ماشین های جهانی مقرون به صرفه ترین واگن های استیشن - انتخاب ماشین برای یک خانواده

همه کراس اوور می خواهند، این روزها مد شده است. این کلاس از خودروها واقعاً یک سری مزیت های مهم دارند که مدل های کلاس دیگر از آن بی بهره اند. موقعیت رانندگی بالا، فاصله زیاد از زمین، ظرفیت خوب، نسبتا نفوذپذیری بالا. کراس اوور واقعی است. ماشین کاربردی. اما چه کسی در این بدنام ترین عملی می تواند با خودروهای شاسی بلند شهری بحث کند؟ اگر ما ماشین‌ها را بگیریم، تنها یک نوع ماشین وجود دارد که از بسیاری جهات، می‌تواند به همتایان تمام چرخ متحرک خود - استیشن‌های کلاسیک شانس بدهد. تمام مزایا و طرف های ضعیفما به عنوان مثال هشت جفت اتومبیل را نشان خواهیم داد. هر کدام یک کراس اوور و یک استیشن واگن از هفت متر صنعت خودروسازی جهان دارند: , (داچیا)و .

بیش از ده سال است که مناقشه متوقف نشده است، که مفهوم آن بهتر است، رویکرد جهانی قدیمی برای ایجاد یک کامیون نیمه سنگین خودروی سرنشینیک موبایل یا یک مد جدید برای یک SUV سبک، که نه تنها می تواند صد یا دو کیلوگرم وسایل و یک تریلر چشمگیر را حمل کند، بلکه در عین حال گیر نمی کند.

هر دو گروه طرفداران می توانند استدلال های زیادی را به همراه داشته باشند، هم به نفع استیشن واگن ها و هم به نفع کلاس SUV. در اصل هر دوی آنها در این مسابقه حق خواهند داشت، با این حال با رجوع به واقعیت ها می توان با دقت بیشتری گفت که کدام یک برنده ورود خواهند بود. عملکرد روزانه. این صادقانه تر و دقیق تر خواهد بود.

آلمانی ها از مجله Autobildبا معرفی 16 خودرو به مسابقات و بررسی مزیت های کلاس ها به طور کلی و مدل های خاصبه خصوص.

ارجاع Autobild

خریداران بیشتر و بیشتری به سمت خرید شاسی بلندهای بدون قاب تمایل دارند. با هر سال جدید، سهم آنها بیشتر می شود. اگر در سال 2015 سهم SUV ها 18.7 درصد بود، در سال 2016 این میزان در حال حاضر حدود 21 درصد بود که باعث می شود آنها در درصدبخش دوم پس از کلاس خودروهای کامپکت که 25 درصد را به خود اختصاص داده است. در چنین شرایطی، خودروسازان تلاش می کنند تا حد امکان بازار خودرو را از جدیدترین خودروهای آفرود شهری اشباع کنند. در زمان ما تصور حداقل یک برند خودروی محترم که در خط تولید آن هیچ SUV کوچکی وجود نداشته باشد دشوار است. علاوه بر این، طبق مجله خودرو آلمانی، مرزهای بین طبقات کاملاً مشخص قبلی به طور فزاینده ای محو می شود و در یک کل واحد ادغام می شود و خریداران را مجبور می کند برای اقلام جدید پول خرج کنند. یک تازگی شیک سال های اخیر یک کوپه آفرود زیبا استمرسدس بنزGLCکوپه واضح ترین نمونه مسابقه برای مشتری است.

آیا کراس اوورها قبلاً برنده شده‌اند یا هنوز این کار را نکرده‌اند؟

اما در واقع چه مزایای ملموسی را ارائه می دهند، علاوه بر موقعیت بالای صندلی و هاله سهل انگاری در موارد مختلف. پیاده رو? آیا واقعاً استیشن واگن های مسافربری در مقابل رقبای قدرتمند خود شانسی ندارند؟ معلوم شد که همه چیز چندان واضح نیست، زیرا در عملکرد روزانهواگن‌های استیشن می‌توانند مزایای بسیار بیشتری ارائه دهند، از جمله: هندلینگ بهتر، محفظه چمدان راحت تر با مجموعه ای غنی از عملکردهای اصلاح فضای درون، راحتی، عملکرد خوب رانندگی و هزینه عملیاتی. نتایج مطالعه کارشناسان آلمانی ما را شگفت زده کرد و شما را بی تفاوت نخواهد گذاشت...

این نظر وجود دارد که SUV ها فراتر از رقابت هستند. آیا این چنین است، آیا یک استیشن واگن که بر اساس خودروی سواری ایجاد شده است، می تواند با آنها رقابت کند؟ این سوال تا 16 پاسخ داده خواهد شد ماشین - همکلاسی هااینجا جمع شده

دو فولکس واگن پاسات و تیگوان. چه کسی محبوب تر است؟

هر دو از محبوب ترین و بهترین ها هستند طرح مصرف کنندهماشین در کلاس خود تشخیص اینکه چه کسی با مقایسه و VW Passat بهتر است بسیار دشوار است. واقعا کدام ماشین بهترین است؟

فولکس واگن تیگوان، کراس اوور شیک، باکیفیت، راحت و با قابلیت مانور متوسط. شناخت رانندگان در سراسر جهان به سرعت به او رسید. متأسفانه، مانند تمام محصولات فولکس واگن این روزها، تیگوان آن چیزی نیست. ماشین مردم"، مانند اجداد خود، بنابراین قیمت نیش. یک بار اختیاری غنی می تواند به خریدار آزادی انتخاب بدهد، از جدیدترین سیستم های اطلاعات سرگرمی گرفته تا عملکردهای پیچیده برای محافظت از راننده و سرنشینان در برابر حوادث ترافیکی و سایر سیستم های ایمنی و دستیارهای الکترونیکی.

پاسات با فاصله بین دو محور 110 میلی متری و سطح صدای کم در داخل خودرو، برای سفرهای طولانی مدت عالی است. تیگوان نمی تواند به این موضوع ببالد، کراس اوور بیشتر به شهر گره خورده است و سفرهای نه چندان طولانی از نقطه A به نقطه B دارد.

تیگوان قطعا ناراحت کننده نیست، اما با وجود این واقعیت که هر دو خودرو با شاسی DCC تطبیقی ​​عرضه می شوند، هنوز هم کمی پایین تر از همتای سرنشین خود است.

