Šodien nomainīsim aizmugurējos bremžu klučus, bremžu trumuļus, kā arī regulēsim rokas bremzi uz. Šajā darbā mums palīdzēs video apmācība.
Bremžu kluču un trumuļu nomaiņas process Hyundai Accent
1. Lai noņemtu trumuļus, vispirms ir jāatlaiž rokas bremze. Tas atslābst zem plastmasas konsoles. Plastmasa ir piestiprināta ar divām skrūvēm. Atrašanās vietu varat redzēt zemāk esošajā attēlā.
2. Mēs atslābinām rokas bremzi ar divpadsmit atslēgu.
3. Demontējam riteni.
4. Paņemiet cirtainu skrūvgriezi un atskrūvējiet abas skrūves.
5. Viegli piesitiet bremžu diskam un noņemiet.
6. Mēs demontējam bremžu mehānismu, noņemam spriegošanas atsperes. Iesaku pirms demontāžas nofotografēt pāris fotoattēlus. Tad jūs varat viegli to visu salikt kopā.
8. Noņemiet paliktņus, velkot tos uz sāniem.
Kreisais bloks ar rokas bremzes trosi, trose ir jānoņem atsevišķi.
9. Sāksim uzstādīt jaunus paliktņus.
Kreisajam blokam ar metāla gabalu rokas bremzei jābūt iekšā. Es iesaku atcerēties, kā jūs to noņēmāt un ievietojāt atpakaļ, tikai ar jaunu bloku.
10. Paņemam knaibles un uzstādām rokas bremzes trosi kreisajā blokā.
11. Paņemam pareizo bloku, uzstādām un salabojam ar “zaldātu”.
12. Mēs atgriežamies pie kreisā bloka un uzstādām mehānismu, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Un tā puse, kas ir iekļauta labajā blokā.
13. Piestiprinām kreiso bloku ar “karavīru”.
16. Veicam rokas bremzes regulēšanu.
Pievelkam rokas bremzi un mēģinām pagriezt riteni. Trose ir jānospriego tā, lai ritenis grieztos viegli, bet tajā pašā laikā, pievelkot rokas bremzi, lai automašīna stāvētu.
17. Sagriežam rokas bremzes plastmasu un darbs ir pabeigts. Jebkuri jautājumi rakstiet komentāros.
Noteikti nomainiet klučus uz tās pašas ass.
Rokas bremzes jāregulē tikai pēc abu riteņu kluču nomaiņas.
Pārbaudiet bremžu virzuļu gumijas joslu stāvokli.
Kādus aizmugurējos paliktņus likt Hyundai Accent?
Oriģinālo paliktņu skaits: 58305-25A00.
Oriģinālo bremžu trumuļu skaits: 58411-25010.
Bremžu kluči priekš Hyundai akcents 2 Tagaz praktiski nav nekādu atšķirību uzstādīšanā dažādas modifikācijasšo auto. Ja vien tikai aizmugurējo trumuļu bloku izmēri, kas atšķīrās atkarībā no automašīnas izlaiduma gada, var būt divu veidu lielam vai mazam diametram. Bremžu sistēmas ražotājs ir AKEBONO. Priekšpusē uzstādīti disku bremžu kluči aizmugurējā ass- bungas (disks nav iekļauts komplektā).
Priekšējie bremžu kluči priekš Accent Tagaz
Priekšējos paliktņus Accent 2 Tagaz piegādā Genuine Parts (rezerves daļu pārsaiņotājs). Galvenie spilventiņu ražotāji ir Mando un Sangsin. Saskaņā ar vadītāju atsauksmēm viņiem ir labs sniegums bremzēšana, nečīkst, nesabojā bremžu disku, un mēreni uzkarsē. Priekšējo spilventiņu galvenais rūpnīcas numurs ir 58101-25A10. Ir arī vairāki SKU, kas ir rūpnīcas aizstājēji.
Priekšējo spilventiņu analogi priekš Accent Tagaz
Sākotnējie spilventiņi ir nedaudz pārcenoti, neskatoties uz to pozitīvajām īpašībām. Tāpēc daudzi aizstājēji ir populāri. Populārākie analogi ir parādīti tabulā.
