Tinkamo parkavimo patarimai pradedantiesiems. Parkavimo technikos laikymasis taupo laiką

Vakar buvote vairavimo mokyklos mokinys, o šiandien – visavertis dalyvis eismo. Atrodytų, puoselėjama svajonėįvykdyta, bet jos nebuvo. Baimė ir netikrumas kelyje nepalieka jūsų ramybėje. Kaip priversti save nusiraminti ir nustoti jaudintis? Kaip išmokti parkuotis? Ir parkas atbulai? Apie tai ir dar daugiau papasakosiu dabar.

Pirmiausia noriu pakalbėti apie automobilių stovėjimą priekyje. Tai reiškia, kad reikia pastatyti automobilį lygiagrečiai kelkraščiui aiškiai važiavimo kryptimi. Verta pasinaudoti tokio tipo automobilių stovėjimo aikštele, jei turite solidžią laisvą vietą. Niekada neverta rizikuoti, jei atstumas tarp automobilių mažas, kitaip sugaišite daug laiko ir nervų. Kalbu iš savo patirties.

Be to, noriu atkreipti jūsų dėmesį į ratus judėjimo metu. Galiniai ratai juda mažu spinduliu, o priekiniai – dideliu. Taip išeina, kad galiniai neva nupjovė posūkį, vadinasi, su ratu galima nesunkiai įvažiuoti į kelkraštį. Ir dar viena rizika: anksti pradėjus sukti vairą galite atsitrenkti į šalia esančio automobilio buferį. Kaip išvengti šio incidento? Sukite vairą tik tada, kai kito automobilio buferis yra lygus su B statramsčiu tarp jūsų durų. Parkuotis priekyje ne taip jau blogai, blogiausia pradedantiesiems, kaip sakoma, laukia.

Parkavimas lygiagrečiai kelkraščiui

Kiek įmanoma įjunkite vaizduotę ir įsivaizduokite vaizdą: atvykote, pavyzdžiui, į savo darbo vietą. Laivynas jau surinktas, dabar reikia susirasti sau vietą. Taigi, jūs jį radote. Nuo ko pradėti:

1. Sumažinkite greitį, sumažinkite jį iki minimumo.
2. Jei kas nors nusprendžia išvykti, o jūs planuojate užimti laisvą vietą, nurodykite išvažiuojančiam posūkio signalo kryptį, kad jis suprastų, jog norite užimti šią vietą.
3. Nebūkite pernelyg tingus, kad įsitikintumėte, jog tikrai turite pakankamai vietos. Maždaug jums reikia pusantro automobilio ilgio atstumo.
4. Atsistokite lygiagrečiai priešais jus važiuojančiam automobiliui. Svarbu, kad atstumas tarp automobilių šonų būtų ne mažesnis kaip 1,5 – 2 metrai. Grįžkime sklandžiai. Būtinai pažiūrėkite per dešinįjį petį į galinį šoninį langą. Visada valdykite vairą. Jei matote automobilio galinę dalį, kuri yra lygiagreti jūsų automobiliui, sustokite.
5. Pasukite vairą iki galo į dešinę link bortelio ir pažiūrėkite į kairįjį galinio vaizdo veidrodėlį.
6. Sklandžiai ir atsargiai judėkite atgal.
7. Jei jūsų matymo lauke pasirodo kairysis ir dešinysis užpakalyje stovinčio automobilio žibintas, nedelsdami sustokite.
8. Dabar grąžiname vairą į tiesią padėtį ir ramiai važiuojame atgal, tikslingai įsitaisydami į stovėjimo padėtį. Nepamirškite pažiūrėti dešinysis veidrodis, kuris turėtų aiškiai sutapti su galiniu kairiuoju kampu priekyje stovintį automobilį mobilusis. Jei „uždarėte“ jo kairę šviesą, sustokite.
9. Jūsų buferis dabar yra vienoje linijoje su priekinio automobilio galinio buferio kraštu. Pasukite jį iki galo į kairę.
10. Vėl pradedame judėti atgal. Taigi, tuo metu, kai jūsų automobilis yra lygiagrečiai kelkraščiui, sustojame.
11. Ratus statome tiesiai, sulyginame tarpą tarp priekinių ir galinių automobilių.

Svarbiausia išmokti peržiūrėti paveikslėlį iš dešiniojo ir kairiojo veidrodžių. Tai daug lengviau nei žiūrėti atgal ar pastatyti automobilį atidarytos durys. Įvaldžius šį įgūdį, ateityje bus daug lengviau rasti sustojimo vietą.

Atbulinis parkavimasis

Dabar turite idėją, kaip pastatyti automobilį lygiagrečiai kelkraščiui. O dabar papasakosiu, kaip išmokti statyti automobilį atbuline eiga statmenai kelkraščiui.

1. Nuspręskite dėl stovėjimo vietos.
2. Sumažiname greitį.
3. Kiek arčiau važiuojame prie netoliese esančių automobilių.
4. Dešinysis jūsų automobilio veidrodėlis turi būti kito automobilio dešiniojo priekinio žibinto lygyje. Tačiau tik tuo atveju, jei potenciali stovėjimo vieta yra jūsų dešinėje.
5. Pasukite ratus į kairę.
6. Pavažiuojame šiek tiek į priekį, kad statytume automobilį statmenai kelkraščiui.
7. Stačiame ratus ir judame atgal, kol pamatysime kairysis žibintas tolimas automobilis, beje, tai turbūt pagrindinis momentas mokantis statyti automobilį tarp automobilių. Visą šį vaizdą matome dešiniajame šoniniame lange. Nepamirškite kontroliuoti savo automobilio atstumo iki pirmojo.
8. Tada labai lėtai pasukite vairą į dešinę ir atgal. Būtinai stebėkite atstumą iki automobilių.
9. Mes pradedame derinti vairą. Tuo metu, kai stovite lygiagrečiai su kaimyniniais automobiliais, judėkite atgal, kol pasieksite galinį stovėjimo aikštelės tašką.

Tai viskas, iš esmės. Važiuodami atbuline eiga nepamirškite įsitikinti, kad stovėjimo aikštelėje nebėra automobilio. Veidrodžius kartais sunku suprasti, ypač pradedantiesiems. Jie priartina vaizdą iš nugaros ir sunku naršyti be patirties.

Žinoma, idealus variantas yra keli vakarai ar keli savaitgaliai, kad patobulintumėte savo įgūdžius kurioje nors svetainėje. Tai saugiau ir geriau. Galite nustatyti matomas ribas ir su jomis treniruotis. Patikėkit, kelios valandos tokios praktikos ir baimės, kai parkavimas bus gerokai mažesnis. Svarbiausia yra stengtis sukurti kuo daugiau situacijų. Štai keletas pavyzdžių:

• įvažiavimas į automobilių stovėjimo aikštelę priešais;
• išvažiavimas iš automobilių stovėjimo aikštelės;
• registracija atbuline eiga;
• gebėjimas važiuoti atbuline eiga;
• parkavimas tarp automobilių;
• sustoti prie specialaus ženklinimo.

Dabar jūs žinote daug daugiau apie automobilių statymą, tačiau rekomenduoju pažiūrėti mokomąjį vaizdo įrašą, kaip išmokti statyti automobilį pradedančiajam, kuris kažkada man taip pat padėjo, kad vaizdas būtų aiškesnis ir aiškesnis.
Greitai išmokti statyti automobilį be praktikos neįmanoma, ypač pradedantiesiems. Būkite kantrūs ir po kurio laiko užtikrintai pastatysite automobilį net ir sudėtingiausiose situacijose. Sėkmės!

Automobilio statymas priklausomai nuo eismo situacijos, taip pat kitų eismo dalyvių buvimas – tai, kitaip tariant, yra automobilių stovėjimo aikštelė.

Labai dažnai, priklausomai nuo parkavimo būdo, jis naudojamas manevruose. Be to, daugeliu atvejų netgi rekomenduojama įvažiuoti į stovėjimo vietą atbuline eiga, jei to nedraudžia Taisyklės. Kodėl?

Pirma, važiuojant atbuline eiga siauroje erdvėje automobilis yra manevringesnis nei važiuojant „į priekį“. Tai gali atrodyti keista, bet tai tiesa.

Antra, patogiau išvažiuoti iš automobilių stovėjimo aikštelės priekyje, nes geriau kontroliuojama eismo situacija. Žinoma, tai, kaip pastatytas automobilis.

Automobilio dinaminiai matmenys

Automobilis apsisuka apie tašką, esantį ant galinės ašies prailginimo. Automobilio apsisukimo spindulys valdomas sukant priekinius ratus. Atitinkamai, kuo labiau sukami ratai, tuo mažesnis posūkio spindulys. Tačiau nepamirškite apie išsikišusias automobilio dalis – tai priekiniai ir galiniai sparnai.

Todėl kai automobilis pasisuka, atrodo, kad jis tampa platesnis. Šis reiškinys paprastai vadinamas bendro pločio pasikeitimu, o pats dydžio pokytis transporto priemonės dinaminiai matmenys. Posūkiuose ir ypač parkuojant reikia atsižvelgti į šią savybę. Apskritai šią savybę galima priskirti, tačiau čia svarbiausia suprasti, kaip automobilis sukasi.

