Po septynerių metų pertraukos, 2009 m., 2010 m. modelio automobilis pasirodė prekybos salonuose Chevrolet Camaro penktoji karta. Verta pažymėti, kad šio modelio dizainas buvo labai panašus į pirmosios kartos „Chevrolet Camaro“, kuris buvo gaminamas 1967–1969 m., kuris yra tikras Amerikos simbolis. Būtent tuo metu buvo populiarus rokenrolas, o Amerikos kultūra absorbavo visą pasaulį. Ir tai kelia klausimą, kas iš tikrųjų padarė „Chevrolet Camaro“ tikra ikona. Atsakymas gana paprastas – automobilio prieinamumas milijonams jo norinčių žmonių. Taigi, pirmuosiuose trijuose metų Chevrolet„Camaro“ buvo parduota daugiau nei 699 000 vienetų.
Šis modelisįranga, taip pat „Chevrolet Sting Ray“, Chevrolet Chevelle o „Chevrolet Impala“ apima masinei auditorijai skirtas savybes, kurios yra aukšta kokybė ir elegantiškas stilius. „Chevrolet“ viceprezidentas Edas Peperis tai pažymėjo šį automobilį sukurtas jauniems ir seniems entuziastams, kurie gerbia Chevrolet Camaro su šiuolaikišku dizainu.
Šį originalų projektą sukūrė Australijos ir JAV inžinieriai. Įranga buvo išbandyta keliuose visame pasaulyje, įvairiais būdais klimato sąlygos. Modelis surenkamas Oshawa gamykloje, kuri yra Kanadoje, Ontarijo provincijoje.
„Chevrolet Camaro“ modelis yra dviejų durų, keturvietis sportinis kupė su galinių ratų pavara. „Compact Car“ modelių klasė, kuri, palyginti su raumenų automobiliais, turi mažesnius gabaritus. Automobilio ratų bazė yra 2852 mm. Bendras ilgis – 4836 milimetrai, plotis – 1918 milimetrai, aukštis – 1376 milimetrai. Mažiausias posūkio spindulys yra 5,8 metro. Informacijos apie prošvaisą nėra, tačiau žinoma, kad ji yra penki coliai.
Šio modelio, turinčio V-6 variklį, aerodinaminis koeficientas yra 0,37, o su V-8 varikliu šis koeficientas yra 0,35. Tai nieko neverta ratų arkos. Jie gaminami taip, kad montuojant skirtingus ratus (standartinius 18 colių su P245/55R18 padangomis; arba pasirinktinai 19-20′ su P245/50R19 Pirelli padangomis; arba galinius 275/40R20; priekinius 245/45R20), Sparno apačios ir padangos viršaus santykis visada yra vienodas.
Viduriniai šoniniai stulpai pagaminti taip, kad padidėtų korpuso standumas, o stulpų praktiškai nesimato. Tai sukuria ištraukiamo kieto stogo iliuziją. Galite užsisakyti stiklinį stogą su elektrine pavara. IN tokiu atveju tai kainuos dar 50 000 rublių.
Chevrolet Camaro turi spalvų schema, susidedantis iš devynių atspalvių. Šie atspalviai apima: Imperial Blue Metallic, White, Ashen Grey Metallic, Silver Ice Metallic, Victory Red, Black. Populiariausias iš šių atspalvių yra Rally Yellow, pažįstamas iš mokslinės fantastikos filmo „Transformeriai“. Šiame filme „Bumblebee“ robotas labai įspūdingai transformavosi į geltoną „Chevrolet Camaro“ su juodomis juostelėmis. Be to, Amerikoje naudojamos Inferno Orange Metallic ir Crystal Red Tincoat paletės. Vykdoma didelis kiekis nori įsigyti „Bumblebee“, paskelbė bendrovė speciali versija„Chevrolet Camaro Transformers“ specialusis leidimas. Verta paminėti, kad „Chevrolet Comaro“ naudojimas filmuose yra sėkmingas PR žingsnis, padidinęs šio modelio paklausą visame pasaulyje.
