ما درک می کنیم که در نگهداری یک ساختمان آپارتمانی چه چیزی گنجانده شده است. انواع نگهداری

نگهداری برنامه ریزی شده منظم خودرو یکی از مهمترین موارد است نکات مهمدر طول عملیات صرفه جویی در هزینه تعمیرات گران قیمت آینده فقط به شما بستگی دارد. حتی اگر متخصص تعمیر و نگهداری خودرو نباشید، وضعیت خودرو همچنان به نگرش شما نسبت به آن بستگی دارد.

علیرغم این واقعیت که تقریباً همه می دانند که تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده برای هر خودرو ضروری است، اما بخش خاصی از رانندگان معتقدند که نیازی به تعمیر و نگهداری با منظم دوره ای نیست.

با این وجود تصمیم گرفتیم بفهمیم که آیا لازم است به طور منظم تعمیر و نگهداری شود و بعد از مدت زمان معینی قطعات یدکی خودرو توصیه شده توسط کارخانه را تغییر دهیم و آنها را در اختیار هر نوع و مارکی از خودرو قرار دهیم.

1) راهنمای کاربر برای ماشین

دفترچه راهنمای کاربر همراه وسیله نقلیه خود را بخوانید. متاسفانه، تعداد زیادی ازمردم از آشنایی با کتاب غفلت می کنند. دفترچه راهنما، به عنوان یک قاعده، شرایط نگهداری برنامه ریزی شده توصیه شده توسط سازنده خودرو را نشان می دهد.

پس از مطالعه دقیق دفترچه راهنمای خودرو، برای یافتن پاسخ این سوال: "چه زمانی لازم است روغن خودرو را تعویض کنید؟" خود را از پیشگویی در تفاله قهوه نجات خواهید داد. همچنین، پس از مطالعه کتاب، بر اساس این افسانه رایج که روغن باید هر 7000 تا 8000 کیلومتر تعویض شود، خود را از هزینه های غیرضروری هنگام تعویض زودتر روغن موتور نجات خواهید داد.

همچنین، دفترچه راهنما به شما کمک می کند تا بدانید چه زمانی نیاز به تعویض هوا و فیلتر سوخت, دیسک های ترمز، پدها، تسمه های محرک، تسمه تایم (یا زنجیر) و موارد دیگر. با خواندن دفترچه راهنمای خودرو، می توانید نوع روغنی که باید در موتور ریخته شود را دریابید. اگر خودتان ماشین را سرویس می کنید، این به شما کمک می کند بفهمید که آیا مارک صحیح روغن را پر می کنید یا خیر.

خوشبختانه، اکثر رانندگان می دانند که نگهداری منظم خودروی خود چقدر مهم است. اما رانندگانی هستند که حتی به نحوه کار ماشین فکر نمی کنند و معتقدند همه چیز در آن ابدی است. دیگران، با درک اینکه تعمیر و نگهداری خودرو هنوز ضروری است، همچنان از آن غفلت می کنند و سعی می کنند پول خود را در تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده پس انداز کنند.

اما در نهایت، این پس انداز در آینده می تواند منجر به جدی شود تعمیرات گران قیمتبه دلیل خرابی یک واحد وسیله نقلیه گران قیمت، به دلیل تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده غیر منظم از وسیله نقلیه.

از جمله برخی از رانندگان توصیه های تجویز شده توسط خودروساز را که در دستورالعمل های خودرو مشخص شده است، رعایت نمی کنند. به عنوان مثال، آنچه توسط سازنده توصیه می شود یا روغنی را در موتور بریزید که با مارک مشخص شده در دفترچه راهنمای کاربر مطابقت ندارد.

علاوه بر خطر حذف خودرو از گارانتی نمایندگی، صاحب خودرو در نتیجه یک خرابی جدی خود را در معرض خطر عظیمی از آسیب های بزرگ می بیند که به لطف "صرفه جویی" خیالی در تعمیر و نگهداری، در نهایت باعث می شود هزینه یک مبلغ گرد

2) نگهداری برنامه ریزی شده خودرو

با بازرسی منظم خودرو و تعویض قطعات مصرفی خودرو در طول زمان، پایه و اساس عملکرد طولانی و بی عیب آن را می گذارید که در آینده شما را از تعمیرات پرهزینه نجات می دهد.

خوشبختانه، حتی اگر در طراحی خودرو متخصص نباشید، خودتان می توانید کارهای زیادی انجام دهید. شما می توانید بسیاری از عناصر خودرو را خودتان بررسی کنید، که باعث صرفه جویی در هزینه ای می شود که برای عیب یابی خودرو خود می دهید.

اگر به طور منظم خودروی خود را بازرسی کنید، در نهایت متوجه خواهید شد که بازرسی بعدی غیرعادی به نظر می رسد.

- اطمینان حاصل کنید که تمام چراغ های جلوی ماشین شما کار می کنند.

حداقل یک بار در ماه فشار باد لاستیک ها را چک کنید. این به شما امکان می دهد به موقع متوجه پنچری یا آسیب های دیگر به لاستیک شوید. همچنین کنترل فشار مورد نیازدر لاستیک، شما صرفه جویی می کنید پول نقددر صورت عدم انطباق با فشار توصیه شده توسط سازنده روشن شود.

- با بررسی نشانگر سایش یا اندازه گیری ارتفاع آج با هر سکه ای، لاستیک ها را به طور مرتب از نظر سایش بررسی کنید. در صورت فرسودگی بیش از حد لاستیک ها، حتما لاستیک ها را به لاستیک های نو تغییر دهید، زیرا لاستیک هایی با فرسودگی بیش از حد می تواند منجر به تصادف شود.

حتی اگر نمی دانید چگونه روغن موتور، جعبه، نحوه تعویض ضد یخ، تعویض روغن در بوستر هیدرولیک، تعویض روغن ترمزو شما حتی نمی دانید چگونه مایع برف پاک کن شیشه جلو را پر کنید، در هر صورت، قطعا باید بدانید که چگونه سطح تمام این مایعات را در یک ماشین بررسی کنید.

