اولین ماشین کی اختراع شد؟ مهمترین رویدادهای صنعت خودرو

در هر فردی، چیز جدید علاقه و تحسین را برمی انگیزد. و اولین ماشین بخار در جهان نیز از این قاعده مستثنی نیست. البته ، چنین واحدی با کشش را می توان ماشین نامید ، اما این واقعیت که حتی روی زبان هم نمی چرخد. از این گذشته، ما عادت کرده ایم که چنین وسیله نقلیه ای را یک ماشین جمع و جور، آسان برای جابجایی و تا حدی قابل اعتماد بدانیم.

و چنین "گاری خودکششی" قرن 19 به هیچ وجه با این توصیف سازگار نیست. علاوه بر این، این ماشین ها عمدتاً برای اطمینان از جابجایی طیف گسترده ای از مردم به تولید انبوه می رسند. البته این را نمی توان در مورد تک نسخه هایی که در آن زمان تولید می شد، گفت.
با این حال زمان گذشت و هیچ تغییری در ساختار خودروها مشاهده نشد. شاید بتوان فکر کرد که مکانیسم های تکاملی چنین حوزه ای از فعالیت های انسانی به بن بست رسیده است. با این حال، با اختراع موتور احتراق داخلیوضعیت به طور اساسی تغییر کرده است.

در سال 1885، تمام دنیا اولین خودروی جهان به نام کارل بنز را دیدند. این یک وسیله نقلیه سه چرخ بود که بیشتر شبیه اختراع نوعی "بوش" بود. این موتور با موتور بنزینی کار می کرد. در همان سال دایملر یک دوچرخه با موتور را به جهان معرفی کرد و یک سال بعد یک "کالسکه" با نیروی کشش موتور.

اولین ماشین کارل بنز

اولین "پرستو"

اولین کسی که ماشین را اختراع کرد این بود کارل بنز. در سال 1886، اولین خودرو به عنوان یک وسیله نقلیه ثبت اختراع رخ داد. او شهرت عمومی گسترده ای را دریافت کرد که منجر به تولید صنعتی چنین ماشین هایی شد. این معجزه فکر فنی یک وسیله نقلیه سه چرخ با موتور 1.7 لیتری بود که آرایش افقی داشت.

توجه به چرخ طیار بزرگی که در عقب خودرو قرار داشت جلب شد. مدیریت با استفاده از یک فرمان T شکل انجام شد.

این مرحله از تاریخ جهش قابل توجهی به جلو دارد زیرا بنیانگذار بنزا یک خودروی آماده و قابل استفاده به خریدار پیشنهاد داد.

و دایملر اولین کسی بود که توانست یک موتور ماشین مجهز به عملکرد را تولید کند.

مزیت چنین خودرویی استفاده از خنک کننده آبی بود. در این حالت چرخ فلایویل و موتور به صورت افقی قرار گرفتند. میل لنگباز بود از موتور، قدرت از طریق زنجیر و تسمه به یک دیفرانسیل ساده و سپس به چرخ های عقب منتقل می شد.

پیشرفت اصلی در تفکر طراحی در چنین خودرویی را باید استفاده از یک سوپاپ ورودی دانست که دارای درایو مکانیکیو احتراق توسط برق موتور در مرحله اولیه 985 سی سی بود. سانتی متر حجم کار با این حال، این حتی برای شتاب دادن به چنین ماشینی کافی نبود.

بنابراین در اولین خودروها قدرت موتور را تا 1.7 لیتر اضافه کردند و نصب کردند جعبه دو مرحله ایچرخ دنده ها با گذشت زمان، قدرت چهار برابر شد و به 2.5 رسید. به طور خلاصه ، می خواهم بگویم که سرعت اولین ماشین 19 کیلومتر در ساعت بود که برای آن زمان به سادگی شگفت انگیز بود.

با این حال، کارل از چنین شاخص هایی راضی نبود، بنابراین او شروع به جستجوی گزینه های جدید کرد. راه حل فنی. چنین پشتکار مولد ماشین به این واقعیت منجر شد که زاده فکر او وارد عمل شد مسابقات مسابقه ایدوی لندن به برایتون با سرعت متوسط ​​13 کیلومتر در ساعت. تولید انبوه این خودرو در سال 1890 آغاز شد.

سه سال بعد، بنز با یک وسیله نقلیه چهار چرخ وارد بازار شد، زیرا سه چرخ به تازگی مد شده اند. با این حال، بدون در نظر گرفتن کندی و بدوی بودن چنین ماشین هایی، آنها ساده، قابل دسترسی برای تعمیر و نگهداری و همچنین برای بیش از یک سال خدمت بودند.

پس از مدتی، تغییرات دو سیلندر ظاهر شد. با این حال، بنیانگذار شرکت، اساساً به راه حل فنی اصلی برای ماشین های خود پایبند بود.

با وجود این، «بنز» چهار چرخ تا سال 1901 به تولید ادامه داد. و اگرچه این طرح ناقص بود، 2300 نسخه از دستگاه ها فروخته شد.

سال 1909 برای بنز سال سختی بود. از این رو برخلاف میل رئیس شرکت، گروهی از مهندسان فرانسه را جمع آوری کردند و مدل خودروی بهبود یافته ای را طراحی کردند. آنها سعی کردند آن را به تولید برسانند، اما موفق نشدند.

و در سال 1903، کارل تصمیم گرفت اولویت های خود را فراموش کند و با چیدمان درون خطی سیلندرها به بازار عرضه کرد. پس از عرضه این خودروی "هیبریدی"، تجارت این شرکت به تدریج شروع به بهبود کرد.

هنری فورد نامفهوم

هنری فورد یک انقلابی واقعی در تولید خودروهایی است که در دسترس همگان باشد. فورد خوابی دید. از زمانی که او یک دوچرخه و ماشین هیبریدی در سال 1896 ساخت، ایده او ساخت یک ماشین ارزان بود.

البته او اولین کسی نبود که «گاری بدون اسب» را اختراع کرد. با این حال، فورد توانست تمام دستاوردهای بشر در طول چندین قرن را در ماشین های خود مجسم کند.

موفقیت فورد در اکتشافات مخترعان مشهوری مانند: لنوار، اتو و میباخ بود.

ماشین های دایملر

دایملر در سال 1886 سعی کرد اولین مدل خود را با استفاده از as ایجاد کند عنصر قدرتکالسکه اسب. و اگرچه او جزئیات اولیه یک طراحی اولیه را داشت، اما موتور تک سیلندر نمونه اولیه موتورهای مدرن بود.

دایملر برخلاف بنیانگذار بنز، یک طراح محتاط و صبور بود. او به جلو عجله نکرد، اما اولین ماشین کاربردی خود به نام "دایملر" را تنها در سال 1889 ساخت. این خودرو در سال 1895 به تولید رسید.

این شرکت به همراه او به تولید موتورهای خود مشغول بود. چنین سیاستی پیش نیازی را برای عرضه مدل های جدید و از نظر فنی پیشرفته ایجاد کرد. از جمله آنها می توان به "پژو" و "پنهارد" فرانسوی اشاره کرد.

در سال 1889 اولین خودرو متولد شد که سرعت 80 کیلومتر در ساعت را توسعه داد که برای آن زمان بسیار بزرگ بود. از یک موتور چهار سیلندر با قدرت 24 اسب بخار تشکیل شده بود. این یک وسیله نقلیه حجیم، سنگین، ضعیف و ناامن بود.

"مرسدس" منحصر به فرد

بنابراین اقدامات بعدی این شرکت در راستای کاهش وزن و هندلینگ خودرو بود. از این نظر، جای تعجب نیست که افرادی بودند که دوست داشتند چنین خودرویی را در گاراژ خود داشته باشند.

در نتیجه، جهان مدلی را به نام دختر دایملر - مرسدس دید. او با خروج از کارگاه های کارخانه در سال 1900، نمونه اولیه شد ماشین آلات مدرن. بنابراین، کدام خودروی اول جالب تلقی نمی شود، اما از همان زمان آنها شروع به تولید چیزی شبیه به آن کردند.

اولین ماشین از سری مرسدس مدل 1901

از این گذشته ، مدل مرسدس توانست عناصری مانند:

• توانایی تعویض دنده؛
• رادیاتور لانه زنبوری;
• احتراق با استفاده از ولتاژ کم و آهنربا؛
• قاب مهر شده کم نصب؛
• درایو مکانیکی برای دریچه های ورودی(که بعداً رها شد.)

