4.2. Atskirai nuo transporto priemonės pirktų padangų apskaita
Taigi tuo atveju, kai automobilio padangos perkamos kartu su automobiliu, jos apskaitomos sąskaitoje 01 „Ilgalaikis turtas“ kaip pradinės automobilio savikainos dalis.
Automobilių eksploatavimo praktika rodo, kad automobilių padangos genda daug greičiau nei automobilio, su kuriuo jos buvo įsigytos. Be to, mūsų šalies klimato sąlygos reikalauja įsigyti ir ant automobilio sumontuoti žiemines padangas. Ar toliau atskirai nuo automobilio įsigytas automobilių padangas turėtume apskaityti sąskaitoje 01 „Ilgalaikis turtas“? Tikrai ne.
Atsigręžkime į nuostatus dėl buhalterinės apskaitos tvarkymo tvarkos.
Pradėkime konstatuodami faktą, kad automobilio padanga nėra ilgalaikio turto objektas.
Tiesą sakant, viena vertus, pagal kai kurias charakteristikas automobilių padangas galima laikyti ilgalaikio turto objektu: tai savikaina, kuri daugeliu atvejų atitinka objekto priskyrimo ilgalaikiam turtui kriterijus, kurių tarnavimo laikas viršija 12 m. mėnesių ir kai kurių kitų savybių, kurios sutampa su ilgalaikio turto savybėmis.įrenginiai. Tačiau automobilių padangos nėra ilgalaikis turtas:
Pagal savo ekonominį pobūdį automobilių padangos yra automobilio atsarginės dalys, o sąskaitų plano naudojimo instrukcijose apskaitant organizacijų finansinę ir ūkinę veiklą (10 sąskaita „Medžiagos“) tiesiogiai nurodoma, kad 10-5 subsąskaita „Atsarginės dalys“ atsižvelgia į įsigytų ar pagrindinės veiklos reikmėms pagamintų atsarginių dalių, skirtų remontui, susidėvėjusių transporto priemonių keitimui, taip pat automobilių padangų sandėlyje ir apyvartoje prieinamumą ir judėjimą;
Jokiuose teisės aktuose nėra jokių tiesioginių ar netiesioginių nuorodų, kad automobilių padangos yra ilgalaikio turto objektas.
Remiantis sąskaitų plano naudojimo organizacijų finansinei ir ūkinei veiklai apskaityti instrukcijos reikalavimais, įsigytų padangų apskaitos įrašai turės tokią formą.
„Vympel LLC“ 2010 m. lapkritį įsigijo du automobilių padangų komplektus: vieną už 25 000 rublių, antrąjį – 30 000 rublių. (be PVM). Vienas komplektas (kainavęs 25 000 rublių) buvo sumontuotas ant automobilio 2010 metų lapkritį, t.y. pradėtas eksploatuoti. Antrasis komplektas (30 000 rublių vertės) paliekamas sandėlyje.
Abiejuose rinkiniuose yra tokie patys apskaitos įrašai:
a) transporto priemonėje sumontuotų padangų komplektas (praduotas eksploatuoti):
Sumokėta už pirktas padangas:
Kreditas į sąskaitą 51 „Einamosios sąskaitos“ - 25 000 rublių;
b) sandėlyje likęs padangų komplektas:
Registruotos automobilių padangos:
Debeto sąskaita 10 "Medžiagos", subsąskaita 10-5 "Atsarginės dalys"
Kreditas į sąskaitą 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais – 30 000 rublių.
Sumokėta už pirktas padangas:
60 sąskaitos „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais“ debetas
Kreditas į sąskaitą 51 "Einamosios sąskaitos" - 30 000 rublių.
Mūsų nuomone, automobilių padangų, pradėtų eksploatuoti, apskaita sąskaitoje „Medžiagos“ nevisiškai atitinka standartus, nustatytus Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2008 m. spalio 6 d. įsakymu N 106n „Dėl apskaitos taisyklių patvirtinimo“. “ (kartu su „Buhalterinės apskaitos nuostatais „Organizacijos apskaitos politika“ (PBU 1/2008)“, „Buhalterinės apskaitos nuostatais „Numatomų verčių pokyčiai“ (PBU 21/2008)), kuriuose, be kita ko, Reikalauti, kad įmonė savo apskaitos politikoje užtikrintų didesnį pasirengimą pripažinti sąnaudų ir įsipareigojimų apskaitą nei galimas pajamas ir turtą, išvengiant paslėptų rezervų susidarymo (atsargumo reikalavimas). Be to, taikant tokį apskaitos metodą, pažeidžiama užduotis generuoti išsamią ir patikimą informaciją apie įmonės veiklą ir jos turtinę būklę.
Siekiant visapusiškai išspręsti apskaitos išsamumo ir patikimumo problemą, įmonės apskaitos politikoje turi būti numatytos galimybės eksploatuoti automobilių padangų savikainą nurašyti į įmonės išlaidas.
Yra du būdai, kaip nurašyti pradėtų eksploatuoti atsarginių dalių kainą: vienkartinis nurašymas tuo metu, kai padangos perkeliamos iš sandėlio į eksploataciją, ir reguliarus jų savikainos nurašymas, kai jos naudojamos.
Vienkartinis padangų savikainos nurašymas jų perkėlimo iš sandėlio į eksploataciją metu yra visiškai natūralus, nes toks atsarginių dalių kainos nurašymo būdas yra tiesiogiai numatytas Atsargų apskaitos metodiniuose nurodymuose. , taip pat PBU 10/99 nustatytas išlaidų pripažinimo sąlygas.
Jei apskaitos politikoje taikomas aukščiau pateiktas eksploatuoti pradėtų automobilių padangų savikainos nurašymo metodas, tada, jei grįšime prie anksčiau aptarto pavyzdžio, apskaitos įrašai, susiję su pradėtu eksploatuoti padangų komplektu, bus tokie:
Registruotos automobilių padangos:
Debeto sąskaita 10 "Medžiagos", subsąskaita 10-5 "Atsarginės dalys"
Kreditas į sąskaitą 60 "Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais - 25 000 rublių.
Sumokėta už pirktas padangas:
Debeto sąskaita 60 „Atsiskaitymai su tiekėjais ir rangovais
Kreditas į sąskaitą 51 "Einamosios sąskaitos" - 25 000 rublių.
Padangos pradėtos eksploatuoti:
20 debeto sąskaita „Pagrindinė gamyba“
Kreditas į sąskaitą 10 "Medžiagos", subsąskaitą 10-5 "Atsarginės dalys" - 25 000 rublių.
Vienodo pradėtų eksploatuoti automobilių padangų savikainos nurašymo pagrindimas yra Atsargų apskaitos metodinių nurodymų nuostatos, kuriose numatyta į atidėtųjų sąnaudų sąskaitą įskaityti išleistų gaminti medžiagų savikainą, bet susijusią į būsimus ataskaitinius laikotarpius. Be to, šis metodas leidžia laikytis PBU 10/99 reikalavimo dėl pajamų ir išlaidų atitikimo.
Vienodo pradėtų eksploatuoti automobilių padangų savikainos nurašymo tvarka šiuo metu niekaip teisiškai nenustatyta. Kiekviena įmonė turi teisę savo apskaitos politikoje savarankiškai nustatyti tokio nurašymo tvarką. Visų pirma, šiuo atveju įmonė taip pat gali sutelkti dėmesį į netekusius galios reglamentus, tačiau juose yra racionalių požiūrių į mūsų svarstomą problemą.
Pavyzdžiui, galime rekomenduoti atsižvelgti į nebegaliojančiose Automobilių padangų eksploatavimo taisyklėse (patvirtintos Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2004 m. sausio 21 d. įsakymu N AK-9-r) esančius standartus ir Transporto priemonių padangų eksploatacinės ridos laikinieji standartai.