بسته به نوع و مدل خودروها در برخی، می‌توانید با نگاه مستقیم به علامت‌های مخزن که مربوط به مقدار حداقل یا حداکثر سطح است، از سطح مایعات مختلف مطلع شوید. اما در بسیاری از خودروها سنسورها و نشانگرهای مختلفی (حداقل و حداکثر خطر) نیز وجود دارد که با استفاده از آنها می توانید متوجه شوید که سطح مایع در حد مطلوب است یا خیر.

حتی اگر دفترچه راهنمای مالک خودرو شما اطلاعات زیادی در مورد چگونگی بررسی سطوح مایعات مختلف نداشته باشد، باز هم می توانید اکثر آنها را به راحتی بررسی کنید. از باز کردن کاپوت نترسید و همه چیز را به دقت بررسی کنید. اگر متوجه شدید که مقداری از مایعات کم است، نترسید که خودتان آن را به سطح مطلوب برسانید.

3) تسمه تایم ماشین خود را بررسی کنید

در صورت ساییدگی در صورت نیاز تسمه را در سرویس تخصصی خودرو تعویض نمایید. شایعات بسیاری از علاقه مندان به خودرو مبنی بر نیاز به تعویض تسمه در هر 60000 کیلومتر و تسمه تایم هر 100000 کیلومتر را باور نکنید. اگر دقیقاً نمی دانید هر چند وقت یک بار لازم است تسمه های محرک و تسمه تایم را تعویض کنید، به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید که در آن خودروساز دوره های توصیه شده را مشخص کرده است. تعویض برنامه ریزی شده"مواد مصرفی". اگر در دستورالعمل ها اطلاعاتی در مورد تسمه وجود ندارد، به انجمن های تخصصی اینترنت اختصاص داده شده به مدل ماشین خود یا باشگاه طرفداران برند خود مراجعه کنید، که مطمئناً اطلاعاتی در مورد زمان بندی تعویض تسمه خواهید یافت.

اگر مکانیک خودرو به شما گفت که تسمه تایم یا تسمه‌های محرک به اندازه کافی فرسوده شده‌اند، برای جلوگیری از شکستن غیرمنتظره تسمه‌ها در آینده، که می‌تواند هزینه تعمیرات خودرو را حتی بیشتر کند، باید آنها را تعویض کنید.

4) سطح روغن موتور را چک کنید و فراموش نکنید که به طور مرتب آن را تعویض کنید

خواه وسیله نقلیه شما دارای میله روغن باشد یا با آن تعویض شده باشد سنسور الکترونیکی، که اطلاعات را به خروجی می دهد داشبورد، حتما باید بدانید که چگونه سطح روغن موتور خودروی خود را بررسی کنید.

شما همچنین باید بدانید که چه تفاوتی بین آنها وجود دارد روغن تمیزو روغنی که قبلاً آلوده شده است. این همان چیزی است که می توانید با تعویض روغن قبل از موعد یا بالعکس دیر خرج کنید. توجه داشته باشید که برای تعریف دقیق, زمان تعویض روغن موتور می توانید ویژه خرید .

به یاد داشته باشید که پیروی از یک نظریه احمقانه است که مثلاً می گوید روغن باید هر 7000-8000 کیلومتر تعویض شود. لطفا توجه داشته باشید که در برخی از مدل های خودرو، روغن هر 12000 کیلومتر و حتی هر 15000-20000 تعویض می شود. اما اگر خرید کرده اید روغن با کیفیتموتور، توالی روغن را می توان به حداقل کاهش داد. همچنین می توانید از طریق دفترچه راهنمای خودرو خود از دفعات تعویض روغن موتور مطلع شوید.

5) تیغه های برف پاک کن شیشه جلو را به موقع عوض کنید

باورتان نمی شود، اما افرادی هستند که تیغه های برف پاک کن را عوض نکردند، زیرا فکر می کردند کار بسیار سختی است. متأسفانه چنین افرادی برای برق به تعمیرگاه خودرو مراجعه نکردند و نمی خواستند پول اضافی برای تعویض برس بپردازند. به یاد داشته باشید که تعویض برف پاک کن ها توسط خودتان بسیار آسان است. منتظر نمانید تا برس های فرسوده شما تمیز شوند شیشه جلو. لطفا توجه داشته باشید که شیشه جلوی تمیز اساس ایمنی جاده است.

6) فیلتر کابین را تعویض کنید

جایگزین کردن فیلتر کابین، از شر هوای آلوده داخل خودرو خلاص می شوید که سفر شما را راحت تر می کند.

در اکثر مدرن ها وسیله نقلیه، فیلتر کابین برای تعویض آن به راحتی قابل دسترسی است. این راحت تر از باز کردن هر جعبه است. برای اینکه بفهمید فیلتر هوای کابین در کجای خودروی شما قرار دارد، به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید.

برای تعویض فیلتر برنامه‌ریزی‌شده، با نشان دادن VIN خودروی خود که توسط آن به فروش می‌رسید، با هر فروشگاه قطعات خودرو تماس بگیرید. فیلتر مورد نظر. البته اگر فیلتر را در زمان نامناسب تعویض کنید، این امر منجر به خرابی های بحرانی در خودرو نمی شود، اما اگر فیلتر کابین را به موقع تعویض کنید، سفرهای خودروی شما بسیار خوشایندتر خواهد شد و با خود جایگزینیاز بودجه خود صرفه جویی خواهید کرد.

7) فیلتر هوا را تعویض کنید

بسته به نوع و مدل ماشین، تعویض فیلتر هواپیچیدگی موتورها متفاوت است. در برخی از ماشین ها، فیلتر را می توان خیلی سریع تغییر داد. در برخی دیگر، برعکس، ممکن است مدتی طول بکشد.

بنابراین، برای برخی از رانندگان، تعویض فیلتر هوا به تنهایی می تواند مشکل ساز باشد. با این اوصاف، جایگزینی منظمفیلتر هوا نقش بسیار مهمی برای خودرو دارد. دفترچه راهنمای ماشین شما اطلاعاتی در مورد زمان بندی زمان بندی تعویض فیلتر در اختیار شما قرار می دهد. اگر می دانید چگونه فیلتر هوا را چک کنید، وضعیت فیلتر را به طور مرتب چک کنید.

اگر فیلتر به شدت کثیف است، باید آن را تعویض کنید. به یاد داشته باشید که با وجود زمان بندی توصیه شده برای تعویض برنامه ریزی شده فیلتر هوا توسط سازنده، فیلتر باید در صورت لزوم تعویض شود.

