Standartinės valandos kaina automobilio remontui yra vienas pagrindinių rodiklių, turinčių įtakos serviso kainos patrauklumui klientams ir autoserviso pelningumui. Šiame straipsnyje atskleidžiami objektyvūs paslaugų kainodaros mechanizmai. Pateikta informacija pirmiausia skirta specialistams, susijusiems su paslaugų kainodaros klausimais, taip pat informatyvi įvairiems šia tema besidomintiems automobilininkams.

Automobilių serviso kainodaros pagrindai

Pagrindinis paslaugų kainos formavimo mechanizmas gerai organizuotame autoservise yra paprastas: žinyno nustatyta laiko norma konkrečiai serviso operacijai padauginama iš patvirtintos standartinės valandos kainos.

Laiko standartus nustato automobilių gamintojas, atsižvelgdamas į atskirų savos gamybos automobilių modelių konstrukcines ypatybes. Tokią informaciją pardavėjų stotys ir įgaliotos techninės priežiūros stotys gali gauti tiesiai iš automobilių gamintojo. Vienodų laiko standartų ir darbo technologijos naudojimas yra skirtas garantuoti klientų aptarnavimą bet kurioje oficialioje tarnyboje pagal vieną standartą.

Verta paminėti, kad kartais oficialūs pardavėjai savo programinėje įrangoje sistemingai arba jų darbuotojai, pateikdami darbo užsakymus, individualiai koreguoja automobilių gamintojo nustatytus standartus, siekdami tokiu būdu ištaisyti akivaizdžias klaidas kataloge arba padidinti savo uždarbį.

Nepriklausomos degalinės yra sunkesnėje padėtyje: jose daug daugiau aptarnaujamų mašinų, kurių konstrukcijos ypatybės nulemia to paties tipo darbų trukmės skirtumą. Be to, nepriklausomoms stotims, neturinčioms tiesioginio ryšio su automobilių gamintojais, dažnai yra tiesiog nerealu gauti įvairius laiko standartus ir nuolat atnaujinti savo duomenų bazę šioje dalyje. Darbo kainas jie dažniausiai nustato remdamiesi vidutinėmis vyraujančiomis tiesioginių konkurentų kainomis arba pasikliauja savo anksčiau sukaupta patirtimi - sukuria savo pagrindinių standartų žinyną, kuriuo remiasi tik kaip pagrindu, siūlydami klientams mokėti papildomai „po fakto“, priklausomai nuo faktinės darbo konkrečiame automobilyje trukmės. Žinoma, kartais tokių degalinių kontaktiniai darbuotojai pasinaudoja galimybe „apgauti“ savo naudai supratę, kad bendrauja su nelabai išmanančiu automobilininku. Oficialios atstovybės ir autorizuoti servisai šioje dalyje yra labiau nuspėjami, nes juos saisto įsipareigojimai automobilių gamintojui taikyti vienodus laiko standartus. Jų darbe taip pat galima rasti „gudrybių“, tačiau tai veikiau išimtis nei taisyklė.

Automobilio remonto standartinės valandos kainos diferencijavimas

Automobilio remonto standartinės valandos kainą tvirtina įmonės vadovas arba serviso direktorius. Itin retai naudojama viena reikšmė – dažniausiai kalbame apie diferencijuotą kainodarą. Taigi, pavyzdžiui, oficialus prekybos centras gali dirbti su šiais standartinės automobilio remonto ir priežiūros valandos kaina:

už automobilių techninę priežiūrą (techninę priežiūrą) garantiniu laikotarpiu;

už TR (techninė priežiūra) automobiliams garantiniu laikotarpiu;

už MOT ir TR pogarantiniu laikotarpiu;

nepagrindinių markių automobiliams;

ant įmonės darbuotojų automobilių;

už padangų montavimo ir plovimo posto paslaugas;

už vidinius įmonių atsiskaitymus su tos pačios grupės įmonėmis;

už nekomercinius vidaus darbus, atliekamus pačios įmonės lėšomis savo reikmėms (išplaunant bandomuosius automobilius ir pan.).

Standartinės valandos kaina autoservise garantinių automobilių priežiūrai, žinoma, yra didžiausia tarp kitų. Tokios kainų politikos logika paprasta: automobilio savininkas gamykline garantija yra „pririštas“ prie pardavėjo serviso ir dėl to kenčia aukštas kainas.

Standartinės valandos kaina automobilio remontui garantiniu laikotarpiu (einamasis remontas) dažnai nustatomas sumažintu tarifu, nes šioje dalyje oficialus servisas jau jaučia konkurenciją iš nepriklausomų degalinių. Stabdžių trinkelių keitimas ir kiti darbai, kurie pagal reglamentą neįeina į techninę priežiūrą ir nepatenka į garantinius darbus klientui nemokamai, automobilio savininkas gali atlikti alternatyvų servisą patrauklesnėmis kainomis.

Standartinės valandos kaina automobilių remontui ir jų priežiūrai oficialiame prekybos centre automobiliui išėjus iš garantinio laikotarpio, paprastai sumažėja drastiškai. Savininkas praranda nemokamas trikčių šalinimo galimybes kaip automobilių gamintojo garantinio palaikymo dalį ir praranda motyvaciją mokėti didelius tarifus. Beveik visi oficialūs pardavėjai yra priversti į tai reaguoti, kad išlaikytų klientą. Tie patys darbai su senu automobiliu bus atliekami ta pačia kokybe už maždaug pusantro ar du kartus mažesnes kainas, nei buvo naudojamos garantiniu laikotarpiu. Svarbi aplinkybė yra ir tai, kad dažnai per tą laiką automobilis pereina naujam savininkui. Antra, trečia ir vėlesni automobilių savininkai svarsto galimybę aptarnauti bet kur (iki privataus mechaniko garažo) ir greičiausiai išleis tokią pat pinigų sumą pardavėjo aptarnavimui, kaip ir naujo automobilio pirkėjas, norintis pirmaisiais nuosavybės metais išlaikyti automobilio gamintojo garantiją. Degalinė, kuri specializuojasi tam tikros markės automobiliuose, ypač kaip atstovybės dalis, gali saugiai išlaikyti automobilių kainas pogarantiniu eksploatavimo laikotarpiu šiek tiek aukštesnes nei alternatyvių servisų. Tokia galimybė pagrįsta tuo, kad didelė dalis turtingų klientų už šį nedidelį skirtumą yra pasiruošę mokėti papildomai už atlikėjų kompetenciją, mažesnę riziką ir su tuo susijusį klientų aptarnavimą aukštesniu lygiu. Tai ypač pasakytina apie automobilių savininkus, kurių markės priklauso High-middle (virš vidutinio), Premium ir Lux segmentams.

