مشتریان گرامی، لطفاً جهت جلوگیری از خطا در هنگام ارسال روکش بلوک نصب رله و فیوزهای محفظه موتور LADA VESTA / LADA Vesta، LADA XRAY / X RAY، مدل خودرو و سال ساخت خود را در قسمت "نظر" ذکر کنید.
راه حل هر مشکلی که مربوط به تجهیزات الکتریکی خودرو باشد با بررسی فیوزها آغاز می شود. آنها به همراه رله در بلوک های نصب (جعبه فیوز و جعبه سیاه) محفظه سرنشین یا محفظه موتور قرار دارند.
بلوک نصب 243825499R برای فیوز و رله LADA VESTA / LADA Vesta، LADA XRAY / X RAY در کنار باتری در بال چپ - جعبه سیاه قرار دارد
برای رسیدن به جعبه رله و فیوز، هر دو قفل را فشار دهید و می توانید درپوش را باز کنید.
چفت ها بسیار شکننده هستند، مهم است که این کار را با دقت انجام دهید تا شکسته نشوند
به منظور نصب پوشش بلوک نصب 243825499R فیوزها و رله ها در محفظه موتور LADA VESTA / LADA Vesta، LADA XRAY / IKS RAY در محل - مراحل زیر را دنبال کنید. به صورت برعکس.
اگر در نهایت یکی از فیوزها را منفجر کردید، باید آن را تعویض کنید. اما ابتدا باید دلیل خرابی فیوز، اتصال کوتاه یا بار زیاد را مشخص کنید.
سازنده اکیداً نصب فیوزهایی با درجه بندی بالاتر از تعیین شده در جدول را توصیه نمی کند، زیرا فیوز از سیم محافظت می کند نه خود مصرف کننده برق. در صورت نصب فیوز با درجه بالاتر از نیاز، ممکن است خطر آتش گرفتن خودرو وجود داشته باشد.
سایر شماره های محصول و آنالوگ های آن در کاتالوگ: 243825499R.
لادا وستا/ لادا وستا، SW و SW Cross، LADA XRAY / X RAY.
هر خرابی پایان دنیا نیست، بلکه یک مشکل کاملا قابل حل است!
نحوه تعویض پوشش بلوک نصب فیوز و رله در محفظه موتور خودتان در ماشین لادا وستا و تغییرات آن.
با فروشگاه اینترنتی AvtoAzbuka هزینه های تعمیر حداقل خواهد بود.
فقط مقایسه کنید و مطمئن باشید!!!
مشتریان گرامی لطفا جهت جلوگیری از خطا در هنگام ارسال لاستیک زیر پنل LADA X-RAY مدل خودرو و سال ساخت خود را در قسمت "نظر" ذکر کنید.
کراس اوور لادا ایکس ری – مدل مدرن، مجهز به مجموعه نسبتاً بزرگی از انواع تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی است که ایمنی رانندگی را افزایش می دهد و راحتی را تضمین می کند. بنابراین، این خودرو از پیچیده استفاده می کند نمودار الکتریکی شبکه روی برد. و هرچه مدار الکتریکی پیچیده تر باشد، محافظت بیشتری در برابر اتصال کوتاه و فرسودگی نیاز دارد. و فیوزهای استفاده شده در لادا ایکس ری مسئول این امر هستند.
بدون قطعات الکتریکی به یک ماشین مدرنبا موتور بنزینیحتی حرکت از نقطه غیرممکن است. به لطف سیم کشی، تمام اجزا و مجموعه ها به عنوان یک مکانیسم واحد کار می کنند.
دسته سیم هایی که ماشین را از بالا به پایین محاصره می کنند تنها وظیفه را انجام می دهند - اطمینان از انتقال بی وقفه تکانه های الکتریکی بین اجزای یک سیستم خاص. و اگر یکی از سیم ها داشته باشد تماس بد، یا حتی بدتر - ترمینال سوخته یا اکسید شده است ، در این صورت عملکرد مدار مختل می شود یا حتی به طور کلی از بین می رود.