بنابراین در چه حالتی با ماشین خود کار می کنید تفاوت وجود دارد. اگر هر روز سر کار می روید و برای مدت طولانیدر ترافیک شهری بایستید، پس فیلتر شما می تواند بسیار کثیف شود جلوتر از زماندر دفترچه راهنمای خودرو مشخص شده است. و برعکس، اگر از خودرو فقط در آخر هفته ها برای سفرهای خارج از شهر استفاده می کنید، فیلتر هوای شما بسیار بیشتر از آنچه در دستورالعمل ذکر شده است، دوام می آورد.

8) شمع ها را مرتب عوض کنید

اگر شمع های اتومبیل شما فرسوده شده یا با رسوبات مختلف پوشیده شده است، پس. این می تواند منجر به هزینه های اضافی به دلیل افزایش مصرفسوخت

بررسی و تعویض شمع ها در نگاه اول می تواند کاری دلهره آور به نظر برسد. اما در واقع آنقدرها هم سخت نیست. اگر نمی دانید چگونه شمع ها را خودتان عوض کنید، راهنمای ماشین خود را بخوانید. همچنین در آنجا خواهید فهمید که سازنده خودرو چند بار توصیه می کند شمع ها را تعویض کنید. اما از تمرین، در اکثر خودروها، شمع های استاندارد معمولاً بین 45000-50000 کیلومتر دوام می آورند. اما برخی از تغییرات شمع ها می توانند تا 150000 کیلومتر دوام بیاورند.

انواع نگهداری و دفعات اجرای آنها

• بازرسی کنترلی (KO) ماشین قبل از حرکت برای پرواز، در راه و پس از بازگشت از پرواز؛
• تعمیر و نگهداری مداوم (TeO)؛
• تعمیر و نگهداری شماره 1 (TO-1);
• تعمیر و نگهداری شماره 2 (TO-2);
• خدمات فصلی (SEO).

بازرسی خودرو شامل:

• بازرسی خودرو و محل پارک آن در حین حضور در پارکینگ، آثار نشت روغن، خنک کننده، سیال هیدرولیکو سوخت؛
• بررسی وجود و سطوح: روغن در میل لنگ موتور (طبق علائم نشانگر)، مایع خنک کننده در مخزن انبساط، سیال هیدرولیک در مخازن اضافی کلاچ و سیستم ترمزسیال در مخزن واشر، سیال هیدرولیک در درایو هیدرولیک فرمان. در صورت لزوم، مایع مناسب را به سطح مورد نیاز اضافه کنید.
• بررسی وجود در مخزن سوخت (توسط ابزار روی پانل جلویی خودرو) و عدم وجود نشت سوخت؛
• بررسی عملکرد دستگاه های روشنایی، سیگنالینگ و ابزار دقیق؛
• بررسی سیگنال صدا؛
• چک بازی فرمان (برای ماشین هانباید بیش از 10 درجه باشد)؛
• بررسی سلامت سیستم تعلیق (زمانی که ضربه ای روی کاپوت یا صندوق عقب خودرو فشار داده می شود، بدن نباید بیش از دو تا سه نوسان داشته باشد).
• بررسی وضعیت چرخ‌ها و فشار لاستیک (در صورتی که لاستیک‌ها بریدگی داشته باشند، پارگی‌هایی که طناب را نمایان می‌کند، لایه‌برداری لاشه، لایه‌برداری آج و دیواره کناری، کارکرد مجاز نیست. ارتفاع باقیماندهالگوی آج کمتر از 1.6 میلی متر)؛
• بررسی عملکرد کلاچ، گیربکس، سیستم ترمز در حال حرکت؛
• بررسی عملکرد برف پاک کن و شوینده شیشه جلو؛
• وجود تجهیزات اجباری وسیله نقلیه: یک علامت توقف اضطرارییا یک چراغ چشمک زن قرمز، یک جعبه کمک های اولیه و یک کپسول آتش نشانی.

ایست های بازرسی در ایستگاه های مسیر عبارتند از:

• تست لمس حرارتی درام ترمزیا دیسک ها، توپی چرخ.
• بررسی نشت سوخت، روغن، مایع خنک کننده و مایع هیدرولیک؛
• بررسی فشار تایر با بازرسی خارجی

چکاپ پس از پرواز شامل موارد زیر است:

• رفع کاستی های موجود در طول مسیر؛
• بررسی سطح روغن، مایعات خنک کننده و هیدرولیک، مایع در مخزن ماشین لباسشویی، وجود سوخت و در صورت لزوم، سوخت گیری خودرو.
• وضعیت چرخ ها و لاستیک ها؛
• نظافت داخلی و کارواش.

تعمیر و نگهداری روزانه (DTO) شامل بازرسی کنترلی خودرو است، کاری که باید بر روی کاستی های یافت شده در طول انجام شود. معاینه کنترلو همچنین کار سوخت گیری و نظافت و شستشو. علاوه بر این، در هر 500-600 کیلومتر دویدن یک چک فشار اضافی تایر انجام می شود و سطح الکترولیت در باتری هر 2500-3000 کیلومتر بررسی می شود.

TO-1 هر 6.10 یا 15 هزار کیلومتر (یا یک سال کارکرد) بسته به مارک خودرو و شرایط کار انجام می شود، در حالی که کارهای مشخص شده در "راهنمای عملیات" این برند خودرو انجام می شود. برخی از خودروسازان (به عنوان مثال، Opel) فرکانس TO-1 - 15000 کیلومتر یا پس از یک سال کارکرد را تنظیم می کنند.

