Při koupi auta se téměř všichni lidé věnují montáži. Mnoho lidí si myslí, že když auto vyrábí domácí řemeslníci, tak se často porouchá a některé detaily, například zvuková izolace, nedosahují evropské kvality. Samozřejmě, někdy je to opravdu patrné, ale ke cti našich mistrů stojí za zmínku, že takových případů je stále méně a méně. Mimochodem, odborníci poznamenávají, že je nejlepší koupit auto vyrobené ve vaší zemi. Místní inženýři totiž znají všechny vlastnosti silnic a preferovanou jízdu obyvatel.
Pro ty, kteří jsou si stále jisti, že naše montáž, řekněme, je nestandardní, a tento článek je napsán. V něm zjistíme, která auta se v Rusku nemontují. Ale řekněme hned, že všechny vynálezy AvtoVAZ jsou sestaveny pouze zde. Proto by bylo správnější říci, která zahraniční auta se v Rusku nemontují.
Auta od Nissanu
Nedotkneme se aut takových koncernů jako Ferrari nebo Aston Martin. Koneckonců je jasné, že superauta a navíc hyperauta se nevyrábějí v Rusku. Proto věnujme pozornost cenová kategorie až 900 tisíc rublů.
Začněme modely Nissan. Nissan Tiida montováno pro náš trh v Mexiku. Toto je auto, které dojede geograficky nejdál. Dříve byl k nám dodáván z Thajska, nyní je však tento závod dočasně mimo provoz. Dodávají nám ho ve dvou typech těla. Pro evropské trhy se vůz montuje v Japonsku.
Nissan Qashqai je nejprodávanějším džípem v Rusku. Od první dodávky v roce 2007 se prodaly více než dva miliony vozů. Jsou praktické, s účinnými motory a příjemným interiérem. Montuje se ve Velké Británii v továrně v Sunderlandu.
Nissan Micra se také vyrábí v Sunderlandu ve Velké Británii. Tento stroj nastavuje standard pro malé modely. Byl vyroben v roce 2003, ale dodnes je považován za nejlepší ve své třídě.
Nissan Juke se montuje ve Velké Británii a Japonsku. Toto SUV se vyrábí s vysokou pozicí řidiče a verzí s pohonem všech kol. Od roku 2010 nás překvapuje nevšedností vzhled a dobré umístění světlometů. V podstatě toto auto přitahuje něžné pohlaví a je považováno za plnokrevníka.
Nissan Navara je pick-up. Je zřídka aktualizován. Snad proto je sbírají pouze ve Španělsku.
Nissan Patrol je skutečné SUV, které je v poslední době vzácné. Toto je vůz, který lze provozovat v nejtěžších podmínkách stav vozovky. Pro Rusko se auto montuje pouze v Japonsku.
Nissan Note od roku 2006 zůstává oblíbené auto vhodné pro celou rodinu. Tento udržitelný hatchback se montuje v Sunderlandu.
Nissan Almera Classic Vyrábí se v Jižní Koreji v továrně Samsung. Jeho restyling vyšel v roce 2013 a byla to poslední aktualizace, kterou společnost kdy udělá.
Jaká auta od Toyoty se zde nemontují
Toyota Corolla se montovala pouze v Japonsku v závodě Takaoka. Ale v polovině roku 2013 si ruští motoristé mohou koupit auto montované v Turecku. Tak se ukazuje, že nové auto můžete zakoupit pouze vyrobené v Turecku a dále sekundárním trhu jsou uvedeny pouze japonské variace. Donedávna nejprodávanější model, který máme;
Toyota RAV4 je čistokrevné auto. Montuje se pouze v Japonsku v továrnách Tahara a Takaoka. V roce 2016 však společnost plánuje spustit dopravník v Petrohradě;
Toyota Avensis, přestože byla navržena japonskými inženýry, nebyla v této zemi nikdy smontována. Pro ruský trh jej vyrábí Britové v závodě Burnaston;
Toyota Auris je jedním z nejprodávanějších hatchbacků na světě. Montuje se v Anglii v závodě Burnaston. Předchozí generace nám byla dodána z Japonska;
Toyota Yaris. Nejmenší auto Japonský koncern ToyotaYaris se pro nás montuje pouze ve Francii v závodě ve Valenciennes;
Toyota Prius s hybridním a klasické motory do Tsutsumi v Japonsku.
Vozy od Hyundai, které se u nás objevují ze zahraničí
rozpočet Crossover Hyundai ix35 je nejoblíbenějším malým SUV mezi ruskými motoristy. Na našem trhu se poprvé objevil v roce 2010. Tento vůz se montuje ve třech zemích – v České republice, na Slovensku a v Jižní Koreji.
