Seřiďte spojku Daewoo Nexia. Nastavení spojky Daewoo Nexia

25.09.2019

Přenos

Kdy upravit

Nejprve musíte změřit plný zdvih pedálu. Chcete-li to provést, vezměte si pravítko a změřte vzdálenost od pedálu (bez stisknutí pedálu) k volantu. Poté proveďte stejná měření na pedálu vymáčknutém až na doraz. Rozdíl v odečtech by se neměl lišit od 130-135 mm. V opačném případě je třeba upravit dráhu pedálu.

Jak regulovat

Je nutné povolit pojistnou matici na sestavě pedálu jedním klíčem o 13, přidržením seřizovacího šroubu druhým klíčem. Poté otáčením šroubu seřiďte dráhu pedálu a utáhněte pojistnou matici.

Nastavení vůle spojkového pedálu Daewoo Nexia

Kdy upravit

Nejprve je třeba určit volnou hru pedálu. K tomu je třeba změřit vzdálenost od normální polohy pedálu do polohy, ve které je pedál sešlápnut silou. Normální volný zdvih spojkového pedálu je 8-15 mm. Pokud se výsledky měření liší, je třeba upravit.

Jak regulovat

Volný chod spojkového pedálu je regulován táhlem. Je nutné povolit pojistnou matici o 12 a vyšroubovat (snižuje vůli) nebo dotáhnout (zvyšuje vůli) představec. Po utažení pojistné matice zkontrolujte vůli.

V každém autě, které sjede z montážní linky, jsou všechny uzly plně nakonfigurovány a fungují tak, jak mají. Postupně se však během provozu objevují určité problémy. Některé je třeba řešit okamžitě, jiné mohou „trochu počkat“. Nastavení spojky Daewoo Nexia je přesně ten případ, kdy nelze zatáhnout a je naléhavě vyžadováno seřízení.

Před zahájením práce je nutné diagnostikovat poruchu. Přirozeně, pokud máte zjevnou poruchu, která je patrná, pak takové akce nejsou potřeba. Zjevné projevy poruchy spojkového systému:

těžké řazení;
broušení spojky;
otřesy při zapnutí;
vyřazení převodovky.

Jak upravit?

K nastavení spojky není nutné mít dovednosti vysoce kvalifikovaného automechanika, protože tento proces je poměrně jednoduchý. Stačí si pečlivě prostudovat námi doporučený materiál a podívat se na video.

Nástroje

Návod krok za krokem

Zvažme dvě možnosti. Jedná se o nastavení plného a volného chodu pedálu.

Nastavení plného zdvihu pedálu:

Nastavení volné vůle pedálu:

Celý proces je vcelku jednoduchý a nezabere moc času a výsledkem bude pohodlná jízda a dobrý stav spojkových jednotek.

Pro dlouhodobý a bezporuchový provoz spojkového systému je třeba dodržovat následující pravidla. Nemůžete udržet nohu na spojce po dlouhou dobu. Obvykle se tento způsob osvojuje na úplném začátku učení se řídit motorové vozidlo ze strachu, že nestihneme včas vyřadit spojku před zastavením vozu. Nebereme-li v úvahu stálé napětí chodidla, které se nachází nad pedálem, je pedál sice mírně, ale sešlápnutý a zároveň se hnaný kotouč postupně opotřebovává. Vypínací ložisko, i když zajišťuje rotaci při sešlápnutí pedálu, je pod větším zatížením, což výrazně snižuje jeho zdroje. Důrazně se nedoporučuje vypínat spojku na dlouhou dobu (například při parkování v dopravní zácpě). Pokud se chystáte parkovat na delší dobu, zařaďte řadicí páku do neutrálu a sešlápněte spojku.

Prokluz spojkového systému Daewoo Nexia lze snadno nastavit podle údajů tachometru. Pokud během jízdy, když je sešlápnut plynový pedál, rychlost rychle stoupá a pak postupně klesá a vůz zrychluje, pak spojkový systém potřebuje okamžitou opravu.

AvtoZam.com

Nastavení spojky Daewoo Nexia

Jak regulovat

Nastavení vůle spojkového pedálu Daewoo Nexia

Kdy upravit

Jak regulovat

etlib.ru

8.2 Seřízení spojkového pedálu

POSTUP

	1. Změřte vzdálenost od přední části pedálu ke koberci. Stiskněte spojkový pedál rukou, dokud neucítíte odpor, a změřte velikost vůle. Volný chod spojkového pedálu: 1–3 mm
	2. Pokud vůle pedálu spojky neodpovídá požadované hodnotě, upravte ji následovně: – Povolte pojistnou matici a otáčením šroubu nastavte vůli pedálu spojky, poté pojistnou matici utáhněte;
Varování Po nastavení utáhněte šroub až na doraz pedálu a poté utáhněte pojistnou matici.
– Otáčejte tlačníkem, dokud nedosáhnete požadované vůle, poté utáhněte pojistnou matici.
Varování Při nastavování montážní výšky nebo volné vůle spojkového pedálu dávejte pozor, abyste neposunuli tlačnou tyč směrem k hlavnímu válci spojky.
3. Po dokončení seřízení zkontrolujte, zda vzdálenost od pedálu spojky k podlaze při sešlápnutém pedálu odpovídá požadované hodnotě. Volná vůle spojkového pedálu (A): 1-3 mm Vzdálenost spojkového pedálu od podlahy při sešlápnutém pedálu (B): 90 mm
	4. Pokud nelze nastavit výšku zástavby a vůli spojkového pedálu, může být v hydraulickém systému spojky vzduch nebo je vadný hlavní válec spojky. V takovém případě odvzdušněte nebo rozeberte a zkontrolujte hlavní válec spojky.

ODVZDUŠNĚNÍ SYSTÉMU POHONU SPOJKY

Jakýkoli hydraulický systém funguje normálně, pokud je z něj odstraněn vzduch.

Varování

Během odvzdušňování přidávejte pouze čistou kapalinu doporučenou výrobcem. Kapalina použitá v hydraulickém pohonu rozpouští barvu a plasty, takže pokud se kapalina dostane na lak vozu, omyjte ji velkým množstvím vody.

POSTUP

	1. Povolte odvzdušňovací šroub a připojte k němu hadici. Umístěte druhý konec hadice do skleněné nádoby dostatečného objemu.
2. Pomalu sešlápněte pedál spojky.
3. Se sešlápnutým pedálem spojky povolte odvzdušňovací zátku a vypusťte vzduch z hydraulického systému. Utáhněte odvzdušňovací šroub a uvolněte pedál spojky.
4. Postup opakujte, dokud brzdová kapalina nevytéká bez vzduchových bublin.
Varování Rychlé opětovné sešlápnutí spojkového pedálu v oblasti B-C může způsobit vypadnutí tlačné tyče ze skříně spojkového válce během odvzdušňování. Spojkový pedál sešlápněte až poté, co se vrátí do horní polohy (A).

