Nebrangaus Renault Logan automobilio prietaisų skydelis yra neatsiejama šio automobilio kaip praktiško ir nebrangaus automobilio įvaizdžio dalis. Jo pašalinimo ir įdiegimo procesas taip pat nėra didelė problema.

Priekinio prietaisų skydelio privalumai ir trūkumai

Šio automobilio priekinis prietaisų skydelis yra praktiškumo ir ekonomiškumo simbiozė gamyboje. Priekinio prietaisų skydelio valdikliai išdėstyti gana logiškai ir nereikalauja daug laiko priprasti. Pagrindinių valdiklių išdėstymas parinktas gana gerai, palyginti su konkurentais, jo struktūroje yra nemažai pliusų ir minusų:

• pakankamai gilios „pirštinių dėžutės“ buvimas reiškia teigiamus „Renault Logan“ aspektus, tačiau apdailos medžiagų trūkumas, „nuogas plastikas“ tuo pačiu reiškia ir neigiamus veiksnius;
• prietaisų skydelio išdėstymas priekiniame skydelyje yra gana logiškas ir nuspėjamas; šie elementai yra aiškūs ir lengvai įskaitomi bet kokio lygio apšvietimu ir oro sąlygomis;
• vėdinimo purkštukai turi neįprastą, bet tuo pačiu labai praktišką formą – apskritimai su reguliuojama oro srauto plokštuma. Tokia vėdinimo schema, vykdoma per prietaisų skydelį, leidžia efektyviausiai paskirstyti oro srautus, o tai prisideda prie efektyvesnio šildymo ir oro kondicionavimo sistemos veikimo;

Pagrindinių valdiklių schema, apimanti: viryklės valdymą, pūtimo greitį, oro kondicionavimo sistemą, pūtimo kryptį - yra apačioje, todėl daugeliui vartotojų kyla daug skundų ir klausimų.

Šiuo atveju „Renault Logan“ ypatybė yra neigiamas pasvirimo kampas vairuotojo atžvilgiu. Tai labai sumažina valdymo mygtukų matomumą, o tai gali turėti įtakos ne tik valdymo patogumui, bet ir vairavimo saugumui. Ši antrosios kartos „Renault Logan“ schema buvo pakeista ir šis neigiamas taškas buvo pašalintas;

• taip pat, kaip trūkumas dažnai įvardijama ir prasta plokščių plastiko kokybė, tačiau nebrangių automobilių segmente tai negali būti laikoma trūkumu.

Prietaisų skydelio išmontavimo ir montavimo procesas

Šios „Renault Logan“ dalies išmontavimo schema vyksta keliais etapais:

Visų pirma, pagal išmontavimo schemą pašalinamos visos šviesos dalys, ypač skydelis su valdymo dalimis (spidometras, tachometras). Norėdami tai padaryti, turite nuimti vairo kolonėlės dangtį, kuris pritvirtintas ilgais varžtais.

1. Toliau vyksta kairiosios pusės, kurioje yra oro srauto deflektorius, pašalinimo procesas. Jis tvirtinamas naudojant plastikinius spaustukus ir kreipiklius (nuimant reikia šiek tiek atsargumo, nes spaustukai yra gana trapūs ir gali būti pažeisti išmontuojant).
2. Be to, panašius veiksmus reikia atlikti su dešine puse, tai yra, taip pat atjunkite dešinės pusės skląsčius kartu su Renault Logan ventiliacijos pūstuvo antgaliu.
3. Kitas, jums reikia nuimti skydą. Jis tvirtinamas keliais varžtais, o išmontavimo metu ištraukimas iš įprastos vietos kelia tam tikrų sunkumų.
4. Tada ateina centrinės konsolės pašalinimo procesas. Standartinė garso sistema ir konsolės rėmas yra sumontuoti ant skląsčių, kurių išmontavimo procesas, esant tinkamam miklumo lygiui, neturėtų sukelti problemų.
5. Toliau centrinė konsolė tvirtinama plastikiniais spaustukais, kuriuos atsargiai nuėmus galima nuimti visą konsolę.
6. Tada centriniai vėdinimo antgaliai yra išmontuojami (pirmoje fazėje jie yra apvalūs, antrosios kartos „Renault Logan“ - stačiakampiai elementai).
7. Tada visas šios dalies rėmas yra išardomas, ir taip, gabalas po gabalo, šis mašinos elementas patenka į išardytą būseną.

