Як перевірити чи працює спідометр на уралі. Як перевірити, пробіг авто скручений чи ні: покрокова інструкція

Одним із основних факторів, на який потрібно звертати особливу увагуу процесі придбання нового транспортного засобу – це пробіг, пройдений автомобілем. Але сліпо вірити свідченням одометра не варто. Не зовсім сумлінні автовласники, намагаючись якнайдорожче продати свого «залізного коня», навмисне занижують реальні показники одометра обманними шляхами. Проте визначення факту скручування, процедура складна, інколи ж і неможлива. Оцінюючи реальний пробігмашини, доцільно відштовхуватися від непрямих ознак.

Природно, якщо показання одометра втрутилися, отже, це можна визначити. А способи, як з'ясувати, що пробіг скручувався, повинен знати кожен бажаючий купити машину, що була уживана. З цією метою потрібно відштовхуватися від цілого ряду як прямих, так і непрямих доказів. За прямими факторами можна точно визначити, що дані одометра були внесені зміни. В свою чергу, за непрямими ознакамиможна виявити різні невідповідності між технічними параметрамиавтомобіля та фактичними показаннями пробігу.

Найчастіше показання кілометражу змінюються з метою завищення реальної вартості автомобіля. Тому покупець схильний до великого ризику придбати транспортний засіб технічний стан, основних вузлів та агрегатів якого сильно зношено.

На території деяких країн скручування пробігу здійснюється з метою зменшення державних податків під час продажу автомобіля. Це пов'язано з тим, що величина податкубезпосередньо залежить від пробігу, пройденого машиною за певний часовий проміжок.

Також було зафіксовано випадки збільшення реального пробігу автомобіля. Метою даної махінації є переконання покупця, що йому не доведеться проводити недешеве планове техобслуговування під час досягнення транспортним засобом 90-100 тис. км пробігу. Покупець купує машину, будучи впевненим, що всі зношені частини були замінені, а машина знаходиться в ідеальному стані. Насправді на нового автовласника чекають постійні ремонти.

Одометри яких марок авто скручують частіше?

Найчастіше скручений пробіг можна виявити в машинах вітчизняного та японського виробництва, а також деяких моделей машин, що випускаються в Європі. Авто, німецького виробництвабільш якісно захищені від зовнішнього втручання. У них ведеться дублювання будь-яких змін різними спеціальними пристроями. Найстійкішими до втручання шахраїв вважаються машини марки BMW , В яких дублювання показань пробігу проводиться чіпом у ключах запалювання.

Пробіг багатьох автомобілів японських марокможна з'ясувати у супутніх до них документах. У разі придбання авто на аукціоні до нього додається аукціонний лист, В якому зазначена точна інформація показань одометра. Якщо розглядати європейські та вітчизняні машини, то скручувався в них пробіг чи ні, можна з'ясувати лише за непрямими ознаками і жодних інших способів не існує.

Як визначити скручування механічного одометра?

У будь-якому транспортному засобі передбачена можливість змінювати реальні свідчення пробігу. Якщо автомобіль обладнаний одометром механічної конструкції, то зміна пробігу виконується двома простими методами.

Якщо у покупця закралися сумніви, що пробіг механічного одометрапіддавався скручування вручну, то потрібно провести зовнішній оглядприладу. Цифри на лічильнику під час руху машини повинні мати плавне обертання без стрибків. Також уважно оглянувши циферблат, можна побачити темний простір, який поділяє сусідні значення. У разі виявлення, що воно змінило свій колір, можна стверджувати, що до одометра хтось втручався.

У разі змін пробігу за допомогою електродрилівиявити втручання у роботу приладу практично неможливо. У такій ситуації потрібно виходити з зовнішнього стану складових частинавтомобіля, які повинні візуально відповідати показанням пройденого машиною шляху.

Як дізнатися про втручання в електронний одометр?