با TO-1، معمولاً انجام می شود:

• تعویض روغن و فیلتر روغن، بررسی سطح مایع خنک کننده در موتور؛
• بررسی چگالی مایع کم انجماد؛
• بررسی و تنظیم سطح مایع در فرمان برقی؛
• تمیز کردن و روغن کاری پایانه های باتری؛
• بررسی وضعیت فرمان، سیستم تعلیق، سیستم ترمز، مفاصل توپ، مفاصل CV و بساک آنها.
• تمیز کردن شمع ها از دوده، بررسی و در صورت لزوم تنظیم شکاف بین الکترودها.
• تعویض فیلتر مرکزی کابین؛
• بررسی و در صورت لزوم بازیابی سطوح سیال هیدرولیک در مخازن درایوهای هیدرولیککلاچ و ترمز؛
• تنظیم کشش تسمه (زنجیره) درایو مکانیسم زمان بندی؛
• چک سایش لنت های ترمز، دیسک و درام;
• تشخیص کامپیوتری موتور؛
• بررسی وضعیت و نگهداری هندپیس ها باتریو گیره سیم؛
• بررسی سطح روغن در میل لنگ گیربکس و درایو نهایی؛
• بررسی روشنایی و روشنایی خارجی و داخلی دستگاه ها؛
• بررسی عملکرد برف پاک کن و شوینده شیشه جلو؛
• بررسی وضعیت لنت های ترمز؛
• بررسی و در صورت لزوم تنظیم ترمز دستی؛
• بررسی نشت سوخت، روغن، مایعات؛
• کنترل و روانکاری قفل ها، لولاها، قفل کاپوت و محدود کننده های موقعیت درب؛
• بررسی عملکرد صحیح تمام اجزا و مجموعه های خودرو در حال حرکت.

بعلاوه:

• هر 2 سال، صرف نظر از مسافت پیموده شده، لازم است مایع هیدرولیک در درایو ترمز و کلاچ تعویض شود.
• هر 6 سال یا 60 هزار کیلومتر:
• o تعویض شمع ها؛
• o تعویض عنصر فیلتر پاک کننده هوا؛
• هر 100 هزار کیلومتر - تعویض تسمه تایم؛
• هر 4 سال یا 120 هزار کیلومتر - تعویض فیلتر سوخت.

TO-2 بسته به هر 12،20،30،40 هزار کیلومتر انجام می شود برند خاصماشین، در حالی که تمام کارهای TO-1 انجام می شود و علاوه بر آنها موارد زیر نیز انجام می شود:

• روانکاری یاتاقان های چرخ؛
• تعمیر و نگهداری استارت (بررسی درجه سایش برس ها، وضعیت کلکتور، روانکاری پیچ های شفت، بوش ها، دنده های استارت و غیره)؛
• تعویض روغن در میل لنگ گیربکس و درایو نهایی.

هر 60 هزار کیلومتر یا پس از 2 سال کارکرد:

• تعویض مایع خنک کننده؛
• تعمیر و نگهداری ژنراتور (بررسی درجه سایش برس ها، وضعیت حلقه های لغزندهو غیره.)؛
• بررسی و تنظیم سطح مایع هیدرولیک در فرمان برق؛
• بررسی وضعیت فنی سیستم فرمان و ترمز.

تعمیر و نگهداری فصلی 2 بار در سال برای انتقال خودرو به عملیات بهار و تابستان یا پاییز و زمستان انجام می شود. در انجام این کار، کارهای زیر انجام می شود:

• نصب فصلی پوشش فیلتر هوا (زمستان و تابستان)؛
• تعویض روغن موتور بسته به فصل کارکرد خودرو؛
• تغییر مایع در مخزن واشر؛
• تنظیم چگالی الکترولیت باتری؛
• تنظیم چگالی مایع خنک کننده؛

تعویض چرخ ها متناسب با فصل کار.

نگهداری(TO) اقدامی اجباری برای کنترل پیشگیرانه سازه ها، تجهیزات و وسایل مکانیکی. بسته به هدف برنامه، تاریخ های مختلفی برای چنین رویدادهایی می توان تعیین کرد. به عنوان یک قاعده، تعمیر و نگهداری در فواصل بین تعمیرات اساسی و برنامه ریزی شده انجام می شود. بسته به کیفیت و ویژگی های عملیاتی شی، چنین اقداماتی ممکن است شامل عملیات تعمیر نیز باشد. بر این اساس، اختصاص یافته است انواع متفاوتتعمیر و نگهداری، جداسازی آن نه تنها تحت تأثیر تجهیزات با پارامترهای آن، بلکه تحت تأثیر شرایط عملیاتی نیز قرار دارد. اما ابتدا باید وظایف اصلی نگهداری و نقش آن در فرآیند استفاده از تسهیلات را در نظر گرفت.

تعیین اقدامات نگهداری

صرف نظر از کاربرد، هدف تعمیر و نگهداری افزایش یا حفظ عمر عملیاتی هدف است. یک شی را می توان به عنوان بخشی از یک ساختار، ساختار یا مکانیزم، و به عنوان یک کل موضوع عملیات، همراه با ارتباطات مرتبط درک کرد.

خود سرویس نیز می تواند متفاوت دیده شود. به عنوان یک قاعده، شامل اقداماتی با هدف شناسایی نقص ها، قطعات فرسوده، آسیب ها و تغییر شکل هایی است که این لحظهممکن است عملکرد سیستم را تحت تاثیر قرار ندهد، اما در آینده نزدیک باعث خرابی آن خواهد شد. بنابراین، در سطح پایه، تقریباً همه انواع نگهداری از مصارف صنعتی گرفته تا بررسی خودرو در گاراژ نیاز به بازرسی خارجی دارد. در این مرحله آسیب آشکار در سازه ها و مکانیسم ها مشاهده می شود.

مرحله بعدی که به طور مستقیم به عملیات تعمیر مربوط نمی شود، شامل تجدید مواد مصرفی است. به عنوان مثال، در تعمیر و نگهداری ساختمان ها، یک تیم مسئول از کارگران می توانند به طور معمول عایق سیم کشی برق را جایگزین کنند یا گره های جداگانه را در خطوط لوله ارتقا دهند. چنین عملیاتی به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری معمول انجام می شود، که مبنای آن ممکن است دستورالعمل های عملیاتی برای یک مرکز خاص یا تجویز مهندس ارشد باشد.

طبقه بندی انواع تعمیر و نگهداری

نشانه های زیادی برای طبقه بندی تعمیر و نگهداری وجود دارد، اما تقسیم بندی های اساسی بر اساس سازماندهی کار، روش ها، مراحل عملیات و غیره است. در مورد رویکرد سازماندهی تعمیر و نگهداری، عامل اصلی تفاوت عامل خواهد بود. این ممکن است خدمات تشخیصی تجهیزات تخصصی، کمیسیون، تعمیر و نگهداری محلی و در عین حال پرسنل عملیاتی باشد. به عنوان مثال، یک شرکت تولیدی ممکن است به طور دوره ای یک شرکت خارجی را برای انجام تعمیر و نگهداری تجهیزات استخدام کند یا این کار را مطابق با مقررات خود به کارکنان واگذار کند.