Nepagrindinių markių automobilių oficialaus platintojų centro automobilių remonto standartinės valandos kaina yra šiek tiek mažesnė nei „jų“ markės automobilių pogarantiniu laikotarpiu, arba didesnė. Pirmasis atvejis rodo vadovybės suinteresuotumą suteikti centrui ir personalui bet kokių papildomų pajamų. Antrasis atvejis demonstruoja priešingą politiką, nes vadovybė dėl vienokių ar kitokių priežasčių nenori teikti mažas pajamas gaunančių paslaugų.

Pavyzdžiui, aukštos „užtvaros“ kainos už nepagrindinį automobilių servisą gali būti nustatomos įgaliotose aukščiausios klasės automobilių atstovybėse, siekiant apriboti masinių automobilių aptarnavimą ir nepalaužti išskirtinumo auros pagrindiniams jų klientams. Be to, darbas su mašinomis, kurios neturi prieigos prie techninės informacijos ir patvirtintų remonto metodų, yra susijęs su padidėjusia klaidų rizika ir vėlesne atsakomybe. Taip, ir brangi įranga susidėvi, neatnešdama pakankamo pelno iš į ją investuotų pinigų. Tokios kainodaros strategijos gali laikytis prekiautojai, kurių degalinėje pelningai veiklai prikrauti specializuotos premium markės automobiliai.

Standartinės valandos kaina tarnybinių automobilių remontui (vidiniai darbai) ir vidiniams verslo klientams (jos grupės įmonių automobiliai) priklauso nuo vadovybės politikos, atsižvelgiant į esamą įmonių apmokestinimo skirtumą ir kai kuriuos kitus veiksnius. Pavyzdžiui, kai automobilių servisas veikia pagal supaprastintą apmokestinimo sistemą, to paties savininko įmonei, veikiančiai pagal bendrą apmokestinimo režimą, apsimoka teikti paslaugas išpūstomis kainomis. Tačiau taip pat yra rizika, kad mokesčių administratorius gali pareikšti pretenzijas dėl tokio „optimizavimo“, turinčio rimtų pasekmių.

Kokie yra pagrindiniai etalonai sprendžiant dėl ​​standartinės automobilio remonto valandos kainos? Visų pirma, jie vadovaujasi dviem veiksniais: serviso klientams už mokamas paslaugas vadovaujasi nusistovėjusia tiesioginių konkurentų savo rinkos segmente kainodara, o nustatydami minimalias darbuotojų automobilių vidaus darbų ir priežiūros kainas, pradeda nuo tiesioginių kaštų, susijusių su apmokėjimu mechanikams.

Skaičiuojant automobilio remonto standartinės valandos kainą, prie nustatyto atlyginimo mechanikui už kiekvieną parduotą standartinę valandą reikėtų pridėti atostogų ir ligoninės išlaidų rezervą. Kai pagrindinė kasmetinių atostogų trukmė yra 28 kalendorinės dienos, o darbuotojų sudėtis vyrauja vyrai, rezervas gali būti skaičiuojamas maždaug 12% (atostogų dienų skaičiaus ir darbuotojų skaičiaus per metus santykis). Prie viso to reikia pridėti 30,4% vieningo socialinio mokesčio (USM) mokėjimo ir atskaitymų „už traumas“ išlaidoms padengti. Taip pat verta pridėti tam tikrą sumą, kad būtų padengtos kelios tiesiogiai susijusios išlaidos, kurios turėtų apimti bent:

suma, mokėtina už banko paslaugas pervedant darbuotojui darbo užmokestį ir mokesčius pagal galiojančius banko įkainius už atsiskaitymo ir grynųjų pinigų paslaugas;

suma už kombinezonų nusidėvėjimą, už ploviklius ir valymo priemones, kurios pagal galiojančius teisės aktus priklauso nuo mechanikos, už skudurus ir kitas medžiagas, kurios neįtrauktos į darbo pavedimą, kad klientas apmokėtų;

įrankio nusidėvėjimo suma (nustatoma skaičiuojant padalijus ilgo laikotarpio (pvz., metų ar net dvejų ar trejų metų) nurašyto įrankio sąnaudas ir to paties laikotarpio uždarytų „komercinių“ normatyvinių valandų skaičių;

kai kurie kiti – pagal valdymo ir apskaitos politiką.

Turėdami pradinę informaciją, galite atlikti ne pačius sudėtingiausius, bet svarbiausius skaičiavimus.

Standartinės valandos automobilio remonto kainos apskaičiavimo pavyzdys

Apsvarstykite pavyzdį, kaip apskaičiuoti automobilio remonto standartinės valandos kainą 2018 m. keleivių segmente. Taigi, tarkime:

300 rublių - mechaniko darbo užmokesčio tarifas už kiekvieną normatyvinę valandą, uždarytas pagal užsakymus-užsakymus (iš kurių 261 mokama tiesiogiai mechanikui, o 39 rubliai yra gyventojų pajamų mokestis ir mokamas į biudžetą);

45 rubliai - kapitono-akceptoriaus darbo užmokesčio apskaičiavimo tarifas (už dokumentų tvarkymą ir kitų klausimų sprendimą);

15 rublių - priedų prie meistro atlyginimo kaupimo tarifas (už technologinį darbo palaikymą ir galutinę kokybės kontrolę);

43,2 rubliai - rezervas atostogoms ir nedarbingumo atostogoms;

122,57 rubliai - UST ir traumos;

30 rublių - susijusios išlaidos;

Iš viso pasirodo kiek mažiau nei 556 rubliai tiesioginių išlaidų tiesioginių vykdytojų atlyginimui ir su tuo susijusioms tiesioginėms išlaidoms.