SPOJKA A PŘÍTLAČNÉ DESKY

Spojka

POSTUP

1. Vypusťte olej z převodovky a brzdovou kapalinu z hydraulické spojky.
2. Odstraňte převodovku.
3. Nainstalujte unašeč 09411-11000 pro vystředění kotouče spojky, což v tomto případě zabrání pádu kotouče spojky.
4. Postupně diagonálně povolujte upevňovací šrouby sestavy spojky otáčením každého šroubu o ? se otáčí, dokud se působení membránové pružiny nezastaví a šrouby nelze vyšroubovat rukou. Demontujte kryt spojky s přítlačným kotoučem a spojkovou lamelou.
	Varování Nečistěte kotouč spojky ani vypínací ložisko rozpouštědlem. Je vhodné demontovat setrvačník a zkontrolovat těsnost zadního O-kroužku klikového hřídele. V případě potřeby vyměňte O-kroužek.

Kontrola krytu spojky s přítlačným kotoučem Kontrola spojkového kotouče

POSTUP

Kontrola ložiska odpojení spojky Varování

Vypínací ložisko spojky je utěsněné a nesmí se mýt.

Kontrola instalace vypínací vidlice spojky

POSTUP

1. Naneste mazivo na kontaktní plochy ložiska, válce a vypínací vidlice.
	Varování Při montáži spojky namažte všechny pohyblivé části mazivem, ale nepoužívejte nadměrné množství maziva, protože by mohlo dojít k prokluzování spojky.
	2. Naneste mazivo na vybrání vypínacího ložiska spojky. Mazivo: CASMOLY L9508
	3. Naneste mazivo na kontaktní plochy držáku vypínací vidlice spojky. Mazivo: CASMOLY L9508
4. Pomocí jemného brusného papíru očistěte povrch setrvačníku a přítlačné desky a zajistěte, aby byl z očištěných povrchů odstraněn veškerý abrazivní materiál a mastnota.
5. Naneste mazivo na drážkování kotouče spojky a vstupní hřídel převodovky. Mazivo: CASMOLY L9508
6. Namontujte spojkovou lamelu a vycentrujte ji speciálním trnem 09411-11000. Při montáži spojkového kotouče musí být označená plocha kotouče na straně přítlačného kotouče.
7. Namontujte kryt spojky s přítlačným kotoučem na vodicí čepy setrvačníku.
8. Postupně v diagonálním pořadí a v určitém pořadí utahujte upevňovací šrouby setrvačníku. Utahovací moment: 15–22 Nm
9. Demontujte trn centrující kotouč spojky.
10. Namontujte převodovku.
	11. Nastavte vůli spojkového pedálu.

automn.ru

8.1 Seřízení pohonu spojky

Servis a provoz

Manuály ￫ Daewoo ￫ Nexia (Daewoo Nexia)

Nastavení pohonu spojky

Obecné schéma pro nastavení lanka spojky

Správné seřízení spojkového ovladače se kontroluje měřením zdvihu jeho pedálu. Po výměně hnacího lanka se provede jeho smrštění po dobu nejméně třiceti sešlápnutí spojkového pedálu.

1. Ujistěte se, že pod pedál spojky nic nespadlo, poté změřte vzdálenost střední části jeho obložení k základně volantu (pedál musí být zcela uvolněn), nyní sešlápněte pedál až na doraz a opakujte měření. 2. Odečtením prvního měření od druhého měření určíte dráhu pedálu. Porovnejte výslednou hodnotu s požadavky Specifikace. V případě potřeby proveďte příslušné úpravy (viz níže). 3. Nastavení hnacího lanka se provádí uvolněním seřizovacího paprsku na konci lanka otočeného k převodovce (Obecné schéma nastavení lanka pohonu spojky viz obrázek). U některých modelů je přístup k pojistné matici omezen v souvislosti s tím, co je nutné předtím sejmout objímku čističe vzduchu nebo součásti jeho pláště (viz Hlava systému napájení a uvolnění).
4. V motorovém prostoru povolte pojistnou matici na konci lanka spojky směrem k převodovce. Opravte polohu seřizovací matice, poté desetkrát sešlápněte spojkový pedál a opakujte měření její dráhy. Pokračujte ve stejném pořadí, dokud nedosáhnete požadovaného výsledku.
5. Ujistěte se, že velikost vůle pedálu (viz obrázek Obecné schéma nastavení lanka spojky) nepřesahuje 60 mm, pro to změřte vzdálenost od uvolněného pedálu k základně volantu, poté zvedněte pedál a opakujte měření; odečtěte výsledek druhého měření od výsledku prvního měření. 6. Po dokončení seřizování utáhněte pojistnou matici na konci hnacího kabelu. Založte součásti čističe vzduchu, které působily ve filmu za účelem zajištění přístupu (viz hlava systému napájení a uvolnění).

Nastavení spojky Daewoo Nexia vlastníma rukama není obtížný proces a je docela proveditelné pro každého motoristu.

Budete muset nastavit spojku Nexia pro určité příčiny poruch, jmenovitě se snížila dráha pedálu spojky, což znamená, že budete muset opravit pohon spojky, deformace hnaného kotouče znamená, že musíte vyměnit součást. A mnohem více najdete v našem článku.

Spojkové zařízení DAEWOO NEXIA

Na vozy DAEWOO NEXIA nainstalujte suchá jednolamelová spojka s centrální membránovou pružinou. Přítlačný talíř spojky DAEWOO NEXIA namontované v ocelové lisované skříni 3, připevněné šesti šrouby k setrvačníku 1 motoru.

Hnaný kotouč 2 je uložen na drážkách vstupního hřídele převodovky a je sevřen membránovou pružinou 4 mezi setrvačníkem a přítlačným kotoučem. Hydraulické vypínání spojky DAEWOO NEXIA sestává z hlavního válce nainstalovaného v motorovém prostoru, pomocného válce umístěného na skříni spojky, potrubí včetně trubky a hadice a také spojkového pedálu, jehož držák je připevněn maticemi k přednímu štítu tělo.

Pedál se pružinou vrátí do původní polohy Tyč 4 hlavního válce pohonu vypínání spojky je spojena s pedálem 1 prstem 2 zasunutým do otvoru pedálu a vidlice 3 tyče a zajištěným z axiálního pohyb pomocí pružinové západky. Hlavní válec je připojen hadicí k nádrži namontované na předním koncovém štítu.

Hydraulické uvolnění spojky využívá brzdovou kapalinu. K dispozici je seřízení akčního členu vypínání spojky za provozu spojka vydržela dlouho a bezproblémové, nedržte neustále nohu na spojkovém pedálu.

Tento zlozvyk se často získává při výuce řízení v autoškolách ze strachu, že nestihnete vypnout spojku při stojícím autě. Kromě rychlé únavy nohy, která je celou dobu nad pedálem, je spojka alespoň trochu, ale vymačkaná a hnaný kotouč prokluzuje a opotřebovává se.

Navíc, přestože je vypínací ložisko navrženo tak, aby pracovalo v režimu konstantní rotace, při i mírném sešlápnutí pedálu je pod zvýšenou zátěží a snižuje se jeho životnost. Ze stejného důvodu se nedoporučuje nechávat spojku delší dobu vypnutou (například v dopravních zácpách).

