Na základě nejnovějšího kolového podvozku vznikla celá rodina specializované stroje V příštích letech se v Rusku objeví jednotná bojová platforma. V rámci přípravy na přijetí nejnovějších bumerangů vyvinul průmysl na jejich základě rodinu specializovaných vozidel - protitanková, komunikační, elektronický boj, velení a štáb, sanita a opravy a evakuace. Pro řešení každého z úkolů byl již vytvořen speciální bojový modul, který lze snadno vyměnit za jiný. Nyní se několik desítek používá současně v jednotkách a podjednotkách různé stroje s různými podvozek a motory. To vytváří problémy s jejich zásobováním a údržbou. Přední armády světa proto nyní sázejí na unifikaci podvozku. Jak řekl Izvestiji výkonný ředitel"Vojensko-průmyslová společnost" Alexander Krasovitsky na základě "Bumerangu" vyvinula plnohodnotnou rodinu specializovaných strojů, která bude reprezentována celou funkční řadou. Budou tam všechna vozidla, která budou doprovázet obrněný transportér Bumerang v bitvě, - řekl Alexander Krasovitsky. - Moduly pro ně již byly vytvořeny. Tyto moduly z jednoho "bumerangu" lze přeskupit na jiný nebo dokonce na "kurganets" bez výrazných změn a nákladů. Podle generálního ředitele práce na platformě Boomerang pokračují dobře i přes používání velký počet nové technologie a komponenty. Dodal, že platforma si vede dobře v testech a výrobci jsou připraveni vyrobit libovolný počet vozidel objednaných armádou. Kolové obrněné transportéry "Bumerang" jsou bojová vozidla nové generace, která se nejvíce využívají moderní technologie, včetně keramického brnění a neobydlených bojových modulů. „Bumerangy“ byly poprvé představeny veřejnosti v roce 2015 na Victory Parade. Jejich přijetí do služby a počátek sériová výroba plánováno na rok 2019. Obrněné transportéry však nebojují samy. Potřebujeme vozidla pro přepravu velení, odsun raněných, evakuaci poškozené techniky z bojiště, boj proti nepřátelským letounům a tankům. Proto byly vyvinuty výměnné bojové moduly pro umístění na kolový podvozek Boomerang. To umožní měnit funkčnost bojových vozidel v závislosti na situaci a poprvé v historii ruských ozbrojených sil vytvořit brigády a divize, které budou zcela jednotné. To se podařilo pouze Američanům, kteří měli v roce 2000 brigády založené na obrněném transportéru Stryker. Podle vojenského experta Alexeje Chlopotova sjednocení platformy výrazně sníží náklady na výrobu. Je mnohem jednodušší vyrobit jeden podvozek a umístit na něj různé moduly, než vyrábět trupy a stroje pro různé úkoly, - poznamenal specialista. - Navíc jsou opravy značně zjednodušeny. Modul nebo podvozek poškozený v boji lze vyměnit bez dalších nákladů. Konverze otevírá velké možnosti – výměna jednoho modulu za jiný v závislosti na řešených úkolech. Například v některých konfliktech nejsou potřebná vozidla s funkcí protivzdušné obrany, ale opravy a evakuace nebo sanitární vozidla jsou naopak vyžadována ve větším počtu, - vysvětlil Alexey Khlopotov. - Modulární schéma umožňuje rychle se přizpůsobit. Jak ukázala americká zkušenost, jednotky vyzbrojené těžkými kolovými obrněnými transportéry a bojovými vozidly s různou funkčností se dobře hodí pro expediční operace. Mají vysokou mobilitu a jsou schopni samostatně řešit širokou škálu úkolů, - řekl Alexej Khlopotov. BTR "Bumerang" má uspořádání kol 8x8 a umí plavat. Od předchozí generace obrněných transportérů se liší svou velikostí vnitřní prostor a pohodlnou záďovou rampu pro přistání a přistání. Při vytváření bumerangu bylo použito vícevrstvé brnění, které zahrnuje keramiku. Tento typ pancíře je mnohem účinnější než konvenční homogenní pancíř a je schopen odolat střepinám a střelám z těžkých kulometů. Výzbroj obrněného transportéru je sestavena do dálkově ovládaného neobydleného bojového modulu, který je spolehlivě izolován od posádky a jednotek.
