Vairuotojo pareigybės aprašymas, vairuotojo pareigybės aprašymas, vairuotojo pareigybės aprašymo pavyzdys. Avarijos pėdsakų išsaugojimas

Taisyklės eismo– pagrindinis postulatas vairuotojams. Būtent šiomis taisyklėmis turėtų vadovautis kiekvienas automobilio savininkas.

Bet Tikras gyvenimas sunku tilpti į ploną brošiūrą. Šiandienos straipsnyje paliesime neišsakytas elgesio prie vairo taisykles ir ne tik tai, ką turi žinoti kiekvienas vairuotojas. Daugelis taisyklių jums bus žinomos (jei vairuojate ne pirmą kartą), tokiu atveju jums pravers atgaivinti atmintį. Tiems, kurie neseniai važinėjo, bus naudingos informacijos Kelių eismo taisyklių papildymas.

1. Apskaičiuokite situaciją kelyje likus kelioms sekundėms į priekį

Vienas iš esmines taisykles. Tai leis jums labiau pasitikėti prie vairo. Stenkitės iš anksto pasirinkti greitį ir judėjimo juostą, kad jums tektų atstatyti minimalų skaičių kartų.

2. Duokite kelią kvailiui

Stenkitės, kad automobilis, kuris kelyje elgiasi „neadekvačiai“, visada pravažiuotų. Patikėkite, iškart tai pastebėsite. Atminkite, kad vieną dieną jūs pats galite tapti tokiu vairuotoju. Taip atsitiko mano praktikoje. Tačiau jūsų vairavimo veiksmai neturėtų trukdyti kitiems eismo dalyviams, be to, išprovokuoti avarinę situaciją.

Jei vairuotojas skuba, duokite jam kelią, galbūt jis turi tam svarių priežasčių.

3. Vieta ant kelio

Neaiški sąvoka, bet pabandykime paaiškinti, ką turiu omenyje. Visos avarinio vairavimo mokyklos jums tiksliai paaiškins, kokią vietą eismo sraute turėtumėte užimti. Jūsų automobilio trajektorija turi būti tokia, kad vienoje iš šonų (nesvarbu, dešinėje ar kairėje) neturėtų būti kitų eismo dalyvių. Tai daroma taip, kad renginyje avarinis stabdymas galėjote priešais važiuojantį automobilį pasukti į laisvą eismo juostą. Patikėk manimi tai veikia.

4. Parkavimas už didelių automobilių

Net patyrę vairuotojai pamiršta šią taisyklę. Nestatykite automobilio griežtai už didelės transporto priemonės (pavyzdžiui, sunkvežimio). Sunkvežimio vairuotojas gali tiesiog nepastebėti jūsų transporto priemonės iš paskos ir net netyčia pervažiuoti.
Stenkitės nestatyti automobilio už tokių transporto priemonių. Bet jei nėra kitos vietos (in didieji miestai tai nėra neįprasta), geriau palikti automobilį, kad vairuotojas jį matytų.

Asfalto dangos balos – šaltinis padidintas pavojus. Be hidroplanavimo efekto, jie gali būti kupini kitų pavojų, tokių kaip atvira šulinė, duobė ar akmuo. Peles reikia važiuoti atsargiai ir, jei įmanoma, jas visai aplenkti.

6. Praleiskite pėsčiąjį

Leisdami pėsčiąjį, jūs parodote savo kultūrą. Tačiau prieš stabdydami nepamirškite įvertinti situacijos, nes iš paskos važiuojantiems vairuotojams jūsų manevras gali visiškai nustebinti. Be to, stenkitės užtikrinti saugumą kertant kelią. Juk labai dažnai jie gali pakliūti po pravažiuojančio automobilio ratais.

7. Viešojo transporto stotelė

Pravažiuoti stotelės viešasis transportas turėtų būti daroma su didžiausiu atsargumu. Juk neretai žmonės, aplenkdami sustojusį autobusą ar troleibusą, pasiklysta po jūsų automobilio ratais.

8. Aklosios dėmės

Keisdami eismo juostą į kairę, visada stenkitės papildomai pasukti galvą per kairįjį petį. Taip apsisaugosite nuo situacijos, kai automobilis atsidurs „aklojoje zonoje“.
Taip pat nepamirškite, kad būtent jūs galite aplenkti automobilį, pavyzdžiui, užmiesčio kelyje. Savo pačių saugumui tik pasigirskite garsiniu signalu, praneškite kitam vairuotojui apie savo ketinimus.

Frazė keista, bet vis dėlto turi teisę į gyvybę. Pavyzdys paprastas. Labai dažnai keliaudamas po šalį ar išvykdamas atostogauti praeini pro mažus kaimelius. Atminkite, kad vietiniai vairuotojai gali tiesiog nepaisyti ženklų ir iššokti priešais jūsų automobilį. Net jei važiuojate pagal taisykles, visada sumažinkite greitį ir važiuokite per nepažįstamas sankryžas itin atsargiai.

10. Stovėjęs automobilis yra pavojus

Stenkitės praleisti automobilius, stovinčius važiuojamojoje dalyje per atstumą. Be to, šis atstumas neturėtų būti mažesnis už plotį atidarytos durys. Taip išvengsite žalos. nuosavas automobilis arba galimas susidūrimas su netyčia iš automobilio iškritusiu žmogumi.

Be didesnio atstumo išlaikymo sniego ar ledo metu, taip pat turėtumėte stebėti iš paskos važiuojančias transporto priemones. Iš tiesų, daugelis vairuotojų labiausiai atideda guminių „batų keitimą“. pavėluotas terminas. Papildomos atsargos laisva vieta priekyje galės sustoti iš paskos važiuojančiam automobiliui nerizikuojant atsitrenkti į jūsų buferį.

Beje, pažiūrėk galinis stiklas stabdyti visada geriau.

12. Garažas

Jei jūsų automobilis dažniausiai „gyvena“ garaže, nepamirškite sutvarkyti vartų. Labai dažnai staigus stiprus vėjo gūsis gali smarkiai apgadinti jūsų automobilį. Deja, mano praktikoje (ir ne tik) tokių atvejų pasitaikė.

13. Vairavimo etika

Jei vairuodamas sukūrėte nemalonią situaciją kitam vairuotojui. Pabandykite jo visų atsiprašyti galimi būdai. Tai gali būti rankos gestas arba skubios pagalbos grupės įjungimas. Taip bent jau nesugadinsite kitam vairuotojui nuotaikos.

14. Bendravimas su kelių policija

Visada stenkitės būti draugiški su kelių policijos pareigūnais. Juk jų darbas sunkus. Be to, draugiškas bendravimas iš jūsų pusės padės išvengti galimos baudos.

15. Posūkio signalai

Stenkitės išsiugdyti savyje įprotį įjungti atitinkamą posūkio indikatorių bet kokiam, net ir nedideliam trajektorijos pakeitimui. Tai labai svarbu ir pirmiausia parodys jūsų įgūdžius.

16. Signalizacija

Aukščiau jau rašiau apie tai, kaip panaudoti „avarinę gaują“ norint bendrauti su kitais vairuotojais. Tačiau nepamirškime tikrojo jos tikslo. Jei dėl kokių nors priežasčių negalite toliau važiuoti, visada įjunkite avarinius žibintus.

Beje, galima ir būtina pasitelkti „avarinę gaują“, siekiant įspėti kitus eismo dalyvius apie pavojinga situacija kelyje – jie sumažins eismą ir padėsite išvengti didelės avarijos.

17. Tolimosios šviesos

Be skubios pagalbos šviesos signalas norint „bendrauti“ su kitais eismo dalyviais, naudojamos tolimosios šviesos.

