Každý rok, s příchodem chladného počasí, řidiči začínají přemýšlet, kdy přezout zimní pneumatiky. V současné době je odpověď na tuto otázku částečně upravena regulačním právním dokumentem.
Kdy dát zimní pneumatiky do zákona v roce 2015?
Příslušným zákonem jsou Technické předpisy Celní unie TR CU 018/2011 O bezpečnosti kol. Vozidlo.
Tento článek se zaměří na právo termíny výměna letních pneumatik za zimní. Navíc bude následovat trest za zneužít guma.
Kdy je legální přezout na zimní pneumatiky?
Zvažte bod 5.5 přílohy 8 technického předpisu celní unie TR TS 018/2011 o bezpečnosti kolových vozidel:
5.5. V letním období (červen, červenec, srpen) je zakázán provoz vozidel vybavených pneumatikami s protiskluzovými hroty.
Je zakázáno provozovat vozidla, která nejsou vybavena zimními pneumatikami splňujícími požadavky bodu 5.6.3 této přílohy v zimní období(prosinec leden únor). Zimní pneumatiky jsou namontovány na všech kolech vozidla.
Podmínky zákazu provozu mohou krajské úřady měnit směrem nahoru vládou kontrolovanéČlenské státy Celní unie.
Co tedy lze z tohoto odstavce pochopit:
1. V letních měsících (červen, červenec, srpen) je zakázáno používat pouze pneumatiky s hroty.
2.B zimní měsíce(prosinec, leden, únor) jsou povoleny pouze zimní pneumatiky. Na auto můžete nasadit jak pneumatiky s hroty, tak pneumatiky bez hrotů. Hlavní věc je, že jsou označeny "M + S", "M & S" nebo "M S" a odpovídajícím vzorem (na obrázku vlevo).
3. Podmínky zákazu provozu mohou prodloužit pouze místní úřady a nelze je zkrátit. Tito. ve vaší oblasti mohou být například pneumatiky s hroty zakázány od května do září. Krajské úřady přitom nemohou zkrátit dobu zákazu, tzn. Od června do srpna nesmějí vozidla ve všech regionech používat hřeby.
Existují tedy následující intervaly pro použití automobilové pryže:
Letní pneumatiky (bez označení M+S apod.) lze používat od března do listopadu.
Zimní pneumatiky s hroty (označení M+S atd.) lze používat od září do května.
Zimní pneumatiky bez hrotů (značené M+S atd.) lze používat celoročně.
Pokud tedy máte letní pneumatiky (bez označení) a zimní pneumatiky s hroty, musíte je vyměnit na podzim, tzn. od září do listopadu.
Používání Všechno sezónní pneumatiky v roce 2015
Samostatnou skupinu by měli vyčlenit řidiči používající tzv. celoroční pneumatiky (určené pro provoz po celý rok).
Pneumatiky do každého počasí lze v zimních měsících (prosinec – únor) používat pouze v případě, že mají příslušné označení „M + S“, „M & S“ nebo „M S“.
Jinak není provoz celoročních pneumatik v zimních měsících povolen.
Pokuta za zneužití gumy v roce 2015
V roce 2015 kapitola 12 zákoníku správních deliktů neobsahuje odkazy na Technické předpisy celní unie. Tito. Za to, že nemáte zimní pneumatiky, nehrozí žádná pokuta.
Přesto existuje pokuta za používání opotřebovaných zimních pneumatik - 500 rublů (nebo varování). Tato pokuta může být uložena řidiči používajícímu zimní pneumatiky (označení M + S apod.), které mají hloubku dezénu v nejvíce opotřebovaném místě menší než 4 mm. Podotýkám, že pokuta se ukládá pouze při provozu vozidla na zledovatělém nebo zasněženém povrchu vozovky.
Pojďme si tento článek shrnout:
Ze zákona můžete přezout na zimní pneumatiky od září do listopadu.
V praxi musí být výběr konkrétního termínu výměny proveden s ohledem na povětrnostní podmínky. Nedoporučuji však přezouvat po 15. listopadu, neoficiálním dni letní výměny pneumatik.
Za používání letních nebo celoročních pneumatik během zimních měsíců v roce 2015 není žádný postih.
Předtím od roku 2013 platil zákon, který neupravoval použití sezónní pneumatiky, stejně jako pokuty za ně, pokud majitel vozu nepřezul pneumatiky.
V tomto však již od 1. listopadu vstupuje v platnost další zákon „O bezpečnosti vozidel“, ve kterém zákonodárci podrobně předepsali požadavky na sezónnost pneumatik.
