Tai geri automobiliai, kurie ne kartą buvo išbandyti įvairiuose konfliktuose, tačiau jau pasenę. Jau šiandien Rusijos sausumos pajėgoms reikia naujo šarvuočio. Tai turėtų būti esminė naujas automobilis, o ne dar vienas senų sovietinių modelių modernizavimas.
Viena pagrindinių 2019-aisiais vykusio Pergalės parado intrigų buvo naujausio šarvuočio „Boomerang“ demonstravimas, apie tai gandai įvairios žiniasklaidos puslapiuose sklando jau keletą metų. Prieš pat renginį kariškiai šiek tiek praskleidė paslapties šydą nuo naujojo automobilio, tačiau daug smulkmenų nežinoma iki šiol. Kol kas praktiškai nežinome naujosios mašinos veikimo charakteristikų.
Tiesą sakant, šarvuotas transporteris „Boomerang“ turėtų tapti ne tik nauja transporto priemone, bet ir tikra vieninga platforma, kurios pagrindu bus kuriami nauji šarvuočių modeliai. „Boomerang“ kūrimą vykdo „Military Industrial Company LLC“, kuri taip pat gamins šias mašinas.
Kelias iki naujo automobilio gimimo buvo ilgas ir sunkus. Kuriant „Boomerang“ buvo pasinaudota kelių šarvuotų transporterių kūrimo patirtimi.
Kūrybos istorija
„Bumerangas“ yra dviejų projektų, skirtų sukurti naują BRT, tęsinys, kurie buvo vykdomi Rusijoje. Pastaraisiais metais. Iš pradžių projektas buvo pavadintas „Sleeve“ ir aktyviai naudojo pokyčius, gautus kuriant BTR-90 „Rostok“.
Rusijos kariuomenė atsisakė abiejų transporto priemonių, motyvuodama tuo, kad šie šarvuočiai neatitinka jiems keliamų reikalavimų. Mašinoje, kuri buvo sukurta įgyvendinant projektą „Sleeve“, buvo numatyta elektrinę pastatyti vidurinėje korpuso dalyje, sumontuoti ginkluotės modulį, panašų į BTR-82 ir panaudoti dinaminę apsaugą. sistema. Tačiau automobilis pasirodė ne itin sėkmingas: erdvė korpuso viduje pasirodė labai ankšta, tolimesniam modernizavimui jis neturėjo galimybių. Tačiau patirtis dirbant su šiais projektais buvo labai naudinga kuriant „Boomerang“: visi sėkmingi dizaino sprendimai buvo perkelti į naują mašiną. Tačiau nepaisant to, „Boomerang“ yra visiškai naujas automobilis, tai nėra gilus modernizavimas sovietiniai dizainai.
Pirmą kartą oficiali informacija apie iš esmės naujo šarvuočio gabenimą Rusijoje pasirodė 2010 m. Tai pareiškė Sausumos pajėgų vadas Aleksandras Postnikovas.
Viena iš pagrindinių BTR-80 problemų buvo gana silpnas apsaugos lygis, ypač nuo minų ir sausumos minų. Todėl kovotojai nori judėti automobilio viršuje, o ne jo viduje. Būtent apsaugos nuo minų trūkumas buvo viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių buvo pradėtas darbas su nauju šarvuočiu. Senųjų sovietinių šarvuočių šia kryptimi modernizuoti nepavyko, jie visiškai išnaudojo savo modernizavimo išteklius. Reikėjo sukurti šarvuotą transporterį su nauja forma korpusas, naujas išdėstymas ir šarvai pagaminti iš modernios medžiagos. Kuriant „Bumerangą“ Ypatingas dėmesys buvo skirtas specialiai įgulos ir desantininkų apsaugai nuo minų ir sausumos minų.
Taip pat šiuolaikinėje kovoje didelį pavojų kelia įvairūs prieštankiniai ginklai. Mašinos kūrėjai ypatingą dėmesį skyrė šarvuotų transporterių apsaugai nuo kaupiamosios amunicijos.
BTR „Bumerangas“ pirmą kartą buvo parodytas uždarame pristatyme, kuris įvyko 2013 m. Automobilis plačiajai visuomenei buvo parodytas per Pergalės paradą 2019 m. Serijiniai pristatymai nauja technologija planuojama pradėti 2019 m.
