Максим Кац, політичний та громадський діяч
"Пізнавальна, насичена та наочна книга представляє принципи та концепцію нового підходу до проектування вулиць. Їй приємно користуватися, і вона доступна для всіх - чим і схожа на оновлені міські вулиці".
Джанет Садік-Хан, Президент NACTO, голова департаменту транспорту Нью-Йорка
Про що книга
У XXI столітті міста змінюються дедалі швидше. Зростання населення та нові запити вимагають запровадження інших стандартів життя. Неефективна урбаністика створює проблеми для всіх городян. Через це страждає економіка, якість життя, ефективність праці. Дизайн міських просторів, що враховує інтереси міських жителів, стає важливим елементом проектування міст. Сучасній людині вже недостатньо вулиць із магазинами, їй потрібні парки, ігрові майданчики та громадські зони. Вулиці ж повинні відповідати вимогам, що змінюються. Вони повинні бути не тільки коридорами для дорожнього руху, а й простір для всіх.
Ця книга про нових тенденціяхв урбаністиці. Про те, як можна зробити вулиці зручними та безпечними для життя, де автомобіліст, велосипедист та пішохід почуватимуться комфортно. Основний принцип нових трендів сучасного проектування міст - ідея про те, що міські вулиці є громадським простором і є дещо більшими, ніж просто місце для руху транспорту.
Ключові поняття
Урбаністика, архітектура, дизайн, місто, проектування міст.
1163 руб
Еволюція особистості
Цитата
«Як не дивно, життя стає безхмарним і ясним саме тоді, коли егоїстичні задоволення та особистий успіх перестають керувати людиною. для повсякденних страхів та труднощів".
Про що книга
У перших двох книгах - "Потік" і "У пошуках потоку" - психолог сучасності, що найбільш цитується, розповідає про стан щастя, потоку, в який людина занурюється, займаючись улюбленою справою. У книзі він позначає контури ідеального майбутнього. Говорить про те, що екологічна, економічна криза та криза взаємин повинні зупинити люди, які живуть у стан потоку. Майбутнє людства можливе, тільки якщо кожна особистість розвиватиметься та еволюціонуватиме. Якщо людина зможе позбутися того, що тягне нас назад, і від руйнівних природних інстинктів і спроб суспільства, влади та засобів масової інформації нав'язати нам свою точку зору. "Еволюція особистості" – це книга про майбутнє людства.
Чому книга гідна прочитання
– Ця книга не допоможе вигідно вкласти гроші чи забезпечити гарну пенсію.
- Вона не допоможе схуднути, кинути палити чи просунутися кар'єрними сходами.
- Вона не дасть мешканцям містечка у Скелястих горах точних інструкційяк врятувати форель або зберегти воду.
- " Еволюція особистості " пропонує більш глибоке розуміння напрями розвитку життя Землі і завдяки цьому дозволяє кожному ясніше усвідомлювати можливий сенс його життя.
Для кого ця книга
Для людей усіх професій і віків, для всіх, хто хоче жити повноцінним життям і отримувати задоволення кожен день, а не час від часу.
Хто автор
Міхай Чіксентміхайі (р. 1934) - один із найавторитетніших психологів у світі. У юності емігрував до США з Європи, де народився і виріс, після закінчення університету Чикаго займається дослідженнями, що приносять йому всесвітню славу. Заслужений професор і директор центру досліджень якості життя Клермонтського університету (США), член Американської академії освіти, Американської академії наук та мистецтв та Національної академії досліджень дозвілля, автор близько 20 книг, найвідоміша з яких - "Потік" - перекладена 30 мовами.
Ключові поняття
Щастя, самореалізація, психологія, особистість, еволюція, потік, майбутнє, сенс життя.
539 руб
Чи готовий ти наважитися і стати самому тим, ким зазвичай тільки захоплювався здалеку? Challenge – це перший у світі блокнот, який допоможе тобі прокачати себе та стати кращим. 70 випробувань, які змінять твоє життя назавжди! Виконуючи завдання, ти станеш сміливішим, розумнішим, привабливішим, харизматичнішим, навчишся перевтілюватися в будь-кого і творити таке, про що раніше боявся навіть подумати. Передавай найкрутіші челенджі друзям або виконуй їх разом із ними! Блокнот чекатиме на звіт про виконане завдання на сторінці поряд з ним. Обов'язково запиши – інакше – незалік! Ризикни і прийми одразу 70 челенджів з цього блокнота і ти побачиш, що межі існують тільки в твоїй голові.