Yra viena taisyklė, kurią daugelis vairuotojų nuolat pamiršta arba nepaiso. Tai skamba taip: su kitais eismo dalyviais visada reikia elgtis pagarbiai. Taikant automobilių stovėjimo aikštelę, ši taisyklė atrodo maždaug taip:

• Laikytis kelio ženklų reikalavimų;

• Pastatykite automobilį kuo greičiau, kad atlaisvintumėte kelią kitiems automobiliams;

• Užimkite kuo mažiau vietos automobilių stovėjimo aikštelėje, kad liktų laisvos vietos kitiems automobiliams statyti;

• Suteikti nemokamą išvažiavimą iš automobilių stovėjimo aikštelės, taip pat nemokamą pėsčiųjų praėjimą;

• Jei įmanoma, pastatykite automobilį atbuline eiga, kad paliktumėte stovėjimo vietą priekyje;

• Venkite statyti automobilius šlaituose ir įkalnėse, taip pat siaurose gatvėse;

• Statydami automobilį atsargiai atidarykite duris, kad nepažeistumėte pačių durų ir kėbulo. stovi šalia automobiliai.

Žemiau rasite automobilių stovėjimo galimybių. keleivinis automobilis.

Lygiagretus stovėjimas atbuline eiga.

Pilnas šio manevro pavadinimas: automobilio pastatymas atbuline eiga tarp dviejų lygiagrečiai šaligatviui pastatytų automobilių. Prieš atliekant tokį manevrą, reikia įvertinti tikrąjį atstumą tarp transporto priemonių. Jei jis yra mažesnis nei 1,5 jūsų automobilio ilgio, tuomet geriau nebandyti tarp jų spaustis, o ieškoti kitos vietos. Jei šis atstumas yra daugiau nei 1,5 karto didesnis už jūsų automobilio ilgį, galite pradėti statyti automobilį.

Eismo planas bus toks.

1. 1. Judame tiesiai keliu ir sustojame prie automobilio, prieš kurį norime pastatyti. Turite sustoti taip, kad jūsų automobilio galiniai ratai aplenktų ant šaligatvio stovinčio automobilio galinio bamperio liniją. Šioje linijoje galite iš karto sustabdyti galinius ratus, tačiau tuomet automobiliui stovint bus sunku pasukti vairą. Galite naršyti pagal galinį statramstį arba galinės sėdynės atlošą. Atstumas tarp automobilių turėtų būti apie 1 metrą.
   2. Pradedame judėti atgal minimaliu greičiu. Patogiausia sėdėti pusiau šonu atgal. Kai tik jūsų galiniai ratai susilygina su „kaimyno“ galinio buferio linija (galite važiuoti už galinės automobilio sėdynės galo), greitai ir toliau lėtėkite. Tuo pačiu metu vis tiek turėsite stebėti kelią, nes kairysis sparnas dabar stipriai išsikiš į važiuojamąją dalį.
   3. Kai automobilis yra apie 40-45 laipsnių kampu į grindinį (kuo ilgesnis jūsų automobilis, tuo mažesnis kampas), geriausia sustoti ir sureguliuoti ratus į „tiesią“ padėtį. Šį kampą galima nustatyti pagal dvi gaires: A). jūsų automobilio dešinysis B statramstis bus maždaug priešais kairįjį galinį priekyje esančios transporto priemonės kampą; b).į kairę Šoninis veidrodis už nugaros matosi visas automobilio buferis. Po to mes ir toliau judame atgal tiesiais ratais.
   4. Kai priekinis dešinysis kampas kerta priekyje esančio automobilio galinio bamperio liniją (tai diagramoje yra punktyrinė linija), sustokite ir pasukite ratus iki galo į kairę.
   5. Laikykite pasuktus ratus ir toliau važiuokite atbuline eiga, kol automobilis bus lygiagretus šaligatviui. Sekame paskui automobilį, kad netyčia nepatrenktume. Ratų išlyginimas
   6. Parkavimas baigtas. Bus galima šiek tiek pajudėti pirmyn arba atgal, kad paliktas automobilis turėtų kur išvažiuoti. Bet prisiartink prie priekio stovintį automobilį nepageidautina, turite palikti sau vietą, kur išeiti.

Kaip išvažiuoti iš tokios automobilių stovėjimo aikštelės arba kaip įvažiuoti nuo šaligatvio panaši situacija, galite perskaityti straipsnyje.

Parkavimas kampu į kelią.

Atliekama tiesia linija. Labai dažnai automobilių stovėjimo aikštelė yra ribojama atitinkamu ženklinimu. Norint atlikti šį manevrą, reikia išlaikyti apie 1,5 m intervalą, kai automobiliai stovi prie šaligatvio.

1. . Kada priekinis stiklas jūsų automobilis išsirikiuos į kairę nugaros kampas automobilį, už kurio norime pastatyti, greitai pasukite vairą į dešinę.
2. Lėtai įvažiuojame į automobilių stovėjimo aikštelę. Sureguliuokite ratus taip, kad būtumėte automobilių ar ženklų viduryje.
3. Mes ir toliau lygiuojame judančius ratus ir judame į priekį, kol dešinysis ratas neatsitrenks į bortelį. Jei bortelis labai aukštas, tuomet sustojame jo nepasiekę.

Statmena atbulinė stovėjimo aikštelė.

Yra du būdai atlikti šį manevrą.

Pirmas būdas dažniausiai naudojamas automobilių stovėjimo aikštelėse, kuriose yra pakankamai laisvos vietos, ir atliekama taip:

1. Judame keliu, į kairę nuo stovinčių automobilių, kurie statmenai, tarkime, šaligatviui arba toje pačioje aikštelės eilėje. Sulėtiname judėjimą. Matome automobilį, už kurio stovi laisva vieta.
2. Kai priekiniai jūsų automobilio ratai yra viename lygyje su dešiniuoju stovinčio automobilio kraštu, už kurio norime pastatyti automobilį, pasukite vairą iki galo į kairę ir judėkite į priekį lanku, kol automobilis užims statmeną padėtį automobilio atžvilgiu. stovėjimo aikštelės eilė. Sureguliuokite ratus ir sustokite.
3. Važiuodami atbuline eiga minimaliu greičiu sukame atgal. Mes valdome judesius ant veidrodėlių arba sėdėdami ant grindų šonu ir žiūrime į vidų galinis stiklas automobilis. Į stovėjimo vietą turite įvažiuoti taip, kad būtumėte viduryje tarp dviejų kitų automobilių arba ženklinimo ribose.
4. Parkavimas baigtas.

Arba, norėdami pastatyti automobilį atbuline eiga, galite sukti ne visai statmenai, nes dažnai neužtenka vietos, o važiuoti taku, pažymėtu žalia punktyrine linija.

Kitas būdasši automobilių stovėjimo aikštelė geriau žinoma kaip įėjimas į garažą. Arba parkavimas atbuline eiga tarp automobilių. Šis manevras atliekamas taip.

1. Pirmiausia važiuojame tiesiai eismu už automobilių, tarp kurių stovėsime 1,5–2 metrų atstumu iki jų. Reikia taip sustoti galinis bamperis jūsų transporto priemonė pasivijo toli, važiavimo kryptimi, stovinčios transporto priemonės kraštą.
2. Pradedame lėtą judėjimą atbuline eiga ir sukame priekinius ratus į dešinę, kol jie sustos. Automobilis „važiavo“ mažu ratu. Mes žiūrime į dešinįjį veidrodį.
3. Kai atstumas tarp dešinės automobilio pusės ir stovinčiojo priekinio kairiojo kampo sumažėja iki maždaug 10-20 cm, sulygiuokite ratus, pasukite pusę šono atgal ir toliau lėtai judėkite iki dešinės pusės. galinis ramstis(galinės sėdynės atlošas) nėra lygus sustojusios transporto priemonės kairiuoju priekiniu kampu.
4. Šiuo metu vėl sukame ratus į dešinę, kol jie sustos, įvažiuojame į stovėjimo vietą ir sulygiuojame ratus taip, kad jie būtų viduryje tarp stovinčių automobilių.

Kai automobilių stovėjimo aikštelė yra ribota, greičiausiai bus neįmanoma užsiregistruoti pirmą kartą. Tada jūs turite eiti šiek tiek į priekį ir pakartoti lenktynes. O gali būti, kad parkuotis teks keliais žingsniais. Tokiu atveju reikia turėti omenyje, kad atsidarys aikštelės durys tiek Jūsų automobiliui, tiek kaimynams. Todėl pageidautina, kad parkavimo intervalas tarp automobilių būtų pakankamas.

Reikės perduoti pratimus „Garažo važiavimas atbuline eiga“ ir „Lygiagretus parkavimas“. Tačiau apžiūros vietoje, kaip taisyklė, yra daugiau laisvos vietos nei tikroje automobilių stovėjimo aikštelėje.