Nyní, podle tohoto dokumentu, použití v dopravě v zimní čas letní pneumatiky zakázány, vůz musí být vybaven zimními pneumatikami.
Dokument stanoví, že pryž musí být vyměněna na všech kolech bez výjimky. Navíc je naznačeno, že letní čas zakázáno používat zimní pneumatiky s hroty. Zákon přitom nezakazuje používat pneumatiky, na kterých nejsou hroty.
Za toto porušení nejsou žádné sankce. Můžete však být pokutováni, pokud je výška běhounu na zimních pneumatikách menší než 4 mm, na letních pneumatikách je výška nejméně 1,6 mm a výše pokuty za toto porušení je 500 rublů.
Na stránkách a fórech pro motoristy se začaly objevovat zprávy, že 1., 2. a 3. listopadu zahájila policie razii s cílem identifikovat porušovatele a pokutovat ty, kteří nepřezuli pneumatiky na zimní. Výše pokuty se nazývá 5000 rublů.
Každý rok mají motoristé otázku: kdy nasadit zimní pneumatiky? To, že řidiči kladou takové otázky, je pochopitelné – příliš brzká instalace zimní pneumatiky může k nim vést předčasné opotřebení a auto dál zimní pneumatiky se cítí méně pohodlně. Ale pokud se nepostaráte o výměnu gumy předem, pak jednoho dne riskují „udeření“ mrazů a sněhu a provozují auto na letní pneumatiky v takové chvíli to bude nejen nepříjemné a nebezpečné. V souladu s tím musíte pochopit, kdy nasadit zimní pneumatiky, abyste nezmeškali správný okamžik.
Obsah:Kdy legálně nasadit zimní pneumatiky
Nařízení o bezpečnosti kolových vozidel obsahuje striktní definici toho, kdy zimní resp letní pneumatiky.
Podle zákona můžete v letních měsících (červen, červenec a srpen) použít na autě jakoukoli gumu, kromě pneumatik s hroty, protože negativně ovlivňuje vozovku. Během zimních měsíců (prosinec, leden a únor) lze používat pouze pneumatiky určené na zimu, lze použít pneumatiky s hroty i bez hrotů.
Upozornění: Pro použití v zimních měsících v Ruská Federace Jsou povoleny pouze pneumatiky s označením:M+S,M&S neboMS. Tato označení znamenají, že pneumatiky jsou určeny pro zimní použití. Současně mohou být taková označení přítomna na celoročních pneumatikách, pak je jejich provoz v zimním období povolen. Li celoroční pneumatiky nemají takové označení, nelze je používat v zimě.
Za zmínku stojí, že krajské úřady mají právo změnit načasování používání sezónních pneumatik. Regionální vládní nařízení mohou například vyžadovat používání zimních pneumatik od října do dubna. Zákonodárci přitom nemají právo snižovat podmínky zákazu používání pneumatik toho či onoho druhu.
Z výše uvedeného můžeme usoudit, že v kteroukoli roční dobu lze podle zákona používat zimní pneumatiky bez hrotů. Zimní pneumatiky s hroty lze použít vždy, kromě letní období. A letní pneumatiky lze použít vždy, s výjimkou zimního období.
Kdy přezout auto na zimní pneumatiky
Jak vidíte, legislativa nemá přesné datum, kdy byste měli přezout na zimní pneumatiky, je však nutné tak učinit do 1. prosince. V Rusku je často k 1. prosinci již na vozovce bohatá vrstva sněhu, v takových podmínkách není bezpečné provozovat auto na letních pneumatikách, takže musíte mít čas na přezutí předem.
Je důležité si uvědomit, že při výměně pneumatik z léta na zimu je nutné zkontrolovat tlak v pneumatikách a také provést geometrii kol, jinak mohou nastat nejrůznější problémy, například auto samovolně táhne do strany za jízdy.
Stojí za zmínku, že mezi motoristy je 15. listopad často nazýván „Dnem výměny letních pneumatik“. Obecně se uznává, že je to ideální termín pro výměnu pneumatik. Ale s ohledem na ruské klima se rozhodně nedá říct, že by 15. listopadu bylo nutné přezouvat auto.
Pokuta za používání letních pneumatik v zimě
Je rozšířený názor, že za provoz letních pneumatik v zimě bude řidiči udělena pokuta. Tento názor je ale mylný, protože Nikde v zákoně nejsou sankce uvalovány na řidiče při používání letních pneumatik v zimě. Legislativa totiž takový návrh zákona zvažovala, ale nebyl přijat a v tento moment za používání letních pneumatik v zimě neexistují žádné zákonné sankce.
