Методи заряджання акумуляторних батарей
На практиці застосовується два методи заряду АКБ, вірніше, один з двох: заряд батареї за сталості струму і заряд батареї за сталості напруги. Обидва ці методи повноцінні при правильному дотриманніїх технологи.
Заряд АКБ за постійності струму
Особливістю цього способу заряджання АКБ є необхідність кожні 1-2 години контролювати та регулювати струм заряджання акумуляторної батареї.
Заряд АКБ виробляють при постійній величині зарядного струму, яка дорівнює 0,1 від номінальної ємності АКБ при 20-годинному режимі розряду. Тобто. для АКБ ємністю 60А/год, струм заряду автомобільного акумулятора повинен дорівнювати 6А. саме для підтримки сталості струму в процесі заряду потрібен пристрій, що регулює.
Для акумуляторів останнього поколіннябез отворів для доливання, рекомендується збільшуючи зарядна напругадо 15В, ще раз зменшити струм у 2 рази, тобто 1,5А для АКБ у 60А/год.
АКБ вважається повністю заряджена, у разі коли струм і напруга зберігаються протягом 1-2 годин без змін. Для батареї, що не обслуговується, такий стан заряду настає при напрузі 16,3 - 16,4 В.
Заряд АКБ за сталості напруги
Цей метод безпосередньо залежить від величини зарядної напруги, що забезпечується зарядним пристроєм. При 24-годинному циклі безперервного заряду 12 АКБ зарядиться наступним чином:
- при напрузі 14,4 на 75-85%;
- при напрузі 15 на 85-90%;
- при напрузі 16 на 95-97%;
- повний заряд АКБ відбувається при зарядці 20-24 години та напрузі ЗУ 16,3-16,4 В.
Як правило, критерієм закінчення заряду в даних зарядних пристроях є досягнення напруги на висновках АКБ, що дорівнює 14,4±0,1. Пристрій сигналізує зеленим індикаторомпро закінчення процесу заряду батареї.
А ти і твій автомобіль готові до зими, що настала? Сучасні гаджети допоможуть з комфортом пережити зиму:Регульоване нагрівання, ортопедичний ефект. Ніколи не змерзнеш!
Акумулятор – невід'ємна частина будь-якого автомобіля. Вона служить джерелом енергії для нього, він запускається двигун, саме АКБ живить енергією всю електроніку вашого автомобіля до моменту запуску двигуна, і нарешті, саме вона знімає зайве навантаження з генератора вашого авто.
Виробництво автомобільних акумуляторів не стоїть на місці, воно йде в ногу з часом. За Останніми рокамитехнології виробництва акумуляторних батарей удосконалилися, і це дозволило збільшити їхню ємність, що істотно скорочує кількість циклів зарядки за час використання.
З моменту покупки автомобіля, чи нового акумулятора пройде чимало часу, перш ніж вам . Однак цей момент все ж таки настане, і виникне закономірне питання: ?
на панелі приладівкожного автомобіля є індикатор, спрацьовування якого говорить власнику автомобіля про низький рівень заряду АКБ. Акумулятор може подавати інші сигнали, зокрема перебої в його роботі під час старту двигуна і є причиною для проведення діагностичних робіт.
Якщо ви помітили, що ваш акумулятор потребує підзарядки, вам необхідно зробити наступні:
- Необхідно виміряти густину електроліту. Для цього можна використовувати спеціальний прилад за назвою аремометр. Отримані з його допомогою дані необхідно зіставити з даними у спеціальній таблиці і основі зробити висновок про ступеня розрідженості АКБ. Варто також відзначити, що величина заряду, яку ви знайдете за таблицею, для одиничного осередку в літній сезонне має бути більше 25% і для зимового періоду – 50%.
- Необхідно визначити рівень напруги акумулятора. Для цього можна використовувати вилку навантаження, яка допоможе отримати дані про напругу в кожному банку АКБ. Акумулятор вважається розрядженим, якщо величина напруги кожної банки вбирається у 1,7В.
Попередню діагностику можна проводити, не виймаючи акумулятор із автомобіля. Однак якщо метод попередньої діагностикивсе ж таки говорить про необхідність підзарядки, то доведеться. Але перш ніж це робити, потрібно знайти відповідний зарядний пристрій.
Як вибрати зарядний пристрій для АКБ?
При виборі зарядного пристроюДля акумулятора варто враховувати ємність акумулятора, від цього ж параметра залежатиме і вартість пристрою. Якщо акумулятор не великої ємності, то йому цілком підійде відносно недорогий варіант зарядного. Ну а якщо більша, то вам знадобиться зарядний пристрій набагато потужніший.
