انتقال تسمه V: محاسبه، کاربرد. تسمه های V

درایو تسمه برای ماشین های CNC مکانیزمی است که حرکت چرخشی شفت را به حرکت در امتداد یک محور انتقالی تبدیل می کند. ابزار اصلی برای چنین انتقال است کمربند دندانه دار. به لطف وجود آن، قطعه کار در امتداد یک محور معین پردازش می شود تا سطح بالاتری از دقت و بهره وری به دست آید. گیربکس تسمه محور به دلیل هدفش یکی از رایج ترین هاست.

هدف

اکثر طراحی سادهنقل و انتقالات از این نوعتوسط قرقره هایی با تسمه ای که روی آنها کشیده شده است. فقط بخشی از قرقره را می پوشاند و یک زاویه بسته بندی را تشکیل می دهد. کیفیت کلاچ به نشانگر آن بستگی دارد. هر چه این نشانگر بالاتر باشد، کیفیت کلاچ بالاتر است.

با استفاده از غلتک قرقره می توان زاویه دور را افزایش داد.اگر خیلی کوچک باشد، دستگاه فقط تا حدی به هدف خود عمل می کند.

به لطف درایو تسمه، حرکات چرخشی را می توان به حرکات خطی تبدیل کرد. این دستگاه قادر است یک تبدیل مشابه را به صورت معکوس انجام دهد. این واحد انتقال اصطکاک را فراهم می کند. طراحی تجهیزات وجود سه پیوند را فرض می کند:

• ارائه کننده؛
• برده;
• حد واسط.

آخرین عنصر با یک کمربند سفت و سخت نشان داده می شود که امکان تشکیل یک اتصال انعطاف پذیر را فراهم می کند. یک نیروی اصطکاک بین پیوندها تشکیل می شود که نیرو تولید و انتقال می دهد.

چرخ دنده CNC مسئول سرعت کار و بهره وری است که دستگاه خواهد داشت.

این نوع انتقال در واحدهایی استفاده می شود که پیکربندی آنها مستلزم قرار گرفتن شفت ها در فاصله زیاد است. برای اتصال آنها از کمربند دندانه دار استفاده می شود. برای عملکرد مناسبانتقال، باید به خوبی کشش داشته باشد.

تنش با کیفیت بالا را می توان به روش های مختلفی به دست آورد:

• با حرکت قرقره دستگاه؛
• استفاده از غلتک های کششی؛
• اضافه کردن یک موتور کار به صفحه تاب.

تثبیت با استفاده از صفحات مخصوص انجام می شود. این نوع انتقال زمانی استفاده می شود که قسمت متحرک آن خیلی سنگین نباشد. غلتک های کششی وظیفه دور قرقره را بر عهده دارند.

انواع

وجود دارد تعداد زیادی ازانواع درایوهای تسمه آنها در تعدادی از ویژگی ها متفاوت هستند. بسته به ویژگی ها، طبقه بندی انجام می شود. ویژگی های اصلی که انتقال را به انواع متفاوت، هستند:

• ویژگی های خارجی سطح مقطع کمربند؛
• تعداد و انواع قرقره ها؛
• محل شفت ها و تسمه ها نسبت به یکدیگر؛
• در دسترس بودن غلتک های اضافی؛
• تعداد شفت هایی که تسمه پوشش می دهد.

شکل ظاهری مقطع می تواند به صورت: تسمه تخت، تسمه V، تسمه پلی وی، تسمه گرد، تسمه دندانه دار باشد. محصولات گوه ای و پلی گوه ای رایج ترین هستند. با درایوهای کم مصرف استفاده می شود.

آرایش شفت ها نسبت به یکدیگر می تواند موازی یا متقاطع باشد. موازی قرقره ها را در یک جهت یا در جهت مخالف می پوشاند. هنگامی که آرایش متقاطع است، زاویه متفاوت است.

تعداد و انواع قرقره ها مستلزم وجود شفت است: نوع تک قرقره، نوع دو قرقره، نوع قرقره پله ای. تعداد شفت هایی که تسمه می پوشاند دو یا بیشتر است. غلتک های کمکی به دو دسته تقسیم می شوند: کشش، راهنما، یا ممکن است وجود نداشته باشند.

برای ساخت کمربندهای تخت از چرم، نخ پنبه ای و پارچه لاستیکی استفاده می شود. اتصال به چندین روش انجام می شود: با دوخت با استفاده از تسمه های کوچک، با استفاده از چسب یا گیره های فلزی. اگر تسمه شل باشد، ممکن است لغزش دوره ای رخ دهد. کیفیت محصول نه تنها تحت تأثیر زاویه پوشش، بلکه از ابعاد آن نیز تأثیر می گذارد.

برای ساخت گزینه های گوه ای شکل از پارچه لاستیکی استفاده می شود. نیم رخ این نوع تسمه ها به شکل ذوزنقه است. چندین محصول در یک ردیف کشیده شده اند. هنگام استفاده، لغزش حداقل است. چیزی که آنها را متمایز می کند عملکرد روان آنها است. همراه با گزینه های گوه ای شکل، اغلب از دستگاه های برش فلز مجهز به کنترل عددی استفاده می شود. برنامه کنترل شده.