Hyundai i30 poprvé uveden na trh ruský trh v roce 2007. Prošel již třemi generacemi restylingu a je k nám dodáván z města Nosovitz v České republice.
Nejnovější generace subkompaktního modelu Hyundai i10 se na náš trh dodává pouze z továrny v Turecku. Pro svět autosalony vyrábí se také v Indii. Do roku 2013 se auto montovalo i u nás v Indii.
Hyundai i40 se vyrábí pouze v továrně v Jižní Koreji. Jedná se o kombi třídy D, poprvé uvedené na trh v roce 2011. Nejen pro náš, ale i pro světový trh se vyrábí ve městě Ulsan.
Hyundai i20 je další plnokrevné auto. Na náš trh vstoupil v roce 2009 a od té doby se pro Rusko montuje pouze v Jižní Koreji. I když, víc rané modely dodávané z továren v Indii a Turecku.
Hyundai Coupe se již nevyrábí. Vůz byl v roce 2009 nahrazen výkonnějším a estetičtějším sedanem. Ale pokud si chcete koupit toto auto z vašich rukou, můžete si být jisti jeho korejskou montáží.
Hyundai Genesis, který představuje vrcholný sedan třídy E v plné velikosti, se montuje pouze v Japonsku. Čistokrevný je od roku 2008, tedy od chvíle, kdy se vůz objevil na našem trhu.
Obecně platí, že pokud chcete vědět, která auta se v Rusku nemontují, můžete se podívat na VIN kód vozu. Když to začíná písmenem "X", sestava je naše.
Automobilové závody - podniky automobilového průmyslu (automobilový průmysl), jejichž produkty jsou automobily a nákladní automobily. Automobilový průmysl je považován za přední a neustále se vyvíjející průmysl. strojírenský komplex, na které se nejvíce zaměřuje spotřebitelský trh. Rozvoj automobilového průmyslu do značné míry určuje úroveň ekonomického a sociálního rozvoje státu, zajišťujícího jeho národní bezpečnost.
Kromě automobilek ve výrobě automobilové technologie jsou zapojeny podniky příbuzných (výroba motorů, obráběcích strojů a robotů, pneumatikářský průmysl) a další průmyslová odvětví (hutnictví, elektrotechnika, chemický, lehký průmysl atd.). Automobilový průmysl tak stimuluje rozvoj celého průmyslu země, pomáhá zvyšovat obchod, posilovat měnový systém a zajišťovat zaměstnanost. Počet zaměstnanců v ruských automobilkách je asi 1 milion lidí a nejméně 4,5 milionu lidí je zaměstnáno v podnicích vyrábějících produkty pro potřeby automobilového průmyslu.
Pro výrobu jednoho vozu je potřeba vyrobit a nakoupit přes 10 tisíc dílů, sestavit je do celků a sestav, ze kterých se pak získá automobil. Automobilový průmysl je jiný vysoký stupeň mechanizace, automatizace, specializace a standardizace výrobních procesů.
Automobilový průmysl je rychle se rozvíjející průmysl náročný na vědu. Neustálé vylepšování vozů, využití v nich elektronické spotřebiče, nahrazení tradičních kovových konstrukcí plasty, lehkými kovy, kompozitními materiály vyžaduje vytváření nových průmyslových odvětví a zavádění nových technologických postupů.
Ruské automobilky vyrábějí své vlastní modely auta, nákladní automobily velké, střední a malé tonáže, autobusy různé kapacity, zvláštní vybavení, a také montuje vozy zahraničních značek patřících k předním světovým automobilkám. Takže podle údajů za rok 2011 z ruských dopravníků automobilové podniky Zbývá 1,08 vozu zahraniční značky, tj. 62 % z celkového objemu aut vyrobených v zemi.
Původ automobilového průmyslu začal na konci 19. století v Německu a Francii. Na počátku 20. století první automobilka s montážní linkou byl podnik Henryho Forda. První ruská auta mobilní, pohybliví s motorem s vnitřním spalováním design je považován za předložený široké veřejnosti v roce 1896 vynálezci Frese a Yakovlev. Do roku 1912 byla v Rusku výroba automobilů prováděna pouze dvěma závody - Rusko-pobaltskými vozatajskými závody (RBVZ, Russ-Balt) v Rize a závodem Puzyrev (RAZIPP) v Petrohradě. Prvním vozem vlastní konstrukce, vyrobeným v Sovětském svazu, byl AMO-F-15, který sjel z montážní linky závodu AMO (nyní závod Lichačev).