Крім потужності, зарядні пристрої можуть відрізнятися набором функцій. Є варіанти з плавним регулюванням напруги, пристрою. Які вимикаються після повної зарядкиАКБ.
Ціна пристрою тісно пов'язана з кожним із параметрів, і якщо ви хочете придбати «розумний» зарядний пристрій, то доведеться витратитися.
Однак якщо ви не плануєте використовувати пристрій щодня, то сенсу в такій дорогій покупці немає. Тут цілком згодиться звичайний механічний прилад для заряджання.
Важливо!Будьте обережні! Не намагайтеся виготовити зарядний пристрій самостійно. Без необхідних знань та досвіду ви можете завдати непоправної шкоди не лише АКБ, а й своєму здоров'ю.
Порядок заряджання АКБ
Діагностика і вибір зарядного пристрою вже позаду, і тепер час перейти до не менш відповідального кроку - безпосередньо до процесу зарядки.
- Перш ніж підключити АКБ до зарядного пристрою, його необхідно зняти з автомобіля. Насправді зарядити акумулятор можна, і не виймаючи його з гнізда. Але це украй не бажано. Справа в тому. Що, виймаючи акумулятор, ми, так чи інакше, оглядаємо його на предмет витоку електроліту, появи тріщин та інших дефектів. Крім того, АКБ потребує догляду. Перед заряджанням акумулятор потрібно очистити від забруднень. Таким чином, ми запобігаємо утворенню нальоту між клемами АКБ, а отже, збільшуємо без додаткової зарядки.
Після повного очищення АКБ, у тому числі і клем, можна переходити до наступного кроку.
- Необхідно зняти пробки на банках АКБ і впевнитись у тому, що рівень електроліту в них знаходиться в межах норми. Також слід очистити й самі пробки.
- Тепер можна підключити акумулятор до зарядного пристрою. Тут все просто, головне. Для цього достатньо приєднати «плюс» та «мінус» зарядного пристрою до «плюсу» та «мінусу» АКБ відповідно.
- Тепер можна ввімкнути зарядний пристрій і розпочати процес розрядки. Якщо у вас найпростіше механічний пристрійдля зарядки АКБ, необхідно виставити максимальний струм(виходячи з ємності АКБ), а після зниження напруги його додати. Якщо ваш зарядний пристрій має функцію електронного контролюза процесом заряджання, то вам залишається тільки увімкнути його і чекати, поки акумулятор зарядиться.
Заряджання АКБ. Що треба знати?
Ці поради будуть потрібні тим, хто використовує механічний зарядний пристрій.
Оскільки звичайний зарядний пристрій не має функції контролю струму та рівня заряду АКБ, вам доведеться контролювати ці параметри вручну. Досвідчені автомобілісти вважають, що заряджати акумулятор потрібно невеликими струмами. І в жодному разі заряджання акумулятора не повинно відбуватися безконтрольно.
Якщо акумулятор повністю зарядиться, а в цей момент не вимкнете його зарядний пристрій, почнеться перезарядження. Це може негативно позначитися на подальшому терміні служби акумулятора та частоті його заряджання.
Коли потрібно вимкнути АКБ від зарядного пристрою?
Вимикати зарядний пристрій слід після повного заряджання АКБ, не раніше і не пізніше. Для цього потрібно вчасно зрозуміти, що АКБ вже повністю заряджена.
Про повний заряд може свідчити постійна вихідна напруга, яка тримається протягом години (не перетворюючи процес зарядки).
Для вимірювання цієї величини можна використовувати будь-який тип вольтметра, точність його показань та клас значення не мають, головне, зафіксувати постійну напругу.
Чи потрібно вимкнути акумулятор від бортової мережі?
Навіть якщо ви хочете зарядити акумулятор автомобіля зарядним пристроєм, не виймаючи його з посадкового гнізда автомобіля, вам все одно доведеться відключити АКБ від бортової мережі.
Це в першу чергу обумовлено тим, що навіть вимкнене запалювання не може гарантувати, що до бортової мережі не підключено будь-який електронний пристрій. Особливо це актуально для сучасних автомобілів. Такі нюанси повинні бути докладно розписані в посібнику з експлуатації автомобіля, але краще не випробовувати долю і все ж таки відключити АКБ від бортової мережі.
А якщо ні, то така зарядка акумулятора може призвести до поломки. електронного пристрою, яка була включена в цей момент.
