„Ford Motor“ (Ford automobilių kompanija), amerikietis automobilių įmonė specializuojasi gamyboje automobiliai markės „Ford“, „Mercury“, „Lincoln“, sunkvežimiai, įvairi žemės ūkio technika. „Ford“ priklauso „Jaguar“. Pagrindinė būstinė yra Dearborne (Mičiganas), netoli kurio kadaise buvo Henry Fordo tėvų ūkis.
Kompaniją 1903 m. įkūrė Henry Fordas ir, pagal jos kūrėjo sumanymą, iškart buvo skirta masinio pigaus automobilio gamybai. Iš pradžių tai buvo „A“ modelis, 1908 metais jį pakeitė „T“ modelis, karikatūristų pramintas „tin Lizzy“. Naujojo modelio sėkmė buvo tokia didelė, kad nuolat besiplečiančios „Ford“ gamyklos negalėjo susidoroti su užsakymais. Pirmaisiais šio modelio gamybos metais buvo parduota 10 660 automobilių, kurie sumušė visus rekordus m. automobilių pramonė tą kartą.
1913 m. „Ford Motor“ gamyboje pirmą kartą pasaulyje buvo pradėtas naudoti keičiamų gaminių dalių standartizavimo metodas ir konvejerio technologija, skirta automobilių surinkimui, o tai leido vienu metu padidinti darbo našumą 40–60%. metų. Tuo pačiu metu darbuotojų ir darbuotojų atlyginimai išaugo taip, kad du kartus viršijo pramonės vidurkį. Įmonės įveda aštuonių valandų darbo dieną. Iki 1914 m. vidurio buvo pagaminta 500 000 T modelių, o 1923 m. kas antras automobilis Amerikoje buvo pagamintas Ford Motor gamyklose.
1920-aisiais ir 1930-aisiais „Ford Motor“ aktyviai atidarė filialus daugelyje pasaulio šalių, įskaitant bendradarbiavimą su Sovietų Rusija (kuriant GAZ ir AMO gamyklas). Nors Henry Fordas labai neigiamai vertino Spalio revoliuciją, jis vis dėlto tikėjo, kad Rusija turės puikią ateitį, jei ji pradės pramonės plėtros kelią.
1922 m. „Ford Motor“ įsigijo „Lincoln Company“, kuri buvo patikėta Edseliui Fordui. Senesniojo Fordo autoritarinis valdymo stilius tampa mėgstamiausiu kairiosios spaudos taikiniu, o Fordo atsisakymas toleruoti profesines sąjungas savo gamyklose sukelia tikro priekabiavimo kampaniją. Tačiau XX amžiaus 20-ojo dešimtmečio pabaigoje amerikiečiai pavargo nuo monotoniško „T“ modelio. Konkurentai iš General Motors veržiasi į priekį, Ford Motor atsako su Ford A modeliu, kurio populiarumas vis dar atsilieka nuo Chevy ir Buicks.
1929 m. Didžioji depresija smarkiai sumažino automobilių pardavimą. Atlyginimai mažinami per pusę.
1932 metais pradžia masinė produkcija V formos 8 cilindrų varikliai. Ford variklis Bendrovė tampa pirmąja įmone, gaminančia monolitinį aštuonių cilindrų bloką. Praeis dar daug metų, kol „Ford“ konkurentai galės masiškai gaminti patikimus V-8 variklius. Tuo tarpu automobilis „Ford“ ir jo patikimas variklis tapo praktiškų amerikiečių mėgstamu. Kelne atidaryta surinkimo gamykla.
Palyginti sėkminga buvo Mercury automobilių linija, išleista 1938 m. Įmonei nominaliai vadovauja Edselis Fordas, tačiau jo autoriteto negalima lyginti su jo tėvo autoritetu. Verslas pradeda stagnuotis, kuris tęsėsi iki Antrojo pasaulinio karo pradžios, kai kariniai užsakymai viską pagerino.
Nuo 1942 iki 47 gamybos civilinės transporto priemonės staiga sustojo, nes kuopa visas savo pastangas nukreipė į karinius poreikius. Edzelio Fordo pradėta gigantiška karo meto programa per mažiau nei 3 metus pagamino 8600 keturių variklių bombonešių V-24 Liberator, 57000 lėktuvų variklių ir daugiau nei ketvirtį milijono tankų, prieštankinių atramų ir kitos karinės technikos.
Po trumpo senojo Fordo valdymo (Edselis mirė 1943 m.), 1945 m. valdžia atiteko Henriui Fordui II, kuris įkvėpė naujas gyvenimasį įmonę.
Fordas jaunesnysis pertvarko įdarbinimo sistemą, pasitelkia iš karo jam žinomus smegenų šturmo metodus, kad sukurtų firmos strategiją, pasikviesdamas grupę sistemos analitikų.
1949 m. „Ford Motor Company“ parduoda maždaug 807 000 transporto priemonių, padidindama pelną nuo 94 mln. USD (praėjusiais metais) iki 177 mln. USD ir pasiekdama didžiausią pardavimą nuo 1929 m. Henry Fordo II pokario reorganizavimo programa greitai atkūrė įmonės sveikatą. Rezultatas buvo 44 statyba gamybos įmonės, 18 surinkimo gamyklos, 32 atsarginių dalių sandėliai, du didžiuliai bandymų aikštelės ir 13 inžinerinių tyrimų laboratorijų JAV.
„Thunderbird“ serijos pristatymas 1955 m. ir dabar klasikinis „Mustang“ sustiprino Financinė padėtis Ford variklis. Patrauklus 1965 m. keturvietis Mustang tapo Amerikos numylėtiniu. Per pirmąsias 100 dienų buvo parduota 100 000 šių automobilių. Iš viso per metus parduota 418 812 transporto priemonių, o tai atnešė 1 mlrd. USD pelno įmonei.
