Acadian (1962-1971).На початку 1960-х канадські дилери GM зіткнулися із затребуваністю автомобілів середньої цінової категорії та невеликих розмірів. Єдиною підходящою моделлюв активі GM був Pontiac Tempest, але постачати його до Канади було невигідно з низки причин. Тому на базі Chevrolet Corvair було розроблено окремий модельний ряд для Канади, і створено канадське відділення GM – Acadian. Якщо ви прочитали огляд зниклих брендів компанії Ford, ви помітили, що практика окремих канадських брендів у ті роки була широко поширена. Усі Acadian використовували технічну начинку Chevrolet, і 1971-го бренди об'єднали — так стало вигідніше і простіше. На знімку – Acadian Beaumont Sport Coupe 1964 року.
Oakland (1907-1931).Компанія Oakland була заснована як незалежна в 1907 році, але лише через два роки її купила корпорація General Motors. До цього фірма встигла випустити 278 автомобілів. Усередині GM компанія зайняла другу за вартістю нішу: найдешевшими були Chevrolet, потім Oakland, Oldsmobile, Buick та шикарний Cadillac. У 1926 році GM заснувала новий підрозділ – Pontiac – для «освіження» лінійки. Бренди Oakland і Pontiac виявилися конкурентами всередині материнської корпорації, і останній продавався явно краще в кілька разів. У 1931 році було вирішено залишити лише один бренд даного цінового сегмента, і Oakland ліквідували. На знімку - Oakland Model 212 Landaulette Sedan (1929).
Geo (1989-1997).Створений як підрозділ Chevrolet суббренд надкомпактних за американськими мірками автомобілів. Було випущено кілька моделей і в якийсь момент навіть здавалося, що бренд виживе, але в середині 1990-х його таки ліквідували, повернувши модельний ряд за егідом Chevrolet. На знімку – Geo Tracker LSi Convertible. Tracker був "клоном" Suzuki Vitara і протримався на конвеєрі (вже під брендом Chevrolet) до 2004 року.
Statesman (1971-1984).У 1920-х роках GM купила незалежного австралійського виробника Holden, зробивши його своєю базою в Австралії (власне, ситуація зберігається й досі). На початку 1970-х було вирішено виділити з Holden окремий бренд для автомобілів представницького класу спеціально для Австралії, оскільки Holden був насамперед маркою автомобілів бюджетних, а конкуренти в особі Ford запустили вдалу модельнайвищого класу Ford Fairlane. Ліквідували марку в середині 1980-х через низькі продажі. На знімку – Statesman Caprice WB (1980).
Envoy (1959-1970). Бренд був створений для того, щоб продавати в Канаді британські активи GM - марки Vauxhall та Bedford. То справді був чистий ребрендинг, заміна бейджа, жодних технічних відмінностей від «донорів» Envoy у відсутності. Історія була згорнута з економічних міркувань. На знімку - Envoy F Special 1959, що базується на Vauxhall Victor F.
Ranger (1968-1978). Спроба General Motors здобути ринок Південної Африки. Виробництво Ranger, розробленого спеціально для цих цілей, було організоване в Порт-Елізабет (ПАР), а сама машина позиціонувалася як "перша власна південноафриканська модель" (що було загалом неправдою). 1970 року моделі Ranger вирішили продавати і на європейському ринку і для цього відкрили ще дві фабрики — у бельгійському Антверпені та Швейцарії. 1973 року припинили виробництво в Африці — машина не дуже добре продавалася плюс через менталітет збирачів дуже страждала якість. У Європі Ranger протримався трохи довше, але тримати цілий бренд заради середніх європейських продажів не мало сенсу. На знімку – Ranger SS південноафриканської модифікації.
LaSalle (1927-1940). Бренд, виділений в 1927 році з Cadillac як трохи менш престижний, але все-таки, що відноситься до люксового сегменту. Назвали марку на честь Рене-Робера Кавельє де Ла Саля, французького дослідника. В принципі, LaSalle непогано продавалися і мали успіх, але в кінці 1930-х в лінійці Cadillac з'явилися компактні моделі, Прямо конкуруючи з LaSalle, і суббренд вирішено було ліквідувати. На знімку - LaSalle Series 340 (1930).
General Motors, скорочено GM- Найбільша американська автомобільна корпорація, найбільший виробникавтомобілів у світі. General Motors Corporation (GMC) – це відомий у всьому світі американський концерн. Він займається виробництвом різних видів вантажних автомобілів, у тому числі й легкових вантажівок– вантажопасажирських фургонів та пікапів.
В даний час General Motors належать автомобільні марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel та Vauxhall. Раніше випускалися також Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.
За результатами 2014 року концерн посідає третє місце у світі (після Toyota та Volkswagen) за кількістю проданих автомобілів (9,92 мільйона штук). Виробництво налагоджено у 35 країнах, продаж у 192 країнах. Штаб-квартира компанії розташована у Детройті.
