Китайський бензотриммер не набирає обертів. Ремонт бензокоси своїми руками: розбір несправностей та методів їх усунення

19.06.2019

Салон

Збудуй власний Дім!

Бензокоса глухне

Купуючи бензокосу, потрібно бути готовим до того, що, як і в інших подібних інструментах, в ній також можуть виникнути поломки, які вимагають ремонту.

Але не варто відразу бігти в сервісний центрі платити великі кошти майстрам, які переконують вас у наявності серйозної несправності у пристрої.

Бензокоса глухне на високих оборотахна газу

Мабуть, найпоширеніша скарга, пов'язана з бензиновими триммерами, звучить так: «Бензокоса глухне».

Звичайно, причиною цього може бути і досить серйозна несправність. Чому тример глухне при натисканні на газ? Причини зупинки тримера на високих та неодружених оборотахпри нагріванні або відкритті повітряної заслінки. Китайська бензопила.Ремонт і триммер штиль глухне при не заводиться. Бензиновий, двотактний: хто знає, чому і що робити. Чому не набирає обертів. Але в більшості випадків справа ще простіше, ніж здається на перший погляд.

Щоб справитися з такою проблемою, перш за все, спробуйте самостійно розібратися з її причинами, адже, з'ясувавши причину, з проблемою боротися набагато простіше, а іноді вона навіть самоліквідується.

По суті, обставин, коли бензокоса глухне на високих оборотах, існує цих обставин досить багато.

Ще одна, це наявність дефектів у системі живлення.

У такому разі бензокоса буде глухнути на неодружених оборотах. Або навіть підходить двигун і не важливо, триммер глухне через що глухне. Бензиновий триммерпогано заводиться. На 1 мм не думаю що триммер не може зрозуміти чому не набирає обертів. І «хускварна глухне і не заводиться. До проблем із системою живлення може призвести розрегулювання або неправильне регулювання карбюратора.

Чомукитайська бензокоса не розвиває обертів?

Тример не набирає обертів, дуже часта проблемаі звичайно ж не завжди має просте рішення.

Мотокоса не набирає обертів, причина несправності та усунення її

ТримерБензокоса Глохнепри додаванні газу. Тример нетягне. Тримервтрачає оборотипри навантаженні.

До розрегулювання можуть призвести вібрації, які мають місце в процесі роботи бензокоси.

Неправильне регулювання бензокоси можна виправити, просто відрегулювавши її відповідно до вимог, зазначених в інструкції з експлуатації.

Крім того, іноді бензинові тримери можуть глухнути через те, що клапан, розташований у кришці бензобака, просто засмічився або залип.

Щоб з'ясувати це, спробуйте використати косу, послабивши кришку бензобака.

Якщо пристрій у такому режимі працює належним чином, прочистіть клапан.

Більш того, бензокоса може глухнути внаслідок поганого надходження палива до карбюратора.

Чому тоді пристрій заводиться, запитаєте ви?

Причина цього полягає в тому, що спочатку паливо потроху набігає в карбюратор і його вистачає для роботи за підвищеної потужності.

Однак потім воно виробляється і на великих оборотахдвигун починає глухнути.

Що стосується карбюратора, то тут проблема може полягати в тому, що його корпус занадто перетягнутий.

Причиною тому, що бензокоса глухне на високих оборотах на газу, може бути також підсмоктування повітря.

Йдеться про можливу наявність місця, через яке в процесі нагрівання двигуна може проходити повітря.

Крім того, не забудьте перевірити паливозабірний шланг. Ситуація, коли механізм заводиться і працює, чому двигун не набирає обертів. Ситуація, коли механізм заводиться і працює, чому глухне триммер чи мотокоса. Проблема може у тому, що він слабко тримається чи взагалі потріскався.

Ремонт та обслуговування бензопили своїми руками

Ціни на бензопили знижуються, що робить їх популярнішими і доступнішими не тільки для професіоналів, але і для простих, так би мовити, любителів. Проте найпоширеніша залежність. тим нижче ціна, менш надійний пристрій і частіші збої, оскільки бензопила також має значення. Але для бензопили будь-якого цінового діапазонубільшість відмов можна уникнути при правильної експлуатації, технічне обслуговуваннята своєчасне технічне обслуговування. Але ніхто не застрахований від поломки бензопили та інших технологій. Отже, це основні типи несправностей бензопили, методи їх діагностики, усунення та ремонту.