1968 m. pirmasis 1,6 l Escort Twin Cam pradėjo savo lenktynininko karjerą, sėkmingai atidarydamas sezoną ir aštuonias savaites laimėdamas trasas Airijoje, Danijos tulpių, Austrijos Alpėse, Akropolyje ir Škotijos ralyje. Iki pirmojo sezono pabaigos Escort laimėjo garsųjį 1000 ežerų ralį Suomijoje, padėdamas Ford užsitikrinti tvirtą poziciją Pasaulio naujų automobilių ralio čempionate. Sistemos diegimas elektroninis valdymas transporto priemonės greitis. Modeliai su „Twin Cam Escort“ dizainu ir toliau laimėjo visame pasaulyje 1969 ir 1970 m.
Labai dažnas aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose, Vakarų Europos fordo modelis Taunus/Cortina. Universalo (Kombi) Ford Taunus / Cortina šeimos gamyba pradėta dar 1970 metais (Vokietijoje modeliai, vadinami Taunus, egzistuoja nuo 63-iųjų). Automobilis buvo gaminamas beveik visose tuometinėse Europos „Ford“ gamyklose, o angliška versija su „vairu dešinėje“ suteikta „Cortina“ vardu. 1976 m. sausį buvo pradėtas gaminti iš esmės perdarytas antrosios kartos Taunus/Cortina modelis.
Nuo 1976 m., pradėjus gaminti Ford Econoline E serijos krovininius ir keleivinius modelius su gaubtu nauja karta pradėjo naudoti važiuoklės, variklių ir transmisijos elementus, panašius į F serijos visureigius ir pikapus, kurie 1992 m. nauja skalė patogūs 7, 8, 12 ir 15 vietų visiškai metaliniai mikroautobusai ir keturių durų furgonai su kėbulu.
Fiesta šeima gyvuoja daugiau nei 20 metų – pirmoji karta pasirodė 1976. Modelių gyvenimo kelias dabartinė karta, kuris prasidėjo Ženevos automobilių paroda-89, artėja saulėlydis. Per 11 metų „Fiesta“ šeima du kartus (1995 ir 1999 m.) buvo rimtai atnaujinta, todėl iki šių dienų ji išlieka gana moderni.
Crown Victoria yra vienas populiariausių modelių JAV (policijoje, taksi, nuomos, antrinėje rinkoje). Gamyba Kanadoje. Modelio debiutas įvyko 1978 metais. Naujos kartos automobilis buvo išleistas 1990 metų gruodį. Atnaujinti išvaizda - 1998.
1980 m. Bgonco pilno dydžio universalas buvo visais ratais varomas pikapas su sutrumpinta baze. Gebėjimas visureigti pasirodė gana didelis, todėl modelis ilgą laiką išliko populiarus (ypač Aliaskoje), net ir pasirodžius modernesniems modeliams. Dešimtojo dešimtmečio pirmoje pusėje Vgopso tapo vienu iš lyderių Rusijos rinka tarp šio tipo naudotų automobilių. 1990 metais Vgopso modelius pakeitė praktiškesni penkerių durų Ford universalai tyrinėtojas.
Ford Escort Jis gaminamas JAV ir Europoje, taip pat Argentinoje trijų kėbulų variantų: penkių vietų sedanas, penkių durų universalas ir ZX2 kupė. 1980 metų rugpjūtį buvo pristatytas priekiniais ratais varomas europietiškas Ford Escort (Mod. 80) kartas su skersiniu varikliu. Gamyba Amerikietiškas Fordas Escort ir Mercury Lynx tęsėsi iki 1990 m. vasaros. Juos pakeitė platformoje sukurti modeliai Japoniška Mazda 323. 1995 m. sausį buvo patobulintas automobilio dizainas, pasirodė 4x4 versija su 1,6 litro varikliu (1997 m. 4x4 modelio gamyba buvo nutraukta). 1998 metais buvo pristatytas kabrioletas.
1982 m. rugsėjį pasirodė galiniais ratais varomų Sierra šeimos modeliai su penkių durų hečbeku ir universalo kėbulais (Kombi), pradėtas trijų durų gamyba. visais ratais varomas modelis(XR4x4) su 2,8 l V6 varikliu buvo atidėtas iki 1983 metų rugsėjo mėnesio.
1986 m. lapkritį buvo pristatyta 4x4 versija Ford Scorpio. Pačioje 1991 metų pabaigoje pristatymas erdvus universalas Skorpionas Turniras. 1998 metų vasarą „Scorpio“ gamyba buvo sustabdyta, o „Ford“ Europos padalinys nusprendė „Mondeo“ modelį paversti įmonės flagmanu.
Nuo devintojo dešimtmečio vidurio buvo gaminamas Taurus. Šis modelis 1986 metais buvo pripažintas Metų automobiliu, o 1987 metais tapo bestseleriu Amerikoje. Supaprastinti futuristinio dizaino automobiliai gražūs vardai Jautis ir Sabalas tapo svarbiu etapu pereinamajame kelyje Fordas iki naujos kartos 80-ųjų automobilių gamybai - ekonomiški (visiškai atitinkantys Kongreso nustatytus standartus), aukštųjų technologijų ir estetiškai tobuli.
Tais pačiais metais buvo nupirkta 75% „Aston Martin-Lagonda“ akcijų.
1990 m. įsigijus „Jaguar“ kompaniją, „Ford“ modelių asortimentas dar labiau padidina savo komfortą niekaip neprimenantį „skardinės Lizzie“, o po metų – išleisti. daugiafunkcė transporto priemonė sukurtas „Ford Galaxy“. bendra įmonė su vokiečių korporacija Volkswagen.
Įmonė atvira naujovėms ir pokyčiams; Įdomu tai, kad Ford Motor, konvejerio pristatymo pradininkas, yra pirmasis didelės korporacijos ir jo atsisakė, nes šiuolaikiniai darbuotojai produktyviau atlieka darbą, kuriame yra savarankiško kūrybiškumo elementas.
