در این مقاله به شما می گوییم که چگونه یک مهره گیر کرده، یک مهره زنگ زده، یک مهره با لبه های پاره شده یا یک مهره کاملا گرد را باز کنید. جعبه با مهره های غیر استاندارد – پلاستیکی و سایز بزرگ.
این ماده همچنین مناسب ترین ابزار را توصیف می کند. ابزار ویژه ای که به طور حرفه ای برای کار با اتصال دهنده ها استفاده می شود.
این ماده برای کسانی که قصد باز کردن بست های میل لنگ موتور، توپی، چرخ، ژنراتور، منیفولد اگزوز، واریاتور و سایر اجزا و مجموعه های ماشین، موتور سیکلت یا سایر تجهیزات را دارند مفید است.
نحوه باز کردن پیچ مهره
به عنوان یک قاعده، مهره ها با ابزار دستی باز می شوند - آچارها یا آچارهای باز، سرها با استفاده از آچار یا ضامن دار. با این حال، موقعیت های مشکل ساز اغلب رخ می دهد.
چگونه می توان مهره را باز کرد وقتی مهره را نمی توان با ابزار معمولی با استفاده از نیروی معمول باز کرد؟ در این شرایط، باید از میان ابزار موجود، ابزاری را انتخاب کنید که مناسب تر استجمع:
- آچارهای کوتاه نازک با انتهای باز، به خصوص با فک خیلی شل (شکسته)، بدترین گزینه هستند، که بهتر است در شرایطی که مهره های گیر کرده زنگ زده را باز کنید، فوراً آنها را رها کنید (آچارهای انتهای باز منجر به پاره شدن لبه ها و مشکلات بیشتر می شود) ;
- آچارهای جعبه ای با دسته کشیده به آچارهای باز ترجیح داده می شوند ، زیرا محیط مهره را محکم تر می پوشانند.
- آچار یا سوکت 6 نقطه ای بر نسخه 12 نقطه ای ترجیح داده می شود.
- به دلیل سادگی و استحکام، میل لنگ به جغجغه ارجحیت دارد، زیرا برای دومی، اعمال نیروهای افزایش یافته می تواند منجر به آسیب به مکانیسم شود (این امر به ویژه برای جغجغه هایی با مقدار زیاددندان هایی که هر کدام کوچکتر هستند و قوی نیستند).
- یک آچار ضربه ای هوا بهتر از یک ابزار دستی کار می کند.
- در ترکیب با آچار بلند یا آچار ضربه ای هوا بهترین راه حلیک سر Super Lock وجود خواهد داشت که در آن نیرو نه به گوشه ها (لبه ها) بلکه به هواپیماها اعمال می شود که لیسیدن لبه های مهره را از بین می برد.
- تقویت کننده گشتاور (ضربفایر) به اعمال نیرویی به یک مهره گیر کرده بزرگ کمک می کند که فقط با استفاده از توانایی های فیزیکی یک فرد غیرقابل دسترسی است.
مهره را از چه راهی باز کنیم
در اکثریت قریب به اتفاق موارد، اتصال دهنده ها دارند جهت درسترزوه ها: باید مهره را در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید (به مهره از سمت انتهای رزوه دار آزاد پیچ یا گل میخ نگاه کنید که باید مهره را از طریق آن حرکت دهید).
بر این اساس، مهره را با یک نخ سمت چپ در جهت عقربه های ساعت باز کنید.
هنگام تصمیم گیری برای باز کردن پیچ مهره، فقط به بست ها دقت کنید:
- در طرف می توانید شیب نخ ها را با یک زاویه کوچک ببینید - مهره را در جهتی که نخ "بالا می رود" باز کنید.
- حتی اگر قسمت رزوه شده قابل مشاهده نباشد، می توانید جهت مورد نظر را در انتهای مهره در نقطه ای که آخرین پیچ رزوه داخلی آن خارج می شود، مشاهده کنید.
نحوه باز کردن پیچ مهره گیر کرده
برای باز کردن یک مهره گیر کرده، توصیه می کنیم چندین عملیات مقدماتی را انجام دهید:
- بست ها را از زنگ زدگی و خاک با برس سیمی تمیز کنید.
- بدون آسیب رساندن به لبه های آن و نخ های باز شده، با چکش به اطراف آن ضربه بزنید.
گزینه های زیر برای باز کردن پیچ مهره گیر کرده موجود است:
- حرارت را روی مهره اعمال کنید (ترجیحا تا زمانی که قرمز شود و به طور مکرر)
- یک ترکیب نافذ (WD-40، آچار مایع یا آنالوگ های آنها) را در شکاف تماس بین مهره و رزوه پیچ (گل میخ) قرار دهید، مدت زمان لازم برای کار کردن محصول (از 20 دقیقه یا بیشتر بسته به نوع آن) صبر کنید. وضعیت بست و فعالیت محصول)؛
- با افزایش اهرم برای اعمال نیرو از طریق استفاده از یک ابزار توسعه یافته (یا یک اتصال کششی روی ابزاری با طول معمولی) تأثیر نیرو در باز کردن پیچ را افزایش دهید.
- از یک دستگاه خاص استفاده کنید - تقویت کننده گشتاور (نام دیگر تقویت کننده گشتاور، ضرب کننده گشتاور است).
- از یک آچار لوله استفاده کنید، مهره را با آن نگه دارید و در جهت باز کردن آن نیرو وارد کنید.