Dabar verta pagalvoti apie paslaugų teikimo veiklos apmokestinimą. Pavyzdžiui, pagal bendrąjį apmokestinimo režimą reikia pridėti pridėtinės vertės mokestį (PVM) galiojančiu tarifu. Dažniausiai šiuo metu paslaugos paslaugos teikiamos be PVM pagal supaprastintą apmokestinimo sistemą (STS). Paprasčiausiu skaičiavimo variantu tai yra 6% mokestis nuo bendrųjų pajamų, neatsižvelgiant į išlaidas. Tai yra, mūsų gaunamų tiesioginių išlaidų suma turėtų būti ne mažesnė kaip 94% nustatytos apmokamo laiko valandos sąnaudų. Minimali standartinės valandos kaina automobilio remontui pagal mūsų pavyzdį turėtų būti 556/0,94 = 591,5 rubliai. Kaip pavyzdį paėmus mechaniko darbo užmokesčio tarifą, tai yra minimumas, kuriame neatsižvelgiama į ilgalaikio turto (pirmiausia degalinės įrangos) nusidėvėjimo skaičiavimus, elektros sąnaudas remonto zonoje ir kitas dirbtuvių išlaidas.

Skaičiuojant visą automobilio remonto standartinės valandos kainą, atsižvelgiama ne tik į tiesiogines išlaidas mechanikams ir dirbtuvių kaštus, bet ir visas įmonės išlaidas, įskaitant valdymo kaštus, paskolų, skirtų verslo organizavimui ir plėtrai, palūkanas ir kt.

Paprastai sąnaudos už 1 normatyvinę valandą apskaičiuojamos atitinkamas pagal apskaitą sukauptas sąnaudas dalijant iš uždarytų komercinių norminių valandų skaičiaus per tą patį ataskaitinį laikotarpį. Skaičiavimui geriau paimti metus, o tai leidžia atsižvelgti į sezoninius išlaidų lygio ir darbo apimčių svyravimus. Lygiai taip pat galite apskaičiuoti beveik bet kokią kitą suteiktų paslaugų valandos kainą.

Didelį indėlį į degalinių savikainą įneša patalpų nuoma arba investicijų į statybą ir įrengimus apskaita. Paimkime, pavyzdžiui, tinkamo kambario nuoma nedidelei privačiai paslaugai keliems postams, konservatyviausiais skaičiavimais, per mėnesį kainuos apie 300 000 rublių. Vidutiniškai metams uždarius 1000 normatyvinių valandų per mėnesį, kiekvienam iš jų teks po 300 rublių mokamo nuomos mokesčio. Be to, dar yra išlaidos patalpų ir gretimos teritorijos šildymui, apšvietimui ir priežiūrai, šiukšlių išvežimui, ryšio paslaugų apmokėjimui ir kt. Bendrovė taip pat padengia valdymo, personalo dokumentų tvarkymo ir apskaitos išlaidas. Apskaičiuojant automobilio remonto standartinės valandos kainą, reikėtų atsižvelgti ir į įmonės savininko interesą.

Tęskime aukščiau pateiktą pavyzdį:

556 rubliai - darbo sąnaudos su mokesčiais pagrindiniams darbuotojams;

300 rublių - patalpų ir gretimos teritorijos nuomos kaina;

50 rublių - priežiūros išlaidos;

100 rublių - valdymo išlaidos;

150 rublių - savininko palūkanos.

Paaiškėjo 1156 rublių suma. Atsižvelgiant į supaprastintą 6% mokesčių sistemą, standartinės valandos kaina klientams, įvertinus visas suteiktas nuolaidas, vidutiniškai turėtų būti bent 1230 rublių. Aukščiau pateiktame pavyzdyje nurodytos normatyvinės valandos kaina gali būti priskirta šiek tiek mažiau, jei dalis būtinų išlaidų ir savininko palūkanos padengiamos iš atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų pardavimo pelno.

Sunkiausia yra oficialių automobilių prekinių ženklų atstovams. Paslaugos kaip prekybos centro dalies sukūrimas ir aprūpinimas įranga pagal visus standartus jiems kainuoja dešimtis ar net šimtus milijonų rublių. Tuo pačiu metu automobilių gamintojas reikalauja, kad pardavėjas padengtų dideles einamąsias eksploatacines išlaidas pagal nustatytus aptarnavimo standartus. Visa tai labai solidžiai prisideda prie suteiktų paslaugų kainos.

Verta paminėti, kad detalus automobilio remonto standartinės valandos kainos paskaičiavimas šiuo metu surenkamas retai, nes tam reikia kvalifikuoto ekonomisto arba patyrusio buhalterio, turinčio papildomų kompetencijų kainodaros srityje, darbo. Daugelis vadovaujasi tik vietinėje rinkoje jau nusistovėjusiomis kainomis.

Automobilio remonto standartinės valandos kainos lentelė

Standartinės valandos automobilio remonto autoservise kainos lentelė 2018 m., pavyzdžiui:

už vidaus darbus (savo transporto parko priežiūra) - 500-600 rublių;

automobilių centro darbuotojams - nuo 600 iki 1000 rublių, priklausomai nuo įmonės vidaus politikos;

techninei priežiūrai (TO) garantiniu laikotarpiu: biudžeto ir vidutinio lygio masiniams prekių ženklams - 1200–1500 rublių, viršutinio vidutinio segmento prekių ženklams (aukšto vidurio, pavyzdžiui, Toyota, Volkswagen, Honda) - nuo 1500 iki 1800 rublių, aukščiausios kokybės prekių ženklams - nuo 2700 iki 3500 rublių;

už automobilio priežiūrą pogarantiniu laikotarpiu - nuo 1200 iki 2000 rublių, priklausomai nuo prekės ženklo prestižo ir paties automobilio amžiaus (pavyzdžiui, aukščiausios klasės automobiliams nuo 3 iki 5 metų - 1800-2000 rublių, o senesniems nei 5 metai - 1200-1300 rublių).