Diegimo procesas vyksta atvirkštine tvarka ir nereikalauja specialių įgūdžių bei didelių pastangų.

Galų gale

Šio automobilio prietaisų skydelis pristatomas kaip aukštos kokybės dalis, kuri visiškai atlieka savo praktiškumo funkcijas nebrangiame automobilyje, tuo tarpu nekyla jokių sunkumų jį išmontuojant, o valdymo ir naudojimo paprastumas, nors ir prieštaringas kai kuriais klausimais. , apskritai, pateisina automobilio, kaip patogios transporto priemonės, statusą.

Prietaisų skydelis _j

Prietaisų skydelyje yra šie valdikliai ir prietaisai (žr. 1.7 pav.).

1 - vėdinimo ir vidaus šildymo sistemos purkštukai. Skirtas nukreipti oro srautą iš šildytuvo, oro kondicionieriaus ar vėdinimo sistemos.

Oro srautas reguliuojamas keičiant vėdinimo ir šildymo sistemos purkštukų deflektorių padėtį ...

O oro srauto kryptis – sukant deflektorius atitinkama kryptimi.

2 - lauko apšvietimo ir posūkių rodiklių perjungimo svirtis su garso signalo įjungimo mygtuku. Jungiklio svirtis gali būti šiose padėtyse:

I - įjungti dešinieji posūkio rodikliai (fiksuota padėtis);

II - įjungti kairieji posūkio rodikliai (fiksuota padėtis);

III - įjungtas bendras apšvietimas;

IV - įjungtos artimosios / tolimosios šviesos;

V - artimųjų / tolimųjų šviesų perjungimas (nefiksuota padėtis). Laikant svirtį, įjungiamos tolimosios šviesos;

VI _ įjungti galiniai rūko žibintai (šoniniai žibintai turi būti įjungti);

pastaba

Transporto priemonėse su rūko žibintais, pasukus žiedą į VI padėtį, įsijungia rūko žibintai. Norėdami įjungti galinį rūko žibintą, pasukite žiedą į atitinkamą padėtį (šoniniai žibintai turi būti įjungti).

VII - mygtukas garso signalui įjungti. Norėdami įjungti garso signalą, paspauskite mygtuką.

Svirtį perkėlus į I arba II padėtį, prietaisų skydelyje užsidega kontrolinė lemputė 13 (1.8 pav.). Grąžinus vairą į tiesiai į priekį padėtį, svirtis automatiškai grįžta į pradinę padėtį. Persivažiuojant į eismo juostą, norint įjungti posūkio rodiklį, pakanka spausti svirtį I arba II padėties kryptimi tik tol, kol atsiranda pastebimas pasipriešinimas, nefiksuojant svirties. Atleidus svirtį grįš į pradinę padėtį.

Įjungus artimąsias arba tolimąsias šviesas prietaisų skydelyje užsidega atitinkamai kontrolinė lemputė 24 arba 19 (žr. 1.8 pav.).

Įjungus galinius rūko žibintus prietaisų skydelyje užsidega kontrolinė lemputė 7, įjungus rūko žibintus – kontrolinė lemputė 4.

pastaba

Jei uždegimo jungiklis (užraktas) yra "S" arba "A" padėtyje,

Ryžiai. 1.7. Prietaisų skydelis ir valdikliai

Taip pat žr.: 4.1.3. Cilindro galvutės dangtelio tarpiklių, išmetimo kolektoriaus ir alyvos bako keitimas. 4.1.4. Maitinimo bloko atramų keitimas, variklio ar jėgos agregato nuėmimas ir montavimas. 4.2. Variklio valdymo sistema. 4.2.1. Elektroninio valdymo bloko, uždegimo ritės ir droselio padėties jutiklio nuėmimas. 4.2.2. Alkūninio veleno padėties, detonacijos ir greičio jutiklių nuėmimas. 4.2.3. Aušinimo skysčio temperatūros, oro temperatūros įsiurbimo kolektoriuje, absoliutaus oro slėgio ir deguonies koncentracijos jutiklių pašalinimas. 4.3. Variklio maitinimo sistema. 4.3.1. Kuro modulio nuėmimas ir išmontavimas. 4.3.2. Oro filtro ir įvadinio vamzdyno išmontavimas, tarpiklių keitimas. 4.3.3. Kuro bėgio, purkštukų, droselio sklendės ir degalų bako nuėmimas. 4.3.4. Tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus, degalų garų regeneravimo sistemos adsorberio nuėmimas ir droselio troso keitimas. 4.4. Vėsinimo sistema. 4.4.1. Termostato, aušinimo skysčio siurblio ir išsiplėtimo bako nuėmimas ir patikrinimas. 4.4.2. Radiatoriaus ventiliatoriaus ir radiatoriaus nuėmimas. 4.5. Užpildytų dujų išleidimo sistema. 4.5.1. Užpildytų dujų išleidimo sistemos remontas. Renault forumas

