تست درایو جدید لندرور ولار. رنج روور ولار - اولین تست درایو

نگرانی بریتانیا لندروربه نظر می رسد که توانسته است سبکی قابل تشخیص، مدرن و جذاب پیدا کند. مدل Velar 2018 نیز تایید دیگری بر این موضوع است. بسیار زیبا به نظر می رسد، به خصوص در اصلاح R-Dynamic. بدنه قرمز با لهجه های مشکی فضایی از اسپرت و جسارت ایجاد می کند.

و «ویلار» به سرعت توانست مخاطبان خود را در اروپا پیدا کند، زیرا هر ملت غربی توانسته چیزی از خود را در آن بیابد.

طراحی شرکتی

ماشین خودش را پیدا کرده است دسته قیمتبین اسپورت و ایووک از نظر ظاهری، او هنوز هم بیشتر شبیه "برادر بزرگ" است، به خصوص در فرم بدن و تناسب. اما حتی از مدل جوان تر، او اندازه های مشابهی دریافت کرد، تشخیص بصری تفاوت در آنها بسیار دشوار است.

لندرور از طراحی مشابهی هم برای جلو و هم برای جلو استفاده کرد چراغ های عقبدر ماشین های جدیدشان در حال حاضر در پیکربندی اولیه Velar دارای LED است، اما به صورت اختیاری، خریدار می تواند چراغ های لیزری ماتریسی نوآورانه را خریداری کند.

نمایندگان رسمی این شرکت ادعا می کنند که می توانند در مسافت بیش از نیم کیلومتری بدرخشند. بعلاوه، سیستم های اتوماتیکمی توانند هنگام رانندگی در بزرگراه با نور کم، یک منطقه سایه ایجاد کنند. یعنی در واقع نمی توان آن را به همسایه منتقل کرد، در حالی که شرکت کنندگان در ترافیک روبرو را کور نمی کند.

توجه به جزییات

با نگاه دقیق به کراس اوور، تشخیص آن آسان است کل خطجزئیات کوچکی که توسط طراحان بریتانیایی کار شده است. حتی یک اسپویلر کوچک بالای درب صندوق عقب کاملاً با طراحی مطابقت دارد. این به شما امکان می دهد تا کمی ماشین را به سمت بیرون طولانی کنید و طراحی را هماهنگ و کامل کنید.

توجه ویژه ای به دستگیره های درب جلب می شود که صاحب خود را "ملاقات" می کند. وقتی تا شوند، سطحی کاملاً صاف با در تشکیل می دهند و در صورت استفاده، به بیرون می لغزند. باز کردن آنها راحت است ، اما هنوز کاملاً مشخص نیست که چنین فناوری هایی در شرایط زمستان روسیه چگونه رفتار می کنند.

به عنوان مثال، هواپیما یخ می زند - آیا دستگیره ها می توانند سال ها را بشکنند؟ سینک یک مشکل حاد دارد. آب به راحتی می تواند به داخل مکانیزم نفوذ کند و در آنجا یخ بزند. من می ترسم، اما احتمال مشکلات ناشی از چنین تصمیماتی زیاد است. پس از گذشت چند سال از عرضه این مدل به بازار، زمانی که کاربران باتجربه نظرات معتبر خود را بیان کنند، می‌توانیم به این موضوع پی ببریم.

لوکس مدرن

خودروهای تحت برند برد مریخ نوردهمیشه با راحتی و تجمل خود متمایز می شوند. Velar، علاوه بر این، همچنین یک ماشین بسیار پیشرفته از نظر فناوری با تعداد زیادی گره دیجیتال مختلف است.

نتیجه یک حق بیمه مدرن است و بسیار جالب است! علیرغم این واقعیت که صفحه نمایش های بزرگ در داخل قرار دارند و به طور کلی از راه حل های جدید استفاده می شود، هیچ چیز در داخل تداخل یا تحریک نمی کند. دکمه های قرار گرفته بر روی فرمان به طور تصادفی فشار دادن بسیار دشوار است.

با این وجود، کاستی های خاصی در کابین هنوز ارزش برجسته کردن دارد. به عنوان مثال، یک مدل کلاس پریمیوم به ارزش بیش از 6،000،000 روبل، درایو دستی برای موقعیت فرمان ندارد. تمام دستکاری ها با آنها باید به صورت دستی انجام شود. اهرم نیز در بهترین مکان نیست - سمت راست فرمان، جایی که اتومبیل ها معمولاً دارای سوئیچ احتراق هستند. بهترین مکان نیست، اما هنوز این گره به ندرت توسط اکثر رانندگان استفاده می شود.

احساسات جدید

اگر در محدوده قدیمیمریخ نورد، ما همیشه با یک فرود نسبتاً بلند روبرو بوده ایم، Velar از این روند دور شد. شما به اندازه کافی پایین در آن نشسته اید، حتی احساس نمی کنید که در یک SUV هستید. در عین حال، در موقعیت پایین تر از ارتفاع صندلی، حتی با رشد نسبتاً زیاد، مشکلاتی در دید وجود دارد.

محفظه چمدان کراس اوور به سادگی بزرگ است. بعید است که کسی کیسه های سیب زمینی را در آن حمل کند، اما برای این اهداف کاملاً مناسب است. از سوی دیگر، توصیه می‌کنم راهنمای تقسیم‌کننده را به عنوان یک گزینه سفارش دهید. آنها هزینه زیادی نخواهند داشت (حدود 15000 روبل)، اما لازم نیست دائماً چیزهایی را که از ترمز برگشته اند دریافت کنید.

خلاصه کردن یراق آلات داخلی، ارزش دارد که پارامترهای زیر را برجسته کنید:

• حجم صندوق عقب از 558 تا 1731 لیتر.
• وزن پایین 2440 کیلوگرم;
• فاصله از زمین از 213 تا 251 میلی متر بسته به موقعیت تعلیق.

پویایی شناسی

در تست درایو خود، ما یک بسته R-Dynamic "چاق" داشتیم که در زیر کاپوت آن یک V6 سه لیتری وجود دارد که 380 تولید می کند. قدرت اسب. طبق اسناد، خودرو به راحتی 6 ثانیه را ترک می کند.

در واقع، شاسی بلند بریتانیایی احساسات مختلفی را به ما هدیه داد. البته، از نظر پویایی، همه چیز با او خوب است، اما حتی در یک اصلاح "شارژ"، شما نمی خواهید به جایی عجله کنید.

در داخل بسیار راحت است، در مجموع راننده Vilar دارای 4 حالت رانندگی است:

• خودکار (تنظیمات توسط الکترونیک انتخاب می شوند)؛
• راحتی ( حالت بهینهبرای شهر)
• Eco (موتور را خفه می کند و باعث صرفه جویی در سوخت می شود).
• اسپرت (باعث سفت شدن سیستم تعلیق، تعویض دنده در سرعت های بالا).