تابلو سیم 8450020118 دستگاه های LADA X-RAY / لادا ایکس ری با واحد کابینفیوزهای طراحی شده برای کنترل سیستم های خودروراننده در Lada X-RAY / Lada X-Ray.
Lada X-Ray دارای دو بلوک نصب است. این به این دلیل است که کراس اوور دارای تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی زیادی است. و اگر تمام عناصر را در یک جعبه فیوز نصب کنید، معلوم می شود که اندازه آن بزرگ است و پیدا کردن مکانی برای نصب آن دشوار خواهد بود.
تقسیم تمام فیوزها به دو گروه و قرار دادن آنها در دو بلوک باعث شد بدون هیچ مشکلی جایی برای آنها پیدا شود. این امر همچنین امکان جداسازی فیوزها را بر اساس هدف مورد نظرشان فراهم کرد.
یکی بلوک نصب در کابین قرار داده شد، در پایین پنل جلو در سمت راننده. فیوزها و رله های نصب شده در آن عملکرد را تضمین می کنند تجهیزات روشنایی، سیستم های ارائه دهنده راحتی و غیره
دومین بلوک ایمنی در محفظه موتور نصب شد و تمام عناصر نصب شده در آن وظیفه عملیات را بر عهده دارند. تجهیزات الکتریکیموتور، سیستم های کمکی، برخی از عناصر روشنایی و گرمایشی.
شایان ذکر است که فیوزها در شبکه داخلی به روش های مختلفی استفاده می شوند. برخی تنها مسئول عملکرد برخی تجهیزات الکتریکی خاص هستند، اما مواردی نیز وجود دارد که از طریق آنها برق به چندین مصرف کننده به طور همزمان تامین می شود.
تعداد فیوزها و پارامترهای عملکرد برخی از آنها تحت تأثیر نیروگاه و همچنین وجود آن است. تجهیزات اضافی. یعنی موتورهای متعددی برای این کراس اوور ارائه می شود که هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند. یک واحد ممکن است به یک عنصر فیوز اضافی نیاز داشته باشد، اما موتور دیگری ممکن است نیاز نداشته باشد.
بلوک نصب شده در کابین. دسترسی به آن بسیار ساده است، کافی است کاور را باز کنید و آن را بردارید.
برای برداشتن آسان فیوزها، با داخلموچین های مخصوص به درب وصل شده است.
بلوک نصب داخلی شامل 5 سوکت برای رله (یکی پشتیبان) و 47 سوکت برای فیوز می باشد. نمودار آن به این صورت است:
تعیین رله بلوک نصب داخلی "K" با شاخص عددیو آنها مسئول هستند:
K1 - فن بخاری؛
K2 - گرمکن آینه ها و شیشه عقب.
K3 - قفل کردن شیشه های عقب (برقی)؛
K4 - ذخیره؛
K5 - سوکت صندوق عقب؛
موقعیت رله در این بلوک به هیچ وجه تحت تأثیر تجهیزات و موتور قرار نمی گیرد. در مورد پارامترهای عملکرد، فقط K5 20 A است و بقیه 40 آمپر هستند.
در سالن بلوک نصبفیوزهای بسیار زیادی وجود دارد و هدف برخی از آنها ممکن است بسته به پیکربندی متفاوت باشد.
برای اینکه مشخص شود کدام فیوز در یک پیکربندی خاص مسئول چه چیزی است، از آن استفاده خواهیم کرد تعیین اضافیعناصر گداز پذیر:
بدون اضافی index - هدف عنصر برای همه پیکربندی ها یکسان است.
- (1) - در خودرویی که مجهز به سنسور باران نیست (تجهیزات اپتیما) استفاده می شود.
- (2) - عناصر مسئول عملکرد تجهیزات در پیکربندی با سنسور ("بالا" و "لوکس").
