نظرات کیا کارنس. رینگ و لاستیک

KIA "Carens"، 2009 به بعد، گیربکس 1.6 دستی، 126 اسب بخار، بنزین، کارکرد 35000 کیلومتر. برای آرامش شروع می کنم تا برای سلامتی تمام کنم. چون هنوز فکر می کنم ماشین های KIA آسیاب های خوبی هستند. نکته مهم: ماشین فروخته شده است، من اهمیتی نمی دهم، هیچ علاقه شخصی در فراخوانی وجود ندارد، همانطور که هست. معایب در طول 3 سال کارکرد:

1. تعویض 25 هزار کیلومتر میله های ضد رول در سیستم تعلیق عقب تحت گارانتی (یک ضربه خفیف وجود داشت).

2. تعویض (15-20 هزار کیلومتر) کمک فنرهای عقب با گارانتی نشتی نداشتند ولی در اثر ضربه در سیستم تعلیق تعویض شدند. شاید ارزشش را نداشته باشد، بعداً یک ضربه خفیف ظاهر شد. او خود آن را به عنوان یک سالن تعریف کرد و با پایه درب عقب متصل شد که با شروع هوای سرد، مهر و موم لاستیکی برنزه شد. مبارزه را متوقف کرد - گل زد.

نقاط قوت:

• ظرفیت
• تعمیر و نگهداری ارزان

نقاط ضعف:

• ترخیص کالا از گمرک زمینی
• عایق صدا
• صدای اضافی (تق زدن) از پشت، احتمالاً یک در پشتی

نقد و بررسی کیا 2l. 145 اسب بخار گیربکس اتوماتیک (کیا کارنس) 2007

ما برای مدت طولانی و به طرز دردناکی ماشینی را انتخاب کردیم، یک ماه پیچ در پیچ در مناظر (استیشن واگن فورد فوکوس، استیشن واگن اوپل آسترا، فورد S-Max، کیا کارنس - همه 2 لیتر روی دستگاه) چیزی نداد، همه چیز خوب بود. یا شکسته (در تلفن، مثل همیشه، همه چیز خوب است)، یا با مسافت پیموده شده و یک دسته سهام باقی مانده است. به طور کلی، پس از اینکه تعداد خودروهای مشاهده شده در نقاط مختلف مسکو از 20 گذشت، تصمیم گرفتم به دنبال چیزی نه چندان دور از پایتخت در حاشیه باشم. آگهی فروش صلیب تازه بدون مشکل هم فنی و هم قانونی دیدم. رفتم نگاه کنم (400 کیلومتری مسکو) ، آنچه دیدم مرا خوشحال کرد - همه چیزهایی که از طریق تلفن گفته شد و قول داده شد درست بود ، آنها ماشین تحریر را تماشا کردند ، کمی رانندگی کردند ، 3 سال فقط 45 هزار. بازرسی در سرویس هیچ جنایتی را فاش نکرد ، بنابراین با آرامش 500 هزار روبل جدا شد و به خانه رفت.

عملیات روزانه در ترافیک، گرمای تابستان و فرنی زمستان با معرف آغاز شد. این گیاه همیشه اولین بار و هر روز شروع به کار کرد. به لطف وزن (خالی 1600 کیلوگرم) و سیستم تعلیق تنظیم شده، هم در یک مسیر خوب و هم در جاده های معمولی روسیه با چاله ها و شیارها، با اطمینان بسیار رانندگی می کند. برای 65 هزار کیلومتر در سیستم تعلیق، فقط پایه های تثبیت کننده جلو با قیمت 420 روبل تغییر کردند. یک قطعه و بس! قابلیت اطمینان بیش از حد شایسته است ، برای بسیاری از بوم ها و ژل ها ، تعلیق برای تعویض قبلاً بعد از 20000 کیلومتر می رود ، که نمی تواند باعث خوشحالی من شود =) پس از خرید ، روغن را با یک فیلتر در موتور ، در جعبه تعویض کردم (برای آرام کردن روح)، شمع، فیلتر کابین، ضد یخ و 55 هزار کیلومتر. لنت جلو، برای هر چیزی که حدود 6.5 هزار قطعه + کار دادم (به نظر من نتیجه خوبی است)، فیلتر بنزین را 60000 کیلومتر (2000 روبل قطعات + کار) و روغن موتور را عوض کردم. من هر 10000 کیلومتر روغن را عوض می کنم. Lew castrol synth.5w-40 بقیه طبق برنامه نگهداری در صورت لزوم. موتور تسمه محور، بسیار قابل اعتماد و کاملا بی صدا است، وقتی ایستاده اید، فقط با نگاه کردن به سوزن سرعت سنج می توانید بفهمید که کار می کند. 10.5-14 در شهر بسته به ترافیک، 7.5-11 در بزرگراه (بسته به نحوه غرق شدن و میزان بارگیری در ماشین) می خورد. این مانند یک مخزن می رود، هنگامی که به طور کامل بارگیری می شود، جرم آن بیش از 2 تن است.