و اگر سه گزینه اول دینامیک مناسبی را ارائه ندهند، برعکس، اسپورت، یک جانور گرسنه و پرشور واقعی از یک کراس اوور شهری می سازد. تعلیق سفت تر می شود، اما هنوز کافی نیست، نرمی احساس می شود. داشتیم نسخه بنزینی، شاید موتور دیزلی به دلیل شتاب نرم و گشتاور بالا توانسته عملکرد بهتری داشته باشد.

ارزششو داره؟

این واقعیت را نمی توان انکار کرد که Range روور ولار 2018 خیلی خوبه! اما بنابراین نباید هزینه آن را بیش از 5 میلیون روبل از دست بدهید. تجهیزات اولیه را می توان ارزان تر خریداری کرد، اما چرا برای چنین پولی به آن نیاز است؟

از سوی دیگر، سایر نمایندگان خط عملکرد بدتری ندارند. تنها ضرر قابل توجه"ولارا" - ناهماهنگی از پویایی و راحتی. این عوامل نمی توانند همزمان وجود داشته باشند.

توجه دارم که ماشین در جاده عملکرد خوبی دارد. روی آن، بدون هیچ مشکلی، می توان در زمستان یا در پاییز بارانی به خانه روستایی خود رانندگی کرد. اما سازنده همچنان خودرو را به عنوان یک "SUV شهری" معرفی می کند و کاملاً درست می گوید.

چشم انداز این ماشینعالی بسیاری در حال حاضر به طور فعال آن را با پرفروش ترین در بازار پریمیوم روسیه - تویوتا مقایسه می کنند. لندکروز 200. و چیزی برای بحث وجود دارد.

فقط فضای داخلی این SUV ها را مقایسه کنید. بریتانیایی‌ها از نظر فناوری به طرز محسوسی پیشرفت کرده‌اند، شما می‌نشینید و یک لاین فضایی را کنترل می‌کنید. از سوی دیگر، بسیاری از این نوآوری ها ممکن است به مذاق شما خوش نیاید.

پایگاه «ویلار» اعلام کرد فروشنده رسمیبه قیمت 3982000 روبل. اما من همچنان به شما توصیه می کنم که به اصلاح R-Dynamic نگاهی دقیق بیندازید. این بسیار جذاب تر به نظر می رسد و در عین حال پویایی کافی برای شهر خواهد بخشید. به هر حال، هزینه آن در نسخه استاندارد خیلی بیشتر نیست - از 4،195،000 روبل.

عکس های رنجروور ولار جدید:

که در سال های گذشتهبریتانیایی طراحی خودروفوق العاده خوشحال جگوار F-Paceاستون مارتین DB11، رنج روور ولار و مک لارن 720S نمونه هایی از زیبایی های خیره کننده ای هستند که نسبتاً اخیراً یا به معنای واقعی کلمه اکنون در بازار ظاهر شده اند. هر کدام از این خودروها در نوع خود جالب هستند، با این حال، متعادل ترین و کامل ترین، به نظر من Velar است.

Range Rover Velar یک کراس اوور درجه یک متوسط ​​است که بین Evoque و Sport در خط تولید این برند قرار دارد، همانطور که از ابعادتازگی ها بنابراین طول Velar 4.803 میلی متر، عرض 2.032 میلی متر و ارتفاع 1.665 میلی متر است. اندازه فاصله بین دو محور این SUV 2.874 میلی متر و با دقت 1 میلی متر منطبق بر فاصله بین دو محور نماینده دیگری است. جگوار Land Rover-F-Pace. این تصادف تصادفی نیست - Range Rover Velar و Jaguar F-Pace بر اساس ساخته شده اند پلت فرم مشترک. بنابراین، دو خودرو طرح های تعلیق یکسانی دارند: جلوی یک - در دو جناغ هاو عقب - چند پیوندی، پیوند یکپارچه، و همچنین فرمانبا تقویت کننده الکترومکانیکی علاوه بر این، آنها دارای بسیاری از قطعات مشترک بدن هستند و نسبت آلومینیوم در طراحی آن یکسان است - 81 درصد.

Velar را با F-Pace و طیف وسیعی از موتورها مطابقت می دهد. با یک موتور چهار سیلندر دیزلی D180 از خانواده Ingenium با حجم 1.999 متر مکعب باز می شود. این موتور مجهز به توربوشارژر حداکثر قدرت 180 اسب بخار را تولید می کند. در 4000 دور در دقیقه و گشتاور 430 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه. Velar با چنین موتوری تا 209 کیلومتر در ساعت سرعت دارد و در 8.9 ثانیه از 0 به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. مصرف سوخت در چرخه ترکیبیاصلاح D180 5.4 لیتر در 100 کیلومتر است، اما انتشار CO2 142 گرم در کیلومتر است.

موتور بعدی در ردیف موتورهای دیزلی D240 است. به طور کلی، این هنوز همان موتور است، اما مجهز به دو توربوشارژر است. قدرت آن به 240 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتن متر می رسد. در نتیجه Velar D240 شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 7.3 ثانیه و حداکثر سرعت آن 217 کیلومتر بر ساعت است. میانگین مصرفسوخت (در مقایسه با موتور قبلی) با انتشار CO2 154 گرم در کیلومتر به 5.8 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یافته است.

بزرگترین (از دیزل) قدرت و گشتاور (300 اسب بخار، 700 نیوتن متر) توسط "شش" V شکل D300 با حجم 2.933 متر مکعب تولید می شود. سانتی متر، که به شما امکان می دهد "صد" را در 6.5 ثانیه و "حداکثر سرعت" 241 کیلومتر در ساعت ایجاد کنید. میانگین مصرف سوخت Velar D300 6.4 لیتر در 100 کیلومتر و میزان آلایندگی آن 167 گرم در کیلومتر است. درست است، همکاران بریتانیایی می نویسند که "شش" V شکل عمر زیادی ندارد - با آخرین موتور خطی با همان تعداد سیلندر جایگزین می شود.

همین سرنوشت در انتظار یک موتور بنزینی V شکل با حجم 2.995 متر مکعب است. ببینید با این حال، امروز اصلاح P380 به عنوان سریعترین قرار می گیرد - حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت (به صورت الکترونیکی محدود شده) و زمان شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 5.7 ثانیه است. میانگین مصرف سوخت 9.4 لیتر در 100 کیلومتر است.

واحد بنزینی دوم یک موتور خطی از خانواده Ingenium با حجم کاری 1.997 متر مکعب است. این توربو چهار، با نام P250، 250 اسب بخار قدرت دارد. در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 365 نیوتن متر بین 1200 تا 4500 دور در دقیقه. سرعت Velar P250 می تواند به 217 کیلومتر در ساعت برسد و دینامیک - 6.7 ثانیه تا "صدها". مصرف سوخت ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 173 گرم در کیلومتر است.

