Važiavimo žibintų montavimas VAZ 2107. Visos dienos žibintų pajungimo schemos

20.02.2021

Dienos žibintai nesusiję su matmenimis ir yra apšvietimo įtaisai, gerinantys vairuotojo matomumą dienos metu.

Standartiniai DRL yra šviesos diodai, kurie šviečia ryškiai ir pasižymi ilgu tarnavimo laiku. Kai VAZ 2107 naudojate dienos žibintus, neturėtumėte papildomai įjungti artimųjų ar rūko žibintų.

Dienos žibintai VAZ 2107

Montavimo taisyklės

Papildomo apšvietimo įrengimas buitiniame automobilyje nereikalauja kvalifikacijos ir patirties. Tačiau neteisingai sumontavę rizikuojate susilaukti baudos iš kelių policininkų, tapti administracinio teisės pažeidimo savininku.

Kad taip neatsitiktų, prijunkite vadovaudamiesi taisyklėmis:

skaitykite GOST R 41.48-2004. Tai susiję su apšvietimo įtaisų įrengimo automobilyje taisyklėmis ir transporto priemonės sertifikavimu. Jame yra visi parametrai, į kuriuos turite atsižvelgti diegdami šiuos įrenginius;
pasirinkite tinkamą DRL kūno formą. Atminkite, kad ne visi apšvietimo prietaisai tinka VAZ 2107. Vairuotojai mano, kad tai geriausias pasirinkimas pagal kainos ir kokybės santykį;

Philips LED DayLight 9 dienos žibintai

patikrinkite, ar korpusas yra tinkamas, atsižvelgiant į gretimų dienos žibintų blokus. Priklausomai nuo situacijos, oro įsiurbimo angoje arba ant buferio montuokite šviestuvus;
Įrėminto gaminio korpuso aukštis yra 250-1500 mm nuo kelio dangos. Plotis tarp 2 ant automobilio matomų paviršių vidinių kraštų turi būti ne mažesnis kaip 600 mm;
gaminiai yra priešais mašiną, o spindulių spindulys nukreiptas į priekį;
Apsvarstykite bendrą LED apšvietimo ryškumą. Tai yra 150-330 liumenų.

Diegimo procesas

Įsigiję įprastus, susiduriate su klausimu: kaip prijungti naujus įrenginius prie VAZ? Tam reikia:

paimkite penkių kontaktų relę iš vietinio gamintojo;

Penkių kontaktų vietinio gamintojo relė

susisiekti Nr. 30, paimti teigiamą įkrovą iš uždegimo (pasirinktinai - laidą nuo mygtuko, atsakingo už galinio stiklo šildymą);
priekinių ir artimųjų šviesų įjungimo mygtuku prijunkite jungtį Nr.86 prie artimųjų šviesų;
Nr.85 - mesti ant žemės;
Nr.88 - prisijungti prie DRL;
Nr.87 eksploatacijos metu nereikalingas ir prie nieko neprijungtas.

VAZ 2107 dienos žibintų prijungimo schema

Relė - įdėkite į saloną. Po automobilio gaubtu veskite tik tuos laidus, kurie eina tiesiai į šviestuvus. Toks

Priėmus įstatymą dėl dienos žibintų (DRL) naudojimo važiuojant privaloma tvarka, dauguma vairuotojų „suskubėjo“ pasirūpinti, kad šie atributai būtų sumontuoti jų transporto priemonėse. Tokio įstatymo priėmimas yra sprendimas pagerinti greitkelių ir didelių gyvenviečių kelių saugumą.

Kiekvienas vairuotojas turėtų turėti informacijos apie tai, kaip montuojami dienos žibintai. Šios procedūros įgyvendinimas iš tikrųjų nėra toks sudėtingas, kaip atrodo iš pradžių. Teisingas požiūris ir nurodymų laikymasis padės išvengti dažnų klaidų ir sutaupyti daug laiko bei nervų.

Pagrindinė DRL užduotis yra užtikrinti optimalų automobilio matomumą kitiems vairuotojams. Be žyminčios funkcijos, jie atlieka dizaino elemento vaidmenį, kuris atriša rankas automobilių tiuningo mėgėjams.

Pagrindinės vairuotojų naudojamos LED žibintų spalvos yra ryškiai mėlyna arba balta. Šio dažymo pranašumas yra geras apšvietimas ir efektyvumas.

Dienos žibintų tipai

Priekiniai žibintai, skirtingai nei įprasti priekiniai žibintai, yra specialūs pramoniniai įrenginiai. Jie turi daug privalumų, pavyzdžiui: sumažina degalų sąnaudas ir taupo akumuliatoriaus energiją. DRL montavimas nesukelia jokių sunkumų.

Keli reikalavimai

Diegdami turite laikytis kai kurių GOST reikalavimų. Tai leis įrengti dienos šviesas be nemalonių pasekmių ar problemų.

DRL diegimo GOST reikalavimai

Ką reikia žinoti diegiant:

60 cm yra mažiausias atstumas tarp žibintų;
25 cm – mažiausias aukštis, matuojant atstumą nuo žemės iki žemiausio įrengtų šviestuvų taško;
40 cm yra didžiausias atstumas nuo tolimiausio transporto priemonės kėbulo taško.

Svarbu! DRL naudoti kaip pagrindinius priekinius žibintus ar žymeklius yra nepriimtina, nes jie naudojami kaip pagalbinis apšvietimo įtaisas. Draudžiama montuoti daugiau nei 2 žibintus.

Montavimo procedūra

DRL įrenginys

Įjungus šviesas, kai variklis užvedamas, rodoma, kad montavimas buvo atliktas teisingai, laikantis visų instrukcijų. Kai kurios tvarkyklės nori įdiegti papildomą perjungimo jungiklį, atsakingą už sistemos įjungimą ir išjungimą.

Atsargiai! Priimtų normų ir standartų nepaisymas sukels nemalonių akimirkų, susijusių su kelių transporto priemonių patikra.

Svarbiausia pradėti

Garsioji Gorbačiovo frazė kaip niekas kitas padeda motyvuoti pasiekti konkretų tikslą. Mūsų montavimo proceso pradžia – reikiamų važiavimo žibintų įsigijimas iš automobilių dalių parduotuvės. Yra daug įvairių gamintojų ir dar daugiau modelių, todėl nepatyręs žmogus gali lengvai susipainioti. Tokiu atveju geriau kreiptis į pardavėją ar konsultantą. Dauguma pagamintų šviestuvų atitinka visus GOST standartus ir yra paruošti tolesniam montavimui.

Pradėdami procedūrą vairuotojai turi atsižvelgti į tam tikrus reikalavimus:

šviesos diodų ryškumas ir jų vardinė galia;
jų transporto priemonės modelio techninės charakteristikos ir išskirtinės savybės;
priekinio buferio dydis, forma ir tipas.

DRL montavimo rinkinys

Montavimo vieta priklausys nuo bloko (ty jo dydžio ir formos), tačiau tai nesukelia problemų, nes nepaisant formos (stačiakampio ar ovalo), bloko matmenys yra maži. Svarstant apie pagrindines ir „mėgstamiausias“ emiterių įrengimo vietas, negalima nepaminėti oro paėmimo ir buferio, kur vairuotojai dažniausiai montuoja šviesos diodus.

Montavimą atliekame žingsnis po žingsnio

Šiame vadove paaiškinama, kaip bet kurioje transporto priemonėje sumontuoti universalius LED dienos žibintus. Diegimas yra gana paprastas, jums tereikia skirti šiek tiek laiko šiai procedūrai.

1 žingsnis.Įkiškite laidą į laikiklį.

Pradėkime diegimo procedūrą

2 žingsnis. Sumontuokite laikiklį. Kadangi tai yra universalūs dienos šviesos žibintai, galite juos montuoti bet kur, kur norite. Dažniausia vieta yra buferio apačioje.

Dažniausiai jie pasirenka vietą ant buferio

3 veiksmas Sumontavę laikiklį, prie laikiklio galite pritvirtinti dienos žibintus.

Atsargiai pritvirtinkite žibintą

4 veiksmas. Įdiegę DRL naudodami laikiklį, prijunkite laidus ir nukreipkite juos šalia akumuliatoriaus / saugiklių dėžutės.

Sujungiame laidus

5 veiksmas. Naudokite plastikinius užtrauktukus, kad pritvirtintumėte laidą išilgai buferio. Jei norite, galite pasirinkti kitą „laidinį kelią“.

Saugiai pritvirtinkite laidą spaustukais

6 veiksmas. Raskite ACC ant saugiklių dėžutės ir paspauskite raudoną laidą. ACC saugiklio vietą galite rasti naudodami elektroninį matuoklį, prispaudę juodą laidą prie akumuliatoriaus neigiamo. Įdėkite testerio rašiklį į saugiklių dėžutę į bet kurią neužimtą angą ir atkreipkite dėmesį į vietas, kur testerio rašiklis neužsidega. Užveskite variklį ir patikrinkite lizdus, kurie neužsidega. Raskite vietą, kuri užsidega tik veikiant varikliui. Tai ACC vieta.

Naudokite specialų paieškos testerį

Iš esmės, įjungus variklį, užsidega indikatoriaus lemputė. Išjungus variklį, indikatorius taip pat išsijungia. Prispauskite juodą laidą prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto

9 veiksmas Diegimo vadove pateiktos nuotraukos padės lengvai atlikti šią procedūrą.

Atlikto darbo rezultatas jus maloniai nustebins

Turėdami informacijos, kaip sumontuoti dienos žibintus pagal visus standartus ir reikalavimus, galite apsisaugoti nuo galimų problemų su kelių policijos atstovais ir padidinti saugumo lygį. Tokio „tiuningo“ atlikimas praktiškai neturės įtakos sudeginto kuro kiekiui (sunaudojimui).

Vaizdo įrašas - kaip įdiegti DRL VAZ 2106

Pagal kelių eismo taisykles šiandien daugelyje šalių dieniniai žibintai yra tam tikra optikos rūšis, kurią būtina įjungti vairuojant. Todėl daugelis automobilių savininkų susiduria su būtinybe įrengti DRL savo transporto priemonėse. Kas yra DRL ryšio schema su išjungimu ir kaip ją įgyvendinti - skaitykite toliau.