У приладах обліку пройденого пробігу автомобілем електронного типувсі відомості зберігаються у пам'яті. Тому для зміни реальних даних приладу використовують спеціальну комп'ютерну апаратуру. У деяких випадках навіть використовують заміну мікросхем та окремих електронних плат.

Щоб дізнатися відповідність показань одометра найкраще звернутися до професійний автосервіс, де проведуть відповідні діагностичні заходи Хоча за бажання можна спробувати з'ясувати, чи скочений пробіг транспортного засобу самотужки.

Якщо проводилася перепаювання мікросхеми, то їй передувала розбирання панелі приладів. Тому можна оглянути всі місця кріплення на наявність дефектів або подряпин, які могли завдати при розбиранні. Також діставшись до плати одометра можна побачити, що вона піддавалася нагріванню паяльником, оскільки буде порушений шар заводського лаку. Плюс до всього свідчення електронного приладудодатково фіксується бортовою комп'ютерною системою.

Сьогодні досвідчені автовласникивикористовують кілька способів непрямого визначенняскручування пробігу:

• візуальний огляд деталей салону;
• скрупульозне вивчення технічної документації на автомобіль;
• вимір висоти протектора гуми;
• перевірка стану та якості роботи основних систем транспортного засобу.

При огляді салону авто потрібно звертати увагу на стан сидінь, керма, автомобільних килимківта гумових накладок на педалі газу. При виявленні сильного зносу будь-яких складових салону машини, можна з упевненістю сказати, що вона має солідний пробіг.

Про зміну даних одометра можна дізнатися з оповідань продавцяпро проходження планового техобслуговуванняпро проведення, якого має бути відповідна позначка у сервісній документації на авто. При виявленні будь-яких невідповідностей можна впевнено стверджувати, що покупця намагаються обдурити. У такій ситуації можна зв'язатися із представниками сервісного центру, в якому відбувалося обслуговування машини та VIN кодуз'ясувати реальний пробіг.

Можна поцікавитись у продавця, коли востаннє проводили заміну покришок. Якщо на автомобілі стоять рідні скати, можна з'ясувати реальний пробіг по висоті протектора. Якщо автомобіль проїхав не більше 30–50 тис. км, то глибина протектора перебуватиме в допустимих межахвстановлених виробником.

Існує ще один фактор, що свідчить про втручання в одометр – сильне зношування гальмівних дисків. Хоча такі наслідки можуть спостерігатися, якщо автомобіліст віддає перевагу агресивному стилю їзди. Також у випадку великого пробігуна лобовому склі можна виявити безліч дрібних сколіві слідів потертостей від двірників.

Стан складових елементів Кузов автомобіля не завжди допоможе визначити, скільки машина пройшла кілометрів. Якщо автовласник дбайливо ставився до своєї машини, то навіть після 200 тис. км. зовнішній виглядтранспортний засіб практично не змінюється. Тому тільки фахівці сервісного центру зможуть дати точну відповідь, чи скручувався пробіг чи ні.

Але навіть ознайомившись з тим, як визначити реальні свідчення одометра при купівлі нового транспортного засобу, головну увагу потрібно приділити його технічного стану. Воно не завжди залежить від віку машини. Адже не перевелися автомобілісти, які по-справжньому турбуються про свій автомобіль, підтримуючи його у працездатному стані. Така машина і після 300 тис. км пробігу виглядатиме анітрохи не гірше за транспортний засіб, який нещодавно виїхав з автосалону.

Згодом спідометр автомобіля починає неправильно показувати справжню швидкістьруху, одночасно бреше і лічильник пройденого шляху. Така ж картина спостерігатиметься у будь-якого автомобіля, якщо на нього встановити "нерідні" колеса, а саме - з більш високим або нижчим профілем.

Останнє відбувається через те, що змінюється радіус кочення колеса. Водночас правильні показання спідометра та лічильника пройденого шляху дуже важливі для автомобіліста, оскільки дозволяють оптимально спланувати та уникнути непорозумінь з органами ДІБДР щодо перевищення швидкості. Тож перевірити свій спідометр дуже не шкідливо.