تنها ایراد ارگونومی (احتمالاً تنها مال من نیست) گاهی اوقات یک مهر و موم درز 5 است، بقیه چیزها راحت و در جای خود هستند. سالن بزرگ، بیش از بسیاری از SUV های فعلی (100٪). عایق صدا متوسط ​​است، اما برای من کافی است، می توانم با سرعت 130 کیلومتر در ساعت بدون بلند کردن صدایم صحبت کنم. هیچ مشکلی با دستگاه (pah-pah) وجود ندارد، هم در زمستان و هم در تابستان بدون حرکت سوئیچ می کند، شتاب از حالت سکون برای چنین غول پیکری کاملاً شاد و قابل توجه است.

نقاط قوت:

• قابلیت اطمینان
• راحتی
• قابلیت کنترل
• سالن راحت
• کیفیت ساخت

نقاط ضعف:

• دوکاتکا (من یک چرخ تمام عیار می خواستم)
• LCP می تواند قوی تر باشد

بررسی کیا کارنس (Kia Karens) 2009 قسمت 2

خوب، 30000 کیلومتر انجام شده است. هنوز از ماشین راضی است. در تمام این مدت، او مطلقاً به هیچ سرمایه‌گذاری نیاز نداشت (البته به جز MOT) / اگرچه خیر، پس از 1 MOT موردی وجود داشت. حدود یک هفته بعد از TO1، ماشین بدون هیچ دلیلی در وسط پیست متوقف شد. یدک کش به سرویس. همانطور که معلوم شد، ماشین یک باتری مرده داشت و تمام هفته با یک دینام کار می کرد (من تعجب می کنم که تا اینجا چطور پیش رفته است؟).

در سرویس 3 ساعت عذاب داشت، در نتیجه متوجه شدند که نوعی سیم روی باتری پیچیده شده است، به قول خودشان باتری اشتباهی خریدم و تصمیم گرفتم قطبیت را تغییر دهم. این در حالی است که در طول این هفته پس از MOT، هیچ یک از ما حتی کاپوت را باز نکردیم. با این وجود، سرویس گفت که من در همه چیز مقصر هستم، پرونده تضمین نشده است. در کل باید 7000 میدادم. و برای باتری نو من هنوز نمیتونم بفهمم چطوری به اونجا رسیده...

خب، این یک انحراف غزلی کوچک بود) حالا در مورد موضوع اصلی.

نقاط قوت:

نقاط ضعف:

KIA "Carens"، 2009 به بعد، گیربکس 1.6 دستی، 126 اسب بخار، بنزین، کارکرد 35000 کیلومتر. برای آرامش شروع می کنم تا برای سلامتی تمام کنم. چون هنوز فکر می کنم ماشین های KIA آسیاب های خوبی هستند. نکته مهم: ماشین فروخته شده است، من اهمیتی نمی دهم، هیچ علاقه شخصی در فراخوانی وجود ندارد، همانطور که هست. معایب در طول 3 سال کارکرد:

1. تعویض 25 هزار کیلومتر میله های ضد رول در سیستم تعلیق عقب تحت گارانتی (یک ضربه خفیف وجود داشت).

2. تعویض (15-20 هزار کیلومتر) کمک فنرهای عقب با گارانتی نشتی نداشتند ولی در اثر ضربه در سیستم تعلیق تعویض شدند. شاید ارزشش را نداشته باشد، بعداً یک ضربه خفیف ظاهر شد. او خود آن را به عنوان یک سالن تعریف کرد و به پایه درب عقب متصل شد که با شروع هوای سرد، مهر و موم لاستیکی برنزه شد. مبارزه را متوقف کرد - گل زد.

