لوئیس شورلت - سرنوشت غم انگیز یک فرد با استعداد. مرد و ماشین

شورلت یکی از بهترین برندها در صنعت خودروسازی است. فروش این شرکت در سال بیش از 3.5 میلیون دستگاه خودرو در بیش از صد کشور در سراسر جهان است. در آمار جهانی، شورلت از نظر فروش در رتبه چهارم و از نظر رشد پیشتاز است. این شرکت با پیشرفت های خود متمایز است مشخصات فنیماشین آلات تاریخچه شورولت جهان را با خلاقیت هایی آشنا کرد که دارای بهترین کیفیتو هزینه

لویی شورلت

توسط لویی شورلت تاسیس شد. یک مهاجر از سوئیس این شرکت را در سال 1911 تأسیس کرد. سپس این تمرین شد که خودروها را با نام خاص خود صدا کنند. لویی یک سوارکار و مکانیک چیره دست بود، اما در زندگی خود هرگز فرصتی برای بهره مندی از شرکتی با نام خود نداشت.

مسابقه یک موفقیت بزرگ بود، بنابراین بسیاری از تولید کنندگان شروع به توجه به او کردند. ویلیام دورانت یکی از این افراد بود. دورانت در دوران تصدی بیوک خود به دلیل سرمایه گذاری ناموفق ورشکست شد. برای بازیابی نفوذ خود در بازار آمریکا، تصمیم به تاسیس گرفت شرکت جدید. برای این منظور از راننده لوئیس برای همکاری دعوت کرد که خود به یک روابط عمومی خوب تبدیل شد. نام او به نام برند تبدیل شد - سپس تاریخچه شرکت شورولت متولد شد.

لوگوی موفقیت

در سال 1914، این شرکت نماد خود را به دست آورد. به گفته نمایندگان شرکت، ویلیام دوران یک بار در هتلی در پاریس اقامت کرد و آنجا را دید نقاشی غیر معمولروی کاغذ دیواری پس از ذخیره آن، تاجر تصمیم گرفت این نقاشی را به یک لوگوی برند تبدیل کند.

اولین ماشین

به زودی این شرکت توانست کلاسیک شش. این یک پرچمدار کلاسیک چهار نفره با موتور 30 ​​است قدرت اسب. برای یک خریدار معمولی، هزینه 2500 دلاری خود را توجیه نکرد، بنابراین این مدل محبوبیت پیدا نکرد.

بعداً تصمیم گرفته شد که استراتژی از نمایندگی به سادگی و دسترسی تغییر کند. بنابراین، سه مدل ایجاد شد: L Light Six ورزشی، رویال میل، و Baby باز.

کلاسیک شش اولین خودروی شورلت است

نماینده شایسته

اولین محبوبیت جدی این برند در سال 1916 با عرضه شورولت-490 به دست آمد. محبوبیت این مدل مشابه رهبر آن زمان فورد بود. او دارای ویژگی های زیر بود:

• موتور 4 سیلندر با حجم 2.8 لیتر؛
• گیربکس سه سرعته؛
• استارتر (که نادر بود)؛

همانطور که تاریخ این برند نشان داده است، این پرچمدار آنقدر موفق بود که تا سال 1922 به طور فراگیر تولید شد. پس از آن، شرکت جدید Superior جایگزین آن شد. او همچنین تا سال 1927 یک موضوع فعال داشت.

قدم بزرگ و سقوط

بعد از فروش موفقدورانت برای خرید سهام از شرکت جنرال موتورز پول کافی پس انداز کرد. او آن را به دارایی های خود اضافه کرد تا برند خود را در مقیاسی جدید تولید کند.

لویی شورلت نتوانست با دوران کنار بیاید. بنابراین، در سال 1914 هنگامی که بنیانگذاران در حال برنامه ریزی موقعیت شرکت بودند، نزاع بزرگی شروع شد. در طول اقامت شورولت در تعطیلات، شریک او جهت تولید را به سمت مدل های مقرون به صرفه و باکیفیت تغییر داد. لویی به شدت به این واکنش نشان داد، زیرا او توسط سریع و هدایت می شد ماشین های منحصر به فرد. پس از این اتفاق، شورولت تمام حقوق این شرکت را به همکار خود سپرد.

لویی برای مدت طولانی خود را در تلاش های جدید امتحان کرد. او و برادرش شرکت Frontenac Motor Corporation را ایجاد کردند که محصولات جدیدی را برای صنعت خودرو تولید می کرد. همچنین به دلیل مشاجره بین مالکان بسته شد. پس از آن چندین پروژه دیگر مانند شورلیر 333 یا شورلت دنبال شد ماشین هواییشرکت، اما آنها نیز تعطیل شدند. این مسابقه موفق به ایجاد یک موتور 10 سیلندر شد، اما نتوانست از آن سود ببرد. او در سال 1941 بر اثر بیماری مغزی درگذشت.

زمان سخت

تاریخچه شرکت بدون ابر نبود. بنابراین، در دهه 20، قیمت سهام این برند به شدت کاهش یافت، بنابراین دوران تصمیم گرفت از سمت خود کناره گیری کند. ویلیام اس. نادسن جایگزین او شد. این مرد یک کارمند فورد بود که باعث ایجاد شک شد. اما او اعلام کرد که هیچ برنامه ای برای استخدام کارمندان سابق یک شرکت رقیب ندارد.

حرکت جدید

در سال 1923 مدلی تولید شد که دارای موتور هوا خنک بود. یک سال بعد، شرکت خرید سایت تستو تولید وانت نیز ساماندهی شد. زمانی که این شرکت جهش رشد جدیدی داشت رقیب فوردانتشار را متوقف کرد فورد معروفت. در این مدت یک میلیون خودرو فروخته شد.

در سال 1926 سرمایه گذاری جدید 10 میلیونی برای توسعه ظرفیت شرکت اعلام شد. این به طرز چشمگیری در فروش منعکس شد و به طور قابل توجهی آنها را افزایش داد. تنها در سال 1926، 692000 خودرو فروخته شد. در همان زمان، این نام تجاری به شکستن رکوردهای خود ادامه داد و به لطف آن توانست در اولین خطوط رتبه بندی فروش در میان رهبران بازار آمریکا قرار گیرد.