BMP K-17 Bumerang - nejnovější ruský bojový stroj pěchota na kolový. Tento typ obrněných transportérů splňuje obecný trend - univerzalizaci ruské armády do roku 2020, v roce 2019 je zaručeno, že vstoupí do služby. Vzhled nemá nic společného s obrněným transportérem ruské a sovětské výroby 25tunový přistávací stroj s kolovým složením 8x8 se může stát lehčím nebo těžším, proměnit se v obrněný transportér, bojové vozidlo pěchoty nebo tank
Kde se vzal nápad na K-17? Nová třída bojových vozidel pěchoty založená na "bumerangu" - pozadí
Zástupci vojensko-průmyslového komplexu země chtějí potěšit všechny – ruskou armádu i armády cizích zemí, které dodržují standardy NATO. Nejprve byl projekt společný s francouzským Renaultem, poté Spojené státy zavedly sankce proti Ruské federaci - v důsledku toho: K-17 BMP se stal pouze ruským, na kterém pracovalo 40 ruských podniků. Projekt si zachoval rozměry NATO, které byly pro nás nezvyklé z hlediska výšky a délky těla, a těžké pancéřování.
Lze prodat zjednodušenou úpravu, která zachrání program přezbrojení 2020, a tudíž nezastaví posilování obranyschopnosti státu kvůli nějakému nedostatku peněz. Nyní si musíme půjčit od stejného NATO, které od roku 2003 dodává Strike podobné bumerangu americké armádě, následované Němci. Italové, Francouzi a další země aliance jsou vyzbrojeny vlastní nebo spojeneckou podobnou technikou. Musíme to dohnat v kvantitě a předběhnout v kvalitě. Rozdíl mezi Ruskem a NATO ve třídě bude narůstat.
V rozhovoru s novináři ředitel VPK LLC Dmitrij Galkin řekl, že Bumerang není obrněný transportér, ale průměrná platforma na kolech pro obrněné transportéry, bojová vozidla pěchoty a tanky. Poznamenal, že nejde o modernizaci prototypů BTR-90, ale o vytvoření zcela nové bojové jednotky. Na této platformě bude v blízké budoucnosti i dopravní logistika a technická podpora. Projekt od VPK LLC VPK-7829, nyní známý jako K-17 BMP, se bude vyrábět v Arzamas Machine Plant. Poprvé se o něm armáda dozvěděla v roce 2013 na uzavřené výstavě RussiaArmsEXPO a veřejnost viděla BMP K-17 Bumerang na Victory Parade dne 5. 9. 2015.
Ruská armáda chce vidět bumerang plovoucí, což znamená, že je instalován technické omezení v pancéřování korby a ve výběru zbraní, protože pak není možné překročit hmotnost vozidla - 25 t. To způsobilo spory s ministrem obrany Ruské federace, stejně jako přání našich důstojníků instalovat střílny, což také snižuje ochranu posádky a výsadkářů s brněním. Proto je brnění vyrobeno odnímatelné, rozdělené na lehké, střední a těžké, zlepšení kvality bylo způsobeno vícevrstvostí a použitím keramiky.
Výkonové charakteristiky BMP K-17 Bumerang
- Bojová hmotnost BMPK K-17 - 25 tun
- délka trupu 8,45m
- šířka - 3m
- Výška střechy 2,25m včetně modulu 3,5m.
- Světlá výška je nastavitelná od 100 mm do 450 mm.
- Elektrárna 750 hp - 12válcový V-motor turbodiesel YaMZ-780.
- Manuální převodovka se přepne do režimu automatické převodovky, celkem 6 rychlostních stupňů vpřed a 2 vzad.