- مهره را در یک گیره محکم ببندید و آن را باز کنید و در صورت امکان کل قسمت یا مجموعه را بچرخانید.
- یک معاون کوچک جداگانه را ببندید و سعی کنید مهره را با آن باز کنید.
- استفاده از آچار ضربه ای پنوماتیک؛
- میله رزوه ای که مهره روی آن چسبیده است را سوراخ کنید.
نحوه باز کردن پیچ مهره شکسته
آسیب به لبه ها (تجزیه آنها) مشکلات جدی ایجاد می کند. راه حل های اصلی در در این موردمقداری:
- از یک سر Super Lock استفاده کنید (در هواپیماها عمل می کند، نه روی لبه ها).
- مهره پاره شده را در یک آچار لوله (در یک گیره، گیره، انبردست و غیره) نگه دارید و آن را باز کنید.
- یک مهره بزرگتر مناسب را در بالای مهره با لبه های لیس زده چکش کنید که قطر داخلی آن اجازه می دهد تا محکم بنشیند؛ برای تثبیت بیشتر، یک شکاف در ناحیه تماس مهره ها سوراخ کنید و یک میله فلزی را در آنجا قرار دهید ( یک تکه مته و یک تکه میخ) به عنوان کلید برای جلوگیری از چرخش) و بست را با استفاده از ابزاری که با اندازه مهره با قطر بزرگتر با لبه های کار مطابقت دارد باز کنید.
- مهره ای با قطر بزرگتر بزنید، هر دو مهره را با استفاده از دستگاه جوش نیمه اتوماتیک به هم جوش دهید (در حالی که رزوه های گل میخ یا پیچ را با لوله ای با ضخامت دیواره مناسب می پوشانید)، مهره بزرگ را با مهره کوچک جوش داده شده باز کنید. .
نحوه باز کردن پیچ مهره گرد
برای مهره‌های گرد، زمانی که لبه‌ها با تلاش‌های ناموفق قبلی کاملاً صاف و صاف می‌شوند، یا مهره در ابتدا به این شکل ساخته شده بود، چندین روش را نیز می‌توان اعمال کرد:
- یک مهره شش گوش استاندارد با قطر بزرگتر را روی آن قرار دهید و یک سوراخ و یک کلید دریل کنید که از چرخش در خط تماس آنها جلوگیری می کند و با استفاده از مهره بزرگ آن را باز کنید.
- اگر سطح جانبی از ارتفاع کافی برخوردار است، از یک ابزار ویژه - یک درایور پین استفاده کنید.
- یک واشر مربعی با ضخامت زیاد (مقایسه با ارتفاع مهره) روی مهره گرد قرار دهید، از یک طرف برش دهید و با قطر داخلی واشر دقیقاً مطابق با قطر بیرونی مهره گرد، مهره را با لوله محکم کنید. آچار یا رذیله، با تسلیم شدن به فشرده سازی، مهره در برش شکافی را انتخاب می کند تا زمانی که مهره گرد سطح را محکم بپوشاند، بست را باز کنید.
نحوه باز کردن پیچ مهره هنگام گرم کردن آن
گرم کردن مهره اغلب مقرون به صرفه، ساده و راه موثر. هنگامی که فلز گرم می شود، سطح رزوه شده مهره منبسط می شود، پیوند خورنده تا حدودی از بین می رود و چسبندگی روی رزوه پیچ یا گل میخ ضعیف می شود.
برای گرم کردن می توانید از هر منبع گرمایی مناسب استفاده کنید: کبریت، شمع موم، فندک، مشعل کپسول گاز، مشعل دمنده، کاتر گاز (با دقت، در فاصله کافی تا بست ها ذوب نشوند) و غیره.
در صورت امکان بهتر است مهره را تا قرمزی گرم کنید و پیچ آن را باز کنید. اگر بار اول کار نکرد، گرم کردن باید چندین بار تکرار شود. این ممکن است مخصوصاً برای مهره هایی که روی آنها نصب شده اند صادق باشد درمان ویژه- قفل نخ.
نحوه باز کردن پیچ مهره با خیساندن
شل شدن چسبندگی بست با خیساندن است پیشرفتهای بعدیاستفاده نسبتاً سریع (20 دقیقه یا کمی بیشتر) از ترکیبات نافذ خاص.
قسمت رزوه دار مهره معمولاً تفاوتی ندارد قد عالیبنابراین، اگر زمان کافی برای غوطه وری طولانی مدت در یک ترکیب نافذ یا فعال شیمیایی در برابر زنگ وجود داشته باشد، راه حل موثری است.
دو رویکرد اصلی وجود دارد:
- بست های زنگ زده را در ناحیه نخ سخاوتمندانه مرطوب کنید عامل فعالساقه رزوه ای قابل دسترس یک پیچ یا گل میخ را در ناحیه مهره با پارچه آغشته به این محصول بپیچید یا آن را در بالای انتهای آن قرار دهید (اگر ساقه از سطح مهره بیرون نیامد) را بپوشانید. آن را با سلفون یا لاستیک بپیچید.
- بست را کاملاً در ماده شیمیایی فرو کنید.
می توان از مواد شیمیایی زیر استفاده کرد:
- ترکیبات نفوذی، علاوه بر WD-40 که قبلا ذکر شد و " کلید مایعمی توان از نفت سفید، بنزین، پاک کننده کاربراتور، یخ زدایی قفل و غیره استفاده کرد.