1.2.1. Renault Logan. Prietaisų skydelis

1 - tachometras. Jei rodyklės rodyklė pasiekė 6000 min -1, įsijungia greičio ribotuvas ir alkūninio veleno sukimosi greitis nepadidėja aukščiau;
2 - borto kompiuterio ekranas;
3 - daugiafunkcis mygtukas. Su jo pagalba jis gaminamas:
- duomenų išvesties į ekraną valdymas. Trumpai paspaudus perjungiama tarp sukauptos ridos ir kelionės ridos;
- Vienos kelionės odometro atstatymas iki nulio. Norėdami tai padaryti, parodome kelionės odometro rodmenis, paspauskite mygtuką ir kurį laiką palaikykite;
- tikslaus laiko nustatymas. Kai įjungtas degimas, ekrane rodomas laikrodis.
Norėdami nustatyti tikslų laiką, kai įjungtas degimas, paeiliui spausdami mygtuką 3, ekrane nustatome „Bendras rida ir laiko skaitiklis“.
Yra du būdai nustatyti tinkamą laiką. Pirma: ilgai paspaudus mygtuką 3, iš pradžių greitai keičiasi valandos ir minutės, tada tik valandos. Antra: trumpai paspaudus mygtuką, laikas keičiasi minutė po minutės;
4 - spidometras (automobilio greičio indikatorius);
5 - signalinis įtaisas rūko žibintams įjungtišviečia žaliai;
6 - atidarytų durų pranešėjas užsidega raudonai, kai kurios nors iš durelių neuždarytos arba sandariai uždarytos;
7 - signalinis įtaisas, skirtas įjungti galinį rūko žibintą;
8 - nenaudotas;
9 - signalinis įtaisas apie variklio perkaitimą užsidega raudonai. Užvedus variklį, indikatorius turėtų užgesti. Jei indikatorius dega, leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga vieną ar dvi minutes – temperatūra turėtų nukristi. Jei indikatorius ir toliau dega, patikrinkite aušinimo sistemą;
10 - nenaudotas;
11 - signalinis įtaisas, skirtas įjungti stovėjimo stabdį ir nepakankamas skysčio lygis stabdžių sistemos hidraulinės pavaros rezervuare, užsidega raudonai, kai įjungiamas stovėjimo stabdys ir sumažėja stabdžių skysčio lygis rezervuare;
12 - posūkio rodiklio signalinis įtaisas užsidega mirksinčia žalia šviesa, kai įjungiami kairiojo arba dešiniojo posūkio rodikliai ir kai įjungiamas žadintuvas;
13 - variklio valdymo sistemos gedimo pranešėjas užsidega oranžine spalva, kai įjungiamas degimas, o tada užgęsta. Jei lemputė nuolat dega, turite susisiekti su servisu. Kai kuriuose automobiliuose signalizacijos įtaisas nenaudojamas;
14 - imobilaizerio būsenos indikatorius užsidega raudonai. Įjungus degimą, signalinis įtaisas užsidega be mirksėjimo tris sekundes, o paskui užgęsta. Jei po trijų sekundžių indikatorius ir toliau dega arba mirksi, vadinasi, imobilaizeris yra sugedęs. Tokiu atveju turite kreiptis į degalinę;
15 - signalinis įtaisas dėl akumuliatoriaus įkrovos trūkumo užsidega raudonai, kai įjungiamas degimas, ir užgęsta užvedus variklį. Jei varikliui veikiant užsidega įspėjamoji lemputė, tai rodo akumuliatoriaus įkrovimo grandinės gedimą, nutrūkusį priedų diržą ir pan.;
16 - nepakankamo (avarinio) alyvos slėgio variklyje indikatorius užsidega raudonai, kai įjungiamas degimas, ir užgęsta užvedus variklį. Jei indikatorius užsidega varikliui veikiant, tai rodo nepakankamą slėgį variklio tepimo sistemoje. Tokiu atveju išjunkite variklį ir patikrinkite alyvos lygį variklio karteryje. Jei lygis yra žemiau minimalios vertės, įpilkite alyvos ir vėl užveskite variklį. Jei indikatorius ir toliau dega, išjunkite variklį. Nustatome gedimo priežastį (žr. „Gedimų diagnostika“!!!) ir pašaliname. Jei gedimo pašalinti nepavyksta, būtina kreiptis į degalinę;
17 - minimalaus degalų lygio bake signalinis įtaisas užsidega oranžine spalva užvedus variklį ir užgęsta po trijų sekundžių. Jei indikatorius dega, į baką reikia įpilti degalų;
18 - signalinis įtaisas galinio lango šildymui įjungtišviečia raudonai;
19 - signalinis įtaisas priekinių žibintų tolimosios šviesos įjungimui užsidega mėlynai, kai įjungti tolimųjų šviesų žibintai;
20 - signalinis įtaisas oro pagalvei išjungti priekinis keleivis šviečia oranžine spalva;
21 - neprisisegto vairuotojo diržo signalinis įtaisas užsidega oranžine spalva, kai įjungtas degimas ir transporto priemonei važiuojant didesniu nei 10 km/h greičiu, jei vairuotojo saugos diržas neprisisegtas;
22 - oro pagalvių signalizacijos įtaisas užsidega oranžine spalva įjungus degimą ir po kelių sekundžių užgęsta. Jei indikatorius užsidega įjungus degimą arba užsidega automobiliui judant, tai reiškia, kad sistemoje yra gedimas. Tokiu atveju būtina kreiptis į servisą dėl trikčių šalinimo;
23 - signalinis įtaisas artimųjų žibintų įjungimuišviečia žaliai;
24 - stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) signalinis įtaisas užsidega oranžine spalva, kai įjungiamas degimas, o tada užgęsta. Jei indikatorius užsidega, kai transporto priemonė juda, tai reiškia, kad sistemoje yra gedimas. Tokiu atveju stabdymas vyks kaip automobilyje, kuriame nėra ABS.