387 руб
Одна перемога на день. 10 тижнів інтенсивного саморозвитку
Хочеться драйву? Проведи головний експеримент у своєму житті! Перевір, наскільки твоя реальність далека від бажань у всіх сферах життя - і за допомогою цього блокнота-тренінгу склади свою унікальну програму з прокачування себе.
Через 10 тижнів ти себе не впізнаєш. Що зміниться? Ти навчишся чітко формулювати завдання та вирішувати їх; наповниш повсякденне життя корисними звичками; помітно підвищиш особисту продуктивність; зможеш жити повноцінним життям, у якому є місце роботі, спорту, творчості, відпочинку та самоосвіті; навчишся правильно розставляти пріоритети і не жертвувати однією сферою заради іншої.
А ще – на тебе чекає нагорода за кожну маленьку перемогу!
Також виходить під назвою "Не проспи своє життя. 10 тижнів інтенсивного саморозвитку".
Відгук про книгу:
"Ви тримаєте в руках унікальне видання, не випускайте його. Поверніться додому, сядьте за стіл, заточіть олівець і вирушайте в захоплююча подорожсвоєї особистої ефективності.
Головний секрет - у міру виконання всіх завдань ви наочно побачите, що в собі змінити, як стати ефективнішими, як отримувати драйв від кожної своєї дії, як розставляти точні пріоритети і навіть як вийти на новий фінансовий рівень.
Цей "робочий блокнот" або як ще кажуть - exercise book, що стосується всіх важливих зон розвитку сучасної людини. Він допоможе вам стати вдосконаленою версією себе. Звичайно, якщо ви цього самі захочете. Бо тут треба буде не просто читати та думати, а працювати. Працювати. І ще раз працювати.
Я вже "прокачався". Тепер ваша черга".
- Денис Каплунов, копірайтер та експерт з контент-маркетингу.
637 руб
Продажі на виступах із нуля до мільйона
Головна відмінність виступу – це акцент на продажі. Тут немає зайвих слайдів, непотрібних прикладів і порожньої балаканини. Всі дії, які ведуться, необхідні лише для одного – продажу наших ідей, точок зору і, звичайно, послуг та/або товарів. …
395 руб
Все, що мені відомо про бізнес, я дізнався, граючи у "Монополію". Як побудувати успішний бізнес, використовуючи стратегії з популярної настільної гри
Гра в Монополію схожа на ведення бізнесу, тому що її мета - виграти, а перемога в грі вимагає розуміння її правил, гнучкої стратегії, вмілого розпорядження активами, готовності йти на ризик і далекоглядності, щоб розглянути сприятливі можливості, які готує нам майбутнє. Лін Робертс, голова ради директорів компанії RadioShack. Гра в Монополію досягла неймовірної популярності в тридцяті роки минулого століття, коли в Америці вибухнула Велика депресія. Лопалися банки, розорялися компанії, тисячі людей опинялися без роботи, а вечорами здебільшого американських сімейсамозабутньо грали в Монополію. Гра переносила людей в інший світ, де їм були підвладні економічні закони, де вони могли швидко розбагатіти і швидко розоритися. Депресія пройшла, а в Америці виросло покоління молодих бізнесменів, які були виховані на грі в Монополію. Неймовірно, але факт: ця нескладна гра допоможе кожному глибоко проникнути в закони великого бізнесу. Коментарі керівників найбільших світових компаній та авторитетних бізнес-експертів, які використовують стратегії гри в Монополію як наочні моделі для аналізу та розробки управлінських технологій у реальних ситуаціях, допоможуть вам побудувати успішну стратегію розвитку бізнесу, спираючись на приклади найпопулярнішої у світі настільної гри.
183 руб
Управління мисленням підлеглих. Центруючі парадигми (аудіокурс MP3)
У більшості життєвих ситуацій людина робить миттєвий вибір із певного переліку можливих вчинків. Як ваш співробітник віднесеться до дорученого йому завдання: постарається виконати її якнайкраще або підготує прекрасно аргументоване виправдання неможливості її виконання? Якщо у співробітника однієї з домінуючих парадигм є щось на кшталт "від роботи коні дихнуть", то неважко передбачити результат його внутрішнього вибору.
