Renault-Nissan aljansas dabar vadinamas Renault-Nissan-Mitsubishi. Carlosas Ghosnas apie tai paskelbė šiandien pristatydamas naują strategiją šešeriems metams – iki 2022 m. „Mitsubishi Motors“ (MMC), kurio 34% yra aljansas, pavadinimas įtrauktas į oficialų pavadinimą, o logotipas su dviem geltonai raudonomis linijomis paverčiamas savotiška geometrine figūra su trimis viršūnėmis.
Aljanso senas logotipas
Tačiau tai daugiau pažanga. Oficiali organizacinė struktūra aljanso svetainėje nepasikeitė: „Mitsubishi“ yra pavaldi „Nissan“, kuri grupę organizuoja lygiai su „Renault“ (50/50%). Negana to, už aljanso veiklą atsakinga ir Amsterdame registruota bendrovė vis dar teisiškai vadinasi Renault-Nissan B.V.
„Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljanso struktūra
Kalbant apie patį pagrindinį pranešimą, Carlosas Ghosnas visų pirma priminė, kad 2017 m. pirmąjį pusmetį aljansas užėmė aukščiausią vietą pasaulyje pagal automobilių pardavimą: 5 milijonai 270 tūkstančių automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių. Planuojama iki 2022 m. padidinti metinius pardavimus iki 14 mln. transporto priemonių, o pajamas iki 240 mlrd. USD, palyginti su 180 mlrd. USD pernai.
Carlosas Ghosnas
Tuo tikslu aljanso bendrovės išleis 40 naujų modelių, iš kurių 12 bus vien elektriniai, o vienas – visiškai autonominis. Pradėjus naudoti bendrą elektrinį vežimėlį ir platformą vidutinio dydžio transporto priemonėms, automobilių, pagamintų ant jungtinių modulinių platformų, skaičius išaugs nuo dviejų iki devynių milijonų per metus. Iki 2020 m. „Mitsubishi“ taip pat turės prieigą prie įprastų modulinių platformų: bendras aljanso sąnaudas turėtų sutaupyti 11,9 mlrd.
Tai pirmajame apytikslyje nurodyti tikslai. Detalesni ir konkretesni planai bus paskelbti kiekvieno aljanso nario konferencijose. Pirmumo teise pirmąjį tokį susitikimą spalio 6 d. surengs „Renault“.
- MMCgaus strateginę, operatyvinę ir vadovavimo pagalbą išNissan
- Pagrindinis aljanso tikslas yra pasiekti įmonėsMMCpelningumo augimas
- Carlosas Ghosnas, „Renault“ ir „Nissan“ prezidentas ir generalinis direktorius, paskirtas valdybos pirmininku MMC
- Bendrovė patvirtino naujas pareigas – Pasaulinės rizikos kontrolės direktoriaus
Tokijas, 20 Spalio mėn 2016 – „Mitsubishi Motors Corporation“ (MMC) paskelbė, kad „Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) įsigijo 34% MMC akcijų už 237 mlrd. Japonijos jenų ir tapo didžiausiu MMC akcininku.
Su „Nissan“ investicija MMC taps lygiaverte 17 metų senumo „Nissan-Renault“ aljanso nare, atverdama naujas MMC sinergijas, didindamas pelningumą ir pelningumą.
Carlosas Ghosnas, „Nissan Companies“ prezidentas ir generalinis direktorius, paskirtas MMC direktorių valdybos pirmininku. Ponui Carlosui Ghosnui prisijungs dar trys „Nissan“ paskirti direktoriai: ponas Mitsuhiko Yamashita, buvęs „Nissan“ plėtros ir tyrimų vykdomasis viceprezidentas, ir p. Hiroshi Kawaguchi, subalansuotos strategijos direktorius, išorės pasaulinių operacijų vadovas, ir p. Hiroshi Karube, atsakingas už pasaulinį ir turto valdymą pasauliniu lygiu.
MMC prezidentas ir generalinis direktorius Osamu Masuko, siekdamas sustiprinti įmonės pozicijas, paprašė, kad „Nissan“ vadovas būtų įtrauktas į MMC vykdomąjį komitetą. Trevoras Mannas, šiuo metu „Nissan“ operacijų vadovas, taps MMC vadovu.
„Džiaugiuosi Nissan, kaip mūsų naujausio ir pagrindinio akcininko, noru teikti strateginę, veiklos ir vadovavimo paramą“, – sakė p. Masuko. „Kaip dalis direktorių valdybos ir vadovų komandos, „Nissan“ padės mums atkurti klientų pasitikėjimą ir sustiprins abipusę pagalbą aljanso viduje.