معرفی راحتی

از آنجایی که شورولت شرکتی است که به طبقه وسیع تری پاسخ می دهد، توجه بزرگاشغال شده توسط راحتی کاربر معمولی. قبلاً در سال 1924 ، یک رادیو در کابین معرفی شد و در سال 1929 این برند خودرویی با موتور شش سیلندر به دست آورد. پس از آن، یک سیستم تعلیق جلو مستقل معرفی شد - این در سال 1934 اتفاق افتاد.

تاریخچه ایجاد برند شورلت ظهور حمل و نقل چند صندلی را معرفی کرد. در سال 1935، این پرچمدار با 8 صندلی به بازار آمد. همچنین کل خط خودروهای دریافتی. آنها در سال 1937 به طراحی بیرونی بدنه فکر کردند و سپس مدل های استاندارد و بزرگ شده Master تولید شد. در دهه 40 تولید خودروهای رویال کلیپر مجهز به لامپ های پیشرفته و همچنین یک کاپوت کاملاً فکر شده آغاز شد. پس از آن، تمام عناصر ساخته شده از چوب پردازش شدند - آنها با فلز جایگزین شدند.

تغییر پروفایل

در طول جنگ جهانی دوم، برند شورلت شروع به تولید همه چیز لازم برای جلو کرد: تریلر، کامیون و پوسته. چنین دستوری توسط دولت برای ایجاد شلیک گلوله های 75 میلی متری و اسلحه های ضد هوایی داده شد. در همان زمان، تولید موتورهای پرت اند ویتنی ادامه یافت. پس از آن، مدیر شورلت به عنوان رئیس وزارت دفاع منصوب شد.

این برند متوقف شده است تجهیزات نظامی 30 ژانویه 1942. برخی از مدل ها از آن زمان رها شده اند، اما برای پاسخگویی به نیازهای کاربر معمولی ارتقا یافته اند. در سال 1949، اقلام جدیدی معرفی شدند - لوکس مارک دار و ویژه، اما آنها به موتورهای مدل گذشته مجهز شدند.

باد دوم

مدل غیرمعمول بل ایر در سال 1950 با سایر کانورتیبل ها با بالاپوش قوی و همچنین بدنه پانتونی متفاوت بود. به سرعت محبوبیت پیدا کرد و 6 میلیون خودرو فروخت.

در دهه 1950، اقتصاد دوباره رشد کرد. از آن زمان، روندهای اصلی برای توسعه صنعت خودرو شروع به برجسته شدن کردند - خریدار خواستار طراحی جدید و همچنین لذت بردن از سفر شد. توماس کیتینگ تصمیم گرفت در مدل های Powerglide جاسازی کند - جعبه اتوماتیکچرخ دنده ها برای ارزان ترین پرچمداران موجود بود.

سال 1953 مشخص شد عرضه شورولتکوروت با افزایش سرعت. این طراحی به معنای دستیابی به وسیله نقلیه ای با وزن کم بود که با استفاده از فایبرگلاس در بدنه به دست آمد. در سال 1957، یک موتور تقویت شده 283 اسب بخار معرفی شد. با. طراحی تزریق سوخت روچستر را ایجاد کرد.

یکی از بهترین ها

1958 به لطف معروف شد انتشار ایمپالا. این برند ترکیب می کند هزینه شورلتو ابعاد کادیلاک. یک سال بعد، جهان پیکاپ El Camino را دید. علاوه بر این، این شرکت با پشتکار طراحی محصولات خود را تغییر می دهد. محصولات شورلت در سال 1959 جهان را شوکه کرد. آنها طراحی غیرمعمولی داشتند، با پاورقی هایی به شکل بال. همچنین، پنجره ها و صندلی ها درایو الکتریکی دریافت کردند. بنابراین Suburban شکل نهایی را داشت که امروزه شناخته شده است.

سریال موفقیت

شورلت در سال 1958 تولید خودروهای جدیدی را که از نظر طراحی بدنه بسیار متفاوت بودند، افزایش داد. اینها عبارتند از ایمپالا، بیسکاین و بل ایر. در سال 1960، Corvair منتشر شد - یک وسیله نقلیه جذاب و راحت با سیستم تعلیق چرخ مستقل. یک تغییر دیگر ظاهردقیقا یک سال بعد رسید سپس این ترکیب خطوط صاف دریافت کرد که در Impala SS کاملاً تحقق یافت.

این شرکت تصمیم گرفت توجه طرفداران خودروهای کوچک را به خود جلب کند. بنابراین، در سال 1962، Chevy ll Nova شروع به کار کرد. یک سال بعد، مکمل کوروت استینگری است. که در به زودینسخه های جدید دوباره پر می شوند مدل های مالیبوو شورولت کاپریس.

خط تازه

این شرکت مدل کامارو را عرضه کرد که به سرعت جایگاه پیشرو در بازار را به دست آورد. در سال 1967، او 10٪ از تمام مدل های مارک فروخته شده را از آن خود کرد. یک سال بعد، ماشین به کامارو SS به روز شد که تبدیل شد مدل کوچکبا سرعت فوق العاده

به روز رسانی ها بر سیستم امنیتی نیز تأثیر گذاشت. شامل:

• کمربند ایمنی؛
• مکانیسم سرکوب انرژی؛
• صفحه ابزار نرم شده؛
• سیلندر دوقلوی ترمز.

در این زمان، تاریخچه ایجاد برند شورلت نیز بر طراحی تأثیر گذاشت. در سال 1968، شرکت همه را حذف کرد جزئیات اضافی، از آنجایی که نصب همه نوآوری ها باعث افزایش تقاضا نشد، زیرا نیاز عملی به آنها وجود نداشت. تصمیم گرفته شد با صرفه جویی در فضا به طراحی داخلی کلاسیک بازگردیم.

ضربه تمام چرخ متحرک و رقبای جدید

سال 1969 با عرضه اولین خودروی تمام چرخ محرک در نوع خود به یادگار ماند. بسیار بزرگتر و جادارتر از همتایان خود بود. شورلت بلیزرقدرت مانور و قدرت خوبی داشت، در حالی که جادار بود. در سال 1973، زمانی که ابعاد آن افزایش یافت و ترمزهای دیسکی به چرخ های جلو وارد شد، نوسازی جدی خودرو را گرفت.