Aizmugurējie spilventiņi priekš Accent Tagaz
Ražotāji aizmugurējie spilventiņi uz Accent Tagaz ir tādi paši kā priekšējiem. Ieslēgts šo auto Ir uzstādīti 2 veidu bungas, kas atšķiras pēc izmēra. Spilventiņi tiek izvēlēti atkarībā no bungas. Saskaņā ar autovadītāju atsauksmēm, tie neatšķiras ar īpašiem izciliem raksturlielumiem, tiem ir vidējs kalpošanas laiks un tie nečīkst.
Analogie aizmugurējie spilventiņi priekš Accent Tagaz
Tāpat kā ar priekšējiem spilventiņiem, oriģinālie aizmugurējie spilventiņi ir dārgi. Tāpēc var apskatīt ne mazāk kvalitatīvus, bet lētākus aizvietotājus. Populārākie analogi ir parādīti tabulā.
Kādus paliktņus vislabāk iegādāties Accent Tagaz? Ja ir jautājums par kvalitāti, tad labāk likt oriģinālos, jo tie tiek ražoti speciāli šim auto. Ja nav iespējams pārmaksāt, tad vajadzētu tuvāk apskatīt Hankook Frixa paliktņus. Tiem ir saprātīga cena, pārkarsējot tie stabili palēnina ātrumu, kā arī aukstumā tiem ir laba atsaucība. Joprojām diezgan labi Accent Tagaz spilventiņi ir Hi-Q (Sangsin zīmols). Šis modelis ir vēl lētāks, un tam ir nedaudz zemāki parametri, bremzējot aukstā laikā un pārkarstot. Pārējais nav sliktāks, turklāt šis uzņēmums piegādā oriģinālu uz konveijera, kas ir taisnība, aizstājējs, tā katalogā, ir nedaudz atšķirīgs.
Kad jāmaina Accent Tagaz spilventiņi?
Saskaņā ar Hyundai Accent 2 Tagaz apkopes noteikumiem, spilventiņi tiek pārbaudīti katrā tehniskajā apskatē (trumuļa līdz apkopei). Nomaiņa jāveic, kad berzes materiāla nodilums sasniedz 70-80%. Minimālais pieļaujamais nodiluma biezums ir 1 mm. Vidējais nobraukums uz oriģinālajiem spilventiņiem ir aptuveni 35-40 tūkstoši km - priekšpusē un 80 - 100 tūkstoši km - aizmugurē (bungas).
Mēs esam renovācijas stadijā Hyundai automašīna Accent (Hyundai Accent), ar 1,5 litru motoru, ražots 2006. gadā, kuram būs nepieciešams nomainīt aizmugurējos bremžu klučus. Mēs jums parādīsim, kā to izdarīt pareizi ar savām rokām, garāžas apstākļos.
Mums ir trumuļa bremzes. Noņemiet aizmugurējos riteņus un paceliet automašīnu. Noņemam bungu, tā stiprinājumus nevarēja atskrūvēt standarta veidā, viss saskābs un pārklājās ar koroziju, nācās izmantot triecienskrūvgriezi:
Ar bremžu sistēmas tīrītāja palīdzību pudelē nomazgājam zem trumuļa sakrājušos netīrumus. Ar to viss tiek iztīrīts ļoti labi, kamēr tas gandrīz acumirklī iztvaiko. Izmantojot metāla āķi, noņemiet atsperi.
Turot pirkstu no aizmugures, nospiediet ar apaļknaibles un pagrieziet fiksatorus abās pusēs:
Knaibles nevarēja to izdarīt pareizi. Turklāt darba ērtībai mēs nolēmām noņemt rumbu. Izmantojot āmuru un skrūvgriezi, nojauciet vāku:
Ar 32 galvu mēs atskrūvējam rumbas stiprinājumus:
Mēs noņemam klučus no apakšas, lai nesabojātu putekšņlapu, noņemiet atlikušo rokas bremzes troses atsperi:
Mēs sākam pārkārtot visus mehānismus no vecajiem bremžu klučiem uz jaunajiem, mums tie ir no SANGSIN, raksts SA-046 katalogā.
