Šéfové velkých světových států zpravidla cestují ve vozech vyrobených speciálně pro ně na zakázku. Obvykle se jedná o obrněné modely výkonná třída vybavena speciální sadou bezpečnostních prvků. Je zajímavé, že určité informace o těchto autech jsou tajné, takže je téměř nemožné přesně pojmenovat jejich cenu a celou škálu možností, které jsou uvnitř k dispozici.
Posouzení
Je těžké říci, která z hlav států na světě má „nejchladnější“ dopravu, protože na první pohled jsou všechna auta navenek dobrá. Jedno je ale jisté: vůdci velké země, ve kterém Automobilový průmysl, přejít na domácí modely. Například prezident Itálie, popularizující místní automobilový průmysl, jezdí v pětimetrovém sedanu Lancia Thema. Hlava České republiky dostala od automobilky Škoda darem Superb nové generace. Již více než šest desetiletí jezdí všichni francouzští prezidenti pouze autem své země.
Výjimkou je Vladimir Putin. Dnes jezdí obrněným Mercedesem S600 Pullman. Při pohledu na vozy současného prezidenta Ruské federace můžeme jednoznačně usoudit, že v práci hlava našeho státu preferuje prémiová německá auta, ačkoli v jeho osobní garáži jsou modely. domácí značky auta, z nichž některé mají vzácnou hodnotu.
Pancíř Pullman spolehlivě chrání před granáty a kulomety. Vůz je také vybaven přetlakovým systémem pro případ plynového útoku. Interiér této limuzíny připomíná spíše minikancelář: ruský prezident má schopnost řešit vládní problémy, být přímo v autě. Informace o možnostech a jak to funguje vnitřní systémy bezpečnost je tajemstvím. Podle předběžných odhadů však taková limuzína stála nejméně devět set tisíc eur.
Dříve ruští vůdci cestovali v obrněných limuzínách ZIL-41052. Rozvědka Spojených států po dlouhou dobu nemohla zjistit jejich tajemství. A teprve po rozpadu SSSR Američané zakoupili a rozebrali ZIL-41052. Ukázalo se, že Rusové nezpevnili jeho rám pancířem. Našim konstruktérům se podařilo vytvořit speciální pancéřovou kapsli a kolem ní již bylo sestaveno auto. Prezident Ruské federace už dlouho chtěl přestoupit do domácí model auto. A taková příležitost se naskytne velmi brzy. Za tímto účelem vznikl zcela nový „Cortege“.
Vůz, jehož fotografie je uvedena níže, bude všem k dispozici začátkem roku 2018.
obecná informace
Běžní občané stěží vědí, že všechna auta ruské hlavy státu patří konstrukční jednotka FSO - Garáž speciální účel. Historie jeho existence sahá až do roku 1921, kdy Rada lidových komisařů přidělila několik vozů navržených tak, aby sloužily Leninovi a jeho rodině. Za datum zrodu GONu však lze považovat rok 1906, kdy vznikla císařská motorizovaná garáž na dvoře Mikuláše II. Auta, která v něm byla, po revoluci zdědila bolševická vláda.
Dnes je hlavním dopravním prostředkem hlavy ruského státu obrněný „Mercedes“ třídy S, model Grand Pullman. V závislosti na cílech se někdy mění na Mercedes Sprinter, VW Caravelle nebo BMW řady 5.
Protáhlá výkonná limuzína prezidenta byla vyrobena na zvláštní objednávku. Jeho délka je 6,2 metru. Montáž tohoto stroje probíhala za podmínek přísného utajení. Podle některých zpráv váží asi tři tuny. Tato „váha“ je dána především masivním pancířem karoserie a také přítomností speciálních pneumatik, které odolají nejen výstřelům, ale i výbuchům granátů. I přes takto hmatatelnou masu má však auto současného prezidenta celkem slušnou dynamiku, kterou zajišťuje 400koňový motor o zdvihovém objemu šest litrů. Je však známo, že Putin preferuje technologie domácí produkce. Dokonce i vrtulníky, se kterými létá, jsou ruské Mi-8. Proto byl z jeho iniciativy spuštěn projekt Cortege.
