روش های اتصال لاستیک زاپاس به لارگوس روش های اتصال لاستیک زاپاس به لارگوس نصب لاستیک زاپاس روی درب عقب

چند روز پیش، فورد شبح یک جدید را به نمایش گذاشت فورد SUV Bronco که قرار است در سال 2020 وارد بازار شود. پس از این، میلیون ها طرفدار SUV واقعی به معنای واقعی کلمه دیوانه شدند زیرا شبح خودرو به وضوح نشان می دهد که یک SUV دوباره ظاهر می شود. چرخ زاپاسدر پشتی

البته خیلی ها نمی فهمند، اما چه اشکالی دارد؟ اما به تمام خودروهای SUV مدرن نگاه کنید، تایر زاپاس را در پشت در نخواهید دید. امروزه تایرهای زاپاس به اشتباه توسط خودروسازان قرار می گیرد. چرا اشتباه است؟ نکته این است که در SUV ها چرخ یدکی باید مانند قبل در درب عقب قرار گیرد.

فورد برانکو 2020 زیر پوشش پنهان شده است. اما شکل ظاهری آن به وضوح نشان می دهد که خودروساز آمریکایی یک لاستیک زاپاس را روی درب عقب قرار داده است.

به نظر شما لاستیک زاپاس نباید از در عقب آویزان شود؟ سپس این را برای کسانی که نسل اول جیپ گرند چروکی (ZJ) دارند یا هنوز دارند توضیح دهید، جایی که لاستیک زاپاس در بالای صندوق عقب قرار داشت (با سمت راننده). این مکان برای نگهداری لاستیک زاپاس در صندوق عقب بسیار ناخوشایند است.

همچنین این چیدمان چرخ غیرعملی است زیرا فضای زیادی را در صندوق عقب اشغال می کند. موافقم، این تصمیم بسیار احمقانه است. به خصوص اگر یک چرخ تمام عیار خارج از جاده را در صندوق عقب ذخیره کنید. حال تصور کنید چگونه می توان یک چرخ بزرگ آفرود را با این آرایش در صندوق عقب قرار داد؟

به هر حال، نگاه کنید که چگونه صاحب یک SUV جیپ چروکی(XJ) که سازنده در آن یک لاستیک زاپاس را نیز در صندوق عقب قرار داده بود، این مشکل را حل کرد تا یک چرخ بزرگ را بدون از بین بردن فضای بار حمل کند.

جیپ بعداً با جابجایی آن در نسل بعدی SUV، این مشکل را با ذخیره تایرهای زاپاس اصلاح کرد. گرند چروکی(WJ) در زیر زمین برجسته در صندوق عقب. ظاهراً خودروساز تصمیم گرفته است که ارزش ارتفاع بار کمتر از عرض فضای بار اهمیت دارد. از یک طرف، این یک تصمیم جالب بود، زیرا صندوق عقب در واقع بدون چرخ یدکی بود. اما یک مشکل وجود دارد. برای قرار دادن لاستیک زاپاس زیر کف صندوق عقب، مهندسان مجبور شدند مخزن سوخت SUV را به سمت پایین حرکت دهند. در نتیجه، مخزن در یک نقطه آسیب پذیر قرار گرفت:

برخی از علاقه مندان به آفرود و صاحبان بزرگ Cherokee (WJ) برای حل این مشکل، بارها به حذف متوسل شده است سیلندر فلزیبرای ذخیره چرخ یدکی، بازسازی محل مخزن سوخت. این تغییر در طراحی خودرو به شما امکان می دهد مکان مخزن سوخت را به منظور افزایش افزایش دهید ترخیص کالا از گمرک زمینیو البته در هنگام رانندگی خارج از جاده از مخزن در برابر آسیب محافظت کنید.

به طور طبیعی، اگر قرار است یک چرخ یدکی تمام عیار سنگین خارج از جاده را در آن ذخیره کنید، چنین مکانی از چرخ یدکی در زیر کف صندوق عقب بسیار ناخوشایند است. نه تنها ناخوشایند و سنگین است، بلکه چگونه می توانید مشکل نگهداری لاستیک زاپاس با قطر بزرگ را حل کنید؟ از این گذشته ، علاقه مندان به آفرود اغلب چرخ هایی با قطر بزرگ را روی "تانک" خود نصب می کنند. در این مورد، شما همچنین به یک تایر یدکی بزرگ نیاز دارید، که به احتمال زیاد، به سادگی زیر کف صندوق عقب قرار نمی گیرد. همچنین به یاد داشته باشید که برای رسیدن به لاستیک زاپاس زیر زمین، باید همه چیز را از صندوق عقب بردارید.

که در جیپ SUVلاستیک یدکی گرند چروکی WJ (1999-2004) در زیر کف بلند در صندوق عقب قرار داشت.