Точно цю роботу можна виконати, не знімаючи спідометр з автомобіля, без допомоги якихось спеціальних додаткових приладівта пристроїв. Для цього підкладіть під неведучі колеса автомобіля надійні упори, а колеса, що ведуть, треба вивісити. Далі запустіть двигун та встановіть по спідометру швидкість 40 км/год. Потім за допомогою секундної стрілки годинника заміряйте час між двома будь-якими показаннями лічильника пройденого шляху.

Реальна швидкість(V) руху автомобіля дорівнюватиме: V=(S2 - S1)/t (км/год), де S1, і S2 - показання лічильника на початку і в кінці виміру (км); t - час між показаннями S1 і S2 лічильника (год). Повторіть таку саму перевірку при швидкості 80 км/год. Порівнюючи обчислену та встановлену по спідометру швидкості, можна визначити похибку роботи спідометра.

Перевірку правильності роботи лічильника пройденого шляху та спідометра можна зробити ще простіше, якщо ви зібралися у дальню поїздкугарною сухою шосейною дорогою. Зауважте на шосе якийсь кілометровий стовп і показання лічильника пройденого шляху на автомобілі. Проїдьте по кілометрових стовпах рівно 100 км. та позначте показання лічильника на автомобілі. Різниця у показаннях і становить похибку лічильника та опосередковано спідометра.

Наприклад, якщо при цьому лічильником ви проїхали 110 км., то ясно, на скільки він помиляється. Так само бреше і спідометр – покажчик швидкості. Якщо ви їдете зі швидкістю 100 км/год спідометром, то реально (для інспектора ДІБДР) ваша швидкість становить 110 км/год. Правду потім шукати марно. Саме цьому один раз і обпікся автор цих рядків, коли після установки на автомобіль ВАЗ-2102 високопрофільної москвичівської гуми М-145 не врахував неминуче спотворення показань спідометра при цьому.

Джерелоцієї інформації мені невідомий. Якщо Ви знаєте автора статті або самі ним є - прошу Вас зв'язатися зі мною через сторінку "Контакти".

Ще кілька статей з розділу " "

Непогано було за старих часів перед людьми не постало питання «Як дізнатися чи скручений пробіг» , коли перед покупцем порушувалося питання купівлі того чи іншого транспортного засобу. Прокинувся рано-вранці, щоб з'їздити на ярмарок, пройшовся по рядах, подивився в зуби і почав вести торги за жеребця, що сподобався. А вже після довгоочікуваної покупки і додому не соромно повернутись. Якщо комусь незрозуміло навіщо дивитися в зуби, то поясню: зуби завжди були надійним показником віку. Як би добре не виглядав кінь за зовнішніми своїми даними, але саме зуби завжди видавали його вік.

Що ми спостерігаємо у наші дні?

Після приїзду до найближчого автосалону, що займається продажем автомобілів, що були у використанні, можна побачити унікальну красу: всі автомобілі, як на підбір, чисті, дзеркальні та готові до зустрічі зі своїм новим власником. І де, а головне кому в зуби дивитися? На жаль, не все так просто у нашому житті. В іншому випадку я міг би з великою часткою впевненості покладатися на показання спідометра, який, дійсно, показує, скільки проїхав наш конячок, а не думати як перевірити чи скручений пробіг.Але, в наш час навчилися підробляти кінські зуби, що вже казати про залізних коней. Бажаєте перевірити? Поспішайте розмістити оголошення про продаж свого авто, як відразу на вас посипляться дзвінки з пропозиціями за певну вартість скрутити пробіг вашого авто. Як таке вам?

Отже, час перейти до головної теми нашої розмови. Так звані коригувальні дії, що стосуються пробігу авто, робляться шляхом спеціального втручання за допомогою спеціалізованого інструменту або наявного обладнання у вузли транспортного засобу. Робиться це для того, щоб змінити в потрібний вам бік свідчення бортового комп'ютераабо дошки з приладами.