تعداد کل چنین نوآوری هایی به مرسدس بنز مزایای زیادی داد که اصلی ترین آنها را باید افزایش قابلیت اطمینان و اطاعت در طول عملیات آن در نظر گرفت. آنها به ویژه قابلیت اطمینان را به دست آوردند و کیفیت کل "واحد" با شور و شوق در سراسر جهان مورد بحث قرار گرفت. البته این مدل مانند ماشین اول مونتاژ نشد.

سال 1904 برای ظاهر مرسدس سیمپلکس قابل توجه است. دارای یک موتور چهار سیلندر عالی (5.3 لیتر) با سوپاپ هایی که در طرفین قرار دارند. حتی امروز هم نمی توان آن را قدیمی نامید.

جالب اینجاست که دایملر و بنز هرگز همدیگر را ندیدند، اما مدام با هم رقابت می کردند. از قضا، در سال 1926، زمانی که مخترعان دیگر زنده نبودند، شرکت های آنها ادغام شدند و دایملر-بنز را تشکیل دادند.

استرالیایی ها نیز به نوبه خود ثابت می کنند که مخترع اولین خودرو بنز یا دایملر نبوده، بلکه زیگفرید مارکوس بوده است. این مخترع بود که ماشینی را ساخت که اخیراً به عنوان یک بنای یادبود دولتی تحت حفاظت قرار گرفته است.

این خودرو از سال 1875 تا 1889 ساخته شد. تا زمانی که اجزای اصلی شاسی و موتور مورد مطالعه قرار نگیرد، تعیین تاریخ دقیق غیرممکن است. با این حال، ماشین مارکوس در واقع بسیار قدیمی است.

بنابراین، هر کسی که اولین مخترع خودرو بود، مارکوس، دایملر و بنز در یک مسیر حرکت می کردند و این نکته اصلی است. شما چی فکر میکنید؟

• اخبار
• کارگاه

دوباره میلیاردها روبل به صنعت خودرو روسیه اختصاص یافت

دیمیتری مدودف، نخست وزیر روسیه قطعنامه ای را امضا کرد که بر اساس آن 3.3 میلیارد روبل بودجه برای تولید کنندگان روسیماشین ها. سند مربوطه در سایت دولت درج شده است. خاطرنشان می شود که اعتبارات بودجه در ابتدا توسط بودجه فدرال برای سال 2016 پیش بینی شده است. به نوبه خود، فرمان امضا شده توسط نخست وزیر قوانین اعطای ...

جاده ها در روسیه: حتی بچه ها نمی توانستند آن را تحمل کنند. عکس روز

آخرین بار این سایت، واقع در یک شهر کوچک در منطقه ایرکوتسک، 8 سال پیش تعمیر شد. بچه ها که اسمشان خوانده نمی شود تصمیم گرفتند که درست کنند این مشکلبه گزارش پورتال UK24، به طور مستقل، تا بتوانید دوچرخه سواری کنید. واکنش اداره محلی به این عکس که در حال حاضر به یک ضربه واقعی در شبکه تبدیل شده است، گزارش نشده است. ...

جدید تخت مسطح کاماز: دارای محور اتوماتیک و بالابر (عکس)

کامیون اصلی تخت جدید از سری پرچمدار 6520 است. این محصول جدید به کابینی از نسل اول مرسدس بنز آکسور، دایملر مجهز شده است. انتقال خودکاردنده های ZF و یک محور محرک دایملر. در همان زمان، آخرین محور در حال بلند شدن است (به اصطلاح "تنبلی") که امکان کاهش قابل توجه هزینه های انرژی و در نهایت ...

امروز تولد موتور سیکلت است

Reitwagen یا "گاری سواری" - این نام وسیله نقلیه ای بود که توسط مهندسان آلمانی گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ درخواست شد. و اگرچه قبل از اختراع آنها چندین نمونه از وسایل نقلیه دو چرخ با نیروی بخار ظاهر شد، اما این Reitwagen است که به عنوان "پدر همه موتور سیکلت ها" در نظر گرفته می شود. کنجکاو واقعا چی...

قیمت های اعلام شده برای نسخه ورزشیفولکس واگن پولو سدان

خودرویی مجهز به موتور 1.4 لیتری 125 اسب بخاری با قیمت 819900 روبل برای نسخه ای با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه می شود. علاوه بر 6 سرعته دستی، خریداران به نسخه مجهز به "ربات DSG" 7 سرعته نیز دسترسی خواهند داشت. برای چنین فولکس واگن پولو GT، آنها از 889900 روبل درخواست می کنند. همانطور که Auto Mail.Ru قبلاً گفته بود ، از یک سدان معمولی ...

تقاضا برای مایباخ در روسیه به شدت افزایش یافته است

فروش خودروهای لوکس جدید در روسیه همچنان در حال رشد است. بر اساس نتایج مطالعه انجام شده توسط آژانس AUTOSTAT، پس از نتایج هفت ماهه سال 2016، بازار این گونه خودروها به 787 دستگاه رسید که بلافاصله 22.6 درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل (642 دستگاه) است. رهبر این بازار مرسدس مایباخ S کلاس است: این...

سدان جدید کیا استینگر نام خواهد داشت

پنج سال پیش در نمایشگاه خودرو فرانکفورتکیا از سدان مفهومی کیا GT رونمایی کرد. درست است ، خود کره ای ها آن را یک کوپه اسپرت چهار در نامیدند و اشاره کردند که این خودرو می تواند بیشتر شود جایگزین مقرون به صرفه مرسدس بنز CLSو آئودی A7. و حالا، پنج سال بعد، خودروی مفهومی کیا GT تبدیل به کیا استینگر. با قضاوت از روی عکس ...

میتسوبیشی به زودی یک SUV توری را به نمایش می گذارد

GT-PHEV مخفف کلمه Ground Tourer، یک وسیله نقلیه مسافرتی است. در عین حال، کراس اوور مفهومی باید "مفهوم طراحی جدید میتسوبیشی - سپر دینامیک" را اعلام کند. قدرت واحد میتسوبیشی GT-PHEV یک مجموعه هیبریدی متشکل از سه موتور الکتریکی (یکی در محور جلو، دو موتور در عقب) است تا ...

اشتراک خودرو مسکو در مرکز این رسوایی قرار داشت

همانطور که یکی از اعضای جامعه سطل آبی که از خدمات Delimobil استفاده می کرد، گفت، در صورت تصادف با خودروی اجاره ای، این شرکت از کاربران می خواهد هزینه تعمیرات را جبران کنند و علاوه بر آن جریمه ای نیز دریافت می کند. ضمناً خودروهای خدماتی تحت بیمه جامع نیستند. به نوبه خود، نمایندگان Delimobil در صفحه رسمی فیس بوک رسمی ...

ویدیوی روز: خودروی برقی در 1.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد

یک خودروی الکتریکی به نام گریمسل توانست در 1.513 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این دستاورد در باند فرودگاه دوبندورف به ثبت رسید. Grimsel یک وسیله نقلیه آزمایشی است که توسط دانشجویان ETH زوریخ و دانشگاه علوم کاربردی لوسرن ساخته شده است. این خودرو برای ساخت ...

نحوه انتخاب رنگ ماشین، رنگ ماشین را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب رنگ خودرو بر کسی پوشیده نیست که رنگ خودرو در درجه اول بر ایمنی تأثیر می گذارد ترافیک. علاوه بر این، کاربردی بودن آن به رنگ خودرو نیز بستگی دارد. خودروها در همه رنگ های رنگین کمان و ده ها رنگ آن تولید می شوند، اما چگونه رنگ "خود" را انتخاب کنیم؟ ...

کدام سدان را انتخاب کنید: کمری، مزدا6، آکورد، مالیبو یا اپتیما

داستان قدرتمند نام "شورولت" تاریخ شکل گیری است ماشین های آمریکایی. نام "مالیبو" به سواحلش اشاره می کند، جایی که فیلم ها و سریال های تلویزیونی زیادی در آن فیلمبرداری شده اند. با این وجود، از همان دقایق اولیه در ماشین "شورولت مالیبو" می توان نثر زندگی را احساس کرد. چیزهای خیلی ساده...

ابتدا بیایید بفهمیم ماشین چیست. ترجمه شده از یونانی "autos" - خودش و "mobilis" - موبایل. در زبان های اروپایی، آنها شروع به استفاده از کلمه "خودرو" کردند که در ترجمه به روسی به معنای "موبایل" بود. حالا ببینیم چه کسی ماشین را اختراع کرده است که باید از این معجزه بی بدیل تشکر کرد!

