Potřeba překroucení odečtů ujetých kilometrů může nastat z různých důvodů, zejména pokud jde o vozy Gazelle. V článku se bude diskutovat o principu fungování, poruchách a otázce, jak je Gazelle navinuta.
[ Skrýt ]
Princip činnosti rychloměru
Než vám řekneme, jak zkroutit nebo natočit hodnoty počítadla kilometrů, pojďme zjistit, jaký je princip rychloměru na Gazelle. Principem činnosti mechanismu je měření rychlosti vozidla prostřednictvím mechanického spojení jeho šipky s výstupní řemenicí převodovky. Ten má pohon kol.
Hřídel může poskytnout skutečnou míru rychlosti jízdy, přesnější údaje poskytnou kola vozu. Ozubená řemenice je totiž umístěna dále od převodovky a blíže ke kolům a otáčky, kterými se otáčí, jsou nastaveny v souladu s koncovými otáčkami za převodovkou. Rychlost řemenice může být identická na prvním i čtvrtém rychlostním stupni, ale rozdíl v rychlosti stroje může být obrovský.
U převodovky obsahuje výstupní řemenice ozubené kolo, které se otáčí s řemenicí. Převodovka je připojena k hnacímu kabelu rychloměru. V obvodu je kabelem silný drát umístěný uvnitř ochranného pogumovaného pouzdra. Jeden konec kabelu je instalován ve speciálním otvoru a upevněn na hnacím kole. Když se ozubené kolo otáčí, otáčí se s ním i lanko.
Druhý konec kabelu je připojen k zařízení na ovládacím panelu. Na konci je magnet ve formě hřídele, který je namontován blízko ocelového bubnu, ale není s ním v kontaktu. Buben je upevněn na jehle a přenáší údaje na příslušnou stupnici. Když vozidlo stojí, jehla z kabelu je udržována na nulové úrovni malou spirálovou pružinou.
Schéma pro výrobu zákrutů Možné poruchy zařízení
Proč nefunguje rychloměr?
Důvodů je mnoho, pojďme se podívat na ty hlavní:
- Zařízení nefunguje. Problém spočívá v odšroubování matic, které spojují pružnou kladku se zařízením a převodovkou, pokud ano, pak je stačí dotáhnout. Poškozené zařízení může být způsobeno zlomeným kabelem, pokud ano, bude nutné jej vyměnit. V některých případech se v Gazelle zasekne váleček zařízení, pak nezbývá nic jiného, než vyměnit celé zařízení.
- Šipka na stupnici začala kolísat, mohou se objevit cizí zvuky. Nejprve nainstalujte hřídel zařízení, přičemž poloměr ohybu kabelu musí být alespoň 1,5 cm. Pokud na kabelu není žádné mazivo, je nutné jej přidat. Pokud jsou nečistoty v místě instalace kabelu na převodovce, může to způsobit oscilaci jehly, takže je třeba nečistoty odstranit.
- Nastavení šipky zařízení je přerušeno je jiný typ chyby. Pokud je kabel nesprávně instalován v plášti ohebné hřídele, musí se tam znovu namontovat. Vezměte prosím na vědomí, že přítlačná objímka musí být umístěna na straně převodovky.
- Šipka zařízení spočívala na omezovači a nestoupala výše, může to být způsobeno prasklou vinutou pružinou, jedinou možností by byla kompletní výměna.
Navíjení zařízení
Jak tedy otočit rychloměr na Gazelle sami? Čtení můžete přetáčet a přetáčet podle několika schémat, každé z nich zvážíme samostatně.
Domácí způsoby
Pokud nevíte jak, můžete použít jednoduchou metodu, která spočívá v narušení provozu počítadla kilometrů. Před navinutím počítadla kilometrů si připravte šídlo s pinzetou. Je nutné demontovat palubní desku a částečně ji demontovat otevřením skla a demontáží počítadla kilometrů. Pomocí šídla a pinzety se stáčí kilometry v autě. Stočené počítadlo kilometrů je instalováno na svém místě v ovládacím panelu a uklizené je připojeno k palubní síti.