روش های تعمیر و نگهداری به طور مستقیم بر اساس ماهیت عملیات انجام شده طبقه بندی می شوند. ممکن است یکی باشد بازرسی بصری، عمیق یا تشخیص پیچیده، جایگزینی مواد مصرفی یا بازسازی جزئی. تعمیرات اساسی به ندرت به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری انجام می شود. معمولا یک پروژه ویژه برای چنین رویدادهایی تهیه می شود. مثلاً استثمار تجهیزات صنعتینیاز به بازرسی منظم از قطعات عملکردی دارد. در ممیزی بعدی، پرسنل تعمیر و نگهداری نقص ها را شناسایی کرده و گزارش مناسبی در مورد آنها تهیه می کنند.

به علاوه مهندس ارشدتوسعه یک پروژه عیب یابی و در آینده در حال حاضر به عنوان بخشی از تعمیرات برنامه ریزی شدهتیم دیگری از سربازان عملیات تعیین شده را اجرا می کنند. در اینجا شایان ذکر است که مراحل مختلف عملیات از نظر نیاز به نگهداری اهمیت دارد. به عنوان یک قاعده، نیاز به تجدید نظر زمانی ایجاد می شود که یک شی به فرآیند کار، پس از تعمیر و قبل از حفاظت وارد می شود.

فاصله تعمیر و نگهداری

روش های مختلفی برای برنامه ریزی نگهداری وجود دارد. برای شروع، شایان ذکر است که اهمیت این مناسبت، که بر اساس آن فراوانی این نوع پیشگیری در زمینه بهره برداری از یک مرکز خاص محاسبه می شود. رایج ترین دلیل تعمیر و نگهداری دستورالعمل های سازنده قبلا ذکر شده است. نه تنها زمان اجرای این فعالیت ها، بلکه عملیات کاری را نیز تعیین می کند. برای مثال لوازم خانگی بسته به نوع آن باید ماهی یک بار، شش ماه یا سالی یکبار بررسی شوند.

ماشین ابزار در شرکت ها را می توان پس از هر جلسه کار از نظر وضعیت قطعات عملکردی بررسی کرد و تعمیر و نگهداری پیچیده یک بار در ماه یا یک سال انجام می شود. هنگام سرویس اتومبیل، فواصل بین چک ها معمولاً با مسافت پیموده شده محاسبه می شود - یعنی تعداد هزاران کیلومتری که اتومبیل طی کرده است. و مجدداً این امر در مورد دفعات نگهداری که توسط دستورالعمل یا شخص مسئول در شرکت تعیین می شود و در قالب یک آیین نامه تعیین می شود صدق می کند. اما می تواند دلیلی برای نگهداری نیز باشد سایش زودرسیا آسیب

همیشه دور از دسترس است که تجهیزات، تأسیسات ساختمانی یا ارتباطات مهندسی منابع خود را مطابق با مهلت های اعلام شده کار کنند. بنابراین، در حین کار، ممکن است به طور تصادفی وضعیت نامطلوب مکانیزم یا سازه تشخیص داده شود. در چنین مواردی، فعالیت های تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده برای کمک به تعیین ماهیت خرابی یا سایش اختصاص داده می شود. با جمع بندی موارد فوق، دو نوع تعمیر و نگهداری دیگر قابل تشخیص است - برنامه ریزی شده و جاری.

نگهداری برنامه ریزی شده

یکی از ویژگی های متمایز تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده یا معمول، اجرای آنها بر اساس یک برنامه از قبل طراحی شده است. همچنین، شرکت ها می توانند یک ویژه تهیه کنند مسیریابی، که عملیات خاص مربوط به اقدامات تعمیر سطح، جایگزینی مواد مصرفی در پایان عمر آنها و غیره را تجویز می کند. به عنوان یک قاعده، تعمیر و نگهداری معمول تجهیزات شامل اجرای روش های تشخیصی، اقدامات تنظیم، تنظیم حالت های عملکردی، به روز رسانی است. مایعات روان کننده، تمیز کردن قطعات و مجموعه ها. فقط پرسنل آموزش دیده ای که با هدف سرویس آشنا هستند مجاز به انجام کار هستند.

پس از اتمام تعمیر و نگهداری معمول، گزارش های مناسب تهیه و در مجله فنی ثبت می شود. در آینده، این اطلاعات به شما امکان می دهد تا به سرعت علل خرابی احتمالی تجهیزات را شناسایی کنید. با این حال، مهم است که تأکید شود که تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده همیشه بر اساس دستورالعمل های اصلی سازنده انجام نمی شود. در حین کار، همان مهندس ارشد می‌تواند رویکردها و روش‌های تشخیص یا تعمیر را تصحیح کند، و تنظیماتی را برای وضعیت فعلی تأسیسات و شرایط عملیاتی انجام دهد.

نگهداری روتین

فعالیت هایی از این دست معمولا بدون توجه به برنامه زمان بندی شده انجام می شود. اما این بدان معنا نیست که مجریان نادیده بگیرند مشاوره فنیتعمیر و نگهداری و خود واگذاری کار طبق برنامه پیش نمی رود. در مرحله اول، تعمیر و نگهداری معمول را می توان طبق طرح عملیاتی تعیین شده با تمیز کردن و تشخیص پس از هر جلسه استفاده از تجهیزات انجام داد. ثانیاً پرسنل خدماتی منحرف نمی شوند اصول کلیتعمیر و تعویض قطعاتی که در دستورالعمل ها یا آیین نامه ها پیش بینی شده است.

برخلاف تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی‌شده، فعالیت‌های فعلی اغلب بیشتر انجام می‌شوند، اما کمتر شامل بررسی عمیق اجزا و مجموعه‌های شیء می‌شوند. تنها استثنا، تعمیر و نگهداری مبتنی بر رویداد است که به عنوان مثال، با خرابی تجهیزات مرتبط است. همچنین تعمیرات فصلی قابل ذکر است که می تواند به صورت موازی نیز انجام شود. نگهداری روتین. این نوع نگهداری به عنوان یک اقدام میانی برای آماده سازی تاسیسات برای شرایط عملیاتی جدید اختصاص داده می شود. به عنوان مثال، هنگام انتقال تجهیزات به زمان عملیات تابستانی یا زمستانی.