Історія General Motors
Історія General Motors почалася із двох братів. Брати Моріс та Макс Грабовські розпочали свою діяльність у 1900 році. Вони виготовили для продажу вантажівку, яка оснащувалась горизонтальним одноциліндровим двигуном. Вперше випускати вантажівки з одноциліндровим двигуном почала компанія Rapid Motor Vehicle, яка була організована в 1902 році.
В 1908 Вільям С. Дюран в США 16 вересня 1908 організовує компанію «General Motors», на той момент Вільям С. Дюран вже має компанію Buick. Спочатку штаб-квартира компанії знаходилася у місті Флінт (штат Мічиган), а потім переїхала до Детройту. Згодом ця компанія поглинула не тільки компанію Rapid Motor Vehicle, але й решту дрібних компаній з виробництва автомобілів, які були на той час у Мічигані. Перші вантажівки фірма General Motors випустила в 1909 році.
1916 став роком утворення фірми «General Motors Corporation». У 1916 році вантажівки компанії взяли участь у першому трансамериканському автопробігу. Вони змогли перетнути всю країну, починаючи від Нью-Йорка і закінчуючи Сіетлом.
У Першу світову війну компанія General Motors поставила в армію близько 100000 як самих вантажівок, так і їх модифікацій. Після того, як війна закінчила, компанія впритул зайнялася модифікацією та удосконаленням складального конвеєрана заводі, розташованому у місті Понтіак. Крім того, розпочалося переобладнання самих автомобілів. Їх переобладнали в мотовагони і дрезини різного призначення.
1925 ознаменувався дуже важливою подією. До складу компанії General Motors увійшла чиказька фірма The Yellow Cab Manufacturing. У компанії з'явилася можливість виробляти вантажівки з малою і середньою вантажопідйомністю, і ставити на них фірмову емблему.
1925 року на світ з'явилися автомобілі серії «Т». До 1931 була розроблена одна з перших автомашин класу «8». Це був важка вантажівкаТ-95. Вантажопідйомність цього автомобіля сягала 15 тонн. На ньому були встановлені чотириступінчаста трансмісія та пневматичні гальма.
У 1929 році фірмі було замовлено розробку спеціальної вантажівки, призначеної для транспортування циркових тварин, у тому числі і слонів.
З початку 1930-х - найбільший автовиробник у США та у світі. Увійшов у "велику трійку" автовиробників: GM, Ford, Chrysler.
У 1934 році у фірмі була розроблена перша модель вантажівки, у якої кабіна була розташована над двигуном. Цей автомобіль був відправлений до компанії Bekins Van and Storage. Приблизно до 1937 року вантажівки, які випускала компанія, набирали все більш і більш обтічної форми. Забарвлення їх стало набагато різноманітнішим. На початку 1939 року почали активно експлуатуватися моделі серії А. Це були модифікації AC, ADC, AF, ADF. Вони мали нумерацію від 100 до 850 включно.
Починаючи з 1935 року, фірма щільно займається виробництвом двигунів на дизельне паливо. У конструкціях вантажних автомобілів такі двигуни швидко стають дуже популярними.
Перший пікап – напівтонка моделі Т-34 було створено у 1938 році.
Під час Другої Світової війни фірма впритул зайнялася замовленнями військових. Вона займається виробництвом обладнання для підводних човнів, танків та спеціальних вантажівок. Багато таких вантажівок в рамках ленд-лізу опинилися в Росії. Один із таких транспортних засобів – відома амфібія DUKW. Вона могла пересуватися і суходолом, і по воді. Під час війни на ній перевозили спорядження та солдатів. Існували три модифікації цього знаменитого автомобіля- 2-тонна, 4-тонна та 8-тонна.
До кінця 40-х років продукція компанії була дуже популярною у всьому світі. Продаж автомобілів йшов дуже успішно, навіть з урахуванням того, що дизайн автомобілів практично не змінився.
Але приблизно до 1949 моделі серії А стали дуже різко застарівати. Їх змінили вантажівки категорії Клас «8» із принципово новим дизайном. До кінця року світ з'явилася модель серії «H». Протягом наступного десятиліття це була єдина вантажівка категорії Клас «8», яку випускала компанія. Крім того, на той час розпочався випуск варіанта «Bubblenose». Він був оснащений спеціальною кабіною, в якій відповідно до замовлення було передбачено спальне місце. Кабіна була розташована над двигуном. Номери серії понад 900 діставалися машинам із великою вантажопідйомністю. Найменші номери належали машинам з невеликою вантажопідйомністю.
У 50-х роках розпочинається випуск вантажівок «Джиммі».
У 1956 році було випущено 4WD - перший автомобіль з повним приводом.
У 1959 році були випущені останні автомобілі типу Bubblenose з кабіною, яка була розташована над двигуном. Їх змінила модель серії, яка у всьому світі відома як Crackerbox. Така назва була дана, тому що кабіна мала незграбну форму і за формою трохи нагадувала коробку. Існували модифікації автомобіля як зі спальним місцем, так і без нього. У 1968 році випуск цих вантажівок був припинений.
