Spike-02 išlaikė V formos kryptinį protektoriaus raštą, tačiau pakeitė kryžminių griovelių formą, taip pat padidino lamelių skaičių. Visa tai leidžia efektyviau nuvalyti sniegą ir vandens košę nuo kontaktinio plotelio, o tai leidžia užtikrintai vairuoti automobilį snieguotu keliu. Patobulintas ir gumos mišinys. Pasak japonų, dabar padanga neįdega žemoje temperatūroje, jos atsparumas dilimui padidintas 30 proc.

Padanga gaminama 30 dydžių. Nusileidimo skersmuo - nuo 13 iki 18 colių.

Frikcinės padangos Goodyear ir Fulda

Europoje naujųjų Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 padangų pardavimas prasidėjo šių metų gegužę. Netrukus jie pasirodys pas mus. Tiesą sakant, naujovė – krosoveriams pritaikytos „Goodyear UltraGrip Performance Gen-1“ lengvosios padangos, kurios pernai pradėtos masiškai gaminti.

Keleivinės padangos sulaukė daug teigiamų atsiliepimų, ypač jas puikiai įvertino TÜV SÜD Product Service GmbH ekspertai. Galima manyti, kad padanga krosoveriams taip pat bus sėkminga.

Beje, tai ne vienintelė gamintojo naujovė. „GoodYear“ priklausanti „Fulda“ demonstravo „Kristall Control HP2“. Prisiminkite, kad pagal šį prekės ženklą amerikiečiai parduoda daugiau biudžetinės padangos.

Šios padangos pakeitė 2010 metais pasirodžiusias „Kristall Control HP“. Protektoriaus raštas yra sudėtingas. Centrinėje jo dalyje yra tam tikras tinklas, susidedantis iš daugybės griovelių. Šis „tinklas“ išlaiko sniegą kontaktinėje vietoje, taip pagerindamas padangos sukibimą.

Patobulintas gumos mišinys. Dabar ji yra dar atsparesnė žemoms temperatūroms, o padanga nedega esant dideliam šalčiui, todėl užtikrinamas geras valdymas. Sudėtyje taip pat yra silicio dioksido (silicio dioksido). Tai pagerina sukibimą šlapias kelias.

Dunlop krosoveriams

Padanga turi naują itin lengvą dygliuką su trikampio formos karbido įdėklu. Tačiau nėra prasmės išsamiai kalbėti apie technologijas. Dauguma jų mums jau žinomi iš Conti modelių. Kadangi tai yra aukščiausios kokybės prekės ženklas, naujausios padangos pirmiausia naudojamos Continental padangose, o tik tada jas įvaldo prekės ženklai didesniems biudžetiniams segmentams.

Liniją sudaro 64 dydžiai, skirti automobiliams ir krosoveriams.

Žemyninis

Kol kas žinių apie iškilaus gamintojo naujoves nėra. Tačiau koncernas jau išleido keletą „naujų drabužių“ pagal savo antrinius prekės ženklus, „žaisdamas“ daugiau biudžetinių segmentų. Apie Gislaved jau kalbėjome, o štai dar vienas naujas modelis – biudžetinė naujovė Matador MP 30 Sibir Ice 2.

Palyginti su pirmtaku Matador Sibir Ice, padanga turi sustiprintą karkasą, o standūs blokai protektoriaus pečių srityse užtikrina gerą krypties stabilumą manevrų metu. Spygliai – aliuminio su kietojo lydinio įdėklu. „Vinys“ išdėstyti taip, kad spyglių ir protektoriaus susidėvėjimas būtų vienodas. Tai yra, sumažėja spyglių iškritimo rizika. Padidėjo ir padangos resursai.

Iš viso yra 21 dydis tūpimo skersmuo 13-17 colių.

Visą sezoną padangos ir Velcro iš Yokohama

Įmonė pristato atnaujintą visasezonines padangas Geolandar G015 ir Velcro IceGuard Studless G075.

Yokohama Geolandar G015 skirtas visureigiams ir pikapams. Viršelis buvo radikaliai atnaujintas. Atsirado naujas protektoriaus raštas, padidintas šoninių sienelių tvirtumas, perkurta gumos mišinio sudėtis. Ant šoninės sienelės pasirodė snieguotos trijų kalnų viršūnės piktograma. Tai leidžia manyti, kad dabar padangą galima naudoti ir žiemą – guma neįdega, išlaiko elastingumą net esant žemai temperatūrai. Įmonės atstovų teigimu, šias padangas galima naudoti ištisus metus. Net kai temperatūra pakyla virš 20 laipsnių šilumos. Naujovė pristatoma 64 standartinių dydžių.

Padangos IceGuard Studless G075 skirtos krosoveriams ir visureigiams.

G075 protektoriaus raštas yra kryptingas, o gumos mišinys sugeria vandenį kaip kempinė. Originali drėgmę sugerianti mišinio sudėtis pašalina vandens plėvelę nuo kontaktinio ploto, pagerindama padangos stabdymo savybes. Iš viso G075 linija turi 18 dydžių nuo 16 iki 18 colių. Profilis: 55–70.

Kumho

Pietų Korėjos Kumho pristatė dygliuotą Kumho padanga WinterCraft SUV ledas WS31 krosoveriams. Jis buvo sukurtas tik lengvųjų automobilių padangų Kumho Wi31 pagrindu. Protektoriaus raštai beveik identiški, todėl ryšys matomas iš karto.

Atsižvelgiant į visureigių automobilių specifiką, naujovė padidino blokų tvirtumą protektoriaus rašte. Pagerintas valdymas ir stabdymas ant ledo. Inžinieriai taip pat dirbo optimizuodami drenažo griovelių formą. Tai savo ruožtu pagerino padangos valdymą dumbluose ir padidino atsparumą hidroplanavimui.

Dar viena gamintojo naujovė – Kumho WinterCraft WP71. Šie „Velcro“ yra aukščiausios klasės segmente. Korėjiečiai žada puikų sukibimą ir valdymą šlapiame ir sausame kelyje, taip pat ir ant sniego. Dėl kryptingo modelio ir daugybės lamelių padangos gerai „irkluojasi“. purus sniegas. Galimi 42 dydžiai nuo 225/50 R16 iki 245/45 R19.

Nokian

Dauguma prilygsta Suomijos padangų gamintojams. Jie yra vieni iš pripažintų lyderių, todėl jų naujais produktais visada yra ypatingas susidomėjimas. Taigi šiai žiemai Nokian paruošė nedygliuotą modelį WR A4, kuris pakeis WR A3.

Padangos protektoriaus dizainas yra asimetriškas, todėl buvo atlikta nemažai patobulinimų eksploatacinės savybės. Gumos mišinys su silicio dioksidu vadinamas Performance Traction Silica. Be natūralaus kaučiuko, jame yra rapsų aliejaus, kuris užtikrina patikimą sukibimą žiemos sąlygomis. Šis mišinys taip pat padidina padangos atsparumą dilimui ir pagerina stabilumą važiuojant sniegu.

Taip pat buvo pritaikyta vadinamųjų „sniego nagų“ technologija: ant protektoriaus lamelių išilginių briaunų kraštai yra aštrūs. Jie taip pat suteikia papildomo sukibimo su sniegu apsnigtame kelyje.

Michelin ir Kleber

Vis dar nežinoma, ką bendrovė parodys su savo pagrindiniu aukščiausios kokybės prekės ženklu. Tačiau produktų, skirtų vidutinių kainų segmentui, yra aiškumo. Pirmoji naujovė – BFGoodrich g-Force Winter 2, padanga su kryptiniu protektoriaus raštu, skirta įvairiems lengviesiems automobiliams.

Palyginti su savo pirmtaku g-Force Winter, naujoji padanga pasižymi agresyvesniu protektoriaus raštu ir geresniu sukibimu su sniegu ir šlapiu keliu. Centrinėje protektoriaus dalyje sutelktas maksimalus aštrių briaunų skaičius, kurie, prigludę prie dangos, užtikrina gerą krypties stabilumą.