[Slėpti]

DRL paskirtis

Norėdami tinkamai prijungti, turite turėti bent minimalią elektros darbų patirtį. Prieš pasakydami, kaip prijungti DRL pagal GOST, išanalizuosime šio tipo optikos paskirtį. Bėgimo žibintai yra išoriniai apšvietimo elementai, naudojami transporto priemonės matmenims šviesiu paros metu nurodyti. Paprastai montuodami automobilių savininkai naudoja LED apšvietimo šaltinius.

Dažniausiai optika jungiama prie matmenų arba, jei reikia, gali būti naudojamas atskiras mygtukas valdyti priekinius žibintus. Be to, automatinis DRL aktyvinimas gali būti atliekamas naudojant žibintuvėlius.

Bėgimo žibintų montavimas

Kur ir kaip teisingai prijungti optiką?

Pirmiausia siūlome sužinoti, kaip įdiegti DRL, pagrindines taisykles:

Bėgimo žibintai turi būti montuojami ant automobilio buferio paviršiaus, kuris turi būti nukreiptas originalios ašies kryptimi. Žibintai turi būti įrengti taip, kad jų atstumas nuo automobilio krašto būtų ne didesnis kaip 40 cm. Neteisingai sumontavus įrenginius automobilio savininkui gali grėsti bauda.
Prieš montuodami dienos žibintus, turite atsižvelgti į tai, kad juos galima montuoti tik automobiliuose, o ne priekabose. Iš viso turėtų būti du priekiniai žibintai.
Dienos žibintų pajungimo schemoje numatyta juos montuoti 0,25–1,5 m atstumu virš žemės. Be to, jų montavimas turėtų būti atliekamas tik priekinėje automobilio pusėje.
Diegdami turite atsižvelgti į tai, kad optikos šviesos kryptis bet kuriuo atveju turėtų būti į priekį.
Dienos žibintų montavimas ir jų pajungimas turi būti atliekamas taip, kad optika įsijungtų automatiškai. Tai yra, kai įjungiamas degimas arba įjungiamas maitinimo blokas, nenaudojant papildomų valdiklių. Atitinkamai, išjungus degimą, šviesos taip pat turėtų išsijungti.
Automobilio savininkas, montuojantis DRL, turėtų žinoti, kad šių apšvietimo šaltinių plotas turi būti ne mažesnis kaip 40 cm, o šviesos intensyvumas turi svyruoti apie 400-800 cd. Jei naudojate sertifikuotą optiką, ji turi būti atitinkamai pažymėta.
Kalbant apie švytėjimo spalvą, ji bet kuriuo atveju turėtų būti balta.

Dienos žibintų prijungimo instrukcijos

Taigi, jei nuspręsite patys prijungti dienos žibintus, turite keletą variantų, kaip juos prijungti prie botų tinklo. Panagrinėkime kiekvieną iš jų (vaizdo įrašo autorius – kanalas Igrok 777).

1 variantas

Pirmiausia čia yra dienos žibintų sujungimo su automatiniu išjungimu, kai variklis sustoja, schema. Reikėtų pažymėti, kad DRL prijungimas pagal šią schemą visiškai atitiks eismo taisykles, ypač todėl, kad jis buvo išbandytas visuose vietiniuose automobiliuose. Greičio jutiklis naudojamas kaip informacijos apie transporto priemonės judėjimą šaltinis.

Grandinės kontaktai 1-1 turi būti prijungti prie artimųjų šviesų valdymo grandinės, ypač prie kontakto 85. Jei norite, kad automobilyje su įjungtu degimu veiktų tik DRL, o ne matmenys, tada kontaktai sujungti lygiagrečiai. Norėdami įgyvendinti šią ryšio schemą, jums reikės bet kokios relės, kurioje yra atvira kontaktų pora.

2 variantas

Pagal šią schemą važiavimo žibintai bus prijungti įjungus maitinimo bloką ir išjungus šoninius žibintus. Ši parinktis taip pat gali būti įdiegta bet kuriame buitiniame automobilyje, o duomenys apie variklio darbą tokiu atveju bus perduodami per variklio skysčio slėgio valdiklį. Visa informacija iš šio jutiklio bus perduodama iš tvarkingos. Optikos įjungimo procedūra gali būti atliekama tiek pagal matmenis, tiek per artimąją šviesą (vaizdo įrašo autorius yra kanalas 2673Kostya).

Bet jei norite įdiegti grandinę, įsitikinkite, kad alyvos slėgio reguliatorius veikia visiškai, kitaip signalas bus neteisingas. Atitinkamai bus pažeistas visos optinės sistemos funkcionalumas.

3 variantas

Kitas variantas, kaip prijungti važiavimo žibintus, gali būti įgyvendintas naudojant artimųjų šviesų svirties jungiklį. Šis metodas apima priekinių žibintų valdymą užvedus variklį – atitinkamai, varikliui sustojus, važiavimo žibintai automatiškai išsijungs. Norėdami įgyvendinti šią schemą, turite iš anksto paruošti du diodinius apšvietimo šaltinius, ne itin galingus, o tada sujungti juos nuosekliai.

Prie šviesos šaltinių prilituojami laidai, jų bendras ilgis turi būti ne didesnis nei 40 cm.. Atlikus šiuos veiksmus reikės pajungti pačias lempas, tuo pačiu laikantis poliškumo, kitaip jos neveiks. Po to prietaisų skydelis išardomas ir išardomas, kontaktas turi būti prijungtas prie X1 išvesties.

Toliau nuimamas mygtukas arba jungiklis, kurio pagalba bus valdomi važiavimo žibintai. Kitas laido galas turi būti prijungtas prie jungties. Prijungus optiką, įstačius mygtuką arba jungiklį, patikrinamas DRL veikimas.

Nuotraukų galerija „Sujungimo schemos“

Pagrindinių valdymo prietaisų apžvalga

Prieš prijungdami dienos žibintus, jums reikės kelių komponentų, ypač jei naudojate vieną iš aukščiau pateiktų schemų:

Reguliatorius, kurį reikės pridėti prie elektros grandinės. Šis įrenginys automatiškai suaktyvins optiką.
Tiesiogiai patys DRL. Jeigu norite, kad jūsų žibintai tarnautų ilgai, tuomet pigių kiniškų gaminių geriau nepirkite – dažniausiai jie tarnauja trumpiau. Be to, kiniškų diodų švytėjimo kokybė paprastai yra žemesnė.
Kaip minėta aukščiau, jums taip pat reikės relės, ir svarbu, kad ji turėtų atidaromų kontaktų porą.
Valdiklis. Šis įrenginys taip pat bus naudojamas priekiniams žibintams valdyti.

Išvada

DRL montavimo procedūra reikalauja tam tikrų įgūdžių iš automobilio savininko. Jei dar niekada nebuvote susidūrę su tokia užduotimi ir negalite atskirti įtampos reguliatoriaus nuo valdiklio, tuomet patartume šią užduotį patikėti specialistams. Jei darbo metu padarysite klaidų, tai gali sukelti visos optikos neveikimą, o tai gali būti nemalonus „siurprizas“, jei judate tamsoje.

Vaizdo įrašas „Paprastas būdas prijungti DRL nenaudojant relės“

Žemiau esančiame vaizdo įraše aprašomas gana paprastas ir suprantamas būdas prijungti DRL namuose nenaudojant relės (vaizdo įrašo autorius yra Artemas Kvantovas).

Norint paryškinti transporto priemonę kelyje šviesiu paros metu, joje sumontuoti dienos žibintai. Jų montavimas yra neprivalomas, nes galite naudoti priekinius žibintus, tačiau šis apšvietimas turi nemažai trūkumų. Galite pasirinkti, įdiegti ir prijungti DRL automobilyje savo rankomis, net neturėdami specialių žinių apie elektros inžineriją

Kas yra dienos žibintai

Dienos žibintai (DRL) yra šviesos šaltinis, nukreiptas į priekį ir pagerinantis transporto priemonės (transporto priemonės) matomumą važiuojant šviesiu paros metu. 2010 m. Rusijoje buvo išleistas dekretas, nurodantis, kad visi transporto priemonių savininkai turi važiuoti dienos metu su įjungtomis artimosiomis šviesomis. Jeigu pažiūrėtume į statistiką, tai nuo nutarimo įsigaliojimo eismo įvykių skaičius pastebimai sumažėjo. Tai lemia didelį DRL naudojimo efektyvumą. Be to, toks apšvietimas leidžia automobiliui suteikti šiek tiek individualumo.

DRL paskirtis

Taigi, išsiaiškinome, kad LED žibintai leidžia atpažinti automobilį kelyje šviesiu paros metu, o tai ypač svarbu esant ryškiam saulėtam orui ar lyjant vasariškai lietui. Jei įjungsite šoninius žibintus, transporto priemonė liks nepastebėta, o tai lemia mažesnis skleidžiamos šviesos intensyvumas. Šviesa pagal išmatavimus tinkama nakčiai. Kai kuriems vairuotojams gali kilti klausimas: kuo skiriasi DRL ir artimųjų šviesų žibintai? Taip, galima važiuoti su artimosiomis šviesomis, to nedraudžia įstatymai, tačiau yra keletas niuansų, kuriuos reikia žinoti:

Sutrumpėja lempų ir optikos tarnavimo laikas apskritai. Naudojant brangią apšvietimo įrangą, jos pakeitimas pareikalaus didelių finansinių išlaidų.
Įjungus artimąsias šviesas, tuo pačiu metu įsijungia ir šoniniai žibintai, taip pat apšviečiamas prietaisų skydelis. Dėl to padidėja energijos sąnaudos ir atitinkamai padidėja degalų sąnaudos.

Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą: DRL pirkimas ir montavimas bus teisingas sprendimas. Yra nuomonė, kad tokio tipo apšvietimą galima pakeisti rūko žibintais (PTF), tačiau iš tikrųjų taip nėra. Rūko žibintų energijos sąnaudos yra panašios į artimųjų šviesų žibintus.

Dienos žibintai leidžia atpažinti jūsų automobilį kelyje šviesiu paros metu ir padaryti vairavimą saugesnį

Privalumai

Aptariamą dizainą sudaro LED elementai. DRL yra įrengtas specialus darbo režimas, kai jie yra prijungti užvedus variklį. Tai galima padaryti pasirinkus vieną iš toliau pateiktų lempos prijungimo schemų arba sumontavus įrangą su valdymo bloku. Įjungus artimųjų šviesų žibintus, DRL galia sumažėja 50%, todėl šis šviesos šaltinis veikia kaip papildomi matmenys. Automobilio aprūpinimas važiavimo žibintais vienu metu išsprendžia kelias problemas:

Jums nereikia nuolat prisiminti įjungti priekinių žibintų.
Šviesos diodai pasižymi daug mažesnėmis energijos sąnaudomis, palyginti su įprastomis priekiniuose žibintuose naudojamomis lempomis.
Palyginti su tolimosiomis šviesomis, DRL neakina priešais atvažiuojančių vairuotojų.
Dienos žibintų šviesos spindulys padidino šviesos taško dydį.

Vienas iš svarbių DRL privalumų yra ypatingas jų dizainas, rodantis transporto priemones kelyje. Palyginti su artimaisiais žibintais, jie suteikia daugiau šviesos, kurią mato kiti vairuotojai.

DRL instaliacija turi daug privalumų, vienas iš kurių yra didelis švytėjimo ryškumas, priešingai nei artimosios šviesos.

Kaip pasirinkti

Daugelis automobilių savininkų domisi DRL pasirinkimu. Šios apšvietimo sistemos variantų yra daug, o kartais pasirinkti nėra labai paprasta. Norint priimti teisingą sprendimą, reikia atsižvelgti į dydį, formą, vietą, kur bus montuojama įranga. Be to, atkreipiamas dėmesys į švytėjimo ryškumą ir gamintoją. Pažvelkime į kiekvieną tašką išsamiau.

Formos ir dydžio DRL gali būti labai įvairios. LED įrangos korpuso forma gali būti apvali, pailga, trikampė arba kvadratinė. Galimi ir atskirų dalių, sujungtų viena su kita viela, dizainai. Prieš perkant ir montuojant vieną ar kitą variantą, reikia pasidomėti ar jis tiks pagal dydį ir kaip atrodys ant Jūsų automobilio. Svarbu nustatyti montavimo vietą pagal GOST ir atsižvelgiant į automobilio buferį. Šiandien populiariausi yra stačiakampio formos DRL liejiniame korpuse. Juos galima montuoti beveik bet kuriame automobilyje, todėl jis taps patrauklesnis.

Dabar apie švytėjimo ryškumą. Iš esmės nagrinėjama sistema susideda iš dviejų blokų, kurie montuojami kairėje ir dešinėje automobilio priekyje. Kiekviename bloke yra tam tikras skaičius šviesos diodų (1–12 vnt.). Priklausomai nuo elementų skaičiaus, švytėjimo ryškumas skirsis. Standartinis dienos žibintų blokas susideda iš 5 šviesos diodų, tačiau ši parinktis tinka ne kiekvienam automobiliui. Elementų išdėstymas gali būti atliekamas apačioje, viršuje arba viduryje. Svarbus momentas: diodų švytėjimo spalva turi būti balta, t.y. 5-6 tūkst K (kelvinų) temperatūra ir 400 cd (kandela) šviesos intensyvumas.

LED įrangos tarnavimo laikas, charakteristikos ir bendras veikimas priklausys nuo gamintojo pasirinkimo. Populiariausios optikos srities kompanijos yra Hella, Osram, Philips. Šių įmonių įranga yra aukštos kokybės ir patikima. Yra nemažai kitų gamintojų, tačiau apšvietimo charakteristikomis jie yra prastesni už aukščiau paminėtų prekių ženklus.

DRL yra skirtingų formų, charakteristikų, dizaino ypatybių, gali būti montuojami įvairiose automobilio priekyje esančiose vietose

Kaip pasirinkti tinkamą DRL? Pagrindinė taisyklė, kurios reikia laikytis, turėtų būti didelis LED elementų ryškumas. Patartina rinktis tuos įrenginius, kurių srovės suvartojimas yra 0,5–1 A. Tuo pačiu metu galia ne visada yra dienos žibintų efektyvumo rodiklis. Kai kurie ekspertai laikosi nuomonės, kad LED žibintuvėlių šviesos spindulys turėtų būti 550–700 cd. Būtent dėl šio šviesos intensyvumo transporto priemonė matoma iš didesnio nei 1 km atstumo. Be stačiakampio formos, ne mažiau populiarus yra ir apvalus, nes tokie bėgimo žibintai pasižymi efektyviu atšvaitų veikimu.

Taip pat pirmenybė turėtų būti teikiama tiems prietaisams, kurių korpusas pagamintas iš aliuminio. Tai leidžia juos aprūpinti galingesniais LED elementais, nes metalas pasižymi dideliu šilumos perdavimu, o tai prisideda prie geresnio aušinimo montuojant didelio efektyvumo šviesos šaltinius. Jei laikysime geriausią variantą montavimo požiūriu, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į tuos įrenginius, kurie turi tiesioginį ryšį su akumuliatoriumi, apeinant uždegimo sistemą. Tokios įrangos veikimo principas apima įjungimą, kai pasiekiama tam tikra transporto priemonės tinklo įtampa.

DRL įrengimo teisinės nuostatos

Svarbu žinoti ir atsižvelgti į LED šviestuvų pasirinkimo ir montavimo reikalavimus:

LED blokų skaičius turi būti ne didesnis kaip 2 vnt.;
draudžiama montuoti DRL ant priekabų;
Bėgimo žibintai turi įsijungti automatiškai;
apšvietimo blokas turi būti apvalus arba stačiakampis;
priklausomai nuo DRL vietos, dydis gali skirtis: mažesni įrenginiai montuojami ant oro paėmimo angos, didesni – ant buferio;
Šviesos diodų blokų ryškumas turėtų būti 150-330 liumenų, o elementų skaičius ir dydis pasirenkamas atskirai.

Diegimo proceso metu svarbu atsižvelgti į:

vietoj važiavimo žibintų galite naudoti tolimųjų šviesų arba rūko žibintus;
prijungimo schemai nėra specialių reikalavimų;
dienos žibintai turi būti ne didesniu kaip 40 cm atstumu nuo automobilio kėbulo krašto;
atstumas tarp DRL turi būti ne mažesnis kaip 60 cm, o jei automobilio plotis mažesnis nei 130 cm, jį galima sumažinti iki 40 cm;
sumontuoti važiavimo žibintai yra nukreipti į priekį, o horizontalus kampas turi būti 20 ˚, vertikalus 10 ˚;
Draudžiama naudoti navigacinius žibintus su stroboskopiniu efektu;
Šviesos diodai turėtų užsidegti užvedus variklį ir užgesti įjungus galvos optiką.

Verta paminėti, kad savarankiškai montuoti DRL yra leidžiama ir teisėta pagal RF dekretą Nr. 720, priimtą 2009 m. rugsėjo mėn. Šiuo atveju svarbu nepatekti į GOST apribojimus, kurie reikalauja sertifikavimo bet kokių transporto priemonės konstrukcijos pakeitimų atitiktį.

DRL montavimas transporto priemonėje turi būti atliekamas atsižvelgiant į galiojančias taisykles

Kaip sumontuoti automobilį savo rankomis

Visų pirma, verta pasakyti, kad norint įdiegti atitinkamą sistemą, jums reikės šio medžiagų ir įrankių sąrašo:

replės;
vielos pjaustytuvai;
lituoklis;
izoliuotas dviejų gyslų laidas;
LED blokeliai;
12V relė;
nendrinis jungiklis;
viengyslė viela;
plastikiniai spaustukai.

Priklausomai nuo išdėstymo ir diegimo vietos, sąrašas gali skirtis. Jei naudojate Kinijoje pagamintus DRL, prieš montuodami korpusą rekomenduojama apdoroti sandarikliu, kad į vidų nepatektų vandens. Panagrinėkime keletą grandinių, su kuriomis galite prijungti DRL, parinktis.

Dieninių žibintų pajungimo schemos

Vienas iš paprasčiausių variantų – įjungus degimą ir užvedus variklį automatiškai įjungti važiavimo žibintus. Grandinė neturi jokių papildomų elementų: LED įranga yra prijungta prie borto maitinimo šaltinio: pliusas prie uždegimo jungiklio, minusas į žemę (kėbulą). Šis įrengimas nereikalauja jokių specialių elektros inžinerijos įgūdžių ar žinių.

Grandinė, kuri automatiškai įjungia dienos žibintus, kai įjungiamas degimas

Yra ir kita schema, panaši į pirmąją, tačiau skirtumas tas, kad įjungus artimųjų šviesų žibintus išsijungia važiavimo žibintai. Skirtumai yra tokie, kad teigiamas laidas yra prijungtas, kaip ir ankstesnėje grandinėje, o neigiamas laidas yra prijungtas prie artimųjų šviesų lempų „+“. Šios grandinės veikimas yra dėl to, kad įprastoms lempoms būdingas didesnis srovės suvartojimas nei šviesos diodams ir mažesnė varža. Dėl to lemputė neveiks net visu intensyvumu, ir tai niekaip neturės įtakos važiavimo žibintų veikimui. Įjungus artimąsias šviesas, ant neigiamo DRL laido atsiras „+“, todėl jos bus išjungtos. Tačiau tuo pačiu metu įjungus tolimąsias šviesas įsijungs važiavimo žibintai. Tokiu atveju DRL galima prijungti prie priekinių žibintų.

