Honda variklisĮmonė (Honda Motor Company) yra Japonijos korporacija, pirmiausia žinoma kaip automobilių ir motociklų gamintoja, kurią 1946 m. įkūrė puikus inžinierius ir lenktynininkas Soichiro Honda.
Japonijos įmonė savo veiklą pradėjo nuo mopedų gamybos. 1948 m. įmonė gavo savo srovę vardas Honda Automobilių kompanija ir daugiausia dėmesio skyrė motociklų gamybai. Pirmieji kompanijos motociklai, pavadinti „Dream“, buvo aprūpinti dvitakčiu 98 cm3 darbinio tūrio varikliu ir greitai išpopuliarėjo. 1949 m. prie įmonės prisijungė Takeo Fujisawa, kuris teisėtai laikomas antruoju įmonės įkūrėju. Iškart pasiskirstę atsakomybes tarpusavyje, „Honda“ užsiėmė išskirtinai gamybos technologijomis, o „Futzisawa“ daugiausia dėmesio skyrė įmonės valdymui ir pardavimų organizavimui.
1952 metais naujas keturių taktų variklis, o po metų pasirodė naujas motociklas jos bazėje.
1955 metais įmonė užėmė lyderio poziciją metinėje motociklų gamyboje Japonijoje, o 1959 metais – visame pasaulyje. Be to, 1959 metais JAV buvo atidaryta kompanijos atstovybė American Honda Motor pavadinimu. Ir laikotarpiu nuo 1961 iki 1969 m. Įmonės atstovybės užsienyje taip pat atsirado Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje, Didžiojoje Britanijoje, Australijoje ir Kanadoje.
Puikiai įsitvirtinusi motociklų rinkoje, 1963 metais įmonė pradėjo gaminti automobilius, pristatydama dvivietį. sportinis modelis S500. Tuo pačiu metu gamintojas išleido ir lengvojo sunkvežimio modelį T-360.
1966 metais bendrovė pristatė savo pirmąjį eksporto modelis S800, atnešęs įmonei kaip pasaulinio gamintojo šlovę. Šio modelio sėkmės raktas buvo jo gražumas technine įranga ir prieinama kaina.
Tačiau atsiradusi kompanija sugebėjo pasiekti tikrą triumfą Civic modeliai. Kompaktiškas ir nebrangus Honda Civic automobilis buvo aukštos kokybės ir pasirodė labai aktualus pasaulinės naftos krizės metu. Vėlesniais metais buvo sukurta daug „Civic“ modifikacijų, įskaitant CRX šeimos mini automobilius.
Oficialus pirmosios kartos debiutas įvyko 1976 m. legendinė Honda Accord hečbekas. Kitais metais buvo pradėtas sedanas su 1,6 litro varikliu gamyba. „Accord“ gavo daugybę nominacijų kaip geriausias metų automobilis už įvairias versijas.
Ypatingą vietą įmonės modelių asortimente užima sportinis kupė vadinamas Preliudas. Pirmą kartą pristatytas 1978 m. šį automobilį buvo įgyvendintas per penkias kartas ir tapo sportiško bei dinamiško stiliaus atributu.
70-ųjų antroje pusėje automobilių kompanijos „Honda“ pardavimo apimtys pirmą kartą viršijo pajamas iš motociklų gamybos.
1982 metais Ohajo valstijoje (JAV) buvo atidaryta Honda automobilių gamykla. Taip bendrovė tapo pirmuoju Japonijos gamintoju, pradėjusiu montuoti savo automobilius Šiaurės Amerikos žemyne. O šioje gamykloje surinktas modelis Accord tapo tuo metu geriausiai parduodamu automobiliu JAV, kurio gamyba viršijo gamybos apimtis Japonijoje.
1989 m. pristatytas NSX pasižymėjo naujausiomis techninėmis ir elektroninėmis naujovėmis ir tapo vienu iš... geriausi automobiliai tuo metu „Grand Turismo“ klasėje. Kuriamas Honda NSX, Japonijos automobilių gamintojas siekė vieno tikslo: sukurti superautomobilį, kuris vienodomis sąlygomis galėtų konkuruoti su Europos Ferrari ir Porsche. JAV žinomas kaip Acura NSX, šis automobilis daugelį metų tapo simboliu Japonijos kompanija, jos greito ir galingo techninio augimo įkūnijimas.
