Ant „Infiniti Q50“ bagažinės dangčio esanti S vardinė lentelė rodo ne tik tai, kad po šio sedano gaubtu sumontuotas 405 arklio galių variklis, suporuotas su standartine visų varančiųjų ratų pavara, bet ir apie tiesioginio prisitaikančio vairavimo sistemą. DAS nutraukia ryšį tarp vairuotojo ir vairo, jį pakeičiant elektros varikliu ir dirbtiniu intelektu, kuris pats nusprendžia, kokiu kampu sukti ratus ir kokia jėga turi būti taikomas vairui. Sujungus šią sistemą su drono funkcija, net profesionalūs lenktynininkai liks be darbo.
„Infiniti Q50 S“ sėdynės toli gražu nėra pusiau lenktyniniai „kibirai“, kuriais Vokietijos automobilių gamintojai aprūpina savo „karštus“ modelius, tačiau puikiai laiko vairuotoją.
Pagrindo pagrindu pagamintas mygtuku pažadinamas 3,0 litrų VR serijos „šešiukas“. energijos vienetas legendinis Nissan GT-R. Dvi stiprinimo turbinos, užtikrinančios sukimo momentą bet kuriuo metu, leidžia išdrįsti – išvažiuoti aplenkti vėliau nei įprastai, nė sekundei negalvoti, kad variklio galimybių gali neužtekti, ir važiuoti, lūžtant. greičio režimas. Ir stenkitės jo nesulaužyti, kai automobilis tiesiogine prasme plyšta iš rankų! Tuo pačiu variklis vis tiek sugeba taupiai sunaudoti degalus - 12,5 litro šimtui tokio temperamento automobiliui - puikus rezultatas.
Q50 viduje atrodo gerai, tačiau „Infiniti“ dizaineriai galėjo turėti daugiau vaizduotės, įtraukdami daugiau „sportinio“ sedano interjero. ryškių bruožų ir individualumas. Taigi tai iš tikrųjų niekuo nesiskiria nuo „civilinės“ versijos interjero.
Mano atmintyje, tai pirmasis automobilis, kurio centrinėje konsolėje yra du ekranai: viršutiniame rodomas navigacijos žemėlapis ir sistemos meniu. Vairavimo režimas, o apatinė atsakinga už medijos centro veikimą. Atrodo neįprastai, bet iš tikrųjų patogu: renkantis radijo stotį ar muzikos failą nereikia palikti navigatoriaus. Kalbant apie važiavimo režimo funkciją, kuri leidžia pritaikyti įvairius automobilio parametrus ir turi penkis iš anksto nustatytus režimus, taip pat individualaus „tiuningo“ galimybę, tai įdomu pirmas dvi valandas, tada nebejauti didelio noro. ką nors pakeisti – automobilis jau važiuoja puikiai.
Prietaisų skydelis yra paprastas ir informatyvus. Centre esančiame spalvotame ekrane galite rodyti navigatoriaus patarimus, tačiau Kroatijoje, kur buvo išbandytas naujas produktas, jis nepasiteisino – iš Rusijos atkeliavęs automobilis neturėjo detalių Europos žemėlapių...
Vairuoja
Išskirtinė dinamika ir tobulai sureguliuota važiuoklė. Pamiršti, kad ratai valdomi kompiuteriu jau nuo pirmųjų kelionės kilometrų.
Salonas
Patogus, gražus, bet be „uždegimo“, išskyrus du ekranus centrinėje konsolėje
Komfortas
Gavęs papildomą dinamikos įkrovą, Ifiniti Q50 S išlieka verslo sedanu, gana patogiu kasdieniame gyvenime.
Saugumas
Galios rezervas - papildomas garantas saugumas lenkiant ir slidus kelias padės keturių ratų pavara
Kaina
„Japoniškas“ kainuos žymiai mažiau Vokietijos konkurentai, nors galia ir dinamika už juos bus prastesnis
Vidutinis balas
- Puiki dinamika, visi varantys ratai, kaina
- Mažai „sportiškų“ akcentų tiek išorėje, tiek viduje
2013 m. sausį Infiniti pristatė 2013 m tarptautinė automobilių paroda Detroite – naujas vidutinio dydžio premium sedanas pavadinimu Q50.
Tiesą sakant, automobilis yra naujos kartos G serijos sedanas, kuris yra gerai žinomas Rusijos pirkėjai, o pagrindiniai jo konkurentai yra 3 serijos BMW, Audi A4, Lexus IS ir Cadillac ATS.