پاسات فضای بیشتری دارد و به دلیل موقعیت صندلی پایین‌تر، بارگیری وسایل در دهانه پنجم درب راحت‌تر از کراس اوور است. این تا حدودی تحت تأثیر فاصله 160 میلی متری خودرو از زمین است، برای کراس اوور تا 200 میلی متر افزایش یافته است.

مزیت دیگر این است که حجم صندوق عقب استیشن واگن بزرگتر (1.780 لیتر) از تیگوان (1.650 لیتر) است. بعلاوه، شما می توانید وسایل طولانی را در استیشن واگن حمل کنید. با صندلی های ردیف دوم کاملاً تا شده، طول محفظه چمدان 2 متر خواهد بود، برای Tiguan - 1.7 متر.

SUV دارای یک برگ برنده غیرقابل انکار است - یک سیستم تنظیم راحت صندلی. به عنوان مثال، صندلی عقب می تواند 180 میلی متر به صورت افقی حرکت کند. همچنین پشتی دارای عملکرد تنظیم زاویه است که آن را کاربردی تر از پاسات می کند.

در واقع، تفاوت بین دو فولکس واگن حداقل است، بنابراین قیمت در اینجا نقش تعیین کننده ای خواهد داشت. مدل پاسات B8 در بازار خودروهای جدید روسیه از 1.790.000 برای مدلی با 150 TSI قوی 1.4 لیتری تا 2.310.000 روبل متغیر است که برای 1.8 لیتر باید پرداخت شود. قدرت TSIدر 180 اسب بخار

فولکس واگن تیگوان برای مدلی با موتور بنزینی 1.4 لیتری با 125 اسب بخار هزینه کمتری دارد - 1.459.000 روبل. و 2.139.000 روبل برای 2.0 لیتر TSI با 220 اسب بخار. و سیستم چهار چرخ متحرک 4Motion.

نتیجه: " ماشین پاساتبرای آگاهان و محافظه کاران، در بخش خود نجیب و ظریف به نظر می رسد، تیگوان با صندلی عقب قابل تنظیم خود با سیستم تنظیم راحت، منطقی تر است. مزایای استاندارد یک SUV، مانند موقعیت صندلی بالاتر و توانایی هندسی بهتر در کراس کانتری، تکمیل شده است. با هزینه کمتر، که پیروزی کراس اوور را تعیین می کندتیگوان.

برنده: فولکس واگن تیگوان

SUV هادر مقابل یونیورسال: 1:0

بی ام و X1 در مقابل بی ام و سری 3، آیا باواریایی ها با کراس اوور اشتباه کردند؟

دوئلBMW X1 (مدلF48) در مقابلBMW سری 3 تورینگ (بازسازی شدهمدلF31).

SUV هادر مقابل واگن ها: 1:1

واگن C کلاس و GLC کوپه، چه کسی خنک تر است؟

سومین رویارویی تایتان ها،مرسدس-بنزج-کلاسT-مدل و مد روزGLCکوپه، کراس اوور سریع با ساخت یک مسابقه. چه کسی جلوتر خواهد بود؟

راحتی لازم است! می دانید که مرسدس بنز به دلیل تاثیرگذار بودن در هنگام حرکت و نوعی سطح جادویی راحتی مشهور است. این خصوصیات معمولاً نسبت داده می شوند مدل های مسافریمرسدس بنز. اما همانطور که تمرین نشان داده است، کراس اوورها به هیچ وجه از همتایان غیرنظامی خود عقب نمانده اند. برادری همه جانبه هم نشان می دهد بالاترین سطحراحتی، ایمنی و حمل و نقل مطمئن تقریباً در هر شرایطی.

کارشناسان چگونه این کار را انجام دادند؟ ساده است، به عنوان مثال، بیایید GLC 250D کوپه و مدل یکسان استیشن 250D را در نظر بگیریم.

اولا، هر دو مدل دارای سیستم تعلیق بادی هستند. موتورهای آنها نیز یکسان است: 211 موتور بنزینی قوی. هر دو خودرو دارای سیستم تعلیق چند لینکی کاملا مستقل هستند.

با این حال، تفاوت هایی نیز وجود دارد که به درد دست نمی خورد کراس اوور GLC. وزن آن 135 کیلوگرم بیشتر است و به طور قابل توجهی بلندتر از رقیب خودروی سواری خود در آزمون است. این بدان معنی است که فقط یک چیز، کنترل پذیری، با وجود تمام تلاش های توسعه دهندگان برای نزدیک تر کردن آن به حالت ایده آل، همچنان در حالت های رانندگی خاص از یک استیشن واگن پایین تر خواهد بود.

در دفاع، بیایید بگوییم که علیرغم وزن قابل توجه (1.8 تن)، این SUV کاملاً اسپورت عمل می کند و طیف وسیعی از هیجان را حتی در جاده های پر پیچ و خم به راننده ارائه می دهد.

فقط باید در پیچ‌ها سریع‌تر عمل کنید و از یک کراس اوور کوپه چهار در غیرممکن، فراتر از سرعت مجاز برای عبور از امداد جاده‌ای سخت، غیرممکن را مطالبه نکنید.

سایر ایرادات ناشی از ظاهر فانتزی GLC است. حجم کمتری از صندوق عقب باید قربانی شود ظاهر مدرنمدل ها. از آینه عقب چه می بینیم؟ سقف، تکیه گاه های سر و ستون های عقب، حداقل به عنوان استاندارد برای آن خوب است GLC کوپهیک دوربین دید عقب ارائه شده است.

نتیجه گیری: قابل کنترل تر، سریع تر، چابک تر و با چکمه بزرگتر: تقریبا همه چیز به نفع انتخاب صحبت می کندT-مدل. قیمت GLC کوپه همچنان در آلمان 3000 یورو بیشتر است و از کاربرد کمتری نسبت به استیشن واگن برخوردار است. بنابراین، انتخاب بدیهی است. کسی که برای خانواده‌اش راحتی می‌خواهد، از رقابت خارج شود. برای کسانی که مد اصلی باقی می ماند، انتخاب می کندGLC.

برنده : تی مدل

SUV هادر مقابل واگن ها: 1:2

در گوشه آبی رینگ: کیا اپتیما. در گوشه قرمز رینگ: کیا اسپورتیج.

دوئل کره ای: کیا اسپورتیجمتفاوت استاپتیما کمی راحت تر است.