3. تعویض برای 30 هزار لنت ترمز جلو، شما هنوز هم می توانید سوار شوید، اما من ترجیح می دهم این مسائل را اجرا نکنم، به خصوص در زمستان.

4. پس از پارک تمام شب در یخبندان 25 زیر صفر و سپس رانندگی در جاده های روستایی، زمانی که وزش شدید هوای سرد وجود دارد، اثر کمی تاخیر در بازگشت پدال کلاچ ظاهر شد. هنگام شروع در چراغ راهنمایی کمی روی اعصاب اثر گذاشت. با گرم شدن سیستم هیدرولیک سیستم ترمز که کلاچ به آن وصل شده است، ناپدید می شود. هنگامی که در تابستان در یک گودال در ناحیه تعلیق چرخ چپ مشاهده شد، مشخص شد که ده ها یا کمتر پیچ های حلقوی روی لوله هیدرولیک سیستم ترمز وجود دارد که متناسب با پدال کلاچ است. من نمی دانم چرا لعنتی این مبدل حرارتی است، اما من با مقامات مزاحم نشدم، به توصیه یک دوست با تجربه عمل کردم - آنها سیم پیچ را در خارج با عایق مخصوص برای قطر لوله های آب، انتهای آن پیچیدند. برای گردش هوا باز ماند.

5. مشکل دزدگیر "شرخان" که دلال ها دوست دارند آن را به پول خوب بفروشند و در عین حال می ترسند: اگر خودتان آن را تنظیم کنید، پس ما شما را از گارانتی محروم می کنیم، اما برای همه برق ها. یکی دیگر از حماقت های من، من اغوا شده بودم، این لحظه کار نکرد. روز دوم پس از خرید ماشین و نصب سیگنال، آن را با یک کامیون یدک کش آوردم، حتی نتوانستم وارد حالت "جک" شوم. مورد به عنوان گارانتی شناخته نشد، به نظر می رسد اشکال از بین رفته است، هیچ توضیحی باقی نمانده است، همه چیز کار می کند، کامیون یدک کش با هزینه من بود. درست است، شش ماه بعد دوباره این اتفاق افتاد، اما در تلاش دهم توانستم وارد حالت جک شوم و این عوضی را مسدود کنم. او رسید، بالای روحش ایستاد و خواست که نشان دهد چه کار اشتباهی انجام می دهد. نتیجه جایگزینی بلوک مغزی سیگنالینگ تحت ضمانت است. سپس سنسور تماس صاحبش تعویض شد، ناگهان او با سیگنال ارتعاشی اغلب با من تماس گرفت، حوصله اش سر رفته بود، احتمالاً آن را تغییر دادند. بعد گارانتی تموم شد سنسور دوباره خسته شد و زنگ زد خاموشش کردم خداروشکر همچین گزینه ای هست. درباره امکانات راه اندازی این سیگنالینگ و نحوه انجام آن یک آهنگ جداگانه است (موضوع جداگانه ای برای ارائه بصری اختیاری و کاربرپسند مورد نیاز است). دیگر اجازه نمی‌دهم شیرخنی به ماشین‌های فعلی من نزدیک شود.