شایان ذکر است که اتومبیل های مدرن، به عنوان یک قاعده، اکنون مجهز به مخازن سوخت هستند که در جلو قرار دارند محور عقب(عمدتاً دسترسی به مخزن سوخت V ماشین های مدرنتحت انجام شده است صندلی عقب). در نتیجه لاستیک زاپاس که در زیر زمین قرار دارد دیگر باک بنزین را حرکت نمی دهد و فاصله از زمین را کاهش می دهد. این امر به ویژه برای خودروهای شاسی بلند مهم است، که در هنگام رانندگی در خارج از جاده، فاصله از زمین مهمترین چیز است.

اگرچه شایان ذکر است که قرار گرفتن چرخ در زیر کف صندوق عقب همچنان ارتفاع فضای بار را کاهش می دهد و اجازه نمی دهد چرخی با قطر بزرگتر از آنچه توسط سازنده ارائه شده است قرار دهید.

یکی دیگر از مکان‌های تایر یدکی که امروزه اغلب در خودروهای شاسی‌بلند می‌بینیم، زیر خودرو است (به عنوان مثال، در ویدیوی بالا می‌توانید لاستیک زاپاس زیر سوار در تویوتا 4 رانر را ببینید).

این مکان همچنین برای تایر زاپاس بهترین نیست، زیرا فاصله SUV از زمین را کاهش می دهد. برای علاقه مندان به آفرود، شما باید موافق باشید، نه بهترین تصمیم.

در این حالت، طرفداران آفرود احتمالا حجم صندوق عقب کمتری را نسبت به حجم کم تر ترجیح می دهند ترخیص کالا از گمرک زمینی. همچنین، این چیدمان چرخ زاپاس، مالکان SUV را در قرار دادن چرخ‌های با قطر بزرگ محدود می‌کند. در واقع، در این مورد، به دلیل پهن تر بودن لاستیک ها، فاصله از زمین بیشتر کاهش می یابد.

ولی مشکل اصلیچرخ یدکی آویزان خطر آسیب است. به خصوص هنگام رانندگی در خارج از جاده، زیرا هنگام رانندگی از چاله های مختلف می توانید به لاستیک زاپاس آسیب بزنید. بعلاوه، آیا می توانید تصور کنید که تعویض لاستیک با لاستیک زاپاس خارج از جاده چگونه است؟ از این گذشته، حتی پس از یک حرکت کوتاه در گل، لاستیک زاپاس قایق کاملاً کثیف خواهد شد. و چرخ هنوز باید از زیر ماشین برداشته شود.

اگرچه شایان ذکر است که امروزه بسیاری از تولید کنندگان اغلب اتومبیل ها را با یک لاستیک یدکی آویزان با مکانیسم های مختلفی مجهز می کنند که به مالکان کمک می کند تا با خیال راحت به لاستیک یدکی دسترسی پیدا کنند و به راحتی چرخ آسیب دیده را تغییر دهند. با این وجود، خطر آسیب به لاستیک زاپاس و ناراحتی تعویض به دلیل کثیفی لغو نشده است.

بنابراین، همانطور که می بینید، همه چیز راه حل های مدرنمحل قرارگیری چرخ زاپاس در خودرو ایده آل نیست و معایب زیادی دارد. اگرچه، البته، مزایایی نیز وجود دارد. اما آنها با معایبی پوشیده شده اند. این امر به ویژه برای کسانی که دوست دارند مکرراً خارج از جاده رانندگی کنند بسیار مهم است.

بنابراین بهترین راه حل برای قرار دادن لاستیک زاپاس روی درب عقب خودرو است. البته، مگر اینکه در مورد یک SUV صحبت کنیم.

بالاخره با این چیدمان لاستیک زاپاس، نه حجم فضای بار خودرو کم می شود و نه از فاصله زمین کاسته می شود که البته بر زاویه خروج خودرو تأثیری نمی گذارد. علاوه بر این، لاستیک زاپاس روی درب عقب هنگام رانندگی در خارج از جاده خیلی کثیف نمی شود. از جمله چرخ یدکی روی در که به راحتی قابل دسترسی است. اما مهمتر از همه، چرخ یدکی درب عقب فوق العاده شیک و زیبا به نظر می رسد.

موافق نیستم؟ سپس یک SUV را به ما نشان دهید که بدون لاستیک زاپاس روی درب عقب بهتر از اکثر خودروهایی با لاستیک زاپاس در عقب است. خواهید دید که حتی کوچکترین فورد اکو اسپرتبا چرخ یدکی روی درب خیلی بهتر به نظر می رسد:

علاوه بر این، می‌توانید لاستیک زاپاس درب عقب را بسته به سلیقه و دیدگاه خود سفارشی کنید. مثلا یا مثل این. موافقم، شخصی کردن ماشینتان عالی است.

البته چرخ در صندوق عقب نیز معایبی دارد. اولا، دید را کاهش می دهد نمای عقب(مثلاً هنگام حرکت به صورت معکوس). گنجاندن چرخ یدکی عقب، طراحی و سبک درب عقب را محدود می کند. به عنوان مثال ، اگر چرخ عقب روی درب عقب قرار دارد ، بلند کردن کامل درب با کمک کمک فنرها غیرممکن است ، زیرا یک تایر یدکی کامل وزن زیادی دارد.

