Modelis debiutavo 2002 m. Ženevos automobilių parodoje: dalyviams ir svečiams buvo pristatytas modernus ir stilingas automobilis kuklūs dydžiai. Dėl aukšto kėbulo ir atramos, didelių veidrodžių ir sudėtingos optikos su polikarbonato dangteliais daugeliui susidaro įspūdis, kad „Hyundai Getz“ yra furgonas.
Automobilis pagamintas skirtingi apdailos lygiai: nuo standartinio (pažymėto kaip GL) iki aukščiausios klasės (GLS). Modelis yra patikimas transporto priemonė visai šeimai.
Salonas
„Hyundai Getz“ interjeras stebina savo funkcionalumu ir kruopščiai apgalvotomis detalėmis. Praktiškumą ir patogumą lemia aukštos kokybės apdailos medžiagos ir puiki konstrukcijos kokybė. Dėl plokščio stogo keleiviai nesijaučia ankšti: juk automobilis taip pat neturi dideli dydžiai. Beje, trečioji galinės eilės galvos atrama sufleruoja apie galimybę nusileisti 5 suaugusiems. Nors iš pažiūros negali pasakyti...
Getz pasižymi geru matomumu. Panoraminis priekinis stiklas užtikrina matomumą bet kuria kryptimi.
„Hyundai Getz“: specifikacijasšeimyninis automobilis
„Hyundai“ transporto priemonių atveju Goetz techninis charakteristikos pirmiausia turėtų būti vertinamos vairuotojo saugumo ir patogumo srityje. Būtent šie du aspektai labiausiai rūpi įmonės dizaineriams. Šių žmonių dėka modelio įrangą sudaro:
Oro pagalvės su kelių fazių išsiskleidimu (suveikia jos trenkia daug švelniau nei įprastos);
trijų taškų diržai saugumas;
reguliuojamas vairo kolonėlė;
duryse įmontuotos plieninės sijos (patikimai apsaugo šoninio susidūrimo atveju).
Automobilio pakaba - tobulas derinys judesių sklandumas ir valdomumas. Nepriklausomai nuo posūkių statumo, įveikite juos užtikrintai ir sklandžiai. Čia atkreipiame dėmesį į stabdžių aiškumą.
Dauguma silpnas variklis, kuriame sumontuotas „Hyundai Getz“, tūris yra 1,1 litro. Ši parinktis, žinoma, nesiskiria ypatinga dinamika. Jei mėgstate keliones su vėjeliu, tuomet turite apsvarstyti galimybę įsigyti automobilį su 1,3 arba 1,6 litro varikliu, kurio galia atitinkamai 82 arba 105 „arkliai“.
Korėjiečiai siūlo dvi dėžes vairuotojui pasirinkti - "mechaniką" arba "automatą" 4 diapazonams. Paskutinis sprendimas, žinoma, už vairuotojo, bet kamščiuose keturių greičių automatinė pavarų dėžė yra dalykas!
Hyundai Getz - laimingų klientų atsiliepimai
Daugiausia apie Hyundai Goetz atsiliepimai teigiamas. Rusijos vairuotojams modelis patiko dėl to prieinama kaina(apie tai – žemiau) ir puikų pasirodymą. Tai yra apie aukštos kokybės surinkimo ir vairavimo savybių, pagal kurias įmonė beveik priartėjo prie europietiškos gamybos „klasiokų“. Be to, daugelis vairuotojų įvertins tokias savybes kaip ekonomiškos degalų sąnaudos, puikus manevringumas ir stilinga išvaizda.
Nemalonumai automobilių savininkams (nors tik iš pradžių) sukelia siauras stiklas penktos durys. Tai, kaip ir antros eilės galvos atramos ir masyvūs stulpai, pablogina galinį vaizdą.
Pakalbėkime apie kainas
Dauguma prieinamas variantas- automobilis su 66 arklio galių 1,1 litro varikliu. Šiuo atveju pirkimo kaina bus apie 368-370 tūkstančių rublių. Priklausomai nuo konfigūracijos, kaina yra tokia (tūkstantis rublių):
Komunalumas su mechanine pavarų dėže - 408,9;
Klasika su mechanine pavarų dėže - 439;
Komfortas su automatine pavarų dėže / mechanine pavarų dėže - 469,9 / 448,9;
Šeima su automatine pavarų dėže - 484,9.
Kaip bestseleris mažų hečbekų kategorijoje, dar kartąįrodė, kad patogumas ir komfortas yra amžinos vertybės.
kompaktiškas hečbekas Hyundai Getz debiutavo Ženevos automobilių paroda 2002 m., o prieš tai buvo sukurta koncepcija, pavadinta „Hyundai TB“, pirmą kartą parodyta Tokijo automobilių parodoje 2001 m.
