مطلقاً هیچ کس استدلال نمی کند که UAZ روی چرخ های بزرگ بسیار دیدنی تر از همتای خود در نسخه کارخانه به نظر می رسد. علاوه بر این ، شکوه خودروهای نه چندان قابل اعتماد مدتهاست که به وسایل نقلیه آفرود اولیانوفسک اختصاص داده شده است ، اما این با ارزانی قابل توجه قطعات و اجزای یدکی بیش از حد جبران می شود. اما ادغام دیسک‌های با قطر بزرگتر همیشه با تنظیم چند وجهی ترکیب می‌شود که می‌تواند عملکرد ضروری این خودرو را تغییر دهد.
به خصوص در بین طرفداران فتح خارج از جاده محبوبیت دارد. برای پیاده سازی این کار به تنهایی، اول از همه، لازم است که بین بدنه و قاب، اسپیسرهایی را ادغام کنیم که می توان آن را به عنوان مثال با پیک هاکی اجرا کرد که روی هر 12 پیچ بست، 2 عدد در هر پیچ نصب می شود.
همچنین لازم است گوشواره های فنری با نمونه های بلندتر از Gazelle جایگزین شوند. مراحل نصب به خودی خود بسیار ساده است و زمان زیادی نمی برد و همچنین به شما این امکان را می دهد که چرخ های 35 را بدون هیچ مشکلی معرفی کنید. این نصب‌ها فاصله جیپ را تا 10 سانتی‌متر افزایش می‌دهد و این امر منجر به بهبود توانایی خودرو در عبور از کشور و امنیت بسیاری از اجزای ساختاری آن می‌شود.
البته ایده یکپارچه سازی واشرها کاملاً جدید نیست و می توان آن را برای هر خودرویی اعمال کرد. البته علاوه بر این المان ها، کیت های لیفت بدنه وارداتی مارک دار نیز در بازار وجود دارد که حدود 200 دلار تخمین زده می شود. ممکن است بسیاری بگویند که ریختن چنین پولی در زهکش منطقی نیست، اما این کاملاً درست نیست. کیت های کارخانه از پلاستیک مخصوص ساخته شده اند، تحت گواهینامه و آزمایش اجباری قرار می گیرند، در برابر گرما، ضربه و لرزش مقاوم هستند، اما هیچ چیز خاصی در مورد واشرها نمی توان گفت. در هر صورت انتخاب با خود مالک خودرو باقی می ماند.
به طور کلی بالابر تعلیق UAZ دارای دو جنبه مثبت و منفی است. مزیت اصلی این اصلاح، امکان بهبود توانایی هندسی کراس کانتری یک SUV و نصب رینگ های با قطر بزرگتر است. با این حال، در این حالت، افزایش زوایای صلیب های کاردان رخ می دهد، که برای استراحت شروع به کار می کنند، بنابراین نمی توان یک بالابر تعلیق را محدود کرد.
برای اجرای SUV UAZ بر روی چرخ های بزرگ، چندین گزینه برای بلند کردن سیستم تعلیق وجود دارد. ساده ترین آنها روش فوق با ادغام گوشواره های فنری بلندتر، اسپیسرهای مختلف و همچنین امکان فنر زدن فنرها می باشد. در گزینه اول، لازم است در مورد طول گوشواره زیاده روی نکنید، زیرا این می تواند منجر به بدتر شدن کارکرد و تغییر در عملکرد تعلیق برای بدتر شود.
MO. منطقه چخوف
فوریه 2016
این بسیار دور از اولین وسیله نقلیه تمام زمینی شرکت VECTOR4X4 است، اما یکی از معدود مواردی است که ریشه های UAZ در آن به راحتی قابل حدس زدن است.
مریخ نورد" وکتور U-469"بر اساس ماشین UAZ Hunter ایجاد شده است
با این حال، آنها نه تنها چرخ های "بزرگ" را روی او قرار ندادند، بلکه او را کمی "احساس" کردند
برای بدون تغییر مونتاژ پدال، محور جلو باید به جلو حرکت می کرد و برای نجات درب های عقب، محور عقب باید به عقب حرکت می کرد. در نتیجه، فاصله بین دو محور 600 میلی متر افزایش یافت (اما اکنون زاویه ورود به طور کلی منفی شده است)
پایه های جدید
فریم ماشین بلند و تقویت شد.