اولین ماشین ها:

چه کسی اولین ماشین را اختراع کرد؟ اولین نقاشی های یک ماشین یا به عبارت بهتر یک وسیله خودکششی متعلق به لئوناردو داوینچی بدنام است. او در سال 1490 یک گاری با فنر طراحی کرد. اما مانند بسیاری از پیشرفت های دیگر داوینچی، این خودرو مورد توجه قرار نگرفت. نفر بعدی که تصمیم به ایجاد واگن خودکششی گرفت، ژوزف کوگنو فرانسوی بود. در سال 1770 یک سه چرخه با موتور بخاربرای حمل و نقل قطعات توپخانه این اختراع به عنوان "پدربزرگ" همه ماشین ها و همچنین لوکوموتیوهای بخار در نظر گرفته می شود. اما مانند اختراع لئوناردو داوینچی، موتور بخار جوزف کانجو به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفت. بعد از 19 سال مخترع آمریکاییالیور ایوانز کالسکه ای چهارچرخ را اختراع کرد که حدود 19 تن وزن داشت و پس از 2 سال دیگر، دانشمند روسی ایوان کولیبین گاری را ساخت که توسط چرخ طیار حرکت می کرد. برای اینکه ماشین حرکت کند ، راننده باید چرخ طیار را بچرخاند ، که اختراع هموطن ما را از اختراعات دانشمندان دیگر متمایز می کند ، این واقعیتی است که این واگن قبلاً دارای ترمز ، یاتاقان غلتشی و گیربکس بود.

چه کسی اولین کسی بود که ماشینی را اختراع کرد که با بنزین کار می کند

اولین موتور بنزینی جهان در سال 1883 ظاهر شد که توسط گوتلیب دایملر اختراع شد. اما چه کسی اولین ماشین را اختراع کرد؟ چند سال بعد، مخترع کارل بنز اولین کسی در جهان بود که یک خودروی سه چرخ مجهز به موتور بنزینی ساخت. این کارل بنز بود که هر 4 شرط را انجام داد تا صاحب حق عنوان "خالق اولین خودروی جهان" شود. این 4 شرط است:

1. توسعه طراحی خودرو
2. ثبت اختراع.
3. ساخت نمونه اولیه و آزمایش آن در عموم.
4. سازمان تولید.

به لطف همه این شرایط، بنز به طور رسمی مخترع خودرو در نظر گرفته می شود، اما گوتلیب دایملر اولین کسی بود که موتور بنزینی را ارائه کرد. اما این امر مانع از ایجاد یک شرکت مشترک و تولید خودروهایی شد که به افتخار دختر دایملر، مرسدس، شناخته شد.

تاریخچه ماشین در بسیاری از کتاب ها به تمام زبان های جهان شرح داده شده است. در هر کتاب، نویسندگان گزارش می دهند که در فلان سال در فلان شهر، فلان مخترع اولین کالسکه خودکششی را ساخته است. در جستجوی نامی برای ماشین جدید، مخترع به لاتین و یونانی، زبان های کلاسیک علم روی آورد. در یونانی، "خود" "autos" و "موبایل" در لاتین - "mobilis" خواهد بود. بنابراین ماشین تازه متولد شده نام خود را گرفت.

نویسندگان فرانسوی آغاز تاریخ خودرو را در واگن بخار اواخر قرن 18 می بینند که در پاریس ساخته شده است. انگلیسی - در کالسکه های بخار که در نیمه اول قرن نوزدهم در جاده های انگلستان رفت و آمد می کردند. آلمانی - در "کالسکه های بدون اسب" با موتورهای احتراق داخلی که در دهه 80 قرن نوزدهم در آلمان ظاهر شد. "عقب مانده" ترین نمایندگان "ملت ماشین" - آمریکایی ها هستند. آنها فقط به طور گذرا به اسلاف مختلف اروپایی، چینی و مصری این خودرو اشاره می کنند، و توسعه آن را با جزئیات از اواخر قرن نوزدهم، از چرخ دستی های بنزین هموطنان خود - هاینز، فورد، اولدز، توصیف می کنند.

مورخان روسی می توانند داستان خود را در هر مرحله از توسعه ماشین شروع کنند - با اسکوتر قوی عضلانی Kulibin که طرح اولین اتومبیل های بنزینی را پیش بینی می کرد. از اختراع پولزونوف اول موتور جهانی- موتور بخار پیوسته؛ از ساخت موتوری برای سوخت مایع در کارخانه کشتی سازی اوختنسکایا در سن پترزبورگ یا از "گاری بنزین" پوتیلوف و خلوبوف.

اما اغلب، و به درستی، تاریخ خودرو را در مراحل اولیه، با ظاهر شدن گاری هایی که توسط ماهیچه های مسافران هدایت می شوند، آغاز می کنند. چنین واگن هایی در قرون 16-18 در روسیه و در کشورهای دیگر ساخته شدند.

پیشینیان خودرو. ماشین از آنها چه گرفت؟

انواع واگن ها به چرخ های خودرو با محور، فنر و ترمز می دادند. روی کالسکه‌های بخار، اسکوترها و دوچرخه‌ها، چرخاندن چرخ‌های جلو به‌صورت جداگانه امتحان شد. همچنین اعمال شد:

• دیفرانسیل - مکانیزمی که امکان چرخش چرخ های نصب شده روی همان محور را فراهم می کند سرعت های مختلف;
  انتقال زنجیره ای؛
• لاستیک جامد و حتی تایرهای پر از هوا.

سیستم کنترل مفصلی که برای وسایل نقلیه اسبی و بخاری طراحی شده بود نیز با خودرو سازگار شد.

از ماشین های برش فلز، ماشین یک گیربکس دریافت کرد.

حتی کشتی‌ها و آن‌ها هم روی طراحی ماشین سرمایه‌گذاری کردند: او از کشتی‌ها به ماشین رفت. مفصل جهانی، برای مدت طولانی برای نصب قطب نما استفاده می شود. سرانجام موتوری ظاهر شد که در ابتدا نه برای ماشین، بلکه برای معدن، پمپ ها، نیروگاه های کارخانه ایجاد شد.

در میان پیشینیان خودرو، اتومبیل های مختلفی از جمله چرخ دستی های خودکششی را می بینیم: کالسکه های بخار، اسکوترها، دوچرخه ها. اما ما معمولا آنها را ماشین نمی نامیم. وسیله نقلیه خودکششی بدون ریل انبوه واقعی، که ما اکنون آن را خودرو می نامیم، تنها در نتیجه توسعه صنعتی با قابلیت تولید امکان پذیر شد. مکانیسم های پیچیدهدر مقادیر زیاد و در حضور نور، مقرون به صرفه، همیشه آماده عمل موتور قدرتمند. چنین موتوری در دهه های گذشته بدون شک موتور احتراق داخلی است. جای تعجب نیست که میلیون ها خودرو مجهز به بنزین و موتورهای دیزلی، و بخار و برق به عنوان موتور محرکه برای خودروها تا کنون فقط روی چند هزار خودرو استفاده می شود. بنابراین، اظهارات برخی از مورخان مبنی بر اینکه اگر فورد زمانی به ماشین های بخار مشغول بود، ممکن بود اکنون همه ماشین ها بخار شوند، کاملاً پوچ است.

شاید روزی خودروهای انبوه با استفاده از انرژی شکافتن اتم ها یا انرژی جریان حرکت کنند. فرکانس بالااز راه دور منتقل می شود. بیایید این چشم اندازها را از دست ندهیم. اما خودروی مدرن و خودروی آینده نزدیک به طور جدایی ناپذیری با موتور احتراق داخلی که با سوخت مایع یا گاز کار می کند، پیوند خورده اند.

اولین ماشین های بخار

فردیناند وربیست، یکی از اعضای جامعه یسوعیان در چین، اولین ماشین بخار را در حدود سال 1672 به عنوان اسباب بازی برای امپراتور چین ساخت. ماشین کوچک بود و نمی‌توانست راننده یا مسافری را حمل کند، اما ممکن است اولین حمل‌ونقل بخار بوده باشد.

در سال‌های 1770 و 1771 نیکلاس-جوزف کاگنوت تراکتور توپخانه‌ای آزمایشی خود را به نمایش گذاشت. فردیر و ویپور(سبد بخار). چنین خودرویی می توانست در جاده به سرعت چهار و نیم کیلومتر در ساعت برسد، اما فقط برای دوازده دقیقه حرکت آب و بخار کافی داشت.