Опора на ключові парадигми дозволить Вам суттєво скоротити витрати на оперативне управління та контроль, підвищити рівень мотивації працівників. Якщо персонал спочатку правильно мислить, то й усі його дії будуть набагато конструктивніші і передбачуваніші.
Технологія управління організацією за допомогою впровадження ключових парадигм, що задають чіткі та ясні критерії "правильної" та "неправильної" поведінки співробітника. Відмінний управлінський інструмент для формування корпоративної культури, що скорочує витрати на оперативне управління та контроль.
Короткий змісткурсу:
2838 руб
Зроби собі ім'я! Побудова власного бренду
Персональний брендинг - кращий спосібдомогтися визнання та більшого заробітку, отримуючи при цьому задоволення. Наявність сильного бренду забезпечує повагу у професійних спільнотах, популярність серед клієнтів, роботодавців, вашої цільової аудиторії. Це розмови, чутки, величезний авторитет, ваша конкурентна перевага та зовсім інший рівень доходів.
У цій книзі автори наочно продемонструють, як, використовуючи інструменти маркетингу, побудувати та монетизувати власне ім'яі ви самі переконаєтеся в тому, що люди діляться на дві половини. Одні, увійшовши до кімнати, вигукують: "О, кого я бачу!", Інші: "А ось і я!".
Кожен розділ супроводжують практичні порадиі реальні історіїуспіху від провідних експертів: Йонаса Ріддерстрале, автора світового бестселера «Бізнес у стилі фанк», Ігоря Манна, гуру маркетингу, Радислава Гандапаса, гуру ораторської майстерності, Гліба Архангельського, гуру тайм-менеджменту, Максима Спірідонова, найвідомішого Вайнцирла, гуру стилю та ділового етикету, а також Олега Назарова, майстра організації PR-заходів.
Книга адресована керівникам усіх рівнів: як тим, хто керує бізнесом загалом, так і тим, у управлінні яких знаходяться підрозділи компанії.
Книжку написано практиком і для практиків. Автор книги Борис Жаліло – системний тренер-консультант Міжнародної Консалтингової Групи Business Solution International, має значний досвід управлінської роботи, є власником та співзасновником кількох компаній.
Читайте та впроваджуйте!
Пам'ятайте, що знання повинні ожити та втілитись у вигляді Ваших бізнес-успіхів.
У форматі pdf A4 збережено видавничий дизайн.
450 руб
До дзену на шпильках. Як створити нове життя та справу мрії з нуля
Єлизавета Бабанова – психолог, письменник, дружина підприємця, автор 24 наукових публікацій та 15 освітніх програм для жінок. З 2012 року її блог допомагає сотням тисяч людей розкрити свої таланти, знайти улюблену справу та побудувати щасливі стосунки.
Якщо ви шукаєте себе, свою справу, свого чоловіка – вливайтеся у спільноту сучасних жінок, де ви знайдете підтримку у досягненні ваших зухвалих цілей.
«Двічі я починала з нуля.
Спочатку в 15 років, коли з маленького містаодна поїхала вчитися до США, окрилена американською мрією.
Другий раз, коли піднявшись кар'єрними сходами, отримавши гроші і статус, я повністю розчарувалася в своєму житті. Тоді я кинула все і вирушила на пошуки справжньої.
До чого привели ці пошуки у цій книзі».
349 руб
Випробовувачце спеціаліст, який займається перевіркою справності, а також зручності експлуатації дослідних зразків та нових моделей автомашин, різних механізмів та установок під впливом різноманітних механічних, електромагнітних, радіаційних та інших видів навантажень. Професія підходить тим, хто не має інтересів до шкільних предметів (див. вибір професії з інтересу до шкільних предметів).
Літати без крил можуть лише випробувачі.
У ході випробувань професіонал не тільки відзначає всі переваги і недоліки техніки, що випробовується, але і виявляє причини їх появи і підказує способи їх усунення. Головне завдання випробувача — удосконалення досвідченого зразка до найвищого рівня, щоб задовольнити смак найвибагливіших споживачів. Випробовувач — найважливіша ланка у проектній та виробничій команді, без якої неможливим був би науково-технічний прогрес.
З розвитком науки та техніки постійно вдосконалюються технічні засоби: те, що буквально вчора вважалося блиском та досягненням інженерної думки, сьогодні вже застаріло. Особливо це стосується автомобільної техніки.
Абсолютно всі автомобілі, що сходять із конвеєра, піддаються випробуванням. Змінюються не лише самі автомобілі, а й методика їх випробувань, у розробці якої також беруть участь самі водії-випробувачі. Тому професія випробувача була, є і буде затребувана за всіх часів.