Jei trumpai mirktelėjote iš nugaros, tai reiškia, kad jūsų prašoma duoti kelią.
Jei norite ką nors praleisti, trumpam įjunkite tolimosios šviesos, taip sakant, į veidą, duos ženklą vairuotojui, kad leisite jam atlikti manevrą.

Vis dėlto manau, kad tiek neišsakytos taisyklės daug daugiau vairavimo elgesio. Nedvejodami pasidalinkime savo patirtimi komentaruose, tai padės vairuoti daug saugiau!

• , 2014 m. gruodžio 24 d

Automobilio vairuotojo pareigybės aprašymas reglamentuoja darbo santykius. Jis nustato darbuotojo pavaldumo tvarką, jo priėmimo į darbą ir atleidimo iš pareigų taisykles, reikalavimus išsilavinimui, žinioms, gebėjimams. Dokumente pateikiamas vairuotojo teisių, funkcinių pareigų, atsakomybės rūšių sąrašas.

Dokumentą rengia organizacijos skyriaus vedėjas. Patvirtino įstaigos direktorius.

Pateikta žemiau Standartinė forma gali būti naudojamas kompiliuojant darbo aprašymas sunkvežimio, lengvojo automobilio, autobuso vairuotojas, asmeninis, asmeninis vairuotojas, ekspeditorius ir kt. Kai kurios dokumento nuostatos gali skirtis priklausomai nuo darbuotojo specializacijos.

Automobilio vairuotojo pareigybės aprašymo pavyzdys

aš. Bendrosios nuostatos

1. Automobilio vairuotojas priskiriamas „technikos meistrų“ kategorijai.

2. Automobilio vairuotojas tiesiogiai pavaldus struktūrinio padalinio vadovui / generaliniam direktoriui.

3. Automobilio vairuotojo nesant, jo funkcinės pareigos, atsakomybė, teisės priskiriamos kitam vykdomasis, kaip nurodyta įstaigos įsakyme.

4. Į automobilio vairuotojo pareigas skiriamas asmuo, turintis „B“ / „C“ / „D“ kategorijos teises ir ne mažesnį kaip dvejų metų vairavimo stažą.

5. Automobilio vairuotojo paskyrimas ir atleidimas vykdomas įsakymu generalinis direktorius institucijose.

6. Automobilio vairuotojas vadovaujasi savo veikla:

• šį pareigybės aprašymą;
• vidaus darbo reglamentai;
• įstaigos įstatai;
• tiesioginio viršininko įsakymai;
• Rusijos Federacijos teisės aktai;
• metodinė medžiaga veiklai vykdyti;
• įsakymai, valdymo įsakymai;
• institucijos reglamentuojančius, norminius aktus.

7. Automobilio vairuotojas turi žinoti:

• bendras automobilio išdėstymas;
• pagrindinis specifikacijas mazgai, įrenginys, paskirtis, veikimo principas, mechanizmų priežiūra, transporto priemonės įtaisai;
• transporto priemonės gedimų, jų pasekmių priežastys, nustatymo, šalinimo būdai;
• Kelių eismo taisyklės, nuobaudos už jų pažeidimą;
• transporto priemonių techninės priežiūros vykdymo taisyklės;
• įstaigos nutarimai, teisės aktai, įsakymai, nurodymai, kiti norminiai aktai;
• automobilių techninės priežiūros standartai, salono, kėbulo priežiūra, jų švaros, patogios būklės palaikymas.

II. Automobilio vairuotojo pareigos

Automobilio vairuotojas atlieka šiuos veiksmus tarnybinės pareigos:

1. Prisideda prie techniškai tvarkingos jam patikėto automobilio būklės.

2. Laiku pristato automobilį į iš anksto nustatytą vietą.

3. Vairuoja automobilį, užtikrindamas maksimalų saugumą keleivių ir kitų eismo dalyvių sveikatai, gyvybei.

4. Prisideda prie automobilio, jame esančio turto saugumo.

5. Palieka automobilį aikštelėje su įjungta signalizacija.

6. Užblokuoja visas automobilio duris važiuojant, parkuojant.

7. Stebi automobilio mechanizmų, mazgų techninę būklę.

8. Savarankiškai atlieka būtinus darbus užtikrinti saugus veikimas automobilis, pagal instrukcijas.

9. Palaiko švarius mazgus, mechanizmus, automobilio saloną. Apdoroja juos numatytomis priežiūros priemonėmis.

10. Reguliariai praeina Priežiūra ir automobilių remontas servise.

11. Nenaudokite medžiagų, mažinančių dėmesį, reakcijos greitį, darbingumą.

12. Įveda informaciją į transportavimo lapai: judėjimo maršrutai, įveikti atstumai, degalų ir tepalų sąnaudos.

13. Maršruto ypatybių studijavimas prieš išvykstant. Aptarkite tai su savo tiesioginiu vadovu.

14. Vykdo tiesioginio viršininko nurodymus.

15. Pasibaigus darbo dienai palieka jam patikėtą automobilį saugomoje aikštelėje ar garaže.

16. Prisideda prie neproduktyvių išlaidų automobilio priežiūrai mažinimo.

17. Kruopščiai ir racionaliai naudoja jam patikėtas medžiagas ir įrangą.

18. Per nurodytą terminą pateikia nustatytus dokumentus.

19. Prisideda prie transporto prastovų mažinimo, neracionalaus motorinių transporto priemonių išteklių naudojimo.

III. Teisės

Automobilio vairuotojas turi teisę:

1. Siūlyti eismo maršrutų pakeitimus.

2. Savarankiškai priimti sprendimus pagal savo kompetenciją.

3. Gauti informaciją iš rangovų apie automobilio remonto ar priežiūros eigą.

4. Gaukite ekspertų patarimų klausimais, kurie nepriklauso automobilio vairuotojo kompetencijai.

5. Neatlikti funkcinių pareigų iškilus pavojui sveikatai, gyvybei.

6. Pranešti vadovybei apie nustatytus įstaigos veiklos trūkumus, siųsti pasiūlymus dėl jų šalinimo.

7. Reikalauti, kad vadovybė sudarytų normaliomis sąlygomis už saugų darbą, savo pareigų atlikimą.

8. Teikti siūlymus vadovybei pagerinti įstaigos veiklą.

9. Bendrauti su įstaigos padaliniais dėl jų veiklos.

10. Gauti informaciją iš vadovų apie projektus, susijusius su jų veikla.

11. Dalyvauti edukaciniuose renginiuose, tobulinti savo įgūdžius.

IV. Atsakomybė

Transporto priemonės vairuotojas yra atsakingas už:

1. Jam patikėto automobilio, jo komponentų ir mechanizmų saugumas, eksploatacinės savybės.

2. Įstaigos valdymo dokumentų nuostatų pažeidimas.

3. Netinkamas tarnybinių pareigų atlikimas.

4. Žalos darymas įstaigai, jos darbuotojams, klientams, valstybei, eismo dalyviams.

5. Vadovybei siunčiamos dokumentacijos informacijos patikimumas.

6. Darbo drausmės nuostatų, vidaus darbo taisyklių, priešgaisrinės saugos normų, saugos taisyklių pažeidimas.

7. Pasekmės savarankiškas veiksmas, savo sprendimus.

8. Duomenų apie jam patikėto automobilio techninę būklę patikimumas.

9. Nesavalaikė automobilio kryptis į paslaugų priežiūra ir remontas.

sunkvežimio vairuotojas

Vairuotojas sunkvežimis vairuoja transporto priemonę, kuri priklauso atitinkamai kategorijai. Jis tempia nurodyto svorio ir matmenų priekabas.

Konkrečios sunkvežimio vairuotojo pareigos:

1. Transporto priemonių pateikimo pakrauti ir iškrauti taisyklių laikymasis.

2. Krovinio, krovinio tvirtinimo ant automobilio atitikties krovinio saugos ir automobilio eismo saugumo užtikrinimo reikalavimams tikrinimas.