Uzliekam automašīnai jaunus klučus, šim nolūkam ar apaļdeguna knaiblēm pavelkam atsperi uz rokas bremzes troses, ievietojam kluču mehānismā:
Video par aizmugures bremžu kluču nomaiņu Hyundai Accent:
Dublējuma video, kā nomainīt Hyundai Accent aizmugurējos bremžu klučus:
DIZAINA APRAKSTS
Darba bremžu sistēma hidrauliskā, divkontūru (ar ķēžu diagonālu atdalīšanu), ar vakuuma pastiprinātājs un sensors nepietiekams līmenisšķidrums galvenā cilindra rezervuārā. IN parastais režīms(kad sistēma darbojas) darbojas abas ķēdes. Vienas ķēdes atteices (spiediena pazemināšanas) gadījumā otrā nodrošina automašīnas bremzēšanu, lai gan ar mazāku efektivitāti. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu (ABS). bremžu pedālis - piekārts veids aprīkots ar atgriešanas atsperi. Virs pedāļa ir bremžu gaismas slēdzis; tā kontakti aizveras, kad tiek nospiests pedālis. Bremžu pedāļa brīvkustībai jābūt 3-8 mm.
Lai samazinātu piepūli uz bremžu pedāļa, tiek izmantots vakuuma pastiprinātājs, kas izmanto strādājoša dzinēja ieplūdes kolektorā esošo vakuumu. Vakuuma pastiprinātājs atrodas starp pedāļa spiedēju un galveno bremžu cilindru un ar četriem uzgriežņiem ir piestiprināts pie priekšējā gala vairoga. dzinēja nodalījums. Vakuuma pastiprinātājs nav atdalāms, bojājuma gadījumā tas tiek nomainīts. Galvenais bremžu cilindrs ir piestiprināts pie vakuuma pastiprinātāja korpusa ar divām tapām. Cilindra augšpusē ir uzstādīts rezervuārs, no kura cilindrā nonāk bremžu šķidrums. Tvertnē ir norādīts maksimālais un minimālais šķidruma līmenis, un tvertnē ir uzstādīta signālierīce ar pludiņu, kas aizver kontaktus, kad šķidruma līmenis pazeminās. Kad aprīkots auto ABS caurumos ar labā puse no galvenā bremžu cilindra ir ieskrūvēti divi cauruļu savienojumi, kas piegādā šķidrumu hidrauliskajai sistēmai
čehu ABS bloks, no kura tas pa kanāliem tiek padots uz darba cilindriem.
Automašīnām, kas nav ABS, spiediena regulatori ir uzstādīti uz galvenā bremžu cilindra. Tie ir paredzēti, lai ierobežotu šķidruma spiediena pieaugumu hidrauliskajās piedziņās. aizmugurējie riteņi pēc noteikta spiediena sasniegšanas galvenajā bremžu cilindrā. Tas ierobežo aizmugurējo riteņu bremzēšanas griezes momentus un samazina to paredzamās bloķēšanas iespējamību attiecībā pret priekšējiem riteņiem, kad spēcīga bremzēšana. Precīza spiediena regulatora pārbaude nav iespējama bez īpašs aprīkojums. Bremžu pretbloķēšanas sistēma nodrošina transportlīdzekļa vadības stabilitāti bremzēšanas laikā, novēršot riteņu bloķēšanu. ABS hidrauliskais bloks, kas sastāv no modulatora, sūkņa un vadības bloka, ir piestiprināts pie starpsienas motora nodalījumā zem vakuuma bremžu pastiprinātāja. ABS darbojas atkarībā no signāliem no riteņu ātruma sensoriem, kas uzstādīti uz riteņiem. Kad transportlīdzeklis ir bremzēts, bloks ABS kontrole nosaka riteņa bloķēšanas sākumu un atver atbilstošo solenoīda vārsts spiediena samazināšanas modulators bremžu šķidrums kanālā. Vārsts atveras un aizveras vairākas reizes sekundē, lai jūs varētu pārbaudīt, vai ABS darbojas, nedaudz pakratot bremžu pedāli. Ja rodas darbības traucējumi ABS bremze sistēma turpina darboties, taču ir iespējams bloķēt riteņus. Atbilstošais kļūdas kods tiek ierakstīts vadības bloka atmiņā, kas tiek nolasīts, izmantojot īpašu aprīkojumu servisa centrs. Bremžu mehānisms priekšējais ritenis- disks, viena virzuļa, ar peldošu suportu un akustisku nodiluma indikatoru uz iekšējā paliktņa. Standarta biezums bremžu disks jābūt 19,0 mm, minimālais ir 17,0 mm. Maksimālais pieļaujamais beigu skrējiensbremžu diska izmērs ir 0,05 mm. Jauna bremžu loka uzliku biezums ir 9,0 mm, minimālais ir 2,0 mm. Kad iekšējā spilventiņa oderes biezums ir mazāks par 2,0 mm, nodiluma indikators sāk čīkstēt, brīdinot vadītāju par kluču nomaiņu. Kreisā un labā riteņa bremžu kluči tiek nomainīti vienlaikus.