برای نصب چرخ های بزرگ به بالابر بدنه با فاصله 60 میلی متری نیاز بود
انتخاب لاستیک ها با هدف وسیله نقلیه برفی و باتلاقی تعیین شد - باید در جاده های یاکوتیا رانندگی کند. توندرا، مرداب ها عنصر او هستند.
بر این اساس، وسیله نقلیه تمام زمینی باید شناور باشد.
شناوری و لاستیک های بزرگ را فراهم می کند. به علاوه رینگ ها بلوک های شناوری قرار دارند. این به شما این امکان را می دهد که جریان کمتری روی آب داشته باشید و از دیسک ها در برابر کثیفی بیش از حد محافظت کنید.
چرخ‌ها 21 اینچی داخلی هستند و دارای مهره‌هایی هستند.
برای پوشاندن چنین چرخ های بزرگی، قوس چرخ های جدیدی ساخته شد.
از داخل با پروفیل مربعی تقویت شده اند تا بتوانید روی آنها راه بروید.
برای عملیات در یاکوتیا، کار برای گرم کردن ماشین انجام شد. سقف، درها و کف با مواد عایق حرارتی پوشانده شده است. شیشه دوجداره ساخته نشد، این خواسته مشتری بود.
کار برای تصفیه کف و داخل خودرو با ترکیبات ضد خوردگی انجام شد.
یک سپر قدرت RIF در جلو نصب شده است. یک چراغ LED اضافی روی سپر نصب شده است.
وینچ برقی Come Up 9500 در طرح مهر و موم شده در محل معمولی سپر برقی قرار گرفته است.
آستانه های قدرت تولید شده توسط RIF در کناره ها نصب می شوند
برای آنها، برای راحتی ورود به یک کابین مرتفع، مراحل خاصی جوش داده شده است
از آنجایی که قاب وسیله نقلیه تمام زمینی طولانی تر شده است، یک سکوی بار در پشت ظاهر شده است. بارگیری یک وسیله نقلیه بلند را آسان تر می کند.
درب شکارچی لولایی بدون تغییر باقی ماند.
داخل 5 صندلی استاندارد.
در زیر صندلی های عقب یک ایستگاه کمپرسور مبتنی بر Berkut-24 وجود دارد
یک ایستگاه کمپرسور برای سیستم باد کردن چرخ و برای کنترل قفل‌های پنوماتیکی مورد نیاز است.
اصلی ترین "برجسته" وسیله نقلیه تمام زمینی چرخ دنده های اصلی با کاهش 2.8 است.
کاهنده ها به صورت سریالی توسط خود شرکت Vector4x4 ساخته می شوند و برای نصب بر روی خودروهای UAZ، TOYOTA، NISSAN، JEEP با لاستیک های فشار ضعیف تا سایز 1600 میلی متر یا تایرهای گلی شدید (bogger، simex) تا 44 اینچ طراحی شده اند. .
محفظه دنده، آلیاژ دورالومین D16T، چرخ دنده های ماشین آلات کشاورزی، با دقت غربال شده، نیم شفت طرح اصلی.
کاهنده ها دارای ورودی برای خط پنوماتیک برای چرخ های پمپاژ هستند.
کنترل تورم چرخ متمرکز است. مستقیماً از کابین می‌توانید فشار را از 0.1 اتمسفر برای حرکت در مناطق باتلاقی و تا 1.2 اتمسفر برای حرکت در جاده‌های عمومی تنظیم کنید.
خطوط پنوماتیک:
ترمزهای دیسکی در جلو و عقب نصب می شوند.
قفل ها نیز از داخل کابین کنترل می شوند. نشانگرهای فعال کردن قفل ها روی داشبورد نمایش داده می شوند
خود داشبورد تقریباً بدون تغییر باقی ماند.
فرمان خودرو برفی و باتلاقی با بوستر هیدرولیک.
ستون فرمان تقویت شده است.
گیربکس 5 سرعته استاندارد، GP و RCP نیز بدون تغییر باقی ماندند.