Boksas egzamino metu gali būti atliekamas ir pirmuoju, ir antruoju variantu. Pirmasis variantas yra šiek tiek lengvesnis, ypač todėl, kad apžiūros vietoje yra pakankamai vietos manevruoti. Jei turite laikyti egzaminą pagal antrąjį variantą, tada geriau tai padaryti iš pradžių (apsukite ratus iki galo ir pravažiuokite lanką nedideliu spinduliu), o tada važiuokite į „garažą“ jau tiesiais ratais. .

Naršymas straipsnių serijoje

Gali būti įdomu

Jei laukas po pavadinimu tuščias, greičiausiai jūsų naršyklėje įjungtas AdBlock.

Daugiau apie temą iš skilties:

Labiausiai skaitomos svetainės dalys

19 komentarų

1. Yana

   Labai ačiū už šią straipsnių seriją! Viskas taip detalu ir aiškiai nudažyta, dabar mano reikalai autodrome vyks daug greičiau!

2. Aleksas

   Ačiū! Dinaminis prošvaisa ir praktiškos parkavimo instrukcijos. Viskas, ko ieškojau.

3. Sergejus D.

   esate laukiami.

4. Sergejus

   Sveiki. Labai ačiū už straipsnį "parkavimo" tema. Tačiau atsakymo, kurio man reikėjo, neradau. Paaiškinkite - kokios yra išvažiavimo iš aikštelės (parkavimo vietos) taisyklės, ar yra pirmenybės išvažiuojant iš aikštelės (parkavimo vietos) ir automobiliui, kuris įvažiuoja į aikštelę?

   Faktas, kad visai neseniai patekau į avariją aikštelėje, t.y. Įvažiavau į parkavimo zoną ir pajudėjau „pagrindiniu“ keliu (nes stovėjimo aikštelėje nėra pirmumo ženklų), o dešinėje išvažiavimo pusėje iš stovėjimo vietų staiga išvažiuoja automobilis, neduodamas man kelio. Dėl to įvyksta avarija. Jie iškvietė kelių policiją ir kt. vairuotojas tiek įvykio vietoje, tiek vėliau Kelių policijos skyriuje savo kaltę pripažino, byla nutraukta.

   Kitą dieną kreipiausi į draudimo kompaniją, pateikiau visus dokumentus, kur iš manęs viskas buvo sėkmingai priimta ir t.t. tt ir štai, po 2 savaičių man buvo sumokėtas draudimas. Ir pažodžiui kitą dieną po mokėjimų man perskambina kelių policijos inspektorius, kuris tvarkė mūsų avariją ir praneša, kad jo vadovybė JO SPRENDIMAS ATŠAUKIAMAS, nes jis neteisingas ir kad aš kaltas dėl avarijos, pažeidžiant eismo taisykles. „kišimasis dešinėje“, t.y. dabar esu apkaltintas 100% kaltės dėl avarijos kaip „kliūtis dešinėje“. . .

   Taigi kas teisus? Ar gali būti, kad automobilių stovėjimo zonoje (pagal gretimos teritorijos apibrėžimą) veikia „trukdžiai dešinėje“. Ar automobilių stovėjimo aikštelėje taip pat yra važiuojamųjų dalių (kelių) sankryža?

   Paaiškinkite arba nurodykite, kur kreiptis dėl paaiškinimo. dabar pagal dienotvarkę esu iškviestas pas tą patį „šefo“ – tyrėjai, matyt, įtikina, kad aš stoviu stovėjimo zonoje, judu važiuojamąja dalimi (keliu) ir pravažiuoju VĖŽIMO SANKRAKŽĄ (KELIUS), matyt, nereguliuojama. ir lygiaverčiai keliai, - AUTOMOBILIUI KELIŲ NEDUODAU PAGAL TAISYKLĘ "TRIKŠTIS Į DEŠINĘ".

   Be to, automobilis dešinėje neprivažiavo prie išvažiavimo iš stovėjimo aikštelės (parkavimo vietų), o buvo nejudantis, o man priartėjus staiga pradėjo judėti priešais mane ...

   Iš anksto dėkoju.

   Pagarbiai Sergejus, Kaliningradas.

5. Sergejus D.

   Ačiū už straipsnius! Iš pradžių net parkavimo būdus teko išmokti mintinai, tai labai padėjo.

6. Sergejus D.

   Prašau, Raisa, naudokis.

7. Elena

   Sveiki! Radau šią svetainę ir visiškai nukopijavau visą informaciją, kad galėčiau vakare paskaityti ir į ją įsigilinti. Šiandien neištvėriau ir nusprendžiau grįžti į puslapį pasakyti didelį ačiū autoriui: viskas labai suprantamai paaiškinta! Nuotraukos, atrodytų, paprastos, bet atsako į daugelio pradedančiųjų klausimus. Ištryniau visą ankstesnę informaciją iš kompiuterio ir palikau tik šią! Vienintelio dalyko, kurio man pakako straipsnyje „matmenys“: kaip visgi išmokti sklandžiai vairuoti automobilį, pasirinkti kokį orientyrą ar dar ką nors?

8. Sergejus D.

   Sveiki, Elena.

   Prašau mokytis.

   Automobilis seka akį, t.y. kur pažiūrėsi, ten ir važiuoja mašina. Norint atsikratyti „svyravimo“, reikia išmokti žiūrėti toliau į kelią, t.y. akis juda priekyje automobilio (toliau - arčiau - toliau - vėl arčiau ir pan.) maždaug jūsų eismo juostos viduryje. Jūs neturėtumėte „pririšti“ savo žvilgsnio prie žymėjimo linijos.

   Vairas turi būti laikomas laisvai, be įtampos rankose. Kai automobilis vis dėlto nukrypsta nuo tiesios linijos, pavyzdžiui, persijungia į dešinę, reikia šiek tiek pasukti vairą į kairę, bet nelaikyti toje vietoje. Tie. šiek tiek pasukite vairą į kairę ir nedelsdami grąžinkite jį į vietą. Taip pat iš kitos pusės. Treniruokis ir pasieksi.

9. Džeinė

   O kas teisus situacijoje, kai labai sunku išvažiuoti iš aikštelės (didelis nuolydis ir tik viena juosta)? Stoviu ant šlaito, pasuku į kairę, praleidžiu eismą pagrindine, su Pagrindinis kelias pradeda važiuoti mašina (nekreipiant dėmesio, kad aš jau stoviu), bet nėra kur važiuoti, nes jau stoviu ir bandau išvažiuoti. Juk teisinga leisti automobiliui išvažiuoti ir tik tada įvažiuoti į aikštelę, kodėl man neriedu atgal?

10. Sergejus D.

    Sveika Džeine.

    Paprastai sudėtingo priešpriešinio eismo vietose įrengiami pirmumo ženklai arba.

    Jei nėra ženklų, vairuotojai naudojasi neišsakyta taisyklė: tas, kuris juda žemyn, pasiduoda, nes į kalną važiuoti daug sunkiau. Ypač jei išvažiavimas iš stovėjimo vietos kyla. Judėjimas į kalną praeina pirmiausia.

11. Laura

    Sergejau, pasakyk man, kaip pajusti automobilio matmenis. Vairuoju jau šešis mėnesius, bet negaliu prie to priprasti. Tie. tais atvejais, kai nėra pakankamai vietos, aš negaliu suprasti, ar aš praeisiu, ar ne ...

12. Sergejus D.

    Sveiki laura.

    Galimybę pajusti automobilio gabaritus gerai padeda pratimai iš. Pavyzdžiui, pratimas „“ ir „e“. Tik nenaudokite jų gatvėje. Pabandykite derėtis su vairavimo mokykla ir sportuokite savo automobiliu jų teritorijoje. Yra viskas, ko reikia norint atlikti šiuos pratimus. Mokymasis su instruktoriumi ar be jo priklauso nuo jūsų, bet jei nepavyks, manau, būtų geriau, jei mokytojas nurodytų klaidas ir tuo pačiu jas ištaisytų. Sėkmės treniruotėse!

13. Natalija

    Sveikas Sergej!

    Prieš pradėdamas vairuoti savarankiškai, pakeičiau 4 instruktorius. Mums pasisekė su 4-uoju, viskas pradėjo sektis, tik parkavimas kovotomis sąlygomis kas antrą kartą, nors trasoje viskas sekėsi gerai.

    Kai patekau į jūsų svetainę, man pagaliau viskas susidėliojo į galvą, ačiū, kad viską sutvarkei, bet kuris pradedantysis vairuotojas čia ras atsakymus į savo klausimus tiek apie parkavimą, tiek vairavimą ir skirtingos situacijos kelyje, rekomenduoju šią svetainę visiems, dar kartą ačiū!!!

14. Sergejus D.

    Natalija, prašau. Ši svetainė buvo sukurta tam. Kils klausimų - kreipkitės.

15. Kotryna

    Sveiki!

