Якщо вже починати від початку, то першим слід згадати прабатька всіх сучасних легкових гігантів. Так, Bugatti робили великі автомобіліще до того, як це стало модно. Bugatti Type 41 La Royale мав кузов довжиною 6,7 м і був оснащений восьмициліндровим двигуном об'ємом в 12,7 л і потужністю в 300 к.с. Він міг розвивати фантастичну на ті часи швидкість - 200 км/год! На сьогоднішній день у світі збереглося лише шість екземплярів цього «королівського» автомобіля.
Мабуть, єдиний серйозний конкурент Bugatti Type 41 La Royale, випущений на кілька років пізніше, в 1932 році, був трохи менше, але виглядав як і раніше дуже переконливо. Кузов довжиною 5,79 м, двигун об'ємом 4,8 літра, і на завершення композиції - розкішні, 36-дюймові колеса.
Повнорозмірний позашляховик на шасі GM HUMMER та дизайном від італійського ательє Coggiola. Ця ексклюзивна модельвипускається на замовлення із 2002 року. Технічно автомобіль практично повна копія HUMMER H1 - сталева рама, незалежна підвісказ великими ходами, повний привідз понижувальною передачею, кліренс 400 мм. Двигун 5,6 літровий турбодизель потужністю 195 л. такий же, як на армійському HUMMER, дозволяє автомобілю розганятися до 134 км/год.
Найбільший у світі пікап випустили американська компанія International під назвою Commercial Extreme Truck. Його довжина 6,55 метра, а висота при цьому становить 2,55 метра. До того ж, на ньому встановлені шасі. снігоприбиральної машини. У салоні автомобіля можуть розміститися 4 пасажири, не рахуючи водія. Потужність двигуна складає скромні 220 кінських сил.
Це подовжена модифікація Ford F650, що пропонує фірма Alton Truck Company. Alton F650 оснащений шестициліндровим двигуномоб'ємом 7,2 л. і потужністю 230 к.с. Автомобіль має сім дверей та важить близько 12 тонн, у салоні є місця для розміщення восьми осіб.
Гідний конкурент Alton F650. Його довжина становить 9,7, ширина – 2,5, а висота – 3.6 м. Цей великий автомобіль- цілий будинок на колесах: у ньому є міні-кухня, диван, додаткове спальне місцена «другому поверсі», лавки, що відкидаються, і навіть душ! Він випущений у єдиному екземплярі, і навіть про дрібносерійне виробництво цієї моделі не йдеться.
Хоча, виробником це диво інженерної думки позиціонується як автобус, все ж таки зовні він більше схожий на легковий автомобіль. Це 15-метровий гігант з 16 дверима і шістьма колесами, при цьому його ширина становить 2,55 метра, а висота - 1,65 метра. Розрахований Superbus на 23 пасажирів, яким забезпечена максимально комфортна поїздка, так як їм надані такі зручності як, клімат-контроль, бездротовий інтернет, телевізори. Незважаючи на свої обсяги, автомобіль здатний розганятися до 250 км/год.
Якщо вже мова зайшла про лімузини, не можна не згадати визнаного рекордсмена в цій категорії - автомобіль під назвою « Американська мрія». Лімузин має два мотори, є вертолітний майданчик, дванадцять осей, двадцять шість коліс. Для його розвороту потрібен величезний простір, тому машина оснащена двома салонами водія - попереду і ззаду. Це дозволяє здійснювати комфортне перевезення в обох напрямках.
Kodiak побудований на базі вантажівки середнього класу. Він доступний у задньо- та повнопривідній модифікаціях. Взагалі в США, купуючи подібний автомобіль, не можна прийти в салон і сказати: а дайте мені такий пікап. Необхідно вибирати з декількох варіантів рам, двигунів, трансмісій, задніх мостів, не кажучи вже про дрібніші деталі. В результаті практично кожна машина є унікальною, що додатково гріє серця їхніх власників. Під капотом у Kodiak дизельний двигун V8 потужністю 300 кінських сил, вантажні ресори змінила пневмопідвіска. Кабіна оснащена дорогою мультимедіа-системою з навігацією, кількома телевізорами та сабвуферами. Оздоблення внутрішніх панелей «під карбон» виглядає дивним, але ціна машини - від 70 тисяч доларів, - жене всі інші думки геть.