همه نیز با حرف "F" و یک شاخص عددی مشخص می شوند. همچنین برخی از سوکت ها پشتیبان هستند:
F1 - پنجره های درب جلو (برقی)؛
F2 و F4 (1) - نور اپتیک سر چپ (بالا و کم)؛
F3 و F5 (1) - نور اپتیک سر (بالا و کم)؛
F6 (1) - چراغ های پارکینگهر دو چراغ جلو؛
F7 (1) - چراغ های عقب، روشنایی عناصر و جداکننده های نصب شده در پانل جلویی (کلیدها، فندک، فرمان برق و غیره)؛
F8 - شیشه های برقی عقب (برقی)، کنترل رله مسدود کننده آنها.
F9 (1) - PTF عقب؛
F10 - رزرو؛
F11 - بلوک مرکزی تجهیزات بدنه (گیربکس قفل های در، درب پنجم)؛
F12 – آنتن ایموبلایزر، کنترلر ثبات جهتسنسور زاویه فرمان، سوئیچ چراغ ترمز;
F13 - نور داخلی، آباژور محفظه چمدانو جعبه دستکش همچنین می تواند برق کنترلر SAUKU (2) و پانل سیستم آب و هوا (2) را تامین کند.
F14 (2) - سنسور باران؛
F15 – واشر شیشه جلوواحد مرکزی بدنه (شستشوی شیشه عقب);
F16 - صندلی های گرم کن، سیستم صوتی، سیستم ناوبری؛
F17 (1) - DRL;
F18 - لامپ های چراغ ترمز، از جمله پشتیبان.
F19 - کنترل کننده واحد قدرت، اصلی و اضافی (2) واحد کنترل بدن، داشبوردرله استارت و پمپ بنزین، انتخابگر گیربکس اتوماتیک;
F20 - بلوک ایمنی غیرفعال(بالش)؛
F21 - لامپ معکوس, کنترل کننده گیربکس اتوماتیک;
F22 - پمپ برقیفرمان برقی؛
F23 - بلوک پارکینگ، تنظیم کننده چراغ های جلو و سوئیچ های آنها، رله های گرمکن شیشه ای (شیشه جلو، عقب)، آینه های جانبی.
F24 - بلوک اصلی تجهیزات بدنه (تامین برق فیوزهای F12، F13، F36 با تاخیر).
F25 - ترمینال ناوبری، اضافه کنید. بلوک تجهیزات بدنه (2);
F26 - واحد تجهیزات اصلی بدنه (علامت های راهنما)؛
F27 - چراغ های جلوی نور پایین (1) یا - سیگنال هایی برای روشن کردن چراغ های جلو و بالا، PTF جلو و عقب (2).
F28 - سیگنال، علاوه بر این - سیگنال برای روشن کردن چراغ های جانبی (2)؛
F29 (1) - چراغ های جانبی (جلو، عقب)، نور بالاهر دو چراغ جلو، PTF عقب، رله سیگنال؛
F30 - رزرو؛
F31 - پانل ابزار؛
F32 – واحد مرکزی بدنه، ترمینال سیستم ناوبری، سیستم صوتی (مولتی مدیا)، رله سوکت صندوق عقب، فن گرمایشی، پنل تهویه مطبوع (2);
F33 – فندک؛
F34 - کانکتور تشخیصی؛
F35 - آینه های جانبی گرم شونده؛
F36 - درایو آینه جانبی؛
F37 - مدار فعال سازی استارت؛
F38 (1) - برف پاک کن.
F39 (1) - فن گرمایشی؛
F40 - رزرو؛
F41 (2) - واحد تجهیزات اضافی بدن (DRL اپتیک راست، ابعاد جلو، پرتو پایین چراغ های جلوی چپ و پرتو بالا سمت راست).
F42 - رزرو؛
F43 (2) - واحد تجهیزات اضافی بدنه (منبع تغذیه برای همه دستگاه های زیر عنصر فیوز F19).