Pokud se nemusíte hned hýbat, je lepší dát řadicí páku do neutrálu a uvolnit pedál. Prokluz spojky DAEWOO NEXIA lze snadno určit tachometrem. Pokud během jízdy s prudkým sešlápnutím plynového pedálu rychlost prudce stoupne a poté mírně klesne a auto začne zrychlovat, je třeba spojku opravit.

PORUCHY SPOJKY AUTOMOBILŮ DAEWOO NEXIA, JEJICH PŘÍČINY A ŘEŠENÍ

Příčiny poruchy	Lék
Neúplné vypínání spojky ("vedení spojky")
Snížená dráha spojkového pedálu	Oprava spojkového pohonu
Deformace hnaného kotouče (koncová házivost 0,5 mm)	Vyrovnejte disk nebo jej vyměňte za nový
Nerovnosti na plochách třecích obložení hnaného kotouče	Vyměňte destičky nebo sestavu hnaného kotouče
Uvolněné nýty nebo zlomené třecí obložení kotouče	Vyměňte destičky, zkontrolujte koncové házení kotouče
Zasekávání náboje hnaného kotouče o drážky vstupního hřídele převodovky	Vyčistěte drážky, natřete mazivem LSTs-15. Pokud je příčinou zablokování rozdrcení nebo opotřebené drážky, vyměňte vstupní hřídel nebo hnaný kotouč.
Vzduch v hydraulickém pohonném systému	odvzdušněte systém
Únik kapaliny ze systému hydraulického pohonu přes spoje nebo poškozené potrubí	Utáhněte spoje, vyměňte poškozené díly, odvzdušněte systém hydraulického pohonu
Kapalina uniká z hlavního válce nebo pomocného válce spojky	Vyměňte hlavní nebo vedlejší válec
Uvolnění upevňovacích nýtů tlačné pružiny
Zkosená nebo zdeformovaná přítlačná deska	Vyměňte kryt spojky za sestavu přítlačného kotouče
Neúplné sepnutí spojky (spojka prokluzuje)
Žádná vůle na spojkovém pedálu	Seřiďte pohon spojky
Zvýšené opotřebení nebo spálení třecích obložení hnaného kotouče	Vyměňte třecí obložení nebo sestavu hnaného kotouče

Poškozený nebo zaseknutý ovladač spojky	Odstraňte problémy způsobující uvíznutí
Trhání při provozu spojky
Zaseknutí náboje hnaného disku o drážky vstupní hřídele	Vyčistěte drážky, namažte je mazivem LSTs-15. Pokud je příčinou zadření rozdrcení nebo opotřebení drážek, pak v případě potřeby vyměňte vstupní hřídel nebo hnaný kotouč
Mazání třecích obložení ploch hnaného kotouče, setrvačníku a přítlačného kotouče	Naolejované povrchy důkladně opláchněte lakovým benzínem, odstraňte příčiny olejování kotoučů
Zadření v mechanismu spojky	Vyměňte zdeformované díly. Odstraňte příčiny rušení
Zvýšené opotřebení třecích obložení hnaného kotouče	Vyměňte destičky za nové, zkontrolujte, zda nedošlo k poškození povrchu disku
Uvolnění nýtů třecích obložení hnaného kotouče	Vyměňte vadné nýty a v případě potřeby obložení
Poškození povrchu nebo vybočení přítlačné desky	Vyměňte kryt spojky za sestavu přítlačného kotouče
Zvýšená hlučnost při vypínání spojky
Opotřebené, poškozené nebo vytékající mazivo z vypínacího ložiska spojky	Vyměňte ložisko
Zvýšená hlučnost při sepnutí spojky
Prasknutí nebo snížení pružnosti pružin tlumiče vedeného kotouče	Vyměňte sestavu hnaného kotouče
Rozbití desek spojujících přítlačnou desku s pouzdrem	Vyměňte kryt spojky za sestavu přítlačného kotouče

Volnoběžné otáčky DAEWOO NEXIA

Prasknutí nebo snížení pružnosti pružin tlumiče vedeného kotouče

Rozbití desek spojujících přítlačnou desku s pouzdrem

Vyměňte kryt spojky za sestavu přítlačného kotouče

KONTROLA A SEŘÍZENÍ ZDVIH PEDÁLU VYPNUTÍ SPOJKY DAEWOO NEXIA

Zdvih spojkového pedálu DAEWOO NEXIA kontrolou pro posouzení jeho technického stavu a pro zjištění příčin odchylek od běžného provozu (spojka "vede", "prokluzuje" atd. Ke kontrole a seřízení zdvihu spojkového pedálu vozu DAEWOO NEXIA budete potřebovat: klíče "pro 12", "pro 13" (dva), šroubovák, pravítko.

Chcete-li změřit celou dráhu pedálu spojky, změřte vzdálenost od pedálu k volantu bez sešlápnutí pedálu.
Sešlápněte pedál až na doraz a opakujte měření.

Rozdíl mezi oběma měřeními je plný zdvih spojkového pedálu, jehož jmenovitá hodnota je 130-136 mm. Pokud se zdvih pedálu liší od jmenovitého, je nutné jej upravit.

3. U vozidel s hydraulickým pohonem povolte pojistnou matici na sestavě pedálu klíčem A a otočte šroub klíčem B, abyste dosáhli požadovaného plného zdvihu pedálu.

Chcete-li zjistit vůli spojkového pedálu, změřte vzdálenost od výchozí polohy pedálu do polohy, kde je pociťováno zvýšení odporu při sešlápnutí pedálu rukou.

Jmenovitý volný zdvih spojkového pedálu je 8-15 mm. Pokud se vůle pedálu liší od jmenovité, upravte délku tyče hlavního spojkového válce.

Chcete-li upravit délku představce, povolte pojistnou matici. (Pro názornost je uvolnění pojistné matice znázorněno na demontovaném hlavním válci spojky. Hlavní válec není nutné demontovat). Zavřete ventil a požádejte o uvolnění pedálu spojky. Opakujte kroky 3 a 4 několikrát, dokud tekutina nezačne vytékat z hadice bez vzduchových bublin.
Otáčením táhla za plošku (znázorněno šipkou) nastavte vůli pedálu.
Utáhněte pojistnou matici třmenu vřetena a zkontrolujte plnou dráhu pedálu. V případě potřeby zopakujte nastavení celého zdvihu.

U vozů s mechanickým pohonem pro vypínání spojky sejměte pružinovou sponu a otočením matice A na závitovém konci hnacího lanka dosáhněte požadované plné dráhy spojkového pedálu. Chcete-li zvýšit celkovou dráhu pedálu spojky, odšroubujte matici A, a chcete-li ji snížit, utáhněte ji. Nasaďte pružinovou sponu a zkontrolujte plnou dráhu pedálu.