برای اطمینان از حرکت ماشین، لازم بود دیگ را با آب پر کنید و زیر آن آتش روشن کنید، زیرا جعبه آتش نشانی خود را نداشت. این مهندس دستور ارتش فرانسه، یعنی وزیر جنگ اتین فرانسوا را اجرا کرد. در طول آزمایشات، چندین تصادف رخ داد و پروژه تعطیل شد. اولین خودرو دارای اشکالات قابل توجهی بود - سیستم ترمز ناکارآمد، نیاز به توقف های مکرربرای احتراق کوره، افت فشار سریع در دیگ.

عکس. "سبد کوچک کونو" - نمونه اولیه ماشین مدرن

در سال 1802، مخترع انگلیسی وات نسخه خود را از ماشین ارائه کرد که سرعتی را در یک جاده مستقیم تا 15 کیلومتر در ساعت توسعه می داد. در سال 1790، ناتان رید آمریکایی مدل ماشین بخار خود را ارائه کرد. یک آمریکایی دیگر به نام الیور ایوانز چهارده سال بعد یک وسیله نقلیه آبی خاکی ساخت.

در قرن نوزدهم، پس از فراگیر شدن، از ماشین های بخار برای حمل و نقل مردم استفاده می شد. به کسی که آن را کنترل می کرد راننده می گفتند و به کسی که دیگ بخار را روشن می کرد راننده می گفتند. لازم به ذکر است که خودروها بارها بهبود یافته اند، اما برای کار بسیار ناخوشایند باقی مانده اند. توسط بیشترین ماشین های معروفنیمه دوم قرن نوزدهم «کرتس» و «مانسل» بودند. سرعت آنها از سی و پنج کیلومتر بیشتر نمی شد. این خودروها را پیشگامان اولین خودروهای واقعی می نامند.

برنج. اولین وسیله نقلیه آبی خاکی

حتی پس از ظهور موتورهای احتراق داخلی، علاقه مندان و طرفداران خودروهای دارای موتور بخار به استفاده از آنها ادامه دادند و تعدادی پیشرفت را انجام دادند. امکان کاهش زمان استارت موتور به شصت ثانیه وجود داشت. مشخص است که تا دهه چهل قرن بیستم، اروپا و ایالات متحده به تولید اتوبوس و کامیون با موتورهای بخار ادامه دادند که با صدای کم و نرمی متمایز بودند.

اولین خودروهای با موتور احتراق داخلی

مخترع موتور احتراق داخلی E. Lenoir است که در سال 1860 اولین کسی بود که موتوری را ایجاد کرد که در آن سوخت در داخل سیلندر موتور سوخته می شد. این اختراع بازی کرد نقش اساسیدر صنعت خودروسازی اولین خودرو با چنین موتوری در سال 1886 ظاهر شد. خالق آن جی دایملر است. چند ماه بعد، جهان با سه چرخهکی بنز. به تدریج اتومبیل های جدید جایگزین اتومبیل های حجیم تر با موتورهای بخار شدند. بنابراین، سال 1886 به طور رسمی به عنوان سال تولد خودرو شناخته شده است.

برنج. E. Lenoir - مخترع موتور احتراق داخلی

نه سال پس از اختراع و ثبت اختراع برای اولین خودرو با موتور احتراق داخلی، جی دایملر موفق به عرضه آن شد. تولید انبوهماشین کاربردی "دایملر". کارل بنز نیز عقب نماند و تولید صنعتی «فرزند مغز» خود را آغاز کرد. بدین ترتیب تولید انبوه خودرو آغاز شد. در سال 1892، خودرویی که توسط جی. فورد ساخته شد ظاهر شد، اما تنها یازده سال بعد او تولید انبوه آن را آغاز کرد.

عکس. اولین خودروهای بورسی"دایملر"

از سال 1894 مسابقات اتومبیل رانی شروع به برگزاری کرد که به نوبه خود بر توسعه صنعت خودرو نیز تأثیر گذاشت. بنابراین، در اولین مسابقات ترتیب داده شده حداکثر سرعت، بیشینه سرعتماشین به بیست و چهار کیلومتر رسید، پنج سال بعد به هفتاد کیلومتر رسید و بعد از پنج سال دیگر - صد کیلومتر در ساعت. قبلاً در سال 1900 ، اتومبیل های مسابقه ای ویژه شروع به تولید کردند.

اولین ماشین در روسیه

اولین خودروی روسی در سال 1896 در سن پترزبورگ ظاهر شد. خود کالسکه توسط Frese and Co ساخته شد و شبیه یک طراحی خارجی با برخی پیشرفت‌ها بود، یعنی با وجود لاستیک‌های لاستیکی و روکش ظریف بادوام متمایز بود. موتور این خودرو در نفت سفید سن پترزبورگ و موتورهای گازسوز E. Yakovleva. آنها سعی کردند هزینه خودرو را به گونه ای انجام دهند که خودروی روسی بتواند از نظر قیمت با نمایندگان مشابه اروپا رقابت کند.

عکس. اولین خودروی روسی Frese and Co.

برای اولین بار این خدمه دو نفره با موتور بنزینی (ماشین Yakovlev و Frese) در نمایشگاهی در نیژنی نووگورود. مشخص است که در یک پل مسطح یک ماشین می تواند به سرعت تا بیست مایل در ساعت برسد، در حالی که سوخت گیری برای ده ساعت حرکت کافی بود.

عکس. معرفی اولین خودروی داخلی Frese and Co در نیژنی نووگورود

ایده ایجاد اولین خودروی روسی در سال 1893 در نمایشگاه جهانی کلمبیا شکل گرفت، جایی که موتورهای یاکولف و خدمه Frese ارائه شدند. تجسم ایده ایجاد یک ماشین تنها سه سال بعد در نمایشگاه نیژنی نووگورود ارائه شد.

اولین خودروهای الکتریکی

ماشین الکتریکی قبل از موتور احتراق داخلی ظاهر شد. اولین ماشین الکتریکی به شکل گاری با موتور الکتریکی در سال 1841 ساخته شد.

در سال 1899، در سن پترزبورگ، یک نجیب زاده و مهندس مخترع روسی، ایپولیت رومانوف، اولین اتوبوس برقی روسی را برای 17 مسافر ایجاد کرد. خود طرح کلیاز تاکسی های انگلیسی قرض گرفته شده بود، جایی که راننده روی بزهای بلند پشت سر مسافران قرار داشت. خدمه دو و چهار چرخ بودند، چرخ های جلو از نظر قطر بزرگتر از چرخ های عقب بودند. اولین ماشین الکتریکی مورد استفاده باتری سربسیستم باری که دارای 36 قوطی (قطب ولتائیک) بود. او هر 60 مایل (~ 64 کیلومتر) نیاز به شارژ مجدد داشت. قدرت کل ماشین 4 اسب بخار بود. توسعه خدمه از مدل های شرکت آمریکایی Morris-Salom قرض گرفته شده است که از سال 1898 اتومبیل تولید می کند. این خودروی الکتریکی سرعت را در 9 درجه از 1.6 به 37.4 کیلومتر در ساعت تغییر داد. رومانوف همچنین نقشه مسیرهای شهری را برای این مولدین ترولی‌بوس‌های مدرن تهیه کرد و مجوز کار دریافت کرد. با این حال، او نتوانست سرمایه گذاری های لازم را پیدا کند، بنابراین تجارت توسعه پیدا نکرد.

در 29 آوریل یا 1 مه 1899، یک خودروی الکتریکی مخصوص گلوله، La Jamais Contente، که توسط راننده مسابقه ای Camille Genazzi هدایت می شد، اولین کسی بود که مانع سرعت 100 کیلومتر (62 مایل در ساعت) را در خشکی شکست. رکورد رسمی سرعت 105.882 کیلومتر بر ساعت بود. بعدها والتر بیکر طراح معروف خودروهای الکتریکی آمریکایی به سرعت 130 کیلومتر در ساعت رسید. رکورد طولانی‌ترین برد با یک بار شارژ توسط یک خودروی الکتریکی از شرکت Borland Electric به ثبت رسید که 103.8 مایل (167 کیلومتر) از شیکاگو تا میلواکی را طی کرد. روز بعد (پس از شارژ مجدد)، ماشین الکتریکی با نیروی خود به شیکاگو بازگشت. میانگین سرعت 55 کیلومتر در ساعت بود.