3. Stebėti, kaip laikomasi pakrovimo ir iškrovimo operacijų vykdymo taisyklių, transporto pakrovimo normatyvų.

Autobuso vairuotojas

Autobuso vairuotojas veža keleivius, stebi jų saugumą važiuodamas, įlipdamas, išlipdamas iš salono.

Konkrečios autobuso vairuotojo pareigos:

1. Sveikatos patikrinimų atlikimas nustatyta tvarka.

2. Tvarkaraščio ir maršruto laikymasis.

3. Pranešimas keleiviams apie įlaipinimo pradžią ir pabaigą.

Ekspedijavimo vairuotojas

Ekspedijuojantis vairuotojas pristato prekes, materialines vertybes, pirminius dokumentus paskirtos vietos. Jai patikėta lėšų pervedimo funkcija.

Konkrečios ekspeditoriaus funkcinės pareigos:

1. Prekių priėmimas iš sandėlių pagal lydimųjų dokumentų turinį.

2. Prekių pakuotės tikrinimas, pakrovimo ir iškrovimo operacijų teisingumo, vietos, prekių krovimo automobilyje stebėjimas.

3. Inventoriaus daiktų saugumo užtikrinimas transportavimo metu.

4. Prekių priėmimo, pristatymo dokumentų registravimas.

Vairuotojas-ekspeditorius nustatytais atvejais veikia kaip organizacijos patikėtinis.

Dauguma transporto priemonių savininkų nežino, kokias teises turi vairuotojas, kokios jo pareigos, kokie veiksmai yra draudžiami. Sustabdžius policijos pareigūnus, tai gali sukelti konfliktinę situaciją. IN panašių atvejų daugelis vairuotojų netiki palankia baigtimi ir sutinka su kelių policijos pareigūno sprendimu, nenuginčydami jo verdikto. Be to, kai kurie nesąžiningi šios profesijos atstovai naudojasi tuo, kad gyventojai neturi pakankamai žinių apie galiojančius teisės aktus.

Kiekvienas save gerbiantis automobilio savininkas turėtų žinoti vairuotojo teises ir pareigas. Tai būtina siekiant sumažinti tokių situacijų skaičių.

Vairuotojo teisės

Jei įgaliotas darbuotojas sustoja transporto priemonė, jis turi nedelsdamas prie jo prieiti. Vairuotojas privalo sustoti nepažeisdamas Kelių eismo taisyklių. Priešingu atveju jam gali būti skirta bauda. Vairuotojo teisės stabdant kelių policiją apima galimybę nepalikti transporto priemonės. Pro langą galite pasikalbėti su darbuotoju. Policijos pareigūnas, artėdamas prie žmogaus, turėtų aiškiai prisistatyti. Vairuotojo teisės taip pat apima galimybę reikalauti, kad kelių policijos pareigūnas pateiktų oficialų asmens dokumentą. Kelių policininkas privalo parodyti dokumentą nepaleisdamas rankų. Esant reikalui, vairuotojas gali įrašyti darbuotojo duomenis kilus nesutarimams.

Jei prašymas sustoti pateikiamas vienu nurodymu dėl dingusių automobilių specialūs pavadinimai nakties metu neapšviestose gatvėse ir kelių ruožuose bei pažeidžiant taisykles, vairuotojo teisė sustojus apima ir galimybę nesilaikyti reikalavimų. Po to asmuo apie šį atvejį turi pranešti artimiausiam kelių policijos postui arba policijos skyriui. Taip yra dėl to, kad buvo prielaida, kad asmens nesustabdė policijos pareigūnai.

Vairuotojo teisės apima visus policijos pareigūno veiksmus, pokalbius su juo fiksuoti – diktofone, maršrutą – vaizdo kamera. Draudžiama konfiskuoti vaizdo ar garso įrašymo įrenginius. Išimtis yra atvejai, kai lėšos gali būti naudojamas kaip nusikaltimo padarymo įrankis.

Transporto sustabdymo priežastys

Jei transporto priemonę sustabdo policijos pareigūnas, vairuotojui patariama būti mandagiam, nemandagiam, kalbėti pagarbiai ir taisyklingai. Jis turi paklausti priežasties, nes tam reikia priežasties, kurią kelių policijos pareigūnas turi aiškiai suformuluoti ir paaiškinti.

Jei kelių policijos atstovas nepaaiškino sustojimo priežasties, vairuotojo teisės apima ir tęsti kelionę. Tačiau paprašius leidimo šis veiksmas pas jį sustabdžiusį darbuotoją žmogus gali eiti toliau.

Sustabdymo priežastys yra šios:

• Pažeidimų, susijusių su eismo saugumo standartais, požymių buvimas.
• Vairuotojo ar keleivių dalyvavimas darant administracinį teisės pažeidimą, eismo įvykį ar nusikaltimą.
• Transportą valdančio asmens ar keleivių apklausa apie administracinio nusižengimo, avarijos, nusikaltimo, kurio liudininkai buvo, padarymo aplinkybes.
• Dokumentų tikrinimas dėl teisės naudotis ir vairuoti automobilį.
• Tam tikrų veiksmų, kuriais siekiama patikrinti transportą, vežamus krovinius ir jame judančius asmenis, vykdymas.
• Vairuotojo įtraukimas į pagalbą policijos pareigūnams ar kitiems eismo dalyviams.
• Kad transporto priemonę naudotų valdžios institucijų atstovai.
• Siekiant patraukti eismo dalyvį kaip liudytoją.
• Priežasčių manyti, kad transporto priemonė yra ieškoma arba naudojama neteisėtiems tikslams.
• Administracinių ir reguliavimo veiksmų įgyvendinimas.

Susidarius situacijai, kai asmuo nesutinka su policijos pareigūno prašymais ir verdiktais, tai vairuotojo teisės apima reikalavimą iškviesti aukštesnį statinio atstovą.

Transporto priemonių vairuotojų pareigos

Vairuotojo pareigos apima šias pareigas:

• Sustabdyti transporto priemones įgalioto darbuotojo prašymu jo nurodytoje vietoje. Vairuotojo teisės kelių policijoje neleidžia atsisakyti atlikti šio veiksmo.

• Su savimi turite turėti ir įgalioto darbuotojo prašymu pateikti patikrinimui vairuotojo pažymėjimą (teises) arba laikinąjį leidimą vairuoti, taip pat kitus registracijos dokumentus ir draudimo liudijimą.

• Turi būti pririštas saugos diržasįskaitant keleivius. Nors šios taisyklės laikomasi retai. Neprisegti keleiviai transportuoti draudžiama. Vairuojant motociklą vairuotojas ir jo palydovas privalo būti užsisegę motociklininko šalmą. Neįvykdžius šio reikalavimo draudžiama bet ką vežti.

• Prieš išvykdami patikrinkite transporto priemonę ir įsitikinkite, kad ji yra geros būklės kelionės metu. techninė būklė. Sugedus vairo sistemai, nedega arba jų nėra priekinių ir galinių žibintų stovėjimo žibintai tamsoje, stabdžių sistema, prie autotraukinio kablys vairuotojo pusėje, juo naudotis negalima. Taip pat sningant ar lyjant neveikiančiam priekinio stiklo valytuvui, automobilio eksploatavimas yra draudžiamas. Jei kelyje atsiranda kitų gedimų, kurių metu draudžiama naudotis transportu, vairuotojas turi juos pašalinti pats. Jei tai neįmanoma, asmuo gali vykti į remonto ar stovėjimo vietą, laikydamasis reikiamų atsargumo priemonių.

• Vairuotojas privalo parūpinti savo transportą policijos pareigūnams, federalinės saugumo tarnybos ar apsaugos atstovams įstatyminis atvejų. Ir tai taip pat taikoma farmacijos ir medicinos darbuotojams. Šis įstatymas numatytas siekiant užtikrinti piliečių nuvežimą į artimiausią gydymo įstaigą, esant grėsmei gyvybei.