Zkontrolujte okamžik sepnutí spojky při uvolnění pedálu. Při volnoběhu motoru sešlápněte pedál až na doraz, zařaďte první rychlostní stupeň a pomalu pedál uvolňujte, přičemž se snažte určit, v jaké vzdálenosti pedálu od podlahy se vůz začne pohybovat. Pokud jsou spojka a její záběrový pohon v normálním stavu, měla by být tato vzdálenost 30-40 mm. Pokud je zdvih pedálu před sepnutím spojky menší nebo větší než specifikovaná hodnota, zkontrolujte následující:

- volný chod spojkového pedálu. V případě potřeby upravte;

- Plný zdvih pedálu spojky. Pokud je zdvih menší než přípustný, seřiďte jej a zkontrolujte stav pohonu vypínání spojky;

- přítomnost vzduchu v hydraulickém uvolnění spojky. V případě potřeby napumpujte hydraulický pohon.

Nastavení spojky Nexia

Zpočátku byla spojka na mé Nexii špatně seřízená: spojka nebyla vymačkaná, fungovala úplně dole, občas se řazení zapnulo s chrastěním a křupáním. Bylo rozhodnuto nezávisle nastavit spojku.

Plný zdvih pedálu spojky nastavitelné pomocí šroubu, ale k tomu musíte odjistit matici (s bílou značkou). Můj zdvih spojky byl v přijatelných mezích, takže jsem na nic nesáhl

Volná vůle spojkového pedálu regulovaná stopkou na pedálu. Matici povolíme na „12“ pro nastavení zdvihu představce: odšroubování představce vede ke snížení vůle, zašroubování zvětší vůli spojkového pedálu představec se běžně seřizuje ručně, ale můžete použijte klávesu „6“. V mém případě byla vůle spojky cca 15 mm, tzn. horní mez,tak jsem několikrát zkroutil představec,pokaždé jsem zkontroloval chod spojky a vůli.Výsledek seřízení:zpátečka nyní zařazuje vždy lehce a bez křupání,protože spojka začala chytat trochu výš a spojka je úplně vymáčknutá. Zbytek převodů se také začal snadno zapínat doslova jedním prstem.

Výměna vypínacího ložiska Daewoo Nexia

Výměna vypínacího ložiska Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) vlastníma rukama je poměrně obtížná operace a bez dovedností v opravě automobilů bude velmi obtížné, protože takový postup vyžaduje odstranění převodovky vozu Nexia, a to není to příliš snadné, ale s video průvodcem půjde proces mnohem jistěji a rychleji. Podívejte se a vyjměte krabici, vyměňte s námi spojku nebo vypínací ložisko převodovky.

K provedení postupu budete potřebovat pevnou sadu nástrojů: klíče, sady hlav, kladivo, držák, zvedák a k tomu všemu potřebujete kontrolní otvor nebo nadjezd. Budete také potřebovat dovednosti pro výměnu oleje v krabici Daewoo Nexia, budete muset odstranit pohon (kloub CV). Vyjměte krabici a vyměňte uvolnění spojky s asistentem.

Výměna spojky Daewoo Nexia

Konstrukční prvky spojky Daewoo Nexia Automobil Daewoo Nexia umožňuje instalaci suché spojky s jedním kotoučem a membránovou pružinou se šesti šrouby. Hnaný kotouč je umístěn na drážkách hřídele vstupní skříně.

Mezi koš a setrvačník je sevřen membránovou pružinou Hydraulický pohon pro vypínání spojky obsahuje: hlavní válec spojky, pomocný válec umístěný na skříni spojky, trubku, hadici, pedál spojky a držák. Pro vrácení polohy spojkového pedálu do původní polohy se používá pružina.Pokud dojde k poruše některého z dílů sestavy spojky, doporučuje se vyměnit všechny prvky současně.

To je relevantní, protože práce spojená s výměnou spojky je velmi časově náročná, dochází k určitému opotřebení nepoškozených částí a může být nutné znovu demontovat a vyměnit prvky, které selžou předčasně. Chcete-li zvýšit životnost spojky, snažte se vyhnout tomu, abyste si drželi nohu na spojkovém pedálu. Tento zvyk je typický pro začínající řidiče, kteří právě absolvovali autoškolu, mají obavy, že při zastavení nestihnou vypnout spojku.

V této poloze se noha rychle unaví a spojka bude mírně sešlápnutá, což povede k prokluzování a opotřebení. Nedržte spojkový pedál dlouho, optimální bude zařadit neutrál a pedál uvolnit.Pokud dojde k prokluzu spojky, snadno se to zjistí podle stavu tachometru.

Pokud během pohybu silně sešlápnete plynový pedál, rychlost se zvýší, pak mírně sníží, vůz začne zrychlovat, pak je třeba spojku opravit nebo vyměnit Možné poruchy spojky: Zvýšená hladina hluku při zapnutí .ne úplně, začíná prokluzovat.Spojka se úplně nevypíná, to znamená, že vede.Jak vyměnit spojku na Daewoo Nexia vlastníma rukama?Demontujte převodovku.Pokud se při provádění práce rozhodnete, že tlak deska nebo, také se nazývá koš, nevyžaduje výměnu a může zůstat stejná, pak byste měli označit polohu pouzdra disku vzhledem k setrvačníku. Tyto informace budete potřebovat při přeinstalaci a umožní vám udržet rovnováhu Vezměte si montážní špachtli nebo šroubovák a upevněte setrvačník proti otáčení.

Demontujte všechny šrouby připevňující kryt spojky k setrvačníku. Vyšroubování šroubů by mělo být provedeno rovnoměrně, střídavě po celém průměru přítlačné desky, dvakrát obtočte klíč kolem každého šroubu.

Sejměte spojkový koš ze setrvačníku spolu s hnaným kotoučem, držte kotouč Před instalací nové spojkové sady se ujistěte, že se hnaný kotouč snadno pohybuje po drážkách na hřídeli vstupní skříně. Pokud se objeví zadření nebo jiné známky poruchy, bude potřeba vyměnit vadné díly.Budete potřebovat žáruvzdorný tuk.

Naneste jej na drážky náboje kotouče spojky Při montáži nové spojky vezměte trn a pomocí něj nasaďte hnaný kotouč, dalším článkem je spojkový koš. Zarovnejte značky, které jste udělali před demontáží, nainstalujte spojkový koš a zašroubujte zpět šrouby, které připevňují skříň k setrvačníku.

Šrouby se utahují momentem 15 Nm stejně rovnoměrně jako při vyšroubování. Udělejte jednu otáčku klíče pro každý šroub, pohybujte se postupně po celém průměru. Důležité! Pro vystředění spojky budete muset vyrobit trn.

Namontujte spojkovou lamelu s třecím obložením do takové polohy, aby výraz „STRANA SETRVAČNÍKU“ směřoval k setrvačníku. Kotoučový náboj, jehož část vyčnívá, bude v tuto chvíli směřovat k membránové pružině krytu spojky.Vyjměte trn a můžete pokračovat v montáži převodovky.Všechny kroky výměny jsou dokončeny, nyní stačí zkontrolovat, jak nová spojka funguje Jak zkontrolovat chod vyměněné spojky a seřídit dráhu pedálu Pro posouzení technického stavu a účinnosti spojky je nutné zkontrolovat dráhu spojkového pedálu.