در اواخر دهه 70، فروش انبوه وسایل نقلیه ژاپنی آغاز شد. آنها بازار را غرق کردند، بنابراین شرکت قادر به افزایش فروش نبود. کارگردان جنرال موتورز جان دلورین تصمیم گرفت روی سریال Vega شرط بندی کند و مونت کارلو.

پشتیبانی وانت

شورلت عرضه شد مدل جدیدپیکاپ سبک در همان سال 10 میلیون ایمپالا فروخته شد. در سال 1973 مدل مونت کارلو تولید شد. او جایزه «خودروی سال» را بر اساس موتور ترند دریافت کرد.

سال 76 برای شرکت بود زمان شورولتآزادی شورت - او پاسخگوی خودروهای وارداتی بود. به دنبال آن، کاپریس کلاسیک کاهش یافت و فروش آن به شدت افزایش یافت.

تسخیر بازار

در اوایل دهه 1980، کشور در یک وضعیت سیاسی حاد قرار داشت. قبل از این، بازار به طور فعال پر شده بود ماشین های ژاپنی، که در این زمان توسط کاربران آمریکایی به رسمیت شناخته شد. شورلت با انتشار Citation ساب کامپکت به این موضوع پاسخ داد. اجرا شد خودروی محورجلو. قبلاً در سال 1981 ، ساخته جدید کاوالیر همه اتومبیل های خارجی را به چالش کشید و توانست پیروز ظاهر شود.

مجله موتور ترند کامارو را بهترین وسیله نقلیه سال 1982 معرفی کرد. یک سال بعد، می توان وانت بلیزر S-10 را مشاهده کرد که در بین رقبا بهترین شد. در همان زمان، چندین محصول جدید دیگر با دو اندازه - 4.3 و 4.7 متر به بازار آمدند. تفاوت ها هم به اندازه و هم به خود طرح مربوط می شد. به زودی آنها را به Blazer و شورولت تاهو.

حرکت جدید

در سال 1984، جهان کوروت جدید و یک سال بعد، کامارو IROC-Z را دید. در سال 1986، این شرکت طراحی ضد قفل Bosch ABS II را معرفی کرد که به طور فعال در پیکاپ ها و سدان ها استفاده می شد. بعداً این شرکت فروش خود را در بازار دوباره پر کرد و در سال 1995 مجله موتور ترند بلیزر را به عنوان "خودروی خارج از جاده سال" معرفی کرد. به دنبال آن اجرای مونت کارلو و نیو لومینا ادامه دارد. پس از آن، ماشین تاهو جایزه مربوطه را از مجله دریافت کرد.

برای ارائه قدرت بیشتر، این شرکت شروع به نصب موتورهای Vortec کرد. آنها همچنین اجازه صرفه جویی در مصرف سوخت را دادند. شورلت تصمیم گرفت به کلاسیک روی بیاورد، بنابراین در سال 1996 Malibu را روانه بازار کرد. با استقبال مثبت منتقدان مواجه شد و تحسین زیادی از سوی کاربران دریافت کرد. ماشین برای سفرهای خانوادگی مناسب است.

نسل پنجم

در سال 1997، تولید یک حمل و نقل اساساً جدید آغاز شد. سال 2000 با بازگشت مدل های معروف قبلی به بازار به یادگار ماند. در سال 2003، ژنو شورولت SS کوپه را دید که یکی از بهترین ها در نوع خود بود. او جانشین مستقیم کامارو است. در دیترویت، یک محصول کاملاً جدید SSR نشان داده شد که به وضوح از بقیه مدل ها متمایز بود.

مذاکرات طولانی در سال 2002 به شورلت اجازه داد تا دارایی های دوو موتورز را خریداری کند. این شرکت در مرحله ورشکستگی بود، بنابراین تصمیم به ایجاد یک شرکت جدید - GM Daewoo Auto & Technology گرفته شد. این شرکت عمدتاً اتومبیل های شورلت را تولید می کند ، اگرچه پیشرفت های خود را نیز می فروشد.

چشم انداز آینده

در سال 2005 تولید خودروهای ماتیز آغاز می شود شورولت اسپارک. طراحی شده توسط Italdesign. این تصمیم مشتریان جدیدی را جذب کرد. با گذشت زمان، همکاری این شرکت با DAT حمل و نقل آنها را از بین می برد. در پسوند محدوده مدل Captiva ظاهر می شود - یک متقاطع با یک پلت فرم اختصاصی. بعدا منتشر شد مینی ون جدیداورلاندو. در سال 2011، او، و همچنین Cruze، Aveo، به روز شدند شورولت کاپتیوابخش قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص داده است.

این شرکت همچنان به ایجاد مدل های جدیدی ادامه می دهد که با موفقیت محبوبیت پیدا می کنند و حتی پس از سال ها کیفیت خود را از دست نمی دهند. او سابقه ای غنی دارد که در آن از یک ترکیب نخبگان به آن نقل مکان کرد تولید انبوهماشین های موجود

هنگام خرید یک وسیله نقلیه، بسیاری از مردم به خرید یک ماشین گران قیمت فکر می کنند. همانطور که تجربه می گوید، چنین مدل هایی باید قابل اعتمادتر و بهتر باشند، اما نه همیشه. شورلت که محصولات مقرون به صرفه تولید می کند، این موضوع را تایید می کند.

3 نوامبر 1911 به عنوان تاریخ تاسیس شورولت در نظر گرفته می شود، زمانی که راننده مسابقه ای لوئیس شورلت و ویلیام دورانت به طور مشترک یک شرکت خودروسازی جدید را سازماندهی کردند که خودروهای آن بعداً پرفروش ترین خودروها در ایالات متحده محسوب می شوند.

علیرغم این واقعیت که این شرکت به نام راننده ماشین مسابقه نامگذاری شده بود، در واقع او هرگز شورلت نداشت، بلکه به سادگی یک مکانیک خوب و یک مسابقه دهنده عالی بود. مالک شرکت دبلیو دورانت بود که خیلی بازی کرد نقش مهمدر توسعه صنعت خودرو در ایالات متحده و سپس در سراسر جهان.

اولین خودروی شورولت

علیرغم اینکه مالک این شرکت شخص دیگری بود، لوئیس شخصا اولین خودرویی را که با نام تجاری شورلت عرضه شد طراحی کرد. این خودرو کمتر از یک سال پس از تاسیس شرکت عرضه شد و به موتور 30 ​​اسب بخاری و گیربکس سه سرعته نسبتا ساده مجهز شد.