Naujojo „Hyundai Getz“ projektavimą atliko Frankfurte įsikūrusio Europos inžinerijos centro „Hyundai“ specialistai. Ir automobilis buvo parduodamas visame pasaulyje, išskyrus JAV, Kanadą ir Kiniją.
Pasirinkimai ir kainos Hyundai Getz 5D
MT5 - 5 greičių mechaninė, AT4 - 4 greičių automatinė
„Hyundai Getz“ buvo gaminamas trijų ir penkių durų kėbulo modelių, tačiau abi modifikacijos yra identiškos. matmenys. „Hyundai Getz“ hečbeko ilgis – 3825 mm, ratų bazė – 2455, plotis – 1665, aukštis – 1490, prošvaisa (prošvaisa) – 145 milimetrai, tūris – 145 mm. bagažo skyrius- 254 l.
Išoriškai „Hyundai Getz“ dizainas yra gana paprastas, bet atpažįstamas. O dėl santykinio prieinamumo ir patikimumo šis automobilis labai patinka Rusijos pirkėjai. Tiesa, turime išskirtinai penkerių durų modelio versiją – mažiau praktiški trejų durų pasitaiko gana retai.
2005 m. Farnkfurte vykusioje automobilių parodoje Pietų Korėjos automobilių gamintojas pristatė atnaujintą „Hyundai Getz 2“, kuris gavo kitokias groteles, atnaujintus buferius ir modifikuotą apšvietimą su švelnesniais kontūrais.
Kajutėje atnaujintas hyundai Getz 2 gavo šiek tiek pakoreguotą priekinį skydelį, modifikuotą prietaisų skydelį ir vairą bei kitas apdailos medžiagas. Pirkėjams atsirado galimybė užsisakyti dviejų spalvų interjero dizainą. 
Pasirinkimai ir kainos Hyundai Getz 3D
Rusijoje „Hyundai Getz“ automobilį buvo galima įsigyti su dviem benzininiai varikliai darbinis tūris – 1,1 (66 AG) ir 1,4 (97 AG) litro, kartu su 5 greičių pavara mechaninė dėžė krumpliaračiais. O galingesniam varikliui aukščiausiose apdailos lygiuose buvo pasiūlyta 4 juostų automatinė.
Gamintojo teigimu, iš vietos iki šimtų „Hyundai Getz 1.4“ su mechanine pavarų dėže nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 11,2 sekundės, o Maksimalus greitis yra lygus 174 kilometrams per valandą. Vidutinis suvartojimas degalų kombinuotas ciklas deklaruotas 5,9 l / 100 km lygiu.
Tas pats „Hyundai Getz“, tik su automatine pavarų dėže, tikimasi šiek tiek lėtesnis: iš vietos iki šimto įsibėgėja per 13,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 169 km/val. Kombinuoto „automatinio“ Goetz ciklo sąnaudos yra didesnės 0,6 l / 100 km.
2008 m pakeisti Hyundai Getz atėjo naujas. Jis pasirodė daug brangesnis nei Goetz, todėl jo pardavimas tęsiasi Rusijos rinka nenuėjo. Dėl to buvo nuspręsta atsisakyti mums pristatyti AI 20. Pardavimo metu „Hyundai Getz“ kaina svyravo nuo 299 900 rublių už trijų durų ir nuo 368 900 iki 484 900 rublių. - už penkių durų.
Hyundai Getz vienu metu buvo labai populiarus. Net stebina, kad kukli korėjiečių kompanija sugebėjo sukurti tokį miestiečiams patrauklų automobilį. Ir dabar Getz neprarado savo aktualumo. Be to, naudoti automobiliai palankiai išsiskiria savo kaina. Tad nieko keisto, kad daugelis vairuotojų bando susirasti automobilį sau. Belieka išsiaiškinti patikimumo klausimą. Tai mes dabar darysime.
Apžiūrint automobilį Ypatingas dėmesys duoti jį kūnui. Jis negali pasigirti atsparumu korozijai, tačiau tai nereiškia, kad visi rinkoje esantys Getz yra surūdiję. Jei rūpinsitės kūnu, jis tarnaus labai ilgai. Paprastai salonui skundų nėra. Jis gali girgždėti ant iškilimų, bet duota klasė automobiliai yra visiškai priimtini. Salone būtinai patikrinkite visos elektros įrangos veikimą. Jo nėra daug ir jis yra gana patikimas. Dažnai sugenda tik elektrinių langų mygtukai.