Nová auta hlavy státu
Už se ví, že zvolený prezident Ruska přijede na inauguraci v roce 2018 v nové super limuzíně. Fotografie tohoto vozu již byly vystaveny v médiích. Je známo, že "Cortege" - auto prezidenta Ruska - bude vypadat mnohem lépe než "mega-Cadillac" jeho amerického protějšku. Hlavu našeho státu lze od této chvíle vidět odjíždět nikoli ze speciální verze, ale z limuzíny tuzemské výroby. Jaká jsou auta projektu Cortege, jejich fotografie, Specifikace- to vše bude uvedeno v tomto článku. Na vytvoření tohoto ambiciózního programu bylo podle médií plánováno asi dvanáct miliard rublů a přímo z rozpočtu bude převedeno pouze 3,61 miliardy rublů. Za tuto částku vznikne celá rodina limuzín. Ruská výroba.
"Cortege" - auto, jehož fotografie je uvedena níže, bude vyrobena nejen pro první osoby našeho státu. K dispozici je několik modifikací. Sériově se budou vyrábět SUV, sedany – vozy řady „Cortege“. Předpokládá se, že se ročně vyrobí minimálně pět tisíc kusů, které se budou prodávat, a to i soukromým osobám.
Sestava
Vozy "Cortege" ruské výroby budou prezentovány v několika verzích. Podle programu se brzy objeví sedan, limuzína, minivan a SUV vyráběné v rámci tohoto programu. Samozřejmě ne každý bude vybaven „prezidentským“ brněním, speciální komunikací atd. Zvláštní shromáždění bude mít pouze Cortege prezidenta Ruska. Nové auto má nakupovat pro další zástupce úřadů. Na základě předchozí žádosti na ně lze nainstalovat určité doplňkové doplňky.
Tuzemští i světoví odborníci na automobilový průmysl již dnes přiznávají, že vozy Cortege budou velmi oblíbené nejen mezi státními úředníky, ale i mezi bohatými byznysmeny. Nemyslete si však, že se bude jednat o komerční projekt. Ostatně od sovětských dob se poprvé v Rusku objeví „svůj“ supercar, který bude řídit jak hlava státu, tak jeho doprovod. Auta projektu Cortege, jak víte, zahrnují limuzínu pro prezidenta Ruska a také podpůrná vozidla s karoseriemi SUV a minibusy určená pro doprovod.
Popis
Za prvé, Cortege je auto prezidenta Ruska. Proto bude pro vozy této úrovně limuzína hlavy státu vybavena pancéřovou kapslí, komunikačními a speciálními komunikačními systémy, multimediálními zařízeními, prostředky pro ochranu před odposlechem nebo zachycením informací, evakuací, radioelektronickými možnostmi pro energetickou obranu . Prezidentské vozy Kortež bude vybavena pneumatikami, které fungují i po těžkém ostřelování. Na ně bude instalován diskový systém, aby limuzína mohla v případě potřeby jezdit i bez pneumatik. Další novinkou bude speciální plynová nádrž. Říká se, že i bez bezpečnostních vozidel a území vyčištěného FSO, což je ve skutečnosti nemožné, budou lidé v tomto vozidle chráněni před nepřátelským vrtulníkem, dronem, ale i před granáty a kulometem.
dodatečné informace
Dnes se mnoho odborníků zajímá o to, co jsou vozy Cortege. Netřeba dodávat, že jde o fiktivní jméno. Na FSUE NAMI - Výzkum automobilový institut- projekt se nazývá "Single Modular Platform", zkráceně EMP. Tento nekomplikovaný název si mnozí vysvětlují. Koneckonců, mluvíme nejen o prezidentské limuzíně, ale také o několika dalších modelech, které mají jedinou technickou „náplň“.
Je třeba říci, že modulární platformy dnes jsou široce používány v automobilovém průmyslu. Žádná známá ve světě automobilka se bez nich neobejde. Nejznámějšími představiteli modulární rodiny v Rusku jsou MQB, který kombinuje modely Audi, Volkswagen, Škoda a SEAT a také B0, který se používá pro vozy Renault, Lada, Nissan, Dacia.