ماشین همانطور که می دانیم نه در یک روز و نه توسط یک مخترع اختراع شد. تاریخچه صنعت خودرو منعکس کننده تکامل علم و فناوری است. تخمین زده می شود که در حال حاضر بیش از 100000 پتنت در جهان به خودروهای مدرن اختصاص داده شده است. با این حال، اولین و مهمترین مراحل در صنعت خودرو را نشان خواهیم داد.

این خودرو در طول 100 سال گذشته چنان عمیقاً در زندگی یک فرد مدرن ریشه دوانده است که کمتر کسی می تواند یک روز بدون ماشین را تصور کند. مردم صدها سال پیش رویای یک واگن خودکششی را می دیدند. داستان هایی در مورد املیا روی اجاق گاز و غیره. مدت ها قبل از اولین آزمایش ها و کارهای مخترعان وجود داشته است. اما به لطف سالنامه های تاریخی، ما سعی خواهیم کرد به طور مختصر پیشرفت ماشین مدرن را دنبال کنیم.اولین ایده ها و استدلال نظری توسط لئوناردو داوینچی و آیزاک نیوتن ارائه شد. تصور کنید اختراعات داوینچی واقعا کارساز هستند. اخیراً، علاقه مندان به علم مدرن، با توجه به طرح ها و نقشه های باقی مانده، یک نمونه اولیه کار را بازسازی کرده اند. وسیله نقلیه خودکششیتوسط یک هنرمند و مخترع بزرگ اختراع شده است (ویدئو را ببینید). اگر کمی فانتزی را روشن کنیم و فرض کنیم که داوینچی در زمان ما خلق کرده است، به احتمال زیاد قبلاً در کشتی های ستاره ای بین کهکشانی پرواز کرده ایم.

تاریخچه بزرگ AUTO.

در سال 1769، یک تراکتور نظامی اولین وسیله نقلیه جاده ای خودکششی شد. این توسط مهندس و مکانیک فرانسوی، نیکولا جوزف کوگنوت کاگنوت (1725 - 1804) اختراع شد. موسیو کوگنو از یک موتور بخار برای به حرکت درآوردن ماشین خود استفاده کرد که تحت مدیریت او در پاریس در کارخانه آرسنال ساخته شد.اولین ماشین های بخار - تاریخچه ماشین ها و تیونینگ.

نمونه اولیه ماشین - دوچرخه بخار! این تراکتور منحصر به فرد توسط ارتش فرانسه برای انتقال توپخانه با سرعت فوق العاده 2.5 مایل در ساعت روی سه چرخ در آن زمان استفاده می شد. ماشین باید هر ده یا پانزده دقیقه متوقف می شد تا انرژی بخار جمع شود و زغال سنگ اضافه شود. موتور بخار و دیگ بخار از بقیه "ماشین" جدا بودند و در جلو قرار داشتند (به حکاکی زیر مراجعه کنید).

سال بعد (1770)، مسیو کوگنو یک سه چرخه بخار ساخت که می توانست چهار مسافر را حمل کند.

اصل کارکرد موتور بخار: در هنگام احتراق سوخت، آب در دیگ گرم شده و بخار ایجاد می شود. بخار به نوبه خود پیستون ها را هل می دهد. پیستون ها میل لنگ را که مستقیماً به چرخ ها متصل است بر اساس اصل یک جفت لوکوموتیو می چرخانند.

کنجکاو! اولین تصادفدر سال 1771 اتفاق افتاد. مسیو کوگنو یکی از ساخته‌های خود را به دیوار سنگی می‌راند و اولین شرکت کننده در تصادف رانندگی با یک ماشین است. این مورد آغاز یک سری از شکست های مخترع بدشانس بود. به طور غیرمنتظره ای برای نیکلاس کوگنو، یکی از سرمایه گذارانش می میرد، دومی به تبعید فرستاده می شود. پول تولید و آزمایش خیلی سریع تمام شد.در آن لحظه جهت موتورهای بخار بسیار سریع توسعه یافت. حمل و نقل ریلی (فیلم - ورود قطار. برادران لومیر.) و کشتی سازی در مقیاس بسیار قوی تر به عصر بخار کمک کرد.

اما فراموش نکنیم که این نیکلاس کوگنو بود که اولین کسی بود که توانست موفق ترین نمونه اولیه یک خودرو را بسازد، حتی اگر بسیار شبیه به یک لوکوموتیو بخار باشد.

خنده دار است، اما واقعیت این است که اصطلاحات "راننده" و "شوفر" به هیچ وجه به یک معنی نبودند. راننده کسی است که ماشین را می راند و "شوفر" کسی است که آتش را در کوره نگه می دارد و بخار را زیر نظر دارد.

با این حال، موتورهای بخار مشکلات زیادی داشتند.

وزن زیاد دیگ بخار و طراحی وحشتناک اولین خودروها را شبیه ارابه های شیطانی می کرد. دود، دوده، خش خش غیرنظامیان را وحشت زده کرد. علاوه بر این، اسب ها با دیدن بخار و غرش دستگاه در سراسر خیابان، عقل خود را از دست دادند و غیرقابل کنترل شدند. سنگفرش ها نمی توانستند وزن عظیم ماشین های حجیم و غیره را تحمل کنند.

این حقایق مانعی برای پیشرفت شد، اما نتوانست جلوی آن را بگیرد.

راننده چنین ارابه ای که دو کیلومتر را رانندگی کرده بود، بیشتر شبیه یک استوکر بود و امروز باعث ترحم و لبخند می شود.

• ماشین نیکلاس کوگنو توسط اونسیفور پکور فرانسوی که اولین دیفرانسیل را نیز اختراع کرد، بهبود یافت.
• در سال 1789، اولین پتنت ایالات متحده برای موتور بخار توسط الیور ایوانز ثبت شد.
• در سال 1801، در بریتانیا، ریچارد ترویچیک جاده ای برای حمل و نقل کالا در امتداد آن با وسایل نقلیه بخار ساخت.

• اولین لوکوموتیو بخار روسی توسط پدر و پسر چرپانوف در کارخانه نیژنی تاگیل ساخته شد. لوکوموتیو بخار Cherepanovs برای حمل سنگ معدن با وزن کل 3.5 تن با سرعت حدود 13 کیلومتر استفاده شد. در 01:00.

• در بریتانیای کبیر، از سال 1820 تا 1840، کالسکه های بخار برای خدمات پستی فوری وجود داشت. که بعداً در خودروها ممنوع شدجاده های عمومی فراوان این ممنوعیت به عنوان انگیزه ای برای سازماندهی اولین بود راه آهندر بریتانیای کبیر.
• یک لوکوموتیو بخار در سال 1850 (ساخته شده توسط کارل دیتز) برای اولین بار چندین ماشین های سواریاطراف پاریس و بوردو
• در ایالات متحده، لوکوموتیوهای بخار متعددی از سال 1860 تا 1880 ساخته شد. مخترعان: هریسون دایر، جوزف دیکسون، روفوس پورتر و ویلیام تی جیمز.
• آمادئوس بولی - پدر از سال 1873 تا 1883 موتورهای بخار مدرن ساخت. درایو زنجیره ایروی چرخ های عقب، ستون فرمان عمودی، صندلی راننده پشت موتور. دیگ پشت راننده قرار داشت.
• در سال 1871، دکتر D. W. Charhard، استاد فیزیک در دانشگاه ویسکانسین و شرکت D. I. Kase طراحی کردند. ماشین بخارکه در مسابقه 200 مایلی پیروز شد.

تولد ماشین های الکتریکی:

در سال 1769 - طبق رسمیت رسمی باشگاه اتومبیل سلطنتی بریتانیا و باشگاه اتومبیل فرانسه، نیکلاس جوزف کوگنو اولین اتومبیل را ساخت. پس چرا این همه کتاب تاریخ می گویند که خودرو توسط گوتلیب دایملر و کارل بنز اختراع شده است؟

در واقع دایملر و بنز اختراع و تولید کردند مقیاس صنعتینمونه اولیه یک ماشین مدرن با موتور بنزینی. دایملر و بنز خودروهایی را اختراع کردند که شبیه خودروهای امروزی ما بودند. عصر خودروها آغاز شده است!