По праву вважається найбільшим серійним позашляховикомв світі. Автомобіль довжиною 5,76, шириною 203 та висотою 197 см, важить 4320 кг. Він укомплектовувався двигунами об'ємом 5,4, 6,0, 6,8 або 7,3 л. Випускався Ford Excursion з 2000 до 2005 року. За цей час у нашій країні офіційно було придбано лише 120 його екземплярів.
Найбільша машина у світі November 3rd, 2016
У перших «Зоряних війнах» уяву глядачів розбурхував Sandcrawler, величезний «будинок», що пересувається на безлічі гігантських гусениць. Але мало хто знає, що коли створювався знаменитий фільм Лукаса, в Німеччині будували «об'єкт, що рухається», набагато перевершує за розмірами фантастичний піщаний корабель.
Це чудовисько побудоване німецькою компанією ThyssenKrupp Fordertechnik у далекому 1978 році, але досі залишається самим великим екскаваторому світі, який продовжує працювати на одному з вугільних кар'єрів Німеччини. А значить ми його сміливо заносимо до нашого
Основним призначенням гігантського апарату є зняття верхнього шару землі для відкриття вугільних пластів. Саме цим він і займався одразу після будівництва у кар'єрі Hambach, який перебуватиме на заході Німеччини. Крім цього при необхідності він також може добувати саме вугілля, проте основною його роботою є саме зняття верхніх шарів землі.
Клікабельно 5000 рх
Звати його Bagger 288. Його вага становить приблизно 13,5 тисячі тонн, довжина - 240 метрів, висота - 96 метрів (приблизно як 35-поверховий будинок), а ширина - 46 метрів.
Bagger - німецькою - це екскаватор, в даному випадку- Роторний.
Один тільки ротор, яким цей монстр зрізає вугільний пласт, здатний вселити трепет.
Кадр із фільму «Аватар» - насправді близький до реальності!
Висота ротора дорівнює восьмиповерховому будинку. В день гігантських екскаваторможе перебрати 240 тисяч тонн землі або вугілля. При такій роботі, якщо він видобуватиме вугілля в родовищі Hambach, то він зможе його повністю виробити протягом 23 років.
Ротор складається з 18 ковшів по 6,6 кубометрів кожен. Це колесо робить по 48 обертів за хвилину. За день він перелопачує 240 тисяч кубометрів породи, що відповідає наповненню чаші футбольного стадіону на висоту 10-поверхового будинку.
Одним із найцікавіших моментів у конструкції є енергозабезпечення гіганта. Які двигуни можуть зняти його з місця? Виявляється - і гусениці, і ротор та інші механізми в дію наводить сонм електромоторів, загальною потужністюу десятки мегават — як у невеликого міста. Цю енергію екскаватор черпає з промислової енергомережі довгим товстяним кабелем.
Ну, а якщо машині потрібно переїхати на нову ділянку робіт? Це ціла цікава історія.
Перетин федерального шосе 55 під час знаменитого 22-кілометрового переходу 2001 року
Говорити про переміщення у межах кар'єру нецікаво. У житті цієї машини був один випадок, коли вона своїм ходом переїхала на 22 кілометри — з одного вугільного кар'єру до іншого.
Прямо через поля, федеральні автотраси, кілька дрібних шосе та річечок, лінії електропередач та одну залізничну лінію.
Це було 2001 року, коли суперекскаватор вперше змінив місце роботи — кар'єр Hambach на кар'єр Garzweiler.