Schema, pagal kurią DRL paleidžiami, kai įjungiami šoniniai žibintai

Toliau nurodytai grandinei jums reikės elemento, pavyzdžiui, nendrinio jungiklio. Jame DRL veikia, kai variklis užvedamas ir veikia. Neigiamą laidą nuo LED įrangos prijungiame prie įžeminimo, o teigiamą laidą - prie 30-ojo relės kontakto, 87-ąjį - prie akumuliatoriaus „+“ arba bet kokio didelio skerspjūvio laido, 85-ojo relės kontakto. yra prijungtas prie bendro įžeminimo, 86 - prie vieno iš nendrinio jungiklio kontaktų. Antrasis nendrinio jungiklio gnybtas yra prijungtas prie bet kurio „+“, pavyzdžiui, iš akumuliatoriaus ar generatoriaus. Toliau užvedame variklį ir perkeldami nendrinį jungiklį randame padėtį, kurioje veiks relė ir veiks šviesos diodai. Nendrinį jungiklį, kuris anksčiau buvo įdėtas į termiškai susitraukiantį vamzdelį, plastikiniu raiščiu pritvirtiname prie generatoriaus tinkamoje padėtyje. Jei nėra nendrinio jungiklio, galite šiek tiek pakeisti grandinę, prijungdami kontaktą 86 prie alyvos slėgio lempos, esančios prietaisų skydelyje. Dėl to užvedus variklį užsidegs važiavimo žibintai.

DRL įtraukimas gali būti pasiektas užvedus variklį naudojant nendrinį jungiklį

Montavimo vietos

Daugelis automobilių savininkų LED apšvietimą montuoja toli gražu nesilaikydami taisyklių. Todėl reikia išsiaiškinti, kuriose vietose galima įrengti tokio tipo apšvietimo įrangą:

Vienas iš montavimo būdų yra ant radiatoriaus grotelių iš apačios. Automobilio savininkas pasirenka žibintus pagal savo pageidavimus.
DRL montavimas iš apačios arba virš radiatoriaus grotelių, naudojant LED juosteles. Tai vienas iš variantų, kuris pagal įstatymus nelaikomas DRL, nes LED juostelė yra labiau derinimo, o ne apšvietimo elementas.
Šviesos diodų montavimas aplink radiatoriaus grotelių perimetrą. Pasirinkimas neatitinka transporto priemonės saugos taisyklių.
LED juostos montavimas galvos optikoje. Plačiai naudojamas dešimtos kartos VAZ automobiliuose. Šis montavimo būdas atitinka eksploatavimo reikalavimus ir yra patvirtintas naudoti.
Dieninių žibintų montavimas PTF (rūko žibintams) numatytose vietose. Ši parinktis yra leidžiama naudoti ir atitinka saugos reikalavimus. Daugeliu atvejų šiam metodui naudojami apvalūs žibintai. Tačiau kadangi vietoj bėgimo žibintų galite naudoti rūko žibintus, ši parinktis nėra ypač populiari.

Montavimo ir prijungimo procesas

Darbą pradedame nuo vietos parinkimo. Šiame etape svarbu atsižvelgti ne tik į automobilio matmenis ir tvirtinimo būdą, bet ir į montavimo rekomendacijas. Bėgimo žibintai turi būti 350–1500 mm aukštyje nuo kelio dangos. Minimalus aukštis laikomas 250 mm, tačiau jei automobilis bus eksploatuojamas su kroviniu, kėbulas nusileis. Į šį punktą reikia atsižvelgti. Priklausomai nuo to, kokio tipo transporto priemonėje yra sumontuoti DRL, optimalus aukščio parametras gali svyruoti nuo 400 mm iki 800 mm.

DRL rinkinį, priklausomai nuo konkretaus įrenginio modelio, sudaro šviesos diodai, laidai, tvirtinimo kronšteinai, instrukcijos ir valdymo blokas.

Kitas žingsnis – bėgimo žibintų montavimas. Perkant įrangą, komplekte turi būti viskas, ko reikia: šviesos diodai, laidai, instrukcijos ir kitos medžiagos. Montuojant DRL į groteles, jas reikės nuimti. Vieta, kurioje bus montuojamas laikiklis, turi būti nuplaunamas ir nuriebalintas. Tada klijuojama dvipusė juosta, kurios forma atitinka segtuko formą. Nuėmus apsauginį sluoksnį, ant lipnios juostos pritvirtinamas laikiklis. Prieš pritvirtindami spaustuką, ištempkite laidą, kuris ateina iš korpuso. Specialistai rekomenduoja tvirtinimą padaryti patikimesnį ir nepasikliauti tik juostele. Tokiu atveju išgręžiamos skylės, o tvirtinimas atliekamas savisriegiais varžtais. Net ir pritvirtinus juosta, jie tvirtinami savisriegiais varžtais.

Viena iš populiariausių DRL montavimo vietų yra radiatoriaus grotelės

Kitas žingsnis yra valdymo bloko įdiegimas. Geriausia įrenginį statyti šalia akumuliatoriaus, bet toliau nuo variklio, kad neperkaistų. Kadangi dėklas yra sandarus ir atsparus vandeniui, nereikia imtis papildomų apsaugos priemonių. Įrenginys prijungtas pagal standartinę schemą:

Raudonas laidas prijungtas prie „+“, juodas laidas – prie „-“ akumuliatoriaus.
Oranžinė viela turi būti prijungta prie artimųjų šviesų arba priekinių žibintų. Oranžinės vielos paskirtis – išjungti DRL, kai įjungiami priekiniai žibintai. Jei neprijungsite šio laido, šviesos diodai švies per ryškiai ir apakins atvažiuojančius vairuotojus.
Kai galvos optika išjungta, šviesos diodai turi šviesti ryškiai.
Šviestuvai prie įrenginio prijungiami atitinkamu kabeliu, naudojant nuimamą jungtį.

Standartinis DRL prijungimas prie akumuliatoriaus gnybtų, o tai yra patikimiausias maitinimo variantas

Atlikus darbus būtina patikrinti, ar viskas buvo atlikta teisingai. Užvedus variklį turi užsidegti DRL, įjungus žibintus – pritemdyti, o išjungus variklį – visiškai užgesti. Jei išjungus variklį šviesos diodai šviečia apie 20 sekundžių, tai laikoma normalia. Patikrinę ir įsitikinę, kad sistema veikia tinkamai, pritvirtinkite centrinį modulį ir pritvirtinkite LED blokus. Norėdami tai padaryti, jie įkišti ir užfiksuojami į tvirtinimo laikiklį.

Tada laidai atsargiai klojami po gaubtu ir tvirtinami plastikiniais raiščiais. Svarbu: Nejunkite laidų prie degalų tiekimo linijos, slėgio žarnų ir radiatoriaus vamzdžio. Atlikus visas operacijas, grotelės įrengiamos vietoje. Pasirinkimas su valdymo bloku buvo aptartas aukščiau. Jei jo nėra, turėsite sumontuoti relę išilgai artimųjų šviesų grandinės pagal aukščiau pateiktas diagramas.

DRL valdymo blokas yra šalia akumuliatoriaus, bet toliau nuo variklio, kad būtų išvengta perkaitimo

„Pasidaryk pats“ valdymo blokas

Jei gerai mokate elektros inžineriją, kodėl gi nesurinkus DRL įrenginio patiems. Tokio bloko veikimo principas yra tas, kad įjungus degimą jis gauna įtampą, o variklio veikimą jis nustato pagal uždegimo ritės impulsų dažnį. Jei impulso buvimo laikas yra ilgesnis nei 5 s, DRL automatiškai įjungiamas. Jei per nurodytą laiką nėra impulsų, apšvietimas neįsijungs. Be to, įrenginys išjungia šviesos diodus, kai įjungiami priekiniai žibintai.

Jis prijungtas taip:

maitinimas paimamas iš bet kurio taško, kuriame ji yra, kai įjungiamas degimas;
skaičiuoti impulsus, prijungiama prie uždegimo ritės;
signalas įjungti pagrindinį apšvietimą imamas iš taško, kuriame įjungus priekinį žibintą atsiranda 12 V įtampa;
prietaiso išvestyje naudojama automobilinė relė, kurios srovės suvartojimas ne didesnis kaip 200 mA, esant 12 V įtampai, o perjungiama srovė turi būti 30–40 A;
Mes prijungiame neigiamą laidą prie žemės.

Turėdami pakankamai žinių elektronikos srityje, galite savo rankomis surinkti DRL valdymo bloko grandinę

DRL prijungimas per generatorių

Pažiūrėkime, kaip galite maitinti dienos žibintus iš generatoriaus naudojant standartinę automobilių relę (5 kontaktai). Prisijungimo procesas yra toks:

30-asis relės kontaktas yra prijungtas prie generatoriaus gnybto D;
80-asis yra prijungtas prie matmenų „+“;
87 - jungiasi prie „+“ LED blokų;
86-as – kūno svoris.

Be relės, grandinėje naudojamas mygtukas, kuris turi būti prijungtas prie grandinės tarp 30-ojo relės kontakto ir generatoriaus. Dėl to įrenginys veiks taip:

Kai variklis užvedamas, „+“ eina nuo generatoriaus per mygtuką iki 30-ojo relės kontakto. Toliau srovė teka į dienos žibintų „+“ kontaktus, todėl užsidega šviesos diodai.
Įjungus šoninius žibintus, tarp relės kontaktų (85 ir 86) atsiranda įtampa, įjungiama ritė, o kontaktai (30 ir 87) užsidaro. 87 kaištyje nėra įtampos ir DRL išsijungia.

Montavimas ir prijungimas prie standartinių priekinių žibintų

Dienos žibintai gali būti įmontuoti į standartinę optiką, pavyzdžiui, PTF. Norėdami tai padaryti, jums tereikia modifikuoti rūko žibintus taip, kad jie tinkamai įsijungtų, o patys rūko žibintai vis tiek veiks. Norėdami įgyvendinti planą, jums reikės dviejų relių su 4 ir 5 kontaktais. Ryšys atliekamas taip:

85 pirmosios relės kontaktas prijungtas prie žemės;
Kontaktas 86 eina į „+“ šonines arba artimąsias šviesas;
30 kontaktas prijungtas prie antrosios relės 87;
nuo 87 kaiščio yra jungtis prie priekinių žibintų „+“ išvesties, o PTF jungtis lieka nepažeista;
Antrosios relės kontaktas 86 yra prijungtas prie generatoriaus „+“;
Antrosios relės kontaktas 30 yra prijungtas laidu prie „+“ akumuliatoriaus per saugiklį;
Antrosios relės kontaktas 85 yra prijungtas prie žemės.

