صفحه ابزار خوب است، اما وقتی اطلاعات اضافی روی شیشه نمایش داده می شود، حتی بهتر است. بیایید در مورد هدف صحبت کنیم نمایشگر هدآپ، انواع آن، ویژگی ها، هزینه و ویدئو.
محتوای مقاله:
نمایشگرهای هدآپ به طور فزاینده ای محبوب می شوند که به عنوان نمایشگرهای HUD یا Head-Up نیز شناخته می شوند. مزیت بزرگ این فناوری ایمنی ترافیک و راحتی کار در نظر گرفته می شود.
هدف اصلی این است که اطلاعات فعلی را از پانل ابزار بر روی شیشه جلوی خودرو پخش کنید. این تصویر در ارتفاع به گونه ای طراحی شده است که بدون منحرف کردن توجه از جاده، می توانید تصوری از وضعیت و سرعت خودرو داشته باشید.
کمی پس زمینه
برای اولین بار، چنین فناوری در حمل و نقل هوایی مورد استفاده قرار گرفت، اما نمایشگرهای هدآپ تنها در سال 1988 توسط این شرکت وارد صنعت خودرو شد. جنرال موتورز. 10 سال بعد، جنرال موتورز پیشگام این فناوری با نمایشگر رنگی بود.
از سال 2003، نمایشگرهای هدآپ در خودروهای BMW ظاهر شدند. امروزه سیستم پروژکتور در بسیاری از خودروهای درجه یک استفاده می شود. هر سال این فناوری ارزان‌تر می‌شود و بنابراین در خودروهای کلاس‌های مقرون به صرفه‌تر در دسترس‌تر می‌شود.
صفحه نمایش استاندارد هدآپ
این نام برای خود صحبت می کند؛ هنگام خرید خودرو به عنوان یک آپشن ارائه می شود. طراحی این سیستم شامل نمایشگر پروجکشن، پروژکتور و سیستم کنترل پروجکشن است.
برای ایجاد یک تصویر، سازندگان از پروژکتوری با کنتراست و اشباع رنگ بالا استفاده می کنند. پس از جمع آوری پارامترها از ماشین مترهای مختلف:
- سنسورهای موتور؛
- سیستم ناوبری؛
- سیستم دید در شب؛
- کروز کنترل تطبیقی؛
- تشخیص علامت و دیگران.
به لطف نمایشگر هد آپ، راننده یک تصویر مجازی دریافت می کند که به او اجازه می دهد در جاده تمرکز کند. دو نوع صفحه نمایش تشخیص داده می شود. اغلب رایج ترین آنها یک فیلم خاص و شفاف است که به شیشه جلو چسبانده می شود. از پراکندگی تصویر در موارد مختلف جلوگیری می کند شرایط آب و هوایی. با ماشین برند مینیسازنده به جای فیلم از صفحه نمایش شفاف استفاده می کند.
بسته به سازنده نمایشگر پروجکشن و سیستم هایی که از آن استفاده می کند، طراحی ممکن است:
- تکرار سنسورهای مختلف پانل ابزار.
- سیگنال در مورد یک ماشین در نقطه کور؛
- حضور عابرین پیاده در کنار جاده زمان تاریک;
- سرعت خودرو؛
- سرعت موتور از سرعت سنج؛
- نشانگرهای سیستم ناوبری؛
- سیگنال در مورد علائم مختلف جاده
مزیت چنین نمایشگری تطبیق پذیری و سهولت نصب آن است. این یک پروژکتور قابل حمل است که می تواند در آن نصب شود مکان مناسببرای راننده و نمایش تصویر روی شیشه جلو.
دستگاه های گارمین رایج ترین هستند. مستقیماً روی اژدر نصب می شود. سازنده دوم پایونیر در نظر گرفته می شود که طبق دستورالعمل به آفتاب گیر متصل می شود. در این حالت، سیگنال ویدئویی از طریق گوشی هوشمند از طریق بلوتوث یا کابل USB به پروژکتور عرضه می شود.
شایان ذکر است که مجموعه عملکردی یک نمایشگر پروجکشن موبایل چندین برابر کوچکتر از یک نمایشگر استاندارد است. بیشتر اوقات، دستگاه تلفن همراه شامل نشانگرهای سیستم ناوبری و سرعت خودرو است، اما این نیاز به یک گوشی هوشمند و نرم افزار ویژه نصب شده روی آن دارد.
یکی از محبوب ترین پروژکتورهای موبایل، دستگاه Navdy است. صفحه نمایش را می توان از طریق Wi-Fi یا بلوتوث به تلفن هوشمند متصل کرد یا می توانید آن را از طریق کانکتور تشخیصی به رایانه داخلی متصل کنید.
به لطف رایانه داخلی، اطلاعات مربوط به سنسورهای مختلف پانل ابزار را می توان بر روی صفحه نمایش هدآپ نمایش داد. دوربین مادون قرمز داخلی امکان کنترل دقیق نمایشگر پروجکشن را از یک پانل کنترل اضافی فراهم می کند.
ساده ترین راه برای اجرای نمایشگر پروجکشن می تواند از یک گوشی هوشمند معمولی ساخته شود. این بر اساس خواهد بود برنامه ویژه، که با کمک آن اطلاعات خاصی بر روی صفحه نمایش گوشی هوشمند نمایش داده می شود.
خود گوشی هوشمند روی پانل ابزار قرار دارد، تصویر از صفحه نمایش گوشی هوشمند روی شیشه جلو نمایش داده می شود (نمایش داده می شود) و در نتیجه اطلاعات لازم را به راننده نشان می دهد.
این برنامه تصویر را در یک تصویر آینه ای تحریف می کند تا اطلاعات صحیح و قابل خواندن روی شیشه باشد. اما همچنان هیچ یک از نمایشگرهای فوق الذکر نمی توانند جایگزین نمایشگر ثابت شوند.
نمایش قیمت
هزینه یک نمایشگر استاندارد به سازنده بستگی دارد؛ به طور متوسط قیمت آن به عنوان آپشن از 500 یورو خواهد بود. اگر صفحه نمایش هدآپ موبایل گارمین را به عنوان پایه در نظر بگیریم، قیمت آن از 200 یورو متغیر است. ارزان ترین و ساده ترین راه استفاده از گوشی هوشمند است؛ کافی است یک پایه مخصوص چند هزار روبلی بخرید و آن را نزدیک شیشه جلو نصب کنید و گوشی هوشمند خود را اضافه کنید.
شایان ذکر است که فناوری هدآپ نمایش فقط شیشه جلو در حال رشد است. اعتقاد بر این است که در آینده سیستم Head-Up Display تمام اطلاعات لازم را روی شیشه جلو از جمله تصاویر از آینه های دید عقب جانبی نمایش می دهد.
ویدئویی از اصل کار یک نمایشگر طرح ریزی:
دنیای الکترونیک خودرو با سرعتی سریع در حال توسعه است. هر سال دستگاه‌های جدیدی برای افزایش قدرت موتور، بهینه‌سازی عملکرد سیستم تعلیق، بهبود بهره‌وری سوخت یا بهبود سرنشینان طراحی شده‌اند.
برخی از نوآوری های الکترونیکی به سرعت ارتباط حضور خود را در خودرو ثابت می کنند، پس از آن به سرعت به یک ویژگی استاندارد مدل هایی تبدیل می شوند که از خطوط تولید خارج می شوند. چنین وسایلی شامل ارتباطات بی‌سیم، سیستم‌های کروز کنترل و غیره می‌شود. در عین حال، دسته‌ای از دستگاه‌های الکترونیکی دیگر وجود دارند که تا سال‌ها پس از اختراعشان همچنان امیدوارکننده در نظر گرفته می‌شوند. آنها دستخوش پیشرفت های بی پایان می شوند، با کمک نظرات کارشناسان معتبر از "جایگاه خود در آفتاب" دفاع می کنند و حتی در خطوط مونتاژ برندهای فردی نصب می شوند، اما هنوز نمی توانند به "عشق" واقعی محبوب ببالند. در بین رانندگان ، چنین وسایلی معمولاً "اتواکسوتیک" نامیده می شوند. نماینده قابل توجه این گروه سیستم هایی برای نمایش اطلاعات روی شیشه جلو هستند.