„Ford Explorer“, kuris debiutavo 1990 m. sausį, yra tarp varžybų Blazer modeliai ir Tahoe, ir jau daug metų buvo perkamiausias tarp visų visureigių Šiaurės Amerikos rinkoje (apie 400 tūkst. per metus).Naujos kartos Explorer debiutas 2001 modelio metais.
1993 m. buvo išleistas Ford Mondeo, kuris iš karto nustatė naujus savo klasės saugumo standartus. Jau kitais metais šis automobilis buvo pripažintas Metų automobiliu Europoje ir tapo mėgstamiausiu tarp pirkėjų. 1994 m. mikroautobusas Windstar taip pat buvo naujas. Tais pačiais metais buvo supirktos ir likusios „Aston Martin-Lagonda“ akcijos.
„Ford Windstar“ pirmą kartą buvo parodytas 1994 m. sausį. 1998 m. modelis buvo pakeistas. Pagaminta Kanadoje.
Pirmoji „Ford EUROPE Galaxy“ paroda įvyko 1995 m. vasarį Ženevoje. Ženevos automobilių parodoje 2000 buvo pristatytas modernizuotas modelis su atnaujintu dizainu.
1996 metais nuo įmonės surinkimo linijos nuriedėjo 250 milijoninis automobilis. Pradėtas diegti Ka modelis.
Ford Europe Puma, sportinis kupė pagrindu sukurta mažoji klasė Ford Fiesta, pirmą kartą buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 1997 m. kovo mėn.
FORD Focus, už senas tradicijas, turinčias Turnier vardą. Europos hečbeko premjera įvyko 1998 m. pradžioje Ženevoje.
1998 m. Ford Motor Company tampa 2-a pagal dydį lengvųjų automobilių gamintoja ir sunkvežimiai kalbant apie bendrą sumą.
2000 metais tarptautinė 126 automobilių žurnalistų žiuri, susumavusi precedento neturinčio konkurso „Šimtmečio automobilis“ („Šimtmečio automobilis“) rezultatus, išrinko legendinį „Ford T. Tin Lizzie“ („Tin Lizzie“). „Visų laikų ir tautų mašina“ automobilis, kurio surinkimas buvo masiškai sumontuotas ant surinkimo linijos. Naujas metodas leido pradėti didelio masto mašinų gamybą, pagerinti jų kokybę ir smarkiai sumažinti sąnaudas. Būtent konvejerio agregatas padarė automobilį visiems prieinama susisiekimo priemone. Ir pirmasis tikrai serijinių automobilių serijoje buvo „Ford“ modelis.
Kompaktiška Ford visureigis Pirmą kartą „The Escape“ kaip prototipas buvo parodytas 2000 m. sausį Detroite. Kūrimas buvo atliktas kartu su Mazda. Automobilių gamyba vykdoma Kanzaso mieste esančioje gamykloje.
Ford EUROPE Maverick, kompaktiškas visais ratais varomas visureigis, europinis atitikmuo Ford Escape. Nuo 2000 m. jis buvo gaminamas kartu su Mazda, remiantis Mazda Tribute. Naujas Fordas Maverick sujungia visureigio ir kelių automobilio savybes.
2001 – bendrovė pristato iš esmės naujas modelis Ford Mondeo. Jo pasirodymas gali būti laikomas revoliuciniu įvykiu. Šis automobilis, sukurtas Ford Motor Company Europos padalinio, buvo sukurtas remiantis iš esmės naujomis dizaino technologijomis. Šito esmė techninė revoliucija- galingai programinės įrangos produktas SZR, kuris yra kompiuterinio projektavimo sistemų, kompiuterinio projektavimo ir didelės informacijos duomenų bazės kompleksas.
Šiandien Ford Motor Company turi savo gamybą, surinkimą ir prekybos centrai 30 pasaulio šalių. Bendrovė kasmet pagamina milijonus automobilių, sunkvežimių ir traktorių ir yra lyderė automobilių pardavimas lauke Šiaurės Amerika. „Ford Motor Company“ parduoda daugiau nei 70 vnt įvairių modelių automobilių visame pasaulyje, gaminamų su Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar ir Aston Martin prekiniais ženklais. Bendrovė taip pat turi „Mazda“ akcijų automobilių korporacija Ir „Kia Motors“. n.Corporatio
Amerikos automobilių verslo „didžiajame trejete“ „Ford Motor“ užima garbingą antrąją vietą pagal pardavimus.
Ford Motor Company yra garsi Amerikos automobilių kompanija. Ji užima 4 vietą pasaulyje pagal pardavimus per pastaruosius šimtą metų. Šiuo metu įmonė turi biurus daugiau nei 60 pasaulio šalių. Dažnai vairuotojams kyla klausimas: „Kokia šalis yra „Ford“ gamybos šalis? Dauguma įmonės automobilių yra gaminami gamyklose, esančiose JAV ir Europoje.
Įmonės įkūrėjas
Įmonė pavadinta jos įkūrėjo Henry Fordo vardu. Jis gimė 1863 m. liepos 30 d. Jo tėvai buvo paprasti ūkininkai. Nuo vaikystės Henris mėgo technologijas. Berniukas sugalvojo, kaip įvairių mechanizmų pagalba supaprastinti sunkų ūkio darbus. Vieną dieną jaunas eržilas Henris buvo išmestas iš balno. Nuo tos dienos jo tikslas buvo sukurti saugią susisiekimo priemonę. Būdamas 16 metų jaunuolis persikelia į Detroitą ir įsidarbina elektros įmonė. Dvidešimt metų paprastas mechanikas sugeba tapti vyriausiuoju inžinieriumi. Laisvalaikiu „Ford“ užsiėmė automobilio kūrimu. Kai šie darbai buvo baigti, „Ford“ pasitraukė ir pradėjo ieškoti investuotojų automobilių kompanijai sukurti.
Amerikos automobilių gamintojas Ford yra vienas pagrindinių rinkos lyderių. Per daugiau nei šimtmetį šis automobilių milžinas sukūrė dešimtis skirtingų modelių automobilių. Visos amerikietiškų automobilių markės šis gamintojas išsiskiria patikimumu ir prieinama kaina už gautą aukštą kokybę.