У 1968 році з'явився новий автомобіль "Astro-95", кабіна якого розташовувалась над двигуном. Майже одразу він отримав найширше визнання. Дизайн кабіни було повністю змінено. Крім того, в автомобілі було встановлено нове вітрове скло, яке забезпечувало куди більший огляд, та нова приладова панельнапівкруглої форми. Автомобілі випускалися як без спального місця, і зі спальним місцем.
Автомобілі «Astro» було знято з виробництва у 1987 році. Потрібно зауважити, що на основі характерних для 50-х років масивних моделей Н було розроблено автомобілі серії 9500. Їх почали випускати у 1966 році. Це були вантажівки, капоти яких виготовляли зі скловолокна. Капот можна було відкидати наперед. Простір під капотом був таким, що там можна було помістити практично будь-який дизельний двигун.
На початку 1980-х компанія зіткнулася з різними проблемами і вперше за 60 років показала збитки за підсумками року.
Січень 1988 року ознаменувався тим, що фірма General Motors увійшла до складу групи Volvo-White, яка займалася виробництвом вантажівок. І в наші дні фірма не втратила своєї значущості. Вона випускає вантажівки New Family (у перекладі - Нове сімейство). Це спільний продукт Autocar і Volvo-White - General Motors.
Сьогодні експлуатується дуже багато вантажівок нових розробок компанії «General Motors». Але й застарілі моделі не втратили свого значення. Нині найбільш відомі кілька моделей фірми.
Насамперед, це пікап Sonoma. Існує три модифікації цього автомобіля - Crew Cab, Extended Cab та Regular Cab.
Далі слідує повнорозмірний пікап Sierra ACE. Він був представлений у січні 1999 року у Детройті. Він відрізняється наявністю великої кількості декоративних хромованих деталей, потужними колесами розміром 18 дюймів та поєднанням круглих та прямокутних фар головного світла. У його подвійній кабіні може поміститися шестеро людей. На заднє сидіння можна потрапити через треті двері, розташовані праворуч.
Наступний автомобіль - мінівен Safari із заднім або повним приводом. Це дуже компактний сімейний автомобіль. Вона чудово підходить для сільської місцевості.
У комплектації Van Cargo цей автомобіль часто використовується для комерційних перевезень. Ця модель практично двійник моделі Chevrolet Astro. Відрізняються вони лише оформленням передньої панелі.
Далі мікроавтобус Savana SLT. У ньому може розміститися сім пасажирів. Цей автомобіль має три модифікації – 1500, 2500 та 3500. У них може розміститися від 12 до 15 пасажирів.
Далі слідує позашляховик Yukon. Він випускається не лише з повним приводом. Є варіанти, у яких провідними є лише задні колеса. Такі шасі і дешевші і легші. На моделі Yukon з колісною базою 2946 мм та Yukon XL з базою 3302 мм встановлюють кузови одного універсального типу. Місткість їх відповідно 5-9 та 7-9 осіб. За комфортністю ці автомобілі практично не відрізняються від легкових седанів. На початку цього століття світ з'явилося друге покоління моделей Yukon/Yukon XL. Ці автомобілі можна вважати прямими родичами Шевроле Tahoe/ Suburban.
2001 року змінилося покоління позашляховиків General Motors Envoy, предками яких були джипи Chevrolet Blazer. Ці позашляховики дуже відрізняються від моделей минулих років. Насамперед, машина стала значно більшою. Фактично це зовсім новий автомобіль. Змінилися всі внутрішні та зовнішні параметри машини. Оснащення автомобіля стало значно багатшим. Автомобіль пропонується у варіантах з заднім приводомта повним приводом.
Можна впевнено сказати, що як у Європі, так і в усьому світі Росія – один із найважливіших ринків для компанії General Motors. Сьогодні в Росії відомі такі марки як Chevrolet, HUMMER, Opel, Saab, Cadillac. Московський офіс російської компаніїНині налічує понад 270 працівників. Продукція продається у Росії через дилерську мережу. Вона працює у 55 містах країни та налічує 154 компанії.
За 2008 рік у Росії було продано 337 810 автомашин фірми «General Motors». Це на 30% перевищило продаж 2007 року. Частка ринку у Росії наприкінці 2007 року становила 9.6%, 2008 року вона збільшилася до 11.2%. Незважаючи на найжорстокішу конкуренцію, продукція фірми тримає в Росії перше місце з продажу іноземних брендів.
На ринок Росії компанія прийшла 1992 року. Вже через 10 років компанія «General Motors» спільно з Європейським Банком Реконструкції та Розвитку (ЄБРР) та російською фірмою АвтоВАЗ організували перше в Росії та спільне підприємство з автомобілебудування.
У наші дні одним із лідерів продажів на автомобільному ринку Росії є Chevrolet NIVA, яку випускає завод спільного підприємства у місті Тольятті.
У 2004 році компанія «Автотор» і фірма «General Motors» уклали договір на виконання в Калінінграді великовузлового складання HUMMER H2. На цьому заводі в наші дні збираються дві моделі Chevrolet – Lacetti та Epica, а також Cadillac SRX, STS та HUMMER H2 та H3.