„Chevrolet Camaro“ interjeras pasižymi šiuolaikišku dizainu ir dėmesiu detalėms. Prietaisų skydelis yra gana stilingas ir originalus. Vairas yra teleskopinis ir daugiafunkcis. Jis turi odinę apdailą ir yra reguliuojamas kampas.
Sportinės sėdynės yra labai patogios ir patogios. Jie turi aktyvias galvos atramas, taip pat išvystytą šoninę atramą, reguliuojamą šešiose padėtyse. Galinės sėdynės gali būti sulankstytos plokščiai, o priekinės sėdynės yra šildomos. Vaikams Chevrolet Camaro turi Isofix tvirtinimas. Pasyvų saugumą užtikrina šešios oro pagalvės, taip pat saugos diržai su įtempikliais.
Pagrindinė įranga automobilyje yra garso sistema aukštesnioji klasė Boston Acoustics 245 W, stiprintuvas, devyni garsiakalbiai, padangų slėgio jutikliai, galinio vaizdo kamera, oro kondicionierius, pastovaus greičio palaikymo sistema, Bluetooth, AUX, CD, AM, FM, USB, MP3. Papildomai galima įsigyti septynių colių spalvotą jutiklinį ekraną. Bagažinės tūris – 364 litrai.
Chevrolet Camaro 5 techninės charakteristikos gali turėti dviejų tipų variklius. 6,2 litro variklio galia siekia 405 arklius, kurie važiuojant užmiesčio cikle sunaudoja apie 10,2 litro benzino 100 kilometrų. 3,6 l variklio galia siekia 328 arklius, o maksimalus sukimo momentas – 370 Nm, esant 5200 aps./min. Jo degalų sąnaudos užmiestyje, su šešių greičių pavarų dėžė Hydra-Matic 6L50 pavaros, jei yra ant vairo rankinis perjungimas, yra apie 8,1 litro 100 kilometrų. Šis skaičius mieste 100 kilometrų bus 15,9 litro. Kalbant apie efektyvumą, „Chevrolet Camaro“ yra prastesnis brangūs modeliai Dodge Challenger SRT8 2009 Chevrolet Camaro įsibėgėja iki maksimalaus 250 km/val. Tai priklauso nuo ko energijos vienetas, modelis iki 100 km/h gali įsibėgėti vos per 4,7 arba 6,2 sekundės.
Dėl nepriklausomos pakabos ir kintamos jėgos vairavimo užtikrinamas puikus valdymas. Diskiniai stabdžiai užtikrina patikimą sustojimą transporto priemonė bet kokioje situacijoje.
Rusijoje modelis yra 2LT ir 2SS komplektacijos lygiais. „Chevrolet Camaro 2013“ šiandien galima įsigyti už 2,095 milijono rublių 2,681 milijono rublių. Vienas iš pažangiausių modelių yra „Chevrolet Camaro ZL1“. Šiame modelyje sumontuotas 6,2 l turbokompresorinis variklis, 580 arklio galių. Šis variklis Jis veikia kartu su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir dviguba sankaba. „Chevrolet Camaro ZL1“ kaina yra 54 350 USD. Tačiau šis įrenginys Rusijoje dar neparduodamas.
Chevrolet Camaro 2014 atnaujintas
2014 metų „Chevrolet Camaro“ kupė atnaujintos versijos pavyzdys įvyko 2013 m. Niujorko automobilių parodoje. Šis modelis yra rimčiausias penktos kartos atnaujinimas nuo jo išleidimo, pradedant 2009 m.
Taigi 2014 m. „Chevrolet Camaro“ išvaizda skiriasi priekinės dalies dizainu. Tuo pačiu metu priekinės grotelės yra siauresnės, o tai modelio veidui suteikė piktesnio žvilgsnio. Be to, buvo padidinta oro paėmimo anga buferyje, o rūko žibintai gavo atskiras dalis. Galas Automobilis gavo naują spoilerį. Galiniai žibintai su LED lemputėmis gavo pilną naujos rūšies. Šie žibintai pagaminti taip pat, kaip ir tie klasikiniai modeliai Camaro.
Penktos kartos Chevrolet Camaro 2010 m modelio metai prekiautojų salonuose pasirodė 2009 m., po septynerių metų pertraukos.
