Auta italské značky. Slavné italské značky automobilů

V mnoha analytických materiálech a článcích často mluvíme o autech z různých částí světa. Kromě toho se aktivně praktikuje rozdělení všech automobilů na japonské, korejské, čínské, americké a evropské. Vcelku častý jev, který přesto poněkud ponižuje evropský segment. Evropa je obrovské území s působivým počtem různých států. Téměř každý z nich má alespoň jednu národní automobilku. A ještě více ze všech zemí Evropy stojí za to vyzdvihnout Itálii. Zeměpisná velikost země není největší, ale z hlediska výroby automobilů lze Itálii zaslouženě považovat za obra. Ne všechna italská auta ale ani ve své domovině patří do kategorie nejlepších. Snažili jsme se pochopit zvláštnosti místního automobilového průmyslu, prostudovat výrobce a vybrat nejlepší modely auta z Itálie.

TOP z nejlepších italských aut.

Automobiloví lídři

Pokud vezmeme v úvahu strukturu výroby automobilů v této zemi, pak lze celou sféru výroby automobilů nazvat jedním slovem, a to slovo FIAT. V současné době tato společnost s extrémně slavné jméno považovány za monopol v zemi. Ano, existuje řada dalších továren, ale ty nejsou schopny vnutit FIATu seriózní konkurenci. Zde byste neměli očekávat nic jiného, ​​​​protože společnost zahrnuje takové značky jako:

• FIAT;
• Ferrari;
• Maserati;
• Lancia;
• Alfa romeo.

Bojovat proti takovým jménům je téměř zbytečné a zbytečné, protože každá ze zastoupených značek doslova zosobňuje italský automobilový průmysl. Ale vyplatí se být trochu loajálnější. Přesto kupující z Evropy a dalších zemí světa neberou FIAT vážně. Mnozí ani nevědí, že stejné Ferrari mají pod kontrolou. Proto prostudujeme seznam nejoblíbenějších a nejlepších italských značek automobilů, který zahrnuje:

• FIAT;
• Maserati;
• Ferrari;
• Alfa romeo;
• Lancia;
• Lamborghini.

V historii země je mnoho dalších automobilek. Ale ne všechny přežily do naší doby. Existují i ​​značky, které se specializují čistě na výrobu aut na zakázku. Na italský trh nemají zvláštní vliv, i když jde o jednotlivé kopie. Vezměte to samé Pagani Zonda. Nabízíme ke studiu nejoblíbenější italská auta. V úvahu přijdou nejen známky, ale i určitý seznam aktuální modely, které si v současnosti praví motoristé spojují s Itálií.

FIAT

Začněme od samého hlavní výrobce Italská auta. Na přelomu 19. a 20. století byla tato společnost založena skupinou investorů, z nichž hlavním byl D. Agnelli. Firma byla organizována v Turíně. Samotný název znamená italskou automobilku z Turína. Zde je vše velmi jednoduché a jasné. Nebyla zde použita žádná zašifrovaná jména zakladatelů. Podle statistik italská auta značky FIAT ročně se vyrábí přes 1,5 milionu kopií. Továrny se nacházejí ve 190 zemích světa. Za celou historii své existence se automobilce podařilo vyrobit z montážní linky asi 50 milionů vozů.

Rok 1969 se stal pro společnost významným. Tehdy se mnoho italských vozů, jejichž jména v té době ještě nebyla příliš známá, dostala pod kontrolu FIAT. Firma prostě vykoupila menší výrobce a jejich značky využívala ve svůj prospěch. Taková rozvojová strategie vedla k tomu, že FIAT prakticky monopolizoval trh země. Absorpce probíhala postupně, ale o výsledcích fúzí už víte. I když takové kroky v jednu chvíli málem stály pověst firmy a skutečně vše mohlo skončit neúspěchem. Problém je, že Italové spoléhali jen na jejich uznání, a proto kvalita vyráběných aut znatelně klesla.

Koncernu se podařilo na situaci včas zareagovat a již počátkem 90. let se jim podařilo získat zpět ztracené pozice. Stroje se staly modernějšími a vyspělejšími, začaly využívat nový vývoj a zlepšovat svůj výkon. Nyní pod patronací FIAT vyrábějí:

• hatchbacky;
• sedany;
• kombi;
• crossovery;
• minivany;
• nákladní auta;
• minibusy;
• subkompakty;
• autobusy;
• tramvaje;
• zemědělské stroje atd.

Když se řekne nejlepší italská auta, každý si samozřejmě vybaví především sportovní vozy. Mezi vlastními vozy FIAT nemá sportovní modely. V podstatě vydávají klasiku Italské sedany, hatchbacky, rodinné minivany a crossovery. Stroje pro lidi, chcete-li, a pro širokou škálu spotřebitelů. Nejoblíbenější vývoje jsou:

• Bravo
• Punto;
• Sedici;
• tipo;
• panda;
• toro;
• Scudo;
• Albea;
• Doblo.

Pokud provedete hodnocení, pak musí zahrnovat Fiat 500, Panda, Albea a Doblo. Přesto je FIAT jako značka ve stínu převzatých společností a spoléhá na jejich oblíbenost a uznání převážně sportovních vozů. A to automobilce jen prospívá.