فقط شفت های کاردان، به دلیل دراز بودن پایه ماشین، باید دوباره ساخته می شد. آنها بلند شدند، قطر افزایش یافتند و دوباره متعادل شدند.
زیر کاپوت وسیله نقلیه تمام زمینی، همه چیز استاندارد است
موتور بنزینی ZMZ-409
محفظه موتور از طرفین با گلگیرهای مخصوص پوشانده شده است. این از نفوذ آلودگی محافظت می کند.
این وسیله نقلیه تمام زمینی مجهز به دریچه شکار است.
برای اینکه خودتان احساس کنید کنترل یک وسیله نقلیه سراسری چیست، به فضاهای باز زمین تمرین ناتی رفتیم.
صعود، فرود، برف و دره وجود دارد.
نیاز به گفتن است. که Vector U-469 به راحتی مانند یک UAZ معمولی کنترل می شود.
واضح است که با پایین آوردن درایوهای نهایی، سرعت کمتر می شود، اما تا حدی با چرخ های بزرگ جبران می شود.
همانطور که مناسب یک وسیله نقلیه تمام زمینی با لاستیک های کم فشار است، ماشین سواری نرمی دارد. برجستگی های کوچک توسط لاستیک های نرم بلعیده می شوند.
صعود نورد، فرود، وسیله نقلیه تمام زمینی با فشار کاری 0.6 بدون فشار عبور کرد.
برای زمین های بکر، چرخ ها به 0.3 کاهش یافتند.
تنها مانعی که وسیله نقلیه تمام زمینی به آن تسلیم نشد، شیب ساحل یک مخزن مصنوعی بود. چند متر تا بالای چرخ، پوشش برف را پاره کرد و زیر آن یخ زد. دیگر چسبندگی کافی روی چرخ ها وجود نداشت و اینرسی که می توانست کمک کند مدت ها بود که خشک شده بود. بنابراین هر وسیله نقلیه آفرود به یک وینچ نیاز دارد!
من از وجود قفل های بین چرخ خوشحال شدم. بدون آنها، وسیله نقلیه تمام زمینی می تواند حتی با آویزان شدن کمی مورب به دام بیفتد. و به این ترتیب: دو اهرم را روشن کرد و طوری رفت که انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است.
اما تغییر فشار در چرخ ها زمان می برد. 10-15 دقیقه طول می کشد تا هر چهار چرخ باد یا باد شود.
اما زمان برای خوردن وجود دارد. انگار یه میزی مخصوص این قسمت پشتش درست شده :)
وسیله نقلیه برفی و باتلاقی " وکتور U-469"این به عنوان آنالوگ بودجه تر TREKOL قرار می گیرد.
از لحظه ظهور، حمل و نقل که در کارخانه خودروسازی اولیانوفسک تولید شد، مورد تقاضا بود. تاکنون در بین رانندگان طرفداران این خودروها وجود دارد که به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان آنها متمایز می شوند. در همه زمان ها متخصصانی وجود داشتند که از تجهیزات اولیه اتومبیل های UAZ راضی نبودند و سعی می کردند آن را به چیزی غیر معمول تبدیل کنند. بسیاری از گزینه های مدرن سازی انجام شد، اما من می خواهم در مورد غیر معمول ترین و به یاد ماندنی ترین آنها صحبت کنم.
حمل و نقل لوکس
بر اساس خودروهای UAZ در دهه 90، شرکتی به نام LLD که دارای مناطق کاری در سرگیف پوساد و مسکو بود، شاسی بلندهای UAZ-31512 را که متعلق به بخش لوکس بودند، مونتاژ کرد. شرکت LLD که توسط برادران لارین به همراه دوستان تأسیس شد، به سبک خاصی کار می کرد و کارهایی با کیفیت بالایی تولید می کرد که اغلب با شرکت ماتورلی در ایتالیا مقایسه می شد. در طول تنظیم، استادان منحصراً از اجزای داخلی استفاده کردند. مزیت اصلی SUV سقف سخت بود که برای آن از پانل های ساندویچ چند لایه استفاده شد. پایه های مخصوصی در آن تعبیه شده بود که باعث آزاد شدن سریع سقف می شد. فضای داخلی نیز تغییر کرد که در آن یک فرمان جدید، یک پانل پلاستیکی نصب شد و حتی فرش های جدیدی در آن چیده شد.