در همان زمان ، تا پایان سال جاری ، سازنده بریتانیایی قول می دهد نسخه اجباری نسخه P250 - موتور P300 را منتشر کند که همانطور که از نامگذاری مشخص است ، 300 اسب بخار قدرت تولید می کند.

اگر خطوط موتور رنجروور ولار و جگوار F-Pace کاملاً یکسان باشد، تفاوت قابل توجهی در گیربکس این ماشین ها وجود دارد. برخلاف F-Pace، Velar با دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی عرضه نمی شود، فقط چهار چرخ محرکبا یک محور جلو متصل شده توسط یک کلاچ و یک "اتوماتیک" 8 سرعته از ZF. علاوه بر این، Velar دارای یک دیفرانسیل عقب قفل کننده است - در پایه برای تغییرات با V6، به صورت اختیاری - برای نسخه های دیگر.

وضعیت مشابهی در مورد تعلیق مشاهده می شود. واقعیت این است که علاوه بر گزینه با فنرهای فولادی، که فراهم می کند ترخیص کالا از گمرک زمینیدر 213 میلی متر، پنوماتیک برای Range Rover Velar ارائه می شود - دوباره، برای خودروهایی با V6 در حال حاضر در نسخه اصلی. خودرویی با چنین سیستم تعلیق دارای فاصله استاندارد از سطح زمین 205 میلی متر است. در سرعت 105 کیلومتر در ساعت، به منظور بهبود آیرودینامیک، 10 میلی متر (به 195 میلی متر) کاهش می یابد. حداکثر فاصله ممکن از سطح زمین برای یک کراس اوور با سیستم تعلیق بادی 251 میلی‌متر (+46 میلی‌متر تا موقعیت استاندارد) است. فقط با سرعت 50 کیلومتر در ساعت امکان پذیر است و در 50-80 کیلومتر در ساعت فاصله به طور خودکار 18 میلی متر (تا 233 میلی متر) کاهش می یابد. و در نهایت، هنگامی که احتراق خاموش می شود، خودرو 40 میلی متر از آن پایین می آید موقعیت استاندارد(حداکثر 165 میلی متر) برای آسان تر بارگیری وسایل. به هر حال، Velar اولین مورد از ترکیب سیستم تعلیق بادی و پلت فرم آلومینیومی iQ است. بله، یک چیز دیگر: کمک فنرهای این خودرو به صورت الکترونیکی کنترل می شوند و از قبل در پیکربندی اولیه قرار دارند.

و البته، رنجروور از Terrain Response (در "پایه") یا حتی Terrain Response 2 (به عنوان یک گزینه یا در نسخه پایه در نسخه ویژه First Edition) استفاده می کند. به شما یادآوری می کنم که سیستم واکنش زمین دارای الگوریتم های عملیاتی زیر است: Eco، Comfort، Grass / Gravel / Snow، Mud and Ruts، Sand، و همچنین Dynamic (این دومی فقط برای نسخه های R-Dynamic است). خب در Terrain Response 2 حالت تطبیق خودکار نیز اضافه شده است. علاوه بر این، زرادخانه رنج روور شامل کروز کنترل خارج از جاده است که در محدوده سرعت 3.6 تا 30 کیلومتر در ساعت کار می کند، یک عملکرد ویژه استارت در گرفتن بدبا جاده، و همچنین یک دستیار برای فرود از دامنه. و در نهایت، Velar می تواند با خیال راحت یک تریلر تا وزن 2.5 تن را یدک بکشد - در این مورد، فناوری پیشرفته Tow Assist به راننده کمک می کند.

بنابراین، می توان اشاره کرد که Velar همچنان یک رنج روور است. و از یک طرف در مقایسه با همان جگوار F-Pace، Velar قابلیت های خارج از جاده را افزایش داده است (مثلاً بر فورد با عمق 650 میلی متر غلبه می کند) و از طرف دیگر سطح بهبود یافته ای را ارائه می دهد. از راحتی به هر حال، به لطف طول بدنه بیشتر، حجم صندوق عقب Velar به 632 لیتر - زیر قفسه یا 1731 لیتر - با تا شدن صندلی های عقب می رسد.

اما همچنان شگفت انگیزترین چیز در مورد این خودرو طراحی آن است! تاریخچه Velar با میل به ساخت خودرویی با شخصیت منحصر به فرد خود (نه فقط نسخه جدیدی از رنج روور) و زیبایی بی انتها آغاز شد. همانطور که می دانید، کلید طراحی "ابدی" در سادگی و خلوص خطوط آن نهفته است. با این حال، گفتن این کار بسیار ساده تر از انجام آن است، زیرا سادگی سخت ترین بخش طراحی است. این هنر را می توان در طول زندگی آموخت. به هر حال، اگر دقت کرده باشید، می بینید که طراحی مدل های رنج روور به تدریج در این مسیر تکامل یافته است.

و همانطور که خود طراحان می گویند، آنها بر روی Velar "با اعتقادی تزلزل ناپذیر به تقلیل گرایی" کار کردند. تا آنجایی که من این ایده را فهمیدم، بچه ها به دنبال دستیابی به کمال به معنای واقعی کلمه همه جزئیات بودند، تا سپس همه آنها را در یک کل واحد به همان اندازه کامل ترکیب کنند. بیانیه معکوس نیز درست است - یک هدف مشترک به درستی درک شده و آگاهانه به عنوان ضامن ظاهر راه حل های بتن زیبا عمل می کند.

خوشبختانه کار از اولین طرح ها پیش رفت. و وقتی راتان تاتا به آنها نگاه کرد، به گفته جری مک گاورن، طراح ارشد برند رنج روور، "او یک مدافع پرشور این خودرو شد" که البته به موفقیت پروژه کمک کرد.

در نتیجه، به نظر من، بریتانیایی ها یک کراس اوور ساده و شگفت انگیز ایجاد کرده اند. طراحی آن با نسبت های منحصر به فرد، شبح جالب، سطوح بدنه بسیار صاف و فقدان تقریباً کامل دکور (به استثنای درج های "مس مانند") متمایز است. در مورد جزئیات فردی، آنها نه تنها به طور ماهرانه به تنهایی ساخته شده اند، بلکه به زیبایی بصری به تصویر کلی خودرو متصل می شوند. تکنیک روی Velar و آن در خدمت طراحی قرار می گیرد. بنابراین دسته های جمع شونده بدنه، البته آیرودینامیک را بهبود می بخشد، اما، اول از همه، تمیزی سطح را تضمین می کند. جمع و جور و باریک عالی به نظر می رسد چراغ های جلو LED Velar، که در چهار نسخه ارائه می شود - تا ماتریس-لیزر، که در آن برد پرتو نور به 550 متر می رسد.