„Kleber“, kitas „Michelin“ priklausantis biudžetinis prekės ženklas, demonstruoja „Krisalp HP3“. Tai beveik pilnas BFGoodrich modelio analogas. Nedideli skirtumai yra tik protektoriaus rašte. Ši padanga pakeitė ankstesnį modelį HP2.

Padanga tiesiog išpjauta su drenažo grioveliais, kurie pagerina sniego ir vandens košės pašalinimą iš kontaktinio ploto.

Abu modeliai orientuoti į platų lengvųjų automobilių asortimentą – nuo ​​subkompaktinių iki mikroautobusų.

Žemiau pateikta apžvalga yra įvertinimas geriausi modeliaižieminės dygliuotos padangos 2015-2016m, sudaryta atsižvelgiant į keturių patikimiausių tarptautinių ir Rusijos žurnalų ekspertų nuomones: „ Už vairo“, Tuulilasi, „AutoReview“ ir „TestWorld“.

Bendroje pasaulio automobilių padangų gamyboje guma, skirta naudoti žemoje temperatūroje, sudaro apie 8 proc. Tuo pačiu metu žemos temperatūros padangų suvartojimo dalis vidaus rinkoje siekia 60% ir yra viena pelningiausių automobilių verslo sričių. Eksploatacijai atšiauriame Rusijos klimate tinkamiausios skandinaviško tipo padangos su plačiu protektoriumi, kuris gerai stumia ledą ir sniegu padengtus paviršius.
Žieminių padangų testavimo algoritmas ir jo rezultatai
Tuulilasi išbandė 8 padangų modifikacijas greitėjimui ir stabdymui ledo ir sniego sąlygomis, vedė lenktynes ​​sausame ir šlapiame greitkeliuose bei tyrė gumos atsparumą slydimui vandens ir sniego mišinyje.
„Za Rulem“ ekspertai išanalizavo 10 populiariausių žieminių padangų modelių (175/65 R14), kurių vieneto kaina neviršija 3700 rublių, vadovaudamiesi kainos ir kokybės santykiu.
Specialistai Automatinė peržiūra» patikrintos Europoje pagamintos padangos, sumontuotos ant Mercedes klasė S. Dygliuotų ir nedygliuotų padangų įsibėgėjimas ir stabdymas buvo išbandytas naudojant dinaminio stabilumo ir antiblokavimo sistemas. Bandymai vyko specialiose uždarose patalpose su dideliu plotu įvairios konfigūracijos kelių ruožuose, sausa trasa ir asfaltu, padengtu sniegu, ledu ir vandeniu.
leidimas bandymų pasaulis viduje ir lauke išbandė 25 padangų modelius. Gumos gebėjimas teikti greitas pagreitis, geras šoninis sukibimas ir minimalus stabdymo kelias. Taip pat buvo ir kelionių prieš laikrodį. Sumuojant rezultatus buvo atsižvelgta į testuose dalyvavusių vairuotojų nuomonę.
Naudojant testų metu gautus rezultatus, geriausiųjų reitingas žieminės dygliuotos padangos 2015-2016 m., kuriuose buvo užsienio ir Rusijos gaminiai, taip pat skandinaviškų gumos modifikacijų apžvalga.

10. Michelin X-IceNorth 3

Mažo triukšmo padangos, pagamintos gerai žinomo prancūzų prekės ženklo su atviru protektoriaus raštu, siekiant sumažinti sniego valymą, su geras kontaktas su kelio danga net tada, kai blogas sukibimas, užtikrintai laikydama automobilį šlamšte. Modelis su trumpiausiu stabdymo keliu sustojus ant sausos dangos važiuojant 100 km/h greičiu. „Michelin X-IceNorth 3“ ekspertų trūkumai priskyrė žemą pagreičio ir stabdymo dinamiką ant apledėjusios dangos ir prasčiausią bandomojo rato laiką. Apskritai ekspertai padangas pripažino tinkamomis naudoti keliuose, kuriuose mažai sniego ir nedidelio apledėjimo.

9. Formulės ledas

„Formula Ice“, kurią gamina penkta pagal dydį pasaulyje padangų pardavėja „Pirelli & C“, atsidūrė penktoje reitingo vietoje. Aliumininės šešiabriaunės dygliuotos padangos puikiai sustabdo automobilį sausame kelyje ir padeda sustabdyti automobilį snieguotuose ir apledėjusiuose keliuose. Šios padangos, užtikrinančios aukštą važiavimo komforto lygį, ekspertų nuomone, yra nebrangus pasirinkimas mieste, retai naudojamas už didmiesčio ribų. Trūkumai – prastas kroso sugebėjimas apsnigtoje ir ledu dengtoje trasoje.

8.Hankook Winter i*Pike RS W419

„Hankook Winter I*Pike RS W419“ - korėjietiškos padangos, tarp šalies vairuotojų paklausaus W409 modelio įpėdinės, aprūpintos patvariomis lamelėmis ir šimtu aštuoniasdešimt spyglių, kurie žymiai sumažina stabdymo kelią, parodė geriausią laiką slidžiems posūkiams, šlaitų, apsnigtų ir purvinų greitkelio ruožų ir sulaukė minimalaus pilotų skundų. Tarp modelio trūkumų ekspertai įvardijo nevienodą padangų elgesį snieguotoje trasoje ir purvu padengtame greitkelyje.

7. Gislaved Nord*Frost 100

Gislaved Nord Frost 100 – tai 1893 m. įkurtos Švedijos prekės ženklo Gislaved dygliuotos padangos su daugiakrypčiais kraštais, užtikrinančiais patikimesnį kontaktą su keliu, dideliu sukibimo plotu ant apledėjusio paviršiaus ir dideliu kabliukų skaičiumi. geri atsiliepimai ir ekspertų įvertinimai (8,3 pagal Test World naudojamą skalę) atliekant bandymus šlapiame kelyje. Trūkumai – ilgas stabdymo kelias sausame kelyje ir didelis pasipriešinimas riedėjimui.

6. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Įkurta 1898 m praėjo kelią Nuo nedidelės gamyklos, gaminančios kartoną pakavimui, pasagų dangčius, dviračių padangas ir guminius pokerio žetonus, iki vienos didžiausių pasaulyje naujausių padangų gamintojų – „Goodyear“ dar kartą patvirtino savo kokybę ir užėmė šeštąją vietą. žiemines padangas 2015-2016 metai. Goodyear UltraGripIce Arctic (GudEa UltraGrip Artik). - Padangos su V formos plyšiais, sėkmingai išbandytos Tuulilasi ir TestWorld ant apsnigtų ir apledėjusių kelių bei trasoje, padengtoje vandens ir sniego mišiniu. Suvart: lėtesnis nei kitų išbandytų modelių, atsakas į avarinės situacijos kylantis ant sauso greitkelio.

5 Nokian Nordman 4

Nokian Nordman 4 - guma su lanksčiais elementais, esančiais po dygliais, minkština sąlytį su keliu, mažina triukšmą ir prailgina padangų tarnavimo laiką. Rusijos ekspertai šias padangas priskyrė pasitikinčiai vidurinei klasei. Tuo pačiu metu „Test World“ ekspertai pastebėjo netolygų gumos elgesį ant šlapio kelio ir ledo ir gavo 7,1 balo, žemiau kurio liko tik „Sunny SN3860“ padangos – 5,9 balo.

4 Nokian Nordman 5

Šiame modelyje, siekiant padidinti sukibimą, viršutinėje protektoriaus dalyje sumontuotas specialus lokio nagų smeigė, kuri sukuria papildomą apkrovą padangai. Automobiliui sustojus, iškyša išlieka vertikali. „Už vairo“ ekspertai atkreipė dėmesį į mažą „Nokian Nordman 5“ padangų kainą (nuo 1 930 rublių), vidutines degalų sąnaudas eksploatacijos metu, stabilumą ant sniego, aukštą šoninio sukibimo lygį ant ledo paviršiaus ir automobilio pasitikėjimą savimi. asfaltuotas kelias. Tarp trūkumų buvo išskirtas vidutinis valdymas ir komfortas bei vidutinis gebėjimas važiuoti visureigiu sniego sąlygomis.