تعمیر و نگهداری روزانه

که در این موردتعمیر و نگهداری روزانه تسهیلات را با تغییر شرایط استفاده از آن فراهم می کند. به طور خاص، تعمیر و نگهداری در حین کار ماشین ابزار ممکن است شامل تمیز کردن قطعات کاربردی بعد از هر شیفت کاری باشد. قطعات و سیستم هایی که تحت بار زیاد کار می کنند نیز می توانند بررسی شوند. چنین کنترلی خطر خرابی تجهیزات را در حین استفاده بیشتر کاهش می دهد.

منصوب این گونهخدمات و برای تکنولوژی حمل و نقل. در حال حاضر در اولین مراحل عملیات، دستورالعمل ممکن است نیاز به بررسی روزانه بست ها، سیستم های روغن کاری و تمیز کردن و مکانیسم های نظارتی داشته باشد. دفترچه راهنمای عملیات، نگهداری و تعمیر سخت ترین الزامات را برای دوره به اصطلاح خرابی موتور فراهم می کند. مکانیسم‌های کارخانه‌ای که در همان روزهای اول مورد استفاده شدید قرار می‌گیرند، دقیقاً به دلیل تغییر شدید در وضعیت فیزیکی نیاز به توجه بیشتری دارند.

ویژگی های نگهداری واحدهای صنعتی

در بخش صنعت، نقش اقدامات پیشگیرانه از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا شرایط عملیاتی تجهیزات به آن کمک می کند سایش سریعمواد مصرفی و اقلام اولیه کار. به عنوان مثال، فناوری سرویس تجهیزات گازاجرای اقداماتی را فراهم می کند که امکان رفع آن را فراهم می کند خرابی های احتمالیایجاد خطرات آتش سوزی و حتی انفجار. پرسنل خدمات نازل ها، کانال های تامین گاز، وضعیت زیرساخت های نظارتی و تنگی خطوط لوله متصل را بررسی می کنند.

فراوانی معاینات پیشگیرانه در این زمینه نیز با ماهیت وظایف انجام شده مرتبط است. همان ماشین هایی که فلزات و چوب را پردازش می کنند تقریباً به تعمیر و نگهداری ساعتی نیاز دارند. به عنوان مثال، بهره برداری از تجهیزات صنعتی در شرکت های فلزکاری امکان حذف ضایعات را به طور مستقیم در بین جلسات کاری فراهم می کند. همین امر در مورد کالیبراسیون مکانیسم ها و جایگزینی تجهیزات کاربردی نیز صدق می کند.

ویژگی های نگهداری ساختمان

کنترل تأسیسات ساخت و ساز سرمایه از اهمیت کمتری برخوردار نیست، زیرا ایمنی افراد به آن بستگی دارد. در مورد ساختمان ها از مقررات خاصی استفاده می شود که عملیاتی را برای بازنگری سازه ها، پوشش، سیستم های نما، ارتباطات مهندسی، مهندسی برق و غیره تجویز می کند. .

با این حال، در صنعت ساخت و ساز، بازرسی های پیشگیرانه اغلب با عملیات تعمیر فعلی ترکیب می شود. در واقع، چنین تعمیری تعمیر و نگهداری است که نه تنها امکان شناسایی ساختارهای بیش از حد فرسوده، بلکه همچنین تعمیر آنها را فراهم می کند. چیز دیگر این است که بهبودی جدیسقف ها، تغییر طرح، سازماندهی مجدد شبکه های مهندسی تنها می تواند در چارچوب انجام شود تعمیرات اساسیو طبق مقررات تعیین شده.

ویژگی های تعمیر و نگهداری خودرو

تعمیر و نگهداری تجهیزات حمل و نقل را می توان هم در ایستگاه های تخصصی و هم در شرایط گاراژ خود انجام داد. علاوه بر این، این نوع رویدادها تنها در برخی تفاوت های ظریف می توانند جایگزین یکدیگر شوند. در مورد عملیاتی که خود مالک خودرو انجام می دهد، این موارد شامل تمیز کردن سطوح بدنه، جلا دادن شیشه، تنظیم مکانیسم های فردی در کابین، بررسی روغن و غیره است.

اما همچنین کتابچه راهنمای عملیات، تعمیر و نگهداری و تعمیر خودروها، عیب یابی شبکه الکتریکی روی برد، بررسی وضعیت فرمان، سیستم ترمز، دستگاه های روشنایی و غیره را ارائه می دهد. فقط متخصصان خدمات خودرو می توانند به طور حرفه ای چنین فعالیت هایی را انجام دهند. از نظر دفعات نگهداری تجهیزات حمل و نقل نیز می توان به نصب آن اشاره کرد مقررات برنامه ریزی، اما آنها عملیات پیشگیرانه فعلی را لغو نمی کنند.

علاوه بر این، صرف نظر از برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، هر راننده باید به صورت فصلی خودرو را برای شرایط جدید عملیاتی آماده کند. متداول ترین اقدامات در چارچوب چنین نگهداری شامل تعویض لاستیک ها و تنظیم تجهیزات آب و هوا می باشد.

نتیجه

در هر زمینه کاربردی، تعمیر و نگهداری یک اقدام مسئول در تضمین عملکرد پایدار و کامل تاسیسات است. بسیاری از کیفیت اجرای چنین رویدادهایی به سازماندهی رفتار آنها بستگی دارد. برای شرکت های بزرگ کارهای مشابهبخش ها و زیرمجموعه های خاصی مسئول هستند که توسط مهندسان ارشد و مکانیک هدایت می شوند. آنها همچنین می توانند برنامه ها، برنامه ها و مقرراتی را تهیه کنند که بر اساس آنها عملیات پیشگیرانه انجام می شود.

در عین حال، قوانین تعمیر و نگهداری وجود دارد که حتی یک متخصص بسیار ماهر نیز نمی تواند آنها را اصلاح کند - این قوانین شامل مقررات مربوط به مدیریت نیروگاه های قدرتمند، واحدهای گرمایش و ایستگاه های مهندسی بزرگ است. به ویژه، چنین قوانینی قوانینی را برای تضمین ایمنی شخصی برای پرسنلی که باید تعمیر و نگهداری را انجام دهند، تعیین می کند.