Ще недавно, коли спідометри були механічними і, відповідно до них способи корекції. У процесі справи розбирався сам вузол спідометра і ручним виставленням необхідних чисел чи діяли з допомогою електродрилі. На трос приладу акуратно одягався патрон електричного дриля, після чого накручувався необхідний пробіг. Сьогодні більшість автомобільних вузлів стала електронною, т. е. і пробіг коригується з допомогою електроніки.Відбувається це так: до діагностичного роз'єму авто підключають спеціалізоване обладнання та відбувається перепрошивка нових цифр. Якихось п'ять хвилин роботи та ваше авто може з надзвичайною легкістю для його власника здійснити перетворення з пенсіонера з чималим досвідом у чоловіка середніх років, що здійснює поїздки лише у вихідні дні. Як бути і що треба робити, щоб не стати обдуреним?

Пропонуємо звернути всю свою увагу на ті явні ознаки, за якими без особливих зусиль можна здогадатися про хибні показання пробігу.

1. Різні дані у показаннях між спідометром та іншими електронними блоками авто.

Ні для кого не секрет, що сьогоднішні виробники автомобілів за допомогою електронних способівздійснюють запис пробігу авто одночасно кілька різних електронних блоків. Непогано, чи не так? У багатьох випадках коригування даних може бути підданий сам спідометр, коли в таких блоках, як ABS або АКПП рука зловмисника не дійде. Найчастіше недбайливі умільці просто забувають прошити ключ запалення, в якому у всіх представників сучасних авто також є дані пробігу. При невмілому втручанні в електронну системуавтомобіля, там можуть залишитися сліди, що вказують на стороннє втручання, що допомагає відповісти на головне питанняяк визначити скручений пробіг. Одною з негативних сторін даного способує наявність вузькоспеціалізованого інструменту, який може бути в місцях, що займаються технічним обслуговуванням.

1. Різні дані у показаннях між спідометром та збереженою історією обслуговування авто, плюс показання офіційних дилерів.

І відразу ж наведемо приклад із життя на практиці показує один із способів як перевірити скручений пробіг чи ні. Потенційний покупець оглядає авто, на спідометрі якого трохи більше ніж 50 000 км. Після відкриття капота покупець побачив бирку, що вказує на останню заміну масла. При уважному прочитанні можна було зрозуміти, що заміна олії проводилася на 120 000 км. При обговоренні того, що дані про пробіг явно не збігаються, останній починає «червоніти» і відкрито зізнаватись у навмисному скручуванні пробігу. Безумовно, такий життєвий приклад надто простий і зрозумілий кожному. Додаткові невідповідності допоможуть знайти записи у сервісній книзі. З цією метою вам слід просто погортати відповідну форму замовлення наряд, за умови, що вони збереглися. Непоганим і водночас діючим варіантом стане запит подібної інформації у офіційного дилера.

Характерні особливості та стан крісла водія та ременів безпеки

Будь-який матеріал, у тому числі й шкіряні вироби, можуть вказати тривалість експлуатаційного періоду. Перевести погляд слід також і на спинку сидіння. Наприклад, незначні розриви можуть з'явитися не раніше ніж дані пробігу покажуть 200 000 км. Часто можна побачити як при продажі авто на його сидіння натягують чохли, які, можливо, приховують щось важливе для вас. Для повної інформаціїможна звернути увагу на сусідні крісла у салоні автомобіля. У тому випадку, коли крісло перетягнуте новою шкірою, варто задати питання продавцю. Сам ремінь безпеки може бути просолений, а також мати дрібні надриви.

1. Вивчаємо особливості та зовнішні дані рульової частини, блоку перемикання швидкостей та підлокітника з боку водія.

