Jak správně zaparkovat? Parkoviště. Jak zaparkovat zpátečku

Nestačí řídit auto moudře, důležité je umět správně zaparkovat. V našem státě zvládnout dovednosti správné parkování je zásadní úkol. Na rozdíl od Evropanů naši krajané neschvalují takzvané „kontaktní parkování“, kdy se nárazník auta dotýká sousedního vozu. Proto, aby se předešlo rozvoji konfliktu na této půdě předem, je nutné řádně prostudovat technologii parkování. Podrobnosti přinese informativní video.

Video školení "Jak správně parkovat"

Jak parkovat zpátečně a paralelně

Odborníci podotýkají, že v první řadě, abyste mohli „hladce“ zaparkovat, musíte důkladně znát rozměry svého vozu. Zkušení řidiči zdůraznit, že po dlouhodobýřízení auta, které právě začínáte cítit.

Profesionál na vlastní kůži zná viditelnost, přistání, zkreslení zrcátek a další individuální rysy svého „železného přítele“. Do jisté míry – zdůrazňují odborníci – je důležité naučit se auto cítit, protože zdaleka není vždy možné rozeznat všechny nuance na silnici.

Kromě toho byste se měli naučit, jak vypočítat trajektorii přiblížení k sousednímu autu, a také sledovat trajektorii pohybu jako celku.

Během parkování opačně důležité je soustředit se a soustředit se na proces. To vám umožňuje konstruktivně vyhodnocovat a kontrolovat, co se děje kolem. Pomáhají v tom nejen zpětná zrcátka, ale také otáčení hlavy. Díky tomu můžete včas zpomalit, zatočit, obejít překážku.

Rozhodně žádné znalosti Specifikace v tak citlivé otázce nemůže dělat. Např, vůz s pohonem všech kol- majitel velký poloměr obrácení. Takže při zatáčení musíte být velmi opatrní.

Co se týče paralelního parkování, pro udržení karoserie, pneumatik a dalších částí vozu v dobrém stavu je nutné se vyvarovat parkování na vysokých obrubnících a parapetech. V opačném případě bude odchod bez ztrát opačným směrem téměř nemožným úkolem, protože v boční sklo nic nebude vidět.

Pro správné parkování je důležité vědět:

• rozměry vašeho vozu;
• zamýšlená trajektorie setkání;
• očekávaná dráha vozu;
• hrajte na jistotu pomocí otáčení hlavy zpět;
• zjednodušené - parkování v přímé linii (podél obrubníku, zdi atd.);
• nejlepší je zaparkovat před;
• minimalizovat riziko vyklouznutí automobilu z parkovacího místa v případě selhání brzd;
• obtížnější variantou je kolmé parkování.

Správné parkování auta je stejně tak příležitostí, jak předejít nehodám a ochránit se před zbytečným rizikem.

Většina nejlepší možnost- Neustálé školení a učení dopravní pravidla obecně a zejména předpisy o parkování. K tomu si řidič může vybrat nepříliš frekventovanou oblast a aplikovat stávající pravidla v praxi.

Při parkování je stejně jako při jízdě potřeba dávat velký pozor a hlavně rychle jednat. V každé situaci je nutné usilovat o předcházení mimořádných událostí na silnici.

Dokonce zkušení řidiči se zkušenostmi pravidelně zažívají potíže. Jedná se o poměrně komplikovaný manévr auta a je třeba jej neustále vylepšovat a vypracovávat, aby parkování nezpůsobovalo potíže. Parkování při couvání pro začínající řidiče je zodpovědný proces, který vyžaduje maximální pozornost a soustředění a bez dalších znalostí se neobejdete.

Podívejme se na hlavní chyby při parkování při couvání, čím jsou obvykle způsobeny a jak a sebevědomě v jakékoli situaci.

Hlavním pravidlem, které vyžaduje couvání pro začínající řidiče, je nespěchej a vše dělejte pomalu a promyšleně, promyslete si každý manévr, abyste přesně pochopili, k čemu každý váš čin povede.

Hlavní věc, kterou musíte udělat, abyste neudělali chybu, je zastavit a pokusit se během budoucího manévru před zahájením manévru vidět přibližnou trajektorii vašeho vozu.

Zpětné parkování pro začátečníky: Hlavní problémy a jak je řešit

1. Vaše auto narazí na auto poblíž vás.

V takové situaci je třeba zastavit, popojet trochu dopředu nebo se vrátit do výchozí polohy a narovnat kola. Poté začněte couvat na rovných kolech, dokud nejsou zadní kola vašeho vozu zarovnána s úhlem blízkého vozu, a poté otočte volantem až na doraz a pokračujte v jízdě na parkovací místo.

2. Vaše auto narazí na auto, které je od vás nejdále.

Zde je situace obrácená. K tomuto problému dochází, když přestřelíte požadovanou pozici pro zatáčku. V tomto případě se také musíte vrátit do výchozí polohy, narovnat kola a sledovat polohu zadní kola vaše auto vzhledem k autu poblíž, ale v tomto případě je důležité nepromeškat daný okamžik a necouvat příliš daleko. Hlavní podmínka, kterou musíte splnit, je, že musíte odšroubovat volant, když jsou zadní kola vašeho vozu na úrovni začátku karoserie blízkého vozu.