SUV کره ای در آنچه تاکنون فقط تیگوان در آزمایش های مقایسه ای بداهه نشان داده بود موفق شد، این SUV نشان داد که علاوه بر هندلینگ پایدارتر، می تواند سطح راحتی بیشتری را نیز ارائه دهد، کمی جلوتر از استیشن واگن در این جهت.

فضای داخلی بسیار خوب طراحی شده است، می توان گفت تا کوچکترین جزئیات. اینجا چیزی برای شکایت وجود ندارد. برعکس، همه چیز منطقی و برای استفاده بسیار راحت است. آزمایش کنندگان اسپورتیج از همان دقایق اولیه آشنایی خود با خودرو توانستند این موضوع را تایید کنند. عادت کردن خیلی زیاد بود.

سیستم تعلیق حساس نرم، عملکرد بی صدا از 2.0 لیتری اقتصادی موتور دیزلبدون لرزش و صداهای غیر ضروری

اپتیما مزایای خود را دارد. باد کمتر، حداقل چرخش در گوشه ها، مصرف استیشن واگن سوخت کمترو دارای تنه کمی بزرگتر است.

نتیجه گیری: هر دو تقریباً شبیه هم هستند، اما پیروزی در نهایت به اسپورتیج به دلیل راحتی و راحتی آن می رسد. فرصت های بزرگدر سطوح مختلف جاده

برنده: کیا اسپورتیج

SUV هادر مقابل واگن ها: 2:2

رنو مگان در رقابت خریدار به راحتی از رنو کادجار پیشی می گیرد

مگان به راحتی تازگی 2015 را بر روی تیغه های شانه قرار داد،رنوکادجار.

خارجی SUV زیباعملکرد خوبی داشت جاده معمولی. نسبتاً آرام، نسبتاً راحت، با موتور نسبتاً پاسخگو. با این حال، سکوت Kadjar به سرعت شکسته می شود که SUV به داخل می کشد جاده بد. بدن در چنین شرایطی فاقد سفتی است، صدای ناخوشایند و سایر صداهای خارجی ظاهر می شود. به نفع SUV فرانسوی و شیفت های خیلی طولانی نیست انتقال خودکار، نرم فرمانو دوباره، ساختار بدن به اندازه کافی سفت و سخت.

این یکی نداره استیشن واگن پایدارتر، ساکت تر است، همه چیز با سفتی بدنه مرتب است. خودروی سواری در خارج از جاده احساس بسیار بهتری دارد.

نتیجه گیری: در طول آزمایش، تصور این بود که کمی توسعه نیافته است.مگان در پس زمینه اش ثروتمندتر به نظر می رسد و در جاده با اعتماد به نفس بیشتری رفتار می کند.

برنده: رنو مگان

SUV هادر مقابل واگن ها: 2:3

آئودی Q2 در مقابل واگن A3

آئودی Q2 جدید از نظر اندازه کاملا جمع و جور است و هدف آن ایجاد تنوع در زندگی طرفداران A3 Sportback است. شانس او ​​چقدر است؟

نه تنها بیشترین بهترین دشمنخوب، جدید نیز برای او خطرناک است. آئودی Q2 تازه به چشم گاو نرفته است: جمع و جور، قد بلند، مد روز، درجه یک و از نظر فنی بی نقص. جان سختآوانت چیزی برای فکر کردن دارد.

با وجود تفاوت های خارجی، فضای داخلی هر دو خودرو به سبکی مشابه ساخته شده است. یک صفحه نمایش بزرگ 12.3 اینچی TFT به بخش مرکزی فضای داخلی تبدیل خواهد شد که اطراف آن کل زندگی جاده ایراننده. ناوبری، سرگرمی و بسیاری دیگر مفید و ویژگی های راحتحتی قابل دسترس تر شود.

ویژگی‌ها و پیشرفت‌های فناوری بالا تنها چیزی نیست که این دو خودرو را به نمایندگان بزرگ مدرسه آلمان تبدیل می‌کند. قطعا کمترین نقش در جذابیت هر دو مدل هندلینگ نیست. مخصوصاً در یک استیشن واگن کوچک، بالای سر است!

گیربکس خودروهای آزمایش شده از ترکیبی از موتور دو لیتری دیزلی (150 اسب بخار، 340 نیوتن متر) و گیربکس های پیش انتخابی با شش دنده (Audi A3) یا هفت دنده () تشکیل شده است. آئودی A3 کمی بهتر از همتای کراس اوور خود کنترل می کند. با این حال، تفاوت کوچک است.

نتیجه گیری: دو مدل سوراخ به سوراخ بینی رفتند. هر دو خودرو تقریباً فنی هستند همان اندازهو به همان اندازه گران هستند. از فوایدQ2- ارتفاع و بهترین بررسی. استیشن واگنآئودیA3 در جاده سریعتر و مقرون به صرفه تر است. ما ترجیح می دهیم برنده یک ماشین سواری را صدا کنیم.

برنده: آئودی A3

SUV هادر مقابل واگن ها: 2:4

SUV واقعی داستردر برابر اسب کار لوگان

در ذات رنو (داچیا) داستر گذاشته شد جاه طلبی خارج از جادهو بنابراین، پس از یک سفر کوتاه، آلمانی ها ترجیح دادند بقیه روز را در لوگان بگذرانند.

دنده های اول و دوم بسیار کوتاه، فرمان نه چندان تیز و پاسخگو، که با فرمان قدیمی قایق بادبانی مقایسه می شد، موازی کاری با کشتی ها به لطف ادامه یافت. تعلیق نرم، که به همین دلیل ماشین روی چاله ها مانند یک رول پنج نقطه ای طوفان می کند.

داستر احتمالا تنها ماشیندر آزمون، قادر به فتح آفرود واقعی است. این برای او هم یک مثبت و هم منفی است.

مقاله ای در مورد محبوب ترین استیشن واگن ها، ویژگی ها و ویژگی های آنها. در پایان مقاله - ویدیویی از 10 واگن برتر 4WD استیشن به قیمت 500 هزار روبل.

محتوای مقاله:

نگاه كردن ماشین های مدرنبا بدنه استیشن واگن، تصور اینکه اخیراً با تحقیر "آلونک" نامیده می شدند و فقط برای سفر به کشور با انبوهی از وسایل خانه مورد استفاده قرار می گرفتند دشوار است.