"Jedna modulární platforma"
Byl vyvinut v USA, ale již v počáteční fázi se k tomuto projektu připojili velmi seriózní němečtí partneři. Jedná se o Bosch Engineering a Porsche Engineering. Jako poslední byl vyvinut jeden ze dvou motorů, které pohánějí vozidla Cortege ruské výroby. Podle medializovaných informací tento agregát vznikl na základě stávajícího motoru Porsche V8 o objemu 4,6 litru, nicméně v tuzemské specifikaci byla jeho kubatura snížena na 4,4 litru. Nutno však říci, že výkon motoru tím neutrpí: očekává se, že s pomocí stávajících dvou turbodmychadel budou mít vozy Cortege výkon až 600 Koňská síla a točivý moment 880 Nm.
Specifikace
Druhý motor, který bude vybaven "Cortege" - nový Ruské auto je V12. Je vyvíjen přímo v NAMI. Tento motor byl poprvé předveden na Mezinárodní autosalon v Moskvě v roce 2016. S objemem 6,6 litru a podporou dvojice dvoustupňových turbín motor vyvine 860 koní. síly a 1000 Nm točivého momentu. Trakce je kolům dodávána prostřednictvím devíti rychlostí automatická převodovka, který vyrábí ruská společnost "Kate". Podle některých zpráv je v „automatu“, jehož pracovní název je R932, namísto měniče točivého momentu zabudován elektromotor. Díky této inovaci budou mít vozy Cortege všechny výhody hybridního pohonu. Mimochodem, podobné převodové zařízení je k dispozici pro Mercedes-Benz i BMW. Doba zrychlení u všech modelů je sedm sekund a maximální rychlost, kterou dokážou vyvinout – 250 kilometrů za hodinu.
Designové modely "Cortege"
O nové fotografii, která je již k vidění v médiích, velmi často diskutují odborníci. Za minulé roky Bylo zveřejněno několik desítek verzí skic všech modelů řady. Je již známo, že hlavní styl supercaru byl vyvinut v NAMI v divizi „Russian automobilový design". nicméně finální verze modelová řada k vidění až na konci roku 2017. Existují pouze skici prezidentská limuzína. Byly zveřejněny v bulletinu vydaném Rospatent v roce 2017.
O rok dříve byl ve stejném oddělení Ruska odtajněn design předního panelu vozu. Fotografie ukazuje velkorysou povrchovou úpravu kůže a dřeva vzhled nepopiratelně vznešený pohled.
Stejně jako v případě s jediná platforma, stejně jako motory a převodovky, bude podobný design interiéru celé modelové řady - limuzíny, crossoveru, sedanu i minibusu. Soudě podle obrázků zveřejněných v tisku budou všechny vybaveny digitálem přístrojová deska, dostatečně velká obrazovka a samozřejmě dvě „ostřikovače“, které regulují klimatizaci uvnitř vozů. Jsou poskytovány jak pro řidiče, tak pro přední spolujezdec. Že bude mít i prezidentská limuzína, není těžké uhodnout klimatický systém pro cestujícího vzadu.
Rozměry
K dnešnímu dni jsou již známy předběžné parametry vozů řady Cortege. výkonná limuzína má délku 5800-6300 mm, šířku 2000-2200 mm s rozvorem 3400-3800 a výšku 1600-1650.
Doprovodná vozidla třídy SUV mají trochu jiné parametry. Jejich délka je 5300-5700, šířka - 2000-2100, Rozvor- 3000-3300 a výška - 1850-1950 milimetrů.
Velmi působivé jsou také parametry minibusu. Jeho délka je 5400-5800 mm, šířka - 2000-2100 s rozvorem 3200-3500 a výškou 1900-2200.
Zapojení zahraničních společností
Snad jednou z nejznámějších zahraničních firem, které se na projektu podílely, je švédský Haldex. Její systémy pohon všech kol motoristům dobře známá. Na projektu se však podílela pouze jedna její divize, která vyrábí pneumatické brzdy. Často se používají na výkonných limuzínách.
Zároveň Brembo pracovalo na brzdách řady Cortege – dost známý výrobce z Itálie, jejíž produkty jsou často instalovány na sportovní a závodní vozy. Na seznamu spolurealizátorů projektu je další společnost - slavné francouzské Valeo, které vyrábí autokomponenty. V Nižnij Novgorod má výrobu stěračů a osvětlovacích systémů.