Ar visada teisingai taikomas valandinis įkainis už automobilio remontą? Ne ne visada. Tam tikriems labai konkurencingiems darbams gali būti taikoma fiksuota sumažinta kaina. Tai galioja padangų montavimo ir plovimo paslaugoms atstovybėse. Taškų sumažinimas gali būti taikomas ir atskiriems darbams, kurie laikomi „kainų švyturiais“. Klientai dažnai teiraujasi tokių darbų kainų ir pagal juos daugiausia sprendžia apie kainų lygį servise – variklio alyvos keitimas, stabdžių kaladėlių keitimas ir panašiai. Be to, kai kurie klientai gali turėti teisę gauti papildomą nuolaidą iš savininko arba įgalioto COO. Be to, priklausomai nuo standartinių valandų skaičiaus pagal žinyną individualiems darbams ir paslaugų klientų reakcijos į galutinę kainą elastingumo, degalinės administracija gali atlikti atskirus koregavimus. Kai kurie automobilių gamintojai laikosi vienodų priežiūros kainų politikos, o tai, lyginant su orientacine laiko norma ir standartinės valandos kaina konkretaus oficialaus atstovo, taip pat gali neatitikti. Verta dar kartą priminti, kad daugelis privačių garažų ir vidutinio dydžio nepriklausomų automobilių servisų savo kainodaroje intuityviai orientuojasi į konkurencinę aplinką ir savo teikiamų paslaugų kainos ir kokybės santykio supratimą.

Vidutinė automobilio remonto valandos kaina

Vidutinė standartinės valandos kaina automobilio remontui atspindi galutinį paslaugų, suteiktų skirtingais kaštais, visumos rezultatą. Jis nustatomas paslaugų savikainą padalijus iš standartinių valandų skaičiaus uždariems darbo užsakymams pasirinktam laikotarpiui.

Vidutinės automobilio remonto valandos kainos sumažėjimą gali lemti šios pagrindinės priežastys:

padidinti darbų dalį mažomis sąnaudomis - pavyzdžiui, padidinus pogarantinį remontą su stabilizavimu arba sumažinus mašinų, kurioms taikomas garantinis laikotarpis, techninės priežiūros apimtis;

standartinės valandos kainos sumažinimas;

plečiant papildomų nuolaidų darbo kainai praktiką.

Vidutinės norminės valandos automobilio remonto kainos padidėjimą lemia priešingo efekto priežastys.

Norėdami iliustruoti, paimkime paprastą pavyzdį. Degalinėje buvo uždaryta 900 normatyvinių valandų nustatytais 1200 rublių tarifais be nuolaidų. Dar 100 normatyvinių valandų buvo uždaryta už 1000 rublių, t.y. su nuolaida. Bendros pajamos yra 1 180 000 rublių, o vidutinė standartinės valandos kaina yra 1 180 rublių.

Automobilių remonto apimčių dinamikos ir vidutinės norminės valandos kainos tyrimas atskirai pagal remonto tipus ar klientų kategorijas leis lokalizuoti veiksnį galutinių teikiamų paslaugų rodiklių elgsenoje. Gilią struktūrinę analizę naudinga atlikti atskirai komercinėms ir vidaus paslaugų apimtims. Dažnai vidutinė standartinė automobilių remonto valanda, kuri periodiškai yra stabili, slepia neigiamus įvykius, į kuriuos reikia įsikišti, arba, atvirkščiai, dėl kitų priežasčių išlygina teigiamus tikslinių personalo pastangų rezultatus kai kuriose reikšmingose ​​srityse.

Išvada

Standartinės automobilio remonto valandos kaina reikalauja teisingo, kvalifikuoto ir ne itin sudėtingo paskaičiavimo, kuris leis sąmoningai pasirinkti pagrindinius kainų politikos kontrolės taškus ir teisingai suprasti autoserviso pelningumo ar nuostolingumo priežasties-pasekmės ryšius. Skaičiavimo rezultatai turi būti kruopščiai lyginami su šioje rinkoje vyraujančiomis kainomis tiesioginiams ir potencialiems konkurentams, o klientų reakcija turėtų būti kontroliuojama. Tai būtina norint rasti optimalų kainos ir kokybės santykį už teikiamas paslaugas bei pelningą autoserviso veiklą.

Esant rimtam transporto priemonės gedimui, vairuotojas yra priverstas atiduoti automobilį remontuoti servisui. Šiuolaikiniame mieste verslo žmogui be transporto priemonės išsiversti gana sunku. Gedimo atveju kiekvienas vairuotojas domisi transporto priemonės remonto ir priežiūros trukme. Būtent tam buvo sukurti tam tikri automobilių restauravimo ir priežiūros standartai, įskaitant ir standartinės valandos koncepciją. Standartinė valanda leidžia nustatyti ne tik transporto priemonės atkūrimo laikotarpį, bet ir gedimų šalinimo išlaidas. Todėl prieš atiduodami servisui mėgstamą automobilį, turėtumėte susipažinti su rekonstrukcijos laiko normomis. Šiuo atžvilgiu kyla klausimas – kaip nustatyti standartinę automobilio remonto valandą?

Kadangi remonto laikas skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo ir markės, buvo sukurtas specialus techninės priežiūros laiko standartų rinkinys. Kaip ir bet kuris kitas normos rodiklis, normos valanda leidžia kontroliuoti darbo trukmę. Žinodamas transporto priemonės techninės priežiūros ir restauravimo laiko normas, vairuotojas taip pat turi galimybę pagrįstai įvertinti automobilio atkūrimo išlaidas.

Kaip nustatyti mašinos priežiūros ir rekonstrukcijos normą?

Techninės priežiūros darbų sąrašą ir jų vykdymo laiko normas parengia transporto priemonės gamintojas. Gamintojas taip pat nustato savo transporto priemonių standartinės valandos kainą. Kiekvienas automobilių gamintojas pateikia visą reikiamą informaciją tik apie savo gaminių priežiūrą.