6. لوله اگزوز کاملا منجمد شده است. ماشین آلارم با استارت خودکار دارد، با باد حدود منفی 30 بود، هر 4 ساعت یک بار به مدت 25 دقیقه در حالت بیکار روشن می شد، مسافت پیموده شده در طول روز کم است - 15-20 کیلومتر. در ابتدا نمی توانستم بفهمم چه مشکلی در ماشین وجود دارد، زیرا مشکلاتی در زنگ هشدار وجود داشت (به بالا مراجعه کنید). اگرچه متخصصان آشنا با تلفن من را تشخیص دادند، اما با یک احمق آن را به فروشنده آوردم. من کاملاً تربیت شده بودم، ماشین در جعبه گرم شد، در حالی که قفل سازهای پیشگام بسته گاز را از محفظه مسافر باز کردند و سعی کردند خط لوله گاز را "مسدود با سوخت بی کیفیت" تمیز کنند. ظاهراً در خط لوله گاز یخ وجود داشت ، اما آنها وقت نداشتند با من تماس بگیرند (از من پرسیدم که اگر چیزی پیدا کردید) - ذوب شد ، بلا. من به طور خاص در مورد اگزوز پرسیدم، آنها گفتند که آنها نگاه کردند، همه چیز تمیز بود، اما گودال روی زمین نزدیک لوله در دو لیوان چشمگیر نبود. بنابراین یک کامیون یدک کش دیگر به هزینه من بود. روز بعد، همه چیز دوباره تکرار شد، اما نه امکان و نه تمایلی برای پرداخت دوباره برای کامیون یدک کش وجود داشت. یک کراوات به متخصصان آشنا کشید و برای یک روز ترک کرد. تشخیص با اگزوز یخ زده تایید شد - بیش از یک سطل آب پس از برداشتن و گرم شدن. این به من اطمینان داد که طوارگ از همان دردسر جلوی من گرم می شود. در تابستان، یک سوراخ 3 میلی متری روی لوله اگزوز در جلوی منبسط کننده ایجاد شد، فقط کمی به سمت بالا بالا می رود تا از زیر سپر خارج نشود. زمستان بعد، من به طور خاص در منهای 20 زهکشی میعانات گازی در حالت بیکار مشاهده کردم، گودال های یخی مشخصه زیر لوله ظاهر شدند. درمان شد؛

7. خطای الکتریکی، در واقع پیش پا افتاده، اما تشخیص سرگرم کننده است. در آن فصل بسیار سرد زمستان (زمستان 2011-2012) موتور چندین بار تمایلی به روشن شدن نداشت. به خاطر انواع زباله ها، از جمله مسئولانی که به من سرویس دادند (باطری، بنزین بد) درمان شدم، اما همه چیز در مقابل انتقاد و بررسی قرار نگرفت. من خودم متوجه شدم که وقتی این اتفاق افتاد، پمپ بنزین پس از روشن شدن احتراق بی صدا است. علاوه بر این ، من هیچ شکایتی از خود موتور ندارم ، معمولاً در یخبندان با نیم ضربه شروع می شود ، 1.6 انژکتور 16 سوپاپ اثبات شده ، در طرفین هم همینطور ، به نظر می رسد مزدا اهدا کننده بوده است. معلوم شد که دلیل آن در کانکتور بلوک ترمینال است که زیر پای سرنشین جلو قرار دارد. یا یک دستگاه غیر استاندارد در کارخانه نصب شده بود، یا برقکار کریوروچکو ابزار خود را به اشتباه در حین کار به آنجا لغزید، پایانه تماس پمپ بنزین به شدت باز شده بود، به مرور زمان سوخته بود و دیگر اتصال قابل اعتمادی ایجاد نمی کرد. وقتی موتور کار می کرد مشکلی نداشت، اما خاموش کردم، چندین ساعت یا بیشتر ایستادم، ممکن است تماسی نداشته باشد. و این نقص شناور، شایان ذکر است، توسط یک برقکار یکی دیگر از نمایندگی های KIA کشف شد، که من به عنوان بخشی از یک برنامه فراخوان برای اعمال یک پوشش ضد پوشش در منطقه مخزن گاز با آن تماس گرفتم. کارن ها یک ویژگی دارند - مخزن بنزین تقویت شده است و بار قدرت را از سیستم تعلیق چند قرمز عقب حمل می کند. و ببین ماشینشان متوقف شد. ماشین را به من می دهند، اما او نمی خواهد آنجا را ترک کند. اتفاقا من رو برادر دوقلوی ماشینم دقیقا همون سال و پیکربندی کارنس به کارگاه برد که فروشنده برای نیازش گذاشته بود. Carens Carensa خوش شانس است، با توجه به اینکه ماشین کمیاب است. در همان زمان، یک بررسی کوتاه در مورد آنها یاد گرفتم، گفتند ماشین بی دردسر، تکه های آهن را روی آن حمل می کنند و در خانه آویزان می شوند. یک برقکار محلی یک کلاس کارشناسی ارشد در مورد تداوم به من نشان داد. در 1 ساعت و 20 دقیقه علت پیدا شد و نشان داد که همین بوده و برطرف شد. درست است، بلوک مشابهی وجود نداشت، مجبور شدم آن را لحیم کنم. بعد از اون تصمیم گرفتم اینجا به صورت رسمی سرویس بگیرم هرچند که 3 برابر از نمایندگی قبلی دورتر هستند. بعد اومد لنت ترمز جلو رو عوض کرد عقب رو عوض نکردن همون به علاوه براشون. در کل این نمایندگی فقط با KIA سروکار دارد.