KELIONĖS KOMPIUTERIO EKRANAS

Informacijos rodymas ekrane:

• a - borto kompiuterio informacija;
• b - valandos;
• c - variklio aušinimo skysčio temperatūros matuoklis. Įprasto variklio veikimo metu keturi stačiakampiai yra tamsūs. Neleiskite varikliui veikti perkaitimo režimu;
• d - degalų lygio matuoklis degalų bake. Kai kuro bakas pilnas, visi stačiakampiai yra tamsūs

Paeiliui paspaudus mygtuką, esantį dešiniojo vairo kolonėlės jungiklio gale, ekrane rodoma ši informacija iš borto kompiuterio.

Paveikslėlis tampa interaktyvus, kai perkeliate pelės žymeklį.

Simboliai Logan prietaisų skydelyje iššifruoti taip.

Kairė skalė- tachometras, po 6000 apsisukimų pradeda veikti ribotuvas, kuris neleidžia alkūniniam velenui suktis greičiau.

oranžinis ekranas viduryje yra borto kompiuterio ekranas.

Teisingas mastelis- spidometras, rodantis automobilio greitį.

Mygtukas šalia spidometro- valdo ekraną viduryje, trumpas paspaudimas leidžia perjungti bendrą ridą ir nuvažiuotus kilometrus per kelionę. Su juo taip pat galite nustatyti tikslų laiką.

žalia priekinio žibinto piktograma ant spidometro skalės – rodo komplekte esantį PTF.

priekinių žibintų piktograma priešais PTF piktogramą - rodo galinio rūko žibinto įtraukimą.

Raudona piktograma " mašina atviromis durelėmis" - rodo atvirą arba laisvai uždengtą .

Raudona termometro piktograma- rodo variklis.

Užvedus variklį turėtų iš karto užgesti. Jei jis toliau dega ir neužgęsta net po kelių minučių tuščiosios eigos, turėtumėte patikrinti aušinimo sistemą.

Raudona šauktuko piktograma apskritime - rodo stovėjimo stabdžio įjungimą ir nepakankamą stabdžių skysčio lygį rezervuare.