همچنین، باز کردن درب با لاستیک زاپاس، صرف نظر از نوع مکانیزم باز کردن، بسیار دشوارتر است. و کل نکته جرم زیاد چرخ زاپاس است. به خصوص وقتی صحبت از لاستیک زاپاس برای یک SUV بزرگ باشد.

لاستیک یدکی درب عقب در یک SUV جدید جیپ رانگلردید عقب رو زیاد کم نمیکنه اما در نسل قبلی SUV، دید عقب چیزهای زیادی را باقی می گذاشت

با این حال، مشکل اصلی محل قرارگیری لاستیک زاپاس روی درب عقب، ضربه از عقب در هنگام تصادف است. بله موسسه بیمه ایمنی خودروایالات متحده آمریکا (IIHS) یک بار یک سری آزمایش از SUV ها را با سرعت 8 کیلومتر در ساعت انجام داد که در نتیجه مشخص شد که وسايل نقليهبا چرخ های یدکی در درهای عقب مستعد ابتلا به بیشترخسارت ناشی از تصادف یعنی به گفته کارشناسان IIHS، لاستیک زاپاس درب عقب آسیب قابل توجه تری در تصادف دارد.

عکس: IIHS

در اینجا نگاهی به تست تصادف این SUV داریم ایسوزو سربازمدل 2000 که با سرعت 5 مایل در ساعت (8 کیلومتر در ساعت) آزمایش شد:

برایان اونیل، رئیس IIHS، پس از این آزمایش‌ها گفت که Isuzu Trooper بدترین عملکرد شاسی بلندی است که تا به حال آزمایش شده است، در گزارش IIHS آمده است:

• یک SUV ایسوزو تروپر مدل 2000 بیش از 11000 دلار در چهار تست تصادف خسارت دید. از جمله خسارت بیش از 3000 دلار در برخورد عقب در سرعت 5 مایل در ساعت. مثلا ضربه زدن بازگشتماشین به دلیل چرخ یدکی منجر به آسیب شدیدپشت ماشین از جمله شکسته شدن شیشه عقب

نتایج ضعیف مشابهی را می توان در سایر تست های تصادف با سرعت پایین مشاهده کرد که شامل وسایل نقلیه مانند جیپ "کی جی" لیبرتیو سوزوکی گرند ویتارا

تست تصادف درب عقب با چرخ زاپاس جیپ لیبرتیمدل 2002 با سرعت 8 کیلومتر بر ساعت

تست تصادف درب عقب با لاستیک زاپاس سوزوکی گراند ویتارا 2001 XL

برای مقایسه: در اینجا یک تست تصادف برای ایسوزو رودئو، که همان تست درب عقب را با لاستیک زاپاس گذراند:

مؤسسه بیمه IIHS در گزارش سال 2000 خود اعلام کرد که SUV ایسوزو رودئو مدل 2000 دارای تایر یدکی درب عقب مانند SUV ایسوزو تروپر است. اما در مقایسه با Trooper، اس یو وی ایسوزو رودئو پس از ضربه زدن به عقب با سرعت 8 کیلومتر در ساعت آسیب کمتری دارد. به گفته کارشناسان، هنگامی که یک ایسوزو رودئو به عقب ضربه می زند، هزینه تعمیر در مقایسه با ایسوزو تروپر بیش از 2000 دلار کمتر است.

بنابراین، بله، چرخ عقب روی درب صندوق عقب آسیب زیادی به ضربه وارد می کند. اما، همانطور که می بینید، این مشکل تا حدودی در اوایل دهه 2000 حل شد.

یک نکته دیگر نیز وجود دارد که می خواهیم به آن اشاره کنیم و آن لاستیک زاپاس در کناره های خودرو است که در گذشته بر روی برخی از خودروها نصب شده بود. در اینجا نگاهی به استفاده از Jeep CJ-6 به عنوان مثال می اندازیم:

این طراحی چرخ زاپاس در خودرو هیچ گونه دید عقب در خودرو را قربانی نمی کند، مانع دسترسی به قسمت بار نمی شود و در برخورد از عقب، لاستیک زاپاس جانبی تحت شرایط خاصی می تواند انرژی حاصل از ضربه را جذب کند. از آنجایی که لاستیک به سمت عقب کشیده شده است.

در یک جیپ قدیمی، لاستیک زاپاس جانبی به همان اندازه چشمگیر به نظر می رسد، اینطور نیست؟

اما در یک خودروی مدرن، یک تایر یدکی که در کنار آن نصب شده، وحشتناک به نظر می رسد. علاوه بر این، تایر زاپاس جانبی در ترافیک جاده‌ای مدرن خیلی راحت نیست. به عنوان مثال، در خیابان های باریک و در پارکینگ ها، رانندگی با چنین خودروهایی بسیار دشوار خواهد بود. بنابراین برای SUV های مدرن پایه جانبیلاستیک های زاپاس کاملاً مطلوب نیستند.