در کریمه، می توانید UAZ 2206 را ببینید که توسط یک متخصص ساکن سواستوپل به یک کامیون مواد غذایی یکپارچهسازی با سیستمعامل تبدیل شد. این خودرو همچنان به رویدادهای مختلف سفر می کند تا هیچکس گرسنه نماند. در این خودرو می توانید شیرینی، هات داگ و نوشیدنی بخرید.
خانه روی چرخ
امروزه بسیاری از مردم رویای موتورخانه ای را در سر می پرورانند که سفر با آن راحت باشد و نگران یک شب اقامت نباشند. در یک کمپر کوچک، یکی از ساکنان پایتخت تصمیم گرفت باربری UAZ را بازسازی کند. پشت سر راننده عبارتند از: دوش، اجاق گاز، کمد لباس و غیره. خوب است که چنین موتورخانه ای تقریباً در هر آفرودی می تواند رانندگی کند و بنابراین سفر به هر مکانی در آن ترسناک نیست.
ماشین قدرتمند
مدرنیزاسیون همیشه بر ظاهر خودرو تأثیر نمی گذارد. به عنوان مثال، در UAZ-452، آنها تصمیم به ایجاد تغییرات داخلی گرفتند. موتور استاندارد با موتور قدرتمند 3.2 لیتری دیزلی که قادر به ارائه 150 اسب بخار قدرت است جایگزین شده است. یک گیربکس اتوماتیک نیز نصب شده بود، لاستیک هایی با گیره و محورها با قفل. به هر حال، سقف 12 سانتی متر بلند شد. اگر به سالن نگاه کنید، تغییرات خاصی را نیز متوجه خواهید شد.
تغییر مدل نظامی
بسیاری از مردم UAZ-469 را منحصراً با وسایل نقلیه نظامی مرتبط می دانند، اما همه این خودرو را منحصراً برای اهداف نظامی مناسب نمی دانند. متخصصانی بودند که ماشین را به صندلی های نرم مجهز کردند، آن را با مکانیزم سقف تاشو تکمیل کردند و بنابراین آن را به گزینه خوبی برای یک سفر خانوادگی طولانی مدت تبدیل کردند.
تنوع در موضوع هلیک
تبدیل اتومبیل های UAZ به یک کپی دقیق از Gelendvagen از شرکت مشهور جهانی مرسدس بنز بسیار دشوار است. صنعتگرانی هستند که سعی می کنند این ایده را به واقعیت تبدیل کنند. تا اینجای کار، نتیجه کار چشمگیر است، اما UAZ Hunter هنوز تمام مراحل دگرگونی را طی نکرده است و بنابراین صحبت در مورد نتیجه نهایی متفاوت است.
ایده آل برای باتلاق ها و برف
اساس ماشین VTS P6WD-1150U که به طور خاص برای حرکت در میان برف ها و باتلاق ها ساخته شده بود، همان UAZ-425 بود. برای بزرگتر کردن این وسیله نقلیه تمام زمینی، علاقه مندان از بدنه آن با یک قاب کشیده شیگینی عبور کردند. او به نوبه خود یک پل اضافه کرد.
Yamal T-6 L
پیکاپ UAZ Patriot اساس ساخت Yamal T-6 L شد. این وسیله نقلیه 2.8 تن وزن دارد. از ویژگی های آن می توان به قابلیت کنترل از راه دور فشار باد لاستیک ها، شش چرخ متحرک، جعبه انتقال از خودروی GAZ-66 و ... اشاره کرد. سرعت خودرو زیاد نیست، اما حتی 65 کیلومتر در ساعت برای چنین خودرویی خوب است. نشانگر
ماشین شناور
این حمل و نقل نام "Superhead" داده شد. این بر اساس -39095 بود که به طور جدی تغییر کرد. متخصصان کاربراتور را تعویض کردند، یک سیستم باد کردن لاستیک متمرکز و تقویت کننده هیدرولیک نصب کردند و سیستم تعلیق را تقویت کردند. از بدنه جادار این کشتی برای حمل و نقل ATV استفاده می شود.