Tuo pačiu metu ne visi gali nemokamai susipažinti su gamintojo pateiktais transporto priemonių rekonstrukcijos ir priežiūros standartais. Automobilių gamintojai informaciją apie remonto laiko normas platina tik jų oficialus atstovas. Šiuo atžvilgiu kyla klausimas – kaip transporto priemonės savininkas gali sužinoti automobilio remonto valandą ir jo kainą?

Žinoma, paslaugų centrai nelinkę teikti informacijos apie tam tikrų darbų standartus. Todėl norint aiškiai suprasti remonto laikotarpį ir pagrįstai įvertinti jo kainą, reikia susipažinti su standartų baze.

Vienas iš variantų, kaip sužinoti standartinę techninės priežiūros valandą, yra atsisiųsti automobilio remonto laiko normatyvų rinkinį. Šiandien kiekvienas vartotojas gali rasti dokumentą, kuriame yra informacija apie tam tikro įrenginio atkūrimo darbų laikotarpį ir kainą. Tačiau šis metodas turi savo būdingų trūkumų. Faktas yra tas, kad dokumente yra daug informacijos ir gana sunku rasti konkretų automobilio modelį.

Praktiškesnis būdas yra internetinė automobilių remonto ir priežiūros valandinė programa – internetu. Be pagrindinio laikinųjų automobilio priežiūros verčių rinkinio, ši programa turi daugybę papildomų funkcijų. Programa nustato darbų kainą profesionaliose dirbtuvėse, taip pat sužino atliktų darbų kiekį. Laiko normų programa – internete, leidžia pasiekti informacijos apie įvairių gamintojų laikrodžius automobilių remontui duomenų bazę.

Pagrindiniai interneto paslaugos privalumai automobilių remontui ir standartinės priežiūros valandos.

• Galimybė atlikti visus reikalingus skaičiavimus, siekiant nustatyti transporto priemonės aptarnavimo kaštus, atsižvelgiant į gamintojo nurodytus transporto priemonės remonto standartus.
• Teikti visą reikiamą informaciją apie kiekvieno mašinos elemento rekonstrukciją, išmontavimą, keitimą ir dažymą.
• Galimybė susipažinti su automobilio gamintojo nurodytomis norminėmis valandomis ir automobilio restauravimo darbų seka.
• Duomenų bazėje yra visi įprasti gamintojo atsarginių dalių numeriai. Ši informacija bus naudinga atliekant kokybišką restauravimą ne tik automobilių dirbtuvėse, bet ir atliekant automobilio techninę priežiūrą savo rankomis.
• Vizualus svarbiausių automobilio sistemų ir komponentų demonstravimas.
• Galimybė atsisiųsti visus atliktus skaičiavimus tolimesniam spausdinimui.
• Programų duomenų bazėje yra dauguma mašinų, pagamintų nuo 1985 m. Iki dabar. Be to, duomenų bazėje yra informacijos apie daugumą gamintojų įvairiose šalyse. Todėl, gavę pilną programos versiją, galite sužinoti visą reikiamą informaciją apie vidaus ir užsienio automobilių remontą.

Kiekvienas automobilių restauravimo, dažymo ir priežiūros servisas turi šią programą. Profesionalus automobilių remontas tiesiog neįmanomas be visos duomenų bazėje esančios informacijos. Standartinė valanda leidžia įvertinti darbo intensyvumą ir darbų sąnaudas ne tik transporto priemonių savininkams, bet ir pirmiausia mašinų priežiūros meistrams.

Didžioji dalis transporto priemonės restauravimo kainų yra pagrįstos visais gamintojo pateiktais standartais. Profesionalios dirbtuvės visada atliks darbus pagal gamintojo nurodytą laikotarpį. Tačiau, kaip rodo praktika, dažnai mašinos remontas atidedamas ilgesniam laikui, nei nurodo gamintojas.

Standartinė valanda ir visos gamintojo pateiktos normos naudingos ne tik dirbtuvių darbuotojams. Programa su atkūrimo laiko standartais taip pat nurodo originalių ir keičiamų atsarginių dalių serijos numerius, kurie bus ne mažiau naudingi atliekant „pasidaryk pats“ remontą. Turėdamas visą gamintojo pateiktą informaciją apie mašinos priežiūrą, transporto priemonės savininkas galės savarankiškai pašalinti gedimą naudodamas kokybiškas, originalias dalis.

Žinoma, gamintojo nurodyta standartinė valanda reiškia profesionalios diagnostikos ir remonto įrangos naudojimą. Todėl atliekant darbus savo rankomis bus beveik neįmanoma laikytis nurodytų standartų. Taigi paaiškėja, kad gamintojui nustačius vieną norminę valandą varomosios sistemos patikrai, norint laikytis nurodyto laiko, patikrą atliekantis asmuo turi turėti profesionalią diagnostinę įrangą. Tuo atveju, kai transporto priemonės gamintojas nurodo vienos valandos laikotarpį varikliui išmontuoti, reikia naudoti visus reikiamus traukiklius ir hidraulinius laikiklius.

Kaip paaiškėja, standartinė valanda atskleidžiama tiesiai automobilius gaminančioje gamykloje. Gamintojas iš karto į duomenų bazę įtraukia šiuolaikinių automobilių atsarginių dalių serijos numerius. Kadangi gamintojo sukaupta informacija nukeliauja ilgą kelią, o automobilių entuziastas ją gauna paskutinis, didžioji dalis informacijos apie naujausius automobilių modelius tam tikrą laiką lieka nežinoma.

Greitas remontas!

Pateikdamas produkto / paslaugos užsakymą svetainėje išreiškiu savo sutikimą Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662). www.svetainė pirkimo-pardavimo sutarties sudarymo ir vykdymo tikslu apdoroti – rinkti, fiksuoti, sisteminti, kaupti, saugoti, patikslinti (atnaujinti, keisti), išgauti, naudoti, perduoti (įskaitant tvarkymo pavedimą kitiems asmenims), nuasmeninti, blokuoti, ištrinti, naikinti – mano asmens duomenis: pavardę, vardą, namų ir mobiliojo ryšio telefono numerius, el.