K tomu potřebujete: pravítko, šroubovák a dva klíče pro 13 a 12. Pro měření plné dráhy pedálu je potřeba změřit vzdálenost mezi podložkou spojkového pedálu a volantem, zatímco pedál není Dále byste měli úplně zmáčknout spojku a znovu změřit. Rozdíl, který se ukáže mezi dvěma měřicími číslicemi a bude označením plného zdvihu pedálu, se považuje za jmenovitý 130-136 mm.

Pokud se hodnota, kterou jste získali, liší od nominální hodnoty, bude nutné nastavení. Pro určení hodnoty volné vůle pedálu je nutné změřit vzdálenost od výchozí polohy pedálu, než ucítíte odpor, když stisknutím. Za jmenovitou hodnotu se považuje 8-15 mm.

Pokud se hodnota volné vůle, kterou jste získali, liší od nominální hodnoty, budete muset upravit délku táhla na hlavním válci spojky. Upravte vůli pedálu otáčením táhla o plošku. nutné znovu seřídit Kromě toho je potřeba zkontrolovat okamžik, kdy je spojka sepnuta, když uvolníte pedál. Nastartujte motor, při volnoběhu sešlápněte spojkový pedál až na doraz, poté zařaďte první rychlostní stupeň a pomalu pedál uvolňujte.

Zkuste určit, v jaké vzdálenosti pedálu od podlahy se auto začne pohybovat. Při stabilním provozu spojky a jejího pohonu bude vzdálenost 30-40 mm. Pokud se hodnota liší od stanovené, pak byste měli zkontrolovat plný a volný chod pedálu a také případnou přítomnost vzduchového uzávěru v systému hydraulického pohonu uvolnění spojky Olej, maziva, lak Daewoo Nexia

Užitečné rady

U Daewoo Nexia je instalována suchá spojka s jedním kotoučem a membránovou pružinou. Přítlačný kotouč nebo, jinak se tomu říká, spojkový koš pro Daewoo Nexia je uložen v lisované ocelové skříni, která je šesti šrouby připevněna k setrvačníku motoru.

Hnaný kotouč je umístěn na drážkách hřídele vstupní skříně. Mezi koš a setrvačník je sevřen membránovou pružinou Hydraulický pohon pro vypínání spojky obsahuje: hlavní válec spojky, pomocný válec umístěný na skříni spojky, trubku, hadici, pedál spojky a držák. Pro návrat spojkového pedálu do původní polohy se používá pružina.

Možné poruchy spojky

Zvýšení hladiny hluku při zapnutí Během provozu dochází k trhání Spojka se úplně nezapne, začíná prokluzovat.

Výměna spojky

Abyste mohli nezávisle provést operaci výměny spojky, musíte připravit: montážní čepel, klíč pro 11, trn, který vystředí hnaný disk.

Demontujte převodovku Pokud se při provádění práce rozhodnete, že přítlačná deska nebo, nazývaná také koš, nevyžaduje výměnu a může zůstat stejná, měli byste označit polohu pouzdra disku vzhledem k setrvačníku. Tyto informace budete potřebovat při přeinstalaci a umožní vám udržet rovnováhu Vezměte si montážní špachtli nebo šroubovák a upevněte setrvačník proti otáčení. Demontujte všechny šrouby připevňující kryt spojky k setrvačníku. Vyšroubování šroubů by mělo být provedeno rovnoměrně, střídavě po celém průměru přítlačné desky, dvakrát obtočte klíč kolem každého šroubu. Sejměte spojkový koš ze setrvačníku spolu s hnaným kotoučem, držte kotouč Před instalací nové spojkové sady se ujistěte, že se hnaný kotouč snadno pohybuje po drážkách na hřídeli vstupní skříně. Pokud se objeví zadření nebo jiné známky poruchy, bude potřeba vyměnit vadné díly.Budete potřebovat žáruvzdorný tuk. Naneste jej na drážky náboje kotouče spojky Při montáži nové spojky vezměte trn a pomocí něj nasaďte hnaný kotouč, dalším článkem je spojkový koš. Zarovnejte značky, které jste udělali před demontáží, nainstalujte spojkový koš a zašroubujte zpět šrouby, které připevňují skříň k setrvačníku. Šrouby se utahují momentem 15 Nm stejně rovnoměrně jako při vyšroubování. Proveďte jednu otáčku klíče pro každý šroub, pohybujte se postupně podél celého průměru. Důležité! Pro vystředění spojky budete muset vyrobit trn. Namontujte spojkovou lamelu s třecím obložením do takové polohy, aby výraz „STRANA SETRVAČNÍKU“ směřoval k setrvačníku. Kotoučový náboj, jehož část vyčnívá, bude v tuto chvíli směřovat k membránové pružině skříně spojky. Odstraňte trn a můžete pokračovat v montáži převodovky.Všechny kroky výměny jsou dokončeny, nyní stačí zkontrolovat, jak nová spojka funguje.

Video "Oprava hlavního spojkového válce Daewoo Nexia"

Jak zkontrolovat chod vyměněné spojky a seřídit dráhu pedálu?

Pro posouzení technického stavu a účinnosti spojky je nutné zkontrolovat dráhu spojkového pedálu. K tomu potřebujete: pravítko, šroubovák a dva klíče pro 13 a 12.

Pro změření plné dráhy pedálu je nutné změřit vzdálenost mezi podložkou spojkového pedálu a volantem při nesešlápnutém pedálu, dále sešlápnout spojku až na doraz a znovu změřit. Rozdíl, který se ukáže mezi dvěma měřicími číslicemi a bude označením plného zdvihu pedálu, se považuje za jmenovitý 130-136 mm. Pokud se hodnota, kterou jste získali, liší od nominální hodnoty, bude nutné nastavení. Pro určení hodnoty volné vůle pedálu je nutné změřit vzdálenost od výchozí polohy pedálu, než ucítíte odpor, když stisknutím. Za jmenovitou hodnotu se považuje 8-15 mm. Pokud se hodnota volné vůle, kterou jste získali, liší od nominální hodnoty, budete muset upravit délku táhla na hlavním válci spojky. Upravte vůli pedálu otáčením táhla o plošku. nutné znovu seřídit Kromě toho je potřeba zkontrolovat okamžik, kdy je spojka sepnuta, když uvolníte pedál. Nastartujte motor, při volnoběhu sešlápněte spojkový pedál až na doraz, poté zařaďte první rychlostní stupeň a pomalu pedál uvolňujte. Zkuste určit, v jaké vzdálenosti pedálu od podlahy se auto začne pohybovat. Při stabilním provozu spojky a jejího pohonu bude vzdálenost 30-40 mm. Pokud se hodnota liší od zadané hodnoty, měli byste zkontrolovat plnou a volnou vůli pedálu a také možnou přítomnost vzduchové zátky v systému pohonu hydraulického uvolnění spojky.

Pokud jedna z částí spojkové jednotky selže, doporučuje se vyměnit všechny prvky současně. To je relevantní, protože práce spojená s výměnou spojky je velmi časově náročná, dochází k určitému opotřebení nepoškozených částí a může být nutné znovu demontovat a vyměnit prvky, které selžou předčasně. Chcete-li zvýšit životnost spojky, snažte se vyhnout tomu, abyste si drželi nohu na spojkovém pedálu.

