Dažos gadījumos pieredzējuši autovadītāji nespēj skaidri saprast, apdzenot un vadot, kāda ir atšķirība, ko nozīmē šie jēdzieni.
Pieredzējuši autovadītāji un vēl jo vairāk iesācēji bieži saskaras ar līdzīgām grūtībām. Bieži vien šādu zināšanu trūkums noved pie negaidītas tikšanās ar inspektoriem un avārijas sadursmēm.
Transportlīdzeklis, kā liecina prakse, ir avots paaugstinātas briesmas, tāpēc vadītājam, veicot atbilstošu manevru, ir skaidri jāsaprot, ko viņš dara – apdzen vai virzās uz priekšu.
Apdzīšanas un virzības jēdzieni
Pirms pētīt apdzīšanas un virzīšanas pazīmes un atšķirības, ir jānoskaidro, ko šie jēdzieni nozīmē, tas ir, kas ir apdzīšana un kas virzās uz priekšu.
Vadošā ir transportlīdzekļa kustība pa šoseju ar ātrumu, kas pārsniedz tuvumā braucošo automašīnu skaitu. Šāds manevrs tiek veikts stingri paredzētās kustības robežās.
Apdzīšana ir noteikta veida virzīšana uz priekšu vienai, divām vai vairākām automašīnām vienlaicīga izbraukšana uz pretējo joslu un ar obligātu atgriešanos sākotnējā joslā vai brauktuves daļā.
Apdzīt ne vienmēr satiksmes noteikumu pārkāpums. Ja ceļa apzīmējumi atļauj šo procesu, ja nav apdzīšanu aizliedzošu zīmju, ja apdzīšana tiek veikta saskaņā ar visiem noteikumiem, tas nebūs likuma pārkāpums.
Atšķirība starp apdzīšanu un priekšgalu
Atbildot uz populāro jautājumu, kāda ir atšķirība starp virzīšanos uz priekšu un apdzīšanu, var atzīmēt, ka no standarta satiksmes noteikumu viedokļa tie ir principiāli atšķirīgi termini un darbības. Tā ir atšķirība starp apdzīšanu un virzību uz priekšu saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem.
Uzreiz jāatzīmē, ka apdzīšanas ir vairāk bīstams manevrs.
Šādos gadījumos tas ir tieši saistīts ne tikai ar parasto vairāku kustīgu automašīnu kustību, bet arī ar tādiem pavadošiem procesiem kā:
- manevrēšana pa kreisi;
- iziet uz standarta pretimbraucošo joslu vai uz tuvējo joslu;
- pēc tam atgriezties pie sākotnējā ieraksta.
Īpaši uzmanīgi jāizturas pret standarta apdzīšanas ieviešanu, jo to ir pietiekami daudz liels skaits ierobežojumi un aizliegumi šī procesa veikšanai.
Vadīšana ir kustība, kas tiek veikta vadītājam piederošā ceļa robežās saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem.
Tajā pašā laikā kustības ātrums pārsniedz ātruma indikatori ceļojot tuvumā Transportlīdzeklis.
Šajā gadījumā nav piekļuves tuvējam pretimbraucošā josla, respektīvi, auto atgriešana uz iepriekš aizņemto netiek ceļa josla un sānu.
Apdzīšanas vai virzīšanās uz priekšu procedūra nav vienīgā atšķirība starp šīm darbībām. Viena no galvenajām atšķirībām starp apdzīšanu un virzību uz priekšu ir tā, ka otro var veikt gan kreisajā, gan labajā pusē.
Turklāt apdzīšanu, kā manevru, stingri ierobežo satiksmes noteikumi, turklāt lielākajā daļā situāciju tas ir aizliegts. Lai virzītos uz priekšu, šādu ierobežojumu nav. Autovadītājiem ir tiesības to darīt jebkurā situācijā.
Izņēmums var būt tikai ļoti blīva satiksme, kad visas joslas uz šosejas ir aizņemtas ar transportlīdzekļiem.
Video: SDA 2019. Tēma: apdzīšana, priekšā, pretimbraucošā satiksme vienkāršiem vārdiem
Noslēgumā var atzīmēt, kādi sodi tiek piemēroti par nepareizu apdzīšanu.
Precīzi noteiktas sankcijas par nepareizi veiktu apdzīšanu modern administratīvais kods nenodrošina. Tajā pašā laikā nevajadzētu aizmirst, ka apdzīšana var būt kopā ar standarta izeju uz pretimbraucošās satiksmes joslu.
2019. gadā vadītāja sodīšanai tiek izmantota 12.15 panta 4. daļa. Atkarībā no pārkāpuma sarežģītības, vadītājam var tikt piemērots naudas sods līdz 5000 rubļu.. Tā var būt arī autovadītāja tiesību atņemšana cilvēkam uz aptuveni 4-6 mēnešiem.
Secinājums
Apkopojot, var atzīmēt, ka SDA nav jāapsver pa daļām. Mācās noteiktajiem noteikumiem līdzīgā veidā ir iespējams, taču, lai pilnībā izprastu nosacījumu kopumu, būs nepieciešams visaptveroši ievērot visas prasības.
Es bieži redzu situāciju, kad acīmredzami divu joslu ceļš tiek izmantots kā četru joslu ceļš pēc principa "pārbrauc, man ir Lexus / krosovers / bezkaunības automašīna".
Vai šādos apstākļos ir aizliegts apdzīt pārejā?
Kā ceļu policisti/auto vadītāji konstatēs vadītāja vainu/nevainību?
Es teikšu vairāk. IDPS paši pārkāpj un šo pārkāpumu nepamana.
Antons ja, braucot cauri pārejai, automašīna daļēji izbrauc pretimbraucošajā joslā, tad tas ir pārkāpums.
Ja ceļu policijas darbinieki redzēs šo pārkāpumu, tad ar lielu varbūtību autovadītājam tiks atņemta apliecība vai viņš saņems naudas sodu 5000 rubļu apmērā.
Veiksmi uz ceļiem!
Tagad jautājums ir:
Svins konkrēti piemēri kad autovadītājiem jāvadās pēc ceļa zīmēm, ja ceļa zīmju un horizontālo marķējuma līniju nozīmes ir pretrunā viena otrai vai apzīmējumi nav pietiekami atšķirami?
Es cenšos pierādīt, ka zīmēm nav priekšrocību, un Serpifs tikai paskaidro, kāpēc tām nav.
Vai vispār SDA 2. pielikums ir mīts?
piemēram, sprauga nepārtrauktā marķējumā un tai priekšā zīme "apgriezties aizliegts" (šķiet, ka varēja apgriezties, marķējums neaizliedz, bet nē, zīme neļauj). vai pretēja situācija, pamatīgi marķējumi un īslaicīga zīme "pārvietoties tikai pa kreisi". pilns ar šādām situācijām.
un jā, nav nekādu pretrunu ar nepārtrauktu marķējumu un "apdzīt aizliegts" zīmes atcelšanu. zīme atļauj apdzīt, tikai atzīmes iekšā šī vieta neļauj izbraukt uz pretimbraucošo joslu, zīme būs spēkā līdz nākamajam krustojumam, kas vēl var būt elle, kad marķējums mainīsies 100 reizes
Dmitrijs-230
Labdien
Dmitrijs-230, patiešām, apdzīšana šādā krustojumā ir atļauta: 11.4. Apdzīt aizliegts:
uz regulēta krustcelēs, kā arī par neregulētu krustcelēs braucot pa ceļu, kas nav galvenais; Lūdzu, ņemiet vērā, ka apdzīšana ir atļauta tikai šajā krustojumā.
tajā pašā laikā tiek uzlikti marķējumi nepārtrauktas formas veidāJūs nevarat apdzīt pirms krustojuma (stingrs marķējums). Mēģiniet sākt un pabeigt apdzīšanu pašā krustojumā (jautrs joks). Beidzot apdzīt pēc krustojuma, var pazaudēt apliecību (arī tur ir stingrs), lai gan ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu nav, būs diezgan grūti pierādīt, ka sāc apdzīt pašā krustojumā (un tas jau ir nopietni).
GDW nik mani apsteidza)), bet tomēr ielikšu savus "piecus centus":
Dmitrijs, nē atļauts, A nav aizliegts. Vai jūs saprotat atšķirību?Trasē uzstādīta viena no zīmēm 2.3.1-2.3.7, spriežot pēc raksta, šajā posmā ir atļauta apdzīšana.