Existuje ještě jeden způsob, který se označuje jako „kolektivní farma“. Jak ukončit čtení tímto způsobem? Velmi snadné - schéma vinutí zahrnuje odpojení kabelu od zařízení a připojení stavební vrtačky s reverzní funkcí přes něj. Vrtačka se zapne a hodnoty se přetočí, vše je zde jednoduché.
Připravené možnosti
Pokud jste majitelem nového modelu, pak lze pro natahování použít hotový twister rychloměru Gazelle Business vybavený elektronickým počítadlem kilometrů. Jak natáhnout rychloměr s takovým zařízením? V tom není nic těžkého.
Před navinutím indikátorů musíte na autě najít konektor OBD-2, ke kterému je třeba připojit twist:
- Nejprve připojte zařízení ke konektoru, zapalování musí být vypnuto.
- Po aktivaci požadovaného režimu zapněte zapalování, na knoflíku by se měla rozsvítit kontrolka, díky které můžete upravit rychlost navíjení odečtů. Pokud je rychlost nízká nebo chybí, musíte použít dílčí režimy.
- Po dokončení převíjení lze vyrobený rychloměr opustit, k tomu vypněte zapalování a odpojte twist. Nuance ovládání zařízení se mohou lišit v závislosti na výrobci a zařízení, proto se při používání řiďte pokyny.
Údaje tachometru jsou často jedním z kritérií, podle kterých se hodnotí kvalita a načasování údržby vozu. Přesněji se jedná o počítadlo kilometrů, které je nedílnou součástí zařízení měřícího ujetou vzdálenost. Aby nedošlo k porušení obecně uznávaného názvu zařízení, bude se tak nazývat i nadále. Často je z mnoha důvodů, někdy subjektivních, nutné přetočit rychloměr a změnit tak dráhu, kterou vůz prošel.
O typech rychloměrů
Než zjistíte, jak můžete změnit hodnoty takového zařízení vlastníma rukama, musíte zvážit jeho možné možnosti. Existuje několik zásadně odlišných typů rychloměrů:
- mechanické;
- elektromechanické;
- elektronický.
mechanický rychloměr
Otáčky převodovky jsou přenášeny kabelem přímo do zařízení. Tam se změří počet otáček a převede se na ujetou vzdálenost. K tomu slouží převodovka s předem zvoleným převodním faktorem. Jak se to dělá, fotografie pomůže pochopit.
Ve skutečnosti se ukazuje, že jedna otáčka na výstupu z převodovky odpovídá určitému počtu metrů ujeté vzdálenosti. Toto otáčení výstupního hřídele je vnímáno speciálními kotouči (zobrazovacím zařízením) s vytištěnými čísly ukazujícími naměřenou vzdálenost.
Elektromechanický rychloměr
Tento typ zařízení je dalším vývojem dříve popsaného zařízení. V mnoha případech byl kabel zdrojem zvýšené chyby a byl vyměněn. Do zařízení byl zaveden snímač rychlosti instalovaný na kontrolním stanovišti. Impulsy z něj přicházely do motoru s odpovídajícím ovládáním, otáčejícím převodovku. Jinak se provoz takového rychloměru nelišil od mechanického a svým vzhledem se podobal.
Elektronický rychloměr
Tento typ je instalován na moderních autech. V tomto případě se měří počet otáček kola. Při znalosti délky jeho obvodu je snadné převést počet otáček na ujetou vzdálenost. Výsledek se zobrazí na LCD. 
Proč měnit údaje na tachometru?
Jak již bylo uvedeno, řidiči někdy musí změnit tachometr. V tomto případě je počet najetých kilometrů nižší i vyšší. A pokud je v prvním případě vše jasné - snížení ujeté vzdálenosti při prodeji auta zvyšuje jeho cenu, pak je třeba udělat několik vysvětlení k druhému.
