Дайхатсу дочірня компанія. Історія компанії Daihatsu

Daihatsu - історія марки:

Daihatsu з'явилася сто років тому, але бренд не був використаний на жодному автомобілі до 1951 року, коли, заснована в 1907 році компанія Hatsudoki Seizo змінила свою назву на Daihatsu Motor Co. Будучи конструктором невеликих автомобілів, Daihatsu вперше випустив недорогий триколісний автомобіль із невеликим двигуном, перед випуском ряду чотириколісних у 1958 році. Хоча розмір автомобілів Daihatsu часто викликали сміх, вони були результатом добре розробленого бренду.

Маленькі машини панували на азіатському ринку невеликих автомобілів із найуспішнішими моделями Domino та Charade. Daihatsu був першим японським виробником, який досяг західного ринку, переважно у Великій Британії, зі своїми моделями Compagno 1966 року.

Більшість ранніх і справжніх моделей Daihatsu були оснащені трициліндровим двигуном, а також економічним дизельним двигуном з об'ємом менше 1000 куб.см.

Хоча Daihatsu далеко не був виробником спортивних автомобілів, він створив варіант його моделі Charade з двигуном турбоннадуву з об'ємом 993 куб.

Автомобілі Daihatsu виявилися дуже корисними в гіперпереповнених східних метрополісах. Такі моделі, як 3-колісний Midget, були звичайним явищем для старих фільмів про бойові мистецтва, зняті на Далекому Сході.

Може здатися дивним, але Daihatsu також брав участь у виробництві позашляховиків, першою моделлю з приводом стала Taft. Автомобіль рухався або 1,0 літровим бензиновим двигуном або 2,5 літровим дизельним. Модельний ряд позашляховиків був пізніше поповнений з випуском комерційно-корисної моделі Fourtrak у 1985 році та Sportrak у 1990. Незважаючи на його значні зусилля, Daihatsu не міг конкурувати з модельними рядами позашляховиків інших виробників, таких як Honda та Toyota.

Зміни в японській податковій системі та правилах, що стосуються автомобілів класу K, дозволили Daihatsu збільшити розмір своїх автомобілів, продовжуючи підкорятися правилам експлуатації та дотримання розмірів. Злиття з Toyota Motor Corporation надало чудову можливість для досягнення віддалених ринків, таких як Південна Америка та Австралія.

Хоча Daihatsu зареєстрував погані продажі в Австралії, вони були успішно компенсовані продажами дилерів у Чилі та Венесуелі, а також укладанням вигідних угод на постачання автомобілів з іншими виробниками, такими як Perodua, другий за величиною компанії в Малайзії.

У 1951 році компанія отримує нову назву - Daihatsu Motor Co. Ltd.». У 1967 році укладає ділову угоду з Toyota Motor Co., Ltd., та Toyota Motor Sales Co., Ltd.

В 1977 виробляє пасажирську модель Daihatsu Charade (993cc).

У 1981 році виходить у світ Daihatsu Cuore.

У 1984 компанія випускає Daihatsu Rocky, у жовтні того ж року на конвеєрі компанії знаходяться перші моделі Daihatsu 850 Cab та Daihatsu Cab Van, а з листопада до них додається Daihatsu Hijet.

На 1985 показник випущених авто перейшов за 10-мільйонний рубіж.

У листопаді1986 запускається виробництво Daihatsu Charade.

У 1989 році на автомобільний ринок виходить Daihatsu Feroza та Daihatsu Applause.

З 1990 року компанія Daihatsu співпрацює з корейською Asia Motors Co., Inc. А в січні 1992 р. разом з P.T. Daihatsu Indonesia відкриває нове виробниче підприємство. Наприкінці 1992 року компанія разом із своїм партнером Piaggio V.E запускає в Італії виробництво автомобіля Daihatsu Hijet.

1993 рік - рік гоночних перемог і нагород: Daihatsu Charade GTti стає переможцем класу A-7 і займає п'яте місце в загальному заліку на 41-му марафоні Safari Rally. Цього ж року кількість проданих електромобілів сягає 7 000 екземплярів.

1994 року випущено 10-мільйонний двигун компанії. У серпні 1994 року на конвеєрі нова модель, розроблена у співпраці з Malaysia's Second National Car, Kancil на основі Daihatsu Cuore.