Випробування автомобілів відбуваються у кілька етапів. На першому етапі – знайомство з автомобілем, його пристроєм, первинна обкатка. Після чого відбуваються тривалі випробування на міцність і надійність у різних дорожніх і погодних умовах— по бездоріжжю, бруківці, снігу, піскам, у дощ, мороз і спеку.
Особливості професії
Функціональні обов'язки випробувача залежить від конкретного технічного засобу, що він відчуває. Так, наприклад, обов'язки водія-випробувача автомобілів включають:
- після виходу з конвеєра автомобіля перевірка повної комплектаціїта відповідності документів;
- перевірка наявності явних дефектів;
- дослідження гальмівної системиавтомобіля на конвеєрному майданчику;
- прогрівання двигуна; первинна обкатка на роликовому стенді;
- перевірка світлотехнічного обладнання;
- перевірка двигуна на газоаналізаторі та його регулювання;
- вивчення стабільності рульового управління, розгону та гальмування двигуном на випробувальному треку;
- перевірка автомобіля на наявність стуків та шумів на бруківці;
- дослідження на оглядовому майданчику – перевірка наявності течі, прослуховування шумів та стукотів двигуна, гальмівних барабанів.
Усі виявлені несправності усуваються відразу дома за допомогою контролерів.
Спеціальна автомобільна технікаКрім таких же стандартних випробувань, піддається поїздкам по бездоріжжю для перевірки надійності - в горах, пустелях, лісах, на болотах.
Герой Російської Федерації, Заслужений льотчик-випробувач РФ Гарнаєв Олександр Юрійович
Плюси та мінуси професії
Плюси
Цікава, творча професія
Постійна затребуваність
Висока оплата праці досвідчених професіоналів
Незважаючи на ризикованість професії, досвідчені випробувачі вважають, що їхня професія безпечніша, ніж звичайна їзда в місті. На випробуваннях створюються всі умови для безпечної їздина відміну від звичайних доріг, де подібні умовивлаштувати неможливо.
Мінуси
Ризикована професія для здоров'я та життя. Під час випробувань відбувається будь-яке: можуть лопнути колісні диски, вилетіти слабо укріплені акумулятори, може перевернутись сам автомобіль.
Постійний фактор несподіванки
Ненормований графік роботи
Високий рівень відповідальності
Робота у несприятливих кліматичних умовах
Місце роботи
Полігони та випробувальні станції автозаводів, науково-дослідні інститути, лабораторії, конструкторські бюро, проектні та виробничі установи з виробництва автомобілів.
Важливі якості
Міцне фізичне та психічне здоров'я
любов до техніки
пунктуальність
відповідальність
порядність
сміливість
схильність до виправданого ризику
стресостійкість
вміння концентрувати увагу на конкретній задачі
швидкість реакції в екстремальних ситуаціях.
Випробовувач парашутів Петро Іванович Долгов.
Де вчитись на Випробовувача
Спеціальних шкіл та ВНЗ для навчання випробувачів не існує. Випробувачами стають досвідчені та відповідальні водії та механіки зі стажем роботи понад 3 роки. Не всі витримують складність випробувань, незважаючи на те, що й у випробувачів є спеціальне спорядження для усунення негативних впливів – пояси, бандажі, каски. Одна їзда на бруківці восьмикілометрової бруківки чого варта! Адже бувають випробування, що впливають на психіку. Одним словом, для професії випробувача потрібно мати покликання. Ця робота для відважних, витривалих та міцних чоловіків!
Оплата праці
Зарплатня на 23.04.2019
Росія 20000-55000 ₽
Москва 39928-80000 ₽
Має значення досвід водія, організація, де він працює, обсяг робіт, умови проведення випробувань.
Сходинки кар'єри та перспективи
Досвідчених водіїв та механіків – мільйони, але не всі можуть стати випробувачами. Кар'єрне зростання у цій професії можливе у бік підвищення майстерності. Але й сама професія випробувача вважається вершиною кар'єри водія, якщо має покликання. Багато водіїв, не витримавши труднощів, повертаються за кермо звичайного транспорту. Але ті, хто витримав — справжні герої у цій суворій та романтичній професії.
