مبحث 10. شروع حرکت، مانور (قوانین راهنمایی و رانندگی فصل 8). تغییر و چرخش.

قوانین تغییر مسیر

یکی از مانورهای اصلی تغییر مسیر است. در این حالت خودرو لاین اشغال شده خود را به خط مجاور تغییر می دهد. اگر خط علامت گذاری مداوم وجود نداشته باشد، تغییر خط برای جلو افتادن، سبقت گرفتن، دور زدن، توقف، قبل از چرخش و چرخش، یا برای مکان مناسب تر خودرو در جاده انجام می شود.

هنگام تغییر مسیر، راننده باید تمام قوانین مانور را رعایت کند. توالی اقدامات هنگام بازسازی به شرح زیر است:

• کنترل وضعیت عقب از طریق آینه دید عقب مرکزی؛
• جای خود را به تمام وسایل نقلیه رانندگی در لاین مجاور با بیشتر بدهد سرعت بالا، بدون تغییر راه راه. اگر در مورد اجتناب از مانع صحبت می کنیم، هنگامی که خط مجاور اشغال می شود، باید سرعت را تا توقف کامل کاهش داد.
• روشن کردن نشانگرهای جهت مناسب؛
• بازرسی خط مجاور از طریق آینه دید عقب بیرون برای اطمینان از عدم وجود وسایل نقلیه سبقت‌گیر.
• تغییر خطوط به خط مجاور پس از تأیید نهایی مبنی بر عدم تداخل مانور با سایر وسایل نقلیه.
• خاموش کردن نشانگرهای جهت

ایمنی تغییر خطوط به یک خط مجاور را می توان با شتاب جزئی تضمین کرد. کاهش سرعت در طول یا بلافاصله پس از تغییر خط ممکن است منجر به کمبود شود فاصله ترمزبرای وسیله نقلیه ای که از پشت در حال رانندگی است در صورت وجود خطر برخورد. به همین دلیل است که اگر در لاین بعدی ترافیک کافی وجود نداشته باشد فضای خالی، ارزش تغییر مسیر به آن را ندارد.

همچنین باید به خاطر داشت که خط مجاور در آینه دید عقب به وضوح قابل مشاهده است فقط زمانی که وسیله نقلیه دقیقاً در امتداد جاده قرار دارد و نه در زاویه ای نسبت به آن. بر این اساس، تغییر خط بعدی باید تنها پس از تراز کامل روی خط پس از مانور قبلی آغاز شود. بازسازی در جاده چند باندهمورب در دو یا سه خط می تواند منجر به خودروهایی شود که راننده از مسیر آنها عبور می کند و وارد "منطقه مرده" می شود و بنابراین تصادفی با تمام عواقب ناشی از آن.

طبق بند 8.4. قوانین راهنمایی و رانندگی راننده ای که لاین یا لاین را تغییر می دهد باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که مستقیماً جلوتر حرکت می کنند، بدهد.

وضعیتی که دو وسیله نقلیه در حال حرکت در کنار هم به طور همزمان شروع به تغییر خطوط می کنند - یکی به سمت راست و دیگری به سمت چپ - نامیده می شود. بازسازی متقابل. چنین خودروهایی مانورهای یکسانی را انجام می دهند و در شرایط یکسانی قرار دارند. با این حال، قاعده ای وجود دارد که نظم مانور را تعیین می کند و خطر برخورد را از بین می برد.

قانون تداخل دست راست

شرکت کنندگان در شرایط مساوی ترافیکممکن است نه تنها هنگام تغییر خطوط، بلکه هنگام عبور از تقاطع های مشابه، در حیاط، در پارکینگ و غیره ظاهر شود. در هر صورت یکی از آنها سمت چپ و دیگری سمت راست خواهد بود. بند 8.9. قوانین راهنمایی و رانندگی این قانون را به این شکل توصیف می کنند. راننده ای که در سمت راست به شکل وسیله نقلیه دیگری مانعی دارد باید به او راه بدهد. برعکس، این وسیله نقلیه در اولویت حرکت قرار دارد. این قانوننیز برای بازسازی همزماندو وسیله نقلیه که به طور همزمان در حال حرکت هستند. مهمترین شرط برای اعمال این نصب، حقوق برابر وسیله نقلیه برای حرکت بیشتر است. در شرایط نابرابر، زمانی که طبق قوانین، یک وسیله نقلیه در ترافیک نسبت به دیگری مزیت دارد، به عنوان مثال، در تقاطع جاده های اصلی و فرعی، هنگام ورود به جاده از قلمرو مجاور، در شرایطی که یک وسیله نقلیه ایستاده است و دیگری در حال حرکت است، استفاده نمی شود.