Taip pat įgalioju Autoupgrade LLC siųsti man informacinius pranešimus apie Autoupgrade LLC produktus ir paslaugas, taip pat apie partnerius.

Aš galiu bet kada atšaukti sutikimą, atsiųsdamas raštišką pranešimą Avtoupgreyd LLC adresu: 115191, Maskva, g. Bolšaja Tulskaja, 10.

Asmeninės informacijos konfidencialumas

1. Kliento informacijos teikimas:

1.1. Pateikiant prekių/paslaugų užsakymą svetainėje www.svetainė(toliau – „Svetainė“) Klientas pateikia šią informaciją:

Prekių/paslaugų užsakymo gavėjo pavardė, Vardas, Patronimas;

Elektroninio pašto adresas;

Kontaktinis telefono numeris;

Užsakymo pristatymo adresas (Kliento pageidavimu).

1.2. Klientas, pateikdamas savo asmens duomenis, sutinka, kad juos tvarkytų (iki Kliento sutikimo tvarkyti jo asmens duomenis atšaukimo) Autoupgrade LLC (toliau – Pardavėjas), siekdamas įvykdyti Pardavėjo ir/ar jo partnerių įsipareigojimus Klientui, parduoti prekes ir teikti paslaugas, teikti informacinę informaciją, gauti informaciją, taip pat sutinka reklamuoti prekes, darbus ir paslaugas. Tvarkydamas Kliento asmens duomenis Pardavėjas vadovaujasi federaliniu įstatymu „Dėl asmens duomenų“ ir vietiniais teisės aktais.

1.2.1. Jei Klientas nori sunaikinti savo asmens duomenis, jei asmens duomenys yra neišsamūs, pasenę, netikslūs arba jei Klientas nori atšaukti savo sutikimą tvarkyti asmens duomenis arba pašalinti neteisėtus Avtoupgrade LLC veiksmus, susijusius su jo asmens duomenimis, jis turi išsiųsti oficialų prašymą Pardavėjui adresu: 115191, Maskva, g. Bolšaja Tulskaja, 10.

1.3. Kliento pateiktos ir Pardavėjo gautos informacijos naudojimas.

1.3.1 Pardavėjas Kliento pateiktus duomenis naudoja šiais tikslais:

apdoroti Kliento Užsakymus ir vykdyti savo įsipareigojimus Klientui;

vykdyti prekių ir paslaugų reklamavimo veiklą;

Svetainės vertinimas ir analizė;

laimėtojo nustatymas Pardavėjo rengiamose akcijose;

kliento pirkimo ypatybių analizė ir asmeninių rekomendacijų teikimas;

Kliento informavimas apie akcijas, nuolaidas ir specialius pasiūlymus elektroninėmis ir SMS žinutėmis.

1.3.2. Pardavėjas turi teisę siųsti Klientui informacinius pranešimus. Informaciniai pranešimai siunčiami elektroninio pašto adresu, nurodytu užsakant Svetainėje, taip pat SMS žinutėmis ir/ar tiesioginiais pranešimais bei per Klientų aptarnavimo centrą užsakymo metu nurodytu telefono numeriu, apie Užsakymo būseną, prekes Kliento krepšelyje.

2. Pardavėjo gautos informacijos teikimas ir perdavimas:

2.1. Pardavėjas įsipareigoja neperduoti iš Kliento gautos informacijos tretiesiems asmenims. Pažeidimu nelaikoma, kad Pardavėjas, siekdamas įvykdyti įsipareigojimus Klientui ir tik susitarimų ribose, teikia informaciją agentams ir tretiesiems asmenims, veikiantiems susitarimo su Pardavėju pagrindu. Pardavėjo duomenų apie Klientą perdavimas tretiesiems asmenims anonimizuota forma, siekiant įvertinti ir analizuoti Svetainės veikimą, analizuoti Kliento pirkimo charakteristikas ir teikti asmenines rekomendacijas, nelaikomas šios dalies pažeidimu.

2.2. Tai nelaikoma įsipareigojimų perduoti informaciją pažeidimu pagal pagrįstus ir taikomus Rusijos Federacijos teisės aktų reikalavimus.

2.3. Pardavėjas gauna informaciją apie www.svetainės lankytojo ip adresą. autobam.ru ir informacija apie nuorodą, iš kurios svetainės atvyko lankytojas. Ši informacija nenaudojama lankytojo tapatybei nustatyti.

2.4. Pardavėjas neatsako už Kliento Svetainėje vieša forma pateiktą informaciją.

2.5. Pardavėjas, tvarkydamas asmens duomenis, imasi būtinų ir pakankamų organizacinių ir techninių priemonių, kad apsaugotų asmens duomenis nuo neteisėtos prieigos prie jų, taip pat nuo kitų neteisėtų veiksmų, susijusių su asmens duomenimis.

Autoserviso norminių valandų skaičiavimo programa

Siūlome pasinaudoti nemokama automobilių servisų standartinių valandų programa. Iš karto perspėjame, kad ši automobilių serviso įprastų valandų skaičiavimo programa nėra nauja ir veikia su trečiųjų šalių servisų varikliu, tačiau apytiksliai skaičiuojant įprastas valandas autoservise ji tiks beveik kiekvienam automobilio savininkui.

Kaip pagal šią programą apskaičiuoti standartinę valandą autoservise? Viskas labai paprasta. Spustelėkite toliau pateiktą nuorodą, kad paleistumėte programą, tada vykdykite nurodymus. Atsižvelgiant į tai, kad standartinės automobilių serviso valandos panašioms paslaugoms yra beveik vienodos, galite apytiksliai sužinoti, kiek pinigų kainuos jūsų automobilio remontas. Apytikslė standartinės valandos automobilių servise Oršos mieste kaina yra 20$ . Šią standartinę valandą galite „nuvaryti“ degalinėje, ir bet kokia valiuta, į atitinkamą programos laukelį ir šie duomenys bus automatiškai įvesti už jus. Gerai praleisk laiką!

Apskaičiuokite standartinės valandos degalinėje kainą

Nedidelė edukacinė programa

Ką reiškia standartinės valandos kaina?