سالهای اولیه خودروهای مدرن

فرصت‌های خارق‌العاده‌ای با یک موتور بنزینی به مردم داده شد و کشش بخار و موتورهای الکتریکی کاملاً از ذهن آنها خارج شد. در مقایسه با پیشینیان خود، دارای چندین مزیت بود:th، قدرتمند، ایمن، نیازی به توقف مداوم ندارد و از نظر اندازه بسیار کوچکتر است موتور بنزینیبرای مدت طولانی در میان موتورها یک پایه گرفت ، اما این در آینده است ...

تاریخچه احتراق داخلی، موتور قلب ماشین است

موتور احتراق داخلی هر موتوری است که از اصول احتراق انفجاری سوخت برای فشار دادن پیستون در سیلندر برای حرکت پیستون در دور استفاده می کند. میل لنگ، سپس چرخ های ماشین ها را از طریق میل محور یا میل لنگ می چرخاند. انواع سوخت برای موتورهای احتراق داخلی - بنزین، نفت سفید (روغن دیزل).

خلاصه ای از تاریخچه موتور احتراق داخلی شامل رویدادهای زیر است:

• 1680 - فیزیکدان هلندی، کریستین هویگنس، تئوری (اما هرگز ساخته نشد) یک موتور احتراق داخلی را توسعه داد، که قرار بود با سوزاندن باروت کار کند.
• 1807 - فرانسوا آیزاک دی ریواز از سوئیس موتور احتراق داخلی را اختراع کرد که از مخلوطی از هیدروژن و اکسیژن برای سوخت استفاده می کند. موتور را توسعه داد، اولین موتور احتراق داخلی چند سوپاپ. متأسفانه او به شدت ناموفق بود و ایده اش برای مدت طولانی فراموش شد.
• 1858 - ژان ژوزف اتین لنو (Jean Joseph Etienne Lenoy)، بومی بلژیک، (1860) یک جرقه الکتریکی جرقه دو عمله برای موتورهای احتراق داخلی اختراع و ثبت کرد. در سال 1863، Lenoy بهبود یافته استموتور Enny با روغن و کاربراتور اولیه کار می کند.
• واگن سه چرخ او توانست پنجاه مایل تاریخی را در جاده بپیماید. (عکس را ببینید) این رویداد بزرگ در تاریخ ثبت شده است.
• 1862 - آلفونس بی دی روش، مهندس عمران فرانسوی ثبت اختراع شد اما هرگز ساخته نشد موتور چهار زمانه(اختراع فرانسوی شماره 52593، 16 ژانویه 1862).
• 1864 - یک مهندس اتریشی به نام زیگفرید مارکوس یک موتور تک سیلندر با کاربراتور ساده ساخت. چند سال بعد، مارکوس خودرویی را طراحی کرد که با سرعت 10 مایل در ساعت حرکت می کرد، که برخی از مورخان ادعا می کنند که پیشرو موتور احتراق داخلی مدرن خودرو است و از نظر آنها اولین وسیله نقلیه بنزینی جهان است.
• 1873 - جورج برایتون، یک مهندس آمریکایی، توسعه نسبتا ناموفق موتور دو زمانهروی نفت سفید با این حال، این موتور است که اولین موتور قابل اعتماد و کاربردی با استفاده از سوخت و روان کننده در نظر گرفته می شود.
• 1866 - مهندسان آلمانی Eugene Langen و Nikolaus August Otto سیستم های Lenoy و De Roach را بهبود بخشیدند و موتور بنزینی کارآمدتری را توسعه دادند.
• 1876 - نیکولاس آگوست اتو موتور چهار زمانه موفقی را اختراع و بعداً به ثبت رساند که به «چرخه اتو» معروف است.
• 1876 - اولین موتور موفق دو زمانه توسط سر داگالد کلرک اختراع شد.
• 1883 - یک مهندس فرانسوی به نام Edouard Delamare-Debuville یک موتور تک سیلندر چهار زمانه ساخت. ایده های پیشرفته او در آن زمان، حداقل روی کاغذ، بسیار جلوتر از ایده های هم عصرش مانند دایملر و بنز بود.
• 1885 - گوتلیب دایملر نمونه اولیه موتور بنزینی با آرایش عمودی سیلندرها و سیستم تامین سوخت کاربراتوری را ارائه کرد که توسط او در سال 1887 در سیستم ثبت شد. دایملر اولین وسیله نقلیه دو چرخ را با این موتور - "Reitwagen" یا Einshpur (ترجمه ویرایش - تک مسیر) می سازد و یک سال بعد اولین وسیله نقلیه چهار چرخ جهان - "Motorwagen" ساخته شد.
• 1886 - 29 ژانویه، کارل بنز اولین پتنت (DRP#37435) را برای خودروهای بنزینی دریافت کرد.شما موتورها
• 1889 - دایملر یک موتور پیشرفته چهار زمانه با سوپاپ های پاپت و بلوک سیلندر دوقلو V ساخت.
• 1890 - ویلهلم مایباخ اولین موتور چهار سیلندر چهار زمانه را ساخت.

این سال های شگفت انگیز مبارزه خلاقانه موفقیت ها و شکست ها بود. پیش از این هرگز تاریخ صنعت خودرو به این سرعت توسعه نیافته بود و هرگز این همه احساسات را برای مردم عادی که شاهدان ناخواسته نمایش باشکوه "ظاهر اولین خودروها" و برای خود مهندسان، مخترعان مکانیک بودند، به ارمغان نیاورده بود.

شخص - نیکولاس اتو.

بنیانگذار یکی از نقاط عطفدر طراحی موتور به درستی نیکولاس آگوست اتو را در نظر می گیریم که در سال 1876 کارآمدترین موتور بنزینی را در آن زمان اختراع کرد.

اتو اولین موتور احتراق داخلی چهار زمانه را طراحی و ساخت. ابتدا آن را روی موتورسیکلت نصب کرد.سیستم مخترع نیکولاس اتو به نام او نامگذاری شد و هنوز هم تا به امروز "چرخه اتو" نامیده می شود. سهم نیکولاس اتو در تاریخ موتورسازی بسیار ارزشمند است، موتور چهار سیلندر او برای سالیان متمادی تبدیل به استاندارد و نقطه شروع در موتورهای مدرن. رکورد در پایان قرن نوزدهم، 5 یا 10 اسب بخار در موتور، به معنای واقعی کلمه 30 سال بعد شروع به رسیدن به دویست یا بیشتر کرد.

اولین موتور بنزینی اتو 0.75 اسب بخار قدرت داشت.

پرسونا - کارل بنز

در سال 1885 یک مهندس مکانیک آلمانی به نام کارل بنز اولین خودروی جهان را طراحی و ساخت که با موتور احتراق داخلی کار می کرد. در 29 ژانویه 1886، بنز اولین پتنت (DRP#37435) را برای خودروهای بنزینی دریافت کرد.

یک ماشین سه چرخ بود. 1891 بنز اولین خودروهای چهار چرخ خود را ساخت. 1900 "Benz & Cie، بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان شد. بنز اولین مخترع و طراح بود که یک موتور احتراق داخلی را در یک شاسی اصلی با طراحی خود ادغام کرد.

شخص - گوتلیب دایملر (راست) و ویلهلم مایباخ (چپ).

نه کمتر چهره نمادین در صنعت خودرو - آقای Gottlieb Daimler، قبلا مدیر فنی Deutz Gasmotorenfabrik، متعلق به نیکولاس اتو، به این سرعت ایجاد نکرد. اما فداکارانه به سمت هدف و همراه با آقای میباخ رفت.

که در 1885 در همان سال با تأسیس یک آزمایشگاه، تولید اولین موتورهای خود را آغاز کردند.

که در 1887 سال، دایملر و مایباخ به ساخت علاقه مند شدند موتورهای بیرونیو چندین سال است که آنها را با موفقیت به فروش رسانده اند.

که در 1889 در سال، دایملر و میباخ اولین خودروی خود را از ابتدا ساختند، اولین باری که قطعات یک وسیله نقلیه دیگر را مانند اکثر هموطنان خود تطبیق ندادند. جدید

خودروی دایملر چهار سرعت داشت و با سرعت 10 مایل در ساعت به پایان رسید.

که در 1890 در سالی که گوتلیب دایملر همسر اول خود را دفن کرد، شرکتی را تأسیس کرد - Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). سپس آرم او ظاهر شد - یک ستاره سه پر. نام تجاری می گوید - موتورهای قدرتمنددر زمین، آب و هوا. مایباخ در سال 1891 شرکت را ترک کرد.