فضای داخلی کراس اوور Range Rover Velar یک تصویر آینه ای از نمای بیرونی آن است - در اینجا نیز هیچ چیز اضافی وجود ندارد. همانند نمای بیرونی، یکی از عناصر اصلی طراحی در سالن ولارا، تکنولوژی است. ما در مورد سیستم اطلاعات سرگرمی Touch Pro Duo صحبت می کنیم که این خودرو از قبل در نسخه پایه به آن مجهز شده است. این سیستم از یک جفت نمایشگر لمسی 10 اینچی استفاده می کند کیفیت بالاکه در قسمت کنسول مرکزی یکی زیر دیگری نصب می شوند.

لازم به ذکر است که طراحی این نمایشگرها به قدری دقیق کار شده است که حتی در حالت خاموش نیز عالی به نظر می رسند. و هنگامی که روشن می شود، سیستم Touch Pro Duo نه تنها زیبایی، بلکه یک رابط بصری نیز ارائه می دهد. یک جفت صفحه نمایش از نظر عملکردی به وضوح تقسیم می شوند: در صفحه بالایی، "تصاویر" نمایش داده می شود، در حالی که سیستم های متقاطع از طریق نمایشگر پایینی کنترل می شوند. انصافاً باید اضافه کرد که سه دستگیره فیزیکی روی کنسول همچنان باقی مانده اند، اما به زمینه نیز حساس هستند: اگر صفحه نمایش در حالت باشد. این لحظهزمانی که منوی کنترل آب و هوا نمایش داده می شود، سپس با چرخاندن دکمه دما را تنظیم می کند و اگر منوی Terrain Response باشد، حالت های عملکرد الکترونیک این سیستم از قبل کنترل شده است. من اضافه می کنم که حتی کلیدهای لمسی روی فرمان وجود دارد و هدف آنها نیز می تواند تغییر کند. و یک چیز دیگر: صفحه نمایش بالایی می تواند تا 30 درجه کج شود، که امکان تنظیم آن را برای افراد با قدهای مختلف فراهم می کند. موقعیت به خاطر سپرده می شود و هر بار که مانیتور دوباره راه اندازی می شود به آن باز می گردد.

البته صفحه ابزار راننده ولار نیز الکترونیکی است و قطر آن 12.3 اینچ است. تصویر روی صفحه ممکن است بسته به حالت رانندگی انتخابی و ترجیحات فردی راننده تغییر کند. با این حال، سازنده انتخاب دستگاه های آنالوگ را حفظ کرد. و ولار نیز دارد نمایش پروجکشننسل جدید - با گرافیک زیبا و وضوح عالی.

جالب توجه است که مانیتورهای سیستم Touch Pro Duo به طور هماهنگ با دومین ویژگی طراحی داخلی Velar - صندلی ها و همچنین سایر جزئیات داخلی، با روکش پارچه ای از شرکت دانمارکی Kvadrat، یکی از رهبران صنعت نساجی جهانی ترکیب شده اند. . پارچه کوادرات 30% پشم و 70% پلی استر بازیافتی است بطری های پلاستیکی. این نه تنها برای لمس لذت بخش است، بلکه در عملکرد بسیار قوی و بادوام است. طراحان Range Rover آنقدر طراحی دانمارکی را دوست داشتند که در نهایت می خواهند آن را امضای خود کنند و سعی کنند تمرکز مصرف کنندگان را به منسوجات معطوف کنند. به نظر می رسد که بریتانیایی ها نوعی تبلت شیک جدید سازگار با محیط زیست را معرفی می کنند. با این حال، اگر شما خیلی قدیمی هستید، پس هنگام خرید Velar، می توانید روکش چرمی سفارش دهید.

تودوزی داخلی با پارچه از شرکت دانمارکی کوادرات

البته در Velara ممتاز نیز می‌توانید چیزی را پیدا کنید که بیشتر به لوکس سنتی اشاره دارد: کنترل هوای چهار منطقه‌ای، صندلی‌های جلو با تنظیم ۲۰ جهته، گرم‌کن، تهویه و ماساژ، صندلی‌های عقب با شیب پشتی، سیستم صوتی مریدین. - دارای 17 یا 23 بلندگو، حداکثر 1600 وات، سقف پانوراما (ثابت یا کشویی) و یونیزر هوا. ظروف مفیدی نیز موجود است، مانند جعبه دستکش 7.5 لیتری خنک، یک محفظه 4 لیتری در زیر دسته مرکزی و جا لیوانی.

راحتی رانندگی، و نه تنها افزایش سطح ایمنی، توسط دستیارهای دیجیتال مدرن نیز تسهیل می شود: دوربین ها نمای همه جانبه, کروز کنترل تطبیقی، سیستم کمک پارک (موازی و عمود بر)، فناوری خواندن علائم راهنمایی و رانندگی، سیستم نظارت بر راننده و تعدادی دستیار دیگر. و با این حال، نکته اصلی در مورد رنج روور ولار طراحی آن - ظریف، جذاب و احساسی - است که این خودرو را به یک هدف میل تبدیل می کند.

عکس لندرور

ما برای یک رانندگی آزمایشی پشت فرمان رنجروور ولار جدید سکسی نشستیم و ثابت کرد که در جاده و خارج از جاده بسیار توانا است.

طرفداران: خیلی طراحی جالبو فضای داخلی کابین، تعداد زیادی از سطوح تریم برای انتخاب، موتورهای قدرتمند، بی نظیر بیرونی رنج روور، الکترونیک هوشمند.

موارد منفی: امکان اتصال به سیستم چند رسانه ایتلفن در iOS یا Android (که در چنین قیمتی برای رنجروور ولار بسیار بد است)، صدای لاستیک با سرعت در کابین شنیده می شود، فضای کمی برای سرنشینان عقب وجود دارد.

رقبای اصلی: پورشه ماکان, Audi Q5 , BMW X4 , BMW X3 , Jaguar F-Pace, Mercedes GLC.

جای تعجب نیست که اگر اکنون Velar را سفارش دهید، حداقل بیش از یک ماه منتظر خواهید بود - این یکی از جذاب ترین کراس اوورهایی است که می توانید بخرید. این مدرن، فوق العاده شیک است و شما را با سطح چشمگیری از راحتی و ظرافت، به علاوه تمامی قابلیت های کراس اوور مشابهی که در لندروور دیسکاوری خواهید یافت، ناز می کند. با این حال، Velar به اندازه دومی ارزان نیست و بسیاری از رقبا فناوری بهتر و فضای بیشتری را برای مسافران ارائه می دهند. صرف نظر از این، ما شکی نداریم که Velar یک موفقیت بزرگ دیگر برای جگوار لندرور خواهد بود.