یک آنالوگ می تواند یک جفت بال اسکرو باشد که قادر به ارائه یک درایو پیچ است.

مزایا و معایب

ارائه شده است کشش بهینه، زاویه گرفتن و ضریب اصطکاک، می توانید بار کافی برای کارکرد موثر دستگاه CNC ایجاد کنید. استفاده از تسمه درایو هر دو را دارد جنبه های مثبت، و منفی است.

مزایای:

• عملکرد بی صدا و روان؛
• بدون نیاز به پردازش با دقت بالا؛
• مقاومت در برابر بارگذاری مجدد و ارتعاش؛
• بدون نیاز به استفاده از روان کننده؛
• هزینه مقرون به صرفه مکانیسم؛
• در دسترس بودن شرایط برای استفاده دستی؛
• سهولت نصب بر روی دستگاه؛
• اگر تسمه بشکند، درایو خراب نمی شود.
• قدرت در مسافت طولانی منتقل می شود.
• امکان تعامل با فرکانس چرخش بالا وجود دارد.
• وجود سیستم های ایمنی که احتمال خرابی را در صورت خرابی کاهش می دهد.

ایرادات:

• قرقره ها عناصر با اندازه بزرگ هستند.
• لغزش مستلزم کاهش بار انتقالی است.
• نشانگر قدرت کوچک؛
• تعویض دوره ای کمربند ضروری است.
• در صورت آلوده بودن قطعات یا استفاده در محیط هایی با خطر نقص عملکرد نرخ بالارطوبت

تعداد مزایا بیش از سطح معایب است. شما می توانید با رعایت قوانین عملکرد تجهیزات، تأثیر جنبه های منفی آن را کاهش دهید.در نگهداری دوره ایاحتمال خرابی دستگاه کاهش می یابد.

استفاده

واحدهای CNC مجهز به گیربکس تسمه مسطح به عنوان ماشین ابزار، کارخانه های چوب بری، ژنراتور، فن و همچنین در سایر مناطقی که نیاز به کارکرد دستگاه های با افزایش سطحانعطاف پذیری و توانایی لغزش اگر از تجهیزات استفاده می شود سرعت های بالا، از مواد مصنوعی استفاده می شود. برای بیشتر سرعت های پاییناز پارچه بند ناف و تسمه های لاستیکی استفاده می شود.

آنالوگ های گوه ای در صنعت کشاورزی استفاده می شوند. انتقال مقاطع مختلف می تواند بارهای بالا را تحمل کند و سرعت بالاتر. ماشین های کلاس صنعتی نیاز به استفاده از CVT دارند. بهترین ویژگی هادارای تسمه تایم آنها در هر دو بخش صنعتی و خانگی استفاده می شوند. درایوهای تسمه گرد برای دستگاه های کم مصرف استفاده می شود.

عیب اصلی درایو تسمه CNC کیفیت تسمه است. حتی محصولات با کیفیت بالا نیز تمایل به کشش دارند. انواع بلند سریعترین کشش را دارند. ابزارهای روی تسمه های کشیده نمی توانند پردازش با دقت بالایی را ارائه دهند. اثر کشش را می توان با اتصال دو بند به یکدیگر کاهش داد. فقط یک بخش خاص کشیده شده است، بنابراین این نقص چندان خطرناک نیست.

این نوع انتقال فراهم می کند حرکات نرم، در صورت عدم وجود رزونانس. گرد و غبار و تراشه نمی توانند بر عملکرد آن تأثیر منفی بگذارند. امکان کشش کمربند وجود دارد.

هنگام استفاده از دستگاه CNC باید چندین فاکتور را به خاطر بسپارید:

• تسمه های دندانه دار حرکت قطعات متحرک واحد را تضمین می کند.
• کمربندها به دو دسته بسته و باز تقسیم می شوند.
• کمربندهای پلی اورتان در برابر سایش مقاوم تر هستند.
• در ماشین های CNC استفاده از تسمه های تقویت شده مجاز است.

این نوع انتقال در ماشین های CNC در سرعت های بالا می تواند سطح قدرت و دقت را کاهش دهد. این اشکال با نصب قابل حل است تجهیزات خاص. پس از نصب آنها، ممکن است لازم باشد درایورها را پیکربندی کنید. این اقدامبرای روان کردن عملکرد واحد مورد نیاز است. این کار در تنظیمات برنامه انجام می شود. مقدار قرقره ها برای اطمینان از حرکت مناسب بستگی به مدل دستگاه یا بال اسکرو انتخاب شده دارد.

برای واحدهای کنترل عددی با استفاده از درایو تسمه، نرم افزار خاصی مورد نیاز نیست. این برنامه بسته به نوع کاری که برای آن مورد نیاز است، تدوین و توسعه می یابد. برای اینکه دستگاه در حالت آفلاین به درستی کار کند، باید به طور دوره ای وضعیت آن را بررسی کنید. این برنامه نمی تواند مشکل سخت افزار معیوب را حل کند.