Verta pažymėti, kad prijungus antrosios relės 86 kaištį prie generatoriaus, DRL veiks iškart, kai tik užves variklis. Jei prijungimas atliekamas per uždegimo jungiklį, įjungus degimą užsidegs šviesos diodai. Abu variantai bus teisingi, o pasirinkimas yra jūsų.

Kaip suprantate, DRL prijungti galima įvairiais būdais. Tokiu atveju galima naudoti arba relę, arba specialų apšvietimo sistemos valdymo bloką. Kuriam variantui teikti pirmenybę, kiekvienas pasirenka savarankiškai. Aukščiau aprašyta ne tik kam skirti dienos žibintai, bet ir galimi montavimo būdai bei pajungimo schemos. Dėl to įrengti savo automobilį tokiu apšvietimu nebus sunku.

Vaizdo įrašas: jungties DRL ir PTF optikos įrengimo „Dacia Renault Logan“ pavyzdys

Dieninių žibintų montavimas automobilyje nėra sudėtinga procedūra ir, esant poreikiui, tai gali padaryti kiekvienas. Svarbiausia yra susipažinti su galimomis jungčių schemomis, montavimo vietomis ir kruopščiai montuoti, laikantis tam tikrų taisyklių ir rekomendacijų.

Arba DRL, tampa vis labiau prieinami ir populiaresni. Gamintojai pateikia daugybę argumentų dėl jų įrengimo, įskaitant minimalias degalų sąnaudas dėl mažesnių energijos sąnaudų, ilgo tarnavimo ir aukštos kokybės.

Nuo 2010 m. Rusijos teisės aktai įvedė privalomą jų naudojimą su kintamomis artimųjų šviesų šviesomis dienos metu. Pagal ES reglamentus reikalaujama, kad DRL būtų sumontuoti visose naujo modelio transporto priemonėse. Taip pat jų montavimas yra visiškai įmanomas ant senesnių automobilių, taip padidinant jų patrauklumą ir saugumą.

Dienos žibintų pasiūlos rinka yra itin didelė ir, atrodytų, prisotinta viena į kitą panašių variantų. Moduliai yra tokie paprasti, kad juos gali įdiegti net pradedantysis mėgėjas. Tačiau įrengimas yra rimtas dalykas, todėl prieš pradėdami peržiūrėkite keletą detalių, kurios turės įtakos jūsų pasirinkimui.

Kam skirti dienos žibintai?

Atėjus vasarai atsiranda santykinai geresnės vairavimo sąlygos – sausas oras, ilgos dienos ir daug saulės. Tačiau būtent pastarasis rodiklis ne visada yra vairuotojo sąjungininkas. Tai dažnai apakina ir sukelia akių nuovargį.

Kai kurių tyrimų duomenimis, dienos šviesų naudojimas padidina transporto priemonės matomumą kelyje, o tai padeda išvengti daugelio nelaimingų atsitikimų. ES šalyse nuo 2011 metų DRL turi būti montuojami visuose gaminamuose automobiliuose, Rusijoje metais anksčiau galioja reikalavimas šviesiu paros metu įjungti žibintus (arba rūko žibintus, artimąsias šviesas, arba dienos šviesas). Kuo skiriasi šie automobilių apšvietimo tipai?

Vaizdo įrašas, kuriame parodytas DRL diegimas:

Geresnis matomumas

Dienos žibintai padeda geriau matyti automobilį dienos metu. Skirtingai nuo artimųjų šviesų, jose sumontuoti galingi LED žibintai, kad moduliai taptų geriau matomi kitiems eismo dalyviams. Be to, šie žibintai suprojektuoti taip, kad jie. Užvedus automobilį užsidega dieniniai žibintai, tačiau su jais galima važiuoti tik dieną. Sutemus reikia perjungti artimąsias šviesas automatiškai išjungiant DRL.

Mažesnės degalų sąnaudos

Dar vienas dienos žibintų privalumas – jų energijos vartojimo efektyvumas. Jie sunaudoja tik 10 % energijos, reikalingos standartiniams artimųjų šviesų žibintams. Dienos žibintai turi didžiulę įtaką degalų sąnaudoms, nes vienas modulis sunaudoja 6,8 W arba iš viso mažiau nei 14 W. Palyginimui, viena artimųjų šviesų halogeninė lempa sunaudoja 60 vatų, tai yra 8 kartus daugiau. Be to, DRL veikia iki 10 tūkstančių valandų, o tai prilygsta 500 000 km kelionės.

Modernus dizainas

Dienos žibintų gamyboje naudojama LED technologija žinoma kaip viena inovatyviausių ir.

Savarankiškas montavimas

Kai kurie gamintojai siūlo dienos žibintus montuoti savo rankomis. Šiuos rinkinius sudaro:

Du LED moduliai su laidais ir kištukais.
Valdymo blokas.
Montavimo komponentai:
- du slėgio laikikliai;
- ilgi kabeliai (6 metrai);
- paprasta jungtis;
- varžtai;
- skląsčiai;
- montavimo instrukcijos.

Tačiau vis dėlto, įdiegę DRL, turite tai patikrinti artimiausioje dirbtuvėje.

Kaip sumontuoti dienos žibintus

Jų montavimas nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Šiam darbui atlikti pakanka turėti pagrindinius įrankius, pavyzdžiui, atsuktuvą. Tačiau prieš nuspręsdami surinkti modulius, turite pasirinkti tinkamą apšvietimo modelį.

Vaizdo įraše parodytas dienos žibintų montavimas VAZ:

Pagal dienos šviesos padėtį:

Turėtų įsijungti automatiškai, kai variklio užvedimo arba išjungimo įtaisas yra darbinėje padėtyje.
Turėtų automatiškai išsijungti, kai įjungiami rūko arba artimųjų šviesų žibintai.
Priekiniai, šoniniai ir galiniai gabarito žibintai, gabarito žibintai ir galinis žibintas neįsijungs, jei įjungti dienos žibintai.
Turi būti automobilio priekyje, baltas, pastatytas simetriškai ir tame pačiame aukštyje.
Jie neturi išsikišti už išorinių transporto priemonės matmenų.

DRL pasirinkimas

Pirkdami turėtumėte atidžiai pažvelgti į šviesą. Žibintai turi būti atitinkamai pažymėti, o tai įrodo jų naudojimą Rusijos teritorijoje. Deja, pigiausi rinkiniai dažnai neturi įstatymų reikalaujamų funkcijų. Ant stiklo turi būti E patvirtinimo antspaudas kartu su išduodančiosios šalies identifikavimo numeriu.

Taip pat reikalingas RL atšvaitas - nurodant taisyklių, pagal kurias buvo išduotas sertifikatas, versijos numerį, sertifikato numerį ir gamintojo pavadinimą. Ženklas turi būti patvarus, nenutrinamas ir matomas ant transporto priemonės. Šiuos reikalavimus atitinka daugybė kompanijų, gaminančių dieninius monitorius, pavyzdžiui, „Hella“, „Philips“ ar „Osram“.

Montavimo aukštis

Dienos žibintai negali būti montuojami didesniu kaip 1500 mm ar mažesniu nei 200 mm atstumu nuo žemės, o atstumas tarp jų turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Jei transporto priemonės plotis mažesnis nei 1300 mm, atstumas tarp žibintų turi būti 400 mm. Jie taip pat gali išsikišti už transporto priemonės kontūro ir turi būti įrengti 400 mm atstumu nuo transporto priemonės krašto.

Sistemos montavimas

Kokia jūsų nuomonė apie dienos žibintų įrengimą patiems?

Pagrindinės vairuotojų naudojamos LED žibintų spalvos yra ryškiai mėlyna arba balta. Šio dažymo pranašumas yra geras apšvietimas ir efektyvumas.

Dienos žibintų tipai

Keli reikalavimai

Diegdami turite laikytis kai kurių GOST reikalavimų. Tai leis įrengti dienos šviesas be nemalonių pasekmių ar problemų.

DRL diegimo GOST reikalavimai

Ką reikia žinoti diegiant:

60 cm yra mažiausias atstumas tarp žibintų;
25 cm – mažiausias aukštis, matuojant atstumą nuo žemės iki žemiausio įrengtų šviestuvų taško;
40 cm yra didžiausias atstumas nuo tolimiausio transporto priemonės kėbulo taško.

Svarbu! DRL naudoti kaip pagrindinius priekinius žibintus ar žymeklius yra nepriimtina, nes jie naudojami kaip pagalbinis apšvietimo įtaisas. Draudžiama montuoti daugiau nei 2 žibintus.

Montavimo procedūra

DRL įrenginys

Atsargiai! Priimtų normų ir standartų nepaisymas sukels nemalonių akimirkų, susijusių su kelių transporto priemonių patikra.

Svarbiausia pradėti

Pradėdami procedūrą vairuotojai turi atsižvelgti į tam tikrus reikalavimus:

šviesos diodų ryškumas ir jų vardinė galia;
jų transporto priemonės modelio techninės charakteristikos ir išskirtinės savybės;
priekinio buferio dydis, forma ir tipas.

DRL montavimo rinkinys

Montavimą atliekame žingsnis po žingsnio

Šiame vadove paaiškinama, kaip bet kurioje transporto priemonėje sumontuoti universalius LED dienos žibintus. Diegimas yra gana paprastas, jums tereikia skirti šiek tiek laiko šiai procedūrai.

1 žingsnis.Įkiškite laidą į laikiklį.

