Казукі Кавакамі, керівник проектів центру досліджень та розробок компанії Toyo Tires, захоплено малював графіки, пояснюючи особливості конструкції зимових шин. І найчастіше, говорячи про інновації, він згадував новинку нашого ринку – нешиповану модель Observe Garit GIZ. А на закінчення розмови попросив забути ті самі графіки і не відтворювати їх у журнальних матеріалах. Забути про графіки я пообіцяв, але про ті технології, які застосовані у створенні Toyo Observe Garit GIZ, розповісти є сенс
Шина Observe Garit GIZ на японський ринок була виведена у 2014 році, а цього зимового сезону вона пропонується на ринках Європи та Росії. І, здавалося б, це поєднання регіонів має насторожити: ми чудово знаємо про шини «європейки», орієнтовані на м'яку зиму Центральної Європи. Але самі розробники запевняють, що гумова суміш протектора шини якраз і створювалася з урахуванням великих перепадів температур (що, до речі, притаманно ряду регіонів Японії), а тому шина зберігає еластичність і, відповідно, стабільність характеристик у великому температурному діапазоні. Тобто орієнтир на російські умови є. А першим пунктом серед важливих характеристик Observe Garit GIZ інженери Toyo Tires називають покращені показники гальмування та керованості на льоду. Заперечити тут нема чого: для нешипованої шини це дійсно дуже важливо. «Абразивні» властивості протектора забезпечують вже знайомі нам за моделлю Observe GSi-5 мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, але на крижаній поверхні є ще один ворог - тонка плівка води, що утворюється в плямі контакту шини з дорогою. Боротися з цією плівкою покликані абсорбуючі вуглецеві мікропори NEO, що подібно до губки осушують пляму контакту шини з дорогою і тим самим покращують адгезію двох поверхонь - протектора шини і крижаної дороги. Помічниками цієї самої «губки» є і тривимірні ламелі, які також поглинають шар води на крижаній поверхні. Але лише дренажем роль цих ламелей не обмежується: чіпляючись своїми гранями за кригу, вони покращують зчеплення.
A. 3D-ламелі вбирають воду, що утворюється між шиною та поверхнею дороги, а також чіпляються за замерзлу дорогу. B. Канавки в плечовій зоні, що заходять у центральну частину, відводять воду та сніг та покращують зчеплення на вологій та засніженій дорозі. C. «Сніговий кіготь» підвищує жорсткість блоків та забезпечує зачіп на снігу. D. Комбіновані блоки з мінімізованими зсувами підвищують стабільність шини під час проходження поворотів. E. Плечова зона з високою жорсткістю робить шину стійкою до дорожніх вибоїн та зносу боковини. F. Часті хвилеподібні ламелі знижують переміщення блоків протектора та забезпечують стабільні характеристики на сухій, мокрій та зледенілій поверхнях.
Модель Observe Garit GIZ має оригінальний дизайн протектора. До речі, деякі розробники шин наполягають, що оригінальність цих виробів може підкреслити і індивідуальність їх власника. Але в цьому випадку набагато важливіше функціональність дизайну. Поперечні зигзаги на центральному ребрі Observe Garit GIZ інженери Toyo Tires охрестили «сніговим кігтем»: дійсно, своїми гострими гранями вони буквально «вгризаються» в сніг, але забезпечують зачіп і на льоду, і на сухій дорозі. Розвинені канавки плечових зон сприяють як зчепленню на засніжених дорогах, так і відводу води (що покращує зчеплення на мокрій дорозі) та сльоті. Оригінальний дизайн мають і блоки протектора, розташовані по обидва боки від центрального ребра - таке рішення забезпечує необхідну жорсткість, що перешкоджає їхньому переміщенню, що позитивно позначається на керованості. А ще в конструкції шини є рішення, яке, з урахуванням якості більшості наших доріг, напевно припаде до душі нашим автолюбителям: жорсткість плечової зони збільшена, що захищає шину від пошкоджень при їзді дорогами з поганим покриттям. Є ще одна новинка, яка далеко не завжди використовується в конструкції шин. Плечові зони Observe Garit GIZ забезпечені ламелями First Edge, що працюють у всіх напрямках, які забезпечують зчеплення ще в період обкатки шини. До речі, чомусь цього періоду експлуатації шини ми не приділяємо особливої уваги.