Apie sprendimą
Vos per kelias valandas, patogių vedlių pagalba įdiegsite, sukonfigūruosite savo internetinę parduotuvę ir pradėsite ją eksploatuoti Į sprendimą įtraukta Ermitažo sąsaja leis lengvai valdyti svetainę nedalyvaujant žiniatinklio kūrėjui. Galite lengvai pridėti, redaguoti ir ištrinti bet kokią informaciją svetainėje.
Internetinėje padangų ir ratlankių parduotuvėje yra:
- paruošta svetainės struktūra
- pritaikytas paslaugas ir standartinį turinį
- parduotuvės sąrankos vedlys
- produktų katalogo kūrimo vedlys
- pirkinių krepšelis ir asmeninė sąskaita
1. Du paruošti dizaino šablonai su skirtingomis spalvų schemomis
2. Padangų ir ratlankių katalogas
Įdiegę sprendimą iškart einate į baigtą internetinės parduotuvės svetainę. Svetainėje yra demonstracinis katalogas, kuriame yra 2 prekių kategorijos – padangos ir ratlankiai. Su jais siejami įvairūs modeliai (pagal gamintoją). Taip pat yra automobilių katalogas, kuriame ieškoma prekių pagal automobilio markę.
Demonstracinį katalogą galite naudoti kaip pagrindą ir šiek tiek jį modifikuoti naudodami vedlį. Naudodami kitą vedlį galite sukurti savo naują produktų katalogą. Jūsų kataloge gali būti neribotas kategorijų ir įdėjimo lygių skaičius.
3. Filtruokite pagal katalogo savybes
Kiekvienai katalogo kategorijai galite nustatyti atskiras savybes. Šios savybės bus ieškomos ir filtruojamos kataloge. Filtras veikia visuose svetainės puslapiuose, įskaitant pagrindinį puslapį ir katalogus.
Yra 2 tipų filtrai:
1. Padangų filtras
- Parenkama pagal svetainės lankytojo nurodytus parametrus: gamintojas, standartinis dydis (plotis, aukštis, skersmuo), sezoniškumas.
- Parenka pagal svetainės lankytojo nurodytus parametrus: gamintojas, skersmuo (PCD), skersmuo c. skylės, padangos plotis, skylės skersmuo, poslinkis (ET), skylių skaičius.
- Renka pagal automobilį: markė, modelis, metai, modifikacija.
4. Prekės kortelė
Visas katalogų, jų skyrių ir elementų kūrimo/keitimo darbas vyksta viešoje svetainės dalyje. Taigi, jei neturite daug produktų, katalogo pildymas vyks labai greitai.Produkto kortelėje rodomi šie duomenys:
- vardas
- Produkto detalė
- Sezoniškumas
- Tipas (automobiliai, visureigis ir kt.)
- Nuotraukos
- Vienos padangos/rato kaina
- Prieinamumas sandėlyje (galima užsisakyti)
- Panašūs produktai
5. Nuolaidos ir akcijos
Kiekvienos prekės kortelėje galite pažymėti šias papildomas savybes: Naujas, su nuolaida, Populiarus, rekomenduojame, nebrangus, išskirtinis. Produktai su pažymėtomis savybėmis patenka į pagrindinį puslapį, taip pat prie kortelės pridedama atitinkama piktograma:
6. Reklaminiai baneriai
Svetainės šablonuose jau yra sukonfigūruotos reklamjuostės, kuriose bus rodomos akcijos, naujausios naujienos ir informacija apie naujus atvykėlius. Reklamjuostės redaguojamos tiesiogiai svetainėje, įjungus redagavimo režimą. Galite lengvai pakeisti reklamjuostės pavadinimą, tekstą ant reklamjuostės arba pridėti išankstinio dydžio vaizdų.
7. Statiški puslapiai ir skyriai
Diegimas ir konfigūravimas
Kaip įdiegti?
Galimas sprendimo „Padangų ir ratlankių internetinė parduotuvė“ montavimas 2 produkto „1C-Bitrix: Site Management“ leidimai- „Smulkusis verslas“ ir „Verslas“. Galimi keli sprendimo diegimo variantai – pasirinkite sau patogiausią.1 diegimo parinktis: iš gaminio diegimo programos „1C-Bitrix: Site Management“
|
|
2 diegimo parinktis: iš sprendimo kortelės „1C-Bitrix: Marketplace“
3 diegimo parinktis: iš esamos svetainės Valdymo skydo
Standartinės svetainės „Padangų ir ratlankių internetinė parduotuvė“ sukūrimas
| Sprendimo sąrankos vedlys padės:
|
Specialūs katalogo nustatymo ir kūrimo vedliai padės greitai pridėti naujų skilčių ir produktų į svetainę bei atskirai parodyti kategorijas „Geriausia kaina“, „Nauji produktai“ arba „Perkamiausi“.
Sprendimo įgyvendinimo kaina
Bendra sprendimo diegimo kaina susideda iš paties „Padangų ir ratlankių internetinės parduotuvės“ sprendimo kainos ir produkto „1C-Bitrix: Site Management“ leidimo kainos.Sprendimo „Padangų ir ratlankių internetinė parduotuvė“ kaina - 22 990 RUB
| Redakcija „1C-Bitrix: svetainių valdymas“ | Leidinio kaina | Bendra kaina |
|
| "Smulkus verslas" | 24 900 RUB | 34 890
patrinti |
|
| "Verslas" | 48 900 RUB | 58 890
patrinti. |
|
Bendra kaina priklauso nuo funkcionalumo, kurio jums reikia jūsų svetainei. Galite pasirinkti tinkamą leidimą adresupalyginimo puslapį.
- didelio našumo standartiniai arba specializuoti tarifai „Padangų ir ratlankių internetinei parduotuvei“, garantuojantys didelį aikštelių greitį;
- nemokamas bandomasis laikotarpis, po kurio galėsite tęsti darbą mokamu režimu, išsaugodami visus savo duomenis ir nieko neįdiegdami iš naujo;
- paprastas „Padangų ir ratlankių internetinės parduotuvės“ sprendimo įdiegimas iš valdymo pulto arba naudojant BitrixSetup scenarijų.
Greitai ateis ruduo, o tarnybiniam automobiliui reikės įsigyti žiemines padangas. Iš šio straipsnio sužinokite, kaip sekti vasarines ir žiemines padangas apskaitoje ir mokesčių apskaitoje. Ar atsarginių padangų įsigijimo išlaidas reikėtų įtraukti į automobilio kainą? Kaip nurašyti padangas, kai jos visiškai susidėvėjo?
Galimos dvi situacijos, kai organizacija turi padangas – arba perka kartu su automobiliu, arba atskirai.
Pirmuoju atveju padangos atskirai neapskaitomos – į jų savikainą (įskaitant atsargines padangas) atsižvelgiama į pradinę automobilio savikainą (PBU 6/01 6 p., Ilgalaikio turto apskaitos gairių 10 p.) . Panaši situacija bus ir mokesčių apskaitoje.
Antruoju atveju padangos turėtų būti laikomos savarankiškais apskaitos objektais. Būtent šis padangų apskaitos atvejis ir bus aptariamas šiame straipsnyje.
Padangos nėra pagrindinė priemonė
Nors padangos tarnauja ilgiau nei vienerius metus, jos turi būti laikomos atsargų dalimi. Paaiškinkime kodėl.
Remiantis PBU 6/01 6 punkto „Ilgalaikio turto apskaita“ normomis, ilgalaikio turto inventorizacijos vienetas pripažįstamas objektu su visa įranga ir priedais arba atskiru struktūriškai izoliuotu daiktu, skirtu tam tikroms savarankiškoms funkcijoms atlikti. Tačiau automobilio padangos negalima naudoti atskirai nuo automobilio. Tai reiškia, kad nėra tenkinama viena iš pagrindinių sąlygų turtą pripažinti ilgalaikiu turtu apskaitoje.