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli Winter Ice Zero – padangos, skirtos naudoti ypač atšiauriomis oro sąlygomis nelygiuose snieguotuose keliuose, padengtuose ledo sluoksniu. Modelis sulaukė teigiamų ekspertų atsiliepimų, kai įveikė stabdymo, greitėjimo ir valdymo testus snieguotoje ledu padengtoje trasoje. Padangos ypač efektyviai veikia stabdant automobilį vietose, kuriose ištirpęs sniegas. Gumos trūkumai: sumažėjęs sukibimas posūkiuose, didelis triukšmo lygis važiuojant, gana ilgas stabdymo kelias sausame greitkelyje.

2. Continental ContiIceContact

Daugiau nei šimtą keturiasdešimties metų istoriją turinčią įmonę, besispecializuojančią padangų gamyboje, koncerną Continental reitinge atstovauja vienas geriausių savo gaminių pavyzdžių – ContiIceContact padangos. Šios padangos gaminamos naudojant unikalų mišinį, sukurtą taip, kad atlaikytų ypač žemą temperatūrą ir žiemos kritulius. Continental Conti Ice Contact yra universalios padangos, kurios gali būti naudojamos taip pat sėkmingai kaip ir automobiliai taip pat visureigiams automobiliams. Tarp modelio privalumų – puikus stabdymas ant apledėjusios dangos, puikus valdymas tiek ant apsnigtos ir apledėjusios dangos, tiek ant sausos trasos bei greitas greičių nustatymas. Minusai – nepakankamas pasipriešinimas automobiliui slystant vandens ir sniego mišinyje.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

„Nokian Hakkapelitta 8“ pranašumas Suomijos kompanijos „Nokian“ gaminamų žiemos padangų reitinge yra natūralus. Kas, jei ne suomiai, gyvenantys vienos atšiauriausių žiemų klimate, geriausiai išmano visas padangų subtilybes ir ypatybes važiuojant esant dideliam šalčiui ir ledui.

Padangos Nokian Hakkapeliitta 8 tapo 2015-2016 metų žieminių dygliuotų padangų reitingo nugalėtoja, sulaukusi vienbalsio visų testuose dalyvavusių ekspertų pripažinimo. Tarp privalumų – didelis (190 vnt. modeliui 205/55 R16) smaigalių skaičius; sumažintas padangos svoris dėl specialių užpildų naudojimo; puikus valdymas ant paviršiaus su ištirpusiu sniegu ir ant ledo dengtos, apsnigtos trasos; trumpas stabdymo kelias sustojus ant šlapios ir sausos dangos.

Pasaulinėje automobilių padangų rinkoje žieminės padangos užima kuklias 7-8 proc. O Rusijoje padangų gamyba žiemos laikotarpis- pelningas verslas, jie užima iki 60% rinkos. Mūsų šaliai tinka skandinaviško tipo žieminės padangos su masyviu protektoriumi, kurios gerai stumia sniegą ir ledo plutą.

10 geriausių žieminių padangų:

1 padangos: Nokian Hakkapeliitta

Nokian Hakkapeliitta - padangos su 190 dyglių ir lengvu svoriu (su specialių priedų pagalba) puikiai dirba trasoje su bet kokio tipo kelio danga.

Sniegas, apsnigtas ar sušalęs paviršius – nesvarbu. Iš tiesų, Nokian Hakkapelitta, kuri tampa žieminių padangų reitingo lydere, nėra jokių kliūčių. Šiame modelyje „apsėtas“ automobilis rodo trumpą stabdymo kelią ant sausos ir šlapios dangos.

Padangos Nr. 2: Continental ContilceContact

ContilceContact yra universali padanga, tinkanti tiek lengviesiems automobiliams, tiek visureigiams. Ypatinga kompozicija Gumos mišinys pagamintas taip, kad tiktų šaltam ir nenuspėjamam klimatui. „Continental“ automobilis puikiai stabdo ant ledo ir demonstruoja geras valdymas tiek ant apsnigtų kelių, tiek ant sausos dangos. Atlaiko greitą įsibėgėjimą ir lėtėjimą. Visų pirma būti ContilceContact, jei jo atsparumas slydimui būtų tobulas. Bet taip nėra, todėl žieminių padangų sidabrinis įvertinimas 2018 m.

3 padangos: Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli padangų gamintojai išbando savo gaminius pačiomis ekstremaliausiomis sąlygomis, nes jos veikia ant ledo ir sniego. Todėl tikimasi, kad šis modelis gerai pasirodė ant paviršiaus su ištirpusiu sniegu ir ledu. Nekyla klausimų dėl stabdymo ir valdymo tokiomis sąlygomis. Taigi, jei vykstate iš miesto ir oras baisus, Pirelli padangos yra geriausias pasirinkimas. Kartais posūkiuose automobilis praranda sukibimą. Didelis triukšmas padangos taip pat neprideda pliusų žiemai Ledo nulis. Ant sausos dangos stabdymo kelias nėra toks trumpas, kaip norėtume, todėl žieminių padangų bronzinis įvertinimas 2018-2019 m.

4 padanga: Nokian Nordman

Geras „Nordman 5“ stabdymas atliekamas naudojant „lokio leteną“ – protektoriaus išsikišimą, kuris stabdant laikomas vertikaliai. Patraukli šio modelio, 2018-2019 metų žieminių padangų reitinge užimančio 4 vietą, kaina patiks kiekvienam automobilininkui.

Nokian Nordman 5 dėka automobilis sunaudoja saikingai degalų, demonstruoja puikų stabilumą ant ledo, sniego ir sausos dangos. Vienintelis trūkumas: ne itin patogus automobilio valdymas, stipriai sningant jis neparodo geriausių visureigių sugebėjimų.

5 padangos: Nokian Nordman 4

„Nordman 4“ pasižymi sumažintu triukšmu ir dideliu patvarumu. Specialios pagalvėlės sušvelnina kontaktą su keliu. Ant šlapios dangos ir ant ledo šio modelio, užimančio 2018–2019 m. žieminių padangų reitingo vidurį, charakteristikos palieka daug norimų rezultatų. Bet šiaip Nokian Nordman 4 yra solidus vidutinis valstietis, parduodamas už prieinamą kainą.

6 padangos: Goodyear UltraGripIce Arctic

Su specialiomis V formos lamelėmis padanga garantuoja puikų sukibimą snieguotuose keliuose. Šios gumos veikimas taip pat suteikia pasitikėjimo vairuotojui. Ant šlapios dangos „apvalytas“ automobilis elgiasi užtikrintai, tačiau ant sausos dangos jis pasirodė lėčiausias iš visų šio sezono žieminių padangų reitinge pateiktų modelių.

7 padanga: Gislaved Nord*Frost 100

Gislaved Nord*Frost 100 padangos su įvairiapusėmis dygliais, užtikrinančios puikų sukibimą su ledu. Platus padangos ir kelio dangos sąlyčio plotas yra įmanomas dėl daugybės auselių. Šio modelio padangose ​​„apsėtas“ automobilis nepriekaištingai elgiasi ant šlapio sniego ir ledo kelias. Ant sausos dangos žieminių padangų reitinge 7 vietą užėmusios gumos pasirodymas ne toks džiugina: pasipriešinimas riedėjimui didelis, o stabdymo kelias palieka daug norimų rezultatų.

8 padangos: Hankook Winter i*Pike RS W419

Žieminės padangos Hankook žiema Korėjos gamintojo i*Pike RS W419 turi 180 spyglių ir slydimo sistemą, kuri sumažina stabdymo kelią. Automobilis puikiai važiuoja sniege ant šlaitų, takelių, miško takelių. Nesvarbu, ar kelias sausas, ar šlapias, su Hankook žieminėmis padangomis jūsų automobilis galės važiuoti užtikrintai net ir ant purvinas kelias. Tiesa, ant sniego važiavimas netolygus. Tai vienintelis neigiamas modelio, kuris mūsų geriausių 2018-2019 m. žieminių padangų tope užima 8 vietą.