Ford - trumpa informacija apie įmonę
Kiekvienas berniukas žino, kur gaminamas „Ford“. Henris Fordas įkūrė savo automobilių įmonė Amerikoje 1903 m. Apie trisdešimt tūkstančių dolerių kūrėjas gavo iš investuotojų, kad sukurtų įmonę. Istorijoje šio prekės ženklo pavadinimas įrašytas šimtmečius. Kadangi tai pirmasis automobilis pasaulyje, surinktas ant surinkimo linijos. Nelengva pasakyti, kur surenkamas „Ford“. Faktas yra tas, kad įmonė turi daugiausia gamyklų skirtingos salys ramybė. Kalbant apie Rusijos Federacija, tada čia šios markės automobiliai surenkami Kalugoje. Taip pat įmonių yra Brazilijoje, Argentinoje, Kinijoje ir kitose šalyse. „Ford“ taip pat priklauso amerikietiškų automobilių markių, tokių kaip „Lincoln“ ir „Mercure“. Šios automobilių įmonės valdymą dabar vykdo Alanas Mulally.
Ford - modelių apžvalga (geriausių sąrašas)
Per visą savo gyvavimo laikotarpį buvo gaminama daugybė „Ford“ prekės ženklo automobilių. Geriausiai parduodami prekių ženklai yra:
- F serija yra viso dydžio pikapas. Ši transporto priemonė nuo 1948 m. iki šių dienų gamino Ford. Gamybos šalis – Amerika. Šio modelio automobilis yra geriausiai parduodamas automobilis automobilių pramonės istorijoje. Per visą savo istoriją jis buvo pirktas daugiau nei trisdešimt milijonų kartų.
- Palyda- sėkmingas automobilis iš Ford prekės ženklas. Gamybos šalis – Amerika. Taip pat buvo susiskaldymas Europoje. Šis automobilis buvo surenkamas trisdešimt penkerius metus. Nuo 2003 metų šio modelio automobilis nebegaminamas. Per visą šio prekės ženklo gyvavimo laikotarpį „Ford“ pardavė dvidešimt milijonų „Escort“ kopijų.
- Šventė - ryškus atstovas B klasės automobiliai iš Ford. Gaminančios šalys – Amerika, Brazilija, Kinija, Tailandas ir kt. Modelis egzistuoja nuo 1976 m., dabar jis taip pat gaminamas. Parduotų kopijų skaičius siekia trylika milijonų vienetų.
- „Focus“ yra automobilių serija, išleista 1998 m. Amerikoje. Į šalis 1999 m Ford gamintojai pridūrė Rusija. Iš viso bendrovė pardavė daugiau nei devynis milijonus šio modelio automobilių. Pusė milijono šios sumos tenka Rusijai. 2010 metų duomenimis, rusai pirko Ford Focus daugiau nei bet kuris kitas automobilis.
- mustangas- legendinis automobilisšio prekės ženklo. Jo išleidimas prasidėjo 1964 m. ir tęsiasi iki šiol. Jis skiriasi ne tik galingas variklis. Iš viso šis automobilis buvo parduotas devynis milijonus kartų.
F serija
Ford F serija – ikoninė amerikietiškas prekės ženklas septyniasdešimt metų gyvavusių mašinų. Per visą egzistavimo laiką šis prekės ženklas buvo labai modifikuotas ir patobulintas. Šiuo metu yra trylika šio automobilio serijų. Nuo sukūrimo iki 1955 metų F serijos dizainas visiškai nepasikeitė. Transmisija pakeista. Jei iš pradžių buvo trijų pakopų, tai tapo jau penkių etapų. Taip pat gamintojas nuolat siekė padidinti pikapo keliamąją galią. Šeštoje kartoje įvyko reikšmingų pokyčių. Radiatoriaus grotelės buvo pakeistos. Priekiniai žibintai buvo pakeisti iš apvalių į kvadratinius. Kėbulas pradėtas gaminti iš patvaresnio metalo su antikorozinė danga. Devintajame dešimtmetyje sunkvežimis gavo aštresnę formą ir naują automatinė dėžė krumpliaračiais. Dabar šios markės automobilis pagamintas iš itin tvirtų aliuminio lydinių, turi ekonomišką variklį ir aktyvią aerodinamiką.
Palyda
Visą savo egzistavimo laiką automobilis buvo gaminamas penkiomis kartomis. Iš pradžių automobilis turėjo šias charakteristikas:
- Varomasis - galinis.
- Variklis - benzininis, skirtas 1,1 litro. ir 1,3 l.
- Kėbulo tipas – sedanas ir universalas.
- Pasirinkimai - standartinis, liukso ir super.
Po daugybės pakeitimų automobilio variklis buvo padidintas. Paskutinė serija buvo gaminama su 1,3, 1,6, 1,8 litro benzininiu varikliu. ir du litrai. Taip pat atsirado galimybė įsigyti modelių su dyzeliniai varikliai 1,8 l. Kalbant apie kėbulo tipus, „Escort“ buvo pradėta kurti ne tik sedanų ir universalų pavidalu, bet ir pristatė kabrioletą bei hečbeką.
Fiesta
Pirmieji šios markės Fordai buvo pristatyti dviejų kėbulų – hečbeko (3 durys) ir furgono (2 durys, be langų ir sėdynių gale). Korpusas buvo pagamintas iš lakštinio plieno. Šio automobilio gaubtas atsidarė į priekį. Stabdžių sistema Fiesta turėjo įstrižainę ir dvigubą grandinę. Stabdžiai buvo sustiprinti specialia pneumatika. Buvo įrengta priekinė ašis diskiniai stabdžiai, gale buvo būgniniai stabdžiai. Šio modelio varomoji jėga yra originali forma buvo varomas priekiniais ratais. Pirmosios konfigūracijos buvo išskirtinai su benzininiai varikliai nuo 1,0 l. ir 1,1 l. pavarų dėžė viduje šį automobilį buvo mechaninis.