3. Při odbočování může vaše auto narazit do auta na opačné straně.

Jedná se o poměrně vzácný problém a vyskytuje se, když jste zvolili špatnou výchozí polohu pro couvání na parkovací místo. Vše, co potřebujete, je minimalizovat vzdálenost mezi vaším autem a zaparkovanými vozy ve výchozí pozici, jak je znázorněno na obrázku níže. Jinak se parkování provádí jako obvykle s přihlédnutím ke všem výše uvedeným tipům.

Abychom vám usnadnili zvládnutí tak obtížné dovednosti, jakou je parkování couvání pro začínající řidiče, použijte tyto jednoduché tipy: nespěchejte, dělejte vše promyšleně a pečlivě, nestyďte se za svou pomalost, poprvé je to normální. Naučte se a zvykejte si na rozměry svého vozu, v obtížných situacích vystupte z auta a uvidíte, jak nejlépe provést ten či onen manévr, a neváhejte někoho požádat, aby vám pomohl, pokud máte pocit, že si s tím nevíte rady situace. Hodně štěstí na silnicích!

Není žádným tajemstvím, že stávající autoškoly prakticky neposkytují žádné řidičské dovednosti, a tím spíše pro provádění určitých složitých manévrů na autě. Zanedbatelné množství hodin vyhrazených pro jízdu zručnosti stačí pouze na seznámení se s ovládáním a krátké jízdy po městských trasách. Většina motoristů se proto musí sama naučit, jak správně parkovat, jak správně zajíždět do garáže a pozorovací otvor, jako atd.

Takže musíte vědět, jak zaparkovat, ale jak se dostat zpět))

Moderní metropole se šíleně hustým provozem a hustotou aut na silnicích vyvíjí na příchozí velký psychický tlak. Ve špičce není doslova kam zapíchnout auto. Krajnice a parkoviště zabírá řetězec hustě zaparkovaných aut, není tak snadné vjet do prázdného místa a neblokovat výjezd ostatním. To vyžaduje určité hodiny tréninku na volném pozemku nebo na dvoře, abyste si „nacpali“ oko a ruku a přizpůsobili se zvláštnostem chování vašeho vozu.

Jak správně parkovat před

Nejjednodušší způsob, jak zaparkovat, je zaparkovat auto před domem. Toto schéma se obvykle používá na blízkých parkovištích obchodní centra, v podzemních garážích hypermarketů, na placená parkoviště, ve dvorech obytných čtvrtí ve vyhrazených prostorách speciálně určených pro automobily. S odpovídajícími dovednostmi zabere tato metoda nejméně času a je snadné se ji naučit.

Způsoby předního parkování

Parkovat lze před parkovištěm rovnoběžně nebo kolmo ke krajnici silnice nebo odstavné ploše. Je vhodné zaparkovat auto podél krajnice silnice, protože bude snazší opustit parkoviště. To však lze provést pouze v případech, kdy je aut málo a hodně volný prostor(vzdálenost mezi sousedními auty je 2x větší než délka vašeho auta). Místa povoleného stání jsou ve většině případů vyznačena kolmo k obrubníkům nebo pod nějakým úhlem ve směru jízdy. Tak zaparkuj paralelním způsobem ve velké metropoli je extrémně vzácný.

S kolmým parkováním vpředu není nic složitého, hlavní je dávat pozor

Pravidla parkování kolmo k obrubníku dost jednoduché. Abyste při vjezdu na parkoviště nenarazili do sousedního auta, musíte si uvědomit, že poloměr otáčení zadních kol je kratší než poloměr otáčení předních kol. Zkracují (odřezávají) zatáčku. Tak se otoč volant ve směru na parkoviště v okamžiku, kdy již nárazník stojícího sousedního vozu minul prostřední sloupek dveří vašeho vozu.

Chcete-li se rychle naučit, jak zaparkovat před vozidlem, požádejte nejprve přítele nebo komorníka, aby vám pomohl napravit vaše jednání zvenčí. Dvě nebo tři tréninkové jízdy budou stačit k tomu, abyste získali jistotu v jejich jednání. dobrý pomocník v tomto případě jsou s kruhovým výhledem.

Jak se dostat na parkoviště
Po příjezdu do cíle se musíte předem postarat o nadcházející parkování. Chcete-li to provést, musíte neproklouznout volným parkovacím místem, zabírat krajní pravý jízdní pruh a držet se blíže k obrubníku. Pokud někdo vyjíždí z parkoviště před vámi a uvolňuje volné místo, můžete zastavit a odbočit vpravo signální lampa otočit se. Prohlašujete tak ostatním o svém úmyslu zaujmout toto místo.

Podle parkovacího řádu je nutné dát místo odjíždějícímu autu k provedení potřebného manévru. Poté pokračujte v implementaci vlastního manévru. Rozměry volného místa musí pojmout minimálně 1,5 násobek délky vašeho auta, aby bylo možné bez problémů zaparkovat ostatní.