Як часто потрібно заряджати акумулятор. Якщо вона не експлуатується?
Акумуляторна батарея деякий час може не експлуатуватися, в першу чергу це обумовлено тим, що деякі автомобілісти не користуються автомобілем. зимовий період.
Якщо ви не плануєте експлуатувати автомобіль довгий часто вам обов'язково потрібно зняти АКБ. Зберігати акумулятор потрібно в теплому приміщенні, щоб уникнути промерзання електроліту.
Навіть якщо ви зняли з автомобіля добре заряджений акумулятор, це не означає, що він більше не потребує підзарядки. Такий акумулятор все одно саморозряджається, отже, його теж потрібно заряджати. Точно визначити період заряджання акумулятора складно. У середньому це потрібно робити кожні 3 місяці.
Якщо ж ви не знімали АКБ із машини, проте вона не експлуатується, то зарядку слід проводити частіше. Приблизно 1 раз на 1,5 місяці.
Який струм під час заряджання поставити і скільки заряджати?
Існують певні стандарти, якими слід виставляти величину струму під час зарядки. Відповідно до цих стандартів, зарядний струммає становити 10% від ємності АКБ. Проте величина струму залежить тільки від ємності АКБ, а й від ступеня її розрідженості.
Тобто якщо акумулятор ще не повністю розрядився, то потрібно ставити струм приблизно в 2 рази нижче за той, який необхідний за стандартом. Такий режим зарядки називається щадним. При цьому час заряджання збільшується. Якщо ж зробити навпаки та поставити високий струм, щоб зарядити АКБ максимально швидко. То такі дії обов'язково позначаться на термін служби акумулятора.
Якщо використовувати всі наведені в статті поради, то термін служби акумулятора буде набагато більше обіцяних 5 гарантійних років. Головне, стежити за всіма параметрами акумулятора, вчасно його обслуговувати та правильно заряджати.
На перший погляд може здатися, що зарядка АКБ – це проста процедура. Здавалося б, що тут такого потрібно просто підключити акумулятор в мережу і почекати, поки він зарядиться на 100%. Однак у цьому питанні є деякі нюанси, які необхідно враховувати. Яким струмом потрібно заряджати автомобільний акумулятор? Нижче ви дізнаєтесь про це.
[ Приховати ]
Загальні принципи заряду АКБ
Щоб заряджений АКБ функціонував довго, необхідно використовувати хороший та потрібний струм заряджання акумулятора. Сила струму батареї на 60 Ач на автомобілі не повинна перевищувати норму, інакше автолюбитель може мати справу з певними проблемами. Відразу ж слід зазначити, що здійснити зарядку автомобільної батареїне так складно, особливо якщо ви щось розумієте в хімії та фізиці. Перед тим, як заряджати АКБ, необхідно уважно вивчити його експлуатаційні особливостіта властивості.
Також треба вивчити характеристики безпосередньо ЗУ, але найбільше важливий момент- це знати, яким струмом краще заряджати прилад на 60 Ач чи будь-який інший. Перш за все, пам'ятайте, що автомобільний акумулятор в будь-якому випадку повинен бути постійним. Якщо ви не знаєте, як обмежити цей імпульс, можна використовувати спеціальні випрямлячі. Ці аксесуари необхідні для регулювання напруги та інших показників.
Купуючи або беручи в оренду ЗУ, необхідно уважно ознайомитись з його характеристиками та можливостями. Наприклад, ЗУ, необхідне роботи з 12-вольтовыми АКБ, дозволяє збільшити рівень напруги до 16.6 вольт, якщо потрібно. Як правило, це потрібно для того, щоб зробити заряд будь-якого приладу, що не обслуговується.
Методи заряду автомобільних АКБ
Отже, якщо ви вирішили самостійно пустити струм заряду через акумулятор автомобіля на 60 або більше Аг, вам буде корисно ознайомитись із способами проведення процедури. Практично можуть використовуватися два способи для цієї мети - або за сталості струму, або за сталості напруги. Важливих відмінностейу цих способах немає жодних - обидва методи є повноцінними. Зрозуміло, при правильному підходіта дотримання всіх технологій.
Спосіб 1 - при сталості струму
Для початку розглянемо схему заряду акумулятора легкового або вантажної машинипри сталості цього параметра. Одною з відмінних характеристикцього способу і те, що автовласнику потрібно іноді контролювати параметр на ЗУ і регулювати його за потреби. Як правило, процедура перевірки та контролю повинна відбуватися кожну одну чи дві години, але не рідше.
