Straipsnyje pateikiami elektros variklių gedimai, atsirandantys jų veikimo metu ir dėl kurių sugenda elektros varikliai.
Įvadas
Kada elektros teka laidininku, laidininkas įkaista. Todėl darbo metu elektros variklis įkaista. Elektros variklio konstrukcija apskaičiuojama taip, kad jei per apvijas teka srovė, neviršijanti vardinės srovės, tai toks elektros variklis veiks esant temperatūrai aplinką pagal klimatinę elektros variklio versiją ir . Nominali srovė rodoma
Bet jei srovė per variklio apvijas dėl kokių nors priežasčių padidės, tada elektros variklis pradės perkaisti, o jei šis procesas nebus sustabdytas, ateityje elektros variklis suges. Apvijose dėl perkaitimo pradeda tirpti laidininkų izoliacija (dažniausiai specialus lakas) ir įvyksta laidininkų trumpasis jungimas.
Žemiau mes svarstome galimi būdai didėjanti srovė per variklio apvijas.
Veikimo metodai, sukeliantys elektros variklių gedimus
1 būdas. Variklio perkrova.
Tai yra labiausiai paplitęs būdas. Jei nėra apsaugos, perkraukite elektros variklį: sustabdykite arba žymiai sulėtinkite besisukantį elektros variklio veleną. Kaip? priklausomai nuo mechanizmo. Pvz., lentpjūvei ant pjūklo greitai uždėkite storą rąstą su šakomis, konsoliniam siurbliui - padėkite ant siurblio įleidimo angos pumpuojamą skystį. svetimas kūnas pvz. (pluoštinės medžiagos, nuodegos po šildymo vamzdžių suvirinimo).
Svarbi pastaba dėl panardinamųjų siurblių ir ventiliatorių variklių!
Giluminiai siurbliai, ventiliatoriai, esant tam tikroms darbo sąlygoms, pakanka įjungti su atvira išvestimi (o ventiliatoriui - su atviru įėjimu), kad variklis būtų perkrautas. Pagal instrukcijas siurblys arba ventiliatorius turi būti paleidžiamas uždarytu vožtuvu (vožtuvu) siurblio išleidimo angoje arba uždara sklende prie ventiliatoriaus įleidimo angos. Įjungus įrenginį, vožtuvas arba užtvarai atsidaro tuo pačiu metu, kai matuojamas elektros variklio srovės suvartojimas. Palaipsniui atidarius vožtuvą ar užtvaras srovės vertė priartinama iki vardinės vertės ir tuo pačiu fiksuojamas vožtuvas arba užtvarai. Tolesnis vožtuvo ar vartų atidarymas įjungia elektros variklį į perkrovos režimą. Bet kas taip apsunkina - geriau nedelsiant išmesti vožtuvą ar vartus iš grandinės (tai sutaupys pinigų) ir įjunkite įrenginį tiesiai. Rezultatas neleis ilgai laukti – giluminis siurblys gali dirbti mėnesį, drenažo siurblys – 20 minučių, ventiliatorius – kaip pasisekė: jei ventiliatoriaus išleidimo angoje yra oro pasipriešinimas (pvz., siauri ortakiai arba grūdų krūva džiovinimo metu) - jis gali veikti ilgą laiką, bet jei oro pasipriešinimas sumažėja - variklis greitai perkraunamas ir sugenda.
2 metodas. Nėra fazės arba fazių disbalanso.
Paleiskite elektros variklį dviem fazėmis arba, kai elektros variklis veikia, nuplėškite (nutraukite) arba atjunkite laidą viena faze. Dviejose fazėse elektros variklis gali veikti – bet neilgai, nes. tuo pačiu metu apvijomis, kurioms tiekiama įtampa, teka padidėjusi srovė (srovė per apviją padidėja iki 50%).
3 būdas: ryšio klaidos.
Neteisingai prijunkite variklio apvijas. Paprastai variklio žyma nurodo, kaip prijungtos įtampos apvijos. Pavyzdžiui, Δ / Υ 220/380 - "trikampis" 220 V, "žvaigždė" - 380 V. Jeigu tokiam elektros varikliui apvijas sujungsime „trikampiu“ ir įjungsime 380V, tai variklis veiks, bet neilgai. Apvijomis tekės srovė, 1,7 karto didesnė nei esant tokiai pačiai apkrovai pagal „žvaigždės“ schemą, o po kurio laiko elektros variklis perkais ir perdegs.
4 būdas. Diegimo klaidos.