V regionech, kde je zima výrazná, musí majitelé aut kupovat dvě sady pneumatik – letní a zimní. Je velmi důležité, aby pneumatiky byly vhodné pro různé povětrnostní podmínky. Používání sezónních pneumatik je povinnou klauzulí v každé CASCO smlouvě prakticky ve všech pojišťovnách. O nutnosti výměny pneumatik dvakrát ročně proto není pochyb. Kdy byste to však měli udělat? Vzhledem k tomu, že počasí může být nepředvídatelné, je někdy obtížné určit okamžik, kdy se sezóna konečně změnila. Více o tom později v článku.
Pryž používaná v letních pneumatikách je tužší. Je docela odolný proti opotřebení a odolává kontaktu s asfaltem, zahřátým v horku. Vlastnosti letních pneumatik jsou vyvážené mezi valivým odporem a trakcí, pneumatika je poměrně elastická, aby vozidlo „udržela“ v kurzu, ale po sto kilometrech se neopotřebovává. V podmínkách nízké teploty pneumatika ztuhne, proces odvalování připomíná spíše klouzání a schopnost stabilního kontaktu s vozovkou rychle klesá.
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky se vyznačují měkčí pryžovou směsí, která se v kladných teplotách stává velmi měkkou a rychle se opotřebovává. Když však teplota klesne pod nulu, zimní pneumatika se stane dostatečně pružná, abyste mohli jezdit s jistotou. Kromě samotné chemie lze zimní pneumatiky vyrobit více porézní, aby se zvětšila kontaktní plocha. Stojí za zmínku, že je to zvláště dobré pro jízdu na ledu, kdy nejmenší nerovnosti ulpívají na téměř hladkém povrchu, čímž se snižuje brzdné dráhy.
Hraniční teplota pro oba typy pneumatik je +10 stupňů Celsia. Po instalaci je žádoucí „změnit boty“.
Jaký je rozdíl mezi zimními pneumatikami a letními pneumatikami?
Předpokládá se, že hlavním rozdílem mezi letními pneumatikami a zimními pneumatikami je pouze vzorek běhounu. Ve skutečnosti to však není tak úplně pravda. I když je kresba zpravidla opravdu odlišná, není to zdaleka ten určující a ne ten nejdůležitější rozdíl.
Zkuste držet běžnou gumu v chladu. Víte, co se s ní stane? Pokud gumička zamrzne, lze ji snadno zlomit, protože v tomto stavu se neohne a tedy nic neumyje, dokud se nezahřeje. A to se děje proto, že pryž, stejně jako všechny ostatní materiály, výrazně mění své vlastnosti v závislosti na teplotě.
Proto pro různé teplotní podmínky Výrobci pneumatik vyvíjejí různé chemické složení guma, čímž se „ostří“ určitá pneumatika pro provoz v určitém teplotním rozmezí.
Proč je důležité měnit pneumatiky podle sezóny?
popsáno výše teplotní rozsah ve skutečnosti nepublikoval nikdo, ale standardní pravidlo pro všechny je následující:
Výměna pneu, doba výměny na zimní a letní, dle zákona
Proto existují takové intervaly pro použití pneumatik automobilů:
Pokud tedy máte letní pneumatiky bez označení a zimní pneumatiky s hroty, musíte je vyměnit během podzimu, tedy od září do listopadu.
Za zmínku stojí i ovladače využívající tzv. celoroční pneumatiky, které jsou navrženy tak, aby fungovaly po celý rok. V zimních měsících je lze provozovat pouze v případě, že mají příslušné označení – „M + S“ a podobně. 
Pokuta za nesoulad pneumatik s ročním obdobím
V roce 2016 nelze uložit pokutu za to, že nemáte zimní pneumatiky. Za používání opotřebovaných zimních pneumatik však hrozí pokuta - varování nebo 500 rublů. Tuto pokutu mohou dopravní policisté uložit řidiči, který provozuje zimní pneumatiky (s označením „M + S“ a podobně), které mají v nejvíce opotřebeném místě hloubku dezénu menší než čtyři milimetry. Pokuta se však ukládá pouze při provozu vozidla na zasněžené nebo zledovatělé vozovce.
Výměna pryže při výměně pneumatik se zaměřením na venkovní teplotu
Z hlediska provozu vozidla je poměrně obtížné určit jasnou hranici mezi letním a zimním obdobím, v důsledku čehož je poměrně obtížné pojmenovat přesné datum výměny pneumatik. A počasí u nás v minulé roky vysoce nestabilní a nepředvídatelné. Proto mnozí věří, že použití celoročních pneumatik poskytne příležitost k vyřešení problému. Taková univerzálnost však bohužel není vždy účinná a oprávněná.