- Pro lehké verze lze použít motor o výkonu 510 k, jaký byl instalován na přehlídce 9. května 2015. Unikátní převodovka.
- Rychlost na dálnici je 100 km / h, na nerovném terénu - 50 km / h, na vodě - 10 km / h.
- Rezerva chodu 800 km.
Podvozek
Výborná jízda střední třídy obrněné vozidlo na nastavitelném hydropneumatickém odpružení. Cítí se dynamicky výkonný motor pod kontrolou BIUS (palubní informační a řídicí systém).
- Vysoká propustnost.
- Vztlak.
- Odolnost proti převrácení.
- Úhel natočení kol bumerangu je poloviční než u "Patria", "Boxer", "VBCI".
class="eliadunit">
Pancéřování a ochranné systémy BMP K-17
Pancéřové štěnice pro motorizovanou pěchotu byly výrazně vylepšeny o pasivní a aktivní ochranu. Na rozdíl od sovětských obrněných transportérů je Boomerang lépe chráněn před minami, což je důležité v těch konfliktech, které nyní probíhají všude v postsovětském prostoru a v zemích Blízkého východu. „Sendvičové“ keramické brnění lépe chrání před protitankovými zbraněmi, kterými jsou vyzbrojeni pěšáci, kteří střílejí jako první ze zálohy. Tenhle typ homogenní pancíř, vícevrstvý, se používá zatím jen na korby moderních tanků, na obrněné transportéry se dříve nepoužíval.
Přistání výsadkářů přes zadní rampu, v případě převrácení jsou zde 2 horní poklopy. Kapsle pro posádku, řidiče-mechanika, střelce a velitele byla nejprve vyvinuta pro platformu Bumerang a poté pro Armata a Kurganets. Výška K-17 BMP je skutečně mnohem zranitelnější než u BTR-82A, BTR-87 nebo BTR-90, musíte se spolehnout na aktivní ochranu. Je to dáno tím, že samotné keramické pancéřování a speciální sedadla nedokážou ochránit posádku a 8-10 výsadkářů, kteří narazili na protitankovou minu, před zraněním, takže nad jejich hlavami musí zůstat alespoň 200 mm prostoru. Dodatečná ochrana karoserie - motor je instalován vpředu.
Nesrovnatelný komplex aktivní ochrana KAZ "Afganit", stejně jako u tanku T-14, bude chránit před vysoce přesnými a výkonnými zbraněmi s technologiemi PFAR (pasivní fázované anténní pole). Jedinečnost spočívá v tom, že sestřelená rychlost zachycených střel může být 6 120 km/h – hypersonických, což zatím není ve výzbroji žádné ze světových mocností. Komplex "Afganit" pod elektronické ovládání otáčí bojový modul ve směru, odkud letí střela nebo střela, automat software okamžitě najde střelce a systém řízení palby (FCS) rychle zasáhne útočníka.
Výzbroj BVP K-17
Co je dnes k vidění na přehlídkách a v televizních reportážích o BMP-K-17, je výzbroj dnes ale odchozí. Kulomety PKTM 7,62 mm na 2000 nábojů a 2A72 30 mm kanóny nestačí, takové verze nejsou pro modernizovanou ruskou armádu roku 2020, ale na export. Ale i zde existují účinné protitankové systémy Kornet, které dokážou zničit 1,3 m pancíře s aktivní ochranou pro tanky, tzn. těžké německé Leopardy a americké Abramy jsou i při modernizaci budoucnosti snadno zasaženy na vzdálenost 10 km, což je bezpečné pro palbu z nepřátelských děl. Terčem se stávají i letadla ve výšce 8 - 9 km, což brání čtvrté generaci F-15 a F-16 v útoku z malých výšek 2 - 5 km. Navádění na laserovém paprsku s teleorientací.