У квітні 1995 року на індонезійський ринок надходить новий Daihatsu Zebra Espass, а в серпні цього року в Японію приходить малолітражний компактний легковий автомобіль Daihatsu Move.

У квітні 1996 року запущено виробництво Malaysia's National 1-Box Car, Rusa. Трохи пізніше на в'єтнамському заводі починається випуск Daihatsu Hijet. Крім того, у квітні на автомобільний ринок в Японії надходить комерційний Daihatsu Midget II. Укладається комерційний договір про технічну співпрацю Daihatsu з китайською Liuzhou Wuling Motor Co., Ltd., Guangxi Zhuangzu Autonomous District У другій половині 1996 року компанія випускає компактний Daihatsu Pyzar (Daihatsu Gran Move) з кузовом універсал.

1997 - японська компанія Daihatsu відзначає своє ювілейний 90-й День народження.

У 1997 році у світ виходить повнопривідний Daihatsu Terios. На рахунку компанії вже 10 000 000 випущених легкових авто, а в Малазійському відділенні Kancil Malaysia вироблено 100 000.

У 1998 виходить пасажирський Daihatsu Sirion, а в малайзійському відділенні компанії ведеться активна розробка та складання повнопривідного національного автомобіля Perodua Kembara (Daihatsu Terios). Цього ж року один із заводів - Kyoto отримує сертифікат ISO 14001. Загальна кількість знятих з конвеєра автомобілів сягнула 20 000 000.

У 1999 році сертифікований ще один завод компанії - Tada, він отримав ISO 9001. Цього року виробляється легковий Daihatsu Atrai Wagon, а в Індонезії запущений автомобіль Daihatsu Taruna. На ринок виходить модель Daihatsu NAKED.

У 2000 сертифікат ISO 14001 отримує головний завод Daihatsu, потім цей же сертифікат отримує завод Shiga та Tada. У цьому ж році створюється Daihatsu Altis, у Пакистані запускається виробництво Daihatsu Cuore, а в Малайзії – національного автомобіля Perodua Kenari (Daihatsu Altis). Потім побачив світло і компактний Daihatsu Atrai 7 з кузовом універсал та малогабаритний Daihatsu YRV. На 2000 рік компанія Daihatsu випустила 8000 електричних автомобілів.

У 2001 році компанія відкриває CNG Eco-Station – станцію заправки натуральним газом, яка розташувалася перед головним офісом Daihatsu (Ikeda). Компанія повністю віддалася проблемі забруднення навколишнього середовища – на всіх місцевих заводах виробничі відходи зведені нанівець, йде розробка високоефективного каталізатора під ім'ям TOPAZ. У Малайзії розпочинаються продажі нового національного автомобіля Perodua Kelisa (Daihatsu Cuore). На 2001 рік кількість лише однієї виробленої моделі Daihatsu Move становила понад 1 000 000 екземплярів. Компанія випускає новий автомобіль Daihatsu MAX. Спільно із компанією Toyota у Венесуелі запускається національне Daihatsu Terios.

У 2002 р. компанією організовується холдингова група Perodua Auto Corporation Sdn. BHD. Зі штаб-квартирою в Малайзії. З'являється авто Daihatsu Copen. Група розробників Daihatsu створює «розумний» каталізатор, унікальність якого полягає у здатності регенерувати компоненти з дорогоцінних металів.

У 2003 році компанія завершує будівництво заводу Kagami, спеціалізацією якого стане виробництво промислових двигунів. У цьому ж році Daihatsu випускає низку новинок – Daihatsu Terios, легкове пасажирське авто Daihatsu Tanto. В Індонезії з'являється Daihatsu Xenia, у проектуванні та розробці якої брала участь і компанія Toyota.

З 2004 року автомобільний ринок поповнюється Daihatsu Boon – продукт спільної творчості Daihatsu та Toyota. Daihatsu доопрацьовує, удосконалює та доводить практичність першої в історії людства "ion-sensing" системи управління запаленням під назвою Rapid Catalyst Activation System. У цьому році відривається черговий завод Daihatsu Auto Body Co., Ltd. Oita.

З 2005 року в Колумбії розпочинається випуск Daihatsu DELTA розпочато у Колумбії, а в Малайзії – національної версії Daihatsu Myvi.