2015 metų gruodį keturduris patyrė techninis atnaujinimas, aplenkė dizainą – jis buvo atskirtas nuo 3,0 l V6 variklio dviem padidinimo lygiais, taip pat perkonfigūruotas adaptyvus vairavimas (DAS), išryškinantis jo natūralumą. Atsiliepimas ir pakabukas...
Na, o 2017 m. kovą automobilis buvo suplanuotas perdarytas, debiutavęs Ženevos automobilių parodoje - šį kartą jo išvaizda buvo „atnaujinta“ (dėl pataisytų buferių, radiatoriaus grotelių ir žibintų), atlikti nedideli interjero pakeitimai ir buvo sumontuota nauja įranga (ypač pusiau autonominė vairavimo sistema ProPilot).
„Infinity Q50“ sedanas turi sąmoningai agresyvią ir atkaklią išvaizdą, kuri visiškai atitinka naujausias Japonijos prabangos prekės ženklo dizaino tendencijas.
Priekinę automobilio dalį vainikuoja „šeimyninės“ radiatoriaus grotelės ir skvarbiai aštri, raukta galvos optikos išvaizda. bazinė versija tai halogenas, o brangesniuose – LED). Raumeningas gaubto ir buferio reljefas, kuriame yra oro įsiurbimo anga (padengta ažūriniu tinkleliu) ir kompaktiška priešrūkiniai žibintai, virš kurio yra dieninių žibintų LED juostos.
Infiniti Q50 profilis iš karto patraukia akį savo dinamiškumu, kuris sukurtas dėka nuožulnaus stogo, pavirstančio į gražią išlinkimą, stilingą palangės briauną ir didelį ratlankiai(skersmuo svyruoja nuo 17 iki 19 colių).
Aukščiausios klasės sedano galinė dalis išsiskiria šviesomis su lygiais kontūrais ir LED komponentu, galingu buferiu su dviem vamzdžiais išmetimo sistema ir nedidelis spoileris, puošiantis bagažinės dangtį.
„Infiniti Q50“ sedanas atrodo didesnis nei yra iš tikrųjų, ir net sunku įsivaizduoti, kad jo tiesioginiai konkurentai yra D klasės trijų dėžių automobiliai, o ne verslo segmento atstovai. Išties, pagal savo matmenis „japonas“ yra tiesiai tarp minėtų nišų: ilgis – 4790 mm, plotis – 1820 mm, aukštis – 1445 mm. Ratų bazė yra 2850 mm, o prošvaisa - 130 mm.
Automobilio masė svyruoja nuo 1640 ~ 1800 kg (priklausomai nuo modifikacijos).
Infiniti Q50 vidinė erdvė visiškai atitinka kanonus premium segmentas– teisingai apskaičiuota ergonomika, gerai išdėstyti valdymo elementai, kokybiškos apdailos medžiagos ir turtinga įranga.
Prietaisų skydelis atrodo gražiai ir glaustai, jis nėra perkrautas nereikalingomis funkcijomis ir suteikia vairuotojui visą reikiamą informaciją (ji rodoma spalvotame ekrane tarp pagrindinių prietaisų).
Trijų stipinų vairas neša aukštą naudingoji apkrova– jame yra muzikos, pastovaus greičio palaikymo ir borto kompiuterio valdymo mygtukai.
Centrinė konsolė atrodo elegantiška, moderni ir brangi, o viršuje yra du spalvoti ekranai. 8 colių įstrižainės viršutinis ekranas yra šiek tiek įleistas į prietaisų skydelį, nesugadina didelės raiškos ir yra atsakingas už navigacijos vaizdų ir kamerų rodymą visapusis vaizdas. Apatinis 7 colių ekranas turi aiškią grafiką, gražią sąsają ir rodo duomenis multimedijos sistema. Verta paminėti, kad muzikos valdymo mygtukai ir oro kondicionavimo sistema sustatyti į atskirus blokus – patogu ir logiška!
Infiniti Q50 priekinės sėdynės buvo sukurtos bendradarbiaujant su NASA, jos turi gerą šoninį atramą ir daugybę elektrinių reguliavimų. Jie turi vieną trūkumą – vėdinimas nepasiūlomas net kaip pasirinkimas.
Atrodo plokščia, galinė sofa turi minkštą paminkštinimą ir patogų išdėstymą, tačiau centrinis tunelis aiškiai rodo, kad trečiasis čia bus nereikalingas. Tačiau du žmonės gali sėdėti su aukštu komforto lygiu (pakanka vietos visomis kryptimis), o patogumai yra ventiliacijos deflektoriai ir centrinis porankis su puodelių laikikliais.