Яким струмом заряджати автомобільний акумулятор? Процедуру заряду автомобільної батареї здійснюють з урахуванням постійної величини зазначеного вище показника. Цей параметрдорівнює 0.1% від загальної ємності батареї, коли вона буде без перерв розряджатися протягом двадцяти годин. Відповідно, якщо ємність становить 60 Ач, то струм для зарядки девайса має становити 6 ампер. Щоб підтримувати сталість цього показника протягом усього процесу, необхідно використовувати регулятор, яким оснащуються багато ЗП.
Щоб рівень зарядженості батареї транспортного засобубув вищим, фахівці радять використовувати функцію ступінчастого зниження сили імпульсу. Активація функції ступінчастого зниження актуальна у разі, коли починає зростати показник опору.
Окремо слід виділити рекомендації щодо приладів останнього покоління, що не обслуговуються. У цьому випадку слід збільшувати параметр напруги до 15 вольт, знижуючи параметр струму в автомобільному акумуляторі в два рази. Інакше кажучи, якщо ємність вашого приладу становить 60 Ач, то параметр малого струму слід встановити 1,5 ампера.
Після заряду акумулятора асиметричним струмом пристрій можна вважати готовим до роботи, коли всі параметри протягом одного-двох годин будуть без змін. У тому випадку, якщо прилад не обслуговується, то відповідний стан настане в тому випадку, коли рівень напруги складе 16.4 вольта (автор відео - Вчимося водити машину. Усі секрети початківцям).
Спосіб 2 - при сталості напруги
Який струм вибрати у цьому випадку? Цей спосібповністю залежить від величини зазначеного вище параметра, що забезпечується приладом заряду.
Якщо ви заряджатимете батарею протягом доби, то процес буде здійснюватися таким чином:
- якщо рівень напруги становить 14.4 вольта, то за 24 години буде заповнено близько 75-85% заряду, залежно від особливостей агрегату;
- якщо зазначений вище показник складе близько 15 вольт, то рівень зарядки пристрою дорівнюватиме близько 85-90%;
- у разі, якщо параметр складе 16 вольт, акумулятор транспортного засобу зможе зарядитися приблизно 95-97%;
- щоб підзарядити прилад на повну, потрібно не менше 20 і не більше 24 години, при цьому рівень напруги повинен становити 16.3 вольта.
Щоб зрозуміти, що пристрій заряджено повністю, основним показником для цього буде рівень напруги на виходах приладу. Ця величина має становити 14.4 вольта. Якщо ЗУ оснащено світловим індикатором, воно повідомить автомобілісту про закінчення процедура зеленим світлом. На думку багатьох фахівців, батареї, що не обслуговуються, слід заряджати приблизно до 95% — таким чином вони зможуть відпрацювати весь свій ресурс експлуатації, при цьому величина напруги повинна становити не менше 14.4 вольт.
Пам'ятайте про те, що заряджаючи пристрій, бажано перед початком процесу викрутити всі пробки на ньому. Якщо пробки будуть щільно затягнуті, це може спровокувати надлишковий тиск у системі, що теоретично загрожує вибухом. Пробки не обов'язково викручувати повністю, досить просто їх послабити.
В зимовий період особливо актуальні теми пов'язані з акумуляторами автомобіля, адже холодний пускможе його швидко розрядити. Багато хто змінює старі батареї (), купують нові (головне) – проте більшість намагається їх підзарядити та використовувати далі. Благо сучасні батареїходять досить довго (близько 4 – 5 років), але цей термін може бути набагато зменшеним! Якщо ви неправильно подаєте струм і розрахуєте неправильний час заряду, акумулятор може швидко вийти з ладу. Тому сьогодні Детальна інформація— скільки часу потрібно проводити зарядку вашого АКБ …
Відразу хочеться обмовитися - спеціальним зарядним пристроєм, при зразковій температурі 25 градусів Цельсія, це важливо, адже якщо температура перевищує 35 градусів, то процес краще не починати (тут залежність температури електроліту та навколишнього повітря)! Вся справа в тому, що електроліт має різну щільність при різної температури(До речі, можете подивитися -). Однак я пропоную згадати принципи заряду та розряду.
Принцип роботи акумулятора
Для того щоб його заряджати потрібно розуміти як він працює - ні я зараз не розкладатиму його на різні складові, всі і так знають що всередині свинцеві пластини в . Нам потрібно зрозуміти – що таке, наприклад – 55 Ампер*година та 12 Вольт.