Be to, automobilių padangos nėra įtrauktos kaip savarankiški apskaitos objektai nei ilgalaikio turto, įtraukto į nusidėvėjimo grupes, klasifikatoriuje (patvirtintame Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 m. sausio 1 d. dekretu N 1), nei visos Rusijos klasifikatoriuje. ilgalaikio turto OK 013-94 (OKOF) (patvirtintas Rusijos valstybinio standarto nutarimas, 1994 m. gruodžio 26 d. N 359).
Padangų apskaita apskaitoje
Automobilių padangos yra viena iš labiausiai susidėvėjusių transporto priemonių dalių. Padangų keitimas yra privalomas, kai jos yra susidėvėjusios ar pažeistos, o galimas pasikeitus metų laikams – žiemai ir vasarai.
Automobilių padangų, kurias organizacija perka, kad pakeistų susidėvėjusias, kaina yra įtraukta į 10 sąskaitą „Medžiagos“, subsąskaitą „Atsarginės dalys“. Tuo pačiu metu Sąskaitų plano naudojimo instrukcijose (patvirtintos 2000 m. spalio 31 d. Rusijos finansų ministerijos įsakymu N 94n) rekomenduojama šioje sąskaitoje vesti apskaitą apie sandėlyje ir apyvartoje esančias padangas.
Transporto priemonės eksploatavimo metu organizacija gali sezoniškai keisti žiemines padangas į vasarines ir atvirkščiai, taip pat visiškai susidėvėjusias automobilių padangas pakeisti analogiškomis naujomis padangomis. Todėl patariame atskirai atsižvelgti į sandėlyje esančias padangas (naujas, sezonines, atnaujintas).
Norėdami tai padaryti, subsąskaitoje „Padangos sandėlyje“ galite atidaryti papildomas trečiosios eilės subsąskaitas.
Naujų padangų pirkimas
Naujos padangos, kaip ir bet kuris kitas inventorius, priimamos į apskaitą faktine savikaina, kurią sudaro organizacijos faktinės įsigijimo išlaidos (pristatymas, padangos kaina), neįskaitant PVM ir kitų grąžinamų mokesčių (5, 6 PBU 5/ punktas). 01).
Apskaitoje padangų pirkimas atsispindi šiuose įrašuose:
Debetas 60 Kreditas 51
- buvo pervesti pinigai už padangas;
10 debetas, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos sandėlyje“, „Naujos padangos“, kreditas 60
- atsispindi skola už įsigytas padangas;
Debetas 19 Kreditas 60
- Pardavėjo pateiktas PVM atsispindi;
Debetas 68 Kreditas 19
- priimtas PVM atskaitai.
Padangų perdavimas eksploatuoti
Pradėjus eksploatuoti padangas jos perkeliamos tik pagal subsąskaitas, t.y. analitinė apskaita:
10 debetas, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos apyvartoje“, Kreditas 10, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos sandėlyje“,
- padangos pradėtos eksploatuoti.
Atkreipkite dėmesį: apyvartoje esančių padangų atspindys atitinkamoje 10 sąskaitos subsąskaitoje daro prielaidą, kad tol, kol padangos yra naudojamos, jų savikaina negali būti nurašyta kaip organizacijos išlaidos.
Netinkamų naudoti padangų utilizavimas
Jei padangos tapo netinkamos naudoti, jos nurašomos naudojant šiuos laidus:
Debetas 20, 26, 44 Kreditas 10, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos apyvartoje“,
- padangų savikaina nurašoma į sąnaudas.
Nurašant padangas gamybai ar kitokiam utilizavimui, naudojamas vienas iš jų vertinimo metodų, nurodytų PBU 5/01 16 punkte (FIFO metodas, kiekvieno vieneto vidutinė kaina arba savikaina). Pradėjus eksploatuoti, padangos paprastai įvertinamos kiekvieno vieneto savikaina.
Dokumentavimas
Kiekvienai padangai (įskaitant padangas, įtrauktas į pradinę automobilio kainą) organizacija gali sukurti arba automobilio padangos eksploatavimo fiksavimo kortelę (Automobilių padangų eksploatavimo taisyklių, patvirtintų ministerijos įsakymu, 12 priedas). Rusijos transporto 2004 m. sausio 21 d. N AK-9-r - šios Taisyklės nebegalioja, tačiau departamentas nėra išdavęs jokių kitų dokumentų jas pakeisti), arba paprastą medžiagų apskaitos kortelę N M-17 forma. (patvirtinta Rusijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. spalio 30 d. nutarimu N 71a).
Į Automobilio padangos eksploatavimo kortelę galite įrašyti informaciją apie padangos techninę būklę, ridą (jos rodiklius reikia įvesti kas mėnesį), defektus. Nuėmus padangą iš eksploatacijos, nurodoma: išmontavimo data, bendra rida, nuėmimo priežasties pavadinimas, nustatytas komisijos, kur padanga siunčiama - remontuoti, restauruoti, pagilinti protektoriaus raštą. , dėl laužo arba dėl skundo.
Padangų išleidimas iš sandėlio montuoti ant automobilio įforminamas N M-11 formos pareikalavimo sąskaita faktūra (patvirtinta Rusijos valstybinio statistikos komiteto 1997 m. spalio 30 d. nutarimu N 71a).
Kai padanga siunčiama restauruoti, pagilinti protektoriaus ar į laužą, registracijos kortelė komisijos narių pasirašoma ir uždaroma. Kartu atlieka padangų nurašymo akto funkcijas. Tai taip pat patvirtina, kad reikia pradėti eksploatuoti naujas padangas.
Padangoms, gautoms po restauravimo, išduodamos naujos eksploatacinių savybių kortelės. Padangos su giliu protektoriaus raštu rida pradedama skaičiuoti nuo nulio anksčiau sukurtoje kortelėje, beasmeniu pjovimu sukuriama nauja apskaitos kortelė.
Minėtos Taisyklės neleido išimti iš eksploatacijos ir siųsti į metalo laužą ar atnaujinti padangas, jeigu jos buvo tinkamos naudoti dėl savo techninės būklės (Taisyklių 88 punktas). Gamybinių ir eksploatacinių priežasčių, dėl kurių padangos, kameros ir ratlankių juostos gali būti pirma laiko pašalintos iš eksploatacijos, sąrašas pateiktas Taisyklių 9 priede.
Tarnavimo laikas
Automobilių padangų tarnavimo laiką nustato organizacijos vadovas. Norėdami jį nustatyti, galite naudoti duomenis, pateiktus rekomendaciniame dokumente „Laikinieji transporto priemonių padangų eksploatacinės ridos standartai (RD 3112199-1085-02)“ (patvirtinta Rusijos transporto ministerijos 2002 m. balandžio 4 d.). Šių standartų galiojimas pratęstas, kol įsigalios nauji atitinkami techniniai reglamentai (Rusijos transporto ministerijos informacinis raštas 2006 m. gruodžio 7 d. N 0132-05/394).
Laikinieji standartai pateikia duomenis apie lengvųjų ir sunkvežimių, autobusų ir troleibusų padangų vidutinę ridą (1 - 3 lentelės). Padangų ridos rodiklis (Hi) nustatomas taip:
Hi = H x K1 x K2,
čia H yra vidutinė tam tikros transporto priemonės padangos rida;
K1 - pataisos koeficientas, atsižvelgiant į transporto priemonės eksploatavimo sąlygų kategoriją;
K2 yra pataisos koeficientas, kuriame atsižvelgiama į transporto priemonės eksploatavimo sąlygas (pataisos koeficientų reikšmės pateiktos 4 ir 5 lentelėse). Šiuo atveju standartinė padangų rida neturėtų būti mažesnė nei 25 procentai vidutinės padangos ridos.