به همین دلیل است که ما مانند بسیاری از علاقه مندان به SUV معتقدیم که بهترین مکان برای لاستیک زاپاس روی درب عقب است. این در حالی است که چرخ در صندوق عقب اغلب دید عقب را مسدود می کند و حتی در یک ضربه جزئی از عقب می تواند عامل آسیب جهانی بیشتر باشد. حتی اگر باز کردن صندوق عقب به دلیل وزن چرخ زاپاس نیاز به تلاش بیشتری داشته باشد.

ما معتقدیم که تایر زاپاس درب عقب در مقایسه با سایر طرح‌های لاستیک زاپاس مزایا بیشتری نسبت به معایب دارد. ماشین های مدرن. از این گذشته، هنگامی که لاستیک زاپاس بیرون در صندوق عقب قرار می گیرد، این امر نه تنها دسترسی به آن را در صورت پنچری لاستیک آسان می کند، بلکه فضای خالی را در صندوق عقب می دهد و فاصله از زمین را کاهش نمی دهد.

و البته چرخ یدکی درب عقب شیک به نظر می رسد. بنابراین امیدواریم خودروسازان با ما موافقت کنند و به زودی لاستیک زاپاس را به آن برگردانند در پشتی. حداقل SUV های واقعی. باور کنید خیلی ها به این نیاز دارند.

براکت لاستیک زاپاس ماشین لادا لارگوس + روکش چرخ زاپاس Largus 15 اینچی با نوشته LARGUS

تاشو پایه چرخ یدکی لادا لارگوسواقع در عقب خودرو و متصل به سوراخ های استاندارد، می سازد نصب احتمالی LPG در فضای خالی زیر محفظه بار در محل استاندارد چرخ یدکی. این روش نصب تجهیزات گازسوز باعث صرفه جویی قابل توجهی در فضای صندوق عقب می شود، در عین حال لاستیک زاپاس همیشه همراه شماست و پنچری غیرمنتظره لاستیک رخ نمی دهد. مشکل بزرگدر راه من!
افرادی که نصب می کنند تجهیزات گاز می‌خواهند تا جایی که ممکن است از ماشین خود استفاده کنند و در هزینه بنزین صرفه‌جویی کنند، اما حجیم است سیلندر گازفضای زیادی را در محفظه بار اشغال می کند و قرار دادن آن در محفظه زیر چرخ یدکی و در نتیجه قربانی کردن خود چرخ یدکی و قرار گرفتن در معرض خطر در جاده در صورت سوراخ شدن، بهترین راه حل نیست.
اکنون می توانید تجهیزات گازسوز را بدون از دست دادن چرخ زاپاس یا اشغال فضای مفید در صندوق عقب نصب کنید. این به ویژه برای کارآفرینانی که حجم زیادی از محموله را با لادا لارگوس خود حمل می کنند مفید خواهد بود.
نصب براکت ساده است و زمان زیادی نمی برد. نیازی به حفاری اضافی ندارد.
تجهیزات:
براکت نصب چرخ یدکی - 1 عدد.
کیت نصب - 1 قطعه.
دستورالعمل نصب - 1 قطعه.
این محصول دارای پوشش پودری می باشد.

روکش از پلاستیک ABS ساخته شده و به رنگ خودروی شما رنگ شده است. شعاع آن 15 است. عملکرد محافظتی و تزئینی دارد. چرخ را از آلودگی محافظت می کند. روی سطح خود نشان LARGUS را دارد.

در کامنت سفارش خود رنگی را که می خواهید رنگ آمیزی شود مشخص کنید.
رنگ های کارخانه لادا لارگوس و لارگوس کراس را می توانید در این لینک مشاهده کنید.
روی چرخ ها: 185x65 r15

طراحی و تولید به سفارش LLC "Stavr"
روسیه تولیاتی

مقاله: 0491

محصول دارای گواهینامه می باشد

مشتریان عزیز! ما توانایی تامین شما را داریم محصولی در رنگی که به بهترین وجه مناسب ماشین شماست. این محصول با رنگ حرارتی پودری پلیمری رنگ آمیزی شده است شرایط صنعتی . این نوعرنگ آمیزی حفظ طولانی مدت خواص تزئینی محصول و مقاومت در برابر خراش را تضمین می کند. هنگام سفارش، گزینه رنگ مورد نیاز خود را در ستون "نظرات در مورد سفارش" (در صفحه آخر تسویه حساب) مشخص کنید. مدت زمان رنگ آمیزی 3 روز می باشد. هزینه منعکس نمی شود!!!

گزینه های پوشش محصول:

نقره	تشک سفید	تشک مشکی	براق مشکی	عتیقه

حداکثر حفاظت و راحتی:

لوله محافظ جلو Ø63 میلی متر.	حفاظت آستانه با ورق آلومینیوم	طبقه دوم در لادا لارگوس	روکش های آینه	پنوم. هود لارگوس را متوقف می کند
3700 روبل.	6000 روبل.	8000 روبل.	900 روبل.	1600 روبل.