Na seznamu tvůrců tuzemské prezidentské dopravy nechybí ani Harman Connected. Specializuje se na audio systémy vyráběné pod značkami Bang&Olufsen a Harman/Kordon. Jsou instalovány na modelech prémiové značky automobiloví giganti jako BMW a Land Rover, Mercedes-Benz atd. V projektu Cortege se Harman Connected zabýval vývojem softwaru. Tato společnost má také zastoupení v Nižním Novgorodu. Vyvíjela software pro multimediální systémy pro prezidentův vůz i pro první osoby našeho státu.
Již v lednu 2014 mohl ruský prezident Putin v Novo-Ogarevu ohodnotit prototyp VIP limuzíny s názvem „Cortege“. Auto se mu líbilo, dokonce si sedl za volant modelu, ale o plnohodnotném testování se tehdy mluvit nedalo.
Putin viděl „prototyp A“, který bude do konce roku 2017 k dispozici Federální bezpečnostní službě. Vývojáři zpočátku varovali, že se jim nepodaří rychle navrhnout celé auto od základu. Identifikovali však několik klíčových komponent, které jsou charakterizovány jako „čistě ruský produkt“. Jedná se o karoserii, od jejího designu až po konstrukci, motor je vizitkou značky, převodovka, jako první prezidentská limuzína na světě je pohon všech kol, podvozek včetně naladění komponentů a komponentů z již známé firmy, elektronika - řízení motoru, podvozku a převodovky.
Příští prezidentské volby se budou konat v Rusku v roce 2018 a při této inaugurační ceremonii se hlava státu sveze v limuzíně Cortege domácí výroby.
Jak média zjistila, podařilo se ušetřit finance na vznik projektu Cortege, v rámci kterého je jen ze státního rozpočtu vyčleněno 3,7 miliardy rublů. Montážní místo pro limuzíny pro první osoby státu se již nachází v Moskvě.
Denis Manturov, šéf ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace, tedy nedávno připustil, že rozpočtové financování „nebylo zmrazeno“. "Nepamatuji si, pod jakým názvem to jde (řádek v rozpočtu), ale nic jsme nezmrazili - 3,7 miliardy rublů, jak bylo plánováno. Všechny plány zůstávají nejen v platnosti, jsou realizovány, “ řekl. Navíc prototyp, který nebude nikomu ukázán kvůli zachování intrik a tajemství, bude připraven v lednu 2016.
„První předprodukční várku bychom měli odeslat FSO na konci roku 2017, uvidíte ji na inauguraci,“ řekl ministr s odkazem na inauguraci ruského prezidenta po volbách v roce 2018.
"Dosud se přesně neví, jaký zdvihový objem motor bude mít - 6,0 litru nebo 6,6 litru. Ale výkon tento motor by se měla pohybovat do 800 koní," napsal již tisk. Novináři dodali, že v projektu byly i další vozy - „sedan, SUV a minibus", které dostanou turbomotory „s menším zdvihovým objemem."
Mimochodem, SUV a sedan z projektu Cortege se budou vyrábět sériově – minimálně 5000 kusů ročně a budou se prodávat i soukromým (samozřejmě velmi bohatým) jednotlivcům. Je jasné, že soukromé vozy řady "Cortege" nebudou vybaveny "prezidentským" pancéřováním a speciálními komunikacemi (pokud samozřejmě nebudou zakoupeny ve státních aukcích pro vedení vládních orgánů).
„Ruská vláda v červenci 2013 zakázala státní a komunální zakázky auta zahraniční produkce", - uvedly publikace a vysvětlovaly - nemluvíme o ruských úplných nebo "šroubovákových" sestavách zahraničních automobilů. U vrcholových manažerů však všechna auta, jejich součásti, sestavy a nejmenší detaily kontrolují FSO a FSB pro "záložky" a zranitelnosti.
Odborníci, včetně světových odborníků na automobilový průmysl, již uznávají, že značka Cortege (neboli „auto jako prezident“) bude velmi oblíbená u bohatých podnikatelů a vládních úředníků. Nejde však o komerční projekt – ostatně poprvé od dob Sovětského svazu bude mít Rusko vlastní superauto, ve kterém bude hlava státu jezdit – a jeho doprovodné vozy.