حالا برای سلامتی کارنس. نسل سوم من قبلاً متوقف شده است. درجه اولیه، در آن زمان 623 روبل برای 4.5 متر یک ماشین جادار. به ویژه وجود فضای خالی در صندلی های عقب قابل توجه است، زیرا. در این پیکربندی هیچ 3 ردیف صندلی وجود ندارد، پایه خودرو 2.7 متر است، حتی با جمع شدن کامل صندلی های جلو، هرگز در هنگام نشستن در پشت به پشتی صندلی های جلو دست نخواهید داد. صندلی های عقب به یک کف صاف با صندوق عقب جمع می شوند، پرده صندوق عقب نیز جمع و جور مونتاژ شده است. یک ته کاذب برای نگهداری کیت کمک های اولیه و سایر چیزهای کوچک وجود دارد. دوکاتکا از پایین متصل می شود، روی یک کابل پایین می آید و بالا می رود، توسط یک کلید بالون از کف صندوق عقب کنترل می شود. در هوای کثیف مجبور شدم 2 بار آن را عوض کنم، همه چیز فکر شده است. من حتی این چیدمان را بیشتر دوست داشتم، لازم نیست محتویات صندوق عقب را بیرون بیاورید تا به لاستیک زاپاس برسید. ترخیص کالا از گمرک، با در نظر گرفتن پایه بزرگ، کوچک است، گذرنامه 156 میلی متر، اما منهای حفاظت از حدود 10 میلی متر. اما در شهرستان و کشور پرایمر نورد به اندازه کافی. هنگامی که از گودال پایین مشاهده می شود، همه چیز نصب شده است، هیچ چیز بیرون نمی آید، پایین ترین نقطه محافظ میل لنگ است.

من هیچ شکایتی در مورد ستون فرمان و تنظیم صندلی نداشتم، تکیه گاه کمری و تکیه گاه بازو نداشتم، اما جا برای چمدان های بزرگ بین راننده و سرنشین وجود دارد. به دلیل استفاده از سیستم فنری اهرمی روی صندلی‌های جلو، می‌توانید به سرعت همه چیز را تنظیم کنید، نیازی نیست چیزی را طولانی و خسته‌کننده بچرخانید. من راحتی آناتومیکی صندلی ها را ارزیابی نکردم، سفرهای طولانی وجود نداشت. فکر می کنم بالش گیره ای در ناحیه کمر ضرری ندارد. به طور کلی، من به صندلی بالای اتوبوس راننده توجه می کنم، مشکلاتی در رادیاتور وجود دارد، این ماشین جا می شود، حتی از آن عبور کرد. به طور جداگانه، ترمز دستی پا را یادداشت می کنم. پدال در سمت چپ، تداخل ندارد. قرار دادن، و به خصوص برداشتن، کشیدن با یک انگشت روی اهرم پایین سمت چپ پانل با حداقل تلاش راحت است. ما نباید فراموش کنیم که این یک طراحی مکانیکی است، نه یک دستگاه الکترونیکی.

این خودرو دارای سیستم تعلیق نرم و راحت است که برای مینی ون ها مناسب است، اما عایق صوتی متوسط ​​اجازه نمی دهد تا این لذت را به طور کامل تجربه کنید. موتور با ماشینی با وزن خالص 1300 کیلوگرم مقابله می کند، اما برای 1500 کیلوگرم وزن محدود حداقل 140 اسب بخار مطلوب است. مصرف سوخت در سیکل ترکیبی (70٪ شهر) در فصل گرم، تهویه مطبوع به حداقل 10.3 لیتر در 100 کیلومتر استفاده شد. محاسبه توسط خود من بر روی چک انجام شد، سوخت گیری تا کامل، بریدگی مسافت پیموده شده، سپس سوخت گیری بعدی تا کامل، سپس محاسبات پیچیده نبود. هزینه تعمیر و نگهداری رسمی 5 - 7 هزار روبل است. و به مدت 10 سال به طور یکنواخت آغشته می شود. من فکر می کنم که در طولانی مدت، نمی توان از جهش هزینه های تعمیر و نگهداری جلوگیری کرد. اما قیمت قطعات یدکی اصلی را خوشحال می کند. جزئیات بیشتر در مورد آنها. من به ویژگی ها نمی پردازم، همه چیز در اینترنت است.