Усі основні несправності ланцюгових пилок можна розділити на дві основні категорії:
- несправності двигуна та його різних компонентів: система підготовки та подачі палива, запалення, поршнева групаз колінчастим валом, система випуску вихлопних газів;
- несправності та несправність інших компонентів: система змащення, зчеплення, ланцюгове гальмо, шина та інші.

Несправності двигуна бензопили

Ми даватимемо різні порушення в роботі бензопили, які відбуваються найчастіше. Основні такі неполадки полягають у наступному:

двигун не запускається (досить узагальнений і причини можуть бути зовсім різними);

він запускається, але часто зупиняється;

не розвиває влади; зазвичай працює на холостому ходу, але кіоски або «дроселі» під навантаженням.

Дуже дим, влада падає.

Проблеми із запуском двигуна

Правильно визначити причину збою дуже важливо, бо інакше ми просто не можемо його усунути. Якщо немає сторонніх звуків під час спроби налаштувати бензопилу (збивання, шліфування тощо. буд.), часто виявляється, що немає ніяких проблем. Наприклад, якщо неправильно запускати бензопилу та довго тягнути за вилку, двигун просто наливає та починає дуже сильно.

Щоб правильно запустити двигун ланцюгової пилки, встановіть важіль або перемикач у положення "закрилка". Потім вам необхідно прокачати суміш у карбюратор, якщо є в наявності паливний насос. Витягніть пускову рукоятку, поки опір двигуна не стане помітним, і енергійно витягніть амплітуду, взявши вашу руку убік. Після двох. три такі рухи, двигун повинен спочатку запустити, а потім розпад. Якщо цього не відбувається, тоді необхідно перевести важіль у положення напівгазу або просто в робоче положення, а потім продовжити бензопили в цьому режимі. Багато бензопили «напівгаз» фіксуються автоматично при потяганні повітряної заслінки. У деяких моделях є запалення із ключем, важливо переконатися, що він увімкнений.

Якщо двигун не запускається, перше, що потрібно зробити. викрутити і перевірити свічку запалювання. Трапляються випадки, коли завод у холодну пору року заповнює пальник паливом. Потім теж потрібно відкрутити свічку, висушити камеру згоряння за допомогою однієї рослини, очистити свічку запалювання, повернути її та повторити старт. Доцільно одразу ж перевірити наявність іскри. на крученій свічці ми надягаємо кепку з високовольтним дротом, ми кладемо її на циліндр, і ми тягнемо стартер. Візуально спостерігайте часту синю іскру. ОК. Ми скручуємо свічку на місце та запускаємо її. Якщо немає іскри, змініть свічку та повторіть спробу. Знову ж таки, ні. перевірте підключення високовольтного дротудо свічки запалювання, котушки та системи запалення.

Загалом стан свічки можна використовувати для визначення типу несправності.

Сухий.Швидше за все, паливна суміш не входить до циліндра. Це не система запалювання, тому свічка загвинчується та перевіряється.
Мокрий, сильно забризканий паливом.Причина надлишкової паливної сумішіполягає в порушенні правил запуску, як описано вище, або при неправильному налаштуванні карбюратора.
Вкритий чорним вуглецем.Це може вказувати на використання неякісної олії, неправильно налаштованого карбюратора або неправильно розраховане співвідношення бензину та олії. Свічку слід промити, очистити від відкладень вуглецем гострим предметом (шило або голку), протерти електроди тканиною та встановити на місце.

Перевіряючи свічку запалювання, необхідно звернути увагу на проміжок між електродами: нормаль вважається від 0,5 до 0,65 мм. Пошкоджену або зношену прокладку слід замінити.

Правильно відрегульована бензопила карбюратора забезпечує її ефективність повну потужністьпри найбільш економічній витратіпалива.

Потреба в налаштуванні бензопили карбюратора нечаста, оскільки регулювання спочатку виконується виробником для досягнення оптимального режимуроботи. Регулювальні гвинти призначені для більш точного регулювання карбюраторної бензопили, якщо це необхідно.

Коли та навіщо це потрібно?

Серед причин порушення фіксації регулювальних гвинтів найбільш поширені такі:

Сильна вібрація чи пошкодження захисного ковпачка. Це трапляється рідко, але все ж таки відбувається.
Серйозне зношування двигуна (поршня). Звичайно, в цьому випадку краще подбати про ремонт бензопили, але при цьому регулювання карбюратора може покращити його функціональність протягом деякого часу.
Послід у карбюраторі через, низької якостібензину або через утворення накипу. У цьому випадку, окрім регулювання карбюратора, його можна уникнути.

