Technické specifikace Vw passat cc. "Volkswagen Passat SS": recenze, specifikace, konfigurace

Volkswagen Passat CC je jedním z nejvíce populární auta na domácí trh. Premiérová přehlídka modelu se konala v americkém městě Detroit v roce 2008. Od té doby zástupci cílová skupina Ocenit jsme mohli design, který se blíží sedanu a potěší elegancí. Přitom auto má základ sportovní kupé, potvrzené žebrováním, četnými hranami a ostře tvarovaným spoilerem na víku zavazadlový prostor, chromované lišty. Přítomností překvapí nárazník, který má standardní rozměry běžící světla a mlhová světla. Rozdíly v exteriéru jsou přitom jen první fází přilákání řidičů, protože je v budoucnu dokážou ocenit Specifikace Passat CC.

Vlastnosti vozu Volkswagen Passat CC

Na konci roku 2011 proběhla premiéra vozu, který prošel restylingem. Nová verzeúspěšně kombinovat nejvíce Nejlepší vlastnosti sedan obchodního segmentu, stejně jako výkonné kupé. Volkswagen Passat CC je vytvořen na platformě tradičního Volkswagenu Passat, má tedy podobnou strukturu a vyměnitelné komponenty a sestavy. Navzdory tomuto základu vozidlo, můžeme zaznamenat slušný design, odpovídající moderní trendy a úžasné technické parametry.

Exteriér vozu tedy potvrzuje eleganci kombinovanou s dynamikou a sportovností. Silueta aktualizovaného vozu je vytvořena jedinečnými liniemi kupé, ale zároveň se úroveň komfortu blíží úrovni sedanu obchodního segmentu. Na přání vůz dostává panoramatickou střechu, která přispívá k vizuálnímu rozšíření interiéru a získává příjemný pocit naprosté svobody.

Interiér je noblesní. Základní výbava navíc překvapí svou bohatostí a rozmanitostí.

Vlastnosti technického vybavení

Důležité! Rusům je nabízen Volkswagen Passat CC v různé modifikace. Vůz je k dispozici s klasickou manuální převodovkou i proprietární automatická převodovka DSG se dvěma spojkami. Při výběru verze s automatickou převodovkou můžete počítat s přesnou odezvou a hladkým řazením. Řidičům se nabízí také několik možností pohonu, z nichž každá překvapí svými parametry. Pokud si přejete, můžete se postarat o pořízení modifikace pohonu všech kol, díky které model Passat SS Specifikace se odhalí na nejhodnotnější úrovni.

K dispozici pro auto následující motory:

• TSI 152 koní s objemem 1,8 litru a maximálním točivým momentem 250 Nm při 1500-4200 ot./min;
• 2litrový TS o výkonu 210 koní, schopný vyvinout točivý moment až 280 Nm při 1700-5200 ot./min;
• 3,6litrový motor FSI 4MOTION o výkonu 300 koní, vyvíjející maximální točivý moment až 350 Nm při 2400-5300 ot./min.

Vezmeme-li v úvahu výše uvedené možnosti motoru, objeví se dobrá příležitost aby bylo možné vybrat slušnou pohonnou jednotku.

Jak se technické vlastnosti Volkswagenu Passat SS projevují v praxi a na co se připravit? Dynamika bude následující:

• TSI o výkonu 152 koní potěší maximální rychlostí 220 kilometrů v hodině, na stovku mu ale trvá osm a půl vteřiny;
• TSI o výkonu 210 koní má rychlost 240 kilometrů v hodině a stovku už lze na tachometru vyznačit za 7,8 s;
• FSI 4MOTION o výkonu 300 koní potěší rychlostí 250 kilometrů v hodině a na stovky stačí jen pět a půl vteřiny.

Pokud si tedy chcete naplno užít dynamiku vozu, je nejlepší zvolit motor FSI 4MOTION, který potěší úžasnými parametry.

Volkswagen Passat CC spotřebuje od 9,8 do 12,4 litrů paliva v městském cyklu, od 5,9 do 7,4 v příměstském cyklu a od 7,4 do 9,3 ve smíšeném cyklu. Můžete tak počítat s relativní úsporou benzínu.

Jak si vede Volkswagen Passat CC na silnici?

Vůz Passat CC příjemně překvapí svým cestovatelským potenciálem. Stroj pilně rozvíjí svůj image drahé kupé, díky kterému získáte maximální potěšení z jízdy.