Patiesībā tie nav pretrunā viens otram. papildināt viens otru!Faktiski zīme ir pretrunā ar marķējumu (zīme ļauj apdzīt neregulētā krustojumā, bet marķējums ir ciets)
Punktētā līnija tiek pielietota tikai krustojumā, ļaujot pagriezties (apgriezties). Piekrītiet, maz ticams, ka jums būs laiks uzsākt un pabeigt apdzīšanu noteiktā krustojumā, pat, teiksim, velosipēdists vai zirgs ar ratiem. Un pārējā ceļa daļā ir skaidrs: nepārtraukta līnija - aizliedz apdzīt!Ko darīt, ja tajā pašā laikā marķējums ir cietā veidā un tieši pirms brauktuvju krustojuma - punktēts. J: Vai šajā situācijā ir atļauta apdzīšana?
Labdien
Trasē uzstādīta viena no zīmēm 2.3.1-2.3.7, spriežot pēc raksta, šajā posmā ir atļauta apdzīšana. Ko darīt, ja tajā pašā laikā marķējums ir cietā veidā un tieši pirms brauktuvju krustojuma - punktēts.
Patiesībā šo situāciju zīme ir pretrunā ar marķējumu (zīme pieļauj apdzīšanu neregulētā krustojumā, kamēr marķējums ir ciets)
J: Vai šajā situācijā ir atļauta apdzīšana?
Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem zīmei ir prioritāte – var!
Praksē "pretimbraucošā satiksme" nav iespējama ((5 rubļi vai atņemšana.
Mēs jau esam diskutējuši šajā forumā, bet neesam nonākuši pie vienprātības. Šķiet, ka pēc likuma tas ir iespējams, bet tiesas nostājas ceļu policijas pusē (((
kalpot, nerakstiet muļķības! Pēc kāda likuma ar "prioritātes zīmi" ir atļauta apdzīšana? Tie. Vai jūs domājat, ka viņš arī ļauj jums ceļot ar lielāks ātrums, griezties tur, kur aizliegts, stāvēt, kur aizliegts utt. un tā tālāk.))
Krievijas Federācijas satiksmes noteikumi. 2. Prioritātes pazīmes.
Prioritātes zīmes krustojumu plānošana, brauktuvju krustojumi vai šauri ceļa posmi.
2.3.1. "Krustojums ar sekundāro ceļu."
2.3.2. - 2.3.7. "Sekundārais ceļu krustojums".
Šīs zīmes brīdina, ka priekšā ir nevienlīdzīgs krustojums, kurā jums ir priekšrocības. Vairāk viņi Nekas neļauj un neaizliedz! Jums joprojām ir jābrauc pa atvēlētajām joslām un jāievēro visas zīmes un marķējumi.
P.S. Es nezinu, par ko jūs iepriekš strīdējāties, bet zīme (arī pagaidu) būs svarīgāka par marķējumu, ja viena darbība(pagriezties, apstāties utt.) viņi apgalvot pretējo(vajadzētu/aizliegtu).
Maksims-107
Sveiki!
Ar mani notika interesanta situācija:
Pārvietojos pa šoseju un izeju uz pretimbraucošo joslu, apbraucot krustojumu, apdzenot garām braucošu kravas transportlīdzekli. Izbrauca uz tuvojošos joslu marķējuma 1.6 pārklājuma zonā (SDA 2. pielikums), pabeidza manevru pārklājuma zonā. ceļa apzīmējumi 1.5 (SDA 2.pielikums) un vienlaikus 3.20.zīmes zonā (SDA 2.pielikums) “Apdzīt aizliegts”, noteikts no plkst. labā puse braukšanas virzienā, apmēram 50-60 metru attālumā no marķējuma zonas sākuma 1.6. Par zīmes uzstādīšanu vai pārvietošanu šajā ceļa posmā nezināju. Uzstādīt zīmi neredzēja kravas transportlīdzekļa apdzīšanas dēļ.
Kā izrādījās, zīme tika pārvietota ceļu pakalpojumi 7-10 dienas pirms stāsta notikuma.
Vienlaikus ceļu policijas inspektors sastādīja shēmu, kas apliecina izbraukšanu uz tuvojošos joslu uz zīmi 3.20 un pievienoja videomateriālus, uz kuriem redzams pats apdzīšanas brīdis pretimbraucošajā joslā (bez izbraukšanas brīža) un pozīcija. transportlīdzekļiem un ir redzama zīme 3.20.
Kādas ir iespējas nezaudēt transportlīdzekļa vadīšanas tiesības? Un vai ir kāda iespēja saņemt attaisnojošu spriedumu tiesā?
Maxim-107, sveiki! Spriežot pēc Jūsu apraksta, Jūs nepārkāpjāt ceļa apzīmējumu prasības. Paliek zīme 3.20, kuras iedarbība sākas no tās uzstādīšanas vietas. Kopēju zemsvītras piezīmi uz aizlieguma zīmēm saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem: Zīmes 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 darbības zona stiepjas no zīmes uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam aiz tās, un apmetnes ja nav krustojuma - līdz apdzīvotas vietas beigām. Tagad izdomāsim, kas ir apdzīšana, atkal citāts no SDA 1.2. punkta: "Apdzīšana" - viena vai vairāku transportlīdzekļu virzīšana uz priekšu, kas saistīta ar izeju uz joslu (brauktuves malu), kas paredzēta pretimbraucošajai satiksmei, un pēc tam atgriešanās iepriekš aizņemtajā joslā (brauktuves malā). Spriežot pēc definīcijas, apdzīšana ir pāreja uz pretimbraucošo joslu, avanss, virziena maiņa (atgriešanās) uz iepriekš aizņemtu joslu.
pievienoti video materiāli, uz kuriem redzams pats apdzīšanas brīdis pretimbraucošajā joslā (bez izbraukšanas brīža)Ja jūs to izskaidrosiet tiesnesim, jūs neizbēgsit no soda. Faktiski tika fiksēta transportlīdzekļa atrašanās pretimbraucošajā joslā (tikai puse no apdzīšanas).
ceļu policijas inspektors sastādīja shēmu, kas apliecina izeju uz tuvojošos joslu uz zīmi 3.20Tieši ar šo shēmu tiks panākts attaisnojošs spriedums tiesā. Kad izbrauktuve uz pretimbraucošo joslu ir līdz zīmei 3.20 (tur tā vēl nav rīkojusies), pārkāpuma nav. Bet pabeigt apdzīšanu (tikai to, kas ir video), zīme 3.20 neaizliedz.
Sveiki! Pastāsti man, kā būt! Sāku apdzīt smago automašīnu pa punktētu joslu, kamēr apdzenu garām pabrauca nepārtraukta josla (joprojām nesapratu, no kurienes tā nāk, krustojumu nebija, braucu pa šoseju), bet pabeidzu apdzīšanu pa punktētu josla, aiz muguras brauca ceļu policija nošāvu telefonā, protokolā arī bija norādīts, ka filmēts iPhone 6 telefonā (lai gan mašīnai ir uzstādīta speciālā tehnika un kameras, acīmredzot bija izslēgtas). Uz video, veicot apdzīšanu, manas numura zīmes nav redzamas, tas ir redzams tikai tad, kad no aizmugures piebrauca ceļu policija un sāka mani apturēt. Pazaudētas tiesības? Vai viņi teica, ka vērsīsies tiesā, vai arī būs naudas sods?
Said-3, nesen apspriests līdzīgs gadījums. (No noteikumiem tiešām ir viens biedrs, kas tiesāts Drošība DD - izveidojiet absurda noteikumus). Izlasi un izdari pareizos secinājumus.
Tālrunis ir lielisks pierādījums jūsu pārkāpumam, jo īpaši tāpēc, ka numurs ir redzams, kad viņi panāk.
Ja nebija apdzīšanas brīdinājuma zīmes vai marķējuma 1.6, varat paskaidrot tiesai, kāpēc neatgriezāties savā joslā laikā, un uzvedīsieties adekvāti - tas tikai palīdzēs saņemt naudas sodu.
servit, jūs nepareizi interpretējat jēdzienus. “Nav aizliegts” nav tas pats, kas “atļauts”. Iedomājieties valsti N, kur, piemēram, smēķēšana NAV aizliegta ar likumu. Valstī ir priekšmets A, kurā ir aizliegts smēķēt. Priekšroka ir federālajiem likumiem, tomēr smēķēšanas aizliegums nekādi nav pretrunā ar tiem, jo nav likuma, kas teiktu "visur drīkst smēķēt", aizlieguma vienkārši nav. Tāpat ar zīmēm. Ja viņš kaut ko neaizliedz, tas nenozīmē, ka viņš to atļauj.