چرخش کردن

این موضوع در پاراگراف های 8.5.-8.7 بیان شده است. مقررات راهنمایی و رانندگی که الزامات آن عمدتاً مربوط به جاده های چند بانده است، زیرا اگر تنها یک خط برای تردد وجود داشته باشد، تمام مانورها از آن انجام می شود. در یک جاده عریض تر، این سوال مطرح می شود: از کدام خط باید در جهت درست حرکت کنید تا از برخورد با وسایل نقلیه دیگر جلوگیری کنید. بند 8.5. قوانین می گویند که چرخش های U و چپ باید از جایی انجام شود که هیچ کس در جاده نتواند در سمت چپ راننده باشد. عبارت مشابهی برای گردش به راست اعمال می شود. بر این اساس، چرخش های چپ و چرخش های دور از خط منتهی به سمت چپ و چرخش های راست - از سمت چپ منتهی می شود. خطوط میانی برای تردد در داخل در نظر گرفته شده است بسمت جلو. از چپ ترین و راست ترین خطوط نیز می توان برای رانندگی مستقیم به جلو استفاده کرد.

دستور رانندگی فوق پیش فرض است مگر اینکه خلاف آن مشخص شده باشد. انحراف از قاعده کلی در چنین شرایطی مجاز است. اول از همه، اگر علائم 5.15.1 در جلوی تقاطع وجود دارد. "مسیرهای رانندگی با خط" ، 5.15.2. "جهت حرکت در امتداد خط" و همچنین هنگام اعمال فلش های علامت گذاری 1.18. چنین علائم یا نشانه‌هایی شکل یک تقاطع خاص را در نظر می‌گیرند، توان عملیاتیجاده ها، شدت جریان ترافیک. آنها می توانند دستورالعمل هایی را به رانندگان بدهند که برخلاف قاعده کلی است، به عنوان مثال، اجازه گردش از دو یا سه خط به طور همزمان، یا ممنوعیت رانندگی در یک جهت خاص. با این حال، هنگامی که مجاز به گردش از سمت چپ ترین خط در امتداد فلشی که به سمت چپ است، گردش از خطوط میانی جاده همیشه ممنوع است.

قانون کلی برای چرخش در هنگام ورود به یک دوربرگردان اعمال نمی شود. از آنجایی که دایره ترافیک همیشه در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت است، تمام وسایل نقلیه ای که وارد دایره می شوند به راست گردش می کنند. هنگامی که فقط از لاین سمت راست انجام می شود، خطوط باقی مانده در سمت چپ همیشه آزاد خواهند بود، اما یک ترافیک در جلوی تقاطع ایجاد می شود. از آنجایی که همه وسایل نقلیه در یک جهت می چرخند، ورود همزمان به دوربرگردان از چندین خط عبور باعث تصادف نمی شود.

با این حال، مفهوم ورود به میدانو خروجی از آن متفاوت است. هنگام خروج، رانندگان باید رعایت کنند قانون کلی، یعنی فقط از خط انتهایی سمت راست به راست بپیچید.

به ویژه ارزش توجه به موقعیت وسیله نقلیه پس از چرخش را دارد. در بند 8.6. قوانین می گوید رانندگان باید به گونه ای بپیچند که در پایان مانور به آن ختم نشوند خط مقابل.