1995 metais įmonės asortimentas išsiplėtė visureigiu. Honda CR-V, skirtas JAV rinkai. Šis modelis, aprūpintas naujausiomis japonų technologijomis, vis dar gaminamas ir turi naujoviškos sistemos saugumo.
2001 metais įmonė pradėjo veiklą Pilotinis modelis, tai rodo savo norą užimti lyderystę didelių klasėje visureigių modeliai. Iš pradžių skirtas JAV rinkai, automobilis greitai išplito į Europos rinką. Specifikacijos modeliai buvo pristatyti su V6 3.5 varikliu, išvystančiu 249 AG. ir penkių greičių automatinė pavarų dėžė.
Naujajame tūkstantmetyje Japonijos gamintojas ir toliau išleidžia naujus modelius, tarp kurių verta paminėti 2003 m. modelio Element visureigį, kuris ir šiandien JAV yra labai paklausus. „Honda Element“ yra nestandartinio dizaino požiūrio ir tikslių techninių skaičiavimų rezultatas.
Šiuo metu „Honda Motor Company“ automobilių gamyboje Japonijoje užima antrąją vietą ir tik po jos Toyota kompanija. Reikėtų pažymėti, kad „Honda“ yra viena iš nedaugelio nepriklausomų automobilių kompanijos, kuris atsisakė tarp automobilių gamintojų plačiai paplitusios idėjos vienytis į koncernus.
Svetainės auto.dmir.ru modelių kataloge yra daugybė įvairių prekės ženklų modelių Išsamus aprašymas ir nuotrauka. Taip pat Japonijos gamintojo gerbėjai mūsų svetainėje visada rasite daugiausiai paskutinės naujienos iš Honda pasaulio.
Šiandien „Honda“ automobiliai yra kaip niekad populiarūs, o jų sėkmė nusipelnė, nes korporacija iš Tekančios saulės šalies daro viską, kad nenuleistų savo kelionės pradžioje nustatytos kartelės. Jos noras kurti automobilius ir technologijas, lenkiančias šiuolaikinių žmonių ir visuomenės poreikius, veda į tikrai įspūdingų rezultatų: pavyzdžiui, iki 2020 modelio metų Honda serija aprūpins autonominės sistemos valdikliai, kurie leis automobiliams judėti savarankiškai, be vairuotojo. Kol kas ši plėtra bandoma naudojant prototipą, sukurtą remiantis keturių durų Acura RLX.
Turtinga prekės ženklo asortimento istorija yra tiesioginis įrodymas, kad „Honda“ visada stengėsi suteikti žmonėms džiaugsmo ir rūpintis aplinką ir apskritai pagerinti gyvenimą. Štai kodėl Honda pirkimas Maskvoje yra puikus sprendimas! Prieš perkant bus naudinga žinoti keletą faktų apie prekės ženklą:
- Prieš jo atsiradimą buvo įkurta Tokai Seiki Heavy Industry, kuri specializuojasi gamyboje stūmoklių žiedai. Įmonės gamyklos buvo sugriautos 1945 metais dėl bombardavimo ir žemės drebėjimo.
- 1947 m. jos pirmieji produktai pateko į pasaulinę rinką - dviračio variklis A tipo. Tai atsakas į pokario Japonijos poreikius, kai dviratis buvo aktyviai naudojamas kroviniams gabenti.
- 1949 m. jis įgyvendino savo svajonę gaminti motociklus, pristatydamas Dream D-Type motociklą su 98 cm3 2 taktu varikliu. Po dvejų metų buvo sukurta versija su 4 taktų bloku.
- Pirmieji šios markės keturračiai automobiliai buvo išleisti 60-aisiais. Kalbame apie S500 modelį ir mini sunkvežimį T-360.