Tento zvyk je typický pro začínající řidiče, kteří právě absolvovali autoškolu, mají obavy, že při zastavení nestihnou vypnout spojku. V této poloze se noha rychle unaví a spojka bude mírně sešlápnutá, což povede k prokluzování a opotřebení.

Nedržte spojkový pedál dlouho, optimální bude zařadit neutrál a pedál uvolnit.Pokud dojde k prokluzu spojky, snadno se to zjistí podle stavu tachometru. Pokud během pohybu silně sešlápnete plynový pedál, rychlost se zvýší, pak se mírně sníží, auto začne zrychlovat, pak je třeba spojku opravit nebo vyměnit.

Zdroj
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

Designové prvky spojky DAEWOO NEXIA

Vozy DAEWOO NEXIA jsou vybaveny suchou jednolamelovou spojkou s centrální membránovou pružinou.

Přítlačný kotouč spojky DAEWOO NEXIA je namontován v ocelovém lisovaném pouzdru 3, připevněném šesti šrouby k setrvačníku motoru 1. Hnaný kotouč 2 je uložen na drážkách vstupního hřídele převodovky a je sevřen membránovou pružinou 4 mezi setrvačníkem a přítlačným kotoučem.
Hydraulický akční člen vypínání spojky DAEWOO NEXIA se skládá z hlavního válce nainstalovaného v motorovém prostoru, pomocného válce umístěného na skříni spojky, potrubí včetně trubky a hadice a spojkového pedálu, jehož držák je připevněn maticemi k přední koncový štít těla. Pedál je vrácen do původní polohy pružinou.

Tyč 4 hlavního válce vypínacího pohonu spojky je spojena s pedálem 1 čepem 2 zasunutým do otvoru pedálu a vidlice 3 tyče a zajištěným proti axiálnímu pohybu pružinovou západkou. Hlavní válec je připojen hadicí k nádrži namontované na předním koncovém štítu. Hydraulické uvolnění spojky využívá brzdovou kapalinu. Je zajištěno seřízení pohonu vypínání spojky v provozu.
UŽITEČNÉ TIPY:
Aby spojka sloužila dlouho a bez problémů, nedržte nohu neustále na spojkovém pedálu. Tento zlozvyk se často získává při výuce řízení v autoškolách ze strachu, že nestihnete vypnout spojku při stojícím autě. Kromě rychlé únavy nohy, která je celou dobu nad pedálem, je spojka alespoň trochu, ale vymačkaná a hnaný kotouč prokluzuje a opotřebovává se. Navíc, přestože je vypínací ložisko navrženo tak, aby pracovalo v režimu konstantní rotace, při i mírném sešlápnutí pedálu je pod zvýšenou zátěží a snižuje se jeho životnost. Ze stejného důvodu se nedoporučuje nechávat spojku delší dobu vypnutou (například v dopravních zácpách). Pokud se nemusíte hned hýbat, je lepší dát řadicí páku do neutrálu a uvolnit pedál.
Prokluz spojky DAEWOO NEXIA lze snadno určit tachometrem. Pokud během jízdy s prudkým sešlápnutím plynového pedálu rychlost prudce stoupne a poté mírně klesne a auto začne zrychlovat, je třeba spojku opravit.

Poruchy spojky DAEWOO NEXIA, jejich příčiny a řešení

Příčina poruchy	Lék
Neúplné vypínání spojky ("vedení spojky")
Snížená dráha spojkového pedálu	Oprava spojkového pohonu
Deformace hnaného kotouče (koncová házivost 0,5 mm)	Vyrovnejte disk nebo jej vyměňte za nový
Nerovnosti na plochách třecích obložení hnaného kotouče	Vyměňte destičky nebo sestavu hnaného kotouče
Uvolněné nýty nebo zlomené třecí obložení kotouče	Vyměňte destičky, zkontrolujte koncové házení kotouče
Zasekávání náboje hnaného kotouče o drážky vstupního hřídele převodovky	Vyčistěte drážky, natřete mazivem LSTs-15. Pokud je příčinou zablokování rozdrcení nebo opotřebené drážky, vyměňte vstupní hřídel nebo hnaný kotouč.
Vzduch v hydraulickém pohonném systému	Odvzdušněte systém
Únik kapaliny ze systému hydraulického pohonu přes spoje nebo poškozené potrubí	Utáhněte spoje, vyměňte poškozené díly, odvzdušněte systém hydraulického pohonu
Kapalina uniká z hlavního válce nebo pomocného válce spojky	Vyměňte hlavní nebo vedlejší válec
Uvolnění upevňovacích nýtů tlačné pružiny
Zkosená nebo zdeformovaná přítlačná deska
Neúplné sepnutí spojky (spojka prokluzuje)
Žádná vůle na spojkovém pedálu	Seřiďte pohon spojky
Zvýšené opotřebení nebo spálení třecích obložení hnaného kotouče	Vyměňte třecí obložení nebo sestavu hnaného kotouče

Poškozený nebo zaseknutý ovladač spojky	Odstraňte problémy způsobující uvíznutí
Trhání při provozu spojky
Zaseknutí náboje hnaného disku o drážky vstupní hřídele	Vyčistěte drážky, namažte je mazivem LSTs-15. Pokud je příčinou zadření rozdrcení nebo opotřebení drážek, pak v případě potřeby vyměňte vstupní hřídel nebo hnaný kotouč
Mazání třecích obložení ploch hnaného kotouče, setrvačníku a přítlačného kotouče	Naolejované povrchy důkladně opláchněte lakovým benzínem, odstraňte příčiny olejování kotoučů
Zadření v mechanismu spojky	Vyměňte zdeformované díly. Odstraňte příčiny rušení
Zvýšené opotřebení třecích obložení hnaného kotouče	Vyměňte destičky za nové, zkontrolujte, zda nedošlo k poškození povrchu disku
Uvolnění nýtů třecích obložení hnaného kotouče	Vyměňte vadné nýty a v případě potřeby obložení
Poškození povrchu nebo vybočení přítlačné desky	Vyměňte kryt spojky za sestavu přítlačného kotouče
Zvýšená hlučnost při vypínání spojky
Opotřebené, poškozené nebo vytékající mazivo z vypínacího ložiska spojky	Vyměňte ložisko
Zvýšená hlučnost při sepnutí spojky
Prasknutí nebo snížení pružnosti pružin tlumiče vedeného kotouče	Vyměňte sestavu hnaného kotouče
Rozbití desek spojujících přítlačnou desku s pouzdrem	Vyměňte kryt spojky za sestavu přítlačného kotouče

Kontrola a seřízení zdvihu pedálu pohonu vypínání spojky DAEWOO NEXIA

Zdvih spojkového pedálu vozu DAEWOO NEXIA je kontrolován za účelem posouzení jeho technického stavu a zjištění důvodů odchylek od běžného provozu (spojka "vede", "prokluzuje" atd.).
Ke kontrole a seřízení zdvihu spojkového pedálu vozu DAEWOO NEXIA budete potřebovat: klíče „na 12“, „na 13“ (dva), šroubovák, pravítko.
1. Chcete-li změřit plný zdvih pedálu spojky, změřte vzdálenost od pedálu k volantu bez sešlápnutí pedálu.
2. Sešlápněte pedál až na doraz a opakujte měření. Rozdíl mezi oběma měřeními je plný zdvih spojkového pedálu, jehož jmenovitá hodnota je 130-136 mm. Pokud se zdvih pedálu liší od jmenovitého, je nutné jej upravit.