Знамениті випробувачі
Лаптєв Сергій Олександрович(1909 р.н.) - випробувач та вчений, заслужений машинобудівник РРФСР, лауреат премії Ради Міністрів СРСР. Учасник розробки, конструювання та випробувань автомобіля ЗІС-110, приймальних випробувань ЯАЗ-200, ГАЗ-24 "Волга", ГАЗ-13 "Чайка", МАЗ-205, ЗІС-110 та ін. Автор підручника "Випробування автомобілів" та монографій: "Про дорожні випробування автомобілів", "Автомобільні полігони".
Сперанський Євген Борисович(1945 р.н.) - випробувач, спеціаліст сектору керованості Дмитрівського автополігонуНІЦІАМТ (Науково-дослідний центр з випробувань та доведення автомототехніки). Головний напрямок його роботи - оцінка властивостей керованості та стійкості автомобілів. У рік досліджується близько 200 різних технічних засобів.
Науково-дослідний центр з випробувань та доведення автомототехніки (НІЦІАМТ) у Дмитрові — один із найбільших у Європі. Складається з багатьох підрозділів: відділ гідравлічних випробувань, лабораторія пасивної безпеки, Моторний стенд, аеродинамічна труба, корозійна камера і т.п. Площа полігону – 2500 га, довжина спеціальних доріг – 110 км. Є навіть гірські дороги з різними покриттями, підйомом 30-60 градусів.
У Магаданській області неподалік міста Сусумана є північний полігон для випробування автомобілів в умовах півночі.
Нещодавно побудований полігон у Тольятті — наймодернізованіший, де відтворено переваги закордонних полігонів «Опеля», «Порше», ФІАТу, Фольксвагена та ін. Тут є можливість проводити різноманітні комплексні випробування та відпрацьовувати нові методики на швидкісних, службових, динамометричних дорогах та параболічних віражах.
Відео: професія льотчик-випробувач
До ювілею одного з провідних експертів з керованості автомобілів
Текст: Олександр Іванов
Фото: З архіву Євгена Сперанського
Євген Сперанський. Ім'я цієї людини стоїть у вихідних даних нашого видання. Драйв-експерт журналу ORD... Звичайно, з мого боку було великим нахабством записувати в тест-пілоти одного з провідних російських фахівців у галузі керованості, але, по суті, так воно і було... Давши згоду на співпрацю з ORD, Євген Борисович не тільки спочатку задав дуже високий рівеньпідготовки тестових матеріалів, але й серйозно допоміг усім нам у скрутний період становлення (щоправда, він ще не закінчений). 30 серпня Євген Борисович мав ювілей – йому виповнилося 60 років. Ну чим не привід розповісти про долю цікавої людини? Здоров'я, щастя тобі, та довгих років життя.
Головний редактор Off-Road DRIVE
Андрій КУПРІН
Євген Борисович Сперанський народився у серпні 1945 у підмосковному містіДмитрове. Його батько був військовим і демобілізувавшись працював у «партійних органах», а мама викладала в школі фізкультуру. Завдяки цьому маленький Женя майже весь вільний час проводив у спортивному залі. Олімпійські ігри, хокей, волейбол. Життя Євгена складалося як і в більшості однолітків першого повоєнного покоління. А технікою на той час захоплювалися всі... Спочатку були велосипеди, потім велосипеди з моторами і, нарешті, "Москвич-401" (навчальний шкільний автомобіль). До неповних тринадцяти років Женя водив його цілком упевнено. Наступною машиноюстала куплена батьком "Перемога" М-20. На ній відбувалися величезні мандрівки – Кавказ, Крим. За поїздку накочували по п'ять тисяч кілометрів! І саме тоді у Жені вперше з'явилася мрія пов'язати своє життя із автомобілем.
50 ходок на день
Будівництво Дмитрівського автомобільного полігону почалося 1964 року. У цей момент Женя якраз закінчував школу. Але незважаючи на те, що в його кишені вже лежали водійське посвідченнята «кірочки» автослюсаря, потрапити працювати на головний випробувальний майданчик країни було не те щоб дуже складно, а практично нереально. У НІЦІАМТ співробітників набирали виключно за спецрозподілом після здобуття відповідної освіти. Довелося влаштовуватися водієм самоскида ЗІЛ-585 (називається в народі «Захар»), на кар'єрні роботи. 50 ходок на день, звичайно, вимотували, але давали безцінний водійський досвід. Потім була армія. Через три роки служби Сперанський демобілізувався на посаді механіка-водія першого класу. Повернувшись на «громадянку», вступив до інституту (підробляючи водієм поливальної машини та перебираючи двигуни).