Transportlīdzeklim ar ABS riteņu ātruma sensors (A) ir uzstādīts stūres šarnīra atverē, un gredzenveida zobrats (B) ir nospiests uz piedziņas ārējā savienojuma korpusa. Bremžu mehānisms aizmugurējais ritenis- trumulis, ar divu virzuļu riteņa cilindru un diviem bremžu lokiem, ar automātisku spraugas regulēšanu starp lokiem un trumuli. Apavu oderes standarta biezumam jābūt 4,8 mm, minimālajam - 1,0 mm. Standarta bremžu trumuļa iekšējais diametrs ir 180 mm, maksimālais ir 182 mm. Necilindriskums darba virsma bremžu trumulis nedrīkst pārsniegt 0,15 mm. Stāvbremžu sistēmas piedziņa ir mehāniska, troses, uz aizmugurējiem riteņiem. Tas sastāv no sviras, stieņa ar regulēšanas uzgriezni un diviem trosēm. Kabeļu aizmugurējie gali ir savienoti ar piedziņas svirām stāvbremze uzstādīts uz aizmugurējiem spilventiņiem. Svira, kas piestiprināta starp priekšējiem sēdekļiem grīdas tunelī, ir aprīkota ar troses spriegojuma regulēšanas mehānismu. Kabeļu priekšējie gali ir savienoti ar spriegošanas mehānisma ekvalaizeru. Pilnam sviras gājienam pēc regulēšanas jāatbilst 6-7 zobu kāpumam sektorā.
PRIEKŠĒJO RITEŅU BREMŽU KLOKU NOMAIŅA
Priekšējo riteņu mehānismu bremžu kluči nav _| nepieciešams nomainīt tikai komplektu - četras daļas. Nomainot tikai vienu bremžu kluču, transportlīdzeklis bremzēšanas laikā var noslīdēt uz sāniem.
Ja bremžu šķidruma līmenis tvertnē ir pie atzīmes “MAX”, daļu šķidruma no rezervuāra izsūknējam ar medicīnisko šļirci vai gumijas spuldzi, lai, virzuli iegremdējot cilindrā, šķidrums neizplūst. ārā no rezervuāra vāciņa apakšas. Mēs noņemam priekšējo riteni.
Ievietojot skrūvgriezi ar platu asmeni starp bremžu disku un iekšējo kluču, izspiediet bremžu klučus un iespiediet virzuli cilindrā.
Izslēdziet suporta vadošo tapu ar “12” galvu ...
... un izņem pirkstu.
Mēs pagriežam suportu ap augšējo virzošo tapu un piesienam suportu ar stiepli vai auklu pie priekšējās piekares atsperes.
Mēs izņemam no ceļveža ārējo ...
... un iekšējie spilventiņi.
Noņemiet atsperu fiksatorus.
Īpaši attīrām bremžu mehānisma daļas no netīrumiem un korozijas sēdekļi bremžu kluči suportā un kluču vadotnē.
Uzstādiet spilventiņus apgrieztā secībā.
Abiem iekšējiem spilventiņiem ir akustiski nodiluma indikatori.
Pēc abu priekšējo riteņu kluču nomaiņas vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai iestatītu atstarpes starp klučiem un diskiem.
AIZMĒRĒJĀ RITEŅA BREMŽU KLOKU NOMAIŅA
Aizmugurējo riteņu mehānismu bremžu kluči jāmaina tikai vienlaikus - četru kluču komplektā. Nomainot tikai vienu bremžu kluču, transportlīdzeklis bremzēšanas laikā var noslīdēt uz sāniem.
Ja bremžu šķidruma līmenis tvertnē ir pie atzīmes “MAX”, daļu šķidruma no rezervuāra izsūknējam ar medicīnisko šļirci vai gumijas spuldzi, lai, virzuli iegremdējot cilindrā, šķidrums neizplūst. ārā no rezervuāra vāciņa apakšas.
Stāvbremzes svira ir jānolaiž līdz galam (automašīna ir atslēgta * Noņemiet aizmugurējo riteni.