- 1964 metais prekės ženklas dalyvavo Formulės 1 lenktynėse. Tuo pačiu metu buvo pastatyta pirmoji gamykla, skirta tik automobilių surinkimui.
- Elektros jėgaines korporacija pradėjo kurti XX amžiaus pabaigoje, kai pademonstravo elektromobilį EV PLUS.
- Prekinis ženklas pavadintas įkūrėjo Soichiro Honda vardu.
Kodėl Honda?
„Honda“ automobilių kainą visiškai kompensuoja stilinga ir moderni visos modelių gamos išvaizda, atitinkanti visus XXI amžiaus žmogaus reikalavimus, taip pat galinga ir tuo pačiu metu. ekonomiški varikliai, kurie idealiai tinka Rusijos keliams ir į atmosferą išmeta minimalų CO2 kiekį. Kuriant japoniškus automobilius, naujausi mados tendencijos automobilių pramonėje ir yra naudojami Aukštosios technologijos apšvietimo ir apsaugos srityje – pažangiausius multimedijos sprendimus ir kt. Tai apima:
Jei ketinate pirkti naujas automobilis Honda oficialus pardavėjas Autorius palanki kaina, apsilankykite mūsų salone Maskvoje! Centrinėje automobilių salone Honda kainos yra gana prieinamos, o įmokos ir kredito sąlygos yra lojalios. Kaip oficialus šio prekės ženklo atstovas, siūlome įmokas be palūkanų iki trejų metų ir paskolą nuo 4,5% be privalomo pradinio įnašo. Nuolaidos, akcijos, perdirbimo programa ar Trade-in sistema padės tapti bet kurio jums patinkančio modelio iš katalogo savininku.
„Honda“ gyvuoja nuo 1948 m., tačiau automobilių turgus Ji įstojo palyginti vėliau – 1963 m. Šiais metais sukanka 50 metų nuo Japonijos koncerno automobilių karjeros ir šio įvykio garbei skelbiame „Honda“ topą.
Per savo gyvavimo metus Japonijos gamintojo automobiliai sugebėjo užsitarnauti puikią reputaciją, daugiausia dėl savo išskirtinio patikimumo – daugelis modelių be vargo įveikė penkiasdešimt tūkstančių kilometrų. reikšmingas remontas. Tačiau įmonės šlovė buvo sukurta ne tik dėka praktiškas automobilis– koncernui pavyko išgarsėti savo sportiniais automobiliais, nors ir mažais, bet ryškiais ir automobilių entuziastų įsimintinais ne vienerius metus.
Į automobilių verslo kelią įžengusi gerokai vėliau nei kolegos, spėję pradėti savo veiklą dar prieš Antrąjį pasaulinį karą, „Honda“ į rinką pažvelgė kiek kitaip. Jie atsakingi už daugybę naujovių automobilių pramonėje, o jų prabangus prekės ženklas „Acura“ pasirodė keleriais metais anksčiau nei „Lexus“ ir „Infinity“. Įdomus faktas yra tai, kad septintajame dešimtmetyje bendrovės atėjimas į automobilių rinką buvo sutiktas itin didelio Japonijos vyriausybės nepritarimo – jų nuomone, gamintojas pasaulinėje arenoje konkuruotų su tokiomis kompanijomis kaip Toyota ir Nissan, o tai galiausiai pakenktų automobilių rinkai. šalies interesus. „Honda“ ignoravo vyriausybės atakas ir galiausiai tapo vienu didžiausių automobilių pramonės vardų.
Honda T360 (1963-1967)
Top Honda sunku įsivaizduoti be šio modelio! Pikapas, 1963 m. įmonei atvėręs vartus į automobilių verslo pasaulį, keturiais mėnesiais aplenkė sportinį S500 ir tapo pirmuoju gamybos automobilis Honda. Jis priklausė grynai japonų „Kei truck“ klasei – kompaktiški, bet praktiški pikapai ir sunkvežimiai, sukurti specialiai Japonijos ūkininkų, žvejų ir statybininkų poreikiams. Tuo metu, kai tai buvo išleista Honda modeliai buvo jau patyrę motociklų gamintojai, tai atsispindėjo T360 variklyje – jis išvystydavo galią iki 30 AG. esant 8500 aps./min.