Automobilio dizainas labai artimas pirmosios kartos „Chevrolet Camaro“, gamintam 1967–1969 m., tapusiam tikru Amerikos simboliu. Tada per radiją skambėjo rokenrolas, o Amerikos kultūra užvaldė pasaulį. Tačiau „Chevrolet Camaro“ ikona iš tikrųjų padarė tai, kad automobilis buvo prieinamas milijonams jo norinčių žmonių. Per pirmuosius trejus metus buvo parduota daugiau nei 699 000 Chevrolet Camaro.
Chevrolet Camaro 2015 pasirinkimai ir kainos
Kaip ir „Chevrolet Impala“, „Chevrolet Chevelle“ ir „Chevrolet Sting Ray“, „Chevrolet Camaro“ demonstravo savo aptakų stilių ir aukštos kokybės veikimą, kad patiktų masinei auditorijai. Kaip tuo metu sakė „Chevrolet“ viceprezidentas Edas Peperis, „Chevrolet Camaro yra automobilis, skirtas entuziastams, jauniems ir seniems, kurie gerbia Chevrolet Camaro paveldą ir yra visiškai modernus“.
Originalų projektą sukūrė JAV ir Australijos inžinieriai, automobilis buvo išbandytas viso pasaulio keliuose įvairiomis klimato sąlygomis, o surinktas Oshavos gamykloje, esančioje Ontarijo provincijoje (Kanada).
Chevrolet Camaro V dizainas
Chevrolet Camaro yra dviejų durų, keturių vietų sportinis kupė su Galinių ratų pavara, priklausantis kompaktinių automobilių klasei (su mažesniais bendri matmenys nei raumenų automobiliai). Šio ponio automobilio ratų bazė yra 2852 mm. Bendras automobilio ilgis – 4836 mm, plotis ir aukštis – 1918 mm. ir 1 376 mm. atitinkamai, o minimalus posūkio spindulys yra 5,8 m Nėra oficialių duomenų, kokia jo prošvaisa (. prošvaisa), tačiau yra informacijos, kad jis lygus 5 coliams.
Automobilio aerodinaminis koeficientas yra 0,37 modeliams su V-6 varikliu ir 0,35 Chevrolet Camaros su V-8 varikliu.
„Chevrolet Camaro“ ratų arkos suprojektuotos taip, kad nepriklausomai nuo sumontuotų ratų, standartinis 18 colių su P245/55R18 padangomis arba pasirenkamas 19-20′, su P245/50R19 Pirelli padangomis arba 245/45R20 priekinėmis ir 275/ 40R20 gale, padangos viršūnės santykis su automobilio sparno apačia visada yra vienodas.
„Chevrolet Camaro“ šoniniai B statramsčiai sukurti taip, kad kėbului būtų tvirtesni ir praktiškai nepastebimi, sukurdami kabrioleto kietojo stogo iliuziją. Galima užsisakyti stiklinis stogas su elektrine pavara, tačiau už tai turėsite sumokėti papildomus 50 000 rublių.
Spalvų schemą sudaro devyni atspalviai, tarp kurių yra: juoda, pergalės raudona, sidabrinė ledinė metalinė, peleninė pilka metalinė, balta ir imperatoriškai mėlyna metalinė. Tačiau garsiausias iš jų – geltonasis ralis, pažįstamas iš filmo „Transformeriai“, kur robotas „Bumblebee“ buvo įspūdingai transformuotas į geltoną „Chevrolet Camaro“ su juodomis juostelėmis. Amerikoje paletę papildo Crystal Red Tincoat ir Inferno Orange Metallic.
Pirkėjai norėjo įsigyti būtent tokią „Bumblebee“, todėl bendrovė išleido specialią „Chevrolet Camaro Transformers Special Edition“ versiją. Apskritai Chevrolet Comaro dalyvavimas filme buvo labai sėkmingas PR žingsnis, padidinęs jo paklausą visame pasaulyje.
Interjeras
Šiuolaikinis dizainas ir dėmesys detalėms yra pagrindinis „Chevrolet Camaro“ interjero apibrėžimas. Stilingas prietaisų skydelis sukurtas labai originaliai.