„Jak víte, projekt Cortege zahrnuje vývoj limuzíny pro prezidenta Ruské federace, podpůrných vozidel v karoseriích SUV a minibusů pro doprovázející osoby,“ potvrzují odborníci.
„Styling stalinistické limuzíny ZIS-115 lze považovat za docela zdařilý: na jedné straně jsou její motivy v prototypu projektu Cortege neomylně rozpoznatelné, na druhé straně nemají jediný tvarově podobný detail exteriéru. “, sdílejí média a analyzují uniklá data o projektu „Cortege“.
„Samozřejmě ve vozidlech této úrovně je pancéřová kapsle, komunikační a speciální komunikační systémy, multimediální systémy, prostředky ochrany před odposloucháváním a zachycováním komunikace, evakuační systémy, elektronická a energetická obrana, jakož i všechny druhy speciálních „přístrojů“. "Pneumatiky, které i po těžkém ostřelování, systém disků, na kterých může limuzína jezdit bez pneumatik, speciální plynová nádrž," říká člověk, který se podílel na vzniku sovětských a postsovětských limuzín pro vedení země.
Dodal, že i bez území vyčištěného FSO a bezpečnostními vozidly, „což se ve skutečnosti nestává“, by ti v limuzíně „měli být plně vyzbrojeni vzhledem nepřátelského vrtulníku, dronu, granátu a kulometčíků.
Samozřejmě neprozradil specifikace projektu Cortege, stejně jako podrobnosti o rezervaci prezidentské limuzíny, speciální komunikační systémy a další jemnosti.
"Přesné informace o designu "obrněných vozů" jsou uchovávány v nejpřísnější tajnosti. Každý vůz je smontován na zvláštní objednávku, ale je známo, že na autě jsou instalovány speciální pneumatiky, které mu umožňují pokračovat v pohybu i přes proražení." píšou odborníci.
„Samotěsnící palivová nádrž a automatickým hasicím systémem. Limuzína má podle odborníků tlakové lahve s přívodem vzduchu, které odolají plynovému útoku, skryté střílny, přihrádky pro uložení nejrůznějších zbraní,“ dodávají.
Někteří odborníci dokonce uvádějí, že „ americké auto prezident je dobrý, pokud máte trochu potíže, ale naši jsou připraveni na válku.“ Vysvětlují, že „cestující v autě mohou přežít malý jaderný výbuch, ale na určitou vzdálenost“.
"Bude to síla, velikost, síla, technologie a bezpečnost - pravděpodobně tato slova mohou popsat hlavní limuzínu Cortege," podělil se jeden z účastníků vývoje projektu Cortege s jedním z účastníků vývoje Cortege. Cortege projekt, přidávání - nic víc Detailní popis je porušením státního tajemství.
"FSO a GON by měly dostat vozy projektu Cortege předem pro svůj vývoj, pro školení všech řidičů, bezpečnost - každá prezidentská limuzína nebo mikrobus má svou dynamiku, zrychlení, hmotnost, smyk, chování na silnici. Je třeba využít každý okamžik v úvahu pro pohodlný a bezpečný průjezd tras, v případě nouze a tak dále,“ vysvětlil. „Samozřejmě je možné, že někdo mediálně „spojí“ podobu projektu „Cortege“ v roce 2016, objeví se to v médiích a bude se o tom diskutovat – ale tu „nádivku“ se jistě nikdo nedozví.
Při inauguraci prezidenta Ruska, který bude zvolen v roce 2018, uvidí občané novou superlimuzínu hlavy státu. Bylo známo, jak to bude vypadat a jak to bude lepší než Obamův „megacadillac“. Nyní ruský vůdce nebude jezdit na speciální verzi Mercedesu "Pulman", ale na limuzíně ruské výroby - takzvané "Project Cortege", nejbezpečnější, pancéřované, vybavené všemi typy komunikací.
Na vytvoření projektu Cortege je přiděleno 3,7 miliardy rublů. Montážní místo pro limuzíny pro první osoby státu se již nachází v Moskvě. 
"Cortege" se bude vyrábět sériově - minimálně 5000 kusů ročně a bude prodáván i soukromým osobám. 