به نظر من یک ماشین خانوادگی محکم با قیمت مناسب است. من اگه نسخه اتومات داشتم حتی اگه 4 خمپاره قدیمی بود نمیفروختم 3-4 سال دیگه نگهش داشتم.

تعداد درها: 5، تعداد صندلی: 7، ابعاد: 4493.00 میلی متر x 1748.00 میلی متر x 1609.00 میلی متر، وزن: 1422 کیلوگرم، اندازه موتور: 1594 سانتی متر مکعب، دو میل بادامک بالای سر (DOHC)، تعداد سیلندر: در هر 4، سوپاپ سیلندر: 4، حداکثر قدرت: 105 اسب بخار @ 5800 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور: 141 نیوتن متر @ 4700 دور در دقیقه، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت: 13.50 ثانیه، حداکثر سرعت: 170 کیلومتر در ساعت، دنده ها (دستی/اتوماتیک): 5 / -، مشاهده سوخت: بنزین، سوخت مصرف (شهر/بزرگراه/ترکیبی): 10.6 لیتر / 6.8 لیتر / 8.1 لیتر، لاستیک: 185/65 R14

برند، سری، مدل، سال های تولید

اطلاعات اولیه در مورد سازنده، سری و مدل خودرو. اطلاعاتی در مورد سالهای انتشار آن.

نوع بدن، ابعاد، حجم، وزن

اطلاعاتی در مورد بدنه خودرو، ابعاد، وزن، حجم صندوق عقب و حجم باک بنزین.

نوع بدن	-
تعداد درب	5 (پنج)
تعداد صندلی	7 (هفت)
فاصله بین دو محور	2560.00 میلی متر (میلی متر) 8.40 فوت 100.79 اینچ 2.5600 متر (متر)
مسیر جلو	1490.00 میلی متر (میلی متر) 4.89 فوت 58.66 اینچ 1.4900 متر (متر)
مسیر عقب	1483.00 میلی متر (میلی متر) 4.87 فوت 58.39 اینچ 1.4830 متر (متر)
طول	4493.00 میلی متر (میلی متر) 14.74 فوت 176.89 اینچ 4.4930 متر (متر)
عرض	1748.00 میلی متر (میلی متر) 5.73 فوت 68.82 اینچ 1.7480 متر (متر)
ارتفاع	1609.00 میلی متر (میلی متر) 5.28 فوت 63.35 اینچ 1.6090 متر (متر)
حداقل حجم صندوق عقب	422.0 لیتر (لیتر) 14.90 فوت 3 (فوت مکعب) 0.42 متر 3 (متر مکعب) 422000.00 سانتی متر مکعب (سانتی متر مکعب)
حداکثر حجم صندوق عقب	1632.0 لیتر (لیتر) 57.63 فوت3 (فوت مکعب) 1.63 متر مکعب (متر مکعب) 1632000.00 سانتی متر مکعب (سانتی متر مکعب)
کاهش وزن	1422 کیلوگرم (کیلوگرم) 3134.97 پوند
حداکثر وزن	1830 کیلوگرم (کیلوگرم) 4034.46 پوند
ظرفیت مخزن سوخت	55.0 لیتر (لیتر) 12.10 imp gal (گالن های امپراتوری) ساعت 14:53 صبح (گالن آمریکا)

موتور

اطلاعات فنی در مورد موتور خودرو - محل، حجم، روش پر کردن سیلندر، تعداد سیلندرها، سوپاپ ها، نسبت تراکم، سوخت و غیره.