Alfa romeo

Kdyby se před pár desítkami let zeptali odborníků na nejlepší italská auta, většina z nich by jmenovala Alfu Romeo. Nyní se situace znatelně změnila, značka již není zařazena do seznamu nejlepších na světě. Jeho auta jsou ale stále žádaná. Hlavně doma. Obecně je W. Stella považován za zakladatele společnosti, od kterého přešla kontrola nad podnikem na neuvěřitelně talentovaný člověk z Neapole jménem Nicola Romeo. Zpočátku se firma jmenovala jednoduše ALFA, ale pak tam přibylo jméno průmyslníka. Ne každý ví, ale logo se skládá ze dvou symbolů:

• erb dynastie Visconti;
• symbol Milána v podobě červeného kříže s bílým pozadím.

Právě inženýrům tohoto podniku svět vděčí za vzhled motorů s hlavou válců a dvojicí vačkových hřídelů a také se systémy vstřikování baterií. Dnes je společnost součástí FIAT a má vlastní továrny ve třech italských městech. Všechny jsou zaměřeny na výrobu moderních sedanů, crossoverů, hatchbacků a sportovních vozů. Navzdory své závislosti na FIATu si Alfa Romeo dokázala zachovat jedinečný styl a rozpoznatelnou image. Značka proto stále patří mezi nejlepší na světové scéně, i když zde prodejní výsledky nejsou nejvýraznější.

Je možné, že kvůli rozšíření objemů výroby by značka ztratila svou exkluzivitu. Hlavní věc je, že Alfa Romeo vyrábí vysoce kvalitní, velmi zajímavé, originální a. Když už jsme u hodnocení nejlepší auta vyrobeno v Itálii, Alfa Romeo je připravena nabídnout tyto kandidáty:

• Giulia;
• Pavouk;
• Stelvio;
• Mito;
• Brera;

Skvělá auta, o kterých mnozí sní. Nedostanou se ale na všechny.

Lancia

Italská klasika, která zůstává aktuální dodnes. Vozy této značky se neprezentují v obrovských počtech. Jejich kupci jsou v podstatě sběratelé nebo ti, kteří znají pravou podstatu Lancie. První italský vůz s tímto názvem se objevil po založení značky na začátku minulého století. Navíc je značka pojmenována po samotném zakladateli, známém po celé Itálii i daleko za jejími hranicemi, závodním jezdci V. Lancii. Při vývoji vozů pod vlastní značkou pomáhal závodníkovi jeho parťák C. Fogiolini. Společně toho dokázali vytvořit dost výkonná výroba kde se auta montovala.

Skutečná popularita přišla k automobilce poté, co to byl on, kdo poprvé v historii vytvořil nosné tělo. V naší době to pro Lancii není nejlepší, ale značka stále patří mezi nejlepší italské automobilové společnosti. Jejich prioritou je bezpečný, spolehlivý a pohodlný vůz střední třídy, schopný podávat vynikající dynamické výkony.

Mezi nejznámější a nejoblíbenější modely patří:

• Delta;
• Dedra;
• Kappa;
• Lybra;
• Musa;
• Ypsilon;
• teze;
• Phedra.

V Rusku takové stroje najdete v extrémně malých počtech. V jejich domovině jsou ale vozy Lancia velmi žádané. A jsou pro to objektivní důvody. Na rozdíl od dobrá kvalita A

Získáte auto za poměrně skromnou cenu.

Maserati

Jazyk se neotáčí a říká, že Maserati je jen italský sportovní vůz. Je to víc než jen dopravní prostředek. Značka Maserati patří ke světové elitě mezi nejlepšími výrobci automobilů. Navíc si takový status společnost jednoznačně zaslouží. Automobily italské výroby pod názvem Maserati se začaly objevovat po roce 1914. To znamená, že historie společnosti je více než působivá. Zakladateli jsou bratři Maserati. Právě oni spojili síly a otevřeli výrobu, kde začali konstruovat nové stroje.

Vzhledem k tomu, že samotní zakladatelé se narodili v Bologni, nebylo třeba vymýšlet znak. Symbol trojzubce města byl použit v modré, bílé a červené barvě. Zpočátku se společnost zabývala výhradně montáží závodních vozů určených k účasti ve vysokorychlostních závodech. Ale to bylo přesně do poloviny minulého století. Po prostudování situace na trhu a posouzení jejich schopností se Maserati zaměřilo na elitní luxusní vozy. A to bylo nejsprávnější rozhodnutí vedení, protože takový krok vše radikálně změnil.

Nyní Maserati pokračuje v úspěšném vytváření luxusních vozů, které kombinují:

• Rychlost;
• dynamika;
• neuvěřitelný design;
• vysoká cena;
• exkluzivita;
• High-tech;
• Italská klasika.

Sortiment italské automobilky zahrnuje jak sedany, tak kabriolety, stejně jako crossovery, které jsou v naší době relevantní. Když jde o to nejlepší prestižní vozy mobilních telefonů je značka Maserati vždy přítomna na nejvyšších úrovních hodnocení. Naše mini hodnocení nejlepších Maserati zahrnuje následující modely:

• Ghibli;
• Auattroporte;
• Alfieri;
• Levante;
• Levante Trofeo;
• Gran Turismo FL;
• Gran Cabrio FL.