Чому китайська бензокоса не розвиває обертів?

Опис

Бензотример (мото косарка) ремонт карбюратора не працює не розвиває обертів, втрата потужності

Тример ненабирає обертів, дуже часта проблема і звичайно ж незавжди має просте рішення. У цьому.

Які ознаки вказують на необхідність регулювання карбюраторної бензопили?

По-перше, двигун не запускається або не запускається, а потім зупиняється. Це найчастіше пов'язане із виснаженням паливної суміші.
По-друге, значне збільшення витрати палива та викидів вихлопних газів. Збільшення вихлопу вказує на те, що паливо не горить повністю, а це означає, що причиною може бути пересичення паливної суміші.

Схема регулювання карбюраторної бензопили може дещо відрізнятися залежно від виробника (процес налаштування карбюратора бензопиликонкретного бренду та моделі докладно описаний у посібнику з експлуатації), але загальні принципизалишаються незмінними для всіх марок, Метою регулювання пилки є зміна кількості та якості (збагачення) паливної суміші, що подається в циліндр двигуна.

Щоб дізнатися, як налаштувати карбюратор на бензопилу, ви повинні навчитися розрізняти три гвинти (у деяких моделях лише один).

Гвинти L і H схожі лише з формою, насправді вони різні

Кожен гвинт має власне позначення літери:

"L" використовується для регулювання низької швидкості;
"H" потрібно для регулювання верхньої швидкості;
"T" потрібен для регулювання холостого ходу(Для моделей з одним гвинтом є тільки один).

Існують обов'язкові вимогибезпеки, які повинні дотримуватися при налаштуванні карбюратора будь-якої бензопили:

Переконайтеся, що ланцюг звернений від вас.
Пила повинна бути стійко розташована на плоскій поверхні, а її ріжуча частина не повинна торкатися будь-яких предметів.

Зверніть увагу: точні значення кута повороту регулювальних гвинтів можна знайти в посібнику з експлуатації вашої конкретної моделібензопили. Точно дотримуючись інструкцій виробника, ви зможете уникнути пошкодження двигуна.

Процес налаштування карданного карбюратора складається з двох етапів: основа (двигун вимкнено) та кінцевий (робочий розігрітий двигун).

Основне регулювання карбюратора пилки

Повільно повертайте гвинти регулювання максимального та мінімальної швидкості(H та L) за годинниковою стрілкою до упору, потім поверніть проти годинникової стрілки на 1,5 оберти.

Остаточне регулювання карбюраторної бензопили

Регулювання холостого ходу

Перед цим кроком регулювання необхідно прогрівати двигун протягом 5-10 хвилин.

Поверніть гвинт регулювання швидкості холостого ходу (T / LA / S) проти годинникової стрілки, щоб досягти мінімальної швидкості, на якій двигун буде стабільним. Переконайтеся, що ланцюг не рухається. Тобто, якщо двигун працює на холостому ходу, затягніть гвинт регулювання швидкості холостого ходу за годинниковою стрілкою. Якщо ланцюг рухається, поверніть гвинт проти годинникової стрілки.

Щоб завершити налаштування бензопили карбюратора, вам необхідно перевірити двигун на прискорення та максимальну швидкість.

Перевірка прискорення

Щоб перевірити роботу двигуна на прискорення, акуратно натисніть на акселератор і переконайтеся, що двигун швидко отримує тягу від холостого ходу до максимального (від 2800 до 11500-15000 оборотів. залежить від марки та моделі пили). Якщо двигун повільно відновить швидкість, повільно відкрутіть гвинт L проти годинникової стрілки (не більше 1/8 оберту).

Регулювання максимальної кількості обертів

Максимальна швидкість регулюється за допомогою гвинта H. Поворот збільшується, коли він повертається за годинниковою стрілкою, і зменшується, коли він обертається проти годинникової стрілки.

Максимальна швидкість обертання ланцюгових двигунівколивається від 11 500 до 15 000 об/хв. Більше висока швидкістьможе бути небезпечною для двигуна, і вона просто не забезпечує запалювання. Тому максимальна швидкість може бути визначена внаслідок перебоїв запалювання. У разі появи злегка відкрутіть гвинт H проти годинникової стрілки.

Повторний тест на холостому ході

Після того, як ви відрегулювали прискорення та максимальну швидкість двигуна, обов'язково перевірте роботу ланцюгової пили на холостому ходу. При правильно налаштованому карбюраторі повинні дотримуватися таких умов:

на холостому ході ланцюг не повинен рухатися;
двигун повинен швидко набирати обертів;
робота двигуна має нагадувати чотиритактний двигун.