Normovalanda – tai darbo intensyvumo vienetas, kuris skiriasi nuo astronominės valandos sampratos. Tai tokia abstrakti vertė, prie kurios pririšama kaina ir gaunama remonto kaina. Nors automobilių gamintojo deklaruojama standartinės valandos vertė dažnai nesutampa su realybe. Norint pakartoti standartą, būtina sudaryti sąlygas, atitinkančias „eksperimentą“: išdėlioti specialų įrankį, sudaryti darbo planą, paleisti chronometrą ir „einam!“.

Tačiau realybėje: raktas netinka, veržlė užstrigo, mazutas pasklido, jį reikia nušluostyti (ir taip toliau) – visą šį laiką, bet į tai neatsižvelgia automobilių gamintojas.

Bet reikia kažką kurti, todėl standartinė valanda yra apytikslė vertė. Ir jo kaina priklauso nuo trijų veiksnių:

• Darbo pobūdis (montavimas ir mechaninis, elektros instaliacija, armatūra, mazgų remontas, dažymas) - čia kaip jums patinka, o taip pat kaip gerai apmokamas specialistas.
• Automobilių markės: taigi vidutinė standartinės valandos kaina Daewoo yra 20 USD, o Bugatti - 240 USD, pridėjus kainą pagal draudimo sutartį.
• Degalinių dalis nuo meistro darbo sąnaudų.

Apie paslaugą

40 prekių ženklų, 3000 modelių, 600 000 standartų – tokia medžiaga mūsų portale prieinama visiems bet kuriuo paros metu. Lengva ir suprantama sąsaja bei struktūrizuoti standartai leidžia patogiai ir produktyviai dirbti su paslauga.

Kam naudinga paslauga?

Kurdami paslaugą „Autonorma-online“ orientavomės į dvi vartotojų kategorijas, tačiau labai džiaugsimės, jei paslaugos auditorija bus platesnė.

Autoservisai, servisai

Kasdien tenka susidurti su automobilio remonto darbų apskaičiavimu, atsiskaitymu, aktais, o šiuose dokumentuose dažnai iš galvos iškrenta atliktų darbų sąrašas. Aptarnavimas „Autonormos internete“ sukurtas siekiant supaprastinti degalinės vadovo darbą, nes viskas yra kuo paprasčiau - reikia iš sąrašo pasirinkti reikiamos darbo pavadinimą ir viskas!

Automobilių savininkams

Remontuodami automobilį ne visada žinote, ką iš tikrųjų daro sumanios serviso meistrų rankos.

Pasitelkę naują paslaugą „Autonorms Online“ galite patys apskaičiuoti apytikslę remonto kainą arba sudaryti bendrą degalinės darbų planą. Net ir neturėdami specialių žinių ar įgūdžių šiuo sudėtingu klausimu, galėsite susidaryti bendrą supratimą, ką darys meistrai, atiduodami savo automobilį į degalinės specialistų rankas. Tai reiškia, kad jūs valdote!

Gaminio matuoklis atitinkamo savikainos objekto savikainai apskaičiuoti. Gali būti šios skaičiavimo vienetų grupės 1) natūralus 2) beasmenis (padidintas) prekės kainoraštis, šimtas porų batų ar prekių komplektų 3) sąlyginai natūralus alkoholis 100% kaustinė soda 92% natris ir kt. 4) darbo (standartinės valandos) ir nemažai kitų.

Vienetinio darbo užmokestis tarp brigados pamainų paskirstomas proporcingai kiekvienoje pamainoje dirbtų standartinių valandų skaičiui.

Kiekvieno laikrodžio dirbtų standartinių valandų skaičius nurodomas kiekvieno laikrodžio mokėjimo kortelėje. Sąskaita vedama remiantis kasdienės kapitono ataskaitos įrašais.

Mokėjimo kortelėje, be pamainoje atliekamų standartinių valandų skaičiaus, nurodomas ir faktinis vienetiniam darbui sugaištas laikas bei darbo laikas ir prastovos. Laikrodžio uždarbis tarp jo narių paskirstomas proporcingai kūrinio įkainiams.

VALDYMO SISTEMOS FUNKCIJŲ DARBO IŠĖJIMO LENTELĖ - padalinio funkcijų sąrašas su kiekvieno iš jų darbo intensyvumo skaičiavimais standartinėmis valandomis per metus arba rubliais per metus.

Paskirstymo skaičiavimo metodika susideda iš to, kad gręžinio gręžimo vienetinis įkainis yra padalintas iš bendro standartinių valandų skaičiaus, dirbtų visomis pamainomis 2 atlikto darbo R S

Jeigu pagamintos produkcijos apimtis skaičiuojama pagal jos darbo intensyvumą pastoviomis norminėmis valandomis, tai produkciją lems pastovių norminių valandų skaičius faktiškai dirbtam laiko vienetui. Tai bus darbo metodas darbo našumui nustatyti.

Pagalbinių dirbtuvių savarankiškų rodiklių asortimentas apima galutinių produktų (darbų, paslaugų) apimties rodiklį, apskaičiuojamą pagal darbo užmokesčio standartą arba standartinį darbo (paslaugų) vieneto darbo valandų skaičių.

Natūralūs rodikliai netinkami skaičiuojant laiko normų įvykdymo procentą, nes darbuotojas per pamainą gamina įvairių rūšių produktus, kurie savo prigimtimi yra nelyginami. Dėl šios priežasties, skaičiuojant laiko normatyvų įvykdymo procentą, naudojamas sąlyginis matuoklis, išreiškiantis įvairaus darbo kiekį normalizuotais laiko vienetais – norminėmis valandomis. Pavyzdžiui, jei 1 tonos bitumo užpylimo laikas yra 0,9 valandos, tai šio darbo apimtis yra 0,9 standartinės valandos.