Ефект зчеплення: шкаралупа волоських горіхів дряпає тверду поверхню льоду
Абсорбуючий вуглецевий порошок
Розмір абсорбуючих вуглецевих мікропор NEO в 20 разів більший від часток звичайного абсорбуючого складу
Ми готові почути клієнта
ІНТЕРВ'Ю З КАЗУКИ КАВАКАМИ, КЕРІВНИКОМ ПРОЕКТІВ ЦЕНТРУ ДОСЛІДЖЕНЬ І РОЗРОБОК КОМПАНІЇ TOYO TIRES
Конкуренція на російському ринку шин висока. Причому як у сегменті літніх, і зимових шин. Що потрібне для того, щоб на цьому ринку успішно розвиватися?
Насамперед, нам потрібно зрозуміти потреби та запити споживачів. Саме на основі подібних запитів ми розробляємо нові моделі. І на наш погляд, це є найважливішим фактором для успіху.
Ще недавно шини на російському ринку були дефіцитним товаром. Потім почалася криза, і головним фактором для покупців стала ціна. Сьогодні ціна також є важливим фактором, але й про безпеку люди замислюються дедалі більше. Як у такій ситуації досягти балансу ціни та якості, який і забезпечить успіх?
Дуже добре питання. Баланс між вартістю шини та її характеристиками справді дуже важливий фактор, і в компанії Toyo завжди приділяють багато уваги цим складникам. Я, як інженер, в першу чергу намагаюся отримати найкращі характеристики того продукту, який розробляю. Але політ творчої думки не повинен відриватися від реалій: ми завжди повинні думати про те, для якої цінової ніші проектуємо ту чи іншу модель. І ціна шини з найвищими та збалансованими характеристиками завжди має залишатися розумною.
У Росії ще існує стереотип, що стосується зимових шин: ми не надто довіряємо тим продуктам, які розробляються в країні, де немає суворих зимових умов. Які ви можете навести аргументи на користь того, що шини Toyo підходять для наших умов?
Не так важливо, де шина розробляється. Важливо де і як вона проходить випробування. Ми не обмежуємося лише випробуваннями на нашому полігоні на острові Хоккайдо (де, до речі, зимові умови є досить суворими), але й активно використовуємо заполярний полігон в Івало. Ці випробування ми проводимо постійно, намагаючись отримати якнайбільше інформації, на основі якої розробляємо продукт. Але випробування шин у реальних умовах – це лише фінальна частина процесу розробок. Обладнання наших лабораторій дозволяє проводити тести з імітацією будь-яких умов. Крім того, компанія має суперкомп'ютери, на яких ми з використанням бази даних проводимо віртуальні випробування прототипів. Плюс комп'ютерної симуляції та випробувань на лабораторному устаткуванні полягає в тому, що умови, в яких відбувається тестування, є абсолютно стабільними. Але, як я вже говорив вище, ми дуже багато уваги приділяємо саме випробуванням у реальних зимових умовах.
З шинами, оснащеними шипами, все зрозуміло – вони орієнтовані на ринки Скандинавії та Росії. А які є особливості у розробці фрикційних шин, призначених для Європи та для Росії?
Що стосується нешипованих шин, то тут компанія Toyo Tires більшою мірою орієнтована на потреби внутрішнього ринку. На російському ринку у нас представлені дві моделі нешипованих шин: вже знайома Observe GSi-5 та новинка цього сезону Observe Garit GIZ. Остання модель таки взята з внутрішнього ринку, і при її розробці фокус був зроблений на характеристики на льоду. А ось модель Observe GSi-5 розроблялася для ринків Європи, зокрема для російського ринку. Під час її розробки акцент було зроблено на балансі характеристик і снігу, і льоду, і мокрій дорозі.
Що стосується Observe Garit GIZ. Ви згадали, що основна увага приділялася характеристикам шини на льоду. А чи можемо ми говорити про високу планку інших не менш важливих характеристик, які забезпечують безпеку на зимовій дорозі?
Зрозуміло, інші показники ми також постаралися вивести на найвищий рівень. Але найскладніший момент для нешипованої шини – це гальмування на льоду. Зчеплення шини на льоду саме було тим параметром, на якому розробники сфокусувалися. Досягти високих характеристик на інших видах дорожнього покриття, які зустрічаються взимку, для нас не було складним.
Ще російська зима вирізняється великим перепадом температур. Тут велике значення має рецептура гумової суміші, що дозволяє протекторному шару зберігати еластичність за вкрай низьких температур. Найчастіше проблема вирішується відсотковим вмістом силіки у складі гумової суміші. Чи є якісь особливі секрети у складі компаунду зимових шин Toyo?