Labdien Sakiet, lūdzu, es izbraucu no sekundārā ceļa, pagriežoties pa kreisi (palaidu garām mašīnu pa kreisi), paskatījos pa labi, sāku kustēties, un pa kreisi pa pretimbraucošo joslu, mašīna brauca pretī, izrādās ka notikusi sadursme ar priekšējiem bamperiem. Viņai priekšā ir neregulēta gājēju pāreja 10-15 metru garumā, bet pēc tam cieta (vadītāja plānoja izbraukt cauri gājēju pārejai un pārtraukt nepārtraukto, lai veiktu kreiso pagriezienu). Mani uzskatīja par vainīgu, jo man ir novirzīšanās no vidusskolas ... vai tas ir godīgi? Būšu ļoti pateicīgs, ja izteiksiet savu viedokli. Paldies.
Irina-100, Sveiki!
pēc jūsu apraksta sadursme notika ārpus krustojuma, vismaz 20 metru attālumā, kad jūs jau pārvietojāties pa galveno un pat pabraucāt garām plūsmas un p / pāreju atdalošajai cietai; un viņš brauca pretējā virzienā, pat nesasniedzot šo cieto krustojuma priekšā. Es neredzu, ka jūs personīgi pārkāpjat noteikumus!
Vai arī jūs kaut ko nepareizi izskaidrojāt? Tad būtu saite uz Yandex panorāmu, norādot negadījuma vietu.
Ja jūs to tā paskaidrojāt, analizējot negadījumu, tad jūs pareizi padarījāt par vainīgo. Ja jau esat pārvietojies pa galveno ceļu, kāpēc atcerēties krustojumu? Tas bija jūsu apstākļu skaidrojums, kas padarīja jūs par vainīgo.izbraucot no sekundārā ceļa, pagriežoties pa kreisi
Jums taisnība, tas nav krustojums, automašīna, kas stāvēja sastrēgumā pa kreisi, mani palaida garām galvenajā ielā pa laboratorijas prospektu un es izbraucu griežoties pa kreisi, no sekundārās Čičurinska ielas, tobrīd brauca meitene pa kreisi, apdzenot pa pretimbraucošo joslu, viņas joslā bija sastrēgums, mašīnas stāvēja, un mēs satikāmies ar viņas bamperiem. Par to visu es vienkārši aprakstu situāciju, ka viņas kustības virzienā uz priekšu 10 metros ir neregulējama gājēju pāreja, t.i., no ielas, no kuras aizgāju, pāreja bija man labajā pusē), pirms pārejas bija punktēta līnija un uzreiz pēc tam, kad tas bija ciets. Pēc meitenes teiktā, viņa vēlējusies šķērsot gājēju pāreju, šķērsot nepārtraukto pagriezienu pa kreisi.
Tas kļuva nedaudz skaidrāks. Ceļu krustojumu, sekundāro ar galveno, joprojām sauc par krustojumu, Irina. Jums, izejot no vidusskolas, bija pienākums visiem piekāpties, SDA 13.9.punkts, ko jūs neizdarījāt. Attiecīgi krustojumā (vai uzreiz pēc tam) tika radīta avārija.
Noteikumi neaizliedz, pārvietojoties pa galveno ceļu, apdzīt neregulējamā krustojumā, ja vien to neaizliedz zīmes vai marķējums. Tāpēc tā meitene neko nepārkāpa, vismaz līdz jūsu sadursmei (un viņa vienkārši neredzēja cieto klātbūtni aiz krustojuma). Tagad, ja nepārtrauktais būtu sācies vēl pirms krustojuma, tad tur visdrīzāk būtu apļveida krustojums, kas tev vainu nemaz nenoņem.
Liels paldies!
Mans prieks. Tipiska situācija ir, kad pieklājīgs šoferis palaiž garām, un šajā laikā pa blakus joslu brauc cits vai kāds steidzīgais apdzen, fiziski nepaspējot samazināt ātrumu. Nākotnē, pat ja jums pabrauc garām, brauciet viņam garām lēnām, pārliecinoties, ka neviens nelido pa kreisi (kā arī pa labi). Veiksmi!
Sergejs-514
Bet kā tad ir ar šīm negadījumiem pilsētā un sadursmēs ar gājējiem no šoferu puses, kuri lido ar izspiedušām acīm un nedomā, kas un kurš ir pa labi.Esmu par to, lai pirms tam aizliegtu apdzīšanu un apdzīšanu pa labi.Piemēri liecina, ka tas ir bīstams manevrs.Un it īpaši sliktās rokās .
Nē, piedodiet, tas ir muļķības. Ceļu satiksmes noteikumi neaizliedz braukt pa kreiso joslu pilsētā, teiksim, ar ne lielāko ātrumu atļautajā robežās.
vai ir iespējams apdzīt transportlīdzekli šajā gadījumā: ja vadītājs nav pamanījis ceļa zīmi, kas aizliedz apdzīt un tika vadīts ziemas laiks uz ceļa apzīmējumiem, kas ļauj apdzīt transportlīdzekli, un, ja tajā pašā vietā bija ceļa zīme, kas aizliedz apdzīt transportlīdzekli, ceļu policisti saka, ka ziemā jākoncentrējas tikai uz ceļa zīmes??? un kapēc vienlaicīgi vienā vietā ir apdzīšanas aizlieguma ceļa zīme un transportlīdzekļa apdzīšanu atļaujoša marķējums, viens otram pretī, kā rīkoties šajā gadījumā ????maksāt sodu, ja tika sastādīts protokols un kvīts par sodu nesanāca ???
Irina, lietas saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.15.panta 4.daļu izskata tiesneši. Tāpēc tika sastādīts protokols. Ja tiesā tiks uzlikts naudas sods, to varēsiet samaksāt pēc lēmuma kopijas saņemšanas. Ja tiesību atņemšana tiks uzlikta tiesai, tad nekas nebūs jāmaksā.
Tas, ka vadītājs nav pamanījis ceļa zīmi, neatbrīvo viņu no atbildības.
Ar Jūsu norādīto ceļa zīmju un marķējuma kombināciju var apdzīt tikai lēnas kustības transportlīdzekļus, zirgu pajūgus, velosipēdus, mopēdus un divriteņu motociklus bez blakusvāģa. .
Veiksmi uz ceļiem!
Labdien. Sakiet, lūdzu, vai ir kādi sodi (kādi) par transportlīdzekļa apdzīšanu, ja ir zīme " Remonta darbi", bet josla nav nepārtraukta.
Andrejs-373
Saprotu, ka nevarēšu apdzīt, ja to sāks darīt mašīna, kas brauc man pirmais? Bet ja es devos apdzīt pēc noteikumiem un sāktu apsteigt 3 un vairāk mašīnas un uzbrauktu apdzīšanai ar mazāk jaudīgu dzinēju? Ko tad? Paldies par paskaidrojumiem!
Es nevarēšu apdzīt, ja pirmā priekšā braucošā mašīna sāks apdzīt?
Tu nevari:
priekšā braucošais transportlīdzeklis tajā pašā joslā ir devis kreiso pagriezienu;
Bet ja es devos apdzīt pēc noteikumiem un sāktu apsteigt 3 un vairāk mašīnas un uzbrauktu apdzīšanai ar mazāk jaudīgu dzinēju? Ko tad? Paldies par paskaidrojumiem!
"Apdzīt" jau ir apdzinis. Jums nebija atļauts sākt apdzīt:
11.2. Vadītājam ir aizliegts apdzīt, ja:
priekšā braucošais transportlīdzeklis apdzen šķērsli vai izvairās no tā;
Tas ir, viena vai vairāku transportlīdzekļu virzīšana uz priekšu, kas saistīta ar izeju uz pretimbraucošajai satiksmei paredzēto joslu (brauktuves malu), un pēc tam atgriešanās iepriekš aizņemtajā joslā (brauktuves malā) - var tikai VIENA automašīna.
Marina, Tu domā zīmi 1.25 "Ceļu darbi"?
Ja jā, tad pati zīme neliedz apdzīt. Ja nav citu nosacījumu, kas aizliedz apdzīšanu, tad šo manevru var veikt.
Veiksmi uz ceļiem!
Kas, es tagad nevaru pabeigt apdzīšanu caur stabilu marķējuma līniju?