Sumontavus ant movos pusės arba skriemulio veleno nereikia numatyti veleno stabdymo priešingoje pusėje(Dažnai juk tokiu atveju nuo variklio reikia nuimti apsauginį ventiliatoriaus gaubtą – bet kas tai padarys, vis tiek staiga nusileis). Be to, montuojant, montuojant skriemulį ar movos pusę, būtina atlikti galingus smūgius. Beveik garantuojama, kad dėl šių veiksmų derinio bus pažeisti guoliai arba variklio galinis dangtis (ypač jei dangtis yra ketaus). Įtrūkęs dangtis arba pažeistas guolis neatlaikys apkrovų variklio veikimo metu ir sukels variklio gedimą.
Svarbus papildymas! Pagrindinė patikimo elektros variklio gedimo sąlyga yra elektros variklio apsaugos nebuvimas arba apsaugos įtaisų ir elektros variklio elektrinių parametrų neatitikimas. Elektros variklis yra apsaugotas arba specialiu įtaisu, skirtu elektros varikliams apsaugoti.
Reikėtų pažymėti, kad variklio apsauga yra papildoma kaina (10-40% variklio kainos). Todėl, jei ketinate kuo dažniau atnaujinti elektros variklius, sutaupykite pinigų apsaugai.
5 būdas. Nepriimtinos eksploatavimo sąlygos.
Elektros variklius pervyniojantis Sergejus Sojukas iš savo patirties nurodė dar dvi priežastis, dėl kurių elektros varikliai sugenda jų veikimo metu: vandens patekimas į elektros variklį ir pavaros ar prie variklio veleno pritvirtintos dalies disbalansas.
5.1. Vandens patekimas į variklį.
Elektros variklio etiketė nurodo, kad elektros variklis apsaugotas nuo dulkių ir vandens. Dažniausiai tai yra IP54 arba IP55. Pirmasis skaitmuo yra apsauga nuo kietų objektų. Antrasis skaitmuo yra apsauga nuo skysčių: 4 - nuo vandens purslų iš visų pusių; 5 - iš vandens čiurkšlių. Tačiau jei ant elektros variklio pilsite vandenį iš žarnos arba paliksite jį lyjant, vanduo gali patekti į elektros variklio vidų (pvz., per laidus per gnybtų dėžutę), o tai sukels elektros gedimą. variklis.
5.2. Pavaros arba prie variklio veleno pritvirtintos dalies disbalansas.
Pavyzdžiui, ventiliatoriaus sparnuotės disbalansas sukelia skersinius variklio veleno smūgius, dėl kurių ilgainiui bus sunaikintas guolis ir galinis skydas. Todėl ventiliatoriaus nereikia valyti, tegul purvas prilimpa prie sparnuotės – ir po kurio laiko suges pats variklis. Beje, oro „siurbimui“ iš puikus turinys dulkių (iki 1 kg kubiniame metre) yra specialių dulkių ventiliatoriai su radialinėmis mentėmis.
Nuo savęs pridėsiu dar vieną būdą.
5.3. Elektros variklio perkaitimas reguliuojant jo greitį.
Kai dažnio keitiklio pagalba sumažinamas elektros variklio greitis, sumažėja elektros variklio aušinimo oro srautas iš kitame veleno gale esančios sparnuotės. Nepamirškite, kad 2 kartus sumažinus sparnuotės greitį, ventiliatoriaus našumas sumažėja 2 kartus, o slėgis – 4 kartus.Todėl variklis blogiau aušina, kai sukimosi greitis mažėja, todėl greičiau perkaista.
Jei žinote daugiau elektros variklių išjungimo būdų – parašykite mums ir visas pasaulis sužinos apie jūsų patirtį.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
ir el. paštu gauti pranešimus apie naujus straipsnius.
Dėkojame, kad užsiprenumeravote
Kažkas nutiko
Mes gerbiame jūsų privatumą ir imamės atitinkamų duomenų apsaugos priemonių.
Elektros variklio gedimai – sužinokite, kodėl sugenda elektros variklis? Aleksandras Kovalis 
62 komentarai
Mes visi tai žinome mechaninis judėjimasįvairios paskirties elektros prietaisuose jį suteikia elektros variklis. Bet pas ilgas darbas padidintų apkrovų režimu jie pradeda kaisti, o tai gali perkaisti ir sugadinti įrenginį. Todėl prieš naudodami jį turite labai atidžiai perskaityti instrukcijas.
Dažnai tenka taisyti elektros prietaisus ir pakeisti juose esantį elektros variklį. Kai kurie meistrai sukuria savo elektromechaninius prietaisus, kuriuose yra elektros variklis. Įrengiant vandens tiekimo sistemą taip pat naudojami siurbliai, varomoji jėga, kurioje yra elektros varikliai. Eksploatacijos metu, keičiant ir montuojant variklį, svarbu žinoti, kodėl jis įkaista, kaip pasirinkti tokį įrenginį, kad pailgėtų viso elektros prietaiso naudojimo laikas ir sumažėtų jo gedimo rizika.
