найбільше в історії китайського автопромуКонцерн з Піднебесної Geely купує у американського Ford шведську компанію Volvo. Угода була підписана вчора в Гетеборзі, у присутності віце-голови КНР Сі Цзіньпіня, який прибув до Швеції з офіційним візитом у зв'язку з 60-річчям встановлення дипломатичних відносин між двома країнами, та віце-прем'єра та міністра промисловості Швеції Мод Улофссон. Вартість угоди: 1,8 млрд доларів, всі необхідні для придбання кошти вже надійшли, одночасно Geely також приготувала капітал, необхідний для подальшого розвиткувиробництва автомобілів Volvo.
У повідомленнях шведських ЗМІ наголошується, що «угода передбачає збереження самостійності компанії Volvo, продовження реалізації її комерційних планів та подальшого розвитку». Після завершення операції штаб-квартира компанії залишиться в Гетеборзі, Geely також збереже заводи Volvo, що є у Швеції та Бельгії. Крім того, новий власник розраховує побудувати завод Volvoна території Китаю "для насичення автомобілями компанії китайського ринку". У угоді зазначається, що Geely зберігатиме добрі стосунки з робітниками та службовцями Volvo, її профспілками, відомствами з реалізації, і особливо – зі споживачами. «Компанією Volvo керуватиме менеджмент Volvo. Підприємству нададуть незалежність у стратегічній перспективі. Воно працюватиме за власним бізнес-планом. Ми маємо намір зберегти ідентичність бренду і розглядаємо Volvo як шведське підприємство з міцними скандинавськими традиціями», – запевняє голова компанії Geely Лі Шуфу.
Volvo, як і деякі інші активи, Ford хотів продати з 2008 року, коли і ця компанія, і багато конкурентів - як у США, так і по всьому світу, - зіткнулися з серйозними фінансовими проблемами. «Головна мета угоди – знайти нового власника, який поділяє думку концерну Ford щодо майбутнього компанії Volvo. Нам треба було знайти нового власника, який може розвивати бізнес і водночас особливо дбати про унікальні особливості шведського бренду. І який також відповідально ставиться до співробітників компанії та суспільства, в якому ми працюємо. Ми знайшли, і мені приємно про це повідомити такого власника в особі компанії Geely», – каже віце-президент компанії FordЛьюїс Бут.
Volvo була придбана фірмою Ford 1999 року за 6,5 млрд доларів. Загалом у світі на Volvo працює 22 тис. осіб, з них 16 тис. – у Швеції. Зараз шведський виробник збирає близько 300 тис. машин на рік. новий заводу Китаї має робити стільки ж. Профспілки дали остаточну згоду на підписання договору лише минулої суботи, після зустрічі з Лі Шуфу та його роз'яснень щодо планів нового керівництва на майбутнє. «Ми раді, що уклали з компанією Ford договір, який дозволяє нам зберігати та зміцнювати спадщину відомого бренду Volvo. Бренд залишиться вірним своїм головним цінностям щодо безпеки та сучасного скандинавського дизайну», – зазначив Лі Шуфу. За його словами, стратегічна мета китайської корпорації – досягти виробництва 2 млн автомобілів на рік до 2015 року. Придбання відомого бренду збільшує престиж китайського автопрому. Крім того, Volvo відкриє виробникам з Піднебесної дорожчий сегмент європейського ринку та свою мережу збуту.
А ви знаєте, де виготовляють "Вольво"? Країна-виробник цього автомобіля заслуговує на всілякі похвали. Його виробляють у Швеції. Машину випускає шведський концерн «Aktiebolaget Volvo». Концерн займається комерційними та двигунами та різним обладнанням. Раніше у концерну «Вольво» можна було придбати легкові авто. На жаль, у філію легковиків було продано концерну Ford, що називається Volvo Personvagnar. У свою чергу, Ford переуступив його концерну Geely.
Штаб-квартира концерну знаходиться в шведському містіГетеборг. З латини "volvo" перекладається як "я качусь" або "я обертаюся".