Nr. 9: Formulės ledas

Dėl šešiakampių aliuminio dyglių šio modelio padangos puikiai pritaikytos važiavimui ir stabdymui ant sniego ir ledo. Šia guma „apkaltas“ automobilis puikiai jausis sausame kelyje. „Formula Ice“, 2018 m. žieminių padangų sąraše užėmusi 9 vietą, suteiks automobiliui aukšto lygio glotnumo. Šis modelis tinka tiems, kurie gyvena didelis miestas ir retai keliauja už jos ribų. Patraukli kaina bus papildomas pliusas renkantis šį modelį.

10: Michelin X-IceNorth 3

Dėl atviro protektoriaus rašto padangos puikiai sąveikauja su keliu net ir esant prastam sukibimui. Su X-IceNorth transporto priemonė užtikrintai praeis pro paplūdimį. Šio modelio padangomis apkaltas automobilis rodė trumpiausią stabdymo kelią sausame kelyje. Ši guma, kuri uždaro šį reitingą, labiausiai tinka tokiomis sąlygomis, kai nėra daug sniego ir ledo. Nes automobilis bus vidutiniškas greitėti ir stabdyti naudojant X-IceNorth 3. Šis žieminių padangų modelis parduodamas už priimtiną kainą.

Vaizdo įrašas TOP 10 populiariausių žieminių padangų Rusijoje

Štai mes einame? Žiemos sezono atidarymą galima laikyti baigtu. Skelbiame pirmąjį 2016 m. žieminių padangų testą. Pirmieji šiais metais savo rezultatais pasidalijo Rusijos žurnalo „Za Rulem“ (Nr. 9/2016) ekspertai. Jie išbandė keliolika 195/65 R15 dydžio žieminių dygliuotų modelių, kurie tiekiami su nebrangių užsienio automobilių, priešingai nei dalyvavo 205/55 R16 dydžio smeigės.

Aštuoni bandomieji modeliai telpa į kainų intervalą nuo 650 iki 1000 grivinų. Iš pigiausių padangų pigiausios buvo Kinijos kompanijos „Triangle“ padangos, viršutinė šios kategorijos riba atsiliko nuo „Hankook“ ir „Dunlop“ gaminių. Vidutiniam segmentui atstovavo žieminės dygliuotos padangos Matador, Pirelli, Toyo ir Nordman linija. „Premium“ klasei buvo sužavėtos dvi sėkmingiausių Rusijoje poros – „Goodyear“, „Michelin“, „Nokian“ ir „Continental“.

Išbandytų modelių sąrašas:

Trikampio ledo saitas
„Toyo Observe“. G3 ledas
Pirelli formulė Ledas
Nokian Nordman 5
Nokian Hakkapeliitta 8
Michelin X-Ice North 3
Matador MP-30 Sibir Ice 2
Hankook Winter i*Pike RS W419
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Dunlop SP žiemos ledas 02
Cordiant Snow Cross
Kontinentinio ledo kontaktas 2

Visi „baltieji“ šių dygliuotų padangų bandymai buvo atlikti 2016 metų kovo pradžioje Nokian bandymų poligone „White Hell“, esančiame Suomijos šiaurėje prie Tammijärvi ežero. Oro temperatūra tuo pačiu metu svyravo nuo -20°C iki -2°C. „Skoda Octavia“ leidinio „Už vairo“ testuotojai naudojo kaip bandomąją transporto priemonę.

Procedūros ant sniego ir ledo

Kiekvienam padangų komplektui buvo atlikti 6-8 matavimai, esant stipriam rodiklių sklaidai – po dešimt. Po kas dviejų ar trijų rinkinių dangos būklė buvo tikrinama naudojant bazinės padangos ir atsižvelgiant į gautus duomenis, rezultatai buvo perskaičiuoti.

Pagreičio ir stabdymo efektyvumas ant sniego buvo išbandytas ant nedidelės horizontalios plynaukštės su slydimu ir antiblokavimo sistemos. Pagreičio laikas fiksuojamas nuo 0 iki 40 km/h, o stabdymo kelio ilgis lėtėjant nuo 40 km/h iki 5 km/h.

Geriausius rezultatus nuo stovimos startavo Cordiant Snow Cross, Pirelli Formula Ice ir Nokian Hakkapeliitta 8. Paskutinis rezultatas buvo Toyo Observe G3-Ice. Stabdymo pranašumą užėmė „Michelin X-Ice North 3“ padangos, o žemiau – „Triangle Ice Link“ padangos.

Matavimai ant ledo buvo atliekami specialioje trasoje, dengtoje didžiuliu tentu, kuris slepia ledą nuo saulės ir sniego, – pasakoja technikos specialistas. Tokiomis sąlygomis rezultatai yra patikimesni nei atviroje erdvėje. Bandymų disciplinos panašios į „sniego“ disciplinas, su nedideliais skirtumais: pradinis stabdymo greitis ir galutinis įsibėgėjimo greitis yra 30 km/val. O pagreičio laikas buvo matuojamas nuo 5 km/h greičio, o ne nuo paleidimo momento.

Nokian Hakkapeliitta 8 padangos demonstravo geriausią įsibėgėjimo dinamiką ant ledo. Continental ContiIceContact 2. Iš visų prasčiausiai pasirodė 2016 metų žieminės dygliuotos padangos Matador MP30 Sibir Ice 2. Ta pati situacija išliko ir stabdymo teste.

Norint nustatyti ledo rato įveikimo laiką, kiekviename rinkinyje buvo vyniojama 10-12 ratų. Pagal matavimų rezultatus greičiausios buvo Conti IceContact 2 ir Dunlop SP Winter Ice 02 padangos.

Eksperto darbas

Už vairo sėdintys bandytojai subjektyviai vertina valdymą ant pailgos platformos, kurios ilgis yra mažiausiai penki šimtai ir plotis apie penkiolika metrų. Tai leido patikrinti tiesinio judėjimo aiškumą 90–100 km/h greičiu, imituoti persirikiavimą iš vienos juostos į kitą ir kliūčių išvengimą.

Labiausiai testuotojai pasitikėjo padangomis Cordiant Snow Cross, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic ir Nokian Hakkapeliitta 8. Mažiausiai patiko Matador MP-30 Sibir Ice 2 padanga su plačiu ir neinformatyviu „nuliu“, slopinančia reakcija į vairo posūkius ir reikia reikšmingo vairuotojo įsikišimo koreguojant kursą.

Kiniškos „Triangle Ice Link“ padangos nustebino ekspertų grupę savo aiškumu, tačiau jų balai sumažėjo dėl mažo informacijos kiekio nulinėje zonoje.

Sniegu padengtoje uždaros konfigūracijos trasoje su įvairaus kreivumo posūkiais, puikiai imituojančiais Rusijos kelius, bandomoji Skoda buvo stabilesnė ant Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i * Pike RS W419, Nokian Hakkapeliitta 8 ir Toyo Observe G3-Ice padangų. .

Bandytojai buvo patenkinti savo aiškia reakcija ir nuspėjamu elgesiu net sklandant. Prasčiausios buvo Triangle Ice Link padangos, kuriose Skoda vairas buvo neinformatyvus, o pats bandomasis automobilis judėjo per plačiai ir ilgais slydimais nuo dreifavimo prie įvažiavimo į posūkį iki slydimo ant lanko.

Valdymo reitingai yra labai slidus paviršius eksponuojamas ant Tammijärvi ežero ledo. Uždarytos trasos viduryje sniegas gulėjo šiek tiek giliau nei prošvaisa. Bandytojai sutelkė dėmesį į tai, kaip aiškiai ir lengvai transporto priemonė užveda, manevruoja ir juda giliame sniege, kaip užtikrintai ji grįžta į savo vėžes, jei staiga užstrigtų.