اگرچه هنوز هم می‌توان از آنها برای سفرهای خارج از شهر استفاده کرد، اما در بزرگراه، هر سدانی را هم از نظر سرعت و هم در طراحی، شانس می‌دهند.

رتبه بندی استیشن واگن های محبوب

10. تویوتا پریوس وی

چهارمین "پسر" از خط پریوس یک سایز متوسط ​​است استیشن واگن هیبریدیو در لیست 5 برتر آمریکا قرار دارد. حرف "V" در نام آن می تواند هم به عنوان "جهانشمول" و هم "تعطیرپذیری" در نظر گرفته شود - هر دو اصطلاح درست خواهند بود.

یک خودروی خانوادگی از دید ژاپنی ها ظرافت، سبک و جذابیت خفیف وحشیانه ای دارد. با فرم های دور از جمع و جور بودن از نظر آیرودینامیک، در بین خودروهای تولیدی بهترین است.

با مصرف تنها 5.5 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر، برای محیط های شهری زمانی که نیاز دارید کودکان را به مدرسه ببرید و به سر کار بروید، ایده آل است.

پانل جلویی آن شبیه به کنترل پنل یک سفینه فضایی است - فراوانی انواع دکمه ها از این قبیل است. با این حال، ارزش درک آنها را دارد و سفر با این ماشین آینده نگر غیرمعمول بسیار راحت خواهد بود.

این موتور الکتریکی با یک موتور 4 سیلندر 1.8 لیتری بنزینی 98 اسب بخاری همراه است که در مجموع 134 اسب بخار قدرت تولید می کنند. موتور الکتریکی طوری برنامه ریزی شده است که بدون توجه به سرعت در فواصل زمانی معین روشن شود. کل این فرآیند توسط یک سیستم کنترل با طراحی فوق العاده کنترل می شود که تعادل مناسب بین مصرف سوخت و سرعت را تنظیم می کند. نیرو از یک باتری هیبریدی نیکل و فلز می آید که با ترمز احیا کننده شارژ می شود. و عملکرد اضافی "stop-start" به شما امکان می دهد با خاموش کردن خودکار موتور در زمان توقف خودرو، در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

9 ولوو V90

محصول جدید سوئدی نسخه ارتقا یافته دیفرانسیل جلوی ولوو S 90 سدان است که حتی ظاهر خارجی مشابهی دارد. برای یک استیشن واگن، ماشین بسیار عقب نوربخشی از آنچه که با پایین آمدن سقف تا ستون C به دست آمد، که دارای شکستگی خاصی است که بر پویایی تأکید می کند.

آنها همچنین تصمیم گرفتند که با داخل خودرو هوشمند نباشند و از یک سدان همکار خود قرض گرفتند. کیفیت مواد روشنایی و تکمیل خودرو را به سطحی عالی می رساند که با دیجیتال تکمیل می شود داشبوردبا نمایشگر 9 اینچی با استفاده از آن، مالک خودرو قادر خواهد بود:

• کنترل آب و هوا؛
• سیستم چند رسانه ای؛
• اتصال تلفن و اینترنت؛
• صندلی های گرم شونده و همچنین قابلیت ماساژ و تهویه آنها.

این مدل همچنین دارای ویژگی های ایمنی فعال است:

• کروز کنترل؛
• سیستم PilotAssist که نوعی خلبان خودکار است که به راننده این فرصت را می دهد که در طول یک سفر طولانی استراحت کند.
• سیستمی برای تشخیص علائم جاده و وضعیت فیزیکی راننده برای بیدار کردن او هنگام انحراف از مسیر.
• سیستم ترمز اضطراری در صورت نزدیکی خطرناک به سایر اجسام جاندار و بی جان.

و نرخ مصرف سوخت پایین به لطف فناوری Power Pulse به دست می آید.

خودروی شیک و ساده یک اشکال دارد - برای کلاس خود، صندوق عقب بسیار کوچکی دارد. حتی با خواباندن صندلی های عقب، حجم آن تنها 1526 لیتر است.

8 فولکس واگن گلف اسپورت واگن

فولکس واگن گلفهمیشه یکی از بهترین ها بوده است مدل های محبوبآلمانی هیولای ماشین. Golf SportWagen برای جایگزینی Jetta SportWage و مجهز به موتورهای استاندارد گلف ساخته شده است:

• 1.8 لیتری 4 سیلندر 170 اسب بخاری توربوشارژ.
• توربودیزل 2 لیتری 150 اسب بخاری.

حجم صندوق عقب با پشت تاشو 1883 لیتر است که به دلیل طول 30 سانتی متر از هاچ بک استاندارد است.

در مقایسه با تویوتا پریوس V این خودرو 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند یا 5.2 لیتر در گازوئیل. این به شما امکان می دهد از آن برای رانندگی در شهر، حمل و نقل تعداد زیادی از افراد با محموله های حجیم و حتی برای سفرهای خارج از جاده استفاده کنید.

7. BMW سری 5

این خودرو سفری دلپذیر را در راحتی و لوکس به ارمغان خواهد آورد. او جادارتر از سلف خود شد و یک صندوق عقب 1700 لیتری به دست آورد. طراحان موفق به دستیابی به غیرممکن شدند - خود خودرو 100 کیلوگرم وزن کاهش داد، اما توانایی حمل تا 730 کیلوگرم محموله را به دست آورد. به رانندگان چندین گزینه موتور پیشنهاد می شود:

• بنزین 2 لیتری 252 اسب بخار;
• بنزین 3 لیتری 340 اسب بخار;
• دیزل 2 لیتری 190 اسب بخار;
• دیزل 3 لیتری 265 اسب بخار.

تمامی موتورها دارای 8 سرعته هستند انتقال خودکار، فقط برای موتور 2 لیتری دیزلی 6 سرعته دستی پایه است.

این مدل به راحتی مجهز به دکمه هایی برای تا کردن ردیف دوم صندلی ها بود و همچنین مجهز به عملکرد باز کردن جداگانه شیشه درب پنجم و درب صندوق عقب برقی بود.

6. Audi A4 Allroad Quattro

حتی با وجود کاپوت کشیده، این خودرو با تمام ظاهر خود قدرت و استایل را به نمایش می گذارد. درجه راحتی رانندگی و کیفیت های خارج از جادهمدل را در سطح کاملاً متفاوتی در رده خود قرار می دهد. چهار چرخ متحرک و افزایش فاصله از زمین کاملاً همه جاده ها را برای این خودرو باز می کند.