3. U vozidel s hydraulickým pohonem povolte pojistnou matici na sestavě pedálu klíčem A a otočte šroub klíčem B, abyste dosáhli požadovaného plného zdvihu pedálu.

4. Chcete-li zjistit vůli pedálu spojky, změřte vzdálenost od výchozí polohy pedálu do polohy, kdy je pociťováno zvýšení odporu při sešlápnutí pedálu rukou. Jmenovitý volný zdvih spojkového pedálu je 8-15 mm. Pokud se vůle pedálu liší od jmenovité, upravte délku tyče hlavního spojkového válce.

5. Povolte pojistnou matici a upravte délku představce. (Pro názornost je uvolnění pojistné matice znázorněno na demontovaném hlavním válci spojky. Hlavní válec není nutné demontovat).

6. Otáčením táhla za plošku (znázorněno šipkou) nastavte vůli pedálu.

7. Utáhněte pojistnou matici třmenu vřetena a zkontrolujte plnou dráhu pedálu. V případě potřeby zopakujte nastavení celého zdvihu.
POZNÁMKA:

U vozů s mechanickým pohonem pro vypínání spojky sejměte pružinovou sponu a otočením matice A na závitovém konci hnacího lanka dosáhněte požadované plné dráhy spojkového pedálu. Chcete-li zvýšit celkovou dráhu pedálu spojky, odšroubujte matici A, a chcete-li ji snížit, utáhněte ji. Nasaďte pružinovou sponu a zkontrolujte plnou dráhu pedálu.

8. Zkontrolujte moment zapojení spojky při uvolnění pedálu. Při volnoběhu motoru sešlápněte pedál až na doraz, zařaďte první rychlostní stupeň a pomalu pedál uvolňujte, přičemž se snažte určit, v jaké vzdálenosti pedálu od podlahy se vůz začne pohybovat. Pokud jsou spojka a její záběrový pohon v normálním stavu, měla by být tato vzdálenost 30-40 mm. Pokud je zdvih pedálu před sepnutím spojky menší nebo větší než specifikovaná hodnota, zkontrolujte následující:
- volná vůle spojkového pedálu. V případě potřeby upravte;
- Plný zdvih pedálu spojky. Pokud je zdvih menší než přípustný, seřiďte jej a zkontrolujte stav pohonu vypínání spojky;
- přítomnost vzduchu v hydraulickém pohonu vypínání spojky. V případě potřeby napumpujte hydraulický pohon.

Odvzdušnění hydraulického ovladače uvolnění spojky DAEWOO NEXIA
Pokud při úplném sešlápnutí pedálu nedojde k úplnému rozpojení ("vedení") spojky, což je doprovázeno charakteristickým broušením převodů při zařazení zpátečky, může být v hydraulickém ovladači spojky vzduch. Odstraňte jej odvzdušněním hydraulického pohonu.
Čerpání se navíc provádí při plnění hydraulického pohonu kapalinou po jeho výměně nebo opravě součástí systému spojené s jeho odtlakováním.
K odvzdušnění hydraulické spojky vozu DAEWOO NEXIA budete potřebovat: brzdovou kapalinu (třída ne nižší než DOT-3), odvzdušňovací hadici, klíč „10“, nádobku na vypuštěnou kapalinu.
1. Zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce hlavního válce uvolnění spojky a v případě potřeby ji doplňte.

2. Odstraňte z ventilu ochrannou čepičku pro odvod vzduchu pracovního válce pohonu odpojení spojky.

3. Na ventil nasaďte hadici a její konec spusťte do nádobky s malým množstvím brzdové kapaliny. Požádejte asistenta, aby sešlápl spojkový pedál 4-5krát v intervalu 2-3 sekund, a poté jej podržte. Odšroubujte armaturu o 3/4 otáčky - kapalina se vzduchovými bublinami vyteče z hadice do nádoby.

4. Zabalte ventil a požádejte o uvolnění pedálu spojky.
5. Opakujte kroky 3 a 4 několikrát, dokud z hadice nezačne vytékat kapalina bez vzduchových bublin.
VAROVÁNÍ:
Při odvzdušňování hydraulického pohonu pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny v nádržce hlavního spojkového válce. nedovolte, aby hladina kapaliny v nádrži klesla pod 10 mm od dna nádrže. Doplňte kapalinu včas, jinak se při vypuštění dna nádrže dostane do systému vzduch a čerpání bude nutné znovu opakovat.
6. Zabalte ventil, nasaďte ochrannou čepičku a v případě potřeby doplňte kapalinu do nádržky hlavního válce.

Schéma (demontáž a montáž) spojky vozu DAEWOO NEXIA
Hlavní poruchy, pro jejichž odstranění je nutné vyjmout a rozebrat spojku:
- zvýšená (oproti obvyklé) hlučnost při sepnutí spojky;
- škubání při provozu spojky;
- neúplný záběr spojky (spojka "prokluzuje");
- neúplné vyřazení spojky (spojka "vede").
UŽITEČNÁ RADA:
Při poruše spojky doporučujeme vyměnit všechny její prvky (hnané a hnací kotouče, vypínací ložisko spojky) současně, protože práce s výměnou spojky je pracná a životnost nepoškozených prvků spojky je již snížena. Pokud jsou znovu namontovány, může být nutné po relativně krátkém ujetce spojku znovu vyměnit.
K výměně spojky budete potřebovat: klíč „11“ (pohodlnější je nástrčná hlava), montážní čepel, trn pro centrování poháněného kotouče.
1. Demontujte převodovku.

2. Pokud instalujete starou přítlačnou desku, označte si jakýmkoliv způsobem (např. barvou) vzájemnou polohu pláště kotouče a setrvačníku, aby se přítlačná deska dostala do původní polohy (aby byla zachována rovnováha).

3. Přidržujte setrvačník montážní špachtlí (nebo velkým šroubovákem), aby se neotáčel, odšroubujte šest šroubů připevňujících pouzdro přítlačného kotouče spojky k setrvačníku. Šrouby povolujte rovnoměrně: každý šroub má dvě otáčky klíče, pohybující se od šroubu k šroubu v průměru. Odstraňte tlak spojky a hnané kotouče ze setrvačníku a zároveň držte hnaný kotouč.
4. Před montáží spojky zkontrolujte snadnost pohybu vedeného kotouče na drážkách primárního hřídele převodovky. V případě potřeby odstraňte příčiny zadření nebo vyměňte vadné díly.
5. Naneste žáruvzdorný tuk na drážky náboje hnaného kotouče.