Vidutinė Rusijoje pagamintų lengvųjų automobilių padangų rida yra maždaug 40–45 tūkst. km, užsienyje pagamintų padangų – 50–55 tūkst. km. Sunkvežimių padangų rida yra žymiai didesnė: vietinėms padangoms ji gali siekti 100 tūkst. km, užsienyje pagamintų – iki 180 tūkst.
Kaštų apskaita
Pradedant eksploatuoti padangas, jų paskirtis gali būti dviejų tipų:
- pakeisti susidėvėjusias ar netinkamas naudoti padangas;
- už sezoninį vasarinių padangų keitimą į žiemines ir, atvirkščiai, iš žieminių į vasarines.
Susidėvėjusių ar dėl kitų priežasčių nebetinkamų naudoti padangų keitimas gali būti laikomas įprastiniu automobilio remontu (susidėvėjusių dalių keitimu). Todėl šiuo atveju galite vadovautis bendromis taisyklėmis, reglamentuojančiomis gamybos sąnaudų nurašymo ir ilgalaikio turto remonto išlaidų atstatymo tvarką.
Ilgalaikio turto remonto metu patirtos sąnaudos atspindimos pagal atitinkamus pirminius materialiojo turto išleidimo (sąnaudų) sandorių apskaitos dokumentus, darbo užmokesčio apskaičiavimą, įsiskolinimus tiekėjams už atliktus remonto darbus ir kitas išlaidas. Šios sąnaudos apskaitoje parodomos kaip atitinkamų gamybos sąnaudų (pardavimo sąnaudų) sąskaitų debetas, atitinkantis sąskaitų, skirtų patirtoms išlaidoms apskaityti, kreditą (Ilgalaikio turto apskaitos gairių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2010 m. Rusijos finansų ministerija 2003 m. spalio 13 d. N 91n) . Tai visiškai taikoma atvejams, susijusiems su automobilių padangų pirkimu ir vėlesniu jų montavimu ant automobilio, siekiant pakeisti susidėvėjusias.
Keičiant žiemines padangas vasarinėmis, darbo tikslas – transporto priemonę pritaikyti prie vietinių klimato sąlygų. Žiemos sezono metu vasarinių padangų keitimas žieminėmis yra būtina sąlyga norint išlaikyti automobilio eksploatacines savybes, nes žieminės padangos leidžia automobiliui laisvai judėti apledėjusiais ir apsnigtais keliais. Žieminių padangų naudojimas vasaros sezono metu gali sukelti avarinę situaciją, nes, kaip minėta, jos, palyginti su vasarinėmis, sumažina automobilio krypties stabilumą, valdomumą ir stabdymo efektyvumą.
Todėl sezoninių padangų keitimas turėtų būti laikomas ilgalaikio turto išlaikymu, siekiant išlaikyti jo eksploatacines charakteristikas. Išlaidos ilgalaikiam turtui išlaikyti (techninė apžiūra, techninė apžiūra, techninė apžiūra, techninė apžiūra, techninė priežiūra) įtraukiamos į gamybos proceso aptarnavimo sąnaudas ir parodomos gamybos savikainos sąskaitų debete (pardavimo sąnaudos) pagal gamybos savikainos sąskaitų kreditą ( 66 punktas ir 73 Ilgalaikio turto apskaitos gairės).
Ilgalaikio turto geros būklės išlaikymo išlaidos priskiriamos įprastinės veiklos išlaidoms (Buhalterinės apskaitos nuostatų „Organizacijos sąnaudos“ (PBU 10/99), patvirtinto Rusijos finansų ministerijos 1999 m. gegužės 6 d. įsakymu, 7 punktas. N 33n).
Apsvarstykite tris nurašymo tipus:
- padangų nurašymas pradedant eksploatuoti;
- padangų nurašymas proporcingas jų ridai;
- padangų nurašymas naudojant 97 sąskaitą „Atidėtosios sąnaudos“.
Pirmasis variantas paprastesnis, tačiau jį naudojant reikalinga tinkama analitinė padangų apskaita, kol jos bus visiškai utilizuotos.
Antrasis variantas yra imlesnis darbui, tačiau naudojant, naudotos padangos tolygiau nurašomos kaip sąnaudos.
Jei naudositės trečiuoju variantu, tai išlaidos nurašomos tolygiai per laikotarpį, su kuriuo jos susijusios, pačios organizacijos nustatyta tvarka (tolygiai, proporcingai produkcijos apimčiai ir pan.) (Buhalterinės apskaitos nuostatų 65 punktas). , patvirtintas 1998 m. liepos 29 d. Rusijos finansų ministerijos įsakymu N 34n).
1 pavyzdys. „Phoenix“ organizacija 2014 m. rugsėjo mėn. įsigijo visasezoninių padangų komplektą automobiliui. Tą patį mėnesį padangos buvo pradėtos eksploatuoti, siekiant pakeisti susidėvėjusias. Už keturias padangas sumokėta 43 500 rublių, įskaitant PVM - 6 635,6 rubliai.
Apskaitos įrašai bus tokie:
- 36 864,4 RUB (43 500 - 6635,6) - padangos buvo įskaitytos į sandėlį;
Debetas 19 Kreditas 60
- 6635,6 rub. - atspindėtas PVM;
Debetas 60 Kreditas 51
- 43 500 rublių. - buvo pervesti pinigai už padangas;
Debetas 68 Kreditas 19
- 6635,6 rub. - priimtas PVM atskaitai;
Debetas 20 Kreditas 10, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos sandėlyje“, „Naujos padangos“,
- 36 864,4 RUB - padangų kaina įtraukiama į įprastinės veiklos išlaidas.
2 pavyzdys Papildykime 1 pavyzdžio duomenis: organizacijos apskaitos politika numato padangų savikainą nurašyti tolygiai, proporcingai jų mėnesio ridai. Vidutinė padangos rida 43 000 km, K1 - 0,95 (padangos naudojamos trečios kategorijos keliuose), K2 - 0,95 (automobilis važinėja respublikinės, respublikinės ir vietinės reikšmės keliais), rugsėjo mėnesį automobilis nuvažiavo 3852 su naujomis padangomis km.
„Hi padangos“ techninės priežiūros rida bus 38 807,5 km (43 000 km x 0,95 x 0,95). Kadangi rugsėjį naujų padangų rida buvo 3800 km, organizacija gali įprastos veiklos išlaidoms atsižvelgti į 3609,73 rublius. (36 864,4 RUB: 38 807,5 km x 3 800 km).
Sumontuojant padangas automobiliui apskaitoje įrašomas įrašas:
Debetas 97 Kreditas 10, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos sandėlyje“, „Naujos padangos“,
- 36 864,4 RUB - padangų savikaina įtraukta į atidėtas sąnaudas.
Paskutinę rugsėjo dieną sumontuotų padangų kaina iš dalies nurašoma dėl laidų:
Debetas 20 Kreditas 97
- 3609,73 rub. - dalis padangų kainos įtraukiama į įprastinės veiklos išlaidas.
Sezoninių padangų apskaita
Sezoninės padangos, nuimtos nuo automobilio dėl sezono pabaigos, siunčiamos į sandėlį. Jie netaikomi:
- nepanaudotos medžiagos, nes jos buvo naudojamos;
- grąžinamąsias atliekas, nes jos neprarado savo vartojimo savybių.
Abiem atvejais medžiagos įskaitomos į 10 sąskaitą (Atsargų apskaitos gairių 112 punktas).