L. Remonto sudėtingumo matas imamas remonto sudėtingumo matavimo vienetais. Standartas yra sąlyginis įrangos vienetas, kurio kapitalinio remonto darbo intensyvumas lygus 10 standartinių valandų. Kiekvienas aparatas, mašina ar konteineris priklauso žinomai pakartotinai

Pavyzdys. Kolona su grioveliais normalizuotais padėklais, kurių skersmuo 3000 mm, priskiriama 38-ajai remonto sudėtingumo grupei. Vadinasi, jo kapitalinio remonto sudėtingumas lygus 10-38 = -380 standartinių valandų.

Darbui imlių darbų mechanizavimas, išsiuntimo kontrolė ir daugelio operacijų, tokių kaip siurblių paleidimas ir išjungimas, automatizavimas labai pagerina techninius ir ekonominius prekių ūkio rodiklius. Rankinio darbo darbo intensyvumas vienam bako apsisukimui yra lygus vienai standartinei valandai. Mechanizavus rankų darbą ir automatizavus detalę, jų trukmė sutrumpėja apie 80%, dėl to sutrumpėja bako apsisukimo laikas. Komercinio vandens išleidimo iš rezervuarų automatizavimas sumažina naftos produktų nuostolius. Visų pirma, benzino nuostoliai sumažėja maždaug 8 kartus. Mechanizavus ir automatizavus cisternų fermų priežiūrą personalo skaičius gali sumažėti 13-1%.

Kiekvienos pamainos dirbtų standartinių valandų skaičius, taip pat faktiškai vienetiniam darbui ir laiko darbui bei prastovoms sugaištas laikas nurodomas kiekvienos pamainos darbo užmokesčio kortelėje. Apskaita vykdoma remiantis gręžimo meistro dienos ataskaitos įrašais. Laikrodžio uždarbis tarp jo narių paskirstomas proporcingai vienetinio darbo tarifo įkainiams ir dirbtam vienetinio darbo laikui.

Darbo eiga (norminis) darbo našumo matas išreiškiamas normalizuotomis darbo valandomis ir nustatomas pagal normatyvinėmis valandomis atlikto darbo apimties ir faktiškai dirbto laiko santykį. Šis matavimo būdas iš esmės charakterizuoja steletę, normų įvykdymą. Tačiau ir šis. skaitiklis turi keletą ne

Pastaraisiais metais buvo naudojamas darbo intensyvumo rodiklis, pagrįstas stabiliais darbo sąnaudų standartais. Šio metodo esmė slypi tame, kad žvalgymo darbų apimtis išreiškiama darbo intensyvumu – standartinėmis darbo sąnaudomis (standartinės valandos, normatyvinės dienos), kurios yra socialiai būtinos pragyvenimo darbo ir atliekamo darbo gamybos sąnaudos.

Produkcijos kiekis matuojamas fizine išraiška – tonomis, vienetais, kubiniais metrais ir tt sunaudoto darbo vienetai – standartinės valandos vertės – rubliais. Gamybai sugaištas laikas matuojamas žmogaus valandomis, žmogaus darbo dienomis, žmogaus metais. Atsižvelgiant į vienetus, kuriais matuojama produkcijos apimtis, išskiriami tokie darbo našumo nustatymo metodai.

Atlyginimas už vienetinį darbą, priklausantis brigadai, pirmiausia paskirstomas pamainoms proporcingai kiekvienoje pamainoje dirbtoms standartinėms valandoms, o po to paskirstomas per pamainą

S. skaičiuojamas panašiai, nes veikia. Šiuo atveju LI reikšmė apibūdina bendrą i-osios darbo rūšies darbo intensyvumą standartinėmis valandomis.

Pavyzdys. Numatomu laikotarpiu trestui parduodamų statybos produktų apimtys sieks 84,4 mln. Dėl statybos darbų struktūros pasikeitimo statybos ir montavimo darbų darbo intensyvumas (1 mln. rublių) planavimo laikotarpiu sieks 2598, o baziniu laikotarpiu - 3199 normines valandas. Darbo dienų skaičius per metus – 234, pamainos trukmė – 8,2 valandos, o laiko normų įvykdymo koeficientas – 1,2.

Pavyzdys. Įgyvendinus visas gamybos efektyvumo didinimo plane numatytas priemones, sutaupoma 370 tūkst. norminių valandų darbo laiko. Bendras gamybos programos darbo intensyvumas yra 4 mln

Lentelėje raidės C ir T žymi remonto rūšis atitinkamai, vidutiniai ir einamieji skaičiai rodo remonto darbų kainą standartinėmis valandomis.

Gavę galutinius duomenis apie visų darbų darbo intensyvumą pagal metinius PPR grafikus ir prie šios vertės pridėję darbo intensyvumo rezervą neplaniniams ir avariniams darbams, galite gauti planuojamą remonto darbų apimties rodiklį standartinėmis valandomis. Faktinė remonto darbų apimtis nustatoma pagal darbo intensyvumo normas ir faktiškai atliktų darbų sąrašą, paskirstant neplaninių ir avarinių darbų darbo intensyvumą.

Kai kuriose chemijos įmonėse, analizuojant gamybos planą, naudojamas gamybos apimties įgyvendinimo standartinėmis valandomis vertinimo metodas. Panagrinėkime tokią vertinimo procedūrą pagal 4.3 lentelės duomenis, iš kurių matyti, kad produkcijos planas verte įvykdytas 101,7%, o atsižvelgiant į jo darbo intensyvumą 99,2% (792,93 799,47x100)

Atlyginimo rodiklis turėtų kelti komandos komandos susidomėjimą gerinti tuos galutinius savo darbo rezultatus, kurie šiuo metu yra svarbiausi tam tikromis gamybos sąlygomis. Darbo užmokesčio rodikliai turi būti paprasti, konkretūs, teisingai atspindėti darbuotojų darbo sąnaudas ir aiškiai susieti kolektyvinio darbo rezultatus ir kiekvieno darbuotojo uždarbį. Specifiškiausi ir suprantamiausi yra natūralūs darbo užmokesčio rodikliai (tonos, vnt., metrai pagamintos produkcijos). Kai kuriose pramonės šakose, kuriose neįmanoma naudoti natūralių brigados atlyginimo rodiklių (ypač esant ilgam gamybos ciklui), gali būti naudojami kiti rodikliai.