Так ось. На борту Bagger 288 є величезна котушка із силовим кабелем, завдовжки один кілометр. У міру руху його підключали до різних ділянок промислової електромережі.
Потрібно сказати, що завдяки 12 гусеницям завширшки по 3,8 метра тиск монстра на грунт складає 1,7 кілограма на квадратний сантиметр, так що колос цілком міг йти по полях.
Але, що цікаво, необхідні ділянки завчасно засіяли травою. Щоб ґрунт під час дощів не перенасичувався вологою та зберігав несучу здатність. А у багатьох місцях ще й насипали піщані подушки.
Дороги та залізничну гілку засипали піском і щебенем заввишки метр, при цьому рух зупиняли лише на півдня — так швидко насипали та видаляли гравійні «подушки». Річки також засипали камінням.
Кабелі ЛЕП, під якими, звичайно, не міг пройти такий гігант - демонтували і відразу ставили назад, як тільки монстр проїжджав повз. На цей час постачальники енергії спрямовували її до споживачів альтернативними мережами.
Загалом – впоралися за 3 тижні. Це швидко, якщо врахувати, що Bagger 288 максимальна швидкість становить 10 метрів на хвилину.
До речі, в той знаменний перехід подорож з кар'єру в кар'єр здійснювали відразу два роторні екскаватори, але побратим нашого героя був дещо меншим і більш ніж у півтора рази легшим, так що його хода не викликала такого ажіотажу.
А ось переміщення Bagger 288 збирало вдень і вночі сотні роззяв. До опису машини потрібно додати, що одночасно на ньому працює зміна чисельністю чотири особи. Усього змін три, так що колос працює цілодобово.
Це два екскаваторники, які змінюють один одного, координатор стрічкових конвеєрів, що постачають вугілля від ротора до місця навантаження, і голова загону.
Щоб під час багатогодинної зміни їм не доводилося спускатися з небес (а як ще назвати колос заввишки зі скромним хмарочосом) на землю — просто всередині екскаватора влаштована кают-компанія з туалетом та кухнею, великим запасом води.
Екскаваторник сидить у маленькій кабінці, розташованій неподалік ротора, прямо на гігантській «руці» споруди. Він керує машиною (як ротором, так і рухом всього колосу) за допомогою джойстиків, що нагадують комп'ютерні. Йому допомагають системи навігації та відеоспостереження.
Робота ця не така проста: потрібно стежити, щоб ковші оптимально наповнювалися, стінки розрізу йшли рівно і не обрушувалися, щоб ротор не пошкодився сторонніми включеннями (твердими породами, що зустрічаються в пластах) і таке інше.
Поки один екскаваторник «воює з вугіллям», другий не сидить без діла — він обходить машину численними сходами та переходами, стежить за станом механізмів, щось підправляє та чистить.
Старший групи також не нудьгує – розробляє «стратегію битви», а особливо цікаво буває, коли йому доводиться спускатися вниз і «прокладати шлях» для монстра, який переміщається з однієї ділянки кар'єру на іншу.
Загалом, спрацьована німцями машина викликає повагу. Це одна з тих споруд, які шанобливо називають «справжня сталь Круппа». Пам'ятаєте гармати-надгіганти Першої та Другої Світових війн? Мабуть, став у нагоді той досвід.
І зроблено машину буквально на віки — за прогнозом фахівців, якщо не буде непередбачених обставин, цей екскаватор пропрацює до свого сотого дня народження.
Bagger 288 - це не тільки роторний екскаватордля видобутку корисних копалин, а також будинок. Щоб спуститися з робочого місця, яке знаходиться практично на його верхівці, робітнику доведеться пройти чималий шлях. Тому всередині гіганта спорудили невелику квартирку для відпочинку та вгамування потреб трудящих.