متأسفانه، کلاسیک شش، علیرغم اینکه این خودرو بیش از موفقیت آمیز بود، توزیع نشد. خریداران را پس زد که هزینه آن بسیار بالا بود.
با وجود اینکه شورولت کلاسیک شش خودروی نسبتاً خوبی با عملکرد خوب در آن زمان و با آن بود طراحی جالبقیمت آن حدود 2500 دلار است. این خودرو 5 برابر گرانتر از فورد T بود که در آن زمان بسیار محبوب بود که سرنوشت محبوبیت اولین خودروی شورولت را رقم زد.

خودروهای ارزان و کاربردی

دورانت متوجه شد که با شرط بندی روی ماشین های لوکس اشتباه کرده است و تقریباً بلافاصله پس از انتشار فیلم شکست خورده «شش کلاسیک» و حتی کمتر محبوب «چهار کوچولو»، روی خودروهای ارزان تر و در عین حال ساده شرط بندی کرد.

بیبی گرند چهار سیلندر باز و رویال میل اسپورت متولد شد که در سال 1914 برای اولین بار لوگوی شرکت معروف شورلت بر روی آن معرفی شد.
این خودروها به اندازه‌ای محبوب بودند که به حفظ شرکت و ادامه کار بر روی خودروهای مقرون به صرفه‌تر کمک کردند.

چندین نسخه وجود دارد که این لوگو از کجا آمده است. برخی منابع ادعا می کنند که خود ویلیام دورانت آن را نقاشی کرده است، زیرا او دائماً درگیر اختراع نمادی برای اتومبیل های خود بود، اما نسخه های دیگری نیز وجود دارد.

طبق یکی از داستان‌ها، الهام‌بخش صاحب شورلت، کاغذ دیواری معمولی روی دیوار یکی از هتل‌های پاریس بود که ویلیام در آن اقامت داشت. این داستان می گوید که او آنقدر از این نقاشی خوشش آمد که حتی یک تکه کاغذ دیواری را پاره کرد و به ایالات متحده برد و متعاقباً در پرفروش ترین خودروهای جهان ظاهر شد.

با این حال، نسخه بی اهمیت تری از منشاء لوگو وجود دارد. همسر دورانت ادعا کرد که شوهرش ایده لوگو را از یکی از شرکت های معدن زغال سنگ قرض گرفته است.

شورلت-490

دو سال پس از انتشار اولین آنها ماشین های موفقشورولت شاهکار خود را منتشر کرد. شورولت-490 شهرت زیادی برای این شرکت به ارمغان آورد و نام خود را فقط مدیون قیمت اولیه ای است که این خودرو به مشتریان عرضه شد.

با نگاهی به آینده، شایان ذکر است که این خودرو به قدری محبوب بود که از سال 1916 تا 1922 تولید شد، اما حتی این نیز به تاریخچه آن پایان نداد و مفهوم خودرو به نسخه های جدیدتر خودروهای شورلت به ارث رسید.

این خودرو دارای یک موتور 4 سیلندر 2.8 لیتری بود، اما دلیل محبوبیت آن حتی این هم نبود، بلکه این بود که کارکرد و رانندگی خود ماشین فوق العاده آسان بود، اما در عین حال به چراغ های جلو و برقی مجهز بودند. حتی یک استارتر، که در آن روزها نادر بود. گیربکس 3 سرعته ساده و محورهای سفت روی فنرها هستند راه حل ایده آلبرای خودروی آن زمان، بنابراین محبوبیت شورولت-490 به راحتی توضیح داده می شود.

دورانت جنرال موتورز را می خرد

شورولت و مالک آن پس از تثبیت خود در بازار خودروهای مقرون به صرفه در ایالات متحده، در سال 1918 صاحب یک سهام کنترلی در جنرال موتورز شدند که شامل خودروهای شورولت موتور در همان سال بود. با این حال، حتی به عنوان بخشی از چنین غول خودروسازی، شورولت همچنان اصول اولیه خود را در تولید خودرو حفظ می کند و تولید می کند. ماشین های موجود. در طی 12 سال آینده، اتومبیل های او با میل بسیار زیادی فروخته شد و شورلت را می توان پرفروش ترین برند اتومبیل در ایالات متحده نامید.


این امر با این واقعیت تسهیل می شود که رقیب اصلی شورلت، فورد، فورد T خود را از فروش کنار می کشد. شاید دقیقاً به همین دلیل است که تعداد خودروهای فروخته شده شورلت به چندین میلیون می رسد.

در سال 1967، نسل سوم از خط مونتاژ خارج شد. شورولت ایمپالا، که طی 10 سال آینده تولید شد و هنوز هم محبوب است. نسل های قبلی این خودرو چندان موفق نبودند اما می توان این خودرو را یک اثر هنری واقعی نامید. در ابتدا، این خودرو به عنوان ماشین لوکس، که عاشقان خودرو با درآمدهای بالاتر از حد متوسط ​​می توانستند از عهده آن برآیند، اما به مرور زمان قیمت آن کاهش یافت و ایمپالا به یک خودروی خانوادگی مقرون به صرفه تبدیل شد.

شورولت ایمپالا اصلاح SS

شایان ذکر است که این خودرو به عنوان تولید شده است کوپه دو دریا به صورت سدان و دارای مشخصات زیر بود:

• موتور 6.7 لیتری توربو جت V8
• قدرت 425 اسب بخار
• گیربکس: اتوماتیک، چهار سرعته
• وزن ماشین 1500 کیلوگرم
• حداکثر سرعت تا 200 کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت حدود 26 لیتر است. در 100 کیلومتر.
• ترمز جلو - دیسکی
• ترمز عقب - درام

این خودرو رکورد واقعی را شکست - بیش از یک میلیون نسخه از شورولت ایمپالا در یک سال فروخته شد. یک واقعیت جالبهمچنین این واقعیت است که این خودرو امروزه به لطف سریال تلویزیونی "Supernatural" محبوب است.

علاوه بر این مزایا، خودرو ایمن تر شده است. طراحی ماشین استفاده شده مهار سه نقطهایمنی، که به طور موثرتری راننده و سرنشینان را در هنگام تصادف مهار می کند. علاوه بر این، در طراحی خودرو از یک تغییر شکل استفاده شده است ستون فرمانکه به کاهش خسارت در صورت تصادف کمک می کند.