نوع سوخت	بنزین
نوع سیستم تامین سوخت	تزریق چند نقطه ای (MPFI)
محل موتور	جلو، عرضی
ظرفیت موتور	1594 سانتی متر مکعب (سانتی متر مکعب)
مکانیزم توزیع گاز	دو میل بادامک در سرسیلندر (DOHC)
سوپر شارژ	موتور اتمسفر (دمش طبیعی)
نسبت تراکم	9.50: 1
چیدمان سیلندر	ردیف
تعداد سیلندر	4 (چهار)
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4 (چهار)
قطر سیلندر	78.00 میلی متر (میلی متر) 0.26 فوت 3.07 اینچ 0.0780 متر (متر)
ضربه پیستون	83.40 میلی متر (میلی متر) 0.27 فوت 3.28 اینچ 0.0834 متر (متر)

قدرت، گشتاور، شتاب، سرعت

اطلاعاتی در مورد حداکثر قدرت، حداکثر گشتاور و دور در دقیقه که به آنها رسیده است. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت.

حداکثر توان	105 اسب بخار (اسب بخار انگلیسی) 78.3 کیلو وات (کیلووات) 106.5 اسب بخار (اسب بخار متریک)
حداکثر توان به دست آمده است	5800 دور در دقیقه (دور در دقیقه)
حداکثر گشتاور	141 نیوتن متر (نیوتن متر) 14.4 کیلوگرم (کیلوگرم نیرو متر) 104.0 پوند بر فوت (پوند فوت)
حداکثر گشتاور به دست آمده است	4700 دور در دقیقه (دور در دقیقه)
شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت	13.50 ثانیه (ثانیه)
حداکثر سرعت	170 کیلومتر در ساعت (کیلومتربرساعت) 105.63 مایل در ساعت

مصرف سوخت

اطلاعات مصرف سوخت در شهر و بزرگراه (سیکل شهری و برون شهری). مصرف سوخت مخلوط

مصرف سوخت در شهر	10.6 لیتر در 100 کیلومتر (لیتر در هر 100 کیلومتر) 2.33 imp Gal/100 km 2.80 گالری آمریکا در 100 کیلومتر 22.19 mpg (mpg) 5.86 مایل در لیتر (مایل در لیتر) 9.43 کیلومتر بر لیتر (کیلومتر در لیتر)
مصرف سوخت در بزرگراه	6.8 لیتر در 100 کیلومتر (لیتر در هر 100 کیلومتر) 1.50 میلی لیتر در 100 کیلومتر (گالن سلطنتی در هر 100 کیلومتر) 1.80 گالری آمریکا در 100 کیلومتر (گالن آمریکا در هر 100 کیلومتر) 34.59 mpg (mpg) 9.14 مایل در لیتر (مایل در لیتر) 14.71 کیلومتر بر لیتر (کیلومتر در لیتر)
مصرف سوخت - مخلوط	8.1 لیتر در 100 کیلومتر (لیتر در هر 100 کیلومتر) 1.78 imp Gal/100 km (گالن سلطنتی در هر 100 کیلومتر) 2.14 گالری آمریکا در 100 کیلومتر (گالن آمریکا در هر 100 کیلومتر) 29.04 mpg (mpg) 7.67 مایل در لیتر (مایل در لیتر) 12.35 کیلومتر بر لیتر (کیلومتر در لیتر)

گیربکس، سیستم محرکه

اطلاعات مربوط به گیربکس (اتوماتیک و/یا دستی)، تعداد دنده ها و سیستم محرک خودرو.

دنده فرمان

اطلاعات فنی در مورد مکانیسم فرمان و قطر چرخش خودرو.

تعلیق

اطلاعاتی در مورد سیستم تعلیق جلو و عقب خودرو.

رینگ و لاستیک

نوع و سایز چرخ و لاستیک خودرو.

اندازه دیسک	-
اندازه لاستیک	185/65 R14

مقایسه با میانگین ها

درصد اختلاف بین مقادیر برخی از مشخصات خودرو و مقادیر میانگین آنها.