- مبدل زنگ؛
- ترکیباتی که از نظر شیمیایی در برابر زنگ زدگی فعال هستند - سرکه سفره، ید، الکل، کوکاکولا و غیره.
چگونه یک مهره بزرگ را باز کنیم
برای آجیل های بزرگ، 6 روش اصلی می تواند موثر باشد:
- استفاده از ابزار مخصوصی که برای تعمیر و نگهداری ماشین آلات کشاورزی، تراکتور و تجهیزات خاص- تقویت کننده گشتاور (نام های دیگر - تقویت کننده گشتاور، ضرب کننده گشتاور)؛
- از یک آچار با دسته بلند یا یک سوکت با آچار بلند متناسب با اندازه مهره استفاده کنید (در صورت لزوم، از پسوند مخصوص استفاده کنید یا روی لوله قرار دهید. اندازه مناسبدر انتهای بیرونی چرخان؛
- در صورت عدم وجود کلید یا سر با اندازه مناسب، یک بریدگی را در یک نوار فلزی محکم از یک لبه به شدت با توجه به فاصله لبه های موازی مهره برش دهید، در نتیجه یک کلید جداگانه برای یک مهره بزرگ ایجاد کنید.
- از اسکنه و چکش برای ضربه زدن به لبه مهره در جهت باز کردن پیچ استفاده کنید.
- یک میله فلزی (اختیاری یک گوشه، کانال یا مشخصات دیگر) را به صورت یک دسته T شکل یا L شکل به یک مهره بزرگ جوش دهید، که می توانید از آن برای باز کردن پیچ استفاده کنید.
- اگر انتهای رزوه دار پیچ یا گل میخ از سطح بیرونی مهره بیرون نزند، می توانید 2 فرورفتگی در مهره بزرگ از این طرف دریل کنید، سپس 2 سوراخ در همان فاصله در یک نوار فلزی ضخیم (زاویه) دریل کنید. یا مشخصات دیگر)، سوراخ ها را تراز کنید و میله های فلزی را در آنها وارد کنید، برای باز کردن آن نیرو وارد کنید (میله ها مانند کلیدهای برشی عمل می کنند و گشتاور را به مهره منتقل می کنند).
هنگام تصمیم گیری در مورد نحوه باز کردن یک مهره بزرگ، باید از نیاز به حفظ یکپارچگی مهره اقدام کنید.
نحوه باز کردن پیچ مهره پلاستیکی
مهره های پلاستیکی، به عنوان یک قاعده، در شکل و اندازه سطوح کار خود با مهره های فلزی معمولی متفاوت هستند. انعطاف پذیری محدودیت های مواد، اگرچه همیشه استفاده از ابزارهایی را که در هر دو طرف فشرده می شوند را حذف نمی کند. آچار لوله، معاون و غیره) - باید تا حد امکان محیط را بپوشانید.
می توانید مهره پلاستیکی را باز کنید:
- یک کلید مخصوص کارخانه ای، سطح کارکه مشخصات محیط مهره را تکرار می کند.
- یک کلید خود ساخته؛
- استخراج کننده روغن فیلترهای ماشینکه محیط را با یک نوار فولادی یا چندین پایه فلزی محصور می کند (هرچه نیروی اعمال شده قوی تر باشد، پوشش قوی تر است).
- بلوک های چوبی و دو طرف مقابل را روی برآمدگی های مهره پلاستیکی فشار دهید و همزمان با چکش به دو طرف آن ها در جهت باز کردن پیچ ضربه بزنید.
- برای قطر کوچک - با انبردست با دهانه گسترده؛
- آچار لوله (گاز).
نحوه باز کردن پیچ مهره دسترسی به مکان سخت
برای کار با اتصال دهنده های سخت در دسترس، از یک ابزار ویژه استفاده کنید:
- آچار یا ضامن دار با دسته کوتاه؛
- جغجغه با تعداد زیادی دندان در مکانیسم (زاویه چرخش کمی می دهد که در شرایط تنگ مهم است).
- پسوند به سر.
- درایوهای انعطاف پذیر برای سر
نحوه بازکردن پیچ مهره با تخریب یا آسیب
در ناامید کننده ترین موارد، زمانی که همه چیز روش های موجودو ابزارها نتیجه ای نداشتند، بست باید با از بین بردن بست جدا شود:
- اسکنه را روی لبه های مهره قرار دهید، با چکش در جهت باز کردن آن ضربه بزنید.
- اتصال دهنده ها را با استفاده از ابزار برقی با چرخ برش قطع کنید.
- برش با اره برقی دستی؛
- مهره را با حفاری سوراخ های متعدد از بین ببرید.
- مهره را با اسکنه و چکش برش دهید (بعد از سوراخ کردن سوراخ ها راحت تر)
- از ابزاری که مخصوص این منظور ایجاد شده است استفاده کنید - یک مهره.