شایان ذکر است که در سال 1967 نماینده نمادین خودروهای عضلانی شورلت عرضه شد. علامت اختصاری SS در انتها به معنای "Super Sport" است که هدف این خودرو را نشان می دهد. در پیکربندی اولیه خود، این خودرو به سادگی مجلل بود: یک جلوپنجره رادیاتور محدب مشکی، یک ورودی هوای ساده جالب، چراغ های جلو گرد، که به طور بسیار غیرمعمولی روی بدنه خودرو کاشته شده بود.


علاوه بر این، اولین تغییراتی که در خودرو ایجاد شد، نه تنها نمای بیرونی خودرو، بلکه پر شدن آن را نیز تحت تاثیر قرار داد. یک موتور 6.7 لیتری به جای 5.7 نصب شد که باعث افزایش قدرت شد و دسته خودرو به جای 255 اسب بخار شد 325 اسب بخار. با توجه به اینکه شورولت در آن زمان برای قرار گرفتن در زیر نور خورشید با فورد موستانگ می جنگید، این یک واقعیت واقعی بود. دستیابی به موفقیت، حداقل یک پیروزی واضح در مبارزه برای محبوبیت خریداران آن را به ارمغان بیاورد.

سرنوشت شورلت در جنرال موتورز

شورولت، پس از تبدیل شدن به بخشی از جنرال موتورز، اصول خود را تغییر نداده است. تا به حال، خودروهای مقرون به صرفه را برای بازارهای مختلف در سراسر جهان تولید می کند. علاوه بر این، برای بازارهای نوظهور، آنها اغلب به عنوان برندهای انبوه تولید می کنند، و برای بازارهای توسعه یافته به در دسترس بودن خودروهای خود متکی هستند.

داستان شورلت کامارودر یک ویدیوی کوتاه

با نگاه به آینده؟ شایان ذکر است که در سال 2002، Waewoo نیز بخشی از جنرال موتورز شد که نام خود را به GM Daewoo Auto & Technology Co تغییر داد. به استثنای خودروهایی که در کارخانه اوز دوو ازبکستان مونتاژ می شوند، تمامی مدل های دیگر این برند خودروها از آن زمان تا کنون تحت برند شورلت Dat که کاملاً با کانسپت شورلت مطابقت دارد.

همه چیز در تاریخ شورولت بدون مشکل نبوده است.

البته حتی از زمانی که شورلت بخشی از جنرال موتورز شد، همه چیز طبق برنامه پیش نرفت. یک واقعیت جالب تلاش برای گسترش فروش خودرو شورولت نوا در بازار مکزیک است. واقعیت این است که در اسپانیایی نام این خودرو می تواند به عنوان "حرکت نمی کند" ترجمه شود و در ارتباط با این، فروش در جوانی شکست خورد. با این حال، شایان ذکر است که در آمریکای لاتین چنین عبارتی هرگز در رابطه با اتومبیل استفاده نمی شود.

شورلت به عنوان بخشی از جنرال موتورز

حتی نسخه هایی از این داستان وجود دارد که می گویند پس از چنین شکستی، شورولت نام خود را به Caribe تغییر داد، پس از آن این خودرو واقعاً در مکزیک فروخته شد، اما داستان ساکت است که در واقع این یک ماشین کاملاً متفاوت بود که اصلا توسط فولکس واگن تولید می شود.

نمونه‌های عناوین بد به همین جا ختم نمی‌شود، پس بیایید در حین حضور در آنجا سریعاً به CIS برویم ماشین های دووکالوس. اصلاً تعجب آور نیست که این نام برای آن استفاده نشده است بازار روسیهو رانندگان داخلی همین خودرو را با شورلت Aveo.

علاوه بر این، در آن روزها، دوو خسته شده بود رانندگان داخلیو از اینکه توانستند یک کالای خوب بخرند بسیار خوشحال بودند ماشین مقرون به صرفه، اما با برند شورلت به جای برند دوو که در آن زمان خیلی ها را آزار می داد.

شورلت امروز

این برند خودرو جایگاه خود را در بازار از دست نمی دهد. علاوه بر این، به تعداد زیادی از کشورها و بازارهای آنها گسترش یافت و دقیقاً همان جایگاه هایی را اشغال کرد که طراحان و مهندسان هنگام ایجاد اتومبیل از آنها راهنمایی می کردند. ماشین های ارزان قیمتبرای طبقه متوسط، ماشین های اجرایی برای دولت و حتی نادر ماشین های کمیاببرندهای شورلت امروزه بسیار محبوب هستند.

این برند بیش از 100 سال از عمر خود، خودروهای متنوعی تولید کرده است. این برند فراز و نشیب هایی داشت، تصمیمات و نام های خودروهای جالب و ناموفقی وجود داشت، اما به هر حال این خودروها واقعاً یکی از بهترین خودروسازان دنیا محسوب می شوند.

آمار محبوبیت شورولت

ارقام آمار فروش کاملا دقیق و در عین حال تکان دهنده است. در طول مدت وجود این خودروها بیش از 209 میلیون خودرو فروخته شده است. در عین حال، اعتقاد بر این است که هر شانزدهمین خودرو در جهان توسط این شرکت خاص تولید می شود.

در مجموع خودروهای این برند در بیش از 140 کشور جهان فروخته شد و آمار می گوید هر 7 ثانیه یک نفر در دنیا از شورولت خودرو می خرد.

سوئیس به چه دلیل معروف است؟ مناظر کوهستانی، بانک ها و ساعت ها. با ساعت ها و تولید آنها بود که کودکی یکی از بنیانگذاران آینده یکی از مشهور آمریکایی بود شرکت های خودروسازی، که نام خود را دریافت کرد - لویی شورلت(لوئیس شورلت). زندگی او پر از پیچ و خم ها و تصمیمات دشوار بود که برخی از آنها هنوز در بین مورخان بحث برانگیز است. اما آنها در یک چیز توافق دارند: لوئیس شورلت یک مسابقه دهنده واقعی و یک طراح بزرگ بود.