Гумова суміш шини – дуже складний продукт. І головними її інгредієнтами є натуральний та синтетичний каучуки. Ось саме синтетичний каучук більшою мірою і відповідає за те, як поводиться гумова суміш при низьких температурах. Додаванням однієї лише силики проблема не вирішується. Припустимо, додавши силіку, ми покращимо зчеплення шини на льоду, але при цьому можуть постраждати показники зчеплення на снігу. Завдання інженерів якраз і полягає в тому, щоб знайти баланс використовуваних матеріалів (у тому числі полімерів) і домогтися того, щоб шина поводилася стабільно на будь-якому покритті і при будь-яких температурах.
Спробуємо резюмувати сказане. Чи можете ви навести три аргументи, завдяки яким читачі нашого журналу виберуть саме продукцію компанії Toyo Tires?
Перше - це характеристики наших продуктів у зимових умовах, друге - стабільність шин за будь-яких умов, третє - унікальний і оригінальний малюнок протектора. Але є й четвертий аргумент, питання про яке вже звучало на початку інтерв'ю: у нашої продукції збалансований і ціновий рівень, що дуже важливо за нинішньої економічної ситуації. Ми дуже ретельно контролюємо витрати на виробництво, активно використовуємо нові матеріали та технології. Тому витратна частина (і, відповідно, кінцева вартість товару) скорочується, але зовсім на рахунок зниження показників нашої продукції.
Автошини Toyo Observe Garit GIZ забезпечують ефективне зчеплення з крижаними слизькими поверхнями. Вони поєднують переваги шипованих зразків та комфорт фрикційної гуми. Їх рекомендують досвідченим і водіям-початківцям для використання в складних зимових погодних умовах, характерних для нашого клімату.
Конструктивні особливості та переваги японських шин:
- Оптимізований склад компаунду.Гумотехнічна суміш створена з урахуванням великих перепадів температур, що не є рідкістю для низки японських регіонів. Покришки залишаються еластичними навіть за сильного похолодання.
- Абразивні властивості протектора.Їх вдається досягти за рахунок включення до гумової композиції мікрочастинок шкаралупи волоського горіха. Вони виконують функцію гострих мініатюрних шпильок, що чіпляють.
- Потужний дренажний ефект.Він є наслідком додавання в компаунд вуглецевих мікропор NEO і наногеля, наявності 3D-ламелей, що вбирають, в центральній області протектора.
- Протектор із функцією самоочищення.Інженери спроектували такий візерунок бігової частини, який має гарну самоочищуваність від бруду, снігової шуги, надлишків вологи.
- Стійкість до деформацій.Жорсткі плечові зони уповільнюють зношування покришок, роблять їх стійкими до різних пошкоджень. У дренажних каналах розташовані елементи, що чіпляють, які називаються «снігові пазурі». Вони покращують ходимість при їзді снігом.
- Вражаючі зчіпні властивості.Цьому сприяють тривожні ламелі, що вбирають вологу з обледенілої поверхні, особливий протекторний дизайн, множинні мікрошипи, що дозволяють автогумі рухатися по льоду без ризику догляду в замет.
Авторезин швидко поглинає вологу з поверхні льоду і зводить до мінімуму гальмівний шлях. Передовий симетричний протекторний дизайн гарантує впевнене переміщення по зимових покриттях та асфальту. У компанії «Віанор» у Москві можна придбати ці автошини у різних типорозмірах. Ми маємо численні варіанти для коліс з діаметрами R13-R18. Ціни починаються з 2700 руб.
У ТОВ «ШИНСЕРВІС» можна на привабливих умовах придбати зимові шини. Рекомендуємо звернути увагу на модель Toyo Observe Garit GIZ. Дані автопокришки, що не мають шипів, призначені для кросоверів та позашляховиків. Вони мають низку незаперечних переваг:
- до компаунду додані спеціальні адсорбуючі речовини. Завдяки цьому Toyo Observe Garit GIZ забезпечують впевнену керованість ТЗ на зледенілих дорожніх поверхнях;
- вироби забезпечені тривимірними ламелями. Вони ефективно відводять рідину та талий сніг;
- автошини мають велику кількість кромок зчеплення. Тому вони впевнено проходять засніжені ділянки;
- у складі гумової суміші є подрібнена шкаралупа волоських горіхів. Вона створює множинні «мікрошипи», які забезпечують впевнену їзду по зледенілих ділянках.
Відмінна риса цієї модифікації - несприйнятливість до різких коливань температур.
Як замовити зимові шини модифікації Toyo Observe Garit GIZ?
Зв'яжіться з консультантом ТОВ «ШИНСЕРВІС» за телефоном або скористайтесь сервісами інтернет-магазину, щоб придбати автопокришки Toyo Observe Garit GIZ. За потреби співробітник надасть допомогу у підборі відповідних зимових шин.