Mašinos aprašymas
Šiandien mes neturime išsamios informacijos apie šarvuočio „Boomerang“ savybes. Yra tik padrika informacija. Juo remdamiesi bandysime jums pristatyti naują šarvuotą transporterį.
Žinoma, kad naujosios transporto priemonės svoris siekia apie 20 tonų, o kai kurios „Bumerango“ pagrindu sukurtos modifikacijos dėl padidintos šarvų apsaugos svers iki 25 tonų. Maitinimo skyrius yra transporto priemonės priekyje, padidinant šarvuočio apsaugą nuo sprogimų ir priešo priekinės ugnies. Nusileidimo liukas yra laivagalyje - labiausiai apsaugotas mūšio metu. Žymiai padidino kariuomenės skyriaus tūrį, palyginti su SSRS sukurtomis mašinomis. Tais laikais neperšaunamos liemenės praktiškai nebuvo naudojamos, todėl naikintuvams reikėjo mažiau vietos. Šiuolaikinis karys turi daug daugiau ginklų ir amunicijos, todėl jam reikia daugiau vietos. Ir užtrunka mažiau laiko palikti erdvesnį automobilį, todėl Ši byla dydis yra ne tik patogumo, bet ir saugumo klausimas.
Kuriant šarvuotą transporterį „Boomerang“ buvo naudojami daugiasluoksniai šarvai, į kuriuos įeina ir keramika. Šio tipo šarvai yra daug efektyvesni nei įprasti vienarūšiai šarvai ir niekada anksčiau nebuvo naudojami sukurti lengvąšarvuočių. Paprastai jis naudojamas kuriant rezervuarus. Pagrindinis skiriamasis ženklas sluoksniuoti šarvai yra ji didelis efektyvumas prieš kaupiamąją amuniciją. Autorius įgaliojimai, Bumerango priekiniai šarvai turi atlaikyti mažo kalibro artilerijos ugnį, transporto priemonė turi atlaikyti prieštankinės granatos smūgį iš bet kurios pusės, taip pat sunkiojo kulkosvaidžio ugnį.
Koks variklis buvo panaudotas kuriant šarvuotą transporterį „Boomerang“, kol kas nežinoma, nežinome jo galios ir kitų savybių elektrinė. Būtina pasakyti vieną dalyką – šis variklis tikrai yra galingesnis nei BTR-80. Atsižvelgiant į gana rimtą „Boomerang“ svorį, jo turėtų būti daugiau galingas variklis. Greičiausiai galia bus daugiau nei 600 arklio galių.
Naujasis šarvuotas transporteris išlaiko tradicinį 8x8 ratų išdėstymą. Jis gali plaukti, varomas per vandenį reaktyviniais varikliais, sumontuotais korpuso gale. Informacijos apie greitį, kurį galės išvystyti naujasis automobilis, kol kas nėra.
Maskvoje vykusiame parade matyta transporto priemonė ginkluota 30 mm 2A42 automatine pabūkla, PKT kulkosvaidžiu ir prieštankinių raketų sistema, šaunančia Kornet valdomomis raketomis. Ginkluotė surenkama į vieną kovinį modulį, kuris valdomas nuotoliniu būdu. Automatinės pabūklos šovinių krūvis – 500 šovinių. Iššaudyti gali ir transporto priemonės vadas, ir operatorius – šaulys. Šaudmenys yra saugiai izoliuoti nuo nusileidimo grupės ir įgulos narių.
Tačiau iki šiol matėme tik vieną ginklų versiją, kurią galima įdiegti „Boomerang“. Ši kovinė platforma gali būti aprūpinta įvairių tipų ginklais.
Šio „Bumerango“ pagrindu planuojama sukurti mobilų prieštankinį kompleksą, pėstininkų kovos mašinas, ratinį tanką, šarvuotą transporterį ir daugybę specialiųjų transporto priemonių. Visi jie skirsis savo ginklais.
Tikriausiai ant šarvuočio bus įrengtas naujausios sistemos stebėjimas ir gaisro kontrolė. Greičiausiai šios transporto priemonės bus įtrauktos į vieningą taktinio lygio valdymo sistemą, kuri leis vadui internete matyti mūšio lauke esančias mašinas.
Nors sunku pateikti galutinį naujo automobilio įvertinimą. Laukiame pasirodymo oficiali informacija apie jo veikimo charakteristikas ir kainą.