Samozřejmě ve strojích této úrovně - pancéřová kapsle, komunikační a speciální komunikační systémy, multimediální systémy, prostředky ochrany proti odposlechu a odposlechu komunikace, evakuační systémy, elektronická a energetická obrana. Pneumatiky fungující i po silném ostřelování, systém disků, na kterých může jezdit limuzína bez pneumatik, speciální plynová nádrž. 
I bez území vyčištěného FSO a bezpečnostními vozidly, „což se ve skutečnosti nestává“, by ti v limuzíně „měli být plně vyzbrojeni vzhledem nepřátelského vrtulníku, dronu, granátu a kulometčíků. 
Článek o 10 nejvíce slavných aut hlavy států světa, jejich technické vlastnosti a vlastnosti. Na konci článku - zajímavé video o autech ruského prezidenta Vladimira Putina.
Obsah článku:
Auta hlav států nejsou jen dopravní prostředky. Na takové vozy jsou kladeny vysoké nároky: musí být pohodlné, zdůrazňovat stav a zajišťovat maximální bezpečnost. Navíc taková auta mohou sloužit jako politický nástroj – řada hlav států se důrazně pohybuje pouze v autech vyrobených v jejich zemi.
Hodnocení vozů hlav různých států
Hlavy států zpravidla cestují ve vozech, které byly vyrobeny přímo pro ně. Obvykle toto obrněná vozidla exekutivní třídy se speciální sadou bezpečnostních prvků.
Je třeba poznamenat, že některé informace o těchto strojích jsou klasifikovány, takže není možné přesně určit jejich cenu a kompletní seznam Dostupné možnosti.
Těžko říct, která z hlav států má nejvíc cool auto všechna auta jsou dobrá. Proto bude naše hodnocení velmi subjektivní, protože je obtížné jej zařídit prezidentské vozy v sestupném pořadí. Ale pokusíme se o to (doufáme, že se hlavy států neurazí).
Italský prezident popularizuje místní automobilový průmysl a cestuje v pětimetrovém sedanu Lancia Thema. Tento vůz je vybaven výkonným 6,4litrovým motorem.
Italští prezidenti už desítky let favorizují vozy Lancia. A nutno podotknout, že tyto stroje nejsou příliš drahé. Např, základní vybavení bude stát 40 tisíc eur.
Nutno podotknout, že vozem Lancia jezdí i premiér Matteo Renzi. Velmi negativně se staví k tomu, že úředníci jezdí v prémiových autech, považují to za symbol korupce. Nutno podotknout, že jeho předchůdce Silvio Berlusconi miloval drahá auta, proto přešel na obrněné Audi A8 Quattro (objem motoru 4,2 litru, výkon - 310 "koní") a Maserati Quattroporte.
Matteo Renzi ve snaze snížit vládní výdaje všechno prodal drahá autaúředníci (Maserati, Alfa Romeo, Jaguars, Audi, Subaru) v aukci.
Koncern Škoda auto představil prezidenta České republiky. Tento vůz je vybaven 3,6litrovým motorem, jehož výkon je 260 „koní“. Vůz se může pohybovat rychlostí 250 km/h a až sto zrychlí za 6,4 sekundy.
Interiér je potažen hnědou kůží, sedadla jsou vybavena ventilací a vyhříváním. Cena vozu není známa. Prezident přitom chodí do práce bez kolony aut a blikajících světel. Nikdo kvůli tomu neblokuje provoz.
Nutno podotknout, že již více než 60 let cestují všichni francouzští prezidenti pouze v autech své země. Nejčastěji používané modely značky Citroen. François Hollande používá hybrid hatchback Citroen DS5 přitom prokázala nejen důvěru v tuzemský automobilový průmysl, ale také starost o přírodu.
Auto francouzského prezidenta lze navíc pravděpodobně považovat za nejrozpočtovější ze všech prezidentské vozy Evropa. Do Hollandova vozu byly instalovány pouze bezpečnostní prvky. Nejsou v něm žádné atributy luxusu. Design zůstal stejný, vyrobil se pouze otevírací vršek. François Hollande má jen dva řidiče, kterým nařídil, aby řídili podle všech pravidel, zastavovali na semaforech a pouštěli chodce.