Kanón 2A72 na 500 výstřelů: 160 z nich je průbojných, 340 je vysoce výbušných tříštivých. Dostřel 4 km. Provozní režim nástroje je od -50 do +50 0C. Němečtí konstruktéři se snaží dohnat Rusko a začali pracovat stejným směrem, primitivnější zbraně jsou na téměř stejných platformách jako Ruská federace „Lynx“. NATO nyní také vyrábí podvěsy pro posádky, ale postrádají lepší aktivní ochranu a výkonné mouchy. Zatímco oni plánují vytvořit něco 40mm, my už ano automatická instalace AU 220M ráže 57 mm, vytvořený Ústředním výzkumným ústavem OJSC "Burevestnik". Jedná se o variantu protiletadlového děla AZP 57 s unikátními střelami (řízený průbojný pancíř a vysoce výbušná fragmentace), výška vzdušných cílů je 4 km, dosah pozemních cílů je 6 km. Rychlost palby 120 vysoká / min. Vytvořeno tak, aby zasáhlo všechny slibné obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty.
Zcela utajeny zůstávají informace o robotickém modulu Boomerang-BM pro K-17, T-15 a B-11, kde:
- B - bez posádky;
- M - modul.
“, bude unikátní ruský obrněný transportér „Bumerang“ schopen efektivně operovat na vodní hladině při přistání na moři.
Obrněný transportér byl vyvinut a v současné době testován Vojenským průmyslovým podnikem (VPK LLC). Poprvé byl představen k podrobné recenzi veřejnosti na výstavě-fóru "Armáda-2017". Předtím byl viděn na přehlídkách vítězství na Rudém náměstí.
Jak je uvedeno v hlavním velení námořnictva, v tuto chvíli jsou splněny taktické a technické požadavky na obrněný transportér Bumerang, určený pro námořní pěchoty. Vybavení je vyžadováno nejen schopností samostatně vynucovat malé vodní překážky, ale také schopností účastnit se přistání nad horizontem (tj. více než 60 km od pobřeží) obojživelný útok. Zároveň v obou případech musí být Bumerang schopen efektivně zasáhnout pobřežní cíle ze všech typů prezentovaných ve zbraňovém komplexu.
Zkouší se plovoucí verze obrněného transportéru Bumerang. Vzhled vozu se stále dokončuje, aby vyhovoval požadavkům zákazníka, takže je předčasné hovořit nyní podrobněji o jeho schopnostech.
- řekl generální ředitel vojensko-průmyslového komplexu Alexander Krasovitsky.
V současné době probíhá přezbrojení námořní pěchoty prostřednictvím dodávky BTR-82A a 120 mm samohybných dělostřeleckých děl 2S31 "Vienna".
Plány rozvoje námořnictva zahrnují stavbu řady nových velkých výsadkových lodí typu Avalanche. Tyto lodě budou schopny dopravit na břeh až 60 jednotek lehkých obrněných vozidel, vysadit je na nevybavený břeh přes příďovou rampu nebo je přenést na pevninu pomocí rychlých člunů. V rámci této práce si námořníci objednali vlastní vývoj perspektivní bojové vozidlo, které mělo nahradit klasické obrněné transportéry, ale z důvodu omezených finančních prostředků nebylo dílo vyvinuto. „Bumerang“ lze považovat za kompromis, který námořní pěchotě zajistí jak plavbu způsobilost vozidlo při přistání z vody a zvýšení palebné síly.
- vysvětlil profesor Akademie vojenských věd Vadim Kozyulin.
Přední poloha motoru v bumerangu zajišťuje dodatečná ochrana posádku a vojáky před nepřátelskými kulkami a granáty, stejně jako pohodlnější cestu ven z vozu přes záďovou rampu. Obojživelných schopností vozidla je dosaženo prostřednictvím utěsněného výtlakového pancéřového korby a dvou vodních děl umístěných v zadní části obrněného transportéru za koly vozidla. Díky nim dosahuje rychlost pohybu 20tunového „Bumerangu“ na vodní hladině minimálně 12 km/h.