Jei turite klausimų - palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys.
Remiantis naujausia ratine važiuokle, buvo sukurta visa šeima specializuotos mašinos Artimiausiais metais Rusijoje atsiras vieninga kovos platforma. Ruošiantis priimti naujausius „Boomerangs“, pramonė jų pagrindu sukūrė specializuotų transporto priemonių šeimą – prieštankinę, ryšių, elektroninio karo, vadovavimo ir personalo, sanitarijos ir remonto bei evakuacijos. Kiekvienai užduočiai išspręsti jau sukurtas specialus kovinis modulis, kurį nesunkiai galima pakeisti kitu. Dabar vienetuose ir subvienetuose vienu metu naudojamos kelios dešimtys įvairios mašinos su skirtingais važiuoklė ir variklius. Dėl to kyla problemų dėl jų tiekimo ir priežiūros. Todėl pirmaujančios pasaulio armijos dabar lažinasi dėl važiuoklės suvienodinimo. Kaip pasakojo Izvestijai generalinis direktorius„Karinė-pramoninė įmonė“ Aleksandras Krasovitskis „Boomerang“ pagrindu sukūrė visavertę specializuotų mašinų šeimą, kurią atstovaus visa funkcinė linija. Bus visos mašinos, kurios mūšyje lydės šarvuotąjį transporterį „Bumerang“, – sakė Aleksandras Krasovitskis. – Moduliai jiems jau sukurti. Šiuos modulius iš vieno „Bumerango“ galima perstatyti į kitą ar net į „Kurganets“ be didelių pakeitimų ir išlaidų. Pasak generalinio direktoriaus, darbas su „Boomerang“ platforma, nepaisant naudojimo, vyksta gerai didelis skaičius naujos technologijos ir komponentai. Jis pridūrė, kad platforma gerai atlieka bandymus, o gamintojai yra pasirengę pagaminti bet kokį kariuomenės užsakytų transporto priemonių skaičių. Ratiniai šarvuočiai „Bumerangas“ yra kovinės transporto priemonės naujos kartos, kurios naudoja daugiausiai šiuolaikinės technologijos, įskaitant keraminius šarvus ir negyvenamus kovos modulius. Pirmą kartą „Bumerangai“ buvo parodyti visuomenei 2015 m. Pergalės parade. Jų priėmimas į tarnybą ir pradžia serijinė gamyba planuojama 2019 m. Tačiau šarvuočiai kovoja ne vieni. Mums reikia transporto priemonių vadovybei gabenti, sužeistiesiems išvežti, sugadintai technikai evakuoti iš mūšio lauko, kovoti su priešo lėktuvais ir tankais. Todėl buvo sukurti keičiami koviniai moduliai, skirti dėti ant Boomerang ratinės važiuoklės. Tai leis keisti kovinių mašinų funkcionalumą priklausomai nuo situacijos ir pirmą kartą Rusijos ginkluotųjų pajėgų istorijoje sukurti brigadas ir divizijas, kurios bus visiškai suvienodintos. Tai pasiekė tik amerikiečiai, kurie 2000-aisiais turėjo brigadas, pagrįstas šarvuočiu „Stryker“. Pasak karinio eksperto Aleksejaus Chlopotovo, platformos suvienijimas žymiai sumažins gamybos sąnaudas. Gaminti vieną važiuoklę ir ant jos dėti skirtingus modulius yra daug lengviau, nei daryti korpusus ir mašinas skirtingoms užduotims“, – pastebėjo specialistas. – Be to, labai supaprastėja remontas. Mūšyje sugadintas modulis arba važiuoklė gali būti pakeisti be papildomų išlaidų. Konversija atveria puikias galimybes – vieno modulio pakeitimas kitu, priklausomai nuo sprendžiamų užduočių. Pavyzdžiui, kai kuriuose konfliktuose transporto priemonės su oro gynybos funkcijomis nereikalingos, o remontas ir evakuacija arba greitosios medicinos pagalbos automobiliai, priešingai. daugiau, - paaiškino Aleksejus Chlopotovas. - Modulinė schema leidžia greitai prisitaikyti. Kaip parodė amerikiečių patirtis, sunkiaisiais ratiniais šarvuotais transporteriais ir skirtingo funkcionalumo kovinėmis mašinomis ginkluoti padaliniai puikiai tinka ekspedicinėms operacijoms. Jie turi didelį mobilumą ir gali savarankiškai išspręsti daugybę užduočių“, - sakė Aleksejus Khlopotovas. BTR „Boomerang“ ratų išdėstymas yra 8x8 ir gali plaukti. Nuo ankstesnės kartos šarvuotų transporterių jis skiriasi savo dydžiu vidinė erdvė ir patogi laivagalio rampa nusileidimui ir nusileidimui. Kuriant bumerangą buvo naudojami daugiasluoksniai šarvai, įskaitant keramiką. Šio tipo šarvai yra daug efektyvesni nei įprasti vienarūšiai šarvai ir gali atlaikyti skeveldrų bei sunkiųjų kulkosvaidžių šūvius. Šarvuočio ginkluotė surenkama į nuotoliniu būdu valdomą negyvenamą kovos modulį, kuris patikimai izoliuotas nuo įgulos ir kariuomenės.