Краще гір можуть бути лише...
Завдяки щасливому випадку серед Жениних знайомих виявилися студенти МВТУ, які й запросили його до школи гірських подорожей... З цього моменту Сперанський буквально захворів на гори. Пізніше Женя дуже серйозно займався скелелазінням, виступав на змаганнях, навіть ходив інструктором у сходження на Памірі, Алтаї, Уралі та Кавказі. Щоправда, принагідно він освоював велосипед та байдарку...
У його душі боролися дві основні пристрасті – гори та автомобілі. І лише волею випадку гори не взяли гору... Коли Євген познайомився зі спортсменами з Дмитрівського полігону, він уже був головою правління туристичного клубу. І тут несподіване запрошення працювати механіком ралійної команди. Спочатку були республіканські змагання, потім союзні та, нарешті, механік, а тепер уже й пілот Євген Сперанський отримав власну машину- "Москвич-412". Понад два роки він виступав на різних змаганнях. А потім (так склалося життя) знову армія. На військовій службі Євген Борисович був зайнятий тим, що готував водіїв повнопривідних машиндо руху в умовах... бездоріжжя. А тепер увага: у ті роки в Радянської Арміїцією проблемою ще ніхто до ладу не займався! Спочатку, з огляду на військову спеціальність, він працював на посаді зампотеху танкової роти, а надалі став командиром роти обслуговування.
Закінчив же Сперанський військову кар'єру начальником автотракторної служби полку. Після армії Євгеній повернувся на рідний Дмитрівський полігон. Вивчав тактику руху та техніку керування автомобілем. Та й постійні тренування з майстрами спорту з шосейно-кільцевих гонок, поза всяким сумнівом, додавали досвіду.
Сектор керованості
І, нарешті, сталося те, про що Євген мріяв практично з дитинства – визнаний ас Сперанський Євген Борисович прийшов працювати в сектор керованості найголовнішого автополігону країни. Але на цьому Сперанський не заспокоюється і продовжує наполегливо вдосконалювати свою майстерність. Він вивчає різні школи водіння (як російські, і європейські). Їздить країнами та континентами, знайомлячись на прикладі самих різних автомобілів(від малолітражок до автопоїздів) з особливостями конструкцій сучасних кермових управлінь та систем стабілізації керованості та стійкості. Оцінка властивостей керованості та стійкості автомобілів стає справою його життя. До речі, це, мабуть, один із найбільш цікавих та екстремальних напрямків у роботі Дмитрівського автополігону. Величезна кількість об'єктів, що тестуються, – до двохсот одиниць техніки на рік. І для кожного з автомобілів, що пройшли через його руки, необхідно визначити запас стійкості і властивості керованості. Іноді протягом одного дня доводиться міняти кілька різних машин. Вранці – двомісне спортивне купе, а того ж вечора – 50-тонний автокран... Так, як не крути, а робота випробувача автомобілів – це насамперед важка та монотонна щоденна праця.
По технічним причинам
Чинник несподіванки – постійний супутник роботи будь-якого випробувача. Ось, наприклад, останній випадок: при випробуванні на динамічну стійкістьпочав сповзати... поверхневий шар шини. Тобто протектор став відлітати шматками! В результаті автомобіль просто стягло з дороги. Причому, зауважте, бракована шина була далеко не ярославського виробництва... Та що там казати – на випробуваннях всяке бувало. Лопалися колісні диски, згиналися міжколісні проставки, на електромобілях вилітали погано закріплені акумулятори (а це 800 кілограмів ваги!), розривалися передні штанги, переверталися лісовози та автоцистерни. Так, як не крути, а аварії на полігоні нерідкі, але, на честь випробувачів, найчастіше вони все ж таки викликані технічними причинами.
PS.Я вважаю, що мені пощастило – я бачив, як працює Євген Борисович. Одне «але»: сидячи на пасажирському сидінні з секундоміром у руках і заворожено дивлячись на рухи рук майстра, з особливою гостротою розумієш, що ніколи так не зможеш...