У середині 2006 року під Санкт-Петербургом у Шушарах розпочалося будівництво нового автомобільного заводу. Цей завод було відкрито 7 листопада 2008 року. В наші дні на цьому заводі виробляється позашляховик Chevrolet Captiva. Для виробництва Chevrolet Cruzeбуло виділено окрему виробничу лінію. Влітку 2009 року розпочався випуск цього автомобіля.
У 2005 році в Росії було організовано науковий офіс фірми General Motors. У цьому офісі вчені різних країнпроводять дослідження у галузі науки та техніки.
General Motors історія початку XXI століття: банкрутство та відродження
Наприкінці першого десятиліття XXI століття фінансовий стан GM дуже погіршився. 1 червня 2009 року компанія приступила до процедури банкрутства (стаття 11 федерального закону США про банкрутство) - до суду Південного федерального округуНью-Йорку було подано відповідний позов. Згідно з умовами банкрутства, уряд США надав компанії близько $30 млрд, а натомість отримав 60% акцій концерну, уряд Канади - 12% акцій за $9,5 млрд, Об'єднана профспілка працівників автомобільної промисловості США (ОПРАП) - 17,5% акцій. Інші 10,5% акцій розділили між собою найбільші кредитори концерну. Президент США Барак Обама заявив, що держава не планує контролювати GM завжди і позбудеться контрольного пакета акцій, як тільки покращає фінансове положенняконцерну.
Створення General Motors Corporation
10 липня 2009 року було створено нову незалежну компанію General Motors Company. Стара GM (General Motors Corporation) була перейменована на Motors Liquidation Company. Передбачалося, що після банкрутства концерн буде поділено на дві компанії, до першої з яких увійдуть найбільш збиткові підрозділи, а до другої - найприбутковіші Chevrolet та Cadillac. Зокрема, у 2009 році GM планувала продати збитковий Opel, і одним із претендентів на покупку був консорціум компанії Magna International та російського Ощадбанку. Однак на початку листопада GM прийняла рішення залишити Opel собі, мотивуючи це виходом галузі з кризи, що намітився, і небажанням йти з ринку малолітражних автомобілів.
Наприкінці 2010 року GM провів публічне розміщення акцій, що стало одним із найбільших в історії. У ході розміщення уряду США та Канади, які стали основними акціонерами при банкрутстві у 2009 році, реалізували свої акції на загальну суму $23,1 млрд.
Власники та керівництво General Motors
Основними акціонерами компанії на травень 2011 року є міністерство фінансів США (35,5 %), Об'єднана профспілка працівників автомобільної промисловості США (ОПРАП)(10,3 %), Canada Gen Investments (9 %).
Голова ради директорів – Тім Солсо. Генеральний директор – Мері Барра.
Діяльність General Motors
В даний час General Motors належать автомобільні марки: Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel та Vauxhall. Раніше випускалися також: Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo.
General Motors тісно співпрацює з низкою компаній, поділяючи ринки збуту та виробляючи спільну розробку автомобілів та двигунів. Серед таких компаній є Fiat Auto SpA of Italy (марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati), Fuji Heavy Industries Ltd. (Subaru), Isuzu Motors Ltd. (розробка для GM комерційних автомобілів та дизельних двигунів, марка Isuzu), Suzuki Motor Corp. of Japan (Suzuki).
Крім того, GM була власником найбільшого пакету акцій компанії GM Daewoo Auto & Technology Co. of South Korea (торгова марка Daewoo), яка була скасована на початку 2011 року.
Показники діяльності General Motors
На заводах компанії працює 216 тисяч осіб (2015 рік). Виручка компанії за US GAAP за 2010 рік склала $135,6 млрд, операційний прибуток - $5,7 млрд, чистий прибуток - $4,7 млрд. Виручка за 2008 рік склала $148,98 млрд (у 2007 році - $181 млрд), чистий збиток - $30,86 млрд (2007 року - чистий збиток $38,7 млрд).
General Motors у Росії
Президент Росії Дмитро Медведєв разом із керуючим директором з будівництва нових заводів General MotorsДжон Бертон на церемонії відкриття автомобільного заводу компанії під Санкт-Петербургом (7 листопада 2008 року). Інтереси GM у Росії представляє уповноважена організація ТОВ «Дженерал Моторз Деу Авто енд Технолоджі СНД» юридична адреса: 123317, м. Москва, вул. Тестова, буд. 10.
Станом на травень 2011 року в Росії компанія мала 154 автодилери марки ChevroletБільшість з них також займалися продажем автомобілів марки Opel, і 28 продавали Cadillac. У Росії у 2010 році GM посіла друге місце з продажу автомобілів, продавши 159 376 машин усіх своїх марок.
Виробництво General Motors у Росії
General Motors належить автоскладальний завод у Санкт-Петербурзі, Шушарах, відкритий у листопаді 2008 року. Сумарні інвестиції GM у виробничий комплекс оцінюються у $300 млн. Будівництво заводу розпочалося 13 червня 2006 року; на першому етапі (складання 70 тис. машин на рік) обсяг інвестицій у проект склав 115 млн дол. Монтаж обладнання розпочався у січні 2008 року, пробний пуск виробництва відбувся у вересні, а офіційне відкриттяпідприємства – 7 листопада 2008 року. На церемонії урочистого відкриття підприємства GM Шушари був присутній Президент Росії Дмитро Медведєв. Вихід заводу на повну потужністьзаплановано на кінець 2009 року. За словами генерального директоразаводу Річарда Свандо вже проведено переговори з 80 потенційними постачальниками комплектуючих, а рівень локалізації виробництва в Санкт-Петербурзі буде доведений до 30% приблизно до 2010 року.