Automobilis turi daugiafunkcį teleskopą vairas su reguliuojamu kampu ir odine apdaila.
Vairuotojas ir keleiviai gali patogiai sėdėti sportinės sėdynės su aktyviomis galvos atramomis ir išvystyta šonine atrama, reguliuojama 6 padėtyse. Yra šildomos priekinės sėdynės ir galinės sėdynės sulankstyti. Gamintojai nepamiršo ir vaikų. Jiems „Chevrolet Camaro“ turi „Isofix“ laikiklį. Pasyvų saugumą užtikrina šešios oro pagalvės ir diržai su įtempikliais.
Į pagrindinę automobilio konfigūraciją įeina akustine sistema aukščiausios kokybės Boston Acoustics 245 W su stiprintuvu ir devyniomis kolonėlėmis, AM/ FM / CD / MP3 / AUX, USB, Bluetooth, pastovaus greičio palaikymo sistema, oro kondicionieriumi, galinio vaizdo kamera, padangų slėgio jutikliais. Septynių colių spalvotas jutiklinis ekranas yra papildomas pasirinkimas.
„Chevrolet Camaro“ bagažinės tūris yra 364 litrai.
Chevrolet Camaro 5 variklių tipai
Po automobilio gaubtu gali būti dviejų tipų varikliai: 6,2 litro. su 405 AG galia, sunaudojantis 10,2 litro užmiesčio cikle. benzino 100 km. Ir 3,6 litro tūrio ir 328 AG galios. maksimalus sukimo momentas 370 Nm esant 5200 aps./min.
Pastarojo degalų sąnaudos užmiestyje su automatine 6 laipsnių Hydra-Matic 6L50 pavarų dėže su rankiniu perjungimu ant vairo – 8,1 l./100 km. Mieste šis rodiklis kiek didesnis: 15,9 l./100 km. Bet jei lygintume su brangesniu 2009 m., tai efektyvumu jis nusileidžia Chevrolet Camaro.
Didžiausias „Chevrolet Camaro“ greitis – 250 km/h, įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h – 4,7 arba 6,2 sekundės. priklausomai nuo maitinimo bloko.
Kintamo vairo stiprintuvo ir nepriklausoma pakaba užtikrina puikų valdymą, o diskiniai stabdžiai (SS modeliuose su keturių stūmoklių Brembo suportais) garantuoja užtikrintą sustojimą bet kokioje situacijoje.
Automobilis Rusijoje parduodamas 2LT ir 2SS komplektacijos lygiais. Šiandien galite nusipirkti „Chevrolet Camaro 2015“ už atitinkamai maždaug 3 900 000 ir 4 600 000 rublių.
Pažangiausias modelis skirtas tiems, kurie svajoja apie vairavimą. „Camaro ZL1“ komplektuojamas su 6,2 litro varikliu su turbokompresoriumi, išvystančiu 580 AG, kartu su 6 laipsnių pavarų dėže. Mechaninė pavarų dėžė dvigubos sankabos transmisijos. „Chevrolet Camaro ZL1“ kaina 2013 metais – 54 350 USD, tačiau Rusijoje jis neparduodamas.
Atnaujintas Chevrolet Camaro 2014 m
2013 m. Niujorko automobilių parodoje įvyko atnaujintos 2014 m. Chevrolet Camaro kupė versijos premjera. Būtent ši pagrindinis atnaujinimas penktos kartos modeliai nuo jo išleidimo 2009 m.
Taigi, išoriškai 2014-ųjų Chevrolet Camaro gavo kitokį priekinį dizainą su siauresnėmis radiatoriaus grotelėmis, dėl kurių modelio prisimerkęs atrodė dar piktesnis. Kartu padidėjo oro paėmimas buferyje, o rūko žibintams skirtos atskiros sekcijos.
Gale atsirado naujas spoileris, kuris dabar skirtas pagrindinės versijos neįeina į standartinę įrangą, tačiau labiausiai pastebimas pokytis yra visiškai naujas galiniai žibintai su šviesos diodais, kurie sukurti pagal klasikinių Camaro modelių stilių.