تاریخچه توسعه
اولین سیستم برای نمایش داده ها بر روی شیشه جلو در هوانوردی نظامی ظاهر شد. تقریباً به طور همزمان، فناوری نمایش اطلاعات در مورد لعاب کابین خلبان توسط طراحان هواپیماهای شوروی و آمریکایی در دهه 70 قرن گذشته مورد استفاده قرار گرفت. در اتحاد جماهیر شوروی، این سیستم HUD (نمایشگر سر بالا) نامیده می شد، در ایالات متحده آمریکا - HUD (هد-آپ-نمایشگر).
(برای بزرگنمایی تصویر کلیک کنید)
این توسعه هدف تمرکز حداکثری خلبان بر وضعیت هوا را با حذف نیاز به منحرف کردن نگاه او از خواندن ابزار دنبال می کرد. مهندسان جنرال موتورز این ایده را "جاسوسی" کردند و آن را به حوزه خودرو منتقل کردند، که منجر به ظهور اولین پروژکتور HUD در Oldsmobile Cutlass Supreme در سال 1988 شد. تنها 14 سال بعد، دستگاه مشابهی در یک خودروی GM دیگر - شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) ظاهر شد. در اروپا، پیشگام در استفاده از سیستم های پروجکشن بود شرکت BMW. کار برای گسترش عملکرد HUD در حال حاضر توسط مهندسان ولوو و آئودی در حال انجام است. ژاپنی ها بیشترین فعالیت را در توسعه یک جهت جدید نشان داده اند: از سال 1989 شرکت نیسانشروع به تجهیز به سیستم های پروجکشن کرد مدل های فردیروی نوار نقاله با گذشت زمان، دیگران تولید کنندگان ژاپنینیاز به تجهیز خودروها به سیستم HUD را تشخیص دادند، بنابراین امروزه تقریباً تمام خودروهایی که برای بازار داخلی تولید می کنند دارای این گزینه هستند.
اصل عملیات و اطلاعات نمایش داده می شود
محرک (یا پروژکتور) یک تصویر اطلاعاتی را بر روی صفحه نمایش خود تشکیل می دهد و آن را به یک فیلم شفاف واقع در شیشه جلو منتقل می کند. پروژکتور می تواند اطلاعات سرویس را از رایانه داخلی، ناوبری دریافت کند یا به طور مستقل با استفاده از داده های GPS و غیره آن را تولید کند. اکثر مدل ها توانایی بازتولید اطلاعات صوتی یا صدور هشدارهای صوتی را دارند.
(برای بزرگنمایی کلیک کنید)
برخلاف سیستم‌های هوانوردی، که در آن اطلاعات زیادی را می‌توان در میدان دید خلبان نمایش داد، امروزه پروژکتورهای خودرو دارای مجموعه‌ای ناچیز از پارامترهای نمایش داده شده هستند. این شامل:
- سرعت خودرو؛
- سرعت موتور؛
- دمای مایع خنک کننده؛
- تعداد دنده انتقال انتخابی؛
- ولتاژ روی برد و سطح شارژ باتری؛
- قرائت سیستم کنترل پارکینگ؛
- پیکتوگرام ها لامپ های هشدار دهندهو داده های ناوبر
ارتباط توسعه چشم اندازها و مشکلات
در تلاش تولیدکنندگان برای عادت دادن رانندگان به درک ساده، نوآوری و دانه منطقی خاصی وجود دارد. اطلاعات داخل هواپیمااز شیشه جلو وجود دارد. ایده اصلی شبیه به آنچه در هوانوردی استفاده می شود است: توجه راننده نباید منحرف شود شرایط ترافیکی، و این واقعا ایمنی همه کاربران جاده را بهبود می بخشد. توسعه دهندگان سیستم در حال تلاش برای بهبود عملکرد و قابلیت های HUD هستند؛ آنها قول می دهند که به زودی تصویر در سراسر شیشه جلو حرکت خواهد کرد و به دنبال جهتی است که راننده به آن نگاه می کند. برای این منظور آنها قصد دارند از دوربین های قابل حمل و لیزر استفاده کنند. و کامپیوتری شدن گسترده تجهیزات روی برد امکان ساخت الگوریتم های کاملاً پیچیده برای نمایش حجم زیادی از اطلاعات را با در نظر گرفتن نیازهای یک راننده خاص فراهم می کند.اما سیستم پروجکشن دارای معایب جدی نیز می باشد که مانع از کسب وضعیت آن می شود تجهیزات استانداردبرای هر مدل تولیدیچنین معایبی شامل هزینه بالای دستگاه اصلی، پارامترهای محدود نمایش داده شده و وابستگی کیفیت تصویر به وضعیت شیشه جلو است. مطالعات انجام شده در برخی کشورها نیز کاهش قابل توجهی در توجه رانندگان مسن نشان داده است. گروه های سنیهنگامی که اطلاعات پروژکتور روی شیشه جلو ظاهر می شود. یعنی وجود دارد گروه بزرگرانندگانی که به دلیل محافظه کاری مرتبط با سن، نمی توانند و نمی خواهند به ظاهر هر تصویر روی شیشه جلو عادت کنند. اگر به دلایلی نمی خواهید یا به دلیل شرایطی نمی توانید خودتان ماشین خود را جابجا کنید، تماس بگیرید
در سال های آینده چه انتظاری داریم؟ چرا و چگونه خودروی شما هوشمند می شود؟ در چه جهتی توسعه خواهد یافت؟ بخش خودرو? چه فناوری هایی در حال حاضر در دسترس هستند و کدام یک در انتظار شما هستند؟
خیلی چیزها می توانند تنها در یک دهه تغییر کنند. مثلا هر 5 سال یکبار فناوری کامپیوتر بسیار قدیمی می شود. درست است، ما هنوز مانند فیلم جنگ ستارگان با تکنولوژی فاصله داریم.
شروع کنیم. به عنوان مثال، اگر در حال خواندن این متن هستید، به این معنی است که به اینترنت دسترسی دارید. و اگر به عنوان مثال به سال 1995 برگردید، اینترنت در دسترس دایره بسیار کوچکی از مردم بود، درست مانند یک کامپیوتر. اما از آن زمان همه چیز به طرز چشمگیری تغییر کرده است. اکنون می توانید به اینترنت دسترسی داشته باشید تلفن، از پخش کننده، ارائه دهنده ای را انتخاب کنید که به بهترین وجه با نیازها و توانایی های مالی شما مطابقت دارد و غیره.
همین امر در مورد خودروها نیز صدق می کند، جایی که حتی چینی ها موفق شدند سیستم جدید اندروید را به خودروی خود وارد کنند. اتفاقاً قبل از این بود که با چنین تعداد ایربگ بیشتر برخورد کنیم گزینه های مختلف (جانبی، محافظ زانوو غیره) روی هیچ ماشینی امکان پذیر نبود.
فقط ماشین های برقی پیدا می شد در زمین های گلف. خودروها نیز در حال تغییر هستند و میزان معرفی فناوری‌های جدید هر سال افزایش می‌یابد.
اینترنت و ماشین؟
OnStar
کاهش سرعت حمل و نقل از راه دور امکان پذیر است، جلوگیری از فرار سارقان خودرو از دست پلیسدر طول تعقیب و گریز اکنون فرصت جدیدی وجود دارد که به شما کمک می کند خودروهای دزدیده شده را در چند ساعت، اگر نه چند دقیقه، بازیابی کنید.