Vairuotojo pareigos avarijos atveju

Įvykus eismo įvykiui, vairuotojas privalo nedelsiant sustoti. Iš vietos, kurioje negalima liesti transporto priemonės. Būtina įjungti signalizaciją ir pastatyti stabdymo ženklą. Taip pat draudžiama perkelti su įvykiu susijusius daiktus. Jeigu yra sužeistų asmenų, tuomet būtina imtis priemonių suteikti pagalbą, skambinti Medicininė priežiūra. Tais atvejais, kai nereikia delsti, nukentėjusiuosius galite išsiųsti į pravažiuojančią transporto priemonę arba patys pristatyti į artimiausią gydymo įstaigą.

Jei dėl eismo įvykio neįmanoma pravažiuoti kitiems automobiliams arba būtina skubiai sužeistuosius savo automobiliu pristatyti į atitinkamas institucijas, tai vairuotojo teisės ir pareigos apima važiuojamosios dalies atlaisvinimą. Tai turi būti padaryta iš pradžių, dalyvaujant liudininkams, fiksuojant transporto priemonės buvimo vietą, taip pat su įvykiu susijusius daiktus ir pėdsakus. Įskaitant tai daroma naudojant fotografiją ir filmuojant vaizdo įrašus. Reikia priimti būtinų priemonių už jų saugumą ir kitų eismo įvykio vietos transporto priemonių apvažiavimo organizavimą. Apie įvykį būtina pranešti policijai. Taip pat reikia užsirašyti įvykio liudininkų vardus ir adresus bei laukti atvykstant policijos pareigūnų.

Kai dėl eismo įvykio nukentėjusiųjų nėra, o vairuotojai tarpusavyje susitarė vertindami įvykio aplinkybes, jie turi teisę preliminariai sudaryti įvykio schemą. Turite jį pasirašyti ir atvykti į artimiausią kelių policijos postą arba policijos įstaigą, kad užregistruotumėte šį įvykį.

Jeigu dėl eismo įvykio tarp dviejų transporto priemonių buvo apgadintas tik turtas, o aplinkybės, eismo įvykio ir žalos pobūdis nesukelia šalių nesutarimų, įvykį leidžiama spręsti savarankiškai. Tai daroma šalims užpildžius atitinkamas pranešimų formas.

Vairuotojas turi išlipti iš transporto priemonės, jei yra šie veiksniai:

1. Požymių, rodančių intoksikaciją ar skausmingą būklę, buvimas.
2. Esant reikalui gedimų šalinimas ar krovinių vežimo taisyklių pažeidimai.
3. Agregatų ir mazgų numerius su įrašais registracijos dokumentuose patikrinti dalyvaujant vairuotojui.
4. Kai reikia dalyvauti vykdant teisminius procesus, taip pat suteikti pagalbą policijos pareigūnams ar kitiems eismo dalyviams.
5. Transporto priemonių ir krovinių apžiūrai, asmens kratai ar kratai.
6. Transporto priemonės vairuotojo keliama grėsmė policijos pareigūnų asmeniniam saugumui.
7. Norėdami užimti vietą valdžios atstovo automobilyje arba eiti į biurą. Pasitaiko, kad norint surašyti procesinius dokumentus būtinas ir vairuotojo dalyvavimas.

Kas yra draudžiama?

Transporto priemonės vairuotojui draudžiama atlikti šiuos veiksmus:

• Nevairuoti neblaivus arba apsvaigęs nuo narkotikų, kurie silpnina dėmesį ir reakciją; pavargęs ar blogos būklės, keliantis grėsmę eismo saugumui.

• Negalite sėdėti organizuotos kolonos ir juos kirsti.

• Draudžiama perleisti transporto priemonių valdymą neblaiviems, apsvaigusiems nuo narkotikų, mažinančių dėmesį ir reakciją, pavargusiems ar ligotiems asmenims, taip pat vairuotojo pažymėjimas atitinkama kategorija. Išimtis – mokantis vairuoti.

• Vairuodami negalite naudotis telefonu, kuriame nėra įrenginio, leidžiančio vesti pokalbius be rankų.

• Taip pat draudžiama vairuoti, pažeidžiant darbo ir poilsio režimą.

Pažymėtina, kad vairuotojo teisės stabdant kelių policiją neapima narkotinių, alkoholinių ir kitų svaigiųjų medžiagų vartojimo po eismo įvykio. Kalbama apie laikotarpį iki apžiūros arba iki bus priimtas sprendimas atleisti asmenį nuo šios procedūros.

Protokolo surašymas

Jeigu administracinis teisės pažeidimas buvo padarytas transporto priemonėje esant keleiviams, nepamirškite, kad šie asmenys yra liudininkai. Tokiu atveju neturi reikšmės giminystės ar kitokie ryšiai: sesuo, vyras, žmona ir pan.. Policijos pareigūnas į protokolą turi įrašyti liudytojus. Jei kelių policijos atstovas atsisakė tai padaryti, asmuo, kurio atžvilgiu jis surašytas, turi teisę parašyti, kad kelių policininkas atsisakė įtraukti liudytoją į dokumentą. Tada galite tai padaryti patys, nurodydami pavardę, vardą ir patronimą, gyvenamosios vietos adresą.

Pagal Rusijos Federacijos Konstituciją kiekvienas vairuotojas turi teisę neduoti parodymų prieš save. Todėl galima ir nepasirašyti protokolo bei neduoti pasiaiškinimo.

Jeigu administracinio nusižengimo nebuvo, bet kelių policijos inspektorius vis tiek surašo protokolą, tai su šiais veiksmais nesutinkantis asmuo turi teisę dokumente nurodyti, kad nesutinka su protokolu, nepažeidė kelių eismo taisyklių. .

Prieš pasirašydami, turite atidžiai perskaityti ir pasiimti protokolo kopiją.

Amnestija vairuotojams

Vairuotojai, kuriems atimtos teisės, gali būti „atleisti“. Amnestija reiškia visišką atleidimą nuo administracinės ar baudžiamosios bausmės. Jis vykdomas paskelbiant specialų įgaliotos valstybės valdžios institucijos nutarimą. Vadinasi, šį sprendimą skelbiama ne dėl kokių nors priežasčių, o įstatymų numatytais atvejais dėl galimybės išduoti amnestiją.

Baudžiamasis ir Baudžiamojo proceso kodeksai turi savų požymių apie nagrinėjamą veiksmą. Jo samprata, paskelbimo tvarka ir pasekmės reglamentuojamos straipsniuose ir kituose norminiuose teisės aktuose. Taigi, svarstomas amnestijos suteikimo klausimas Valstybės Dūma RF. Po to priimamas sprendimas paskelbti dekretą.

Kodas administracinių nusižengimų numato amnestijos galimybę. Bet jame nenurodoma jo paskelbimo tvarka. Tai yra, nėra nurodytos institucijos, kuri sprendžia dėl amnestijos, teisinio jos paskelbimo pagrindo. Todėl teisių atimti ir atlaidų tikisi vairuotojai negali to tikėtis. Tačiau jie turi teisę apskųsti teismo sprendimą.

Vairuotojo pažymėjimo gavimas

Kaip nustoti būti pėsčiuoju? Šiandien kiekvienas pilietis, sulaukęs tam tikro amžiaus, turi galimybę gauti vairuotojo pažymėjimą, turėdamas pasą, medicininę pažymą, nuotrauką ir mokėjimo kvitą.

Turėdamas visų dokumentų rinkinį, žmogus pasirenka vairavimo mokyklą mokymui. Baigęs teorijos ir praktikos kursą, apimantį vairavimą autodrome ir miesto sąlygomis, būsimas vairuotojas išlaiko kelių eismo taisyklių išmanymo, vairavimo aikštelėje ir mieste egzaminą. Studentui leidžiama laikyti egzaminą tik sėkmingai išlaikius teoriją.