Be to, atnaujinto kupė galinę dalį galima išskirti skirtingai galinis bamperis su masyviu difuzoriumi ir kitais vamzdžiais išmetimo sistema. O „Camaro SS“ kupė gaubtas buvo perdarytas, jo centre įrengiant variklio aušinimo groteles, kurios pakeitė anksčiau naudotą vieną lizdą.
Naujojo gaminio interjere esminių pokyčių nebuvo, išskyrus papildomų dizaino variantų ir Recaro sportinių sėdynių atsiradimą SS versijai. Visa įranga liko vietoje, tačiau nuo šiol į rikiuotę sugrįžo, kurio protėvis dar 1967 m. dalyvavo „Trans-Am“ lenktynėse.
Oho! Tai puiku! Maždaug taip reaguoja visi, kurie pamato pro šalį važiuojantį „Chevrolet Camaro“. Penktos kartos „Camaro“ kartu su „Ford Mustang“ yra vienas iš geriausi įsikūnijimai Amerikietiškas raumenų automobilis. Tačiau mūsų rajone tai tikrai egzotika.
5 kartos „Chevrolet Camaro“ komplektuojamas su dviem atmosferiniais benzininiais varikliais: 3,6 l V6 (305–328 AG) ir 6,2 l V8 (400–589 AG). Kainoraštis už antrinėje rinkoje prasideda nuo 1 300 000 rublių, o naujas automobilis kainuoja nuo 3 900 000 rublių. Palyginimui, Vokietijoje salono Camaro su 432 arklio galių V8 galima įsigyti už 39 990 eurų (2 800 000 rublių). Už V8 Rusijos antrinėje rinkoje jie prašo mažiausiai 1 500 000 rublių.
Sportinės sėdynės labai patogios.
Medžiagų kokybė visiškai neatitinka tokios didelės kainos.
Bent 13 litrų!
Kaip šiuolaikinis Muscle Car važiuoja retro stiliumi? Pamirškite visus išankstinius nusistatymus Amerikietiški automobiliai. Camaro yra paklusnus ir tikslus. Jo važiuoklė su visiškai nepriklausoma pakaba veikia ne prasčiau nei Europos sportinių automobilių.
Varikliai, tiek V6, tiek V8, su įprastais priežiūra truks labai ilgai. Automatinės pavarų dėžės ilgaamžiškumas tiesiogiai priklauso nuo alyvos ir filtro keitimo savalaikiškumo.
Nuvažiavus 100 000 km, variklio, transmisijos ir diferencialo alyvos sandarikliai dažnai pradeda „snargti“.
V6 skamba ne taip garsiai kaip galingas V8. Bet sunaudoja tik apie 11 litrų. V8 su garsiuoju riaumojimu yra mažiau diskriminacinis. Ne mažiau kaip 13 litrų, net nepaisant buvimo moderni sistema išjungiant cilindrus. Esant sportiniam vairavimo stiliui, sąnaudos šokteli iki 18 litrų.
Stabdžiai pareikalaus daug išlaidų. Nauja stabdziu diskai o trinkelės ir pakeitimo darbas kainuos 600 USD.
Apskritai „Chevrolet Camaro“ nėra brangus už tokio tipo galią. Bet neklyskite. Išlaikymas nebus pigus. Išlaidų atsiras keičiant greitai susidėvėjusias padangas ir eksploatacines medžiagas, o degalų apetitas prilygsta „Porsche“.
Kėbulas nėra linkęs į koroziją. Tačiau antikorozinės medžiagos trūkumas kelia nerimą. Papildomas konservavimas nepakenks.
„General Motors“ visame pasaulyje atšaukia 500 000 „Chevrolet Camaro“ dėl netyčinio variklio išjungimo, jei užvedimo raktelis netyčia prisiliestų prie vairuotojo kelio.
Išvada
Ir vis dėlto kaina yra įspūdinga Amerikos legendašiek tiek perkainota. Techniniu požiūriu priekaištų nėra - patikimumas yra aukštas geras lygis tačiau darbo kokybė nėra pati geriausia. Rekomenduojama papildomai antikorozinis apdorojimas paslėptos ertmės – jei kas nors planuoja džiaugtis pirkiniu labai ilgai.