Кермо, як відомо багатьом водіям, виконано з матеріалів, схильних до часу і механічному впливу. Безумовно, у дорогих автокермо обтягується шкірою. Окрему увагу слід приділити на нижню частину рульового колеса, що так часто відчуває тертя об ноги водія. Справжній стан керма багато продавців бажають приховати під декоруючим обплетенням. До того ж нерідко кермо просто підлягає заміні, переслідуючи мету маскування всіх наявних дефектів і вад автомобіля, що продається.

1. Що можуть ховати педалі?

Одна нога водія завжди займає праву педаль і в тому випадку, коли вона дзеркальна у своєму власному відображенні, а продавець наводить докази у бік вкрай рідкісного користування цим транспортним засобом — це вірний спосібподумати про вірність і правильність слів останнього. До того ж наявним килимовим покриттям властиво утворювати дірки. Добре замисліться і засвоїть цю інформацію, педалі допоможуть Вам дізнатися чи скручений пробіг на автомобілі.

1. Інформація про гальмівні диски

Показник зносостійкості автомобільних дисківзалежить від багатьох причин. Однією з таких причин є, як не дивно, манера водіння, якісна складова диска та інше. Існують середні показники експлуатаційного періоду дисків: від 50000 до 80000 км. Ці дані легко можна порівняти із пробігом автомобіля.

1. Стан покришок автомобіля, що продається

Виявляється за середніх показників експлуатації малюнок протектора підлягає зношування за 50 000 км. Тут також слід взяти до уваги показники зносостійкості різної продукції модельного рядувід різних виробників. Проаналізуйте цю інформацію та співвіднесіть з тим, що перед вами. Висновок не змусить на себе довго чекати.

1. Ремінь ГРМ

Необхідна заміна щодо ременів ГРМ повинна здійснюватися при пробігу від 60 000 до 100 000 км. Стан ременя досить легко перевірити, варто лише заглянути під капот. Далі всі разом аналізуємо та зіставляємо зі словами продавця. Історія обслуговування може зберігати інформацію про його передчасну заміну. Важливо знати, що на деяких моделях авто даний реміньприховує конструкція захисного кожуха. У такому разі слід оглянути ремінь додаткового обладнання, що має такі ж експлуатаційні терміни із заміни.

1. Сколи, як особливо видимі дефекти в різних ділянках автомобіля

Як би старанно не намагалися народні умільці приховати справжній пробіг автомобіля, але наявність механічних пошкоджень — залізний аргумент. Наприклад, поверхня капота має численні сколи, до того ж господар з незрозумілих причин вирішив його перефарбувати або ж проводилася заміна. лобового скла. Скло фар значно помутніло від ударів дрібного каміння тощо. при такій зовнішній характеристиціпокупець нізащо не повірить у малий пробіг автомобіля, що продається.

1. Наявність люфту з боку водійських дверей

Як визначити чи скручено пробіг по дверях авто? Спочатку відкрийте двері з боку водійського сидіння. Далі повільними рухами спробуйте її похитати. Виявляється, з часом петлі дверей мають властивість розношуватися, в результаті чого утворюється так званий люфт вільного руху. На нових автомобілях, таких проблем бути просто не може. Додатково можна перевірити двері з боку пасажирських сидінь. Яскравий приклад того, що водій «таксував», це наявність люфту з боку пасажирів та його відсутність у водійських дверей.

1. Помітні сліди від численних розтинів та демонтажних робітстосовно приладової панелі

Хтось із вас назве цей показник застарілим. Проте не назвати його ми не можемо. При спідометрі механічного різновидурозкривається панель приладів з наступними коригувальними діями. Сьогодні цим методом практично ніхто не користується, або досить рідко.

Наприкінці хочеться підсумувати, що це вищезазначені методи, які допомагають переконатися чи навпаки засумніватися у справжності показників пробігу, є дещо непрямими. Вдаватися до використання слід для повного прояснення всієї картини, але не окремо. Наприклад, якщо перед вами в ролі продавця виступає чоловік повної статури, то факт високого зносу сидіння водія буде говорити про масу тіла людини, але ніяк не про скручений штучним шляхом автомобільний пробіг. Будьте пильні та обережні, здійснюючи покупку автомобіля.