Історія компанії
Компанія заснована Ассар Габріелсон і Густаф Ларсон в 1915 році. Фактично, це була дочірня фірма популярного виробника підшипників SKF. Перша серійна машина Jakob OV 4 виїхала за заводську браму 14 квітня 1927 року. Вона мала двигун ємністю 28 кінських силі найвищу швидкість 90 км/год.
Країна-виробник автомобіля «Вольво» чудова! Хто ж стає президентом концерну у 1956 році? Звичайно, Гуннар Інгеллау! Він є доктором машинобудування та економічних наук. У його роботи компанія розквітає. Експорт у США стартує 1956 року. У Сполучених Штатах в 1957 році було продано 5000 автомобільних марки «Вольво». Обсяг виробництва автомобілів зростає. 1956 року було виготовлено 31 000 примірників, а 1971-го випущено 205 000 одиниць виробів.
Країна-виробник «Вольво» має помірний клімат, в основному завдяки Гольфстріму. Тут дуже приємно працювати. Слід додати, що на «Вольво» також не покладаючи рук працював Нільс Івар Болін. Він є автором триточкового ременя безпеки. Цим елементом уперше у світі обладнали марки Volvo PV 444 та P120 Amazon.
Модель Р1800 виконана у вигляді двомісного спортивного купе. Вона випущена 1960 року. А виробництво Volvo-144 почалося 1966-го. Саме цю модель оснастили двоконтурною гальмівною. робочою системою. І саме тут встановили зони кузова, що деформуються. Це приголомшливе «Вольво»! Яка країна-виробник здатна винайти таку цукерку? Звісно ж, лише Швеція.
1976 року творці «Вольво» розробили кисневі датчики Lambda Sond. Цього ж року було створено відпрацьованого газу.
Легковий відділ Volvo Personvagnar у 1999 році був проданий компанії Ford. Концерн зміг продати підрозділ за 6,45 мільярда доларів. Volvo Personvagnar AB відома у США під ім'ям Volvo Cars. І з 1999 року ця філія перетворюється на підрозділ концерну Ford. Але у грудні 2009 року Fordоголошує про реалізацію Volvo Personvagnar AB китайського підприємства Zhejiang Geely Automobile. Тепер філія коштує 1,8 мільярда доларів. 29 березня 2010 року китайське підприємство офіційно підписує документи. Це папери для придбання бренду Volvo Cars у підприємства Ford Motor. Угоду завершили 2 серпня 2010 року.
Керівництво та власники
Чому всі обирають "Вольво"? Країна-виробник знає відповідь це питання. Для цього необхідно з'ясувати, хто ж найбільший акціонер концерну AB Volvo? Звичайно, китайський концерн Geely. До 2010 року організація Renault S.A. мала близько 20% акцій підприємства. Вона і була тоді найбільшим власником. 2012 року ці акції придбав китайський концерн Geely.
Луї Швейцер обіймає посаду голови ради директорів цієї чудової організації. А Лейф Юханссон обіймає посади виконавчого завідувача та президента одночасно.
Діяльність організації
на Наразіконцерн «Вольво» постачає вантажівки шведам. Окрім вантажівок підприємство постачає будівельний інвентар, автобуси, системи. морських двигунів, фінансові послуги та космічні компоненти.
Взагалі, торговою маркою "Вольво" володіє холдинг Geely. Концерн Volvo також розпоряджається марками:
- Рено Trucks.
- Nissan Diesel.
- Mack.
- Prevost.
- Nova Bus.
Холдинг складається з дев'яти виробничих компаній та одинадцяти бізнес-підрозділів.
Volvo у Росії
Офіційний продаж авто «Вольво» в СРСР стартував у 1989 році. Слід зазначити, що такі необхідні «Совтрансавто», купувалися з 1973 року.
Торгова марка «Вольво»… Країна-виробник знаходиться у Північній Європі, у центрі цивілізації. В даний час концерн "Вольво" в Росії представляють компанії ЗАТ "Вольво Схід" та ТОВ "ВФС Схід".