Piekārtā automašīnas daļa jāuzstāda uz uzticama rūpnīcā izgatavota statīva.
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina bremžu trumuli ...
... un noņemiet cilindru.
Ja jums ir grūti atskrūvēt skrūvi, varat izmantot triecienskrūvgriezi. Ja nodiluma rezultātā uz trumuļa virsmas ir izveidojies augsts plecs, var būt grūti noņemt bungu. Šādā gadījumā ir nepieciešams atslābināt stāvbremzes trosi (sk. "Stāvbremzes sistēmas elementu noņemšana", 124. lpp.). Bremžu trumuli var noņemt...
... to vienmērīgi pagriežot un ar āmuru izsitot cauri koka bluķim bungas galā.
Nespiediet bremžu pedāli pēc bremžu trumuļa noņemšanas, jo virzuļi var būt pilnībā ārā no cilindriem.
Mēs tīrām un mazgājam šķīdinātājā visas bremžu mehānisma daļas.
Tīrīšanai bremžu mehānismi Aizliegts izmantot benzīnu un dīzeļdegvielu.
Zvanīšana ar skrūvgriezi...
... noņemiet augšējo sakabes atsperi.
Tādā pašā veidā noņemiet atgriešanas atsperi.
Griežot ar skrūvgriezi, atvienojiet no regulatora sviras augšējais gals tās atsperes...
... un noņemiet atsperi.
Mēs noņemam starplikas joslu.
Mēs noņemam aizmugurējo kluču no bremžu vairoga tāpat kā priekšējo ...
Noņemiet vadības sviru.
turēšana atbalsta postenis priekšējais paliktnis ar otrā puse bremžu vairogu, nospiediet paplāksni un pagrieziet to, līdz paplāksnes slots sakrīt ar statīva kātu.
... un atvienojiet kabeļa galu no stāvbremzes sviras.
Pirms paliktņu uzstādīšanas ir jāsamazina starplikas garums, pieskrūvējot regulēšanas uzgriezni, līdz tas apstājas. Uzstādiet jaunus paliktņus apgrieztā secībā. Uzstādot bremžu trumuli, pievērsiet uzmanību...
Noņemiet atsperu paplāksni...
...un atbalsta statīvs.
... lai saskaņotu rumbas un cilindra caurumus.
Pēc abu aizmugurējo riteņu kluču nomaiņas vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai virzuļus iestatītu darba stāvoklī.
Noņemiet priekšējo bremžu kluču.
Mēs pārbaudām šķidruma līmeni tvertnē un, ja nepieciešams, normalizējam to.
BREMŽU GALVENĀ CILINDA NOŅEMŠANA
Mēs noskrūvējam rezervuāra vāciņu un ar gumijas spuldzi vai šļirci izsūknējam no tā bremžu šķidrumu.
Mēs ieliekam lupatu zem cauruļu veidgabaliem, lai savāktu plūstošā šķidruma paliekas.
Ar “12” galvu ar pagarinājumu mēs atskrūvējam divus uzgriežņus, kas nostiprina galveno bremžu cilindru pie vakuuma pastiprinātāja ...
Taustiņš "11" (par bremžu caurules) atskrūvējiet divus bremžu cauruļvadu savienojumus ...
... un noņemiet tos no cilindra.
... un noņemiet cilindru.
Lai noņemtu tvertni, mēs to piekabinām ar skrūvgriezi no apakšas, pārvarot gumijas savienojošo bukses pretestību ...
Nospiežot fiksatoru...
... un izņemiet tvertni.
Lai nomainītu savienojuma uzmavu...
... atvienojam nepietiekama bremžu šķidruma līmeņa sensora vadu bloku.
... izņemiet to no bremžu cilindra korpusa.
Līdzīgi mēs izņemam otru savienojošo uzmavu.
Uzstādīt galvenais cilindrs apgrieztā secībā. Pēc uzstādīšanas atgaisojam hidrauliskās bremžu piedziņas sistēmu (skat. “Hidrauliskās bremžu piedziņas atgaisošana, bremžu šķidruma nomaiņa”, 34. lpp.).
BREMŽU PEDĀĻA BRĪVGĀIENA REGULĒŠANA
Bremžu pedāļa brīvkustībai jābūt 3-8 mm.