Bėgant metams automobilis patyrė didelių pokyčių. Dabar jį galima įsigyti su įvairių tipų varikliais nuo 1,25 litro. ir baigiant dviem litrais. Dabar stabdžiai yra diskiniai visoms ašims. Išoriškai automobilis tapo masyvesnis ir saugesnis nei jo pirmtakai.
Fokusas
Šis modelis skiriasi kompaktiškumu, išoriniu patrauklumu ir pelningumu. Rusijoje šis modelis labai mėgstamas. Automobilis turi šias charakteristikas:
- Trys kėbulo stiliai, įskaitant sedaną, hečbeką ir universalą.
- Pagrinde guli naujausia platforma C2.
- Yra panoraminis stogas.
- Priekiniai žibintai - LED.
- Aštuonių greičių pavarų dėžė su sukamuoju perjungikliu.
- Dviejų tipų varikliai – trijų cilindrų benzininis ir keturių cilindrų dyzelinis.
Naujausiame modelyje automobilis jau surinktas Vokietijoje. Taip pat planuojama jį paleisti Kinijoje. Kalbant apie Rusijos gamyklas, jos vis dar neturi informacijos apie naujojo modelio surinkimą. Verta paminėti, kad „Ford Focus“ turi visos kartos geras lygis saugumo, todėl jis labai populiarus tarp pirkėjų. Galbūt būtent šis rodiklis privertė rusus taip įsimylėti šios markės automobilį ir pavertė jį perkamiausiu lengvuoju automobiliu Rusijoje 2010 metais.
Mustangas
Šis automobilis yra aktualus visiems laikams, nes laikomas absoliučia Amerikos automobilių pramonės klasika. Naujausios serijos automobiliai išsiskiria stilingu futuristiniu dizainu. IN minimali konfigūracija jis turi keturių litrų variklį ir 210 AG galią. Su. Jo maksimali konfigūracija variklis pasiekia penkis šimtus penkiasdešimt litrų per sekundę galią. Variklis šiuo atveju yra 5,4 litro. Transmisija yra ir mechaninė, ir automatinė. Šis automobilis buvo sukurtas giliai išanalizavus klientų poreikius ir tapo milijonų mėgstamiausiu. Iš pradžių norėta jį pavadinti „Pantera“ ir netgi sukūrė atitinkamus simbolius, tačiau paskutinę akimirką vadovybė nusprendė panaudoti ryškų ir patrauklų pavadinimą „Mustang“.
Kurio pagrindinė gamyba yra Amerikoje. Gamina ne tik lengvuosius automobilius (Mercury, Ford, Lincoln), bet ir sunkvežimius bei įvairią žemės ūkio techniką.
„Ford“ istorija vienareikšmiškai susijusi su jo atradėju, režisieriumi ir tiesiog genialiu žmogumi Henry Fordu.
Įmonės gimimo etapas nuo 1900 iki 1920 m
Įmonės vieta – nedidelė gamykla, kuri specializuojasi vežimų gamyboje. Vienas iš pirmųjų reikšmingų Henry Ford laimėjimų – keleiviams vežti skirta šoninė priekaba, vadinama „Model A“. Jos darbas buvo atliktas sąskaita, kurios galia buvo aštuonios arklio jėgos.
Automobilis buvo laikomas tobuliausiu iš visų rinkoje esančių. Lengvas jo valdymas traukė net reikliausius ponus. Per ateinančius penkerius metus Henry Fordas nuolat didino šio tipo transporto gamybą. Tai buvo reikšmingas postūmis. Neįgaliųjų vežimėlių modeliai nuolat atnaujinami ir tobulinami. Tačiau daugelis jų neperžengė eksperimentinio lygio.
Henry Fordo kompanija padarė didžiulį proveržį 1911 m. Naujai sukurtas puikus dizainerio automobilis „Iron Lizzy“ tapo prieinamas daugeliui gyventojų. Antrasis automobilio pavadinimas yra „Model T“. Automobilių pramonėje tokia modifikacija patiko ypatinga ir. „Model T“ kainos komponentas svyravo dviejų šimtų šešiasdešimties dolerių ribose. Per metus parduota apie 11 000 vienetų įrangos.
Masinė automobilių gamyba prasideda būtent po to, kai automobilių rinkoje pasirodė „Iron Lizzy“ ir atsiranda asmeninių transporto priemonių pradėjo įgauti neįtikėtiną pagreitį.
Lygiagretus gamybai garsus modelis kai kurie yra kuriami. Tarp jų yra greitosios pagalbos automobiliai, pikapai, maži autobusai ir transporto priemonės kroviniams vežti.
Siekdamas patenkinti didelę vartotojų paklausą, Henry Fordas pirmą kartą perėjo prie konvejerio gamyba. Tuo pačiu metu kiekvieno proceso dalyvio darbas turi siaurą fokusą, nėra išblaškomos jėgos, kad būtų galima atlikti kelias proceso fazes vienu metu. Judantis konvejeris tiesiogine prasme pakeitė automobilių pramonę..
Antrasis vystymosi etapas nuo 1920 iki 1940 m
Žmonių gyvenimo ritmas nuolat didėjo, augo ir įmonės gamybiniai pajėgumai. Kūrėjai dieną ir naktį dirbo prie naujų išradimų, kurie atitiktų visus gyventojų poreikius.
1932-ieji buvo pažymėti monolitinio aštuonių cilindrų V formos jėgos agregato išleidimu. „Ford“ kompanija tapo tokios įrangos kūrimo pionieriumi. su šiuo varikliu ilgam laikui buvo daugelio amerikiečių prioritetas.
Vaizdo įraše - „Ford“ prekės ženklo istorija:
Po dvejų metų modifikuotas jėgos agregatas pasirodė daugelyje sunkvežimių.