Компанія «Вольво» збудувала в Калузі новий завод. Запуск цього виробництва відбувся 19 січня 2009 року. Виробнича потужність цього заводу дуже велика. Вона складає 15 000 вантажних машинна рік. Тут заплановано монтаж моделей Volvo FM і Це перше повномасштабне виробництво комерційної вантажної технікизакордонного бренду у Російській державі. Трохи пізніше на заводській території «Вольво» було збудовано «Вольво Трак Центр-Калуга». Цей центр запрацював улітку 2009 року. Холдинг «Вольво» ухвалив транспортне комплексне рішення. Тепер виробництво, продаж та обслуговування виконуються в одному місці.
Corporation
Розглянемо одну з промислових компаній, що належать концерну"Вольво". Країна-виробник Швеція пишається своїм дітищем, своєю автомобілебудівною компанією. Volvo Trucks Corporation входить до топ світових лідерів, які виготовляють важкі вантажівки. Ця компанія заснована Густаф Ларсон і Ассар Габріелсон в 1916 році. Вона є дочірньою організацією популярного виробника підшипників SKF.
За ворота заводу перша серійне автовиїхало 1927 року. Повну незалежність від SKF підприємство набуло 1935 року.
На початку 1928 року з'явилася перша вантажівка. Його назвали «LV ряд 1» і він мав неймовірний успіх. На нього було встановлено дволітровий мотор із чотирма циліндрами. Потужність двигуна складала 28 кінських сил.
Хтось може забути «Вольво»? Країна-виробник при нагоді вам обов'язково нагадає про цей концерн. Адже за обсягами на світовому ринку він розташувався на другому місці. У 2006 році Volvo Trucks було продано 105519 одиниць вантажної техніки.
Вантажні авто Volvo вважаються комфортними та безпечними. У глобальну міжнародну корпорацію Volvo Trucks Corporation включені промислові та конструкторські центри, що знаходяться у США, Бразилії, Швеції та Бельгії. До неї входить неймовірна кількість складальних фірм по всьому світу. Деякі підприємства представляють корпорацію як співзасновника разом із місцевими виробничими групами. Звичайно ж, існують організації, які безпосередньо належать Volvo Group.
Renault Trucks у Росії
Перші вантажні машини Renault з'явилися у Росії 1912 року. У Російської імперіївійськовим міністерством було організовано пробіг, і Renault взяли у ньому участь.
У 2012 році підприємство Renault Trucks святкувало сторіччя перебування на російському ринку. Компанія володіє своїм виробничим цехом на калузькому заводі Volvo. У 2009 році розпочався випуск тягача Premium Route. Сьогодні на заводі збирають важкі вантажні автомобілі моделей Premium та Kerax. Наприкінці 2014 року планується старт виробництва новітньої модельної лінійкивантажівок Renault Trucks.
А у червні 2013 року у Калузької області проводилася незабутня церемонія. В основі майбутнього заводу заклали перший камінь. На цьому підприємстві планують виготовляти кабіни для вантажних. машин Volvoта Renault.
Схоже, ця угода стане найбільшою фінансовою подією року в автомобільної промисловостіза концерном PSA європейських активів компанії General Motors. І не лише в автомобільній. Компанія Geely оголосила про придбання 8,2% акцій шведського концерну AB Volvo, більш відомого як Volvo Group. Угода про купівлю була укладена зі шведською фірмою Cevian Capital, якій досі належав цей пакет акцій. В результаті китайська компанія стане найбільшим єдиним акціонером Volvo Group і отримає найбільшу, шосту частину (15,6%) голосів у правлінні концерну.