Jak správně zaparkovat

Obzvláště náročná je jízda s autem při couvání velký počet trénink na posílení dovedností na opačnou zrcadlovou reakci vozu na otáčení volantu. V tomto případě musí mít řidič dobrou prostorovou orientaci a představivost. Tato možnost parkování je složitější a časově náročnější než parkování vpředu. Zpětné parkování však umožňuje rychle a bez zbytečných manévrů opustit parkoviště u výjezdu.

Za nejobtížnější způsob parkování aut se považuje parkování aut v jedné linii, kdy jsou instalovány za sebou souběžně s vozovkou nebo parkovací krajnicí. Tato metoda se často vyskytuje na úzkých ulicích v blízkosti obchodů, kanceláří, na příjezdových cestách do obytných výškových budov. Pro úspěšnou realizaci této metody je nutné mít mezi auty prostor o 1-1,2 m větší, než je délka vašeho vozu.

Obrácené schéma paralelního parkování. Ale pro lepší pochopení se podívejte na video

Reverzní paralelní parkovací sekvence zahrnuje následující kroky:

1. Chcete-li zahájit manévr, musíte projet parkovištěm a zastavit vedle předku stojící auto. Interval mezi ním a vaším vozem by měl být v rozmezí 0,5-1 metru. Kola musí být rovná.
2. Začnete-li pomalým pohybem zpět, musíte tento interval ovládat a vyhnout se konvergenci. Když si všimnete zadního nárazníku tohoto vozu na pravém zpětném zrcátku, musíte zastavit.
3. Po odšroubování kola doprava až na konec pokračujte v pohybu vzad a pozorujte dovnitř levé zrcátko pohled zezadu zadní auto. Při pozorování pravého světlometu zadního vozu a celého jeho předku v zrcátku je nutné zabrzdit.
4. Vyrovnejte volant a pokračujte v jízdě vzad, ovládání na pravém zrcátku interval do prvního vozu. Nejprve se objeví v zrcadle zadní světlo, pak postupně opouští zorné pole.
5. Otočte volantem zcela doleva a pokračujte v pomalém pohybu vzad, přičemž současně kontrolujte vzdálenost od zadního vozu a skrz něj ve zpětných zrcátkách. Čelní sklo vzdálenost k přední auto, které lze při provádění takového manévru zaháknout na nárazník. Pokud se do takové zatáčky nevejdete, došlo zpočátku k chybám ve výpočtech vzdálenosti a všechny manévry je třeba začít znovu.
6. Když auto dosáhne polohy rovnoběžné s obrubníkem, musíte zastavit, srovnat kola a jet vpřed, přičemž nastavte stejnou vzdálenost mezi předním a zadním vozem.

V tomto případě lze paralelní parkování vzad považovat za dokončené. Nicméně ani nosní ani zadní konec vozidlo nesmí vyčnívat obecná řada vozidel a překážet projíždějícím vozidlům. Abyste dodrželi bezpečnostní předpisy, musíte zvážit, jak nainstalovat přední kola na parkovišti se sklonem. Pokud parkujete ve svahu, pak by měla být kola natočena směrem k obrubníku. Na vzestupu by naopak měla být kola odvrácena od obrubníku. V tomto případě je obrubník přirozenou zastávkou, která zabraňuje samovolnému pohybu vozu z kopce, pokud selže parkovací brzda.

Posloupnost akcí pro kolmé zadní parkování

Závěrečný manévr. Další podrobnosti najdete ve videu

Chcete-li zaparkovat auto kolmo k obrubníku, musíte mezi nimi najít volné místo stojící auta, která přesahuje šířku vašeho vozu, s přihlédnutím otevřít dveře. Tato metoda je mnohem jednodušší než předchozí a zabere méně času. Pro správné provedení kolmého parkování při couvání se doporučuje dodržet následující postup:

Podrobné video o kolmém zadním parkování

• Když se blížíte k nedalekému zaparkovanému autu, otočte se ostře doleva a zarovnejte pravé zrcátko s pravým světlometem tohoto auta. Jeďte vpřed a umístěte auto kolmo k obrubníku.
• Srovnejte kola a pomalu se otočte zpět, přičemž vzdálenost k prvnímu a druhému autu kontrolujte na obou bočních zrcátkách. Otáčením volantu docílíte přibližně stejného intervalu k autům na pravé i levé straně.

Video: Zpětné parkování, část 2

Auto zastavte co nejblíže obrubníku, aby jeho čumák nevyčníval za společnou linii zaparkovaných aut.
Několik nezávislých pokusů pod dohledem obsluhy parkoviště nebo kamaráda vám umožní rychle získat sebevědomí, rozvíjet zrak a manažerské dovednosti.

Výhody praktického výcviku

Zkušenosti - nepostradatelný pomocník jakýkoli řidič. A získává se až v procesu praktické jízdy. Je lepší takovou zkušenost získat v bezpečné prostředí trénink, kdy cizí lidé a auta nepřekáží, na speciálních cvičištích nebo pustinách. Světelné závory imitující umístění automobilů a budov neublíží tělu v případě chyb ve výpočtu a náhodné srážce s nimi. Trénink vám umožní cítit velikost vozu, poloměr otáčení předních a zadních kol, míru zkreslení vzdálenosti v zrcátkách. Přinesou v konečném důsledku pocit uspokojení z řízení, zmírní přehnanou nervozitu.