Kadangi pasibaigus eksploatavimo sezonui padangos grąžinamos į sandėlį jau iš dalies susidėvėjusios, organizacija turi teisę atstatyti į 10 sąskaitą, subsąskaitą „Padangos sandėlyje“, „Sezoninės padangos“, dalinę automobilių padangų pirkimo kainą. - sumažintas atsižvelgiant į nusidėvėjimo laipsnį. Taikant šį apskaitos būdą, automobilių padangų nusidėvėjimo laipsnį galima nustatyti proporcingai padangos ridai.
Norint apskaičiuoti grąžinamų į sandėlį padangų savikainą, būtina nustatyti automobilių padangų ridą jų faktinio eksploatavimo metu. Jeigu yra tvarkoma minėta automobilio padangų eksploatavimo apskaitos kortelė, tada iš jos paimami duomenys. Jei organizacija tokio neprižiūri, belieka remtis sezono metu automobiliui išrašytais važtaraščiais ir iš jų atsirinkti reikiamą informaciją. Po to reikalingas rodiklis nustatomas pagal formulę:
Svsh = (Npr. w - Fpr) : Npr. w x w,
kur Svsh yra padangos, grąžintos į sandėlį, kaina;
Npr. w - padangos rida;
Fpr – faktinė rida;
Ssh – padangos kaina.
Atitinkama sąskaita registruojant sezonines padangas priklauso nuo galimybės nurašyti jų kainą montuojant. Jei perkeliant buvo atliktas vienkartinis nurašymas, tai atitinka 20, 26, 44 sąnaudų sąskaitas (tai yra, einamojo ataskaitinio laikotarpio gamybos arba pardavimo sąnaudos sumažinamos į sandėlį grąžintų automobilių padangų kiekiu) . Jei nurašymas buvo atliktas tolygiai, tada 97 sąskaita įskaitoma.
3 pavyzdys. Įmonė Mercury 2014 metų pavasarį įsigijo lengvąjį automobilį su vasariniu padangų komplektu. Automobilis naudojamas administracinėms reikmėms. Šių metų spalio mėnesį žieminių padangų komplektas (5 vnt.) įsigytas už 53 100 rublių. (su PVM - 8100 rub.). Lapkričio mėnesį šios padangos automobiliui buvo sumontuotos.
Pagal apskaitos politiką vasarinių ir žieminių padangų savikaina nurašoma tolygiai per jų eksploatavimo laikotarpį. Standartinė padangų rida yra 62 000 km, K1 - 0,95 (eksploatavimo sąlygų kategorija - III), K2 - 1 (ypatingų transporto priemonės eksploatavimo sąlygų organizacijoje nėra). Nuo lapkričio iki kovo imtinai automobilis su žieminėmis padangomis nuvažiavo 14 800 km, iš kurių 3 500 km kovo mėnesį.
Šių padangų serviso rida – 58 900 km (62 000 x 0,95 x 1).
Nuimdama žiemines padangas kovo mėnesiui, organizacija turi teisę į įprastinės veiklos išlaidas įskaityti dalį žieminių padangų kainos - 2 674,02 RUB. (45 000 RUB / 58 900 km x 3 500 km).
Žieminių padangų kaina, kurią jos kapitalizuojamos perkeliant į sandėlį, yra 33 692,7 rubliai. (45 000 RUB: 58 900 km x (58 900 km – 14 800 km)).
Buhalteris apskaitoje įrašys šiuos įrašus:
2014 metų spalio mėnesį
Debetas 10, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos sandėlyje“, Kreditas 60
- 45 000 rublių. (53 100 - 8100) - sandėlyje gautas žieminių padangų komplektas;
Debetas 19 Kreditas 60
- 8100 rub. - atspindėtas PVM;
Debetas 68 Kreditas 19
- 8100 rub. - PVM pateikiamas kaip atskaita.
2014 metų lapkričio mėnesį
Debetas 97 Kreditas 10, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos sandėlyje“,
- 45 000 rublių. - padangos pradėtos eksploatuoti.
Nuo automobilio nuimtas vasarinių padangų komplektas perkeliamas į sandėlį. Tačiau kadangi šių padangų kaina yra įtraukta į pradinę transporto priemonės kainą, jos apmokestinamos nuline kaina, neatsižvelgiant į ridą.
Paskutinėmis lapkričio, gruodžio, sausio ir vasario dienomis buhalterija dalį žieminių padangų savikainos nurašo į sąnaudų sąskaitą. Nurašytos vertės nustatomos proporcingai transporto priemonės mėnesio ridai:
Debetas 26 Kreditas 97
- nurašyta dalis žieminių padangų kainos.
2015 metų kovo mėnesį
Debetas 26 Kreditas 97
- 2675,94 rub. - dalis žieminių padangų kainos įtraukiama į įprastinės veiklos išlaidas;
Debetas 10, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Padangos sandėlyje“, Kreditas 97
- 26 427,52 RUB - atspindi žieminių padangų, pervestų į sandėlį, kainą.
Vasarinių padangų montavimas atsispindi tik analitinėje apskaitoje, nes į jo kainą atsižvelgiama į pradinę automobilio kainą.
Mokesčių apskaita
Mokesčių apskaitoje organizacijos įsigyta transporto priemonė apskaitoma kaip vienas inventorinis vienetas. Vadinasi, automobilio padangų ir atsarginės padangos kaina yra įtraukta į pradinę kainą (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 257 straipsnis).
Automobilių padangos, kurios perkamos atskirai nuo automobilio, nėra įtraukiamos į nusidėvintį turtą. Į juos atsižvelgiama apskaičiuojant ilgalaikio ir kito turto priežiūros ir eksploatavimo, remonto ir priežiūros išlaidas, taip pat jų geros būklės išlaikymą (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 253 straipsnio 2 punktas, 1 punktas).
Šios veiklos sąnaudos (atsarginių padangų pirkimas) pripažįstamos apskaičiuojant pelno mokestį (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 260 str. 1 punktas).
Sezoninių padangų keitimas taip pat įtrauktas į ilgalaikio turto išlaikymo išlaidas. Vadinasi, naujo padangų komplekto įsigijimo išlaidos įtraukiamos į materialines išlaidas, perkant medžiagas, naudojamas ilgalaikiam turtui prižiūrėti (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsnio 2 punktas, 1 punktas).
Įmonės, naudodamos kaupimo metodą, šias išlaidas turėtų pripažinti jų perdavimo eksploatuoti dieną, tai yra, automobilio padangų sumontavimo dieną (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 272 straipsnio 2 punktas).
Sumažėjusi sezoninių padangų, nuimtų iš transporto priemonės ir perduotų į sandėlį, kaina mokesčių apskaitoje neatsispindi.
Primename, kad medžiagų sąnaudų suma turi būti sumažinta sąnaudomis:
- grąžinamos atliekos (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsnio 6 punktas);
- gamybai pervestų, bet gamyboje nepanaudotų atsargų likučiai mėnesio pabaigoje (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsnio 5 punktas).
Šiuo atveju atsargų likučiai vertinami ta pačia savikaina, kuria jos buvo įtrauktos į sąnaudas nurašant.
Iš transporto priemonės išimtos padangos nėra nei grąžintinos atliekos, nei inventoriaus likučiai.
Dėl to, esant galimybei vienkartinį padangų savikainos nurašymą jas nustačius, išlaidų suma, į kurią atsižvelgiama apskaitoje apskaičiuojant pelną, ir pelno mokesčio bazė skirsis tuo metu, kai padangos yra nustatomos. išmestos padangos įvedamos į sandėlį. Ir tai įpareigoja organizaciją vadovautis Buhalterinės apskaitos taisyklių „Pelno mokesčio apskaičiavimo apskaita“ PBU 18/02 (patvirtintas Rusijos finansų ministerijos 2002 m. lapkričio 19 d. įsakymu N 114n) normomis.
