Ринок китайських човнових моторіввже давно сформований досить якісними брендами, хоча у продажу все одно присутні неякісні та слабкі представники. У Росії китайськими моторами для човнів користується більшість клієнтів, і щоб вибрати нормальний моторне обов'язково бути експертом у цьому напрямку.
В асортименті магазинів можна зустріти такі популярні бренди, як Hidea, Fisher, HDX, Sail, Yamasibi, Sailor. І на цьому вибір не зупиняється, асортимент неймовірно великий. Вибирають товар за тим, який найнадійніший китайський мотор, потім дивляться на ціну і характеристики. Іноді краще вибрати менш потужну модель, але з гарною репутацією та високою надійністю.
Також врахуйте, що більшість брендів з Піднебесної не бажають створювати власні унікальні розробки, тому багато технологій беруть у інших популярних виробників. Найбільше помітно копіювання відомих моторів від Mercury та Yamaha, що також можна назвати плюсом. Адже іноді краще купити двигун дешевше з тими ж характеристиками, особливо якщо бюджет обмежений.
Особливості китайських двигунів
Багато хто вибирає китайську продукцію саме через дешеву вартість, тому багато моделей використовуються по всьому світу. Технологія виробництва досить проста — виробник бере вже створену відомими брендами технологію, використовує дешевшу працю та менш якісні запчастини.
Хоча деякі виробники частково закуповують запчастини у американських та японських виробників. На жаль, з кожним роком кількість фірмових запчастин у китайських моторах скорочується через високу підсумкову вартість.
Чи варто довіряти китайській човновій техніці? У багатьох склалися стереотипи про те, що китайські мотори швидко ламаються і не підходять для російського використання. Насправді пару брендів здатні конкурувати з американськими виробникамищо давно доведено. Надійність таких моторів підтверджується проходженням кожної партії міжнародної сертифікації, адже перед випуском моделі всі вузли та деталі ретельно перевіряють.
При покупці китайського човнового двигуна важливо враховувати репутацію виробника. Найкраще вибрати моделі з меншою потужністю, але з гарною репутацією. Ще необхідно пам'ятати про те, що багато піднебесних брендів не хочуть створювати щось ексклюзивне, і копіюють моделі своїх відомих конкурентів. Тому можна купити продукцію з такими ж характеристиками, але з нижчою вартістю. Багато китайських виробників використовують американські або японські запчастини. Але завдяки нижчій витратній частині на робочу силувартість кінцевого продукту в рази менша, ніж у їх американських або японських колег. Головним показником гарного моторавважається потужністю. Вони випускаються у таких категоріях:
- від 2 до 6 л.с.;
- від 7 до 15 л.с.;
- від 15 л.с.
У першому випадку він зможе розігнати судно до швидкості 10 км/година. Вони погано справляються з плином, тому краще використовувати у спокійних водоймах. У другому випадку, йдеться про моделі, які мають 2 циліндри. З таким двигуном можна рухатися зі швидкістю до 30 км/год. Ну а останній варіант відмінно підходить для використання на великих суднах або для транспортування великого вантажу. А ось для любителів полювання чи риболовлі, їх краще не використовувати, тому що вони витрачають велика кількістьпалива.
Яка потужність у китайських човнових двигунів?
Перед покупкою власник човна повинен оцінити наскільки високі вимоги до мотора човна. Головним показником вважається підсумкова потужність, що виробляється мотором. Врахуйте, що не перевірені бренди можуть трохи брехати про потужність, вказуючи вищі показники.
Мотори можна розділити на такі категорії:
- Від 2 до 6 л.с. — найпростіші та найслабші для китайських моторівпоказники, здатні рухатись на швидкості приблизно 10 км/год. Мотори купуються для використання у спокійних річках та озерах, слабо працюють проти течії.
- Від 7 до 15 л.с. - можуть мати до 2-х циліндрів, максимальна вагатакож знаходиться у межах 35 кг. Якщо поставити мотор під правильний човен, можна розвинути максимальну швидкістьза 30 км/год. Відмінний варіантдля далеких заїздів на середніх водоймах.