Ja brīva spēle bremžu pedālis nav pareizs, noregulējiet to. Lai to izdarītu, salonā zem instrumentu paneļa (skatiet fotoattēlu zemāk) atvienojiet bremžu gaismas slēdža 3 vadu bloku 1 no vadu instalācijas bloka. Atlaižam plastmasas stieples turētāju 2. Izmantojot taustiņu “17”, atskrūvējiet bremžu gaismas slēdža bloķēšanas uzgriezni 4.
Pagriežot slēdzi, mēs noregulējam tā pozīciju attiecībā pret kronšteinu 5. Pievelciet bloķēšanas uzgriezni un vēlreiz pārbaudiet bremžu pedāļa brīvkustību.
PRIEKŠĒJĀ RITEŅA BREMŽU ŠĻŪTENES NOMAIŅA
Ērtības labad noņemiet priekšējo riteni no nomainītās šļūtenes sāniem.
Ar gumijas spuldzi vai medicīnisko šļirci mēs izsūknējam bremžu šķidrumu no rezervuāra.
Izmantojot galviņu “12”, atskrūvējiet bremžu šļūtenes gala skrūves stiprinājumu.
Uzgaļa abās pusēs ir uzstādītas vara blīvēšanas paplāksnes.
Zvanīšana ar skrūvgriezi...
... noņemiet šļūtenes bloķēšanas plāksni.
Izmantojot galviņu “12”, atskrūvējiet šļūtenes turētāja stiprinājuma skrūvi ...
... un noņemiet šļūteni.
Uzstādiet šļūteni apgrieztā secībā, izvairoties no sagriešanās. Atgaisojam hidrauliskās bremžu piedziņas sistēmu (skat. “Hidrauliskās bremžu piedziņas atgaisošana, bremžu šķidruma nomaiņa”, 34. lpp.). Mēs pārbaudām šļūteņu savienojumus, ja nepieciešams, pievelciet caurules stiprinājumu un skrūvju stiprinājumu.
PRIEKŠĒJĀ RITEŅA BREMZES NOŅEMŠANA
Mēs noņemam priekšējo riteni. Atvienojiet no suporta bremžu šļūtene(Skatiet "Priekšējo riteņu bremžu šļūtenes nomaiņa").
Izslēdziet suporta vadotnes tapu ar “12” galvu.
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina bremžu disku ...
Izmantojot taustiņu “10”, mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina cilindru pie bremžu vairoga.
Pagrieziet suportu uz augšu un noņemiet to no vadošās tapas.
Ja nepieciešams, nomainām darba cilindra virzuļa blīvgredzenu un putekšņlapu, pirkstu vadotņu aizsargpārsegus un suporta tapu. Lai noņemtu bremžu disku, noņemiet suportu no stūres šarnīra un, neatvienojot no tā šļūteni, piekariet suportu uz stieples pie balstiekārtas atsperes. Noņemam bremžu klučus (sk. "Priekšējo riteņu bremžu kluču nomaiņa", 117. lpp.).
Izmantojot taustiņu “17”, mēs atskrūvējam divas skrūves, kas nostiprina vadotnes paliktņus ...
... un noņemiet to.
Ja skrūves ir grūti noņemt, varat izmantot triecienskrūvgriezi.
Mēs uzstādām visas noņemtās detaļas un mezglus apgrieztā secībā.
AIZMĒRĒJĀ RITEŅA BREMŽU CILINDU NOMAIŅA
Mēs nomainām darba cilindru pēc tā virzuļu mobilitātes zuduma, nodiluma vai cilindra aproču bojājumiem (šķidruma noplūde no putekšņlapas apakšas). Noņemam aizmugurējā riteņa bremžu klučus (sk. "Aizmugurējo riteņu bremžu kluču nomaiņa", 118. lpp.). Ar gumijas spuldzi vai medicīnisko šļirci mēs izsūknējam bremžu šķidrumu no rezervuāra.
Mēs noņemam cilindru.
... un noņemiet to.
Izmantojot taustiņu “11” (bremžu caurulēm), mēs atskrūvējam bremžu caurules stiprinājumu.
Savienojums starp vairogu un cilindru ir noslēgts ar gumijas gredzenu.
Uzstādiet aizmugurējā riteņa bremžu cilindru apgrieztā secībā. Atgaisojam hidrauliskās bremžu piedziņas sistēmu (skat. “Hidrauliskās bremžu piedziņas atgaisošana, bremžu šķidruma nomaiņa”, 34. lpp.).