Jeden z nejvíce důležité výhody- to je příležitost, jak omezit hluk z ulice. Volkswagen úspěšně implementoval akustické aspekty, takže se nemusíte bát zbytečných zvuků ani po dosažení maximální rychlost.

Motoristé poznamenávají, že Volkswagen Passat CC dokonale zapadá do téměř všech zatáček, rychle reaguje na ovládací prvky na volantu a důstojně projíždí četné hrboly. tuzemských silnicích. I když jsou boxy umístěny za sebou, tlumiče fungují úspěšně a auto vše projíždí na slušné úrovni. Výrobce zajistil měkké odpružení, které zaručuje plynulou a pohodlnou jízdu. „Měkký“ Passat CC funguje stejně dobře jako klasická verze vozu, protože nízké těžiště vám umožňuje úspěšně zatáčet a udržovat stabilitu i při vysoké rychlosti. Dobré řízení je také usnadněno pevným a informativním řízení.

Technický Vlastnosti Volkswagenu Passat CC příjemně překvapí začátečníky i zkušené motoristy.

Volkswagen Passat CC - koncernové čtyřdveřové kupé koncernu Volkswagen, sériově vyráběné od roku 2008. Vůz je považován za jeden z nejprestižnějších modelů obchodní třídy. Získal mnoho mezinárodních ocenění, včetně:

• Red dot Design Award - prestižní ocenění mezi designéry, které obdržel Martin Kropp za vývoj exteriéru Passatu CC;
• Auto roku 2015 je prestižní titul udělovaný porotou každoroční soutěže pořádané v rámci ženevského autosalonu.

Seznámení s parametry tohoto, daleko drahé auto, potenciální majitel by si jej měl pečlivě přečíst technické parametry, přičemž pro sebe vyzdvihuje určité vlastnosti, které se podle něj zdají obzvláště významné. Zároveň existuje řada ukazatelů, které jsou stejně důležité pro všechny majitele automobilů a nejsou mezi nimi poslední místo zabírá světlou výšku (světlou výšku) - vzdálenost od povrchu vozovky k nejnižšímu bodu vozu Volkswagen Passat CC.

Důležité! Pro ty automobilové nadšence, kteří vzhledem ke svému postavení více dbají na exkluzivitu vzhledu, designéry koncern Volkswagen Group vyvinula speciální bodykit R-Line, se kterým vypadá Passat CC ještě elegantněji a dynamičtěji.

Odbavení

Velikost světlá výška v mnoha případech má velký praktický význam. To platí zejména pro vozidla s pohonem všech kol, mezi které některé patří Úpravy Volkswagenu Vybaven Passat CC moderní pohon 4MOTION. Dostupnost pohon všech kol spolu s vysokou světlou výškou umožňuje vyrazit „do přírody“, umožňuje snadno překonat silniční obrubník popř. závěj sněhu.

Volkswagen Passat CC je pohodlný rychlé auto, o čemž svědčí i zkratka v jeho názvu (CC - Comfort Coupe). Aby byla při jízdě zajištěna potřebná stabilita na vozovce, mělo by být její těžiště umístěno co nejníže. To je důvodem nízké světlé výšky, která je pouze 135 mm (standardní hodnota). Navíc je vůz vybaven měkké odpružení, který, poskytující vysoká úroveň pohodlí v kabině, pomáhá snižovat světlou výšku pod vlivem přípustné zatížení(cestující + náklad v kufru) do 120 mm.

Vzhledem k tomu, že ne nejlepší stav tuzemských silnicích, to musíme uznat Světlá výška Volkswagen Passat CC, jehož velikost se pohybuje v rozmezí 120...135 mm, je v mnoha případech nedostatečný. Existuje však několik relativně jednoduchých způsobů, jak jej zvýšit:

1. Nainstalujte speciální balíček " Špatné cesty“, vyvinutý koncernem Volkswagen speciálně pro Rusko. Jeho použití zvyšuje světlou výšku na 154 mm. S maximální zatížení Světlá výška Passatu CC se sníží na 127 mm. Balíček je objednán u prodejce a nainstalovaný jím.
2. Nejjednodušší způsob je instalace disků větší velikost. To vám umožní zvednout Passat CC o 2...3 cm.
3. Světlou výšku u Passatu CC můžete zvýšit instalací sportovních tlumičů a/nebo pružin sportovního typu. Tyč sportovního tlumiče je delší než ty, které se obvykle instalují na automobily, takže se auto zvedne o několik centimetrů. Sportovní pružiny mají jednu cívku navíc, díky čemuž bude auto mnohem vyšší. Tyto úpravy maximalizují světlou výšku Volkswagenu Passat CC, ale výrazně zhorší jeho ovladatelnost a stabilitu na silnici v důsledku posunu těžiště. Kromě toho bude auto méně pohodlné, protože sportovní podvozek má větší tuhost.