Honda 1300 (1969-1973)
Ambicingas projektas, kurio lėta plėtra ir didelė kaina kainavo sėkmę. Jo kūrimo procesą asmeniškai prižiūrėjo Soichiro Honda – anot legendos, tuo metu jis dažnai vairavo „Pontiac Firebird“, kurio dizainas buvo įkvėpimas kuriant šį modelį. Nepaisant to, kad automobilio pardavimas nepavyko, jo sukūrimo patirtis suvaidino tam tikrą vaidmenį pagrindinis vaidmuo ateityje du legendiniai modeliai - Honda Civic ir Honda Accord. Jis buvo gaminamas sedano ir kupė kėbuluose.
„Honda S500“ (1963–1964)
Sąrašas geriausi modeliai Honda, sunku nepaminėti šio automobilio. Gaminamas tik dvejus metus, dviejų durų sportinis rodsteris tapo pirmuoju serialu lengvasis automobilisįmonių. Kuriant jo variklį vėl buvo panaudota visa turtinga įmonės patirtis kuriant motociklus. Variklis tuo metu iš tikrųjų buvo pažangus - keturių cilindrų, su dviem skirstomaisiais velenais cilindro galvutėje ir keturiais karbiuratoriais, jis išvystė galią iki 44 " Arklio galia“ Ne tokią įspūdingą galią kompensavo kuklus automobilio svoris – jis svėrė vos 680 kg, kas galiausiai leido įsibėgėti iki 129 km/val. Kita naujovė buvo nepriklausoma pakaba.
Honda CR-Z (2010-)
Kupė, sėkmingai derinanti hibridą elektrinė su tradiciniais sporto elementais. Jis laikomas dvasiniu CR-X įpėdiniu tiek pagal pavadinimą, tiek pagal dizainą ir sportinį charakterį. Už ekologiškumą 2010–2011 m. automobilis buvo apdovanotas daugybe apdovanojimų - tai nenuostabu, pavyzdžiui, JAV rinkoje jis yra beveik „žaliausias“. galimi variantai. Be to, tokiam automobiliui jis turi gana geras charakteristikas - keturių cilindrų i-VTEC variklis SOHC, galintis išvystyti iki 122 AG galią. ir iki 100 km/h kupė įsibėgėti per 10,8 sekundės.
Honda Odyssey (1994-)
1994 metais metų Honda greitai įsiveržė į klestinčią mikroautobusų rinką. Automobilis buvo šiltai priimtas tiek Japonijoje, tiek visame pasaulyje. Iš antros kartos 1999 m. vietoj vienos bendras modelis buvo pradėti gaminti du skirtingi – Azijai skirtas kompaktiškas ir Šiaurės Amerikai skirtas didesnis be papildomo Visais ratais varoma. Dar vieną išskirtinis bruožas Odisėja turėjo „sportinį charakterį“ - Automatinė pavarų dežė(o vėliau ir CVT), reaguoja vairo, žemas svorio centras, gana galingas variklis ir daug energijos sunaudojanti pakaba. Įjungta Šis momentas Jau gaminama ketvirtoji automobilio karta.
Honda S600 (1964-1966)
Šis sportinis automobilis, tapęs logišku „Honda S500“ tęsiniu, privertė pasaulio bendruomenę suvokti Japonijos automobilių gamintoją ne tik kaip motociklų gamintoją. Taip yra daugiausia dėl to, kad jis tapo pirmuoju, kuris buvo paaukštintas užsienio rinkoseįmonės automobilis. Palyginti su pirmtaku, S600 tapo šiek tiek greitesnis – jis įsigijo 57 AG variklį. ir galėjo vystytis Maksimalus greitis 140 km/val. Modelis pirkėjams buvo siūlomas dviejų kėbulų variantų – kabrioleto ir kupė. Iš viso vos per trejus metus buvo parduota daugiau nei 13 000 automobilių! „Honda“ jis tapo pirmuoju kitoje kategorijoje – pirmą kartą bendrovės automobiliai buvo parduodami kelių komplektacijos lygių.