Po získání práv a zakoupení auta zbývá jediné – naučit se správně řídit. Představte si, že jste v autoškole narazili na ne úplně svědomitého instruktora, který vás nenaučil všechny záludnosti řízení auta, a poblíž není člověk, který by mohl zaplnit mezery ve vašich znalostech.

Když se naučíte parkovat při couvání, dbejte na bezpečnost ostatních motoristů a chodců

První věc, kterou budete muset udělat, je najít vhodné místo pro trénink. V ideálním případě by to měla být speciální závodní dráha, kde jsou na chodníku vytvořeny značky imitující parkoviště a je zde také určitý počet čipů, které budou hrát roli rozměrů sousedních vozů, mezi nimiž budeme v fakt, park.

Pokud není příležitost jít na takovou skládku, postačí jakékoli parkoviště - například to může být parkování u velkých supermarketů. Taková parkoviště mají zpravidla významnou plochu, proto je docela možné vybrat si volnou plochu pro tréninkové manévry. Místo chipsů lze použít cokoliv – staré pneumatiky, lahve, sáčky s kameny atd. Hlavní věcí, kterou je třeba při výcviku na takovém parkovišti zvážit, je zajištění bezpečnosti pro ostatní motoristy a chodce. Nejlépe se hodí vzdálená rohová zóna, kde nejezdí auta a nejezdí lidé.

Video tutoriál: Parkování při couvání

Jak už asi víte, existují dva druhy parkování vzad: první, kdy auta parkují na parkovacích místech umístěných kolmo k příjezdové cestě (můžeme to vidět na parkovištích obchodů, stejně jako např. placená parkoviště), a druhá možnost, ve které jsou vozy v řadě, tedy světlomety jednoho vozu se dívají dovnitř zadní světla další. Postavili tedy auta podél obrubníků v ulicích.

Určitě si zapamatujte, jaký pohon má vaše auto, protože na něm závisí poloměr otáčení vozu. Vozidla s pohon zadních kol mít minimální poloměr otáčení, zatímco vozidla s pohonem všech čtyř kol- maximální. Mezilehlou možností jsou vozidla s pohonem předních kol.

Je také nesmírně důležité nezapomenout, že předměty odražené ve zpětných zrcátkách se mohou zdát dále, než ve skutečnosti jsou (u zahraničních automobilů je takové varování často napsáno přímo na samotných bočních zrcátkách).

Jak zaparkovat zpátečku se můžete naučit na speciálním autodromu, kde se na chodníku dělají značky imitující parkoviště.

Zkuste si to představit vnější rozměry vaše auto – i když je stále necítíte naplno. Vždy odhadněte vzdálenost, v duchu si vezměte třicetiprocentní rezervu – předejdete tak nepříjemným kolizím a škrábancům.

Než přejdeme k nácviku parkování při couvání, měli bychom ještě říci několik slov o „rovném“ parkování. Samozřejmě je mnohem snazší to provést než obráceně, nicméně zde jsou určité nuance. Za prvé, pokud se nechcete porazit disky kol, poprvé před manévrem sklopte pravé boční zrcátko dolů, abyste viděli obočí v něm. Se zkušenostmi tato potřeba odpadne, nicméně pro zvyknutí si na boční rozměry to bude asi nejlepší cesta.

A ještě jedna rada – nikdy se nepřibližujte k přednímu (ani zadnímu) vozu, nechte si alespoň půl metru, nejlépe metr.

Místo čipů pro naučení se couvat při parkování můžete použít cokoli - staré pneumatiky od auta, lahve, pytle s kamínky atd.

Totéž platí pro boční dveře sousedních vozů – nejen že se můžete pokusit vmáčknout do sedadla řidiče, váš soused může poškodit lak vašeho vozu (nebo dokonce zanechat promáčklinu), můžete mu dokonce zablokovat vstup do salonu. Tyto jednoduchá pravidla silniční etiketa vás ušetří mnoha konfliktů na parkovištích, a tedy i plýtvání nervovými buňkami.

Paralelní parkování vzad pro začátečníky

Tento typ parkování, často označovaný jako noční můra všech blondýn, je skutečně technicky nejnáročnější. Zde je třeba vzít v úvahu vše – polohu okraje, vzdálenost mezi zaparkovanými auty, délku vašeho vozidlo. Začněme vzdáleností mezi zaparkovanými auty. Pokud jste začátečník, měla by být alespoň dvakrát delší než vaše auto. Do budoucna se také vyplatí vybírat parkovací místa, která mají přesně tuto velikost. Pokud je vzdálenost menší - vždy existuje riziko zaháknutí zadní auto(zejména pokud je ve vašem autě omezená viditelnost). Protože nyní pouze cvičíte, umístěte žetony (nebo cokoli, co je nahrazuje) do uvedené vzdálenosti.