AIZMĒRĒJĀ RITEŅA BREMŽU ŠĻŪTEŅAS NOMAIŅA
Noņemiet aizmugurējo riteni no nomaināmās šļūtenes puses. Ar gumijas spuldzi vai medicīnisko šļirci mēs izsūknējam bremžu šķidrumu no rezervuāra.
Izmantojot taustiņu “11” (bremžu caurulēm), mēs atskrūvējam bremžu caurules stiprinājumu.
Zvanīšana ar skrūvgriezi...
... noņemiet atsperes klipsi.
Noņemiet šļūtenes aizmugurējo galu no atveres kronšteinā.
Tādā pašā veidā atvienojiet šļūtenes priekšējo galu.
Uzstādiet šļūteni apgrieztā secībā, izvairoties no sagriešanās. Mēs atgaisojam hidrauliskās piedziņas sistēmu (sk. "Hidrauliskās bremžu piedziņas atgaisošana, bremžu šķidruma nomaiņa", 34. lpp.). Mēs pārbaudām šļūteņu savienojumus, ja nepieciešams, pievelciet cauruļu savienotājelementus.
RITEŅU ĀTRUMA SENSORU NOMAIŅA
Lai nomainītu priekšējā riteņa ātruma sensoru, noņemiet spārna uzliku (sk. "Priekšējā spārna uzlikas noņemšana", 142. lpp.).
Nospiežot fiksatoru...
... atvienojiet ātruma sensora vadu bloku no vadu instalācijas bloka.
Ar “10” galvu ar pagarinājumu atskrūvējiet skrūvi, kas piestiprina ātruma sensoru dūres…
... un izņemiet sensoru no stūres šarnīra atveres.
Ar to pašu instrumentu mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina sensora vadu gumijas turētāju kronšteinu.
Noņemiet no kronšteina slota amortizatora statnis gumijas turētājs sensoru vadiem.
Griežot ar skrūvgriezi, mēs saliecam stieples turētāja kronšteina skavas ...
... un noņemiet kronšteinu.
Priekšējo riteņu ātruma sensors
Mēs uzstādām sensoru apgrieztā secībā. Lai noņemtu aizmugurējā riteņa ātruma sensoru, noņemiet riteni.
Mēs noņemam muguru aizmugurējais sēdeklis ar kronšteinu (sk. "Aizmugurējā sēdekļa noņemšana", 145. lpp.).
Spilventiņi, kas atrodas aiz aizmugurējā sēdekļa atzveltnes: 1 - lūkas paliktnis bagāžas nodalījums; 2 - amortizatora paliktnis; 3 - aizmugurējā statņa apakšējā odere
Noņemiet trīs stiprinājuma klipus ar skrūvgriezi, noņemiet apdari 1. Noņemiet apdari 2, noņemot fiksatorus no apdares 3 rievām.
... atvienojiet sensora vadu bloku no vadu instalācijas bloka.
Ar skrūvgriezi spiežam stieples gumijas pārsegu riteņa arkas virzienā.
Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet pašvītņojošo skrūvi apakšējais stiprinājums spilventiņi 3…
Izmantojot galvu “10”, mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina sensoru pie aizmugures piekares šarnīra ...
... un, noņemot fiksatorus no rievām ...
... un izņemiet sensoru no cauruma dūrē.
... noņemiet pārklājumu.
Nospiežot fiksatoru...
Ar “10” galvu ar pagarinājumu mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina sensora vadu gumijas turētāju kronšteinu.
Ar to pašu instrumentu mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina gumijas sensora stieples turētāja kronšteinu, kas atrodas uz amortizatora statņa.
Noņemiet ātruma sensoru ar vadiem.
Mēs noņemam kronšteinus no gumijas turētājiem.
Aizmugurējo riteņu ātruma sensors
Mēs uzstādām sensoru apgrieztā secībā.
STĀVBREMZES DETAĻU NOŅEMŠANA
Noņemam grīdas tuneļa apšuvumu (sk. "Grīdas tuneļa apšuvuma noņemšana", 145. lpp.). Pārvietojiet stāvbremzes sviru zemākajā pozīcijā. Mēs atvienojam stāvbremzes troses galu no aizmugurējā bremžu loka sviras (sk. "Aizmugurējo riteņu bremžu kluču nomaiņa", 118. lpp.).
Mēs noņemam bremžu loku ar aizmugurējo loku manuālās piedziņas sviru.