- یک مهره بزرگتر بگذارید، هر دو مهره را در اطراف محیط با استفاده از دستگاه جوش نیمه اتوماتیک به هم جوش دهید (قسمت رزوه دار پیچ یا گل میخ را با لوله ای با ضخامت دیواره کافی برای جلوگیری از جوشکاری می پوشاند)، مهره بزرگ را با یک پیچ باز کنید. آچار
نتیجه
هنگام تصمیم گیری در مورد نحوه باز کردن یک مهره، بسیار عاقلانه است که بلافاصله از یک ابزار موثر مناسب استفاده کنید و آن را انجام دهید. آماده سازی اولیهبا در نظر گرفتن وضعیت اتصال دهنده ها. استفاده ناآماده از نیروی بی رحم با ابزار نامناسب به احتمال زیاد می تواند منجر به آسیب به لبه های مهره، شکستن گل میخ یا ابزار شود.
قبل از باز کردن پیچ مهره، باید قسمت رزوه شده گل میخ یا پیچ را تمیز کنید، یک ترکیب نافذ اعمال کنید و تنها پس از آن نیرو وارد کنید. با استفاده از تکنیک های شرح داده شده در این مقاله، حتی سخت ترین موارد نیز می توانند نتیجه مثبتی داشته باشند، اگر زمان بیشتری را برای آماده سازی صرف کنید.
با بازگشت به این مقاله در صورت نیاز می توانید در پاسخ به این سوال که چگونه مهره میل لنگ موتور، توپی، چرخ، ژنراتور، منیفولد اگزوز، واریاتور و سایر اجزا و مجموعه ها را باز کنید، راهنمایی لازم را بیابید.
در صورتی که متوجه شدید چرخ جلوکمی آویزان است - نمایشنامه باید قطعا حذف شود. در بسیاری از موارد مقصر شل شدن چرخ بلبرینگ چرخ است. مشکل را می توان در هنگام رانندگی بر روی حاشیه یا مانع دیگر تشخیص داد. در همان زمان، شما یک "خالی در چرخ" را احساس خواهید کرد. اغلب، مشکل بازی را می توان با سفت کردن بلبرینگ چرخ حل کرد. در اتومبیل های خانواده کلاسیک Zhiguli ، کار سفت کردن یاتاقان ها بسیار ساده است. برای بررسی بازی در بلبرینگ ها، باید چرخ را با جک بالا ببرید تا از زمین جدا شود. سپس باید لبه های بالا و پایین چرخ را بگیرید و آن را بچرخانید. اگر چرخ در یک صفحه عمودی (بالا و پایین) آویزان است، احتمالاً این یاتاقان ها هستند. اگر چرخ در امتداد یک محور افقی آویزان است، به اتصالات توپ توجه کنید.
بنابراین، شما قبلاً برای خودتان تصمیم گرفته اید که یاتاقان ها باید سفت شوند. برای این کار به چه چیزی نیاز دارید؟ - حداقل ابزار: یک آچار 19 میلی متری برای باز کردن پیچ پیچ چرخو یک سر 27 - برای سفت کردن مهره تنظیم لازم است. شما همچنین به دو چکش نیاز دارید. یکی بزرگتر و دومی کوچکتر. یک شیم جدید و یک پیچ گوشتی مستقیم مفید خواهد بود. حالا در مورد همه چیز با جزئیات و به ترتیب! بلبرینگ چرخ جلو به صورت زیر تنظیم می شود.
1. در همان ابتدای کار، قرار دادن ماشین روی آن ضروری است ترمز دستیو انتقال کفش ها را زیر چرخ ها قرار دهید. این لازم است تا هنگام آویزان کردن ماشین از جک نپرد.
2. مرحله دوم تهیه آچار برای پیچ و مهره چرخ است. بر مدل های کلاسیکدر لادا از آچار 19 میلی متری برای این کار استفاده می شود، حتما باید سر داشته باشد، سعی نکنید چرخ را با آچار آچار بردارید! از این کلید برای کاهش تنش روی چرخ ها استفاده کنید - ماشین همچنان با چرخش روی زمین ایستاده است.
3. پس از باز شدن پیچ های چرخ، چرخ باید با جک بالا برود. به سطحی که جک روی آن قرار دارد توجه کنید. باید صاف و محکم باشد. اگر زمین زیر ماشین نرم است، می توانید از یک تخته برای پشتیبانی از جک استفاده کنید. هنگامی که چرخ ماشین از زمین خارج می شود، باید یک لاستیک زاپاس را زیر بازوی پایینی سیستم تعلیق جلو قرار دهید - فقط در صورت امکان. چه می شود اگر جک نگه ندارد - بعید است، اما ممکن است.
4. هنگامی که چرخ آویزان است، و در زیر پایین بازودر حال حاضر یک لاستیک زاپاس در اطراف قرار دارد؛ باید هر چهار پیچ روی چرخ را باز کنید و چرخ را بردارید. خواهید دید دیسک ترمز، و همچنین به اصطلاح "کلاه" از هاب. کلاهک باید برداشته شود. پس از همه، در زیر آن است که مهره تنظیم پنهان است. برای برداشتن درپوش به یک پیچ گوشتی مستقیم با اندازه متوسط و یک چکش نیاز دارید. از یک پیچ گوشتی برای تکیه دادن به کلاهک استفاده کنید و سپس با ضربات آرام آن را از بین ببرید. ضربات باید سبک باشد و در تمام محیط کلاهک اعمال شود.
5. وقتی درپوش را از قبل برداشته اید، به راحتی مهره را می بینید؛ این مهره است که سفت شدن بلبرینگ چرخ را تنظیم می کند. توجه زیادبه "Tunion" توجه کنید - عنصری که مهره روی آن پیچ شده است. این بند دارای دو کانال فرورفته است که برای قفل کردن مهره کار می کنند. فلنج یک مهره جدید به این کانال ها "رانده" می شود - قفل کردن به این ترتیب انجام می شود.