Honda CR-V (1995-)
Populiarus kompaktiškas krosoveris, kuris jau pakeitė keturias kartas. Šis automobilis galėjo užsitarnauti reputaciją dėl daugybės savo savybių: vienas pigiausių visureigių savo klasėje, mažas suvartojimas kuro, kuris jau tapo buitiniu pavadinimu Honda patikimumas, didelis visureigio pajėgumas, reaguojantis valdymas, erdvus interjeras ir bagažinė. Galima sakyti, kad šis krosoveris apjungia visas savybes, kuriomis žinomi šio tipo automobiliai. Japonijos prekės ženklas. Pridėkite prie viso šito modernus dizainas du paskutinės kartos modelį ir gausite tikrai puikų automobilį!
Honda Fit (2001-)
Beprotiškai populiarus penkių durų hečbekas, kuris jau pakeitė dvi kartas (antroji prasidėjo 2007 m.). Išvardykite visus titulus ir apdovanojimus, kuriems buvo suteiktas kompaktiškas automobilis per savo gyvavimo metus yra beprasmiška – tam reikėtų per daug vietos. Tarp daugybės privalumų, ypač vertas dėmesio erdvus salonas ir bagažinė – mažos išvaizdos automobilis pasirodo neįtikėtinai erdvus. Be to, galite įvardyti išskirtinį supermini klasės saugumo lygį ir mažas degalų sąnaudas – dabar nieko keisto, kodėl jo populiarumas pasiekė tokias aukštumas!
„Honda S2000“ (1999–2009 m.)
Naujausias Honda sportinis automobilis legendinė linija"S". Su šiuo automobiliu įmonė atšventė penkiasdešimtmetį nuo įkūrimo. Dovana pasirodė esąs daugiau nei sėkminga, nes per dvi modelio kartas buvo surinkta daugybė pagirtinų atsiliepimų. Šis automobilis buvo švenčiamas dėl savo elegantiškumo išvaizda, galingas variklis, didelis greitis, subalansuotas valdymas ir sklandus pavarų dėžės veikimas. Daugelio žurnalų ir televizijos laidų duomenimis, sportinis automobilis ne kartą buvo apdovanotas „Metų automobilio“ titulu. Nepaisant to, kad susidomėjimas šiuo automobiliu nuo 2007 metų smarkiai sumažėjo, jis tikrai užsitarnavo vietą „Honda“ reitinge.
Honda CR-X (1983-1991)
Ryškus kompaktinių sportinių automobilių atstovas, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo gana nekaltas, bet tuo pačiu yra galingas ir puikiai valdomas, o kartu išlieka gana ekonomiškas. Per tris kartas šis automobilis buvo apdovanotas daugybe apdovanojimų, tarp kurių ypatingas paminėjimas skiriamas „Geriausias importuotas automobilis Millenium“ iš žurnalo „Motor Trend“ 1990 m. Negalime pasakyti apie įkrautą šio automobilio versiją - CR-X Si Dėl plataus atsarginių dalių asortimento, automobilis vienu metu tapo itin populiarus tarp automobilių sporto pasaulio mėgėjų ir profesionalų. Nepaisant vyresnio amžiaus, jis vis dar mėgaujasi gatvės ir drago lenktynininkų pasitikėjimu.
„Honda Civic“ (1973 m.)
Tikra legenda, kuri prasidėjo kaip subkompaktinis ir 2001 metais perėjo į kompaktinių automobilių klasę. Laikui bėgant ši linija išaugo į daugybę individualūs modeliai, tačiau pagrindas visada buvo patikimas, ekonomiškas ir prieinamas šeimyninis automobilis. Neįmanoma nepasakyti apie tokius sportinės versijos, Kaip „Civic Type-R“., Civic GTi ir Civic SiR. Automobilis buvo tobulinamas iš kartos į kartą, iš kurių šiuo metu gaminama devinta. Šio modelio sėkmė iš esmės nulėmė „Honda“ kaip vieno didžiausių vardų pasaulinėje automobilių pramonėje reputaciją.