Спідометр – пристрій для вимірювання швидкості руху автомобіля. У сучасному автомобілебудуваннявикористовується переважно електронний різновид приладу.

Вітчизняна автомобільна промисловістьпочала застосовувати електронний спідометр із моменту випуску ВАЗ-2110, в основі системи живлення якої лежав інжектор.

Тому якщо не працює спідометр навіть на відносно старих автомобілях, причину слід шукати в елементах електропроводки.

Система вимірювання швидкості в сучасному авто включає такі елементи, як:

• Датчик швидкості, що встановлюється в КПП;
• Електронний блок керування двигуном;
• Табло спідометра на панелі приладів;
• Електропроводка.

Під час роботи двигуна та КПП датчик знімає з вихідного валу коробки передач інформацію про частоту його обертання, і передає її в ЕБУ у вигляді електричних імпульсів. Чим виявляється швидкість автомобіля, тим коротше проміжок часу між сигналами датчика.

Електронний блок керування обчислює швидкість машини на основі частоти одержуваних імпульсів. У цьому полягає принцип роботи спідометра електронного типу. Паралельно з корекцією режимів роботи двигуна блок управління передає інформацію про швидкість руху авто на спідометр і діагностичну колодку.

За наявності маршрутного комп'ютера з «К» виведення ДК дані про швидкість можуть дублюватися з його табло.

Причини несправності спідометра

Якщо перестав працювати спідометр, пошук несправності здійснюють у кількох напрямках. Причиною відмови можуть бути такі поломки:

1. Відмова датчика швидкості;
2. Пошкодження електропроводки;
3. Окислення «масових» контактів;
4. Несправність самого спідометра;
5. Несправність ЕБУ;
6. Некоректний монтаж приладів після зняття.

Як правило, інших причин несправності не виявляється. Часом відмова приладу буває обумовлена ​​згорянням запобіжника електричних ланцюгів, що відповідають за роботу панелі приладів. Однак цю проблемуможна зарахувати до розряду несправностей електропроводки.

Діагностичною ознакою руйнування запобіжника F19 є:

• Відмова усієї панелі приладів;
• Відмова діагностичного блоку;
• Відмова системи автоматичного блокування дверей;
• Відмова ламп заднього ходу.

Діагностика

Діагностику несправностей починають з від'єднання колодки дротів від джгута датчика швидкості та їх перевірки з використанням контрольної лампочки.

Для виготовлення лампочки – контрольки, необхідна будь-яка автомобільна лампа, здатна працювати при напрузі 12, і два дроти довжиною близько 1 метра кожен. Один із дротів закріплюється на плюсовому, другий – на мінусовому виведенні лампи. Також отриманий пристрій включають батарейку типу «Крона».

Для проведення перевірки один провід контрольної лампизакріплюють на масу кузова або акумуляторної батареї, а другим здійснюють короткі часті торкання середнього контакту роз'єму ДС. За відсутності несправностей на ділянці роз'єм - спідометр, стрілка останнього злегка тремтить або підніматися. Якщо стрілка тремтить, відповідь на питання, чому не працює спідометр, можна вважати знайденим - датчик швидкості вимагає заміни.

У випадках, коли реакцію стрілки на постукування по центральному контакту колодки виявити не вдається, необхідно провести "продзвонювання" ланцюга живлення спідометра. Процедуру проводять за допомогою мультиметра (мультитестера), або шляхом використання тієї ж лампочки - контрольки.

Попередньо джгут проводів відключають не тільки від колодки датчика швидкості, але і від спідометра. Один висновок тестера або контрольної лампи підключають до кінця дроту, що знаходиться під капотом, інший - до закінчення закінчення ланцюга струмозабезпечення вимірювача швидкості.