В даний час компанія Daihatsu знаходиться під контролем одного з найбільших автомобільних виробників - Toyota, але слоган протягом вікового існування компанії залишається незмінним: We make it Compact. Daihatsu є лідером з виробництва компактних мінівенів. Такі автомобілі, як Daihatsu Terios, Daihatsu Sirion, Daihatsu Move, Daihatsu Mira, Daihatsu Hijet, Daihatsu Delta, Daihatsu Copen, Daihatsu Charade, Daihatsu Applause, Daihatsu Altis поставляються більш ніж у 100

ТОЙОТА, ТОЕТА, ы; ж. Легковий та вантажний автомобіль, невеликий автобус виробництва Японії. Нова т. Власник тойоти. Придбати тойоту. Поїздка Тойте. * * * ТОЙОТА ТОЙОТА (Тойота мотор, Toyota motor, Toyota Jidosha), японська автомобільна… … Енциклопедичний словник

Toyota Rush 5 дверний міні SUV, що надійшов у продаж на внутрішній ринок Японії у січні 2006 року. Це спільний проект із дочірньою компанією Daihatsu (компанії Toyota належить там … Вікіпедія

Автомашина, машина, авто, колеса, колесо, тачка, залізка, залізо, автомобільчик, валіза, шини, залізний кінь, бляшанка, мотор, (залізний, чотириколісний) друг, (авто)шасі, членовоз, фургон, кабріолет Словник російських синонімів. автомобіль… … Словник синонімів

Найбільші автомобільні альянси- Нижче наводиться довідка про автомобільні концерни. General Motors Одна з найбільших світових автомобільних компаній, заснована в 1908 Вільямом Дюрантом. Міжнародна штаб квартира компанії розташована у Детройті; на підприємствах GM, … Енциклопедія ньюсмейкерів

Книги

• Книга: посібник / інструкція з ремонту та експлуатації DAIHATSU TERIOS (ДАЙХАТСУ ТЕРІОС) 1997-2006 / TOYOTA CAMI (ТОЙОТА КАМІ) 1999-2005 бензин , . Посібник з ремонту, експлуатації та технічного обслуговування, пристрій задньопривідних та повнопривідних 40;2WD&4WD 41;автомобілів Daihatsu Terios 1997-2006 років випуску та Toyota.
• Книга: посібник / інструкція з ремонту та експлуатації DAIHATSU TERIOS (ДАЙХАТСУ ТЕРІОС) / BE-GO (БІ-ГОУ) / TOYOTA RUSH (ТОЙОТА РАШ) бензин з 2006 року випуску . Посібник з ремонту, експлуатації та технічного обслуговування автомобілів Daihatsu Terios / Be-Go / Toyota Rush з 2006 року випуску з двигуном 3SZ-VE 40; 1, 5 л.
• Книга: посібник / інструкція з ремонту та експлуатації DAIHATSU TERIOS (ДАЙХАТСУ ТЕРІОС) / BE-GO (БІ-ГОУ) / TOYOTA RUSH (ТОЙОТА РАШ) бензин з 2006 року випуску + рестайлінг 2009 , . Посібник з ремонту, технічного обслуговування та експлуатації автомобілів Daihatsu Terios / Be-Go / Toyota Rush c 2006 року випуску 43; рестайлінг 2009 року, з бензиновим двигуном 1, 3…

Слоган: We make it Compact

Один із найбільших японських виробників автомобілів. В основному це мікролітражні моделі. Також виготовляються компактні мінівени, пікапи та позашляховики. Техніка ця відома та шанована у всьому світі. Іноді Daihatsuназивають "великим виробником малих автомобілів". З 1967 року компанія належить Toyota Motor Corporation.

Daihatsu є одним з найстаріших виробників автомобілів Країни висхідного сонця. Почалося все ще 1907 року, коли в Осаці з'явилася компанія Hatsudoki Seizo Co., Ltd. Започаткувала її група професорів Осакського університету. Спочатку компанія займалася виробництвом двигунів внутрішнього згоряння - випускалися двигуни, що працюють на природному газі. Згодом з'явилися і варіації на бензинові теми. Спектр їх застосування був широким - від наземного до водного транспорту.