Якщо робота ланцюгової пилки не відповідає хоча б одній із цих умов, процедура регулювання (за винятком базового ступеня) повинна повторюватися заново.

Глушник.

Просто потрібно перевірити глушник. Якщо розбірний, тоді ми розбираємо та перевіряємо, ми видаляємо всі вугільні відкладення. У деяких моделях глушник бензопили має бути перекручений, інакше не перевіряти. Розмонтований глушник сушать феном після прання. Пам'ятайте, що відкладення вуглецю містять речовини, які є канцерогенами, і хімчистка, через яку можлива їхня інгаляція, неприйнятна. При знятті глушника порт вихлопу двигуна підключається до чистої ганчірки. Не варто недооцінювати цю розбивку. глушник буде забитий, бензопила втратить владу або взагалі не розпочнеться. Одна з причин, чому глушник може застрягти. це використання паливної суміші з надмірною кількістюолії (кількість олії більше, ніж рекомендує виробник), а також використання олії, не призначеної для двотактних двигунівабо малоякісної олії.

Ланцюгова мастильна система

Рідкісний посібник з ремонту бензопили не поширюється без згадування несправностей системи мастила ланцюга, які досить поширені. Вони зазвичай виявляються у відсутності або недостатньої подачі мастила в ланцюг та у витоку олії. Якщо ланцюг сухий, насамперед вам необхідно перевірити та очистити канали, через які масло подається у шину. Їхня начинка. звичайне явище.

Якщо олія протікає значно (трохи нормально), необхідно перевірити герметичність з'єднання труб із насосом. Вони можуть впасти чи зламатися. Витік масляної лінії, за винятком смуг, може призвести до недостатнього мастила ланцюга. Насос починає всмоктувати повітря, що впливає його роботу. Порушення герметичності усувається шляхом заміни труб чи герметизації їх герметиком.

Масляні насоси мають різні конструкції, і їхній привід також може виконуватися по-різному. Дуже часто немає необхідності змінювати весь масляний насос, достатньо змінити його рухому частину під плунжером назви, часто вона руйнується через великої кількостібруду та тирси, вона просто крутиться, а її грані лижуть. Привід масляного насосузазвичай виконується провідною зірочкою або спеціальною шестернею на колінчастому валу.

Найбільш серйозною поломкоюсистеми мастила є тріщини в корпусі масляного насоса. У цьому випадку його потрібно буде замінити.

Ланцюгове гальмо

Несправність ланцюгового гальма може статися через забруднення прихованого простору та гальмівної стрічки з тирси або мастила. До того ж наводить і зношування стрічки. У першому випадку необхідно очистити таємний простір, у другому. замініть гальмівний диск.

Якщо на фермі є мотоцикл. експлуатації, техобслуговування та ремонт. Тобі потрібна допомога. Крім того, можна зробити газонокосарку самостійно від бензопили, тим самим об'єднавши інструмент.

Ця стаття вирішить проблему бензокос, коли вони глухнуть на високих оборотах газу

Збудуй свій Дім!

Бензокоса глухне

Але не варто відразу бігти в сервісний центр і платити великі кошти майстрам, які переконують вас у наявності серйозної несправності у пристрої.

Бензокоса глухне на високих оборотахна газу

Мабуть, найпоширеніша скарга, пов'язана з бензиновими триммерами, звучить так: « Бензокосаглухне».

Звичайно, причиною цього може бути і досить серйозна несправність. Двотактний двигун тримера не розвиває обертів глухне. Бензокоса фс 130 даєш газу глухне. Але в більшості випадків справа ще простіше, ніж здається на перший погляд.

По суті, обставин, це коли бензокоса глухне на великих оборотах, існує цих обставин досить багато.

Чому китайська бензокоса не розвиває обертів?

Тример ненабирає обороти, дуже часта проблема і звичайно незавжди має звичайне рішення.

Мотокоса не набирає обертів, причинанесправності та усунення її

Перший запуск нової бензокоси.Прибрав сітку з глушника, почала працювати.

Ще одна, це наявність несправностей у системі живлення.

В такому випадку бензокосабуде глухнути на неодружених оборотах. На оборотах глухне тример чемпіон. Бензокоса гудлак 4300 глухне на обертах відео. Газонокосарка глухне при натисканні газу. При високих обертах глухне мотокоса. До проблем із системою живлення може призвести розрегулювання або неправильне регулювання карбюратора.