تکنولوژی جدیدبه نام بلوک احتراق از راه دور ( اینترلاک احتراق از راه دور). اپراتور OnStar این قابلیت را دارد که سیگنالی را به کامپیوتر موجود در خودروی سرقتی ارسال کند که سیستم جرقه زنی را قفل کرده و از راه اندازی مجدد آن جلوگیری می کند.
"این ویژگی نه تنها به مقامات کمک می کند تا وسایل نقلیه سرقت شده را بازیابی کنند، بلکه از تعقیب و گریز خطرناک خودرو نیز جلوگیری می کند."
هولوگرافیک نمایش اطلاعات
سیستم های مشابه را می توان در یا مشاهده کرد. نکته این است که نمایش اطلاعات به طور مستقیم بر روی شیشه جلو. اکنون مدل های موجودی وجود دارند که می توانند اطلاعاتی در مورد سرعت، جهت حرکت و سایر اطلاعات را نمایش دهند. و در آینده ای نزدیک قادر خواهیم بود حتی بدون دیدن آن جاده را طی کنیم. مثلا، شرکت عمومیموتورز در حال حاضر اولین گام ها را در این مسیر برداشته است.
اکنون جنرال موتورز با همکاری تعدادی از دانشگاه ها شروع به توسعه به اصطلاح "شیشه هوشمند" کرده است. جنرال موتورز امیدوار است که شیشه را به یک نمایشگر شفاف تبدیل کند که بتواند اطلاعاتی مانند خط کشی جاده، علائم راهیا اشیاء مختلف مانند عابر پیاده، که تشخیص آن در جاده در مه یا باران بسیار دشوار است.
بخشی از این فناوری در Light Car نشان داده شد، جایی که با استفاده از فناوری LED، خودرو از شفاف استفاده می کند در پشتیمانند یک صفحه نمایش، برای ارتباط قابل مشاهده بین اتومبیل ها، که برای همه رانندگان بسیار مفید است. به عنوان مثال، زمانی که مقیاس تصویر روی نمایشگر روشن می شود، می توان به ماشینی که پشت سر او رانندگی می کند نشان داد که راننده چقدر ترمز را فشار می دهد.
ارتباط ماشین شما نه تنها با ماشین های دیگر، بلکه با زیرساخت ها!
به زودی همه خودروها با یکدیگر و ساختار جاده به یک کل واحد متصل می شوند، به یک شبکه واحد که قبلاً نام خود را دارد - "ارتباطات ماشین به ایکس". امروزه چندین شرکت از جمله آئودی شروع به ایجاد آن کرده اند. ماهیت توسعه این است که آن را ممکن کند "ارتباطات" ماشین شمانه تنها با خودروهای دیگر، بلکه با زیرساخت‌هایی مانند دوربین‌های وب در تقاطع‌ها، چراغ‌های راهنمایی یا علائم جاده‌ای.
دانستن در مورد وضعیت چراغ های راهنمایی، ازدحام خیابان ها و وضعیت جاده ها، خودرو می تواند با جلوگیری از شتاب / ترمز غیر ضروری راننده در مصرف انرژی صرفه جویی کند. دستگاه حتی می تواند به طور مستقل یک جای پارک رزرو کنید. اگر خودرو در شرایط اضطراری باشد، می‌تواند خودروهای اطراف را مطلع کند تا سایر رانندگان بتوانند به موقع سرعت خود را کاهش دهند و از برخورد جلوگیری کنند.
آئودی برخی از این نوآوری ها را با یک مثال نشان داد E-tron
https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ
بهبودهای امنیتی
با صحبت در مورد فناوری هایی که می توانند وضعیت امنیتی را بهبود بخشند، توسعه دهندگان یکی از وظایف اصلی را در آن می بینند ما را در همان خط نگه داریدیا حتی در جاده در موارد به خصوص دشوار است .
بهبود سیستم استارت موتور
در واقع این نوع سیستم مربوط به فردا نیست، بلکه مربوط به امروز است. اما نمی توان در مورد آنها صحبت نکرد، زیرا آنها یکی از عناصر کارآمدی استفاده از منابع هستند. این در مورد است در مورد سیستم شروع خودکاریا توقف موتور.
چنین راه حل هایی را می توان تقریباً در همه آنها مشاهده کرد: وقتی متوقف می شود ، موتورها خاموش می شوند. برای حرکت، نیازی نیست موتور را دوباره روشن کنید، فقط باید پدال گاز را فشار دهید. و اگر در مورد آینده این فناوری صحبت کنیم، با گذشت زمان می توان آن را از نزدیک با سیستم car-to-X ادغام کرد. برای کاهش بیشتر مصرف سوخت. به عنوان مثال، با دریافت اطلاعاتی مبنی بر قرمز شدن چراغ راهنمایی در یک تقاطع، خودرو می تواند موتور اصلی را خاموش کند و فقط با موتور الکتریکی به حرکت خود ادامه دهد و در نتیجه مقداری انرژی صرفه جویی کند.
خلبان خودکار یا کروز کنترل دقیق
سیستم های کمکی ترمز نصب شده بر روی خودرو اکولوکاتور/لیزر یا رادارقبلا تبدیل شده اند گزینه استاندارد، نصب شده در ماشین های گران قیمت. اما، مانند پیشرفت های دیگر که برای اولین بار در اتومبیل ها از بالا ظاهر شد حدود قیمت، این یکی نیز به زودی به بخش ارزان تر منتقل می شود.
این نوع فناوری که می تواند از برخورد با خودروی جلویی جلوگیری کند، می تواند به ایمنی ترافیک کمک کند و عمدتا برای رانندگان تازه کار مفید خواهد بود، بنابراین ظاهر آن بسیار مفید خواهد بود. اگر سازندگان به بهبود این فناوری ادامه دهند، به زودی شاهد چیزی شبیه به خلبان خودکار خواهیم بود.
“هدف ما برای سال 2020 این است که هیچ کس از خودروهای ولوو آسیب نبیند"، مشاور ارشد امنیتی توماس برگر، در مورد سیستم جدید تشخیص عابر پیاده V .
نظارت بر حرکت یا "مناطق مرده"
دو فناوری بدون شک ضروری دیگر که می تواند به بهبود وضعیت امنیتی کمک کند، نظارت بر به اصطلاح "مناطق مرده" و سیستم هشدار خط کشی جاده. به عنوان مثال، سیستم جدیدی که قرار است از سال 2011 در خودروها نصب شود، این دو فناوری را ترکیب می کند. این سیستم نه تنها می‌تواند به راننده هشدار دهد در صورتی که او بدون چراغ راهنما شروع به تغییر مسیر می کندبه خط مجاور، بلکه از بازسازی جلوگیری خواهد کرد، اگر خط توسط وسیله نقلیه دیگری اشغال شده باشد. طبیعتا هیچ اینفینیتی وجود نخواهد داشت تنها ماشین، جایی که می توانیم فناوری های مشابه را مشاهده کنیم.