UAZ ردیابی شده است
شرکت TransMash بر اساس UAZ-452 یک وسیله نقلیه تمام زمینی به نام Vetluga ساخت. متخصصان تصمیم گرفتند ماشین را روی ریل قرار دهند تا بتواند روی هر سطحی حرکت کند. او حتی می تواند با سرعت 5 کیلومتر در ساعت شنا کند. می توانید از ماشین برای حمل و نقل کالا و انسان در تالاب ها و خارج از جاده استفاده کنید. اما در جاده با چنین ماشینی دیگر عبور نخواهید کرد.
یک وسیله نقلیه تمام زمینی دیگر
در کارخانه وسایل نقلیه تمام زمینی ایجاد می شود و به آن «اوهتیش» می گویند. بر اساس UAZ Hunter. چندین سطح تریم با موتورهای بنزینی و دیزلی وجود دارد. این مدل مدرن در خشکی عملکرد خوبی دارد، علاوه بر این، می تواند روی آب نیز حرکت کند، اگرچه سرعت آن کم است - 4-5 کیلومتر در ساعت.
SUV ارتش
استودیوی طراحی "Cardi" که در مسکو کار می کند، در سال 2006 نسخه جالبی را بر اساس نمونه اولیه UAZ-2970 ارائه کرد - ماکت یک وسیله نقلیه خارج از جاده ارتش. یک موتور ZMZ در خودرو نصب شده بود که ژنراتوری را می چرخاند که برق دو موتور الکتریکی را تامین می کرد. چیزها از چیدمان فراتر نمی رفتند.
ماشین برای کلکسیونرها
این شاسی در اواخر دهه 90 توسط کارخانه کیروف برای ایجاد یک وسیله نقلیه زرهی پول نقد به نام AS-1913 Lagoda مورد استفاده قرار گرفت. کارخانه روی زره خوب کار کرد که در برابر انفجار کلاشینکف 7.62 مقاومت کرد. طراحی جالبی بود، اما چنین خودروهایی فقط در یک سری محدود عرضه شدند.
تیونینگ وسیله نقلیه تمام زمینی UAZ 469
تقریباً تمام اتومبیل های UAZ SUV و وسایل نقلیه تمام زمینی هستند و هر صاحب چنین اتومبیلی رویای چرخ هایی از نوع مناسب را دارد. چرخ های کارخانه استاندارد UAZ به خودرو اجازه نمی دهد تمام قابلیت های خارج از جاده خود را نشان دهد. حداکثر توانایی آنها سفر در جاده های شهری و دست اندازهای کشور است.
اگر چه، به عنوان مثال، ماشین UAZ 469 برای آزمایش های جدی تر، مانند تایگا واقعی با باتلاق ها، باتلاق ها و تپه ها طراحی شده است.
آیا چرخ های بزرگ همیشه برای UAZ خوب هستند؟
بدون شک راننده با تغییر تایرهای استاندارد به بزرگ، امیدوار است عملکرد رانندگی خودروی خود را بهبود بخشد. مردان در خواب می بینند که UAZ 469 آنها وحشیانه تر به نظر می رسد و چرخ های زیبا تصویر یک نمای بیرونی قدرتمند را تکمیل می کنند. گاهی اوقات خود صاحب ماشین نمی داند که چرا به آن نیاز دارد. فقط باید چرخ های بزرگ بسازید و بس.
تغییر در قطر چرخ بیش از 5 سانتی متر قابل توجه است، زیرا اندازه کوچکتر تغییر قابل توجهی ایجاد نمی کند. علاوه بر این، افزایش جزئی چرخ نیازی به تغییر اجباری در طراحی خودرو ندارد و تأثیری بر شاسی و هندلینگ ندارد. اما اگر اندازه لاستیک را 10٪ یا بیشتر افزایش دهید، رفتار ماشین کاملاً متفاوت می شود. افزایش چرخ ها در UAZ 469 در درجه اول منجر به هزینه های مربوط به نه تنها خرید چرخ و لاستیک می شود. ما باید در سایر عناصر خودرو دخالت کنیم.