Na rozdíl od BTR-82A může být bumerang vybaven různými bezpilotními bojovými moduly se zbraněmi od 12,7 mm do 125 mm v ráži. Je možné instalovat protitankové raketový systém. Modulární princip kompletace stroje nám umožňuje nabídnout jej téměř komukoli z Rusů orgány činné v trestním řízení. Na tento moment obrněný transportér K-16 a kolové bojové vozidlo pěchoty K-17 již byly vyvinuty. Dokončení testů základní verze BTR "Bumerang" se očekává v aktuálním roce.
MOSKVA 4. července – RIA Novosti.Šéf Vojenského průmyslového podniku (VPK) Alexandr Krasovitskij řekl, že nejnovější ruský obrněný transportér Bumerang, poprvé předvedený při přehlídce 9. května 2015, nemá přímé konkurenty, jde o „průlom ve strojírenství“.
"Bumerang obsahuje průlom v inženýrství. Svým způsobem." technická dokonalost- Tento vesmírné technologie. Má například ochranu horní hemisféry. Auto lze ovládat na dálku, to znamená, že je to prakticky robot,“ řekl Krasovitsky v rozhovoru pro list Izvestija.
Podle něj seriózní ochranné systémy proti vysoce přesným zbraním dělají auto "nezničitelné."
„V rámci projektu Boomerang skutečně táhneme celé odvětví dopředu nový motor. Jeho výrobcem je závod v Jaroslavli přinesl skutečnou průmyslovou revoluci. Dříve v Rusku podobné motory nebyl,“ dodal Krasovitsky.
Generální ředitel poznamenal, že ve srovnání s předchozí generací stroje - BTR-82A - "Bumerang" může vyřešit mnohem širší škálu úkolů: má "novou základnu, nová světlá výška, nové výšiny, nové brnění, nové zbraně.“ Jeho zákazníky jsou Ministerstvo obrany, Národní garda, Ministerstvo vnitra.
"Dnes BTR-82A plave i střílí. V poslední době hodně zdokonalujeme. Od ministerstva obrany jsem dostal zadání asi 80 bodů vylepšení BTR-82A po jeho provozu v různých klimatické podmínky. Například když auto pluje, viditelnost je ve vysokých vlnách omezená. Zvětšíme délku periskopu, uděláme větší štít, který chrání před vlnami. A takových směrů je mnoho. Nejdůležitější je ale spolehlivost,“ zdůraznil.
Podle Krasovitského nemá vůz žádné přímé konkurenty: technická řešení zakomponovaná v Bumerangu jsou zajímavější, modernější a levnější než u finského protějšku Patrie resp. americké auto Stryker.
Pokud jde o termíny dokončení testů obrněného transportéru, Krasovitsky poznamenal, že společnost vstupuje do domácího prostředí.
„Je lichotivé, že naše auto dokončilo přehlídku vítězství, ale tohle nové auto, a nadále pracujeme na brnění, hmotnosti, ergonomii, zbraních. Neradi bychom proto říkali, jak to bude na výjezdu. Nyní testujeme 12 aut: valíme, střílíme, pálíme, mrazíme. Probíhající práce k použití jiný druh brnění. Máme zkušební objednávku, jedna laboratorní práce nad tímto strojem 250: mrazáky, výbuchy, střelba, převraty,“ dodal.
Podle Krasovitského začnou dodávky vojákům poté, co bumerang složí zkoušku.
Vojensko-průmyslová společnost (součást holdingu Basic Element) byla založena v roce 2006, zabývá se výrobou obrněných kolová vozidla, především obrněné transportéry a „Tygry“. Na práci na "Bumerangu" se podílí více než 40 moderátorů ruské podniky. Hlavní objem prací na vytvoření stroje a testování provádí vojenské inženýrské centrum společnosti.
Jak uvedl vrchní velitel pozemních sil, generálplukovník Oleg Saljukov, „Bumerang“ bude z hlediska palebné síly srovnatelný s kolovým bojovým vozidlem pěchoty.