Ale i přes nejvyšší úroveň prestiže, kterou výtvory Maserati mají, existují v Itálii další dvě společnosti. Toto jsou skuteční světoví vůdci. A pokud hledáte jiné prestižní italské auto než Maserati, pak to bude Ferrari nebo Lamborghini.

Ferrari

Ferrari je nedílná součást automobilový gigant FIAT. Navíc právě značka Ferrari tvoří více než polovinu úspěchu celého koncernu. Tyto vozy symbolizují italský automobilový průmysl, mají vynikající design a jedinečné vlastnosti. Společnost vyrábí širokou škálu modelů a navíc se úspěšně účastní největších automobilových závodů - Formule 1. Zajímavostí je, že Historie Ferrari nejvíce přímo spojena s Alfou Romeo. Právě tam pracoval jako testovací vůz významný závodní jezdec Enzo Ferrari. Pak ale udělal pro celou Itálii osudové rozhodnutí, odstartoval tvorbu vlastní značky.

Mezi miliony bude znát doslova každý kluk loga aut tento černý kůň stojící na zadních nohách. Ferrari se okamžitě stalo neuvěřitelně populární. Každý bohatý člověk se snažil získat od Enza alespoň jedno auto. Oblíbenost společnosti není těžké vysvětlit. Jsou to high-tech, vysokorychlostní, luxusní, svým stylem jedinečná a dokonce i zvuková auta. Všechny tyto vlastnosti jsou doplněny zvýšenou spolehlivostí a bezpečností. Ferrari vytváří nejlepší, nejkvalitnější a nejbezpečnější závodní vozy, které uznávají světoví odborníci.

Hlavní činností společnosti je vývoj superaut a hyperaut. Taky sestava má kupé, kabriolety a dokonce sportovní kombíky. Není možné Ferrari jakkoli přeceňovat nebo přehánět. Ke každé fázi výroby svých strojů přistupují s maximální pečlivostí, aby je usvědčily z nešetrné montáže, nízké úrovně bezpečnosti popř. problémové motory nemožné.

Každý rok se vyrobí více než 10 000 různých modelů Ferrari. To ale spotřebitelům nestačí. Pro některé exkluzivní modely fronta je naplánována na několik let dopředu. A lidé jsou ochotni čekat. Ano, Ferrari není pro každého. Většinou je to extrémně drahá auta, které si kupují jen velmi bohatí lidé. Pokud mluvíme o nejlepších italských autech, pak by hodnocení mělo objektivně zahrnovat následující model od Ferrari:

• 488 GTB;
• 458 Speciale;
• Kalifornie;
• LaFerrari;
• Portofino;
• Berlinetta;
• 488 Pavouk;
• Gran Turismo FF;
• 599 GTB atd.

Je nemožné vybrat nejlepší mezi nejlepšími. Každé Ferrari je jedinečnou kombinací italského inženýrského génia s jedinečným designem. To je magie, kterou nelze pochopit, ale lze ji cítit. K tomu byste měli sedět za volantem jakéhokoli auta pod jménem Ferrari.

Lamborghini

Jde o ojedinělý případ, kdy se FIATu nepodařilo pokořit neuvěřitelně populární společnost reprezentovanou Lamborghini. Není jisté, zda k takovým pokusům došlo, ale je to právě tato značka v celé Itálii, která dokáže klást důstojný odpor a vnutit konkurenci všem divizím FIAT. I když ve skutečnosti Lamborghini nepotřebuje bojovat s celou automobilkou. Mají jen jeden hlavní rival tváří v tvář Ferrari, které se jim pravděpodobně nikdy nepodaří překonat nebo prohrát. Jedná se o dva z nejlepších italských výrobců, kteří paralelně kráčejí po světové scéně a smetají vše, co jim přijde do cesty.

Zakladatelem společnosti je podnikatel Ferruccio Lamborghini. Proto je hned jasné, kde se nápad s názvem vzal. Zpočátku podnikatel jednoduše koupil nejlepší auta, které byly na trhu dostupné, včetně Ferrari, ale vždy zklamaly. Nemohl najít auto bez závad.

Historie vzniku takového automobilového průmyslu, jako je Lamborghini, je nesmírně zajímavá. To vše kvůli verbálnímu konfliktu s Enzem, zakladatelem Ferrari. Doporučil Lamborghini, aby se zapojilo do zemědělské techniky. Ale Ferruccio se rozhodl odpovědět ne slovem, ale skutkem. Pozval slavného a neuvěřitelně talentovaného inženýra, aby mu pomohl tvořit dokonalé auto. Navíc Lamborghini okamžitě řekl, že je připraven utratit za to jakékoli peníze, protože neexistují žádná finanční omezení.

Po představení prvního modelu auta s názvem Lamborghini pršely objednávky. Během několika dní byly všechny hotové kopie vykoupeny. Poté již nedošlo k poklesu popularity ani vážným krizím. Ferruccio chtěl všem, včetně Enza, dokázat, že měl pravdu. V mnoha ohledech vyjádřil svou odpověď Ferrari v logu, které zobrazuje býka připraveného k útoku. Takový boj dvou vlivných mužů v té době dal světu velkolepá auta. Nyní následující zástupci automobilového koncernu Lamborghini zaslouženě vstupují do hodnocení nejlepších italských vozů:

• Aventador;
• Reverton;
• Murcielago;
• Gallardo;
• Diablo;
• Hurracán;
• Urus.