که در 1893 دایملر دوباره ازدواج می کند و در همان سال تمام پتنت ها و شرکت DMG را به همسر جوانش می سپارد. علاوه بر این، تاریخچه DMG به سمت انگلستان حرکت می کند، سفارشات جدید از خانواده سلطنتی بریتانیا باعث می شود که شرکت انگلیسی گرا باشد و متعاقباً با جگوار ادغام شود.

در سال 1899 اولین مرسدس بنز تولید شد. او یک نام دارد از اعضامدیریتشرکت دایملر Emil Jellinek به افتخار دختر خود آدریانا مانوئلا رامونا یلینک، که همه اعضای خانواده او را مرسدس (هرمونی، لطف - اسپانیایی) نامیدند. پس از آن، این نام تبدیل شد علامت تجاریشرکت ها

اولین خودروسازان انبوه -

در اوایل دهه 1900، اتومبیل های بنزینیضرب و شتم از فروش انواع دیگر وسایل نقلیه فراتر رفت. بازار در حال رشد است. مردم خودروهای کم‌هزینه می‌خرند. نیاز به تولید صنعتی بدیهی است.اولین تولیدکنندگان خودروهای تجاری در جهان فرانسوی ها بودند:Panhard & Levassor (1889) و پژو (1891).

شخص - رنه پانهارد (راست) و امیل لواسور (چپ)

رنه پانهارد و امیل لواسور زمانی که تصمیم گرفتند خودروساز شوند در تجارت چوب شریک بودند. آنها اولین ماشین خود را در سال 1890 ساختند.

بر اساس موتور دایملر توافقنامه مجوزبا دایملر، این شرکت شروع به تجهیز بدنه خود به موتورهای خود کرد. ادوارد سارازین به توافق رسید و حق انحصاری Panhard و Levassor برای استفاده انحصاری از این موتورها در سراسر فرانسه به اجرا درآمد.

شرکای نه تنها در ایجاد بدنه خودرو، تاجران نیز پیشرفت هایی در آن ایجاد کرده اند تجهیزات فنیو طراحی ماشین های آنها:Panhard-Levassor پیشرفتی در صنعت خودرو ایجاد می کند. وسایل نقلیه او مجهز به: مونتاژ پدال کلاچ، دیفرانسیل تمام عیار، گیربکس چند مرحله ای، رادیاتور جلو هستند.

لواسور اولین طراح بود که موتور را به جلوی خودرو منتقل کرد و از سیستم محرک چرخ عقب استفاده کرد. تحولات Panhard در زمینه هندلینگ خودرو، نام او را برای همیشه در اصطلاح - Panhard thrust جاودانه کرد.

سیستم تعلیق Panhard به سرعت به یک مدل و استاندارد برای همه خودروها تبدیل شد. هندلینگ، تعادل و سبکی سیستم آنها، صنعت خودرو را به سطح بالاتری رساند.Panard و Levassor نیز به عنوان اختراع نمونه اولیه شناخته شده اند جعبه مدرنتجهیزات نصب شده در پانهارد 1895 آنها.

بعداً، Panhard and Levassor حقوق و مجوز استفاده از موتورهای دایملر را با آرماند پژو به اشتراک گذاشت.

پژو مصمم به پیروزی و شرکت موفق در اولین مسابقات اتومبیلرانی در فرانسه است. با پیروزی ها، پژو به شهرت ملی و رشد در فروش خودروهای خود دست می یابد.

از قضا، در مسابقه "از پاریس تا مارسی" در سال 1897، یک تصادف رانندگی مرگبار رخ می دهد، امیل لواسور درگذشت.

در مراحل اولیه توسعه صنعت خودروسازی صنعتی، تولیدکنندگان فرانسوی هر خودرو با خودروی بعدی متفاوت است.

اولین ماشین استاندارد

این بنز ولو تولید شده توسط کارل بنز در سال 1894 است.

صد و سی و چهار Velo یکسان در سال 1895 ساخته شد.از این اتفاقات بدون عارضه تاریخ خودرو شروع شد و تا به امروز ادامه دارد. امروز استانداردسازی که پدربزرگ‌های ما بسیار به دنبال آن بودند به سطح وحشتناکی رسیده است. ما انسان های فانی ساده سوار می شویم ماشین های یکسانما خود را با افکار دلداری می دهیم رنگهای متفاوتو در انتخاب یک مجموعه کامل از ماشین خود محدود هستند.تمام تیونینگی که در جامعه مدرن مرسوم است، خوشبو کننده هوای غیرمعمول در کابین است و سگ‌های اسباب‌بازی سرشان را زیر شیشه جلو تکان می‌دهند. تیونینگ خودرو یکی از معدود ابزارهایی است که امروزه برای افراد باقی مانده است.شخصی سازی و توانایی خروج از دایره باطل استانداردها و محدودیت ها و جهانی شدن جهانی.فقط تیونینگ خودرو می تواند ماشین شما را منحصر به فرد کند، سریعتر از سایرین هم کلاس، زیباتر از دید شما و نه از قسمت بازاریابی کارخانه سازنده.

آیا می دانستید اولین گاری خودکششی جهان در سال 1355 ظاهر شد؟ یا اینکه حداکثر سرعت اولین خودروی جهان 3.2 کیلومتر بر ساعت بوده است؟ باور نمی کنی؟ با پیمایش در جالب ترین تاریخ های دنیای خودرو، چیزهای جدید زیادی بیاموزید. به نظر می رسد که اتومبیل ها در زمان های قدیم ریشه دارند و حتی در آن زمان نیز تفکر مبتکرانه بشر با هدف ایجاد چیزی شبیه به یک اتومبیل مدرن بود.

در بین 10 مورد تاریخ های مهمتاریخچه صنعت خودرو شامل رویدادهایی مانند اختراع اولین ماشین و موتور جهان، اولین ماشین برقی و تاکسی و بسیاری موارد دیگر است.

گاری خودکششی Guido da Vigevano 1355

بنابراین ، در قرن چهاردهم ، Guido da Vigevano آسیاب بادی را روی یک چرخ دستی خودکششی نصب کرد که خود او اختراع کرد. انرژی تولید شده توسط آسیاب بادی به چرخ های گاری منتقل شد و براوو ... حرکت کرد!

البته ، چنین مکانیکی را نمی توان یک خودروی تمام عیار با قابلیت حمل و نقل افراد یا کالاها نامید ، اما پس از آن چنین بود. ایتالیایی واقعاً چیزی باورنکردنی برای آن زمان اندیشید و توانست انرژی باد را از طریق چرخ آسیاب به یک تاسیسات خودکششی منتقل کند.

ویدئویی در مورد اولین ماشین جهان:

شاید این همان چیزی است که لئوناردو داوینچی بزرگ را بر آن داشت تا دستگاهی با درایو روشن بسازد سه چرخه. مجهز به مکانیزم واقعی و دیفرانسیل بین چرخ های عقب بود.

1712 - اولین موتور اختراع شده توسط توماس نیوکومن

اولین موتور جهان در اوایل سال 1712، 40 سال پس از اختراع یک مبلغ یسوعی از فلاندر در چین، اولین موتور بخار برای نیرو دادن به یک ماشین کوچک اختراع شد. آن را یک ماشین اسباب بازی برای امپراطور Qin نیز می نامیدند، اما واقعیت همچنان پابرجاست.

اما موتور واقعی توسط مخترع انگلیسی توماس نیوکامن اختراع شد. از یک سیلندر و پیستون واقعی تشکیل شده بود. آنها از موتور توماس نیوکامن بر روی یک دستگاه بخار اتمسفر استفاده کردند که آب را در معادن پمپاژ می کرد. در آینده، چنین موتورهایی گسترده شدند و هنوز هم مورد استفاده قرار می گیرند، اما با نام متفاوت - پمپ های بتن.

1765 - اولین موتور تحت فشار

اگر قبل از این تاریخ بشر فقط در مورد موتورهای بخار مبتنی بر خلاء می دانست، جیمز وات مدل پیشرفته تری را ارائه کرد. او موتور ساخته شده توسط نیوکامن را ارتقا داد و کارآمدتر کرد. این موتور که توسط جیمز وات طراحی شده بود، دارای یک مبدل حرارتی واقعی بود. در واقع این استوانه دوم بود که به اولی متصل بود. یکی از سیلندرها همیشه داغ می ماند که باعث صرفه جویی زیادی شد. به عبارت دیگر، او اولین موتور اقتصادی جهان را ایجاد کرد.