Aleksandrs-642
Maksims, un ja apdzenot redzi, ka vēl 1 mašīna aiz muguras sāka apdzīt ar pārtraukumiem, apdzenot 2. transportlīdzekli, tika pamanīts, ka beidzas intermitējošais, jau ir bezjēdzīgi spiest bremzi, lai atteiktos no manevra. auto kas atradās aizmugurē izrādījās Ceļu policija pēc kuras lūguma nācās apstāties.Apdzīšana tika veikta naktī,tāpēc nekas nebija redzams izņemot lukturus.Izrakstīja protokolu,ir video filmēšana.Kā pareizi izskaidro situāciju tiesā?ceļš nav tik tālu redzams,lai paspētu apdzīt pirms pārtraukuma beigām.Atpakaļ arī nevar,jo aiz muguras bija mašīna.....Šajā gadījumā ,vai var izvairīties no soda?jo par atņemšanu nevar būt ne runas...
Aleksandrs-642, Jums nevajadzētu rūpēties par to, vai aiz jums ir cita automašīna, pat ja tā ir ceļu policijas ekipāža. Jūs redzējāt, ka nevarat pabeigt apdzīšanu, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, jums ir jāsamazina ātrums un jāmaina josla pa labi, pirms sākas nepārtrauktā līnija pa labi. Iedomājieties, ka jūsu priekšā uz jūsu joslas parādījās zīme 3.1 ar zīmi 8.14. Ko tu darīsi? Samaziniet ātrumu un mainiet joslu, palaižot garām automašīnu labajā pusē. Tas pats attiecas uz apdzīšanu. Patiesībā satiksmes noteikumos ir punkts
10.1. Vadītājam jābrauc ar transportlīdzekli ar ātrumu, kas nepārsniedz noteikto ierobežojumu, ņemot vērā satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpašības un stāvokli, ceļa un meteoroloģiskos apstākļus, īpaši redzamību braukšanas virzienā. Ātrumam ir jāļauj vadītājam pastāvīga kontrole aiz transportlīdzekļa kustības, lai ievērotu Noteikumu prasības.
Ja ir satiksmes apdraudējums, ko vadītājs spēj pamanīt, viņam ir jārīkojas iespējamos pasākumus palēnināt ātrumu, līdz transportlīdzeklis apstājas.
Ja apdzīšanas laikā nevarat kontrolēt visu apdzīšanas ceļu, neapdzeniet, būsiet drošāk.
Kas attiecas uz sodu, soda mēru izvēlēsies tiesa, jo saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.15.punkta 4.daļu tā var vai nu uzlikt naudas sodu, vai atņemt tiesības. Ja jums ir video ieraksts, jums ir ļoti maz iespēju izvairīties no soda. Jāpēta pats ieraksts, ciktāl tas ļauj atpazīt savu auto un parādās fakts, ka, atzīmējot 1.1, atrodas pretimbraucošā joslā. Bet paturiet prātā, jo vairāk jūs noliedzat, jo lielāka iespēja saņemt tiesību atņemšanu naudas soda vietā.
Izrādās tagad krustojumos ar marķējumu apdzīt uz jebkura ceļa ir aizliegts. Vai ir kāds veids, kā par to brīdināt iepriekš? Pilsētā ir tikai īsas pārejas no sitieniem uz gariem marķējumiem.
Olga, Sveiki.
No satiksmes noteikumu viedokļa jums nav jāsamazina ātrums.
Taču jūsu vīrs situāciju apsver no drošības viedokļa. Un šajā scenārijā labāk ir nedaudz piebremzēt un ļaut steidzīgajam paiet garām, nevis iekļūt negadījumā un ciest. Protams, nav nepieciešams bremzēt katrā apdzīšanas reizē. Tomēr, ja kravas automašīna jūs apdzen, ir jēga samazināt ātrumu.
Veiksmi uz ceļiem!
Automašīnas apdzīšana ir viens no sarežģītākajiem manevriem, kas prasa lielu koncentrēšanos, kā arī analītisku novērtējumu pašu spēkiem un citu dalībnieku uzvedība satiksme. Apdzīšana ir visizplatītākais negadījumu cēlonis. Vairāk par to vēlāk rakstā.
Apdzīšana ir vienas vai vairāku braucošu automašīnu virzīšanās uz priekšu vienlaikus, kas saistīta ar izbraukšanu no izmantotās joslas. Šajā situācijā atslēgas vārds ir "pārvietošanās". Ja priekšā braucošais transportlīdzeklis stāv, šo manevru sauc par apvedceļu.
Pirms apdzīšanas autovadītājam jāpārliecinās, ka:
apdzīšana ir atļauta, kad
Apdzīšana ir attaisnojama tikai tad, kad satiksmes intensitāte, automašīnas iespējas un ceļa apstākļiļautu apdzenošajam vadītājam pēc šī manevra turpināt kustību augsti apgriezieni, un priekšā braucošās automašīnas ar mazāku ātrumu to traucē.
Uz ceļiem nepārtraukti tiek novērotas apdzīšanas, kas tiek veiktas bez vajadzības, lai apliecinātu sava auto pārākumu. Parasti tās tiek veiktas, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus un nespēj nodrošināt būtisku priekšrocību.
Jūs varat sākt apdzīšanu tikai tad, ja ir laba brauktuves redzamība visā plānotā manevra posmā.
apdzīšana ir aizliegta, kad
- Ja priekšā braucošās automašīnas vadītājs ieslēdza kreiso pagrieziena signālu.
- Aiz mašīnas, kas jau sākusi apdzīt.
- Ja automašīnas nepārtraukti pārvietojas pretējā joslā.
- Ja uz ceļa ir slikta redzamība.
- Krustojumos, netālu no dzelzceļa pārbrauktuvēm.
- Ja pretimbraucošais transportlīdzeklis brauc ar liels ātrums un pastāv sadursmes iespēja.
- Sarežģītos ceļa posmos - tuneļi, krustojumi caur ūdenskrātuvēm, slikti redzami pagriezieni, stāvi trases posmi.
apdzīšana caur nepārtrauktu
Apdzīšana pa nepārtrauktu joslu ir potenciāli bīstams manevrs, par kuru paredzēts vai nu naudas sods, vai pat tiesību atņemšana. Taču, ja ceļš ir diezgan šaurs un nav marķējuma un ceļa zīmju, ka apdzīt ir aizliegts, par to netiks sodīts.
Turklāt, ja ceļu aizšķērso automašīna vai cits šķērslis, saskaņā ar noteikumiem jums tas jāapbrauc pa kreisi, vispirms dodot ceļu citām automašīnām. Par to nav paredzēts sods. Taču, ja šķērsli varēja apiet no otras puses, bet jūs neizmantojāt šo iespēju, jo nebija tik ātri, būsiet spiests maksāt sodu.
dubultā apdzīšana
Faktiski dubultā apdzīšana ir apdzīšana automašīnai, kas jau veic līkumu vai apdzīšanu. Tomēr SDA nav konkrētas šī manevra definīcijas. Tajā pašā laikā ir noteikums, kas aizliedz apdzīt priekšā braucošo automašīnu, kas pati apdzen.
Diezgan bieži nepatikšanas ar inspektoriem rodas, kad vadītājs apdzen ar “vilcienu”, tas ir, apdzen vairākas priekšā braucošas automašīnas, kas neveic atbilstošu manevru. Lai izvairītos no problēmām, šādas darbības vēlams neveikt.
apdzīšana krustojumā
Vispirms ir vērts atzīmēt, ka krustojumi ir gan regulēti, gan neregulēti. Ieslēgts pēdējais ceļš ir primārais un sekundārais. kurā, galvenais ceļš spēj mainīt virzienu. Atcerieties, ka prioritāte ir spēkā regulējamie krustojumi nestrādā.
Braucot regulētā krustojumā vai braucot tālāk, apdzīšana ir aizliegta sekundārais ceļš neregulējams krustojums. Turklāt, braucot pa līdzvērtīgu ceļu krustojumu, ir aizliegts arī apdzīt citu automašīnu.
Apdzīšanas zīme aizliegta
Šī zīme norāda, ka noteiktā darbības zonā ir aizliegts apdzīt jebkuru transportu, izņemot lēnas kustības transportlīdzekļus, zirgu pajūgus, mopēdus, velosipēdus un divriteņu motociklus. Zīmes darbības zona stiepjas no tās uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam un, ja tā nav, līdz apmetnes beigām.
Ja zīmei ir dzeltens fons, tad dota zīme ir īslaicīgs. Ja stacionāras un pagaidu ceļa zīmes ir pretrunā viena otrai, vadītājam jāvadās pēc pagaidu zīmēm.