Aukščiausios klasės sedanas turi 500 litrų bagažo skyrius. Tačiau vežamo krovinio matmenys yra riboti ratų arkos, stipriai išsikišęs į vidų ir gana siaura anga į saloną atlenkus atlošus (santykiu 60:40). Požemyje yra tik įrankis, atsarginio rato nėra, nes „Infiniti Q50“ yra su „run-flat“ padangomis.
Rusijos rinkoje „Infiniti Q50“ siūlomos dvi versijos benzininiai varikliai, kurie derinami tik su 7 juostų automatine pavarų dėže su Rankinis režimas Pavarų perjungimo svirtis. Bet jei „jaunesnė“ versija yra sujungta tik su galinių ratų pavara, tada „vyresnė“ versija priklauso nuo sistemos. Visais ratais varoma su daugiadiske sankaba, kuri esant reikalui tiekia trauką priekinės ašies ratams.
- Po gaubtu bazinis sedanas dedamas „keturis“ su eilėje išdėstytais cilindrais, tiesioginis įpurškimas ir turbokompresorius. Variklio darbinis tūris – 2,0 litro (tiksliau, 1991 kubinis centimetras). Jis generuoja maksimalią 211 arklio galių, esant 5500 aps./min., ir 320 Nm sukimo momentą esant 1250-3500 aps./min.
Tokiam trijų tūrių automobiliui iki pirmojo „šimtuko“ įsibėgėti reikia 7,3 sekundės, o tik pasiekus 245 km/val., įsibėgėjimas sustoja. Jo degalų naudojimo efektyvumo rodikliai yra aukštas lygis: V mišrus ciklas kas 100 km kelionės bakas (viso 74 litrai) ištuštėja 7 litrais (mieste užtenka 9,3 litro, užmiestyje – 5,7 litro). - „Viršutiniame“ automobilyje sumontuotas 3,0 litrų (2997 kubinių centimetrų) VR serijos V6 variklis su dviem turbokompresoriais, tiesioginiu degalų įpurškimu, agregato galvutėje įmontuotu išmetimo kolektoriumi ir fazių perjungikliais su greitaeigiais elektros varikliais. , išvystantis 405 AG. esant 6400 aps./min. ir 475 Nm didžiausias potencialas esant 1600-5200 aps./min.
IN ši versija Keturduris nuo nulio iki 100 km/h įsibėgėja per 5,4 sekundės, iki maksimumo įsibėgėja iki 250 km/h, o kartu kombinuotomis sąlygomis „išgeria“ 9,3 litro benzino (mieste – 13,3 litro, ant užmiestyje – 7 litrai).
„Infiniti Q50“ sukurtas ant galiniais ratais varomo „Nissan FM“ (priekio vidurio laivo) vežimėlio, ant kurio buvo pastatytas ir G serijos modelis (nors naujajame sedane jis buvo modernizuotas). Pakabos konstrukcija yra tokia: dviguba svirtis priekinėje ašyje ir daugialypė svirtis gale (versijos su V formos „šešiuku“ gali pasigirti prisitaikančia važiuokle su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais). Kėbulo konstrukcijoje plačiai naudojami aliuminio lydiniai ir didelio stiprumo plienas, todėl pagrindinės trijų tūrių transporto priemonės masė neviršija 1640 kg.
„Infiniti Q50“ turi elektromechaninį vairo stiprintuvo mechanizmą, tačiau tai yra baziniuose automobiliuose. Aukščiausios įrangos sedanas turi tiesioginį prisitaikantį vairavimą. Jo esmė slypi tame, kad vairas ir priekiniai ratai nėra mechaniškai sujungti vienas su kitu, tačiau už viską atsakinga elektronika: Elektroniniai komponentai Trys valdikliai analizuoja informaciją iš daugelio jutiklių ir siunčia reikiamas komandas porai elektros variklių. Verta paminėti, kad sugedus elektronikai, mechaninis ryšys tarp vairo ir ratų atsiranda per elektromagnetinę sankabą. Ir efektyvus stabdžių sistema su ventiliuojamais diskais, 4 kanalų ABS, elektronine stabdžių jėgos technologija (EBD) ir stabdžių asistentu avarinis stabdymas(BA).
Įjungta Rusijos rinka Atnaujintas „Infiniti Q50“ yra keturių versijų – „Pure“, „Luxe“, „Sport“ ir „Red Sport“ (pirmosios trys siūlomos automobiliams su 2,0 litrų varikliu, o paskutinė – su 3,0 litrų varikliu variklis).