سپر قدرتمند، جلوی اسپرت، چراغ های موجی شکل، جلوپنجره رادیاتور تهاجمی، مدلی روشن و به یاد ماندنی را ایجاد می کند. موتورهای پیشنهادی به شما امکان می دهند به سرعت 150-272 اسب بخار برسید و کمک فنرهای تطبیقی ​​توسط خود راننده با فشار ساده یک دکمه قابل تنظیم هستند. حجم صندوق عقب تنها 1510 لیتر است، اما وزن کل خودرو 12 کیلوگرم کاهش یافته است.

فضای داخلی شیک را می توان با یک داشبورد مجازی با طیف وسیعی از انواع عملکردهای مفید و سرگرم کننده تکمیل کرد. و به انواع فناوری های حفاظتی، یکی دیگر اضافه شد - یک دستیار هنگام مانور با تریلر.

5 سوبارو اوت بک

این استیشن واگن برای مدت طولانیبه لطف طیف چشمگیر ویژگی های استاندارد و در عین حال ضروری، مورد علاقه بسیاری از خانواده ها در سراسر جهان است.

در شرایط شهری، ماشین بسیار معمولی به نظر می رسد و همینطور است تعلیق سفت و سختبا سر و صدا و لرزش، راننده را در مورد تمام چاله های جاده به طور قابل درک مطلع می کند. ابعاد چشمگیر مانع از مانورپذیری و پویایی زیاد آن برای یک خودروی خانوادگی نمی شود.

در حالت شهر مصرف سوخت حدود 12 لیتر است که برای یک موتور 2.5 لیتری کاملا استاندارد است. با موتور 3.6 لیتری مصرف حدود 15 لیتر خواهد بود.

خرید سوبارو اوت بک برای علاقه مندان به سفرهای کشور، ماهیگیری و شکار و همچنین ورود به کشور با مقدار زیاداز چیزها با تمام چرخماشین، حتی با یک تریلر، بر هر چاله، برف و خاک غلبه خواهد کرد.

4 رنو لوگان MCV

این واگن 5 نفره با پشتی تاشو، کاربردی و زیبا، 1518 لیتر فضای صندوق بار قابل استفاده را ارائه می دهد. این محفظه با دسترسی آسان و ارتفاع کم بارگیری راحت است که برای رانندگان زن برای خرید بسته بندی یا کودکانی که در مسیر قرار می گیرند بسیار مفید است.

فضای داخلی شبیه به سدانی با همین نام است، اگرچه کیفیت پرداخت و مواد به میزان قابل توجهی افزایش یافته است بهترین سطح. طراحان براقیت خارجی بیش از حد را تحمیل نکردند، بنابراین فرم های لاکونیک و خشن بلافاصله توجه را به خود جلب نمی کنند. اما موتور 1.5 لیتری 84 اسب بخاری، علیرغم هزینه نسبتاً پایین خود خودرو، با وظیفه ای که به آن محول شده است، عملکرد عالی دارد.

این یک مدل نسبتا مقرون به صرفه است که در بزرگراه تا 6 لیتر و در شهر تا 5 لیتر مصرف می کند.

3. اشکودا اکتاویا A7 Combi

طراح این شرکت به این مدل یک "پنجره" بسیار رنگارنگ داد و اساساً مفهوم بلند مدت را تغییر داد. سادگی و هماهنگی مستطیلی، چراغ‌های جلوی مرسدس بنز، چراغ‌های ذوزنقه‌ای بزرگ‌شده و جلوه جلوپنجره رادیاتور کشیده، این مدل را بسیار پویا کرده است.

فضای داخلی نیز تغییر کرده است - یک کنسول چندرسانه ای کاربردی ظاهر شده است، داشبورد لاکونیک توجه راننده را منحرف نمی کند، و فراوانی جیب ها و زیر لیوانی ها، وجود ظرفی برای تغییر کوچک و نگهدارنده تلفن، فضای داخلی را به خصوص راحت می کند.

همچنین برای مسافران راحت خواهد بود صندلی عقب- در اختیار آنها مجاری هوای مجزا، زیرسیگاری و به عنوان گزینه اضافی، مبل گرم کن.

این مدل انتخابی از 4 موتور ممکن را ارائه می دهد:

• بنزین پایه 105 اسب بخار 1.2 لیتر؛
• بنزین 140 اسب بخار 1.4 لیتر؛
• بنزین 180 اسب بخار 1.8 لیتر؛
• توربودیزل 143 اسب بخار 2 لیتری.

این خودرو همچنین دارای آخرین فناوری‌هایی است که قبلاً روی مدل‌های قبلی خود نصب نشده بود. به عنوان مثال، سیستم ترمز خودکار پس از برخورد، که در اضطراریاز حرکت کنترل نشده دستگاه و ضربات مکرر جلوگیری می کند.

نور تطبیقی ​​با همسایگان شما تنظیم می شود ترافیک، همزمان فعال می شود تابع پویادور زدن. و فناوری Pre-Crash که در اثر ضربه ایجاد می شود، همه چیز را به خودی خود می بندد پنجره ها را باز کنو نورگیر

بدنه آلیاژی سبک وزن، ابعاد نسبتاً بزرگ مدل را صاف می کند، صندوق عقب 1558 لیتری آن را به یک کلاس ارتقا می دهد. ماشین های گران قیمتسطح D.

2. شورلت کروز استیشن واگن

واگن دیفرانسیل جلو دارای نوعی "دامنه" است که از لبه سپر در برابر آسیب در هنگام پارک محافظت می کند. سقف عقب شیب دار، جلوپنجره تهاجمی، چراغ های جلوی خرد شده ظاهری اسپرت و جسورانه به این مدل بخشیده است.

تجهیزات اولیه دارای کلیه امکانات رفاهی ضروری از جمله شیشه جلوی گرما و کامپیوتر روی برد. مونتاژ با کیفیت بالا به طور کامل محافظت می کند نویز خارجیو صندوق عقب 1478 لیتری این امکان را به شما می دهد که حجیم ترین وسایل را قرار دهید.

موتورهای بنزینی 1.6 و 1.8 لیتری تا 190 کیلومتر در ساعت سرعت می گیرند و برای هر صد کیلومتر 6.4 لیتر سوخت جذب می کنند.