Natahování rychloměru je možné z několika důvodů, například:
- Pro zvýšení nákladů na palivo. Více najetých kilometrů umožňuje odepsat více paliva. A nemusí to být nutně kvůli podvodům a dodatkům. Faktem je, že ve starém, opotřebovaném autě spotřeba paliva někdy překračuje stanovené normy. Takto kompenzujete zvýšené náklady.
- Při výměně motoru nebo přístrojové desky. V tomto případě je nutné uvést údaje tachometru do souladu s novými podmínkami.
- Při použití jiných disků, než které doporučuje výrobce. Jejich průměr může být buď větší, nebo menší, než je udávané pro standardní kolo, respektive při výpočtu ujeté vzdálenosti dojde ke konstantní chybě. Zde je navíjení rychloměru a umožňuje vám jej odstranit, včetně toho, který jste sami vyrobili.
Jak se dělá vinutí rychloměru?
To je poměrně složitá a nejednoznačná otázka. Vše závisí na typu rychloměru (každý může použít svou vlastní metodiku) a také na datu výroby vozu. Některé možné přístupy k dosažení tohoto úkolu budou zváženy níže.
Jak přetočit mechanický rychloměr?
Podobná zařízení se nacházejí na starých autech, například rodiny VAZ nebo UAZ z prvních let výroby. V tomto případě můžete jednat několika způsoby. Nejjednodušší je odpojit kabel od snímače rychlosti, připojit k němu vrtačku a uvést jej do zpětného režimu, změnit hodnoty. Dalším přístupem je rozebrat přístrojovou desku, odstranit počítadlo a použít potřebné nástroje ke změně jeho údajů.
Tuto práci lze provádět ručně. Ten je ale dostupný pouze na vozech starších ročníků výroby (do roku 2005) a na jeho značce až tak nezáleží - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ nebo Gazelle. Rozhodující bude typ rychloměru.
Jak opravit elektromechanický rychloměr
I přesto, že tyto typy zařízení zůstaly pouze na starších strojích, je práce s nimi mnohem obtížnější než s čistě mechanickými. Zde, stejně jako v jiných situacích uvedených níže, je nutné oddělit dva úkoly:
- natahování rychloměru ̶ zvýšení jeho údajů;
- kroucení rychloměru ̶ snížení odečtů zařízení.
V zásadě lze obojí provést ručně, pouze přístup by měl být v každém z posuzovaných případů jiný. Snížení odečtů je možné pouze při demontáži panelu, vyjmutí počítadla a ručním přeskupení jeho hodnot. Ale úkol - jak převinout rychloměr tohoto typu, je vyřešen pomocí generátoru. Generuje impulsy, které přicházejí na řídicí vstup a podle jejich počtu se mění hodnoty zařízení. Stejně jako v předchozím případě to také nezávisí na značce vozu - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ nebo Gazelle.
Jak přetočit elektronický rychloměr
Taková zařízení jsou instalována na moderních strojích a jsou často nedílnou součástí jiných elektronických systémů na palubě. Konkrétní způsoby úpravy údajů rychloměru jsou určeny především dobou výroby automobilu. Faktem je, že elektronický rychloměr lze implementovat různými způsoby a interagovat s několika nezávislými zařízeními.
Proto pro změnu jeho odečtů může být nutné nejen dodat další impulsy ze snímačů rychlosti, ale také přeprogramovat některé bloky. A kromě toho, opět v závislosti na vlastnostech vozu, pro různé modely UAZ, VAZ, Gazelle atd., Stejně jako na rok výroby, bude určen způsob přístupu k rychloměru.
Proto je poměrně obtížné dělat takovou práci vlastníma rukama, i když nikdo neříká, že je to nemožné. To však bude vyžadovat použití speciálních elektronických zařízení.
Jaká zařízení se používají k natahování elektronických tachometrů?