6. Při montáži spojky nejprve namontujte hnaný kotouč pomocí trnu, potom pouzdro přítlačného kotouče, srovnejte značky provedené před jeho demontáží, poté zašroubujte šrouby zajišťující jeho pouzdro k setrvačníku. Šrouby rovnoměrně zašroubujte utahovacím momentem 15 Nm, každou jednu otáčku klíče, střídavě pohybujte od šroubu ke šroubu podél průměru.

POZNÁMKY:

Pro vystředění spojky vytvořte trn.

Hnaný kotouč namontujte tak, aby nápis "SETRVAČNÍK" směřoval k setrvačníku (vyčnívající část náboje kotouče musí směřovat k membránové pružině skříně spojky).

7. vyjměte trn a namontujte převodovku.
8. Zkontrolujte funkci spojky (viz výše "Kontrola a seřízení dráhy vypínacího pedálu spojky").

POSTUP

	1. Změřte vzdálenost od přední části pedálu ke koberci. Stiskněte spojkový pedál rukou, dokud neucítíte odpor, a změřte velikost vůle. Volný chod spojkového pedálu: 1–3 mm
	2. Pokud vůle pedálu spojky neodpovídá požadované hodnotě, upravte ji následovně: – Povolte pojistnou matici a otáčením šroubu nastavte vůli pedálu spojky, poté pojistnou matici utáhněte;
Varování Po nastavení utáhněte šroub až na doraz pedálu a poté utáhněte pojistnou matici.
– Otáčejte tlačníkem, dokud nedosáhnete požadované vůle, poté utáhněte pojistnou matici.
Varování Při nastavování montážní výšky nebo volné vůle spojkového pedálu dávejte pozor, abyste neposunuli tlačnou tyč směrem k hlavnímu válci spojky.
3. Po dokončení seřízení zkontrolujte, zda vzdálenost od pedálu spojky k podlaze při sešlápnutém pedálu odpovídá požadované hodnotě. Volný zdvih pedálu spojky (A): 1–3 mm Vzdálenost od pedálu spojky k podlaze při sešlápnutí pedálu (B): 90 mm
	4. Pokud nelze nastavit výšku zástavby a vůli spojkového pedálu, může být v hydraulickém systému spojky vzduch nebo může být vadný hlavní válec spojky. V takovém případě odvzdušněte nebo rozeberte a zkontrolujte hlavní válec spojky.

ODVZDUŠNĚNÍ SYSTÉMU POHONU SPOJKY

Jakýkoli hydraulický systém funguje normálně, pokud je z něj odstraněn vzduch. Varování

Během odvzdušňování přidávejte pouze čistou kapalinu doporučenou výrobcem.
Kapalina použitá v hydraulickém pohonu rozpouští barvu a plasty, takže pokud se kapalina dostane na lak vozu, omyjte ji velkým množstvím vody.

POSTUP

	1. Povolte odvzdušňovací šroub a připojte k němu hadici. Umístěte druhý konec hadice do skleněné nádoby dostatečného objemu.
2. Pomalu sešlápněte pedál spojky.
3. Se sešlápnutým pedálem spojky povolte odvzdušňovací šroub a vypusťte vzduch z hydraulického systému. Utáhněte odvzdušňovací šroub a uvolněte pedál spojky.
4. Opakujte operace, dokud brzdová kapalina nevytéká bez vzduchových bublin.
Varování Rychlé opětovné sešlápnutí spojkového pedálu v oblasti B-C může způsobit vypadnutí tlačné tyče ze skříně spojkového válce během odvzdušňování. Spojkový pedál sešlápněte až poté, co se vrátí do horní polohy (A).

SPOJKA A PŘÍTLAČNÉ DESKY

Spojka

POSTUP

1. Vypusťte olej z převodovky a brzdovou kapalinu z hydraulické spojky.
2. Demontujte převodovku.
3. Nainstalujte unašeč 09411-11000 pro vystředění kotouče spojky, což v tomto případě zabrání pádu kotouče spojky.
4. Postupně diagonálně povolujte upevňovací šrouby sestavy spojky, přičemž každý šroub otočte o ? se otáčí, dokud se působení membránové pružiny nezastaví a šrouby nelze vyšroubovat rukou. Demontujte kryt spojky s přítlačným kotoučem a spojkovou lamelou.
	Varování Nečistěte kotouč spojky ani vypínací ložisko rozpouštědlem. Je vhodné demontovat setrvačník a zkontrolovat těsnost zadního O-kroužku klikového hřídele. V případě potřeby vyměňte O-kroužek.

Kontrola krytu spojky s přítlačným kotoučem

Kontrola spojkového kotouče

POSTUP

1. Zkontrolujte spolehlivost nýtových spojů třecích obložení s kotoučem spojky. Pokud jsou závady, vyměňte kotouč spojky.
	2. Zkontrolujte vyčnívání třecích obložení přes hlavy nýtů. Pokud je výstupek menší než přijatelný, vyměňte kotouč spojky. Výčnělek: 1,1 mm
3. Zkontrolujte stav třecích obložení spojkového kotouče a pokud jsou na něm stopy oleje nebo mechanické poškození, spojkový kotouč vyměňte.
4. Vyčistěte drážky vstupního hřídele převodovky a namontujte kotouč spojky na hřídel. Pokud se kotouč spojky po hřídeli pohybuje obtížně nebo je drážka příliš velká, vyměňte kotouč spojky a/nebo vstupní hřídel.

Kontrola vypínacího ložiska spojky Varování

Vypínací ložisko spojky je utěsněné a nesmí se mýt.

POSTUP

Kontrola vypínací vidlice spojky

Instalace

POSTUP

1. Naneste mazivo na kontaktní plochy ložiska, válce a vypínací vidlice spojky.
	Varování Při montáži spojky namažte všechny pohyblivé části mazivem, ale nepoužívejte nadměrné množství maziva, protože by mohlo dojít k prokluzování spojky.
	2. Naneste mazivo na drážku vypínacího ložiska spojky. Mazivo: CASMOLY L9508
	3. Naneste mazivo na kontaktní plochy držáku vypínací vidlice spojky. Mazivo: CASMOLY L9508
4. K čištění povrchu setrvačníku a přítlačné desky použijte jemný brusný papír a zajistěte, aby byl z čištěných povrchů odstraněn veškerý abrazivní materiál a mastnota.
5. Naneste mazivo na drážky spojkové lamely a vstupní hřídel převodovky. Mazivo: CASMOLY L9508
6. Namontujte spojkovou lamelu a vystřeďte ji speciálním přípravkem 09411-11000. Při montáži spojkového kotouče musí být označená plocha kotouče na straně přítlačného kotouče.
7. Namontujte kryt spojky s přítlačným kotoučem na vodicí čepy setrvačníku.
8. Postupně v diagonálním pořadí a v určitém pořadí utahujte upevňovací šrouby setrvačníku. Utahovací moment: 15–22 Nm
9. Demontujte trn centrující kotouč spojky.
10. Namontujte převodovku.
	11. Nastavte vůli spojkového pedálu.