Dva přední čipy budou symbolizovat zadní světla vozu vpředu a zadní čipy, respektive světlomety vozu vzadu. Pro usnadnění vysvětlení budeme předpokládat, že okamžitě zaparkujete takříkajíc v reálných podmínkách, protože slovo „čipy“ se již neuvádí.

1. Chcete-li zahájit parkovací manévry, umístěte svůj vůz tak, aby byl rovnoběžně s vozem, který bude po zaparkování stát před vozidlem. Vaše zadní kola by měla být přesně naproti zadním kolům tohoto stroje, respektive přední proti předním. Vzdálenost mezi auty by měla být od půl do jednoho metru.
2. Otočte volantem úplně doprava a opatrně, při pohledu do levého zrcátka, se začneme pohybovat vzad.
3. Pohybujeme se, dokud v levém zpětném zrcátku neuvidíme pravý světlomet auta stojícího za námi.
4. Jakmile jsme viděli tento světlomet, zastavíme pohyb a dáme volant do střední polohy, tedy tak, aby se kola dívala přímo před sebe.
5. Začneme se znovu pohybovat a pokračujeme v tom, dokud krajní přední bod karoserie vašeho auta nebude na stejné úrovni s podmíněnou čarou probíhající podél zadní nárazník přední auto. Jakmile k tomu dojde, pohyb opět zastavíme.
6. Nyní je potřeba odšroubovat volant úplně doleva.
7. Opět zahájíme pohyb a provádíme jej, dokud není vůz v poloze rovnoběžné s obrubníkem. Zde je důležité se řídit zadní rozměry vaše auto - abyste nechtěně moc necouvali a nenarazili do za sebou stojícího auta.
8. Všechno, teď už jen musíme dát naše auto tak, aby bylo jasně uprostřed mezi dvěma stojícími auty. Chcete-li to provést, stačí vrátit volant do střední polohy a předat jej trochu dopředu (nebo dozadu), přičemž volant držte stále rovně.

Vystupujeme z auta a hodnotíme výsledky našeho snažení. V ideálním případě by vzdálenost mezi nárazníky předního a zadního vozu a nárazníky vašeho vozu měla být stejná.

Nenechte se odradit, pokud se vám nepodaří zaparkovat napoprvé – cvičte, dokud nebudete s výsledkem spokojeni

Nenechte se odradit, pokud se vám to napoprvé nepodařilo – cvičení provádějte tak dlouho, dokud sami nebudete s výsledkem spokojeni, a teprve poté se snažte zaparkovat mezi opravdová auta, ne čipy.

Nezapomínejte také na následující – pokud parkujete v kopci nebo z kopce, nechte auto s vytočenými koly směrem k obrubníku.

Tím je zajištěno, že i v případě náhlé poruchy brzdový systém, auto se nesjíždí ze svahu, ale opírá se koly právě o tento obrubník.

Jak se naučit couvat mezi auty

Nyní si povíme něco o druhém typu parkování, zvaném kolmé. Mimochodem, parkování auta v garáži je ve většině případů přesně tento typ (jen s tím rozdílem, že roli sousedních aut, mezi kterými parkujete, plní otevřená garážová vrata).

Pohybujete se tedy po parkovišti a všimnete si prázdného místa:

1. Projeďte tímto místem a zastavte se tak levý světlomet další auto byl opak přední kolo tvé auto.
2. Otočte volantem doleva a začněte se pohybovat vpřed.
3. 3. Pokračujte v jízdě až do okamžiku, kdy vaše auto bude mít přibližně 45 stupňů vůči autu, před jehož světlometem jsme právě zastavili. Stojí za zmínku, že tento světlomet zcela vlevo by nyní měl být viditelný ve vašem pravém zpětném zrcátku.
4. Srovnáme volant (kola se narovnají) a začneme se pohybovat zpět.
5. Pokračujeme v pohybu, dokud náš pravý zadní světlomet není v souladu s levým předním světlometem stejného vozu.
6. Nyní je potřeba otočit volantem doprava a dokončit manévr. Kritériem dokončení bude poloha vašeho vozu, paralelně s auty umístěné na levé a pravé straně. Můžete se také pohybovat podle bočních zrcátek - měla by být přibližně v jedné linii se zrcátky vašich "sousedů".
7. Pokud je vzdálenost doleva resp správné auto mnohem méně než na protější, musíte trochu odejít a opatrně jet zpět a vyrovnat svou pozici.

Nikdy se nesnažte zaparkovat na příliš úzkých místech – může to poškodit váš vůz.

Nikdy se nesnažte parkovat na příliš „úzkých“ místech – v takových případech je velmi vysoká šance, že narazíte do sousedního auta, nebo pokud se vám přesto podaří zaparkovat, nebudete moci normálně otevřít dveře nebo stisknout sousedovi dveře (jak již bylo řečeno výše).