Екскаватору Bagger 288 потрібно зовнішнє джерелоелектроживлення як електростанції потужністю 16,5 МВт. Щодня машина здатна відкопувати яму розміром з футбольне поле та глибиною 30 м. Пересувається Bagger 288 на трьох гусеничних підставах, причому кожна гусениця має ширину 3,8 м. Саме тому, незважаючи на титанічний вага машини, тиск, який вона чинить на квадратний сантиметр ґрунту , зовсім невелико, що дозволяє екскаватору їздити відкритою землею, гравію і навіть трав'яному покриттю, не залишаючи глибоких слідів.
У самі величезні машиниможна записати Bagger 293, збудованого в 1995 році. Його вага становила 14200 тонн, габарити залишилися такими ж, як у його попередника. Тож тут спірне перше місце. Було збільшено кількість ковшів до 20 штук об'ємом 15 кубів.
Стрімкий розвиток технологій та прогрес у галузі виробництва автомобілів сприяють виникненню не лише суперкарів, які вражають дизайном та швидкістю, а й технологічних транспортних засобів. Такі машини дозволяють здійснювати різноманітні будівельні операції. Пропонуємо розглянути найбільші у світі машини, призначені для перевезення різних будматеріалів, копання ям та реалізації інших важких операцій, в рамках яких людських ресурсів недостатньо. Запевняємо, ви здивуєтеся, дізнавшись, наскільки важкі та габаритні машиниє Землі.
ТОП 10 Найбільших машин у світі
Екскаватор
Рейтинг найбільших у світі машин відкриває екскаватор, розміри якого становлять 240 м на 40 м. Висота транспортного засобу – 96 метрів. Іншими словами, цей комбайн за площею дорівнює двом повноцінним футбольним полям. Тим не менш, Bagger 288 може пересуватися дорогами, але не дуже швидко. Максимальна швидкість становить 0.5 кілометрів на годину. Власне, призначення даного агрегату виправдовує так низьку характеристику. Для гірничих робіт більшої швидкостіі не потрібно! Для керування транспортом достатньо чотирьох водіїв.
Самоскид
Важко уявити, яким чином люди перевозили величезні обсяги землі, що видобувається за допомогою гірських машин, якби не існувало самоскидів. Закономірно, що дев'яте місце у топі посідає машина Liebherr T282B. Довжина самоскида становить 14,5, висота 7,4, а ширина 9 метрів. Важить цей транспортний засіб близько 232 тонн. За один раз машина здатна транспортувати близько 363 тонн землі або іншого вантажу. Потужність силової установкискладає 3650 конячок. На фото видно, що транспорт оснащений просто величезними колесами.
Найбільший в історії
Ще один гігантський самоскид, який використовується для роботи у кар'єрах. Він вважається другим у світі за своєю вантажопідйомністю. За один раз цей велетень може перевести 345 тонн вантажу. Ці машини використовуються на залізних, вугільних, мідних та золотих кар'єрах. Їхні власники давно вважали, що набагато вигідніше мати одну велику машину, ніж кілька маленьких.
Великий сучасний
Серед самих великих самоскидівне можна не відзначити модель Terex 33-19 "Titan", яка була розроблена компанією General Motors. Перший аналог був представлений на суд громадськості у 1973 році. У той же час, машину вважали найбільшою на планеті. Довгий час так і було. Останні моделінімецькій автокомпанії були здатні за раз перевозити до 350 кілограмів вантажів. В даний час гігант перебуває у відставці. Модель можна знайти на території німецького музею. Варто відзначити, що Terex 33-19 пересувалася швидше за сучасний Caterpillar 797В.
Найбільший у РФ
До гігантських машин, які можна знайти на Землі у невеликих кількостях, варто віднести БелАЗ 75600. Цей транспортний засіб функціонує на російських вугільних кар'єрах. Висота величезного автомобіля складає розмір 3-поверхового будинку. Тобто 10 метрів. За одну поїздку транспортний засіб здатний перевезти близько 320 тонн вантажу. Слід зазначити, що шум роботи силової установки БелАЗа настільки відчутний, що люди змушені використовувати навушники. Об'єм бака дорівнює 4300 літрам.