Vzhledem k existující rozmanitosti strojů a metod pro zpracování dat z rychloměru bylo vytvořeno několik různých možností, které umožňují korigovat údaje o ujeté vzdálenosti. Obvod takového zařízení může být vyroben jak na diskrétních prvcích, tak na mikroprocesorových systémech, ale všechny hotové výrobky jsou rozděleny do následujících typů:
MŮŽE se kroutit
Toto zařízení je určeno pro použití na moderních strojích. Zde musíte vědět, že CAN je speciální sběrnice, přes kterou dochází k výměně dat mezi elektronikou vozidla. A jeho schéma znamená přítomnost diagnostického konektoru, jehož prostřednictvím, se znalostí protokolu výměny, můžete přistupovat k jednotlivým zařízením. 
Podle toho je díky tomu možné upravit obsah požadovaných paměťových buněk a dosáhnout požadovaného výsledku. Diagnostickým zařízením nelze zjistit, že došlo ke změně paměťových buněk.
Kvalitní twister si můžete koupit na webu https://can-podmotka.ru
Pulzní otočení na OBDII
Toto zařízení je určeno pro použití se zahraničními automobily, které nemají sběrnici CAN. Toto zařízení se připojuje přes speciální diagnostický konektor OBDII. V tomto případě rychloměr přijímá sekvenci impulzů, které napodobují signály ze snímače rychlosti, v důsledku čehož se mění údaje o ujeté vzdálenosti.
Generátor rychlosti
Tento obvod simuluje snímač rychlosti. Místo toho se generátor zapne a vytvoří sekvenci impulzů, které vstupují do rychloměru a způsobují změnu jeho údajů. Je vhodnější pro elektromechanická zařízení a domácí automobily - VAZ, UAZ a další vyrobené před rokem 2006.
Vhodné pro vozy vybavené ABS. Jeho práce je založena na ovládání rychlosti pohybu a rotace kola. Čtečka připojená k odpovídajícímu konektoru napodobuje činnost kol a ovladač, který tuto informaci obdrží, začne měnit hodnoty rychloměru.
Kromě toho stojí za zmínku, že při výběru zařízení pro navíjení rychloměru je rozhodující model vozu a datum jeho vydání. V některých případech proběhnou změny údajů rychloměru na VAZ nebo UAZ zcela jiným způsobem než na KAMAZ nebo MAZ.
Navíjecí zařízení si můžete vyrobit sami nebo si jej koupit hotové, ale nejdůležitější je určit, zda jej lze na tomto stroji použít. V případě nesprávného použití můžete elektroniku jednoduše spálit.
Ač se to může zdát divné, ale někdy není aktuálnější kroucení rychloměru, ale naopak jeho natahování. Nutí k tomu řada důvodů, objektivních i subjektivních. Bylo vytvořeno více než jedno zařízení, které umožňuje vyřešit problém, a můžete si vybrat zařízení, které zohledňuje datum výroby konkrétního automobilu a umožňuje provést tento postup bez následků.
Někdy je při řízení auta nutné korigovat údaje rychloměru nahoru, jednoduše řečeno „natočit údaje“. Za tímto účelem se v současné době prodává velké množství různých zařízení za různé ceny a pro ty, kteří jsou přátelé s páječkou, existuje na internetu mnoho schémat, která jsou nabízena k pájení sami.
Za hotový „navíječ“ často požadují několik tisíc rublů, ale abyste jej mohli sami připájet, musíte si koupit rádiové komponenty a strávit nějaký čas montáží zařízení. Nechcete ztrácet peníze ani čas? A to není nutné! Na četné požadavky řidičů v dílně potulného zámečníka byla vyvinuta speciální revoluční metoda natahování rychloměru pomocí klasického ventilátoru z počítače.
Budeme potřebovat počítačový ventilátor "chladič", který má 3 vodiče. Absolutně jakýkoli ventilátor s 3vodičovým připojením je vhodný, ze zdroje, z procesoru, z grafické karty - z čehokoli. Takový ventilátor má uvnitř tachometr s Hallovým efektem, úplně stejný jako je tomu u snímačů rychlosti aut.