مزایای چرخ های بزرگ برای UAZ 469 چیست؟
- افزایش ترخیص خودرو. این توانایی عبور از کشور را بهبود می بخشد و زاویه ورود به یک تپه بزرگ را افزایش می دهد.
- چسبندگی بهتر در جاده با لاستیک پهن تر. این امر زمین های خارج از جاده، برفی و شنی را بهبود می بخشد.
- لاستیک های بزرگ ضخامت قابل توجهی دارند، بنابراین آسیب مکانیکی آنها بسیار دشوار است.
- با توجه به ویژگی ساختار چنین چرخ هایی، احتمال آسیب به دیسک کاهش می یابد.
- افزایش مقاومت در برابر سایش، به همین دلیل لاستیک تقریبا 2 برابر بیشتر از لاستیک معمولی دوام می آورد.
در چنین چرخ هایی حفظ تعادل دشوارتر است
معایب چنین چرخ های بزرگ چیست؟
- بدون اینکه ابتدا خودرو را برای تغییرات خارجی آماده کنید، تغییر چرخ های معمولی استاندارد می تواند منجر به عدم تعادل شود. بار روی گیربکس افزایش می یابد و منبع قطعات آن کاهش می یابد.
- توانایی موتور در شتاب گیری سریع خودرو کاهش می یابد. این به دلیل کاهش نسبت دنده به دلیل افزایش قطر چرخ است. این امر به ویژه در صورتی قابل توجه است که موتور قبلاً قدرت کمی داشته باشد.
- یک ماشین با چرخ های بزرگ یک بار در یک شیار مقاومت می کند.
- سیستم ترمز کارایی کمتری دارد.
- مصرف سوخت افزایش می یابد و سرعت سنج اغلب دروغ می گوید.
- هر لاستیک فروشی در تعمیر چنین چرخ هایی تخصص ندارد.
- قیمت چرخ های بزرگ به طور قابل توجهی بالاتر از چرخ های استاندارد است.
ویژگی های لاستیک استاندارد در UAZ 469
لاستیک های استاندارد برای هر وسیله نقلیه UAZ ویژگی های خاص خود را دارند، زیرا آنها کامیون های سبک در نظر گرفته می شوند. خود دستگاه توانایی کراس کانتری را افزایش داده است و چرخ ها به ترتیب باید یکسان باشند. مهم است که سفر در یک جاده معمولی نیز راحت باشد، بنابراین هر چرخ در یک UAZ باید جهانی باشد. علاوه بر این، تایرها باید الزامات کیفی را برآورده کنند. هر راننده ای امیدوار است که لاستیک ها حداقل 2-3 فصل به او خدمت کنند.
هنگام انتخاب چرخ ها، یک راننده اول از همه به طبقه بندی لاستیک توجه می کند. بر اساس هدف به انواع زیر تقسیم می شود:
- برای آسفالت و جاده مسطح؛
- خارج از جاده (استفاده در خارج از شهر)؛
- تایرهای ویژه زمستانی برای خودروهای شاسی بلند با فرمول 4x4.
اندازه استاندارد تایر برای UAZ
از آنجایی که UAZ 469 نه تنها برای جاده های آسفالت شهری، بلکه برای خارج از جاده نیز در نظر گرفته شده است که قسمت اصلی آن خاک است، توجه ویژه ای به وجود علامت MUD روی لاستیک می شود. این نام نشان دهنده توانایی لاستیک برای غلبه بر گل، خاک رس، باتلاق ها و باتلاق ها بدون مشکل است.
قبل از تعویض لاستیک های استاندارد کارخانه ای یک خودروی UAZ به لاستیک های بزرگتر و قوی تر، لازم است با متخصصان مشورت کنید و خودرو را برای تغییرات آماده کنید.
گزینه های لاستیکی برای وسایل نقلیه UAZ
تولید کنندگان خارجی
- زمین گلی. چرخ هایی که به طور خاص برای مناطق دشوار خارج از جاده طراحی شده اند. در دوام و استقامت خاص متفاوت است. در محدوده 15-16.5 اینچ موجود است.