در عین حال ، در تقاطع جاده ها حرکت در امتداد هر مسیری مجاز است. اما هنگام ورود به قسمتی از جاده مجاور تقاطع، وسیله نقلیه باید به سمت راست جاده بچسبد. در غیر این صورت، خطر تصادف به طور قابل توجهی افزایش می یابد، ممکن است یک برخورد با کسانی که در امتداد جاده عرضی به سمت تقاطع رانندگی می کنند رخ دهد. بند 8.6. همچنین به اطلاع می رساند که یک پیچ به راست که به عنوان یک قانون کلی از سمت راست ترین خط شروع می شود، باید به سمت راست ترین خط ختم شود. در شرایطی که چرخش از چندین خط مجاز است ، سپس از ردیف دوم باید به ردیف دوم بپیچید ، از سوم - به سوم. خطوط از لبه سمت راست جاده شمارش می شود. بنابراین، سمت راست ترین خط اول است، یکی که در سمت چپ آن قرار دارد، دوم است و غیره.

هنگام چرخش به چپ، وسیله نقلیه می تواند در هر خطی قرار گیرد سمت رانندهجاده در مورد پیچ، مسیر آن به ابعاد وسیله نقلیه، شعاع چرخش و همچنین عرض نوار جداکننده در جاده‌های دارای دو کالسکه بستگی دارد.

بدیهی است که قوانین راهنمایی و رانندگی روند چرخش را با جزئیات بسیار شرح می دهد. با این حال، در شرایط واقعی ترافیک اغلب دشوار و حتی غیرممکن است که تمام الزامات تعیین شده توسط قوانین را برآورده کنید. این ممکن است به دلیل وجود مانعی در سر راه یا پارک کردن خودروها در خیابان های باریک باشد. در چنین مواردی، بند 8.7. به شما امکان می دهد در مسیر اشتباه شروع به پیچیدن کنید. در این مورد، شرایط زیر باید رعایت شود:

• راننده نباید با سایر کاربران جاده تداخل داشته باشد.
• ایمنی مانور باید تضمین شود.
• وسیله نقلیه نباید در خط روبرو ختم شود.

این قانون فقط در صورتی قابل استفاده است که دلیل موجهی وجود داشته باشد. در سایر شرایط، نقض هنجارهای تعیین شده برای چرخش ممنوع است، حتی در صورت عدم وجود آسیب آشکار.

ویژگی های گردش به چپ

شما می توانید نه تنها در یک تقاطع، بلکه در بخش جاده بین دو تقاطع مجاور نیز به چپ بپیچید. قبل از انجام مانور به سمت قلمرو مجاور جاده در سمت چپ، باید در سمت چپ در نیمه جاده خود قرار بگیرید. حتی در یک جاده دو بانده با یک خط برای تردد در همین راستاباید لبه چپ آن را مستقیماً به خط مرکزی علامت گذاری فشار دهید. در غیر این صورت ممکن است وسیله نقلیه سعی کند به سمت چپ منحرف کند که به ناچار منجر به تصادف می شود.

بند 8.8. بیان می کند که پس از پذیرش موقعیت صحیحدر جاده باید به کلیه کاربران جاده که مسیر آنها در هنگام ورود به محدوده مجاور عبور می شود، راه داد، یعنی:

• عابران پیاده که در پیاده رو و حاشیه راه می روند.
• وسایل نقلیه پیش رو؛
• ترامواها در جهت های یکسان و مخالف حرکت می کنند.

همچنین لازم به یادآوری است که در یک جاده دو بانده احتمال سبقت گرفتن توسط راننده دیگری در خط مقابل وجود دارد. به همین دلیل است که حتی اگر یک خط مقابل آزاد وجود دارد، قبل از گردش به چپ باید به آینه بیرون نگاه کنید. در صورت بروز تصادف، تنها راننده دیگر مقصر نخواهد بود، زیرا ایمنی مانور تضمین نشده و مانعی برای سایر کاربران جاده ایجاد شده است.

هر راننده ای که سرعت خود را کاهش دهد یا در جاده توقف کند تا وسایل نقلیه مقابل را عبور دهد، ممکن است قربانی یک برخورد از عقب شود. به همین دلیل برای گردش به چپ نباید از قبل فرمان را بچرخانید. زیرا پس از ضربه زدن از پشت، خودرویی که چرخ‌هایش را می‌چرخاند، با تمام عواقب آن به خط مقابل می‌پیچد. اگر چرخ های ماشین به سمت جلو باشد، در جایی که کسی نباشد به جلو پرتاب می شود. عواقب چنین حادثه ای معمولاً حداقل است.