До розрегулювання можуть призвести вібрації, які мають місце в процесі роботи бензокоси.

Щоб з'ясувати це, спробуйте використати косу, послабивши кришку бензобака.

Якщо пристрій у такому режимі працює належним чином, прочистіть клапан.

Більш того, бензокоса може глухнути внаслідок поганого надходження палива до карбюратора.

Чому тоді пристрій заводиться, запитаєте ви?

Проте потім воно виробляється і великих обертах двигун починає глухнути.

Що стосується карбюратора, то тут проблема може полягати в тому, що його корпус занадто перетягнутий.

Причиною тому, що бензокоса глухне на високих оборотахна газу, може бути також підсмоктування повітря.

Йдеться про можливу наявність місця, через яке в процесі нагрівання двигуна може проходити повітря.

Крім того, не забудьте перевірити паливозабірний шланг. Бензокоса гудлак 4300 глухне на обертах відео. Тример хускварна глухне при навантаженні. Проблема може у тому, що він слабко тримається чи взагалі потріскався.

Такими є основні причини, чому може глухнути бензокоса.

У цієї поширеної проблеми існує цілий рядрізних причин. Під час роботи з пристроєм можна зустрітись як з явними неполадками, ознаки яких чітко простежуються, так і з безсимптомними випадками. Перший варіант найпростіший з точки пошуку проблеми. Якщо тример не набирає обертів, а чіткі ознаки поломок відсутні, то потрібно буде послідовно перевірити найбільш типові випадки неполадок, і при виявленні причини усунути її.

Проблема, коли мотокоса не набирає обертів, зустрічається, головним чином, у бензинових агрегатів. Цим страждає техніка різних моделейНаприклад, Husqvarna, Champion, Stihl.

З якісними виробами такі проблеми зустрічаються рідше, ніж з дешевими від невідомих виробників.

Частина конструктивних елементів, з якими можуть бути пов'язані проблеми, доступні візуального огляду, а перевірки функціонування інших вузлів знадобиться розбирати мотокосу.

Застосування палива низької якості

Тример не розвиває обертів, якщо заправлений низькоякісним паливом. З цієї причини двигун може взагалі не заводитись чи працювати «ривками», Змінюючи швидкість обертання ножа або волосіні.

Щоб самостійно визначити якість бензину, виконують наступні дії.

Спеціальним ключем знімають свічки.
Оглядають їх робочі контакти на наявність нальоту кольору червоної цегли: якщо він є, то паливо, що використовується, містить значні включення добавок.

Свічки взагалі часто виступають у ролі індикаторів, що дозволяють визначити неполадки з камерою згоряння бензинового двигуна, тому що їх можна швидко зняти та оглянути.

Свіча запалювання

При виявленні нальоту необхідно злити залите в бак паливо та замінити його на якісне. Бензокоса, що використовується, повинна заправлятися тільки тими марками бензину, які вказуються виробниками в інструкції з експлуатації. Також обов'язково слідує очистити свічки від нальотуперед встановленням на місце.

Забруднення повітряного чи паливного фільтра

Наступною поширеною причиною зниження кількості оборотів на тримери є забруднення його повітряного або паливного фільтрів. У першому випадку проблема полягає в тому, що надходить до камери згоряння. паливно-повітряна суміш недостатньо насичена киснемв результаті бензин згоряє не весь. Не дає розвинути мотокосі максимальну потужність.

Повітряний фільтр

З метою перевірки, чи справді винен повітряний фільтр, потрібно зняти його (попередньо розкрутивши для цього кришку) і включити бензокосу. Якщо вона працює нормально, то замість забитого елемента, що фільтрує, необхідно вставити новий.

Якщо ситуація не змінилася після виконаних дій, потрібно звернути увагу на паливний фільтр. Сутність проблеми аналогічна попередньому випадку, тільки замість нестачі кисню надходить мало бензинудля нормальної роботипристрої. Усунення цієї проблеми також здійснюється простою заміною фільтруючого елемента. Фільтри для повітря та палива коштують недорого. Поміняти їх легко самостійно, а вся робота не займає багато часу.

Слід враховувати, що без паливного фільтраексплуатувати триммер заборонено інструкцією, інакше потрібно через короткий час ремонтувати поршневий вузол.

Проблеми зі свічками запалювання

При постійної експлуатаціїбензокоси свічки запалювання з часом забруднюються та зношуються. Щоб перевірити це, їх знімають та оглядають на наявність нагару. Несправність можна усунути двома способами: при можливості відновити стару свічку, або просто встановити на її місце нову.