Apdzīšana uz gājēju pārejas
Apdzīt automašīnu gājēju pāreja ir stingri aizliegts, pat ja tuvumā nav gājēju. Par šo pārkāpumu administratīvais sods vai tiesību atņemšana no vadītāja līdz sešiem mēnešiem.
Apdzīšanas pabeigšana
Apdzenot, tas jāpabeidz pēc iespējas ātrāk. Tāpēc stiprāk nospiediet gāzi, lai palielinātu ātrumu starp savu automašīnu un apdzenamo. Ieraugot atpakaļskata spogulī apdzenošu automašīnu, jāieslēdz labais pagrieziena rādītājs un mierīgi jāatgriežas savā joslā.
Bieži gadās, ka vadītājs sāk apdzīt pa pārtrauktas līnijas un nokļūst uz nepārtrauktas līnijas, ko inspektori uzskata par braukšanu uz nepārtrauktas līnijas un aizliedz ceļu satiksmes noteikumi. Tieši tāpēc, apdzenot, objektīvi jāizvērtē ceļa apstākļi un mašīnas iespējas.
Apdzīšanas biļete
Šobrīd sods par apdzīšanu, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus, ir aptuveni 5000 rubļu. Turklāt par šādu pārkāpumu paredzēta arī automašīnas vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku no četriem līdz sešiem mēnešiem.
Ceļu satiksmes noteikumos svarīgākā tēma ir apdzīšana. Faktiski jebkura tēma ir jāapgūst, jo viss, kas ir noteikumos, noderēs nākotnē. praktiskā braukšana. Tāpēc ir vērts runāt par to, kā tiek veikta apdzīšana, kur tas ir aizliegts, kā arī par visu pārējo, kas var attiekties uz šo tēmu.
Definīcija
Es gribētu sākt ar terminoloģiju. Tātad apdzīšana ir transportlīdzekļa (viena vai vairāku uzreiz) virzīšanās uz priekšu, kas ir tieši saistīta ar izeju uz pretimbraucošo joslu. Pēc manevra pabeigšanas vadītājs atgriežas.
Ir arī otrs termiņš. Un tas ir avanss. Daudzi bieži to jauc ar apdzīšanu. Kāda ir šī jēdziena nozīme? Šeit viss ir pēc iespējas vienkāršāk. Vadošais ir process, kurā konkrēta transportlīdzekļa vadītājs pārvietojas ar ātrumu, kas ir lielāks nekā citām garāmbraucošām automašīnām. Citiem vārdiem sakot, tā ir tikai situācija, kad automašīna “apbrauc” savu kaimiņu. Šajā gadījumā vadītājs nepārslēdzas uz pretimbraucošo joslu, tāpēc šis manevrs tiek uzskatīts par daudz drošāku. Tāpēc terminus nevajadzētu jaukt. Apdzīšana ir viena lieta, un virzīšanās uz priekšu ir cita.
Pirmā lieta, kas jāiemācās
11. nodaļā ļoti detalizēti ir aprakstīts viss, kas saistīts ar apdzīšanu. Un pirmais, ko ceļu satiksmes noteikumu grāmata māca, ir tas, ka, pirms turpināt manevru, vadītājs bez neveiksmēm ir jāpārliecinās, ka josla, pa kuru viņš plāno braukt, ir brīva. Viņam ir jāaprēķina, vai viņam ir pietiekami daudz laika, un cik liela ir iespējamība, ka viņa darbību īstenošanas laikā pretimbraucošajā joslā neparādīsies automašīna. Tas ir ļoti svarīgi. Daudzi autovadītāji neievēro šo noteikumu, un rezultāts parasti ir katastrofāls. Tieši šī iemesla dēļ notiek lielākā daļa negadījumu un nāves gadījumu ceļu satiksmes negadījumos. Jo divas automašīnas, kas “gājušas” lielā ātrumā un sadūrās ar priekšējiem bamperiem, parasti ir upuri.
Tas viss rada likumu, kas saka: ja negadījums notiek iepriekš aprakstītajos apstākļos, tad vainīgs vienmēr ir apdzīšanas iniciators. Tas ir loģiski un saprotami. Galu galā tieši šoferis nebija visu iepriekš aprēķinājis un sāka manevru, nedomājot par sekām un vienkārši negaidot.
Zelta likums #2
Vēl viens punkts, kas jums jāiemācās no galvas, lasot tēmu “Apdzīšana”. Satiksmes noteikumi saka: tās automašīnas vadītājs, kuru viņi plāno apdzīt, nedrīkst palielināties Šis brīdisātrumu. Gluži pretēji, ieteicams to samazināt. Jo pretējā gadījumā palielinās laiks, kas cilvēkam būs jāpavada manevra veikšanai. Attiecīgi viņš brauks ilgāk pa pretimbraucošo joslu, un tas ir vismaz vairākus desmitus metru. Nav nepieciešams precizēt, ar ko tas ir pilns.
Aizliegumi
Papildus iepriekšminētajam ir vēl daudzas nianses, kas arī jāņem vērā. Apdzīšana ir aizliegta, piemēram, ja priekšā braucošais apdzen kādu citu vai mēģina izvairīties no šķēršļa. Vēl nevar sākt šis manevrs, ja automašīna, kas atradās tajā pašā joslā, deva pagrieziena rādītāju.
Tāpat cilvēkam, pirms sākt veikt darbības, lai veiktu kādu darbību, ir jāiedziļinās aizmugurējais spogulis. Jo pilnīgi iespējams, ka aiz viņa braucošā mašīna arī nolēma apdzīt. Satiksmes noteikumi šādos gadījumos saka, ka vajag nogaidīt, piebremzēt (vai vismaz nepārsniegt) un tikai tad, vēlreiz visu pārbaudot, darīt iecerēto.
Un, protams, vēl viena nianse. Apdzīšana ir aizliegta, ja vadītājs saprot, ka pēc manevra pabeigšanas nevarēs atgriezties savā braukšanas joslā, netraucējot citiem transportlīdzekļiem (arī apdzītajam). Daudzi autobraucēji aizmirst šos vienkāršos noteikumus, tāpēc viņi iekļūst negadījumos.
Ātrumam ir nozīme
Apdzīšanas noteikumi arī nosaka, cik ātri jāpārvietojas vadītājam, kurš plāno veikt nosauktu manevru. Arī šī nianse ir svarīga.
Jūs nevarat sākt darbību, ja ar ātrumu, kādā automašīna pārvietojas, tam nepietiek. Pieņemsim, ka priekšā braucošajam transportlīdzeklim ir spidometrs 85 km/h. Ja cilvēks, kurš vēlas viņu apdzīt, paātrina tikai līdz 80 km/h, nekādā gadījumā nevajag rīkoties. Pat ja ātruma ziņā viņš vairākus kilometrus apbrauca savu kaimiņu pa joslām, arī tas nav tā vērts, lai riskētu. Tā, piemēram, ja viņam izdevās paātrināties līdz 90 km / h, tad šajā gadījumā, lai pabeigtu pilnu apdzīšanu, būs nepieciešami 180 metri. Un pretimbraucošajai joslai jābūt brīvai 360 metru garumā. Kāpēc tieši? Viss ir vienkārši. 180 metri nepieciešami cilvēkam, kas nodarbojas ar manevrēšanu, un tikpat daudz pretim braucošai automašīnai. Tas ir vienīgais veids, kā izvairīties no sadursmes.
Apdzīšanas noteikumi saka – ja cilvēks pārāk lēni panāk priekšā braucošo mašīnu, tad labāk no plāna atteikties. Jo, pabeidzot darbību, vadītājs automātiski traucēs tikko apdzītajai automašīnai. Un iespējams, ka arī viņš nolems apdzīt. Kopumā šajā gadījumā liels ātrums- tas ir jāiemācās.
Kur nedrīkst manevrēt?
Daudzviet apdzīšana ir aizliegta. Pirmkārt - pa regulētu un (ja cilvēks pārvietojas pa nepareizo ceļu, kurš ir galvenais).
Otrkārt, apdzīšana uz gājēju pārejas arī ir stingri aizliegta. (un attālums, kas ir 100 metri pirms tiem), tilti, pārvadi, tuneļi (un arī zem tiem), kāpuma beigas, bīstami pagriezieni, vietas, kur redzamība ir ierobežota - visās šajās vietās to nevar izdarīt.