1.فیات 500L

از نظر ظاهری جمع و جور و در داخل بسیار جادار، به عنوان یک SUV شهری شهرت پیدا کرده است. این مدل مجهز به سه ردیف صندلی است و طول کابین به اندازه ای است که می تواند باری به طول 2.4 متر را در خود جای دهد. با وجود مربع شکل، بدنه دارای ظرافت اشرافی است و مشبک رادیاتور شبیه لبخند است.

فضای داخلی تأثیری غیرقابل توصیف بر جای می گذارد: یک سقف با نمای پانوراما، درج های تزئینی ساخته شده از مواد جیر یا رنگی، صفحه نمایش لمسی شیک، انواع محفظه ها، کشوها و جیب ها.

صندوق عقب جادار توسط یک پارتیشن متحرک به 2 محفظه تقسیم می شود که ابعاد آن به طور مستقل قابل تغییر است.

فیات 500L یک رهبر ایمنی شناخته شده در کلاس خود است. علاوه بر عملکردهای اساسی - کیسه هوا و کیسه هوای پرده ای، ABS، BAS، ESC - فناوری جالبی را ارائه می دهد. کنترل ترمز شهری، از محل قرارگیری فعال می شود شیشه جلوسنسور لیزری، به طور خودکار با سرعت 30 کیلومتر در ساعت در مقابل مانعی که توسط راننده دیده نمی شود ترمز می کند. این به مبتدیان کمک زیادی می کند تا با پیاده روها یا تخت گل ها تصادف نکنند.

این مدل به 2 موتور مجهز شده است: یک موتور بنزینی 1.4 لیتری، سرعت تا 170 کیلومتر در ساعت و یک موتور 1.3 لیتری توربودیزل که به 165 کیلومتر در ساعت می رسد.

مصرف سوخت 8.3 لیتر در هر واحد تعیین شده است موتور بنزینیو 5.0 لیتر در توربودیزل در شرایط شهری.

قیمت نسبتا پایین با عملکرد موثر توجه را به مدل خانواده های جوان جلب می کند.

ویدیوی برتر 10 استیشن واگن 4WD برای 500 هزار روبل:

همه نمی دانند بدنه استیشن واگن چیست، حتی صاحبان چنین خودرویی هیچ ایده ای در مورد انواع بدن ندارند، به شما کمک می کنند تا با انواع بدن و تفاوت های اساسیدستور ما نوع بدنه استیشن واگن (برگرفته از لاتین کلمات جهانیبه معنای عمومی) نوعی بدنه دوبعدی بار-مسافری بسته یک خودروی سواری است. در واقع، این یک نوع از بدنه سدان با سایز صندوق عقب افزایش یافته و درب عقب اضافی است که بالا می رود.

ابعاد و فرم بدن

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

اولین خودروهای با بدنه جهانی در دهه 1950 در آمریکا ظاهر شدند. با این حال، در این معنا این کلمه منحصرا در روسیه و کشورهای همسایه استفاده می شود.
شکل بدنه استیشن واگن دارای تفاوت اساسی با سدان معمولی است، در این واقعیت نهفته است که صندوق عقب و محفظه سرنشین در بدنه ترکیب شده اند، سقف تا ابعاد عقب بزرگ شده است و یک درب اضافی در دیوار عقب وجود دارد. از بدن.
به طور معمول، یک بدنه استیشن واگن دارای پنج در است، بسیار کمتر - سه، و یک درب عقب اضافی برای تسهیل دسترسی به محفظه چمدان است. در آمریکای شمالی مرسوم است که فقط درهای جانبی را شمارش می کنند، بنابراین می گویند استیشن واگن "چهار" یا "دو در".
امروزه بسیاری از کشورهای توسعه یافته خودروهایی را با استفاده از مش جداکننده صندوق عقب و محفظه مسافر در استیشن واگن ها تولید می کنند تا مسافران را از بار جدا کرده و در نتیجه از آسیب دیدن مسافران در تصادف جلوگیری کند. به هر حال، چنین الزامی در مجموعه قوانین کمیسیون اروپا برای همه سازندگان خودرو گنجانده شده است (این قانون به عنوان R17 UNECE تعیین شده است).

سایر انواع بدن و تفاوت عملکرد

تفاوت استیشن واگن با هاچ بک در اندازه ی اورهنگ عقب است - هاچ بک اورهانگ کوتاه تری دارد، در حالی که استیشن واگن ها غالباً اورهانگ طولانی تری دارند.

قابل ذکر است که برخی از استیشن واگن ها (مثلا Audi100 Avant) به سقف شیب دار مانند هاچ بک مجهز هستند، فقط با طول آویزان عقب می توانید تشخیص دهید که بدنه یک استیشن، عکس زیر را می دهم. . در برخی از کشورهای غیر CIS، این نوع ممکن است "لیفت بک" نامیده شود.

اکثریت ماشین های مدرنبا بدنه استیشن واگن به شما این امکان را می‌دهند که با تا کردن ردیف‌های عقب صندلی‌ها، قسمت عقب بدنه را تغییر دهید و اندازه صندوق عقب را افزایش دهید.

استیشن واگن ها می توانند دو، سه و حتی چهار ردیف صندلی داشته باشند (منظور مدل های آمریکایی است که بدنه سدان سایز کامل و شاسی کامیون های سبک دارند). همچنین سالن هایی وجود دارد که در آن دو ردیف صندلی معمولی (واقع شده به صورت عرضی) وجود دارد و ردیف بعدی به عقب نگاه می کند. یا یک ردیف صندلی استاندارد و در پشت دارای صندلی های کناری (قرار گرفته به صورت طولی)، اغلب صندلی ها تا می شوند.
اکثریت قریب به اتفاق خودروهای دارای بدنه استیشن واگن b5 مجهز به یک درب معمولی بالابر یا باز شدن جانبی در عقب هستند. برای برخی از مدل ها (معمولاً مدل های آمریکای شمالی)، دو لنگه است - از دو بال بالا و پایین به طور مستقل باز می شود. در عین حال ، ارسی پایینی همیشه کوتاهتر از قسمت بالایی است ، بدون لعاب ، هنگام حمل بارهای طولانی (برآمده از صندوق عقب) باز می شود. خودروهای داخلی که چنین بدنه ای داشتند - "GAZ-22" و "Moskvich - 426".
نادرترین نوع درب عقب یک طرح دو لنگه است، قسمت بالایی به شکل پنجره ساخته شده است و در صورت لزوم به طور کامل داخل در جمع می شود - این نوع فقط در خود آمریکای شمالی در دهه 50-70 استفاده می شد. و اغلب با تیپ بدنه استیشن واگن سقف سخت ترکیب می شد
در برخی مدل های مدرن، امروزه امکان باز کردن جداگانه شیشه درب عقب وجود دارد.