با رشد فروش که سایر مدل های این کنسرت نشان می دهند، انتظار دارید که شخصیت انبوه این کراس اوور فقط رشد کند، اما تاکنون این اتفاق نیفتاده است. بنابراین آیا رنج روور ولار جدید می تواند ثابت کند که این شرکت هنوز یک فیوز دارد؟ این چیزی است که تست درایو رنج روور ولار 2017 نشان خواهد داد.

اولین بررسی رنج روور ولار 2017

Velar باید در بخش قیمت بین مدل‌های Range جایگاهی در بازار داشته باشد روور ایووکو Range Rover Sport و نگاهی تازه به خانواده کراس اوورهای RR بیندازید. چراغ های جلو باریک LED و چراغ های عقبجلوپنجره شیب دار تر و دستگیره درب تست درایو نامرئی که به دور خودرو می پیچند، ظاهر جدیدی به رنجروور می بخشد.

این یک سبک تمیز و بدون درهم و برهم با جزئیات ظریف مانند خطوط چین است چراغ جلواز طریق دریچه های جانبی کشیده به سمت عقب. و این گواه این است که کارگردان طراحی، جری مک گاورن یک استعداد واقعی است.

لندروور این سبک را «تقلیل‌گرا» می‌نامد و طراحی داخلی بیشتر مورد تأکید قرار گرفته است - یکی از خیره‌کننده‌ترین فضاهای داخلی که تا به حال در یک تست رانندگی دیده‌ایم. خط افقی تمیز سنتی توسط یک بخش مرکزی که از کنسول وسط تا سیستم اطلاعات سرگرمی کاملاً جدید Touch Pro Duo می‌گذرد، طی می‌شود.

عکس های رنجروور ولار جدید

دو صفحه نمایش لمسی 10 اینچی هم یک اثر هنری هستند و هم از نظر کاربری نابغه هستند. هنگامی که آنها خاموش هستند، پانل های سیاه را پنهان می کنند و به فضای داخلی مینیمالیستی می افزایند. اما وقتی ماشین روشن می‌شود، پنل‌ها با نمایشگرهایی با وضوح بالا جان می‌گیرند و واحد بالایی برای خوشامدگویی به شما 30 درجه به جلو می‌چرخد.

در پایین صفحه پایین، دو صفحه بزرگ با نمایشگرهای LED و یک دکمه مرکزی تنظیم صدا تعبیه شده است. مانیتور پایینی گرمایش و تهویه و همچنین سیستم زمین بهبود یافته را با دو مجموعه با هر یک از تنظیمات کنترل می کند. صفحه بالایی سیستم ناوبری، تلفن و سیستم صوتی را اجرا می کند، در حالی که استفاده از هر دو صفحه آسان بود و از یک کنترل به کنترل دیگر می چرخید.

این یک سیستم واقعا بصری است و به راحتی به تلفن هوشمند شما متصل می شود. اگر می‌خواهید از دستگاه‌هایتان به اینترنت وصل شوید، یک نقطه اتصال Wi-Fi در خودرو وجود دارد، و ماشین مسیرهای شما را یاد می‌گیرد و پیشنهاداتی برای جلوگیری از ترافیک یا کمک به شما برای یافتن جای پارک ارائه می‌دهد. علاوه بر این، در طول تست درایو Range Rover Velar، سیستم ناوبری به خوبی کار کرد. سه دستگاه استریو مریدین برای فروش وجود دارد.

باشه با شروع کردیم خبر خوب، اکنون نوبت افراد بد است - اگر می خواهید از Apple CarPlay یا Android Auto استفاده کنید، RR Velar هنوز نمی تواند به شما کمک کند. در این زمینه، این شرکت به وضوح از رقبای خود عقب است.

درایو تست رنج روور ولار توسط استنی

این همچنین در مورد فناوری های خودمختار صدق می کند. بدون شک رنجروور ولار در یک تست رانندگی نشان داد که کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، سیستم کمک رانندگی، سیستم چقدر خوب است. پارکینگ اتوماتیکو تشخیص علائم راه به عنوان مثال، ولوو XC60 در یک تست درایو هیچ نشانه‌ای از تاکید بر روی آن نشان نداد خود رانندگی. اما این خودرو بسیار نزدیک به خلبان خودکار است و همچنین یک فضای داخلی زیبا و شیک و صفحه نمایش لمسی با کاربری آسان ارائه می دهد.

در مورد هزینه - محدوده قیمت بسته به پیکربندی و اصلاح بسیار متفاوت است و از 3900000 روبل برای مدل پایه Velar با موتور بنزینی چهار سیلندر 250 اسب بخار شروع می شود. با وجود اینکه این یک مدل پایه است، اما از تجهیزات مناسبی برخوردار است. اما اگر فروشنده شما نتواند شما را متقاعد کند که یک رنجروور ولار در بسته نسخه اول با قیمت بیش از 7200000 روبل بخرید. چرخ های بزرگ، سیستم صوتی مریدین و ناوبری، کارشان را نمی کنند.

اما اگر فقط می‌خواهید بدون پرداخت اضافی، اسپرت‌تر به نظر برسید، پکیج R-Dynamic (که در تست درایو قرار داشت) از 4.6 میلیون روبل پول زیادی برای شما صرفه‌جویی می‌کند.

موتورهای دیگر شامل دو دیزل دیگر هستند: یک 2 لیتری خطی و یک موتور 3 لیتری V6. سه نسخه وجود دارد موتورهای بنزینی: 2.0 لیتری چهار سیلندر، 3.0 لیتری V6 با 250 اسب بخار یا یک V6 پرچمدار 3.0 لیتری که 375 اسب بخار قدرت تولید می کند.

ما گمان می کنیم که موتور 2.0 لیتری دیزل در تریم SE ممکن است نقطه دلپذیری باشد مجموعه ای عظیمانتخاب تغییرات (در مجموع 27 مجموعه کامل در روسیه ارائه شده است)، اما اکنون ما یک موتور دیزل 3.0 لیتری در مشخصات R-Dynamic HSE در یک تست درایو داریم (تقریباً مترجم). این تجهیزات زیبا و مجهز است و بسیار گران به نظر می رسد.

مسیر آزمایشی ما برای رنجروور ولار در نروژ بدون بزرگراه بود، بنابراین باید منتظر بمانیم و ببینیم که Velar چگونه با کروز کنترل تطبیقی ​​پیش می‌آید، اما به نظر می‌رسد خودرویی فوق‌العاده پیشرفته برای رانندگی باشد. انتقال احساساتی که یک دیزل V6 زیر کاپوت ایجاد می کند دشوار است، اگر شتاب شدید دارید، شاید بهتر است این خودرو را برای تست رانندگی در یک نمایندگی خودرو ببرید. اما در چرخ‌های بزرگ‌تر، کمی سر و صدای جاده را متوجه خواهید شد و این دقیقاً امتیازی برای رنج روور ولار نیست.