Každý, kdo vlastní automobil, je povinen vlastnit techniku ​​kompetentního parkování. Vždy se snažte adekvátně posoudit své schopnosti – pokud máte byť jen sebemenší pochyby, že bude snadné a bezpečné zaparkovat, poohlédněte se jinde. 5 minut času navíc vám může ušetřit peníze, které byste museli vynaložit na opravu vaší karoserie, případně karoserie sousedního auta.

Nezapomeňte pečlivě zkontrolovat parkovací místo - nejvíce jsou vysoké obrubníky, květinové záhony a sloupky běžná příčina nepříjemné promáčkliny a škrábance i pro zkušené řidiče, natož začátečníky v této věci.

Ještě pár slov o systémech usnadňujících parkování. V první řadě jsou to samozřejmě parkovací senzory. Pomůže odhadnout vzdálenost k sousedním autům, což je velmi užitečné v případě špatné viditelnosti z auta. Na tento systém byste se však neměli zcela spoléhat.

Velmi časté jsou případy, kdy parkovací senzory jednoduše nefungovaly včas, což způsobilo drobné nehody. Druhým jsou kamery. Spolehlivost těchto systémů je vyšší než u parkovacích senzorů, protože vy osobně vidíte všechny překážky. K dnešnímu dni se objevily modely automobilů s kamerami, které poskytují 360stupňový pohled - to je jeden z nejspolehlivějších asistentů, který umožňuje během manévru ovládat situaci ze všech stran vozu.

No a nejexotičtější možností je park pilot, tedy systém automatické parkování. Zatím je příliš neobvyklé mluvit o jeho skutečných výhodách, ale majitelé takových strojů zaznamenávají jeho vysokou spolehlivost.

• Zprávy
• Dílna

Studie: Automobilové výfukové plyny nejsou hlavní látkou znečišťující ovzduší

Více než polovina emisí CO2 a 30 % zdraví škodlivých částic nepochází z motorů, uvádí energetické fórum v Miláně. s vnitřním spalováním, ale kvůli vytápění bytového fondu, uvádí La Repubblica. V současnosti je v Itálii 56 % budov klasifikováno jako nejnižší environmentální třída G, navíc...

Silnice v Rusku: nevydržely to ani děti. Foto dne

Naposledy byla tato lokalita, která se nachází v malém městě v Irkutské oblasti, opravována před 8 lety. Děti, jejichž jména se neuvádějí, se rozhodly opravit tento problém samostatně, abyste mohli jezdit na kole, uvádí portál UK24. Reakce místní správy na fotografii, která se již stala skutečným hitem sítě, není hlášena. ...

Pojmenované oblasti Ruska s nejstaršími auty

Nejmladší vozový park je přitom v Republice Tatarstán ( průměrný věk- 9,3 let) a nejstarší - na území Kamčatky (20,9 let). Taková data poskytuje ve své studii analytická agentura Avtostat. Jak se ukázalo, kromě Tatarstánu je průměrný věk jen ve dvou ruských regionech auta méně...

V Helsinkách zakázáno soukromých aut

Aby se tak ambiciózní plán stal skutečností, hodlají helsinské úřady vytvořit co nejpohodlnější systém, ve kterém budou hranice mezi osobním a veřejná doprava budou podle Autoblogu vymazány. Jak řekla Sonya Heikkila, dopravní specialistka na helsinské radnici, podstata nové iniciativy je docela jednoduchá: obyvatelé města by měli mít...

Limuzína pro prezidenta: odhaleny další podrobnosti

Stránka Federální patentové služby je nadále jediným otevřeným zdrojem informací o „autu pro prezidenta“. Nejprve si NAMI patentovalo průmyslové modely dvou vozů – limuzíny a crossoveru, které jsou součástí projektu Cortege. Poté namishnikové zaregistrovali průmyslový vzor nazvaný „Car Dashboard“ (s největší pravděpodobností to byl ...

SUV GMC se proměnilo ve sportovní vůz

Hennessey Performance se vždy proslavila schopností velkoryse přidat do „napumpovaného“ vozu další koně, tentokrát se ale Američané zjevně uskromnili. GMC Yukon Denali se naštěstí mohl proměnit ve skutečné monstrum, že vám to 6,2-litrová „osmička“ umožňuje, ale mechanika Hennessey se omezila na poměrně skromný „bonus“, který zvyšuje výkon motoru ...

Video dne: Elektromobil zrychlí na 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvem Grimsel dokázal zrychlit z klidu na 100 km/h za 1,513 sekundy. Úspěch byl zaznamenán na ranveji letecké základny v Dubendorfu. Grimsel je experimentální vozidlo vyvinuté studenty ETH Zurich a Lucern University of Applied Sciences. Auto bylo postaveno tak, aby...

Mercedes vydá mini-Gelendevagen: nové detaily

Nový model navržený tak, aby se stal alternativou k elegantnímu Mercedes-Benz GLA, získá brutální vzhled ve stylu "Gelendevagen" - Mercedes-Benz třídy G. Německé edici Auto Bildu se podařilo zjistit nové podrobnosti o tomto modelu. Mercedes-Benz GLB tedy bude mít podle zasvěcených informací hranatý design. Na druhou stranu kompletní...

ruské shromáždění Mazda: teď budou vyrábět i motory

Vzpomeňte si na tu produkci vozy Mazda v závodech Mazda Sollers JV ve Vladivostoku začala na podzim roku 2012. První model, který závod zvládl, byl Crossover Mazda Na dopravník byly umístěny CX-5 a poté sedany Mazda 6. Na konci roku 2015 bylo vyrobeno 24 185 vozů. Nyní Mazda Sollers Manufacturing LLC...