Bugatti Type 41 "La Royale"
Багато людей, бачачи бренд Bugatti, представляють супер швидкі авто. При цьому не багатьом відомо, що 1927 року дана компаніяпредставила одну з найбільших машин у світі під назвою Type 41 La Royale. Протягом деякого часу машину виробники в рамках серійного виробництва. Відмінна особливістьтранспорту у довжині, що дорівнює 6.7 метрам. В даний час є тільки 6 автомобілів моделі Type 41 La Royale, кожен з яких знаходиться в музеї.
До самих великим машинам, Які сьогодні відомі світу, варто віднести Maybach Exelero, довжина якого складає 6.16 метрів. Вартість моделі досягає 430 тисяч євро (найпростіша комплектація). Одним із найдорожчих автомобілів сьогодні вважається Maybach Landaulet. Забавно, що агрегат вартістю 900 000 євро походить від лімузину відносно недавно. Деякі види, зроблені на замовлення, оснащені бронею. Крім того, автомобілі вказаної серії включають усі зручності, починаючи від системи клімат-контролю до холодильника.
Мамонт LTM
Говорячи про навантаження, найбільшим є кран Мамонт LTM. Довгий час вказана модель мала лише один мінус – невелику вантажопідйомність. Проте німецьким інженерам нещодавно вдалося виправити ситуацію, оснастивши машину новим краном. В даний час транспортний засіб включає 9 пар коліс. У цьому кран може піднімати близько 1200 тонн. У висоту він сягає 180 метрів. Авто має гідравлічну опоруяка забезпечує стійкість при виконанні навантаження різних матеріалівта об'єктів.
Сучасний світ уже неможливо уявити без автомобілів. До авто, що постійно снують по вулицях, ми вже давно звикли. Але є машини, які не зустрінеш у повсякденному житті. До цієї категорії належать гіганти машинобудування. Представляємо вам ТОП-10:
Гірський комбайн Bagger 288
це найбільша машина. Залізний велетень може видобувати до 250 000 тонн породи. Параметр довжини – 240 м, ширини – 40 м. Вдумайтесь у ці цифри. Щоб зрозуміти масштаб, представимо три дев'ятиповерхові будинки (висота). Розвиваючи швидкість близько 600 м/год, велетень важить тринадцять із половиною тисяч тонн. Керувати ним одночасно мають чотири особи.
БелАЗ 75710
вважається самим великим самоскидом. Його вага складає 360 тонн. Максимальна вантажопідйомність- 450 тонн. Максимальна швидкість 67 км/год. При висоті 8,17 метрів та довжині 20,6 метрів має ширину 9,75 метрів. Створено для робіт на вугільних технологіях. Ціна цієї махини така ж велика, як і вона сама, шість мільйонів доларів США.
Caterpillar 797B 
є кар'єрним гігантом. Довжина цього автомобільного монстраскладає близько 15 метрів. Вантажопідйомність — у півтора рази більша за вагу машини. Caterpillar 797B розвиває швидкість до 68 км/год і має місткий бак пального.
Liebherr T282B 
також призначається для кар'єрних робіт. Самоскид чудово справляється з перевезенням вантажів, які перевищують його власна вагау 1,5 рази. Машина розроблена спеціально для роботи у Південній Африці та Австралії. Гігант має ексклюзивним двигуном, потужність якого перевищує три з половиною тисячі кінських сил.
Продовжує список Terex MT 6300 AC.
Порівняно з попереднім екземпляром машинобудування, цей самоскид потужніший і важить на шість тонн більше. Для заміни колеса цього велетня, автослюсарю потрібна невелика команда помічників.
Щодо габаритів висоти лідирує Торекс Титан 33-19.
Висота машини майже сімнадцять метрів. Великим плюсомє місткість бензобака (шість тисяч літрів). З вантажопідйомністю 317,5 тонни цей титан довгий часзаймав пальму лідерства.