- Від 15 л.с. - Досить потужні агрегати і підходять або для транспортування вантажів, або для професійних цілей. Мотори для аматорської риболовлі чи прогулянки не підійдуть, адже витрачають чимало палива. Також відомі великою максимальною швидкістю.
Який китайський бренд вибрати?
На основі численних відгуків ми склали рейтинг випробуваних брендів від Китаю. Наведемо приклад пари виробників.
Sail
Досить відомий бренд з великим асортиментом, голова та редуктор показують відмінні характеристикиі надійність, але іноді кульгає надійність електроніки. Це пов'язано з тим, що китайці не досягли тих знань, якими володіють японські інженери. Порівнювати з Японією та Америкою немає сенсу, але у своїй цінової категоріїце один із лідерів. Свою вартість мотори відпрацьовують на 100%, відгуки переважно позитивні.
Hondex
Відмінний перевірений бренд, один із лідерів у Європі та може похвалитися наявністю міжнародних сертифікатів якості. Ціни досить доступні для росіян, потужність можна підібрати з декількох моделей. Найпростішим і найцікавішим є човновий мотор Hondex 2.5 BMS, отримав об'єм двигуна в 75 см. куб, передбачений паливний бак на 5 літрів, запуск проводиться вручну. За стандартом бюджетна моделькерується румпелем.
Можете звернути увагу на модель F5 BMS, робочий об'єм збільшився до 112 см куб, вбудований бак становив 3 літри. Якість і надійність двигуна одна з найкращих, працює в 4-тактному режимі і має цілком середню вагу в 24,5 кг.
Parsun
Щодо новий брендна китайському ринку, але вже досить добре себе уявив цікавими моделямиз різноманітними характеристиками. Цікавим є той факт, що двигун продається в США і Канаді.
Важливо! Бренд Parsun представлений на російському ринкупід іншою назвою - Golfstream.
Цікавим представником середнього класу вважається двигун моделі T2 BMS, працює в 2-тактному режимі і має 1 циліндр. Більш просунутою та потужною моделлюможна назвати F2,6 BMS.
Відео
Китай виробляє все, зокрема й човнові мотори. Потрібно сказати, що китайські виробники особливо не витрачаються на розробку нових двигунів, нових систем упорскування палива, нових систем запалювання. Практично все скопійовано із двигунів відомих виробників.
І, можливо, внесено деякі зміни в дизайн корпусу моторів. Саме цим і обумовлена низька ціна китайських моторів човнів. Але треба сказати, що не всі китайські двигуни мають однакову якість.
Найбільш якісні човнові мотори китайського виробництва— це ті, що постачаються до країн Європи, США, Канади. Це пов'язано з тим, що до човновим двигунаму цих країнах пред'являються досить жорсткі вимоги як до робочих характеристик, так і до характеристик екологічної чистоти.
Які човнові мотори випускаються в Китаї
1. Двигуни для внутрішнього споживання у Китаї.
Найчастіше ці двигуни випускаються невеликими фірмами-виробниками. Для того щоб знизити вартість застосовується метал не дуже хорошої якості, і відповідно ресурс таких двигунів набагато нижчий, ніж у двигунів, що випускаються великими виробниками.
Іноді ця продукція попадає на наш ринок, маючи при цьому дуже низьку ціну. Але такі двигуни практично завжди вимагають доведення, заміни свічок, підтяжки всіх кріплень.
2. Двигуни, які робляться на експорт до країн з не дуже жорсткою системою оцінки якості та безпеки.
До таких країн можна впевнено віднести всі держави, які колись входили до складу СРСР. Якість їх вища, ніж у двигунів, призначених для внутрішнього споживання в Китаї, але все одно нижче за якість моторів третьої категорії.
3. Двигуни, що постачаються до країн з розвиненою економікою, мають жорсткі вимоги до якості продукції.
Їхня якість відповідає всім нормам, прийнятим у Євросоюзі, США, Канаді. Такі самі човнові мотори китайського виробництва надходять і на наші ринки цілком легальним шляхом. Це найприйнятніший варіант. Однак слід зауважити, що моторесурс таких двигунів дещо нижчий, ніж у двигунів. японського виробництва. Це пов'язано з якістю металу, що застосовується для виробництва даного обладнання. Знос поверхонь, що труться, відбувається набагато швидше.