Anksčiau Rusijos sausumos pajėgų vadas generolas pulkininkas Olegas Saliukovas pranešė, kad perspektyvus šarvuotasis transporteris „Bumerangas“, kuriamas sausumos pajėgų labui, savo ugnies galia prilygtų ratinei pėstininkų kovos mašinai. .
„Bumerangas yra inžinerijos proveržis. Savaip techninis meistriškumas yra kosminės technologijos. Pavyzdžiui, jis turi viršutinio pusrutulio apsaugą. Mašina gali būti valdoma nuotoliniu būdu. Taigi tai praktiškai robotas. Jis turi tokias rimtas apsaugos sistemas nuo didelio tikslumo ginklų, kad yra tiesiog nenužudomas. Vykdydami „Boomerang“ projektą, mes tikrai stumiame visą pramonę į priekį. Sukurta šiam automobiliui naujas variklis. Jo gamintojas yra Jaroslavlio gamykla– sukėlė tikrą pramonės revoliuciją. Rusijoje anksčiau panašių variklių nebuvo“, – interviu laikraščiui „Izvestija“ sakė Krasovitskis.
Generalinis direktorius pažymėjo, kad, palyginti su ankstesnės kartos mašina – BTR-82A – „Boomerang“ gali išspręsti daug platesnį užduočių spektrą: turi „ nauja bazė, nauja prošvaisa, naujas aukštis, nauji šarvai, nauji ginklai. Jos klientai yra Gynybos ministerija, Rusijos gvardija, Vidaus reikalų ministerija.
„Šiandien BTR-82A ir plūduriuoja, ir šaudo. Pastaruoju metu labai tobulėjame. Gavau užduotį iš Gynybos ministerijos apie 80 balų už BTR-82A patobulinimą po jo eksploatavimo įvairiose klimato sąlygos. Pavyzdžiui, kai automobilis plaukia, matomumas ribojamas esant didelėms bangoms. Padidiname periskopo ilgį, padarome didesnį skydą, kuris apsaugo nuo bangų. Ir tokių krypčių yra daug. Tačiau svarbiausia – patikimumas“, – sakė jis.
Pasak Krasovitskio, automobilis neturi tiesioginių konkurentų: techniniai sprendimai, įdėtas į „Bumerangą“, jo požiūriu įdomesnis, modernesnis ir pigesnis nei suomių atitikmuo Patria ar amerikietiškas automobilis Strykeris.
Kalbant apie terminus šarvuočio bandymams atlikti, Krasovitskis pažymėjo, kad įmonė žengia į namų ruožą.
„Glostanti, kad mūsų automobilis baigė Pergalės paradą, tačiau tai yra naujas automobilis, ir mes toliau dirbame su šarvais, svoriu, ergonomika, ginklais. Todėl nenorėtume pasakyti, kaip bus prie išėjimo. Dabar testuojame 12 automobilių: riedame, šaudome, deginame, šaldome. Vyksta darbas, skirtas naudoti skirtingos rūšiesšarvai. Turime bandomąjį užsakymą, vieną laboratoriniai darbai virš šio automobilio 250: šaldikliai, sprogimai, susišaudymai, perversmai. Taigi, kai tik išlaikysime egzaminą, iškart prasidės pristatymai į kariuomenę“, – pridūrė jis.