Visi benzininiai varikliai, įdiegti Getz, yra labai patikimi. Bet nuo pat silpnas agregatas 1,1 litro tūrio geriau atsisakyti. Net ir tam jis per silpnas. mažas automobilis. Ir jo ištekliai yra pastebimai mažesni nei didesnių vienetų. Geriau rinktis automobilį su 1,4 litro varikliu. Bet jūs turėsite pilti tik degalus kokybiškas kuras. Jei užpildysite baką pakaitalu, pasiruoškite plūduriuojančiam greičiui tuščiąja eiga ir tai, kad ryte mašina gali sunkiai užvesti. Be to, visuose varikliuose po trejų ar ketverių metų hidrauliniai keltuvai pradeda belstis. Laimei, kai variklis įšyla, trankymas dingsta. Apie 70 tūkstančių kilometrų yra alyvos sandarikliai alkūninis velenas, o žvakes geriausia keisti kas 20 tūkstančių kilometrų. Nuvažiavę maždaug 50 000 mylių, būkite pasirengę pakeisti variklio laikiklius. Ir jūs negalite traukti su šiuo pakeitimu.
Mechaninė pavarų dėžė yra gana pagirtina. Jo patikimumas nėra blogesnis nei panašių įrenginių, įdiegtų Europos ir Japonijos klasės draugams. Tačiau „automatas“ ištikimai tarnaus tik pirmuosius 100 tūkstančių kilometrų, o po to vis dažniau pareikalaus į save dėmesio. Visų pirma, turėsite pakeisti įėjimo ir išėjimo velenų greičio jutiklius. Tai nėra labai brangu. Tačiau bet kokiu atveju automobilio su „automatu“ diagnozė turėtų būti atlikta be klaidų.
Tačiau nušalinimo nėra už ką kritikuoti. Paprastai pagrindiniai keitimai jame atliekami tik automobiliui nuvažiavus liūdnai pagarsėjusius 100 tūkstančių kilometrų. Būtent šiame posūkyje priekiniai amortizatoriai, palaiko ir ratų guoliai, tylūs blokai ir rutulinės jungtys. O galinė pusiau nepriklausoma sija visiškai apie save neprimins. Natūralu, kad pirkdami pakabą ypač atidžiai ją apžiūrite. Tegul keičiasi visos priekinės pakabos „eksploatacinės medžiagos“. senas savininkas, ne tu.
Gana patikimas ir vairo. Vairo antgaliai gali atlaikyti 100–120 tūkstančių kilometrų.
taip ir stabdžių sistema primins apie save tik tada, kai reikės keistis stabdžių kaladėlės Ir stabdziu diskai. Priekinės trinkelės paprastai atlaiko 30-40 tūkstančių kilometrų, o galinės - 20 tūkstančių daugiau. Paprastai nuvažiavus 80 tūkstančių kilometrų keičiami ir stabdžių diskai.
Keista, bet šis mažas korėjietiškas automobilis taip pat buvo labai patikimas. Ir viskas dėl santykinio jo dizaino paprastumo. „Hyundai Getz“ iš esmės nėra ko laužyti. Taigi net ir naudota versija šis automobilis pasirodė labai geras. Jis tikrai vertas savo pinigų.
Antrinė rinka 2011 m. liepos 7 d Pasirinkite tinkamą ( Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Kia Rio)Mes neskubame palikti „B“ automobilių segmento, apie kurį pradėjome svarstyti paskutiniame žurnalo numeryje, nes Rusijos metiniai pardavimai šiame segmente siekia šimtus tūkstančių arba 39% viso automobilių skaičiaus. parduotas 2008 m.
9 2
Antrinė rinka 2011 m. balandžio 11 d Metropolio vaikai (Peugeot 206, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Opel Corsa)
renkantis tokį automobilį antrinėje rinkoje kaip taisyklė, priešakyje yra grynai utilitarinis klausimas: kiek kainuos jo priežiūra ir eksploatacija? Ir ne tik todėl, kad tokie naudoti automobiliai dažniausiai būna pirmi kažkam gyvenime, bet, kaip žinia, pinigus pirmam automobiliui uždirbti sunkiausia.
13 0
Europietiškas požiūris (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo)
Palyginimo testas
Rusijos rinkoje dabar yra dešimt nebrangių kompaktiški hečbekai Su bazinė kaina iki 400 000 rublių. Modeliai kiekvienam skoniui: trijų ir penkių durų, benzininiai ir dyzeliniai, europietiški ir azijietiški. Su pasirinkimu neturėtų kilti problemų.