Chevrolet Camaro techninės charakteristikos 3.6
|
Variklis |
|
|
Vožtuvai / skirstomasis velenas |
4 vienam cilindrui / 2 |
|
Darbinis tūris |
|
|
Galia |
224 kW (305 AG) esant 6500 aps./min |
|
Sukimo momentas |
370 Nm esant 5200 aps./min |
|
Maksimalus greitis |
190 km/h (elektroniškai ribojamas) |
|
Kuro rezervas |
|
|
Pavarų dėžė / pavara |
6 greičių / galinis |
|
Ilgis Plotis Aukštis |
4836/1918/1377 mm |
|
Bagažinės tūris |
|
Penktoji karta yra galinga, greitas automobilis su unikalia išore ir įdomiu interjero dizainu. Šį modelį gerbia daugelis gerbėjų gražūs automobiliai. Kuo jis ypatingas? Reikėtų sutvarkyti.
Naujas 2010 m
Chevrolet Camaro yra automobilis, kuris egzistavo anksčiau. Pirmosios versijos pasirodė seniai, praėjusiame amžiuje. Tačiau 2010 metais buvo išleistas naujas produktas – penktos kartos „Chevrolet Camaro“ su įdomus dizainas, kuris buvo labai panašus į pirmosios kartos modelio išorę ir pagerino technines charakteristikas. „Chevrolet Camaro“ yra automobilis, kurį galima drąsiai apsvarstyti automobilio simbolis Amerika. Pirmoji karta atsirado tada, kai buvo populiarus rokenrolas, o šios valstybės kultūra apėmė visą pasaulį. Tuo pačiu metu milijonai automobilių entuziastų įsigijo „Camaro“. Ir taip, jis grįžo.
Kaip jis atsirado? naujas Chevrolet Camaro? Penktoji karta, kurios nuotraukoje mums pavaizduotas prabangus naujas automobilis su ryškiu sportišku-agresyviu charakteriu, sugėrė visas tas savybes, kurias taip mėgsta masinė publika. Aukštos kokybės surinkimas, originalus stilius, įdomus interjero dizainas – štai kas jam tapo Pagrindiniai bruožai. Svajonių automobilis tikriems entuziastams.
Apie modelį
Penktosios kartos „Chevrolet Camaro“ sukūrė JAV inžinieriai kartu su Australijos specialistais. Technologija buvo išbandyta keliuose visame pasaulyje. Automobilis, prieš patekdamas į pardavimą, buvo važinėtas įvairiose pasaulio vietose, pačiomis neįsivaizduojamiausiomis klimato sąlygomis! Dėl to ekspertai nusprendė, kad projektas buvo sėkmingas ir buvo paruoštas išleisti.
Penktos kartos Chevrolet Camaro tapo originaliu 2 durų, 4 vietų, galiniais ratais varomu sportiniu kupė. Kritikai šį automobilį priskiria kompaktinių automobilių kategorijai. Iš tiesų modelio ratų bazė nėra labai ilga: ji turi ratų bazė 2852 mm. Tačiau automobilio negalima pavadinti trumpu: jo ilgis – beveik penki metrai (tiksliau – 4836 mm). Mašinos plotis – 1918 mm, o aukštis – 1376 mm. Šie ateina. Vidurinius šoninius statramsčius ekspertai suprojektavo taip, kad jie tapo ne tik naudinga automobilio puošmena, bet ir praktišku papildymu: dėl jų padidėjo kėbulo standumas. Tačiau lentynos beveik nematomos. Taip sukuriamas sulankstomo stogo efektas. Beje, potencialūs pirkėjai turi galimybę užsisakyti elektrinį stiklinį stogą. Bet tai kainuos daugiau nei 50 000 rublių, todėl pasirinkimas priklauso nuo žmogaus.
Interjeras
Kaip iš vidaus atrodo penktos kartos „Chevrolet Camaro“? Žmonių, kuriems priklauso šis automobilis, apžvalgose gausu žavingų komentarų apie šio modelio interjerą. Jau iš pirmo žvilgsnio aišku, kad dizaineriai sumokėjo didelis dėmesys detales. Salone yra labai modernus dizainas. Ypatingą dėmesį norėčiau atkreipti į prietaisų skydelį. Jis pagamintas labai originaliai ir stilingai. Įdomiai atrodo daugiafunkcis teleskopinis vairas. Ekspertai gamino iš odos. Be to, vairą galima reguliuoti kampu.