Pradėkime diegimo procedūrą

2 žingsnis. Sumontuokite laikiklį. Kadangi tai yra universalūs dienos šviesos žibintai, galite juos montuoti bet kur, kur norite. Dažniausia vieta yra buferio apačioje.

Dažniausiai jie pasirenka vietą ant buferio

3 veiksmas Sumontavę laikiklį, prie laikiklio galite pritvirtinti dienos žibintus.

Atsargiai pritvirtinkite žibintą

4 veiksmas. Įdiegę DRL naudodami laikiklį, prijunkite laidus ir nukreipkite juos šalia akumuliatoriaus / saugiklių dėžutės.

Sujungiame laidus

5 veiksmas. Naudokite plastikinius užtrauktukus, kad pritvirtintumėte laidą išilgai buferio. Jei norite, galite pasirinkti kitą „laidinį kelią“.

Saugiai pritvirtinkite laidą spaustukais

Naudokite specialų paieškos testerį

Iš esmės, įjungus variklį, užsidega indikatoriaus lemputė. Išjungus variklį, indikatorius taip pat išsijungia. Prispauskite juodą laidą prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto

9 veiksmas Diegimo vadove pateiktos nuotraukos padės lengvai atlikti šią procedūrą.

Atlikto darbo rezultatas jus maloniai nustebins

Vaizdo įrašas - kaip įdiegti DRL VAZ 2106

Dieniniai žibintai skirti pagerinti eismo saugumą. Europos tyrimai parodė, kad DRL naudojimas eismo įvykių sumažina maždaug 6 proc. Tačiau pastaruosius penkerius metus visi Europos automobilių pramonės gaminiai gamykloje buvo aprūpinti DRL.

Kelių eismo taisyklės įpareigoja vairuotojus pasirūpinti transporto priemonės dienos apšvietimu. Tai gali būti artimųjų šviesų arba rūko žibintai. Tačiau nuolatinis jų naudojimas apkrauna akumuliatorių, o lempos susidėvi.

Galimos dienos apšvietimo parinktys:

Varikliui veikiant įjungti artimųjų šviesų žibintai;
Tolimųjų šviesų žibintai, veikiantys sumažinta galia;
Rūko žibintai (FTL) su modifikuotu veikimo algoritmu. Užvedus degimą jie turi įsijungti, o įjungus priekinius žibintus – užgesti.

Alternatyva – specialūs dienos žibintai (DRL). Naujesni automobilių modeliai jais komplektuojami gamyboje. Senesniame modelyje, pavyzdžiui, VAZ 2101, DRL rinkinį galite įdiegti patys, greitai ir lengvai.

Video pamoka, kaip prijungti dienos žibintus

Dienos žibintų pasirinkimas

Rinkoje yra daug įvairių DRL rinkinių. Garbingi Europos prekių ženklai stovi greta aukštos kokybės gaminių iš Kinijos. Pagrindinis skirtumas tarp jų yra kainos ir kokybės santykis. Konkretaus modelio pasirinkimas priklauso nuo paties automobilio savininko pageidavimų, poreikių ir galimybių.

Tokių šviestuvų konfigūracijų taip pat gana daug. Dažniausia žibintų konfigūracija yra iš eilės. Tai LED juostelė, uždengta permatomu plastiku, skirta koreguoti šviesos srautą. Yra galimybių išdėstyti diodus kvadratu arba montuoti ant lanksčių juostų.

Aukštesnės klasės DRL yra įrengtos specialios relės, kurios leidžia įjungti tuo pačiu metu užvedus variklį. Be to, tokios relės koordinuoja dienos žibintų veikimą, taip pat avarinį apšvietimą.

Paprastesnėse versijose tokios sistemos nėra numatytos, tačiau jei turite šiek tiek įgūdžių ir porą relių, galite jas susitvarkyti patys. Naujai įsigytų DRL montavimą galima patikėti profesionalams, nors tai galite padaryti patys. Procesas nėra sudėtingas, bet užima daug laiko.

Bėgimo žibintų montavimas patys

Prieš diegdami DRL, turite paruošti šias medžiagas:

Tiesą sakant, žibintų rinkinys.
Šilumos susitraukianti izoliacija (arba elektros juosta).
Plastikiniai spaustukai laidams.
Relė, skirta organizuoti įjungimą, kai paleidžiamas uždegimas.

Tada turėsite nuspręsti dėl būsimos DRL vietos. Žinoma, jie turėtų būti dedami ant priekinės kūno dalies. Dažniausiai tai yra buferis arba oro įsiurbimas, tačiau galite juos pritvirtinti ir prie radiatoriaus grotelių. Taip pat įprastas rūko žibintų keitimas. Renkantis DRL vietą automobilyje, turite atsižvelgti į keletą eismo taisyklių reikalavimų:

DRL aukštis neturi viršyti 1500 milimetrų arba būti mažesnis nei 250 milimetrų;
Atstumas nuo transporto priemonės šoninio krašto iki išorinio žibintų krašto neturi viršyti 400 milimetrų;
Atstumas tarp šviestuvų vidinių kraštų neturi viršyti 600 milimetrų. Mažiausias atstumas automobiliui, kurio bendras plotis mažesnis nei 1300 milimetrų, sumažinamas iki 400 milimetrų.

Tvirtinti blokelius prie korpuso galima įvairiais būdais. Prie komplekto dažnai pridedama dvipusė juosta, tačiau jos patikimumas kelia abejonių, todėl geriau numatyti galimybę jį tvirtinti prie savisriegių varžtų.

PATARIMAS: Kinijoje pagamintų šviesų korpusų DRL geriau papildomai apdoroti sandarikliu, nes yra žinomi vandens patekimo į juos atvejai. Dėl to diodai perdega ir juos reikia pakeisti.

Pritvirtinus DRL, galite pradėti jungti laidus. Žinoma, prieš pradėdami dirbti, turite atjungti akumuliatorių. Tinkamai prijungti žibintus padės komplekte esanti schema. Jei montuosite DRL, kurie turi valdymo bloką, greičiausiai teks ieškoti jam vietos po gaubtu. Pailgintus laidus geriausia tvirtinti specialiais spaustukais, nes po gaubtu yra daug kaitinimo elementų, kurie gali pažeisti laidus.

Jei tokio bloko nėra, tada į artimųjų šviesų grandinę turėsite pastatyti relę. Svarbu nepamiršti DRL jungties grandinėje sumontuoti saugiklį. Vargo nėra daug, bet nauda akivaizdi. Kad būtų patogiau naudotis, prietaisų skydelyje galite įdėti specialų mygtuką DRL įjungti.

Turint tam tikrų DRL įgūdžių, jis gali būti pagamintas iš rūko žibintų. Jų naudojimas tokiu būdu visiškai neprieštarauja įstatymams.

žinios
Seminaras

Milijardai rublių vėl buvo skirti Rusijos automobilių pramonei

Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas pasirašė dekretą, numatantį Rusijos automobilių gamintojams skirti 3,3 milijardo rublių biudžeto lėšų. Atitinkamas dokumentas paskelbtas vyriausybės svetainėje. Pažymima, kad biudžeto asignavimai iš pradžių buvo numatyti federaliniame biudžete 2016 m. Savo ruožtu ministro pirmininko pasirašytu dekretu patvirtintos teikimo taisyklės...

Keliai Rusijoje: net vaikai negalėjo to pakęsti. Dienos nuotrauka

Paskutinį kartą ši svetainė, esanti mažame Irkutsko srities miestelyje, buvo atnaujinta prieš 8 metus. Vaikai, kurių vardai neskelbtini, nusprendė šią problemą išspręsti patys, kad galėtų važinėtis dviračiais, skelbia portalas UK24. Apie vietos administracijos reakciją į nuotrauką, kuri jau tapo tikru hitu internete, nepranešama. ...

Naujas bortinis KamAZ: su automatine pavarų dėže ir pakeliama ašimi (nuotrauka)

Naujasis bortinis tolimųjų reisų sunkvežimis yra iš flagmano serijos 6520. Naujoje transporto priemonėje sumontuota pirmosios kartos Mercedes-Benz Axor kabina, Daimler variklis, ZF automatinė pavarų dėžė ir Daimler varomoji ašis. Be to, paskutinė ašis yra pakeliama (vadinamoji „tinginys“), leidžianti „ženkliai sumažinti energijos sąnaudas ir galiausiai...

Paskelbtos sportinės „Volkswagen Polo“ sedano versijos kainos

Automobilis su 1,4 litro 125 arklio galių varikliu versijai su 6 greičių mechanine pavarų dėže bus siūlomas nuo 819 900 rublių. Be 6 greičių mechaninės, klientams bus prieinama ir versija su 7 greičių DSG robotu. Už tokį „Volkswagen Polo GT“ jie prašys nuo 889 900 rublių. Kaip Auto Mail.Ru jau sakė, iš įprasto sedano...

Rusijoje smarkiai išaugo Maybachs paklausa

Naujų prabangių automobilių pardavimai Rusijoje ir toliau auga. Agentūros „Autostat“ atlikto tyrimo duomenimis, 2016 metų septynių mėnesių pabaigoje tokių automobilių rinka siekė 787 vnt., tai yra 22,6% daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu (642 vnt.). Šios rinkos lyderis yra Mercedes-Maybach S klasė: šis...

GMC visureigis virto sportiniu automobiliu

„Hennessey Performance“ visada garsėjo savo sugebėjimu dosniai pridėti papildomų žirgų į „pripumpuotą“ automobilį, tačiau šį kartą amerikiečiai buvo aiškiai kuklūs. GMC Yukon Denali gali virsti tikru monstru, laimei, tai leidžia padaryti 6,2 litro „aštuoni“, tačiau Hennessey variklių inžinieriai apsiribojo gana kuklia „premija“, padidindami variklio galią...

Kaip reaguoti į gatvės potvynį. Dienos vaizdo įrašas ir nuotrauka

Tai, kad ši disertacija – ne tik gražūs žodžiai, akivaizdžiai įrodo vaizdo įrašai ir nuotraukos, pasirodžiusios po rugpjūčio 15-ąją Maskvoje įvykusio potvynio. Priminsime, kad sostinėje per mažiau nei parą iškrito daugiau nei mėnesio kritulių, dėl kurių kanalizacija nesusitvarkė su vandens tėkme, o daugelis kelių buvo tiesiog apsemti. Tuo tarpu...