Sada karoserie R-Line

Vyvinuto specialisty z americké divize koncernu Volkswagen originální design Body kit R-Line proměnil Passat CC v opravdový exkluzivní vůz pojistné.

Sada karoserie R-Line obsahuje následující prvky:

• maska ​​chladiče, jejíž tvar dodává vozu více sportovní vzhled;
• bi-xenonové světlomety;
• agresivní vzhled přední nárazník s integrovanými velkolepými efekty mlhovky s chromovým lemem;
• zvýšené prahy dveří;
• litá kola Mallory s pneumatikami 235/40.

Volkswagen Passat CC v Konfigurace R-Line je dále vybavena multifunkčním volantem, kterým je vybavena spínače sloupku řízení a navigační systém RNS 315. V této konfiguraci jsou spotřebiteli k dispozici také funkce adaptivního nastavení. dálkové světlo světlomety a dynamické natáčecí světlomety.

Nedrž se dál originální auto, spojující prestiž sedanu a expresivitu kupé, četná, včetně slavných, tuningových studií. Koneckonců je mezi nimi obrovská konkurence. To platí zejména pro vozy vyráběné pod značkou Volkswagen, která je považována za jednoho z lídrů automobilový trh. Téměř každý den se vyvíjí stále více nových dílů, kterými může spotřebitel zvýraznit svůj vůz (a často i svého blízkého). Mezi takové podrobnosti patří:

• všechny druhy spoilerů;
• kryty na nárazníky, světlomety, koncová světla, pedály atd.;
• prahy;
• střešní ližiny (podélné a příčné);
• šroubové zavěšení atd.

V poslední době se například stala populární vložená LED loga Volkswagen, která poskytují laserovou projekci loga na vozovku pod dveřmi při vystupování z vozu.

Rada! Tuningová studia, která se snaží něco vylepšit na autě, jako je Passat CC, nabízejí spotřebitelům komplexní tuningové sady, které mu mohou dodat další expresivitu.

Na autosalonu v Los Angeles v listopadu 2011 byl představen modernizovaný Volkswagen Passat CC 2012 modelový rok. Ve srovnání s pre-restylingovým modelem, který se vyráběl od roku 2008, design přední a zadní části auto. Zároveň se to trochu prodloužilo a snížilo, ale Rozvor a platforma zůstala stejná.

Interiér Passatu SS z roku 2012 zůstává prakticky beze změn, kromě upravené středové konzoly a designu ovladačů klimatizace. Na ruský trh nový Volkswagen Passat CC přišel ve třech stupních výbavy. Kupující měli také možnost vybrat si jednu ze 4 kombinací motoru a převodovky. Jedná se o benzinový motor 1,8 l TSI o výkonu 152 koní, který spolupracuje jak s 6stupňovou manuální převodovkou, tak se 7stupňovým robotem DSG. Také Volkswagen Passat SS 2012 je vybaven silnějším benzínový motor, který o objemu 2 litry vyvine 210 koní, a 2litrový turbodiesel o výkonu 140 koní pohonné jednotky Volkswagen Passat CC 2012 je vybaven 6-st DSG box. Verze s motorem o výkonu 300 koní a systémem pohonu všech kol se do Ruska nedodává. Pro pohodlí při přepravě dlouhých předmětů v kufru o objemu 532 litrů lze sklopit střední část zadního sedadla. Volitelně pro Volkswagen Passat SS 2012 je navíc možné složit opěradlo v poměru 2:3.B základní konfigurace Nový Volkswagen Passat CC je vybaven 2zónovou klimatizací, audiosystémem s 8 reproduktory, dotykovým displejem, systémem sledování tlaku v pneumatikách a adaptivním elektrickým posilovačem řízení, jehož citlivost se mění v závislosti na rychlosti. Passat SS 2012 má navíc 6 airbagů, systém kontroly trakce, Systém směrová stabilita, ABS a elektronická uzávěrka diferenciálu.