Vezmeme takový ventilátor, vyjmeme konektor ze snímače otáček a připojíme ventilátor podle schématu. Snímač rychlosti v autě je na převodovce a v džípech 4x4 - na převodovce. Sundáme konektor a místo snímače otáček připojíme ventilátor, zapneme zapalování a jedeme! Ventilátor by se měl začít točit a rychloměr by měl načítat kilometry. Účel pinů snímačů rychlosti většiny automobilů je znázorněn na schématu, nezapomeňte, že "matky" konektorů jsou zrcadlové, pro správné připojení zkontrolujte kontakty "plus" a "země" pomocí testeru , při zapnutém zapalování by měly být + 12 voltů.
Máte vše zaplombované a konektor nejde vyndat? Nebojte, i na to jsme mysleli! Prodlužte napájecí vodiče od ventilátoru tak, aby stačily k baterii a připojte ventilátor přímo k baterii. Na signální vodič ventilátoru připevníme jehlu a na nenápadném místě opatrně propíchneme izolaci signálního vodiče od snímače otáček, paralelně zapojíme signál ventilátoru. S tímto způsobem navíjení si ale budete muset trochu pohrát. Faktem je, že výstupy snímačů jsou vyrobeny podle schématu „otevřeného kolektoru“, a pokud jsou magnety ve standardním snímači v poloze, když je výstupní klíč snímače rychlosti otevřený, navíječ nebude schopen pracovat. Co dělat? Je potřeba vystihnout okamžik, kdy se sepne klíč standardního snímače rychlosti, a teprve poté spustit navíječ. Jak to udělat? Nejjistější možností je zvednout zadní kolo a jemně jím otočit, abyste zachytili okamžik, kdy navíječ začne fungovat, ale můžete zkusit auto trochu zatlačit, i když to může být obtížné. Nezapomeňte, že v každém případě musí být zapalování zapnuto, aby se spustil samotný rychloměr.
Vezměte prosím na vědomí, že různé ventilátory mají různé rychlosti otáčení, rychlost ventilátoru je napsána na nálepce, přirozeně, čím rychlejší je ventilátor, tím rychleji můžete natočit požadované údaje, ale mezitím se některé rychloměry začaly setkávat s ochranou proti příliš netrpělivé a při příliš vysoké rychlosti navíjení rychloměr přestane číst. Co dělat v tomto případě? Stačí si najít pomalejší ventilátor.
Kde mohu získat správný ventilátor? Ano, kdekoli, vyber to z vadného počítače, zeptej se kamaráda, najdi to na skládce, kup si to v obchodě. V každém obchodě s počítači jsou chladiče, cena za ně začíná od 100 rublů a najít ventilátor je mnohem jednodušší a levnější než nákup nebo pájení navíječe.
A to je... Moc nekradeš, dobře? :)
CAN spinner a generátor rychlosti: je mezi těmito zařízeními rozdíl?
Rozdíl mezi zařízeními spočívá především ve vozidlech, se kterými jsou kompatibilní. CAN twist lze použít pouze na vozech vybavených speciální sběrnicí CAN, hlavně na zahraničních vozech starších než 2006. Navíjecí generátor je zase kompatibilní se staršími zahraničními vozy i s vozy ruské výroby.
Jsou v dopravním řádu nebo v zákoníku správních deliktů nějaká pravidla zakazující postup při seřizování počítadla kilometrů?
Ne, v odstavcích pravidel, stejně jako v zákoníku správních deliktů, žádné takové zákazy nejsou, s výjimkou takového okamžiku, kdy by změna stavů kilometrů neměla porušovat práva třetích osob. V opačném případě se majitel vozidla může svobodně rozhodnout, jaké kilometry se budou zobrazovat na palubní desce jeho vozu.
Bydlím v Irkutsku. Jak dlouho bude trvat, než zařízení obdržím a jak mohu zaplatit za objednávku?