Якому мотору віддати перевагу
Одвічне питання, який двигун купувати: двотактний чи чотиритактний? Двотактні двигуни дешевші. Але якщо має бути часте пересування на човні на низьких швидкостях, практично в режимі холостого ходу, з двотактними двигунамивиникають проблеми збою роботи. Це пов'язано зі специфікою подачі палива та роботою системи запалювання. У двигуна заливаються свічки, він може глухнути. Тому, якщо передбачається лов тролінгом, краще зупинитись на чотиритактному китайському моторі.
Чотирьохтактні двигуни дорожчі, але водночас з'їдають трохи менше палива, ніж їхні двотактні побратими. Натомість у них немає проблеми роботи на низьких оборотах.
Що потрібно зробити після покупки китайського двигуна
Повністю поміняти олію в двигуні. Навіть тут китайці йдуть на зниження вартості продукції і заливають у двигун масло дуже низької якості. Часто взагалі присутній недолив олії до потрібного рівня. А це потім може призвести до спінювання олії, перегріву двигуна і відповідно до зменшення ресурсу.
Бажано повністю перевірити всі гайки та гвинти на предмет їх нормального закручування. Майже, напевно, доведеться щось підтягувати.
Перевірити шпонку на кріпленні гвинта до валу двигуна.
Слід уважно оглянути свічку запалювання. Досить часто свічка спочатку має нагар. Краще її одразу поміняти.
Потрібно розуміти, що всі ці проблеми, які перераховані вище, більш характерні для дешевих китайських двигунів. Ті компанії, які здобули собі авторитет на багатьох ринках світу, подібних вольностей собі зазвичай не дозволяють. Так, що краще трохи переплатити і купити нормальний якісний мотор човна китайського виробництва, ніж потім возитися з налаштуванням і регулюванням.
схожі статті
Човнові двигуни Hangkai випускає компанія Taizhou Gongda Motorcycle Accessories Co. До цього компанія позиціонувала себе як виробник запасних частин для мотоциклів китайського виробництва. У принципі такий перехід
Лодочні мотори Sailor є типовими моторамикитайського виробництва. Майже, напевно, вони є копіями моторів американського або японського виробництва. Щоправда, достеменно невідомо, які моделі вони копіюють.
Будь-який власник човна рано чи пізно вирішує купити човновий мотор. Це природно - наявність двигуна істотно розширює можливості судна і дозволяє отримати від риболовлі набагато більше задоволення. І тут виникає неминуче питання – який двигун купити?
Який мотор човен купити?
Традиційно на ринку підвісних човнових моторів лідирують японці: Suzuki, Tohatsu, Yamaha і таке інше. Але останнім часом у нашій країні стали з'являтися китайські підвісні човнові мотори, що мають за паспортом такі ж характеристики, як і у «японців», але при цьому дешевші за них на 15-30%. Зважаючи на те, що основний прошарок наших громадян ледве дотягує до традиційного європейського середнього класу, ціна є вирішальним фактором для покупки. Тому багато хто серйозно замислюється над тим, що навіщо переплачувати за Yamaha, якщо можна купити Parsun, що ні чим не відрізняється.
Насправді різниця в ціні між «китайцями» та «японцями» цілком обґрунтована і має під собою низку реальних факторів, про які піде нижче. Щоб було простіше, розглянемо основні недоліки, які мають двигуни виробництва КНР.
Недоліки китайських підвісних човнових моторів
Вірні своїм традиціям копіювати все і вся, часто без заморочування покупкою ліцензій та патентів, ряд китайських заводіввипускає власні аналоги японських двигунів. Наприклад, той же Suzhou Tiger Power Machine випускає свою лінійку моторів Sail, що є майже клонами японських двигунів Yamaha. Але скопіювати – це не означає зробити таке саме.