Citroen DS5 je diesel-elektrický hybrid o výkonu 200 koní. Toto auto stojí o něco více než 40 tisíc eur ( produkční verze). Tento vůz lze právem nazvat „nejzelenějším“ prezidentským vozem.
Tento vůz vybrala německá kancléřka, jak se hodí oficiální pravidla bezpečnost uvalená na první osoby státu.
Audi A8L má pancéřovou karoserii, která odolá výbuchu granátu a střelbě z kulometu, neprůstřelné sklo a speciální pneumatiky, které i po zásahu kulkami umožňují rychlý pohyb vozu. V případě nebezpečí mohou být dveře limuzíny odstřeleny a cestující budou moci opustit salon.
Salon Audi má malou kancelář, minibar a lednici. Pokud se Merkelová vydá na zahraniční cestu, požádá hostitelskou zemi, aby jí poskytla totéž obrněný vůz.
6. Rolls-Royce a Bentley Alžběty II
Vozový park Queen tvoří pět Rolls-Royců, ale ze všeho nejvíc miluje Elizabeth model Phantom VI, který má skládací střechu. Tento vůz byl královně představen již v roce 1978. Alžbětě II se auto velmi líbilo a často se na něm objevovala na veřejnosti.
V poslední době se ale královna častěji pohybuje na unikátu Bentley Arnagečervený štítek. Toto auto dostala k narozeninám. koncern Volkswagen. Má inovativní vzduchový filtr chrání královnu před škodlivými plyny. Tento vůz se montoval ručně přes dva roky. Bentley je vybaven 7-litrovým motorem s kapacitou 400 „koní“, který vám umožňuje zrychlit na 210 km / h.
A tady nového premiéra Theresa Mayová jezdila v obrněném BMW řady 7 (když byla ministryní vnitra). Teď na to musí zapomenout Německé auto. S největší pravděpodobností přestoupí do Jaguaru XJ Sentinel, který používal David Cameron. Tento obrněný vůz je schopen odolat výbuchu bomby s kapacitou 15 kilogramů TNT.
Dříve jezdil prezident Běloruska v Mercedesu, ale v poslední době se stále častěji objevuje v Maybachu 62. Takové auto stojí asi 500 000 eur. Podle prezidenta mu toto auto daroval Rus k narozeninám. Auto má mnoho užitečné možnosti a interiér je velmi elegantní.
Je však třeba poznamenat, že Lukašenko tuto limuzínu neřídí příliš často, aby „nevyčníval“.
V Japonsku má skutečnou moc premiér Šinzó Abe. K přepravě využívá automobil vyrobený v jeho rodné zemi. Dobrý, Japonský automobilový průmysl nabízí různé produkty, takže výběr v této zemi je obrovský.
Shinzo Abe používá dva služební vozy(Toyota Century a Lexus LS 600h L). Toyota vyvíjí řadu let vozidel pro nejvyšší vedení země. auto Toyota Century byl sestavován ručně pomocí obrovského množství tajných technologií. Výkon 5litrového motoru je 280 koní. (toto je maximum podle japonských zákonů).
Druhý firemní auto Shinzo Abe je hybridní Lexus LS 600h L. Premiér používá tento vůz speciálně k demonstraci úspěchů domácí automobilový průmysl a péče o přírodu. Základní model takového auta stojí 170 tisíc dolarů, ale nikdo neví, jaké vlastnosti auto má, takže skutečná cena není známa.
Císař Akihito se ale pohybuje v luxusní Toyotě Century Royal. Tato limuzína byla speciálně navržena pro císařskou rodinu, která dříve řídila Nissan Prince Royal.
Century Royal je vybaven 5litrovým motorem. Jeho výkon je 350 „koní“. Jak vidíte, pro císařské Rodina Toyota„porušil“ zákon omezující výkon vyráběných aut. Císařská Toyota má působivé rozměry, závěsy v autě jsou z rýžového papíru, nechybí speciální stropní zástěny a také elektrická žulová stupačka (znak úcty k panovníkovi). Náklady na auto panovníka nejsou známy, ale základní model takové auto stojí 460 000 dolarů.