    Mano problema yra lygiagretus statymas atbuline eiga miesto zonose. Metus niekada nedrįsau to daryti. Mokiausi Renault Logan vairavimo mokykloje, bet realiame gyvenime turiu 7 vietų pritūptą mikroautobusą su tamsintais langais šonuose ir gale. Dar labiau apsunkina situaciją aukštas kampas sukdamas --- pvz., sukdamas iš kairės juostos į kelią, niekada nesulaukiu --- einu į kelio pusę arba į dešiniausią eismo juostą trijų juostų greitkelyje. Galimybė pasukti atgal ir pažvelgti per dvi sėdynių eiles, kad pamatyčiau, ar mano galinis ratas su stovinčio automobilio buferiu – tai tiesiog neįmanoma, ypač vakare. Be to, peržiūrėjau daugybę vaizdo įrašų ir diagramų ir niekur neradau pasirinkimo, kai konstruktyviai peržiūrėti sunku.

    Kaip naršyti tik pagal veidrodžius? Ką turėčiau „pagauti“ dešiniajame veidrodyje? Jei įmanoma, išsamiau aprašykite patį pirmąjį etapą. Iš anksto dėkoju, nuoširdžiausi linkėjimai, Jekaterina.

16. Sergejus D.

    Sveiki Jekaterina.

    Sunku ką nors apibūdinti ar pasiūlyti nuotoliniu būdu, nes aprašoma visa vadinamoji „veidrodinio parkavimo teorija“. Bendrosios taisyklės daugiausia dėmesio skirta beveik idealioms sąlygoms. Realiai paaiškėja, kad vietos gali būti šiek tiek mažiau arba atvirkščiai, šiek tiek daugiau nei reikia (taip geriau), kaimyniniai automobiliai gali stovėti skirtingais kampais kelkraščio atžvilgiu, vienas platus, kitas siauras ir kitus nepatogumus.

    Jums nereikia nieko užfiksuoti dešiniame veidrodyje. Sustojome lygiagrečiai keliui (jūsų dešinėje yra automobilis, kuris, baigus parkuotis, bus priekyje). Pradėjus judėti atgal, svarbu dešinėje pusėje stovintį automobilį apvažiuoti dešiniuoju galiniu ratu – tam reikia, kad galiniai ratai judėtų per jo galinio buferio liniją.

    Po to pasukite vairą iki galo į dešinę, kairiajame veidrodėlyje turite matyti visiškai priekinis bamperis už stovinčio automobilio dešinysis žibintas) yra signalas ištiesinti ratus (kampas į bortelį yra maždaug 40-45 laipsnių). Toliau judėkite atgal, tik dabar žiūrėkite į „priekinį“ automobilį, kol priekinis buferis kirs galinio buferio liniją. Po to pasukite vairą į kairę, atgal ir prispauskite prie bordiūro. Sulygiuokite ratus.

    Iš pradžių reikia empiriškai išsiaiškinti ir atsiminti savo automobilio manevringumą įvairiais vairavimo kampais – jo dinaminius matmenis. Turite atsiminti (jausti), kur yra dešinieji priekiniai ir dešinieji galiniai ratai. Kad iš vairuotojo sėdynės pajustumėte posūkio akimirką. Šį jausmą lavinti padeda pratimas „“ priekyje ir nugaroje.

    Kreipkitės į lenktynių trasą, kurioje vyko užsiėmimai, tik dabar savo automobilyje ir ten treniruokitės. Tačiau vienaip ar kitaip, reikia pasukti galvą.

17. Ilja

    Laba diena. Norėjau gauti atsakymą ir išsiaiškinti, ką eismo taisykles elgtis šioje situacijoje.

    Parkavimas prie parduotuvės, judėjimo kryptis viena eismo juosta iš kurios yra parkavimo vietos kairėje ir dešinėje. Du automobiliai važiuoja atbuline eiga (dešinėje iš aikštelės išvažiuoja raudonas Peugeot, o kairėje – baltas Ssang-Yong) ir atsitrenkia.

    Išdėstymas inspektoriaus apžiūros metu: baltas automobilis dešiniajame galinio bamperio kampe (susiliejimo taškas), priekinės durys arčiau B statramsčio ir pradžios galinės durys) raudona mašina. Kampas tarp mašinų yra maždaug 45 laipsniai.

    Situacija prieštaringa. baltame automobilyje įrengta galinio vaizdo kamera, o vairuotojas teigia, kad raudonos spalvos automobilio važiuojant atbuline eiga nebuvo. Raudonos spalvos automobilio vairuotojas tvirtina, kad stovėjo vietoje, o manevras baltas automobilis nematė. Tačiau abu vairuotojai patvirtina, kad prieš susidūrimą praleido pilką automobilį. Inspektorius pasakė, kad pažeidimas dėl pusės baltas automobilis(dešinės rankos taisyklė).

    Prašau paaiškinti: ką su tuo turi dešinės rankos taisyklė ir kas čia kaltas? Manau, kad kalti abu vairuotojai. Jie nebuvo įsitikinę savo veiksmų saugumu (nedėmesingumu).

    Vienas vairuotojas sutinka abipusiai, antrasis sako NEkaltas! Galiausiai visi eina į analizės grupę. Vyrai yra pasimetę, žmonos – transe. Tikrai reikia geru patarimu. Iš anksto dėkoju.

18. Sergejus D.

    Sveiki, Ilja.

    Kai kokioje situacijoje vienas dalyvis juda atgal, tada byloje kaltas autoavarijoje pripažinti, nes Kelių eismo taisyklės įpareigoja vairuotoją Ši bylaįsitikinkite dėl visų galimų ir neįmanomų niuansų ().

    Šioje situacijoje abu važiavo atbuline eiga, todėl kalti abu vairuotojai. Kas daugiau, o kas mažiau kaltas – kitas klausimas. Abu nepastebėti.

    Inspektorius, nustatydamas kaltą, veikia Kelių eismo taisyklių ribose, o kaltindamas jam reikia remtis kokia nors Taisyklių dalimi. Iš čia jis padarė vienintelę išvadą, kad kliūtis dešinėje turi būti perkelta į priekį. Formaliai jis teisus. Stovėjimo zonoje galioja dešinės rankos taisyklė (). Ir kokia kryptimi automobilis judėjo, priekyje ar gale, šioje pastraipoje nepaminėta.

    Laikantis principo, stumiamos mokėjimo sąlygos pagal OSAGO. Kai nekaltas dėl nelaimingo atsitikimo, tuomet yra galimybė apsidrausti, o jei būsi kaltas, teks taisyti savo lėšomis. Tokios sąlygos.

    Jei kas teigia, kad susidūrimo metu stovėjimo aikštelėje jis stovėjo vietoje ir nejudėjo (nepaisant to, kad tyrimas rodo, kad judėjo), tai tegul įrodo šį faktą. Jis negali to įrodyti, vadinasi, yra ir jo kaltės dalis.

Tinkami parkavimo įgūdžiai reikalinga sąlyga bet kuriam automobilio savininkui. Tai ypač pasakytina apie vietinius vairuotojus - juk, pavyzdžiui, yra gana priimtina paliesti kaimyninio automobilio buferį statant automobilį, tačiau mūsų rajone, žinoma, nieko panašaus nepastebėta.

Žinoma, bet kurioje vairavimo mokykloje būsite išmokytas taisyklingai parkuotis, nes šis įgūdis yra vienas iš privalomų pravažiuojant. praktiniai egzaminai. Tačiau norint visiškai įveikti „parkavimo“ neapibrėžtumą, prireiks šiek tiek vairavimo patirties, kantrybės ir priprasti prie tam tikrų taisyklių – ypač statant atbuline eiga (įskaitant lygiagretus parkingas). Tai naudingų taisyklių, technikos, automobilio matmenų pajautimas, sumaniai panaudoti orientyrus ir kiti niuansai bus skirti mūsų medžiagai.

Pripratimas prie dydžio pojūčio

Kaip „tilto galvutė“ treniruotėms tinkamai pastatyti automobilį, geriausiai tinka specialus stovų ir kaiščių pavidalo, kuris sąlyginai nurodys kaimyninius automobilius. Idealiu atveju atstumas tarp šių objektų turėtų būti du kartus didesnis už jūsų automobilio ilgį. Apskritai viena iš pagrindinių tinkamo ir saugaus parkavimo sąlygų yra galimybė pajausti savo automobilio gabaritus – ir tai nėra tokia lengva užduotis, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

Galimybė intuityviai pajusti savo automobilio dydį, kurio kai kurių dalių (pavyzdžiui, žibintų ir buferių) vairuotojas parkavimo procese tiesiog nepastebi, atsiranda ne iš karto – tam reikia tam tikros vairavimo patirties. Tačiau laikui bėgant šį įgūdį įvaldžius – pastatyti automobilį be susidūrimų ir kitų nemalonių akimirkų, net ir viduje sunkiomis sąlygomis taps daug lengviau. Pripratę prie savo automobilio parametrų pojūčio, turite atsiminti apie veidrodėlių iškraipymą ir kai kurias nusileidimo ypatybes, kurios kiekvienam yra individualios.