Сума угоди офіційно не розголошується, проте експерти оцінюють її приблизно 3,8 мільярда доларів. Справа в тому, що Volvo Group - великий міжнародний концерн, до якого входять підрозділи з виробництва вантажівок, автобусів, будівельної техніки, суднових та промислових двигунів. Група скупила десятки конкуруючих компаній, має власні заводи в більшості країн світу. Наприклад, відділення Volvo Trucks належать вантажні фірми, і (колишня Nissan Diesel), група Volvo Bus придбала безліч автобусних марок, у тому числі північноамериканські Prevost та Blue Bird, чимало поглинань і на рахунку відділення Volvo Construction Equipment. Свої заводи мають група Volvo і в Росії: майданчики в Калузькій області випускають вантажівки та екскаватори.
Від легкового відділення Volvo Cars шведський концерн позбавився ще 1999 року: спочатку воно перейшло у власність Форда, а після не надто успішних експериментів з модельним рядомамериканці продали його у 2010 році холдингу Geely. У світлі нової угоди, схоже, планується возз'єднання компаній під керівництвом Лі Шуфу, власника китайської фірми.
Нагадаємо, що Volvo Cars стала першим і найбільшим досі закордонним активом Geely. Хоча з підйомом шведської маркисправи у китайських господарів поступово пішли вгору. За останні п'ять років приватний холдинг Geely встиг увійти до п'ятірки лідерів китайської автомобільного ринку, купити виробника британських кебів , малайзійську автофірму та американського розробникалітаючих автомобілів. А за останній рік холдинг створив ще й два нові автомобільні бренди. Однак поза сектором легковиків до активів Geely досі входила лише невелика вантажна фірмочка Yuancheng.
Тепер усе може змінитись. З придбанням найбільшого пакету акцій AB Volvo китайський холдинг стає міжнародним концерном. До чого, втім, Лі Шуфу підштовхують обставини: китайська компартія нещодавно оголосила про бажання об'єднати три найбільші державні автомобільних концерну- FAW, Dongfeng та Changan. Це складний і довгий процес, проте перші злиття дрібних підрозділів вже почалися, а в результаті об'єднання на сцену може вийти величезний і потужний конгломерат, тягатися з яким іншим китайським виробникам буде дуже непросто.
Прибутки успішної шведської групи допоможуть Geely: фахівці оцінюють доходи Cevian Capital за 11 років володіння пакетом акцій AB Volvo у два мільярди євро. Втім, сторони поки що оголосили лише про принципову згоду. Контрагентами можуть виступити компанії Nomura International та Barclays Capital Securities: після схвалення угоди антимонопольною владою вони викуплять акції, що належать Cevian Capital, і продадуть їх холдингу Geely. Станеться це, зрозуміло, не раніше ніж у наступному році.
Російські продажі VolvoЦього року, як і в інших автобрендів, поки що бажають кращого: слідом за обвалом ринку покупців в автосалонах стало значно менше. Продажі нової флагманської моделі XC90, які мали розпочатися ще в березні, в результаті були відкладені і стартують тільки зараз (точні терміни досі невідомі). Разом з помітним зниженням цін на модельний ряд, оголошеним наприкінці квітня, це має виправити справи компанії в Росії. Водночас попри локальні проблеми Volvo, перейшовши в китайські руки, демонструє в Останніми рокамибільш ніж пристойні результати, зумівши зберегти старих клієнтів та залучити нових.
У 2010 році китайці не просто придбали перший європейський бренд, що потрапив під руку. Вони купили компанію, відому перш за все технологіями безпеки. Саме з цим у китайських автокомпаній від початку існували (та й сьогодні залишаються) серйозні проблеми: багато машин були абсолютно неконкурентоспроможними з погляду європейських чи американських стандартів.
П'ять років тому світова економічна криза змусила американський концерн позбавлятися зайвих активів, одним із яких і став легковий підрозділ компанії Volvo.
Шведський виробник завдав збитків, і Ford за умов кризи не хотів інвестувати в компанію. У результаті американці продали Volvo китайськомуавтогіганту Geely за $1,8 млрд. При цьому 1999 року американцям Volvo обійшлася в 3,5 рази дорожче — $6,5 млрд.
Коли Volvo перейшла до рук китайців, багато автоекспертів і шанувальників бренду всерйоз висловлювали побоювання, що Volvo втратить імідж і що китайці, скориставшись шведськими технологіями, не вкладатимуть у нього серйозні кошти.