F44 - سوکت صندوق عقب;
F45 - رزرو؛
F46 (2) - اضافه کنید. واحد تجهیزات بدنه (PTF، چراغ های جانبی داخلی)؛
F47 (2) - اضافه کنید. بلوک تجهیزات بدنه (DRL چراغ جلو سمت چپ، ابعاد عقب، پرتو پایین سمت راست و پرتو بالا چراغ جلو سمت چپ).
بلوک ایمنی در محفظه موتور
بلوک نصب مسئول عملیات نیروگاه، در محفظه موتور نصب شده است. بدنه جعبه فیوز از پلاستیک مشکی ساخته شده است و می توانید چنین جعبه ای را در محفظه موتور پیدا کنید سمت راستسخت نیست برای دسترسی به عناصر ذوب و رله، به سادگی آن را حذف کنید پوشش بالاییبا آزاد کردن چفت ها
برای سهولت در یافتن فیوز یا رله مورد نیاز، یک نمودار فیوز با نام کارخانه هر کدام در داخل جلد چاپ می شود. علاوه بر این، هر عنصر پارامترهای عملکرد خود را نشان می دهد، که انتخاب یک قطعه جایگزین را آسان تر می کند.
بلوک نصب محفظه موتور شامل 8 رله و یک سوکت یدکی و همچنین 25 عدد می باشد. صندلی هادر زیر فیوزها، تعداد عناصر ذوب پذیر به موتور و تجهیزات خودرو بستگی دارد.
مشتریان گرامی، اگر علامت تسمه خود را در لیست پیدا نکردید، هنگام ثبت سفارش در "سبد" در قسمت "نظرات سفارش"، می توانید شماره هارنس مورد نظر را مشخص کنید.
دسته سیم پانل ابزار LADA X-RAY / Lada X-Ray با بلوک فیوز داخلی توسط AvtoVAZ بررسی شده و بر روی آن نصب شده است. خط تولیدهنگام مونتاژ یک ماشین تولیدی
ساده ترین راه این است که به علامت های مهار قدیمی نگاه کنید و همان را سفارش دهید. ما همه را داریم. اگر این امکان پذیر نیست، باید داده های زیر را ارائه دهید: سال ساخت خودرو، علامت گذاری کنترلر (ECU)، اندازه موتور، تعداد سوپاپ ها، وجود تهویه مطبوع و ABS، چراغهای مه شکندر ماشین.
در LADA X-RAY / Lada X-Ray با سطوح تریم "Top" و "Lux"، بسیاری از دستگاه ها از طریق مرکز و بلوک های اضافیتجهیزات بدنه
سایر شماره های محصول و آنالوگ های آن در کاتالوگ: 8450020118.
LADA X-RAY / Lada XRay.
هر خرابی پایان دنیا نیست، بلکه یک مشکل کاملا قابل حل است!
چگونه دسته زیر پنل را خودتان تعویض کنید روی خودرویی از خانواده LADA X-RAY / Lada X-Ray.
همه پیکربندی LADAاشعه ایکس، از جمله اصلی، مجموعه گسترده ای از دستیاران الکترونیکیاز جمله سیستم ESC.
خروج
مجموعه کنترل پایداری الکترونیکی خود یک سیستم تثبیت کننده است و مشابه ESP است. هدف آن جلوگیری از سر خوردن خودرو است. در مورد نام ها، تفاوت اصلی در تولید کنندگان تجهیزات نهفته است.
مسئله
اولین نسخه های X-Ray مجهز به وسایل الکترونیکی بودند که غیرفعال نمی شدند. با این حال، در موقعیت های خاصاین سیستم فقط در راه بود. به همین دلیل است که این سوال در مورد غیرفعال کردن سیستم ESC در Lada X-Ray مطرح شد.
کمی بعد، AvtoVAZ قابلیت غیرفعال کردن از طریق یک دکمه در کابین را معرفی کرد و همچنین دستورالعمل هایی را برای فروشندگان ارسال کرد که چگونه چنین دکمه ای را نصب کنند. با این حال، راه اثبات شده دیگری برای غیرفعال کردن مستقل سیستم ESC در Lada X-Ray وجود دارد.