Sėkmingai išlaikius egzaminą, asmuo gauna vairuotojo pažymėjimą. Jei egzaminas neišlaikytas, galite pakartotinai išbandyti savo jėgas neribotą skaičių kartų, ypač toje dalyje, kuri nebuvo išlaikyta. Pavyzdžiui, neišlaikius vairavimo praktikos, mokinys perlaiko tik ją.

Vairuotojo pažymėjimų kategorijos

Iki 2013 metų buvo keturios vairavimo kategorijos: A, B, C, D. Jos išliko nepakitusios, tačiau prie jų buvo pridėta daugiau subkategorijų: A1, B1, C1, D1. Šie tipai leidžia žmogui vairuoti patį lengviausią transportą.

A kategorijos vairuotojo pažymėjimas leidžia vairuoti motociklus, o A1 – lengvuosius motociklus. Jei dokumente nurodyta B kategorija, vairuoti leidžiama automobiliai ir lengvieji sunkvežimiai. O B1 subkategorijoje kalbame apie keturračius ir triračius. C kategorija leidžia vairuoti sunkvežimius virš 3,5 tonos, o C1 – nuo ​​3,5 iki 7,5 tonos. D kategorija leidžia vairuoti autobusus (daugiau nei 8 keleivių sėdynės). O žyma teisėse D1 leidžia naudotis nedideliais autobusais, kurių keleivių skaičius nuo aštuonių iki šešiolikos. M kategorija leidžia vairuoti lengvus keturračius ir mopedus.

Nuo 2014 m. jie pradėjo išduoti patobulintus dokumentus. Naujasis vairuotojo pažymėjimas jau išduotas išvirkščia pusė pirmiau nurodytas subkategorijas. Seni vairuotojo pažymėjimai galioja iki dešimties metų.

Krovinių tvarkyklės

Šakinio krautuvo vairuotojo pažymėjimas – kas tai? Teisės į krautuvą yra B, C ir D kategorijų traktorininko-vairuotojo pažymėjimas. Dokumentus išduoda Gostekhnadzor. Tam organizuojami specialūs krautuvų vairuotojų mokymo ar perkvalifikavimo kursai. Tada atliekamas sertifikavimas, išlaikomi egzaminai ir gaunamas sertifikatas Gostekhnadzor, pateikus reikiamus dokumentus.

Taigi, mes įvertinome visus veiksnius, kuriuos turi žinoti žmogus, ketinantis vairuoti transporto priemonę. Turite turėti galimybę apginti savo teises bet kurioje situacijoje, jei yra galimybė jas pažeisti. Taip pat būtina atsiminti, kad teisės aktų normų nežinojimas neatleidžia jas pažeidusio asmens nuo atsakomybės. Būkite atsargūs kelyje!

Sveiki visi, tai Ilja Kulikas! Kelių eismo taisyklėse gana aiškiai išdėstytos vairuotojo pareigos avarijos metu. Žinoma, visi vairuotojai turi žinoti savo pareigas, nes jų vykdymas užtikrina kitų eismo dalyvių saugumą, o taisyklių nesilaikymas dar labiau padidina neigiamas avarijos pasekmes, o kartais ir labai rimtai.

Už kelių eismo taisyklėse nustatytų pareigų nevykdymą gresia 1000 rublių bauda. pagal KRFoAP 12.27 straipsnio 1 dalį. Išimtis – pasišalinimas iš eismo įvykio vietos – už šį nusižengimą gresia vairuotojo pažymėjimo netekimas arba areštas.

O dėl draudimo bendrovių nustatytų reikalavimų nesilaikymo nukentėjusysis neteks galimybės gauti kompensaciją, o kaltininkui gresia regresas iš draudimo bendrovės.

Bendrosios taisyklės

Vairuotojo pareigos, įskaitant atliekamas avarijos atveju, nustatytos Rusijos Federacijos SDA 2 skyriuje. Konkrečiai, avarinės situacijos reglamentuojamos Taisyklių 2.5, 2.6, 2.6.1 punktuose.

Taigi, ką privalo daryti eismo įvykio dalyviu tapęs vairuotojas?

Pirmieji žingsniai avarijos atveju

Pirma, jis turi nedelsiant sustoti. Jei susidūrus su kitu judėjimo dalyviu transporto priemonė nepajudėjo arba sustojo dėl smūgio, tada ji negali būti pajudinta. Apskritai, po susidūrimo automobilis idealiu atveju neturėtų pajudėti, kol nebus ištaisyta esama situacija. Taip pat draudžiama perkelti bet kokius su įvykiu susijusius daiktus, pavyzdžiui, numestą krovinį, stiklo šukes, nukritusias dalis ir kt.

Antra, įjunkite signalizacija. Daugumoje yra maitinimo mygtukas modernių automobilių pagamintas didelis, pastebimas ir išdėstytas gerai matomoje vietoje, kad bet kuriam vairuotojui nekiltų sunkumų net ir ištiktas šoko būsenos įjungti „avarinę gaują“, taip pat kad pašalinis asmuo ar net vaikas galėtų ją įjungti, jei automobilis savininkas to nedaro, pavyzdžiui, nuo – dėl sužalojimų.

Įspėjamojo trikampio montavimas

Tada turite nustatyti ženklą Avarinis sustojimas. Pagal Taisykles šis ženklas statomas tokiu atstumu nuo įvykio, kad kiti vairuotojai galėtų laiku sužinoti apie pavojų esant konkrečioms aplinkybėms, t. skirtingos situacijos tai gali būti kitoks atstumas.

Tuo pačiu mieste ir kitose gyvenvietėse atstumas nuo eismo įvykio iki ženklo turi būti ne mažesnis kaip 15 m, o lauke gyvenvietės- 30 metrų. Kuo prastesnis matomumas, tuo toliau ženklas turėtų būti pastatytas. Neturėtumėte „taupyti“ atstumo, jei įvyktų avarija judrių kelių ir keliai, kuriais važiuoja automobiliai didelis greitis: reikia laiko, kad sulėtėtų.

Kaip uždėti avarinio sustojimo ženklą

Neteisingai įrengus avarinį trikampį, gali įvykti naujas incidentas, dažnai su rimtesnėmis pasekmėmis nei pirminė avarija, todėl nepatingėkite atimti ženklo.

Verta atkreipti dėmesį į kai kurias situacijas, kuriose kartais kyla klausimų, kaip tinkamai sumontuoti ženklą.

• jei nelaimė įvyko visai už kampo, tada jį reikia sumontuoti prieš sukant.
• kai nusileidimo pradžioje įvyko nelaimė, reikia pastatyti ženklą iki kalvos, ant pakilimo. Tai leis kitiems vairuotojams iš anksto sulėtinti greitį.
• jei sankryžoje įvyko susidūrimas, o taip pat kai avarijos dalyvių automobiliai yra keliose eismo juostose, abiejose eismo įvykio pusėse turi būti pastatyti po du ženklus, kad skirtingomis kryptimis judantys vairuotojai būtų vienodai įspėti apie pavojų.

Jei nėra avarinio trikampio

Kraštutiniais atvejais, jei ženklo nėra, jį galima pakeisti bet kokiu kitu objektu, geriausia šviečiančiu, atspindinčiu ar bent jau ryškiu. Tačiau pirmiausia reikia nustatyti ženklo pakaitalą Kelių eismo taisyklių pažeidimas, antra, jis visada yra veiksmingesnis už ženklą, ypač tamsus laikas dieną ir esant blogam matomumui, todėl neužtikrina tinkamo saugumo.