Але новий власник Volvo поспішив запевнити, що бренду нададуть незалежність у стратегічній перспективі та можливість працювати за власним бізнес-планом.
«Співпраця зі шведською маркою — це, перш за все, технології безпеки. У Volvo дуже впевнені позиції в цьому аспекті автомобілебудування, - заявив наприкінці квітня глава Geely Лі Шуфу. — Крім того, зараз ми зосереджені на дослідницьких та конструкторських роботах із створення нової модульної платформи CMA (для виробництва автомобілів C-класу). Седан С-класу піде в серію в 2017 році і стане першим автомобілем новій платформідля малогабаритних моделей CMA, загальної для Geely та Volvo. Цю платформу отримає наступник Volvo V40».
«На основі цієї модульної архітектури Volvo розробляє одні продукти, а Geely – інші, свої власні,
- Уточнює Шуфу. — У них різні напрями та абсолютно різні характеристики, що відповідають позиціонуванню у своїх сегментах».
Втім, тут варто визнати, що у Volvo спочатку не розраховували на такий формат співпраці. Незабаром після угоди тодішній гендиректор Volvo чітко заявляв, що ні про яке технічне співробітництвоз Geely не може бути й мови.
«Ми розуміємо себе як частину фінансового, а не промислового холдингу, тому зберігаємо незалежність, яка для нас є дуже важливою. Ми з Geely працюємо у абсолютно різних областях автомобільної індустрії, що робить співпрацю з широкого кола питань практично безглуздою», - заявляв він.
Що ж, через кілька років ситуація змінилася, і неважко здогадатися, що китайцям все ж таки вдалося нав'язати шведам своє бачення взаємної співпраці.
Для нехватающего зірок з неба Geely покупка Volvo відкрила доступ до унікальним технологіямбезпеки та інших розробок. Але разом з тим угода дозволила стати Geely першою китайською. автомобільною компанією, що розгорнулася не тільки на ринку Європи та США, а й у країнах, що розвиваються, ставши глобальним брендом.
Принаймні, такі плани декларує Лі Шуфу, якого називають «китайським Генрі Фордом». У найближчих планах Geely — розпочати експорт автомобілів шведської марки із заводів у Китаї до інших країн. Серед напрямів експорту, крім США, експерти називають і Росію. Відвантаження будуть проводитись із заводу в Ченду на південному заході Китаю.
Шведська компанія також не приховує, що цілком задоволена співпрацею. Головний критерій- Зростаючий обсяг світових продажів.
За визнанням глави Volvo у Китаї Ларса Даніельсона, 2014 був одним з найкращих для Volvo Cars. «Продано понад 466 тис. автомобілів, усіх моделей, – наводить дані Ларсон. -
Успішно йшли справи й у Західній Європі — також важливий для нас ринок. У США продано 56 тисяч автомобілів. Загалом продажі були непоганими, наш прибуток підвищився на 17% і досяг 2,2 млн.
Проте маржа, як і раніше, залишається низькою.
Тут треба мати на увазі контекст. Ми дуже багато інвестуємо, вкладаємо у нову продукцію. Робити те саме, що робить вся індустрія, було б набагато простіше, і прибутки були б іншими. Але план такий, який є».
Китайський ринок для Volvo сьогодні є найбільшим - його частка досягла минулого року 17% від загальносвітового обсягу продажів. На другому місці йде Швеція, США із 12% — на третьому. Далі йдуть Великобританія (близько 9%) та інші європейські країни – 7%.
«Я не думаю, що компанія Volvo, ставши власністю Geele, щось могла втратити, – вважає гендиректор радіо «Країна», відомий автоексперт. — Швидше навпаки: бренд зберіг усі свої позиції.
Так, у них були великі плани розвитку марки на китайському ринкуАле помітних результатів поки що насправді досягти не вдалося.
Проте той факт, що шведський бренд є і в Китаї, і в Європі, і в США, вже добре. Тут можна навести приклад долі іншого шведського виробника — Saab, який просто збанкрутував і перестав існувати».