آندری، سلام. کلاهک‌ها برای چرخ‌های 15 اینچی مناسب هستند، چرخ‌های 16 اینچی مناسب نیستند. آنها به دلیل این واقعیت که تایر زاپاس استاندارد کراس نیز 15 اینچی است در دسترس نیستند، بنابراین سازندگان لاستیک هاب 16 اینچی تولید نمی کنند. درپوش با رنگ مطابقت دارد - مشکلی نیست، خود بست - نه، زیرا چنین رنگ پلیمری در تولید وجود ندارد. این در صورتی است که پس از دریافت آن، آن را به آرامی سمباده بزنید (نه در حد آهن!) و گرد و غبار روی قوطی را بپاشید - آنگاه می شود. بازالت خاکستری، و بنابراین - فقط آن رنگ هایی که در عکس داریم.

مدیر محتوا / 2016-12-15 11:14:01

عصر بخیر آیا روی صلیب کلاهک 16 اینچی وجود دارد؟ و یک سوال دیگر در مورد رنگ: آیا واقعاً می توان آن را به رنگ اصلی (بازالت) رنگ کرد؟

آندری / 2016-12-15 08:29:06

ایلدوس دامیروویچ، وزن بسته 8-10 کیلوگرم خواهد بود. برای سفارش دوم خود 3% تخفیف روی محصول دریافت خواهید کرد، فقط کافی است به مدیر در مورد آن بگویید))

مدیر محتوا / 2016-11-23 10:50:29

متشکرم. من یک روکش از شما سفارش دادم سپرعقببرای 450 روبل و اداره پست 480 روبل برای تحویل دریافت می کند. آیا براکت با درپوش بسیار سنگین تر است؟

Fairushin Ildus Damirovich / 2016-11-23 10:45:47

ایلدوس، سلام. اگر از طریق پست - 550-600 روبل. شرکت های حمل و نقلگران.

مدیر محتوا / 2016-11-23 10:27:14

سلام من میخوام براکت لاستیک زاپاس رو به همراه روکش سفارش بدم تا مهرماه باشی.

ildus / 2016-11-23 10:04:19

ولادیسلاو نیکولاویچ، سلام. در فایل - پیوست 0874475 پایه چرخ یدکی مشخص شده است. این برنامه برای این مانت کاربرد دارد.

چابانوف ماکسیم واسیلیویچ / 2016-11-06 14:23:36

عصر بخیر من می بینم که گواهی Niva را لیست می کند، اما چرا Largus در لیست نیست؟ پس چگونه می توانیم این گواهی را برای بستن چرخ لارگوس اعمال کنیم؟

برودوف ولادیسلاو نیکولاویچ / 2016-11-06 09:43:53

ولادیمیر، سلام. من اخیراً با یک بازرس در بازرسی فنی در مورد کیت های بدنه آهن صحبت کردم. او به من گفت - آستانه ها را نصب کنید و نگران هیچ چیز نباشید، چیزی را جلو یا عقب نگذارید، زیرا بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است سؤالاتی از شما داشته باشند. که گفتم - این یک سخت افزار تایید شده است که بدون ایجاد تغییر در طراحی ماشین نصب می شود. که او گفت که برای فروش گواهی شده است، اما برای نصب نه، زیرا قانونی که این کیت های بدنه را تنظیم می کند در دومای دولتی در حال بررسی است، اما می توانیم سرعت را کاهش دهیم و عمیق تر کنیم، دلیلش این است که ماشین ترک نمی کند. کارخانه با این حفاظ ها که به او گفتم - در مورد یدک کش ها، ماشین هم با آنها نمی آید؟ که او گفت - بله، شما از شر آن خلاص خواهید شد، اما بهتر است چیزی را جلو و عقب نگذارید، و می توانید آستانه ها را قرار دهید، هیچ کس چیزی نمی گوید))). پلیس راهنمایی و رانندگی، تا زمانی که قانون تصویب نشود، نمی تواند این تجهیزات اضافی را ثبت کند، زیرا هیچ مقرراتی وجود ندارد، قانون هنوز در دومای ایالتی است و آنها نمی توانند برای آن جریمه کنند - هیچ دلیلی در قانون فعلی وجود ندارد، زیرا مانت بدون نصب است تغییرات سازندهدر ماشین. این همان جریمه شدن برای یدک کش یا قفسه سقف است...

مدیر محتوا / 2016-10-26 09:12:55

سلام. امروز پلیس راهنمایی و رانندگی به من گفت که کوه چرخ عقببه عنوان دیده می شود تجهیزات اختیاریچگونه نصب گازو همچنین باید گواهی ثبت نام را مجدداً صادر کنید. آیا حقیقت دارد؟

در اکثر خودروها لاستیک زاپاس در یک طاقچه مخصوص قرار دارد که در قسمت بار وجود دارد و با یک قفسه پوشانده شده است. سازندگان استیشن واگن داخلیدر این راستا، لادا لارگوس با افزایش ظرفیت حمل، به روشی غیر متعارف در قرار دادن چرخ زاپاس پرداخت. و بسیاری به این سوال علاقه مند هستند: لاستیک زاپاس کجاست؟ این چرخ را در سبد مخصوصی قرار می دادند که آن را از بیرون به پایین در قسمت صندوق عقب آویزان می کردند. اگر صاحب جدید این مدل از محل لاستیک زاپاس آگاه نباشد، ممکن است مدتی طول بکشد تا این شی را پیدا کند و در طی آن مطمئناً در شگفتی کامل قرار خواهد گرفت.