Většina odborníků doporučuje vyměnit zimní pneumatiky za letní, když průměrná denní teplota venku kolísá mezi +5-7 stupni Celsia. Každý přece ví, že v noci nejsou vyloučeny mrazy, v jejichž důsledku se na vozovce tvoří ledová krusta, po které letní pneumatiky silně kloužou.
Stojí za to vědět, že při teplotě +10 stupňů zimní pneumatiky nefungují dobře a je obtížné řídit vozidlo, ale pokud jezdíte pouze ráno a večer, zaměřte se klidně na noční teploty.
Pokud však garáž opouštíte pouze ve dne, kdy se teplota vzduchu výrazně liší od noční, zaměřte se výhradně na daná teplota vzduch.
Majitelé pneumatik s hroty potřebují na jaře „přezouvat“ mnohem dříve než majitelé pneumatik bez hrotů. To je způsobeno tím, že pneumatiky s hroty se v teplém počasí rychle opotřebovávají a brzdná dráha na teplém a suchém povrchu je velmi dlouhá. Několik dní jízdy na pneumatikách s hroty v teplém počasí se rovná tisícům kilometrů jízdy na sněhu. Navíc dochází ke zhoršení stabilita směnného kurzu, ovladatelnost a brzdné vlastnosti. Vozidlo špatně reaguje na otáčení sloupku řízení. Kromě toho při rychlá jízda na asfaltu s pneumatikami s hroty jsou hroty schopny vylétnout z montážních otvorů, vytrhnout určité části běhounu a zničit vozovku.
Co říká zákon o výměně běhounů pneumatik
Běžná hloubka dezénu zimních pneumatik je o něco větší než u letních pneumatik. Utlačený sníh se totiž zpod styčné plochy kola dostává mnohem obtížněji, v důsledku čehož musí být drážky o něco hlubší. V roce 2016 by měla být doporučená hloubka dezénu zimních pneumatik minimálně čtyři milimetry. Na takové pneumatice musí být zároveň určité označení sněhovou vločkou, která se nachází na třívrcholovém horském vrcholu, stejně jako speciální označení MS, M&S, M+S.
Profesionální tipy, jak vzít v úvahu klimatické vlastnosti regionu
Při výběru pneumatik musíte také vzít v úvahu klimatické vlastnosti regionu, kde žijete. Pneumatiky do každého počasí jsou určeny pro teploty od -5 do +25 stupňů Celsia. V důsledku toho je možnost použití pneumatik do každého počasí pro ruské zeměpisné šířky nepřijatelná a dokonce riskantní pro život.
Profesionální tipy, zda mít dvě sady ráfků, jak skladovat pneumatiky bez ráfků, jak dosáhnout rovnoměrného opotřebení výměnou vedoucího páru za nevedoucí
Přirozeně je žádoucí mít dvě sady disků, protože pokud jezdíte na stejných discích v zimě i v létě a měníte pouze pneumatiky, pak se disky rychleji opotřebovávají. Stojí za zmínku, že pneumatiky bez ráfků by měly být skladovány pouze svisle, aby nedošlo k deformaci. Gumu je vhodné skladovat v tmavé místnosti.
Je nutné vyměnit všechny čtyři pneumatiky najednou, přičemž je velmi žádoucí, aby byly všechny stejné. To platí nejen pro model, ale také pro datum vydání kol. Pokud má vozidlo náhon na jednu nápravu, je v nové sezóně vhodné přezout pneumatiky z hnací nápravy nikoliv na hnací nápravu, aby bylo dosaženo rovnoměrného opotřebení pryže.
V lednu 2015 nový technický předpis Celní unie, v souladu s níž začala fungovat omezení minimální povolené hloubky dezénu pneumatik: pro zimu - 4 milimetry, pro léto - 1,6 milimetru. Ruský premiér Dmitrij Medveděv v prosinci loňského roku pověřil vládu, aby vypracovala účinná opatření k zamezení dopravním zácpám na dálnicích v zimě a upravila legislativu, která řidičům ukládá jezdit na zimních pneumatikách s hroty. Zvažte, jaké pokuty za pneumatiky s hroty platí pro rok 2017.
účet za zimní pneumatiky
Dne 10. ledna 2013 Vadim Tyulpanov, předseda výboru Rady federace pro předpisy a organizaci parlamentních činností, navrhl návrh zákona, který stanoví pokuty za blíže nespecifikované zimní pneumatiky na kolech automobilů v zimní sezóně. Předpokládá se, že zákon nabude účinnosti 1. ledna 2014.