- Ампер та годинник - Вимірюється в Ампер/годинниках. Тобто якщо ваш АКБ ( акумуляторна батарея) 60 А*год – він може віддавати 60 Ампер протягом однієї години. Відповідно, якщо навантаження падає, наприклад до 30А, то він може віддавати вже дві години і так далі. Думаю, це зрозуміло.
- Напруга - Заведено вважати, що напруга дорівнює 12 Вольт, хоча це не зовсім правильно. Нормальне значення робочого варіанту 12,6 – 12,7В (є варіанти і з великим), це повністю заряджений на 100%.
Якщо напруга становить 12В, можна констатувати що розряд батареї приблизно 40 – 50%, проте з такими показниками можна їздити. Якщо ваш авто справний і генератор дає нормальну зарядку, то напруга швидко відновиться. Також хочеться відзначити, що показник в 11,5 – 11,6В говорить про «», це дуже «неприємно» для батареї. Починається процес "сульфації" свинцевих пластин усередині, що просто зменшує ємність АКБ - може настільки, що автомобіль просто не запуститься.
Тобто ми з вами зрозуміли — нормальні показники 12,7В (заряджений), саме з такою напругою віддаватиметься 60 Ампер протягом години, а далі вона впаде до 11,6В (розряджений). Потім зарядка та повторна експлуатація.
Дві будівлі акумуляторів
Це також важливий рядок, вся справа в тому, що заряджати кожен з типів, потрібно по-різному, точніше готуватися до процесу заряду. ОТЖЕ:
Перший тип – це так звані батареї, що не обслуговуються. У яких усередині є електроліт і він як би «запаяний» усередині, тобто не може випаруватися. Якщо перетворюється на пару, далі конденсується на стінках і повторно випадає в основний електроліт. Це найбезпроблемніший тип. Не треба забивати голову з поповненням рівня, густиною і т.д.
Другий тип – (який йде у минуле) – обслуговується. У нього немає герметичного корпусу, тому електроліт (а точніше вода з нього) може випаровуватися, тим самим знижуючи рівень. Цей варіант один із найпроблемніших, за ним потрібно вміти доглядати та заряджати! Наприклад, якщо знижений рівень — зарядка не повинна виконуватися! Потрібна правильна підготовка.
Підготовка акумулятора
Перш ніж заряджати батарею, її потрібно правильно підготувати, адже якщо ви її знімаєте, потрібно перевірити все і відразу. Як я писав зверху піде мова саме про акумулятор, що обслуговується.
- Для початку потрібно видалити весь конденсат, окис і бруд із поверхні та контактів. Для цього просто беремо звичайну ганчірку, мочимо її в розчині звичайної соди і протираємо верхню частину – контакти. Таким чином, ми досягаємо чистоти – це важливо! Адже якщо ваш акумулятор має кришки, що відкручуються, зверху, то в них при демонтажі може потрапити бруд - що вкрай не бажано! Адже вона може бути причиною виходу з ладу батареї просто.
- Можна відкрутити кришки. Перевіряємо рівень електроліту, якщо він вкрай низький – не закриває пластини, то потрібно – ОБОВ'ЯЗКО, додати дистильовану воду. Інакше просто вб'єте свою батарею. Свинцеві пластининагріються та осипатися.
- В ідеалі потрібно виміряти щільність електроліту. Нагадаю для робітника, нормального акумуляторавона становить – 1,26 – 1,30 г/см3.
Після підготовчих робітможна переходити до заряджання. Однак варто відзначити, що вона буває двох варіантів - за допомогою постійного струму і за допомогою постійної напругичас може сильно відрізнятися від цих параметрів. Якщо, звичайно, у вас не універсальний зарядний пристрій, там ви по мінімуму маєте налаштувань.
Час заряду постійним струмом
Думаю, не варто пояснювати - що мінусову клему акумулятора ви приєднуєте до мінусу зарядника з плюсом точно також. Багато хто дотримується саме цього варіанту, адже «Ампераж» який ми подаємо на АКБ дуже важливий параметр– його в жодному разі не можна перевищувати, а якщо сильно занизити, то батарея довго заряджатиметься.
Також хочеться попередити — що напруга має бути більшою за номінальну — тобто від зарядного пристрою отримуємо близько 13,8 — 14В, приблизно стільки ж дає автомобільний генератор. Тільки тоді піде заряд, якщо напруга буде меншою ніж 12 (а тим більше 11В), то нічого не станеться, а швидше за все ще більше посилить розряд.