Ēst noteiktas situācijas ar krustojumu, kurā var apdzīt priekšā braucošo transportlīdzekli. Pirmkārt, tai jābūt neregulētai. Otrkārt, krustojuma priekšā nedrīkst būt papildu zīmes (izņemot zīmes, kas numurētas no 2.3.1. līdz 2.3.7.). Tas nozīmē, ka manevru var veikt, ja vien galvenais ceļš nemaina virzienu šajā konkrētajā krustojumā.
Ir arī vērts atzīmēt, ka agrāk noteikumi atļāva apdzīšanu uz gājēju pārejām, ja tā bija tukša. Bet tagad viss ir mainījies, un no šī brīža šī darbība ir aizliegts arī tad, ja šis ceļa posms ir tukšs.
bīstamas vietas
Sīkāk ir vērts runāt par tiem ceļa posmiem, kuros manevra veikšana draud ne tikai ar naudas sodu, bet arī dzīvību. Tātad tilti, pārvadi, pārvadi un tuneļi ir tikpat bīstami kā pretimbraucošā josla. Apdzīšanas, attiecīgi, nevajadzētu būt.
Vispār daži tilti dažkārt ir uzbūvēti tā, ka no tālienes tos nav iespējams redzēt. Un daudzi autovadītāji steigā sāk apdzīšanu un rezultātā pabeidz to uz tilta, kur caurbraukšana ir apgrūtināta. Starp citu, parasti ir atbilstošas norādes. Apdzīšanas zīme ir numurēta ar 3.20. To ir viegli atpazīt – tajā redzamas divas automašīnas, no kurām kreisā ir izcelta sarkanā krāsā. Viss ir skaidrs, nozīme nav jāskaidro.
Vairāk par zīmēm
Bet, kad cilvēks ierauga rādītāju 3.26, tad var atslābināties un, visu iepriekš pārbaudot, doties uz manevru. Šī zīme izskatās pēc tās pašas 3.20, tikai abas mašīnas ir pelēkas un izsvītrotas ar piecām līnijām. Tas nozīmē aizlieguma atcelšanu.
Bīstamiem pagriezieniem nekādas zīmes vispār nav vajadzīgas – tās tik un tā var redzēt. Taču saskaņā ar noteikumiem tie ir noteikti - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Redzot šīs zīmes, jums ir ne tikai jāatliek manevrs, bet arī jāsamazina ātrums (izņemot stāvu kāpumu).
Un, visbeidzot, ja kādā vietā ir ierobežota redzamība (ir tāds ceļš, vai tur ir kādas būves, vai varbūt reljefs ir specifisks), tad arī apdzīšana ir aizliegta. Šādās situācijās labāk braukt pēc iespējas uzmanīgāk un būt pēc iespējas uzmanīgākam. Un, kā jau redzams, nav tik daudz varoņu jāiegaumē. Ir tikai divi - viens aizlieguma rādītājs un otrs atcelšanas rādītājs, un tie notiek secīgi. Otrais - pēc kāda attāluma pēc pirmās.
Koda noteikumi
Visbeidzot, ir vērts atzīmēt, ka par analfabētu apdzīšanu nav atsevišķa panta vai soda. Bet tur ir Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.nodaļa. Tur ceturtajā daļā rakstīts, ka iebraucot pretimbraucošajā joslā vai iekšā tramvaja sliedes(protams, arī pretējā virzienā) ir sodāms ar naudas sodu. Tās lielums ir pieci tūkstoši rubļu. Sods par apdzīšanu, kā redzams, nav mazs. Tāpat vadītājam var tikt atņemtas tiesības. Termiņš parasti ir 4-6 mēneši. Lai daudzi cilvēki pazaudētu šādā veidā vadītāja apliecība- tas ir vissliktākais sods, jo daudzi saka, ka par apdzīšanu labāk dabūt biļeti.
Jāpiebilst, ka saskaņā ar šo pantu tie autovadītāji, kuri veic apdzīšanu nepareiza vieta. Tas ir, kur nebija atļaujas zīmju.
Daudzus interesē – vai ir iespējams “samainīt” ar sodu? Atņemšanas vietā maksāt sodu? Nē, viss ir atkarīgs no ceļu policijas. Labi? Tātad tas tā būs. Vai lieta nonāks tiesā? Visticamāk, draud tiesību atņemšana, bet tur, sēdē, varēs mēģināt atrisināt šo problēmu un attaisnoties.
Vietas, kur manevrēt
Daudz runāts par to, kur neapdzīt. Bet kā ar to, kur tas var būt? Šīs vietas arī jāuzskaita. Tā sauktā pretimbraucošā apbraukšana ir atļauta uz divu joslu maģistrālēm. Tur centra līnija izskatās kā salauzts marķējums.
To var izdarīt arī uz ceļa, kur ir tikai trīs joslas. Un tiem vajadzētu būt arī pārtrauktām līnijām. Un, protams, ceļi, kuros ir tikai divas joslas un marķējumi ir apvienoti, ietilpst atļautajā kategorijā. Tur ir atļauta apdzīšana. Taču ne visās vietās ir atbilstošas zīmes, tāpēc to visu vēlams atcerēties. Tas nebūs lieks.
Kas nav apdzīšana?
Pašā sākumā izskanēja, ka daudzi ir apmulsuši “apdzīšanas” un “vadīšanas” definīcijās. Tagad izskaidrosim visu ar piemēriem.
Apdzīšana netiek uzskatīta par avansu, kas notiek tajā pašā joslā. Jo, ja nav horizontālo marķējumu krustojuma, tas nebija pretimbraucošs apšuvums. Pat apdzīšanu nevar saukt par avansu, kas nepārsniedz ceļa labo pusi. Tas ir, automašīna arī nepamet pretimbraucošo joslu.
Un, visbeidzot, vēl viens moments - automašīnas avanss, kurā cilvēks iebrauca pretimbraucošajā joslā, bet neatgriezās malā garāmbraucošā satiksme. Krokains, piemēram.
Tātad, ja atceraties visu iepriekš minēto, varat droši apdzīt. Galvenais ir atcerēties noteikumus.
Pirmkārt, atcerēsimies, kas ir APDZĪŠANA.
Noteikumi. 1. sadaļa. “Apdzīšana” ir viena vai vairāku transportlīdzekļu apdzīšana,saistībā ar izeju uz pretimbraucošo joslu , un pēc tam atgriezieties iepriekš aizņemtajā joslā.
Tas ir, apdzīšana vienmēr ir ieiešana pretimbraucošajā joslā, un ieiešana pretimbraucošajā joslā ir atļauta saskaņā ar Noteikumiem
tikai turpmākajos trīs gadījumos.
Vai arī tas ir divu joslu ceļš ar lauztu centra marķējuma līniju.
Vai arī tas ir divu joslu ceļš ar kombinētu centra marķējuma līniju.
Vai arī tas ir trīs joslu ceļš ar divām gareniskām lauztām marķējuma līnijām.
Uz šādiem ceļiem, kā jau zināms, vidējo joslu var izmantot autovadītāju apdzīšanai no abiem virzieniem.
Apdzīšana neapšaubāmi ir visbīstamākais no visiem manevriem. Tāpēc Noteikumos ir iekļauti vairāki stingri ierobežojumi, kas jāievēro vadītājam, kurš apdzen vai tikai plāno apdzīt.
Vispārīgi drošības principi apdzīšanas laikā.
Noteikumi. 11.pants Noteikumu 11.1. Pirms apdzīšanas uzsākšanas vadītājam jāpārliecinās, vai braukšanas josla, kurā viņš gatavojas iebraukt, ir brīva apdzīšanai pietiekamā attālumā un vai apdzīšanas procesā viņš neapdraud satiksmi un netraucēs citus satiksmes dalībniekus.
Faktiski šī Noteikumu prasība nozīmē, ka vadītājam pirms lēmuma pieņemšanas par apdzīšanas iespējamību (vai neiespējamību) ir jāveic liels analītisks darbs:
1. Nepieciešams novērtēt apdzītās automašīnas ātrumu.
2. Jānovērtē pretimbraucošā transportlīdzekļa ātrums un attālums līdz tam.
3. Nepieciešams novērtēt stāvokli bruģis(sauss, slapjš, slidens).
4. Jāatceras reālās dinamiskās iespējas pašu auto(cik tas reaģē uz akseleratora pedāli).
Uzsākt apdzīšanu drīkst tikai tad, ja apdzīšanas procesā nav problēmu.
ne mazāko draudu ne pretimbraucējam, ne apdzenamajam!
Vadītājam ir aizliegts apdzīt, ja transportlīdzeklisvirzās uz priekšu, apdzen vai izvairās no šķēršļa.