„Honda Integra“ (1985–2006 m.)
Sportinis automobilis, sulaukęs užtvaros per keturias kartas teigiami atsiliepimai. Pagrindiniai jo privalumai buvo puikus valdymas ir galia, o būdamas šiek tiek prabangesnis už kitus Honda modelius, jis tapo vienu pirmųjų Acura markės automobilių. Atskirai reikėtų paminėti „Integra Type-R“ su rankų darbo 200 arklio galių varikliu, sustiprinta važiuokle ir patobulinta pakaba.
„Honda Legend“ (1985–2012 m.)
Kadaise buvęs prekės ženklo flagmanas, prabangus vidutinio dydžio sedanas, kurio ateitis vis dar neaiški. Nuo 1996 m. jis parduodamas vakaruose pavadinimu Acura RL. Modelis buvo sukurtas tuo pačiu metu kaip atsakas Japonijos atstovui Toyota modeliai Crown, Mazda Luce ir Nissan Cedric/Gloria, taip pat Europos plėtra Mercedes-Benz markės ir BMW. Iš pradžių tokia idėja atrodė kaip pralaimėjęs pasiūlymas, tačiau nuolat tobulinamos ir plečiamos konfigūracijos bei nepretenzingumas kartu su didelis patikimumas ir puikus valdymas atliko savo darbą, o automobilį su trenksmu priėmė automobilių entuziastai visame pasaulyje.
„Honda Accord“ (1976 m.)
Automobilis, kuris kaip niekas kitas apibrėžė ir sustiprino Honda pozicijas tarptautinėje automobilių rinkoje! Nuo 1982 iki 1997 metų tiesiog nebuvo Japoniškas automobilis, kuris būtų parduotas geriau nei šis! Jei paprašysite amerikiečio ar kanadiečio išvardyti geriausia Honda, tuomet nekyla abejonių, kad šį modelį jis tikrai pavadins. Jau trisdešimt metų jo populiarumas pasaulinėje rinkoje neblėsta – tai patvirtina ir surinkęs „Honda Accord 2013“ Šiaurės Amerika daug apdovanojimų ir užėmė daugybę geriausių vietų. Na, o firminis „Honda“ patikimumas šiame automobilyje yra iki ribos – daugybė testų ir bandymų rodo, kad per pastarąjį dešimtmetį tiesiog nebuvo automobilio, kuris būtų patikimesnis už jį!
Honda NSX (1990-2005)
Išvardijant geriausius Hondas, neįtraukti šio automobilio būtų tikras nusikaltimas! Vienintelis tikras japonų gamintojo superautomobilis legendinį statusą pasiekė dėl savo pažangiausių inovacijų ir neprilygstamo patikimumo. Pirmosios kartos šio automobilio pristatymas turėjo bombos sprogimo efektą, o žurnalistai vienbalsiai pripažino, kad tokie koncernai kaip „Ferrari“, „Jaguar“ ir „Porsche“ tiesiog neturi ką atsakyti! Naujovių, tapusių NSX dalimi, sąrašą būtų galima tęsti dar ilgai: visiškai aliuminio kėbulas ir važiuoklė, visiškai elektroninis vairo stiprintuvas ir dujų pedalas (Drive-by-Wire), titano švaistikliai ir platininės uždegimo žvakės. Dėl viso to automobilis turėjo puikią aerodinamiką! Jame buvo sumontuotas 3,2 litro V6 variklis su 280 AG, kuris buvo viduryje. Nepaisant didelio amžiaus, automobilis vis dar turi ištikimų gerbėjų armiją - tai nenuostabu, nes daugelis NSX šiandien vis dar yra idealios būklės. Yra žinoma daug pavyzdžių, kurie su minimaliu remontu įveikė daugiau nei 300 000 km, o tai yra tikras egzotiškų automobilių rekordas!
Atkreipkite dėmesį į:diapazonas
Mūsų salone yra 2 Honda automobilių asortimentas populiarių prekių ženklų.