مکانیک خودرو شامل تعداد نسبتاً زیادی مکانیسم است که چرخشی یا چرخشی مختلف را منتقل می کند حرکات رو به جلوبه دستگاه های دیگر یکی از این دستگاه ها درایو تسمه V است. در این مقاله سعی خواهیم کرد تا جایی که ممکن است با جزئیات بیشتر به شما بگوییم که چیست، چرا لازم است و چگونه کار می کند؟

درایو تسمه V چیست و چگونه کار می کند؟

درایو تسمه روشی برای انتقال انرژی مکانیکی دوار از منبع خود به مکانیزم دیگر است. که در در این مورد، چنین انرژی گشتاور است. هر محرک تسمه از یک تسمه و حداقل دو قرقره تشکیل شده است.

کمربند، به عنوان یک قاعده، از لاستیک ساخته شده است که تحت درمان خاصی قرار گرفته است، که به آن اجازه می دهد در برابر نیروهای نه چندان قوی مقاومت کند. تاثیرات مکانیکیبرای کشش و برخی انحرافات حرارتی. انواع مختلفی از درایوهای تسمه وجود دارد، اما ما بر روی رایج ترین گزینه - تسمه V تمرکز خواهیم کرد که در صنعت خودرو بسیار گسترده شده است.

درایو تسمه V به شکل تسمه V شکل و قرقره های مربوطه ساخته می شود. قرقره تسمه وی دیسکی فلزی با انشعابات مخصوص در اطراف محیط در نظر گرفته شده برای خود تسمه است. کمربند به نوبه خود دارای دو نسخه است: کمربند دندانه دار یا صاف.

در ابتدا، چنین تسمه ای تعداد زیادی از مکانیسم های مختلف خودرو را هدایت می کرد. ژنراتور و پمپ آب تا به امروز اصلی ترین آنها هستند. در کامیون ها و بسیاری دیگر ماشین های مدرنبا کمک چنین کمربند، خاص و کمپرسورهای هوابرای تقویت کننده ها سیستم ترمزماشین.

ویژگی اصلی قرقره تسمه V باید یک شیار مخصوص برای تسمه باشد. بدون او، این کمربنداز آنجایی که نسبتاً نازک است، به سادگی از مکانیسم خارج می شود. این رویکرد امکان کاهش فضای اشغال شده توسط درایو تسمه را با کاهش ابعاد آن فراهم می کند.

ابعاد قرقره ها به نسبت دنده بستگی دارد. اگر دنده در حال کاهش است، قرقره محرک باید کوچکتر از چرخ دنده باشد و بالعکس.

تسمه باید نرمی خاصی در موارد مختلف داشته باشد شرایط آب و هوایی. از آنجایی که خودرو برای استفاده در زمستان و دوره تابستانیعنی تسمه تحت هیچ شرایطی نباید خاصیت کشسانی خود را از دست بدهد. استفاده از هر تسمه دیگری در درایو تسمه V قابل قبول نیست.

ویدئو - دستگاه تسمه محرک - قرقره و تسمه

مزایا و معایب تسمه درایو

مانند همه مکانیسم ها، درایو تسمه نیز دارای مزایا و معایبی است که متأسفانه همه آنها قابل حل نیستند که این امکان را می دهد تا از این مکانیسم فقط در فعالیت های خاصی استفاده شود.

مزایای:

• صافی بهبود یافته. از آنجایی که لاستیک دارای خاصیت ارتجاعی کافی است، به آن اجازه می دهد تا بارهای شوک را کاهش داده و ارتعاشات ایجاد شده را کاهش دهد.
• امکان نصب نادرست قرقره ها. کمربند الاستیک امکان ایجاد اعوجاج جزئی را فراهم می کند که تأثیری نخواهد داشت کار عمومیسازوکار. به همین دلیل است که این گیربکس قابلیت تغییر ضریب دنده را در حال حرکت دارد و در گیربکس های CVT بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.
• بدون سر و صدا. درایوهای تسمه همیشه و همه جا به دلیل عدم سر و صدا معروف بوده اند. این باعث شد توسعه دهندگان VAZ 2105 آن را با یک درایو تسمه تایم آزاد کنند.
• عدم وجود بار اضافی. واقعیت این است که تسمه در حین کار می تواند بلغزد، که باعث کاهش بار روی مکانیسم می شود و از قطعات فلزی گران قیمت دستگاه در برابر سایش محافظت می کند. برای مثال، اگر چرخش خیلی سریع باشد میل لنگ، گشتاور یکسانی را دریافت نمی کند، اما با سرعت خودش که در ابتدا به دست آمده می چرخد، زیرا با افزایش کشش، تسمه نسبت به قرقره دوم شروع به لغزش می کند. علاوه بر این، در تراکتورهای پیاده‌روی، تسمه درایو به عنوان محرک کلاچ استفاده می‌شود، زیرا بسیار نرم‌تر و نرم‌تر عمل می‌کند.
• مصلحت اقتصادی. واقعیت این است که قرقره ها و تسمه ها بسیار ارزان هستند و نیازی به تعویض زیاد ندارند. شاید تسمه محرک از همه مقرون به صرفه تر باشد.
• درایو تسمه نیازی به روغن کاری ندارد. علاوه بر این، روانکاری بر عملکرد تسمه تأثیر منفی می گذارد، زیرا اغلب شروع به لیز خوردن می کند و نمی تواند گشتاور مورد نیاز را منتقل کند.
• اگر تسمه آسیب ببیند، به سادگی از مکانیسم خارج می شود، بر خلاف یک زنجیر، که هر چیزی را که "به دست می آورد" می شکند.
• در فاصله نسبتاً زیادی علاوه بر این، برخی از کمربندها قابلیت کشش را دارند که به مرور زمان آنها را نرم تر می کند.