خاموش شدن
این کار با برداشتن یکی از فیوزها انجام می شود اما باید در نظر داشت که در این صورت ABS نیز خاموش می شود. چندین فیوز مسئول عملکرد صحیح مجموعه ESC هستند، با این حال، فقط یک فیوز باید حذف شود، به عنوان مثال، فیوز 50 A که در بلوک زیر کاپوت قرار دارد.
مهم!هنگام برداشتن فیوز باید کلید احتراق را خارج کرد.
پس از انجام کار و روشن کردن جرقه، داشبورد 3 نماد باید روشن شوند:
- ترمز دستی.
پس از این، تنها چیزی که باقی می ماند این است که کراس اوور را راه اندازی کنید و سعی کنید با غیرفعال شدن اتوماسیون از منطقه مشکل عبور کنید. با این حال، اگر مهارت های رانندگی در خارج از جاده را ندارید، بعید است که برداشتن فیوز کمکی جدی به شما کند.
همانطور که می بینید، غیرفعال کردن سیستم ESC در Lada X-Ray خودتان بسیار ساده است. نکته اصلی این است که به یاد داشته باشید که فیوز را دوباره در بلوک نصب قرار دهید.
کل فرآیند به وضوح در ویدیو نشان داده شده است.
برای همه خارجی و مشخصات فنی لادا ایکس ری- کلاسیک هاچ بک پنج در، اگرچه AvtoVAZ سرسختانه محصول جدید خود را به عنوان یک کراس اوور شهری معرفی می کند. درک و بخشیدن ساکنان تولیاتی دشوار نیست. سیستم تعلیق پر انرژی، فاصله 195 میلی متری از زمین و اورهانگ های کوتاه به خودرو اجازه می دهد حتی در مکان هایی که بسیاری از SUV های اصلی پا نمی گذارند، احساس اطمینان کند. آنچه که تجسم نیست ماشین کاملبرای روسیه؟ - عملی، مقاوم و نسبتاً مقرون به صرفه.
مانند لادا وستا، در زمان ظهور، Xray لیست خوبی دریافت کرد تجهیزات استاندارد. بیشترین گزینه های مورد نیازدر حال حاضر در نسخه Optima وجود دارد، جایی که فقط تهویه مطبوع وجود ندارد. برای مثال، خریدار Xray نیازی به پرداخت هزینه اضافی برای سیستم دوره ندارد پایداری ESCیا سیستم کنترل کشش TCS، که در تجهیزات اولیه. تنها مشکل این بود که سازنده در ابتدا نیازی به نصب عملکردی برای غیرفعال کردن همین دستیارهای الکترونیکی نداشت. این امر ایمنی در جاده را تضمین می کند، اما حرکت در مناطق لغزنده، برفی یا شنی را که لغزش جزئی چرخ ها برای حرکت مطمئن ضروری است، بسیار دشوار می کند. در اینجا نحوه توصیف خود سازنده خودروی خود آمده است:
با گذشت زمان، AvtoVAZ این اشتباه محاسباتی جزئی را تشخیص داد و به دلیل درخواست های متعدد مشتریان، عملکرد خاموش شدن اجباری ESC و TCS در ظاهر شدند سریال لادا Xray در سپتامبر 2016. اکنون سیستم تثبیت کننده و کنترل کشش با فشار دادن یک دکمه خاموش می شوند و با شتاب گیری خودرو به 50 کیلومتر در ساعت به طور خودکار فعال می شوند. اما صاحبان Xray "بدون دکمه" از قبل خریداری شده تنها یک دستگاه باقی مانده است راه مقرون به صرفه ESC را قبلا غیرفعال کنید منطقه سختجاده ها - فیوز مربوطه را از بلوک زیر کاپوت بردارید. در همان زمان، یک حلقه نشانگر کامل روی صفحه ابزار چشمک می زند و یک "خطای" الکترونیکی را نشان می دهد. برخی از صنعتگران در تلاش هستند تا با اصلاحات موقت مشکل غیرفعال کردن ESC را حل کنند. با این حال، تنها راه برای حفظ گارانتی خودرو، نصب قطعات اصلی توسط نمایندگی رسمی لادا است. اخیراً برخی رسانه ها گزارش دادند که AvtoVAZ ظاهراً قبلاً کیت های نصب ویژه با کلید غیرفعال ESC را برای فروشندگان تهیه کرده است و حتی مقررات جداگانه ای را برای کارهای لازم ارسال کرده است.