Susidaręs apskaitos sąnaudų skirtumas pripažįstamas apmokestinamuoju laikinu, nes dėl jo susidaro atidėtasis pelno mokestis, dėl kurio ateinančiu ataskaitiniu laikotarpiu arba vėlesniais ataskaitiniais laikotarpiais turėtų padidėti į biudžetą mokėtina pelno mokesčio suma.
Remiantis šiuo skirtumu, susidaro atidėtojo mokesčio prievolė (PBU 18/02 12, 15, 18 punktai).
Apmokestinamasis laikinasis skirtumas taip pat atsiranda, jei apskaitoje naudojamas tiesinis padangų nurašymo variantas.
2 pavyzdžio tęsinys. Mokesčių apskaitoje sumontuotų padangų savikaina 36 864,4 rubliai bus įtraukta į išlaidas, kurios mažina gautas pajamas skaičiuojant 2014 metų 9 mėnesių pelno mokestį.
Išlaidų sumų, į kurias atsižvelgiama apskaitoje ir mokesčių apskaitoje, skirtumas yra 33 254,67 RUB. (36 864,4 - 3609,73) – yra apmokestinamas laikinai.
Remdamasi tuo, organizacija paskutinę rugsėjo dieną padaro papildomą įrašą:
68 debetas, subsąskaita „Pajamų mokestis“, 77 kreditas
- 6650,93 rub. (33 254,67 RUB x 20%) – susikaupė atidėtojo mokesčio prievolės suma.
Nuo spalio mėnesio kiekvieną mėnesį, kai dalis sumontuotų padangų savikainos nurašoma apskaitoje kaip sąnaudos, atidėtojo mokesčio prievolė bus iš dalies grąžinta:
Debetas 77 Kreditas 68, subsąskaita "Pajamų mokestis",
- sumažinama (atsiskaitoma) atidėtojo mokesčio prievolės suma.
AUTOMOBILIŲ PADANGŲ APSKAITOS YPATUMAI
Keitimui perkamos automobilių padangos skiriasi savo paskirtimi, dizainu, protektoriaus raštu, klimato versija ir matmenimis. Padangų priėmimas vykdomas vadovaujantis Prekių priėmimo pagal kiekį ir kokybę nuostatomis, patvirtintomis Baltarusijos Respublikos Ministrų Tarybos 2008 m. rugsėjo 3 d. nutarimu Nr. 1290, ir Padangų eksploatavimo taisyklėmis automobilių padangos, patvirtintos Baltarusijos Respublikos transporto ministerijos 2000 m. gruodžio 21 d. nutarimu Nr. 52 (toliau – Taisyklės Nr. 52).
Automobilių padangų techninės charakteristikos, be abejo, svarbios vairuotojams, mechanikams ir techninės priežiūros darbuotojams, o buhalteriai domisi jų paskirtimi ir eksploatacinėmis savybėmis. Pagal šiuos rodiklius jas galima suskirstyti į padangas, skirtas nuolatiniam naudojimui (visasezoninės) ir periodinio naudojimo (žieminės ir vasarinės). Pastarieji pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis, tačiau vis dėlto, siekdamos sutaupyti, organizacijos automobilius dažnai aprūpina „visasezoninėmis“ padangomis, kuriomis vairuotojai nuvažiuoja daugiau nei tūkstantį kilometrų. Rida viršijant gamintojo nurodytą ridą arba padangoms sugadinus, jas būtina pakeisti. Padangos sandėlyje yra stebimos pagal kiekį, dydį, modelį, padangų klasę ir kainą. Naujų ir naudotų padangų apskaita organizuojama atskirai.
Panagrinėkime kiekvieno iš šių tipų automobilių padangų keitimo apskaitos ypatybes.
Visasezoninių padangų apskaita
Automobilio padangų (padangų, kamerų ir ratlankio juostos), esančių ant ratų ir kartu su transporto priemone, kaina, atvežama kartu su nauju automobiliu (ar priekaba), yra įtraukta į pradinę kainą ir yra įtraukta į 01 sąskaitą. Ilgalaikis turtas“.
Organizacijos įsigytų padangų, skirtų susidėvėjusioms ar pažeistoms pakeisti, kaina yra įtraukta į 10 sąskaitą „Medžiagos“, 5 subsąskaitą „Atsarginės dalys“. Kartu Standartinio sąskaitų plano taikymo instrukcijose, patvirtintose Baltarusijos Respublikos finansų ministerijos 2003 m. gegužės 30 d. nutarimu Nr. 89 (toliau – Instrukcija Nr. 89), rekomenduojama. tvarkyti padangų, kurios yra sandėlyje ir apyvartoje, apskaitą. Todėl patartina vesti atskirą gumą, kuri yra restauruojama ir taisoma, apskaitą. Kad padangų kaina būtų įtraukta į 10–5 sąskaitą, organizacijos apskaitos politikoje gali būti numatytos antros ir trečios eilės subsąskaitos, pavyzdžiui:
- „Automobilių padangos sandėlyje“ (balas 10-5-3-1);
- „Automobilių padangos apyvartoje“ (balas 10-5-3-2);
- „Restauruotinos automobilių padangos“ (balai 10-5-4).
Naujos padangos, kaip ir bet kuris kitas inventorius, priimamos į apskaitą faktine savikaina. Perkant padangas už atlygį, faktinė savikaina pripažįstama organizacijos faktinių išlaidų suma (Medžiagų apskaitos tvarkos instrukcijos, patvirtintos Baltarusijos Respublikos finansų ministerijos nutarimu, 4 skyriaus 25 p. 2007 m. liepos 17 d. Nr. 114).
Buhalterinėje apskaitoje automobilių padangų pirkimas atspindimas taip (toliau skaičiai yra sąlyginiai):
Atkreipkime dėmesį, kad organizacijose, turinčiose daug transporto priemonių, subsąskaitoje „Automobilių padangos apyvartoje“, be padangų, esančių tiesiai ant transporto priemonių ratų, taip pat atsižvelgiama į atsargoms išduotas, taip pat apyvartoje esančias padangas. techninės priežiūros tarnyba ir tam skirtose vietose jų saugojimas.
Automobilio padangų registracijos kortelės pildymo tvarka
Kiekvienai padangai organizacija sukuria kortelę, kurioje fiksuojamas automobilio padangos veikimas. Jo forma pateikta Taisyklių Nr. 52, kurios yra pagrindinis dokumentas, reglamentuojantis padangų techninę priežiūrą ir eksploatavimą Baltarusijos Respublikos teritorijoje, 17 priede.
Kortelė montuojama ant kiekvienos padangos, įsk. ir tie, į kuriuos buvo atsižvelgta į pradinę automobilio kainą. Jame pateikiama informacija apie padangos techninę būklę, ridą (jos rodiklius reikia įvesti kas mėnesį), defektus. Nuėmus padangą iš eksploatacijos, registracijos kortelėje nurodoma: išmontavimo data, bendra rida, komisijos nustatytos nuėmimo priežasties pavadinimas, kur padanga buvo išsiųsta - remontuoti, restauruoti, pagilinti. protektoriaus raštas, dėl laužo ar skundo.