به اصطلاح "نقطه کور". شرکت هایی مانند بی ام و، فورد، جنرال موتورز، مزدا و ولوو پیشنهاد می کنند سیستم های خاصکه استفاده می کنند دوربین ها یا حسگرهای تعبیه شده در آینه ها، کنترل کردن مناطق مرده. چراغ‌های خطر کوچک نصب شده در کنار آینه‌های عقب به راننده هشدار می‌دهند که خودرو در نقطه کور قرار دارد و در صورتی که راننده واکنشی نشان نداد و شروع به تغییر مسیر کرد، سیستم بیشتر پذیرفته می‌شود. به طور فعال در مورد تداخل با ایجاد صداها هشدار دهید، یا بسته به برند شروع می شود لرزش فرمان. نکته منفی این است سیستم های مشابهفقط با سرعت کم کار کنید
سیستم هشدار ترافیک متقابل:این راداری است که بر اساس یک سیستم نظارت بر نقاط کور عمل می کند. این سیستم قادر به تشخیص ترافیک متقاطع است هنگام رانندگی در معکوس. Cross Traffic Alert می تواند نزدیک شدن یک خودرو را در فاصله 19.8 متری از هر دو سمت چپ و راست که در آن رادارهای ویژه نصب شده است، تشخیص دهد. که در این لحظهاین ویژگی در دسترس است ماشین های فوردو لینکلن
عبور از خط کشی جاده
چندین شرکت از جمله آئودی، بی ام و، فورد، اینفینیتی، لکسوس، مرسدس بنز، نیسان و ولوو پیشنهاد می کنند دوست مشابهدر مورد تصمیمات یکدیگر سیستم از کوچک استفاده می کند خواندن دوربین ها خط کشی جاده
، و اگر بدون روشن کردن چراغ راهنما از آن عبور کنید، سیستم یک علامت هشدار می دهد. بسته به سیستم، ممکن است این باشد سیگنال های بوق یا نور، لرزش فرمان یا کشش جزئی تسمه. به عنوان مثال، Infiniti استفاده می کند ترمز خودکار
در یک طرف ماشین، برای جلوگیری از خروج خودرو از خط خود
توقفگاه خودرو
دور نیست روزی که خودروها بتوانند بدون کمک انسانی رانندگی کنند. مقصد مورد نظر را تعیین میکنی و می‌نشینی، قهوه می‌نوشی و به مطبوعات صبحگاهی نگاه میکنی. اما این روز هنوز فرا نرسیده است و بسیاری از خودروسازان کم کم ما را برای این امر آماده می کنند. به عنوان مثال، امروزه بسیاری از شرکت ها در حال نصب هستند سیستم های کمک پارک خودکار. چنین سیستم هایی به شرح زیر عمل می کنند: ماشین برای تعیین اینکه آیا فضای کافی برای پارک وجود دارد یا خیر از رادار استفاده می کند. در مرحله بعد، به راننده کمک می کند تا زاویه فرمان صحیح را انتخاب کند و عملاً خودرو را در فضای پارک قرار می دهد. البته هنوز بدون کمک انسان امکان پذیر نیست، اما خیلی زود سیستم هایی ظاهر می شوند که مشارکت انسان در آنها اصلاً ضروری نخواهد بود. شما می توانید از ماشین پیاده شوید و کل روند را از کنار تماشا کنید.
ردیابی وضعیت راننده:یک راننده خسته می تواند به اندازه یک راننده خطرناک باشد رانندگی در حالت مستی(و طبق قانون باید آن را بنوشید).
سیستم های ردیابی یکپارچه خودرو که علائم خستگی را بشناسیددر حرکات و واکنش های راننده و هشدار در مورد نیاز به استراحت، از چندین خودروساز موجود است. اینها لکسوس، مرسدس بنز، ساب و ولوو هستند. به عنوان مثال، در مرسدس چنین سیستمی Attention Assist نامیده می شود: این سیستم ابتدا به طور خاص سبک رانندگی را مطالعه می کند چرخاندن لبه فرمان، روشن کردن چراغ های راهنما و فشار دادن پدال ها، و همچنین برخی از اقدامات کنترل راننده و مواردی از این قبیل را نظارت می کند عوامل خارجی مانند بادهای جانبی و سطوح ناهموار جاده. اگر Attention Assist تشخیص دهد که راننده خسته است، به او اطلاع می دهد که برای استراحت کوتاهی توقف کند. Attention Assist این کار را با سیگنال صوتیو یک پیغام اخطار روی نمایشگر دسته ابزار.
که در ماشین های ولوو همچنین یک سیستم مشابه وجود دارد، اما کمی متفاوت کار می کند. این سیستم رفتار راننده را کنترل نمی کند، اما حرکت خودرو را در جاده ارزیابی می کند. اگر چیزی آنطور که باید اتفاق نیفتد، سیستم قبل از بحرانی شدن وضعیت به راننده هشدار می دهد.
دوربین های دید در شب
سیستم های دید در شب می توانند وقوع تصادفات جاده ای را کاهش دهند در شب. در حال حاضر توسط شرکت هایی مانند مرسدس بنز، بی ام و و آئودی در مدل جدید A8. چنین سیستم هایی می توانند به راننده کمک کنند تا عابران پیاده، حیوانات را در تاریکی ببیند یا علائم جاده را بهتر ببیند. در BMW از این استفاده می شود دوربین مادون قرمز، که تصویر را با فرمت سیاه و سفید به مانیتور منتقل می کند. این دوربین اجسام را در فاصله 300 متری تشخیص می دهد. فرو سرخ سیستم مرسدس بنزبیشتر داشتن برد کوتاه، اما قادر به تولید بیشتر است تصویر واضحاما عیب آن است کار بددر دمای پایین .
و مهندسان شرکت تویوتااخیراً آنها روی بهبود سیستم های دید در شب کار کرده اند که می تواند به رانندگان کمک کند تا با اطمینان بیشتری در شب حرکت کنند. آنها اخیراً نمونه اولیه دوربینی را بر اساس الگوریتم‌ها و اصول تصویربرداری ارائه کردند که در حین مطالعه عملکرد چشم حشرات شبانه، زنبورها و شب پره‌ها کشف شد، که می‌تواند در طیف وسیع‌تری از رنگ‌ها ببیند و همچنین برای گرفتن کامل‌تر نوری سازگار است. آنقدر در تاریکی شب الگوریتم پردازش تصویر دیجیتال جدید می تواند عکس بگیرد تصاویر تمام رنگی با کیفیت بالادر شرایط نور کم از یک حرکت بر سرعت های بالاماشین. به علاوه، دوربین قادر است حالت خودکارخود را با تغییرات سطح نور وفق دهند.
نمایش عملکرد تصویرگر حرارتی - دوربین دید در شب برای خودرو
https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs
کمربند ایمنی
سال گذشته، فورد اولین کمربند ایمنی را در جهان معرفی کرد بالش های بادی
. به گفته توسعه دهندگان، این سیستمحفاظت از مسافران را به میزان قابل توجهی افزایش خواهد داد صندلی های عقبو در درجه اول کودکان خردسال که بیشتر از بزرگسالان در تصادفات جاده ای آسیب می بینند. کیسه هوا یکپارچه با کمربند در 40 میلی ثانیه باد می کند. برنامه ریزی شده است که فورد مدل های 2011 Explorer را به کمربندهای مشابه مجهز کند، اما فقط برای سرنشینان عقب. در آینده، سیستم های مشابهی در بین خودروسازان دیگر رواج خواهد یافت.
https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A
هیبرید و برق
اخیراً تقریباً همه خودروسازان اعم از بزرگ و کوچک در تلاش برای رسیدن به این هدف هستند راندمان بیشتریا بهره وری از واحدهای قدرت، ضمن تکیه بر انواع جدید سوخت و موتورها، تلاش برای کاهش مصرف و افزایش میانگین مسافت پیموده شده در هر شارژ/پر کردن. در حال حاضر امروز ما می توانیم ببینیم تعداد زیادی ازتولید انبوه است و تقریباً هر خودروسازی یک خودروی هیبریدی را در کارنامه خود دارد. فقط در دهه آینده تعداد بیشتری از آنها وجود خواهد داشت.
شارژ باتری بی سیم
در رابطه با گسترش آتی خودروهای باتری دار، موضوع بدون مشکل بودن آنها و از همه مهمتر، شارژ سریع. البته می توانید سیم کشش را با دوشاخه ماشین باز کرده و به آن وصل کنید سوکت معمولی. اما این برای همه در دسترس نیست.