З вересня 2006 року, ще за два роки до початку роботи основного складального заводу GM у Шушарах, компанія розпочала складання зі SKD-комплектів автомобіля Chevrolet Captiva в орендованому цеху заводу «Арсенал», розташованого в районі Фінляндського вокзалу Санкт-Петербурга. З вересня 2007 року тут розгорнуто SKD-складання позашляховика Opel Antara, а з лютого 2008 року на другому виробничому майданчику у Шушарах розпочалося складання - Opel Astra. 2006 року на «Арсеналі» було зібрано 273 од. Chevrolet Captiva, у 2007 – 5631 од. Captiva та 48 од. Antara. За 9 місяців 2008 року зібрано 30 575 автомобілів моделей Captiva, Antara та Astra. З лютого 2009 року збирання на заводі «Арсенал» припиняється, а працівники переводяться на завод у Шушарах, де з кінця 2009 року намічається також збирання легкової моделі Chevrolet Cruze на всесвітній платформі Global Compact.
Крім того, General Motors є партнером (володіє 50% звичайних акцій підприємства) ВАТ "АвтоВАЗ" по спільному підприємству - СП "GM-АвтоВАЗ", що випускає позашляховики Chevrolet Niva. Корпорація General Motors співпрацює з Калінінградським ЗАТ «Автотор», де випускаються автомобілі компанії під брендами Chevrolet та Cadillac.
У листопаді 2008 року General Motors запустила на заводі "Автотор" виробництво повного CKD-циклу моделі Chevrolet Lacetti. Будівництво та оснащення додаткових цехів зі зварювання та фарбування обійшлося сторонам приблизно 80 млн євро. Перехід на повний цикл складання Lacetti в Калінінграді вимагає додатково найняти 1450 співробітників. Загальна сума інвестицій GM в "Автотор" перевищила $350 млн.
18 березня 2015 року General Motors вирішила закрити виробництво автомобілів у Санкт-Петербурзі в середині року, а також повністю відмовилася від продажу автомобілів Opelв Росії, починаючи з грудня 2015 року. До 30 червня тривало великовузлове складання; з 1 липня завод законсервований, залишилася лише невелика частина співробітників, яка підтримуватиме стан заводу.
Машини преміум-класу ( Cadillac Escaladeта Chevrolet Tahoe) для російського ринку General Motors має намір збирати в Білорусії, на заводі "Юнісон".
Ви знаєте, кому належать? У принципі, здавалося б, відповідь це питання досить легкий. Але не все так просто. Особливо що стосується різних підрозділів відомих брендів, у яких можна навіть заплутатися. Плюс за останні десятиліття багато автомобільних брендів перейшли у власність інших автокомпаній. Тож сьогодні лише експерт та знавець сучасного авторинку може легко назвати, кому належать автомобільні марки.
Наприклад, протягом десятиліть британський бренд Vauxhall та німецький бренд Opel належали американській компанії General Motors. Але в березні 2017 року відбулася угода року (а можливо навіть угода десятиліття), в якій група компаній PSA придбала автомобільні марки Vauxhall і Opel за 2,3 мільярда доларів. Це означає, що тепер бренди Vauxhall та Opel належать спільній компанії брендів Peugeot та Citroën, які і створили автоальянс PSA. Тобто тепер марки Vauxhall та Opel належать французьким автомобільним маркам.
Тож, як бачите, не все так просто на сучасному авторинку. Але завдяки нашому матеріалу ви зможете дізнатися, хто які автомобільні бренди володіє в наші дні. Це допоможе вам не лише розширити ваші знання в автосвіті, а й стати справжнім знавцем у світі автомобільних корпорацій.
BMW Group
Виробник авіаційних двигунів Rapp Motorenwerke у 1917 році створив компанію Bayerische Motoren Werke. Далі компанія Bayerische Motoren Werke в 1922 об'єдналася з авіаційною компанією ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 об'єднана корпорація почала виробляти двигуни для мотоциклів, а також налагодила виробництво мотобайків. 1928 року почалося виробництво автомобілів. Сьогодні має досить просту структуру.
Ось якими брендами зараз володіє BMW Group:
BMW
Mini
Rolls-Royce
BMW Motorrad (мотоциклетний бренд)
Daimler
Компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) була заснована у 1899 році. 1926 року вона об'єдналася з компанією Benz & Cie. З цієї миті у світі з'явилася компанія Daimler-Benz AG.
Штаб-квартира знаходиться в Штутгарті, Німеччина.
У компанії досить-таки складна корпоративна структура, яка включає бренди, починаючи з виробника мікроавтомобілів Smart і закінчуючи виробником шкільних автобусів.