خطوط شتاب و کاهش سرعت

الزامات فصل هشتم آیین نامه راهنمایی و رانندگی برای تمامی جاده ها یکسان است. با این حال، بیشتر مانورها باید در شهر انجام شود. راننده باید خط، پیچ و غیره را تغییر دهد. هنگام رانندگی در خارج از شهر، جهت رانندگی کمتر تغییر می کند. سرعت است جریان ترافیکبرعکس، به طور قابل توجهی بالاتر از خیابان های شهر است. در جاده های روستایی ممکن است مشکل زیر ایجاد شود. راننده ای که می خواهد بپیچد و برای این کار سرعت خود را کاهش داده است، خودروهایی را که به حرکت در جهت جلو ادامه می دهند، عقب می اندازد.

بسیاری از جاده ها دارای خطوط ترمز اضافی ویژه هستند. آنها به جلوگیری از تاخیر در مسیر کمک می کنند. کمی قبل از پیچ، جاده با یک خط - یک خط ترمز اضافی - گسترده می شود. بند 8.10. رانندگانی که در شرف انجام مانوری هستند نیاز دارد که بدون کاهش سرعت، خط را به چنین خطی تغییر دهند و سپس، پس از ورود به آن، شروع به ترمز کردن کنند. نوار به اندازه کافی بلند است تا این اقدامات را بدون عجله انجام دهد. بنابراین، وسیله نقلیه مانور دهنده با سایر کاربران جاده که در خطوط باقی مانده بدون تغییر سرعت حرکت می کنند، تداخلی ایجاد نمی کند.

بند 8.10. همچنین وضعیت معکوس را با خط شتاب تنظیم می کند. پس از چرخش و خروج جاده بزرگوسیله نقلیه که زمان زیادی برای افزایش سرعت ندارد، به اندازه کافی سریع حرکت نمی کند. برای اینکه مانعی برای رانندگی و سبقت گرفتن از پشت خودروها نباشید، باید:

• از جاده مجاور به خط شتاب بپیچید.
• حرکت در امتداد خط، به تدریج افزایش سرعت.
• ارزیابی وضعیت در خط مجاور با استفاده از یک آینه بیرونی.
• با نگاه کردن به آینه، شکافی را در جریان وسایل نقلیه رانندگی در خط مجاور انتخاب کنید تا هنگام تغییر خط "گوه" را وارد کنید.
• سرعت را طوری محاسبه کنید که شکاف انتخاب شده در انتهای خط شتاب در کنار ماشین شما باشد.
• در زمان تغییر خط ، سرعت وسیله نقلیه باید تقریباً برابر با سرعت جریان اصلی ترافیک باشد.
• تغییر خط باید بدون دخالت کسی انجام شود.

خطوط کمکی شتاب و کاهش سرعت را می توان در ورودی پارکینگ ها، ایستگاه های حمل و نقل عمومی و نقاط عطف در جاده ها با نوار جداکننده نصب کرد. هنگام عبور از چنین مکان هایی در خطوط اصلی جاده، باید هوشیار و مراقب باشید.

قوانین راهنمایی و رانندگی:

8.4. هنگام تغییر مسیر، راننده باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که در همان جهت حرکت می کنند بدون تغییر جهت بدهد. با بازسازی همزمان وسیله نقلیهبا حرکت در همان جهت، راننده باید راه خود را به وسیله نقلیه سمت راست بدهد.

به خواندن ادامه دهید

قوانین راهنمایی و رانندگی:

8.8. هنگام گردش به چپ یا دور برگردان در خارج از یک تقاطع، راننده یک وسیله نقلیه بدون مسیر باید جای خود را به خودروهای روبرو و یک تراموا در همان جهت بدهد.