Kortelės pildymo tvarka yra tokia:
|
SĄSKAITOS KORTELĖ automobilio padangų veikimas (naujas, atnaujintas, naudotas - Pabraukti, kas tinka) Padangos žymėjimas 175 R/6C Padangos modelis BI 522 GOST arba padangos specifikacijos TURB 147621133.104-97 Gamyklos numeris 3007BEL 090144 (visi įrašyti Sluoksnio norma arba apkrovos indeksas 101/99N Garantija/eksploatacinė rida 40 000 Padangų komplekto kaina 78 550 RUB Įmonė yra naujų padangų gamintoja arba restauruotų padangų remonto įmonė. OJSC "Belshina" Automobilių transporto įmonės pavadinimas ODO "Astra" |
|||||||
| Automobilio (priekabos) modelis, jo valstybinis numeris | data | Padangų rida, tūkst.km | Techninė padangos būklė montavimo metu | Atsitraukimo priežastys naudotos padangos |
Parašas vairuotojas |
||
| instaliacijos | sna- | ||||||
| padangos automobilio einamajam arba atsarginiam ratui | Tia padangos iš auto-mo-bil | per mėnesį | nuo išnaudojimo pradžios | ||||
| GAZ 33021 25-48 KM | 20.04.2008 | 2 035 | 2 035 | naujas | Petrovas E.N. | ||
|
Atsakingas už padangų veikimo stebėjimą Trifanas Trifanas V.A. Nutarimo komisijos išvada padangos tinkamumas naudoti komisijos pirmininkas Ivanovas Ivanovas A.P. komisijos nariai Levinas Levinas O.A. Sidorenko Sidorenko E.N. Pastabos 1. Kiekvienai automobilių įmonės gautai padangai sudaroma apskaitos kortelė, kurioje nurodoma jos savikaina. 2. Privaloma užpildyti visus kortelės laukelius. |
Atspindys padangų keitimo apskaitoje
Taisyklių Nr. 52 33 priede kiekvienai padangų markei nustatyta vienos padangos eksploatacinė rida tūkstančiais kilometrų. Pagal Taisyklių Nr.52 132 punktą transporto priemonių savininkams (autotransporto organizacijų vadovams) leidžiama sumažinti arba padidinti padangų ridos normatyvus, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas. Padangų ridos normatyvų sumažinimo arba padidinimo dydis nustatomas įmonės vadovo (transporto priemonės savininko) įsakymu.
Pradedant eksploatuoti padangas gali būti tokia formuluotė: „pakeisti susidėvėjusias ar dėl kitų priežasčių netinkamas naudoti padangas“; „Sezoniniam vasarinių padangų keitimui į žiemines arba žiemines į vasarines“.
Susidėvėjusių ar dėl kitų priežasčių nebetinkamų naudoti padangų keitimas gali būti laikomas ilgalaikiam turtui priskirtos transporto priemonės eilinio remonto (susidėvėjusių dalių keitimo) atlikimu (Taisyklių 1.3.13 papunktis, 1.3 p. kelių transporto riedmenų techninė priežiūra ir remontas, patvirtintas Baltarusijos Respublikos susisiekimo ministerijos 1998-03-06 įsakymu Nr. 110-C). Variklinių transporto priemonių eksploatacinės būklės išlaikymo sąnaudos įtraukiamos į produkcijos (darbų, paslaugų) savikainą ir parodomos gamybos savikainos sąskaitų (pardavimo sąnaudų) debete, atitinkant gamybos sąnaudų sąskaitų kreditą pagal ĮBĮ 20 punktą. Ilgalaikio turto apskaitos instrukcija, patvirtinta Baltarusijos Respublikos finansų ministerijos 2001 m. gruodžio 12 d. nutarimu Nr. 118 (su pakeitimais, padarytais Baltarusijos Respublikos finansų ministerijos 2007 m. gruodžio 29 d. nutarimu). Nr. 207), ir Pagrindinių nuostatų dėl sąnaudų, įtrauktų į gaminių (darbų, paslaugų) savikainą sudėties 2.2.6.2 papunktyje 2 p., patvirtintos Baltarusijos Respublikos ūkio ministerijos 1998-01-26 Nr. 19-12. /397, Baltarusijos Respublikos statistikos ministerija 1998-01-30 Nr.01-21/8, Baltarusijos Respublikos finansų ministerija 1998-01-30 Nr.3 ir Baltarusijos Respublikos darbo ministerija 1998-01-30 Nr. 03-02-07/300. Tai visiškai taikoma atvejams, susijusiems su automobilių padangų pirkimu ir vėlesniu jų montavimu ant automobilio, siekiant pakeisti susidėvėjusias. Todėl šiuo atveju apskaitoje daromi šie įrašai:
Sezoninių padangų apskaita
Pasiekus padangų ridos limitą, jas reikia pakeisti ir išregistruoti. Tačiau vasarinių padangų nuėmimas nuo automobilio žiemos pradžioje nereiškia, kad jos turi būti pašalintos iš eksploatacijos ir atiduodamos į metalo laužą, jei jos techniškai tinkamos tolesniam naudojimui. Kitaip tariant, sezoninių padangų keitimas nereiškia visiško jų susidėvėjimo ir utilizavimo.
Vasarinių padangų keitimas žieminėmis ir atvirkščiai yra būtina sąlyga norint išlaikyti automobilio eksploatacines savybes, ir tai negali būti vadinama remontu, nes susidėvėjusių padangų nėra išvežama. Todėl šią operaciją galima laikyti susijusia su automobilio priežiūra. Kyla klausimas: kaip į tai atsižvelgti? Kadangi norminiuose dokumentuose nėra tiesiogiai nurodyti sezoninių padangų keitimo operacijų apskaitos metodai, organizacija turi teisę savarankiškai parengti apskaitos tvarką ir ją konsoliduoti savo apskaitos politikoje. Panagrinėkime keletą apskaitos variantų.
Pirmas variantas. Paprastai, išleidžiant medžiagas iš sandėlio eksploatuoti, jos nurašomos iš materialaus turto sąskaitų į gamybos sąnaudų sąskaitas. Apskaitoje padangų kaina, iš pradžių įtraukta į medžiagų sudėtį, yra nurašoma kaip sąnaudos montuojant ir vėliau nėra koreguojama, kai keičiasi sezonas, atsižvelgiant į faktinį jų eksploatavimo laiką iki ridos išteklių. yra pasiektas.
Pavyzdžiui, lapkritį organizacija įsigijo ir automobiliui sumontavo žieminių padangų komplektą, kurio vertė 392 750 RUB. (su PVM – 70 695 RUB). Buhalterinėje apskaitoje buvo padaryti šie įrašai:
Esant tokiai situacijai, vasarinių padangų grąžinimas į sandėlį nėra atspindimas apskaitoje, o fiksuojamas automobilio padangų eksploatacinių savybių kortelėse, nurodant jų išėmimo iš automobilio datą ir priežastį.
Antras variantas. Vadovaujantis Instrukcija Nr.89, skyriams grąžinant į sandėlį nepanaudotas, anksčiau gamybai nurašytas medžiagas, jų savikaina turi būti priskirta atitinkamų sąnaudų mažinimui. Tai yra, sezono pabaigoje grąžinant vasarines padangas į sandėlį, organizacijos kaštai turėtų būti sumažinti jų savikaina. Nuimtos padangos gali būti įvertintos grąžinimo dieną vyraujančia verte, atsižvelgiant į galimo jų naudojimo kainą, atsižvelgiant į faktinės ridos duomenis.
Pažvelkime į apskaitos apdorojimą pagal antrąjį variantą, naudodami ankstesnio pavyzdžio duomenis. Tuo pat metu organizacija prieš pavasario-vasaros sezoną įsigijo vasarinių padangų komplektą už 314 200 RUB. (PVM suma - 56 556 rubliai). Sezono pabaigoje padangos buvo pakeistos žieminėmis. Jų rida per vasarą buvo 13 000 km.
Pagal Laikinuosius transporto priemonių padangų RD 3112199-1085-02 eksploatacinės ridos standartus, Baltarusijos gamybos vasarinės padangos GAZ 33021, kurių dydis 175 R/6C, nurašomos nuvažiavus 40 000 km.
Galimo padangų naudojimo kaina skaičiuojama atsižvelgiant į susidėvėjimą, kuris nustatomas pagal faktinės ir standartinės ridos santykį.
Nusidėvėjimas yra: 13 000 km / 40 000 km x 314 200 rublių. = 102 115 rub.