Dávno pryč jsou dny, kdy domácí automobilový průmysl nabídl kupujícím jen několik značek automobilů. Moskvič, Zhiguli a Volha - to jsou možná všichni hlavní výrobci Vozidlo doby SSSR. Dnes množství osobní vozidla vyrobené v Rusku se mnohonásobně rozrostlo a je zastoupeno nejen domácí auta, ale také slavné BMW, Volkswagen, Toyota a další. Jaká auta se tedy na území vyrábí moderní Rusko?
Od roku 1999 po celém světě slavná společnost BMW jako první zahraniční výrobci Start BMW edice 3 série v podniku Avtotor v Kaliningradu. Dnes se tam vyrábí některé z nejoblíbenějších modelů, mezi nimiž BMW crossovery X3, X5, X6 a auta BMW sedany 3 a 5 série. V roce 2007 zahájil provoz závod v regionu Kaluga koncernu Volkswagen Rus. První auto zde vyrobené - Volkswagen Passat. Poté byla zvládnuta výroba Pola a Touaregu. O rok později byla založena výroba Jetta a Tiguan. Dnes se zde montují Golf a Variant, Passat a Passat CC, Touareg a Tiguan, Polo, Caddy a Transporter. Na rozdíl od vozy Volkswagen, tady nějaké modely Škoda: Octavia, Fabia, Fabia Combi, Superb, Yeti, Roomster a Superb Combi. slavný Německé Audi obsažen v Složení Volkswagen Group a také vyrábí své vozy v regionu Kaluga. Dnes v Kaluze Montáž Audi A1, A4, A5, A6, SUV Q5 a Q7. Jihokorejská KIA Motory neobešly ani ruský trh. Vozy pod jeho logem se montují ve dvou podnicích - Avtotor v Kaliningradu a IzhAvto v Iževsku. První vozy KIA vyrobené v Rusku byly Carnival a Magentis. Dnes téměř celá řada těchto jihokorejské vozy vyráběné v těchto dvou továrnách: Rio, Cee'd, Soul, Sportage 3, Carens a další.
Jak vidíte, dnes se v Rusku vyrábí prostě ohromující množství. zahraniční auta. Takové stroje nejsou z hlediska kvality sestavení horší než jejich vlastní. zahraniční analogy, ale díky speciálním finančním pobídkám poskytovaným výrobcům výrazně nižší cena což je činí velmi atraktivními pro běžné občany.
Rusové stále více zrazují sen z 90. let jezdit v plnohodnotném zahraničním autě a dnes je trh s dováženými auty pouze 17 % z celkového počtu prodaných nových aut. Stále je však možné koupit čistokrevné zahraniční auto. Co a za kolik - naše stránky pochopily.
Rozhodnutí dodat Twizy do Ruska je takový francouzský humor
Z víceméně příčetných Možnosti Hyundai nabízí český i30 (od 870 tisíc rublů), ale model se připravuje na generační výměnu a Hyundai prodává zásoby z roku 2016. Nedávno testované Suzuki SX4 maďarské montáže od 1,129 milionu rublů je téměř o 200 tisíc rublů dražší než lokalizované Hyundai Creta, což dokonale ilustruje rozsah katastrofy - dovážená zahraniční auta přestala být konkurenceschopná kvůli radikálnímu zdražení, a to jak kvůli clům, tak kvůli směnným kurzům, které nejsou příznivé pro dovoz.
Podíl dovozu se v roce 2016 snížil na 16,8 % objemu trhu a na každý dovezený zahraniční automobil připadá 3,5 vyrobených v Rusku. Ještě v roce 2012 zaujímala zahraniční auta třetinu trhu a v roce 2007 více než polovinu.
Dovoz podle země
Seznam dovážejících zemí zahrnuje téměř všechny automobilové velmoci, ale v mnoha případech sortiment zahrnuje hrstku modelů. Z USA se k nám vozí jen těžké crossovery, pro které jsou hlavním prodejním trhem Státy a jedinou výjimkou zůstává sporťák Chevrolet Corvette.
Chevrolet Tahoe k nám přichází z USA. Ale v tento případ neexistují žádné alternativy
Celníci z Německa vidí pouze Volkswagen, z Anglie přichází Honda CR-V, Francouzi dodávají několik modelů Peugeot yes Smart, Jižní Korea – KIA Soul a Picanto také Ssangyong Tivoli(Za předpokladu, že jeho prodej stále začal). Potok z Thajska žije díky pickupům, Toyota tvrdošíjně vyrábí Corollu pro Rusko v Turecku, kdysi populární španělská montáž v Rusku přišla vniveč (no, možná Twizy). Samostatně si všimneme východoevropských zemí: Maďarsko, Česká republika, Slovensko, Slovinsko ... Ale do Ruska z nich přicházejí pouze 1-2 modely.