برای رسیدن به مسابقات سطح بالا، مانند ویمبلدون، باید سخت ترین انتخاب را پشت سر بگذارید. با ماشین همان جعفری. به عنوان مثال، طاقچه کراس اوورهای پریمیوم سایز متوسط ​​مدت‌ها است که تحت سلطه آئودی Q5، BMW X3 و مرسدس بنز GLK/GLC است. سپس پورشه ماکان به شرکت آنها پیوست. به نظر می رسد که هیچ کس دیگری به این تورنمنت بسته نخواهد رسید. با این حال، جگوار F-Pace توانست طرف آلمانی را رقیق کند، با عبور از غربال صلاحیت ها در صورت، که به بزرگترین نمایشگاه های موتور برده شد.

Range Rover Velar اصلاً بدون صلاحیت شلیک کرد - با یک کارت وایلد، یک دعوتنامه ورزشی ویژه وارد مسابقات قهرمانی شد. یک چیز بی‌سابقه: انگلیسی‌ها با نمونه اولیه زحمت نکشیدند و بلافاصله به دنیا نشان دادند ماشین تولیدی. به نظر یک ماشین مفهومی است که اعدادی از سردبیر ما روی آن آویزان شده است (ZR، شماره 5، 2017). این نژاد در هر خط و در زیر لاک بدن احساس می شود - همان پلت فرم iQ به عنوان "f-pace".

بدنه Velar 81 درصد آلومینیوم است. سیستم تعلیق نیز از (جلو دو اهرمی و عقب انتگرال لینک چند پیوندی) ساخته شده است. اما حتی جدای از شجره نامه، طراحی و لذت های مهندسی، این رنج روور لعنتی خوب است، همانطور که من در جاده های نروژ متقاعد شدم.

اتحاد آنها فوق العاده است!

در سیاست، اگر زن و شوهری عالی رتبه در یک بخش کار کنند، شکل بدی محسوب می شود. در تجارت، همه چیز متفاوت است - همسرانی که پشت سر هم کار می کنند مزایای بیشتری به ارمغان می آورند. در مورد Velar دقیقاً این اتفاق افتاد: ماسیمو فراسلا مسئولیت طراحی بیرونی را بر عهده داشت و امی فراسلا مسئولیت انتخاب رنگ ها و مواد تکمیلی را بر عهده داشت. نتیجه کار این زوج ایتالیایی باشکوه است: ماشینی شیک و آوانگارد! به نظر می رسید همه همکلاسی ها کهنه شده بودند، حتی وضعیت رنج روور اسپورت رنگ پریده بود. نسبت ها به ویژه موفق بودند: من Velar را با یک کوپه مرتبط می کنم.

دستگیره های درب جمع شونده کلاس هستند. اما شما دستگیره را می گیرید و عکس العمل را احساس می کنید. و این در یک ماشین جدید است! و در پنج سال آینده چه اتفاقی خواهد افتاد؟

سالن جشنی برای دوستداران ابزارهای اپیکوری است. کل کنسول مرکزی به دو صفحه نمایش لمسی ده اینچی داده شده است. روشنایی، وضوح و انیمیشن بدتر از آیپدها نیستند. منطق استفاده - روشن است سطح بالا، و عملکرد توسط یک پردازنده چهار هسته ای ارائه می شود. روتر وای فای به شما امکان می دهد تا حداکثر هشت ابزار را متصل کنید.

واضح است که نمایشگرها بلافاصله با اثر انگشت پوشانده می شوند. اما چیز دیگری مرا نگران کرد: یک تلفن یا یک بطری نوشابه را روی یک صفحه نمایش شیبدار بیندازید - و یک اسکیف. انگلیسی ها می گویند شیشه قوی است. اما غیر از این نمی توانند بگویند!

تست ولارها همگی مجهز به پنل ابزار مجازی هستند. روشن، ظریف است و به شما امکان می دهد پیکربندی ترازو را تغییر دهید. اما این تغییر بیست ثانیه بعد از دادن فرمان شما اتفاق می افتد. در برابر این پس زمینه، ناقص بودن صداپیشگی ناوبر ("پس از بیست و یک کیلومتر، به راست بپیچید") فقط یک شوخی بی گناه است. صفحه نمایش به وضوح کار می کند، علاوه بر این، تصویر با اطلاعات مربوط به آهنگ پخش یا ایستگاه رادیویی تکمیل می شود.

کیفیت ساخت؟ بهتر از جگوار مرتبط: هر دو مواد غنی‌تر هستند و «جمع‌هایی» مانند فلاش یافت نمی‌شوند. و برای هزینه اضافی 376000 روبل، به عنوان جایگزینی برای چرم استاندارد، آنها ... روکش پارچه ای! بگو این اتفاق نمی افتد؟ این اتفاق می افتد اگر پارچه با نام تجاری دانمارکی Kvadrat باشد. حاوی یک سوم پشم است که نشستن روی "مبلمان" پوشیده از چنین موادی را بسیار راحت می کند. من مخصوصاً پشت سرهای نرم را دوست داشتم که مثل گربه روی پای صاحبش مالیدم. جز اینکه خرخر نکرد

موتور Ingenium - ماشین های قدرت

خط كش موتورهای ولارکاملاً برگرفته از "ef-peace". محدوده آلومینیوم چهار سیلندر را باز کنید: دو موتور دیزلی (180 یا 240 "اسب") و دو بنزینی (250 یا 300 اسب بخار) سهم شیر از تقاضا را خواهند داشت. به درخواست برای دادن کلید اصلاح 300 قوی (این موتور تازه ترین در محدوده است)، انگلیسی ها چشمان خود را پایین آوردند. همانطور که معلوم شد، فقط نسخه های V6 به نروژ آورده شد - دیزل (300 اسب بخار) و بنزین (340 اسب بخار).

بنزین "شش" به طور معمول روشن می شود - بدون غرش غوغایی که محیط F-Pace را اعلام می کند. ایدئولوژی! Velar برای راحتی تیز شد. اگر نت های اسپرت بیشتری می خواهید - جگوار را بگیرید. با این حال، Velar با انرژی شروع می شود و در 5.7 ثانیه اعلام شده تا صدها جای می گیرد. رقبای 3 لیتری "sixes" کمی سریعتر هستند: مرسدس-AMG GLC 43 (367 اسب بخار) در 4.7 ثانیه به یک صد می رسد و پورشه ماکان S (340 اسب بخار) و آئودی SQ5 (365 اسب بخار). .) - برای 5.4. من مطمئن هستم که ظاهر یک نسخه داغ Velar SVR دور از دسترس نیست.