Якщо тестер у режимі «продзвонювання» вказує на порушення цілісності ланцюга, подальший пошук неполадок здійснюють у цьому напрямку. Необхідно перевірити запобіжники, місця з'єднання проводів, їх цілісність усередині ізолюючого обплетення.

Зону пошуку можна зменшити, поступово продзвонюючи окремі ділянки ланцюга. На моделі 2114 та іншої продукції ВАЗу причиною відмови спідометра часто стає окислення «масових» контактів, закріплених на кузові автомобіля.

У випадках, коли не працює стрілка спідометра, проте даних про несправності електричного ланцюга живлення немає, робиться закономірний висновок про несправність самого приладу. Додаткову перевірку можна провести шляхом тимчасової установки заздалегідь справної панелі приладів.

Ремонт

Ремонт системи вимірювання швидкості залежить від виявленої несправності:

Датчик швидкості

1. Очистити від забруднень;
2. Очистити контакти колодки від корозії та оксидів;
3. Якщо вищезазначені заходи не допомогли, здійснюється заміна датчика.

Електропроводка

• Перевірити та очистити «масові» контакти;
• Спаяти або закріпити за допомогою «скруток» місця перелому проводів, через які перестав працювати спідометр;
• Закрити ізоляційною стрічкою місця ушкодження обплетення;
• Замінити запобіжники, що вийшли з ладу;
• Очистити від оксидів та корозії контакти колодок.

Спідометр

Якщо перестав працювати спідометр, проводиться його заміна. на вітчизняних автомобілях, Зібраних з використанням електронного типу вимірювача швидкості, спідометр змінюється разом з панеллю приладів . Здійснити цю операцію можна самостійно. Для її виконання знадобиться лише хрестова викрутка та пасатижі.

Відновити працездатність приладу власноруч неможливо. Це здатний зробити майстер-електронщик. Однак, враховуючи досить низькі ціни на запчастини до автомобілів російських моделей, Звернення до майстра є економічно недоцільним.

Ремонт старого спідометра може виявитися набагато дорожчим, ніж повна заміна старої комбінаціїприладів на новий.

Спідометр, як випливає з назви, показує швидкість автомобіля. Дотримання швидкісного режимуважливо не тільки для того, щоб уникнути штрафів, а й для безпечних поворотів та інших маневрів. Чим вища швидкість, тим більшим має бути радіус безпечного повороту. Якщо радіус менший за необхідний, велика ймовірність відходу машини в занесення і перекидання автомобіля. Тому справність спідометра так само важлива, як і якісна робота кермового керування чи гальмівної системи.

Як працює спідометр

Існують дві основні модифікації спідометрів:

• механічні;
• електронні.

Принцип роботи механічного спідометра полягає у трансформації швидкості обертання валу в енергію, яка зсуває стрілку. Привід спідометра розташований у механічній або автоматичній коробціперемикання передач та з'єднаний з індикатором за допомогою гнучкого захищеного металевим кожухом троса. Наконечники обох сторін троса виконані у вигляді чотиригранника, завдяки чому ефективно передають обертання від приводу до індикатора. Механічний спідометрзавжди з'єднаний з одометром (індикатором пробігу автомобіля) і становить єдиний блок.

Принцип роботи електронного спідометра полягає у датчику, який виробляє імпульси певної частоти та тривалості (залежить від швидкості автомобіля). Датчик приєднано або до окремого електронного спідометраабо до бортового комп'ютера. І комп'ютер і спідометр виконують однакову функцію - підраховують кількість імпульсів за одиницю часу і перетворюють значення на зрозумілі кілометри або милі на годину.

Несправності спідометрів

Найчастіше зустрічаються такі несправності:

• обрив чи пошкодження тросика;
• зіскакування наконечника тросика з веденої шестерні;
• несправність механічного чи електронного індикатора;
• несправність датчика імпульсів;
• поганий контакт або обрив дроту, який з'єднує датчик та індикатор чи комп'ютер.