- Už nugaros bazinė įranga minimali prašoma kaina yra 1 999 000 rublių, už kurią jame yra: šešios oro pagalvės, dviejų zonų klimato kontrolė, halogeniniai priekiniai žibintai, audinio vidus, variklio užvedimas mygtuku, šildomos priekinės sėdynės, kruizas su greičio ribotuvu, medijos centras su dviem ekranais, garso sistema su šešiais garsiakalbiais, ABS, ESP, 17 colių lengvo lydinio ratlankiai, asistentas startuojant į kalną ir kita moderni įranga.
- „Viršutinis“ variantas kainuoja nuo 2 999 000 rublių, o jo savybės yra šios: adaptyvi pakaba, sportiniai stabdžiai, elektrinis stoglangis, 19 colių ratai, odinis salonas, pilnai LED optika, ProPilot pusiau autonominis paketas, sistema automatinis parkavimas, adaptyvus vairo DAS, atmintis ir elektrinis priekinių sėdynių reguliavimas bei kitų „gėrybių“ „tamsa“.
Smart Baby Watch Q50 (Wonlex, GW300) yra paprastas ir daugiafunkcis nešiojamas prietaisas, skirtas 5-12 metų vaikams su galimybe skambinti ir priimti skambučius, taip pat nustatyti vaiko buvimo vietą dėl įmontuoto GPS švyturio.
Vaikiškas laikrodis Q50 yra ne tik nuotolinis pavadėlis vaikams. Tai taip pat pirmoji programėlė, kuri jauną vartotoją išmokys valdymo pagrindų moderni technologija, ir laikrodis, ir ryšio priemonė.
Techninė Protingos savybės Kūdikių laikrodis Q50
| Modelio vardas | Wonlex Q50, GW300 |
| Ekranas | Vienspalvis 0,96" OLED ekranas, kurio skiriamoji geba yra 128x64 |
| Ryšys | GSM, GPRS |
| SIM kortelė | Palaiko GSM 850/900/1800/1900MHz, 2G tinklą, GPRS "E" paslaugą ir skambučio ID funkciją. Kortelės formatas – MicroSIM |
| Bevielis internetas | Nr |
| Būsto medžiaga | Plastmasinis |
| Dirželio medžiaga | Hipoalerginis silikonas |
| Vietos nustatymas | GPS/LBS |
| Jutikliai | GPS akselerometras Rankinis jutiklis |
| Baterija | 400 mAh ličio jonų polimero baterija 3,7 V |
| Pranešėjas | Taip |
| Mikrofonas | Taip |
| Laikas baterijos veikimo laikas baterija | Budėjimo laikas iki 4 dienų. Pokalbio laikas iki 6 valandų |
| Apsaugos lygis | Apsaugo nuo purslų ir vandens lašų, atsparus smūgiams |
| Matmenys | 52x31x12 |
| Svoris | 40 g |
| Suderinamumas | iOS 6.0 ir naujesnės versijos Android 4.0 ir naujesnės versijos |
Dizainas ir demonstravimas
Q50 (GW300) ekranas yra vienspalvis, didelio kontrasto, pagamintas naudojant OLED technologiją ir turi 64x128 skiriamąją gebą.
Informacija ekrane:
- laikas skaitmeniniu formatu
- akumuliatoriaus indikatorius
- GSM signalas
- GPS būsena
- žingsniamačio indikatoriai
Hipoalerginis silikoninis dirželis yra nuimamas, nors atrodo monolitinis. Jis yra lankstus ir minkštas, turi pakankamas kiekis skylutės tvirtinimui ir patogiai priglunda prie vaiko rankos.
Modelis yra mėlynos ir rausva spalva, taip pat žalios, juodos, tamsiai mėlynos ir net „apsauginės“ spalvos. Išmanusis laikrodis Q50 atrodo gana stambus. Tačiau šis dizainas yra apsaugotas nuo vidutinės jėgos ir vandens poveikio.
Pagrindinė medžiaga yra lengvai signalą perduodantis plastikas, garantuojantis patikimą ryšio laidumą tiek GPS, tiek mobiliesiems duomenims.
Laikrodžio dizainas neutralus: toks modelis tiks ne tik vaikams, bet ir vyresniems.