На думку експерта, коли обидві компанії заявляють про спільні технічні розробки, вони мають досить специфічний характер.
«Для Geely купівля Volvo – це був найкоротший шлях до отримання сучасних технологійавтомобілебудування. Своїх напрацювань вони, по суті, не мали. Тому говорячи про спільні розробки двох марок, треба розуміти, що всю технічну базунадають лише європейці, а китайська сторона забезпечує фінансування. Тому цілком логічно, що об'єднаний технічний центрдвох компаній знаходиться саме у Швеції», - зазначив він.
Як зазначає гендиректор компанії «ПідборАвто» Денис Єрьоменко, сприйняття марки російськими споживачами не змінилося з того моменту, як вона перейшла під крило. китайської компанії. «Якщо не змінюється якість складання автомобілів, дизайн та позиціонування марки в цілому, то споживач взагалі не замислюється над тим, хто володіє брендом, – поділився з «Газетою.Ru» своєю думкою Єрьоменко. — Купівля китайцями Volvo — саме такий випадок, тому на попиті збоку російських покупцівця обставина ніяк не позначилася».
Приклад Volvo – не єдиний. На рахунку китайців - покупка компанією Dongfeng Motor Group 14% акцій французького, що переживає важкі часи концерну PSA, придбання BAIC у технологій Saab Не можна не згадати і угоду з продажу китайцям бренду Hummer, що зірвалася. Крім того, нещодавно стало відомо, що китайська державна хімічна корпорація ChemChina планує придбати шинну марку Pirelli за 7,1 млрд євро.
Але таку ж тактику використовують не лише китайці. Індійська вже не перший рік володіє британським Jaguar Land Roverі робить все, щоб ніяк не асоціюватись із легендарною преміум-маркою у рядових покупців.
Компанія Volvo виникла в 1915 році у швейцарському місті Гетеборг, як дочірнє підприємствофірми SКF, яка робила підшипники. Її заснували колишні однокурсники коледжу Ассар Габріельсон, співробітник SКF і Густав Ларсон. Ідея зайнятися автомобільним бізнесом прийшла до молодих інженерів у ресторані, за пивом та раками. Через деякий час керівництво SKF схвалило їхню ідею та виділило кошти на розробку та виробництво перших автомобілів.
Назва Volvo утворена від латинського дієслова volvete, що в перекладі означає «я гойдаюся». Емблема Volvo є символом заліза і бога війни Марса, який бився виключно залізною зброєю. Асоціації, які за задумом має народжувати цю емблему – надійність та довговічність.
У 1927 році з'явився перший автомобіль Volvo - фаетон з відкритим верхомі чотирициліндровим двигуном. Він називався ОV4, а також мав і неофіційну назву Jacob. Це був не просто перший автомобіль Volvo – а перший автомобіль, виготовлений у Швеції. Volvo Jacob мав потужне шасі з бука та ясена та підресоровані сидіння, що було рідкістю для автомобілів 30-х років. Двигун потужність 28 к.с. міг розганяти автомобіль до 90 км/год.
У 1928 році Volvo випустила свій перший седан - PV4, а ще через два роки - його модифікацію PV651, з шестициліндровим двигуном потужністю вже 55 л. с. Ця модель використовувалася як таксі у Швеції. Цього ж року з конвеєра зійшов перший вантажівка Volvo- Type 1.
на автомобільному салоніу Стокгольмі, у 1944 році Volvo представила PV444. Ця легкова модельстала «народним автомобілем» у Швеції, що було обумовлено високою якістю за низької вартості. Спочатку планувалося зібрати 8000 машин, однак через великого попиту Volvo випустила 200 000 автомобілів. На цій же виставці було представлено перший автобус компанії – PV60, з дизельним двигуном.
У 1951 році Volvo переходить на конвеєрне виробництво. Цього ж року побачив світ перший сімейний автомобіль Volvo Duete.