Būsenos pakeitimas (Getz 1.6 (3 durys))
Bandomasis važiavimas Prekiautojų salonuose pasirodė trijų durų modifikacija „Hyundai Getz“. Automobilis su penkių durų kėbulu jau seniai buvo pažįstamas Rusijos pirkėjams ir netgi sugebėjo užsitarnauti „žmonių“ statusą. Norėdami įsigyti pigiausią jos versiją, turite užsiregistruoti eilėje. nauja modifikacija eilių nėra. Tai tiesiog kainuoja daug ir yra skirta gana siaurai tikslinei auditorijai.
Kaip tarptautinio rudens Frankfurto salono 2005 dalis, Korėjos gamintojas pristatė atnaujinta versija kompaktiškas bestseleris „Hyundai Getz“. Naujovė yra pirmasis, bet gana gilus pirmosios kartos pertvarkymas. Modelis gavo naują techninis užpildymas, pertvarkytas interjeras ir kt modernus dizainas. Visų pirma, norėčiau atkreipti dėmesį į suapvalintus priekinius žibintus su dideliais atšvaitais, kurie šiek tiek pereina per sparnus. halogeninės lempos. Radiatoriaus grotelės pagamintos gana paprastu stiliumi. Jame yra trapecijos formos išpjova, padengta juodu tinkleliu su mažytėmis ląstelėmis ir horizontaliai nukreipta perdanga su gamintojo logotipu. Po juo, ant priekinis bamperis, yra pailga oro paėmimo angos anga, kurios šonuose yra apvalūs blokeliai priešrūkiniai žibintai. Akį patraukia specialios perdangos ant kėbulo plokščių. Jie atlieka ne tik dekoratyvinį vaidmenį, bet ir apsaugo dažymas nuo nedidelės žalos.
Matmenys
„Hyundai Getz“ yra penkių vietų B klasės subkompaktiškas hečbekas. Pirkėjas turi prieigą prie trijų ar penkių durų versijų. Bet kokiu atveju bendri modelio išmatavimai: ilgis 3825 mm, plotis 1665 mm, aukštis 1490 mm, o ratų bazė – 2455 mm. Prošvaisašiek tiek mažesnis nei vidutinis ir lygus 140 milimetrų. Pati pakaba šiam segmentui pagaminta klasikiniu būdu. Nepriklausoma konstrukcija su McPherson statramsčiais ir stabilizatoriumi yra ant priekinės ašies riedėjimo stabilumas, o už - elastinga pusiau priklausoma torsioninė sija. Važiuoklėje sumontuoti hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai ir spyruoklės.
Getz turi gana mažą bagažinę. Pakėlus antros eilės nugarą, už nugaros liks tik 254 litrai naudingos erdvės. Jei jie yra sulankstyti, galite išleisti iki 977 litrų.
Specifikacijos
Hečbekas komplektuojamas su trimis įvairių variklių, penkių greičių mechaninė ir keturių juostų automatinės dėžės pavarų, taip pat išskirtinai priekinių ratų pavara.
Po pagrindo gaubtu Hyundai versijos„Getz“ yra 1,1 litro eilinis kompaktiškas ketvertas. Ji išduoda tik 66 Arklio galia, dirba tik su mechanikais ir sunaudoja tik 5,5 litro benzino šimtui kilometrų mišriu važiavimo ciklu. Įsibėgėjimas iki šimtų užtruks ilgai – 15,6 sekundės, o maksimalus greitis – apie 156 km/val. Už nugaros papildomas mokestis, galite pasiimti panašų 1,4 litro vienetą. Jis išleidžia 97 arklius, pagreitina automobilį iki 100 km / h per 11,2–13,9 sekundės ir leidžia išvystyti 167–174 km / h. Tuo pačiu važiavimo režimu jis sunaudoja apie 5,9-6,5 litro degalų. Aukščiausios versijos gaus 1,6 litro keturių su 105 jėgomis. Su tokiu varikliu automobilis šimtuką surenka per 9,6–12 sekundžių, sunaudoja 5,9–9,7 litro šimtui ir gali pasiekti 176 kilometrus per valandą.
Įranga
Hyundai Getz turtinga įranga gali būti komplektuojamos su: dviem oro pagalvėmis, hidraulinis stiprintuvas vairas, imobilaizeris, ABS, kondicionierius, šildomos priekinės sėdynės, elektriniai langai ant visų durų borto kompiuteris, garso sistema, taip pat išoriniai galinio vaizdo veidrodėliai su šildymu ir elektriniu reguliavimu.