چگونه لاستیک زاپاس را در لارگوس درآوریم و نصب کنیم؟

در ادامه نحوه جدا کردن لاستیک زاپاس را با جزئیات به شما خواهیم گفت. از آنجایی که لاستیک زاپاس در استیشن واگن لادا لارگوس مورد نظر ما در آن قرار دارد دسترسی به مکان سخت، سپس برای دسترسی راحت به آن باید ماشین را با آویز مخصوص آویزان کنید دستگاه بالابریا از گودال عمل کنید.

پس بیا فیلم بگیریم!

1. این سبد که برای معلق نگه داشتن لاستیک زاپاس طراحی شده است، دارای قلاب مخصوص است. با پیچ محکم می شود. ابتدا موارد مشخص شده را برمیگردانیم بست. از سر سایز 17 با پسوند مناسب استفاده می کنیم.
2. در ادامه به برداشتن دسته خود سبد از قلاب مشخص شده اقدام می کنیم.
3. حالا باید سبد را تا یک زاویه مشخص پایین بیاوریم. در اینجا باید چرخ یدکی را به صورت دستی نگه دارید.
4. پس از رسیدن به این هدف، لاستیک زاپاس را بردارید و آن را کنار بگذارید.
5. ما خود سبد را از براکت های موجود در عناصر بدنه پایینی جدا می کنیم.
6. هنگامی که سبد نگهدارنده از بین رفت، می توانید شروع به برداشتن قفل کنید. این همیشه لازم نیست، اما نباید این نکته را از دست بدهید. در اینجا از آچار Torx T40 استفاده می کنیم.

سبد خرید را نصب کنید.

1. قبل از نصب بدنه قفل، یک O-ring نصب می کنیم که به عنوان واشر بین آن عمل می کند عنصر بدنلادا لارگوس و محصول مورد بحث در اینجا.
2. خود بدنه را با استفاده از دو پیچ نشان داده شده محکم می کنیم.
3. قلاب را در جای اصلی خود نصب می کنیم و پیچ (نه کاملا) که آن را محکم می کند، پیچ می کنیم.
4. اهرم های سبد را در براکت های مربوطه که روی بدنه قرار دارد قرار می دهیم.
5. اکنون می توانید لاستیک زاپاس را انبار کنید.
6. ما خود سبد را تا سطح مورد نیاز بالا می بریم و پس از آن دسته را در قلاب مشخص شده محکم می کنیم.
7. پیچ قلاب را با گشتاور کامل سفت کنید.

عملیات حذف باید با فرکانس کافی انجام شود که به شما امکان می دهد تایر زاپاس را به راحتی در زمان مناسب جدا کنید. شرایط جاده.

حرکت لاستیک زاپاس به سمت درب عقب

اگر مالک تصمیم گرفته است تا کارکرد موتور لادا لاپرگوس خود را به سوخت گاز، سپس نصب تجهیزات سیلندر گاز مورد نیاز خواهد بود. اما خود سیلندر را کجا باید نصب کرد؟ برای این منظور است که صاحبان چرخ یدکی را به درب عقب منتقل می کنند و فضایی را برای نصب یک ظرف برای سوخت آزاد می کنند. که در در این موردتنها یک راه وجود دارد - چرخ یدکی برای درب عقب.

برای این منظور، باید دستگاه مناسبی به نام براکت تهیه کنید. این به شما امکان می دهد چرخ یدکی را به طور ایمن روی سطح درب عقب ثابت کنید. قیمت تخمینی چنین دستگاهی در حدود 4 هزار روبل در نوسان است.

چند گزینه طراحی برای براکت در شبکه پیاده سازی وجود دارد. از جمله:

• یک براکت نوع چرخشی نصب شده روی سطح درب سمت راست عقب.
• محصولی از ساخت و ساز تقویت شده است که بست های آن در زیر قسمت پایین در دهانه چمدان نصب می شود.

هر دو گزینه شامل نصب براکت بر روی نقاط استاندارد بدنه است. سوراخ های مربوطه برای این اهداف وجود دارد. در اینجا سازنده مالکان را از نیاز به اصلاحات از نظر ساخت سوراخ های اضافی نجات داد.

براکت برای چرخ یدکی

این براکت به شما این امکان را می دهد که هم لاستیک زاپاس و هم چرخ زاپاس را با کارایی یکسانی در دست بگیرید. این محصول همچنین قادر به ایجاد اختلال در عملکرد سنسورهای پارک نیست و امکان نصب یدک کش را بدون زحمت اضافی به شما می دهد.

• طول - 55 سانتی متر؛
• در عرض - پارامتر مشابه(55 سانتی متر)؛
• ارتفاع از 30 سانتی متر تجاوز نمی کند.
• وزن محصول 5 کیلوگرم می باشد.