Važiuojant ant apledėjusio paviršiaus, taip pat valdymo ant sniego teste visi buvo sumušti Cordiant padangos Snow Cross, Hankook Winter i*Pike RS W419 ir Nokian Hakkapeliitta 8. Šį kartą juos lydėjo Nokian Nordman 5, kuris testuotojus sužavėjo suprantamu elgesiu ir aiškia reakcija į vairo posūkius.

Dėl mažo vairo informacijos kiekio, slydimo ir ilgo sankabos atsigavimo po slydimo pradžios geros metų padangos Minimalų taškų skaičių šioje disciplinoje surinko „Ultra Grip Ice Arctic“.

Tačiau UG Ice Arctic nebuvo lygus pralaidumu per sniego pusnis. Bandytojai netgi palygino bandomąją „Skoda“ su „Goodyear“ padangomis su buldozeriu – ji taip garsiai grėbė sniegą savo priekiniu buferiu.

Kinijos atstovai giliame sniege irkluoja prasčiau nei kiti. „Triangle Ice Link“ padangos yra labai neapibrėžtos ir nenoriai liečiasi su sniego pusnimis, todėl labai sunku išvažiuoti iš nušluoto takelio į nuvalytą kelią.

Smailių skaičiavimas

Po „baltųjų“ testų buvo suskaičiuoti neslystantys smaigaliai. Dauguma saugi fiksacija plieniniai dantys ant Continental ContiIceContact 2 ir Pirelli Formula Ice padangų, kurios bandymų metu neprarado nė vieno dyglio.

Nokian Nordman 5, Nokian Hakkapeliitta 8 ir Michelin X-Ice North 3 modeliai prarado du „spyglius“ iš viso komplekto, Triangle Ice Link, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic ir Matador MP30 Sibir Ice 2 padangoms trūko trijų ar keturių spyglių. G3 Ice praleido septynis „gvazdikus“.

Hankook Winter i*Pike RS W419 (-15), Dunlop SP Winter Ice 02 (-13) ir Cordiant Snow Cross (-10) padangos sniego ir ledo bandymus baigė su didžiausiais dyglių nuostoliais.

asfalto pratimai

Bandomosios disciplinos ant „pilko“ asfalto buvo surengtos 2016 metų balandžio ir gegužės sandūroje, oro temperatūrai nuo 4°C iki 7°C – esant žieminių padangų keitimo temperatūros ribai. Pirmasis pratimas – išmatuoti penkiolikos colių dyglių degalų sąnaudas.

Prieš pat apšilimo rato matavimus buvo įvertintas krypties stabilumas ir važiavimo komfortas (triukšmas ir judėjimo sklandumas). Bėgimas kelyje su įvairių tipų padengimas buvo atliktas po matavimų, kurie leido visapusiškai pateikti atsiliepimus apie testo dalyvių komfortą.

Didžiausiu degalų efektyvumu miesto ir priemiesčio režimu pasižymėjo Pirelli Formula Ice, Nokian Nordman 5 ir Nokian Hakkapeliitta 8 padangos, o šlykščiausiu buvo tituluotas Cordiant Snow Cross modelis, nors degalų sąnaudos skiriasi nuo testų disciplinos lyderių. buvo tik 200 ml benzino 100 km.

Skoda Octavia, važiuojant 110-130 km/h greičiu, aiškiausiai išlaikė kursą ir švelniai keitė eismo juostas, buvo aprūpinta Michelin X-Ice North 3 padangomis.Labiausiai įtampą pilotams išbandė Triangle Ice Link padangos su labai plačiu ratu. suteptas „nulis“ ir informacijos turinio trūkumas.

Nebuvo reikšmingų skirtumų tarp dešimčių smeigių lėtu greičiu, bet sklandžiai geresnė pusė Išsiskyrė padangos Conti IceContact 2, Hankook Winter i*Pike RS W419 ir Michelin XIN3.

Stabdymo ant šlapio ir sauso kelio danga buvo matuojama lėtėjant nuo 80 ir 60 km/h iki 5 km/h (kad būtų išvengta galimų ABS trukdžių). Drėgnomis sąlygomis geriausiai veikia Continental ContiIceContact 2. Mažiausiai saugus šiuo klausimu Dunlop padangos SP Winter Ice 02 ir Cordiant Snow Cross.

Sausoje žemėje Triangle Ice Link padangos turi trumpiausią stabdymo kelią, Cordiant vėlgi ilgiausią.

Rezultatai

Pergalė surinkus 929 taškus atiteko Rusijoje pagamintoms padangoms. Modeliui buvo atsižvelgta į testo sidabrą (916 taškų). Ekspertai už vairo vienbalsiai pripažino jų didelę kainą kaip pagrindinius jų trūkumus.

Ant trečiojo šio žiemos testo pjedestalo laiptelio užlipo žieminės dygliuotos padangos c, – pažymi technikos specialistas, kurio testuotojai negalėjo pavadinti puikiais, nes „pypsėjimai“ šešiais taškais nepasiekė trokštamos 900 ribos.

Testo rezultatai Už vairo: dygliuotos žieminės padangos 2016 m., 12-7 vietos (spustelėkite norėdami padidinti)

Padangos Hankook Winter i * Pike RS W419 ir, užėmusios atitinkamai ketvirtą ir penktą vietas, rekomenduojamos tiems automobilių savininkams, kurie nori išleisti bent 150 USD už žieminių dygliuotų padangų komplektą. Anot ZR ekspertų grupės, šie modeliai yra labai geri, nes nepasigedo nei vienoje disciplinoje.

Šeštą–dešimtą vietas užėmė padangos: „Toyo Observe G3-Ice“ (6-7), „Cordiant Snow Cross“ (6-7), (8), (9) ir „Pirelli Formula Ice“ (10). Jų „lubos“ siekia 850–870 taškų, taip pat jos laikomos geru variantu montuojant žiemą. Tačiau kiekvienas iš modelių turi savo trūkumų.

Šiuo atveju Rusijos žurnalas ZR laiko pelningiausiu įsigijimu ... būgnas... Rusiškos Cordiant Snow Cross padangos, savo pozicijas motyvuodamos aukštomis šių padangų eksploatacinėmis savybėmis už kuklią kainą, kurios, tiesa, nelabai tinkamos eksploatuoti mieste.

Tuo pačiu kaina Michelin padangos Nustatyta, kad „X-Ice North 3“ buvo per brangus ir akivaizdžiai mažesnis už našumo lygį.

Bandymų rezultatai Už vairo: dygliuotos žieminės padangos 2016 m., 6-1 vieta (spustelėkite norėdami padidinti)

Pirmojo 2016 metų žiemos bandymo autsaideris prie vairo – „Triangle Ice Link“ ir šio sezono naujiena – žieminės dygliuotos padangos. Koks nusivylimas Slovakijos gerbėjams.

Šie akivaizdžiai nebrangūs modeliai bandytojų nė kiek neįkvėpė, bet privertė juos pripažinti, kad trūksta geriausi variantai ir atsargiai važinėjant su padangomis Matador ir Triangle, bent jau, bet apvirsti galima.

Paprastai, norint atsakyti į visus vieno testo klausimus, to neužtenka. Mūsų svetainėje galite susipažinti su autoritetingų specializuotų leidinių ir organizacijų turėtais dokumentais.