žalios strėlės- mirksi, kai įjungtas posūkio signalas arba avarinė grupė.

geltona variklio piktograma(panašus į mėsmalę) – patikrinkite, ar variklis užsidega ir užgęsta, kai įjungiamas degimas.

Jei piktograma ir toliau dega, kreipkitės į degalinę.

raudonas ratas- imobilaizerio įspėjamoji lemputė užsidega kelias sekundes po degimo įjungimo.

Jei jis neužgęsta po 3-4 sekundžių arba mirksi, jame įvyko gedimas, kreipkitės į servisą.

Raudona akumuliatoriaus piktograma- mirksi, kai įjungtas degimas.

Jei jis užsidega varikliui veikiant, tai reiškia, kad akumuliatorius nustojo krauti, pavyzdžiui, dėl pertraukos.

Raudona aliejaus skardinės piktograma- užsidega įjungus degimą ir užgęsta užvedus variklį, rodo.

Jei simbolis užsidega varikliui veikiant, tai reiškia, kad variklyje yra nepriimtinai žemas alyvos slėgis. Būtina patikrinti alyvos lygį ir papildyti, kad lygis būtų tarp apatinės ir viršutinės žymos, arčiau viršaus. Jei tai neišsprendžia problemos, reikalinga diagnostika.

oranžinė degalinės piktograma- nurodo minimalų kuro lygį. Užvedus variklį užsidega ir užgęsta, jei neužgęsta, reikia į baką įpilti kuro.

Raudona stačiakampio rodyklės piktograma- rodo, kad įjungtas galinio lango šildymas.

mėlyna priekinio žibinto piktograma- rodo, kad įjungtos tolimosios šviesos.

oranžinė ikona žmogaus su kamuoliu ir dviračiu- rodo, kad priekinė keleivio oro pagalvė buvo išjungta.

oranžinė vyro piktograma su linija- užsidega užvedus ir važiuojant didesniu nei 10 km/h greičiu, jei vairuotojas neprisisegęs saugos diržo.

oranžinė baliono žmogaus piktograma- užsidega įjungus degimą ir užgęsta.

Jei piktograma užsidega įjungus degimą arba važiuojant, tai rodo oro pagalvės gedimą. Verta kreiptis į servisą.

žalia priekinio žibinto piktograma- rodo artimųjų šviesų įtraukimą.

Oranžinė piktograma " ABS ratu“- stabdžių antiblokavimo sistemos indikatorius, užsidega ir užgęsta, kai įjungiamas degimas.

Jei piktograma pradeda degti važiuojant, tai rodo ABS sistemos gedimą – automobilis sulėtės, nepaisydamas šios sistemos.

Man niekada nepatiko blankus oranžinis spidometro, tachometro ir LCD ekrano apšvietimas, be to, laikui bėgant šviesos diodai pradėjo šviesti ne taip ryškiai, o tai sukūrė nevilties, melancholijos ir liūdesio atmosferą. Todėl vienu metu nusprendžiau padaryti jį baltą, pakeisdamas šviesos diodus.

Darbui jums reikės:

• Torx žvaigždžių rinkinys, būtent T20;
• 12 SMD šviesos diodų 3x2,8 mm;
• Lituoklis plonu antgaliu;
• Pora vakarų laisvo laiko. :)

Apskritai „YouTube“ yra daug vaizdo medžiagos apie tai, kaip teisingai ir be nereikalingų hemorojaus išardyti prietaisų skydelį, todėl prieš pat pradžią rekomenduoju suglumti ieškant atitinkamos medžiagos, kad negaištumėte laiko mokymuisi. „tiesiogiai“.

Trumpai aprašysiu, kaip visa tai daroma, tinginiams. :)

Pirmiausia reikia atsukti du T20 varžtus, esančius apatiniame vairo dangtelyje, būkite kantrūs, nes tai nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Sėkmingai atsukę nuimkite tik viršutinį vairo dangtelį. Nuėmus viršutinį dangtį, jums bus prieinami du kiti varžtai, laikantys pusapvalį skydelį, dengiantį prietaisų skydelį. Norėdami jį nuimti, turite paspausti skydelį, traukdami jį „link savęs“.