ایرادات:

• قرقره های محرک تسمه بسیار بزرگتر از هر قرقره گیربکس دیگری هستند. این باعث می شود این طراحی بیش از حد بزرگ باشد، اگرچه بار روی هر دو نوع چرخ دنده کاملاً یکسان است.
• استحکام کم تسمه و سایش تسریع شده. هنگام بستن مجدد، تسمه دائما گرم می شود و می شکند که باعث توقف مکانیسم می شود.
• نقض نسبت دنده به دلیل لغزش تسمه نسبت به سایر قرقره ها. این مشکلتقریباً در نسخه کمربند دندانه دار وجود ندارد.
• نیاز به دستگاه های اضافی: دستگاه کشش تسمه، وسایلی که ارتعاشات را تعدیل می کنند و تسمه را در شیارها نگه می دارند.
• ظرفیت تحمل بار بسیار کم است.

این تمام چیزی است که یک درایو تسمه V است. که در مهندسی مکانیک مدرناو نقش مهمی ایفا می کند، بنابراین او را دست کم نگیرید.

درایو تسمهمکانیزم سینماتیکی نامیده می شود که انرژی را با استفاده از اتصال انعطاف پذیر با استفاده از اصطکاک بین تسمه و قرقره منتقل می کند.

اجزاء درایو تسمهقرقره های محرک و محرکی هستند که در فاصله ای از یکدیگر قرار گرفته اند و دور یک تسمه محرک خاص پیچیده شده اند.

سطح بار منتقل شده در درایو تسمهبه عواملی مانند کشش تسمه، ضریب اصطکاک و زاویه بسته شدن قرقره بستگی دارد.

درایوهای تسمه

درایوهای تسمهوجود دارد انواع مختلفو بسته به شکل سطح مقطع تسمه طبقه بندی می شوند. با توجه به این معیار، کارشناسان بین گیربکس های تسمه گرد، تسمه V و تسمه تخت تمایز قائل می شوند. در عین حال، تسمه های V شکل و تخت رایج ترین در تکنولوژی هستند.

مزیت اصلی تسمه های تخت این است که کشش آنها در مکان های تماس با قرقره ها حداقل است و تسمه های V شکل به دلیل مشخصات آنها با افزایش ظرفیت کشش مشخص می شود. در مورد تسمه های گرد، آنها را اغلب می توان در ماشین ها و مکانیسم هایی یافت که نسبتاً کمی دارند اندازه های بزرگبه عنوان مثال، دستگاه ها، ماشین های رومیزی، تجهیزات صنایع غذایی و پوشاک.

مزایا و معایب درایوهای تسمه ای

مزایای اصلی که دارند درایوهای تسمه، عبارتند از: طراحی ساده و کم هزینه; توانایی اطمینان از انتقال گشتاور در فواصل طولانی؛ سهولت بهره برداری و نگهداری؛ عملکرد بدون ضربه و اجرای روان.

در همان زمان، درایوهای تسمه نیز دارند کل خطمعایب، که عبارتند از: اندازه های نسبتا بزرگ که اجازه استفاده از آنها را در تعدادی از موارد نمی دهد. شکنندگی هنگام استفاده در مکانیسم های با سرعت بالا؛ عدم امکان اطمینان از نسبت دنده ثابت به دلیل لغزش تسمه؛ بار های سنگینروی تکیه گاه ها و شفت ها.

همچنین باید تاکید کرد که قابلیت اطمینان درایوهای تسمهبه طور قابل توجهی کمتر از انتقال انواع دیگر است، زیرا شکستن تسمه و پریدن از قرقره ها مستثنی نیست و اغلب اتفاق می افتد. به همین دلیل است که درایوهای تسمه از نظر نگهداری نیاز به توجه بیشتری دارند و نیاز به نظارت مداوم دارند.

انواع درایوهای تسمه تخت

بسته به نحوه قرارگیری محورهای قرقره و همچنین هدف آنها، درایوهای تسمه مسطح به انواع زیر تقسیم می شوند: چرخ دنده باز، چرخ دنده با قرقره پله ای، چرخ دنده متقاطع و چرخ دنده با غلتک کششی.

چرخ دنده های باز با محورهای موازی و این واقعیت که قرقره ها در یک جهت می چرخند مشخص می شوند.

گیربکس ها با قرقره های پلکانی قابلیت تعویض را فراهم می کنند سرعت زاویهایچرخش محور محرک در سرعت ثابتمحور محرک

در چرخ دنده های متقاطع، قرقره ها در جهت مخالف می چرخند و محورهای آنها موازی است.

چرخ دنده های دارای غلتک کششی کشش تسمه را در داخل ایجاد می کنند حالت خودکارو افزایش زاویه پیچ خوردن یک قرقره با قطر کم.

مواد اصلی برای ساخت کمربندهای تخت عبارتند از چرم، پشم، پارچه های لاستیکی و نخی و می توانند عرض های متفاوتی داشته باشند. اینکه کدام یک در هر مورد خاص استفاده می شود بستگی به هدف کمربند و شرایط عملکرد آن دارد. علاوه بر این، باری که تسمه در حین کار گیربکس تجربه می کند نیز مهم است.