البته استانداردهای عملیاتی لوازم خانگیاز نظر تنظیم روش های تعمیر و نگهداری، تقاضای کمتری دارد. این می تواند بررسی سطحی محفظه ها، تمیز کردن، تعویض مواد مصرفی یا به روز رسانی سطح روغن یکسان باشد - یعنی رویه هایی که یک کاربر معمولی می تواند با دستورالعمل های سازنده انجام دهد.

تعمیر و نگهداری معمول خودرو یک روش ضروری است.

مرکز خدمات "روی چرخ ها" انواع کارهای فنی زیر را انجام می دهد:

• نگهداری برنامه ریزی شده جامع
• تعویض روغن اکسپرس جامع.
• تعویض جامع روغن با فلاشینگ.
• تعویض روغن جامع با فلاشینگ برای خودروهای شاسی بلند.
• تعویض جامع روغن سریع برای خودروهای شاسی بلند.
• تعویض ضد یخ.
• تعویض روغن در گیربکس محور عقب.
• تعویض روغن فرمان برقی.
• تعویض روغن گیربکس دستی
• تعویض فیلتر هوای موتور
• تعویض روغن موتور.
• تعویض روغن در موتور SUV ها.
• تعویض روغن و فیلتر گیربکس اتوماتیک.
• تعویض فیلتر سوخت شناور.
• تعویض فیلتر کابین.
• تعویض فیلتر بنزین.
• روغن کاری قفل و لولا.
• حذف و نصب محافظ موتور.
• حذف و نصب محافظ موتور احتراق داخلی یک SUV، مینی بوس.
• تعویض روغن موتور با شستشو
• تعویض روغن موتور با فلاشینگ برای SUV ها، مینی بوس ها.

برای عملکرد عادیهر ماشینی هر از گاهی نیاز به تعویض روغن دارد. خواص روغن بدلیل این واقعیت است که ذرات کربن، گرد و غبار فلز، قطرات سوخت و میعانات آب وارد آن می شوند. همچنین میزان روغن کاهش می یابد که خطر خرابی و تصادف را تهدید می کند. برای جلوگیری از مشکل در جاده، شما نیاز دارید نگهداری برنامه ریزی شدهخودکار. هنگام تعویض روغن، فیلترها را هم عوض می کنیم.

تعویض روغن با شستشوی موتور در موارد زیر ضروری است:

• هنگام تغییر نام تجاری یا سازنده روغن موتور؛
• هنگام تعویض روغن با ترکیب متفاوت یا با سایر شاخص های ویسکوزیته.
• در صورت برخورد مشکوک به موتور سوخت با کیفیت پایین, ضد یخ;
• پس از اعدام تعمیر کاردر طی آن موتور باز شد؛
• اگر تنظیم زمان آخرین تعویض روغن در خودرو غیرممکن باشد.

مواد افزودنی در مایع شویندهاجازه انحلال سپرده های موجود در قطعات داخلیموتور خودرو. اجزای مواد شوینده فعال به مهر و موم روغن آسیب نمی رسانند، در حالی که به طور بی رحمانه رسوبات روی قطعات فلزی موتور را از بین می برند. این امکان تمیز کردن سریع و موثر گره های موتور احتراق داخلی را فراهم می کند.

همچنین، تعمیر و نگهداری خودرو تنظیم شده شامل تمیز کردن یا تعویض فیلترهای مختلف، جایگزینی ضد یخ و موارد دیگر است. سیالات فنی. همچنین اگر درب یا سایر لولاهای خودرو شروع به ترک خوردن و گیر کردن کرد، تعمیر و نگهداری خودرو ضروری است. متخصصان ما مرکز خدماتچنین خرابی هایی را به سرعت تعمیر کنید. در موارد دیگری که در لیست ما ذکر نشده است با ما تماس بگیرید: ما می توانیم ماشین شما را با هزینه کم در مسکو سرویس کنیم.

انجام شده بین برنامه ریزی شده و تعمیرات بدون برنامه تجهیزات تولید. هدف تضمین عملکرد قابل اعتماد و مستمر است. نگهداری به موقع و عملیات صالحبه طور قابل توجهی هزینه های تعمیر و خرابی را کاهش می دهد.

وظایف تعمیر و نگهداری

به جرات می توان گفت که نگهداری یک اقدام پیشگیرانه حیاتی است که اطمینان از آن ضروری است کار مداومتجهیزات و مکانیسم های تولید در فواصل زمانی بین دستکاری های تعمیر برنامه ریزی شده. این شامل مراقبت و اعمال کنترل بر عملکرد ماشین‌ها، نگهداری آنها در شرایط کار خوب، نگهداری برنامه‌ریزی شده، تمیز کردن، شستشو، تنظیم، پاکسازی و سایر تعمیرات تجهیزات است.

انواع خاصی از تعمیر و نگهداری را می توان به طور مستقیم بر روی تجهیزات عملیاتی با استفاده از وقفه و روزهای تعطیل انجام داد. در صورت وجود مجوزهای مناسب در دستورالعمل های عملیاتی برای مکانیزم ها و تجهیزات، می توان به طور خلاصه آنها را از شبکه برق جدا کرد تا کاملاً متوقف شوند. در چنین مواردی مقداری از کار افتادگی مجاز است، اما به طوری که تولید و

اسناد نظارتی

GOST های تنظیم کننده استفاده از سیستم های تعمیر و نگهداری و تعمیر تجهیزات 18322-78 "سیستم نگهداری و تعمیر تجهیزات. شرایط و تعاریف" و 28.001-83 "سیستم نگهداری و تعمیر تجهیزات. مقررات اساسی". این استانداردها هستند که طبقه بندی و انواع نگهداری تجهیزات الکتریکی را تعیین می کنند.

طبقه بندی انواع تعمیر و نگهداری

• ارزیابی سایش قطعات مالشی؛
• سفت کردن بست ها و عناصر کششی؛
• بررسی دستگاه ها و گیره های محافظ؛
• تعیین نویز و ارتعاش؛
• تنظیم تامین خنک کننده و روغن و غیره

برخی از اقلام نیز به استثنای ویژگی های خاص عملکرد و دستگاه در لیست نگهداری تجهیزات پرس آهنگری، نجاری، ریخته گری گنجانده شده است.