V Petrohradě ukradli auto bez motoru a střechy

Podnikatel se podle Fontanka.ru obrátil na policii s tím, že ze dvora jeho domu na třídě Energetikov byl ukraden zelený GAZ M-20 Pobeda, který byl vyroben už v roce 1957 a měl sovětská čísla. Podle poškozeného auto nemělo vůbec motor se střechou a bylo určeno k restaurování. Kdo potřebuje auto...

Výcvik v autoškolách je nyní v běhu a během krátké doby je velmi obtížné zvládnout všechny jemnosti řízení auta, včetně naučit se správně zaparkovat couvání mezi auty.

Dovednost přichází pouze se zkušenostmi a po naučení teoretických základů řízení je nemožné považovat se za zkušeného motoristu. Zkušený řidič je povinen se nejen pohybovat, manévrovat, otáčet se a parkovat bez nehod.

Parkování vepředu je snadné jako louskání hrušek, stačí mít na dohled klesající vzdálenost k objektu před sebou a zastavit před překážkou, což se o couvání říci nedá. Dříve nebo později se s tím setká každý řidič.

Proto bude taková parkovací dovednost potřebná vždy, když bude nutné umístit vozidlo do omezené oblasti mezi ostatní automobily.

Obrácené parkování mezi dvěma auty

V první řadě se musíte ujistit, že je v nich vidět i oblast nacházející se za vozidlem a po jeho stranách. Vnitřní část zrcátka by měla zobrazovat bok vozidla a ve zbytku oblasti - vozovka za autem.

Někteří řidiči snižují regulátor pravé zrcátko takovým způsobem, že část zadní kolo. To se provádí v případech, kdy je na okraji vozovky, na parkovišti instalován vysoký obrubník a existuje obava z poškození vozidla nebo kola.

Existuje několik základních způsobů, jak zaparkovat couvání:

• paralelní;
• kolmý.

Paralelní

V velká městařidiči často parkují svá auta jedno za druhým podél silnice u krajnice. Tento způsob parkování se nachází v místech, kde nejsou speciálně vybavené parkovací plochy a musíte uplatnit dovednosti paralelního parkování.

Je důležité pochopit, že v omezené oblasti musí být paralelní parkování prováděno výhradně obráceně, jinak nebude fungovat zaparkovat auto přesně do volné „kapsy“ a to je plné nehody.

Paralelní zpětné parkování mezi dvěma vozy

Návod krok za krokem

Navržený pokyn popisuje proces parkování v opačném směru pravá strana vozovka.

1. Nejprve si musíte vizuálně určit budoucí parkovací místo pro auto. Chcete-li to provést, musíte se pomalu pohybovat podél zaparkovaných aut a hledat volné místo. Budoucí parkovací místo by mělo mít takovou velikost, aby vzdálenost mezi nárazníky zaparkovaného vozu byla 50-60 cm. Taková vzdálenost umožní řidiči manévrovat a nezasahovat do stojících aut při opouštění parkovací plochy. .
2. Začínajícím řidičům se doporučuje zastavit souběžně s přední částí. stojící auto dodržení boční vzdálenosti mezi auty 50-60 cm Před zastavením je důležité se natáhnout asi 10 cm doleva tak, aby příď zaparkovaného vozu byla mírně vlevo od jeho zadní části. V této fázi je vůz v pozici připraven k pohybu vzad.
3. Před couváním je důležité si ve zpětném zrcátku zkontrolovat, zda za vámi nejedou žádná vozidla, aby tento manévr neohrozil ostatní účastníky silničního provozu.
4. V této poloze by mělo být levé zrcátko jasně viditelné v pravém zrcátku. zadní úhel zaparkované auto. V této fázi je to hlavní referenční bod, kterým je korigován zpětný pohyb.
5. Nyní musíte otočit volantem doprava a pomalu se rozjet a přitom sledovat přes pravé zrcátko boční vzdálenost mezi zaparkovaným vozem. Tato fáze je velmi důležitá a na správnosti jejího provedení závisí konečný výsledek parkování.
6. Je nutné jet s volantem otočeným doprava, dokud zadní část vozidla nepřekročí levý zadní roh vozu zaparkovaného vpředu a v levém zrcátku bude vidět pravý světlomet za zaparkovaným autem. Zaparkované auto tak zaujme diagonální polohu vzhledem k vozovce a stojícím autům. Poté se doporučuje zastavit a posoudit situaci.
7. V další fázi musíte dát volant do původní polohy, ve které budou kola umístěna rovnoměrně a vedena zrcátky se pomalu začnou pohybovat dozadu, dokud nebude část zaparkovaného vozu braná jako vodítko vizuálně viditelné před pravým předním rohem zaparkovaného vozu.
8. Dále je nutné odšroubovat volant zcela doleva a pohybovat se, dokud nezaujme požadovanou polohu. Pokud je to nutné, pohybem vpřed můžete polohu opravit.