- Якість збирання. Для великих китайських підприємств, які всерйоз намагаються вийти на світовий ринок, якість збірки дуже важлива, тому моделі Parsun, Sail або Yamabisi зібрані якщо не так якісно, як японці, то хоча б більш-менш на прийнятному рівні і навіть здатні відпрацювати без поломок пару сезонів. З маловідомими китайськими моделями, Що виробляються дрібними партіями, ситуація зовсім плачевна - сміливо готуйтеся до того, що такий мотор в найкращому випадкупрослужить не більше за сезон.
- Низька культура металообробки. Виробництво моторів має на увазі під собою багаті та відпрацьовані технології металургії та обробки металу. «Доменна піч у кожному дворі» — це не той девіз, яким має керуватися металургія. Тому досі якість китайських сталей знаходиться на низькому рівні, і КНР широко імпортує сталі з усього світу. "Сирий" метал, який використовується в китайських моторах, не витримує навантажень і швидко деформується і виходить з ладу. Навіть якщо використовуються імпортні сталі, їх потрібно належним чином обробляти – такого досвіду в КНР дуже мало.
- Досвід створення двигунів. Моторобудування – складна галузь і тут дуже важливим є напрацьований досвід. Це як із виробництвом ракет – навіть за наявності грошей та технологій, але без відсутності досвіду, створити якісну продукцію нереально, потрібні роки та роки напрацювань. У Китаї їх немає, тому що досвід виходить при створенні власних двигунів, а не копіюванні чужої продукції.
- Китайські мотори – це копії застарілих японських моделей. Незважаючи на все сказане вище, в КНР випускають відносно недорогі і більш-менш якісні мотори. Як правило, це Parsun і Sail, що вже зарекомендували себе, купили ліцензії, а не поцупили їх. АЛЕ! Сервісне обслуговування у цих виробників ніяке - знайти запасні частини для моторів нереально, доводиться дізнаватися, з якого японця вони скопійовані, і шукати запчастини на ці оригінали. Зважаючи на те, що вони вже давно зняті з виробництва, зробити це непросто. В результаті при поломці ремонт затягується на довгий термін, а вартість обслуговування зростає у півтора-два рази порівняно із сучасним «японцем».
Китайські човнові мотори купувати чи ні?
Скласти конкуренцію американським та японським моторамв бюджетному сегментіна сьогоднішній день можуть, хоча і з великими труднощами, тільки китайські 4-тактники потужністю до 15-20 к.с. Вони найбільш відпрацьовані у виробництві, виготовляються за ліцензією та можуть відпрацювати навіть 2-3 сезони без нарікань. І те – це стосується виключно моторів. відомих брендів, таких як Sail або Parsun, випущені з 2013-2014 року.
Що стосується 2-тактників, то тут ситуація досі сумна. Особливості конструкції таких двигунів призводять до того, що досі китайським виробникамне вдається створити більш-менш надійних аналогів японцям та американцям і вже в перший сезон спостерігаються проблеми з моторною головкою, електричною частиною тощо.
Якщо Ви обмежені в засобах, то краще вибрати не новий китайський мотор, а б/в американця чи японця хорошому стані, або купити мотор для човна в кредит. Купівля «китайця» - це вже останній крок, і перш ніж його зробити - постарайтеся максимально дізнатися про все таке силовий агрегат, починаючи від того, чиєю копією він є і до сервісного обслуговуваннята наявності запчастин. В іншому випадку, така покупка буде просто безглуздою витратою грошей.
Відразу обмовимося, що Китай буває різним. Є китайські села, що збирають підвісні човнові двигуни на основі старих моделей провідних брендів, різним замовникам з Росії під будь-яким бажаним ім'ям. Також вони поставляють у Росію самі мотори під своїми бажаними іменами. Є інший Китай, який, крім Росії, забезпечує човновими моторами так само Австралію і деякі Європейські держави. Різниця як деталі та складання, само собою, глобальна. Організація виробництва та рівень обладнання на хороших китайських фабриках не поступається світовому рівню. Без недоліків не обходиться, але вони абсолютно несуттєві для двигунів з такою ринковою вартістю.
Але все одно існує Головна проблемакитайського виробництва, незалежно від рівня і устаткування — це сам матеріал. Так, метал, очевидно, тобто його якість, завжди буде на порядок гірше, ніж з тієї ж Європи або, звичайно, Японії. Тому, у будь-якого китайського човнового мотора, незалежно від якості складання, ресурс буде меншим, ніж у хороших виробників.