6. مهره قدیمی باید باز شود. در این مورد، در بسیاری از موارد لازم است کانال قدیمی تراننیون را از عناصر مهره تمیز کنید. ممکن است تکه‌های مهره بعد از آخرین قفل کردن، در بند باقی مانده باشند. می توانید از یک پیچ گوشتی کوچک برای تمیز کردن استفاده کنید.
7. مهره قدیمی باز شده است. و شروع به سفت کردن مهره جدید می کنید. دقیقا در این لحظهبلبرینگ چرخ جلو در حال سفت شدن است. به هیچ وجه نباید مهره را با تمام وجود سفت کنید! هنگام سفت کردن مهره، باید چرخ را در یک صفحه عمودی تکان دهید و آن را بچرخانید. چرخ نباید تکان بخورد، بلکه باید به راحتی بچرخد. اگر تنظیم کننده را بیش از حد سفت کنید بلبرینگ های مهره ایآنها گیره خواهند گرفت و احتمالاً خیلی زود در این موقعیت شکست خواهند خورد. سفت شدن بیش از حد باعث شل شدن چرخ می شود. گشتاور سفت شدن مهره تنظیم بیشترین اهمیت را در کل عملیات دارد. این سفت شدن است که تعیین می کند یاتاقان چقدر دوام می آورد و عملکرد خود را چقدر خوب انجام می دهد.
8. برای تعیین گشتاور سفت شدن که چرخ در آن شل نمی شود و در عین حال به راحتی می چرخد، باید آن را روی توپی قرار دهید. لبهبا لاستیک و با دو پیچ آن را سفت کنید. در حین سفت کردن مهره تنظیم، چرخ باید شل شده و بچرخد. لحظه شل شدن چرخ را مشخص کنید، سپس مهره را کم کم سفت کنید. سفت کردن باید به محض توقف شل شدن چرخ متوقف شود، دیگر نیازی به سفت کردن مهره نیست. چرخ باید به راحتی بچرخد، اما نباید صدای چرخ وجود داشته باشد.
9. هنگامی که موقعیت بهینه مهره را پیدا کردید، قفل کردن آن ضروری خواهد بود. علیرغم سفت کردن مهره کاملاً محکم، ممکن است به خوبی شل شود یا برعکس، به مرور زمان سفت شود. بنابراین از آنها برای قفل کردن استفاده می شود آجیل مخصوصبا یقه 
یقه با یک چکش، از طریق یک پیچ گوشتی، اسکنه یا سمت معکوسچکش دوم و به شیار بند فشار داده می شود. بهتر است قفل را با چرخ پایین به زمین انجام دهید. چرخی که با دو پیچ سفت شده است باید از جک پایین بیاید. در این صورت ضربات چکش با شدت کمتری به بلبرینگ ها منتقل می شود.
10. درپوش مهره ای که قبلاً برداشته شده است باید از چربی های قدیمی تمیز شود و گریس جدید باید داخل آن کوبیده شود.
11. پس از قفل کردن، ماشین باید دوباره بالا بیاید، دیسک و لاستیک جدا شوند و درپوش توپی را با احتیاط با چکش در جای خود قرار دهید.
12. سپس می توانید دیسک را دوباره روی آن قرار دهید، پیچ ها را محکم کنید، چرخ را پایین بیاورید و آن را سفت کنید.
13. هنگامی که بعد از اتمام کار در جاده بیرون می رویم. توجه ویژهبه صداهای داخل ماشین دقت کنید از بلبرینگ نباید نت شنید! اگر بلبرینگ زمزمه می کند، مهره تنظیم باید شل شود. در این صورت به مهره دیگری برای قفل مجدد نیاز خواهید داشت.
کاری که در بالا توضیح داده شد می تواند توسط معمولی ترین علاقه مندان به ماشین انجام شود. یاتاقان چرخ جلو را می توان در عرض یک ساعت سفت کرد؛ همچنین می خواهید خودتان مشکل را حل کنید.
یکی از مهمترین عناصر مهمشاسی خودرو یک بلبرینگ چرخ است که چرخش یکنواخت، بدون مانع و بی صدا چرخ را تضمین می کند. بلبرینگ چرخ نوعی یاتاقان غلتشی است.
در حال حاضر یونیت های هاب جداشدنی و غیرقابل جدا شدن در خودروها نصب می شود. در حالت اول، بلبرینگ قابل تعویض است. در مرحله دوم، لازم است کل مجموعه هاب را تغییر دهید. بر اساس اطلاعات غیر قابل اعتماد، غیرقابل جدا شدن ایمن تر از تاشوها هستند. با این حال، آنها قیمت بازارچندین برابر بیشتر می شود. قفل سازهای داخلی ما موفق به برش با آسیاب می شوند عناصر اتصالو یاتاقان را در یک توپی غیر قابل جدا شدن تعویض کنید.