Je extrémně těžké vybrat nejlepší italská auta. Italské automobilky mají spoustu fanoušků a žijí v různých částech světa. Stejné Ferrari a Lamborghini nelze vůbec srovnávat. Každá značka má svou armádu fanoušků, která dokáže, že jejich oblíbená společnost je ta nejlepší. A nemůžete dokázat opak.

Itálie je v mnoha ohledech jedinečná země s mnoha skvělými výrobci automobilů. Každý z nich má své objektivní výhody a vlastnosti.

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů

Kredit 9,9 % / Splátka / Protiúčet / 98 % schválení / Dárky v salonu

Mas Motors

Pokud jde o italský automobilový průmysl, sdružení okamžitě vzniká levně vozy FIAT, vozy obchodní třídy Alfa Romeo, luxusní Ferrari, Maserati a závodní vozy schopné dosahovat velké rychlosti.

Jedním z prvních, kdo vstoupil na automobilový trh, byl koncern FIAT, založený několika bohatými aristokraty, velkými průmyslníky a právníky. První továrna v Turíně byla otevřena v roce 1899. O deset let později osobní automobil přibyla výroba nákladních a sportovních vozů. Závodní vozy byly schopny dosáhnout rychlosti přes 200 km/h. Mnoho moderních společností stále nemůže dosáhnout takového výkonu motoru (300 Koňská síla), takže vozy legendární italské značky automobilů jsou považovány za jedny z nejlepších na světě.

Během válečných let se italský automobilový průmysl přeorientoval na výrobu vojenského materiálu a po válce se masová produkce cenově dostupné vozy pro chudé obyvatele. Nejoblíbenější byl model FIAT 400 Topolino, které si mohl dovolit každý pracující obyvatel země. Pro jeho malé rozměry a vysokou manévrovatelnost lidé přezdívali autu „myš“.

Paralelně s monopolistou se vyvíjely i další italské automobilky. Mezi nimi zvláštní místo zaujímají Enzo Ferrari, Nicola Romeo, Vincenzo Lancia, bratři Moserati a Ferruccio Lamborghini. Pod jejich značkami ultramoderní a bezpečná auta, ale mnoho známých italských značek bylo pohlceno a staly se divizemi giganta FIAT.

Seznam nejlepších italských značek automobilů s emblémy a jmény

Vozidla vyráběná v domácích i zahraničních továrnách jsou žádaná díky vysokým technickým vlastnostem, klasickému i modernímu designu, spolehlivosti, bezpečnosti a rozumné ceně.

Luxusní vozy se montují ručně v omezeném počtu, takže jejich cena je poměrně vysoká. Modely určené pro masového spotřebitele jsou vyráběny ve výrobním měřítku a liší se dostupná cena. Navzdory skutečnosti, že značky italských automobilů jsou dražší než jejich korejské a čínské protějšky, kvalita konstrukce vám umožňuje provozovat vozidla bez nutnosti oprav mnohem déle.

FIAT

Společnost byla založena skupinou investorů na přelomu 19. a 20. století. V čele podniku stál známý italský průmyslník Giovanni Agnelli. Doslova název společnosti je zkratkou pro „Italská továrna na automobily z Turína“. Rozpoznatelný kulatý odznak v červené a černé barvě je zdoben stříbrnými velkými písmeny FIAT. Jde o jeden z největších koncernů v Itálii, pod touto značkou ročně sjede z montážních linek více než 1,5 milionu vozů. Montážní závody automobilů působí ve více než 190 zemích světa. Za stoletou historii existence značky bylo vyrobeno téměř 50 milionů vozů.

Počínaje rokem 1969 začal koncern absorbovat menší výrobce a téměř monopolizoval celý italský trh. Do skupiny FIAT patří Ferrari, Maserati, Alfa Romeo a Lancia. Imperialistická politika firmy si z ní svého času dělala krutý vtip: spoléháním se na slávu značky ztratili výrobci kvalitu. Situace se změnila v 90. letech, kdy inženýři vyvinuli nové modely automobilů se zlepšenými technickými vlastnostmi. Automobilka vyrábí moderní stylové hatchbacky, crossovery, minivany, nákladní vozy střední třídy, sedmimístné kompaktní minibusy a subkompaktní tříobjemová vozidla. Tramvaje, autobusy, zemědělské stroje a univerzální džípy značky FIAT slouží pro vládní účely a jsou pořizovány za rozpočtové prostředky v mnoha evropských městech.

Alfa romeo

U zrodu firmy stál inženýr Hugo Stella, ale v roce 1915 se firma dostala pod kontrolu talentovaného neapolského průmyslníka Nicoly Romeo, který ke zkratce ALFA přidal své příjmení. Doslova křestní jméno znamená Anonymo Lombardo Car Factory. Logo zobrazuje erb dynastie Visconti a symbol města Milána - červený kříž na bílém pozadí. Díky úsilí inženýrů to byly továrny Alfa Romeo, které vyvinuly motory s hlavou válců a dvěma vačkovými hřídeli a také systémem vstřikování baterií. Dnes je automobilka součástí průmyslové skupiny FIAT a má továrny ve třech městech: Modena, Turín a Piedimonte San Germano. Všechny vyrábějí těžké a ultramoderní sedany, crossovery, sportovní vozy, hatchbacky, tří- a pětidveřové kompaktní dodávky, které se svým originálním a jedinečným italským stylem dobře srovnávají se svými protějšky.