CR-V
Šis krosoveris jus pradžiugins technines savybes, komfortas, dinamiškumas ir galia. Automobilis puikiai veikia tiek mieste, tiek važiuojant bekele.
Pagrindinis bruožas, kuris padidina CR-V saugos vertę. Jame naudojamos visos pažangios technologijos, užtikrinančios vairuotojo komfortą ir saugumą:
- 8 oro pagalvės aplink salono perimetrą.
- Vairuotojo nuovargio stebėjimo sistema neleis jums užmigti. Veikimo principas: kompiuteris nuskaito vairavimo stilių ir, aptikus nukrypimų, praneša vairuotojui.
- Sekimo sistema negyvosios zonos neleis šoninio susidūrimo.
- ABS/EBD/AHA – stabdžių antiblokavimo sistema, pagalba lipant ir manevruojant.
- Imobilaizeris apsaugai nuo vagystės.
CR-V – tai jūsų saugumas ir patogumas kelyje.
Pilotas
2019 m. „Honda“ serijos krosoveris sujungia visureigio galimybes visureigiais ir automobilio valdymą. Saugumo sumetimais pateikiami šie dalykai:
- Padangų slėgio stebėjimas.
- Krypties stabilumas.
- Pagalba keliant ir stabdant.
Automobilį lengva vairuoti ir patogu važiuoti bet kokiomis sąlygomis – siauromis miesto gatvelėmis ir nelygiu reljefu su giliomis duobėmis ir nelygiais paviršiais.
Jei norite geriau pažinti modelį netoli Honda 2019 m., atvykite į mūsų saloną.
Su mumis jūs gaunate:
- Galimybė išbandyti automobilį.
- Pirkite lizingu.
- Pirkite naudodami TRADE-IN programą.
Honda tarptautinė kompanija, kuriuo stengiamasi kuo labiau perstumti galimybių ribas. Technologijos ir mokslo pažanga yra pagrindinė „Honda“ plėtros varomoji jėga. Japonijoje įsikūrusios įmonės automobiliai yra individualūs, juose kiekvienas randa kažką savo. Žemiau pateikiamas visas 2019 2020 metų įmonės modelių asortimentas.
Tarp veiklos principų vadovybė išskiria siekį sukurti daugiausiai aukščiausios kokybės produktus prieinamomis kainomis, pagarba naujoms idėjoms, taip pat harmonija visuose automobilio gamybos ir eksploatavimo etapuose.
2019 2020 Honda serija yra kitas žingsnis įmonės kelyje siekiant įveikti visas įmanomas ir neįmanomas ribas bei kliūtis.
Stilius visais atžvilgiais – Accord modelis
Šis naujos tarptautinės gamintojo linijos modelis pribloškia savo pokyčiais. Tai vienas populiariausių mechaninės inžinerijos gaminių pasaulyje. SU atnaujinta versija populiarus automobilisįmonė stengiasi pritraukti dar daugiau klientų, taip pat nenuvilti senų gerbėjų.
Atnaujintas „Accord“ aiškiai siekia pritraukti pasitikinčius verslo klasės atstovus. Automobilio priekis buvo pailgintas, ant jo uždėti platūs. kvadratiniai priekiniai žibintai Su nauja optika, patobulintos radiatoriaus grotelės. Naujo automobilio buferis tarsi nusišypso būsimam šeimininkui. Ratų diskai dabar pagamintas visiškai naujo stiliaus, o galinis bamperis gavo galingesnę įrangą, taip pat padidintas bagažinės dangtis.
Šio modelio interjeras yra naujas Honda linijos 2019 2020 verta atkreipti dėmesį į dizaino turtingumą. Aukštos kokybės apdaila matoma plika akimi. Pasikeitė prietaisų skydelis, vairas tapo funkcionalesnis, liečiamas ekranas modernizuotas. Dabar vairuotojo sėdynė turi šoninę atramą, o keleiviai gali valdyti automobilio klimatą.