ОТЖЕ : Оптимальним вважається напруга в 10% від загальної ємності батареї, тобто якщо у вас 75 А * год, то заряджати потрібно зі струмом 7,5А.
Таким чином, якщо ваша батарея повністю розряджена (напруга менше 11,7 В), то вона повинна зарядитися за 10 годин! Однак час може зменшитися від рівня розряду.
У варіанті з батарей, що обслуговується, визначити це досить легко - як тільки підуть бульбашки з поверхні електроліту в банках, це означає - заряд повністю відбувся.
Від себе хочу додати - у далекі часи (років так 20 тому), мій батько дуже часто заряджав АКБ вдома, особливо взимку. Він ставив на 60Ач варіант струм у 2А і залишав на ніч, таким чином батарея брала потрібну кількість енергії з цього малого струму. Потрібно відзначити розряд тоді не глибоким. Тому якщо хочете просто «підживити» свій АКБ, наприклад, напруга на контактах рівно 12В, поставте його на струм в 1 – 2А на ніч!
Однак зараз існує ще один спосіб, який вимагає мінімум втручання людини.
Час заряду постійною напругою
Цей варіант набирає все більшої популярності – саме цей принцип реалізований на багатьох китайських пристроях, де практично немає індикаторів «ВОЛЬТАЖУ» і «АМПЕРАЖУ», а є тільки крапки, що світяться, або шкала, яка сигналізує заряд. Такий пристрій розроблено спеціально для необслуговуваних акумуляторівадже ви не зможете стежити за кипінням електроліту і виділенням з нього газу, бо все герметично. Тому перший варіант, не зовсім добрий. Тут автоматично регулюється напруга та «ампераж».
ОТЖЕ : Напруга може плавати в межах від 13,8 до 14,5В, чим більше напруга тим швидше йде заряд.
Так в першу годину батарея може ввібрати від 50 до 60% від номінальної ємності. Тобто якщо вона 60А, то 60Х60% = 36А
У другій годині - напруга падає, і заряд відбувається повільніше, близько 15 - 20%
Третя година – ще нижче, близько 7 – 8%
Четвертий – майже повна ємність 90 – 96%.
Тепер займемося конкретикою. Нас буде цікавити, як правильно зарядити акумулятор автомобіля 60 ампер, 55 ампер та, можливо, батареї з іншою ємністю.
Перше, що належить зробити – визначитися з реальним зарядом, тобто. виміряти його. Робити це краще навантажувальною вилкоюабо вольтметр за наявності навичок.
Якщо погода холодна – слід почекати 5-6 годин і лише після цього робити виміри.
За значенням напруги на виводах батареї можна зробити висновок про стан заряду, беручи дані з таблиці:
Залишається правильно зарядити автомобільний акумулятор. Припустимо, маємо пристрій із паспортними даними на 60 ампер. Опишемо процес зарядки, яка виробляється способом постійного значення зарядного струму.
- Для акумулятора 60 Ач силу струму слід виставити в 6 А.
- Подібний метод вимагає коригування та внесення деяких змін до процесу. Після досягнення напруги 14,4 слід вдвічі знизити зарядну величину, тобто. до 3 а.
- При 15 подання зменшується ще вдвічі до величини 1,5 А.
- Процес підзарядки вважатиметься закінченим, коли і струм, і зарядна напруга будуть постійними годину-дві.
Як правильно зарядити акумулятор автомобіля 55 ампер у гаражних умовах
Якщо в наявності АКБ на 55 А загальна схемазарядки в принципі залишається тією ж.
- Заряджання проводиться постійним струмом 5,5 А.
- Коригування параметрів здійснюється через півтори-дві години.
- p align="justify"> Процес ведеться до досягнення величини напруги 15-15,5 В. Цей момент вловити нескладно: починається кипіння електроліту.
- Рівень струму знижується до 2,75 А.
Відповідно, якщо треба правильно зарядити акумулятор 65 Ач, то зарядна величина повинна дорівнювати 6,5 А. далі потрібно просто стежити за стрілкою амперметра, пам'ятаючи про те, що вона повинна рухатися до нуля.
У середньому така операція підзарядки триває близько 10-12 годин. Потрібно лише стежити за температурою електроліту. Якщо щось через помилки пішло не так, і температура піднялася до +40⁰С, потрібно екстрено знизити струм, що подається, вдвічі.
Правильно зарядити автомобільний акумулятор – півсправи. За ним потрібен догляд. До нього потрібно дбайливо ставитись, оберігати від ударів. Його використання при непрацюючому двигунінебажано.
Teor21