فاصله بین دو محور	- 4%
مسیر جلو	- 1%
مسیر عقب	- 2%
طول	+ 0%
عرض	- 2%
ارتفاع	+ 7%
حداقل حجم صندوق عقب	- 6%
حداکثر حجم صندوق عقب	+ 18%
کاهش وزن	- 0%
حداکثر وزن	- 6%
ظرفیت مخزن سوخت	- 11%
ظرفیت موتور	- 29%
حداکثر توان	- 34%
حداکثر گشتاور	- 47%
شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت	+ 32%
حداکثر سرعت	- 16%
مصرف سوخت در شهر	+ 5%
مصرف سوخت در بزرگراه	+ 10%
مصرف سوخت - مخلوط	+ 9%

بررسی های مالک به شما امکان می دهد مزایا و معایب کیا کارنس را درک کنید و همچنین به شما در ارزیابی قابلیت اطمینان خودروهای کیا کارنس کمک می کند. نظرات صاحبان کیا کارنس که توسط سایر خوانندگان پورتال ما مثبت ارزیابی می شود، با رنگ آبی برجسته شده است. ما خوشحال خواهیم شد که نظرات، امتیازات و نظرات شما را ببینیم.

Kirikk از سن پترزبورگ

ماشین تقریباً در همه چیز خوب است ، من آن را در کابین در سال 2008 بردم ، تجهیزات کامل است ، ماشین اتوماتیک از مکانیک های تیپ ترونیک کم نیست ، استخوان ها را در 7000 کیلومتر تغییر دادم ، بلوک های خاموش عقب را در 25000 کیلومتر بسته به آب و هوا، لولاهای در شروع به ترک خوردن می کنند و تسمه سوت می زند. سالن از هر نظر عالی است. فاصله بسیار کوچک است، حتی 5 سانتی متر، به طوری که سپر به حاشیه ها برخورد نمی کند. سوخت گیری کامل 55 لیتر در امتداد بزرگراه جنوب برای 720 کیلومتر کافی بود، AI92. 1350 کیلومتر را بدون استراحت در 20 ساعت رانندگی کردم، خستگی محسوس بود اما از ماشین نه. الان 37000 کیلومتر کارکرده، قصد فروش ندارم، جایگزینی برای این ماشین نمی بینم.

بررسی کیا کارنس 2.0 باقی مانده است:اسکندر از شهر ریازان

من یک ماشین در سال 2008 به قیمت 400 هزار روبل خریدم. از طریق یک سالن در یک حراجی در کره برای فروش، تحویل راه آهن. او در سال 2009 شروع به کار کرد، خوشحال است که نفروخته است. گیربکس 4 سرعته اتوماتیک. موتور گازی پروپان بوتان خالص از کارخانه اومده. مصرف 13 لیتر در 100 کیلومتر. یک سال و نیم استابلایزر جلو، 2 عدد کویل احتراق، یک بلبرینگ چرخ، دو شیلنگ ترمز جلو را عوض کردم. او فاصله را بالا برد و آسترهای چوبی را روی فنجان های نگهدارنده بدن جایگزین کرد. روغن موتور 5W-30 رو متناسب با فصل عوض میکنم. روغن گیربکس با ATF-SP-III تعویض شد. لنت ها هنوز زنده هستند.

پویایی شناسی:5 قابلیت اطمینان:5

من ماشین را خیلی دوست داشتم. ما به دنبال یک استیشن واگن جادار بودیم، اما به دلیل فضای داخلی تنگ یا بدنه بزرگ آن را دوست نداشتیم. کارنس چیزی است که شما نیاز دارید، فضای داخلی از نظر طول و عرض جادار است، با صندوق عقب جادار (اگر صندلی های عقب را تا کنید). ما به ندرت به صندلی در صندوق عقب نیاز داریم (در تابستان برای برادرزاده ها)، اما نسخه دیزلی فقط در نسخه 7 نفره با گیربکس دستی بود. یک موتور دیزلی توربوشارژ با یک خنک کننده اینترکولر ماشین را مانند یک طوفان با دنده اول یا ششم حمل می کند. برای افزایش حجم صندوق عقب تصمیم گرفتم مانند نسخه 5 نفره صندلی های صندوق عقب را با جعبه زیرزمینی تعویض کنم اما سرویس گفت که تعویض با دیواره های کناری 30 هزار هزینه دارد..متن کامل بررسی درباره کیا کارنس 2.0 CRDi

بررسی در مورد کیا کارنس 2.0 CRDi باقی مانده:سریوگا از استروژینو از مسکو