Ми розглядатимемо основні несправності китайських човнових моторів. низького рівня , власникам яких найбільше дістається головний біль. Враховуючи, що такі човнові мотори, як правило, купуються судноводіями-початківцями, які абсолютно не мають про ПЛМ уявлення, найпростіша несправністьсильно засмучує.
Найзручніше описати процес передпродажної підготовки, яка в обов'язковому порядкуповинна проводитися з кожним човновим мотором, що надходить у продаж, але на жаль, більшість таких моторів продаються прямо в коробці.
Насамперед мотор оглядається зовні і перевіряється кріплення всього навісу. Сколи фарби при одношаровому покритті та гострі напливи від прессформ нас засмучувати не повинні. Таку ціну сплачували. На цьому етапі, перш за все, зазвичай виявляє свою примху фіксатор ноги для заднього ходу. Зачепи не хочуть чіплятися за шток кута нахилу при включенні задньої передачі. Зазвичай не вистачає кількох міліметрів. Виправляється підтиском і плоскогубцями.
Далі можна перевірити затягування всіх болтів. Зірване різьблення на блоці або на корпусі редуктора - далеко не рідкість. Фрикціон регулювання зусилля повороту двигуна не працює в більшості випадків.
Після огляду вивішуємо човен прямо і відкручуємо масляні болти редуктора. У неякісному Китаї олію загалом, заливати повністю не прийнято. Алгоритм перевірки човнових моторів з їхньої виробництві незрозумілий. У редукторі може бути емульсія, на свічці — нагар, але сам мотор може не заводитися через несправну електрику, замикання контактів або неробочого карбюратора.
Свічку забракувати слід одразу ж. Наявні всі ознаки підробленої, плюс зазор виставлений як доведеться, і свічка не завжди сходиться з маркуванням 
з каталогом двигуна-донора. Обов'язково встановлюємо нову, оригінальну, за каталогом.
Якщо в редукторі відсутня емульсія, слід злити повністю невідоме масло і заправити нове, спеціалізоване.
У разі її присутності, віддаємо з криками рушило назад у магазин і очікуємо повернення кровно зароблених, протягом двох тижнів. Але якщо є бажання, можна з'ясувати самостійно. Можливо, просто труять прокладки зливних болтів.
Прокладки болтів змінюємо одразу.
на чотиритактних човнових моторахтак само змінюємо всі залишки олії в картері на хороше, для чотиритактних ПЛМ. Контролювати рівень масла під час користування мотором слід по щупу на заливній пробці, наявні на деяких моделях світлові індикатори тиску олії, часто працювати не хочуть, або працюють (світяться) постійно.
Але ДК-човнові мотори все ж краще брати з мінімальною кількістю деталей, що обертаються і штовхають. Часті випадки розльоту поршневої системипід час роботи і, як наслідок, ще й пробиті картери в навантаження через зрив шатунних болтів.
На продаж залишиться тільки дейдвуд з редуктором і румпель з кришкою капота. На добрих китайських (ХК) чотиритактних моторахтаких проблем нами зафіксовано не було.
Далі виставляємо мотор на транці човна (бочки з водою, ванни для обкатування, басейні і т.д.) і заправляємо паливом. Дешевий Китай (ДК), в основному, виробляє малопотужні мотори, що не мають функцію підкачування на карбюраторі, тому, подавши паливо, двічі-тричі простягаємо стартером без ключа запалювання (аварійної чеки), закривши повітряну заслінку,відкривши паливну (на румпелі - повний газ). Необхідно бути вкрай ніжним з ручним стартером. Дешевий пластик може про себе нагадати. При використанні зовнішнього паливного бака, корисно до і після цього дійства, підкачати грушею паливо до відчуття опору, а заразом перевірити справність і герметичність бензокрану, чи паливо надходить у вбудований бак. Тут може бути несправний конектор виносного бака. Змінюємо на будь-який оригінальний ремонту вони не підлягають. Вставляємо чеку на своє місце і заводимо вже у робочому режимі. 95% двигунів вимагають повітряної заслінки, прикритою лише наполовину. Якщо після 5-10 заводів, на різних положеннях повітряної та паливної заслінки, човновий мотор ознак життя не подав, починаємо вивчати основи ДВЗ.