Maserati

Bratři Maserati, kteří žili v Bologni, se v roce 1914 rozhodli vytvořit podnik v oblasti automobilového designu. Jako znak zvolili symbol města - trojzubec, za použití červené, modré a bílé barvy. Zpočátku se inženýři zabývali výhradně montáží závodní auta, ale do poloviny 20. století se přeorientovaly na výrobu luxusních luxusních vozů. V současnosti vyrábí exkluzivní crossovery, sedany a kabriolety. Vozy obchodní třídy značky Maserati jsou zařazeny do TOP-ratingu nejprestižnějších vozů vyrobených v Itálii.

Ferrari

Závodní jezdec Enzo Ferrari pracoval u Alfy Romeo jako tester, ale později si vytvořil vlastní impérium závodních vozů. Na znaku žlutá barva ukazuje vzpínajícího se koně. Díky jedinečnému stylu, luxusnímu designu interiéru, vysoká rychlost a spolehlivá ruční montáž vozů této italské značky jsou právem zařazena do seznamu nejelitnějších a nejbezpečnějších závodních vozů na světě. Automobilka se specializuje na montáž futuristických exkluzivních sportovních vozů, supersportovních vozů, dvoudveřových kupé-kabrioletů a třídveřových kombi s pohonem všech kol v převážně červené barvě. Ročně pod značka Ferrari nevyrábí se více než 7-10 tisíc kusů vysokorychlostní dopravy, takže fronta na nová auta je naplánována na další roky.

Lancia

Slavnou italskou značku automobilů poprvé představil světu na počátku 20. století slavný závodník Vincenzo Lancia. S podporou svého partnera Claudia Fogiolina zorganizoval závod na montáž automobilů. Modrý odznak je vyroben ve formě štítu, uvnitř kterého je ocelový volant s názvem značky. Společnost se proslavila poté, co poprvé v historii automobilového průmyslu dokázali inženýři Lancie navrhnout nosnou karoserii. Dodnes pod touto značkou pohodlné, spolehlivé a kompletně bezpečná auta střední cenová kategorie, schopná vyvinout velmi vysokou rychlost.

Lamborghini

Nejvíce jich získal úspěšný podnikatel Ferruccio Lamborghini drahé modely mercedes benz, Maserati, Jaguar a Ferrari, ale na každém voze našli drobné nedostatky. Poté, co se Ferruccio jednou pohádal s majitelem automobilky Enzem Ferrarim, který doporučil průmyslníkovi, aby se zapojil do traktorů, přilákal talentovaného inženýra Bizzariniho k návrhu ideálního vozidlo. Na penězích nezáleželo, hlavní je dokonalost inženýrství. Úplně první model luxusní auto nová značka Itálie se během několika dní rozprchla. Tvrdohlavost majitele se projevila nejen v touze dokázat svůj případ, ale projevila se i na odznaku. Znak zdobí zlatý býk připravený k útoku na černém pozadí. Koncern Lamborghini dosud vyrábí luxusní vozy pro bohaté občany. Každý model dostal jména býků nebo měst, kde se býčí zápasy konaly.

Iveco

Nejmladší automobilový koncern v Itálii. Společnost byla založena v roce 1975. Logo zobrazuje běžícího koně na pozadí prstenu. Vydáním průmyslových vozidel získala působivou váhu na světové scéně. Dnes má 50 dílen v 19 státech. Vyrábí nákladní automobily, dieselové elektrárny, autobusy, požární věže, dodávky a auta.

Jev Italský automobilový průmysl- vedoucí postavení ve světě, i přes relativně skromnou ekonomiku - je již dlouho rozluštěno. Italové přistupují ke všemu, co dělají, s duší a vášní. Jejich temperament a auta neobešly. Seznam vozů je poměrně široký, jejich jména jsou známá po celém světě a jsou považována za ukazatele elitního postavení majitelů. Luxusní a rychlá, stylová a drahá italská auta - o nich budeme mluvit.

Slavní zástupci italského automobilového průmyslu - zajímavá fakta o historii vzhledu

Některý z známých výrobců Italská auta už upadla v zapomnění. Nepřestaly však být pro sběratele vzácností zajímavé. Ty herecké nepřestávají udivovat své fanoušky každoročními novinkami, o které je zájem na nejslavnějších místech světa. Neméně zajímavá jsou fakta o vzniku obav ve světě automobilového průmyslu:

ferrari

Společnost není považována za nejstarší automobilový průmysl na světě, přesto se vozy rozhodně těší statusu nejznámějších italských vozů. oficiální datum vzhled koncernu Ferrari - 1946, ale reálný čas vzhled vozu, montáž tvůrce Enza Ferrariho - 1928, po téměř 20 letech.

Mladý muž měl vášeň pro závodní auta, pracoval pro Alfu Romeo jako montážník a tester. Získané znalosti a zkušenosti mu nakonec pomohly vytvořit jeho první vlastní model - 815. Ale vzhledem k tomu, že součástí práce byla smlouva, na základě které nemohl konstruktér vyrábět auta po dobu 4 let, zůstal vývoj pro většinu motoristů neznámý. Druhý Světová válka provedla úpravy v globálním automobilovém průmyslu a několik let po něm byla zahájena výroba vozů Ferrari.