Japonská vláda
Nejaktivnějším dovozcem je Rusko Japonská auta, a to jak co do sortimentu, tak i absolutně - Japonsko tvoří více než 40 % veškerého dovozu automobilů. Zůstává Japonské razítko Subaru, Mazda import "tři rubly", Mitsubishi - Pajero, Nissan - Patrol. Z bestsellerů - Toyota Land Křižník 200, jehož pověst není schopna srazit žádný kurz.
Staré Pajero je dobré pro každého a dokonce i čistého „Japonce“, ale cena za 2 miliony dělá sny o něm hypotetické i pro fanoušky modelu
V neprémiovém segmentu se zahraniční vozy staly skutečnou exotikou a vzhledem k blokování dovozu ojetin se ruský trh posouvá mílovými kroky k naprosté izolaci. Má to však své výhody: ruské shromáždění zahraniční auta se nezhroutila ani během krize a velcí hráči, kromě GM, si výrobu v zemi udrželi.
Přímý a nepřímý import
Přestože samotný koncept „ruské montáže“ je velmi vágní, například většina modelů KIA a Hyundai u Avtotoru se montuje pomocí šroubováku bez skutečné lokalizace, UAZ-Patriot má až polovinu importovaných komponent (v peněžním vyjádření) a lokalizace Lada X-Ray - pouze 22%. Jinými slovy, hranice mezi cizím a ruským automobilem se dnes smazala natolik, že samotná terminologie je zastaralá. Nastal čas zapomenout na slovo cizí auto v původním slova smyslu: dnes trh ovládají míšenci všech barev.
Ruský automobilový průmysl vykazuje od počátku 21. století stabilní růst. Ruská federace je podle statistik v počtu vyrobených vozidel na 11. místě na světě.
Za posledních 15 let se počet automobilových podniků v Ruské federaci výrazně zvýšil. Nejde jen o známé VAZ, GAZ nebo KamAZ, u nás se úspěšně montuje a prodává mnoho dalších modelů: BMW, AUDI, Hyundai, Toyota, Nissan atd.
AvtoVAZ
Automobilka z Togliatti je lídrem ve výrobě automobilů v Ruské federaci. Uvádíme pouze ta auta, která se chystají tento moment:
- Granta - Sedan, Hatchback, verze Sport;
- Kalina - Hatchback, Cross, Wagon;
- Priora sedan;
- Vesta sedan;
- XRAY Crossover;
- Largus - Universal, Cross verze;
- 4x4 (Niva) - tří- a pětidveřové SUV, Urban (městská verze pro 5 dveří se zvětšenou platformou).
Stojí za zmínku, že AvtoVAZ je velký podnik, který se skládá z několika továren na automobily. Kromě výše uvedených modelů sestavuje AvtoVAZ:
- Renault Logan;
- Chevrolet Niva;
- Nissan Almera.
Společnost má také produkční kapacita v Egyptě a Kazachstánu, kde probíhá montáž převážně modelu LADA. V roce 2017 společnost plánuje vyrobit minimálně 470 000 zbrusu nových vozů.
Sollers-Auto
Další ruský automobilový gigant. Společnost kombinuje několik známých automobilových továren:
- ZMZ - výroba motorů;
- Automobilové továrny ve Vsevolozhsku (Lenskaya Oblast), Yelabuga (Tatarstán), Naberezhnye Chelny, Vladivostok a dalších městech;
- Sollers-Isuzu;
- Mazda-Sollers;
- Sollers-BUSSAN - společný podnik se společností Toyota Motors.
V podnicích ovládaných společností se tak vyrábí velké množství modelů. Především se jedná o vozy UAZ: o kterých jsme již mluvili na webu, UAZ Pickup. Přidejte sem užitková vozidla: UAZ Cargo, valník a nákladní klasik UAZ, klasik osobní dodávky, speciální vozidla.
V závodě ve Vsevolozhsku Ford Focus a Ford Mondeo. V Elabuga - Ford Kuga, Explorer a Ford Transit. V Naberezhnye Chelny - Ford EcoSport, Ford Fiesta. Existuje také divize, která vyrábí značkové motory Ford DuraTec.