تصور اینکه یک شهروند دوشاخه را به طبقه ششم بکشد سخت است. یا گزینه ای با سوکت های رایگان در خیابان ها کاملاً آینده نگر به نظر می رسد. یکی دیگر از گزینه ها، که چندان خارق العاده به نظر نمی رسد، این است القاء دستگاه شارژ . علاوه بر این، این فناوری در حال حاضر بر روی دستگاه های کوچکتر، مانند پخش کننده و تلفن های همراه. این نوع شارژر را می توان به عنوان مثال در پارکینگ های فروشگاه های بزرگ تعبیه کرد.
آیرودینامیک فعال
علیرغم اینکه همه خودروسازان استفاده کرده اند تونل های باد، و در این زمینه جای پیشرفت وجود دارد.
به عنوان مثال، BMW، در خودروی مفهومی BMW Vision Efficient Dynamics، در حال حاضر با موفقیت از سیستم ها استفاده می کند کنترل های ورودی هوا. بسته به شرایط رانندگی و دمای هوای بیرون، دمپرهای جلوی رادیاتور طبق سیگنالی از سیستم باز یا بسته می شوند. اگر آنها بسته باشند، این امر آیرودینامیک را بهبود می بخشد و زمان گرم شدن موتور را کاهش می دهد و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد. طبیعتا بی ام و تنها شرکتی نیست که از این فناوری استفاده می کند.
KERS - ترمز احیا کننده
این یک نوع ترمز الکتریکی است که در آن انرژی الکتریکی تولید می شود موتورهای الکتریکی کششیکار در حالت ژنراتور، به شبکه الکتریکی باز می گردد.
فقط در فصل 2009، برخی خودروها از سیستم بازیابی انرژی جنبشی (KERS) استفاده می کنند. امید می رفت که این امر باعث پیشرفت در این زمینه شود خودروهای هیبریدیو بهبودهای بیشتر در این سیستم.
همانطور که می دانید فراری یک کوپه هیبریدی را معرفی کرد بر اساس مدل 599، با سیستم KERS.
ماشین های آینده
2057 فضای محدود خیابان های شهر و معماری عمودی نیاز به ایجاد صنعت خودرو دارد جدیدترین ماشین هاکه می تواند زنده ماندن در جنگل شهریو مسابقات عمودی را سازماندهی کنیدخودروسازان راه حل های نوآورانه ای را در بیومیمیک پیدا می کنند، جایی که چهار چرخ نانولیزر به راحتی با هر مسیری سازگار می شوند.
کنار هم نگهداشته شده میدانهای مغناطیسی) که می تواند با یک کلیک روی کلید دزدگیر یا داخل خودرو شکل خود را بازگرداند. راننده می تواند نوع بدنه خودرو را از میان چندین پوسته احتمالی "از پیش نصب شده" انتخاب کند. انتخاب رنگ ماشین به سادگی نامحدود است - رویایی برای دخترانی که ماشینی را برای مطابقت با رنگ رژ لب مورد علاقه خود انتخاب می کنند.
میدان های مغناطیسی به این مفهوم کمک می کند که بلافاصله پس از ضربه دوباره بازسازی شود. SilverFlow با یک "راه اندازی مجدد" ساده شکل اصلی خود را بازیابی می کند. ظاهر نواحی طلایی نشان دهنده تکمیل "تحول" است و ماشین آماده سفر است.
انتقال انرژی مکانیکی به چرخ ها، با توجه به افکار مرسدس، منتقل می شود مایع مخصوص، که مولکول های آن توسط نانوموتورهای الکترواستاتیک هدایت می شوند. چهار چرخ چرخان به ماشین اجازه می دهد تا بچرخد و به پهلو پارک کند. در SilverFlow فرمان یا پدال‌های معمولی پیدا نمی‌کنید؛ شتاب و جهت حرکت توسط دو اهرم نصب شده در کناره‌های صندلی راننده تنظیم می‌شود.
هوندا زپلین
این هونداتوسط دانشجوی خاصی که در دانشکده طراحی خودرو در دانشگاه هونگیک که در کره واقع شده است، ایجاد شد.
سکانس GT
اخبار اصلی هفته
ASUTS- سیستم های کنترل خودکار وسايل نقليهشامل وسایل فنیارائه کار سیستم های اطلاعاتی(کامپیوترهای شخصی، چاپگرها و شبکه های محلی) و سیستم های عامل(مجموعه ای از ابزارهای نرم افزاری که بلافاصله پس از روشن شدن دکمه شروع به کار می کنند منبع برقکامپیوتر).
خودروها در حال تغییر هستند و میزان معرفی فناوری های جدید هر سال افزایش می یابد. بسیاری بر این باورند که چنین ادغام نزدیک اینترنت و خودرو فقط وضعیت ایمنی را بدتر می کند (حواس پرتی راننده از جاده افزایش می یابد). همانطور که سرعت انتقال اطلاعات در شبکه های تلفن همراه افزایش می یابد، سرعت اینترنت نیز به همان نسبت در خودرو افزایش می یابد. درست است، این نیز مزایای خود را دارد. می‌توانید خدماتی مانند یادآوری خدمات خودرو با انواع پشتیبانی اطلاعات، زمان‌بندی خودکار و مسیرهای بعدی را انتظار داشته باشید. مراکز خدماتی، اتصال ماشین به بانک های اطلاعاتی مختلف تا بتوانید اتاق هتل رزرو کنید و غیره. مسافران ممکن است در نهایت دریافت کنند امکانات بیشتربرای سرگرمی در جاده و غیره
علاوه بر قابلیت دسترسی به شبکه، خودروها این قابلیت را دارند که با کامپیوترها و دستگاه های تلفن همراه بیشتر یکپارچه شوند (همگام سازی کامل تر). این وجود درگاه های USB در خودرو، امکان به روز رسانی از راه دور نرم افزار سیستم های مختلف خودرو بدون توسل به خدمات افرادی است که به طور ویژه برای این کار آموزش دیده اند. یا به عنوان مثال، اگر هر گونه نقصی در خودرو رخ دهد، فروشنده می تواند از راه دور علت را پیدا کند و نشان دهد راه های ممکنراه خروج از این وضعیت یا رفع خرابی در صورت شکست سیستم کامپیوتری. این پیشرفت ها در سیستم هایی مانند OnStar جنرال موتورز یا سیستم تماس اضطراری Tele Aid مرسدس بنز وجود دارد.
شکل 2.1 - همگام سازی با دستگاه های وسیله نقلیه
با استفاده از سیستم OnStar می توان سرعت خودروها را از راه دور کاهش داد و از فرار سارقان خودرو از دست پلیس در حین تعقیب و گریز جلوگیری کرد. این سیستم می تواند خودروهای دزدیده شده را در چند ساعت، اگر نه چند دقیقه بازیابی کند. فناوری جدید Remote Ignition Block نام دارد. اپراتور OnStar این قابلیت را دارد که سیگنالی را به کامپیوتر موجود در خودروی سرقتی ارسال کند که سیستم جرقه زنی را قفل کرده و از راه اندازی مجدد آن جلوگیری می کند. این قابلیت نه تنها به مقامات کمک می کند تا وسایل نقلیه سرقت شده را بازیابی کنند، بلکه از تعقیب و گریز خودروهای "خطرناک" نیز جلوگیری می کند.
نمایش اطلاعات هولوگرافیک سیستم های مشابهی را می توان در BMW یا Audi مشاهده کرد. ایده این است که اطلاعات را مستقیماً روی شیشه جلو نمایش دهید. به عنوان مثال، جنرال موتورز قبلاً اولین گام ها را برای ایجاد و پیاده سازی مدل هایی برداشته است که قادر به نمایش اطلاعات در مورد سرعت، جهت حرکت و سایر اطلاعات هستند.
اکنون جنرال موتورز با همکاری تعدادی از دانشگاه ها شروع به توسعه به اصطلاح "شیشه هوشمند" کرده است. جنرال موتورز امیدوار است که شیشه را به یک نمایشگر شفاف تبدیل کند که بتواند اطلاعاتی مانند علائم جاده، علائم جاده یا اشیاء مختلف مانند عابران پیاده را نمایش دهد که تشخیص آنها در جاده در مه یا باران بسیار دشوار است.