Korektory odečtů rychloměru zasíláme poštou do všech sídel Ruské federace ve stejný den, kdy byla provedena objednávka. Za nákup můžete zaplatit přímo při jeho převzetí. Pokud jde o dobu doručení, vše závisí na poloze vaší lokality a rychlosti pošty. Například balíček bude doručen do Irkutsku během 5-7 dnů. Kdykoli můžete získat informace o stavu vaší objednávky sledováním podle identifikačního čísla, které vám zašleme SMS po expedici zařízení.
Jak připojit zařízení k autu?
Postup připojení je velmi jednoduchý: navíječ se připojuje přes sběrnici CAN přes diagnostický konektor umístěný nejčastěji pod sloupkem řízení nebo vedle něj. Při připojování generátoru NENÍ ZAJIŠTĚNO zásah do elektrického vedení!
Jak můžete zjistit, že rychloměr již byl uměle změněn?
Pokud byl tento postup proveden pomocí některého z našich zařízení, pak v žádném případě. Navíc to nebude možné provést ani na STK, ani v servisním středisku.
Kolik stojí doručení v rámci města?
V Moskvě je dodávka generátoru vinutí zdarma!
Jak rychle mi můžete zařízení doručit? Bydlím v oblasti VDNH.
Zařízení budeme schopni do této oblasti Moskvy doručit do hodiny, ale obecně platí, že doručení po městě téměř nikdy netrvá déle než 2 hodiny. Objednávku můžeme doručit na místo určení, kdykoli vám to vyhovuje.
Zatěžuje zařízení baterii při zapnutém zapalování?
Naše navíječky spotřebovávají minimum energie. Spotřeba elektřiny z jejich práce je srovnatelná se spotřebou nutnou k nabití mobilního telefonu.
Chci se podrobně dozvědět o všech možnostech kroucení rychloměru. Kdo mi je srozumitelně vysvětlí?
Specialista společnosti Avtopribor vám poví o všech funkcích provozu generátorů navíjení kilometrů, zvláštní pozornost bude věnována příběhu o tom, jak zařízení používat. V případě potřeby naši pracovníci zodpoví všechny vaše dotazy.
Ovlivní korektor rychloměru nebo postup pro změnu stavů ujetých kilometrů činnost elektronického systému mého vozu?
Všechna naše zařízení jsou certifikovaná a absolutně bezpečná. Před uvedením na trh jsou testovány na výkon a bezpečnost na speciálních zařízeních. Naše navíječe nezpůsobí žádné poškození vašeho vozu!
Jaká je záruční doba na korektory ujetých kilometrů?
Na všechna zařízení je poskytována záruka 5 let.
Je diagnostický konektor a sběrnice CAN totéž nebo ne? Pokud ne, vysvětlete prosím, v čem je rozdíl?
To není totéž: sběrnice CAN je zařízení, které umožňuje kombinovat a využívat celou řadu funkcí, vlastností a schopností různých elektronických zařízení a diagnostický konektor je místo, ke kterému se připojuje diagnostické servisní zařízení. a v našem případě údaje z rychloměru.
Nabízíte slevy na nákup spinnerů?
Ano jistě. A první slevu získáte objednáním 2 a více zařízení u nás. Při všech dalších nákupech v naší společnosti se sleva bude zvyšovat.
Jakou rychlostí bude zařízení natahovat ujeté kilometry?
Rychlost podvádění závisí na konkrétní značce a modelu vozu, rozpětí je zde velmi široké: od 200 do 7000 km/h. Přesnou rychlost navíjení pro váš stroj zjistíte zavoláním.
Navíječ je rozbitý! Co dělat?
Poškozené zařízení můžete vyměnit za nové na návštěvě naší kanceláře v Moskvě. Pokud žijete v jiném městě, musíte nám poslat rozbité zařízení poštou spolu se 14místným kódem uvedeným na účtence. Poté vám zdarma zašleme nové zařízení k výměně poškozeného.
Vyměnil auto. Bude starý knoflík rychloměru vhodný pro změnu stavu kilometrů na něm?
Ve většině případů to nebude fungovat. U nás však můžete vyměnit své staré zařízení za nové s malým doplatkem.