З історії дмитровського автополігону
Повна назва Дмитрівського полігону – Науково-дослідний центр з випробувань та доведення автомототехніки. НІЦІАМТ – найбільший у Європі випробувальний центр, площею 2500 га та протяжністю спецдоріг 110 км. У 1958 році було підписано постанову про будівництво випробувального центру, але відлік ведеться з 1964 року, тобто з моменту, коли було здано в експлуатацію швидкісна траса. У наступні роки полігон постійно удосконалювався. Була побудована «гірська дорога», дороги з різними типамипокриттів, підйоми (від 30 до 60 градусів). На полігоні працюють відділ гідравлічних випробувань, моторний стенд, корозійна камера, лабораторія пасивної безпеки, аеродинамічна труба та багато іншого. У 1989 році автополігон був відокремлений від НАМІ та перетворений на незалежну випробувальну організацію, акредитовану в рамках Європейської системи сертифікації.
Вже давно тривалий час однією з найпопулярніших професій, які не потребують спеціальної освіти, є водійська професія. І оскільки робітники цієї категорії необхідні абсолютно в різних структурах та напрямках, то можна виділити десятки вузьких профілівдіяльності: водій таксі, водій громадського транспорту, водій вантажних машин, водій-інкасатор, особистий водій та багато інших.
Але все-таки є одна спеціальність, що стоїть особняком. Це водій-випробувач.
Особливості професії водій-випробувач
Водієм-випробувачем прийнято називати співробітника автомобільної компанії, який займає практичну перевірку справності та працездатності автомобілів та інших транспортних засобів, які виробляє автомобільний завод. Іншими словами, ці фахівці першими сідають за кермо нової моделі та оцінюють надійність, зручність та інші. важливі якостідля машини на різних дорогах та погодних умовах.
При цьому, зрозуміло, робота водія-випробувача – зовсім не те саме, що робота журналіста-автооглядача. Його завдання не просто описати свої суб'єктивні відчуття від машини та дати добро на її виробництво.
Водій-випробувач має бути глибоко у темі автомобілебудування. Розуміти в інженерії та конструюванні машин, щоб за підсумками перевірок вносити конкретні пропозиції та пропонувати способи усунення виявлених недоліків.
Універсальних способів перевірки всіх транспортних засобів немає, тому найчастіше водії-випробувачі спеціалізуються на певних типах. Наприклад, мотоцикли або легкові автомобілі. Таким чином, якщо сама компанія-роботодавець займається створенням різних видівтранспортних засобів, то їй необхідний штат водіїв-випробувачів, які були б експертами у всіх представлених моделях машин.
Обов'язки водія-випробувача
Спектр завдань у водія-випробувача дуже широкий. Їх можна перерахувати у кількох пунктах:
підготовка транспортного засобу до проведення необхідних випробувань;
перевірка систем та механізмів машини;
проведення оглядів виявлення зовнішніх дефектів;
усунення виявлених несправностей
здійснення пробігових та комплексних випробувань.
Для того, щоб грамотно виконувати зазначений функціонал, фахівець повинен знати наступне:
будову та принцип роботи транспортних засобів, технічні характеристикиконкретної машини;
правила проведення різних етапів випробувань з урахуванням різноманітних методик;
технологічні процесиконструювання та створення транспортних засобів;
професійну термінологію у автомобілебудуванні;
заходи безпеки та засоби організації безпечних випробувань.
Умови праці водія-випробувача
Місце роботи цього фахівця – це автомобільні підприємства, науково-дослідні інститути, конструкторські бюро, а також інші організації, що стосуються виробництва транспортних засобів.
При цьому водій-випробувач однаково працює як на відкритому майданчику, так і в спеціальних ангарах. Через що його робочий день буває ненормованим – особливо на фінальних етапахперед запуском нової моделі у серію.
Де вивчитися на водія-випробувача?
У Наразічасу не існує спеціалізованих освітніх установз підготовки фахівців даного профілю. У Росії, мабуть, є лише один центр, який готує таких профільних фахівців - Центральний науково-дослідний автомобільний та автомоторний інститут"НАМИ".
Однак так чи інакше профільна освіта не є обов'язковою. Набагато важливіший стаж та досвід спілкування з машинами. Працювати як водій-випробувач можуть лише водії зі стажем більше трьох років, а також механіки з профільною освітою та чинним посвідченням водія.
Через високий рівень відповідальності, який передбачає ця посада, працювати без практичного досвіду керування чи ремонту автомобілями неможливо. Тому освоювати професію з нуля безпосередньо на робочому місці не можна.
Розряди професії водій-випробувач
Перелік обов'язків фахівця визначаються рівнем його кваліфікації.
Водій-випробувач 2 розряду
Проведення заходів щодо підготовки транспортного засобу до випробувань.
Водій-випробувач 3 розряду
Проводить деякі види випробувань, працює під керівництвом досвідченого фахівця.
Водій-випробувач 4 розряди
Має навички для здійснення складних маневрів, виявляється недоробка конструкцій машин.
Водій-випробувач 5 розряду
Проводить випробування за різних погодних умов та стану дорожнього полотна.
Водій-випробувач 6 розряду
Відповідальний за комплексні випробування у складних умовах.
Кар'єрне зростання у професії водій-випробувач
Насправді саме ця посада і є верхівкою. кар'єрних сходіву водія будь-якої категорії. Найголовніше, що ця спеціальність дає можливість розвивати рівень своєї майстерності. Крім того, оскільки водій-випробувач досить близько співпрацює з конструкторським відділом, то за бажання може здобути освіту за цим профілем.
Особисті якості професії водій-випробувач
Працювати як водій-випробувач можуть особи, які мають наступні якості:
відповідальність;
старанність;
вміння працювати в команді;
інтерес до машинобудування;
рішучість;
стресостійкість;
швидка реакція;
сміливість;
вміння швидко приймати рішення.
Рівень заробітної плати професії водій-випробувач
Середня величина окладу спеціаліста становить близько 50 000 рублів. Проте зарплата водія-випробувача багато в чому залежить від підприємства, де він працює.
Плюси та мінуси професії водій-випробувач
До позитивних аспектів професії необхідно внести:
можливість працювати із новими, унікальними моделями транспортних засобів;
можливість брати участь у розробці та створенні транспортних засобів;
високий рівень заробітної плати;
затребуваність та актуальність на ринку праці.
До мінусів професії варто віднести:
професійні ризики;
як такий кар'єрний рістВідсутнє;
ненормований графік роботи.
Уяви, що рано-вранці ти прокидаєшся, збираєшся на роботу і замість звичного офісу йдеш на завод. Одягаєш захисний костюм і... сідаєш за кермо нової Ferrari або Porsche, BMW, Mercedes. Уяви, що ти отримуєш купу грошей за те, що першим у світі ведеш самі круті автомобілі, які іноді випускають обмеженим тиражем Уявив? Тоді читай далі.
З чого починають водії-випробувачі
Універсальних порад, як першим потрапити за кермо нового суперкара, немає. Крім сталевих нервів, хорошого здоров'я та майстерного водіння, тобі буде потрібна величезна частка удачі та ризику, яка, зрештою, повною мірою задовольнить твій автомобільний ентузіазм.
Ти не повіриш, але всі водії-випробувачі не хлопчаки, які з дитинства марять дорогими машинами, а дорослі мужики з вищою технічною освітою. Саме! У тебе буде набагато більше шансів потрапити до штату до автовиробника, якщо у тебе буде закінчена вища освіта в галузі машинобудування.
Тест-пілот повинен вміти вичавлювати з автомобіля більше, ніж чекає виробник, і тому відмінне знання матчі буде плюсом при прийомі на роботі. Варто зазначити, що багато водіїв-випробувачів прийшли на роботу після десятків років роботи механіків у гаражах команд з картингу та "Формули-1", де теоретична частина йде пліч-о-пліч з практикою.
Також відомі випадки, коли тест-пілотами ставали продавці автомобілів, які також добре знайомі з їхньою будовою, добре знають їхні плюси та мінуси.
Основні обов'язки водія-випробувача
На плечі тест-пілотів лягає не менша відповідальність, ніж плечі дизайнера чи інженера. У завдання водія-випробувача входить повна оцінка якості машини - від гучності клацання при відчиненні дверей до якості оббивки заднього сидіння. Але, звичайно, основним обов'язком є випробування машини на полігоні, де немає обмеження швидкості. Незважаючи на те, що на трасі чергує команда рятувальників і медиків, а водій одягнений у захисний костюм, неприємності все ж таки трапляються. Не варто думати, що робота водія-випробувача безпечніша, ніж пілота-випробувача. До речі, Юрій Олексійович Гагарін, який першим полетів до космосу, загинув під час тренувального польоту.
Як знайти роботу
Знайти роботу водія-випробувача не складніше, ніж будь-яку іншу, адже компанії зацікавлені у прийомі співробітників та розміщують оголошення в інтернеті. Але тобі потрібно бути готовим до життя "на валізах", оскільки різні машинивідчувають у різних країнахта різних умовах.