در واگن های فول سایز از نوع GM که در نیمه اول دهه 70 تولید شدند، یک نوع بازشو کاملاً منحصر به فرد وجود داشت. در پشتی(پوسته صدف - انگلیسی Сlamshell)، قسمت پایینی آن در داخل کف، به کمک محرک الکتریکی بدنه برداشته شده و شیشه بالایی به طور همزمان به داخل سقف می رود.
و در قسمت عقب خودرو سقفی که دارای بدنه استیشن 2111 است گاهی برای افزایش حجم صندوق عقب بالا می رود.
"استیشن واگن" سنتی در اصل از چوب ساخته شده بود، اما در دهه 1950، بدنه های چوبی، به دلیل غیرعملی بودن، فقط در کشورها از مد خارج شدند. آمریکای شمالی، انتخاب استیشن واگن، با یک سبک چوبی (به نام "سبک وودی") نشان داده شده است.
معمولاً به استیشن واگن هایی که پنجره های کور در قسمت عقب بدنه دارند «ون» می گویند. در آمریکای شمالی، این اصطلاح مربوط به خودروی Sedan Delivery ("سدان تحویلی") است و ون مبتنی بر مینی بوس "ون" نامیده می شود.
بر روی شاسی کامیون ها در ایالات متحده واگن های استیشن تا اواسط قرن بیستم، آنها را حومه ("حومه") می نامیدند. در واقع اینها مینی بوس های مسافربری و باری هستند.

شیوع

امتیاز خودرویی با استیشن واگن امروز بالاست، خودروهای به اصطلاح تجاری، صندلی های زیاد و فضای زیادی برای چیزها. اما محبوبیت آنها هم بر اساس کشور و هم بر اساس دوره زمانی بسیار متفاوت بود.
اوج محبوبیت در دهه 50 در کشورهای آمریکای شمالی به دلیل رشد فعال حومه ها بود، جمعیت به حمل و نقل بسیار جادار و در عین حال کاملا محترمانه نیاز داشت، بنابراین نیمه دوم دهه 1950 تا پایان دهه 1970، اوج شکوفایی استیشن واگن های آمریکایی بود. در این دوره، گزینه های عجیب و غریب به وجود آمد، به عنوان مثال، سقف های سخت که ستون مرکزی در بدنه ندارند، و همچنین دو / سه در " نوع ورزشیدریایی از انواع گزینه های چیدمان داخلی، طرح های درب عقب و موارد دیگر.
با توجه به محبوبیت، اواخر دهه 50 در نوع متفاوتاستیشن واگن ها بیش از نیمی از تولید چنین معروف آمریکایی را تشکیل می دادند مارک های خودرومانند پلیموث (پلیموث).
با این حال، بحران گاز در سال‌های 1973 و 1980 و ظهور اولین مدل‌های مینی‌ون آمریکایی در سال 1984 - پلیموث وویجر و دوج کاروان، ظهور مدی برای SUV‌های راحت، همه اینها به تقاضا برای ایستگاه‌های بزرگ پایان داد. واگن ها

قانون جدید مصرف سوخت آمریکا که پس از سال 1975 معرفی شد، استانداردهای مصرف سوخت سختگیرانه ای را تعیین کرد انتشارات مضربرای کلاس های مختلف خودرو که برای مازاد بر آن جریمه هایی برای خودروسازان در نظر گرفته شد.
برای زنده ماندن در مبارزات رقابتی، مینی ون ها شروع به دریافت گواهینامه سبک وزن کردند کامیون ها(کامیون های سبک)، که بلافاصله تولید آنها را سودآورتر از خودروهای هم نوع کردند. بنابراین، در سال 1979، کامیون های سبک (از جمله جیپ) تنها 9.7 درصد از فروش را به خود اختصاص دادند و در اوایل دهه 2000، سهم فروش این دسته از خودروها در بازار ایالات متحده به 50 درصد رسید، استیشن واگن ها عملاً تولید نشدند. . با این حال، در روزهای ما در آمریکا یک چیز خاصی وجود دارد روند جدیدکمک به احیای این کلاس از خودرو.
در اروپا، در طول دوره پس از جنگ، استیشن واگن ها محبوبیت متوسط ​​اما بسیار پایدار خود را به عنوان یک وسیله نقلیه خانوادگی، تجاری و کاربردی حفظ کردند.
این امروز استیشن واگن لوگان کسی را شگفت زده نمی کند، در سال های اتحاد جماهیر شوروی همه چیز متفاوت بود. در اتحاد جماهیر شوروی، استیشن واگن ها به عنوان یک کامیون و سپس فقط به عنوان یک ماشین سواری تلقی می شد. بیشترین بخش در اقتصاد ملی، به عنوان مثال، در سیستم تجاری یا تاکسی سرویس استفاده شد. این رویکرد امروز در روسیه ادامه دارد، جایی که چنین خودروهایی اغلب کار تحویل را انجام می دهند وسیله نقلیه تجاری، حمل و نقل خانوادگی بسیار نادرتر.
علاوه بر تجارت و تاکسی، قبلاً از واگن های استیشن به عنوان آمبولانس استفاده می شد.

روش مشابهی اخیراً (در دهه 90) در روسیه یافت شد ، سپس آمبولانس ها هنوز در واگن های ایستگاه ولگا کار می کردند. با این حال، الزامات امروزی اجازه استفاده از مینی بوس ها را برای چنین اهدافی می دهد، در غیر این صورت تجهیزات لازم مناسب نیست. مدل ها نیاز به تغییر کامل از جمله بالا بردن سطح سقف دارند، به همین دلیل استفاده از آنها از نظر اقتصادی بی سود می شود.
بنابراین لگان با بدنه استیشن که قیمت آن کاملا مقرون به صرفه است و همچنین خودروی پریور با همان تیپ بدنه یک خودروی خانوادگی یا سواری باقی می ماند.
در روسیه محبوبیت واگن های استیشن در حال افزایش است ، حمل و نقل جادار است ، برای اهداف تجاری مناسب است ، بنابراین در بین تجار بسیار مورد احترام است ، اکنون هر سوم یا چهارمین اتومبیل در خیابان یک جیپ است که همچنین به این دسته تعلق دارد.
به علاوه، تعمیر یک استیشن واگن قبلی با دستان خود چندان دشوار نیست، یافتن قطعات بدنه در بازار آزاد آسان است.