Praktikuodami su kaiščiais ir stulpeliais galite greitai išmokti nustatyti bendras savo automobilio ribas. Atminkite, kad tokie mokymai gali sutaupyti daug pinigų ateityje, nes susidūrimas su treniruočių stovu yra niekis, palyginti su, pavyzdžiui, kažkieno buferiu. brangus automobilis. Treniruodamiesi aikštėje treniruokitės tiek į priekį, tiek grįžtantysį pažymėtą zoną – taip išvengsite erzinančių incidentų ateityje.

Tinkamo parkavimo pagrindai

Statydamas automobilį vairuotojas turi kontroliuoti bendrą situaciją aplink automobilį – tam būtina išmokti tinkamai išsklaidyti dėmesį. Jei statote atbuline eiga, pasukite ne tik galvą, bet ir nepamirškite apie galinio vaizdo veidrodžius. Pasukus galvą atgal vaizdas padidėja, tačiau kliūčių žemiau akinių lygio vis tiek nesimato. Veidrodžiai neabejotinai turi siauresnį vaizdą, tačiau turi ir tikslingesnį matymo lauką, kuris leidžia tiksliau priartėti prie kliūties (arba nuo jos nutolti) – kitaip tariant, gerokai padidėja transporto priemonės manevringumas.

Taip pat nepamirškite apie savo transporto priemonės ypatybes – pavyzdžiui, automobilių su Galinių ratų pavara turi minimalų posūkio spindulį, bet visų ratų pavarą – priešingai, maksimalų. Pabandykite mintyse įsivaizduoti savo automobilio trajektoriją statymo procese, mintyse pagalvokite, kaip juda priekinė ir galinė ašys – turėdami aiškų šio paveikslo vaizdą, jums bus daug lengviau įvaldyti teisingo parkavimo meną.

Veislės ir niuansai

Žinoma, labiausiai paprastas vaizdas Parkavimas – tai tiesi arba linijinė parkavimas, kai automobilis statomas tiesia linija palei objektą, pvz., bortelį ar tvorą. Statydami automobilį tiesiai, stenkitės „nepriartėti“ prie priekyje važiuojančios transporto priemonės, jei tokia yra, nes tokiu atveju išvažiavimas iš stovėjimo vietos jums gali tapti labai problemiškas. Statytis tiesiai į priekį galite tik tuo atveju, jei yra pakankamai laisvos vietos, tačiau dažniausiai šios vietos neturėsite ir teks statyti linijiškai atbuline eiga, kuri tiksliau tilps į turimą erdvę.

Būtinai atminkite, kad atidarius stovinčio automobilio dureles joms niekas neturėtų trukdyti – pavyzdžiui, aukšti parapetai ar žemos tvoros, kurios nesimato pro šoniniai langai. Būtent į tokius objektus geriausia sutelkti dėmesį galinio vaizdo veidrodėlių pagalba, antraip jie gali būti nepastebėti ir atidarant duris gali sugesti.

Apskritai stenkitės statyti vietas, kuriose nėra padangų ar važiuoklės pavojaus. Taip pat nepamirškite pasukti ratų link kelio, jei automobilis pastatytas ant pakilimo, arba link kelkraščio, jei stovėjote nusileidus. Tai reikalinga staigiems atvejams arba statant ant ypač stačių ruožų – tinkamai sustačius ratus, automobilis jokiu būdu nenuslys žemyn.

Dažniausiai automobiliai statomi į priekį statmenai šaligatviui arba tam tikru kampu į jį. Pasirinkus šią parinktį, svarbu nepamiršti mažo galinių ratų judėjimo spindulio posūkio metu, dėl kurio automobilis „šlifuoja“ į kitą. Kadangi ši parinktis nėra itin sėkminga dėl per ilgo parkavimo kelio, galima padidinti galinių ratų spindulį naudojant priešpriešinį poslinkį, kuris neleis prispausti šalia esančio automobilio. Kitaip tariant, jei jūsų automobilis įvažiuoja į stovėjimo aikštelę iš dešinės pusės, tada prieš pat posūkį pasukite šiek tiek į kairę. Priešpriešinio poslinkio taktika naudojama ir statant automobilį 180 laipsnių kampu – tokiu atveju ši technika padeda išvengti važiavimo beveik ratu (kam, beje, taip pat ne visada pavyksta rasti laisvos vietos) .

Jeigu stovėdami susidūrėte su tam tikrais sunkumais ir negalėjote pasistatyti vieno etapo, informuokite apie tai vairuotoją galinis automobilis kad būtų išvengta galimo konflikto. Jei visai nesate tikri, kad galite tinkamai pastatyti automobilį, verčiau ieškokite kitos vietos statyti, kur ne tokios sudėtingos sąlygos.

Pasitaiko atvejų, kai gana sunku išvažiuoti iš stovėjimo vietos, nes stebėjimo sektorius uždarytas kitų automobilių. Gerai, jei šalia yra tarnautojas, o jei jo nėra, pasistenkite paprašyti kaimynų-vairuotojų ar, kraštutiniais atvejais, praeivių pagalbos. Kai šalia visai nieko nėra – įjunkite atbulinė pavara ir labai lėtai ir atsargiai pradėkite išvažiuoti, žiūrėdami per dešinį petį, bet tuo pačiu nepaisydami automobilio priekinių matmenų. Kai kitą kartą pamatysite, kad svetimas automobilis taip pat lėtai išvažiuoja iš stovėjimo aikštelės, sustokite ir leiskite jam pravažiuoti. Tai gali tapti ne tik pagalba kolegai automobilių entuziastui, bet ir abipusiai naudingais mainais tuo atveju, jei jums pačiam tereikia vietos šioje aikštelėje.

Lygiagretus parkavimas atbuline eiga

Parkuotis atbuline eiga nėra taip sunku, kaip gali atrodyti. Žinoma, važiuojant „nugara į priekį“ yra tam tikra rizika atsitrenkti į šalia esančius automobilius, tačiau pasitaiko ne vienas atvejis, kai parkuoti galima tik tokiu būdu. Be to, ši parinktis su reikiamais įgūdžiais yra pakankamai patogi tinkamam manevravimui ir jos pagalba galite užimti tiksliai tą laisvą parkavimo vietą, kuri iš pradžių buvo suplanuota didžiausiu tikslumu. Pavyzdžiui, lygiagrečiai statyti priekyje galima tik tais atvejais, kai tarp priekinių ir galinių gretimų automobilių yra gana didelė tuščia erdvė. Jei jo nėra, rizikuojate atsitrenkti į svetimą automobilį arba palikti savo automobilį, nugara išsikišusi į važiuojamąją dalį.

Taigi, pirmiausia turėtumėte pasivyti automobilį prieš pasirinktą parkavimo vietą. Atstumas tarp jo ir jūsų automobilio turi būti ne mažesnis kaip 50 cm ir ne didesnis kaip 1 metras. Tada įvertinkite saugaus posūkio zoną – ji nustatyta į dešinę. Nubrėžkite įsivaizduojamą liniją nuo jo iki stiklo - šis „ženklas“ jums bus sąlyginis saugaus posūkio rodiklis. Pradėkite važiuoti atbuline eiga, kol ši linija bus lygiai su automobilio galu dešinėje.

Tada pasukite vairą iki galo į dešinę ir atgal, kol bus matomas dešinysis priekinis iš paskos važiuojančio automobilio kraštas – tuomet turėtumėte sustoti ir pastatyti automobilio ratus tiesiai. Po to judėkite atgal, kol pamatysite galas priešais jus stovintį automobilį. Dabar pasukite vairą iki galo į kairę ir toliau važiuokite šiek tiek atgal, kad automobilis užimtų lygiagrečią padėtį kelkraščiui.

Tiesą sakant, tai yra viskas! Belieka tik sureguliuoti automobilį taip, kad būtų sulyginti atstumai nuo priekyje ir už jūsų stovinčių automobilių.

Vaizdo įrašas - automobilių stovėjimo aikštelė priekyje

Vaizdo įrašas – galinė automobilių stovėjimo aikštelė automobilis

Vaizdo įrašas – automobilių lygiagreti parkavimas

Išvada!

Kaip matote, prieš jus nėra superužduočių. Bet, žinoma, norint išmokti lygiagrečiai statyti atbuline eiga, reikės pasitreniruoti. Beje, pabaigai prisiminkite dar vieną naudingų patarimų: Pridėkite 1,1 m prie savo automobilio ilgio, kad suskaičiuotumėte, kiek vietos reikia pastatyti atbuline eiga, ir tada galėsite be jokių problemų statyti automobilį tiek sau, tiek kaimyniniams automobiliams.

• žinios
• Seminaras

Keliai Rusijoje: net vaikai neištvėrė. Dienos nuotrauka

Paskutinį kartą ši aikštelė, esanti mažame Irkutsko srities miestelyje, buvo remontuojama prieš 8 metus. Vaikai, kurių vardais nesivadina, nusprendė pasitaisyti Ši problema savarankiškai, kad galėtumėte važinėtis dviračiais, praneša portalas UK24. Vietos administracijos reakcija į nuotrauką, kuri jau tapo tikru hitu tinkle, nepranešama. ...