- لاستیک های شرکت "کنتیننتال". در جاده های شنی و هنگام عبور از گل و لای عالی است. هزینه آن نسبت به لاستیک های قبلی ارزان تر است، اما از نظر قدرت و استقامت از آنها پایین تر هستند. محدوده اندازه از 17 تا 25 اینچ است.
- Mickey Thompson Baja CLAW Radial ظاهری تهاجمی دارد. طراحی شده برای غلبه بر مناطق دشوار گل و لای خارج از جاده.
- Pirelli Scorpion MUD - لاستیک هایی که به طور خاص برای وسایل نقلیه UAZ طراحی شده اند. آنها پتانسیل ورزشی بالایی دارند. این لاستیک است که برای شرکت در رالی های بین المللی انتخاب می شود. به خوبی با جاده های لغزنده و آسفالت معمولی مقابله می کند. آج بی صدا خوبی دارد و حتی در سرعت بالا نیز پایداری کامل را حفظ می کند.
آنالوگ های داخلی
آج لاستیک بل 24
- F 201. محصول کارخانه تایر ولگا. مورب کم پروفیل تایر. الگوی خاص توانایی بالایی در عبور از کشور را در هر دو جهت (به جلو و عقب) در شرایط خارج از جاده و برف فراهم می کند. پایداری بالا و کشش عظیم می دهد. سرعت بالا را تحمل نمی کند، بنابراین فقط برای مسافران در نظر گرفته شده است.
- و 502 Nizhnekamsk سازنده. توانایی عالی در عبور از کشور در هر جاده، پایداری خوب، مقاومت بالا در برابر آسیب های مکانیکی، سطح سر و صدای کم. لاستیک های تمام فصل هم یخ و هم برف خیس را کنترل می کنند.
- و 520. آنها با نرمی و پویایی خاص متمایز می شوند. چنین چرخ هایی برای اتومبیل های UAZ 469 ایده آل هستند. رفتار خوب هم روی آسفالت تمیز و هم روی ماسه مرطوب. آنها در گل نمی لغزند.
- و 506. خاصیت خود تمیز شوندگی دارد. برای هر نوع برفی عالیه مقاوم در برابر آسیب های مکانیکی. در زمستان می توانید از سنبله های ضد لغزش استفاده کنید. در میان کاستی ها ، صاحبان اتومبیل های UAZ 469 به افزایش استحکام در لاستیک I506 اشاره می کنند.
- بل 24. لاستیک ها تقریبا بی صدا هستند. با اطمینان راه را حفظ کنید. شن، برف، خاک رس، یخ را رد کنید، استاد بر غلبه بر یک سنج بزرگ.
انواع لاستیک ها مزایا و معایب خاص خود را دارند. هر صاحب خودرو لاستیک ها را بر اساس نیازها و توانایی های شخصی خود انتخاب می کند. کسی موفق می شود بار اول را انتخاب کند و کسی با آزمون و خطا لاستیک های عالی را پیدا می کند. علاوه بر این، شخصی به یک UAZ به عنوان راهنمای شهری نیاز دارد و شخصی به آن به عنوان یک وسیله نقلیه سراسری کشور نیاز دارد.
اما خرید چرخ های UAZ حتی نیمی از کار نیست. آنها باید به درستی نصب شوند و هر چیز دیگری و بتوان از آنها مراقبت کرد. اگر لاستیک های دست دوم خریداری شوند، توجه ویژه ای به آن ها می طلبد.
مردم به این SUV روسی به دلیل ظاهر غیرجذابش لقب «نان» دادند. با این حال، حتی با چنین طراحی قدیمی، دستگاه دارای صلیب بالایی است. موتور بی عیب و نقص کار می کند، به ندرت می شکند. امروزه، مانند قبل، توسط کارخانه اتومبیل اولیانوفسک تولید می شود.
مشتریان اصلی لوف عبارت بودند از:
- آمبولانس،
- صنعت چوب،
- کشاورزی.
البته شرایط سختی که خودرو باید در آن کار کند، سازندگان را مجبور به تولید مدل هایی با عملکرد پیشرفته کرده است. البته این برای شرایط شهری الزامی نیست، اما برای مناطق روستایی انجام آن بدون قابلیت خارج از جاده به سادگی غیرممکن است.