Відео - Як полагодити спідометр

Діагностика та ремонт механічного спідометра

• Для діагностики вам знадобляться:
• моторчик на 12 Вольт;
• плоска та хрестова викрутки;
• ліхтарик; домкрати та підставки;
• інструкція з ремонту чи обслуговування вашого автомобіля.

Для перевірки спідометра підніміть передню пасажирський бікавтомобіля за допомогою домкрата. Про те, як робити це безпечно, читайте у статті (Заміна та відновлення амортизаторів). Зніміть передню панель (торпедо), щоб дістатися комбінації приладів. На деяких моделях автомобілів можна обійтися без цієї операції, тому уважно вивчіть інструкцію з ремонту та експлуатації машини. Зніміть комбінацію приладів і відкрутіть фіксуючу гайку тросика від індикатора, заведіть двигун і увімкніть 4 передачу. Перевірте, чи трос крутиться в захисному кожусі? Якщо так, заглушіть двигун, вставте та закрутіть наконечник тросика, після чого знову заведіть мотор, увімкніть 4 передачу та подивіться на показання індикатора. Якщо стрілка не змінює положення, індикатор несправний, його необхідно замінити.

Якщо при працюючому двигуні та включеній передачі трос не крутиться, необхідно заглушити мотор і зняти трос з приводу, розташованого на коробці перемикання передач з боку водія. Витягніть трос з підкапотного просторуі огляньте наконечники, чи не пошкоджена форма (квадрат). Покрутіть наконечник з одного боку тросика та спостерігайте за наконечником з іншого боку. Якщо обидва наконечники обертаються синхронно, без зусиль та грані наконечників не злизані, то проблема у зношеній шестерні приводу, тому її необхідно замінити. Ця операція описана в інструкції з ремонту та експлуатації автомобіля.

Діагностика та ремонт електронного спідометра

Для діагностики та ремонту вам знадобляться:

• плоска та хрестова викрутка;
• тестер;
• набір ключів;
• сканер для інжекторного двигуна(замість нього можна використовувати звичайний осцилограф).

Запустіть самодіагностику бортового комп'ютера. На більшості інжекторних автомобілів, які зроблено після 2000 року, БК підтримує цю функцію. Якщо БК видасть помилку, необхідно її розшифрувати за допомогою спеціальної таблиці, яка знаходиться в інструкції з обслуговування та ремонту вашого автомобіля. Але результати діагностики покажуть, чи працює вся система спідометра, чи ні. Для усунення несправності доведеться шукати пошкодження самостійно. Для цього підніміть автомобіль, як описано вище. Приєднайте осцилограф до середнього контакту датчика швидкості (встановлений на місці приводу спідометра) та плюсового контакту акумулятора. Заведіть двигун і увімкніть 1 передачу.

Справний датчик видаватиме імпульсний сигнал напругою не менше 9 Вольт із частотою 4 – 6 Герц. Якщо датчик справний, необхідно вимкнути передачу та за допомогою тестера перевірити провід, який з'єднує датчик з контролером електронного блокууправління (ЕБУ). Або за допомогою осцилографа перевірити сигнали датчика на вході ЕБУ. Якщо сигнали є, необхідно перевірити клеми та провід, що з'єднує ЕБУ та комбінацію приладів (індикатор спідометра). Якщо є спеціальний сканер, бажано перевірити індикатор спідометра, це дозволить точніше визначити причину несправності.

Найчастіше спідометр перестає працювати через попадання в клеми води та бруду, а також через обрив або перелом сигнальних проводів. Тому в більшості випадків достатньо висушити та почистити контакти. Якщо за результатами перевірки виявиться несправність датчика швидкості, потрібно замінити його. Детально цю процедуру, а також заміну пошкодженого індикатора, описано в інструкції з експлуатації та ремонту вашого автомобіля.