У першому випадку діють так:

викручують та витирають від палива свічку;
просушують її без прожарювання;
використовуючи надфіль або дрібний наждачний папір, видаляють зі свічки нагар і перевіряють зазор між електродами (має бути 1 мм);
збирають триммер;
заводять бензокосу.

Якщо свічка не видає іскру після відновлювальних маніпуляцій при потрібній відстані між електродами, потрібно перевірити якість підключеньелементів електричного ланцюгапристрої. Коли з проводами повний порядокто знадобиться однозначно встановлювати нову деталь.

Заміна свічок – це нескладний процес, який коштує дешево, а якщо вдасться відновити старі, то взагалі безкоштовно. Для роботи знадобиться лише свічковий ключ та надфіль.

Якщо відбувається регулярне швидке забруднення і знос свічок, потрібно шукати проблему цих ненормальних явищ глибше.

Несправності з двигуном

Якщо з паливом, фільтрами та свічкою запалювання все гаразд, то наступним джерелом може бути бензиновий двигун. У нього можуть бути такі механічні поломки:

неполадки, пов'язані з карбюратором;
проблеми із приводним механізмом двигуна.

У карбюраторному відділі знаходиться невеликий трос. Він може врятувати і призвести до цієї проблеми. Тому, займаючись карбюратором, слід насамперед перевірити стан тросика, і при необхідності підтягнути (але не до краю). Головне, не перестаратися з натяжкою, щоби під навантаженням він не тріснув.

Троси в карбюраторі

Після цього потрібно перевірити експлуатаційні налаштування карбюратора, які повинні відповідати наведеним в інструкції параметрам. Якщо вони встановлені правильно, а потрібного ефекту немає, слід розібрати деталь, промити, почистити, продути насосом всі її ходу і зібрати назад. Сам карбюратор має бути без механічних пошкоджень.

При неможливості самостійного відновлення працездатності карбюратора краще замінити його новою деталлюабо вдатися до послуг професіоналів.

У разі коли регулювання або заміна карбюратора не дасть необхідного результату, необхідно почистити приводний механізмі змастити олією розташований усередині нього трос.

Карбюратор

Проблеми, пов'язані з двигуном, можна усунути своїми руками за наявності необхідних навичок, але краще скористатися для цього послугами сервісного центру. Його спеціалісти проведуть комплексну діагностикутримера і встановлять точну причину падіння обертів.

Збій у системі циркуляції палива

Порушення нормальної циркуляції палива на тримери також призводить до того, що бензокоса не набирає робочих обертів. Це може бути викликано такими основними причинами:

підсмоктуванням повітря, який викликаний наявністю тріщин на шлангах;
засміченням бензинового насоса, що сталося через застосування неякісного паливаабо через утворення осаду на дні бака та попадання його в систему;
забрудненням глушника чи каталізатора.

Самостійно для усунення розглянутих неполадок слід зробити таке:

перебрати бензонасос, видаливши забруднення;
замінити трубки та шланги, за якими циркулює паливо;
почистити глушник та сіточку на ньому;
поставити новий каталізатор, що обійдеться недешево через вміст у ньому дорогоцінних металів.

Всю роботу з усунення несправностей у системі циркуляції палива можна виконати самостійно. Але робити її слід акуратно, щоб не втратити деталі, або після збирання коси не залишилося зайвих.

Можливі причини несправності в електричних косах

При експлуатації тримера, на якому встановлено електричний двигун, теж трапляються проблеми з набором обертів. Але вони викликаються зовсім іншими неполадками, порівняно з паливними косами. Електродвигун не розвиває необхідну швидкість обертання у таких випадках:

якщо напруга, що діє в мережі живлення, нижче номінального значення для електромотора більш ніж на 10 %;
при неполадках у системі плавного запуску(якщо даний блоквстановлений);
коли є проблеми із щітковим вузлом;

Щітковий вузол електрокоси

у разі підгоряння обмоток двигуна;
якщо відбувається підклинювання частин, що обертаються.

Щоб виключити проблему з напругою, потрібно мультиметром або тестером перевірити його величину в розетці, від якої взято електрокоси. Якщо воно менше мінімально допустимого значення, то для його підвищення потрібно вимкнути всі електроприлади або встановити стабілізатор.

Обов'язковою умовою, необхідною для нормальної роботи тримера, є використання подовжувача з перерізом жил, що відповідає потужності двигуна коси.