Так тривало цілих 23 роки. У 1930 році відбулася урочиста подія – компанія представила свій перший транспортний засіб. Автомобілем це невелике триколісне диво назвати важко. Але триколісна конструкція давала дві важливі переваги – невисоку вартість та відносну простоту. Та й податок на такі рішення був меншим. Компактні твори Hatsudoki SeizoДобре підходили для маневрування вузькими вуличками японських міст. Починається розширення модельного ряду, з'являються перші компактні вантажівки. Проте, продавати їх було досить важко через нерозвинену інфраструктуру. Тож основними замовниками стали військові. В ті роки в Японія йшла шляхом політики мілітаризму, як результат, замовлень було так багато, що незабаром Hatsudoki Seizoдовелося розпочати будувати додатковий завод. Було зроблено спробу створення чотириколісного автомобіля, що не мала особливого успіху - у квітні 1937 року з'явилася модель FA, про яку мало хто зараз знає. Але це був перший японський компактний автомобіль.

Після поразки Японії у Другій світовій війні компанія досить довгий час не могла оговтатися. Продукція випускалася, але дуже мляво. Стан справ знову допомогла виправити війна. Цього разу у Кореї. Двигуни, а також недорогі та прості триколісні вантажівки Daihatsuвиявилися там дуже затребувані.

На початок 50-х років Hatsudoki Seizoвже повністю оговталася і вирішила спробувати зайнятися виробництвом продукції експорту. Спочатку було змінено ім'я, щоб іноземці не переламали собі мови. Так виникла 1951 року Daihatsu Kogyo Co. Ті роки ознаменувалися появою таких незвичайних моделей, як Daihatsu Bee. Згідно з інформацією з деяких джерел, ці автомобілі досить тривалий час використовували як таксі.

У 1957 році починається експорт мініатюрного триколісного вантажівки Midget (транспортний засіб, що більше нагадує великий моторолер). Цій моделі вдалося завоювати популярність навіть у США. Це було справжнє досягнення. У 1958 році з'являється перша чотириколісна вантажівка компанії. Знову ж таки, невеликий. І на цю модель чекав успіх.

Справи пішли. Різноманітні моделі починають з'являтися одна одною. З'являються компактні пасажирські автомобілі, фургони, вантажівки. Компанія, перша в Японії, починає експериментувати з електричними двигунами - так з'являється електрична вантажівка Hijet Truck EV (щоправда, масове виробництво її почати не ризикнули).

Однією з віх в історії Daihatsu Motor Co. вважається 1967 рік, коли було підписано угоду про співпрацю з Toyota Motor Co., Ltd. і Toyota Motor Sales Co., Ltd., з яких надалі народиться Toyota Motor Corporation. Цей договір фактично означав відхід першої підпорядкування до другої.

У 1974 році компанія змінює назву на Daihatsu Motor Company, що використовується і понині., канали в

На Токійському автосалоні 2015 року японська компанія Daihatsu показала відразу чотири різні прототипи. Одним із них є концепт Noriori для людей з обмеженими можливостями.

Цей автомобіль має великі розсувні двері та спеціальні платформи, що дозволяють заїхати в салон на інвалідному кріслі збоку або ззаду.

Цікаво, що при паркуванні концепт автоматично занижує дорожній просвіт, що також сприяє легшій посадці/висадці. У салоні Daihatsu Noriori досить просторо та вистачає місця навіть для двох пасажирів з інвалідними візками.

Ще одним концептом, який Daihatsu покажуть у Токіо, стане Hinata. Він є своєрідним наступником кей-кара Move Conte. Головною особливістю концепту є його багатофункціональний салон з посадковою схемою, що легко модифікується. Габаритні розміри прототипу складають: 3400 мм завдовжки, 1480 мм завширшки і 1670 мм заввишки.

На увагу заслуговує і концепт компактного фургона Tempo, який фахівці Дайхатсу побудували на легкій передньопривідній платформі. Японці перетворили машину на своєрідний «прилавок на колесах», який ідеально підійде для торгівлі фруктами та коктейлями.

Четвертою новинкою для Токійського автосалону 2015 року стане кей-кар D-Base. Концепт має таку ж довжину та ширину, як і Hinata, проте його висота на 180 мм менша. У пресі прототип назвали наступником компактного міського автомобіля Daihatsu Mira.

Зазначимо, що всі чотири прототипи оснащені 0,66-літровим бензиновим двигуном із трьома циліндрами. Мотор поєднується з варіатором та відрізняється високою паливною економічністю. Так, заявлена ​​витрата палива при їзді у змішаному режимі становить менше 3,0 літрів на 100 км. шляху.

Інші подробиці концептів будуть озвучені безпосередньо на автосалоні Токіо, відкриття якого відбудеться 30 жовтня 2015 р.

Фото концепту Daihatsu Noriori