توپی چرخ عقب غیر قابل تفکیک
در خودروهای دارای واحدهای یک تکه و غیرقابل جداسازی، تنظیم بلبرینگ امکان پذیر نیست.فرآیند تنظیم شامل ایجاد بازی بین توپی و محور محور، فشار دادن مسابقه داخلی در برابر خارجی است. اکثر خودروها با درایو عقب، با غلتک تک ردیفی در دسترس هستند. یک جفت چنین بلبرینگ در واحد نصب شده است که قادر به تحمل بارهای شعاعی و محوری بزرگ است. حداکثر بار هم به عقب و هم به عقب منتقل می شود بلبرینگ های جلوهنگام رانندگی در جاده های ناهموار، که منجر به سایش فنی زودرس قطعه می شود. یکی دیگر از دلایل مهم خرابی، تغییر ناگهانی دما است. برای اهداف پیشگیرانه، مجموعه های بلبرینگ جلو و عقب باید هر بیست تا سی هزار کیلومتر بازرسی شوند. اگر ماشین شما توکار دارد بلبرینگ تک ردیفیآنها باید به طور دوره ای با گریس مخصوص روغن کاری شوند روان کننده هاو توجه ویژه ای به فاصله محوری داشته باشید. اگر بلبرینگ نصب شده باشد نوع بستهمهر و موم باید بررسی شود. خرابی بلبرینگ چرخ یک مشکل نسبتاً رایج است. خوب است اگر خرابی به موقع تشخیص داده شود ، این اتفاق می افتد که یاتاقان از بین می رود سرعت بالا، که منجر به مسدود شدن چرخش چرخ می شود. خرابی بلبرینگ اغلب به دلیل تنظیم نادرست است. در موارد تشخیص صداهای بیگانههمراه با ضرب و شتم، هنگام ضربه زدن به یک برآمدگی یا سوراخ، باید تشخیص انجام شود و نقص شناسایی شود. در بسیاری از موارد مقصر مشکل بلبرینگ چرخ است. اما نه همیشه. برای خود تشخیصیاز جک برای بلند کردن چرخ از جایی که صدا می آید استفاده کنید. قسمت بالایی را با یک دست، قسمت پایینی را با دست دیگر بگیرید و چرخ را در یک صفحه عمودی بکشید. اگر چرخ شل باشد، یاتاقان یا مفصل توپ پایینی است. برای بررسی مفصل توپلازم است آن را کمی توسط تکیه گاه با جک دوم بلند کنید. چرخ را تکان دهید، اگر بازی ناپدید نشد، آن بلبرینگ است. در غیر این صورت، مشکل در مفصل توپ است. قبل از تصمیم گیری برای تعویض بلبرینگ، ابتدا می توانید آن را تنظیم کنید. اگر کمکی نکرد، به تعویض ادامه دهید.
شما می توانید بلبرینگ را روی یک چرخ "جک زده" بررسی کنید.
تنظیم بلبرینگ را می توان پس از تعویض آن یا زمانی که علائم فوق رخ داد انجام داد. اگر یاتاقان چرخ بیش از حد سفت شود، چرخ بسیار داغ شده و بلبرینگ از بین می رود. وقتی بیش از حد واکنش بزرگاحتمال ریزش یاتاقان و صندلی زیاد است. بازی حداقل مجاز است. بلند کردن بلبرینگهای چرخزمان زیادی نمی برد و انجام آن بسیار آسان است. حداقل مجموعه ای از ابزارها را آماده کنید:
- مجموعه آچار،
- مجموعه پیچ گوشتی،
- لیتول،
- یک جفت چکش
- واشر تنظیم،
- مجموعه ای از سرها،
- یک مهره جدید (از کیت بردارید یا جداگانه بخرید)
- wd-40 (بنزین قابل استفاده است)
- برای تنظیم دقیق می توانید از آچار گشتاور استفاده کنید.
دستورالعمل برای یاتاقان چرخ خود سفت شونده.
- ماشین را در سرعت یا ترمز دستی. چیزی را در زیر چرخ ها قرار دهید، مانند قلاب چرخ. این برای جلوگیری از پرواز خودرو از جک ضروری است.
- بادکنک را از کیت در صندوق عقب بردارید (اگر وجود دارد) و پیچ های محکم کننده چرخ را باز کنید. وسیله نقلیه نباید بالا بیاید.
- مکانی را برای نصب جک (از کیت) آماده کنید. باید محکم و یکنواخت باشد. در صورت لزوم می توانید تخته هایی را زیر جک قرار دهید. چرخ را بالا بیاورید تا دیگر با زمین تماس نداشته باشد. برای هر موردی یک بلوک چوبی زیر اهرم قرار دهید. ناگهان جک قابل اعتماد نیست.
- پیچ ها را کاملا باز کنید و چرخ را بردارید.
- مرحله بعدی برداشتن کلاهک فلزی از هاب است. برای انجام این کار، از یک پیچ گوشتی سر صاف از مجموعه و یک چکش استفاده کنید. یک پیچ گوشتی بین درپوش و توپی قرار دهید و ضربه های سبکدرپوش را جدا کنید انجام ضربات با طرف های مختلف، برای جلوگیری از گاز گرفتن مهره تنظیم بلبرینگ در زیر درپوش قرار دارد.
برداشتن درپوش توپی
- از درپوش و مهره ها خارج کنید گریس قدیمی. یک مهره قفل شده را خواهید دید که روی شفت پیچ شده است. برای سفت کردن و شل کردن بلبرینگ استفاده می شود.
- مهره قدیمی باید باز شود. برای انجام این کار، از سر از کیت با اندازه مناسب استفاده کنید. ژورنال (قسمتی از محور که مهره در آن پیچ شده است) را با بنزین یا wd-40 تمیز کنید.