پاییز یا بهار خواهد آمد، جاده ها به باتلاقی غیر قابل نفوذ تبدیل می شوند. فقط یک "نان" می تواند در چنین شرایط شدید کار کند.
چه چرخ هایی روی UAZ نصب می شوند
در کارخانه، چرخ های 225/75 R16 روی خودرو نصب شده است. در سال های گذشته، این خودرو به چرخ های 235 / 74R15 مجهز شده بود. قطر رینگ برای هر نوع اندازه چرخ باید در محدوده 29-33 اینچ باشد. اگر دقیقاً چنین ابعادی را تنظیم کنید، نیازی به تغییر طراحی خودرو ندارید. پایه دیسک فولادی باید 5×139.7 باشد.
برخی از مالکان لاستیک های R17 را با لاستیک های کم مشخصات نصب کرده اند. امروزه می توان هر لاستیکی را در بازار خریداری کرد، بنابراین امروزه دیگر از این روش استفاده نمی شود.
هنگامی که خودرو بیش از حد بار می شود، سیستم تعلیق حداکثر فشار را تجربه می کند. گاهی اوقات حتی یک لاستیک معمولی شروع به لمس قوس چرخ می کند. این وضعیت اثر منفی ایجاد نمی کند. لاستیک سالم باقی می ماند.
لاستیک وارداتی
تعداد کافی چرخ های ساخت خارجی را می توان روی UAZ نصب کرد. تقریباً 30 نوع برای نصب استاندارد مناسب است. هزینه آنها بین 5 - 13 هزار روبل متغیر است.
چرخ های بریجستون 694 با ابعاد 235/70 R16 را می توان از نظر قیمت و کیفیت مناسب ترین نام برد. این لاستیک برای جاده های آسفالته طراحی شده و برای رانندگی خارج از جاده مناسب نیست. به قیمت 7.5 هزار روبل فروخته می شود.
برای لاستیک های طراحی شده برای رانندگی در جاده های روستایی، باید 9 هزار روبل بپردازید. مدل Dunlop MT2 با ابعاد 225/75 R16 مناسب ترین برای این کار در نظر گرفته شده است.
می توان آن را روی خاک رس مرطوب و خارج از جاده راند. چرخ ها خود تمیز شونده هستند. همچنین می توان از آنها در جاده های آسفالته استفاده کرد. تنها نقطه ضعف آن افزایش نویز است. برای یک چرخ باید 7.8 هزار روبل بپردازید. لاستیک های زمستانی با همان ابعاد (8-14 تن) کمی گران تر هستند.
UAZ Patriot
برای این دستگاه، صنعت چندین نوع لاستیک تولید می کند:
- یونیورسال - به گروه تمام فصل اشاره دارد.
- گل - برای رانندگی در خارج از جاده روسیه طراحی شده است.
- Extreme - برای رانندگی در مناطقی که اصلا جاده وجود ندارد طراحی شده است.
- زمستان - برای رانندگی در جاده های یخ زده و یخ زده.
- لاستیک های معمولی - کارخانه ای. قابل استفاده در محدوده شهر
بسیاری از مالکان تلاش می کنند تا پاتریوت او را جذاب تر نشان دهند. آنها شروع به تنظیم می کنند. در چنین مواردی، اگر ابعاد آنها کاملاً با ابعاد کارخانه مطابقت داشته باشد، می توانید چرخ هایی از تولید کنندگان دیگر قرار دهید:
- 245/75 R16 = 30.5×9.5 R16;
- 265/70 R16 = 30.5×10.5 R16.
در صورت رانندگی شدید، لاستیک های UAZ را می توان در اندازه های زیر عرضه کرد:
- 320/70 R15 = 33 × 12.5 R15،
- 320/80 R15 = 35×12.5 R15.
حفظ تناسب بین ارتفاع قوس و اندازه چرخ بسیار مهم است. اگر چرخ های بسیار بزرگ نصب کنید، ماشین بسیار غیر جذاب می شود. آنها شروع به گرفتن آستر گلگیر می کنند ، دائماً مالش می دهند ، روی قاب فشار وارد می کنند. این نباید مجاز باشد.