Turklāt, rūpējoties par drošību, Noteikumi aizliedza apdzīšanu no brīža, kad priekšā braucošais ieslēdza kreiso virzienrādītājus. Un tas ir arī teikts 11.2. punktā:
Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.2. Vadītājam ir aizliegts apdzīt, ja transportlīdzeklis virzās uz priekšu pa to pašu joslu deva signālu pagriezties pa kreisi.
Ko viņš gatavojas darīt, joprojām nav skaidrs. Vai nu viņš plāno sākt apdzīšanu, vai apbrauc šķērsli, vai arī gatavojas pagriezties pa kreisi.
Bet jebkurā gadījumā no brīža, kad viņš ieslēdza kreisos pagrieziena rādītājus, jums ir bīstami sākt apdzīt, un tāpēc tas ir aizliegts ar Noteikumiem.
Bet 11.2. punkts ar to arī nebeidzas:
Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.2. Vadītājam ir aizliegts veikt apdzīšanu, jaseko viņam transportlīdzeklis sācis apdzīšanu.
Piezīme! - Noteikumu 11.2.punktā līdz šim bija runa par transportlīdzekli, virzās tev pa priekšu .
Un saskaņā ar Noteikumiem priekšā esošajam vienkārši jāieslēdz kreisie “pagrieziena rādītāji”, lai aizliegtu apdzīt.
Un šeit kas aiz tevis , saskaņā ar 11.2. punktu ar to vien nepietiek. Lai izvairītos no apdzīšanas, aiz jums braucošais vadītājs, vajag ne tikai ieslēgt kreisos pagrieziena rādītājus, bet arī sākt apdzīt!
Un tas ir loģiski! Un tāpēc. Vadītājs ieslēdz kreisos pagrieziena rādītājus šādos gadījumos:
A). Pirms sākat apdzīt;
b). Pirms turpināt apiet šķērsli;
V). Pirms turpināt pagriezties pa kreisi;
G). Pirms sākat griezties.
Ja viņš ir priekšā, tad kāda tev starpība, ko viņš taisās darīt - visos gadījumos nevar sākt apdzīt.
Bet, ja viņš ir aiz muguras, tad ir atšķirība. Tagad tavs uzdevums ir gaidīt un redzēt, ko viņš darīs.
Ja viņš atpaliek un pagriežas pa kreisi vai apgriežas, jūs varat apdzīt priekšā esošos.
Bet, ja viņš uzņem ātrumu un pārslēdzas pa kreisi, tad viņš gatavojas jūs apdzīt. Šajā gadījumā Noteikumi uzliek par pienākumu pagaidīt, kamēr viņš pabeidz savu apdzīšanu, un tikai pēc tam drīkst uzsākt apdzīšanu.
Komentārs par zīmējumu. Pierod lēnām! – atpakaļskata spogulī ir otrādi. Tas, kas patiesībā ir pa kreisi, ir tieši spogulī. Un attēls spogulī būs tieši tāds pats kā mūsu attēlā.
Ceļu policijas eksāmenā viens no jums iegūs šādu uzdevumu:
|
1. Var. 2. Jā, ja vadītājs smagā mašīna A pārvietojas ar ātrumu, kas mazāks par 30 km/h. 3. Tas ir aizliegts. Uzdevuma komentārs Reizēm nākas saskarties ar to, ka daži no jums nesaprot, par kuru automašīnas vadītāju ir runa. Un tas ir par vadītāju. vieglā automašīna iespiests attēlā starp divām kravas automašīnām. Šīs problēmas autori uzskata, ka aizmugurē braucošais kravas auto vadītājs ne tikai ieslēdza kreisos pagrieziena rādītājus, bet arī sāka apdzīt (no attēla un jautājuma teksta gan tas neizriet). Bet pareizā atbilde ir trešā. Tātad jūs arī pieņemat, ka kravas automašīnas vadītājs jau ir sācis apdzīšanu, pretējā gadījumā jūs kļūdīsities. |
Vai vadītājs Vēl viens vissvarīgākais brīdis.
Apdzīšanas drošība ir atkarīga ne tikai no apdzenošā, bet arī apdzenamā cilvēka darbībām. Vadītājs, redzot, ka tiek apdzīts, var “apvainoties” (tā diemžēl notiek) un arī spiedīs akseleratora pedāli, neļaujot apdzītajam pabeigt apdzīšanu. Bet tas ir patiešām bīstami un tāpēc nepieņemami! Noteikumos prasības apdzītās automašīnas vadītājam formulētas šādi:
Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.3. Apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam ir aizliegts novērst apdzīšanu, palielinot ātrumu vai veicot citas darbības.
Piezīme! – Noteikumi neuzliek par pienākumu apdzenamā transportlīdzekļa vadītājam dot ceļu apdzenošajam transportlīdzeklim (piemēram, apdzenošajam transportlīdzeklim atgriežoties savā joslā). Tieši otrādi, apdzītājam ir jārūpējas, lai apdzītais "nenogrieztu".
Cita lieta, ka apdzenamajam nevajadzētu paātrināties, kad viņu apdzen. Vai, teiksim, ieslēdziet kreisos "pagrieziena rādītājus", vai pārslēdziet pa kreisi, biedējot apdzīšanu. Tas, starp citu, ir arī viņa interesēs - ja notiks avārija, tad visiem (gan apdzītajiem, gan apdzītajiem) ar to liksies par maz.
Un par to jums jautās arī eksāmenā (lai gan bez attēla):
Nu tagad svarīgākais ir tur, kur apdzīt aizliegts!
Apdzīšanu, tāpat kā jebkuru manevru, var aizliegt vai nu ar marķējumu, vai zīmēm, vai ar pašiem Noteikumiem.
Brauktuves vidū ir uzlikts stingrs viduslīnijas marķējums, līdz ar to jebkāda izbraukšana uz pretimbraucošo joslu ir aizliegta.
Protams, arī apdzīšana ir aizliegta.
Centra līnija var būt pārrauta vai vispār nav, bet tā ir iestatīta zīme 3.20"Apdzīt aizliegts."
Tas ir, apzīmējuma un marķējuma prasības ir pretrunā viena otrai. Un šādos gadījumos, kā jau zināms, autovadītājiem tiek prasīts ievērot zīmes prasības.
Tikai jāatceras, ka darbības zonā zīme 3.20"Nedrīkst apdzīt" atļauts apdzīt zirgu pajūgus, mopēdus, divriteņu motocikli, kā arī visi lēni braucošie transportlīdzekļi.
Kas notika divriteņu motocikls vai zirgu pajūgi, saprotams visiem. Kas ir lēni braucošs transportlīdzeklis? Maza ātruma transportlīdzeklis saskaņā ar Noteikumiem ir transportlīdzeklis, kas marķēts ar atbilstošu identifikācijas zīmi.
Šim transportlīdzeklim nav identifikācijas zīmes, un tāpēc, lai cik ātri tas “rāpo”, apdzīšana ir aizliegta!
Un tagad vēl viena lieta - identifikācijas zīmes aizmugurē "Lēns transportlīdzeklis".
Un tāpēc neatkarīgi no tā, cik ātri tas "lido", to var apdzīt zīmes 3.20 "Apdzīt aizliegts" darbības zonā.
Turklāt Noteikumos ir saraksts ar vietām, kur apdzīšana ir aizliegta neatkarīgi no centra līnijas.
1. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Gājēju pārejās apdzīšana ir aizliegta.
Ja neesat aizmirsuši, gājēju pārejās ir stingri aizliegts apgriezties un pārvietoties. atpakaļgaitā.
Tāpat apdzīšana ir aizliegta uz gājēju pārejas. Turklāt tas ir arī stingri aizliegts neatkarīgi no tā, vai tur ir vai nav gājēji.
Un tas ir pareizi elementāru drošības apsvērumu dēļ - tā kā jums priekšā ir transportlīdzeklis, tas noteikti, vismaz daļēji, aizver gājēju pārejas redzamību.
Diezgan loģiski, ka Noteikumi kategoriski aizliedza apdzīšanu uz gājēju pārejas.
Nu un ja ir kaut viens gājējs, tad par kādu apdzīšanu var runāt.
Tagad abiem vadītājiem ir jādod ceļš gājējam.
2. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīt aizliegts uz tiltiem, viaduktiem, pārvadiem un zem tiem, kā arī tuneļos.
Un vēlreiz atgādinu - visās uzskaitītajās vietās apgriešanās un braukšana atpakaļgaitā ir aizliegta. Nu apdzīšanu uz tiltiem un tuneļos arī Noteikumi aizliedza un tos aizliedza kategoriski, bez ierunām.
3. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīšana ir aizliegta kāpuma beigās, bīstamos pagriezienos un citos posmos ar ierobežota redzamība.
Vēršu uzmanību, ka apdzīšana ir aizliegta vispār nevis kāpumos, bet kāpuma beigās! Tas ir, kur apdzīšana ir patiešām bīstama, jo pretimbraucošās joslas redzamība kāpuma beigās ir ļoti ierobežota.
Tā paša iemesla dēļ Noteikumi aizliedz apdzīšanu citos ceļu posmos ar ierobežotu redzamību. Vienlaikus autovadītājiem patstāvīgi jāizvērtē, kāds ir ceļa posms, un kāda tur ir redzamība – ierobežota vai nē.
Uzsākot apdzīšanu kāpuma beigās, sarkanās automašīnas vadītājs rupji pārkāpj Noteikumus, riskējot ar savu (un ne tikai savu) dzīvību.
Tas vēl nav kāpuma beigas un ceļš ir labi redzams no droša attāluma. Bet tā ir taisnība, ja pārvietojaties savā (labajā) joslā.
Un, ja šajā posmā sākat apdzīt, tad redzamība uzreiz kļūs ierobežota. Precīzāk, redzamības nebūs.
Pat atklātā vietā, ja ceļš pagriežas pa labi, apdzenošais transportlīdzeklis ir necaurredzams ekrāns apdzenošajam vadītājam! Un šādos apstākļos ir nāvējoši bīstami uzsākt apdzīšanu un tāpēc to aizliedz Noteikumi.
Ceļu policijas kolekcijā par šo tēmu ir divas problēmas.
Ar vienu no tiem tiekat galā viegli – kāpuma beigās apdzīšana ir aizliegta un līdz ar to pareizā atbilde ir trešā.
|
Bet šeit jūs esat, nē, nē, jā, jūs kļūdāties. Jā, šīs ir kāpuma beigas, taču pievērsiet uzmanību marķējumam! tavā virzienā divi joslas, un mainot joslas uz kreisā josla, jūs neapdzenat. Un, starp citu, jautājuma tekstā teikts: "... uz ARĪ kravas automašīnu." Un noteikums nav aizliegts ar noteikumiem. Tas nekur nav aizliegts, arī kāpuma beigās.
1. Atļauts. 2. Tas ir atļauts tikai tad, ja ceļa redzamība ir lielāka par 100 m. 3. Aizliegts. |
Vai kāpuma beigās ir atļauts pāriet uz vidējo joslu, lai tiktu priekšā kravas automašīnai?4. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Dzelzceļa pārbrauktuvēs un tuvāk par 100 metriem to priekšā apdzīšana ir aizliegta.
Noteikumi pilnīgi pamatoti vēlas disciplinēt satiksmes plūsma, tuvojas dzelzceļa pārbrauktuve. Jau 100 metrus pirms pārejas autovadītājiem jāaptur visas apdzīšanas un pēc tam stingri jāpārvietojas pa savu brauktuves pusi.
Un šī kārtība ir jāievēro līdz šķērsojuma pabeigšanai! Pēc krustojuma sākas regulārs ceļa posms, kurā nav neviena īpaši ierobežojumi par apdzīšanu.
Diemžēl Noteikumi nepiedāvāja nekādu zīmi, kas informētu autovadītājus, ka līdz pārbrauktuvei ir atlikuši 100 metri. Teorētiski šajā gadījumā ceļa marķējumam vajadzētu palīdzēt vadītājiem - 100 metrus pirms krustojuma centra līnijai jābūt cietai.
Bet uzcenojums ir grūts bizness. Tā vienkārši var nebūt. Un kā tad jūs liktu noteikt šos 100 metrus?
Šajā gadījumā vadītājiem ir jānosaka šie 100 m, ko sauc par "ar aci".
Bet, ja ir uzstādīts zīmes "Tuvojas dzelzceļa pārbrauktuvei"(un tādiem jābūt vienmēr), tad vadītājiem ir ļoti skaidra vadlīnija. Otrā zīme pa ceļam (ar divām sarkanām slīpām svītrām) vienmēr atrodas vismaz 100 metru attālumā pirms pārejas.
Tātad, ja pabeigsi visādas apdzīšanas pirms šīs zīmes, noteikti nekļūdīsies, izpildot Noteikumu prasības.
Un par to eksāmenā ceļu policijā jums noteikti jautās:
5. Noteikumi. 11.pants. Noteikumu 11.4. Apdzīt aizliegts regulējamos krustojumos, kā arī neregulējamos krustojumos, braucot pa ceļu, kas nav galvenais.
Apdzīšana krustojumā ir atsevišķa tēma, un par to nepieciešama atsevišķa diskusija.
Pirmkārt, jāatceras, ka krustojumus var regulēt un neregulēt.
Savukārt neregulēti krustojumi var būt līdzvērtīgu ceļu krustojumi un nevienlīdzīgu ceļu krustojumi.
Tajā pašā laikā jebkurš krustojums ir bīstamības koncentrators, un Noteikumi gluži dabiski aizliedza apdzīšanu krustojumos. Izņēmums ir tikai gadījumam, kad vadītājs šķērso krustojumu pa galveno ceļu.
Krustojumos plīst ceļa marķējuma garenlīnijas, un, šķiet, pašā krustojumā nekas neliedz braukt uz pretimbraucošajai satiksmei paredzēto ceļa pusi.
Bet, ja vadītājs pārvietojas pa daudzjoslu ceļu, tad iebraukt “pretimbraucošajā joslā” apdzīšanas nolūkos ir aizliegts vispār - gan pirms krustojuma, gan krustojumā, gan pēc krustojuma.
Un šajā gadījumā ir pilnīgi vienalga, kāda veida krustojums tas ir (regulējams, neregulēts, galvenais ceļš, ne galvenais ceļš) daudzjoslu ceļi iebraukšana pretimbraucošās satiksmes joslā apdzīšanas vai apbraukšanas nolūkos aizliegta visā tās garumā!
Ja ceļš ir divjoslu, tad braukt uz pretimbraucošo joslu apdzīšanas vai apbraukšanas nolūkos gan pirms krustojuma, gan pēc krustojuma nav aizliegts.
Bet kā ir krustcelēs? Šeit ir jautājums.
Noteikumi uz šo jautājumu atbildēja šādi:
Ja tas ir regulējams krustojums, tad nav nozīmes, cik joslu ir uz jūsu ceļa.
Jebkuros regulējamos krustojumos apdzīšana ir aizliegta ar Noteikumiem!
Un tas ir loģiski - krustojums tiek padarīts regulējams tikai tad, ja šeit ir intensīva satiksme, kas nozīmē, ka šādā krustojumā nav laika apdzīšanai.
Ja tas ir neregulēts krustojums ekvivalents ceļiem, tad jādod ceļš tiem, kas tuvojas no labās puses. Un ja vadītājs dodas apdzīt, viņš neko neredz labajā pusē!
Diezgan loģiski, ka Noteikumi aizliedza apdzīšanu līdzvērtīgu ceļu krustojumos.
Un vēl jo vairāk, ja jūsu ceļš sekundārais!
Tagad jums jādod ceļš labajā pusē un kreisajā pusē.
Tad par kādu apdzīšanu krustojumā var runāt!
Un tikai tad, ja jūs vēlaties mājas , un viduslīnija intermitējoša , un pretējā josla bezmaksas , apdzīt var krustojumā, Noteikumi neiebilst.
Pabeidzot sarunu par krustojumiem, vēlos paglābt jūs no iespējamām nepatikšanām.
Fakts ir tāds, ka, kā likums, aksiālā DASH līnija pirms krustojuma kļūst SOLIDA. Un, ja jūs jau esat nolēmis apdzīt šādā krustojumā, tad jums tas jāveic pa trajektoriju, kas parādīta attēlā.
Ja uzķeraties uz cieta āķa (nav svarīgi, apdzīšanas sākumā vai beigās), tas kvalificējas kā iebraukšana pretimbraucošajā joslā pārkāpjot noteikumus!
Nu un attiecīgi 5000 rubļu vai tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem.
Bet tas ir dzīvē, un viņi par to nerunās ar jums eksāmenā.
Eksāmenā par apdzīšanu krustojumos jums tiks piedāvāti šādi uzdevumi:
|
1. Atļauts. 2. Atļauts, ja apdzīšana pabeigta pirms krustojuma. 3. Aizliegts. |
Vai drīkst apdzīt?