Technické vlastnosti Volkswagen Passat CC

sedan

Průměrné auto

• šířka 1.885 mm
• délka 4.802 mm
• výška 1.417 mm
• světlá výška 154 mm
• sedadla 4

Motor	Cena	Palivo	Pohonná jednotka	Spotřeba	Až do stovky	Max. Rychlost
1.8 TSI MT (152 koní)	≈1 108 000 rublů.	AI-95	Přední	5,9 / 9,9	8,6 s	222 km/h
1.8 TSI DSG (152 koní)	≈1 203 000 rub.	AI-95	Přední	5,8 / 9,8	8,5 s	222 km/h
2.0 TDI DSG (170 koní)	≈1 433 000 rub.	DT	Přední	4,9 / 6,6	8,6 s	224 km/h
2.0 TSI DSG (210 koní)	≈1 444 000 rub.	AI-95	Přední	6 / 11	7,8 s	240 km/h
3.6 4Motion DSG (300 hp)	≈1 981 000 rublů.	AI-95	Plný	7,4 / 12,4	5,5 s	250 km/h

Volkswagen Passat je v Rusku velmi oblíbený vůz. Neméně populární je jeho modifikace SS, sériově vyráběná od roku 2008. Toto auto je sedan business třídy s pohonem předních nebo všech kol. Volkswagen Passat SS je umístěn jako stylový sedan Pro mladé lidi. Jaké jsou vlastnosti tohoto vozu a je to tak dobré, jak to výrobci dávají? Zkusme na to přijít v naší dnešní recenzi.

Design

Vzhled vozu je poměrně atraktivní. Ve srovnání s V-Six, na jehož základě SS vznikla, působí sedan svěžeji a mladistvěji. Vpředu se vůz chlubí stylovou maskou chladiče a modernizovaná optika s dálkovými a potkávacími objektivy. Architektura nárazníku Volkswagenu Passat SS není o nic méně složitá. K dispozici je široký výřez pro přívod vzduchu a hranaté stříbrné vložky. Vůz prokazuje solidnost a je vhodný pro jakoukoli věkovou kategorii.

Design Passatu SS kombinuje působivost business sedanu a eleganci kupé. Tento vůz bude vyčnívat z davu v jakékoli barvě, ať už přísné černé nebo stříbrná metalíza. Jasný vzhled- hlavní přednost Volkswagenu Passat SS. Recenze říkají, že auto upoutá pozornost nejen kolemjdoucích, ale také motoristů jedoucích poblíž v provozu. Passat SS je po Phaetonu snad nejexpresivnějším Volkswagenem.

Rozměry, světlá výška

Německý vůz hraničí mezi třídou E a D. Ano, délka sedan ve tvaru kupé je 4,8 metru, šířka - 1,89 metru, výška - 1,47. Světlá výška je pouhých 15,4 centimetru. Spolu s dlouhým rozvorem (2,71 metru) není třeba hovořit o terénních vlastnostech. Jak poznamenávají recenze, Passat SS je ryze městské auto. Není určen ani pro krátkodobé ježdění po polních cestách a sypký sníh. Auto se díky nízké světlé výšce a své hmotnosti doslova hrabe a sedí na „břiše“. Ale na dálnici perfektně drží silnici.

Salon

Vnitřek Volkswagenu nevypadá o nic hůř než zvenku. Výrobce používá výhradně vysoce kvalitní dokončovací materiály. Všude měkký plast a světlá kůže. Barevné schéma je zvoleno perfektně. V kabině nejsou žádné staromódní dřevěné vložky.

Zcela byly nahrazeny hliníkem. Interiér Volkswagenu Passat SS je z ergonomického hlediska promyšlený. Je zde dostatek místa jak pro řidiče, tak pro cestující. Jak poznamenávají recenze, německý sedan je jiný pohodlný volant, informativní přístrojová deska a dobrá sedadla. Ty druhé mají výraznou boční podporu. Mezi sedadly je uvnitř široká loketní opěrka s výklenkem na drobnosti. Interiér Passatu lze popsat několika slovy – stylový, elegantní a lakonický.

Mimochodem, v závislosti na konfiguraci může být Passat SS vybaven dvou- nebo třímístnou zadní pohovkou. Ale bez ohledu na verzi se opěradla sedadel nesklápí. A celkový objem kufru je 532 litrů. Pod podlahou je ukryta rezervní pneumatika plné velikosti.