Ось які бренди сьогодні належать Daimler:
Mercedes-Benz
Smart
Mercedes-Benz Truck (Виробник вантажних машин)
Freightliner (Виробник тягачів та вантажівок США)
Fuso (Виробництво комерційних вантажівок)
Western Star (Виробництво напівпричепів)
Bharatbenz (Індійська) автомобільна компанія, яка виробляє автобуси та вантажівки)
Mercedes-Benz Vans (Виробник мікроавтобусів та мінівенів)
Mercedes-Benz Buses (Виробник автобусів)
Setra (Виробництво автобусів)
Thomas Built (Виробник шкільних автобусів)
(Mercedes-AMG (виробництво потужних та спортивних автомобілів на базі серійних моделей Mercedes) – підрозділ, який входить до складу Daimler AG).
General Motors
У 1908 році власник Buick Вільям К. Дюрант спільно з Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) заснували холдинг, який мав допомогти автомобільним маркам конкурувати на авторинку. У 1909 році до холдингу приєдналася компанія Cadillac і Oakland, яка надалі отримала нове ім'я Pontiac. Пізніше General Motors почала поглинати багато дрібних автомобільних компаній. Так, у 1918 році до холдингу увійшов бренд.
Штаб-квартира General Motors знаходиться у Детройті, штат Мічиган, США.
У 2008 році після світової фінансової кризи компанія General Motors закрила такі бренди, як Oldsmobile, Pontiac, Saturn та Hummer.
Наразі корпорація контролює такі компанії:
Autobaojun (Виробник автомобілів у Китаї)
Buick
Cadillac
Шевроле
GMC
Holden (Виробник автомобілів в Австралії)
Jiefang (Китайська компанія, яка виготовляє комерційні автомобілі)
Wuling (Автовиробник у Китаї)
Fiat Chrysler
Італійська компанія та американський бренд Chryslerофіційно завершили своє злиття у жовтні 2014 року, створивши альянс Fiat Chrysler Automobiles. Цей процес розпочався у 2011 році.
Нагадаємо, компанія Fiatрозпочала свою історію у далекому 1899 році (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Технічно компанія Fiat Chrysler Automobiles має штаб-квартиру у Лондоні, Англія. Проте більшість фактичної роботи виконується в головному офісі Chrysler в Оберн-Хіллз, штат Мічиган, США, і головному офісі Fiat в Турині, Італія.
Альянс FCA управляє:
Chrysler
Dodge
Jeep
Ram
Fiat
Alfa Romeo
Fiat Professional
Lancia
Maserati
Штаб-квартира Tata Motors знаходиться в Мумбаї, Індія.
Tata управляє наступними компаніями:
Tata
Land Rover
Jaguar
Tata Daewoo (Виробництво комерційних авто)
Toyota Group
Автомобільний підрозділ Toyoy Automatic Loom Works вийшов на автомобільний ринок 1935 року, випустивши на ринок пікап G1. Потім у 1937 році автомобільний підрозділ був виділений у окрему компанію Motor Company. Першим автомобілем Toyota стала вантажівка GA, яка замінила стару модель Toyota G1.
Toyota має штаб-квартиру в Toyota City, Японія.
Toyota Group володіє:
Toyota
Lexus
Hino (Виробництво комерційного транспорту)
Daihatsu
Volkswagen Group
Коріння сягає часів нацистської Німеччини, коли країна прагнула для мобілізації населення створити "народну машину". До речі, до початку Другої світової війни компанія Volkswagenзмогла зробити першу партію таких авто. Але потім завод перейшов на виробництво військових машин. Після війни виробництво "народного автомобіля" продовжилося. Це був легендарний "Жук" ( Volkswagen Beetle). У результаті було вироблено 21 млн автомобілів.
Штаб-квартира Volkswagen знаходиться у Вольфсбурзі, Німеччина.
В теперішню мить Volkswagen Groupконтролює:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SEAT
Skoda
MAN (Виробництво важкої вантажної автотехніки)
Scania (Ще одна компанія, що випускає важкі фури та вантажівки)
Volkswagen Commercial (Виробництво комерційних автомобілів: мінівени, мікроавтобуси, фургони)
Ducati (Виробництво мотоциклів)
Zhejiang Geely
Лі Шуфу заснував Zhejiang Geely Holding Group у 1986 році. 1997 року він створив Geely Automobile. Незважаючи на те, що це досить молода автомобільна компанія, концерн володіє декількома великими автомобільними холдингами завдяки розумним придбанням.
Штаб-квартира компанії Zhejiang Geely знаходиться в Ханчжоу, провінція Чжецзян, Китай.
Компанія контролює такі бренди:
Geely Auto
Volvo
Lotus
Proton (Малайзія)
London EV Company (Виробництво автомобілів таксі для Лондона)
Polestar (Виробництво електричних транспортних засобів)
Lynk & Co ( Преміальний бренд, орієнтований виробництво дорогих електричних автомобілів)
Yuan Cheng Auto (Виробництво комерційного автотранспорту)
Terrafugia (Виробництво літаючих автомобілів)
Нещодавні інвестиції роблять компанію Geelyнайбільшим акціонером Volvo AB, який виробляє комерційні автомобілі та відповідає за бренди та Renault Trucks(виробництво вантажівок Volvoта Renault).