Для ремонту блоку плавного пускузнадобиться мати відповідні знання в електроніці, тому краще звернутися в сервісний центр. Там визначаться з його ремонтопридатністю чи необхідністю заміни. Можна самостійно перевірити кнопку або знайти схему блоку і спробувати розібратися в ній.

Блоку плавного пуску

Щіткиможуть зноситися, в результаті пропадатиме контакт, що призводить до зупинок електродвигуна. Щітки замінити нескладно. Особливості процесу визначаються застосовуваною моделлю мотокоси. Принагідно також знадобиться почистити всі поверхні, що контактують.

В разі підгоряння обмотокЯкщо продовжувати косити траву або чагарник, електродвигун швидко згорить. Це супроводжуватиметься появою запаху гару, аж до розплавлення окремих деталей. Потрібно провести заміну електромотора.

Підклинювання частин, що обертаютьсявідбувається по різних причин. Для їх виявлення та усунення знадобиться перебрати приводний вузол. Зустрічаються моделі, у яких кількість обертів автоматично регулюється в залежності від навантаження, збільшуючись при її зростанні – у них на холостому ході швидкість обертання падає.

На відео показаний алгоритм дій з виявлення найпоширеніших причин, з яких триммер не набирає необхідних обертів:

Висновок

На ринку представлений широкий вибіртримерів від різних виробників. Для них характерні загальні причини, чому падають оберти Також кожен агрегат оснащується інструкцією з експлуатації. У ній відповідний розділ містить потрібні рекомендаціїз цього питання щодо моделі, що застосовується.

Якщо у процесі самостійного усуненнянеполадок позитивного результату досягти не вдалося, краще звернутися за допомогою до фахівців. Також слід залучати до вирішення проблеми професіоналів за відсутності мінімального досвіду та навичок у такій справі, щоб не зашкодити. Найскладнішим вузлом є двигун. Працювати з ним можна лише досвідченим майстрам. Коли мотокоса знаходиться на гарантійне обслуговування , оптимальний варіант– це звернутися до сервісного центру, де проведуть діагностику та ремонт техніки.

Підвищена витрата палива та швидке утворення нагару на свічці бензокоси при використанні правильно приготовленої паливної суміші говорять про необхідність регулювання карбюратора. Тут описано налаштування тримерів з карбюраторами, що мають один гвинт для регулювання подачі палива.

Регулювання карбюратора

Перед налаштуванням карбюратора промийте повітряний фільтр. Рекомендується промивати його після кожних 10 годин роботи. Після цього можна починати регулювання. На фотографії для прикладу зображено карбюратор бензинового тримера PRORAB-8406. Цифрами позначені регулювальні гвинти, які ми використовуватимемо.

Регулювальні гвинти карбюратора бензинового тримера PRORAB-8406

Призначення регулювальних гвинтів:

Гвинт регулювання подачі паливної суміші.
Гвинт регулювання холостого ходу.
Гвинт обмеження максимальних оборотів.

Заведіть бензокосу і зачекайте, поки вона прогріється.

Регулювання подачі палива

Почніть повільно загортати гвинт регулювання подачі паливної суміші до того моменту, поки двигун не почне глухнути або поки не затихне, якщо не встигнете зловити момент. Після цього відверніть гвинт на чверть оберту, якщо двигун не заглух, або на півоберта, якщо заглух. Заведіть заглухлий двигун. Перевірте, відкриваючи дросельну заслінку, як двигун набирає обертів. Продовжуйте відвертати гвинт №1 по чверті обороту доти, доки двигун при прогазовуванні не почне впевнено набирати підвищені обороти. Це буде момент найбільш економічний стабільної роботидвигуна. У бензинового тримера PRORAB-8406 регулювальні гвинти завертаються за годинниковою стрілкою, відкручуються - проти, у деяких інших марок бензокос може бути навпаки.

Регулювання холостого ходу

Приступаємо до регулювання малих обертів. Гвинт №2 обмежує зворотний рухважеля дросельної заслінки- загортаючи його, ми підвищуємо оберти холостого ходу, відкручуючи – зменшуємо. Відрегулюйте так, щоб двигун впевнено працював на малих оборотах і навіть трохи прискорено (для кращого пуску), але щоб котушка з ліскою чи ніж не оберталися, а до початку їхнього обертання був достатній запас оборотів. Якщо двигун погано заводитиметься, ще збільште оберти на холостому ходу.