بخشی از این فناوری در خودروی سبک نشان داده شد که در آن با کمک فناوری LED، خودرو از درب عقب شفاف به عنوان صفحه نمایش برای ارتباط قابل مشاهده بین خودروها استفاده می کند که برای همه رانندگان بسیار مفید است. به عنوان مثال، زمانی که مقیاس تصویر روی نمایشگر روشن می شود، می توان به ماشینی که پشت سر او رانندگی می کند نشان داد که راننده چقدر ترمز را فشار می دهد.
سیستمی که به وسیله آن اتومبیل ها با یکدیگر و ساختار جاده به یک کل واحد و در یک شبکه واحد متصل می شوند، قبلاً نام خود را دارد - "ارتباط ماشین به X". امروزه چندین شرکت از جمله آئودی شروع به ایجاد آن کرده اند. ماهیت توسعه این است که امکان "ارتباط" خودرو را نه تنها با سایر خودروها، بلکه با زیرساخت ها، به عنوان مثال، با دوربین های وب در تقاطع ها، چراغ های راهنمایی یا علائم جاده ای فراهم کند.
با دانستن وضعیت چراغ‌های راهنمایی، ازدحام خیابان و شرایط جاده، خودرو می‌تواند با جلوگیری از شتاب‌گیری/ترمز غیرضروری راننده، در مصرف انرژی صرفه‌جویی کند. این خودرو حتی می تواند به طور مستقل یک جای پارک رزرو کند. اگر خودرو در شرایط اضطراری باشد، می‌تواند خودروهای اطراف را مطلع کند تا سایر رانندگان بتوانند به موقع سرعت خود را کاهش دهند و از برخورد جلوگیری کنند. آئودی برخی از این نوآوری ها را با E-tron نشان داد. با صحبت در مورد فناوری هایی که می توانند وضعیت ایمنی را بهبود بخشند، توسعه دهندگان یکی از وظایف اصلی را "نگه داشتن" ما در یک خط یا حتی در جاده در موارد به خصوص دشوار می دانند.
بهبود سیستم استارت موتور این سیستم ها یکی از عناصر آن استفاده بسیار کارآمد از منابع هستند. ما در مورد سیستمی برای روشن یا خاموش کردن خودکار موتور صحبت می کنیم.
چنین راه حل هایی را می توان تقریباً در تمام اتومبیل های هیبریدی مشاهده کرد: وقتی متوقف می شود ، موتورها خاموش می شوند. برای حرکت، نیازی نیست موتور را دوباره روشن کنید، فقط باید پدال گاز را فشار دهید. و اگر در مورد آینده این فناوری صحبت کنیم، به مرور زمان می توان آن را از نزدیک با سیستم car-to-X ادغام کرد تا مصرف سوخت را کاهش دهد. به عنوان مثال، با دریافت اطلاعاتی مبنی بر قرمز شدن چراغ راهنمایی در یک تقاطع، خودرو می تواند موتور اصلی را خاموش کند و فقط با موتور الکتریکی به حرکت خود ادامه دهد و در نتیجه مقداری انرژی صرفه جویی کند.
خلبان خودکار یا کروز کنترل دقیق. سیستم‌های کمکی ترمز از طریق سونار/لیزر یا رادار نصب‌شده در خودرو قبلاً به یک ویژگی استاندارد در خودروهای لوکس تبدیل شده‌اند. اما، مانند سایر پیشرفت‌هایی که برای اولین بار در خودروهای رده قیمتی بالا ظاهر شد، این مورد نیز به زودی به بخش ارزان‌تر مهاجرت خواهد کرد. این نوع فناوری که می تواند از برخورد با خودروی جلویی جلوگیری کند، می تواند به ایمنی ترافیک کمک کند و عمدتاً برای رانندگان تازه کار مفید است. اگر سازندگان به بهبود این فناوری ادامه دهند، به زودی شاهد چیزی شبیه به خلبان خودکار خواهیم بود.
نظارت بر حرکت یا "مناطق مرده". دو فناوری بدون شک ضروری دیگر با هم ترکیب شده اند فناوری اطلاعاتکه می تواند به بهبود وضعیت ایمنی کمک کند، نظارت بر نقاط کور و یک سیستم هشدار برای عبور از خط کشی جاده است. این سیستم نه تنها می‌تواند به راننده در صورت شروع تغییر مسیر بدون چراغ راهنما هشدار دهد، بلکه در صورت اشغال خط توسط وسیله نقلیه دیگری، از تغییر مسیر نیز جلوگیری می‌کند.
به اصطلاح "نقطه کور". شرکت هایی مانند بی ام و، فورد، جنرال موتورز، مزدا و ولوو سیستم های خاصی را ارائه می دهند که از دوربین ها یا حسگرهای تعبیه شده در آینه ها برای نظارت بر نقاط کور استفاده می کنند. چراغ های خطر کوچک نصب شده در کنار آینه های عقب به راننده هشدار می دهند که وسیله نقلیه در نقطه کور قرار دارد و در صورتی که راننده پاسخی نداد و شروع به تغییر لاین کرد، سیستم با ایجاد هشدار در مورد مانع فعال تر می شود. صدا می دهد، یا بسته به مارک، فرمان شروع به لرزیدن می کند. نکته منفی این است که چنین سیستم هایی فقط در سرعت های پایین کار می کنند.
سیستم هشدار ترافیک متقاطع: این راداری است که بر اساس سیستم نظارت بر نقاط کور کار می کند. این سیستم قادر است خودروهایی را که در جهت متقاطع حرکت می کنند در حین رانندگی در معکوس تشخیص دهد. Cross Traffic Alert می تواند نزدیک شدن یک خودرو را در فاصله 19.8 متری از هر دو سمت چپ و راست که در آن رادارهای ویژه نصب شده است، تشخیص دهد. این ویژگی در حال حاضر در خودروهای فورد و لینکلن موجود است.
عبور از خط کشی جاده چندین شرکت از جمله آئودی، بی ام و، فورد، اینفینیتی، لکسوس، مرسدس بنز، نیسان و ولوو راه حل های مشابهی را ارائه می دهند. این سیستم از دوربین های کوچک برای خواندن خط کشی های جاده استفاده می کند و اگر راننده بدون روشن کردن چراغ راهنما از آنها عبور کند، سیستم یک علامت هشدار صادر می کند. بسته به سیستم، ممکن است سیگنال صوتی یا نوری، لرزش فرمان یا کشش جزئی تسمه باشد. به عنوان مثال، اینفینیتی از ترمز خودکار در یک سمت خودرو استفاده می کند تا از خارج شدن خودرو از خط خود جلوگیری کند.
توقفگاه خودرو. بسیاری از شرکت ها در حال نصب سیستم های خودکار کمک پارکینگ هستند. چنین سیستم هایی به شرح زیر عمل می کنند: ماشین برای تعیین اینکه آیا فضای کافی برای پارک وجود دارد یا خیر از رادار استفاده می کند. در مرحله بعد، به راننده کمک می کند تا زاویه فرمان صحیح را انتخاب کند و عملاً خودرو را در فضای پارک قرار می دهد. البته هنوز بدون کمک انسان امکان پذیر نیست، اما به زودی سیستم هایی ظاهر می شوند که مشارکت انسان در آنها اصلاً ضروری نخواهد بود. شما می توانید از ماشین پیاده شوید و کل روند را از کنار تماشا کنید.