Obrněné transportéry Bumerang dokončují již druhým rokem přehlídku vítězství na moskevském Rudém náměstí. Společně s nejnovějším tankem T-14 a těžkým bojovým vozidlem pěchoty T-15 na pásové platformě Armata by se měly stát hlavní údernou silou Pozemních sil. Ministerstvo obrany ale tvrdošíjně převybavuje motorizované střelecké jednotky vozidly předchozí generace - BTR-82A. Alexander Krasovitsky, generální ředitel Vojenské průmyslové společnosti, řekl listu Izvestija o tom, co brání bumerangu a proč je BTR-82A pro armádu tak důležitý.
Alexandru Vladimiroviči, proč je obrněný transportér Bumerang umístěn jako něco jedinečného, co nemá obdoby v domácích ani zahraničních armádách?
„Bumerang je průlom v inženýrství. Z hlediska technické dokonalosti jsou to vesmírné technologie. Má například ochranu horní hemisféry. Stroj lze ovládat na dálku. Je to tedy prakticky robot. Má tak seriózní ochranné systémy proti vysoce přesným zbraním, že je prostě nezabitelná.
V rámci projektu Boomerang posouváme celé odvětví opravdu dopředu. Pro tento vůz byl vyroben nový motor. Jeho výrobce - závod Jaroslavl - provedl skutečnou průmyslovou revoluci. V Rusku takové motory dříve nebyly.
Bylo vyvinuto nový systémřízení, převodovka. Za jejich vzniku se rozvíjely inženýrské kompetence, modernizoval se celý výrobní cyklus, objevily se nové zkušební stolice.
- Ale armáda stále aktivně nakupuje BTR-82A. Proč ho tak přitahují?
- Pokud jde o BTR-82A, také jsme ve vztahu k němu nezůstali na místě. V konstrukci stroje bylo provedeno asi 1,5 tisíce změn zaměřených na zlepšení výkonnostních charakteristik stroje. Ale hlavní věc je, že je zachována jeho výhoda v průchodnosti a spolehlivosti.
Síla jeho děla či kulometu nevyžaduje reklamu: 30mm kanón je schopen zasáhnout i vzdušné cíle na dostatečnou vzdálenost, 30-50cm cihly jsou pro něj jako papír.
- To znamená, že můžeme říci, že stejně jako BTR-90 dnes není Bumerang potřeba?
- "Bumerang" a BTR-82A jsou jen auta různých tříd. Jsou vytvořeny pro různé úkoly.
Zabírají různé výklenky. Je to jako s auta. Jíst levná auta ekonomická třída, ale je tu ještě jedna úroveň – auta výkonná třída, který by měl mluvit o majiteli. BTR-82A je spolehlivý stroj, ale nebude schopen vykonávat sadu úkolů, které bude provádět Bumerang, protože má jinou funkcionalitu, jiné výkonnostní charakteristiky.
- V tom případě, kde je výklenek pro "bumerang"?
Výklenky jsou stejné. BTR-82A dokáže vyřešit určité místní úkoly. S Boomerangem se rozsah úkolů zvyšuje, nika roste. Proto máme stejné zákazníky: Ministerstvo obrany, Národní garda, Ministerstvo vnitra. Ukážeme koncept. Tento nová základna, nová světlá výška, nová výška, nové brnění, nové zbraně.
Na "Bumerang", na rozdíl od BTR-82A, můžete výrazně dát velké množství automatické bojové moduly. A dají se změnit. Pokud chcete 30mm dělo, prosím. Chcete 57 nebo 100 mm, ATGM - prosím. Je to jako konstruktér. Je tam úplně nový základní model, více zabezpečeno. Můžete k tomu přidat cokoliv. Přední poloha motoru a zadní rampa jsou ergonomické: je pohodlné sedět, je pohodlné sesedat. Všechno má ale pro a proti.
Svého času se BTR-90 nazývalo průlomové vozidlo, ale v určitém okamžiku jej ministerstvo obrany považovalo za drahé. Nebojíte se, že to samé bude s Bumerangem?