Anksčiau Krasovitskis interviu „RIA Novosti“ sakė, kad „Bumerango“ darbe dalyvauja daugiau nei 40 pirmaujančių Rusijos įmonių. Pagrindinę mašinos kūrimo ir bandymų darbų apimtį atlieka įmonės karo inžinerijos centras.
„Karinės pramonės įmonė“ (valdos „Pagrindinis elementas“ dalis) įkurta 2006 m., užsiima šarvuotų ratinių transporto priemonių, pirmiausia šarvuotų transporterių ir transporterių, gamyba. specialios mašinos"Tigras".
“, Unikalus Rusijos šarvuočių vežėjas „Boomerang“ galės efektyviai veikti vandens paviršiuje nusileidimo jūroje metu.
Šarvuotąjį transporterį sukūrė ir šiuo metu bando Karo pramonės įmonė (VPK LLC). Pirmą kartą išsamiai peržiūrai visuomenei buvo pristatyta parodoje-forume „Armija-2017“. Prieš tai jis buvo matomas pergalės paraduose Raudonojoje aikštėje.
Kaip teigiama pagrindinėje karinio jūrų laivyno vadovybėje, šiuo metu taktiniai ir techniniai reikalavimai šarvuotajam transporteriui „Boomerang“, skirti jūrų pėstininkai. Įranga reikalinga ne tik gebėjimui savarankiškai įveikti mažas vandens kliūtis, bet ir galimybę dalyvauti nusileidimuose už horizonto (ty daugiau nei 60 km nuo kranto) amfibijos užpuolimas. Tuo pačiu metu abiem atvejais „Boomerang“ turi sugebėti efektyviai pataikyti į pakrantės taikinius iš visų tipų, pateiktų ginklų komplekse.
Bandoma plaukiojanti šarvuočio „Boomerang“ versija. Automobilio išvaizda dar tik formuojama, kad atitiktų užsakovo reikalavimus, tad plačiau apie jo galimybes kalbėti dabar anksti.
- sakė karinio-pramoninio komplekso generalinis direktorius Aleksandras Krasovitskis.
Šiuo metu jūrų pėstininkų aprūpinimas atliekamas tiekiant BTR-82A ir 120 mm savaeigius artilerijos pabūklus 2S31 „Viena“.
Karinio jūrų laivyno plėtros planuose yra naujų didelių „Avalanche“ tipo desantinių laivų statyba. Šie laivai galės į krantą pristatyti iki 60 vienetų lengvųjų šarvuočių, išlaipinti juos neįrengtame krante per laivapriekio rampą arba perkelti į sausumą greitaeigiu kateriu. Vykdydami šį darbą jūreiviai įsakė savo vystymąsi perspektyvi kovinė mašina, pakeisianti klasikinius šarvuočius, tačiau dėl ribotų lėšų darbas nebuvo vystomas. „Bumerangas“ gali būti laikomas kompromisu, kuris suteiks jūrų pėstininkams tiek tinkamumo plaukioti transporto priemonė nusileidus iš vandens, ir padidinta ugnies galia.
– aiškino Karo mokslų akademijos profesorius Vadimas Kozyulinas.
Priekinė variklio padėtis „Boomerang“ suteikia papildoma apsaugaįgula ir kariuomenė nuo priešo kulkų ir granatų, taip pat patogesnis išėjimas iš automobilio per laivagalio rampą. Mašinos amfibijos galimybės pasiekiamos dėl sandaraus poslinkio šarvuotasis korpusas ir dvi vandens patrankos, esančios šarvuočio galinėje dalyje už transporto priemonės ratų. Jų dėka 20 tonų sveriančio „Bumerango“ judėjimo greitis vandens paviršiuje siekia mažiausiai 12 km/val.
Skirtingai nei BTR-82A, „Boomerang“ gali būti komplektuojamas su įvairiais nepilotuojamais koviniais moduliais su ginklais nuo 12,7 mm iki 125 mm kalibro. Galima įrengti prieštankinius raketų sistema. Modulinis mašinos komplektavimo principas leidžia pasiūlyti jį beveik bet kuriam rusui teisėsaugos institucijos. Įjungta Šis momentas jau sukurtas šarvuotis transporteris K-16 ir ratinė pėstininkų kovos mašina K-17. Testų užbaigimas bazinė versija BTR „Bumerangas“ numatomas šiais metais.