Izvelciet ar skrūvgriezi un noņemiet fiksatoru, kas nostiprina stāvbremzes kabeļa apvalku pie bremžu vairoga.
Izmantojot galviņu “12”, atskrūvējiet vienu skrūvi, kas piestiprina stāvbremzes troses kronšteinu aizmugurējā roka kuloni…
... un viena skrūve pie sānu elementa.
Mēs atbrīvojam kabeli no zem kronšteina korpusa apakšā.
Salonā ar taustiņu “12” mēs atskrūvējam regulēšanas uzgriezni ...
... un atlaidiet kabeļa galu, izvadot to cauri ekvalaizera slotam.
Mēs noņemam aizmugurējā sēdekļa spilvenu (sk. "Aizmugurējā sēdekļa noņemšana", 145. lpp.), atvienojam trīs grīdas paklājiņa plastmasas skavas un atlokām paklājiņu atpakaļ.
Ar galvu uz “12” mēs atskrūvējam divas kronšteina skrūves, lai abus stāvbremzes troses piestiprinātu pie grīdas.
Mēs noņemam kabeļa apvalka galu ...
...no kronšteina grīdā...
... un izvadīt caur caurumu korpusa apakšā.
Līdzīgi mēs demontējam otru stāvbremzes trosi. Lai noņemtu stāvbremzes sviru, noņemiet grīdas tuneļa uzliku (sk. "Grīdas tuneļa uzliku noņemšana", 145. lpp.).
Atvienojiet vadu instalāciju gala slēdzis stāvbremzes svira.
Ar galvu “12” mēs atskrūvējam trīs skrūves, kas nostiprina sviru pie grīdas ...
... un noņemiet sviru. Stāvbremžu sistēmas elementus montējam un uzstādām apgrieztā secībā. Noregulējam stāvbremzi (sk. "Stāvbremzes regulēšana", 35. lpp.).
Aizmugurējo bremžu kluču diagramma trumuļa bremzes Hyundai Accent: 1 - bremžu kluču atbalsta statīvs; 2 - bremžu vairogs; 3 – darba bremžu cilindrs; 4 - sviras fiksators; 5 - izplešanās josla; 6 – stāvbremzes svira; 7 - augšējā atgriešanās atspere; 8 - aizmugurējā bremžu loks; 9 - atspere; 10 - skava; 11 – bremžu trumulis; 12 - apakšējā atgriešanās atspere; 13 - regulatora atspere; 14 - priekšējais bremžu loks.
Kā nomainīt Hyundai Accent aizmugurējos bremžu klučus
Noņemiet riteni un bremžu trumuli
Noņemiet bremžu loka atbalsta skavu, automātiskā regulētāja atsperi un regulēšanas sviru, pēc tam nospiediet aizmugurējās trumuļa kurpes un noņemiet bremžu loka regulatoru
Noņemiet bremžu lokus kopā ar atgriešanas atsperēm. Izmēriet bremžu trumuļa iekšējo diametru. Izmantojiet skalas indikatoru, lai pārbaudītu bremžu trumuļa darbību. Nomainiet bremžu trumuli, ja trumuļa iekšējais diametrs pārsniedz ierobežojumu pieļaujamā vērtība. Maksimālais diametrs: 200 mm un bremžu trumuļa skrējiens: 0,015 mm
Izmēriet aizmugurējo bremžu kluču biezumu. Nomainiet visus bremžu klučus uz vienas transportlīdzekļa ass, pat ja tikai viens kluči ir zem biezuma ierobežojuma. Minimālais pieļaujamais biezums: 1,0 mm. Pārbaudiet, vai bremžu kluči nav piesārņoti ar eļļu vai smērvielu, nodilumu un plaisas. Pārbaudi strādniekus bremžu cilindri par bremžu šķidruma noplūdēm. Pārbaudiet, vai bremžu vairogs nav nodilis vai bojāts
Pārbaudiet, vai bremžu klucis ir vienmērīgi piestiprināts bremžu trumulis Hyundai akcents
Aizmugurējo uzliku Hyundai Accent uzstādīšana
Ieeļļojiet ar smērvielu šādus bremžu kluču saskares punktus: a. bremžu kluču saskares punkti ar bremžu vairogu; b. bremžu kluču saskares punkti ar pamatplāksni. Ieteicams smērviela: SAE J310, NLGI #2