علاوه بر براکت مشخص شده، سازندگان پوششی برای لاستیک زاپاس، ساخته شده از چرم اکو یا سخت در نظر گرفته اند. کلاه پلاستیکی.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

با وجود موقعیت نامتعارف چرخ یدکی در واگن استیشن لادا لارگوسعملی بودن خودرو به هیچ وجه به خطر نمی افتد. این تصمیم سازنده هدف دستیابی به حداکثر تطبیق پذیری برای حمل و نقل انواع محموله را دنبال می کرد. کف سخت جامد محفظه چمداناجازه می دهد تا این اتفاق بیفتد.

خود مانت پیچیده نیست و بدون تلاش زیاد می توان آن را جدا کرد. نکته اصلی ارائه دسترسی راحت برای انجام اقدامات است.

سازنده همچنین مراقب کسانی است که دوست دارند نصب کنند تجهیزات گاز، امکان نصب براکت مورد نظر ما را فراهم می کند. این همچنین با راحتی همراه است و ظرفیت صندوق عقب را که برای آن خرید می کنند محدود نمی کند استیشن واگن روسیهلادا لارگوس.

اخیراً اغلب پلیس راهنمایی و رانندگی شروع به توجه به اتومبیل هایی با تجهیزات اضافی و تیونینگ کرده است ، بنابراین تصمیم گرفتم آنچه را که در لارگوس خود آویزان کرده ام قانونی کنم!

عصر بخیر خیلی ها قبلاً شروع به ثبت نام HBO روی ماشین هایشان کرده اند و من هم از این قاعده مستثنی نیستم، اما علاوه بر این، من یک نگهدارنده چرخ یدکی روی درب عقب و محافظ سپر نصب کرده ام، بنابراین تصمیم گرفتم آنها را ثبت کنم، اما تغییر می کند هیچ مشکلی وجود ندارد! برای طراحی این براکت ابتدا با شرکت INSAT یعنی موسسه صدور گواهینامه تجهیزات خودرو تماس گرفتم، البته شرکت های دیگری هم هستند، این همه اختیاری است، ابتدا به صورت کلمه ای پرسیدم که آیا امکان اخذ مجوز برای یک براکت چرخ یدکی و محافظ سپر، آنها بلافاصله پاسخ دادند بله، ممکن است، و من بلافاصله اسناد خودرو و کپی گواهینامه های بارگیری شده از وب سایت Tehnosphere LLC را برای آنها ارسال کردم و 3000 روبل پرداخت کردم. روز بعد من قبلاً یک گزارش آزمایشی اولیه آماده دریافت کردم که در آن نوشته شده است که این براکت می تواند روی آن بایستد این ماشینو ایمنی را تحت تاثیر قرار نمی دهد ترافیک. اگرچه این تجهیزات اضافی مشمول صدور گواهینامه اجباری در مؤسسه نیست، اما به من هشدار داده شد که پلیس راهنمایی و رانندگی متفاوت است و بهتر است گواهینامه هایی را دریافت کنید که با مهر و امضای فروشنده تأیید شده باشد، بلافاصله با سازنده Tehnosphere LLC تماس گرفتم و آنها ارسال کردند. گواهی نامه های من از طریق پست در همان روز، پنج روز بعد آنها را دریافت کردم و راضی هستم که به اداره فنی بازرسی ایمنی ترافیک کشور رفتم، درخواستی برای تغییر طراحی خودرو نوشتم، جایی که یک کارمند ماشین را بررسی کرد، بررسی کرد. پلاک ها و غیره (به هر حال، تمام موارد اضافی باید حذف شوند زیرا هنوز مجوز نصب آنها را به شما نداده اند) سپس در دفتر بخش فنی درخواست من، گواهینامه ها، نتیجه گیری اولیه را بررسی کردند. معاینه بلافاصله روی امکان نصب مهر و امضا می گذارند و چون نتیجه معاینه می گوید امکان دارد و خود نصبمن بلافاصله فرم درخواست - اعلامیه نصب تجهیزات اضافی را گرفتم و مطابق با آن پر کردم در این لحظهماشین من باید قبلاً تجهیزات اضافی را که در برنامه نشان داده ام داشته باشد! سپس برای دریافت گزارش معاینه به INSAT برگشتم و 4000 روبل پرداخت کردم. و دو روز بعد پروتکلی به دستم رسید که در آن نوشته شده بود همه چیز سالم و غیره نصب شده است. و تغییر اصلی در پارامترهای خودرو این است که وزن 5 کیلوگرم و طول 200 میلی متر افزایش یافته است. ، سپس معاینه فنی دولتی اینجا، البته، همه می خواهند به شما یک روبل پرداخت کنند کارت تشخیصآنها شما را به خانه می آورند، من شخصاً در راه و برای 390 روبل توقف کردم. از خودم گذشت! سپس مجدداً برای بازرسی به بازرسی ایمنی ترافیک کشور مراجعه کنید و مدارک را به اداره تحویل دهید، یعنی نتیجه بررسی اولیه، گزارش معاینه، درخواست ایجاد تغییرات در طراحی خودرو، درخواست - اظهارنامه. برای نصب تجهیزات اضافی و هزینه دولتی 800 روبل. (اتفاقا، پلیس راهنمایی و رانندگی دیگر حتی به گواهینامه ها نگاه نکرد، اما وقتی از من پرسیدند آیا به آنها نیاز دارید؟ او پاسخ داد که چون براکت مشمول گواهی اجباری نیست، نه! نیازی نیست!!!) اما پیچ ها انواع مختلفی دارند، بهتر است انبار کنید، هیچ چیز اضافی وجود نخواهد داشت! خب من یک هفته بعد از بازرسی ایمنی ترافیک گواهی تغییر طرح دریافت کردم و برای اینکه تاخیر نداشته باشم بلافاصله رفتم گواهی ثبت را عوض کنم، یعنی تغییراتی ایجاد کنم، این یکی دیگر از هزینه های دولتی است. 850 روبل خوب، این کل روش است، من به آرامی آن را در یک ماه و نیم تکمیل کردم، اما با در نظر گرفتن سازماندهی کار در پلیس راهنمایی و رانندگی، کمتر از یک ماه کار نخواهد کرد، زیرا بخش فنی دو روز کار می کند. هفته به مدت سه ساعت، این برای کل منطقه نیژنی نووگورود است و شما باید حداقل 4-5 بار از آن بازدید کنید!