Bėgimas Magadanas–Lisabona: yra pasaulio rekordas

Jie apkeliavo visą Euraziją nuo Magadano iki Lisabonos per 6 dienas, 9 valandas, 38 minutes ir 12 sekundžių. Šis bėgimas buvo organizuojamas ne tik dėl minučių ir sekundžių. Jis vykdė kultūrinę, labdaringą ir netgi, galima sakyti, mokslinę misiją. Pirmiausia organizacijai buvo pervedama 10 eurocentų nuo kiekvieno nuvažiuoto kilometro...

Dienos nuotrauka: milžiniška antis prieš vairuotojus

Kelią vairuotojams viename iš vietinių greitkelių užtvėrė... didžiulė guminė antis! Anties nuotraukos iškart pasklido socialiniuose tinkluose, kur rado daug gerbėjų. Kaip rašo „The Daily Mail“, milžiniška guminė antis priklausė vietiniam automobilių pardavėjui. Matyt, ant kelio buvo nupūsta pripučiama figūrėlė...

„Volkswagen Polo“ sedanas gavo sportinę versiją. Nuotrauka

Automobilis nuo standartinio skiriasi agresyvesne išvaizda, taip pat daugybe specialių variantų. Volkswagen Polo GT bus siūlomas išskirtinės volframo sidabro spalvos ir visa standartinių Polo spalvų gama. Kliento pageidavimu stogas gali būti nudažytas juodai. Be to, automobilis gavo gamyklinius sportinius buferius, ...

Kuris automobilis yra brangiausias džipas pasaulyje

Visus pasaulio automobilius galima suskirstyti į kategorijas, kuriose bus nepakeičiamas lyderis. Taip galite išskirti greičiausią, galingiausią, ekonomiškiausią automobilį. Tokių klasifikacijų yra daugybė, tačiau viena visada yra ypač įdomi - brangiausias automobilis pasaulyje. Šiame straipsnyje...

KAIP išsirinkti nuomojamą automobilį, išsirinkite nuomojamą automobilį.

Kaip pasirinkti automobilio nuomą Automobilių nuoma yra labai populiari paslauga. Jo dažnai prireikia žmonėms, kurie verslo reikalais atvyksta į kitą miestą be asmeninio automobilio; norintiems padaryti palankų įspūdį brangiu automobiliu ir pan. Ir, žinoma, retos vestuvės...

Greičiausi automobiliai pasaulyje 2018-2019 modelio metai

Greiti automobiliai yra pavyzdys, kaip automobilių gamintojai nuolat tobulina savo automobilių sistemas ir periodiškai tobulina, kad sukurtų tobulą ir greičiausią transporto priemonę kelyje. Daugelis technologijų, sukurtų norint sukurti itin greitą automobilį, vėliau patenka į masinę gamybą...

Rusijos Federacijos teritorijoje jau daugiau nei 8 metus galioja Kelių eismo taisyklių (TRAF) pakeitimai, pagal kuriuos šviesiu paros metu važiuojanti transporto priemonė turi būti rodoma artimųjų šviesų, rūko žibintų (FTL) pagalba. arba dienos šviesos (DRL). Priekinių ir rūko žibintų naudojimas šiems tikslams turi nemažai trūkumų. Todėl vairuotojai mieliau perka jau paruoštus bėgimo žibintų modulius ir patys juos montuoja savo automobiliuose. Kaip tinkamai prijungti dienos žibintus, kad jų veikimas būtų saugus ir neprieštarautų galiojančiiems įstatymams?

Bėgimo žibintų įjungimo niuansai

Pagrindiniai reikalavimai dėl navigacijos žibintų įrengimo, techninių parametrų ir prijungimo yra išvardyti GOST R 41.48-2004 6.19 punkte. Visų pirma, DRL elektrinė funkcinė grandinė turi būti surinkta taip, kad važiavimo žibintai įsijungtų automatiškai, kai pasukus užvedimo raktelį (užvedamas variklis). Tokiu atveju jie turėtų automatiškai išsijungti, jei įjungiami priekiniai žibintai.

Šio standarto 5.12 punkte nurodyta, kad priekiniai žibintai (FGS) turi būti įjungiami tik įjungus šviesas, išskyrus trumpalaikius įspėjamuosius signalus. Patiems jungiant DRL, reikia atsižvelgti į šią funkciją.

Teisingas DRL prijungimas neapsiriboja gerai apgalvota funkcine schema. Atėjo laikas pagalvoti apie šviesos diodų stabilizavimo bloką. Pačiuose važiavimo žibintuose rezistoriai veikia kaip srovės ribotuvas, tačiau dėl įtampos kritimo rezistoriai negali apriboti srovės iki to paties lygio. Štai kodėl važiavimo žibintų prijungimo grandinėje įtampos stabilizatorius yra itin reikalingas. Priešingu atveju LED DRL modulių tarnavimo laikas žymiai sumažėja dėl nuolatinių borto įtampos pokyčių. Kai kurie automobilių entuziastai teigia, kad galima pajungti važiavimo žibintus ir be stabilizatoriaus.

LED tvarkyklės prijungimas ir įdiegimas yra laiko švaistymas, nes šviesos diodų DRL reguliariai šviečia mėnesius be jokio stabilizavimo...

Tačiau šį teiginį lengva ginčyti. Faktas yra tas, kad su kiekvienu įtampos viršįtampiu LED modulyje atsiranda daugiau nei 12 V, o tiesioginė srovė per šviesos diodus viršija vardinę vertę, o tai lemia skleidžiančio kristalo perkaitimą. Šviesos diodų ryškumas mažėja, tokie DRL nebegalės atlikti savo tiesioginės užduoties – iš tolo įspėti atvažiuojančius vairuotojus, o laikui bėgant jie ims mirgėti ir sugesti.

Naudojant LED DRL be įtampos stabilizatoriaus, kasmet reikia išleisti mažiausiai kelis šimtus rublių naujiems moduliams ir gaišti laiką juos keičiant.

Kad būtų lengviau suprasti, toliau pateiktos grandinės parodytos nenaudojant stabilizatoriaus.

Paprasčiausia schema

Paprasčiausia DRL įjungimo užvedant variklį schema parodyta paveikslėlyje. Teigiamas laidas yra prijungtas prie uždegimo jungiklio „+“ gnybto. Neigiamas laidas pritvirtintas prie mašinos korpuso patogioje vietoje. Šioje formoje schema turi reikšmingą trūkumą. LED važiavimo žibintai skleis šviesą tol, kol bus pasuktas užvedimo raktelis. Be to, jų darbas nėra derinamas su kitų priekinių žibintų darbu, todėl neatitinka GOST reikalavimų.

Įjungimas per matmenis arba artimąsias šviesas

Antroji DRL jungties schemos versija apima šoninės lemputės maitinimo grandinės naudojimą. Norėdami tai padaryti, teigiamas važiavimo žibintų laidas yra tiesiogiai prijungtas prie „+“ iš akumuliatoriaus. Savo ruožtu neigiamas laidas yra prijungtas prie šoninio žibinto „+“, kuris šiuo metu yra neutralus. Dėl to susidaro toks srovės tekėjimo kelias: nuo akumuliatoriaus „+“ per šviesos diodus iki dydžio, o tada per lemputę iki korpuso, kuris tarnauja kaip visos grandinės minusas. Dėl mažo srovės suvartojimo (dešimties mA) šviesos diodai pradeda šviesti, o lempos spiralė lieka užgesusi.
Jei vairuotojas įjungia šonines šviesas, tada šoninių žibintų teigiamojoje pusėje atsiranda +12 V, DRL laidų potencialai išlyginami ir šviesos diodai užgęsta. Grandinė pereina į įprastą režimą, tai yra, srovė teka per šonines lemputes.

Šis grandinės sprendimas turi keletą trūkumų:

važiavimo žibintai lieka įjungti išjungus variklį, o tai prieštarauja galiojančioms taisyklėms;
grandinė neveiks, jei matmenyse taip pat bus sumontuoti šviesos diodai;
grandinė neveiks tinkamai, jei DRL yra galingi SMD šviesos diodai, kurių vardinė srovė yra panaši į lemputės srovę;
Saugumo sumetimais reikia sumontuoti papildomą saugiklį.

Šį prijungimo būdą galima patobulinti prijungus teigiamą LED modulio laidą ne prie akumuliatoriaus „+“, o prie uždegimo jungiklio „+“, taip pašalinant pirmąjį trūkumą.
Kai kurie vairuotojai naudoja schemas, kaip įjungti važiavimo žibintus per artimųjų šviesų lempą. Tai reiškia, kad įjungus artimąsias šviesas DRL automatiškai užgęsta, bet kitais atvejais veikia. Be minėtų trūkumų, šis metodas neatitinka GOST R 41.48-2004 ir kelių eismo taisyklių.

Statant automobilį naktį, apie tai signalizuoja šoniniai žibintai, DRL naudoti draudžiama.

Prijungimas per 4 kontaktų relę iš generatoriaus arba alyvos jutiklio

Šie du metodai turi bendrą pagrindą ir apima dienos žibintų veikimą tik užvedus variklį. DRL perjungimo grandinė iš generatoriaus yra pagrįsta keturių kontaktinių relių ir nendrinio jungiklio perjungimu.
DRL relės kontaktai prijungiami taip:

85 – prie teigiamo laido pagal matmenis;
86 – į bet kurį nendrinį jungiklio išėjimą;
87, o antrasis nendrinio jungiklio gnybtas - prie akumuliatoriaus „+“.

Patikrinę visų kontaktų patikimumą, pereikite prie sąrankos. Norėdami tai padaryti, užveskite variklį ir, perkeldami nendrinį jungiklį šalia generatoriaus, pasiekite jo veikimą ir stabilų DRL švytėjimą. Tada nendrinis jungiklis paslepiamas termo vamzdelyje ir fiksuojamas rastoje vietoje nailoniniais raiščiais.