MMC steigs naujas pareigas – Pasaulinės rizikos kontrolės direktoriaus, kuris bus tiesiogiai atskaitingas bendrovės vadovui. Jis bus atsakingas už procedūrų laikymąsi ir kylančios rizikos stebėjimą. Visuotinės rizikos kontrolės direktorius reguliariai praneš direktorių valdybai apie priemones, kurių buvo imtasi siekiant pagerinti MMC valdymą.
Trys didžiausi MMC investuotojai „Mitsubishi Heavy Industries“, „Mitsubishi Corporation“ ir „The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ“ sveikina „Nissan“ investicijas ir išreiškė savo paramą kandidatams į naująją aljanso direktorių tarybą. Laikui bėgant trims didžiausiems akcininkams kartu su „Nissan“ priklausys daugiau nei 51% akcinio kapitalo.
Remdamiesi 5 metų darbo su mažais automobiliais patirtimi, „Nissan“ ir MMC pradės bendradarbiauti su įvairiomis bendromis programomis.
Įmonės nustatė keletą sričių, kuriose dirbs aljanso rėmuose:
Partnerystė žada teikti didelę pagalbą MMC, atitinkančią 1% veiklos pelno maržos padidėjimą 2017 m., 2% 2018 m. ir daugiau nei 2% 2019 m. Numatomas MMC pelno vienai akcijai padidėjimo efektas yra 12 jenų 2017 finansiniais metais ir 20 jenų 2018 finansiniais metais.
Ghosnas sakė: „Susidaręs aljansas bus vienas didžiausių automobilių aljansų pasaulyje, kurio metiniai 2016 m. fiskaliniai automobiliai parduotų 10 mln. Be to, „Mitsubishi Motors“ remsis verslumo ir bendradarbiavimo dvasia, kuri būdinga mūsų aljansui su „Renault“ jau 17 metų. Esu įsitikinęs, kad šis aljansas bus naudingas visoms dalyvaujančioms šalims.
Sandorio, kuris bus baigtas iki metų pabaigos, suma sieks 2,18 mlrd. JAV dolerių, pagal jo rezultatus „Nissan“ taps didžiausia konkurento akcininke.
Dviejų kompanijų pasirašytas susitarimas iš tikrųjų veda prie naujo didelio aljanso sukūrimo.
„Nissan“ ir „Mitsubishi“ kartu dirbo ne vienerius metus, tačiau dabar partnerystė įvairiose srityse bus perkelta į visiškai naują lygmenį. Kalbame apie pirkimus, platformų automobiliams suvienodinimą, technologijų ir gamybos pajėgumų dalijimąsi.
„Šis susitarimas yra reikšmingas proveržis ir abipusiai naudingas sandoris „Nissan“ ir „Mitsubishi Motors“, – sakė Ghosnas. – Bendradarbiaujant automobilių pramonėje bus sukurta nauja dinamiška jėga, kuri aktyviai ir vaisingai bendraus. Būsime didžiausias „Mitsubishi“ akcininkas, gerbdamas prekės ženklą, jo istoriją ir ateitį. Būsime šalia „Mitsubishi“ šiuo sudėtingu metu ir džiaugiamės galėdami pasveikinti įmonę kaip naują mūsų išplėstinės aljanso šeimos narį.
Kalbėdamas apie keblią situaciją aukščiausio lygio vadovas turėjo omenyje grandiozinį kuro skandalą, kurio epicentre „Mitsubishi“ atsidūrė balandį. Paaiškėjo, kad įmonė 25 metus neįvertino kai kurių modelių degalų sąnaudų duomenų. Bendrovė taip pat pripažino, kad savo automobilius išbandė apeidama taisykles, siekdama dokumentuose nurodyti mažesnes degalų sąnaudas. Pirminiais duomenimis, šis skaičius buvo neįvertintas 5-10 proc. „Mitsubishi“ atsiprašė už sukčiavimą ir sustabdė „eK Wagon“ ir „eK Space“ subkompaktų pardavimą, tačiau visas degalų sąnaudas neįvertinusių modelių sąrašas – jų yra mažiausiai dešimt, įskaitant „Pajero“ – vis dar nežinomas. Iš viso galime kalbėti apie 2 milijonus automobilių.
Skandalas, sukėlęs griežtą Japonijos valdžios reakciją, „Mitsubishi“ akcijas nuvertino trečdaliu, o bendrovė „numetė svorio“ dviem milijardais dolerių, kuriuos dabar į ją ketina investuoti „Nissan“.
Pastebėtina, kad, atsižvelgiant į apreiškimus, mažų automobilių pardavimas Japonijoje sumažėjo 60%, o be „Mitsubishi“ gaminių, sumažėjo ir tos pačios klasės „Nissan“ automobilių paklausa, kurie buvo sukurti bendroje jųdviejų įmonėje. įmonių, kurios veikia nuo 2010 m.