Tuo pačiu laikotarpiu pirkėjai pradeda galvoti apie automobilio saugumą. Šis klausimas tampa aktualus Henry Fordui. Įmonės gamyklos pradeda gaminti apsauginius akinius. Žalos žmogaus organizmui rizika nuolat mažinama. Didelė įmonės politikos dalis yra paremta tiek vairuotojo, tiek keleivių saugumo užtikrinimu.
Žmonių meilė „Ford“ prekės ženklui nepaprastai auga. Automobiliai užima savo kamerą Amerikoje, taip pat Rusijoje ir Europoje. laikomi tikrai populiariais.
Laikotarpis nuo keturiasdešimtųjų iki šeštojo dešimtmečio
Ketvirtojo dešimtmečio pradžioje įmonė įdėjo visas savo jėgas ir jėgą kurdama specializuotą karinė įranga. Gamyba civilinės transporto priemonės buvo laikinai sustabdytas.
Karo metu Ford gamykla pagamino 57 000 orlaivių variklių, 86 000 bombonešių B-24 Liberator ir 250 000 tankų.
1945 m. Henris Fordas po ilgų ir vaisingų metų išeina į pensiją. Visas savo teises jis perleidžia anūkui Henry Ford Jr. 1947 m. savo valdoje miršta žinomos įmonės įkūrėjas. Tuo metu jam buvo 83 metai.
Tačiau anūko vadovaujama įmonė vis dar klesti. buvo pristatytas 1949 metais Niujorko automobilių parodoje. Ji turėjo keletą savybių:
- nepriklausoma priekinė pakaba;
- lygios šoninės plokštės;
- galinis šoniniai langai galintis atidaryti.
Ateities standartas automobilių dizainas buvo sparnų ir kėbulo integracija. Šių automobilių pardavimas buvo didžiulis lūžis įmonės gyvenime. Parduotų vienetų kiekis viršijo .
Įmonės pelnas ėmė kilti pagreitėjusiu tempu. Atitinkamai pradėjo plėstis gamybos pajėgumai: atsiranda naujų gamyklų, laboratorijų, bandymų aikštelės.
Įmonė persikelia į finansinis verslas, tiria draudimo ypatumus. Plečia savo veiklą elektronikos ir kosminės technologijos. Iki šiol „Ford Corporation“ akcininkai yra 700 tūkst..
Laikotarpis nuo 1960 iki 1980 m
Pagrindinė korporacijos kryptis šeštajame dešimtmetyje buvo jaunystė. Gamyboje dominuoja turimi sportinių automobilių su šiuolaikišku ir kūrybišku dizainu.
Laikotarpis nuo 1980 m
Šiuo laikotarpiu kitų gamintojų konkurencingumas gerokai išauga. Norėdama išlikti, korporacija pradeda praktikuoti įgyvendinimą naujausias technologijas ne tik lengvuosiuose automobiliuose, bet ir kitose pramonės srityse.
Pagrindinis dizainerių tikslas – sukurti pasaulinį lyderį vykdomoji klasė. Vidutinis kainų segmentas taip pat neliko nepastebėtas.
Kad pademonstruotų visas savo galimybes, Ford gamina du modelius: Mercury Sable ir Ford Taurus. Kiekviena automobilio detalė yra tobula. Dėl to Taurus tapo 1986 metų automobiliu. Devintojo dešimtmečio pabaigoje abu automobiliai buvo sutraiškyti. Visa Amerika klūpo prieš juos.
Vėlesni naujoviški modeliai buvo „Ford Mondeo“ ir pasauliniu mastu atnaujintas „Mustang“. Europoje pasirodė „Galaxy“ mikroautobusai ir F serijos pikapai.
Pagrindinis įmonės kredo: „Mažindami gamybos kaštus, pasiekite Nuolatinis tobulinimas jos gaminiai“.
Mūsų laikais „Ford“ prekės ženklas pelnė pripažinimą visame pasaulyje. Daugiau nei septyniasdešimt jų pagamina gamyklos. Tarp jų žinomiausi: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.
„Ford“ kompanija, be daugybės savo produkcijos, turi nemažai „Kia Motors Corporation“ ir „Mazda Motor Corporation“ akcijų.
Amerikiečių kompanijos vadovai tuo nesustoja ir nuolat tobulina savo galimybes.
Bendra informacija
Ford Motor Company – Amerikos automobilių kompanija, kuri specializuojasi Ford, Mercury, Lincoln lengvųjų automobilių, sunkvežimių, įvairios žemės ūkio technikos gamyboje. „Ford“ priklauso „Jaguar“.
Pagrindinė būstinė yra Dearborne (Mičiganas), netoli kurio kadaise buvo Henry Fordo tėvų ūkis.
Korporacijos istorija
Kompaniją 1903 m. įkūrė Henry Fordas ir, pagal jos kūrėjo sumanymą, iškart buvo skirta masinio pigaus automobilio gamybai. Iš pradžių tai buvo „A“ modelis, 1908 m. – „T“ modelis, karikatūristų pramintas „alavine Lizzie“. Naujojo modelio sėkmė buvo tokia didelė, kad nuolat besiplečiančios „Ford“ gamyklos negalėjo susidoroti su užsakymais. Pirmaisiais šio modelio gamybos metais buvo parduota 10 660 automobilių, kurie sumušė visus to meto automobilių pramonės rekordus.
„Ford Motor“ 1913 m. gamyboje pirmą kartą pasaulyje buvo pradėtas naudoti keičiamų gaminių dalių standartizavimo metodas ir konvejerio technologija automobilių surinkimui, o tai leido vienu metu padidinti darbo našumą 40–60%. metų.
Iki 1914 m. vidurio buvo pagaminta 500 000 T modelių, o 1923 m. kas antras automobilis Amerikoje buvo pagamintas Ford Motor gamyklose.