Toyota Land Cruiser Prado, Mazda CX-5, Mazda-6 se montují na Dálném východě. Ve Vladivostoku byla také ustavena montáž crossoverů SsangYong: Rexton, Kyton, Actyon. Sollers-Isuzu v Uljanovsku vyrábí podvozky a motory pro nákladní vozy Isuzu.
Mimo jiné právě v UAZu vzniká limuzína pro prezidenta. Pravda, v souvislosti s krizí v ekonomice v posledních letech, ukazatele společnosti klesají, což ukazuje na negativní růst.
Avtotor (Kaliningrad)
Tato společnost byla založena v roce 1996. V různé roky Montovaly se zde vozy těchto značek:
- Chery;
- General Motors;
- Čínský NAC - nákladní Yuejin.
Spolupráce s GM je v současné době pozastavena, ale do roku 2012 aktivně vyráběli: Hammer H2, Chevrolet Lacetti, Tahoe a TrailBlazer. Pokračuje k dnešnímu dni Sestava Chevrolet Aveo, Opel Astra, Zafira a Meriva, Cadillac Escalade a Cadillac SRX.
Kaliningrad pokračuje ve spolupráci s korejskou Kia:
- Cee'd;
- sportovní;
- duše;
- Optima;
- Venga;
- Mohave;
- Quoris.
Nejúspěšnější Kaliningradská rostlina spolupracuje s BMW. Dnes se na linkách podniku montuje 8 modelů: řady 3, 5, 7 (sedany, hatchbacky, kombi), crossovery a SUV řady X (X3, X5, X6). Vyrábí se také vozy třídy Business a Luxury.
Svého času se zde vyráběly i Chery - Amulet, Tiggo, QQ, Fora. Výroba se však zastavila, i když toto Čínská značka byl na sedmém místě v popularitě v Ruské federaci.
Rostlina má také určité potíže. V roce 2015 se dokonce zastavil na celý měsíc. Naštěstí se výroba obnovila a v listopadu 2015 sjel z montážní linky jeden a půl miliontý vůz.
Kamenka (Petrohrad)
Hyundai Motors Rus je poměrně úspěšná společnost. Velký součástí Hyundai pro Rusko se vyrábí zde.
Závod zahájil výrobu těchto modelů:
- Crossover Hyundai Creta - vyrábí se od roku 2016;
- solaris;
- Elantra;
- Genesis;
- Santa Fe;
- i30, i40.
Podle některých odhadů je to závod Hyundai v Petrohradu, který je z hlediska produkce v Ruské federaci na druhém místě – přes 200 tisíc kusů ročně.
Automobilový portál vás na to upozorňuje Výroba Hyundai svého času to bylo aktivně prováděno v závodě TagAZ. V roce 2014 však na něj byl vyhlášen konkurz. Plánuje se však obnovení práce automobilového závodu Taganrog, který je určen k výrobě až 180 tisíc vozů ročně.
Derways
Společnost byla založena v roce 2002 a poprvé vyráběla automobily vlastní design, ale velkou oblibu si nezískaly, a tak se musely přeorientovat na montáž čínských vozů, které se na tuzemském trhu teprve objevovaly.
Závod dnes montuje zhruba 100–130 tisíc vozů ročně.
Vyrábí se zde:
- Lifan (Solano, Smiley, Breez);
- Haima 3 - sedan nebo hatchback s CVT;
- Geely MK, MK Cross, Emgrand;
- Velká čínská zeď H3, H5, H6, M4.
Společnost také vyrábí malé objemy JAC S5, Luxgen 7 SUV, Chery Tiggo, Brilliance V5 a další méně oblíbené čínské modely aut.
Renault Rusko
Společnost založená na základě bývalého Moskviče vyrábí vozy Renault a Nissan:
- Renault Logan;
- Renault Duster;
- Renault Sandero;
- Renault Kaptur;
- Nissan Terrano.
Společnost ročně smontuje 80-150 tisíc vozů s odhadovanou kapacitou 188 tisíc kusů ročně.
Volkswagen Rusko
V Rusku auta německý koncern montováno ve dvou továrnách:
- Kaluga;
- Nižnij Novgorod.
Montují se zde Audi, Volkswagen, Škoda, Lamborghini, Bentley. Tedy těch značek, které patří do VW-group. Nejžádanější: VW Polo, Škoda Rapid, Škoda Octavia, VW Tiguan, VW Jetta. Montáž se provádí zejména v novgorodských zařízeních automobilového závodu GAZ.
Hospodářská krize se podepsala automobilový průmysl, většina továren snížila objem výroby. Doufáme, že ne na dlouho.