Taigi, kodėl elektros variklis įkaista ir kaip išvengti jo perkaitimo?
Jūs turite išspręsti variklio šildymo problemą ypatingas dėmesys, nes jo apvijos izoliacija turi silpną atsparumą aukštai temperatūrai. Dažnai temperatūra yra 90–95 ºС. Yra elektros variklių apvija, skirta maksimaliai 130 ºС temperatūrai.
Tačiau bet kokiu atveju eksploatacijos metu gali atsirasti avarinių perkrovų ar technologinių sutrikimų, dėl kurių gali kilti šildymas, o tai yra izoliacijos gedimo priežastis. Po to dažnai įvyksta trumpasis jungimas. Dėl to, norint atkurti įrenginio veikimą, brangus variklio ar jo remontas pilnas pakeitimas. Išsiaiškinti elektros variklio įkaitimo priežastį ir ją pašalinti kainuos pigiau nei pirkti naujas variklis arba užsisakyti jį atsukti.
Dažnai variklio perkaitimo priežastys yra šios:
- elektros linijų gedimas;
- padidėję darbo krūviai;
- elektros variklio šepečių susidėvėjimas;
- veleno pasvirimas;
- prastas tepimas ir padidėjęs nusidėvėjimas guoliai;
- variklio aušinimo įrenginio (ventiliatoriaus) gedimas arba neefektyvus veikimas.
Variklio šildymo priežastį galite sužinoti, jei įjungsite jį be apkrovos. Tačiau pirmiausia turite išstudijuoti šio įrenginio pasą, kuriame atsispindi informacija apie maksimalią apkrovą.
Jei jis didesnis nei tikrasis, pirmiausia turite sumažinti įrenginio atliekamo darbo kiekį.
Neteisingą technologinio įrengimo veikimą liudija idealus variklio veikimas be apkrovos. Bet jei jis įkaista be apkrovos, priežastys slypi šio įrenginio viduje.
Daugelį jų nebus sunku pašalinti, pavyzdžiui, jei temperatūros padidėjimo priežastis yra tuščiosios eigos aušinimo ventiliatorius. Jis gali būti prastai suteptas arba užsikimšęs dulkėmis ir norint jį atkurti normalus režimas jo veikimui reikalingas tik ventiliatoriaus tepimas arba dulkių pašalinimas.
Nepriklausomai nuo to, kas sukėlė elektros variklio temperatūros padidėjimą, šis gedimas turi būti pašalintas kuo greičiau. Kadangi tolesnis variklio veikimas gali sukelti daugiau rimtų problemų, jo tarnavimo laikas sutrumpės kelis kartus.
Dažniausiai problema pakilusi temperatūra elektros variklis išsprendžiamas tepant guolį, stabilizuojant įtampą tinkle, kuris maitina vieną ar kitą energijos vienetas, pašalinant nešvarumus ir dulkes nuo apvijų paviršių. Tuo atveju, jei neįmanoma išlyginti įtampos tinkle, būtina sumažinti variklio apkrovą. Tuo pačiu metu jis normaliai veiks esant įtampai, kuri yra mažesnė už vardinę įtampą ne daugiau kaip 20%. Pašalinkite daugiau sudėtingų priežasčiųšildymas atliekamas valant arba keičiant šepečius, persukant variklį. 
Jei variklio temperatūros kilimui įtakos turi guolio įkaitimas, tai pirmiausia būtina jį išvalyti, įsitikinti, kad guolių dangteliai yra sandariai uždaryti. Jei guolis atsidarė dėl to stipri vibracija Tikėtina, kad į jį pateko purvo ir dulkių. Detalė valoma nuplaunant žibalu, po to būtina papūsti suslėgtu oru.
Pasibaigus normaliam guolio veikimui, jis užpildomas švarus lubrikantas, kurio charakteristikos atitinka elektros variklio greitį. Jį reikia dėti mažomis porcijomis naudojant specialius įrenginius. Tuo pačiu metu svarbu nepersistengti su tepalo kiekiu, kitaip bus sunku slysti, o variklis vis tiek bus apkrautas.
Be to, variklio šildymo priežastis gali būti maitinimo įtampos problema. Tai gali būti padidinta arba sumažinta įtampa, nuostoliai arba. Esant tokiai situacijai, variklis veikia nenormaliomis sąlygomis, o tai reiškia jo pasikeitimą elektrines charakteristikas, srovės padidėjimas apvijose. Todėl būtina paimti testerį ir patikrinti įtampą tinkle, fazių buvimą, įtampos vienodumą kiekviename iš jų. Gali būti tam tikrų neatitikimų, bet jei jų vertė didelė, tuomet reikia ieškoti ir pašalinti priežastį.