در لادا لارگوس، سازنده فضایی را در صندوق عقب برای چرخ یدکی اختصاص داده است. امروزه بسیاری از رانندگان برای صرفه جویی در هزینه، ترجیح می دهند LPG (تجهیزات گازی) نصب کنند. به همین دلیل، آنها با یک مشکل روبرو می شوند: کجا قرار دهند چرخ اضافی، زیرا در جای آن سیلندر گاز تعبیه شده است.

مقداری طراحی دستگاه های خاصبرای وصل کردن لاستیک زاپاس به لارگوس با دستان خود ، اما آنها خیلی حجیم و غیر زیبا به نظر می رسند. آنها همچنین می توانند از افسران پلیس راهنمایی و رانندگی سؤالاتی را مطرح کنند، زیرا پلاک ها یا چراغ ها اغلب با چنین پایه هایی پوشانده می شوند. بهترین گزینهراه حل مشکل نصب چرخ یدکی روی درب عقب لارگوس خواهد بود.

مزایا و معایب اتصالات

براکت چرخ یدکی که بر روی درب عقب قرار دارد چندین مزیت دارد:

• خراب نمی شود ظاهرخودکار؛
• قابل اعتماد؛
• آسان برای کار و نصب؛
• توانایی استفاده حداکثری از حجم مفید تنه را حفظ می کند.

چرخ یدکی نصب شده روی درب عقب از سپر در برابر آسیب های احتمالی محافظت می کند.

در میان کاستی ها، شایان ذکر است که افتادگی احتمالی لولاها با تمام عواقب ناشی از آن - بسته شدن شل درب، اعوجاج، شکاف. صاحبان خودرو همچنین توجه دارند که درب کاملاً باز نمی شود که دسترسی به بخشی از صندوق عقب را دشوار می کند.

انتخاب و نصب براکت

براکت هایی برای تعمیر چرخ یدکی روی Largus چندی پیش در بازار لوازم جانبی خودرو ظاهر شد. دو نوع از این نوع اتصالات وجود دارد:

• نگهدارنده لاستیک زاپاس روی درب عقب: نسخه های ثابت و چرخشی موجود است.
• پایه چرخ یدکی تقویت شده - در دهانه صندوق عقب و پایین خودرو ثابت شده و یدک کش را جایگزین می کند.

برای نصب پایه نیازی به سوراخ کردن سوراخ های جدید نیست. اتصالات پیچ و مهره ای، موجود استفاده می شود مکان های منظم. چرخ یدکی در درب عقب در صورت خرید روکش اضافی می تواند به یک تزئین تبدیل شود. در هر رنگ و با هر نوشته ای قابل سفارش است.

اگر یک براکت معمولی وجود داشته باشد، ابتدا دروازه بست و سپس درب عقب باز می شود. قفل تقویت شده ویژگی های خاص خود را دارد: ابتدا نگهدارنده سمت چپ پیچ می شود و پس از آن چرخ به سمت راست متمایل می شود.

نصب براکت بیش از 20 دقیقه طول نمی کشد:

• مهره های بالایی لولای پایین و بالایی درب عقب در سمت راست را باز کنید.
• براکت روی صندلی های خالی قرار می گیرد.
• مهره های لولا و دو پیچ بست را در مکان های استاندارد نزدیک قفل درب پیچ کنید.

نصب کامل است، تنها چیزی که باقی می ماند این است که در صورت وجود، کلاه یا پوشش محافظ را قرار دهید. نصب یک نگهدارنده تقویت شده زمان بیشتری می برد، زیرا براکت در پایین خودرو ثابت شده است. این بدان معناست که به یک بالابر یا سوراخ بازرسی نیاز خواهد بود.