Dokument je plánován na doplnění zákoníku správních deliktů o rozvinutý článek, který uvádí, že provoz vozidla v přesně stanovených měsících roku bez zimních pneumatik bude mít za následek pokutu za pneumatiky ve výši 5 tisíc rublů. Pro úředníky a právnické osoby výše pokuty bude pravděpodobně významnější, což bude známo po dalším vývoji návrhu zákona. Jeho původní verze byla zamítnuta.
Zákon o zimních pneumatikách podle zákonodárců vyřeší většinu problémů na silnicích, zabrání mnoha dopravním nehodám, ochrání řidiče i chodce na silnici. Důvodem hledání možností pro zavedení pokut za pneumatiky bez hrotů byl výskyt četných mnohakilometrových dopravních zácp, které paralyzují pohyb vozidel nejen ve městě, ale i na federální dálnice Rusko. Ve většině případů bylo zablokování způsobeno nedodržování pravidel silničního provozu a absence zimních pneumatik na autech.
Zákon o výměně pneumatik automobilů podle přísně stanoveného harmonogramu bude pravděpodobně přijat do Zimní období 2013-2014 Toto nařízení oznámil první místopředseda vlády země Igor Šuvalov příslušným resortům. Otázka harmonogramu přezouvání pneumatik z letních na zimní a naopak na konci února byla projednána na jednání vládní komise pro bezpečnost provoz za účasti ministra telekomunikací a masových komunikací Ruska Nikolaje Nikiforova, ministryně zdravotnictví Veroniky Skvorcovové, ministra dopravy Maxima Sokolova, náměstka ministra vnitra Viktora Kirjanova a dalších zástupců ministerstev a resortů.
Podle tiskové služby Státní dopravní inspekce dal Igor Shuvalov pokyn k zimním pneumatikám s časovým omezením - soubor opatření by měl být přijat již na zimu 2013-2014, a to navzdory skutečnosti, že technický předpis eurasijské Ekonomická komise pro zimní pneumatiky nabývá účinnosti až 1. ledna 2015. První místopředseda vlády doporučil analyzovat světové zkušenosti v oblasti zimních pneumatik a vyřešit otázku sezónnosti v regionech.
Podle návrhu zákona, který vypracoval Vadim Tyulpanov, navrhl považovat období od 1. prosince do 1. března za zimní období, ale kraje by měly mít stále možnost vyslovit vlastní zimní limity pro kaučuk. Je třeba vzít v úvahu, že tak obrovská země jako Rusko prochází několika klimatickými zónami, kolísání teploty uprostřed zimy se vyskytuje v amplitudě od -3 ° C do -40 ° C, v červenci je šíření také významné - od 0 do + 38 ° C. Podle statistik hydrometeorologického centra Ruska se povětrnostní podmínky v jakékoli oblasti mohou každý rok změnit. Odchylky od průměrných ročních hodnot do 15C na severu a do 30C na jihu Ruska.
Odborníci uvádějí, že v zimě se nehodovost na silnicích zvyšuje o 30–40 %, zvláště pokud je vozovka namrzlá, což snižuje přilnavost letních pneumatik k asfaltu, a to se samozřejmě stává vážným problémem jak pro úřady, tak pro veřejnost. dopravní policie a veřejnost.
Kromě, letní ježdění pneumatiky s hřeby mohou být stejně nebezpečné jako zimní pneumatiky bez hřebů. Hroty mohou jednoduše vyletět z kola do za sebou jedoucího vozidla, takové pneumatiky se více opotřebovávají a rozbíjejí asfalt atd.
Zimní pneumatiky a předpisy celní unie
Požadavek na povinné používání zimních pneumatik je relevantní povětrnostní podmínky, a to i pro nákladní vozidla, je předepsáno v technických předpisech celní unie. Zákon o výměně pneumatik není jen iniciativa vnitřní orgány, Tento povinný požadavek Předpisy celní unie, uplatňované v rámci hospodářské (euroasijské) unie „O bezpečnosti vozidel“. Rusko musí tyto závazky přijmout od začátku roku 2015.
Nicméně ruští zástupci komunit silničních dopravců (ochrana práv řidičů těžkých vozidel) postavit se proti takovým regulacím, které mohou vést k finančním potížím a dokonce vést k ukončení činnosti řady dopravních společností.
Zákon o zimních pneumatikách – evropské zkušenosti
V mnoha Evropské země, jako je Finsko, Švédsko, existují zákony, které vyžadují povinnou přítomnost zimních pneumatik. Absence správné pneumatikyřízení auta v určitou roční dobu v těchto zemích je hrubým porušením pravidel silničního provozu a trestá se vysokými pokutami a dokonce vážnou administrativní odpovědností.