Taigi, galimo padangų naudojimo kaina bus 212 085 rubliai. (314 200 – 102 115 RUB).
Buhalterinėje apskaitoje daromi šie įrašai:
Trečias variantas. Sezoninis padangų eksploatavimo pobūdis reiškia jų laikino naudojimo faktą. Kadangi Instrukcija Nr.89 numato padangų, pradėtų eksploatuoti, apskaitą 10 sąskaitoje „Medžiagos“, galima atidaryti subsąskaitas 10-5-3-1 „Automobilių padangos sandėlyje“ ir 10-5-3-2 „Automobilių padangos“. už tai. veikiantis“. Kol pasiekiama standartinė eksploatacinė rida, padangas galima apskaityti ir atspindėti atitinkamose subsąskaitose. Tai reiškia, kad automobilių padangas galite nurašyti į sąnaudų sąskaitas, kai padangos pasiekia nustatytą ridą arba sugenda. Apskaitoje šios operacijos atsispindi tokiuose įrašuose:
Ketvirtas variantas. Atsižvelgdama į padangų naudojimo sezoniškumą, organizacija gali tolygiai nurašyti padangų pirkimo išlaidas per jų eksploatavimo laikotarpį, remdamasi duomenimis apie faktinę padangų mėnesio ridą, apskaičiuodama pagal formulę:
išlaidų suma = padangų kaina / standartinė rida x faktinė rida per ataskaitinį laikotarpį.
Pavyzdžiui, gegužės mėnesį rida buvo 2035 km.
Apskaitos ataskaitoje bus nurodytas toks skaičiavimas: 314 200 RUB. x 2 035 km / 40 000 km = 15 985 RUB, o sezono metu, paskutinę kiekvieno mėnesio dieną, dalis padangų kainos bus nurašoma į išlaidų sąskaitas. Apskaitoje atsispindės:
Susidėvėjusių padangų apskaita
Nurašomų padangų techninės būklės nustatymą atlieka organizacijos vadovo įsakymu paskirta komisija. Komisija nustato jų atkūrimo ar visiško netinkamumo galimybę. Dėl per anksti eksploatuojamų padangų komisija taip pat turi nustatyti priežastis ir kaltininkus. Kaip minėta aukščiau, kiekvienai padangai, pateiktai nurašyti, turi būti visiškai užpildyta darbo apskaitos kortelė. Automobilių padangų ridos eksploataciniai standartai pateikti Taisyklių Nr. 52 33 priede. Automobilių padangų ridai pasiekus standartinę vertę, eismo saugumo sumetimais jos turi būti nedelsiant pakeistos. Tačiau priešlaikinis padangų susidėvėjimas taip pat neleidžiamas.
Automobilių padangos, nuimtos iš transporto priemonių dėl netinkamumo, bet kurias galima suremontuoti ar restauruoti, perduodamos į sandėlį. Kartu jie vertinami pagal galimo naudojimo kainą ir į juos atsižvelgiama 10-5-3-3 subsąskaitoje „Atnaujintinos automobilių padangos“.
Perduodant padangas restauruoti, jų kaina perkeliama į 10-7 subsąskaitą „Išoriniam apdorojimui perduotos medžiagos“. Į gautas restauruotas padangas atsižvelgiama į bendrą jų kainą, įskaitant ir restauravimo išlaidas.
Žurnale „Mokesčių politika ir praktika“ buvo paskelbti išsamūs paaiškinimai apie įmonės išlaidų automobilių padangoms keitimui apskaitą.
Perkant naują automobilį, kaip taisyklė, padangų, kurios sumontuotos ant važiuojamųjų ir atsarginių ratų, kaina yra įtraukta į pagrindinę automobilio įrangą. Kartu su automobiliu pateikiamuose techniniuose dokumentuose padangos yra paryškintos kaip atskiri variantai įrangos sąraše. Be to, kaip pažymėta straipsnyje, nenurodant jų kainos. Autoriai taip pat primena, kad, kaip ir tai, kad apskaičiuojant pelno mokestį, kaip dalį visų išlaidų, susijusių su prekių gamyba ir jos pardavimu, Jūs.
Dėl to, kad pirminiuose pirkimo dokumentuose ir pirkimo-pardavimo sutartyje, kurie išrašomi perkančiajai organizacijai, nurodoma tik bendra automobilio kaina, o apskaitoje negalima atskirti padangų ant važiuojančių ir atsarginių ratų savikainos. nuo bendros automobilio kainos, visų padangų kaina įskaičiuojama į pradinę automobilio kainą.
Eksploatuojant automobilį, periodiškai iškyla poreikis įsigyti padangas, jau atskirai nuo automobilio. O dėl to, kad automobilių padangos yra tarp greičiausiai susidėvinčių transporto priemonių komponentų, kurių keitimas neišvengiamas tiek susidėvėjus ar sugedus, tiek keičiantis metų laikams, jas tenka dažnai pirkti.
Naujo automobilinių padangų komplekto, kuriais keičiamos susidėvėjusios arba keičiant jas sezoniškai, bei padangų ratlankių kaina įskaičiuojama į medžiagų sąnaudas arba įmonės tarnybinio transporto išlaikymo išlaidas. Šiuo atveju padangų ir ratlankių savikaina atsižvelgiama į netiesiogines išlaidas jų perdavimo į transporto priemonę naudoti dieną.
Siekiant pateisinti padangų keitimo išlaidas, kai susidėvi padangos, Rusijos mokesčių kodekse nėra reikalavimų skaičiuoti kiekvienos automobilio padangos ridą. Ir vis dėlto mokesčių mokėtojas turėtų atsiminti, kad mokesčių apskaitoje pripažįstamos tik pagrįstos ir dokumentais pagrįstos išlaidos. Kad išvengtų ginčų su mokesčių institucijomis, organizacija turi iš anksto parengti automobilių padangų naudojimo standartus.
Tokie standartai gali būti parengti remiantis laikinaisiais variklinių transporto priemonių padangų eksploatavimo ridos standartais (RD 3112199-1085-02), kuriuos Rusijos transporto ministerija patvirtino 2002-04-04, arba galite nustatyti savo standartus. . Svarbiausia vadovautis sveiku protu ir remtis ekonominio išlaidų pagrįstumo principu.
Su padangų pirkimu, naudojimu ir keitimu susijusios operacijos turi būti pagrįstos dokumentais.
Tokiais dokumentais gali būti tiek automobilio padangų įrašymo tvarka, tiek automobilio padangos eksploatacinių savybių kortelė, kurioje atsispindi rida.
Automobilių padangų apskaitos tvarka turėtų būti vienas iš organizacijos apskaitos politikos priedų. Jame turi būti kaip priedas, parengti ridos standartai ir padangų utilizavimo (išmetimo) aktas. Šį aktą surašo organizacijos darbuotojai (pavyzdžiui, tiekimo vadovas, vairuotojas, transporto tarnybos vadovas ir kt.). Remiantis 2 str. 2 dalies reikalavimais. Buhalterinės apskaitos įstatymo 9 str., akto formą turi parengti ir patvirtinti įmonė. Tą patį reikėtų daryti ir su automobilio padangų charakteristikų kortele. Kortelės formą gali savarankiškai parengti organizacija pagal formą, pateiktą Automobilių padangų eksploatavimo taisyklių AE 001-04, patvirtintų Rusijos transporto ministerijos įsakymu Nr. AK, 12 priede. -9-r1, 2004 m. sausio 21 d.
Medžiagų sąnaudos neturėtų būti mažinamos padangų kaina sezoninio keitimo metu, nes jos nesusijusios nei su grąžinamomis atliekomis, nei su likusiomis atsargomis, kurios mėnesio pabaigoje nebuvo panaudotos gamyboje. Nepamiršk to