У 80-ті роки компанія розпочала виробництво автомобілів нового покоління. Вони відрізнялися сучасним дизайноми більше потужними двигунами, які були доопрацьовані щодо зниження витрати палива. Основною моделлю 80-х була 760-а в кузові седан, на яку встановлювалися шестициліндрові бензинові та дизельні двигуни. До 100 км/год вона розганялася за 13 секунд.
Сьогодні Volvo належить китайському концерну Geely, який у 2010 році купив її у Ford за 1,8 млрд. доларів. Проте, штаб – квартира Вольво залишилася у Гетеборзі.
ТехнологіїVolvo
Протягом усієї історії Volvo приділяла особливу увагу розвитку технологій безпеки.
Цей шведський виробник був першим, хто став обладнати свої автомобілі триточковими ременями безпеки, багатошаровим лобовим склом триплекс і лямбда - зондами – датчиками, що допомагають знижувати токсичність вихлопів.
У 1970 році Volvo розробила першу у світі систему захисту для дітей – додаткову подушку та спеціальне дитяче сидіння, яке встановлювалося проти руху автомобіля.
Набагато раніше за інші компанії Volvо стала використовувати на своїх автомобілях власні інноваційні рішення для забезпечення безпеки – наприклад, або систему City Safety, яка запобігає зіткненням на малій швидкості.
Volvoв автоспорті
З 2007 року команда бере участь у чемпіонаті світу з шосейно – кільцевих автоперегонів серед кузовних автомобілів. Найкраще досягнення– 11 місце у загальному заліку у 2011 році.
Періодично Volvo виставляє свої машини на знаменитому ралі марафоні Дакар. 1983 команда здобула перемогу в класі малолітражних вантажівок.
Крім того концерн Volvoбере участь у чемпіонаті Європи з перегонів на вантажівках. Машини під маркою Рено, які випускаються на заводах Volvo, вигравали у 2010 та 2011 роках.
Цікаві факти
Volvo – перша у світі компанія, яка створила власну спеціальну групу з вивчення ДТП. На основі даних цього підрозділу розробляють нові системи безпеки для шведських авто.
Volvo P1800, зібраний у 1966 році, потрапив до Книги рекордів Гіннеса як автомобіль із самим великим пробігом. Він становив 4 200 000 км.
Король Швеції Карл Густав пересувається дорогами на невеликому хетчбеку.
Volvoв Росії
Історія Вольво в Росії почалася у 1973 році, коли Державна компанія"Совтрансавто" закупила шведські вантажні автомобілі для міжнародних перевезень. Представництво марки відкрилося на території Росії у 1994 році. Особливою популярністю в 90-ті роки користувалися моделі V40 KOMBI. У 2000-х роках у Росії ходовими моделями були седани S-серії. Шведські автомобілі стали популярні серед російських автолюбителів завдяки їхньому класичному дизайну, високої якостіта надійності. Ці чинники навіть вплинули формування такого поняття серед автолюбителів, як Вольво – драйвер. Так називався нікуди не поспішаючий, який дотримується правил дорожнього руху, що цінує комфорт та безпеку автомобіліст.
Машини добре підходили для експлуатації у складних погодних умовахкраїни. Крім того, успіх забезпечила їхня невисока вартість у порівнянні з автомобілями конкуруючих марок.
Сьогодні на російському ринку представлений великий вибіравтомобілів Вольво: купе C70 з жорстким відкидним дахом, седани та , універсали V60 і V80, а також повнопривідні кросовери XC60, XC70 та . Протягом останніх шести років росіяни купують близько 20 000 шведських авто на рік. Найпопулярнішою моделлю є XC90. Продажі цього кросовера становлять близько 30% усіх представлених сьогодні моделей.
У Зеленограді компанія має невелике підприємство зі збирання вантажівок. Крім того, у 2009 році в Калузької області було відкрито завод Volvo Trucks, на якому виробляють до п'ятнадцяти тисяч вантажівок на рік. Заводи з виробництва легкових автомобілів Росії Volvoвідкривати поки що не планують.