به خواندن ادامه دهید

قوانین راهنمایی و رانندگی:

8.9. در مواردی که مسیرهای وسایل نقلیه با هم تلاقی می کنند و ترتیب عبور و مرور توسط قوانین مشخص نشده است، راننده ای که وسیله نقلیه از سمت راست به او نزدیک می شود باید راه را بدهد.

به خواندن ادامه دهید

سوال مربوط به اجرای یک مانور برای تغییر خط (تغییر خط) در محدوده تقاطع، یعنی. مستقیماً در تقاطع جاده ها موقعیت‌های جاده‌ای که در آن این سؤال مطرح شد متفاوت بود، آنها در سازماندهی سفر با یکدیگر تفاوت داشتند، اما همه آنها در یک چیز مشترک بودند: حقایقی از تغییر خط خودروها در جریان اتومبیل‌ها به طور مستقیم در تقاطع وجود داشت. و در واقع سؤال این است: در این مورد چه کسی از سوء استفاده می کند و در صورت وقوع حادثه چه کسی مقصر خواهد بود.

جالب است که وقتی یک بازرس به محل حادثه ای که به دلیل فوق اتفاق افتاده است می رسد و شروع به تجزیه و تحلیل شرایط تصادف می کند، اگر راننده بی گناهی نتواند بی گناهی خود را ثابت کند، ممکن است اغلب مقصر شناخته شود. این واقعیت است، درست بودن کافی نیست، شما هنوز باید بی گناهی خود را ثابت کنید و آماده باشید تا در دادگاه از آن دفاع کنید. اما بهتر است اجازه ندهید که حادثه در وهله اول اتفاق بیفتد، یعنی. سعی کنید از حوادث جلوگیری کنید

تقاطع مکانی است که جاده ها در یک سطح تقاطع دارند و تعداد خطوط ترافیکی در ورودی تقاطع همیشه با تعداد آنها در خروجی از تقاطع منطبق نیست. به عنوان مثال، به عنوان یک گزینه، بیایید موقعیت‌های نشان‌داده‌شده در شکل‌های شدید را در نظر بگیریم.

وقتی چنین ناهماهنگی در جهت رو به جلو وجود دارد و این در واقع باریک شدن خطوط است (مثلاً در ورودی سه خط و در خروجی دو یا یک خط وجود دارد) پس احتمال وجود دارد درگیری در خروجی از تقاطع رخ می دهد. چگونه این اتفاق می افتد؟

راننده ای که از طریق یک تقاطع "مستقیم" در خطی که خط میانی در نزدیکی تقاطع بود و در خروجی به سمت چپ منتهی می شود، می گذرد، ناگهان متوجه می شود که توسط ماشین دیگری در سمت چپ فشار می آورد (بریده می شود). سمت. دلیل این رفتار مهم نیست، خود واقعیت مهم است.

چه کاری می تواند انجام دهد؟ اگر به موقع متوجه مانور شخص دیگری شود، برای جلوگیری از برخورد، می تواند به سمت راست حرکت کند، اما معمولاً شخصی نیز در سمت راست رانندگی می کند. و این "کسی" در مسیر خودش رانندگی می کند و مزیت دارد ()! یک وضعیت متشنج ایجاد می شود. خوب، اگر راننده متوجه فرد "سبقت" نشود، هر چیزی ممکن است. یکی از موقعیت های مشابهدر مقاله مورد بحث قرار گرفته است.

موقعیت‌های مشابهی در تقاطع‌های جاده‌های چند خطه که در آن باریک شدن خطوط وجود ندارد، رخ می‌دهد. منطقه تقاطع بزرگ است و موقعیت به شما این امکان را می دهد که از یک همسفر (در هر طرف، راست یا چپ) جلو بیفتید و لاین را به خط او تغییر دهید.

همانطور که همه ما درک می کنیم، زمان سفر از طریق تقاطع علامت دارتوسط "طول" سیگنال مجوز چراغ راهنمایی محدود می شود، و اگر فرصتی برای جلو افتادن وجود داشته باشد، بسیاری این کار را انجام می دهند. شاید آنها مطمئن هستند که هیچ کس به آنها نمی رسد. غالباً چنین پیشرفت هایی با لمس پهلوهای خود توسط "همسفران" به پایان می رسد، و سپس مدت زیادی طول می کشد تا بفهمیم کدام یک از آنها درست است و کدام اشتباه.