AvtoVesti تصمیم گرفت این اطلاعات را بررسی کند و مستقیماً با سازنده تماس گرفت. همانطور که یکی از نمایندگان AvtoVAZ به ما گفت، چنین "ارتقای" را می توان در نمایندگی ها انجام داد، اما مردم Tolyatti هیچ دستورالعمل نصب یا کیت های آماده با قطعات تولید نکردند. همه چیز باید به روش معمول انجام شود - طبق کاتالوگ کارخانه قطعات یدکی اورجینال. علاوه بر این، با ده ها نمایندگی رسمی لادا در مسکو و حتی تولیاتی تماس گرفتیم، اما در آنجا نیز هیچ دستورالعملی در این زمینه دریافت نکردیم.
در نتیجه، تصمیم گرفته شد که هزینه نصب کلید غیرفعال ESC و TCS بومی را به تنها راه قانونی موجود امروز بفهمیم. یک ماشین آزمایشی نیز پیدا شد - یک لادا Xray "بدون دکمه" با موتور 1.6 لیتری نیسان با ظرفیت 110 اسب بخار که متعلق به یکی از تحریریه های "AvtoVesti" است. و اگرچه مردم تولیاتی در اواسط سال گذشته (قبل از ظاهر شدن دکمه غیرفعال کردن ESC) فروش اکثر Xray های با موتور HR16 را متوقف کردند، یک نسخه با این واحد هنوز هم تا به امروز باقی مانده است - این نسخه سالگرد Lada Xray 50 است. سالگرد، که گزینه مورد نظر نیز برای آن اقتباس شد. بر این اساس، یافتن مؤلفه ها مشکلی ندارد.
نصب کلید ESC یک روش پرهزینه و کاملاً پر زحمت است. این نه تنها نیاز به ادغام در مکان منظمخود کلید با آستر (1070 روبل)، بلکه برای گسترش یک دسته سیم‌کشی الکتریکی کاملاً متفاوت در زیر پانل ابزار. هزینه آن به طور خاص برای نسخه Xray ما به اندازه 33820 روبل است، به علاوه 1014 برای چیزهای کوچک مختلف مانند گیره ها و کانکتورها! و برای تعویض سیم کشی، باید داشبورد را تا حدی از بین ببرید و عناصر منفردتزئینات داخلی این نوعآثار فروشنده رسمیبه ارزش 13200 روبل. بنابراین معلوم می شود، چه نوع ظاهری در سالن ایکس ریکلید عملکرد برای غیرفعال کردن ESC+TCS، مالک باید تا 49104 روبل هزینه کند!
چه بگویم صاحبان؟ هاچ بک روسی- مردم دقیقاً ثروتمند نیستند و همه دارندگان Lada Xray قادر به پرداخت چنین تغییراتی نیستند. از این گذشته ، تقریباً همان مقدار هنگام خرید یک ماشین تفاوت بین ساده تر و نسخه های گران قیمتهاچ بک با لیست گسترده ای از تجهیزات. و برای 50 هزار روبل، صرف چند دقیقه وقت برای بیرون کشیدن فیوز 50 آمپر قبل از یک بخش بسیار دشوار جاده گناه نیست - حداقل کاملاً رایگان خواهد بود.