1922 m. Ford Motor Company įsigijo Lincoln kompaniją, kurios valdymas buvo patikėtas Edseliui Fordui. Senesniojo Fordo autoritarinis valdymo stilius tampa mėgstamiausiu kairiosios spaudos taikiniu, o Fordo atsisakymas toleruoti profesines sąjungas savo gamyklose sukelia tikro priekabiavimo kampaniją. Tačiau XX amžiaus 20-ojo dešimtmečio pabaigoje amerikiečiai pavargo nuo monotoniško „T“ modelio. Konkurentai iš General Motors veržiasi į priekį, Ford Motor atsako su Ford A modeliu, kurio populiarumas vis dar atsilieka nuo Chevy ir Buicks.
1929 m. Didžioji depresija smarkiai sumažino automobilių pardavimą. Atlyginimai mažinami per pusę.
1932 metais prasidėjo masinė V formos 8 cilindrų variklių gamyba. „Ford Motor Company“ tapo pirmąja įmone, gaminančia monolitinį 8 cilindrų bloką. „Ford“ automobilis ir jo patikimas variklis tapo praktiškų amerikiečių mėgstamiausiais.
„Mercury“ automobilių linija, išleista 1938 m., buvo sėkminga. Įmonei nominaliai vadovauja Edselis Fordas, tačiau jo autoriteto negalima lyginti su tėvo autoritetu. Verslas pradeda stagnuotis, kuris tęsėsi iki Antrojo pasaulinio karo pradžios, kai kariniai užsakymai viską pagerino.
1942–47 metais civilinių transporto priemonių gamyba staiga sustojo, nes įmonė visas pastangas nukreipė į karinius poreikius.
Po trumpo senojo Fordo valdymo (Edselis mirė 1943 m.), valdžia 1945 m. atiteko Henriui Fordui II, kuris įkvėpė įmonei naujos gyvybės.
Fordas jaunesnysis pertvarko įdarbinimo sistemą, pasitelkia iš karo jam žinomus smegenų šturmo metodus, kad sukurtų firmos strategiją, pasikviesdamas grupę sistemos analitikų.
1949 m. „Ford Motor Company“ parduoda maždaug 807 000 transporto priemonių, o tai beveik padvigubino pardavimus. Henry Ford II reorganizavimo programa greitai atkūrė įmonės sveikatą. Rezultatas buvo 44 gamybos gamyklos, 18 surinkimo gamyklų, 32 dalių sandėliai, dvi didžiulės bandymų aikštelės ir 13 inžinerinių ir tyrimų laboratorijų Jungtinėse Valstijose.
„Thunderbird“ serijos pristatymas 1955 m. ir dabar klasikinis „Mustang“ sustiprino „Ford Motor“ finansinę padėtį. Patrauklus 1965 m. 4 vietų Mustang tapo Amerikos numylėtiniu. Per pirmąsias 100 dienų buvo parduota 100 000 šių mašinų.
1968 m. pirmasis 1,6 l Escort Twin Cam pradėjo savo lenktynininko karjerą, sėkmingai atidarydamas sezoną ir aštuonias savaites laimėdamas trasas Airijoje, Danijos tulpių, Austrijos Alpėse, Akropolyje ir Škotijos ralyje. Iki pirmojo sezono pabaigos Escort laimėjo garsųjį 1000 ežerų ralį Suomijoje, padėdamas Ford užsitikrinti tvirtą poziciją Pasaulio naujų automobilių ralio čempionate.
Vakarų Europos modelis Ford Taunus / Cortina buvo labai paplitęs aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose. Universalo (Kombi) Ford Taunus / Cortina šeimos gamyba pradėta 1970 m.
Nuo 1976 m., kai buvo pradėti gaminti „Ford Econoline“ keleiviniai ir krovininiai modeliai su variklio dangčiu E serija nauja kartos pradėjo naudoti važiuoklės elementus, variklius ir transmisijas, panašius į F serijos visureigius ir pikapus.1992 metais atsirado nauja patogių 7, 8, 12 ir 15 vietų metalinių mikroautobusų ir keturių durų furgonų asortimentas su į rinką buvo pristatytas kūnas.
Fiesta šeima gyvuoja daugiau nei 20 metų – pirmoji karta pasirodė dar 1976 m. Dabartinės kartos modelių, prasidėjusių Ženevos automobilių parodoje-89, gyvenimo kelias artėja prie saulėlydžio. Per 11 metų „Fiesta“ šeima du kartus (1995 ir 1999 m.) buvo rimtai atnaujinta, todėl iki šių dienų ji išlieka gana moderni.
Crown Victoria yra vienas populiariausių modelių JAV (policijoje, taksi, nuomos, antrinėje rinkoje).
1980 m. Bgonco pilno dydžio universalas buvo visais ratais varomas pikapas su sutrumpinta baze. Gebėjimas visureigti pasirodė gana didelis, todėl modelis ilgą laiką išliko populiarus (ypač Aliaskoje), net ir pasirodžius modernesniems modeliams.
„Ford Escort“ gaminamas JAV ir Europoje, taip pat Argentinoje trijų kėbulų tipų.Amerikietiškų „Ford Escort“ ir „Mercury Lynx“ gamyba tęsėsi iki 1990 metų vasaros. Juos pakeitė modeliai, sukurti ant japoniškos Mazda 323 platformos.
1982 metų rugsėjį pasirodė galiniais ratais varomos Sierra šeimos modeliai su penkių durų hečbeku ir universalo kėbulais (Kombi), pradėtas gaminti trijų durų visais ratais varomas modelis (XR4x4).
1986 m. lapkritį buvo pristatyta 4x4 Ford Scorpio versija. Pačioje 1991 metų pabaigoje įvyko erdvaus universalo Scorpio Turnir pristatymas. 1998 metų vasarą „Scorpio“ gamyba buvo sustabdyta, o „Ford“ Europos padalinys nusprendė „Mondeo“ modelį paversti įmonės flagmanu.