مهره قدیمی را باز کنید
- یک مهره جدید را به جای مهره قدیمی پیچ کنید. چرخ را دوباره نصب کنید. ابتدا مهره را کاملاً ببندید تا چرخ به راحتی از چرخش خارج شود. سپس به تدریج شل کنید، چرخ را بچرخانید و به صورت عمودی بچرخانید تا شروع به چرخش آزادانه کند. مهره را به آرامی و با احتیاط محکم کنید تا پاره نشود. بازی باید حداقل باشد، به سختی قابل توجه باشد. فرآیند سفت کردن مهمترین اقدام است. این است که بر کیفیت کار انجام شده و عمر خدمات بلبرینگ چرخ تأثیر می گذارد.
- با استفاده از چکش، اسکنه یا پیچ گوشتی، مهره را از دو طرف در جایی که شیارهایی روی پین وجود دارد، قفل کنید. برای این کار نوک اسکنه را روی یقه مهره قرار دهید و با ضربه چکش آن را داخل شیار بکوبید. این امر ضروری است تا مهره در حین کار موقعیت خود را تغییر ندهد که می تواند منجر به شل شدن یا سفت شدن بلبرینگ شود.
باید مهره را سفت کنید
- درپوش را با نو پر کنید روان کنندهو در جای خود نصب کنید. به یاد داشته باشید که اگر اشتباه باشد، تراز چرخ تغییر می کند، در نتیجه هندلینگ خودرو بدتر می شود، مصرف سوخت و روان کننده افزایش می یابد و لاستیک ها به سرعت و به طور ناهموار فرسوده می شوند.
اول در مورد مشکل به طور کلی -
گاهی اوقات برای بازکردن یک مهره بزرگ بدون آچار مناسب، استفاده از چیزی که در دست دارید برای این منظور آسانتر از دویدن در مغازه به دنبال آچار است. من خودم از این وسیله ساده استفاده می کنم که هر لوله و مهره بزرگی را می گیرد و باز می کند. علاوه بر این، تنها چیزی که برای آن نیاز است یک قطعه لوله پروفیل به طول 30-40 سانتی متر و یک زنجیر موتور سیکلت است. دوچرخه دوچرخه برای سایزهای کوچک نیز مناسب است. زنجیر را با یک سر به لوله جوش می دهیم و سر دیگر را محکم دور مهره می کشیم و داخل آن می کشیم. ما یک چین ایجاد می کنیم و "گیره" سفت می شود و لوله به عنوان یک اهرم عمل می کند. بعد از یک آچار قابل تنظیم و یک آچار گازی، این مهمترین ابزار است و ارزان است - جایی برای رفتن وجود ندارد.
خوب، برای یک مورد خاص -
من می توانم موارد زیر را توصیه کنم.
بهترین ابزار جهانی برای چنین جاهای جالباین یک آچار لوله کشی با فک متحرک خود گیره است. او در رسیدن به چنین مکان هایی خوب است.
می توانید فک های یک آچار نازک را خم کنید (در کیت های قطعات یدکی موتور سیکلت، دوچرخه و اره برقی وجود دارد) به دنبال مثال نشان داده شده در عکس زیر -
زیر اندازه خاصآجیل هایی که در مکانی صعب العبور واقع شده اند، می توانید چنین "گیره" را از یک صفحه فلزی به ضخامت 4-5 میلی متر بسازید. روی دسته و با دستگیره.
بیشتر روی مهره های گیره میکسر، لبه ها 32.36 یا 38 میلی متر است. علاقه مندان به خودرو ممکن است آچار توپی با این اندازه داشته باشند؛ همچنین برای این منظور به خوبی کار خواهد کرد. شبیه تصویر زیر است. در همان شکل، منطقه کلیدی را که می توان به عنوان یک ایده در نظر گرفت، برجسته کردم کلید خانگی- دو پین را روی لوله ای با اندازه مناسب که در گوشه های سطح مهره قرار می گیرد جوش دهید و یک دستگیره از زیر بسازید.
امروزه تعداد کمی از مردم به یاد می آورند که چگونه مهره ها را به درستی سفت کنند - از زمان اتحاد جماهیر شوروی، صنعت سفت کردن پیچ به طور کامل سقوط کرده است، بنابراین اگر ناگهان کسی این موضوع را به عهده گرفت، باید قوانینی را به خاطر بسپارید.
آجیل چیست؟ این یک اتصال دهنده به شکل قسمتی با سوراخ رزوه ای است که با استفاده از پیچ، پیچ یا گل میخ اتصال ایجاد می کند. آجیل در دو نوع نخ وجود دارد: متریک یا اینچی.
مهره های ساخته شده از فولادهای بدون آلیاژ کربن و فولادهای آلیاژی بر اساس کلاس قدرت 4 تقسیم می شوند. 5 6; 8; 9; 10; 12 - برای آجیل با ارتفاع معمولی برابر یا بیشتر از 0.8d. 04; 05 - برای آجیل با ارتفاع اسمی از 0.5d تا 0.8d. کلاس قدرت با یک عدد نشان داده می شود، وقتی در 100 ضرب می شود، مقدار ولتاژ از بار آزمایش بر حسب مگا پاسکال به دست می آید و نشان می دهد بزرگترین کلاساستحکام پیچ ها که می توانند با آن اتصال ایجاد کنند. با این ترکیب شفت پیچ زودتر از رزوه از بین می رود، که تشخیص خرابی بست را آسان می کند..