با این حال، اخبار مثبت بیشتری وجود دارد. همانطور که سرویس مطبوعاتی AvtoVAZ به ما گفت، سازنده از نزدیک بر نیازهای موجود نظارت می کند صاحبان لاداساکنان Xray و Togliatti از قبل با مشکل هزینه زیاد آشنا هستند خود نصبکلیدهای ESC و اگر تعداد درخواست ها برای این گزینه به جرم بحرانی خاصی برای AvtoVAZ برسد ، شرکت واقعاً سعی می کند نوعی "بسته" را به مشتریان ارائه دهد و مهمتر از همه راه حل بسیار ارزان تر با نصب یک دکمه استاندارد برای غیرفعال کردن سیستم ESC و TCS. P.S. اگر فکر می کنید که هیچ چیز بسیار گران قیمتی در ماشین شما وجود ندارد، به سادگی تحقیقات جدید ما را نخوانده اید، با ما همراه باشید. ما هر هفته قول اشک های تازه می دهیم. 🙂
یافتن علل خرابی در تجهیزات الکتریکی خودرو با بررسی فیوزها و رله‌هایی که در بلوک‌های نصب (که به آن بلوک فیوز یا جعبه سیاه نیز می‌گویند) محفظه سرنشین یا محفظه موتور قرار دارند، آغاز می‌شود. در زیر نموداری از محل رله و فیوز لادااشعه ایکس.
فیوز بلوک در مسافر
فیوزها و رله ها در پایین پنل در سمت چپ فرمان و زیر یک پوشش قرار دارند.
بلوک رله در مسافر
بلوک نصب در محفظه موتور
توجه داشته باشید. مکان ممکن است بسته به پیکربندی متفاوت باشد.
قبل از تعویض فیوز در XRAY، ابتدا باید علت سوختن آن را مشخص کنید. سازنده اجازه استفاده از فیوزهایی را نمی دهد که از نظر درجه فعلی با فیوزهای توصیه شده در جداول زیر متفاوت است. این ممکن است منجر به نقص در عملکرد الکتریکی شود، اتصال کوتاهو حتی آتش سوزی ماشین!
توصیه می شود همیشه علت خرابی فیوزها و رله ها را دریابید فروشنده لادا. هنگام تعویض فیوزهاو رله ها، فقط از فیوزها و رله هایی از انواع توصیه شده استفاده کنید از این ماشینو فقط آن دسته از سازندگانی که توسط JSC AVTOVAZ تایید شده و مطابق با جداول 1-4 علامت گذاری شده اند (مجموعه ای از فیوزها و رله ها نشان داده شده است که تمام نسخه های خودرو را در نظر می گیرد؛ در پیکربندی های خاص خودرو، رله ها و فیوزهای جداگانه از این مجموعه ممکن است استفاده نشود). جداول 1/2 نشان می دهد مدارهای الکتریکی، توسط فیوزها/رله های نصب شده در بلوک نصب محفظه سرنشین محافظت می شود. جداول 3/4 مدارهای الکتریکی محافظت شده توسط فیوزها/رله های نصب شده در بلوک نصب محفظه موتور را نشان می دهد. استفاده از فیوزها/رله هایی که از نظر درجه جریان با موارد توصیه شده در جداول 1-4 متفاوت هستند مجاز نیست. این می تواند منجر به خرابی در تجهیزات الکتریکی خودرو، اتصال کوتاه و آتش سوزی خودرو شود. فیوز بد/ رله توسط مدارهای الکتریکی خراب محافظت شده مطابق با جداول 1-4 تعیین می شود.
مدارهای الکتریکی بلوک نصب داخلی
*فقط در نسخه "بالا" موجود است. ** فقط در نسخه های "Optima" و "Top" موجود است. *** فقط در نسخه های "Optima" ارائه شود.
رله بلوک نصب داخلی (شکل 8.27).