جایی که تاخیری وجود ندارد، در نرمی سواری است. حتی روی یک شانه سخت، این رنجروور حسی از شناور بودن را القا می کند که جگوار نمی تواند. زیرا - که برای جگوار حتی با هزینه اضافی مجاز نیست.

شاسی تعادل خوبی بین راحتی و هندلینگ ایجاد می کند. در ابتدا فرمان به طور غیر منطقی سبک به نظر می رسید، اما به لطف سیستم Configurable Dynamics که به شما امکان می دهد تنظیمات رانندگی را تغییر دهید، توانستم آن را "وزن" کنم. سیستم تعلیق بسته شده بود - بنابراین تجمع در امواج جاده کمتر احساس می شود.

در بخش های مستقیم، ماشین با اطمینان از بتن آرمه پرواز می کند و در پیچ های پرسرعت از تکان دادن کمی دم خود مخالف نیست - این یک ویژگی است. گیربکس تمام چرخ متحرک IDD (Intelligent Driveline Dynamics) با کلاچ چند صفحه ای در چرخ جلو. در شرایط عادی، تمام نیروی رانش به عقب می رود، اما در صورت لزوم، کلاچ مسدود می شود و دستگاه را تثبیت می کند. افزایش اعتماد به نفس با قفل خودکار دیفرانسیل عقب ایجاد می شود که کشش را بین چرخ ها توزیع می کند: می توانید زودتر در چرخش "باز" ​​کنید. به طور کلی همه چیز خوب است، اما پورشه ماکان همچنان طعم بهتری خواهد داشت.

کروز کنترل تطبیقی ​​همانطور که باید کار می کند: Velar خودروی اصلی را مانند نخی که از یک سوزن می گذرد دنبال می کند. اما سیستم حفظ خطوط همیشه علامت‌ها را نمی‌بیند و به شما امکان می‌دهد تا به خط مقابل یا کنار جاده برانید.

دیزل ولار یک سیاره دیگر است. سریع از رانندگی خسته شدم هر چند 700 نیوتن متر نیرو است! شتاب به نوعی مچاله شده است، با اتصالات توربو - بالاخره، اینجا یک توربوشارژر است، و نه سوپرشارژر درایو، مانند یک بنزین "شش".

علاوه بر اقتصاد مناسب (متوسط ​​10 لیتر در 100 کیلومتر)، من ماشین دیزلی را بیشتر از بنزینی دوست داشتم فقط به این دلیل که محدود کننده دور به آرامی و ظریف کار می کند، در حالی که V6 بنزینی برای سه ثانیه تشنج می کند.

بر فراز کوه ها، بر فراز دره ها

نروژ به نام کشور آبدره ها عادت دارد، اما مناظر دیگر نیز در اینجا وجود دارد. به عنوان مثال، کوه های آلپ زیبای Sunnmer در غرب کشور. در بسیاری از قله ها، برف حتی در تابستان آب نمی شود. در طبقه بالا، به سمت "نان های شکر"، ماشین های متعدد گردشگران دراز می کشند.

اما آنها روی آسفالت رانندگی می کنند و ما باید در یک مسیر صخره ای متروک "صعود" انجام دهیم. چالش!

Ersatz SUV در مورد Velar نیست. من سیستم کنترل زمین را ترجمه می کنم (تنظیمات شتاب دهنده، انتقال و سیستم تثبیت کننده را با موارد مختلف تطبیق می دهد. شرایط جاده) به حالت کوهستانی رفته و "بدون انتظار پریتونیت" به تعلیق بادی فرمان می دهم تا بدن را بالا بیاورد. چند ثانیه و فاصله از استاندارد 205 به 251 میلی متر افزایش یافت.

اولین دقیقه ها صرف صفر کردن شد - من بلافاصله به این واقعیت عادت نکردم که Velar از سنگ های بزرگ عبور می کند بدون اینکه حتی با شکم خود به آنها ضربه بزند. یک حرکت اضافه شد.

سیستم تعلیق با موفقیت خندق هایی را که با آن روبرو شده بودند بلعید. بنابراین بزرگترین مشکل در این کشش گوش های من بود - آنها از اختلاف ارتفاع مسدود شده بودند.

من به پایین رانندگی کردم و سیستم ASPC (کنترل پیشرفت تمام سطح) را روشن کردم - این یک نوع کروز کنترل خارج از جاده است. 10 کیلومتر در ساعت تنظیم کنید و رانندگی کنید. به نظر می رسد، فقط فرمان را بچرخانید! درست نشد. در حین پرش روی سنگ، وسایل الکترونیکی دیوانه شدند و ترمزها را رها کردند. پس از لحظه ای تردید، بدون کمک الکترونیکی، با خود رانندگی کرد.

به هر حال ولار از نظر قابلیت کراس کانتری و سازگاری با آفرود از رقبای ذکر شده جلوتر است. اما گرون تر هم هست!

هدف اصلی ولار مانند شاهین. آیا تعلیق بادی می خواهید؟ 122400 روبل آماده کنید. برای فعال دیفرانسیل عقبشما باید 61200 روبل بپردازید، برای Terrain Response - 11,300، برای ASPC - 26,100، برای Configurable Dynamics - 14,000، برای کروز کنترل تطبیقی ​​- 99,500 روبل. و برای لاستیک زاپاس فول سایزباید پرداخت کنید: 25 300 روبل. گران ترین گزینه ها چراغ های جلوی لیزری ماتریس و روکش مات هستند: به ترتیب 198600 و 156500 روبل.

قیمت خودرو در نسخه های تشریفاتی به هشت میلیون نزدیک می شود. بنابراین بعید است که Velar بسیاری از خریداران را از آنها بگیرد رقبای آلمانی. بلکه رنجروور اسپرت را می بلعد! و این بزرگترین درد سر انگلیسی هاست. من نمی دانم که آیا یک نئوفیت می تواند یک کلاسیک را شکست دهد؟

طول / عرض / ارتفاع / پایه 4803/2032/1665/2874 میلی متر

حجم صندوق عقب (VDA) 673 (558) * -1731 l

کاهش وزن

موتور

دیزل، R4،
16 سوپاپ
1999 سانتی متر مربع;
132 کیلووات/180 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه؛ 430 نیوتن متر
در 1500 دور در دقیقه

دیزل، R4،
16 سوپاپ
1999 سانتی متر مربع;
177 کیلووات/240 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه؛ 500 نیوتن متر
در 1500 دور در دقیقه

دیزل، V6،
24 سوپاپ
2993 سانتی متر مربع;
221 کیلووات/300 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه؛ 700 نیوتن متر در 1500-1750 دور در دقیقه

بنزین، R4،
16 سوپاپ
1997 سانتی متر مکعب;
184 کیلووات/250 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه؛ 365 نیوتن متر در 1200-4500 دور در دقیقه

بنزین، R4،
16 سوپاپ
1997 سانتی متر مکعب;
221 کیلووات/300 اسب بخار در 4000 دور در دقیقه؛ 400 نیوتن متر در 1500-4500 دور در دقیقه

بنزینی، V6،
24 سوپاپ
2995 سانتی متر مربع;
280 کیلووات/380 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه؛ 450 نیوتن متر در 3500-5000 دور در دقیقه

زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت

حداکثر سرعت

ذخیره سوخت/سوخت

میانگین مصرف سوخت

گیربکس چهار چرخ متحرک؛ A8

*در پرانتز - داده های نسخه با چرخ یدکی با اندازه کامل.