لویی شورلت در 25 دسامبر 1878 در شهر کوچک سوئیس La Chaux-de-Fonds (La Chaux-de-Fonds) متولد شد. هنگامی که لوئیس نه ساله بود، خانواده اش به Beaune، فرانسه نقل مکان کردند، جایی که یک فروشگاه ساعت باز شد. کسب و کار کمتر از آنچه رئیس خانواده انتظار داشت موفقیت آمیز بود و برای حمایت از خانواده، لوئیس یازده ساله شروع به کار کرد. اشتیاق به فناوری و سرعت بر انتخاب محل کار تأثیر گذاشت - این یک تعمیرگاه دوچرخه بود. عجیب است که با دوچرخه سر و کار داشته باشیم و آن را سوار نکنیم. لوئیس فقط سوار نشد، بلکه در مسابقات دوچرخه سواری نیز شرکت کرد. اولین پیروزی او در ژورنال دو بون در 16 ژوئیه 1895 ثبت شد.

در یکی از روزهای معمول از او خواسته شد که به یک هتل محلی برود و به مهمان کمک کند مشکل فنی. این روز به یکی از مهم ترین روزها برای لوئیس شورلت تبدیل شد. او یک ماشین خودکششی - یک سه چرخه بخار را دید و صاحب آن - مهمانی از آمریکا را ملاقات کرد. کار به سرعت و کارآمد انجام شد و آمریکایی، که معلوم شد واندربیلت مولتی میلیونر است، پیشنهاد کرد که استعداد شورولت می تواند در ایالات متحده استفاده شود. از آن روز به بعد، رویای "آمریکایی" لوئیس یک قاره و ماشین جدید بود.

نزدیک شدن به رویا، نقل مکان به پاریس بود، جایی که او شروع به کار در کارگاه ها کرد داراکا، درک ساختار موتورهای احتراق داخلی. نسخه ای وجود دارد که او نیز برای آن کار کرده است هوچ بوسهو مورس- خودروسازان پیشرو در اوایل قرن بیستم. در طول سال در پاریس، شورلت پولی را برای بلیط آن سوی اقیانوس اطلس پس انداز کرد و به کانادا و از آنجا به نیویورک نقل مکان کرد.

در اولین سال‌های حضورش در آمریکا، چندین کارفرما را تغییر داد که اکثر آنها دفاتر نمایندگی خودروسازان اروپایی مانند دی دیون بوتون و فیات بودند. بهترین تبلیغ برای خودروهای آن سال‌ها را مسابقه می‌دانستند. لویی شورلت که تجربه حضور در مسابقات را داشت، چندین بار خلبان کارفرمایانش شد. حرفه او به عنوان یک راننده مسابقه کاملاً موفق بود. او چندین بار در مسابقه سه مایل پیروز شد و رکورد سرعت جهانی را به نام خود ثبت کرد. به همراه او برادرانش نیز در این مسابقه شرکت کردند. آرتورو گاستون، که در نهایت تیم "خانوادگی" شورلت را به رهبری لوئیس تشکیل داد. شورلت به خاطر پیروزی هایش لقب «فرانسوی شجاع شیطان» را به خود اختصاص داد. اما موفقیت در موتورسواری به او داده شد با هزینه ای گزاف- او پس از تصادف زمان زیادی را در تخت های بیمارستان سپری کرد و پس از مرگ برادرش گاستون در سال 1920 به کار شورلت خود پایان داد.

مسابقه جام واندربیلت، 1905 لویی شورلت کنترل خود را از دست داد و از مسیر خارج شد. عکس: سرویس مطبوعاتی جنرال موتورز

بردهای مسابقه توجه او را جلب کرد ویلیام دورانت، بنیانگذار جنرال موتورز و مالک بیوک. این سرمایه‌دار با نام پر صدا و ایده‌های طراحی‌اش جذب لوئیس شورلت شد. مذاکرات با این مسابقه منجر به این شد که در 3 نوامبر 1911، شرکت خودروسازی شورولت در دیترویت تاسیس شد. یک سال پس از تشکیل شرکت، اولین خودروی کلاسیک شش از دروازه کارخانه خارج شد. پس از آن بیبی گرند چهار سیلندر و رویال میل دو سرنشینه و ال لایت شش قرار گرفتند. شورلت همچنین به عنوان یک طراح در ساخت آنها عمل کرد.

لویی شورلت و ویلیام دورانت. عکس: سرویس مطبوعاتی جنرال موتورز

رقابت شدید در بازار خودرو و به ویژه سیاست فورد، تاجر دوران را بر آن داشت تا تصمیم به ساخت ماشین های شورلتبرای خریدار قابل دسترسی تر است. علاوه بر این، تجهیز مجدد تولید در لحظه ای که شورلت در تعطیلات بود آغاز شد. لویی، یکی از طرفداران اتومبیل، معتقد بود که اتومبیل ها در درجه اول سرعت و انحصار را دنبال می کنند و خود رویکرد تجارت نمی تواند «شریک» را ببخشد. افسانه ای وجود دارد که عادت مسابقه دهنده به کشیدن سیگارهای ارزان قیمت، بدون اینکه آنها را از گوشه دهان خود بیرون بیاورد، حتی در هنگام مکالمه، به درگیری پایان داد. دورانت شورلت را پیشنهاد داد که اکنون نام بزرگی بود صنعت خودرو، از سیگارهای حلقه آبی ارزان قیمت به سیگارهای انحصاری تر تغییر دهید. او پاسخ داد: «ماشین‌هایم را به تو فروختم، اسمم را فروختم، اما شخصیتم را به تو نمی‌فروشم.» سیگارها را برداشت و برای همیشه شرکت را ترک کرد. در سال 1913 اتفاق افتاد.

اولین خودرو با نام شورولت - کلاسیک شش در سال 1911 توسط دیترویت عرضه شد. توسط شورولتشرکت خودروسازی موتور عکس: سرویس مطبوعاتی جنرال موتورز

شورلت به مسابقات اتومبیلرانی و ساخت اتومبیل های خود بازگشت. او در سال 1914 شرکت خود را تأسیس کرد که به نام Frontenac Motor Corporation نامگذاری شد.

تنها کسی که به نام او منتشر شد ماشین بورسیفروتناک، به عنوان یک شاهکار شناخته شد و در سال های 1920 و 1921 برنده جایزه 500 ایندیاناپولیس شد. اما نزدیک شدن بحران اقتصادی اجازه توسعه تجارت را نداد. یکی دیگر از پروژه های Chevrolair 33 که توسط لوئیس و برادرش آرتور در سال 1926 تأسیس شد، به توسعه موتورهای هواپیماهای سبک اختصاص داشت، اما پس از نزاع بین برادران، آن نیز از بین رفت. توسعه تم پرواز شرکت خودروهای هوایی شورلت بود که تحت یوغ رکود بزرگ تعطیل شد.