Patogus ir patogus sportinės kėdės. Šiuose vairuotojas tikrai nepavargs, net jei prie vairo be poilsio praleis kelias valandas. Sėdynės taip pat turi aktyvias galvos atramas ir išvystytą šoninę atramą. Beje, juos taip pat galima reguliuoti (6 skirtingos kryptys). Galinės sėdynės galima sulankstyti, priekiniai šildomi. Kūrėjai netgi pagamino specialų vaikiškų kėdučių laikiklį – Isofix.
Yra padoraus lygio pasyvioji sauga. Diržai su įtempikliais ir šešiomis oro pagalvėmis leidžia važiuoti patogiai, o viduje esantys žmonės jaučiasi pasitikintys.
Įranga
Ką dar galite pasakyti apie penktosios kartos „Chevrolet Camaro“? Šio modelio techninės charakteristikos nusipelno ypatingo dėmesio, tačiau kol kas ypač norėčiau atkreipti dėmesį į automobilio įrangą. Pagrindinis paketas gali pasiūlyti aukštos kokybės Boston Acoustics garso sistemą (245 W), devynis galingus garsiakalbius ir stiprintuvą. Tai patiks žmonėms, kurie mėgsta klausytis muzikos kelyje.
Tačiau modelis įsibėgėja iki „šimtų“ per 4,7 sekundės (3,6 litro variklio atveju - per 6,2 sekundės). Techninės savybės: nepriklausoma pakaba, diskiniai stabdžiai ir vairo, aprūpintas kintama jėga. Šių niuansų dėka specialistams pavyko pasiekti puikus valdymas. Tiesą sakant, dėl to žmonės pamilo šį automobilį.
Kaina
IN Rusijos Federacija Potencialiems pirkėjams šis modelis siūlomas dviejų komplektacijos lygių. Pirmasis yra 2LT, o antrasis - 2SS. Iki šiol 2013 m. versiją galima įsigyti už 4 000 000 rublių. O antrasis automobilis kainuos dar daugiau, apie 600 000 rublių. Kaina yra apytikslė, nes gali keistis dėl dolerio kurso. Anksčiau, 2013 metais, pirmoji komplektacija kainavo kiek daugiau nei du mln.
Tačiau pati „turtingiausia“ versija yra „Chevrolet Camaro ZL1“. Automobilis, kurio gaubtu yra 580 arklio galių 6,2 litro variklis. 6 greičių „mechanika“, dviguba sankaba- tai jos ryškiausios techninės savybės. Šio automobilio kaina Amerikoje – 54 350 USD. Bet jūs negalėsite jo nusipirkti Rusijos Federacijos teritorijoje - jie jo neparduoda.
Populiariausias „Chevrolet“ Rusijoje
Ir tai, žinoma, yra 326 arklio galių 2LT. Išties „Chevrolet Camaro“ (penktoji karta) mūsų šalyje labai išpopuliarėjo. Šio automobilio nereikia tiuninguoti (ir, kaip žinote, žmonės čia mėgsta tobulinti ir tobulinti savo “ geležiniai arkliai“), charakteristikos neblogos, interjeras puikus. Ko dar reikia rusui, kad jis būtų laimingas? Be to, šis automobilis turi tokią prabangią įrangą: ESP, ABS, LATCH, daug oro pagalvių (lango, šono, vairuotojo, keleivio), vairo stiprintuvas, borto kompiuteris, reguliavimai, rūko žibintai, poveržlės, šildymas, įvairi multimedija, apsauga nuo vagysčių ir net salonas visas iš odos. Iš tikrųjų viskas, ko jums reikia, ir viskas, kas gali būti naudinga.
Jei žmogui patinka „Chevrolet“ kokybė ir jis turi papildomus 4 milijonus rublių, kodėl neįsigijus šio modelio?