На початку ХХ століття у Сполучених Штатах автомобільні фірмиз'являлися як гриби після дощу: багатьом тоді цей бізнес здавався дуже перспективним та привабливим. Щоправда, далеко не всім вдавалося вистояти у конкурентній боротьбі – спільним лихом була нестача коштів. Саме тому компанії час від часу розорялися, перепродувалися, змінюючи не лише господарів, а й назви. Щоб почуватися впевненіше, фірми акціонувалися та об'єднувалися в корпорації.
Засновник General Motors - підприємець Вільям Крапо Дюрант сколотив собі статки у водопровідній компанії міста Флінт, а потім зайнявся виробництвом кінних екіпажів, організувавши власну фірму. У 1904 році він придбав автомобілебудівну Buick Motor Car Company і зайнявся її реорганізацією. Через чотири роки бізнесмен вирішив, що настав час для створення великої автомобільної корпорації, і прикупив ще одну марку - Oldsmobile. Buick на той момент випускав близько 9000 автомобілів на рік, Oldsmobile – трохи більше 1000. Своє нове дітище Дюрант назвав General Motors Company.
Бізнес розвивався успішно, і наступного року у складі корпорації було вже чотири марки: до двох перших додалися Cadillac та Oakland. Потім за короткий термін GM скупила близько трьох десятків фірм, так чи інакше пов'язаних із автоіндустрією. Однак не всім акціонерам подобалися ризиковані операції та авантюристичний стиль управління Дюранта, і коли у 1910 р. фінансове становище General Motors в чергове погіршилося, його змусили відмовитися не тільки від керівництва компанією, але й залишити її.
Однак підприємець не впадав у відчай і разом з відомим гонщиком Луї Шевроле в 1911 р. організував нове підприємство - Chevrolet Motors Co (що пізніше влилося до складу GM). Починання виявилося настільки успішним, що у 1915 р. у Дюранта дістало коштів, щоб повернути собі GM, викупивши контрольний пакет акцій. Повернувшись тріумфатором, підприємець змінив назву компанії General Motors Corporation і очолював її до 1920 р., коли після чергових розбіжностей з провідними акціонерами йому знову довелося піти. Цього разу назавжди. Щоправда, на той час GM вже на рівних боролася з Ford за право називатися найбільшим автомобілебудівним підприємством не лише Америки, а й усього світу: загальний обсяг виробництва всіх брендів корпорації перевищив 367 тис. автомобілів на рік.
Перша у світі
20-ті роки стали часом виходу корпорації на зовнішні ринки. У 1918 р. запрацювала її філія в Канаді, в 1925 р. була придбана британська компанія Vauxhall, а в 1929 р. офіційно оголосили про входження до складу General Motors німецької фірми Opel. До кінця десятиліття корпорація міцно зміцнилася на першому рядку табеля про ранги найбільших світових автовиробників. У 1929 р. її підприємства випустили трохи менше 2 млн. машин. А на початку 30-х років фірма вийшла на ринок ще одного континенту – Австралії, створивши спільне виробництвоіз місцевою маркою Holden. У 1936 р. обсяг випуску GM перевищив 2 млн автомобілів.
На відміну від свого основного конкурента Ford, керівництво GM зуміло вчасно відчути новий настрій клієнтів, яким хотілося мати не просто засіб пересування. Американці прагнули комфорту, а то й розкоші. І GM швидко зреагувала, почавши випускати машини на будь-який смак та гаманець.
Зростанню популярності сприяла і мудра рекламна політика. Зібравши під своєю егідою кілька іменитих брендів, корпорація продовжувала випускати автомобілі під уподобаними покупцю марками. Так, придбавши Vauxhall та Opel у Європі, керівництво вирішило оновити технології та модельні ряди обох марок, але зберегло їх назви.
Почалася 1939 р. Друга світова війнанегативно вплинула на обсяги виробництва автомобілів у світі, що позначилося на GM: заводам довелося істотно скоротити випуск машин через переход на військову продукцію. До того ж корпорація практично втратила Opel, націоналізований німецькою владою. До мінімального рівня виробництво впало 1943 р., коли підприємства GM спільними зусиллями змогли випустити близько 307 тис. машин. Зате 1946 р., відразу після війни, обсяги випуску знову перевищили 1 млн, а ще через три роки були майже подвоєні. Компанія знову посіла перше місце серед світових автовиробників та продовжувала зростати.
Однак безхмарну історію GM назвати важко. Один із найбільших скандалів у 60-х роках спровокував автомобіль Chevrolet Corvair, який на високих швидкостях раптово втрачав управління. Після розслідування серії аварій юрист Ральф Найдер опублікував книгу Небезпечний на будь-якій швидкості, де виклав свою думку про причини катастроф. Видання розійшлося тиражем 237 тис. екземплярів, а компанія отримала цілу низку судових позовівбільш ніж на 40 млн. доларів.