Todėl visi automobilyje turi turėti avarinį trikampį, o pats ženklas turi būti pagamintas kokybiškai, būti stabilus. Kuo didesnis jo dydis, tuo geriau.

Naudingas patarimas. Norėdami užtikrinti maksimalų saugumą kelyje, kurio negalima išvengti avarijos metu, dėvėkite šviesą atspindinti liemenė. Tačiau Rusijos eismo taisyklės to daryti neįpareigoja.

Pasiruoškite medicininei apžiūrai!

Draudžiama vartoti alkoholį ir apskritai bet kokie produktai ir medžiagos, kurie rodo apsvaigimą, prieš medicininę apžiūrą po avarijos. Bauda už šios taisyklių nuostatos pažeidimą yra tokia pati kaip už vairavimą išgėrus. Be to, asmuo, kurio apžiūra nustatytas neblaivumas, pripažįstamas padaręs avariją būdamas neblaivus, o tai turi įtakos kaltei, o jei yra nukentėjusiųjų – ir bausmei.

Ką daryti įvykus avarijai be aukų

Pirmiausia turite užfiksuoti (geriausia naudojant nuotraukų ar vaizdo įrašymo įrenginius):

• transporto priemonių ir įvairių objektų vieta susiję su avarija, vienas kito atžvilgiu, kelių infrastruktūra. Taip pat pageidautina paimti bendrąjį įvykio planą, kad būtų galima nustatyti avarijos vietą;
• TS patys(nuotraukoje ar vaizdo įraše turi matytis numeriai) ir kitus daiktus;
• žalą transporto priemonių Iš arti.

Po to vairuotojai privalo perkelti savo automobilius kad jie netrukdytų kitoms transporto priemonėms.

Tai yra, ne tik galima perkelti automobilius, bet ir būtina, jei jie yra kelyje. Priešingu atveju jie gali būti nubausti už pareigų nevykdymą avarijos metu.

Jei vairuotojai nesutaria dėl eismo įvykio aplinkybių

Jei eismo įvykio dalyviai negali patys nustatyti, kas kaltas dėl eismo įvykio, taip pat dėl ​​žalos ir kitų eismo įvykio aplinkybių, jie privalo užsirašyti savo vardą ir pavardę bei kontaktinius duomenis, įskaitant adresą, ir pranešti eismo įvykis kelių policijai. Panašiai reikia elgtis, jei oponentas elgiasi neadekvačiai, agresyviai, yra neblaivus ir pan.

Policijos pareigūnas, įvertinęs situaciją, pasakys, kur bus registruojamas nelaimingas atsitikimas. Yra dvi parinktys:

• kelių policijos inspektorių išvykimasį įvykio vietą;
• įvykio dalyviai atvyksta patysį artimiausią kelių policijos skyrių.

Gavę nurodymą elgtis pagal antrąjį variantą, turite užfiksuoti įvykį, kaip nurodyta paantraštės pradžioje, jei to dar nepadarėte, ir nuvykti kelių policijos pareigūnų nurodytu adresu. Pasišalinimas iš eismo įvykio vietos nebus svarstomas. Ir tada jis vyks kartu su kelių policija.

Jei nėra nesutarimų

Nesant nesutarimų tarp vairuotojų dėl situacijos, jie neprivalo apie įvykį pranešti policijai. Jei norite, galite skambinti, jei nenorite, tiesiog palengvinkite eismo inspektorių darbą ir sutaupysite savo laiką. Tačiau greičiausiai atsakydami gausite nurodymą atvykti į netoliese esantį įrašą.

Bendru susitarimu vairuotojai, nekviesdami policijos, gali:

• važiuoti iki artimiausio posto arba kelių policijos padaliniams ten tvarkyti dokumentus, dalyvaujant eismo inspektoriui. Įvykio patvirtinimas, įskaitant informaciją nuotraukos ar vaizdo įrašo pavidalu, yra privalomas;
• užpildyti, jei į avariją pateko ne daugiau kaip dvi transporto priemonės, neskaičiuojant priekabų. Įvykio ir žalos nuotraukos taip pat labai padės. Tačiau nepamirškite, kad šiuo atveju didžiausia kompensacija bus 50 tūkstančių rublių. Išimtis: Maskva, Sankt Peterburgas ir jų regionai - jų teritorijoje, nustatydami avarijos vietą naudodami GLONASS ir jei yra nuotraukų ir vaizdo įrašų, galite tikėtis reguliaraus mokėjimo, kurio viršutinė riba yra 400 000 rublių;
• oficialių dokumentų neišduoda. Tačiau norint to išvengti, vis tiek verta pareikšti pretenzijas ar jų neturėti nemalonių pasekmių.

Visose šiose situacijose galite saugiai pasišalinti iš įvykio vietos, tai leidžia Taisyklės. Bet dokumentus apie nelaimingą atsitikimą, bent kvitą, bet kokiu atveju turite pasilikti.

Veiksmų taisyklės nelaimingų atsitikimų su aukomis atvejais

Įvykus avarijai su sužeistaisiais veiksmai bus kiek kitokie, bet Bendri principai Tas pats. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad privaloma iškviesti kelių policiją.

Visų pirma, padėti aukoms

Pirmiausia, jei nukentėjo žmonės, su jais susiję vairuotojai turėtų suteikti pirmąją pagalbą, skambinti “ greitoji pagalba“ir kelių policija, jei reikia, ir gelbėtojai.

Jei susidarius situacijai reikia skubiai pristatyti sužeistąjį į gydymo įstaigą, tačiau gydytojai dėl kokių nors priežasčių negali laiku atvykti į nukentėjusiųjų buvimo vietą, būtina sužeistąjį siųsti į netoliese esančią gydymo įstaigą.

Jei nėra važiavimo, vairuotojas, tapęs avarijos dalyviu, gali savarankiškai pristatyti auką į medicinos organizaciją. Jame jis turi nurodyti savo pavardę, pateikti asmens tapatybės kortelę arba vairuotojo pažymėjimas, taip pat automobilio registracijos pažymėjimą, po kurio jis privalo grįžti į susidūrimo vietą.

Avarijos pėdsakų išsaugojimas

Avariniu atveju, jei srauto judėjimas tampa neįmanomas dėl eismo įvykio dalyvių transporto priemonės buvimo kelyje, būtina išvalyti praėjimą, prieš tai fiksavus transporto priemonės padėtį, atsiradusius pėdsakus. eismo įvykio metu, su įvykiu susijusius objektus, taip pat įvykus avarijai, kai nėra nukentėjusiųjų.

Į avariją patekusieji įpareigoti padaryti viską, kad būtų išsaugoti su avarija susiję pėdsakai ir objektai, esant galimybei numatyti apvažiavimą aplink avariją. Tai yra, būtina kuo mažiau perkelti automobilius ir kitus objektus, kad būtų galima pravažiuoti kitoms transporto priemonėms.

Ką daryti partrenkus pėsčiąjį

Tai ypatingas nelaimingas atsitikimas, per kurį nukentėjo žmonės. Todėl pagrindinės elgesio taisyklės bus tos pačios. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad paprastai dalyvauja tik viena transporto priemonė, o pėstysis tampa antruoju dalyviu.

Neišeikite iš nelaimės vietos, net ir turėdami geriausių ketinimų

Labai dažnai vairuotojai daro klaidą (dažniausiai jei pėsčiasis turi nesunkius sužalojimus), patys veždami nukentėjusįjį į ligoninę. Aišku, kad už to slypi noras padėti žmogui, patekusiam į bėdą ir net dėl ​​jūsų kaltės. Tačiau tai daryti neteisinga.

Daugeliu atvejų greitoji pagalba atvyks greičiau ir galės nedelsiant pradėti gydymą. kvalifikuota pagalba, o vairuotojas, be reikalo nuvežęs sužeistąjį į ligoninę, tampa kaltu pasišalinęs iš eismo įvykio vietos.