Specifikace

Passat SS pro ruský trh může být vybaven několika motory. V řadě jsou tři benzinové motory TSI. Naftové motory jsou bohužel oficiálně dostupné pouze na vnitroevropském trhu.

Základní motor pro Volkswagen je 1,8litrový čtyřválec. Jedná se o velmi složitý a technologicky vyspělý motor vybavený fázovými řadiči na sání a výfuku, systémem přímého přívodu paliva a turbodmychadlem. Vzhledem k tomu jsou náklady na jeho opravu někdy astronomické, říkají recenze. Passat SS je jedním z nejdražších vozů na údržbu. Ale jsou tu i pozitivní stránky. Díky technická vylepšení Němcům se podařilo z 1,8litrového motoru vymáčknout celých 152 koní. Točivý moment agregátu je 250 Nm. Motor je spárován se šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňovým robotem DSG. Recenze nedoporučují brát to druhé, protože je mnohem složitější v designu ve srovnání s mechanikou a je méně spolehlivé.

Další na seznamu je dvoulitrový motor s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním. Tento motor již vyvíjí 210 Koňská síla výkon a točivý moment 290 Nm. Použitá převodovka je nealternativní sedmistupňová DSG. Mezi výhody tohoto motoru recenze uvádějí dobrou trakci. Špičkový točivý moment je rozptýlen v rozmezí od jednoho a půl do pěti tisíc otáček.

Luxusní Passat je vybaven třílitrovým 3,6litrovým motorem. Jedná se o šestiválcovou jednotku ve tvaru V s hliníkovým blokem, vyvíjející výkon 300 koní. Systém se používá i zde přímé vstřikování, fázové měniče a mnoho dalších vylepšení. A 3,6litrový motor je spárován s robotizovanou převodovkou a systém pohonu všech kol Fo-Motion se spojkou Haldex. Tento inteligentní systém pohon všech kol, který se automaticky rozděluje tažné úsilí mezi koly.

Dynamika, spotřeba

Dokonce i základní motor má dobrou dynamiku, říkají recenze. Zrychlení na stovky trvá pouhých 8,5 sekundy. Maximální rychlost je 220 kilometrů za hodinu. A tento agregát spotřebuje 7,4 litru 95 na 100 kilometrů. S dvoulitrovým motorem bude Passat hravější.

Úmlka na stovky se odhaduje na 7,8 sekundy a maximální rychlost dosahuje 240 kilometrů za hodinu. Navíc tento spalovací motor spotřebuje téměř stejně jako předchozí – 7,8 litru na sto v kombinovaném režimu. Špičková jednotka S výkonem 300 koní zrychlí business sedan na stovky za 5,5 sekundy. A maximální rychlost je o 10 kilometrů za hodinu vyšší než u dvoulitrové verze. Spotřeba paliva Passatu o výkonu 300 koní je v kombinovaném cyklu 9,3 litru.

Možnosti, ceny

Na ruský trh Nový Passat SS se představuje v jediném stupni výbavy „Sport“. Seznam vybavení obsahuje:

• Šest airbagů.
• Audio systém s multimediálním displejem a 8 reproduktory.
• Bi-xenonové světlomety.
• Mlhovky.
• Světelné a dešťové senzory.
• Elektricky ovládaná okna a přední sedadla.
• Vyhřívaná přední a přední sedadla.
• Dvouzónová klimatizace.
• Snímač tlaku v pneumatikách.
• Systém ABS a ESP.
• Systém, který detekuje únavu řidiče.
• 17palcová litá kola.

Kolik stojí Passat SS? Cena za auto s základní motor A manuální převodovka je 1 milion 682 tisíc rublů. Za robotický box budete muset zaplatit dalších 120 tisíc rublů. A nový Passat SS s motorem o výkonu 300 koní a DSG bude stát od tří milionů 180 tisíc rublů. Balíček R-Link je k dispozici za příplatek, elektrický pohon zadní sedadla, střecha s panoramatickým výhledem a obložení interiéru kůží Nappa.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jaké recenze a technické vlastnosti má Volkswagen Passat SS. Jak vidíte, pod krásnou skořápkou se mohou skrývat nástrahy. Je to nespolehlivé DSG box a také obtížné uspořádané motory, jejichž opravu nelze provést u každého servisu.