Podnebí Finska je tedy podobné ruskému. Zimní pneumatiky jsou řidiči povinni nasadit v zemi od 1. listopadu a sundat je až přibližně 31. března, respektive: na letní pneumatiky můžete přezout už týden po Velikonocích. Mimo určenou dobu je možné ve Finsku provozovat zimní pneumatiky v případě potřeby - vytvořila se ledovka, napadl sníh atd.
V Lotyšsku musí být vůz vybaven zimními pneumatikami od 1. prosince do 1. března, ale zákonodárci plánují tento rámec nahradit na období od října do dubna.
V Estonsku je používání pneumatik s hroty přísně zakázáno vůbec. Během tří zimních měsíců lze nasadit pouze zimní pneumatiky s označením M+S.
V Německu se zákon teprve dokončuje, jeho předchozí znění je dosti vágní – řidiči jsou povinni montovat zimní pneumatiky s ohledem na situaci na silnici.
V Norsku dělá zákon ústupky pouze cizincům na kolech, kteří smějí do země přijet autem s jakoukoliv gumou, místní jsou povinni v zimě namontovat příslušnou gumu.
Zajímavý zákon o zimních pneumatikách ve Švýcarsku. Přesněji žádný zákon jako takový neexistuje, ale v případě zimní nehody vinou řidiče v autě s letní pneumatiky, určitě napíše dodatečná pokuta. Ve Švýcarsku navíc nemůžete jet na pneumatikách s hroty nad 80 km/h mimo město a nad 50 km/h v žádné lokalitě.
Vhodnost zavedení doložky o zimních pneumatikách do legislativních aktů
Ministerstvo vnitra v březnu tohoto roku uložilo příslušným institucím a útvarům na základě rozsáhlé studie v každém kraji, aby zjistily proveditelnost zákona o zimních a letních pneumatikách. Vešlo ve známost, že se tak děje proto, že v některých regionech je výměna letních pneumatik za zimní a naopak výhradně poradní.
Ministerstvo vnitra chápe, že zimní pneumatiky pro nákladní automobily neexistuje - žádné hroty nevydrží tak velkou váhu. A přesto v plánech zákonodárců je zavázat se přepravní společnosti speciální protiskluzové řetězy.
V Rusku hodlají uplatňovat flexibilní přístup k přidělování zimních pneumatik a protiskluzové řetězy. Pokud vědecké výzkumy potvrdí důležitost a životní nutnost zimních pneumatik v řadě regionů, bude SDA doplněn o nový odstavec pravidel upřesňující období používání zimních pneumatik - od 1. listopadu do 1. dubna.
Pokud v některém z ruských regionů úředníci uvažují povinné použití zimní pneumatiky, které budou zakotveny v zákoně, ministerstvo vnitra nabízí porušovatelům udělit symbolickou pokutu 100 rublů. Poslanci však nadále trvají na závažnějším trestu - pokutě 1-5 tisíc rublů, aby si motoristé uvědomili důležitost inovací.
Odpůrci „povinnosti“ pneumatik se domnívají, že bezpečnost provozu lze zajistit i jinak. Nejprve se musí zlepšit kvalita. chodník, zvýšit efektivitu silničních služeb, provádět včasné čištění vozovka ze sněhu a ledu. Konečně lze použít nepřímá opatření. Například v případě nehody způsobené zaviněním „neděravého“ automobilu dejte pojišťovnám právo vymáhat škodu po pachateli. Nebo zavést speciální klauzuli o zimních pneumatikách při projíždění kontroly.
Kromě toho žádný z pěti návrhů zákonů o zimních pneumatikách připravených ve Státní dumě a Radě federace a dosud neprojednávaných parlamentem nestanoví speciální požadavky na samotné pneumatiky. Současná právní úprava také pouze formuluje Obecné požadavky Na pneumatiky(hovoříme o dvou usneseních: „O schvalování technických předpisů o bezpečnosti kolových vozidel“ a „O pravidlech silničního provozu“). Nejkonkrétnější parametry zimních pneumatik jsou předepsány v Předpisech celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“, kde jsou jasně uvedeny vlastnosti pneumatik s hroty.
Zimní pneu 2015
Předchozí návrhy zákonů požadující, aby řidiči používali sezónní pneumatiky, neuspěly a byly zamítnuty. Od 1. ledna 2015 však v celém Rusku začnou platit technické předpisy Celní unie. Tento dokument zakazuje provoz vozidel bez použití zimních pneumatik v zimním období, od prosince do února. Zimní pneumatiky budou zakázány v letních měsících, od června do srpna.