Ван Хол
є лідером серед легкових машин зі спеціальним призначенням. Цей голіаф створений спеціально як машина швидкої допомоги. Велетен має зріст майже 18 метрів і вміщує сорок чотири людини. Призначений для надання тимчасового притулку паломникам та хворим. Ван Холл є справжнім госпіталем на колесах.
Studebaker President Eight(1938 рік випуску).
Назва марки відома нам за твором Ільфа та Петрова. Рекордсмен створювався протягом кількох місяців, бригадою майстрів із шістдесяти чоловік. Щоправда, функціонального навантаження машина не мала.
Bugatti Type 41 "La Royale"(1927 року) 
вважається раритетним екземпляром. Довжина його майже 7 метрів. Важив цей красень понад три тонни. При об'ємі двигуна дванадцять сімдесятих літрів, має потужність триста кінських сил. У світі є останні шість одиниць. Вставлене в назву автомобіля слово "Королівський" ("La Royale") не випадкове. Спочатку цей шикарний автомобільпризначався для осіб королівської родини. Але парадокс, жоден екземпляр автомобіля так і не потрапив до них до рук.
Лімузин- Це найдовша легкова машина. Інженер з Каліфорнії створив зразок автомобільного колосу з двадцятьма шістьма колесами та 2 кабінками водія. Одна попереду машини, інша позаду. Щоб зробити маневр, водієві потрібно просто пересісти. Метраж автомобіля майже 31 метр. Ця модельоснащена маленьким басейном та майданчиком для вертольота.
До чого може дійти людська уява? У наших уявленнях немає такої межі! Однак, для великих проектівпотрібні і дуже великі машини. Подивіться десять найбільш гігантських металевих монстрів усіх часів... або принаймні поки що.
Найбільша копаюча машина
Безперечно, це найбільша копаюча машина в історії! Побудована на заводі Круппа на протязі п'яти років. Хоча видобуток корисних копалин у шахтах у принципі не використовують самохідні машиниДля цього проекту було переглянуто концепцію і вирішено, що нехай краще вона сама по собі буде пересуватися, ніж перевозити її частини окремо. І для цього є поважна причина: ця величезна машинамає у висоту 95 метрів і завдовжки 215 метрів (як 2 футбольні поля), а важить 45 500 тонн – а це не багато не мало, а приблизно як усі легкові машинивишикувані в ряд на 160 км шосе... На будівництво цього "монстра" витратили трохи більше $100 мільйонів.
Найбільша машина для буріння
Це 40-а тонна Strata 950, яка використовується при порятунку шахтарів, завалених у Чилі протягом цілих 2 місяців, внаслідок обвалу на шахті з видобутку міді. Ця машина здатна просвердлити отвір у глибину на цілих 700 метрів і завширшки близько 50 см, через цей отвір було врятовано і піднято на поверхню 33 завалених у шахті шахтарів. Після завершення роботи, знадобилося 42 вантажівки, щоб було транспортовано цю бурову установку.
Найважчий літак
АН-255 Мрія – це стратегічний вантажний літак, який був спроектований та побудований ще за часів Радянського Союзуу Авіаційному науково-технічному комплексі Антонов. І донині Ан-255 залишається найважчим вантажним літаком у світі. Використовується для перевезення космічного модуля „Буран“ (російський „Трансфер“). І до цього дня літак знаходиться в повній „бойовій“ готовності виконувати особливо важкі завдання, але, на жаль, залишився лише один квиток з дозволом на політ.
Найбільший бульдозер
Тут приказка „Чим більше, тим краще“ стосується повною мірою цього гіганта! D575A-3SD є найбільшим на сьогоднішній день у світі бульдозером, він здатний прибрати зі свого шляху будь-яку гору. Виробництво японської компанії Komatsu, бульдозер має такі жахливі розміри, заввишки 4.5 метрів, довжина 12 метрів, ширина 6 метрів і може бути названий „Король бульдозерів“.