سیستم نگهداری و تعمیر

وظیفه اصلی سیستم های خودکار، که انجام می شود انواع مختلف TO، کاهش هزینه این مقاله از بودجه شرکت و افزایش قابل توجه کلاس قابلیت اطمینان ماشین آلات و مکانیزم ها است که به کاهش هزینه تولید و در نتیجه افزایش درآمد کمک می کند.

در مورد تعمیر، کار تغییر می کند، زیرا لازم است نه تنها تلفات، بلکه فرکانس خود کار (صرف نظر از نوع و حجم) به حداقل برسد. طرح ایده آلی که شرکت ها آرزوی آن را دارند این است شکست کاملکه به ناچار منجر به تعطیلی برنامه ریزی نشده تولید می شود.

علاوه بر این، بهره برداری و نگهداری، به ویژه کار تعمیر، در شرایط عدم اطمینان انجام می شود. حتی نظارت بر فرسودگی تجهیزات صنعتی و تجربه چندین ساله نمی تواند حجم خاصی را تعیین کند و محدوده قطعات یدکی جدید تجهیزات را نشان دهد. اما سیستم نوار نقاله شامل توزیع دقیق قطعات ضروری است که ممکن است برای یک سفارش خاص از انبار مورد نیاز باشد.

سیستم نگهداری و تعمیر چیست؟

سیستم نگهداری و تعمیر مجموعه ای از متخصصان به هم پیوسته، دستگاه های فنی، گزارش و رفع نتایج مستندات است. همه آنها برای حفظ وضعیت مناسب تجهیزات صنعتی، همانطور که توسط GOST ها تعریف شده است، ضروری هستند.

تمامی شرکت های کشور از مفهوم واحد نگهداری ماشین آلات و مکانیزم های کار در حالت عملکرد بدون وقفه استفاده می کنند که بخشی از آن استفاده از سیستم تعمیر و نگهداری پیشگیرانه مورد تایید قانونی (PPR) است.

این سیستم یک مجموعه تمام عیار سازمانی و اقدامات فنیدر حالت برنامه ریزی شده با هدف نظارت و اطمینان از وضعیت کار ماشین آلات و مکانیسم های موجود در ترازنامه شرکت انجام می شود. چنین سیستمی در طول کل دوره بهره برداری از تجهیزات با توجه به رژیم و شرایط عملیاتی مشخص شده توسط سازنده استفاده می شود. رعایت دقیق کلیه الزامات، توصیه ها و دستورالعمل های عملیاتی الزامی است.

سیستم نگهداری پیشگیرانه برنامه ریزی شده مبتنی بر اجرای بازرسی های دوره ای برنامه ریزی شده، کنترل وضعیت تجهیزات اصلی است و ماهیت یک اقدام پیشگیرانه است. بنابراین، مجموعه ای از اقدامات که تضمین کننده حفظ عملکرد عالی ماشین ها و مکانیسم ها است، طبق برنامه ریزی های ماهانه و سالانه توسعه یافته انجام می شود. دومی با انتظار عدم پذیرش و جلوگیری از خرابی غیرمنتظره تجهیزات صنعتی، یعنی در انتظار کاهش هزینه های اضافی، تدوین می شود.

تعمیر و نگهداری سیستم نگهداری و تعمیرات

معرفی یک سیستم نگهداری پیشگیرانه در تولید توسط:

• پایه مواد و فنی کافی و نگهداری فرکانس معینی از تعمیرات، مهلت‌ها؛
• دامنه کامل لیست انجام شده عملیات تعمیر و نگهداری که عملکرد بی وقفه ماشین آلات و تجهیزات را تضمین می کند.
• کوتاه ترین دوره ممکن برای ماندن تجهیزات خراب در تعمیر (به ویژه تعمیرات اساسی).

اجرای کارها

بسته به دسته بندی و اهمیت تکنولوژیکی تجهیزات و همچنین پایداری فرآیندهای تولید شده و ایمنی کارگران، انواع خاصی از تعمیرات را می توان به عنوان تعمیر برای یک معیوب انجام داد. شرایط فنی، تعمیر تنظیم شده (برنامه ریزی شده)، تعمیر با توجه به دوره انجام شده یا ترکیبی از آنها.

تعمیر تجهیزات صنعتی می تواند توسط شرکت های مالک که مستقیماً از آن استفاده می کنند و همچنین توسط تیم های تخصصی کارخانجات تولیدی یا شرکت های تعمیر انجام شود. اولویت های این طرح های سازمانی برای هر کارخانه بسته به در دسترس بودن ذخایر، تجهیزات، صلاحیت پرسنل تعمیر و نگهداری و توان مالی آنها تنظیم می شود. اما هر شرکت صنعتی ممکن است، بنا به صلاحدید خود، هر روش و شکلی از PPR را که به بهترین وجه مناسب حوزه های اصلی تولید باشد، ترجیح دهد.

شرایط نگهداری

انواع و شرایط نگهداری بر حسب روز یا ماه محاسبه می شود و این بستگی به پیچیدگی و نوع تجهیزات صنعتی دارد. بنابراین، به عنوان مثال، محاسبات برای (لوکوموتیوهای دیزل، لوکوموتیوهای الکتریکی و غیره) با توجه به مقادیر متوسط ​​تعمیرات اساسی انجام می شود.

فرکانس، انواع و شرایط نگهداری با توجه به زمان تقویمی عملیات محاسبه می شود و شرایط فنی سازندگان را در نظر می گیرد.

بنابراین، در نتیجه یک تجزیه و تحلیل کوچک از ماهیت، طبقه بندی، انواع تعمیر و نگهداری صنعتی، صنعتی و تجهیزات تکنولوژیکیمی توان نتیجه گرفت که کنترل دقیق ضروری، سیستماتیک و اجباری است. ترکیبی از این مؤلفه‌ها است که به شرکت‌ها امکان دستیابی به آن را می‌دهد عملیات بدون وقفهماشین آلات و مکانیزم ها، که به نوبه خود به صرفه جویی در بودجه، افزایش بهره وری نیروی کار و سود اضافی کمک می کند.