Samozřejmě klimatické podmínky v různých regionech naší země mají své vlastní charakteristiky a na úrovni subjektů se intervaly používání zimních pneumatik změní.
Za provoz pneumatik mimo sezónu budou motoristé pokutováni 2 000 rublů.
Ale již v roce 2014, kdy ruští řidiči přezouvali svá auta na zimní pneumatiky, začali dostávat pokuty od dopravní policie za nedostatek zadní okno ikona „Sh“ (hroty) označující používání pneumatik s hroty ostatními účastníky silničního provozu.
Tyto akce dopravní policie extrémně pobouřily aktivisty za lidská práva, protože pokuta ve výši 500 rublů udělená řidičům za tento přestupek není stanovena zákonem o správních deliktech, a proto není zákonná.
Následovat další vývoj akce s námi přihlášením k odběru našeho .
Zimní pneu 2016-2017
Zákonodárci upravili Pravidla silničního provozu, která nyní jasně popisují pojmy zimní, letní a celoroční pneumatiky a upravují i jejich používání, nicméně návrh zákona o zimních pneumatikách nezačal fungovat v plném rozsahu, neboť zákoník o správních deliktech dosud neobsahovala pokutu za porušení těchto požadavků.
Již dříve poslanci Státní dumy navrhli potrestat porušovatele pokutou 10 tisíc rublů, protože podle jejich názoru by se výše pokuty měla rovnat ceně sady pneumatik. Návrh zákona se však stále dokončuje a co bude konečné rozhodnutí ohledně výše pokuty - zatím není známa.
Za nedostatek zimních pneumatik, respektive za porušení požadavků na hloubku dezénu pneumatik tak na začátku roku 2017 řidiči stále hrozí pokuta 500 rublů. A jak se situace v budoucnu změní - čas ukáže.
Alina Yagodnaya, Victoria Goldina, 29.03.2013, aktualizováno: 2.2.2017
Přetisk bez souhlasu redakce je zakázán.
Zajímavé k tématu
Oleg
23.07.2015 22:59
Ahoj! Auto jsem koupil v létě, jsou na něm zimní pneu, ale není tam ani jeden kovový hrot, inspektor řekl, že žádost nepodepíše, dokud nenazuju letní pneu, pak řekl o Čelní sklože dokud to nevyměním bude to stejné, PAK jsem prošel, prasklina skla není uvnitř auta vidět, inspektor spoléhá na nějaký předpis, ptá se na který odpověděl, koukni na internet, otočil se a odjel , dál mě neslyšíš! Na internetu není nic, kromě toho, že se tam píše jen jaké doklady jsou potřeba při registraci auta! jak je to legální? Na jakém předpisu je založen?
alim
06.03.2015 16:28
jsou nutné pokuty za tlustá břicha a tlusté zadky státních úředníků, poslanců a všelijakých byrokratů a ne za gumu
Mikuláše
27.01.2015 11:07
Omlouvám se... za KVNshchikov...
Mikuláše
27.01.2015 11:04
Bydlím na jihu Rostovské oblasti a sníh napadl pouze jednou, přibližně v listopadu, a pak podle předpovědi solidní + sy ... Silnice jsou suché i nyní ... O jakých špičkách můžeme mluvit o ??? Zákonodárci stojí v moskevských dopravních zácpách (ačkoli pochybuji, že ano) a vhánějí do rámce OBROVSKOU ZEMĚ Zahradní prsten... Nechte stavitele silnic pracovat ne ve dne, a tím vytvářet největší dopravní zácpy, ale v noci, jako v mnoha zemích (pokud se již Evropa začala pamatovat). Stručně řečeno, co není zákonem, je jídlo pro tipy ...
A v Krasnodaru není sníh,za ty pokuty,proč sakra lámeš cestu hrotama,tak to dopadá.Soudružko státní úředníci,asi stačí vymýšlet zákony,které si odporují,asi je na čase jen pracovat, a ne vymýšlet zákony, které okrádají lidi, které si vzájemně odporují a objevují se v legislativě trochu možná ne každý den, což nestíhá ani někteří právníci, o obyčejných lidech nemluvě. A na silnici bezpečnost to asi není důvod absence nebo přítomnosti hrotů, ale důvod je takový jako nedostatek silniční obsluhy na silnici a pokud jsou někde vidět tak kvalita údržby silnic na některých místech dosahuje nuly omlouvám se za chyby jsem psal ve spěchu.pneu s hroty,na autě jsem jel na pneumatikách s hroty třikrát s bratrem,tady dávají iluzi sebevědomí a ztrácejí ostražitost mezi řidiči a další hlupáci na silnici,aspoň slepte stopy k nim.