2LT komplektuojamas su Rally Sport paketu, kurį sudaro 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė, unikalios grotelės, ksenoniniai žibintai, lipdukai, 20 dydžio aliuminio ratai ir stogo bagetai. Į standartinę įrangą įeina odiniai vairo apmušalai, pavarų perjungimo svirtis ir sėdynės, šildomos priekinės sėdynės, sustiprinta garso sistema su 9 garsiakalbiais su USB prievadu ir Bluetooth, taip pat dinaminis stabilizavimas. Brangesnis ir galinga versija Jis taip pat gavo galimybę rankiniu būdu perjungti į 6 greičių automatinę pavarų dėžę. Be to, modelis buvo aprūpintas automatiniais priekinių žibintų įjungimu / išjungimu ir diskiniai stabdžiai Brembo. Abiejuose variantuose yra sidabro spalvos aliuminio ratai, kurių priekyje yra 20x8, o gale - 20x9. Išskirtinai „Chevrolet“ siūlo specialų „Inferno Orange“ interjero dizainą, kuriame yra juodas interjeras su oranžine oda aptrauktomis priekinėmis sėdynėmis, oda aptrauktas vairas ir perjungimo svirtis su oranžinėmis siūlėmis, durelės ir prietaisų skydelis su akcentais oranžinė spalva. Papildomai galima įsigyti ir poliruoto aliuminio ratus.
Penktosios kartos „Camaro“ į Rusiją buvo pristatytas dviem versijomis: 2SS su 6,2 litro varikliu, išvystančiu 405 AG. (esant 5900 aps./min.) ir 2LT su 3,6 l varikliu, išvystančiu 323 AG (esant 6800 aps./min.). Pirmasis variklis (V8) sukuria 553,5 Nm sukimo momentą esant 4300 aps./min. ir turi funkciją išjungti pusę cilindrų esant mažoms apkrovoms. Tai deformuota versija kartu su Automatinė pavarų dežė užkrato pernešimas Originaliame (su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže) šis variklis išvysto 432 AG, o sukimo momentas siekia 569 Nm. „Jaunesnės“ versijos (V6) variklis sukuria maksimalų 375 Nm sukimo momentą esant 4800 aps./min. Rusijos rinka taip pat galima su automatine pavarų dėže.
„Chevrolet Camaro“ turi visiškai nepriklausomą priekinį ir galinė pakaba, standartiniai diskiniai stabdžiai ant visų ratų. Nuo 96,5 km/val stabdymo atstumai„Camaro“ bus 36,9 m, o su „Brembo“ ratais – 32,9 m, vertas tikro superautomobilio. Sustabdymas yra sunkus, tačiau imlus energijai ir puikiai susitvarko su nelygumais, automobilis puikiai elgiasi net ir važiuojant lenktomis trajektorijomis - dėl artimo neutraliam vairavimo mechanizmo, posūkiuose aiškiai išlaiko savo trajektoriją.
Saugos įrangą sudaro 6 oro pagalvės: priekinė, šoninė ir užuolaidinė, vairuotojo saugos diržų įtempikliai ir priekinis keleivis, StabiliTrak dinaminio stabilizavimo sistema, kurioje sumontuoti akselerometrai ir jutikliai krypties stabilumas ir padeda Camaro užtikrintai išlaikyti kelią net ir sunkiais atvejais kelio sąlygos. Namuose atliekant susidūrimų testus, Camaro pelnė bendrą penkių žvaigždučių įvertinimą: penkios žvaigždės už priekinę apsaugą ir penkios žvaigždutės už apsaugą nuo šoninio smūgio.
Šis tikros Holivudo išvaizdos automobilis traukia ikonų žinovus sportinių automobilių. Tuo pačiu metu „Chevrolet Camaro“ įvaizdžio komponentas yra toks didelis, kad jo populiarumui praktiškai neįtakoja jokios krizės. Taip pat yra galimybė sutaupyti, jei norite mažiau brangi įranga- tai beveik neturės jokios įtakos išvaizda ir interjeras (išskyrus kai kuriuos variantus). Neatsitiktinai dauguma rinkoje siūlomų automobilių komplektuojami su 3,6 l varikliu, nes semantinė apkrova yra tokia pati, tačiau minusas kainoje – gana nemenkas skirtumas.