طراحی یک درایو تسمه مسطح نسبتاً ساده است؛ می‌توان آن را با موفقیت در صورت بالا استفاده کرد ویژگی های سرعتمکانیسم های سینماتیکی و فواصل زیاد بین محورهای قرقره.

درایو تسمه V

ویژگی اصلی درایو تسمه V این است که تسمه محرک آن دارای سطح مقطع ذوزنقه ای با زاویه پروفیل برابر با 40 درجه. در مقایسه با یک تسمه تخت، می تواند نیروهای کششی بسیار زیادی را منتقل کند، اما بهره وریبه طور قابل توجهی کمتر است.

وظیفه اصلی هر تسمه محرک انتقال است. نیروی کششو بنابراین باید قوی، مقاوم در برابر سایش، بادوام باشد گرفتن خوببا قرقره و در عین حال نسبتاً ارزان باشد.

حوزه اصلی استفاده گیربکس های تسمه V- ماشین‌ها و مکانیسم‌هایی با فواصل میان محور کوچک و نسبت‌های دنده بزرگ. در این مورد، محورهای شفت اغلب در صفحه عمودی قرار می گیرند.

تسمه تایم

تسمه های تایم اغلب از چنین بادوام و مدرن ساخته می شوند مواد مصنوعیمانند پلی آمید آنها کاملاً با موفقیت مزایای چرخ دنده ها و تسمه های تخت را ترکیب می کنند.

این تسمه ها دارای برجستگی های کوچکی بر روی سطوح کار خود هستند که در حین کار در فرورفتگی های کوچک واقع بر روی قرقره ها قرار می گیرند. آنها برای آن دسته از چرخ دنده هایی که چرخش را با سرعت بالا منتقل می کنند مناسب هستند و فاصله مرکز کوچک است.

قرقره های تسمه

برای درایوهای تسمه مسطح ترجیح داده شده است سطح کار، که قرقره دارد، سطح صافی است که مقداری تحدب دارد. در مورد تسمه های V شکل کار آنها است سطوح جانبیقرقره ها قرقره ها از موادی مانند فولاد، پلاستیک، آلیاژهای آلومینیوم و چدن ساخته می شوند.

انتقال مکانیکی حرکت چرخشی با استفاده از تسمه محرک کششی که روی قرقره‌های نصب شده روی شفت پرتاب می‌شود. گیربکس های تسمه تخت، گوه ای و گرد و همچنین گیربکس هایی با تسمه دندانه دار وجود دارد... فرهنگ لغت دایره المعارفی بزرگ

کمربند زدن- تسمه محرک - موضوعات صنعت نفت و گاز مترادف تسمه محرک EN تسمه دنده ...

کمربند زدن- diržinė perdava statusas T sritis automatika atitikmenys: engl. انتقال تسمه تسمه درایو vok. Riemengetriebe, n; Riementrieb، n rus. درایو تسمه، f pranc. Commande par courroife, f ryšiai: sinonimas – diržinė pavara … Automatikos Terminų žodynas

یکی از باستانی ترین گونه ها انتقال قدرت، که استفاده می کند تسمه های محرکو قرقره ها او ساده ترین طرحدر شکل نشان داده شده است: دو شفت به قاب ثابت شده است. آنها قرقره هایی را حمل می کنند (در یاتاقان ها) که تسمه محرک بر روی آنها کشیده شده است. کمربند…… دایره المعارف کولیر

برای انتقال چرخش خدمت می کند. حرکت با استفاده از قرقره، ایمن. روی شفت ها و تسمه محرک. گیربکس های تسمه تخت، گوه ای و گرد و همچنین گیربکس هایی با تسمه دندانه دار وجود دارد. R. p در درایوهای با. ایکس. ماشین آلات، ژنراتورهای برق ... فرهنگ لغت بزرگ دایره المعارفی پلی تکنیک

کمربند زدن- مکانیسم تسمه مکانیزمی که در آن تغییر حرکت از طریق تماس تسمه با قرقره صورت می گیرد. کد IFToMM: بخش: ساختار مکانیزم... نظریه مکانیزم ها و ماشین ها

درایو تسمه سنکرون- انتقال متشکل از یک تسمه سنکرون و حداقل دو قرقره همزمان. قدرت یا چرخش از طریق درگیری دندانه های تسمه با دندانه های قرقره منتقل می شود [GOST 28500 90 (ISO 5288 82)] EN محرک تسمه سنکرون سیستمی متشکل از یک... ... راهنمای مترجم فنی

و و 1. برای انتقال انتقال. ص سفارش. پی پیام های تلفنی. ص دانش و تجربه. P. اپرا در رادیو، در تلویزیون. باتوم رله ص. P. از راه دور فکر می کند. ص مالکیت زمین. دریافت توپ از پاس مدافع. 2. این یا آن... ... فرهنگ لغت دایره المعارفی

پخش- مکانیزمی برای انتقال حرکت، معمولاً با تبدیل سرعت و تغییر متناظر در گشتاور. با کمک انتقال، وظایف زیر حل می شود: کاهش (کمتر افزایش) سرعت... ... فرهنگ لغت دایره المعارف متالورژی

پخش- و و همچنین ببینید انتقال، انتقال 1) به انتقال انتقال. انتقال یک سفارش. ارسال پیام های تلفنی ... فرهنگ لغت بسیاری از عبارات

به طور معمول، یک درایو تسمه V یک درایو باز با یک یا چند تسمه است. سطوح کار تسمه کناره های آن هستند.