Práce s přetáčením rychloměru
Knoflík rychloměru zamýšlený Pro nezávislý nárůst ujetých kilometrů autem ve velkém. Natahování rychloměru v žádném případě nelze snížit kilometrový výkon vozu!
Vinutí rychloměru je připojeno k diagnostickému konektoru vozu OBD2. Podle mezinárodní normy je diagnostický konektor umístěn v prostoru pro cestující v okruhu 90 cm od volantu. Nejčastěji konektor, ke kterému se budeme připojovat knoflík rychloměru, umístěný přímo pod sloupkem řízení, někdy v odkládací schránce (Reault Logan, Duster, Lada Priora). Konektor lze také skrýt plastovými vnitřními díly.
Pokud nemůžete konektor ve svém voze najít, použijte vyhledávání na internetu nebo kontaktujte našeho manažera pro pomoc.
Častěji pro činnost knoflíku rychloměru nejsou nutné žádné úpravy kabeláže, tj. auto a natahovač rychloměru okamžitě připraven vyrazit. ALE v některých případech, například na vozech značek VW, ŠKODA, MERCEDES, TOYOTA RAV4 z roku 2016, Toyota LC200 z roku 2016, některé Mitsubishi , v diagnostickém konektoru automobilu nejsou žádné vodiče, které jsou nezbytné pro fungování vinutí rychloměru(jmenovitě vysokorychlostní motorová sběrnice CAN, do které spinner odesílá digitální zprávy). V takovém případě budete muset provést revizi sami nebo s pomocí autoelektrikáře. O nutnosti vylepšení informujeme vždy před koupí / odesláním zařízení !!! Pokud jste nebyli informováni o potřebě revize, v sadě nejsou žádné pokyny k revizi a další kabely, pak to není ve vašem autě vyžadováno. V případě nutnosti revize postupujte podle pokynů a v případě potíží kontaktujte vedoucího. Otázka o připojení navíječe rychloměru můžete se zeptat v chatu na webu a také telefonicky 89206843692.
Chcete-li začít natahovat rychloměr na auto, musíte zapnout zapalování a vložit zařízení pro navíjení rychloměru do diagnostického konektoru auto (nebo první vložka navíječ rychloměru v konektoru, poté zapněte zapalování, na pořadí nezáleží). Koncová LED přadleny by měl začít blikat jednou za sekundu. Pokud LED nesvítí a počet najetých kilometrů se nezměnil, znamená to, že v diagnostickém konektoru vašeho vozu není žádné 12V napájení. Zkontrolujte pojistky. Pokud LED svítí nepřetržitě, znamená to navíjení nevidí digitální sběrnici vozu, kontaktujte manažera pro technickou radu.
Na Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato pro zahájení natahování rychloměru musíte nastartovat motor. Startování motoru je povoleno i u jiných vozů (u vozu Ford Focus 2 vede navíjení při běžícím motoru k nepříjemnému blikání některých kontrolek na přístrojové desce, pro klid duše nestartujte, ačkoliv tam je není na tom nic špatného).
Po natahovací rychloměr na požadovanou hodnotu, deaktivujte natahovač rychloměru a vypněte zapalování (opět v libovolném pořadí).
Dlouhá odstávka auta Ne poškozuje elektroniku auta. Pokud plánujete dlouhou navíjení, vypněte nepotřebné spotřebiče (klimatizace, obrysová / svícení), aby nedošlo k vybití vozu.
Používání knoflíku rychloměru za jízdy není zakázáno, ale ani se nedoporučuje. činnost navíječe je založena na imitaci digitálních zpráv z jednotky ABS (nebo z ECU) a není známo, jak se bude brzdový systém chovat ve ztížených podmínkách vozovky. U vozů s elektrickým posilovačem také dochází ke snížení námahy (volantem se špatně točí i při nízké rychlosti, protože si posilovač myslí, že jedete rychle). Někteří řidiči v případech s velkým kilometrovým zpožděním využívají navíjení během pohybu. Ale musíte pochopit, že to děláte na vlastní nebezpečí a riziko!