برنج. 8.27. بلوک نصب داخلی
محل و تعیین رله ها و فیوزها در لادا وستا باید برای هر یک از صاحبان آن مشخص باشد تا به سرعت انجام شود. تعمیرات جزئیماشین ها.
محل جعبه فیوز و فرآیند تعویض آنها در لادا وستا
تعویض فیوز در خودرو یک کار رایج است که مطمئناً ارزش بردن خودرو به مرکز خدمات را ندارد. طبیعتا صاحبان لادا وستا نیز باید این رویه را طی کنند.
نمای بیرونی کاور پوشاننده جعبه فیوز در لادا وستا.
این فرآیند به خودی خود بسیار ساده است. ابتدا باید با بلند کردن کاپوت و با استفاده از یک آچار، ترمینال سیم را از باتری خارج کنید، ماشین را برای کار آماده کنید. سپس باید پوششی که فیوزها را پوشانده است بردارید. در سمت چپ ستون فرمان قرار دارد.
درب تا می شود. حذف آن آسان است.
باید بسیار با احتیاط کار کنید تا گیره های پلاستیکی نشکند. اگر از لبه چاقو یا پیچ گوشتی برای باز کردن درب استفاده می‌کنید، آن را با یک پارچه بپیچید تا از خراشیدگی روی سطح درب جلوگیری شود. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود تا زمانی که گیره های پلاستیکی یک کلیک مشخص ایجاد کنند.
عکس گیره های پلاستیکی را نشان می دهد که باید دست نخورده باقی بمانند.
اجزای سازنده لادا وستا
تعویض فیوزهای فلورسنت باید با آن عناصری انجام شود که انواع آنها برای لادا وستا مجاز است. آنها توسط تولید کنندگانی تولید می شوند که نتیجه گیری مناسبی از AvtoVAZ دارند، با علائم نشان داده شده در جداول I، II و III.
محل قرارگیری فیوزها و رله ها در بلوک نصب داخلی لادا وستا.
جدول I
این جدول شکست مدارهای الکتریکی را ارائه می دهد که با نصب عناصر ذوب پذیر محافظت می شوند. این فیوزها در بلوک نصب قرار دارند. جدول انواع رله ها و فیوزهایی را که در لادا وستا استفاده می شود نشان می دهد. بنابراین، شایان ذکر است که برخی از اجزا ممکن است در تنظیمات خاصی در دسترس نباشند.
جدول II
جدول II رله هایی را نشان می دهد که در بلوک نصب قرار دارند. انواع رله های مورد استفاده در لادا وستا را ارائه می دهد. بنابراین، شایان ذکر است که برخی از اجزا ممکن است در تنظیمات خاصی در دسترس نباشند.
جدول III
این جدول تمام مدارهای الکتریکی را نشان می دهد که توسط فیوزهایی که مستقیماً در بلوک قرار دارند محافظت می شوند محفظه موتور. جدول انواع مدارهای الکتریکی موجود در لادا وستا را نشان می دهد. بنابراین، شایان ذکر است که برخی از اجزا ممکن است در تنظیمات خاصی در دسترس نباشند.
جدول IV
در جدول نشان داده شده، رله هایی که در بلوک نصب محفظه موتور قرار دارند، تعمیر می شوند. جدول انواع رله های مورد استفاده در لادا وستا را نشان می دهد. بنابراین، شایان ذکر است که برخی از اجزا ممکن است در تنظیمات خاصی در دسترس نباشند.
محدودیت برای لادا وستا
استفاده از عناصری که در قدرت فعلی (رتبه بندی آن) با موارد توصیه شده در جداول شماره I و III متفاوت است مجاز نیست. دلیل آن اتصال کوتاه احتمالی در مدار الکتریکی با احتراق احتمالی بعدی خودرو است. برای تشخیص فیوز معیوب، لازم است مدارهای الکتریکی خراب وستا را که توسط قطعه مشخص شده محافظت می شود، بررسی کنید.
محل فیوزها و رله ها در بلوک نصب محفظه موتور لادا وستا.