جیمز وات واقعاً مردی نابغه بود و واحد قدرت، وات، به نام او نامگذاری شد. در مورد این مخترع معروف مطالب زیادی نوشته شده است و موتور بخار او حتی در دبیرستان مطالعه می شود.

1769 - اختراع Cugno فرانسوی

سال 1769 فرا رسید. اولین ماشین بخار در جهان آزمایش شد. این گاری که بیشتر به عنوان گاری کوچک Cugnot شناخته می شود، اکنون در موزه پاریس به نمایش گذاشته شده است. بعداً در سال 1770، گاری بزرگ Cugno اختراع و مورد استفاده قرار گرفت.

اختراعات فرانسوی به عنوان تجهیزات نظامی. به لطف این گاری های خودکششی، امکان جابجایی توپخانه و تجهیزات نظامی به راحتی وجود داشت.

واگن برقی کوگنو جد تمام خودروهای مدرن است.

1828 - اولین ماشین الکتریکی

اولین بار در سال 1828 ظاهر شد. این یک اختراع خودساخته بود، اما آنقدر درخشان بود که در سی سال آینده مردم فقط مجذوب خلق و بهبود آن شدند.

آنجوس جدلیک، فیزیکدان مجارستانی، اولین خودروی الکتریکی را ساخت. ماشین او یک گاری چهار چرخ بود که با برق کار می کرد.

1862 - اولین موتور چهار زمانه

این تاریخ مهم را اینگونه می توان نامید. Alphonse Beau de Rocha متوجه شد که چگونه گاز را در سیلندر موتور فشرده کند، جایی که باید بسوزد. این فرآیند چرخه اتو و چرخه موتور چهار زمانه نام داشت که تا به امروز بدون تغییر باقی مانده است.

1888 - ایجاد شرکت کارل بنز

در سال 1887، کارل بنز صاحب اولین شرکت در جهان شد که یک سال بعد بنیانگذار اولین شرکت خودروسازی جهان شد.

کارل بنز یک مهندس مشهور آلمانی و یک مخترع بزرگ است. زاده مرسدس بنز، این مهندس باهوش کارهای زیادی برای بهبود خودروها انجام داد.

اول در جهان شرکت خودروسازی، ساخته شده توسط او، Motorwagen نامیده شد.

1896 - ماشین روسی

آیا می دانید اولین مورد در جهان چه زمانی ایجاد شد؟ در سال 1896، Frese و Co به همراه یاکولف یک خودرو را در نمایشگاه نیژنی نووگورود ارائه کردند.

کارخانه یاکولف موتور این خودرو و گیربکس آن را ساخت و بدنه و چرخ ها توسط کارخانه فرس اختراع شد. این خودرو به قدری خوب بود که در آن زمان در مجله معروف اکتشافات و اختراعات اخیر در مورد آن نوشته شد و اشاره شد که تعدادی از تغییرات قابل توجه در طراحی شاسی و گیربکس مشاهده شد.

اولین خودروی روسی می توانست با یک پمپ بنزین حدود ده ساعت حرکت کند. دو ظروف برنجی که در کناره ها نصب شده بودند به عنوان رادیاتور عمل می کردند. در مورد کاربراتور، ساده ترین دستگاه تبخیری بود. گیربکس که بسیار مورد تحسین قرار گرفت، شبیه به "Bentsev" بود، اما کمربندهای چرمی با تسمه های قابل اطمینان تری جایگزین شدند. فقط دو دنده وجود داشت: دنده خنثی و یک دنده که به ماشین اجازه می دهد به جلو حرکت کند. و هر چند امروز تعجب آور به نظر برسد، دو ترمز وجود داشت: اولی روی محور محرک جعبه عمل می کرد و دیگری که آنالوگ دستی بود، میله های لاستیکی را به چرخ های عقب فشار می داد.

در مورد چرخ ها، آنها چوبی بودند لاستیک های لاستیکیو خود ماشین بیشتر شبیه تاکسی بود.

به طور کلی سال 1896 مهم ترین سال در نظر گرفته می شود. در آن زمان بود که سیزده خودروی Duryeas تولید شد و بدین وسیله پایه و اساس ایجاد اولین خودروهای تولیدی جهان را گذاشت.

سال 1899 با ظاهر یک تاکسی و اولین تخلف رانندگی در جهان همراه است

اولین تاکسی جهان امسال ظاهر شد. برای نیویورک در نظر گرفته شده بود.

صادقانه تر، تاریخچه تاکسی حتی زودتر شروع می شود. در قرن هجدهم، یک فرانسوی مبتکر به فکر تأسیس مسافرخانه ای برای کالسکه ها، البته کالسکه های اسبی افتاد، که اولین حمل و نقل عمومی اجاره ای در جهان شد.

پس از اختراع خودرو، حرکت به اصطلاح کابین موتور متولد شد.

جالب اینجاست که پس از ظهور اولین تاکسی خودرویی جهان، مردم نمی دانستند با چه نرخی برای کار رانندگان هزینه کنند. و این منجر به اختراع اولین تاکسیمتر جهان در سال 1905 شد. و اولین خودروهایی که در جهان با تاکسی‌سرویس با متر سازگار شدند، خودروهای رنو بودند.

علاوه بر این، این تاریخ با اولین نقض قوانین در جهان نیز مشخص شده است. در این زمان بود که زمانی که فردی سوار بر خودرو از سرعت 100 کیلومتر در ساعت عبور کرد تخلفی ثبت شد.

1908 - سال ایجاد ماشین قرن

بله دقیقا. خودروی قرن نامی بود که به فورد تی 1908 داده شد.

فورد مدل T بیشتر با نام "لیزی تین" شناخته می شود. این خودرو در سری های میلیونی تولید شد و بسیار محبوب بود. هنری فورد به معنای واقعی کلمه کل آمریکا را روی چرخ ها قرار داد، خودرویی را اختراع کرد که برای توده ها سبک و نسبتاً مقرون به صرفه بود. به طور خاص، این به لطف استفاده از یک نوار نقاله انجام شد، که سپس مونتاژ دستی را دفن کرد. علاوه بر این، طراحی ساده خودرو هزینه را به میزان قابل توجهی کاهش داده است.

با وجود نوآوری های فوق، مدل فورد T با توجه به مشخصات فنی، تجهیزات و راحتی برای اکثر خودروهای آن زمان نه تنها چیزی کم نبود، بلکه برتری هم داشت. ابعاد و ظرفیت موتور آن فورد مطابقت داشت مدل های مدرنچند ماشین کلاس متوسط یه چیزی بود!

سایر تاریخ ها و حقایق مهم از دنیای اتومبیل ها

همسر کارل بنز برتا بنز، 98 کیلومتر را در 12 ساعت با ماشینی که توسط مخترع بزرگ خلق شده بود پشت سر گذاشت. اعتقاد بر این است که این فاصله اولین سفر خودکار در جهان است.

هنری فورد بزرگ اولین اتومبیل خود را به قیمت 200 دلار فروخت، اما پنج سال بعد میلیاردر شد.

در سال 1878، برنده حق دریافت مبلغ افسانه ای برای آن زمان - 10000 دلار آمریکا را داشت.

در قرن نوزدهم، میانگین سرعت حرکت اتومبیل ها 10 کیلومتر در ساعت در نظر گرفته می شد.

در سال 1901، تمام دارندگان خودرو در نیویورک ملزم به ثبت مشخصات و توضیحات خودروی خود شدند. برای این روش، صاحب ماشین باید یک دلار می پرداخت.

حدود نیمی از خودروهای مونتاژ شده در جهان در سال 1900 خریداران خود را در فرانسه پیدا کردند.

ویدئویی در مورد ماشین آستین 7:

در سال 1905 خودرویی با حجم موتور 12 لیتر در ایالات متحده آمریکا تولید شد.

حدود نیمی از فروش کنسرت خودروسازی معروف جنرال موتورز خودروهای الکتریکی بود.

سرانجام، سال 1922 با ساخت پر کپی‌ترین خودروی جهان مشخص شد. این خودرو آستین 7 نام داشت.

با آموختن همه چیز در مورد این رویدادها و تاریخ های مهم، نه تنها آگاه تر می شوید، بلکه درک می کنید که تفکر خلاق یک شخص چقدر قوی و مبتکرانه است. شما متوجه خواهید شد که چگونه بشریت توانسته است تا کنون از نظر گام به جلو حرکت کند پیشرفت فنیدر طول دو قرن گذشته