یافتن استیشن واگن با مسافت پیموده شده در مسکو در شرایط مساعدسایت ما به شما کمک خواهد کرد

Avtopoisk.ru یک جستجوی راحت برای ماشین های استیشن واگن استفاده شده در مسکو است. ما هر روز آگهی های تازه ای را برای فروش استیشن واگن های دست دوم، اطلاعاتی در مورد پیشنهادات افراد، نمایندگی های رسمی و نمایندگی های خودرو در مسکو جمع آوری می کنیم. فیلترها به شما کمک می کنند تا سریع پیدا کنید ماشین لازمدر میان هزاران تبلیغ اگر می خواهید بدون واسطه یک استیشن واگن در مسکو بخرید، توصیه می کنیم از وب سایت ما و همچنین اشتراک در آخرین اخبار استفاده کنید.

مزایای ماشین استیشن واگن

به عنوان یک نوع محبوب خودروهای سواری، استیشن واگن ها نوعی نسخه سدان هستند. به ویژگی های طراحیمدل ها شامل یک محفظه چمدان بزرگ شده و یک درب آسانسور اضافی در پشت کیس هستند. از جمله دلایل اصلی تقاضا برای خودرو در بازار مدرنباید نامیده شود:

عملکرد؛

ظرفیت؛

پویایی

راحت و همه کاره، خودروهای تویوتا ورسو، فورد فوکوس و اشکودا یتی از نظر فضای داخلی آزاد چندان کمتر از کراس اوورها نیستند، اما در عین حال در بهره وری شتاب از آنها بهتر عمل می کنند. مدل ها به شما امکان حمل و نقل تا پنج نفر را می دهند و برای حمل و نقل مقدار زیادی چمدان مناسب هستند. در برخی از انواع، امکان نصب صندلی های اضافی وجود دارد. مرکز ثقل نسبتا پایین استیشن واگن ها را پایدار می کند و وزن کم به اقتصاد آنها کمک می کند.

در حال حاضر فروش استیشن واگن فرسوده به امری متداول تبدیل شده است. با خرید خودروی کارکرده سالم این امکان را دارید که مشکل را حل کنید حمل و نقل شخصی، صرفه جویی تا 50٪ از قیمت یک ماشین جدید از سالن.

انتخاب واگن

هنگام انتخاب یک استیشن واگن با مسافت پیموده شده، توصیه می شود با بررسی اسناد و بازرسی خودرو شروع کنید. هنگام بازرسی فولکس واگن پاسات، شورولت اورلاندو یا مدل مشابه، اول از همه به شرایط توجه کنید:

اسپارهای بدن - وجود ترک نشان می دهد که حمل و نقل به طور سیستماتیک بارگذاری شده است و بنابراین باید انتظار سایش سنگین اجزا و مکانیسم های اصلی را داشت.

تعلیق - بساک های پاره شده و بلوک های بی صدا خرد شده نشانه هایی از فرسودگی ماشین هستند.

ترخیص کالا از گمرک زمینی- فاصله بیش از حد کوچک به وضوح نشان دهنده آویزان شدن فنرها است (و آنها همیشه در واگن استیشن تقویت می شوند).

دست دوم نخرید ماشین شرکتاز یک شرکت ساختمانی یا خودرویی که با رانندگی امرار معاش می کند. بهتر است به حمل و نقلی که برای مقاصد خصوصی یا خانوادگی استفاده می شد ترجیح داده شود.

مزایای Avtopoisk.ru

Avtopoisk.ru - یک پایگاه اطلاعاتی بزرگ از تبلیغات فروش خودرو، که در آن خواهید یافت انتخاب بزرگپیشنهادات فروشندگان خودروهای استیشن واگن. پایگاه داده به طور مرتب با تبلیغات جدید همراه با عکس به روز می شود که از نظر صحت و ارتباط بررسی می شوند. سیستم جستجوی منابع مجهز به فیلترهای ویژه ای است که به شما امکان می دهد به سرعت مدل هایی با پارامترهای عملیاتی مشخص شده را در رده قیمتی مورد نظر انتخاب کنید.

استیشن واگن - یک نوع بدنه دو حجمی از یک ماشین، که نوعی هاچ بک دراز با جادارتر است. محفظه چمدان. مانند هاچ بک، استیشن واگن نیز با حضور در پنجم مشخص می شود. استیشن واگن - کاربردی ترین ماشینی است که به شما امکان می دهد حجم زیادی از کالا را حمل کنید. به طور متوسط، محفظه بار یک استیشن واگن 150 تا 200 لیتر بیشتر از همان مدل هاچ بک است.

بر خلاف کلمات "هاچ بک" و "سدان"، اصطلاح "استیشن واگن" فقط در روسیه و برخی از کشورهای اطراف استفاده می شود. در غرب، این دسته از خودروها اغلب به عنوان استیشن واگن یا استیت ماشین و همچنین به سادگی استیت و واگن شناخته می‌شوند. استیشن واگن ها در سال 1910 بر اساس شاسی اولین خودروی تولید انبوه جهان ساخته شدند - مدل فوردتی.

برای مدت طولانی، مدل های این کلاس منحصراً در تجارت و اهداف رسمیبه عنوان یک جایگزین سبک تر و ارزان تر برای ون. تولید انبوهاستیشن واگن ها در ایالات متحده تنها در دهه 30 قرن گذشته و در اروپا فقط در دهه 50 آغاز شد. استیشن واگن ها در دهه 70 به دلیل شیوع بحران نفت که منجر به جهش قابل توجهی در قیمت سوخت شد، محبوبیت واقعی پیدا کردند.

سالن فروشنده رسمی"خانه اتومبیل مسکو" حداکثر توجه شما را به استیشن واگن ها در مسکو جلب می کند قیمت های مقرون به صرفه. ما استیشن و استیشن واگن های جدید با مسافت پیموده شده داریم. می توانید برای پرداخت نقدی و بدون نقد استیشن واگن بخرید و همچنین به صورت اعتباری یا اقساطی خرید کنید.