Video lekce - jak zaparkovat couvání mezi auty:

Kolmý

Tento typ parkování se často používá:

• ve dvorech;
• na parkovišti před supermarketem;
• parkoviště.

Schéma kolmého parkování při couvání

Návod krok za krokem

Pokyny pro kolmé couvání při parkování s levostranným řízením:

1. Místo pro nadcházející parkování vybíráme s ohledem na to, že boční vzdálenost mezi vozy je nakonec alespoň 40-50 cm, jinak bude problematické otevřít dveře řidiči a cestujícím zaparkovaných vozidel.
2. Pohybující se kolmo zaparkovaná auta dokud neprojdeme kousek dopředu z volného prostoru. Toto bude výchozí pozice pro zahájení manévru.
3. Zastavíme tak, aby plocha kufru byla na úrovni zádi kolmo zaparkovaného auta ve vzdálenosti 40-50 cm.
4. Volant otočíme do krajní levé polohy. Před zahájením pohybu se musíte ujistit, že prostor za vámi je volný pro zahájení manévrů.
5. Zaměříme-li se na levé zrcátko, začneme se pomalu pohybovat zpět, přičemž zachováme počáteční vzdálenost mezi vozidly.
6. Když auto zaujme paralelní polohu vůči ostatním autům, srovnáme volant do původní polohy a dokončíme manévr.
7. Pokud se ukázalo, že vzdálenost k autům na jedné straně je větší než na druhé, můžete svou pozici opravit pohybem vpřed a dokonce vycouvat.

Video - kolmé parkování couvání mezi auty:

Studium této teorie stále nestačí k bezpečnému provádění manévrů vzad. Pokud je na první pohled vše extrémně jednoduché a srozumitelné, pak je v praxi vše mnohem složitější. Ne vždy budou ideální podmínky pro parkování vozidla.

Nespěchejte

Na normální provoz v městském provozu musí řidič ovládat několik faktorů:

• chování ostatních účastníků silničního provozu;
• situace kolem vozidla;
• dodržování pravidel silničního provozu;
• řízení samotného auta.

Při parkování musí řidič sledovat i tyto faktory. Pro začátek je lepší zvolit nějaké místo jako cvičiště, kde pod vedením více zkušený automobilový nadšenec můžete procvičovat a analyzovat chyby.

Pokud se na cvičišti můžete při chybě omezit pouze na slova, pak v reálné situaci můžete ztratit nejen práva, ale také značné množství peněz na opravy.

Jako orientační body můžete nastavit kužely nebo obyčejné kartonové krabice, aby nedošlo k poškození vozidla. Málokdy se člověku, který sedí za volantem poprvé, podaří úspěšně (bez chyb) projít základními standardy pro řízení.

Kontrola prostředí

Ideální podmínky, kdy kolem není proud jedoucích aut, nikdo se neobtěžuje soustředit se a věnovat se výhradně parkování, nastanou jen zřídka. V městském prostředí je to nepravděpodobné.

Video - jak zaparkovat couvání mezi auty:

Proto je potřeba být na to připraven a neustále sledovat své okolí, aby prováděné manévry nebránily v pohybu ostatním motoristům a nevytvářely dopravní zácpu.

Bezpečnost

Každé technicky bezvadné vozidlo je vybaveno speciálním bílým světelným signálem, který se rozsvítí při zpětná rychlost převodovky.

Odpovědnost

Každý motorista, který řídí vozidlo, je odpovědný za své činy. Pokud je málo dovedností a nebylo možné zaparkovat tak, jak je popsáno v pokynech, nenechávejte auto ve špatné poloze.

Video - Kolmé couvání v omezeném prostoru:

Špatně zaparkované auto překáží ostatním účastníkům provoz může způsobit nehodu.

Také neobsazujte více než jedno parkovací místo – to způsobí zmatek mezi ostatními řidiči.

Pokud tedy nemůžete zaparkovat na vybraném parkovacím místě, je lepší se poohlédnout po jiném.

Nepanikařte

I když se něco pokazilo, nepropadejte hned panice. V takových případech nebude zbytečné zastavit, vystoupit z auta a vizuálně posoudit situaci, abyste pochopili, v jaké fázi došlo k chybě.

Nebuďte líní

Nespoléhejte na „možná“. Při couvání je značná část auta v nedohlednu a někdy i zkušení řidiči chybují kvůli nepochopení rozměrů, nebo naopak v důsledku přílišného sebevědomí.

Takže je to lepší ještě jednou zastavte a pečlivě prohlédněte místo budoucího parkování, aby nedošlo ke kolizi s jakýmkoliv předmětem.

Závěr

V řízení auta neexistuje žádná hranice dokonalosti. Je nemožné popsat všechny jemnosti a nuance - to je získáno pouze se zkušenostmi. Neustálé školení, přesnost a pozornost jsou klíčem k bezpečnému couvání a řízení obecně.