Šéf Číny podporuje svůj vlastní automobilový průmysl, a tak cestuje v limuzíně FAW Hong Qi HQE. Nutno podotknout, že na čínština„Hong Qi“ znamená „červený prapor“. Auto je samozřejmě pancéřované. Jeho délka je 6,4 m, šířka cca 2 m, výška 1,72 m. Vůz váží celých 4,5 tuny.
Automobil čínský vůdce vybavený 12válcovým motorem o objemu 400 „koní“. Nikdo přesně neví, z jakých částí je tento stroj postaven, všechny informace o tom jsou tajné. Poprvé na tomto voze byl lídr ČLR k vidění na oslavě 60. výročí založení ČLR (říjen 2009).
Vůz byl sestaven ručně v závodě FAW v Changhunu. Značka Hong Qi byla vyvinuta v 60. letech 20. století speciálně pro potřeby vlády. Design limuzíny byl inspirován čínskými motivy. Například mřížka chladiče vypadá jako starý ventilátor. Přesná cena vozu není známa, ale podle pověstí stojí 0,6-1,2 milionu dolarů.
Celkem bylo vyrobeno 100 takových vozů a neprodal se ani jeden exemplář - všechny vozy byly zaslány vysokým úředníkům v Číně. Na začátku roku 2012 však čínská vláda zakázala místním úředníkům řídit auta, která stojí více než 28 500 dolarů. Proto asi luxusní vozy mnozí museli zapomenout.
Od roku 2009 používá prezident Spojených států pouze Cadillac One, přezdívaný The Beast. Tato luxusní limuzína je považována za nejbezpečnější auto na světě.
Tento stroj váží více než 8 tun, jeho délka je 5,5 metru. Dveře mají pancíř 20 cm a okna - 12 cm. Nepoškodí je ani výstřel z granátometu. Do auta padá pouze sklo řidiče (a pak o 8 centimetrů).
Pokud dojde k chemickému útoku, jsou v autě kyslíkové nádrže. Salon je vlastně izolován od okolního světa, vybaven inovačního systému filtrace vzduchu. Kromě toho jsou v autě pistole pro bezpečnost, nádrže se slzným plynem a krví s prezidentovou skupinou na podání transfuze. Plynová nádrž je chráněna. Spotřeba paliva - 30 litrů na 100 km.
Pneumatiky limuzíny jsou vyztuženy kevlarem, takže i po nastřelení bude vůz schopen doručit americký prezident na správné místo.
V salonu je notebook s internetem, telefon pro komunikaci s Pentagonem. Rádiový signál je šifrovaný (v kufru je 5 antén s různými frekvencemi).
Prezident Ruské federace používá vůz německého automobilového průmyslu. Obrněná limuzína Mercedes S-600 Guard Pullman má délku 6,2 m a hmotnost 3 tuny. Třílitrový motor produkuje 400 „koní“. Pancíř Pullman chrání před kulomety a granáty. Stroj je vybaven tlakovým systémem pro případ plynového útoku. Interiér limuzíny je jako minikancelář, takže všechny vládní záležitosti může prezident řešit přímo z auta. Informace o zařízení a principu fungování bezpečnostních systémů jsou utajeny. Taková limuzína stojí minimálně 900 tisíc eur.
Prezident Ruské federace však dlouho snil o přestupu do domácí auto. A taková příležitost se může brzy naskytnout.
Dříve vůdci země cestovali v obrněných limuzínách ZIL-41052. Americká rozvědka dlouho nemohla pochopit tajemství sovětských „členských dopravců“ (jak se limuzínám říkalo). Po rozpadu Unie Američané zakoupili a rozebrali ZIL-41052. Ukázalo se, že Rusové nezpevnili rám pancéřováním, ale vytvořili speciální pancéřovou kapsli, kolem které se vozidlo již stavělo.
Nyní závod ZIL staví speciálně pro Putina pancéřovou limuzínu ZIL 4112. O technické „vycpanosti“ tohoto vozu se ví jen málo. Je ale dost možné, že v tomto tuzemském voze bude brzy cestovat i prezident.
Shrnutí
Vedoucí představitelé států zpravidla cestují v autech vyrobených v jejich zemích. Takové stroje přitom musí být vybaveny moderní prostředky zabezpečení, které může zachránit život prvnímu člověku. Veškeré další vybavení je druhořadé.
Video o autech ruského prezidenta Vladimira Putina:
