Як завести машину в мороз. Автомат та мехніка: практичні поради

Як завести машину автомат

З настанням зими багатьох автовласників спантеличує питання про те, як завести машину автомат. Морози можуть перетворити ранковий запуск силового агрегатуу досить скрутний захід. Звичайно ж, завести автомобіль взимкуз оснащенням механічною коробкоюпередач і акумуляторною батареєю, що непередбачено сів, існує потенційна можливість за допомогою буксира. А якщо враховувати, що транспортний засіб, що володіє інтегрованою автоматичною коробкоюпередач, що буксирувати просто заборонено, то власники таких авто можуть зіткнутися з досить проблематичною ситуацією.

Для того щоб без будь-яких проблем можна було б завести замерзлу машину з АКПП, потрібно досить ґрунтовно підготуватися до неї зимової експлуатації. У процесі підготовки перекладу авто на зимовий режимроботи треба відповідної якості та замінити її. Істотно полегшити в зимовий періодзапуск силової установкидозволяють випускаються промисловістю різні паливні присадки, що покращують характеристики займання холодного палива. Потрібно також враховувати, що при досягненні температурою навколишнього повітря позначки -32С, бензином повністю губляться наявні в нього властивості.

У пошуку відповіді на питання про те, як завести машину автомат, слід приділити увагу придбанню нової акумуляторної батареї, якщо встановлений зразоквже прослужив понад три роки. У разі прояву нею певної функціональної нестабільності, навіть при її незначному терміні служби, потрібно зробити ретельний та провести заміну в обов'язковому порядку. Щоб завести замерзлу машинупри сильних заморозках потрібно починати процес з нетривалого включення ближнього світла фар. Така дія дозволить розігріти електроліт в акумуляторі і підвищити цим ємність батареї, завдяки чому вона більш ефективно зможе провертати застиглий двигун.

Після кількох невдалих спроб завести автомобіль взимку, можна порекомендувати зробити у всмоктуючий колектор упорскування невеликої кількості ефіру, спеціально призначеного для суттєвого полегшення пуску мотора взимку. Якщо вищезазначені способи не дозволили втілити в реальність зацікавленість у тому, як завести машину автомату суворих зимових умовах, То власнику авто просто не обійтися буде без наявності пуско- зарядного пристроюабо, як варіант, «прикурювання» на стоянці від сусідського транспортного засобу. У будь-якому випадку відновити ємність акумуляторної батареї необхідно, після чого можна буде продовжити спроби запуску двигуна.

Ось і настала найсуворіша пора року в нашій країні – зима. З настанням холодів багато автомобілістів стикаються з труднощами запуску двигуна, причому підвести вас може і зовсім новий автомобіль. Основна причина виникнення подібної проблеми полягає в акумуляторі, що швидко розряджається на морозі, і в паливі, яке відмовляється займатися при проходженні через заморожений. впускний колектор. Крім того, на деяких нових автомобілях встановлено електронне обмеження на запуск двигуна за температури довкіллянижче за певну позначку.

Один із перевірених «дідівських» способів, як завести машину в мороз:

Вставляєте ключ у запалювання (але не заводьте машину) і на 3-5 секунд вмикаєте дальнє світло фар, після чого відразу заводите машину. Фокус цієї процедури в тому, що на морозі реакція в акумуляторі практично зупиняється і далеким світломви запускаєте її. Автора даних рекомендацій ця процедура взимку неодноразово рятувала.

Загальні рекомендації щодо запуску двигуна та експлуатації автомобіля взимку:

• Пам'ятайте! Якщо немає крайньої потреби в поїздці автомобілем, краще утриматися від запуску двигуна взимку при температурі нижче мінус 30 градусів за Цельсієм, а за оцінками деяких фахівців - нижче мінус 25 градусів.
• Для власників автомобілів із АКПП. На морозі спочатку дочекайтеся, поки мінімально прогріється двигун, і оберти впадуть, далі перемикайте АКПП на D і R і так само прогрівайте коробку, тобто. одразу їхати не рекомендується!
• У сильний морозпісля прогріву двигуни та коробки починайте рух плавно, без ривків, газу давайте дуже акуратно, перші 500-1000 метрів потрібно проїхати, по можливості, спокійно та акуратно. Так ви зменшите зношування двигуна і КПП, а також інших, застиглих на морозі вузлів автомобіля і позбавите себе від передчасної заміни амортизаторів, підшипників, різних втулок і сайлентблоків підвіски автомобіля.
• Якщо мороз сильний і довго тримається, а машиною ви не користуєтеся, не варто періодично прогрівати машину. Кожен пуск двигуна на сильному морозі - це додатковий стрес для двигуна, підвищений зносвсіх деталей, що рухаються. Яким би дорогим, надійним, перевіреним не було ваше масло, воно застигає і стає густим, втрачає плинність.
• Також ми рекомендуємо для полегшення заводу машини в мороз заправлятися бензином з підвищеним октановим числома при заміні масла перед початком зими додавати в двигун кондиціонер металу для зниження зносу при холодному пуску.

Далі розглянемо додаткові способи, як завести машину в мороз.

На вулиці мороз і ви зібралися поїхати на машині, вставляєте ключ у замок запалювання, повертаєте його і замість звуків стартера, що крутиться, чуєте потріскування.

Отже, у вас сів акумулятор, як завести машину? Насамперед, щоб цього не сталося, ви можете на ніч забирати акумулятор із собою, по можливості підзарядити його і змастити клеми батареї солідолом. Якщо ж можливості знімати акумулятор у вас немає, тоді вам допоможе "прикурювач" (контактний кабель, дроти) і чуйний водій автомобіля, що проїжджає повз. Поєднавши клеми двох акумуляторів за схемою: мінус до мінуса, плюс до плюсу, ви зможете підзарядити неробочий акумулятор.

Тут є кілька важливих правил:

• перед з'єднанням ланцюгів автомобілів, переконайтеся, що ланцюг машини, від якої ви збираєтеся «прикурити», відповідає вашому: 12В або 24В;
• починати необхідно з плюсових клем, далі з'єднуємо масу, будьте обережні та уважні! У разі неправильного підключення ви можете вивести з ладу обладнання (блоки керування) обох автомобілів, пошкодити електромережу;
• якщо акумулятор дуже сильно розряджений (це можна зрозуміти за слабким або відсутнім підсвічуванням панелі приладів при включеному запалюванні), то після з'єднання ланцюгів необхідно почекати 5-10 мнут, при цьому другий автомобіль повинен працювати з періодичним або постійним збільшенням обертів двигуна;
• заводити варто автомобіль з відключеними габаритами, автомагнітолою, піччю та іншими електроприладами, на другому автомобілі при цьому бажано збільшити обороти двигуна і так само максимально відключити електроприлади.

Заводимо машину взимку з буксиром або з «штовхача». Дані рекомендації можна застосовувати лише до машин з МКПП.

У випадку, коли прикурювача (проводів для прикурювання) у вас немає, доведеться рушати з буксира або заводити машину з штовхача, як кажуть у народі. Власникам механічної коробки передач їхати на буксирі потрібно від 100 метрів до кілометра. При цьому необхідно вставити ключ у замок і включити запалення і далі перемикатися на другу або третю передачу після розгону, відпускати зчеплення і давати трохи газу.

Тим же, у кого автомобіль з АКПП, доведеться складніше, заводити з штовхача його не можна!Машину можна буксирувати лише на нейтральній передачіу теплий гараж чи бокс, причому не далі 20-30 кілометрів.

Ще один спосіб завестися на морозі - давати стартеру попрацювати на кілька секунд, періодично роблячи паузу між запусками приблизно в одну хвилину. Цей спосіб називається «Північний запуск» і спрацьовує він у більшості випадків, навіть незважаючи на 30-градусний мороз, але підійде лише для тих, у кого акумулятор досить заряджений або нещодавно був замінений на новий.

Ми сподіваємося, що наша стаття допомогла вам завести автомобіль у мороз, компанія АКПП24 завжди готова прийти на допомогу.

• капітальний ремонт АКПП будь-яких марок автомобілів – від 7 500 рублів!
• евакуація автомобіля – безкоштовно!
• діагностика візуальна, ходова безкоштовно!
• діагностика електронна – від 500 рублів!

• Автомобіль не підготовлений механічно до зими.Це найпоширеніша причина, адже більшість людей ремонтують несправність тільки після того, як вона далася взнаки. Це не правильно! Потрібно чітко розуміти слабкі сторониавтомобіля взимку і постаратися зробити так, щоб ці ризики стали незначними. До поширених проблем належать неправильно виставлене запалювання, невиставлене налаштування суміші утворювача (карбюратора, інжектора, форсунок), невчасні заміни витратних матеріалів(паливних та повітряних фільтрів). Слід чітко розуміти, якщо є хоч невеликі труднощі із запуском у літній час, взимку це обов'язково відгукнеться.

• Слабкий акумулятор.Більшою мірою це стосується старих акумуляторів, яким понад 2 роки. Хоча при неправильній експлуатації буває і швидше «старіння» акумулятора. Щоб зрозуміти, в якому стані батарея варто звернутися до фахівця. Він спеціальним приладом поміряє стан і скаже скільки робочих пластин в батареї і наскільки вистачає повного заряду. Також поміряє, чи йде заряд повною мірою до акумулятора від генератора. Можливо, для реанімації потрібно буде залити електроліт чи дистильовану воду.

Не потрібно самостійно приймати рішення про долив електроліту або води в акумулятор, особливо якщо Ви «профан». Найчастіше автомобілісти своїми ремонтами роблять ще гіршим стан батареї;

• Неправильний вибір олії. Взимку варто заливати олію з маркуванням 0W або 5W, це спеціальна оліядля понижених температур. Витримує до – 30 градусів. Також тривале використання і не своєчасна замінаолії може призвести до її загусання при низькій температурі.

• Неякісне паливо.Причиною важкого запускучасто є неякісне паливо. З бензином це менше помітно, а от із газом та дизельним паливом — більше. Для дизельного автомобіля потрібно купувати саме зимовий дизель або додавати до нього антигелі (читайте про те, що таке).

Як завести автомобіль у мороз: основні способи

1. Правильна техніка запуску автомобіля (читайте, ). При стисненні зчеплення (на механіці) крутим стартером 3-4 секунди, це дасть можливість закачати потрібну кількість палива. Потім слід увімкнути ненадовго ближнє світло фар буквально на 5-7 секунд. Це дасть можливість акумулятору пожвавитись. Далі знову вичавлюємо зчеплення і намагаємося заводити. Не рекомендується крутити стартер більше 6 секунд. Набагато ефективніше прокручувати по 3-4 секунди з інтервалами по 10-15 секунд. Це дозволяє не посадити акумуляторну батарею швидко. Заводити слід при вимкнених електроприладах, грубці, підігріві сидінь, музиці. Коли автомобіль заведеться, не слід відразу кидати зчеплення. Бажано потримати його вичавленим 4-5 секунд і плавно відпустити. Зчеплення вичавлюється для полегшення роботи стартера. Адже так він крутить лише двигун без коробки передач. Також не слід одразу їхати, дайте машині прогрітися 5-7 хвилин.
2. "Прикурювання" від іншого акумулятора. Для цього способу потрібна наявність проводів для прикурювання та наявність автомобіля-донора. Техніка досить проста: автомобіль-донор під'їжджає впритул до прикуреного автомобіля, приєднуються дроти (плюс до плюсу, мінус до мінуса), автомобіль-донор працює на підвищених оборотах 10-15 хвилин, далі його слід заглушити. Після цієї процедури можна намагатись завести автомобіль. Якщо з першого разу не вдалося, процедуру необхідно повторити.
3. Збереження акумулятора у теплі. Для зменшення розряду батареї на холоді можна знімати її та залишати у теплому приміщенні. Наприклад, на Півночі автомобілісти знімають акумулятори на ніч або на час, доки не їздять. Також, якщо є можливість залишати машину в гаражі, краще це робити. Температура навіть у неопалюваному приміщенні буде вищою за вуличну. Якщо проблематично знімати акумулятор і немає гаража, слід іноді виходити і прогрівати машину по 5-10 хвилин.
4. Використання спреїв типу "Швидкий старт". Перед холодним запуском спрей розпорошується в карбюратор, тим самим збагачуючи суміш легкозаймистими спиртами. У деяких випадках спрей добре допомагає, але якщо сів акумулятор, то нічим допомогти не зможе.
5. Підігрів суміші. Для підігріву зазвичай використовують окріп. Поливати слід паливні системи. Для бензинових автоце неактуально. Для дизельних поливають паливний фільтр та форсунки. Якщо ж намагаєтеся завести авто на газі, слід добре полити редуктор.
6. Невеликий переносний акумулятор. Зарядний акумулятор"Швидкий старт" - досить зручний аксесуар. Має невеликий розмір, ємності вистачає для запуску авто. Вставляється прямо в прикурювач, не потрібно лізти до клем у капот. Зарядити його також можна від прикурювача, коли авто працює.
7. Завести з штовхача. Цей спосіб підходить для авто на механічній коробці.

Для автомобілів з автоматичною коробкою передач деякі способи неактуальні. Якщо ви впевнені, що акумулятор заряджений, стартер справний і крутить, то проблема в замерзанні конденсату у паливних шляхах чи фільтрі. Для вирішення цієї проблеми потрібно відбуксирувати авто в тепле приміщення, і проблема усунеться мама собою.

Те саме стосується і замерзання електроніки. Буває така ситуація, що бортовий комп'ютерповодиться незрозуміло, видає велика кількістьпомилок. Це може бути через замерзання у тому числі.

Особливості запуску дизельного двигуна в мороз

Для того щоб дизельний автомобільдобре взимку заводився, слід заливати зимову соляркуабо додавати до неї антигелі. Як завести машину в мороз, якщо все-таки солярка загуснула? Слід полити окропом паливний фільтр та форсунки.

Коли авто заведеться, у паливному баку система сама прогріє дизель. Також при запуску потрібно спочатку провернути ключ запалення та почекати 7-10 секунд, щоб прогрілися свічки розжарювання. А потім уже заводити авто. Свічки розжарювання служать для прогрівання палива під час пуску.

Одною з можливих складнощівможе бути несправність форсунок. Це зазвичай перевіряється на спеціалізованому стенді. Сучасні машиниоснащені також підігрівом бака та паливної системи. Після запуску автомобіля не слід вмикати пічку. Бажано почекати до прогріву двигуна, а потім грітися самому.

Зима в Росії для багатьох автолюбителів зазвичай настає раптово, і більша частина автовласників дізнаються про це тільки в момент невдалої спроби запустити двигун свого. залізного коня». У даній статті постараємося дати корисні і тямущі поради для власників автомобілів не тільки, але і для власників машин, а також власникам авто укомплектованих.

Але найголовнішим аргументом для успішного запуску двигуна машини в мороз є справність акумуляторної батареї (щільність електроліту повинна становити 1,26-1,28 г/см3). Нижче наведемо дані про замерзання електроліту в залежності від поточних характеристик його густини:
1,25 г/см3 -50ºС, 1,20 г/см3 -25ºС, 1,15 г/см3 -14ºС, 1,10 г/см3 -7ºС, 1,05 г/см3 -3ºC.
Перевірити густину електроліту батареї можна на СТО або самостійно, купивши необхідний для цієї процедури прилад – ареометр. Зрозуміло, також потрібно забезпечити справність стартера та генератора, наявність нових (робітників) високовольтних проводіві свічок, надійного кріплення клем акумулятора, чистого синтетичного або напівсинтетичного маслау двигуні, бажано тільки синтетики у коробці передач. Замінені повітряний, масляний та паливний фільтри, заповненість не менше ½ ємності паливного бакатакож важливі для успішного запуску двигуна. Але найголовніший момент – акумулятор.

Запуск бензинового двигунау мороз.
Давайте змоделюємо ситуацію – ранок, температура мінус 25ºС, машина з «механікою». Відкриваємо автомобіль і не намагаємося відразу запускати двигун. Для початку необхідно розігріти акумулятор, одним з вірних способівслужить звичайне включення далекого світла(просто поморгайте фарами протягом 10-15 секунд), потім повертаємо ключ у замку запалювання і чекаємо доки бензонасос закачає паливо в систему. Вижимаємо педаль зчеплення до упору (коробка на нейтраль) і намагаємося запустити двигун (для авто з інжекторними двигунами в жодному разі не чіпайте педаль акселератора, для карбюраторних – витягуємо ручку підсмоктування). Якщо автомобіль справний, стартер протягом 5-7 секунд «оживить» двигун, але іноді потрібна друга спроба. Не поспішайте, зачекайте хвилину, а потім знову спробуєте виконати алгоритм описаний вище - мотор запуститься, при вдалому запуску акуратно і повільно відпускаємо педаль зчеплення. Якщо двигун починає втрачати оберти в момент відпускання педалі зчеплення, вичавте її ще раз і потримайте 20-30 с, повторіть спробу (масло в КПП розігріється), педаль можна відпускати.
Прогрівати інжекторні двигунирекомендується не більше 2-3 хв, а для карбюраторних знадобиться хвилин 10. У цей час необхідно зайнятися підготовкою авто до безпечного руху, замерзлі за ніч шибки очистити від інею або льоду, та й салон треба хоч трохи прогріти. Ну а тепер у дорогу, виїжджаємо і рухаємося зі швидкістю до 50 км/ч, намагаємося сильно не збільшувати обороти двигуна. робоча температуране підніметься до 50-60 градусів.

Запуск дизельного двигунавзимку.
Як і у випадку з бензиновим моторомДля запуску дизеля необхідний «живий» акумулятор, але через особливості конструкції двигуна, що працює на важкому паливі (дизпаливо). важливими факторами, що впливають на впевнений запуск у зимовий період. є справні свічкирозжарювання, стан повітряного та паливного фільтра, зимове паливо. Літня солярка починає каламутніти (кристалізуються парафіни і забивають фільтри і всю паливну систему) при температурі нижче 0ºC. Так що рекомендуємо взимку переходити на зимове паливо (до -25ºС), ну а для суворих кліматичних зон з температурою від -30ºС і нижче існує арктичне дизельне паливо. У реальних умовах навіть заправившись правильним «зимовим дизелем» не зайвим буде використання депресорних присадок (запобігають загусенню палива), у крайньому випадку додавати в солярку гас (80-85 %) літньої соляркиі 15-20% гасу).
Найпросунутіші власники встановлюють на свої автомобілі з дизельними двигунами системи підігріву палива та паливопроводів (). Алгоритм запуску дизельного двигуна такий, як і його бензинового побратима. Якщо із соляркою та акумулятором проблем немає, то запуск відбувається без проблем. У разі загусання дизпалива ні в якому разі не треба гріти трубки паливної системи відкритим вогнем, адже ви їздите не на «Камазі».

Запуск двигуна автомобіля з АКПП у мороз.
Автоматична трансмісія (у разі її неготовності до експлуатації при низьких температурах) у зимових умовах ускладнює запуск двигуна. Загусла за ніч масло в коробці протидіє обертанню валів АКПП. Якщо у випадку з «механікою» водій вичавлюючи зчеплення відключає коробку, то «автомат» відключити неможливо і стартеру доводиться прикладати більше зусиль для розкручування мотора та коробки. Тож самим важливим аспектомдля авто з АКПП є своєчасна заміна олії в коробці передач (ніж чистіше масло, тим легше запуск двигуна).

Насамкінець хочеться сказати, що якщо ваш автомобіль "ні як не хоче" заводитися в мороз - існують варіанти: "прикурити" від іншого авто і смикнути машину "на краватці". Перший варіант кращий, але не рідкісні випадки «вмирання» блоку керування двигуна і котушок запалювання у авто з інжекторними моторами. Карбюраторним двигунам нічого не буде, можна сміливо заводити «з штовхача». Ну а авто з АКПП в жодному разі не намагайтеся заводити за допомогою буксира (коробка вийде з ладу).

Наша порада - новий акумулятор, справне проведення, зимове паливо та гараж (навіть не опалювальний) дозволить автолюбителям абсолютно спокійно перезимувати.

Отже, на вулиці мороз мінус 30, ваша машина замерзла і не заводиться, всі ритуальні танці навколо неї виконані і далі витрачати час даремно немає сил. Швидше за все, через мороз і внаслідок рідкісного використання машини у вас розрядився акумулятор. Дотримуйтесь наших порад, щоб зрозуміти, як завести машину на морозі швидко і правильно.

Машина може не заводитися через поганого контактуклем та акумулятора. Це може статися не тільки в сильний мороз, але і в будь-яку погоду. В будь-якому випадку, краще першимсправою перевірити контакт з'єднань. Для цього відкрийте капот автомобіля та гайковими ключами (зазвичай підходить ріжковий ключ на 10) по черзі затягніть до краю обидві клеми акумулятора. Якщо цих маніпуляцій виявилося достатньо, щоб машина завелася - везіння на вашому боці! А от якщо автомобіль при повороті ключа запалювання, як і раніше, не заводиться, значить ваш акумулятор справді сів.

Якщо час терпить (якщо ні, читайте пораду номер чотири) можна відкрутити акумулятор і віднести його до теплого приміщення «погрітися». Залежно від кімнатної температури потрібно від 30 хвилин до трьох годин, щоб відігріти замерзлу батарею.

Увага!У жодному разі не намагайтеся нагріти акумулятор джерелами тепла примусово, це небезпечно для вашого здоров'я та експлуатаційних якостей батареї. Тут підходить лише плавне зігрівання під впливом кімнатної температури.

Порада 3. Зарядити акумулятор від зарядного пристрою

Знову ж таки, якщо у вас є хоча б година часу, радимо поставити акумулятор на зарядку. Або віднесіть акумулятор додому або заряджайте його на місці, звичайно, якщо у вас є під рукою розетка та зарядний пристрій.