چگونه از قرار گرفتن در یک موقعیت مشابه جلوگیری کنیم؟ موارد مشابهو در واقع همه موقعیت های جاده را باید از دو طرف در نظر گرفت: از نظر قوانین و از نظر ایمنی ترافیک (یا ایمنی شخصی، به دلخواه). نکته پیشگیری (پیشگیری) است موقعیت اضطراریبدون فراتر رفتن از قوانین راهنمایی و رانندگی برای این کار باید دائما وضعیت جاده اطراف ماشین خود را زیر نظر داشته باشید و حرکت خود را تنظیم کنید.

تابلوهای جهت خط نصب شده در جلوی تقاطع و همچنین معادل آنها، اثر خود را به کل تقاطع گسترش می دهند. این بدان معنی است که اگر جهت خط "مستقیم" باشد، حرکت فقط باید "مستقیم" باشد. نه به پهلو، نه مایل، بلکه مستقیم، زیرا "میل" چیز دیگری است.

اگر جهت در امتداد خط تعیین شده باشد یا، حرکت باید با در نظر گرفتن الزامات انجام شود.

تغییر خطوط (حرکت از یک لاین به لاین دیگر) باید مطابق با، یعنی. کسی که تغییر خط می دهد، بدون توجه به اینکه تغییر خط در کجا اتفاق می افتد، تسلیم می شود: در یک تقاطع یا. اما الزامات بند 8.4 اغلب توسط رانندگان نادیده گرفته می شود و اغلب، پس از یک برخورد، شرکت کنندگان نمی توانند به توافق برسند، زیرا همه خود را حق می دانند.

اختلاف نظرها بر اساس به دلایل مختلف، اما مشکل اصلی این است که به دلیل عدم وجود خط کشی 1.7 برای تعیین مرزهای خطوط داخل تقاطع، خطوط ترافیکی مستقیماً در تقاطع به صورت مشروط وجود دارند. نگاه و حس فضا برای هرکس متفاوت است و در تقاطع هایی با سطح تقاطع زیاد، احتمال انحراف ناخواسته از خط خود به خط مجاور زیاد است.

اما صرف نظر از قصد راننده، تغییر لاین چیزی جز تغییر خط نیست و قوانین تغییر لاین در آن تعیین شده است. قوانین مشابه برای تغییر خطوط در مورد جاده های بدون خط کشی نیز اعمال می شود. یا خط کشی های جاده فرسوده شده اند و دیگر قابل مشاهده نیستند یا هرگز آنجا نبوده اند.

اگر تصادفی در یک تقاطع در ترافیک عبوری رخ دهد، مقصر باید بر اساس ماهیت برخورد (جانبی یا سبقت غیرمجاز در طول مسافت)، بر اساس رعایت خط ترافیک، قوانین تغییر لاین، فاصله زمانی، مشخص شود. و غیره. در هر صورت، تحلیل یک حادثه باید عینی باشد. خوب، اگر با تصمیم بازرس موافق نیستید، منطقی است که اختلاف خود را در پروتکل منعکس کنید و به یک مقام بالاتر اعتراض کنید.

برای جلوگیری از تصادف، اول از همه باید احتمال وقوع این حادثه را در این موقعیت خاص درک کنید. شما باید به جاده نگاه کنید و پیش بینی کنید که از کدام جهت ممکن است خطر ظاهر شود. برای این کار، طبیعتاً باید وضعیت اطراف خودرو را ببینید و کنترل کنید. و زمانی که شما یک درک مشترک دارید وضعیت ترافیک، در این صورت آماده شدن برای شگفتی های مختلف برای شما آسان تر است.

به عنوان مثال، شما می دانید که در یک جاده باریک تقریباً همیشه احتمال "ازدحام" وجود دارد و اگر فضای کافی در جاده جلوی ماشین شما وجود داشته باشد، قطعاً کسی در این مکان فرو خواهد رفت، و مهم نیست که چگونه این اتفاق می افتد. آنها ممکن است مودبانه شما را دور بزنند، یا ممکن است گستاخانه شما را قطع کنند.