در مقایسه با درایوهای تسمه مسطح، درایوهای تسمه V ظرفیت کشش بیشتری دارند، فاصله مرکزی کمتری دارند، اجازه می‌دهند تا زاویه بسته شدن قرقره کوچک‌تر و نسبت‌های دنده بزرگ‌تری داشته باشند. (و< 10). Однако стандартные клиновые ремни не до­пускают скорость более 30 м/с из-за возможности ارتعاشات پیچشیسیستم محرک، همراه با تفاوت اجتناب ناپذیر در عرض تسمه در طول آن و در نتیجه، تغییرپذیری نسبت دنده در طول یک بار اجرای تسمه. U تسمه های V ضررهای بزرگبه اصطکاک و تنش خمشی و طراحی قرقره ها پیچیده تر است.

درایوهای تسمه V به طور گسترده در درایوهای جداگانه با قدرت تا 400 کیلو وات استفاده می شود. راندمان گیربکس های تسمه V-e = 0.87 ... 0.97.

درایوهای تسمه V بیشتر بسیاری از معایب ذاتی درایوهای تسمه V را ندارند، اما مزایای دومی را حفظ می کنند. تسمه‌های پلی وی سی انعطاف‌پذیری قابل مقایسه با تسمه‌های تخت پارچه لاستیکی دارند، بنابراین نرم‌تر عمل می‌کنند، حداقل قطر قرقره انتقال کوچک را می‌توان کوچک‌تر کرد، و نسبت‌های دنده را می‌توان به افزایش داد. و< 15, а скорость ремня - до 50 м/с. Передача обладает большой демпфирующей способностью.

تسمه های V و تسمه های پلی وی سی.تسمه های V شکل از ساختار بی پایان لاستیکی-پارچه ای با سطح مقطع ذوزنقه ای با زاویه گوه φ 0 = 40 درجه ساخته شده اند. بسته به نسبت عرض ب الفپایه بزرگتر ذوزنقه به ارتفاع آن ساعتتسمه های V-V در بخش های معمولی ( ب 0 /h = 1.6 سانتی متر)؛ محدود، تنگ (ب 0 /h= 1.2)؛وسیع (ب 0 /h = 2.5و بیشتر؛ برای متغیرهای تسمه V استفاده می شود).

در حال حاضر، تسمه های V از بخش های معمولی در نظر گرفته شده برای درایوهای ماشین استاندارد شده است. تاسیسات صنعتیو ماشین آلات کشاورزی ثابت ابعاد و روش های اصلی کنترل چنین تسمه ها توسط GOST 1284.1-89 تنظیم می شود. تسمه های بخش E0فقط برای ماشین های عملیاتیو تاسیسات تسمه های استاندارد در دو نوع ساخته می شوند: برای آب و هوای معتدل و گرمسیری که در دمای هوا از منفی 30 تا مثبت 60 درجه سانتی گراد کار می کنند و برای آب و هوای سرد و بسیار سرد که در دمای منفی 60 تا مثبت 40 درجه سانتی گراد کار می کنند. برای افزایش انعطاف‌پذیری، تسمه‌های مقاطع A، B و C را می‌توان با دندانه‌ها (شیارها) روی سطح داخلی که با برش یا قالب‌گیری به دست می‌آید تولید کرد (شکل 6.9، ج).

تسمه های V شکل (شکل 6.9، الف، 6)از یک لایه کششی لاستیک یا پارچه لاستیکی تشکیل شده است 1, لایه باربر 2 بر اساس مواد فیبر شیمیایی (پارچه بند ناف یا بند ناف)، لایه فشرده سازی لاستیکی 3 و یک لایه بسته بندی از پارچه لاستیکی 4. بخش کمربند پارچه ای بند ناف (آ)،ساختارهای بند ناف (ب) در شکل نشان داده شده است. 6.9. تسمه های بند ناف مورد استفاده در گیربکس های پرسرعت انعطاف پذیرتر و بادوام تر هستند. سرعت مجاز برای تسمه های مقطع معمولی v< 30 м/с.

شرایط فنی برای تسمه های V-V با بخش های معمولی توسط GOST 1284.2-89 تنظیم می شود و قدرت انتقالی - توسط GOST 1284.3-89 تنظیم می شود.

علاوه بر تسمه‌های V درایو فوق، موارد زیر نیز استاندارد شده‌اند: تسمه‌های V فن دار (برای موتورهای خودرو، تراکتور و کمباین) و تسمه‌های V درایو (برای ماشین‌های کشاورزی).

در صورت نیاز به کار با تسمه با خم در دو جهت، از تسمه های شش ضلعی (دو تسمه V) استفاده می شود.