Alfa romeo

Vznik koncernu začal vydáním ... francouzských vozů. Světelný Darracq se však Italům nelíbil. Reorganizaci firmy podle italských preferencí vymyslel šéf firmy Hugo Stella, rodák ze země, který se v designu aut dobře vyzná. Pod jeho vedením A.L.F.A. vyráběla auta, která šla přímo do závodní dráha- což byla nejlepší reklama pro modelku.

Romeo je jméno nového majitele koncernu, který jej koupil na začátku první světové války. Od té doby zůstala předpona této významné značky nezměněna. Společnost získala mezinárodní věhlas již v roce 1924, když vyhrála závod o nejvyšší rychlost rychlostí 158 km/h. K úspěchu výrazně přispěl fakt, že rok před akcí značka z Fiatu nalákala skvělého Vitoria Yana, brilantního automobilového designéra.

Fiat

Značka byla založena v roce 1899. Na organizaci se podílelo několik investorů, včetně francouzského Renaultu, na jehož základě se začaly vyrábět vozy s motory De Dion. Giovani Agnelli - v té době majitel budoucí značky - věřil, že spolupráce představenstva a pracovníků je nejlepším tandemem pro růst výroby a prodeje. To přineslo své ovoce. V roce 1903 se snížení ceny oceli stalo impulsem pro zvýšení výroby nejen automobilů, ale i zemědělských strojů. V roce 1911 jsou všechny produkty vyráběny pod značkou Fiat. To bylo usnadněno vítězstvím S61 Grand Prix ve francouzských závodech. Koncern byl první svého druhu, který pochopil hodnotu designové vize automobilu – od nynějška se na vývoji každé automobilové značky podílejí umělci a stylisté.

Současná existence téměř všech italských značek je způsobena rebrandingem (sloučením) významných domů s koncernem Fiat. Proč je zajištěna prosperita a další úspěšný rozvoj v souladu s pokrokem světové úrovně.

Italské automobilové značky - historie log, současná situace

Počet továren vyrábějících italské vozy je 10. Každá se pyšní vlastním produktem, který udržuje prestiž země.

Detail:

• Alfa romeo. K vytvoření loga došlo dávno předtím, než se na aréně objevil oficiální majitel koncernu Nicola Romeo. V modrém kruhu červený kříž a had požírající člověka symbolizovali vítězství a moc dynastie. Itálie, kde je vliv příjmení silný a předává se v každé generaci, takové znamení příznivě přijala. V průběhu času se znak vozu několikrát změnil - byly přidány vavřínové věnce, další nápis. Hlavní atributy – had a kříž – však zůstaly dodnes.

Nejnovějšími produkty značky je dvojice vozů – hatchback Mi To, pojmenovaný po dvou městech Milán a Turín, a sportovní kupé 4C. Oba vozy jsou lakovány ve standardní barvě koncernu – vínově červené. Na Autosalon v Ženevě oba zástupci koncernu si vysloužili souhlas přítomných, o čemž svědčí prodeje v rozdílné země mír.

• De Tomaso. Značka začala žít v roce 1951. Majitelé Alejandra de Tomas zároveň představili první logo auta – egyptskou bohyni plodnosti Isis. Jeho existence však byla krátkodobá – stručnost a jednoduchost převažovaly nad zdobenými vzory. Drobné písmeno T - rozpoznatelný znak vozu - doznalo drobných změn. Byla vyšší, hubenější.

Zakladatel a inspirátor inscenace bohužel v roce 1996 vážně onemocněl. Poslední auto s jeho vývojem se stal Tomaso Guara, poté se již tvůrce na návrhu nepodílel. Oficiálně byl úpadek značky oznámen v roce 2004. Koncern, který koupil průmyslník Jean Mario Rossignolo, již k dnešnímu dni představil koncepční vůz De Tomaso Deauville. V budoucnu vedení bere na vědomí očekávání sportovní vozy stejně jako limuzína.

• DR motor. Výstižnost loga vypovídá o jednoduchosti a dostupnosti vozu – motto koncernu. Značkové modely jsou progresivní technologie spojené s cenově dostupnými komponenty. Tak, kompaktní crossover může mít přívěsek z čínské třešně a podvozek od německého Bosch.

Dnes je DR Motor oficiálním montérem všech modelová řada Třešeň. Což ovšem nemluví o poklesu vlastní výroba. Vedení bylo představeno třináct modelů. Z toho tři varianty supersportů obdržely kladné rozhodnutí o vydání. Na základě vlastností všech prezentovaných modelů bylo rozhodnuto vyrobit jeden, který bude značku reprezentovat i v budoucnu.

• Ferrari. Chov koně na žlutém podkladu v národních barvách Itálie - obchodní značka známá značka. Tvůrce - Enzo Ferrari - byl velkým fanouškem letectví. Jeho idolem zůstal Francesco Barack, hrdina první světové války. Eso bojovníka dekoroval černý kůň. Byl to on, kdo migroval do znaku vozu. Zkratka SF – název závodního týmu – doslova „stáj Ferrari“.

Bizon italského automobilového průmyslu nezpomaluje tempo vývoje, jako by bylo po krutých válečných letech. V posledních letech byla kolekce italské značky doplňována značkami automobilů s přídomky „chic“, „výročí“, „pride of Italy“. Novinky jsou vybaveny všemi druhy technologických produktů. Nyní je to nejen tradiční krvavá, ale i jiná barva – tyrkysová, kobaltová a další.