نمایندگان این شرکت از لندرور انگلستان قبلاً طرفداران خود را نشان داده اند کراس اوور به روز شده Range Rover Velar 2017-2018 در بدنه جدید (قیمت ها، تجهیزات، مشخصات فنی، عکس، ویدئو و تست درایو).

در همان ابتدای ماه مارس، همه می توانستند با چشمان خود ببینند که این محصول جدید رقیبی شایسته برای پرفروش هایی مانند MW X4 و پورشه ماکان خواهد بود. این بریتانیایی قطعا طرفداران خود را پیدا خواهد کرد.

موتورهای Range Rover Velar 2017-2018 در بدنه جدید

کراس اوور تازه به طیف وسیعی از وسایل موجود مجهز شده است واحدهای قدرت، که نه تنها با سوخت معمولی، بلکه بر روی سوخت دیزل سنگین نیز کار می کنند.

موتورهای بنزینی:

• واحد با بازگشت 250 اسب و حجم 2.0 لیتر؛
• موتور 3.0 لیتری 380 اسب بخاری.

موتورهای دیزلی:

• واحد توربوشارژ با بازگشت از 180 تا 240 اسب.
• آخرین موتور دیزل نیز مجهز به توربین است. بازگشت او 300 "مادیان" است.

می تواند با هر موتوری کار کند انتقال خودکاردر 8 سرعت همچنین مشخص شد که پس از به روز رسانی، مدل Velar منحصراً به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز می شود.

Parameters Range Rover Velar 2017-2018 (عکس)

ابعاد SUV به شکل زیر خواهد بود:

• طول 4803 میلی متر؛
• عرض 1930 میلی متر؛
• 1665 میلی متر ارتفاع؛
• فاصله بین دو محور 2874 میلی متر

ردیف عقب صندلی ها تا نمی شود، اما حتی بدون آن حجم محفظه چمدانجامد - 673 لیتر.

تجهیزات Range Rover Velar 2017-2018 در بدنه جدید

در طول ارائه، نمایندگان شرکت لیستی از تجهیزاتی را که بر روی محصول جدید خود نصب خواهند شد به اشتراک گذاشتند:

• آماده سازی صوتی لوکس بسته به پیکربندی، تعداد متفاوتی از ستون ها ارائه می شود.
• سیستم آب و هوا با 4 منطقه;
• روکش صندلی ساخته شده از چرم اصل؛
• تنظیم صندلی برقی؛
• قابلیت شارژ وسایل؛
• سیستمی برای تضمین ایمنی هنگام رانندگی؛
• دوربین برای مشاهده جاده؛
• کروز کنترل؛
• یاوران دیگر

ظاهر رنج روور ولار 2017-2018 در بدنه ای جدید (عکس)

ظاهر، مثل همیشه، این شرکت بی عیب و نقص بود. هم جزئیات مدرن و هم عناصری وجود دارد که منحصر به خودروها هستند. بخش حق بیمه. در جلو، یک جلوپنجره رادیاتور کلاسیک برای این برند وجود دارد. نورپردازی سرروی عناصر LED کار می کند و در عین حال ماتریسی است. نقطه برجسته "دماغه" فولاد متقاطع چراغ های در حال اجراشکل غیر معمول، که به خوبی در سپر پلاستیکی عظیم قرار می گیرد.

در کنار، قوس چرخ های پهن قابل توجه است که برای ریخته گری با کیفیت بالا با قطر 22 اینچ طراحی شده است. نمایندگان شرکت باید توجه ویژه ای به شیب شدید شیشه جلو داشته باشند. این حرکت تصادفی نبود. به لطف این زاویه، بهترین ضریب درگ در هنگام سواری به دست می آید.

پشت با اصل تزئین شده است لامپ های ترخیصبا عملکرد نورپردازی سه بعدی نازل برای لوله های اگزوزبه شکل ذوزنقه، اگر چه این شکل شرکت زمین Rover برای مدت طولانی از آن استفاده می کند.

Range Rover Velar 2017-2018 داخلی (عکس)

داخل ماشین طبق معمول بسیار دنج و مدرن است. بلافاصله قابل توجه است که چقدر جزئیات برای ایجاد کار انجام شده است حداکثر سطحراحتی دیگر خبری از دکمه های استاندارد و سوئیچ های کلیدی در کابین نیست. اکنون کاملاً همه سیستم ها با استفاده از صفحه نمایش لمسی کنترل می شوند.

حتی روی فرمان هم هیچ دکمه ای وجود ندارد. با استفاده از مناطق حسگر نصب شده، می توانید عملکرد نصب صوتی و سیستم آب و هوا را تنظیم کنید.

داشبورد همچنین دارای یک صفحه نمایش بزرگ 12 اینچی است. تمام اطلاعات لازم را نمایش می دهد، کافی است آن را لمس کنید.

این کنسول مانیتور کمی کوچکتر دارد. از این نظر راحت است که می توانید زاویه شیب را تغییر دهید و کار با آن راحت تر خواهد بود.

مجموعه آب و هوا نیز با استفاده از صفحه نمایش لمسی کنترل می شود. نور پس زمینه قابل تنظیم است. در مجموع 10 گزینه روشنایی در دسترس است.

صندلی های جلو، همانطور که انتظار می رفت، پشتیبانی بیشتری برای پشت و پایین کمر دریافت کردند. سازنده آنها را به گرمایش، تهویه و ماساژ مجهز کرده است.

مبل عقب به صورت برقی تنظیم می شود. سه صندلی نیز دارای سیستم گرمایش فردی هستند.

برچسب قیمت و ظاهر در بازار رنج روور ولار 2017-2018 در بدنه جدید (پیکربندی و قیمت)

تا چند ماه دیگر، کراس اوور بریتانیایی برای سفارش مقامات در آمریکای شمالی، اروپا و چین در دسترس خواهد بود. برای ایالات متحده، حداقل برچسب قیمت 49900 دلار تعیین می شود. برای اروپا، هزینه کمی افزایش خواهد یافت - از 56400 یورو.

کراس رنج روور زودتر از پاییز امسال در بازار روسیه ظاهر می شود، بنابراین صحبت در مورد هزینه آن خیلی زود است.

ویدیو