Mnoho řidičů se zajímá o zákon o zimních pneumatikách, výši pokut platných v Rusku za používání letních pneumatik v zimě. Motoristé na sociálních sítích, různých fórech, blozích se ptají: „Jaká je hlavní inovace?“.
Značení zimních pneumatik
Provozní povolení pro vozidla upravuje zákon o zimních pneumatikách. Hlavní inovace se týká hloubky dezénu pneumatiky, pokud na povrchu určeného produktu není indikátor opotřebení. Pokud existuje tovární indikátor opotřebení, stupeň vhodnosti výrobků se nastavuje podle indikátoru. Rozlišení označuje označení zimních pneumatik, je zaveden piktogram se sněhovou vločkou ve středu. Z těchto dokumentů lze vyvodit tyto obecné závěry:
- V létě je nepřijatelné jezdit na pneumatikách s hroty. Zimní hřebínkové výrobky označené "M + S" je povoleno používat od začátku podzimu do konce jara. Tito. v červnu, červenci a srpnu se dá jezdit pouze na léto, do každého počasí nebo na suchý zip bez hrotů.
- V zimě jsou povoleny pouze zimní pneumatiky. Je povoleno instalovat pneumatiky bez hrotů s odpovídajícím piktogramem označeným „M + S“, „M & S“ nebo „M S“. Souhlas: výrobky bez hrotů lze používat po celý rok. Zbývající hloubka dezénu musí být alespoň 4 mm.
- Celoroční pneumatiky se obvykle používají celoročně, pokud mají na svém povrchu označení: „M + S“, „M & S“ nebo „M S“. Bez uvedených označení nelze výrobky používat v zimě.
- Ukazuje se schopnost místních samospráv prodloužit životnost určitého typu pneumatik. Orgány krajů přitom nemohou lhůtu stanovenou zákonem zkrátit.
Období, kdy je potřeba gumu vyměnit, viz tabulka 1.
Tabulka 1. Sezónnost různé typy pneumatiky.
Údaje v tabulce ukazují, kdy přepnout nový typ pneumatiky, v závislosti na sezónnosti produktu.
Budou pokuty za nesprávné používání pneumatik?
PiktogramPodle zákona o zimních pneumatikách neexistuje žádný postih za použití pneumatik, které nejsou vhodné pro sezónu. Existuje ale návrh zákona, který stanoví určitou míru postihu za jízdu na letních pneumatikách v zimě.
Při použití pneumatik s opotřebeným běhounem je uložena pokuta, je to pět tisíc rublů. Stanovená míra trestu se vztahuje na řidiče, který v zimním období používá pneumatiky s výškou dezénu menší než 0,4 cm. Upozornění: Pokud je stroj provozován na zasněžené nebo zledovatělé vozovce, bude udělena pokuta.
Vezměte prosím na vědomí, že v roce 2017 nejsou žádné pokuty za použití pneumatik, které nejsou vhodné pro sezónu. Pokud se ale prokáže porušení zákona o zimních pneumatikách u řidiče, který se stal viníkem nehody se smrtelným následkem nebo způsobením těžké újmy, dojde ke zpřísnění trestní odpovědnosti, sankce budou tvrdší. Zákon tedy počítá s odpovědností za použití nevhodných pneumatik v zimním období, proto se vyplatí v zájmu vlastní bezpečnosti přezout pneumatiky na autě včas.
Závěr
Zákon o zimních pneumatikách je navržen tak, aby se zvýšil bezpečné použití vozidel, s její pomocí se úřady snaží obnovit pořádek na silnicích. Statisticky většina nehod není způsobena dopravní přestupky, ale z důvodu použití sjetých nebo mimosezónních pneumatik.
Inspektor dopravní policie bez změření hloubky dezénu patřičným vybavením nemůže uložit pokutu za použití sjetých pneumatik. Opotřebení pneumatik můžete zkontrolovat na diagnostickém místě, které má právo takové kontroly provádět. Výšku běhounu lze prakticky měřit při plánované údržbě. Obecně platí, že takový závěr: existuje zákon, ale za porušení neexistuje žádný trest. Nezapomínejte ale na vlastní bezpečnost, která je ovlivněna montáží určitého typu pneumatik v závislosti na ročním období. V každodenním životě musí řidič samostatně provádět přechod z jednoho typu pryže na druhý.
Mějte na paměti: zákony jsou vyvíjeny z nějakého důvodu, pro případ nehoda řidiče bude těžké prokázat jeho nevinu, pokud v zimě používal letní pneumatiky nebo byl běhoun příliš opotřebovaný.