• Lamborghini. Značka drahých superaut má odpovídající znak - zlaté tele a písmena na černém pozadí. Majitel značky – Ferruccio Lamborghini – byl velkým fanouškem býčích zápasů a zvířat zvláště. Vítězové bitev a města, ve kterých se odehrály, byli zvěčněni ve jménech modelů aut.

Dnes koncern patří Audi, které je součástí obrovské korporace Volkswagen. Modely Lamborghini jsou nyní vyráběny pod záštitou německých výrobců, nicméně neztratily eleganci a vášeň Italů. Například Gallardo a Gallardo Spyder, prezentované v roce 2012, jsou označovány pouze jako exkluzivní vozy vyrobeno na zakázku pro nejlepší dálnice v Evropě.

• Maserati. Trojzubec na logu je firemním znakem města. Bologna je rodným městem značky, kde hlavní atrakcí je socha Neptuna na náměstí. Barvy města – modrá a červená – jsou i na znaku vozů.

Bohužel v období od roku 1982 do roku 1993 značka zažila ne lepší časy– vývoj byl použit u předchozích modelů, pro nové nebyli investoři. Pomocnou ruku jako vždy podal bizon italského automobilového průmyslu Fiat. Pozitivní změny pokračují dodnes. Nejznámější je model Quattroporte, který vyhrál Grand Prix na frankfurtské výstavě.

• Intermeccanica. Tato značka auta je pro většinu fanoušků globálního automobilového průmyslu neznámá, nicméně v Itálii je ukazatelem stylu a zvláštní postavení ve společnosti. Logo je indikátorem sjednocení bizonů automobilového průmyslu. Zde je britská vlajka a italská korida, jejímž symbolem je býk, a vycházející slunce. NA obecný pohled značka existuje po celou dobu své existence a má velmi zajímavou historii.

„Příbuzní“ IntermeccanicaItalia jsou Corvette a Ferrari. Není divu, že modely si zachovaly hladké linie karoserie, což naznačuje rychlost vozu. Nyní je auto, které od svého vzniku prošlo změnami, euro-americká směs, ale bez okázalosti. Je to bezpochyby italské auto – smyslné a silné.

• Pagani. této značky jsou považovány za nejdražší a nejspolehlivější vozy na světě. Logo je jednoduché a výstižné – jako všechno důmyslné. Kovový perforovaný ovál s názvem značky a obrysy sporťáku je jakousi automobilovou značkou.

Až nyní motoristé diskutují Superauto Zonda, na jejichž základě vznikají modely, které se dochovaly dodnes. Značka vznikla na počest mistra světa Formule 1. Motor budoucí „perly“ si vypůjčil koncern Mercedes. V roce 2018 značka představí elegantní roadster Wayru, který překonává předchozí modely rychlostí, výkonem a lehkostí. Technická část Stroj je úplně nový a je překvapením.

• Lancia. Nejstarší značka italského automobilového průmyslu. Od roku 1911 se logo změnilo, nicméně koncepčně zůstalo stejné – základem zůstala vlajka, štít a kopí. Vlastně jméno Lancia doslova znamená - kopí. Dosud tato značka zůstává nejprodávanější značkou veteránů v Itálii.

Dnes je Lancia muzejním kouskem. Značka předala otěže moci koncernu Fiat již v roce 1969 kvůli finančnímu úpadku firmy - značku přivedly do krize ambice mladého majitele, který na motorsport dal vše. Až do roku 1994 Fiat pravidelně představoval nové modely pod logem Lancia. Informace o všech značkách automobilů nyní zajímají pouze znalce té doby.

• Vignale. Obchodní jméno se proslavilo v roce 1948. Designér Alfredo Vignale založil výrobu automobilů ve své vlastní vesnici a rychle se stal jedním z lídrů v automobilovém průmyslu v Itálii. Logo nebylo zdobné, nicméně mělo vkus a výstižnost. Historie značky je tragická – skončila smrtí tvůrce v roce 1969. Poté Ford koupil práva na své produkty od rodiny Viñalových a dodnes výroba zahálí.

Dnes je IVECO obrovskou sítí továren po celém světě. Ročně koncern prodá více než 160 tisíc nákladních vozů a 430 tisíc motorů. Také spolu s dalšími zástupci globálního automobilového průmyslu se koncernové modely účastní různých přehlídek, kde obsazují prémiová místa.

A nakonec Fiat. Tato značka, tak či onak, souvisí se všemi výše popsanými značkami italských automobilů. Až dosud zůstává věrný své zásadě – vyrábět dostupná auta, která není horší než prémiová třída jiných log. Kompetentní management společnosti po několik generací nám umožňuje mluvit o věčnosti lídra italského automobilového průmyslu.

Seznam výrobců automobilů:

Alfa romeo
Autobianchi
De Tomaso
FIAT
Ferrari
Lamborghini
Pagani
Lancia
Maserati

italský automobilový průmysl

Vedoucí roli v italském průmyslu zaujímá automobilový průmysl, který zaměstnává asi 2,3 milionu lidí, což je první místo co do počtu pracovních míst. Průmysl nejen plně pokrývá všechny potřeby Itálie, ale také vyváží velké množství automobilů do zahraničí (hlavně auta), včetně Ruska. Co se týče kvality vyráběných vozů, Itálie právem zaujímá přední místo v celosvětovém automobilovém průmyslu. Z hlediska kapacity závodu je Itálie na 5. místě na světě po Japonsku, Německu, USA a Francii.