تسمه های V باریک بسیار امیدوار کننده هستند که 1.5-2 بار انتقال می دهند قدرت بالانسبت به تسمه های معمولی تسمه‌های باریک قطر قرقره‌های کوچک‌تری را امکان‌پذیر می‌کنند و تا سرعت 50 متر بر ثانیه کار می‌کنند. گیربکس ها فشرده تر هستند. چهار بخش از این تسمه های U0 (SPZ)، UA (SPA)، UB (SPB)، UV (SPC) جایگزین هفت بخش معمولی می شوند.

تسمه های باریک به دلیل توزیع بهتر بار در عرض لایه باربر، که از طناب مصنوعی با استحکام بالا تشکیل شده است، ظرفیت کشش را افزایش داده اند. استفاده از تسمه های باریک مصرف مواد درایوهای تسمه را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. تسمه های باریک هنوز استاندارد نشده اند و مطابق با TU 38 605 205-95 ساخته می شوند.

لازم به ذکر است که در درایوهای تسمه V با تسمه های متعدد، به دلیل طول های مختلف و خواص کشسانی نابرابر، بار به طور ناموزون بین تسمه ها توزیع می شود. بنابراین، استفاده از تسمه بیش از 8 ... 12 در انتقال توصیه نمی شود.

تسمه های V-Poly (به شکل 6.1 مراجعه کنید، ز)تسمه های تخت بی پایان با دنده هایی در قسمت زیرین که روی قرقره های شیار V کار می کنند. یک طناب مصنوعی با استحکام بالا در سراسر عرض کمربند قرار دارد. عرض چنین تسمه ای 1.5-2 برابر کمتر از عرض مجموعه ای از تسمه های بخش های معمولی با قدرت انتقال یکسان است.

کمربندهای آجدار V هنوز استاندارد نشده اند. بر اساس نرمال، سه بخش تسمه پلی وی سی سیم دار با نام های K، L و M با تعداد دنده از 2 تا 50، طول تسمه از 400 تا 4000 میلی متر و زاویه گوه φ 0 = 40 درجه تولید می شود. .

در مقایسه با کمربندهای تخت درایوهای تسمه V به دلیل افزایش کشش، ظرفیت کشش قابل توجهی بیشتری دارند.ناشی از کاهش ضریب اصطکاک f"بین تسمه و قرقره.

همانطور که از بحث در مکانیک نظرینظریه اصطکاک لغزنده گوه،

f"= fگناه ( آ/2),

جایی که f- ضریب اصطکاک در هواپیما (برای پارچه لاستیکی روی چدن f = 0,3); آ- زاویه پروفیل شیار قرقره.

پذیرفتن آ= φ 0 = 40 درجه، می گیریم

f" = f sin20°=3 f.

بنابراین، اگر همه چیز برابر باشد، تسمه‌های V می‌توانند سه برابر بیشتر از تسمه‌های مسطح، نیروی محیطی را منتقل کنند.

محاسبه گیربکس با تسمه V.محاسبه بر اساس شرایط برای اطمینان از ظرفیت کشش و دوام تسمه ها انجام می شود. بر اساس همان فرضی است که محاسبه درایوهای تسمه تخت انجام می شود.

تسمه ها با استفاده از جداول حاوی توان های نامی منتقل شده توسط یک تسمه بسته به بخش تسمه، قطر طراحی قرقره کوچک، سرعت چرخش آن و نسبت دنده محاسبه می شوند (قطر طراحی قرقره تسمه V مطابق با موقعیت لایه خنثی تسمه نصب شده در شیار قرقره؛ قطر را ببینید d pدر شکل 6.14).

محاسبه طراحی یک درایو تسمه V با انتخاب بخش تسمه برای یک توان انتقال داده شده و سرعت چرخش یک قرقره کوچک با استفاده از نمودارها آغاز می شود (شکل 6.10). برای توان های تا 2 کیلو وات از بخش Z استفاده می شود و مقطع EO- با توان بیش از 200 کیلو وات.

کمربند........... Z A B C D E UO UA UB UV

dmin،میلی متر......... 63 90 125 200 355 500 63 90 140 224

لازم به یادآوری است که مقادیر فوق از قطرهای محاسبه شده قرقره کوچک حداقل ابعاد انتقال را ارائه می دهد، اما با افزایش این قطر، ظرفیت کشش و راندمان انتقال و همچنین دوام دستگاه کمربند، افزایش. در صورت عدم وجود الزامات سختگیرانه برای ابعاد انتقال، قطر طراحی د 1قرقره کوچک باید کمتر گرفته شود ارزش مجاز. قطر د 2قرقره بزرگ با فرمول تعیین می شود

d 2 = ud 1,

جایی که و- نسبت دندهنقل و انتقالات؛ مقدار حاصل به نزدیکترین اندازه استاندارد گرد می شود.

قطر طراحی قرقره های تسمه V از محدوده استاندارد (mm) انتخاب می شود:

63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 200; 224; 250; 280; 315; 355; 400; 450; 500 و غیره

v= πd 1 n 1 / 60 ,

جایی که د 1, n 1 - قطر طراحی و سرعت چرخش قرقره کوچک.

در طول محاسبات بیشتر، آنها همه را پیدا می کنند پارامترهای هندسینقل و انتقالات

فاصله مرکز آاز قبل بر اساس شرایط تعیین شده است

0,55(d 1 + d 2) + h 2(د 1+ د 2),

جایی که ساعت- ارتفاع بخش تسمه. لازم به یادآوری است که با افزایش فاصله مرکز، دوام تسمه ها افزایش می یابد.