Bet kuriuo atveju, jei buvo pastebėta, kad elektros variklio temperatūra buvo padidinta, o ji turėtų būti mažesnė nei 125 laipsnių Celsijaus, tuomet būtina išsiaiškinti priežastis. Turite pamatyti, ar nepadidėjo variklio veleno mechaninė apkrova.
Galbūt elektros variklio viduje yra guolių trynimas. O gal variklis be tepalo ir dirba sausai. Patikrinkite, ar apvijos laidai nėra sutrumpinti. Galbūt įvyko fazės disbalansas arba netinkama įtampa.
Ar šiame įrenginyje leidžiama veikti variklio galiai. Bet kokiu atveju, jei variklis perkaista, turi būti viena iš pirmiau minėtų priežasčių. Tuo pačiu metu svarbu jį sumontuoti laiku ir greitai jį pašalinti, ilgą laiką nepakeliant variklio padidėjusioms apkrovoms.
Rašykite komentarus, papildymus prie straipsnio, gal ką praleidau. Pažvelkite į , aš džiaugsiuosi, jei rasite ką nors naudingo mano.
Elektros variklio perkaitimas yra vienas dažniausių gedimų, kurio pasekmė gali būti įrenginio gedimas. Kodėl jis šildomas asinchroninis elektros variklis Ir ką reikia padaryti, kad taip neatsitiktų?
Variklio perkaitimo priežastys
Šildymą gali sukelti įvairūs veiksniai. Dažniausiai tai yra dėl:
- Veikimas nepriimtinu režimu. Prietaisas neturi ilgam laikui dirbti esant padidėjusiam stresui ir būti patiriamam mechaniniai poveikiai(smūgiai, aštrūs smūgiai, vibracija) – tai pažeidžia vientisumą.
- Korozija, kurią sukelia staigūs ir dažni temperatūros pokyčiai ir didelė drėgmė. Sumažėjęs tarpas tarp elementų dėl rūdžių lemia tai, kad elektros variklis nepakelia greičio ir įkaista.
- Laikymo, montavimo ir transportavimo taisyklių nesilaikymas. Turėtumėte griežtai laikytis pase pateiktų nurodymų.
- Apvijų izoliacijos pažeidimas. Tai gali atsirasti pašalinių dalelių patekus po kūnu arba neatsargiai transportuojant. Pasekmės kitokios – vietinės trumpieji jungimai, veleno deformacija, netolygus rotoriaus sukimasis, o dėl to – perkaitimas.
- Veikimas su padidinta arba sumažinta įtampa tinkle. Bandydami rasti atsakymą į klausimą: kodėl įkaista 3 fazių elektros variklis, patikrinkite laidus ir lizdų būklę.
- Užsikimšę ventiliacijos kanalai. Norint to išvengti, pakanka reguliariai tikrinti ir valyti variklį.
- Nuolat per aukšta / žema temperatūra patalpoje, kurioje veikia variklis.
- Guolių sunaikinimas. Šio gedimo požymiai yra nejudrumas arba blogas rotoriaus sukimasis, kai įrenginys įjungtas, visiškas rotoriaus ir statoriaus užstrigimas bei korpuso įkaitimas.
Daugeliu atvejų variklio apvijos įkaitimo galima išvengti tiesiog griežtai laikantis eksploatavimo taisyklių. Kartais užtenka jį išjungti ir kurį laiką palikti ramybėje. Jei elementai jau pažeisti, juos reikia taisyti arba pakeisti.
Prevencinės priemonės, reikalingos apsaugoti variklį nuo perkaitimo
Žinoma, geriau nesugadinti įrenginio. Norėdami tai padaryti, imkitės priemonių apsaugoti variklį nuo perkaitimo:
- Neperkraukite įrenginio.
- Kai variklis nenaudojamas, laikykite jį patalpoje, kurioje yra priimtina temperatūra ir drėgmė.
- Periodiškai tikrinkite mazgų būklę.
Jei mechanizmas ir korpusas dažnai ir stipriai šildomi, reikia nustatyti ir pašalinti to priežastis:
- Pakeiskite guolį.
- Atsukti apvijas.
- Pašalinkite rūdis nuo dalių.
- Pakeiskite apvijų izoliaciją.
- Išvalykite ventiliacijos kanalus.
„Apleistais“ atvejais įrenginį turėsite nuvežti į remonto dirbtuves.
Žinoti variklio perkaitimo priežastis ir kaip jas pašalinti, būtina, kad, pirma, apsisaugotumėte nuo paties perkaitimo, antra, kad galėtumėte savarankiškai nustatyti problemą ir ją išspręsti, jei tai priklauso jūsų jėgoms.