„Nissan Motor turi daug žinių, kurios padės mums maksimaliai išnaudoti abipusę partnerystę“, – spaudos konferencijoje sakė „Mitsubishi Motors“ vadovas. — Šiuo susitarimu siekiama ateities pažangos ir abipusės naudos mūsų įmonėms. Glaudi strateginė partnerystė, sutelkti rinkos plėtros ištekliai ir bendri pirkimai turės ilgalaikės naudos.
„Mitsubishi“ pranešime spaudai teigė, kad „Nissan“ sprendimas pirkti akcijas yra „per 17 metų kuriamo aljanso plėtra, bendrai dalijantis su Renault“. „Nissan taip pat įsigijo akcijų arba pasirašė partnerystės sutartis su kitais automobilių koncernais, įskaitant Daimler ir“, – prisiminė Mitsubishi.
„Mitsubishi“ įtraukimas į „Renault-Nissan“ aljansą leis naujajai asociacijai konkuruoti dėl antros ar trečios vietos automobilių pardavimuose su „Volkswagen“ ir GM koncernais pagal bendrus pardavimus, kurie kasmet parduoda apie 10 mln.
Pasaulinės automobilių pramonės lyderė vis dar yra „Toyota“, kuri pernai sugebėjo peržengti šią ribą.
„Mitsubishi Motors“ sutiko parduoti 34% savo akcijų „Nissan“ už 2,2 mlrd.
„Nissan“ įsigis 34% „Mitsubishi Motors“ akcijų, kuri tapo „kuro skandalo“ kaltinamuoju dėl daugelio modelių techninėje dokumentacijoje neįvertintų degalų sąnaudų duomenų, rašo „Financial Times“. Apie sandorį buvo pranešta bendroje abiejų automobilių gamintojų konferencijoje.
Leidinys pažymi, kad susitarimas buvo paskelbtas tuo metu, kai „Mitsubishi“ reikia lėšų, kad išgyventų skandalą.
Sandoris buvo įvertintas 237,3 mlrd. jenų (apie 2,2 mlrd. USD) ir bus baigtas iki 2016 m. pabaigos, todėl „Nissan“ taps didžiausia „Mitsubishi“ akcininke. „Padėsime šiai įmonei išspręsti problemas, su kuriomis ji susiduria, ypač atkurti vartotojų pasitikėjimą degalų taupymo sistema“, – spaudos konferencijoje sakė „Nissan“ ir „Renault“ generalinis direktorius Carlosas Ghosnas.
„Mitsubishi Motors“ valdybos pirmininkas Osamu Masuko sakė, kad bus sunku atkurti pasitikėjimą. „Su „Nissan“ pradėsime judėti šio tikslo link“, – patikino Masuko.
„Mitsubishi“ degalų sąnaudos daugiau nei 600 000 automobilių Balandžio 20 d. Dėl to bendrovės akcijos nukrito 43%.
Bendrovė teigė sukūrusi nepriklausomą komisiją incidentui tirti. Bandymai, kurių rezultatai buvo pagaminti, buvo atlikti 157 000 „Mitsubishi“ ir 468 000 „Nissan“ automobilių. Būtent „Nissan“, kurios transporto priemones „Mitsubishi“ taip pat testavo, atkreipė dėmesį į duomenų neatitikimą, po kurio „Mitsubishi“ atliko vidinį tyrimą ir išsiaiškino, kad duomenys buvo suklastoti.
Vėliau „Mitsubishi Motors“ prezidentas Tetsuro Aikawa pripažino, kad bendrovė degalus išleido nuo 1991 m. Kaip tuo metu pažymėjo Aikawa, tyrimas dėl sukčiavimo tęsiamas. Įmonės prezidentas pabrėžė nežinantis, kodėl jo darbuotojai nusprendė užsiimti klastojimu.
Anksčiau „Volkswagen“ prisipažino sukčiavęs per išmetamųjų teršalų testus. Dabar ji derasi su JAV valdžia dėl baudų, kurias automobilių gamintojas turi sumokėti už apgaulingus bandymus.
2016 m. sausį pateiktas pareiškimas „Volkswagen“ gresia bauda iki 46 mlrd. USD už aplinkosaugos įstatymų pažeidimą. Be to, kovą daugiau nei 270 institucinių investuotojų iš viso pasaulio pateikė 3,3 milijardo eurų ieškinį automobilių gamintojui dėl informacijos apie kenksmingų teršalų išmetimą slėpimo.Kovo pabaigoje JAV Federalinė prekybos komisija pateikė ieškinį prieš „Volkswagen“.