آخرین دستاورد بزرگ طراحی لوئیس شورلت به سال 1932 برمی گردد، زمانی که او موتور 10 سیلندر شعاعی را توسعه داد. او برای ثبت اختراع درخواست داد، اما در زمان ثبت آن در سال 1935، شورولت دیگر قدرت سازماندهی یک شرکت جدید را نداشت. او دوباره مانند ابتدای کار خود به عنوان مکانیک کار کرد. علاوه بر این، او در کارخانه ای به نام خود - در مونتاژ شورولت در دیترویت کار می کرد.

لویی شورلت در 6 ژوئن 1941 پس از یک بیماری طولانی در سن 63 سالگی در خانه خود در لیک وود در شرق دیترویت درگذشت.

بنای یادبود از از فولاد ضد زنگبا آینه جلا داده شدهلویی شورلت توسط مجسمه ساز کریستین گونزنباخ، نصب شده در La Chaux-de-Fonds، سوئیس. عکس:

خودروهای شورلت امروزه در سراسر جهان شناخته شده اند. در سال 2008 این برند پرفروش ترین برند در روسیه بود.

لویی شورلتیکی از هفت فرزند یک ساعت ساز در شهر سوئیس Chaux-de-Fonds بود. هنگامی که او 10 ساله بود، خانواده اش در جستجوی یک زندگی خوب به فرانسه نقل مکان کردند، جایی که پسر از دبیرستان فارغ التحصیل شد.

در آن زمان فرانسه پیشتاز جهان در صنعت خودروسازی بود و تقریباً هر مکانیک هوشمندی سعی می کرد در یک کارگاه حیاط خلوت خودرو بسازد. شورلت برای کسب تجربه و دانش در شرکت خودروسازی مورس شغلی پیدا کرد. در اینجا او مادام العمر به اتومبیل اعتیاد پیدا کرد و راننده رسمی مسابقات اتومبیلرانی این شرکت شد. تقریباً هیچ یک از ورزش های آن زمان نمی توانست بدون شرکت "مورسو" در آنها انجام دهد. یکی از آنها همیشه توسط لویی شورلت هدایت می شد.

در سال 1909، آقای دوراند، رئیس جنرال موتورز، از لوئیس شورلت دعوت کرد تا به مسابقه‌ای با امضای بیوک تبدیل شود. پس از آن ستاره لویی شورلت با درخشندگی بی سابقه ای درخشید. در سال 1909 سه پیروزی مهم را به طور همزمان به دست آورد و در مسابقات جام واندربیلت مقام یازدهم افتخاری را به دست آورد. قبل از جنگ جهانی اول، او یکی از بهترین رانندگان مسابقه در آمریکا بود.

لویی شورلت و ویلیام دورانت

اینترپرایز دوران تصمیم گرفت به نام یک ورزشکار معروف کسب و کار خود را بازآفرینی کند. در سال 1911، او از لویی دعوت کرد تا تولیدات خود را به عهده بگیرد ماشین شخصیو او این پیشنهاد را پذیرفت. پروژه ماشین جدید توسط متخصصان جنرال موتورز توسعه داده شد، دوران پول زیادی در این پروژه سرمایه گذاری کرد و شورلت نام خود را به این خودرو داد که قبلاً برای اکثر آمریکایی ها شناخته شده بود. این رمز موفقیت آینده بود. بنابراین در 3 نوامبر 1911 یکی از مشهورترین مارک های خودرو-شورولت

نام تجاری بعداً در شرکت ظاهر شد - در سال 1914. داستان از این قرار است که "صلیب" معروف یا همان طور که به آن "پاپیون" نیز گفته می شود، بخشی از کاغذ دیواری هتل پاریس بود که دوران جوان در سال 1908 در آن زندگی می کرد. او با نگه داشتن یک تکه کاغذ دیواری در کیف پول خود به عنوان یادگاری، آن را به آمریکا آورد و با نشان دادن دوستانش توضیح داد: "این باید نماد یک ماشین باشد - به او کمک می کند تا به بی نهایت حرکت کند."

در واقع، نشان شورلتتبدیل به یکی از مارک دارترین و نمادهای معروفدر تجارت تبلیغات این برند در طول سالیان عمر خود، عشق خریداران و شناخت متخصصان را به دست آورده است و خودروهای آن نه تنها در تاریخ ثبت شده اند - بلکه خود تاریخ هستند، نمادی زنده از آمریکا و صنعت خودروسازی آمریکا تا به امروز. .
شورلت در دوره 1911-1934

اولین شورلت کلاسیک شش در 3 اکتبر 1911 ساخته شد. برخی گفتند که ویلیام دورانت اولین خودروی برند شورلت را تقریباً به تنهایی ساخته است، در حالی که برخی دیگر فیلمبرداری کردند که او فقط مفهوم کلی یک خودروی جدید را ساخته است. این یک خودروی سنتی آمریکایی چهار نفره با موتور 6 سیلندر 30 اسب بخاری بود. اما قیمت - 2500 دلار - برای خریدار گزاف بود و به همین دلیل ماشین برنده جایزه نشد. فورد T محبوب در آن زمان 5 برابر ارزان تر بود.

دوران متوجه شد که رمز موفقیت نه در انحصاری بودن خودرو، بلکه در سادگی و ارزان بودن آن نهفته است. او از تولید مدل های شیک فاصله گرفت و شروع به تولید خودروهای ارزان قیمت 4 سیلندر کرد - یک ماشین سواری روباز Baby و یک رویال میل اسپرت.

در سال 1916، بر اساس آنها، شورولت-490 ایجاد شد که شهرت زیادی برای این شرکت به ارمغان آورد. اینها ارزان هستند اما ماشین های قابل اعتمادبه اندازه فورد محبوب شد. آنها موتورهای 4 سیلندر با حجم 2.8 لیتر بودند.

این خودرو آنقدر موفق بود که تا سال 1922 تولید شد و حداقل به آن جان داد مدل معروفسوپریور که تا سال 1927 ادامه داشت.