My se ničeho nebojíme. Dnes rozumíme potřebám naší armády, víme, co bude ve zbrojním programu na léta 2018-2025. Uděláme to, co klient potřebuje. My máme Zpětná vazba se zákazníkem. Byli jsme v Baltiysku na soutěži námořní pěchoty - "Baltic Derby". Ptali se, co se jim nelíbí. Potřebujete větší rychlost? Pokuta. Pokud chce náš klient přistání přes horizont na 60 km, udělá to. Bylo nám řečeno, že musíme zvýšit počet členů posádky, potřebujeme pohodlné organoleptické uspořádání sedadel pro personál - nejsou žádné otázky. Udělali jsme to taky. Bumerang dnes zohledňuje všechna přání zákazníka.
Nebojíme se, že by zájem o BTR-82A klesl. Jedná se o spolehlivé, levné a známé bojové vozidlo. Není třeba to propagovat. Ještě dnes na něj existuje mnoho objednávek z bývalých sovětských republik. Pomáhá nám rozdíl ve směnných kurzech. Zahraniční výrobky podobné kvality jsou o 60-70% dražší než naše.
Dnes BTR-82A plave i střílí. V poslední době se hodně zlepšujeme. Od ministerstva obrany jsem dostal úkol na cca 80 bodů na vylepšení BTR-82A po jeho provozu v různých klimatických podmínkách. Například když auto pluje, viditelnost je ve vysokých vlnách omezená. Zvětšíme délku periskopu, uděláme větší štít, který chrání před vlnami. A takových směrů je mnoho. Nejdůležitější je ale spolehlivost. Pokud je vozidlo přeplněné elektronikou a signál je rušen během nepřátelských akcí, je takové vozidlo málo použitelné. S BTR-82A v tomto ohledu nemůžete nic dělat.
- Má BTR-82A konkurenty s takovými zbraněmi a vybavením?
Konkurentů je poměrně dost. Ale můžu zodpovědně říct, že ti samí Číňané nebyli ani blízko, Ukrajinci se snaží dumping, ale mají problémy s kvalitou. Neexistují žádní přímí konkurenti, ale nemůžete stát na místě: neustále vám někdo dýchá na záda.
Proto je BTR-82A stále hlavním a nejžádanějším bojovým vozidlem. Bumerang je technologický průlom, zcela nový stroj. Snad jich nebude tolik jako BTR-82A. Otázkou ale není kvantita, ale bojové schopnosti.
Chci tedy říci, že jak pro BTR-82A, tak pro Boomerang je škála aplikací velmi široká. Má dostatek místa pro všechna auta. Jedno nenahrazuje druhé, ale doplňuje. Společnost se nebojí, že by po Boomerangu nebyla poptávka.
Dnes už dostáváme objednávky od cizinců, ale auto je tajné. Nemáme právo nejen vyjednávat ve vztahu k ceně, ale nemůžeme ani ukázat výkonové charakteristiky (výkonové charakteristiky. - Izvestija). Jsem si jist, že až bude razítko tajemství odstraněno, společně s Rosoboronexportem prodáme i tento vůz.
- Koho, kromě finské Patrie a amerického Strykera, považujete za své konkurenty?
Nevnímáme je jako konkurenty. Technická řešení, zasazený do „Bumerangu“, zajímavější, modernější a levnější.
- Kdy ho lze ještě očekávat v jednotkách?
Nemohu jmenovat přesná data, ale vjíždíme do cíle. Je lichotivé, že naše auto dokončilo Victory Parade, ale toto je nové auto a nadále pracujeme na pancíři, hmotnosti, ergonomii a zbraních. Neradi bychom proto říkali, jak to bude na výjezdu. Nyní testujeme 12 aut: valíme, střílíme, pálíme, mrazíme. Pracuje se na použití různých typů brnění.
Máme postup pro testování, jednu laboratorní práci na tomto stroji 250: mrazáky, výbuchy, střelby, převraty. Takže jakmile složíme zkoušku, okamžitě začnou dodávky vojákům.
SOUVISEJÍCÍ VÍCE