Ankstesnių kartų šio modelio savininkai tarp automobilio savybių ypač pabrėžia jo erdvės patogumą, dizainą ir važiavimo keliu savybes.
| Įranga | Variklis - tūris (litrais) / galia (AG) | Užkrato pernešimas | Kaina rubliais |
| Sportas | 2.4/180 | Mechaninė pavarų dėžė | 1 300 000 |
| Elegancija | 2.4/180 | Automatinė pavarų dežė | 1 150 000 |
| Sportas | 2.4/180 | Automatinė pavarų dežė | 1 300 000 |
| Vykdomasis | 2.4/180 | Automatinė pavarų dežė | 1 350 000 |
| Vykdomoji „Navi“. | 2.4/180 | Automatinė pavarų dežė | 1 450 000 |
| Premija | 3.5/281 | Automatinė pavarų dežė | 1 620 000 |
| Premium Navi | 3.5/281 | Automatinė pavarų dežė | 1 700 000 |
Pilietiškas ir įkrautas Type-R
„Civic“ buvo pertvarkytas: pakeistas priekinis bamperis, priekiniai žibintai plius radiatoriaus grotelės. Galinis bamperis tapo sportiškesnis, atsirado spoileris. Apskritai automobilis atrodo šiek tiek platesnis. Modelis akivaizdžiai tapo masyvesnis, nepažeidžiant judėjimo savybių. Viduje atsirado naujų juodų intarpų, be to, priekiniame skydelyje buvo patalpinta informacinė ir pramogų sistema, kurioje veikia Android OS.
Šis automobilis tinka kainos/kokybės, stiliaus/komforto mėgėjams.
Aplink Civic modelį Type-R naujas Ištisas kartas automobilių pasaulyje verda rimtos aistros. Apie hečbeko pasirodymą nuolat skelbiama arba 2013 m., arba 2019 m. Be to, įmonės vadovybė aplink automobilį kuria šurmulį su oficialiais anonsais ir kai kuriomis detalėmis apie priešgamybinį naują produktą. Naujausiais duomenimis, modelis dar bus rodomas šių metų pavasarį Prancūzijoje.
Palyginus tai, kas žinoma apie naująją „Civic Type-R“ versiją, galima teigti, kad automobilis pasirodo ryškus ir sportiškas. Ant jo bus 20 colių ratai su plačiomis arkomis, šoniniais „sijonais“, galinis spoileris, keturi lygiai išmetimo sistema, didelės radiatoriaus grotelės ir kitos naujovės. Greičiausiai automobilio interjeras keisis pagal sportinį išorės stilių.
Daug galimybių turintis CR-V ir pilotas
CR-V išsiskiria iš naujosios Honda asortimento. Krosoverio atnaujinimai skirti sumažinti degalų sąnaudas ir padidinti sukimo momentą. Automobilis taip pat pasikeitė išoriškai: radiatoriaus grotelių linijos tapo elegantiškesnės, pasikeitė buferio ir priekinių žibintų apsauga, šoniniai veidrodėliai, ratų diskai.
Viduje pokyčių mažiau: čia irgi viskas erdvu. Bet keleiviams galinės sėdynės suteikiama valdymo galimybė oro sistemašildymas – ši sistema buvo už vairuotojo porankio.
Ankstesnių kartų modelių savininkai CR-V atkreipia dėmesį į jo gebėjimą keliauti, saugumą, atviras erdves, matmenis, stilių ir meistriškumą. Čia yra konfigūracijų sąrašas.
Anonsas Honda Pilot Naują kartą bendrovė išplatino 2019 metų sausį, o automobilio pristatymas planuojamas vasario mėnesį. Numatykite, kaip tai atrodys naujas krosoveris„Pilotas“ vis dar sunkus.
Matyt, automobilis išlaikys savo dydį ir erdvumą, tačiau bus pakeistas išorinis stilius (bamperiai ir žibintai). Viduje bus keletas pakeitimų. Automobilių ekspertai mano, kad keisis centrinės konsolės ekrano dydis, apdailos medžiagų kokybė, o pavarų dėžės valdiklis šiek tiek pakeis savo vietą automobilyje.