شورولت-490 دارای یک جعبه دنده 3 سرعته ساده بود، هر دو محور سفت و سخت روی فنرها معلق بودند. مانند فوردها، همه چیز تا حد امکان ساده شده بود، با این حال، این خودروها دارای چراغ های جلو برقی و استارت بودند که در آن زمان حتی برای خودروهای گران قیمت نیز نادر بود. با مدل 490 بود که شورولت شروع به تخصص در ارزان ترین و ماشین های سادهکه برای او شهرت جهانی به ارمغان آورد.

شورولت-490، اولین خودروی واقعاً محبوب این برند، بسیار ساده، اما در عین حال ارزان بود که شهرت شایسته ای را برای او به ارمغان آورد.

تشکیل شده است شرکت جدیدو سیل بازار با ارزان و ماشین های محبوبنام تجاری شورلت، دوران پول زیادی به دست آورد و تصمیم گرفت، نه کمتر، به آن متصل شود غول خودروسازیجنرال موتورز به شورلت کوچک. و او موفق شد. دوران توانست سهام کنترلی جنرال موتورز را بخرد و دوباره بر صندلی رئیس هیئت مدیره نشست. شورلت به بخشی از نگرانی تبدیل شد و خودروهای آن به محصولات اصلی این غول خودروسازی تبدیل شدند.

قبل از پیوستن به امپراتوری جنرال موتورز در سال 1917، این شرکت چندین مدل دیگر از جمله Little Six و سری H را معرفی کرد. خب، در دهه بعد، این بخش با یک ضربدر روی جلوپنجره به پرچمدار جنرال موتورز تبدیل شد و تا یک سال فروش داشت. میلیون خودرو در سال

در آینده، ویلیام دورانت به زودی دوباره ورشکست شد و از کنسرت جنرال موتورز که ایجاد کرده بود اخراج شد. لوئیس شورلت تنها 2 سال در شرکت خود کار کرد و دوباره وارد ورزش موتوری شد و سپس شرکتی برای تولید ماشین های مسابقه ای«فرونتنک» که خودش سوار آن شد. او دیگر کاری با شرکت شورلت نداشت، اما تا پایان عمرش از اینکه یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی جهان نام او را یدک می کشد خوشحال بود. در سالهای رو به زوال، او به شدت بیمار شد و در سال 1941 درگذشت و تقریباً همه آن را فراموش کردند.

135 سال پس از تولد لویی شورلت، تنها برند معروف جهانی خودروهای سواری به عنوان خاطره ای از طراح مسابقه باقی مانده است. آنها توسط جنرال موتورز تولید می شوند. این کارخانه های مستقر در ایالات متحده آمریکا، کانادا، برزیل، مکزیک، آرژانتین در سال 2002 بالغ بر 2 میلیون و 263 هزار خودرو، SUV، ماشین های اسپرت، مینی ون، وانت و وانت.

شورلت امروز

در سال 1980، ساب کامپکت Citation منتشر شد - اولین مدل شورلت با دیفرانسیل جلو. در سال 1981، اولین کاوالیر ظاهر شد.

کاوالیر تصور می شد که فراتر از تمام انتظارات مشتری باشد خودروهای وارداتی. و همینطور هم شد. کاوالیر به سرعت به پرفروش ترین خودروی آمریکا در سال های 1984 و 1985 تبدیل شد. در سال 1982، اصلاح شد مدل کاماروتوسط مجله Motor Trend به عنوان خودروی سال انتخاب شد. در همان سال پیکاپ S-10 عرضه شد.

نقل قول شورولت - اول ماشین چرخ جلوشورلت.

در سال 1983، بلیزر S-10 متولد شد و به سرعت به رهبر بازار خودروهای چهار چرخ متحرک تبدیل شد. در اواسط دهه 80 در تولید برنامه شورلتدو SUV سه در به نام Blazer وجود داشت: یک سری Blazer S / T کوچک (طول 4.3 متر) و یک Blazer بزرگ سری C / K (طول 4.7 متر).

ماشین ها نه تنها در اندازه، بلکه در طراحی نیز متفاوت بودند. با مدل بلیزر سری C / K، شورولت سابربان با طول 5.57 متر متحد شد. برخی از نسخه های سری Blazer S/T تاهو و اسپورت نام داشتند. تنها در سال 1995 تصمیم گرفته شد که این اتومبیل ها را به طاقچه های مختلف جدا کنیم: Blazer S / T کوچک به سادگی Blazer نامیده شد و Blazer بزرگ C / K نام جدیدی شورلت تاهو دریافت کرد.

یکی از بزرگترین و SUV های جادارشورولت سابربان.

در سال 1984 ظاهر شد کوروت جدیدنسل ها، و در سال 1985 - ماشین کامارو IROC-Z.

اصلاح "جدی" کامارو - شورولت کامارو IROC-Z.

در سال 1986، کوروت به ضد قفل مجهز شد سیستم ترمز ABS II بوش. کوروت کانورتیبل مسابقه Indy 500 را افتتاح کرد.در سال 1988 مدل های Corsica و Beretta عرضه شدند. پیکاپ های جدید S/K نیز وجود دارد. در سال 1990، لومینا کوپه - سدان دو نفره و لومینا APV معرفی شدند.

در سال 1991، Caprice Classic LTZ جدید منتشر شد که در رقابت مجله Motor Trend به عنوان "خودروی سال" انتخاب شد. در سال 1992، اتومبیل های چهار چرخ متحرک جدید معرفی شدند - بلیزر و حومه. همراه با آنها به طور کامل بیرون می آید پیکاپ جدید S/K. V8 قدیمی به روز شد و با LT1 وارد دهه 1990 شد، یک واحد جمع و جور نسل دوم که جوایز متعددی را کسب کرد.

همراه با مدل های ورزشیشورلت کوروت و شورولت کامارو شاسی بلندهای بلیزر و تریل بلیزر محبوب هستند، زمانی آنها حتی در روسیه در کارخانه خودروسازی Yelabuga تولید می شدند. و امروز شورلت در تولیاتی ساخته می شود - این است خودروهای شاسی بلند شورلتنیوا. توسط جاده های روسیهدر حال حاضر بیش از 25000 خودرو از این نوع توسط جنرال موتورز به طور مشترک با شرکت روسی VAZ ساخته شده است.