Saugokite sužeistuosius ir eismo dalyvius

Taip pat labai svarbu pasirūpinti, kad kiti automobilių savininkai būtų įspėti apie kelyje kylančius pavojus ir išvengtų avarijos vietos. Iš tiesų, nukritęs žmogus paprastai guli ant žemės, o tai yra teisinga, todėl, neturint specialių medicininių žinių, sužeisto žmogaus judinti negalima, nes neatsargus judėjimas gali apsunkinti sužalojimus.

O karts nuo karto pasitaiko situacijų, kai ant kelio gulintį sužeistą pėsčiąjį užvažiuoja pravažiuojantis automobilis, kurio vairuotojas įvykio nepastebėjo. Pasekmės dažniausiai būna Taip nutinka ir dėl avarijos dalyvių neatsargumo, kurie neteisingai įspėjo kitus dalyvius apie pavojų kelyje.

Bendravimas su draudimo bendrove

Visi automobilių savininkai privalo apdrausti savo civilinę atsakomybę, todėl polisą turi beveik kiekvienas. Daugelis taip pat yra apdrausti arba pagal. O kadangi nelaimingi atsitikimai yra apdrausti šiais draudimais, draudikai yra tiesiogiai susiję su nelaimingais atsitikimais, į kuriuos patenka jų draudikai. Todėl jų neturėtų pamiršti ir į avariją patekę asmenys.

Ką daryti nelaimingo atsitikimo atveju, jei norite gauti išmoką už „autopilietybę“

OSAGO teisės aktai, be kelių eismo taisyklėse nustatytų įsipareigojimų, reikalauja:

• imtis priemonių sumažinti galima nuostoliai;
• įrašyti liudytojų vardus ir adresus incidentai Pranešime apie nelaimingą atsitikimą;
• pateikti nelaimingo atsitikimo dokumentus kaip turėtų.

Vairuotojas turi pateikti kitiems eismo įvykio dalyviams:

• policijos numeris;
• draudimo bendrovės pavadinimas;
• jūsų draudimo bendrovės adresas ir telefono numeris(paprastai nurodoma poliso antspaudo viršuje kairėje);
• Kita informacija apie draudimo sutartį (tai yra polisą).

Jeigu vairuotojas nori, kad rengiant dokumentus apie įvykį dalyvautų draudiko atstovas, jis privalo informuoti draudimo bendrovė apie šių dokumentų įforminimo vietą ir laiką bei įvykio aplinkybes, kad draudikas galėtų nuspręsti, ar jam apskritai reikia atvykti.

Į eismo įvykį patekę vairuotojai privalo užpildyti Pranešimą apie nelaimingą atsitikimą, nepaisant to, ar kelių policijos pareigūnai surašo susidūrimą, ar ne.

Pranešimas draudikui apie draudžiamąjį įvykį

Nukentėjusysis privalo kuo greičiau pranešti savo draudimo bendrovei, tai yra patartina tai padaryti iš karto po įvykio.

Per 5 dienas po eismo įvykio eismo įvykio dalyviai privalo asmeniškai pristatyti arba išsiųsti paštu arba kitu būdu, kuriuo bus galima patvirtinti, kad išsiuntimą, Pranešimą apie įvykį, kiekvienas vairuotojas savo draudikui. Kartu nukentėjusysis pateikia ir prašymą gauti draudimo kompensacija. Kiti dokumentai, reikalingi kompensacijai gauti, gali būti pristatyti vėliau.

Kaltininkas taip pat turi išsiųsti savo Pranešimo dalį draudimo bendrovei. Bet jei jis to nepadarys, kai eismo policija užfiksuos avariją, pasekmių nebus. Bet jei eismo įvykis buvo užregistruotas be eismo inspektorių ir per penkias dienas kaltininkas neišsiunčia Pranešimo savo draudikui, jam gresia regreso reikalavimas iš IC, tai yra, jis turės atlyginti visą žalą, padarytą auka.

Be to, kaltininkas pagal Europrotokolą iki penkiolikos dienų termino pabaigos negali suremontuoti (išmesti) savo automobilio, kitu atveju – regreso tvarka.

Jei turite kasko

Kaip elgtis norint gauti išmoką už kasko ir DSAGO draudimą, skaitykite savo draudiko taisyklėse, taip pat sutartyje, nes sąrašas ir tvarka įvairiose įmonėse gali skirtis.

Paprastai pagrindinis reikalavimas yra ir apie tai, kas nutiko, pranešti draudimo bendrovei, tačiau kai kuriose įmonėse įvykus nelaimei tai turi būti daroma nedelsiant, kai kuriose įmonėse skiriama savaitė pranešti draudikui apie įvykį.

Apibendrinant

• niekada neiseik avarijos vieta;
• kai avarijoje yra aukų, kelių policijos pareigūnų iškvietimas yra privalomas;
• turi būti sutvarkytaįvykio vieta ir su avarija susijusių objektų vieta;
• atkreipkite dėmesį į saugumą pravažiuojančiam transportui;
• kai nėra aukų ir nesutarimų, kviesti kelių policiją neprivaloma;
• draudimo bendrovės taip pat kokius veiksmus vairuotojas turi atlikti įvykus avarijai, kad galėtų apsidrausti.

Išvada

Štai ką kiekvienas vairuotojas turi daryti avarijos metu. Šių taisyklių laikymasis sumažina nemalonias avarijos pasekmes ir palengvina avarijos padarytos žalos atlyginimą. Linkiu, kad jums niekada nereikėtų daryti to, kas parašyta šiame straipsnyje. Bet žinoti, ko reikia eismo įvykis, būtinas.

Džiaugiuosi jūsų komentarais. Taip pat komentarų formoje galite užduoti klausimus straipsnio tema.

Vaizdo įrašo premija: 5 skardos atvejai dėl vaizdo žaidimų. entuziazmas Virtualus pasaulis kartais veda į kurioziškas ir nemalonias situacijas.

PS: Nuotraukos darytos čia: drive2.ru/r/landrover/1162130. Ant paveikslo Land Rover diapazono roveris, ir Nissan Patrol ir „Porsche Cayenne“.

Deja, niekas nėra 100% apsaugotas nuo eismo įvykių. Patyrusiems vairuotojams lengviau, jie jau refleksiškai reaguoja į pavojų ir iš anksto jo išvengia. Daug sunkiau pradedantiesiems, kurie dar nėra išsiugdę šeštojo pojūčio. Tačiau ne viskas taip blogai, yra 8 taisyklės, kurių laikydamiesi galite žymiai sumažinti riziką ir išvengti daugelio galimų nelaimingų atsitikimų.

Taigi čia yra taisyklės:

1. Neišsiskirti iš upelio (judesio greitis).
2. Laikykitės saugaus atstumo.
3. Visada signalizuokite apie savo manevrus.
4. Apskaičiuokite vairuotojus su neadekvačiu vairavimo stiliumi.
5. Teisingai manevruokite.
6. Nėra vietų, kur staiga negalėtų atsirasti pėstysis.
7. Nuolat stebėkite situaciją aplink per veidrodį.
8. Stebėkite ir saugokitės rizikos grupių vairuotojų.

Dabar apie visas šias taisykles išsamiau.

Srauto elgesys.

Transporto priemonių srautas juda monotoniškai. Tai gana saugus režimas, nes jame kaimyniniai automobiliai praktiškai nejuda vienas kito atžvilgiu. Bėda ta, kad dalis vairuotojų psichologiškai neatlaiko tokios monotonijos. Iš jų tiesiog ir verta laukti bėdų. Pagrindinis patarimas pradedantiesiems: neišlipkite iš srauto, tai yra, laikykitės bendras greitis ir stenkitės nesikeisti, nebent tikrai to reikia.