Не менше галасу наробила й книга одного з колишніх топ-менеджерів корпорації Джона Захаріа Делореана, яку той назвав Дженерал Моторс у справжньому світлі. Автор звинуватив керівництво компанії в консервативних методах менеджменту, нераціональній витраті коштів і в тому, що вона "найменше піклується про клієнтів, виявляючи набагато більше занепокоєння про прибутки акціонерів". Почасти це було справді так, але… те саме можна було сказати про будь-яку іншу велику корпорацію, більше того, про будь-яку фірму взагалі! Проте компанія знову загрузла у судових розглядах. Щоправда, зуміла винести уроки зі своїх помилок і надалі їх не повторювала.
Бізнес йшов своєю чергою. До початку 80-х GM мала відділення практично у всьому світі - у Бразилії, Мексиці, Південній Африці, потім вони відкрилися в Китаї та Росії. Сьогодні General Motors є у 120 країнах, а загальна кількість її співробітників досягає 209 тис. осіб. Підрозділи компанії та її партнери працюють із цілою групою брендів: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall та Wuling.
GM у Росії
З нашою країною General Motors пов'язують давні відносини. Автомобілі Oldsmobile та Chevrolet, наприклад, були відомі ще в царській Росії. Після Жовтневої революції відносини перервалися, але наприкінці 20-х, коли СРСР збирався створювати власні автозаводи, компанія брала участь у оголошеному з цією метою конкурсі. Щоправда, тоді радянський уряд вибрав партнера Ford.
GM LeSabre (1951). Концепт-кар майбутнього, намальований дизайнером Харлі Ерлом. Насамперед Ерл прагнув показати тенденції розвитку автомобілебудування у найближчі 10-15 років. 3,5-літровий двигун міг працювати і на метанолі (як більшість тогочасних машин), і на бензині, також машина мала, наприклад, електропідігрів сидінь і датчик дощу, який спрацьовував від перших крапель і піднімав дах. Згодом назва LeSabre стала суббрендом GM.
GM Firebird I (1953). У 1953, 1956 і 1959 роках GM побудували три футуристичні ракетоподібні концепт-кара під загальною назвою Firebird. Перший з них мав 370-сильний газотурбінний двигун і завдяки легкості та розрахованій аеродинаміці міг теоретично розганятися до божевільних швидкостей. Але інженер-конструктор Емметт Конклін, який спроектував машину і сам був її випробувачем, на першому заїзді виявив, що після 160 км/год вона повністю втрачає стабільність і стає некерованою, після чого концепт перестали відчувати і відправили на вічну стоянку. Натомість гарний. 
GM PD-4501 Scenicruiser (1954). Автобус розроблений General Motors ексклюзивно для компанії Greyhound. Вироблявся він у 1954-1955 році і був випущений у кількості 1001 екземпляра. Розробка почалася 1947-го і пережила дві сходинки прототипів — моделі GM GX-1 та GM GX-2. В автобусі, незважаючи на величезний розмір, було лише 43 сидячі місця — 10 на нижньому поверсі та 33 на верхньому. Це було обумовлено необхідністю зробити машину комфортною. 
GMC L’Universelle (1955). Концептуальний розвізний фургон, представлений на шоу Motorama у Нью-Йорку у 1955 році. Сьогодні він виглядає повсякденно, але в ті часи машина такого класу вагонного компонування була революцією, особливо разом з бічними дверима типу «крило чайки». 
GM XP-500 (1956). Перший у світі автомобіль із двигуном, що мав вільний поршень – GM 4-4 Hyprex. Власне, випробування цієї системи (визнаної економічно неефективною та знятої з розробки трьома роками пізніше) і було основною причиною будівництва концепту. Дизайн машини явно відштовхувався від раннього GM Firebird II. 
GM Bison (1964). Газотурбінний аеродинамічний сідельний тягач майбутнього створений для шоу GM Futurama. Сам тягач закінчується відразу за другою віссю, а причіпний механізм прихований усередині машини - це дозволяє створити відчуття, що трейлер є невід'ємною частиною вантажівки, хоча насправді вона відокремлюється. 
GM Firebird IV (1964). Четвертий «вогненний птах» був позачерговим — спочатку передбачалося, що третій Firebird буде останнім. П'ять років по тому ця ж машина практично без доопрацювань була показана як Buick Century Cruiser - досить несподіваний підхід до концепт-карів, чи не так? 
GM XP-511 Commuter Car (1969). Концептуальний проект автомобіля для коротких міських поїздок, скажімо, на пошту чи продукти. До того, 1964-го, вже існував подібний концепт GM Runabout. Обидві машини мали можливість повертати переднє колесо на 180 градусів і розвертатися на місці. 
GM Sunraycer (1987). Сонцемобіль, побудований спеціально для перших в історії змагань World Solar Challenge і який виграв їх із величезною перевагою. Другий екіпаж австралійського Aurora Solar Car, що прийшов на фініш, показав на дистанції середню швидкістьна 22 км/год менше, ніж переможець. 
GMC Centaur (1988). Прототип пікапа майбутнього. Назва натякала, що машина є гібридом мінівена та класичного пікапа. 