Найбільша вантажівка
Якщо АН-255 є "господарем" повітря, то ця вантажівка Liebherr T 282B - по праву вважається повноправним "господарем" землі! Цей гірничодобувний гігант був створений ще в 2004 році, але й досі є найбільшим транспортним засобоміз шинами. А характеристики його справді жахливі: вантажопідйомністю 360 тонн, що може розвинути максимальну швидкістьдо 64 км/год! Для того, щоб пересуватися дорогою цей монстр оснащений дизельним двигуномз потужністю від 2723 кіловат (це приблизно як щомісячне споживання близько 300 домашніх господарств на місяць електроенергії), що забезпечує струм для двох гігантських електромоторів. Таким чином, T 282 утримує рекорд як найбільшу електричну вантажівку. За вартістю $13 мільйонів, створюють та продають лише 75 штук на рік.
Найбільший мотоцикл
Людям, які вперше в житті бачать твори Грега Данхома, часто здається, що вони потрапили в країну велетнів або зменшилися у зростанні до ліліпутів... Причина полягає в тому, що вони бачать, як рухається дорогою величезний мотоциклна планеті, про який повідомляє і Книга Рекордів Гіннеса. Мотоцикл або правильніше сказати двоколісне диво – монстр висотою близько 4.5 метрів, довжиною 7,5 метрів та з рекордною вагою 3 тонни. Для його створення, Грег (який, до речі, є власником салону краси) витратив $300 000 та 3 роки свого життя.
Управління здійснюється з „водійської кабіни“, розташованої під кермом. Найцікавіше тут у тому, що цей диво мотоцикл був створений в результаті суперечки з друзями, а в суперечці народжується не тільки істина, а й " залізні коні":).
Найбільший прискорювач частинок
Можливо, всі вже чули про бритву андронного колайдера в місті Cern? Так, це найбільший у світі прискорювач частинок. Якщо ви все ще не знаєте про нього, ось трохи цікавих фактів про це диво: створений для перевірки багатьох наукових теорій, у тому числі для The Big Bang Theory (не серіалі, а про створення світу); він був побудований під керівництвом понад 10 000 вчених із понад 100 країн, за підтримки сотні університетів та лабораторій. І завдяки йому багато теорій вже було підтверджено. Очевидно, це приємно і дуже важливо знайти відповіді на ці питання, замість того, щоб розглянути можливість нагодувати все населення нашого світу...
Гігантський механічний павук
Сумнівною є користь від цієї гігантської помилки, за винятком, можливо, декорації науково-фантастичного фільму... Насправді, ця "безглузда машина павук" зроблена з нагоди обрання "Ліверпуля" європейською столицею світу і, очевидно, що в неї дуже великі ноги, щоб стрибати:). Принаймні це 15-ти метрова істота компанії La Machine, це дуже важливо для місцевих жителів.
Найбільший пилосос
„Королева Нідерландів“ отримала цю назву ще 1998 року. Ну гаразд, це не зовсім пилосос, але працює за тим же принципом. Як корабель, не найбільший (в довжину 6 метрів і довжиною 115 метрів), але має найбільший кошик для навантаження. Подібні судна використовуються для будівництва на острові Пальма Джумейра в Дубаї.
Найбільший конвеєр
Повна його назва - "Вантажний конвеєр F60 в Lichterfelde" і він був побудований в Східній Німеччині компанією ВЕБ TAKRAF Lauchhammer... Як і вам, ми впевнені, так і нам це нічого не говорить, але ці дуже значні цифри звучать переконливо і вражаюче: його довжина – 502 метри, ширина близько 202 метрів, висота 80 метрів та вагою 11 000 тонн. Не дарма його називають „брехлива Ейфелова вежа“... Однією з причин є те, що ця будова давно вже не була в експлуатації і стоїть просто як металевий монумент – працював цей конвеєр лише 13 місяців у Klettwitz-Nord.