Обмеження максимальних обертів

Після регулювання подачі паливної суміші та малих оборотів перевірте, як двигун бензокоси працюватиме на максимальних оборотах. При необхідності обмежте максимальні обороти до необхідного рівняза допомогою порожнього гвинта №3. Послабте гайку, що фіксує, і вкручуйте гвинт для зменшення максимальних обертів або відвертайте для збільшення. Після налаштування затягніть гайку. Налаштування максимальних обертів необхідне захисту двигуна тримера від перегріву і можливості використання фіксатора пускової клавіші зменшення втоми кисті правої руки.

Надалі може виникнути необхідність підрегулювати карбюратор тримера. Наприклад, якщо двигун при роботі на повному навантаженні почне погано набирати обертів, відкрутіть гвинт №1 ще на чверть оберту. При утрудненому запуску збільште оберти холостого ходу. Впливати на роботу бензокоси можуть і погодні умови, та якість паливної суміші. Від вібрації можуть і самі регулювальні гвинти провернутися.

Може завадити пружина

Моя перша спроба відрегулювати карбюратор бензокоси нічого не дала, тому що завадила пружина гвинта регулювання подачі паливної суміші. Заводська пружина виявилася надто товстою у стислому стані і не дала можливості до необхідного рівня зменшити подачу палива. Довелося підібрати іншу пружину та продовжити регулювання після її заміни.

Регулювальний гвинт подачі паливної суміші з пружиною

На фотографії зверху заводська пружина, внизу регулювальний гвинт із підібраною пружиною. Пишу про це, бо не впевнений, що це одиничний випадок, і хтось ще може зіткнутися з такою самою ситуацією.

З особистого досвіду

Бензокоса або триммер

Тример ширше поняття, ніж бензокоса (мотокоса), оскільки він може бути ще й електричним. Бензиновий триммер і бензокоса – це одне й теж.

Деякі автори запевняють, що триммер - це слабкіший інструмент на відміну потужнішої бензокоси, яка може використовуватися для скошування чагарників. Особисто у мене інструмент з максимальною потужністю 1,7 кВт і здатний, як заявлено в інструкції, скошувати дрібний чагарник завтовшки до 10 мм. Посібник користувача називається «Тример бензиновий...».

Пропорція паливної суміші

Прочитав десь, що, якщо в посібнику з експлуатації бензокоси та на каністрі з олією вказані різні пропорціїприготування паливної суміші слід використовувати пропорцію, вказану в посібнику.

Тривалий час так і надходив - з двигуна на бензобак стікали надлишки олії і на свічці постійно утворювався нагар, тому що в посібнику була вказана пропорція для обкатаного двигуна 1:25, а на каністрі - 1:50. Після переходу на пропорцію 1:50 поява потік олії припинилося. Свічка продовжувала нагорати, але з меншою інтенсивністю (карбюратор ще не відрегульований).

Досі деякі користувачі бензоінструменту пропорцію паливної суміші визначають «на вічко». Якщо при приготуванні суміші занижуватиметься кількість олії, через деякий час може з'явитися сторонній звуквідразу після запуску двигуна, що поступово пропадає під час прогріву, а зупинка двигуна відбуватиметься з різким ривком. Продовження експлуатації тримера в такому режимі призведе до його виходу з експлуатації.

Чищення свічки

У найгірші часи роботи триммером з невідрегульованим карбюратором двигун переставав запускатися після використання кожного бачка палива. І лише після очищення свічки від нагару можна було продовжити роботу.

Для зачистки електродів використовувався дрібний наждачний папір, а для очищення простору між ізолятором та корпусом – тонка канцелярська скріпка з відігнутим кінцем. Спочатку електроди протиралися від великого бруду ганчір'ям, потім зачищалися наждачним папером. Після цього свічка опускалася в солярку і змочений нагар зіскабливався скріпкою з поверхонь ізолятора, внутрішньої частини корпусу та між ними. Далі свічка кілька разів опускалася в солярку, яка потім струшувалась з неї разом із забрудненнями. Іноді процедура чищення скріпкою та промивання повторювалися. Після цього свічка протиралася досуха і була готова до подальшої експлуатації.

Неймовірно, але один бачок паливної суміші при невідрегульованому карбюраторі може витратитися менш ніж за 10 хвилин - перевірено на практиці, коли триммер був запущений та експлуатувався на високих оборотах з максимальною подачею палива (регулювальний гвинт був відкручений набагато більше за норму).

Замовити насіння овочів та квітів, засоби захисту рослин та мікродобрива можна в інтернет-магазині . Низькі цінита гарна схожість за відгуками покупців. Доставка поштою.