Nuotrauka ant vaiko rankos:
Ypatumai
- priimtina kaina
- patogus ir lengvas dizainas
- hipoalerginės medžiagos
- tvirtas dizainas
- telefono ryšio
- pasiklausymas
- signalizacija
- žingsniamatis
- garsiakalbis
- mikrofonas
- galimybė valdyti vaiką nuotoliniu būdu
- senkančios baterijos stebėjimas
- papildoma programa, per kurią atliekami laikrodžio nustatymai
- geografinės vietos nustatymas (per programą)
Laikrodžio funkcijos
Prietaiso funkcionalumas yra gana platus. Vienoje mažoje programėlėje yra visas galimybių paketas: nuo skambinimo ir jų buvimo vietos stebėjimo iki įgaliotų numerių nustatymo ir geografinės tvoros.
Telefono skambučiai ir balso SMS
Vaikiški laikrodžiai gali veikti kaip telefonas. Q50 leidžia skambinti konkrečiais numeriais, nes jie turi savo SIM kortelę. Tai taip pat leidžia keistis balso žinutėmis, tačiau prie interneto galite prisijungti tik norėdami perkelti GPS duomenis į savo tėvų išmanųjį telefoną.
Yra įmontuotas mikrofonas ir garsiakalbis. Visi pokalbiai turės vykti režimu garsiakalbis. Keistis trumposiomis balso žinutėmis yra labai patogu, nes ne kiekvienas mažas vaikas gali skaityti ar rašyti tekstą.
Atlygio sistema
Tėveliai galės iš savo telefono siųsti padrąsinančius širdeles (taškus), kai norės išreikšti pritarimą ar dar kartą pasakyti, kad jį myli.
SOS skambutis
Suaugusieji gali patekti į laikrodžio atmintį specialūs numeriai, kuriuo vaikas turėtų paskambinti avarinė situacija. Dažniausiai tokiais atvejais laikas neleidžia gilintis į sąsiuvinį. Taigi, norėdami paskambinti pagalbos numeriu, tiesiog paspauskite vieną įrenginio SOS mygtuką, kuris naudojamas greitajam rinkimui.
Jei pirmasis numeris neatsiliepia, skambutis bus automatiškai nukreiptas į antrąjį sąraše. Iš viso galite įvesti 3 SOS numerius ir, jei reikia, vėliau juos pakeisti.
Telefonų knyga laikrodyje
Yra 10 leistinų numerių, kuriais galite skambinti ir iš kurių bus priimami įeinantys skambučiai, sąrašas (likusieji bus atmesti). Paspaudę 2 užprogramuotus mygtukus, galite greitai paskambinti dviem „karštais“ numeriais, pavyzdžiui, mamai ir tėčiui.
Sąrašas tvarkomas naudojant SeTracker programėlę susietame pirminiame išmaniajame telefone.
Tėvų kontrolė per SeTracker programą
Specialiai laikrodžiui stebėti yra skirta tėvams skirta programa SeTracker, per kurią galite stebėti savo vaiką nuotoliniu būdu. Jį galima naudoti „Android“ ir „iOS“. Reikalavimai demokratiški: iOS turi būti bent 6.0, o Android – bent 4.0.
Per SeTracker tėvai galės nuolat gauti informaciją apie savo vaiko buvimo vietą. Įprastu režimu jis praneša apie jauno vartotojo vietą per GPS ir įjungtas nelaimės atveju- perduoda įspėjimus. Balso pranešimai vaikui taip pat perduodami per programą, kai galite skambinti iš savo telefono.
Fitneso funkcijos
Išmanieji laikrodžiai turi aktyvumo sekimo funkcijas, kurių duomenis galima peržiūrėti programinė įranga:
- kalorijų
- žingsnių skaičius
- nuvažiuotas atstumas
- išsaugomi visi naudotojo maršrutai per paskutines 30 dienų
Išsamūs išsaugoti duomenys prieinami tik programos administratoriui.
GPS
Kiekvienas tėvas nori žinoti, kur yra jų vaikas. Išmanusis laikrodis Q50 yra visada įjungtas švyturys, siunčiantis GPS duomenis į mamos ar tėčio telefono programinę įrangą.
Duomenų atnaujinimo dažnumą galima reguliuoti, tačiau kuo dažniau vaikiškas laikrodis siunčia koordinates, tuo daugiau energijos suvartojama.
Saugi zona
Programinėje įrangoje galite nustatyti saugias geografines zonas žemėlapyje. Kai vaikas paliks šias ribas, jums bus pranešta pranešimu programoje.
Laikrodžio nuėmimo jutiklis (apsaugo nuo praradimo)
Jeigu Išmanusis laikrodis Q50 staiga nuimamas nuo riešo ir į SeTracker siunčiamas signalas. Be to, galite nustatyti SMS perspėjimą tiesiai savo tėvų telefono numeriu.