Tyrimas: Automobilių išmetamosios dujos nėra pagrindinis oro teršalas

Milane vykusio energetikos forumo duomenimis, daugiau nei pusė CO2 emisijų ir 30 % sveikatai kenksmingų kietųjų dalelių kyla ne iš variklių. vidaus degimas, bet dėl ​​būsto fondo šildymo, teigia „La Repubblica“. Šiuo metu Italijoje 56% pastatų priskiriami žemiausiems aplinkosaugos klasė G, be to...

„AvtoVAZ“ iškėlė savo kandidatą į Valstybės Dūmą

Anot oficialaus „AvtoVAZ“ pranešimo, V. Deržakas įmonėje dirbo daugiau nei 27 metus ir perėjo visus karjeros raidos etapus – nuo ​​paprasto darbuotojo iki meistro. Iniciatyva siūlyti AvtoVAZ darbo kolektyvo atstovą į Valstybės Dūmą priklauso įmonės kolektyvui ir buvo paskelbta birželio 5 d., minint Toljačio miesto dieną. Iniciatyva...

Limuzinas prezidentui: atskleista daugiau detalių

Federalinės patentų tarnybos svetainė ir toliau yra vienintelis atviras informacijos apie „automobilį prezidentui“ šaltinis. Pirmiausia NAMI užpatentavo dviejų automobilių – limuzino ir krosoverio – pramoninius modelius, kurie yra Cortege projekto dalis. Tada namiškiai užregistravo pramoninį dizainą pavadinimu „Car Dashboard“ (greičiausiai tai buvo ...

Savarankiški taksi atvyksta į Singapūrą

Bandymų metu Singapūro kelius išriedės šeši modifikuoti „Audi Q5“, galintys važiuoti autonomiškai. Pernai tokie automobiliai nesunkiai įveikė kelią iš San Francisko į Niujorką, rašo „Bloomberg“. Singapūre dronai judės trimis specialiai paruoštais maršrutais, aprūpintais reikiama infrastruktūra. Kiekvieno maršruto ilgis bus 6,4 ...

Pavadino Rusijos regionus su seniausiais automobiliais

Tuo pačiu metu jauniausias transporto priemonių parkas yra Tatarstano Respublikoje ( Vidutinis amžius- 9,3 metų), o seniausias - Kamčiatkos krašte (20,9 metų). Tokius duomenis savo tyrime pateikia analitinė agentūra „Avtostat“. Kaip paaiškėjo, be Tatarstano, tik dviejuose Rusijos regionuose vidutinis automobilių amžius nesiekia...

Uždraustas Helsinkyje asmeninius automobilius

Kad toks ambicingas planas taptų realybe, Helsinkio valdžia ketina sukurti patogiausią sistemą, kurioje bus panaikintos ribos tarp asmeninio ir viešojo transporto, praneša „Autoblog“. Kaip sakė Helsinkio rotušės transporto specialistė Sonya Heikkila, naujosios iniciatyvos esmė gana paprasta: miestiečiai turėtų...

GMC visureigis virto sportiniu automobiliu

„Hennessey Performance“ visada garsėjo savo sugebėjimu dosniai pridėti papildomų arklių prie „pumpuojamo“ automobilio, tačiau šį kartą amerikiečiai buvo aiškiai kuklūs. Laimei, GMC Yukon Denali gali virsti tikru monstru, kad 6,2 litro „aštuoniukas“ leidžia tai padaryti, tačiau Hennessey mechanikai apsiribojo gana kuklia „premija“, padidindami variklio galią ...

Maskvos kelių policijoje kilo spūstis norinčiųjų apskųsti baudą

Ši situacija susidarė dėl didelis skaičius baudos, išrašytos vairuotojams automatiniu režimu, ir trumpas laikas apskųsti kvitus. Apie tai savo Facebook puslapyje kalbėjo judėjimo „Blue Buckets“ koordinatorius Piotras Škumatovas. Kaip pokalbyje su „Auto Mail.Ru“ korespondentu aiškino Škumatovas, situacija galėjo susidaryti dėl to, kad valdžia ir toliau skyrė baudas...

Sraigės sukelia avariją Vokietijoje

Sraigės per masinę migraciją naktį kirto greitkelį netoli Vokietijos miesto Paderborno. Iki ankstyvo ryto kelias nespėjo išdžiūti nuo moliuskų gleivių, dėl kurių įvyko avarija: nuslydo automobilis „Trabant“ šlapia danga ir jis apsivertė. Kaip rašo „The Local“, automobilis, kurį vokiečių spauda ironiškai vadina „deimantu vokiečių karūnoje...

Kurį sedaną rinktis: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ar Optima

Galinga istorija Pavadinimas "Chevrolet" yra formacijos istorija amerikietiškų automobilių. „Malibu“ pavadinimas vilioja savo paplūdimiais, kuriuose buvo filmuojama daugybė filmų ir televizijos serialų. Nepaisant to, nuo pirmųjų minučių „Chevrolet Malibu“ automobilyje galima pajusti gyvenimo prozą. Gana paprastas dalykas... Kokį automobilį pasirinkti moteriai ar merginai

Automobilių gamintojai dabar gamina labai daug įvairių automobilių, ir ne visada įmanoma nustatyti, kurie iš jų yra moteriški automobilių modeliai. Šiuolaikinis dizainas panaikino ribas tarp vyrų ir moteriški modeliai automobiliai. Ir vis dėlto yra modelių, kuriuose moterys atrodys harmoningiau, ...

KAIP išsirinkti ir pirkti automobilį, Pirkimas ir pardavimas.

Kaip išsirinkti ir įsigyti automobilį Tiek naujų, tiek naudotų automobilių pasirinkimas rinkoje yra didžiulis. Ir nepasiklysti šioje gausoje padės Sveikas protas ir praktiškas požiūris į automobilio pasirinkimą. Nepasiduokite pirmajam norui įsigyti jums patikusį automobilį, atidžiai viską išstudijuokite ...

prabangių automobiliųžvaigždės

prabangūs žvaigždžių automobiliai

Įžymybių automobiliai turi atitikti jų įžymybės statusą. Jiems tiesiog neįmanoma pateikti kažko kuklaus ir viešai prieinamo. Jų transporto priemonė turi atitikti jų populiarumą. Kuo žmogus populiaresnis, tuo automobilis turėtų būti rafinuotesnis. Pasaulio žvaigždės Pradėkime šią apžvalgą nuo...

Labiausiai pigus automobilis pasaulyje - TOP-52018-2019

Krizės ir finansinė padėtis nėra labai palanki įsigyti naują automobilį, ypač 2017 m. Tik visi turi vairuoti, o perkant automobilį antrinėje rinkoje ne visi pasiruošę. Tam yra individualių priežasčių – kam kilmė neleidžia keliauti...

Per visą automobilių pramonės istoriją dizaineriai iš Bendras svoris gamybos modeliai visada mėgdavo išskirti keletą unikalių savybių ir galimybių požiūriu. Šiuo metu toks požiūris į automobilių dizainą buvo išsaugotas. Iki šiol daugelis pasaulinių automobilių gigantų ir mažų įmonių siekia ...

KAIP išsirinkti naudotą automobilį, kokį naudotą automobilį pasirinkti.

Kaip išsirinkti naudotą automobilį Norinčiųjų įsigyti automobilį yra gana daug, tačiau ne visi turi galimybę salone įsigyti visiškai naują automobilį, todėl reikėtų atkreipti dėmesį į naudotus automobilius. Jų pasirinkimas nėra lengva užduotis, o kartais, norint...

Kurią hečbeko Golf klasę rinktis: Astra, i30, Civik ar vis tiek Golf

Centrinės figūros Vietiniai kelių policininkai nerodo jokios reakcijos į naująjį „Golfą“. Stebėjimų duomenimis, jiems kur kas labiau patinka patraukli „Honda“ (matyt, reta Ukrainoje). Be to, tradicinės „Volkswagen“ proporcijos taip gerai paslepia atnaujintą kėbulo platformą, kad pasauliečiui sunku ...

• Diskusija
• Susisiekus su

Stovėjimo įgūdžių įgijimas yra įtrauktas į privalomą vairavimo mokyklos programą mokantis vairuotojo pažymėjimas, tokie manevrai daugeliui pradedančiųjų vairuotojų yra patys sunkiausi.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Įsiskverbti į kišenę priekyje nėra sunku, tačiau jei tai tenka daryti važiuojant atbuline eiga ir fokusuojantis į veidrodėlius, veiksmai nėra tokie pasitikintys. Taip yra dėl to, kad galimybė pastatyti automobilį atsiranda tik su vairavimo patirtimi ir privalomu savo automobilio matmenų suvokimu.

Kas čia

Šiuolaikiniai miestai, prigrūsti automobilių, sukuria tokias sąlygas, kad parkavimosi pagrindų išmokimas vyksta pakankamai greitai. Ne paslaptis, kad rasti laisvą vietą – nelengva užduotis, dar sunkesnis – „įkišti“ į ją savo automobilį, nepažeidžiant kaimynų.