Zvláštní postavení v automobilový průmysl obsazené koncernem Fiat – největším v zemi. Továrny koncernu jsou rozesety po celé zemi. Vyrábí především osobní automobily, dále nákladní automobily, jednotlivé pohonné jednotky, tramvaje, elektrické lokomotivy, tahače, lokomotivy atd. Kromě toho má koncern podíly ve stavebnictví a lodním průmyslu. Do koncernu patří i slavný turínský hotel Stampa.

Zvláště mnoho továren Fiat je v Turíně a jeho předměstích. Inženýři Fiatu se podíleli na zřízení závodu v Tolyatti (Avtovaz) v bývalém Sovětském svazu. Také v zemi existují továrny, které vyrábějí exkluzivní závodní auta Ferrari a Maserati. V Itálii je mnoho motorových skútrů. Tohle je opravdu jejich domov. Italské skútry jsou žádané v mnoha zemích. V poslední době se produkty automobilového gigantu Fiat staly populárními nejen v samotné zemi, ale také v Rusku. Vedení koncernu své modely neustále aktualizuje, díky čemuž jsou na trhu žádané.

Na základě materiálů z webu: travel-italy.com

Luxusní vozy vyrobené v Itálii

Itálie je právem považována za lídra světového automobilového průmyslu. Tato auta jsou luxusní a drahá. V Rusku se takové krásky občas najdou, ale pokud se náhle setkáte, dojmy vydrží dlouho, protože jsou tak šik a nápadné.

V Itálii je deset výrobců automobilů: De Tomaso, Alfa Romeo, Innocenti, Fiat, Lancia, Cizeta, Maserati, Abarth, Lamborghini (Lamborghini) a Ferrari (Ferrari). O nejoblíbenějších budeme hovořit podrobněji.

Alfa Romeo si sebevědomě drží svou specializaci na sportovní vozy a vozy pro VIP. Vozy se vyznačují rychlostí, luxusem a spolehlivostí. K současnému úspěchu museli tvůrci koncernu urazit dlouhou cestu.

Zvláštní chloubou koncernu Lancia je vůz uvedený na trh v roce 1921 s nosnou karoserií a nezávislé zavěšení Lancia Lambda. O deset let později byl však stažen z montážní linky.

Od té doby inženýři Lancie navrhují stále více nových vozů. Příspěvek tohoto koncernu však nelze nazvat významným, navzdory přítomnosti revolučního vývoje v oblasti pohodlí, zvýšení úrovně ukazatelů rychlosti a bezpečnosti.

De Tomaso vytvořil argentinský závodní jezdec Alejandro de Tomaso. Stroje byly vytvořeny na základě motorů OSCA.

To však není vše! Seznamte se s nejvýraznějšími modely italských značek. Zde najdete luxus, pohodlí a mimořádný výkon.

Alfa Romeo Giulietta vytvořené pomocí nová platforma Fiat C-Evo. Z hlediska technických parametrů se toto miminko vnější kráse nepoddá. Na výběr je benzín nebo nafta a nechybí ani turbodmychadlo. Benzínové motory mají šestnáct ventilů. Jejich pracovní objem je 1368 a výkonová úroveň dosahuje sto dvacet a sto sedmdesát koní. Můžete si vybrat jednu konfiguraci ze tří nabízených výrobci. "Julie" je založena na stabilizačním systému. Majitel bude nepochybně nadšený z klimatizace, palubní počítač, elektricky ovládaná okna a šestnáctipalcová litá kola. Juliet je dítě s charakterem, osobností a bezkonkurenční styl. Je obratná a snadno ovladatelná.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport není bezdůvodně považován za nejrychlejší roadster na světě. Auto má unikátní posuvnou střechu. To vám umožní jezdit bez střechy i ve vysokých rychlostech. Model je hybridem klasického Bugatti Veyron a vyšel v počtu dva tisíce jedenáct.

Kabriolet Ferrari California, vydaný za dva tisíce devět, se může pochlubit neuvěřitelnou parádou. Stojí za to luxusní auto asi sto šedesát pět tisíc eur.

Pokud sníte o sportovním kupé sportovního pojetí, vyberte si Lamborghini Estoque s délkou karoserie něco málo přes pět metrů, výborným technickým vycpávkami a interiérem se zbrusu novými, odvážnými prvky. Na rané modely prezentované značky Estoque to nevypadá. Je zcela nezávislá. Čtyřdveřové kupé s šik vnitřní dekorace a vzhled.

Další model Alfa Romeo 8C Spider patří sportovní kabriolety a je schopen dosáhnout rychlosti až dvě stě devadesát kilometrů za hodinu. Vůz má motor o objemu 4,7 litru.

V zásadě se o italských autech dá mluvit, mluvit a mluvit. Téma je to docela příjemné a zajímavé. I sofistikovaný automobilový nadšenec se bude radovat z takového bohatství. Automobilové koncerny podnikají veškerá opatření, aby poskytly řidiči pozitivní vlastnosti.