Krosoverių, ypač varomų visais ratais, savininkai dažnai nėra entuziastingi dėl sezoninio įprastų vasarinių padangų keitimo į žiemines. Juk beveik visos vietinės padangos yra pažymėtos M + S indeksu, kuris de jure leidžia jomis važinėti žiemą. Svarbiausia, kad likutinis protektoriaus gylis būtų bent 4 mm (kitu atveju - 500 rublių bauda). Bet jūs turite suprasti, kad M + S ženklas visiškai neįpareigoja gamintojo nieko! Žymėjimui nereikia jokių bandymų ar sertifikatų, patvirtinančių padangų tinkamumą žiemai, todėl vis dažniau tai galima pamatyti ant vasarinių, be to, „asfaltinių“ padangų, o tai, beje, rodo ne tik S raidės nuvertėjimą. (sniegas, „sniegas“), bet ir M (purvas, „purvas“). Taigi žiūrime ne į raides, o į protektorių, o jei nematome daug mažų plyšelių-lamelių, tada darome išvadą: žiemą ant tokių važiuoti pavojinga. Ir dar geriau, kai ant šoninės sienelės yra „Snaigės“ antspaudas trijų kalnų viršūnių su snaigėmis pavidalu, šie modeliai tikrai išlaikė testą snieguotoje trasoje. Visi mūsų testo dalyviai pažymėti šiuo ženklu: tai 14 rinkinių su smaigaliais ir devyni be.

Bandymų programa standartinė, visi Baltojo pragaro bandymų poligono, esančio netoli Suomijos Ivalo miestelio, trasos mums gerai žinomos – o svarbiausia, kad pasisektų su oru. Beveik pasisekė: sniego nebuvo, nors temperatūra šoko nuo 5 iki 23 laipsnių šalčio, todėl į jo įtaką reikėjo atsižvelgti, pravedus papildomas lenktynes ​​ant „etaloninių“ padangų. Bet išilginės dinamikos matavimai vyko uždarame angare su stabilesne temperatūra.

Čia ir įvyko gėda su Nokian padangomis ir modeliu, kuris gaminamas daugiau nei metus. Tiek pagreityje, tiek stabdydamas visureigis be dyglių Nokian Hakkapeliitta R2 pralaimėjo ne tik pagrindiniams konkurentams, bet net ir savo „antrosios linijos“ padangoms – visureigių Nordman RS2 padangoms! Kaimynystėje dirbantys Nokian testuotojai sunerimo, patys kartojo matavimus... Vidinis tyrimas parodė, kad sugedusios padangos gamykloje netoli Sankt Peterburgo buvo pagamintos 2016 metų pabaigoje, tiksliau 48 savaitę. Tada įvyko technologinio ciklo gedimas. Smulkmenomis su mumis nesidalino (matyt, buvo nukrypimų nuo vulkanizavimo trukmės ar temperatūros), tačiau patikino, kad brokuota partija į pardavimą nepateko. Nors pagal išoriniai ženklai viskas tvarkoje, ir net protektoriaus gumos kietumas toks pat kaip ir 2016 metų 41 savaitę išleistų padangų (į jų rezultatus buvo atsižvelgta), tačiau sukibimo ant ledo skirtumas siekia aštuonis procentus.

Po matavimų angare išlipame į stingstantį šalną – ir vėl pastebime, kad temperatūrai nukritus frikcinės padangos jie pradeda pasivyti ir net aplenkti smaigalius. Prie minus dvidešimties ledas tampa toks kietas, kad dygliai negali jo subraižyti, o daugumos dygliuotų padangų protektoriaus guma yra kietesnė - šaltyje frikcinės padangos yra elastingesnės, jų bendras plyšių-lamelių ilgis.

Vėlgi, atsižvelgiame į besikeičiančias sąlygas ir koreguojame rezultatus, tačiau jei visi bandymai būtų atliekami esant nedideliam šalčiui, frikcinės padangos vėl riedėtų į apatines protokolų eilutes.

Valdymo bandymai buvo atlikti ant poliarinio Tammijärvi ežero ledo

O sniege šerkšnas žaidžia į frikcinių modelių rankas: išlaikant protektoriaus elastingumą, jie geriau prilimpa prie sniego šagreno.

Šį kartą pravažumo įverčius pavyko paremti instrumentiniais matavimais – įsibėgėjimo laikas giliame sniege su traukos kontrolė. Įdomu, kad rusiškos padangos viršijo ir uždarė reitingą: geriausios yra „Cordiant“, o bejėgiškiausios nekaltose žemėse – Nižnekamsko padangų gamyklos „Viatti“ padangos.

Asfalto bandymų dalis ypač aktuali didžiųjų miestų gyventojams, kur didžiąją žiemos dalį gatvės valomos nuo sniego ir ledo.

Baigiamoji bandymų dalis – jau balandį, ant „vasarinių“ dangų. Ir prabėgomis pažymime, kad šį kartą nebuvo dygliais nusėtų padangų.

Galutinio reitingo viršuje - Nokian padangos Hakkapeliitta 9 visureigis. Laukiamas rezultatas: jei ankstesnės kartos modelis nuolat laimėdavo mūsų testuose, tai naujasis ir net su dviejų tipų dygliais nesunkiai aplenkdavo konkurentus.

Brangus? Tada atidžiai žiūrime į punktus, į pagrindinius kitų padangų privalumus ir trūkumus – ir renkamės geriausias variantas prieinama kaina. Ir vis dėlto vengiame pirkti autsaiderių padangas – toks taupymas gresia nepalyginamai didelėmis išlaidomis.

Dygliuotų padangų įvertinimas

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 55 dydžiai nuo 215/65 R16 iki 315/40 R21)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,9
	9,8
	49
Spyglių skaičius	172
	1,05/1,54
Gamintojo šalis	Suomija

Hakkapeliitta su indeksu 9 – sezono naujovė: čia pirmą kartą naudojami dviejų tipų spygliai. Tie, kurie yra vidurinėje protektoriaus dalyje, turi skersai orientuotus kietmetalinius įdėklus: jie atsakingi už išilginį sukibimą, o protektoriaus kraštuose pakyla kažkokie trefoiliai, kurie efektyviai dirba kampuose. Ir tai nėra rinkodaros triukas: akivaizdus pranašumas prieš konkurentus tiek valdymo trasoje, tiek stabdant ant ledo. Taip, ir kitomis formomis žiemos bandymai padangos aukščiausios klasės. Ant asfalto sukibimas yra vidutinis, o pagrindinė problema yra triukšmas važiuojant nuo 70 iki 90 km / h greičiu.

Geriausios padangos atšiaurioms žiemos sąlygoms!

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 2 dydžiai 205/55 R16 ir 215/65 R16)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	98 (750 kg)
Svoris, kg	11,2
Protektoriaus gylis, mm	9,5
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	56
Spyglių skaičius	170
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	1,52/1,47
Gamintojo šalis	Pietų Korėja

Šiais metais „Hankook“ oficialiai atidarė savo poliarinių bandymų poligoną Ivale, Suomijoje: maršrutai ir bandymų metodai daugeliu atžvilgių yra panašūs į tuos, kuriuos naudoja Nokian Tyres. Tai pasakytina ir apie pačių padangų savybes: buvo padidintas žvaigždžių spyglių skaičius, o tai užtikrino neblogus bandymų rezultatus ant ledo. Tačiau giliame sniege padangos nešviečia, kaip ir ant asfalto, be to, jos kelia didelį triukšmą. Tačiau jiems lengva atleisti: Hankook Winter i * Pike RS + padangos yra pusantro karto pigesnės nei suomių naujovė.

Matmenys	215/65 R16
(Galimas 91 dydis nuo 175/70 R14 iki 275/40 R22)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,4
Protektoriaus gylis, mm	9,5
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	54
Spyglių skaičius	130
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	1,03/1,25
Gamintojo šalis	Rusija

Voroneže pagamintos padangos pagardintos galingais dygliukais-laikikliais ir puikiai veikia ant ledo greitėjimo ir stabdymo metu. Tačiau posūkiuose - staigūs slydimo gedimai, todėl be stabilizavimo sistemos turite būti budrūs. Bet - geras sukibimo savybių balansas slidus kelias ir ant asfalto, todėl juos galima drąsiai rekomenduoti eksploatuoti žiemą dideliuose miestuose. Jei nekeliate aukštų reikalavimų akustiniam komfortui.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 75 dydžiai nuo 155/70 R13 iki 275/40 R20)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,6
Protektoriaus gylis, mm	9,2
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	54
Spyglių skaičius	130
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	1,37/1,41
Gamintojo šalis	Rusija

Padangos gaminamos Rusijos gamykloje Continental netoli Kalugos. Gislaved prekės ženklas priklauso Žemyninis- o Nord*Frost 200 modelis kopijuoja asimetrinį pirmosios kartos ContiIceContact padangų protektoriaus raštą, tačiau dygliai yra paprastesnės formos ir be termocheminės fiksacijos. Tačiau jie taip pat gerai veikia – ypač skersine kryptimi.