Tėvai apie laiką ir vietą, kur tai įvyko, sužino ne vėliau kaip per 10 minučių. Žinodami, kur vaikas tuo metu buvo, tėvai gali greitai ten patekti ir sužinoti, kas atsitiko. 
Senkančios baterijos jutiklis
Kai įrenginio įkrova artėja prie išsekimo, specialus pranešimas neleis to pamiršti. Pagal numatytuosius nustatymus signalas skamba, kai įkrovimo lygis yra 20%. Žinoma, kuo daugiau naudojama GPS duomenų, tuo labiau išsikrauna baterija.
SMS įspėjimai
Toks svarbius punktus, pavyzdžiui, išsekęs akumuliatoriaus įkrovimas, SOS signalizacija ir laikrodžio išėmimo iš rankos faktas, gali būti perduotos trumpąja žinute tiesiai į tėvų telefono numerį. Tai leidžia nepraleisti avarinio įvykio, kai neveikia programa išmaniajame telefone.
Telefono pasiklausymas
Nuotolinio stebėjimo funkcija arba kaip patys tėvai vadina – pasiklausymas, leis diskretiškai paskambinti siunčiančiam vaikiškam laikrodžiui. atgalinis skambutis suaugusiojo išmaniajame telefone, kad galėtų klausytis, kas vyksta Šis momentas vyksta aplink vaiką. Šiuo metu laikrodžio savininkas nežinos, kad jo įrenginyje įjungtas mikrofonas.
Tokios klaidos pagalba tėvai galės nuotoliniu būdu stebėti situaciją ir prireikus nedelsdami susisiekti su kūdikiu.
Funkcija „Susidraugauti“.
Tokių vaikiškų laikrodžių savininkai gali naudojant Bluetooth keistis balso žinutėmis ir skambinti vieni kitiems naudodamiesi racijos principu.
Video peržiūra
Kaip atpažinti klastotę
Kaip sužinoti Q50 laikrodžio ID
Įjungta nugaros pusė ID lipdukas turi būti užklijuotas ant korpuso. Šis kodas yra dalis tarptautinis numeris IMEI, kuris yra priskirtas priedui gamybos metu. Yra keli būdai sužinoti savo ID.
- Gali nepavykti paimti GPS patalpose
- sugenda programoje
- Įkraukite tik iš nešiojamojo ar kompiuterio
- Klausantis gali būti sunku išgirsti aplinką
- monochrominis ekranas
- ne liečiamas ekranas
- reikia atsiminti mygtukų funkcijas
Smart Baby Watch GPS Q50 (Wonlex) atsižvelgia į visas vaikų elgesio ypatybes ir padeda tėvams visada palaikyti ryšį.
Jei norite, kad jūsų vaikas būtų funkcionalesnis ir modernus prietaisas, rekomenduojame įsigyti išmanųjį laikrodį su dideliu spalvotu jutikliniu ekranu arba tokį, kuriame, be turtingos meniu sąsajos, yra ir didelės raiškos kamera.
Ar turite ką pridėti ar turite klausimų? Rašykite komentaruose, būtinai juos aptarsime.
Smart Baby Watch Q50: klientų atsiliepimai
Apžvalgos žemiau tikrų pirkėjų iš „Yandex Market“. Tikimės, kad jų patirtis padės jums pasirinkti.
Anikeeva Ksenia apžvalga
- Į laikrodį malonu žiūrėti. Dirželis patogus ir, kaip skaičiau, nealergizuoja, bet tai dar reikia patikrinti. Patikimai jungiasi su SeTracker aplikacija.Patikrinome, kaip ji nustato vietą - jei gatvėje, tai 10 metrų tikslumu, patalpose dar nebandėme. Bet mes bandėme pasiklausymo režimą. Vaikui apie tai dar nebuvo pranešta. Berniukui ketveri metai, nemanau, kad atspės. Nors vaikai moka nustebinti. Galbūt verta įspėti, kad tai įmanoma.
- Laikrodį pirkome visai neseniai, kol jį atradome. Tačiau pasiklausymas yra patogi, bet slidi funkcija. Tikriausiai neturėjau apie ją pasakoti savo močiutei. Dabar ji tapo paranojiška ir tiki, kad per šią funkciją Xi Jinpingas asmeniškai mūsų išklausys. Gerai, kad jis manęs neįtaria... kol kas.
2013 m. Detroito tarptautinėje automobilių parodoje Infiniti parodė Q50 sedaną, kuris yra pirmasis šios markės automobilis. „Renault-Nissan“ aljansas kartu su „Daimler“ susirūpinimas. Europos naujojo gaminio premjera įvyko Ženevos automobilių parodoje.