نظارت بر سلامت راننده: یک راننده خسته می تواند به همان اندازه خطرناک باشد که راننده ای که در حالت مستی رانندگی می کند (و نوشیدن الکل قانونی است). سیستم‌های نظارت یکپارچه خودرو که علائم خستگی را در حرکات و واکنش‌های راننده تشخیص می‌دهند و به راننده برای استراحت هشدار می‌دهند، در چندین خودروساز موجود است. اینها لکسوس، مرسدس بنز، ساب و ولوو هستند. به عنوان مثال، در مرسدس به چنین سیستمی Attention Assist گفته می شود: ابتدا سبک رانندگی، به ویژه چرخش لبه فرمان، گنجاندن نشانگرهای دور و فشار پدال را مطالعه می کند، و همچنین برخی از اقدامات کنترل راننده و مواردی از این قبیل را نظارت می کند. عوامل خارجیمانند بادهای جانبی و سطوح ناهموار جاده. اگر Attention Assist تشخیص دهد که راننده خسته است، به او اطلاع می دهد که برای استراحت کوتاهی توقف کند. Attention Assist این کار را با یک سیگنال صوتی و یک پیام هشدار بر روی صفحه نمایش دسته ابزار انجام می دهد.
خودروهای ولوو نیز سیستم مشابهی دارند، اما عملکرد آن کمی متفاوت است. این سیستم رفتار راننده را کنترل نمی کند، اما حرکت خودرو را در جاده ارزیابی می کند. اگر چیزی آنطور که باید اتفاق نیفتد، سیستم قبل از بحرانی شدن وضعیت به راننده هشدار می دهد.
دوربین های دید در شب. به لطف سیستم های دید در شب، می توان وقوع تصادفات جاده ای در شب را کاهش داد. در حال حاضر توسط شرکت هایی مانند مرسدس بنز، بی ام و و آئودی در مدل A8 ارائه می شود. چنین سیستم هایی می توانند به راننده کمک کنند تا عابران پیاده، حیوانات را در تاریکی ببیند یا علائم جاده را بهتر ببیند. BMW برای این کار از دوربین مادون قرمز استفاده می کند که تصویر را با فرمت سیاه و سفید به مانیتور منتقل می کند. این دوربین اجسام را در فاصله 300 متری تشخیص می دهد. سیستم مادون قرمز مرسدس بنز برد کوتاه تری دارد، اما قادر به تولید تصویر واضح تری است، اما نقطه ضعف آن عملکرد ضعیف در دمای پایین است.
و مهندسان تویوتا اخیراً روی بهبود سیستم‌های دید در شب کار کرده‌اند که می‌تواند به رانندگان کمک کند تا با اطمینان بیشتری در شب حرکت کنند. آنها نمونه اولیه دوربینی را ارائه کردند که بر اساس الگوریتم ها و اصول تصویربرداری کشف شده با مطالعه چشم حشرات شب، زنبورها و شب پره ها است که می تواند در طیف وسیع تری از رنگ ها ببیند و همچنین برای گرفتن بهتر نور سازگار است، که چندان زیاد نیست. در تاریکی شب یک الگوریتم پردازش تصویر دیجیتال جدید می تواند تصاویر با کیفیت بالا و تمام رنگی را در شرایط نور کم از وسیله نقلیه ای که با سرعت بالا حرکت می کند، ثبت کند. به علاوه، دوربین قادر است به طور خودکار با تغییرات سطح نور سازگار شود.
تصویرگرهای حرارتی نیز مرتبط هستند - دوربین های دید در شب برای اتومبیل ها.
فورد اولین کمربند ایمنی با کیسه هوای بادی را معرفی کرد. به گفته سازندگان، این سیستم حفاظت از سرنشینان صندلی عقب و به ویژه کودکان خردسال را که بیشتر از بزرگسالان در تصادفات جاده ای آسیب می بینند، به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. کیسه هوای کمربند ایمنی در 40 میلی ثانیه باد می شود.
اخیراً تقریباً همه خودروسازان، اعم از بزرگ و کوچک، در تلاش برای دستیابی به راندمان یا راندمان بیشتر از واحدهای نیرو هستند، در حالی که با تکیه بر انواع جدید سوخت و موتور، سعی در کاهش مصرف و افزایش میانگین مسافت پیموده شده در هر شارژ/پر کردن دارند. . امروزه ما می‌توانیم تعداد زیادی خودروهای الکتریکی تولید انبوه را ببینیم و تقریباً هر خودروسازی یک خودروی هیبریدی را در کارنامه خود دارد.
شارژ باتری بی سیم. در ارتباط با گسترش خودروهای با استفاده از باتری های قابل شارژ، بحث شارژ مجدد بدون مشکل و از همه مهمتر سریع آنها حاد است. البته می توانید سیم کشش را با دوشاخه ماشین باز کرده و به پریز معمولی وصل کنید. اما این برای همه در دسترس نیست. گزینه دیگری که چندان خارق العاده به نظر نمی رسد شارژرهای القایی است. علاوه بر این، این فناوری در حال حاضر بر روی دستگاه های کوچکتر مانند پخش کننده ها و تلفن های همراه آزمایش شده است. این نوع شارژر را می توان به عنوان مثال در پارکینگ های فروشگاه های بزرگ تعبیه کرد.
آیرودینامیک فعال علیرغم اینکه همه خودروسازان استفاده کرده اند تونل های باد، و در این زمینه جای پیشرفت وجود دارد. به عنوان مثال، BMW، در خودروی مفهومی خود BMW Vision Efficient Dynamics قبلاً با موفقیت از سیستم های کنترل ورودی هوا استفاده کرده است. بسته به شرایط رانندگی و دمای هوای بیرون، دمپرهای جلوی رادیاتور طبق سیگنالی از سیستم باز یا بسته می شوند. اگر آنها بسته باشند، این امر آیرودینامیک را بهبود می بخشد و زمان گرم شدن موتور را کاهش می دهد و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد. طبیعتا بی ام و تنها شرکتی نیست که از این فناوری استفاده می کند.
KERS - ترمز احیا کننده. این نوعی ترمز الکتریکی است که در آن الکتریسیته تولید شده توسط موتورهای کششی که در حالت ژنراتور کار می کنند به شبکه الکتریکی بازگردانده می شود. فقط در فصل 2009 در فرمول 1، برخی خودروها از سیستم بازیابی انرژی جنبشی (KERS) استفاده کردند. امید می رفت که این امر باعث پیشرفت در زمینه خودروهای هیبریدی و بهبود بیشتر این سیستم شود.
صفحه نمایش لمسی 22 اینچی با وضوح بالا
به نظر شما آنها چگونه توسعه خواهند یافت؟ تکنولوژی الکترونیکیدر صنعت خودرو؟ ما به شما نگاهی به آینده سیستم های سرگرمی داخل خودرو را پیشنهاد می کنیم. چیزی به ما می گوید که آینده فرا رسیده است.
در چند سال گذشته، خودرو سیستم های سرگرمیانقلابی شده اند هر سال، دیجیتال به طور کامل صنعت خودرو را در اختیار خواهد گرفت. فناوری ها به صورت تصاعدی توسعه خواهند یافت. انتشارات آنلاین ما شروع به انتشار مجموعه ای از مقالات می کند که تمام پیشرفته ترین فناوری های الکترونیکی در صنعت خودرو را نشان می دهد.
به این فکر کنید که خودروها در 10 سال چگونه تغییر کرده اند؟ امروزه تقریباً تمام خودروهای جدید دارای سیستم‌های اطلاعات سرگرمی مختلف هستند. بسیاری از خودروسازان شروع به تکیه بر محصولات جدید خود کرده اند. اما تاکنون، بسیاری از آنها نمی توانند به قابلیت های خود در سطح گوشی های هوشمند و تبلت ببالند. چرا فکر میکنی؟
نکته اینجاست که فعلا کامپیوتر ماشیننمی توان با منابع یک گوشی هوشمند و تبلت مقایسه کرد. اما به زودی، فناوری کامپیوتر خودرو قادر به رقابت در عملکرد با لپ تاپ های مدرن خواهد بود.