Nuo devintojo dešimtmečio vidurio buvo gaminamas Taurus. Šis modelis 1986 metais buvo pripažintas Metų automobiliu, o 1987 metais tapo bestseleriu Amerikoje. Supaprastinti, futuristiškai atrodantys automobiliai, gražiai pavadinti „Taurus“ ir „Sable“, buvo „Ford“ perėjimo prie naujos kartos degalų taupančių, aukštųjų technologijų ir estetiškai tobulų transporto priemonių įvykis.
Tais pačiais metais buvo nupirkta 75% „Aston Martin-Lagonda“ akcijų.
„Jaguar“ įsigijimas 1990 metais dar labiau padidina „Ford“ modelių asortimentą, kuris savo komfortu neprimena „skardinės Lizzie“, o po metų su Vokietijos „Volkswagen“ korporacija buvo sukurta bendra įmonė „Ford Galaxy“ multi- paskirties automobilis.
Įmonė atvira naujovėms ir pokyčiams; Įdomu tai, kad surinkimo linijos įvedimo pradininkas „Ford Motor“ pirmasis iš didelių korporacijų jos atsisakė, nes šiuolaikiniai darbuotojai produktyviau atlieka darbą, kuriame yra savarankiško kūrybiškumo elementas.
1993 metais buvo išleistas Ford Mondeo modelis, kuris iš karto nustatė naujus saugumo standartus savo klasėje. Jau kitais metais šis automobilis buvo pripažintas Metų automobiliu Europoje ir tapo mėgstamiausiu tarp pirkėjų.
Tais pačiais metais buvo supirktos ir likusios „Aston Martin-Lagonda“ akcijos.
„Ford Windstar“ pirmą kartą buvo parodytas 1994 m. sausį. 1998 m. modelis buvo pakeistas. Pagaminta Kanadoje.
Pirmoji „Ford EUROPE Galaxy“ paroda įvyko 1995 m. vasarį Ženevoje. Ženevos automobilių parodoje 2000 buvo pristatytas modernizuotas modelis su atnaujintu dizainu.
1996 metais nuo įmonės surinkimo linijos nuriedėjo 250 milijoninis automobilis. Pradėtas diegti Ka modelis.
„Ford EUROPE Puma“ – mažas sportinis kupė, pagamintas „Ford Fiesta“ pagrindu, pirmą kartą buvo pristatytas 1997 m. kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje.
Ford Focus, kuris pagal senas tradicijas turi pavadinimą Turnier. Europos hečbeko premjera įvyko 1998 m. pradžioje Ženevoje.
1998 m. „Ford Motor Company“ pagal bendrą skaičių tapo 2-a pagal dydį automobilių ir sunkvežimių gamintoja pasaulyje.
2000 m. tarptautinė 126 automobilių žurnalistų žiuri, susumavusi precedento neturinčio konkurso „Šimtmečio automobilis“ („Šimtmečio automobilis“) rezultatus, išrinko legendinį „Ford T.“, kuris masiškai įsitvirtino ant konvejerio. Būtent konvejerio agregatas padarė automobilį visiems prieinama susisiekimo priemone. Ir pirmasis tikrai serijinių automobilių serijoje buvo „Ford“ modelis.
Kompaktiškas visureigis „Ford Escape“ pirmą kartą buvo parodytas kaip prototipas 2000 m. sausį Detroite. Kūrimas buvo atliktas kartu su Mazda. Automobilių gamyba vykdoma Kanzaso mieste esančioje gamykloje.
Ford EUROPE Maverick, kompaktiškas keturiais ratais varomas visureigis, europinis Ford Escape analogas. Nuo 2000 m. jis buvo gaminamas kartu su Mazda, remiantis Mazda Tribute. Naujasis „Ford Maverick“ sujungia visureigio ir kelių automobilio bruožus.
2001 – kompanija pristato iš esmės naują Ford Mondeo modelį. Jo pasirodymas gali būti laikomas revoliuciniu įvykiu. Šis automobilis, sukurtas Ford Motor Company Europos padalinio, buvo sukurtas remiantis iš esmės naujomis dizaino technologijomis. Šios techninės revoliucijos esmė yra galingame programinės įrangos produkte, vadinamame SZR, kuris yra kompiuterinio projektavimo sistemų, kompiuterinio projektavimo ir didelės informacijos duomenų bazės kompleksas. Vienas iš naujausių kompanijos pristatomų modelių – Ford Focus Coupe-Cabriolet.
Šiandien „Ford Motor Company“ turi savo gamybos, surinkimo ir pardavimo centrus 30 pasaulio šalių. Bendrovė kasmet pagamina milijonus automobilių, sunkvežimių ir traktorių ir yra pirmaujanti automobilių pardavimų lyderė pasaulyje už Šiaurės Amerikos ribų. „Ford Motor Company“ visame pasaulyje parduoda daugiau nei 70 skirtingų modelių automobilių, pagamintų pagal Ford markės, Linkolnas, Mercury, Jaguar ir Aston Martin. Bendrovė taip pat turi akcijų Mazda variklis Corporation ir Kia Motors n.Corporatio
Amerikos automobilių verslo „didžiajame trejete“ „Ford Motor“ užima garbingą antrąją vietą pagal pardavimus.
Fordas Ukrainoje
Oficialus platintojas ford automobiliai Ukrainoje - Winner Imports Ukraine (Winner Imports Ukraine), kuri viena pirmųjų pradėjo dirbti ukrainiečių kalba automobilių rinka kaip oficialus platintojas.
1991 metais vienas iš „Ford“ vadovai pasiūlė „Winner“ atstovybių Delavere ir Pensilvanijoje (JAV) savininkui Ivanui Ginyansky atidaryti dar vieną Ukrainoje. Galimybė padėti „Ford“ sukurti pardavėjų tinklą Ukrainoje sudomino Ginyansky.
1992 m. pabaigoje Winner buvo paskirtas oficialiu Ford Motor Co. platintoju. Ukrainoje. Buvo atidarytos prekybos salonai ir aptarnavimo centrai visoje Ukrainos teritorijoje.