اگرچه رزوه اتصال رزوه ای دارای زاویه مارپیچ بسیار کوچکتر از زاویه اصطکاک است. ارتعاشات مختلف، بارهای متغیر، تخطی از فناوری به قطع (خودباز شدن) قطعات اتصال رزوه ای کمک می کند.. برای جلوگیری از این (برای توقف) استفاده کنید دستگاه های خاص: قفل کردن، لحیم کاری، جوشکاری، لحیم کاری، پرچ کردن، چسباندن رزوه ها، نصب واشر فنری یا قفلی، مهره های لنگر و غیره.
برای آن به طوری که گل میخ یا پیچ را پاره نکنید(که نیاز به تعویض را در پی خواهد داشت)، مهره ها در شرایط خاص باید با آچار گشتاور سفت شوند. در صورت عدم وجود مورد دوم، می توانیم استفاده از آن را توصیه کنیم کلید استانداردو دست ها را برای سفت کردن مهره ها (بدون استفاده از پاها یا اکستنشن های آچار).
میگی فکر کن اگه بیشتر سفتش کردی محکمتر نگه میداره. نه، آنها مقاومت می کنند، شاید بخواهند، اما ما نباید عواقب آن را فراموش کنیم. به عنوان مثال، اگر پیچ و مهره چرخ را سفت می کنید، باید به یاد داشته باشید که رینگ ها مخروطی هستند صندلی ها. و اگر پیچ چرخ را سفت کنید ضخامت مخروط کاهش می یابد که با حداقل ضخامت می تواند باعث لرزش شود. بسیاری از مردم دیسک ها را می چرخانند و تعادل را حفظ می کنند، اما ارتعاش باقی می ماند. اگر لرزش پس از چرخاندن و بالانس کردن باقی بماند، باید با این واقعیت کنار بیایید که زمان رفتن دیسک به محل دفن زباله است و خودتان نتیجه بگیرید که نیازی به سفت کردن بیش از حد پیچ ها نیست.
انتخاب ابزار قابل اعتماد یک کار جدی است که دیر یا زود هر کسی با آن روبرو می شود کار نصبحرفه ای است یا به سادگی معتقد است که هر مرد واقعی می تواند چنین کارهایی را انجام دهد. به دستگاه مکانیکی مونتاژ و جداسازی اتصالات رزوه ای با گشتاور کنترل شده - آچار توجه کنید. و اگر مهره ها و پیچ های "تازه" را می توان با یک آچار معمولی باز کرد، پس در شرایط سخت تر(برای اتصالات به سختی قابل دسترس یا زنگ زدگی) بدون آچار تقریبا غیرممکن است.
اصلی تفاوت آچار ضربه ای روسی با آچارهای وارداتی در این است که هر مدل سایز دوک مربعی مخصوص خود را دارد.و هنگام کار با ابزار، ممکن است مشکلاتی پیش بیاید مواد مصرفی. ابزارهای وارداتی دارای ¼ مربع متناسب هستند. 3/8; ½; ¾; 1 11/2; 21/2; 31/2 (در اینچ)، بنابراین هیچ مشکلی با سرهای جایگزین وجود ندارد. رشته اتصال ابزارهای وارداتی اینچ است، در حالی که روسی، به استثنای IP-3115 و IP-3128، متریک هستند که یک نقطه ضعف است.
به عنوان یک اقدام پیشگیرانه، برای جلوگیری از زنگ زدن نخ، قبل از سفت شدن، آن را با گریس، گریس گرافیت یا روغن کاری کنید. روغن موتور. روان کننده از رزوه ها در برابر خوردگی محافظت می کندبرای سالها.
به هر حال، پیچ خورده مهره باید در نقطه ای باز شود. اگر نمی توانید یک مهره زنگ زده را باز کنید، نفت سفید یا یک روان کننده با نفوذ خوب مانند WD-40 را در قسمت قابل مشاهده رزوه بریزید. به آرامی با چکش روی مهره ضربه بزنید. چند دقیقه صبر کنید تا مایع به رزوه ها نفوذ کند و دوباره سعی کنید پیچ را باز کنید. برای اطمینان از نفوذ بیشتر مایع به داخل نخ ها، یک پارچه آغشته به نفت سفید یا WD-40 را برای مدت زمان طولانی تری اعمال کنید.
اگر نمی توانید آن را باز کنید، برعکس، مهره را سفت کنید. اغلب او تسلیم این حقه می شود و آزاد می شود.
یک پیچ گوشتی "منهای" با یک میله فولادی در امتداد کل دسته بردارید، انتهای تیز پیچ گوشتی را به پیچ زنگ زده وصل کنید تا وقتی با چکش به پیچ گوشتی ضربه می زنید، بچرخد. این یک روش تقریباً بی خطر است. اگر پیچ بزرگ است، به جای پیچ گوشتی از اسکنه استفاده کنید.
با رعایت تمام اقدامات احتیاطی، می توانید یک مهره سرسخت را گرم کنید. منبسط می شود و باز کردن آن آسان تر خواهد بود. اجازه ندهید سرد شود وگرنه نخ ها را می چسباند.
برای جلوگیری از پاره شدن لبه ها، پیچ را با آچار باز کنید، نه با آچار باز.