Šio modelio išleidimas sutapo su įmonės „prekės ženklo keitimu“. „Infiniti“ visiškai pakeitė savo modelių pavadinimų koncepciją. Nuo šiol visi bendrovės sedanai, kupė ir kabrioletai žymimi Q indeksu, o krosoveriai ir visureigiai – QX. IN skaitmeniniai indeksai nebėra nė užuominos apie variklio darbinį tūrį. Beje, „Q“ raidė „Infiniti“ yra reikšminga, nes pirmasis šios markės automobilis buvo pažymėtas Q45.
Sedanas Q50 pakeitė G37 modelį, ant kurio platformos jis buvo pastatytas. Tačiau FM (Front Midship) platforma buvo gerokai modernizuota. Pakeistos amortizatorių ir spyruoklių charakteristikos, dvigubos svirties pakabos geometrija priekyje ir kelių svirčių konstrukcija gale, o subrėmai tapo standesni. Be to, benzininis V6, perjungtas ratų bazėje ir pasirenkami stabdžiai su keturių stūmoklių apkabomis priekyje ir dviejų stūmoklių apkabomis gale. Matmenys išliko beveik nepakitę. Ratų bazė panašus į Infiniti G sedaną (2850 mm), o ilgis padidėjo tik 13 mm (4790 mm).
Taip pat išsaugotas klasikinis išplanavimas su galimybe pakeisti Galinių ratų pavaraįjungta visų ratų pavara. Visų varančiųjų ratų versijoje sedanas aprūpintas išmaniąja AWD transmisija: tipinė diagrama Su automatinis ryšys galinė ašis per elektroniniu būdu valdomą kelių plokščių sankabą. Jei reikia, „Intelligent AWD“ leidžia priverstinis blokavimas sankabos (vidutiniu greičiu).
„Infiniti“ dizaineriams pavyko sujungti praeitį ir ateitį. 2014 m. 50 ketvirčio pavidalu modelio metai Galima perskaityti tiek tradicines markės stilistines technikas, tiek naujus elementus, pasiskolintus iš „Infiniti Etherea“, „Essence“ ir „Emerge-E“ koncepcinių automobilių. Visų pirma, tai priekinių žibintų forma, priekinė LED optika, „tūrinės“ radiatoriaus grotelės, dvigubi išmetimo vamzdžiai ir būdingas posūkis. galinis ramstis, kuris tapo naujojo Infiniti firminio identiteto atributais. Sedanas pasižymi geru supaprastinimu – koeficientu aerodinaminis pasipriešinimas lygus 0,26 (automobiliams su sportiniu paketu - 0,27).
Pagrindinis interjero akcentas – Infiniti InTouch komunikacijos sistemos sąsaja. Siekdami neperkrauti tvarkyklės sudėtingu meniu, kūrėjai daugialypės terpės valdymą padalijo į dvi dalis jutikliniai ekranai, kurie buvo vienas virš kito (8 colių viršuje ir 7 colių apačioje) ir užėmė beveik visą centrinę konsolę. Viršutinė yra atsakinga už navigacijos sistemą ir daugybę automobilio nustatymų. Apatinis ekranas patraukia dėmesį puikia grafika ir gera raiška. Meniu galima slinkti ir „didinti“ pirštų judesiais, „InTouch“ suderinamas su „Facebook“, „Twitter“ ir „Google“ paslaugomis, gali dirbti su el. pašto klientais ir skaityti SMS žinutes, gautas prie sistemos prijungtu telefonu.
Infiniti Q50 interjeras džiugina kokybišku surinkimu ir kokybiškomis medžiagomis. Salonas gali būti apdailintas sudėtingos tekstūros poliruoto medžio arba aliuminio intarpais („Infiniti“ jas vadina „Kacchu“).Priekinės sėdynės buvo sukurtos kartu su NASA – jų profilis padeda sumažinti vairuotojo nuovargį. ilgos kelionės. S versijoje jie išsiskiria padidinta šonine atrama, kurios „apkabinimo“ lygį galima reguliuoti, ir ištraukiamu papėdės atrama. Vairuotojo sėdynės ir priekinis keleivis elektriniai servomechanizmai juda 8 kryptimis, odine danga Daugiafunkcinis vairas yra reguliuojamas pakreipti ir pasiekti. Gale vietos kojoms užtenka, tačiau centrinis tunelis aiškiai rodo, kad trečiasis – perteklinis. Mūsų paslaugoms galiniai keleiviai— vėdinimo sistemos deflektoriai, peleninė ir atlenkiamas porankis su dviem puodelių laikikliais.