Beveik visose automobilių stovėjimo aikštelėse naudojamas automobilio įrengimo būdas statmenos stovėjimo aikštelės pavidalu. Tokiu atveju, transporto priemonė yra važiuojamosios dalies atžvilgiu stačiu kampu, tai yra statmenai, todėl pirmiau pateikta formuluotė kilo iš.

Žymintis ženklas

Pasirašyti statmena stovėjimo aikštelė parodyta nuotraukoje reiškia, kad automobilis turi būti montuojamas griežtai stačiu kampu į važiuojamąją dalį, priekiniu buferiu į bortelį.

Panašūs reikalavimai gali būti taikomi naudojant kitas šios serijos plokštes. atskleidžia duomenis apie teisingą automobilio vietą stovėjimo aikštelėje.

Kaip jis turėtų atrodyti, rodo ženklas 6.4 "Stovėjimo aikštelė" ir prie jo pridedami ženklai-lentelės 8.6.4 - 8.6.9. Tuo pačiu leidžiama legaliai statyti automobilį ant šaligatvio, jei tai patvirtina minėtos lentelės.

Pažymėtina, kad tokios sąlygos turi įtakos tik šių kategorijų ratinėms transporto priemonėms:

1. Automobiliai.
2. Motociklai.
3. Mopedai.
4. Dviračiai.

Reikia turėti omenyje, kad yra vykdomas parkavimo būdų reglamentavimas kelio ženklai reglamentuojantys pagrindinius reikalavimus.

Todėl radus šią lentelę automobilių stovėjimo aikštelėje, savo transporto priemonę rekomenduojama sumontuoti tiksliai taip, kaip nurodyta. Priešingu atveju galima gauti.

Dydis

Visų kategorijų ratinių transporto priemonių stovėjimo vietos dydis nurodytas " metodinės rekomendacijos automobilių ir autobusų stovėjimo aikštelių projektavimas. Kuriant jas buvo atsižvelgta į nurodytas sąlygas.

Būtent šie dokumentai imamasi kaip šaltinis projektuojant naujas automobilių stovėjimo vietas. Kaip apytikslis palyginimas, lentelėje pateikiami lygiagrečios ir statmenos automobilio pastatymo vietos matmenys.

1 lentelė. Stovėjimo aikštelės matmenys.

Kalbant apie tarpinio praėjimo dydį, jam nustatyti buvo imtasi "".

Jame rašoma, kad vidutinio dydžio lengvajam automobiliui apsisukti reikia 8 m vietos, sunkvežimiui 9 - 12. Atsižvelgiant į į šį paveikslą įtrauktą laisvą parkavimo vietą ir galimybę manevruoti, 6 m. važiuojant tarp stovinčių automobilių eilių.

Metodai

Kad vairuotojas gerai įsisavintų statmeną parkavimą, jam reikės:

1. Pajuskite automobilio matmenis.
2. Gebėti užtikrintai judėti atbuline eiga uždarose erdvėse.
3. Tinka žiūrėti į veidrodžius.
4. Suprask priekinius žibintus.

Tokie įgūdžiai įgyjami su ilgamete patirtimi, ir tai paaiškina pradedantiesiems sunkumus statyti automobilį. Įgūdį galite įgyti atlikdami periodinius mokymus. Norėdami tai padaryti, galite įrengti mokymo aikštelę, pastatydami ant jos objektus, vaizduojančius kaimyninius automobilius.

Tokiu atveju būtina atsižvelgti į mašinos, ant kurios vyksta mokymas, charakteristikas. Jie gali labai skirtis priklausomai nuo automobilio modifikacijos.

Pavyzdžiui, viename galinio vaizdo veidrodėliai iškraipo tikrovę, kitame nusileidimas bus per žemas, o tai sukels papildomų sunkumų.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip pastatyti statmeną atbuline eiga

Pastatymas atbuline eiga tarp dviejų automobilių diagramoje atrodo gana paprastas, tačiau daugelis automobilių savininkų vis dar nežino, kaip juo naudotis.

Žemiau yra išsami instrukcija, kaip sumontuoti automobilį statmenai kelkraščiui, atbuline eiga per kairįjį vairo kolonėlės posūkį (parkavimas ant silkės atliekamas taip pat):

1. Rinkitės laisvą kišenę, atsižvelgdami į tai, kad padėjus automobilį iš abiejų pusių iki gretimo automobilio liktų bent 40 cm. Jei ši vertė mažesnė, atidaryti duris ir išeiti į lauką bus gana problematiška.
2. Važiuokite tiesiai pagrindiniu keliu galiniai žibintai nelygu laisvos erdvės kraštui.
3. Pasukite vairą į kraštinę kairę padėtį ir įsitikinkite, kad už nugaros nėra kliūčių (žmonių ar automobilių).
4. Stebėdami situaciją per galinio vaizdo veidrodėlį, įjunkite atbulinis greitis ir lėtai pradėkite apverstų ratų nulemtą judesį.
5. Kai automobilis lygiagrečiai pastatomas, pasukite vairą tiesiai ir užbaikite manevrą.
6. Jei išlygiavimas tarp gretimų mašinų yra netolygus, galite jį šiek tiek pakoreguoti judėdami pirmyn ir atgal.
   Išmokti teisingai ir greitai pastatyti automobilį pagal šią schemą galite įvažiavę automobilį į garažą.

Vaizdo įrašas: parkavimas atbuline eiga.

Įvažiuoti arba išvažiuoti iš priekinės stovėjimo vietos yra gana paprasta. Su panašiais veiksmais kasdien įvažiuojant į garažą susiduria kiekvienas vairuotojas.

Kita kebli situacija – tai atvejai, kai įvažiavus į automobilių stovėjimo vietą siauroje vietoje iš ten išvažiuoti gana problematiška. Čia jums reikės panašių žinių ir įgūdžių.

Procedūra yra tokia:

1. Įvertinkite situaciją aplink transporto priemonę Ypatingas dėmesys centrinis praėjimas, į kurį reikia įvažiuoti automobiliu.
2. Pasukite ratus iki galo į dešinę.
3. Įjunkite atbulinę pavarą ir lėtai išvažiuokite nekeisdami ratų padėties.
4. Kontroliuodami situaciją ant kairiojo galinio vaizdo veidrodėlio, sustabdykite automobilį, kai tarp jo ir šone užpakalyje stovinčio automobilio yra mažiau nei 50 cm.
5. Tuo pačiu metu reikia įvertinti atstumą iki automobilio, stovinčio kairėje, nes yra galimybė į jį atsitrenkti kairiuoju priekinio bamperio kraštu. Jei reikia, palaipsniui pasukite vairą priešinga kryptimi.
6. Jei vienu žingsniu atbuline eiga nepavyko, reikia pajudinti automobilį į priekį ir vėl pasukti ratus.
7. Šie veiksmai atliekami iki visiško išėjimo iš kišenės.

Montuojant automobilį butelio kaklelyje, patartina atsižvelgti į paros laiką, kada planuojamas išvykimas. Daug lengviau iš ten išeiti. dienos šviesos valandos dienų. Todėl stenkitės atlikti sunkius manevrus dienos metu.

Vaizdo įrašas: priekinė automobilių stovėjimo aikštelė.

Pagal veidrodžius

Išmokus statmeną ir įvaldžius veidrodžių judėjimą, nebus sunku. Dažniausiai tai atsitinka dar prieš išmokstant įdiegti mašiną.

Turite nepamiršti kai kurių anksčiau paminėtų niuansų:

1. Visų pirma, tai susiję su galimu veidrodyje rodomo vaizdo iškraipymu. Tai gana dažna situacija, todėl reikia šiek tiek laiko priprasti prie kiekvieno automobilio.
2. Jei yra vilkimo kablys, reikia atsižvelgti į jos ilgį, išsikišusią už buferio. Ypatingą sunkumą kelia tai, kad jo nesimato veidrodėliuose, todėl patartina iš anksto susirasti sau atskaitos tašką (pavyzdžiui, buferio įlinkį), iš kurio bus vertinamas padidėjęs automobilio ilgis. ateityje.

Statydami automobilį kieme ar aikštelėje, daugelis nesureikšmina manevro svarbos ir atsakomybės, nors bet kokia klaida gali sukelti galimą susidūrimą.

Todėl jūs turite žinoti pagrindus:

1. Būkite kiek įmanoma susikaupę ir atidūs.
2. Kontroliuokite situaciją ant veidrodžių.
3. Atsižvelkite į tai galiniais ratais varomas automobilis turi minimalų posūkio spindulį, o su priekiu - maksimalų.
4. Nepamirškite palikti pakankamai vietos tarp durų, kad galėtumėte jas atidaryti.

Klaidos

Pagrindinė pradedančiojo klaida – neteisingas matmenų įvertinimas. nuosavas automobilis ir planuojama automobilių stovėjimo aikštelė.

Kaip minėta anksčiau, nemokamam automobilio įrengimui vidutiniškai skiriama 12-14 m2, o pats automobilis užima tik 2/3 tokio dydžio. Todėl vairuotojas turi ramiai „įvažiuoti“ į jam skirtą tarpą.