Китайські човнові двигуни з'явилися на ринку не так давно. Однак вони змогли швидко завоювати популярність через низьку ціну і хорошу якість. Щоб зрозуміти, який китайський човен краще, необов'язково бути фахівцем у даному питанні. Але перш ніж придбати будь-який варіант, слід уважно вивчити відгуки користувачів, щоб підібрати найоптимальніший варіант.
На сьогоднішній день китайські човнові двигуни представлені на ринку в широкому асортименті. І зараз користувачі роблять вибір саме на їхню користь за рахунок безлічі переваг:
1. Доступна вартість. Човновий двигун китайського виробництва за ціною обійдеться в кілька разів дешевше, ніж пристрій іншого виробника.
2. Високий рівень надійності. Китайські брендивипускають гідну продукцію, яка не поступається японським та американським аналогам.
3. Відмінна якість. Не варто сумніватися, що техніка, вироблена в КНР, не відповідає будь-яким вимогам або стандартам, оскільки кожна одиниця продукції проходить міжнародну сертифікацію.
Такі силові установки при цьому можна купити дешево, що є безперечною перевагою для споживача.
Якою має бути потужність агрегату?
Який китайський човновий двигун краще за потужністю також залежить від ряду факторів. Найголовніший із них - мета використання. Можна виділити такі категорії:
1. «Слабосильні» - від 2 до 6 л.с. Швидкість таких агрегатів вбирається у 10 км/год. При цьому якщо човен рухається проти течії, то він додатково знижуватиметься. Вибирати подібні установкиактуально для спокійних водойм.
2. Середню – 7-15 к.с. До цієї категорії відносяться силові установки, що відрізняються більшою стабільністю, зазвичай є двоциліндровими. Як показує практика та відгуки покупців, такі агрегати підходять для далеких відстаней. Їхня вага досягає до 35 кг.
3. Високу – понад 15 л.с. Найкраще такі установки підійдуть для далеких відстаней. До того ж, вони відрізняються високою швидкістю.
Будь-який агрегат представлено на сайті з фото. Це дозволяє візуально оцінити всі особливості силової установки.
Найкращі моделі серед китайських моторів:
На ринку можна знайти безліч варіацій даного виробника. Однак найкращі китайські човнові мотори наступних фірм:
1. Allfa (Альфа) – вироблений на заводі Calon Gloria.Підприємство зарекомендувало себе на ринку як виробник якісної, легкої та економічної продукції.Прототипами силових установок є агрегати TOHATSU та YAMAHA. Агрегати та запчастини до них випускаються на виробничій лінії однойменного заводу.
2. Toyama (Тояма) - відомий та якісний бразильський бренд, випуск якого розпочався у 1997 році. Виробляються мотори для човнів Toyama (Тойама) на заводі Suzhou Parsun Power Machine Co., Ltd. Тойама - це компактний мотор, що має привід в 3 положеннях "вперед-нейтраль-назад". Надійність мотора, його функціональність - насправді високому рівнідля агрегатів цієї потужності
3. Sea-pro (Сіа-Про) – давно і міцно зарекомендували себе, як відмінний вибірдля полювання, риболовлі та тривалих водних прогулянок. Вони надійні, стійкі та зберігають чудовий баланс між ціною виробу та його якістю.
4. HDX (Hondex) - Якщо потрібно купити дешево силову установку, то чудово підійде модель HDX 2.5 BMS об'ємом 74.5 куб. см, місткістю 5 л, румпельним керуванням та запаленням TCI, запускається вручну. При цьому даний варіантможе експлуатуватися навіть у самих несприятливі умови. Більш продуктивна чотиритактна модель HDX F5 BMS з об'ємом 112 см3 та баком на 3 л.
Також слід відзначити моделі брендів Marlin (Марлін), Gladiator (Гладіатор). З усього перерахованого вище випливає, що китайські човнові мотори - оптимальне співвідношення ціни і якості.