Щоб підзарядити акумулятор, потрібно від'єднати батареї автомобільні клеми, і приєднати на їх місце затискачі зарядного пристрою. Плюс до плюсу, мінус відповідно до мінуса. Напівгодинного заряду, можливо, буде достатньо.

Щоб завести замерзлу машину, не знімаючи акумулятора, спробуйте підбадьорити його. Для цього увімкніть на 15-20 секунд фари ближнього чи далекого світла. І лише після цього поверніть ключ у стартері. Двигун машини повинен завестися, а якщо цього не сталося відразу - зачекайте кілька хвилин і повторіть маніпуляції з фарами далекого світла. Якщо машина не завелася з трьох підходів - справа серйозна, акумулятор розрядився ґрунтовно і потрібно змінювати стратегію.

Зніміть з рук рукавички, підніміть праву руку паралельно землі та відігніть великий палець. Спіймайте попутну машину і попросіть рятівника дати «прикурити». Щоб правильно і безпечно прикурити один автомобіль від іншого, потрібно зробити три простих кроки:

Запам'ятайте:Чорна клема акумулятора – це мінус, червона клема – плюс.

1. Проводами із затискачами для прикурювання спочатку з'єднайте плюсову клему розрядженого акумулятора і таку саму плюсову клему зарядженого. Другим проводом з'єднайте мінусову клему зарядженого акумулятора і, увага!!!, масу ( металеву частинудвигуна автомобіля). Не з'єднуйте мінусові клеми між собою.
2. Спочатку потрібно завести автомобіль із зарядженою батареєю. Дайте попрацювати йому на 2000 обертів хвилин 20. Цього часу буде достатньо, щоб ваш замерзлий акумулятор зарядився від донора до рівня, необхідного для самостійного запуску двигуна.
3. Заведіть свій автомобіль і, якщо запуск відбувся, нехай обидва автомобілі попрацюють разом ще хвилин 5-10. Від'єднайте дроти від акумуляторів у зворотній послідовності.

В окрузі немає інших машин, і попередня порада не підійшла? Нічого, ми допоможемо завести вашу машину в цей моторошний мороз іншим способом.

Увага!Цей спосіб завести автомобіль підходить лише власникам машини з механічною коробкою передачі та, бажано, з карбюратором.

У нашому випадку не обійтись без сторонньої допомоги. Знадобиться ще одна пара рук. Один кермує, другий штовхає. Заводимо машину з штовхача. Основні правила:

1. Той, хто в салоні – повертає ключ запалення і, тримаючи зчеплення натиснутим, ставить важіль перемикання передач на ІІ чи ІІІ швидкість.
2. Той, кому пощастило менше, і хто на морозі штовхає машину, розганяє її хоча б до швидкості 10 км/год. Це швидкість повільного бігу.
3. Плавно відпустіть зчеплення і машина має завестися. Дайте прогрітися автомобілю щонайменше 10 хвилин.

Порада 7. Завести машину, використовуючи спеціальне обладнання

Якщо поруч є автосервіс, вам можуть швидко допомогти із запуском двигуна машини. Нині все частіше використовуються переносні пуско-зарядні пристрої. Це найпростіший і безпечний спосібзавести машину у мороз.

Подивіться відео про різні пуско-зарядні пристрої:

Це найдорожчий спосіб завести машину у мороз. Купуйте новий акумулятор, причому великої потужності. Всі нові акумулятори продаються в зарядженому стані і ви заведете машину з півоберта.

Інші причини, через які автомобіль не заводиться в мороз

Якщо акумулятор справний і повністю заряджений, можливо, що машина не заводиться в мороз з наступних причин:

• Залиті свічки запалювання;
• Несправний стартер;
• Моторне маслонадто густе;
• Система запалення розрегульована;
• Порушено подачу палива або неякісний бензин.

Своєчасна профілактика допоможе не перейматися тим, як завести машину в мінус 30

Запорукою спокійної зими для водіїв є вчасна профілактика. Краще ще в середині осені змінити масло, віддаючи перевагу типу з буквено-цифровим індексом 5w або 0w. Такі олії не загуснуть навіть при -30 градусах. Також восени не забудьте поміняти паливний, повітряний та масляний фільтри.

Крім цього, щоб не дбати про те, як завести машину в мінус 30 не завадить ще до настання холодів перевірити рівень і щільність електроліту, при необхідності змінити омивач та антифриз, перевірити свічки запалювання, бронепроводу, натяг генератора та його зарядку.