Be to, galimos klaidos gali atsirasti dėl šių priežasčių:

1. Netinkamas kito judėjimo dalyvio elgesys.
2. Neteisingas situacijos aplink automobilį įvertinimas.
3. Kelių eismo taisyklių nesilaikymas.
4. Klaidingi veiksmai, atlikti stovint.

Dėl klaidingų veiksmų gali susidaryti tokia situacija:

1. Susidūrimas su šalia esančiu automobiliu, stovinčiu palei trasą, įvyksta dėl neteisingai pasirinktos padėties manevro pradžios metu. Transporto priemonė yra arčiau arba toliau nei norima vieta.
2. Važiuokite į kitą tolimas automobilis atsitinka dėl aukščiau išvardytų klaidų.
3. Transporto priemonės poslinkis į šoną, dėl ko bus paveikta gretima transporto priemonė arba neliks vietos atidaryti durelių.

baudos

Daugelis vairuotojų nepaiso specialių automobilių stovėjimo aikštelių ir naudoja bet kokias laisvas vietas savo automobiliui pastatyti. Tuo pačiu metu jie gana dažnai nepaiso kelių eismo taisyklių, dėl ko jiems gali būti iškelta administracinė byla.

2 lentelė. Bausmė už neteisingą parkavimą.

Stovėjimo ar stovėjimo vieta	Maskva, Sankt Peterburgas, rub.	Kiti Rusijos Federacijos regionai, patrinkite.
Geležinkelio pervaža		1000 Lt arba atėmimas nuo 3 iki 6 mėnesių
	5 000	5 000
Šaligatvis	3 000	1 000
Pėsčiųjų perėja	3 000	1 000
Sustoja viešasis transportas	3 000	1 000
tramvajaus bėgiai	3 000	1 500
Tuneliuose, ant arba po tiltais, estakadomis	3 000	2 000

Norint būti profesionaliu vairuotoju, neužtenka tik mokėti gerai vairuoti ir žinoti kelių eismo taisykles. geras vairuotojas- jo automobilio savininkas, todėl parkavimas jam nėra tokia sunki užduotis.

Pagrindinės parkavimo taisyklės

Kaip pastatyti automobilį atbuline eiga tarp automobilių? Parkavimas – tai automobilio įrengimo tam tikroje teritorijoje procesas, atsižvelgiant į eismo taisykles, situaciją kelyje ir kitus automobilių savininkus. Labai dažnai automobiliai naudojami statyti atbuline eiga, tai yra dėl to, kad, lyginant su statymu „priešais“, šis būdas yra manevringesnis ir bus lengviau išvažiuoti iš aikštelės.

Kaip pradedantiesiems parkuotis atbuline eiga tarp automobilių? Pradedantiesiems parkavimo procesas yra labai kruopštus ir sunkus, tačiau laikui bėgant visus manevrus galite lengvai atlikti per trumpą laiką.

Norėdami supaprastinti visą parkavimo procesą, taip pat padaryti jį teisingą ir nepažeidžiantį kelių eismo taisyklių, turite išmokti keletą pagrindinių taisyklių:

• labiau pageidautina statyti atbuline eiga;
• statyti automobilį reikia taip, kad tai netrukdytų nei eismo dalyviams (jei stovėjimo aikštelė yra prie pat automobilio judėjimo vietos), nei pėstiesiems, nei kitiems vairuotojams;
• Jūs negalite užimti daugiau nei vienos stovėjimo vietos;
• nestatykite automobilio ant šlaito ar siauros gatvės;
• stovėjimo aikštelė neturėtų trukti ilgai, kad netrukdytų kitiems vairuotojams;
• palikdami automobilį būkite atsargūs, kad nepažeistumėte šalia esančio automobilio;
• būtinai laikykitės intervalo tarp pastatytų automobilių;
• stebėti viduje be nesėkmės visos taisyklės ir ženklai.

Be to, yra toks dalykas kaip dinamiški automobilio matmenys. Tiesą sakant, toks yra automobilio dydis apsisukimo ar stovėjimo metu, kurio metu automobilis gali užimti dvigubai daugiau vietos nei įprastai kelyje. Todėl statydami automobilį turite to nepamiršti, kad nesugadintumėte savo ar svetimo automobilio.

Atbulinės eigos statymas: metodai ir schemos

Atbulinis parkavimasis– geriausias iš visų parkavimo variantų, nes supaprastina išvažiavimą iš stovėjimo vietos, o tai svarbu žmogui kažkur skubant.

Šio tipo parkavimui naudojami keli būdai:

• statmenai šaligatviui;
• lygiagrečiai šaligatviui.

Kiekvienam tipui yra schema, kaip tinkamai pastatyti automobilį tarp automobilių atbuline eiga. Laikydamiesi jo, tai bus galima padaryti paprastai ir be žalos.

Statmenoje stovėjimo aikštelėje yra 2 variantai, kaip ją įgyvendinti atbuline eiga.

1. Pirmasis dažniausiai naudojamas gana erdviose automobilių stovėjimo aikštelėse ir turi tokią schemą:

• mes darome tiesioginį judėjimą keliu, aplenkdami statmenas mašinas iš kairės. Jei pastebime laisvą erdvę, sulėtėjame;
• priekinius ratus dešinėje prilyginti stovinčio automobilio kraštui, už kurio bus statomas. Pasirūpiname, kad automobilis būtų statmenas stovinčiam, tam vairą sukame kiek įmanoma į kairę ir pradedame lankinį judėjimą. Baigę manevrą, sulygiuojame vairą ir sulėtiname greitį;
• mažiausiu greičiu judame atgal atgalinės pavaros pagalba. Būtinai pažiūrėkite į visus veidrodžius, kontroliuodami situaciją. Automobilis turi būti pastatytas stovėjimo vietoje taip, kad būtų tiesiai tarp dviejų gretimų.

1. Antrasis taip pat žinomas kaip įėjimas į garažą:

• pirmiausia reikia pavažiuoti apie 1,5-2 m į priekį už mašinų, kurios bus atitinkamai dešinėje ir kairėje. Sustojame, išlygindami automobilio galinį buferį tolimu stovinčio automobilio kraštu ta kryptimi, kuria važiuoja vairuotojai;
• po to, kai atsukame vairą į dešinę, kol jis sustos ir sklandžiai pradeda judėti atgal, žiūrėdami į dešinįjį veidrodį, įvažiuojame į automobilį į mažą ratą;
• sustojimas tarp stovintį automobilį ir jo dešinioji pusė, tiksliau, priekinis kampas kairėje, grąžiname vairą į normali padėtis, ramiai toliau judėkite atgal, pasukdami pusę šono iki nugaros galinė sėdynė neprilygs stovinčio automobilio kairiajam priekiniam kampui;
• kai tik būsime lygyje, pasukite vairą į dešinę iki galo, sklandžiai įvažiuokite į savo stovėjimo vietą ir grąžinkite vairą į normalią padėtį, kad jūsų automobilis būtų griežtai tarp kitų dviejų.

Lygiagretus stovėjimas reikalauja daugiau atsargumo ir tikslumo. Be to, nusprendę pasistatyti tokį parkavimą, turite pasirūpinti, kad atstumas tarp priekinių ir galinių automobilių būtų ne mažesnis nei 1,5 karto didesnis už jūsų automobilio ilgį.

1. Pajudėdami keliu į priekį sustojame prie jau stovinčio automobilio. Turite sustabdyti automobilį taip, kad galiniais ratais važiuotumėte tam tikra linija (galinių ratų linija priekinis automobilis). Jei sustosite tiesiai ant šios linijos, bus sunku pasukti vairą, ypač pradedančiajam. Galinės sėdynės atlošas yra orientacinis, o tarp jūsų ir kaimyninio automobilio turi būti išlaikytas bent metro atstumas.
2. Apsukę pusę šono sklandžiai važiuojame atbuline eiga. Sulyginę ratus su automobilio buferiu, kuris yra užpakalyje, greitai įsukame vairą dešinioji pusė ir, atlikdami sklandų judesį, judame į priekį. Tačiau reikia nepamiršti pažvelgti į kelią, nes kairę automobilio pusę gali nesunkiai sužaloti kiti vairuotojai.
3. Įvertinę matmenis, kuo didesnis automobilis, tuo mažesnis kampas, užimame padėtį 40-45˚ kampu šaligatvio atžvilgiu ir sustojame, išlygiuodami vairą. Kampas nustatomas dviem būdais: a) vidurinė jūsų kūno dalis turi būti šalia galinio kampo stovinčio automobilio kairėje; b) patikrinus šoninį veidrodėlį kairėje, matosi priekinė dalis, tiksliau, už savo automobilio esančio automobilio buferis. Patikrinę, kokiu kampu stovi automobilis, sklandžiai judame atgal ir tiesiai.
4. Pravažiavę priekyje esantį galinį automobilio buferį, jo dešiniuoju kampu sustojame ir vairą pasukame į kairę.
5. Pasukus vairą, vėl sklandžiai judame atgal iki to momento, kai automobilis stovės lygiagrečiai šaligatviui. Stengiamės neįvažiuoti į galinio automobilio priekinį buferį ir sustoti. Sureguliuokite vairą.