Apskritai tai yra gerai subalansuotos padangos, skirtos naudoti tiek dideliuose miestuose, tiek už jų ribų.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 37 dydžiai nuo 155/70 R13 iki 225/55 R18)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,9
Protektoriaus gylis, mm	9,6
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	54
Spyglių skaičius	130
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	1,63/1,62
Gamintojo šalis	Rusija

Padangos buvo pagamintos Jaroslavlio padangų gamykloje, o protektoriaus raštas įtartinai primena suomiškas Nokian Hakkapeliitta 7 padangas, kurios netgi tapo priežastimi bylinėtis. Tačiau Cordiant sugebėjo pasiteisinti – ir padidinti gamybos apimtis, be kita ko, išplėtus matmenų asortimentą. Padangos už pinigus neblogos, bet asfaltuotų kelių nemėgsta: nelabai laikosi, o riedėjimą lydi garsus ir nemalonus protektoriaus ūžesys. Padangos ne miestui.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 42 dydžiai nuo 205/70 R15 iki 275/50 R22)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	12,2
Protektoriaus gylis, mm	9,2
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	57
Spyglių skaičius	130
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	1,08/1,16
Gamintojo šalis	Suomija

Nordman padangos yra „antroji Nokian Tyres“ linija, o gamybai naudojamos pasenusių modelių formos. Nokian padangos. Visureigių „Nordman 7“ sezono naujovė – visureigio „Hakkapeliitta 7“, gaminamo 2010–2017 m., reinkarnacija. Geras sukibimas su ledu ir sniegu, o ant asfalto dar geriau nei dabartinis „motinos“ modelis. Įskaitant akustinį komfortą: yra mažiau spyglių.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 38 dydžiai nuo 175/65 R15 iki 245/45 R19)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	98 (750 kg)
Svoris, kg	10,2
Protektoriaus gylis, mm	10,5
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	56
Spyglių skaičius	130
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	1,26/1,39
Gamintojo šalis	Vokietija

Modelis buvo pristatytas 2012 m. ir dar negavo pakeitimo. Ant ledo padangos gerai veikia išilgine kryptimi, tačiau posūkiuose jos smarkiai lūžta į slydimą. Ant sniego, įskaitant nekaltas žemes, viskas daug geriau. Tačiau ant šaligatvio agresyvus modelis sukelia įkyrų žemo dažnio ūžesį nuo 30 km/val.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 58 dydžiai nuo 175/65 R14 iki 265/40 R20)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,3
Protektoriaus gylis, mm	9,3
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	56
Spyglių skaičius	104
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	1,05/1,09
Gamintojo šalis	Rusija

„Michelin“ su „X-Ice North 3“ padanga ir toliau lenkia liniją, kad atitiktų Europos dygliavimo taisykles: ne daugiau kaip 50 dyglių viename protektoriaus tiesiniame metre. O patys spygliai paprasti, apvalaus skyriaus. Tai lėmė nereikšmingą sulaikymą ant ledo. Ant supakuoto sniego vaizdas geresnis, bet išlipti iš sniego pusnys yra problema: kaltas protektorius.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 23 dydžiai nuo 175/70 R13 iki 245/45 R17)
Greičio indeksas	Q (160 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11
Protektoriaus gylis, mm	9,2
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	51
Spyglių skaičius	100
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	0,87/1,06
Gamintojo šalis	Rusija

BFGoodrich padangos yra Michelin "antroji linija", jos gaminamos toje pačioje gamykloje Davydove netoli Maskvos kaip ir Michelin X-Ice North 3. Bet protektorius savas, originalus. Gaila, kad ir spygliukų mažai, jie apvalūs, pernelyg įdubę, o dėl to - vidutiniškas elgesys ant ledo.

Ant sniego, įskaitant gryną dirvą, padėtis yra geresnė. Ir dar geriau - ant asfalto, nors reikia atsiminti, kad leistinas greitis yra 160 km/h, nors dygliuoti konkurentai turi 190.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 35 dydžiai nuo 175/70 R13 iki 265/60 R18)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	98 (750 kg)
Svoris, kg	10,9
Protektoriaus gylis, mm	9,6
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	56
Spyglių skaičius	130
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	0,85/0,94
Gamintojo šalis	Rusija

Formulė yra „antroji Pirelli linija“. Pernai „Lada Vesta“ testuose padangos užėmė penktą vietą, tačiau dabar skaičiai kuklesni. Ypač ant ledo. Net ir po įsilaužimo dyglių išsikišimas virš protektoriaus paviršiaus nesiekia milimetro (pernai ant naujų padangų fiksavome 1,1 mm). Ant supakuoto sniego rezultatai geresni, nors į sniego pusnis lipti nerekomenduojame. Jie puikiai laikosi ant asfalto.

neblogai biudžeto variantas padangos miesto naudojimui.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 122 dydžiai nuo 175/70 R13 iki 285/45 R22)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	98 (750 kg)
Svoris, kg	12,2
Protektoriaus gylis, mm	9,5
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	55
Spyglių skaičius	125
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	1,18/1,37
Gamintojo šalis	Japonija

Daugeliui prekės ženklas Made in Japan yra kokybės ženklas. Bet su žiema Toyo padangos Kažkas nutiko. Atrodo, spygliai nėra paprasti – su kryžminiais įdėklais, o dygliukai kokybiški, tačiau ant ledo sukibimo savybės vidutinės, kaip ir ant sniego. Tačiau automobilio reakcija į valdymą yra gerai subalansuota.

Ant asfalto – toli gražu ne pats geriausias komfortas ir sukibimas.

Džiaugsmas - žema kaina, kuris atitinka padangų kokybę.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 19 dydžių nuo 205/70 R15 iki 265/60 R18)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	98 (750 kg)
Svoris, kg	11,5
Protektoriaus gylis, mm	9,3
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	59
Spyglių skaičius	120
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	0,93/1,03
Gamintojo šalis	Rusija

„Itališku“ pavadinimu – padangos, gaminamos Nižnekamske naudojant „off-take“ technologiją. Projektavimo ir gamybos procesas yra inžinerinės įmonės, kuriai vadovauja buvęs „Continental“ vadovas, produktas. Tačiau sukibimas su ledu ir sniegu yra vidutiniškas, o labiausiai apmaudu, kad žieminės padangos, „kurtos Europos specialistų specialiai Rusijos keliams“, buvo bejėgės giliame sniege. Be to, jie yra triukšmingi ir atšiaurūs. Ne išeitis – net ir turint omenyje mažą kainą.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 96 dydžiai nuo 175/70 R13 iki 275/50 R22)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	12,1
Protektoriaus gylis, mm	9
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	53
Spyglių skaičius	128
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	0,57/0,73
Gamintojo šalis	Rusija

Iš karto būtų galima manyti, kad Yokohama Ice Guard 55 padangos bandymai ant ledo žlugs. Vietoj nustatyto 1,2 mm smaigaliai išsikiša vidutiniškai 0,57 mm – ir neveikia. O pirkėjas tikisi japoniškos kokybės – nors padangos gaminamos Lipecke.