Visas Q50 modelis automobilių pasaulis bus prisimintas kaip pirmasis automobilis su „netikru“ vairu - lemia priekinių ratų sukimosi kampas elektroninės smegenys, o „vairas“ jam tik duoda komandas. Tai leidžia automobiliui savarankiškai išlikti savo eismo juostoje, koreguoti kursą ant nelygios dangos mažais vairo judesiais, atsispirti šoninio vėjo gūsiams ir pan. Negana to, vairuotojas gali pasirinkti keturis grįžtamojo ryšio lygius, o saugumo sumetimais elektroniką dubliuoja įprasta mechaninė vairo pavara, kuri avariniu atveju įsijungia automatiškai.
Automobilis gavo Aukštosios technologijos sauga, kurios kompleksą Infiniti vadina Safety Shield. Automobilis iki kraštų prikimštas įvairių elektroniniai asistentai. Juostos išlaikymo sistema (Active Lane Control), pagrįsta ženklinimą nuskaitančios kameros rodmenimis, savarankiškai nukreipia automobilį tarp eilučių, naudodama vairo valdymą, o ne selektyvų ratų stabdymą naudojant VDC. Be to, jis veikia net tada, kai vairuotojas atitraukia abi rankas nuo vairo ir neutralizuoja šoninio vėjo įtaką. O kai bandoma išeiti iš nurodyto koridoriaus neįjungus posūkio signalo, vairą veikianti jėga didėja.
„Išmaniųjų“ sistemų sąrašą tęsia aktyvi pastovaus greičio palaikymo funkcija su „Stop and Go“ funkcija (veikia tol, kol visiškai sustoja, o tada pradeda judėti toliau) ir įspėjimo apie susidūrimą priekyje, kuris užtikrina, kad vairuotojas nevažiuotų. į priekyje važiuojančio automobilio galą (jis stabdo patį automobilį). ). Yra panaši judėjimo sistema atbulai— jei parkavimo davikliai aptiks kliūtį, tai užkirs kelią susidūrimui. „Išmaniųjų“ sistemų sąrašą papildo aklosios zonos stebėjimas, visapusiškos kameros ir automatinės tolimosios šviesos.
Q50 sedano variklių gamą sudaro patobulintas 6 cilindrų benzininis 3,7 litro 328 arklio galių agregatas ir hibridinis elektrinė bendros talpos 355 arklio galių, į kurią įeina 3,5 litro variklis vidaus degimas 296 AG, 68 AG elektros variklis ir kompaktiška ličio jonų baterija. Transmisija yra 7 laipsnių Jatco automatinė. Pagal paso duomenis, hibrido sprintas iki „šimtukų“ trunka 5,1 sekundės, o Maksimalus greitis pasiekia 250 km/val. Naudodami „Infiniti Drive Mode“ jungiklį galite pasirinkti vieną iš keturių „gamyklinės“ transmisijos ir variklio parinkčių arba konfigūruoti asmeninį režimą. Ir automobiliams su DAS sistema Be to, galite pakeisti vairo reakcijos greitį.
Europos rinkoje automobilį galima įsigyti ir su dyzelinis variklis 2,1 litro talpa 170 AG. ir 400 Nm sukimo momentą. Dyzelinas Infiniti Q50 s Automatinė pavarų dežė iki „šimtų“ įsibėgėja per 8,5 sekundės, o didžiausias greitis siekia 230 km/val. Pažymėtina, kad dyzelinė versija Skirtingai nuo benzininių, jis taip pat siūlomas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.
Įspūdingas faktas, bagažo skyrius hibridinė versijažymiai mažiau (400 l prieš 510 l). Galinės sofos atlošai nusilenkia, kad būtų galima transportuoti ilgus daiktus. Po žeme – tik įrankis, Infiniti Q50 komplektuojamas su run-flat padangomis.
Viršuje Infiniti apdailos lygiai Q50 gali atsiminti sėdynių padėtį, šoninius veidrodėlius, vairo kolonėlę, klimato kontrolės nustatymus, Navigacijos sistema ir ekranus, pranešimų kalbą ir net naudojamos klaviatūros išdėstymą bei matavimų sistemą. Be to, žinoma, išsaugomi važiavimo režimą keičiantys „Infiniti Drive Mode Selector“ ir „Direct Adaptive Steering“ parametrai. Iš viso galima pasirinkti 96 nustatymus 10 skirtingų funkcijų dviems skirtingi žmonės— jie saugomi kiekvieno automobilio raktelio atmintyje.