مشخصات فنی واحد کنترل خودرو به هیچ وجه کمتر از تبلت های قدرتمند مدرن نیست
اما منابع تجهیزات به این معنی نیست که همه چیز به طور کامل و هماهنگ کار خواهد کرد. نکته اصلی نرم افزار است. یکی از رهبران نرم افزار cars یک شرکت QNX است شرکت فرعیتوت سیاه.
شایان ذکر است که این شرکت به تازگی توسعه خود را در بازار خودرو آغاز کرده است. اما برندهایی مانند و حتی آنهایی که از فناوری های QNX استفاده می کنند در حال حاضر با آن کار می کنند.
تکنولوژی بزرگ در یک مرسدس بنز کوچک
سیستم اطلاعات سرگرمی جدید معرفی شد QNX در نمایشگاه 2014 Consumer Electronics Show atمرسدس CLA 45 AMG
حتی با وجود فناوری و قابلیت ها، QNX هنوز خراب نشده است مقدار زیادنوآوری های جدید بنابراین از آخرین تحولاتاین سیستم اطلاعات سرگرمی جدیدی است که در . این خودرو دارای یک صفحه نمایش بزرگ با کیفیت بالا، پردازنده قدرتمند چند هسته ای، زیبا پنل دیجیتالو تعداد زیادی توابع و برنامه های کاربردی.
خاکستری مات CLA 45 AMG هیجان را در روح تداعی می کند. اما این مدل در داخل واقعا شگفت‌زده می‌کند. در نگاه اول صفحه نمایش 22 اینچی LCD با کیفیت HD نظر شما را جلب می کند. بیشتر صفحه نمایش توسط برنامه های مختلف اشغال شده است. در سمت راست اطلاعاتی درباره دمای هوا، ساعت و ناوبری پخش کننده صوتی وجود دارد.
صفحه نمایش لمسی با پاسخ کامل. مثل آیفون. کنترل های انگشت روی صفحه نمایش دقیقا مشابه گوشی های هوشمند مدرن است که برای همه آشنا هستند. این سیستم همچنین توانایی کنترل بسیاری از عملکردها را نه تنها با استفاده از صفحه نمایش، بلکه با استفاده از دکمه های سنتی فراهم می کند. صفحه اصلی متشکل از پنج دکمه بزرگ است که با فشار دادن بزرگ می‌شوند و از شما می‌خواهند انتخاب کنید که چه کاری انجام دهید.
QNX تعداد زیادی برنامه کاربردی برای بسیاری از برندهای خودرو توسعه داده است. بنابراین این شرکت سه برنامه کاربردی ناوبری ماهواره ای مختلف ایجاد کرد که در صورت نشان دادن، عملکرد عالی را بدون تاخیر یا خرابی سیستم نشان می دهند.
همه اینها توسط یک پردازنده چهار هسته ای و یک چیپ ست گرافیکی ویژه کنترل می شود که به هیچ وجه از آخرین مدل های تبلت پایین نیست. شایان ذکر است که این چیپست برخلاف جایی که کارت گرافیک مانیتور LCD در سال 2012 منتشر شد، امسال عرضه شد.
تجسم و کیفیت تصویر نمایشگر باعث می شود که به فناوری خودرو به شیوه ای جدید نگاه کنید
حتی از یک چیپست 2011 استفاده می کند که با استانداردهای امروزی قدیمی بودن سخت افزار رایانه قدیمی است.
یکی دیگر از ویژگی های چند رسانه ای در صفحه نمایش بزرگ در CLA 45 AMG این است که هنگام روشن شدن موسیقی، صفحه نمایش به دو قسمت تقسیم می شود که در یک طرف اطلاعات مربوط به موسیقی در حال پخش نمایش داده می شود و در طرف دیگر یک لیست کلی آهنگ های صوتی موجود نمایش داده می شود.
ارتباط
عملکرد ابتکاری پیشرفته برای انتقال تصاویر از گوشی های هوشمند و تبلت ها به صفحه نمایش ماشین
این خودرو همچنین دارای ویژگی MirrorLink جدیدی است که هنوز در خودروهای تولیدی نادر است. این سیستم نمایش گجت شما (تلفن همراه یا تبلت) را روی صفحه ماشین شبیه سازی می کند. این به شما امکان می دهد تا از تمام عملکردهای تلفن روی صفحه نمایش ماشین استفاده کنید. درست است، برخی از عملکردها همچنان غیرفعال هستند تا حواس راننده را پرت نکنند. بنابراین، بازی ها و برخی از برنامه های سرگرمی دیگر برای نمایش بر روی نمایشگر خودرو در دسترس نیستند.
سیستم خود تشخیصی خودرو
یکی دیگر از عملکردهای زیبا و ضروری سیستم عیب یاب است که به صورت بصری بر روی یک صفحه نمایش بزرگ آنچه را که در زیر کاپوت در حال رخ دادن است نشان می دهد.
بنابراین داده های زیر در دسترس است: سطح، مایع خنک کننده، سطح روغن، فشار لاستیک، مقدار سوخت و موارد دیگر. و همه اینها به شکلی بسیار زیبا نمایش داده می شود. ، داده های مربوط به تمام سیستم های خودرو را می توان در زمان واقعی از طریق اینترنت به یک رایانه از راه دور (به عنوان مثال، به یک تکنسین خدمات خودرو) منتقل کرد.
پانل ابزار همچنین دارای یک صفحه نمایش LCD است که سرعت سنج و سایر داده های دیجیتال را نمایش می دهد
QNX فقط سیستم اطلاعات سرگرمی را به روز نکرد. آنها نسل جدیدی از فناوری های دیجیتال را در صنعت خودرو ایجاد کردند. این صفحه نمایش کابین می تواند پیش بینی آب و هوا، مسیر، اطلاعات رسانه ها و موارد دیگر را نمایش دهد.
کنترل صدا
گامی جدید در فناوری های تشخیص گفتار
یکی دیگر از عناصر ویژه، سیستم جدید تشخیص گفتار است. مانند سیری، این سیستم به دستورات صوتی خاصی که باید به خاطر بسپارید نیاز ندارد. شما فقط صحبت می کنید و سیستم تعیین می کند که شما چه می خواهید. اما متأسفانه مردم هنوز عادت ندارند با مردم خود صحبت کنند. بنابراین، این تابع احتمالاً برای سرعت بخشیدن به دسترسی به برخی از عملکردها در زمانی که واقعاً مورد نیاز است، مورد تقاضا خواهد بود.
همچنین، سیستم جدید QNX کیفیت صدای تماس‌های هندزفری سلولی را بهبود می‌بخشد.
هنوز تمام نشده
QNX ممکن است به زودی در بسیاری از خودروهای جدید ظاهر شود
این سیستم روشن است ماشین مرسدس بنز CLA 45 AMG اولین بار در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی سال 2014 به نمایش درآمد. اما در حال حاضر در مراحل نهایی توسعه است. نکته اصلی این است که این فناوری به خودروهای تولیدی می رسد. پس از تکمیل توسعه، بسیاری از تولیدکنندگان احتمالاً مایلند که تولیدکنندگان خود را به این فناوری مجهز کنند.
به نظر ما، این روزها این فناوری می تواند تفاوت قابل توجهی برای هر کسی ایجاد کند ماشین تولیدیبسیار گران قیمت اما در آینده، هزینه این فناوری کاهش می یابد، به این معنی که ظاهر انبوه سیستم QNX در بسیاری از ماشین ها اجتناب ناپذیر است.
این فناوری با صفحه نمایش باکیفیت، پردازنده و کارت گرافیک چند هسته ای و زوم بصری، موفقیت آمیز است. این یک گام بزرگ رو به جلو در توسعه فناوری اطلاعات سرگرمی است.
و به احتمال زیاد، چیزی که اکنون در آن می بینیم ماشین های مدرن، چند سال دیگر قدیمی به نظر می رسد.