Variklio, o vėliau ir generatoriaus užvedimo momentu užsidaro nendrinio jungiklio ir relės kontaktai, tiekdami maitinimą LED važiavimo žibintams. Tokiu atveju šoninės lempos lieka išjungtos, nes srovė per relės ritę yra maža, kad jas apšviestų.

Jei nendrinio jungiklio nėra, DRL galite maitinti iš alyvos slėgio jutiklio. Šiuo atveju 86 kaištis yra prijungtas prie alyvos slėgio lempos. Likusi grandinės dalis yra dubliuojama.
Abi schemos turi bendrą trūkumą. Jie negali būti naudojami, jei šviesos diodai yra sumontuoti pagal matmenis.

Prijungimas per 5 kontaktų relę

Dabar atėjo laikas išmokti prijungti bėgimo žibintus per penkių kontaktų relę. Schema yra universaliausia ir buvo surinkta siekiant pašalinti ankstesnių variantų trūkumus.
Pirma, apie DRL relės prijungimą:

30 – prie teigiamų LED modulių gnybtų;
85 – prie teigiamo šoninio žibinto laido;
86 – ant automobilio kėbulo;
87a – į „+“ nuo uždegimo jungiklio;
87 – nejungti (izoliuoti).

Grandinė su penkių kontaktų rele veikia taip. Kai pasukate raktelį, į DRL tiekiama +12 V, todėl jie įjungiami. Jei įjungsite šoninius arba priekinius žibintus, relė atidarys kontaktą 87a ir uždarys neaktyvų kontaktą 87. Dėl to DRL užges ir užsidegs šoniniai žibintai. Grandinė visiškai atitinka GOST ir kelių eismo taisyklių reikalavimus ir gali dirbti su šoniniais žibintais net remiantis šviesos diodais.

Tačiau grandinė vis tiek turi vieną neigiamą tašką – DRL įsijungs iš karto pasukus uždegimo jungiklį. Tai yra, jei pasukate raktelį į degimą, bet neužvedate automobilio, užsidegs DRL.

Nepaisant esamo trūkumo, grandinė yra gana sėkminga, tačiau norint teisingai prijungti DRL per penkių kontaktų relę, grandinę turėsite papildyti įtampos stabilizatoriumi.

Ši perjungimo parinktis įdomi, nes srovės tekėjimo per važiavimo žibintus kelias yra nepriklausomas. Tai leidžia priekiniuose žibintuose ir DRL montuoti bet kokio tipo ir galios šviesos šaltinius.

DRL valdymo blokas

Patikimiausias ir paprasčiausias variantas – jungti DRL be relės, bet naudojant specialų važiavimo žibintų valdymo bloką. Jis užtikrina, kad DRL įsijungs užvedus variklį, garantuoja saugų veikimą, apsaugo nuo perkrovų ir gali būti montuojamas automobiliuose su bet kokio tipo lempomis, įskaitant LED.

Deja, tarp įvairių pramoniniu būdu pagamintų DRL vienetų didžioji dauguma neatitinka GOST ir turi vidutinę konstrukcijos kokybę.

Tai visų pirma taikoma „AliExpress“ gaminiams, kurie beveik visais atžvilgiais neatitinka reikalavimų.

Iš visos įvairovės galima išskirti tik 2 parinktis: rusišką „DayLight+“ DRL valdymo bloką ir vokiškus „Philips“ ir „Osram“ gaminius. „DayLight+“ valdymo bloką sukūrė Rusijos radijo inžinierius Fiodoras Isachenkovas, atsižvelgdamas į visas transporto priemonės tinklo ypatybes ir turi daug teigiamų aspektų:

yra įmontuotas įtampos stabilizavimas;
visiškas GOST laikymasis;
maksimali ilgalaikė apkrovos galia yra 36 vatai (DRL reikia žymiai mažiau);
Paprasčiausia prijungimo schema.

Be aukščiau aprašytų punktų, „DayLight+“ įrenginys yra universalus ir tinka visiems automobiliams su įmontuotu 12 voltų tinklu, taip pat turi gerą konstrukcijos kokybę ir aukštą apsaugos nuo drėgmės ir dulkių lygį.
Vokiški „Philips“ ir „Osram“ gaminiai taip pat turi visus aukščiau aprašytus „DayLight+“ įrenginio privalumus, tačiau vokiški valdymo blokai tiekiami tik kartu su dieniniais žibintais ir yra brangesni.

Taip pat skaitykite

Daugelis automobilių entuziastų dar neįrengė savo automobilio dieninių žibintų, tačiau galbūt apie tai galvoja jau seniai. Ne paslaptis, kad dėl važiavimo žibintų nebuvimo, taip pat išjungtų artimųjų/rūko žibintų Jūsų transporto priemonę gali sustabdyti budrus kelių policijos inspektorius, o tai daugeliui vairuotojų nėra labai pageidautina, nebent pastarųjų trūksta. bendrauti su žmonėmis ir džiaugtis bet kokia kompanija bet kuriuo metu.

Be to, jei kaip dienos žibintus (toliau – DRL) naudosite artimąsias šviesas arba rūko žibintus, greičiausiai šių žibintų žibintus teks keisti kur kas dažniau. Taip pat kyla problemų dėl padidėjusių dujų sąnaudų nuolat važiuojant įjungus artimąsias šviesas. Žinoma, šios išlaidos yra nereikšmingos, palyginti su pagrindinėmis, bet vis tiek pasitaiko.

Jei turite tam tikrą laiko (priklausomai nuo įgūdžių ir patirties) ir noro, teisingai sumontuoti DRL ant automobilio nėra tokia sudėtinga užduotis žmonėms, kurie moka rankose laikyti lituoklį ir užspausti gnybtus laidais, Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip tai padaryti.

Iš įrankių ir medžiagų, kurių mums prireiks: užspaudimo įtaiso (jei turite įgūdžių, tiks ir replės), lituoklio, vielos pjaustytuvų, peilio, žiebtuvėlio (kaip termosusitraukiančio vamzdžio priveržimo galimybė), 3-4 metrų dvigyslio laido PVA izoliacijoje 2x1,5 (galima 2x0 .75, jei DRL yra LED, o ne rūko žibintai su halogenais!). Šis laidas bus reikalingas dviem lempoms sujungti lygiagrečiai viena su kita.

Jums reikės standartinės 12 V automobilinės relės, keturių kontaktų, nendrinio jungiklio (bet kokio), vieno laido, kurio skersmuo nuo 1,5 iki 2,5 mm. maždaug 2-3 m., plastikiniai spaustukai, šilumos susitraukimas. Atrodo, kad viskas.

Dabar keli žodžiai apie ryšio galimybes.

1 variantas. Galite nustatyti, kad DRL įsijungtų įjungus degimą ir neišsijungtų tol, kol išjungtas variklis. Tai paprasčiausias variantas. Neigiamas laidas tvirtinamas prie automobilio kėbulo bet kurioje patogioje vietoje, teigiamas laidas tvirtinamas prie teigiamo laido nuo uždegimo jungiklio arba prie aukštos įtampos modulio gnybto D, geriausia per saugiklį (schemoje nenurodyta).

2 variantas. Ta pati parinktis, bet įjungus artimąsias šviesas DRL užgęsta. Tokiu atveju pliusą jungiame taip pat, kaip ir pirmame variante, o minusą – prie teigiamo artimosios šviesos lempos laido (bet kurio iš dviejų). Faktas yra tas, kad kaitinamoji lempa sunaudoja daug daugiau srovės ir turi daug mažesnę varžą nei LED DRL, todėl tokiu būdu įjungus DRL lempos kaitinamasis siūlas neįkaista net iki minimalaus švytėjimo esant visiškam kaitinimui, ir kai veikia DRL, lempos kaitinimo siūlelio varža (net įkaitusi) praktiškai neturės įtakos.

Kai tik įjungsite artimąsias šviesas, neigiamoje DRL pusėje atsiras pliusas ir jie užges. Tiesa, jei įjungsite tolimąsias šviesas, DRL vėl užsidegs. Tokiu atveju DRL galite prijungti prie šoninių lempų tokiu pačiu būdu (jei naudojamos kaitrinės lempos, o ne LED!). Daugumoje man žinomų automobilių šoniniai žibintai a priori yra sujungti lygiagrečiai, todėl galite prijungti bendrą neigiamą laidą iš dviejų DRL lempų prie bet kurios šoninės lempos.

3 variantas. Tai yra parinktis, kai DRL automatiškai įsijungia tik tada, kai variklis užvedamas ir veikia. Šiuo atveju DRL minusą taip pat prijungiame prie automobilio kėbulo, o pliusą - prie 30-ojo relės kontakto. 87 kontaktas yra prijungtas prie galingesnio teigiamo (galite prijungti prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto), relės kontaktas 85 yra prijungtas prie automobilio įžeminimo per važiavimo žibintus, o 86 yra prijungtas prie nendrinio jungiklio, prie vieno iš jo terminalai.

Antrą nendrinio jungiklio išvestį taip pat jungiame prie bet kurio šalia esančio pliuso (gali būti iš generatoriaus arba iš tos pačios vietos – nuo akumuliatoriaus). Užvedame automobilį ir perkeldami nendrinį jungiklį aplink generatorių pasiekiame relės įjungimą ir DRL uždegimą. Nendrinį jungiklį, supakuotą termosusitraukiančiame, plastikiniu spaustuku pritvirtiname prie generatoriaus rastoje padėtyje ir viskas.

4 variantas. Jei nėra nendrinio jungiklio. Viskas tas pats, tik kontaktas 86 eina į alyvos slėgio lemputę prietaisų skydelyje.

Tai viskas. Baigdamas pasakysiu, kad naudoti tai, kas pagaminta savo rankomis, yra daug maloniau nei tai, kas pagaminta svetimų. Sėkmės įgyvendinant savo ir ne savo, o svarbiausia įdomias idėjas.