Atstumo išlaikymas.

Susidūrus dviem ta pačia kryptimi važiuojantiems automobiliams, paprastai kaltas tas, kuris važiavo iš paskos. Neturėdami pakankamai vairavimo patirties, visada turėtumėte pasilikti sau laiko (o tai yra atstumas) apsispręsti, jei prieš važiuojantį automobilį įvyktų nenumatytas manevras.

Signalizuoja jūsų manevrus.

Čia taisyklės labai paprastos ir jų yra tik dvi. Automobilis turi turėti tvarkingus stabdžių žibintus, o posūkio signalų nepamiršti įjungti ne tik posūkio atveju, bet ir persirikiuojant.

Venkite suartėjimo su „neadekvačiu“.

Yra vairuotojų, kurie elgiasi keistai. Jie arba pagreitina, tada staiga sulėtina greitį, kalba telefonu važiuodami, dažnai persirikiuoja ir pameta juostą. Jų elgesio priežastys gali būti įvairios: jie arba skuba, arba nervinasi, galbūt jau seniai nevairavo ir kiek prarado įgūdžius. Bet kokiu atveju, jei toks atvejis atsiras, turite padaryti viską, kas įmanoma, kad liktumėte kuo toliau nuo jo, bent jau padidintumėte atstumą.

Teisingas manevravimas.

Neatidėliotinos situacijos atveju dažnai reikia elgtis nelogiškai nepatyrę vairuotojai, t.y. ne pagal taisykles. Būtina bet kokiu būdu išvengti susidūrimo su pėsčiaisiais, atvažiuojančiais automobiliais ir kitomis kliūtimis. Ir jei, pavyzdžiui, jums reikia eiti į priešpriešinio eismo juosta(jei niekas nėra) - išvažiuokite, važiuokite į kelio pusę (priešpriešais ar pravažiuojant) - išvažiuokite, arba jei reikia pagreitinti - įsibėgėti, reikia skubiai stabdyti - sulėtinti, lenkti kairėn arba dešinėn - aplenkti... avarinės situacijos konkreciai patarti negalima, taisykliu cia nera, situacija nekontroliuojama, viskas labai labai individualu ir stipriai priklauso nuo konkretaus atvejo ir vietos, kur tai vyksta. Ir labai mažai laiko apmąstymams... Negalite elgtis pagal taisykles, jei ant jūsų rieda automobilis. Tokioje situacijoje tikslas yra tik vienas – išvengti susidūrimo ir aukų!

Kritinėse situacijose yra daug niuansų, o norint joms pasiruošti, ypač mėgstantiems greitai važiuoti, patartina lankyti avarinio vairavimo kursus.

Tačiau visais kitais atvejais, išskyrus avarinius atvejus, manevrai turi būti atliekami griežtai laikantis kelių eismo taisyklių!

Dėmesys pėstiesiems.

Pėstieji, žinoma, ne visi elgiasi daug blogiau nei neadekvatūs vairuotojai. Kad išvengtumėte susidūrimo, visada turėtumėte tikėtis staigaus pėsčiojo pasirodymo iš aklųjų zonų. Šios vietos gali būti pakelės krūmai, stovintys automobiliai ar kiti objektai. Kita rizikos zona – viešojo transporto stotelės. Bėgantys vaikai, vėluojantys keleiviai, dažnai visai nieko aplink nematantys, skuba sprinter-iškroviklio greičiu... Prieš tokias vietas visada reikia sulėtinti greitį ir būti itin atsargiems, o koja jau turėtų būti ant stabdžių svirtis.

Pažiūrėk į veidrodžius.

Visų pirma, veidrodžiai turi būti tinkamai sureguliuoti. Turite periodiškai į juos žvilgtelėti iki galo, o ypač prieš atlikdami bet kokį manevrą. Netiesa, kad neapdairus vairuotojas, beprotišku greičiu lekiantis iš paskos, pastebės posūkio signalą, o dažnai vakare ar ryte, kai saulė žemai horizonte ir šviečia į akis, įtrauktas posūkis gali ir nepastebėti. būti pastebėtam. Visada prieš manevruojant būtina atidžiai stebėti situaciją priekyje ir gale, kad būtų išvengta atsitiktinio susidūrimo.

Aplenkimas – kritinės akimirkos!

Jei jus lenkia automobilis ir matote, kad jis neapskaičiavo (jo variklio galia ir droselio atsakas, atvažiuojančio automobilio greitis...), kad atvažiuojantis automobilis labai greitai artėja ir nebeturi laiko. kad tave aplenktų... Nespausti dujų!!! , geriau stabdžius!! ... praleisk, ir padaryk, kai tik pastebėsi tokią grėsmę... Patikėk, jei suges, tu negausite iš to malonumo arba patys nukentėsite. Juk nežinia kaip reaguos atvažiuojančios transporto priemonės vairuotojas, kur pasuks, kaip ir kur suksis vienas ir antras automobilis ir gali būti, kad jis tau nepaklius, ar nepatrenks. kelio pusėje, išmesdamas jį nuo kelio ...

Jei atsidūrėte lenkimo situacijoje, galvojate, kad turėsite laiko praslysti, bet, juk ne viskas priklauso nuo jūsų... Atvažiuojantis vairuotojas gali važiuoti daug nesigilindamas į aplinką, kalbėti telefonu ir bet kurią akimirką didinti greitį... Vairuotojas, kurį aplenki, taip pat gali blaškytis nuo savo, nekreipti dėmesio į tai, kas daroma iš šono ir iš galo.

Taigi, abu vairuotojai gali padidinti greitį, o jūs tiesiog neturite laiko užbaigti lenkimo. Variklio galios rezervas taip pat ne visada padeda, jo taip pat gali nepakakti... O kas tada?... Galima sulėtinti greitį ir važiuoti į dešinę už aplenkto automobilio, bet tam irgi reikia laiko, bent jau kelios sekundės... O jei šį kartą jau nebe?... Tada, mano nuomone, belieka tik viena išeitis – „paspausti“ aplenktą automobilį į kelio pusę, sklandžiai, be staigių judesių, parodyti vairuotojas (užuomina), kad sako - sulėtink... Ir nesvarbu, kokius plieninius rutulius jis ten turėjo, jei mato, kad tu jam nepasiduosi, o jei jam brangi mašina, jis sulėtins Nuleisk ir paleis tave... Nebent, žinoma, jis nėra akivaizdus idiotas... Atvažiuojantis vairuotojas, pastebėjęs tavo manevrą, tikriausiai pasuks šiek tiek į kairę, ir tegul Dievas tave saugiai...

Manau, kad visi vairuotojai turėtų suprasti, kad visi kartais darome klaidas ar apsiskaičiuojame, ir turime padėti vieni kitiems juos ištaisyti... Žinoma, toks elgesys kelyje pasiteisina tik kritiniais momentais, o jų reikia vengti visais įmanomais būdais. kitaip tai gali kainuoti gyvybę...

Saugokitės rizikos grupių vairuotojų.

Be jau minėtų atvejų, rizikos grupei priklauso ir įvairūs kabinų vairuotojai. Nesvarbu, ar jie yra asmenys, ar atstovauja didelės įmonės, tarnybinis ar ne, vairuoti lengvąjį automobilį ar mikroautobusą. Pamatę balsuojantį klientą, jie dažnai pažeidžia kelių taisyklių kuris gali sukelti avarinę situaciją.

Ir pabaigai noriu pasakyti – laikydamiesi aukščiau pateiktų taisyklių, galite išvengti daugybės rūpesčių kelyje. Patyrę vairuotojai, kurie turi ilgą nelaimingų atsitikimų rekordą, sekite juos net nesusimąstydami, grynai ant mašinos. Kelias reikalauja dėmesio ir pagarbos vienas kitam... Ugdykite šį įprotį savyje.