Kai pavyks nuimti skydelį, reikia atsukti dar 4 varžtus, laikančius patį prietaisų skydelį. Jas atsukus, prietaisų skydelį galima nuimti. Būkite atsargūs ir netraukite jo iš visų jėgų, kad nepažeistumėte laidų, kuriuos taip pat reikia atjungti. :)

Išsiėmę iš automobilio prietaisų skydelį, galite su juo drąsiai vykti namo, nes be lituoklio ir papildomų apšvietimo prietaisų su juo daugiau nėra ką veikti.

Tada turite atjungti priekinį skaidrų dangtelį nuo prietaisų skydelio, vėl turite tai padaryti atsargiai ir atsargiai, kad nesulaužtumėte skląsčių. Nuėmę padėkite, jei netyčia sulaužysite, bus labai problematiška rasti naują.

Ryžiai. 1

Ryžiai. 2

Ryžiai. 3

Norint atlaisvinti spausdintinę plokštę, reikia nuimti greičio ir greičio indikatorių rodykles. Norėdami tai padaryti, pakeliui turite juos traukti link savęs sukasi prieš laikrodžio rodyklę. Kad vėliau būtų lengviau jas sukalibruoti, siūlau šiferio pieštuku pažymėti rodyklių padėtį „atskyrimo“ momentu.

Taigi bus galima akimis įvertinti, kokiu laipsniu rodyklės nukrypo atsiskyrimo momentu. Kalbant apie vėlesnį jų montavimą, čia viskas daroma kitaip nei įprastuose automobiliuose: norėdami sumontuoti rodykles, turite pasukti ta pačia kryptimi, kaip ir išimant ( prieš laikrodžio rodyklę). Mes žiūrime į pašalinimo metu gautą kampą, nuleidžiame jį akimis nuo nulio priešinga kryptimi (spidometro atveju rodyklė nukrito apie 180 km / h, tai atitinka 160-180 laipsnių, tai yra geriau paimti su parašte), atitinkamai pritaikome rodyklę 120–140 km/h greičiu ir sukame, kol jis bus apytiksliai nulis.

Tada turėsite sukalibruoti rodykles. Norėdami tai padaryti, laikykite nuspaudę ridos atstatymo mygtuką ir įjunkite degimą, prietaisų skydelis persijungs į diagnostikos režimą, kuriame rodyklės juda griežtai nustatytu žingsniu (spidometrui tai yra 20, 40, 60, 80 ir kt. . km/h). Būtent pagal šiuos veiksmus sukalibruojame rodykles sukdami prieš laikrodžio rodyklę (čia praverčia paraštė laipsniais).

Ryžiai. 4

Ryžiai. 5

Nuėmus rodykles, PCB atleidžiama paspaudus tris mažus skląsčius.

Iš esmės prietaisų skydelio analizė visiškai baigta, dabar belieka sulituoti diodus ir viską surinkti pradinėje būsenoje.

Ryžiai. 6

Pirmiausia reikia pakeisti LED lemputes, iš viso reikia pakeisti 12 diodų. Keičiant tai itin svarbu atsižvelgti į poliškumą, tai galite nustatyti diodams, kuriuos lituojate pagal "pjautą" kampą. Nežinau, ką čia dar pasakyti bendrai - vienus lituoji, kitus lituoji.

Ryžiai. 7

Ryžiai. 8

Beje, manau, kad dar vienas baltų diodų privalumas yra tai, kad jie leidžia padaryti bet kokios spalvos foninį apšvietimą. Taigi, pavyzdžiui, aš sukūriau mėlyną LCD foninį apšvietimą, tiesiog uždėdamas mėlyną plėvelę ant originalios baltos. Norint rasti spalvotą plėvelę, pakanka pasiimti naują plastikinį maišelį. Deja, daugiau nieko neatėjo į galvą. :)

Ryžiai. 9

Ryžiai. 10

Ryžiai. vienuolika

Taip pat galite keisti spalvos intensyvumą, taip pat paimame matinį baltą maišelį ir išpjauname reikiamus gabalus, kuriuos vėliau įklijuojame.

Ryžiai. 12

Mes surenkame prietaisų skydelį atgal, nepamirškite prijungti ir patikrinti prieš montuodami. Beje, montuojant rankas gali tekti kalibruoti, ir atminkite: nespauskite jų stipriai, kitaip jos nejudės arba judės sunkiai.

Ryžiai. 13

Ryžiai. 14

Atrodo kvailai!

Pasak loganimprovements.blogspot.ru