طول تسمه تخمینی Lpبا استفاده از فرمول ارائه شده در § 6.1 محاسبه شده و به نزدیکترین طول استاندارد از سری (برای بخش B) گرد شده (mm): 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600; 1800; 2000; 2120; 2240 و غیره تا 6300. سپس با استفاده از فرمول ارائه شده در § 6.1، فاصله مرکز نهایی را تعیین کنید. آبسته به طول کمربند طراحی استاندارد پذیرفته شده.

زاویه بسته بندی a، روی یک قرقره کوچک با فرمول محاسبه می شود:

ارائه شده در § 6.1.

توان P r منتقل شده توسط یک تسمه توسط محاسبه می شود

Р p = Р o С a С L / С p،

که در آن P o قدرت نامی است که توسط یک تسمه منتقل می شود (برای تسمه های بخش B مطابق جدول 6.2 یافت می شود؛ برای بخش های دیگر - طبق جداول GOST).

ج الف - ضریب زاویه پیچیدگی:

° 1 ........ 180 160 140 120 90

S a........... 1.0 0.95 0.89 0.82 0.68

C L - ضریب طول تسمه، بسته به نسبت طول تسمه پذیرفته شده L به طول اصلی L P مشخص شده در استاندارد:

L/L p .......... 0.3 0.5 0.8 1.0 1.6 2.4

C L ............. 0.79 0.86 0.95 1.0 1.1 1.2

(جدول مفصلی از مقادیر C L در استاندارد آمده است)؛ C p - ضریب پویایی و حالت عملکرد. تقریباً برای درایوهای تسمه مسطح پذیرفته شده است، به بند 6.2 مراجعه کنید (جدول دقیق مقادیر C p در استاندارد آورده شده است).

محاسبه بیشتر درایو تسمه V به تعیین تعداد تسمه z با استفاده از فرمول ختم می شود.

که در آن P توان انتقالی روی محور محرک است. C z - ضریب با در نظر گرفتن تعداد تسمه های موجود در مجموعه، زمانی که z > 2 معرفی می شود:

ز................... 2-3 4-6 >6

C z ................... 0.95 0.90 0.85

برای جلوگیری از توزیع ناهموار بار قابل توجه بین تسمه ها، استفاده از بیش از 8 تسمه با مقطع معمولی و 12 تسمه باریک در یک دنده توصیه نمی شود. تعداد تسمه های مقطع کوچک نباید بیشتر از 6 عدد باشد.

R = 2F 0 zگناه ( یک 1/2)، که در آن F o- کشش یک شاخه از یک کمربند؛ یک 1- زاویه دور قرقره کوچک.

مقدار F 0 کشش شاخه یک تسمه با فرمول محاسبه می شود

F 0 =(0.85РС р С z)/zνC a+θν 2

جایی که v- سرعت محیطی تسمه؛ ضریب θ با در نظر گرفتن تأثیر نیروهای گریز از مرکز:

مقطع تسمه .... Z A B C D E E0

θ، N*s 2 /m 2 0.06 0.1 0.18 0.3 0.6 0.9 1.5

گیربکس ها با تسمه های باریک و پلی V با استفاده از روش مشابه محاسبه می شوند. جداول قدرت های منتقل شده توسط یک تسمه باریک و یک تسمه پلی وی با 10 دنده در کتاب های درسی طراحی قطعات ماشین آلات موجود است.

هنگام محاسبه تسمه های V چند، تعداد دنده های z با فرمول تعیین می شود

z =10P/P p

جایی که آر- قدرت انتقال یافته در محور محرک؛ آر آر- قدرت توسط یک تسمه با 10 دنده منتقل می شود.

محاسبه دوام تسمه های V-مقاطع معمولی توسط GOST 1284.2-89 ایجاد شده است. میانگین عمر Lh میانگین تسمه در حالت کارکرد متوسط ​​2000 ساعت تنظیم شده است.برای حالت های سبک، سنگین و بسیار سنگین، عمر طراحی با استفاده از فرمول محاسبه می شود.

L hp = L h av K 1 K 2

جایی که K 1- ضریب حالت کار برابر با: برای حالت آسان- 2.5; برای کارهای سنگین - 0.5؛ برای کارهای بسیار سنگین - 0.25؛ K 2- ضریب در نظر گرفتن شرایط آب و هواییعملیات، برابر با: برای مناطق با آب و هوای سرد و بسیار سرد - 0.75; برای مناطق دیگر - 1.0.

حالت کار برای ماشین های خاص طبق GOST ایجاد می شود. بنابراین، برای مثال، برای ماشین‌هایی با فرآیند برش مداوم (تراش، حفاری، سنگ‌زنی) حالت کار سبک فرض می‌شود. برای ماشین های فرز و چرخ دنده، حالت کار روی متوسط ​​تنظیم شده است. ماشین آلات برنامه ریزی، شکاف دهی، شکل دادن به چرخ دنده و ماشین آلات نجاری تحت شرایط سنگین کار می کنند. خیلی حالت سختکار برای آسانسور، بیل مکانیکی، چکش، سنگ شکن، قاب کارخانه چوب بری و غیره مورد نیاز است.