Taip pat priekaištaujama dėl protektoriaus: ant valcuoto sniego – maksimalus stabdymo kelias, o ant neapdoroto grunto – prasčiausios traukos savybės. Rusijos sąlygoms reikalingos kitos padangos, kurios jau yra: šį sezoną pradedama pardavinėti naująjį Yokohama IG65 modelį su padidintu „garbanotų“ smaigalių skaičiumi. Daugiau informacijos apie naujas padangas – viename iš kitų „Autoreview“ numerių.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 38 dydžiai nuo 175/70 R13 iki 235/60 R18)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,7
Protektoriaus gylis, mm	9,4
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	61
Spyglių skaičius	128
Spyglių išsikišimas prieš/po bandymo, mm	0,79/1,0
Gamintojo šalis	Pietų Korėja

Įdomu tai, kad dubliuojasi pavadinime win – ar tai nuo žodžio „laimėti“ ar nuo žodžio „žiema“? Geriau tinka, pavyzdžiui, žiemiškas („šaltas“, „nedraugiškas“) arba gervė („gervė“). Apie kokią žiemą ar pergalę galima kalbėti, jei ant ledo dygliuotos padangos nusileidžia daugumai frikcinių, o valdymo trasoje „Nexen“ yra lėčiausias bendroje įskaitoje? Protektoriaus guma akivaizdžiai nėra skirta dirbti žemoje temperatūroje, tai rodo padidėjęs jos kietumas.

Iš teigiamų emocijų lieka tik gana tylus (padangoms su dygliais) riedėjimas.

Nedygliuotų padangų įvertinimas

Matmenys	215/65 R16
(Galimas 61 dydis nuo 205/70 R15 iki 295/40 R21)
Greičio indeksas	R (170 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,4
Protektoriaus gylis, mm	8,9
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	53
Gamintojo šalis	Rusija

Visureigių padangų su visureigio indeksu šoninės sienelės yra sustiprintos aramido pluoštu, kuris primena Aramid Sidewalls prekės ženklą. Taigi su atsparumu smūgiams, skirtingai nei to paties pavadinimo „keleivinėms“ padangoms, problemų neturėtų kilti.

Įjungta stiprus šalnas„Nokian“ frikcinės padangos užtikrina puikų sukibimą su ledu, gerai elgiasi ant sniego, o nedideli nusiskundimai atsiranda tik ant asfalto.

Puikios žieminės padangos, skirtos naudoti mieste ir už jo ribų.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 97 dydžiai nuo 175/70 R13 iki 275/45 R20)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,9
Protektoriaus gylis, mm	8
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	52
Gamintojo šalis	Vokietija

Šuoliukas. Užpernai mums patiko ContiVikingContact 6 padangos ant asfalto, bet jos nelabai veikė ant ledo, pernai situacija apsivertė, šiemet vėl geriau ant asfalto... Aišku, matmenys kiti, bet Priežasties reikia ieškoti gumos mišinio sudėtyje: Praėjusiais metais ContiVikingContact 6 padangų protektoriaus guma buvo pastebimai minkštesnė.

Dabar atsižvelgiame į Naujausia versijašios padangos pagamintos 2016 metų pabaigoje. Ne idealiai tinka ant ledo ir sniego (ypač giliai), bet puikiai veikia ant asfalto.

Geros žieminės padangos naudojimui mieste. Ir pats patogiausias!

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 57 dydžiai nuo 175/70 R13 iki 255/45 R19)
Greičio indeksas	S (180 km/h)
Apkrovos indeksas	98 (750 kg)
Svoris, kg	10,7
Protektoriaus gylis, mm	8,6
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	46
Gamintojo šalis	Japonija

Kadangi Japonijoje dygliai yra uždrausti, vietiniai gamintojai daugiausia dėmesio skiria žieminėms padangoms su frikcija. Taigi manysime, kad tai natūralu

Greičio indeksas T (190 km/h) Apkrovos indeksas 98 (750 kg) Svoris, kg 8,9 Protektoriaus gylis, mm 8,4 Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt 56 Gamintojo šalis Vokietija

Lengvos padangos su minkštu, tyliu riedėjimu. Tačiau tuo pačiu metu išilgine ir skersine kryptimis yra „žieminių“ sukibimo savybių disbalansas, o staigius slydimo gedimus, atrodo, išprovokuoja šoninės sienelės, kurios yra minkštos sunkiam krosoveriui. Iš tiesų, Goodyear žieminių padangų asortimente yra specialiai krosoveriams ir visureigiams skirtas modelis – UltraGrip Ice SUV, tačiau šių 215/65 R16 dydžio padangų nėra. Tačiau jei automobilyje sumontuota stabilizavimo sistema, tuomet Goodyear UltraGrip Ice 2 padangos yra geras pasirinkimas.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 16 dydžių nuo 215/65 R16 iki 255/60 R18)
Greičio indeksas	R (170 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	11,2
Protektoriaus gylis, mm	8,9
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	56
Gamintojo šalis	Rusija

Protektoriaus raštas lygiai toks pat kaip Nokian Hakkapeliitta R padangų, tačiau medžiagos paprastesnės. Kitas variantas pratęsti formų gyvavimo ciklą. Ir – atsižvelgiant į kainą – labai geras variantas. Be to, tam tikrose disciplinose Nordman padangos RS2 visureigis yra dar geresnis: stabdymo kelias ant ledo yra trumpesnis!

Svoris, kg 11,4 Protektoriaus gylis, mm 8,7 Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt 50 Gamintojo šalis Rusija

Kokybiškos padangos už priimtiną kainą. Ant ledo jie yra beveik tokie pat geri kaip lyderiai tarp padangų be dyglių, o ant sniego dar geriau sukimba išilgine kryptimi. Nors trasoje valdymas atšiaurus, o giliame sniege irklavimas – vidutiniškas.

Sukibimo su asfaltu savybės viršija vidutines, problemų su komfortu taip pat nėra, vadinasi, šios padangos aktualios dideliems miestams.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 38 dydžiai nuo 155/65 R14 iki 255/50 R19)
Greičio indeksas	T (190 km/h)
Apkrovos indeksas	102 (850 kg)
Svoris, kg	10,6
Protektoriaus gylis, mm	9
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	51
Gamintojo šalis	Slovakija

Gislaved prekės ženklas ir toliau praranda autentiškumą. Taigi „naujosios“ Gislaved Soft*Frost 200 yra ne kas kita, kaip užpernai pagamintos ContiVikingContact padangos, trečios kartos. Laimei, tai subalansuotos padangos – saugios, patogios, ne itin brangios – todėl drąsiai rekomenduojame jas naudoti mieste, nors netyčia įvažiavus į sniego gniūžtę, suplanuota kelionė gali vėluoti.

54 Gamintojo šalis Kinija

„Marshal“ prekės ženklas priklauso Korėjos įmonei „Kumho Tire“, tačiau pagal protektoriaus raštą ir net retą R greičio indeksą šios padangos kopijuoja suomiškas „Nokian Hakkapeliitta R“ padangas – ir kai kurie pardavėjai žaidžia šiuo panašumu. Beje, ant sniego ir asfalto frikcinių padangų Marshal ir Nokian yra arti, tačiau ant ledo kopijos praradimas jau akivaizdus. Tai taip pat viena triukšmingiausių ir griežčiausių trinties padangų.

Matmenys	215/65 R16
(Galimi 37 dydžiai nuo 175/65 R14 iki 245/60 R18)
Greičio indeksas	Q (160 km/h)
Apkrovos indeksas	98 (750 kg)
Svoris, kg	12,4
Protektoriaus gylis, mm	8,9
Protektoriaus gumos Shore kietumas, vnt	49
Gamintojo šalis	Japonija

Žiema Nitto padangos(prekės ženklas priklauso Toyo Tyres) pasirodė Rusijoje neseniai. „Therma Spike“ modelis sugebėjo mus pradžiuginti sukibimu ant ledo, tačiau daugiausiai spyglių prarado ant asfalto. O Nitto Winter SN2 frikcinės padangos iš karto parodė savo bejėgiškumą ant ledo ir sniego pusnyse. Ir tuo labiau stebina šių padangų gedimas net ant asfalto.

Kažkas negerai su šiais Nittos...