از آنجایی که شما این احتمال رویدادها را درک می کنید، به این معنی است که شما برای آنها آماده شده اید و همه اقدامات احتیاطی را از قبل انجام می دهید. اگر نیاز به اضافه کردن گاز بیشتر دارید، با خیال راحت شتاب بگیرید؛ اگر توصیه می شود سرعت را کم کنید و اجازه دهید جلوتر بروید، سرعت را کم کنید و جای خود را بدهید. آن ها برای اهداف خود با توجه به موقعیت عمل کنید و در نتیجه آن را تحت کنترل داشته باشید.

ناوبری سری مقاله

این ممکن است جالب باشد

اگر قسمت زیر عنوان خالی است، احتمالاً AdBlock در مرورگر شما فعال است.

بیشتر در مورد موضوع از بخش:

پرخواننده ترین بخش های سایت

14 نظر

1. اسکندر

   سوال: اگر تقاطع جابجا شود؟

   سه لاین در خروجی و سه لاین در ورودی، فقط اگر مستقیم از لاین میانی رانندگی کنید در خروجی از تقاطع به سمت چپ منتهی می شوید. و از سمت چپ دور باید به سمت چپ منتهی شوید و فقط به سمت راست حرکت کنید. اغلب ماشین ها آنجا هستند. چه کسی در این زمینه مزیت دارد؟

2. سرگئی دی.

   سلام اسکندر

   از خط چپ باید به سمت چپ، از وسط - به وسط، از راست - به راست بروید. افست خطوط مهم نیست، اما این ویژگی باید در هنگام رانندگی در نظر گرفته شود.

   در موردی که شما توضیح دادید، یک شرکت کننده از خط میانی از خط میانی به خط چپ تغییر می کند، بنابراین، او موظف است جای خود را به شرکت کننده "چپ" بدهد (). طبق قوانین باید اینگونه باشد. در غیر این صورت، او "چپ" را به خط پیش رو هل می دهد و او حتی از آن خبر ندارد.

   اما تعیین مقصر پس از تصادف یک چیز است و عدم مواجهه با آن یک چیز دیگر است. شما نمی توانید همه را متقاعد کنید که از قوانین پیروی کنند، بنابراین، با دانستن ویژگی های این تقاطع جابجا شده، باید دائماً حرکت شرکت کنندگان همسایه را نظارت کنید.

   اگر اتومبیل‌های این منطقه اغلب تصادف می‌کنند، سازماندهی مجدد ترافیک از خط چپ - فقط به سمت چپ - منطقی است، اما این کار پلیس راهنمایی و رانندگی است.

وضعیت: دو خط به تقاطع وجود دارد، هیچ علامتی وجود ندارد که جهت حرکت را نشان دهد. بعد از خط توقف نیز هیچ علامتی وجود ندارد. بعد از تقاطع فقط یک خط وجود دارد. به نظر می رسد کسی که در لاین سمت چپ رانندگی می کند مستقیم رانندگی می کند (دقیقاً در تنها لاین) و کسی که در لاین سمت راست رانندگی می کند به پیاده رو می رود.

سوال: خودرو در کدام خط حق تقدم عبور خواهد داشت و چرا (قوانین راهنمایی و رانندگی). متشکرم!

3. سرگئی دی.

   سلام سرگئی.

   برای اینکه خودرویی که در لاین سمت راست قبل از تقاطع حرکت می کند، وارد تنها لاین خروجی از آن شود، باید به سمت چپ تغییر مسیر دهد تا به سمت پیاده رو نرود.

   هیچ علامت جهت مسیر وجود ندارد. مطابق با (کسی که لاین را تغییر می دهد تسلیم می شود)، راننده این ماشین (از لاین سمت راست) در خروجی از تقاطع باید به همسایه ای که به سمت چپ او رانندگی می کند (در لاین چپ به تقاطع) تسلیم شود. .

   قانون تغییر خط که دیکته می شود، صرف نظر از وجود خط کشی در جاده اعمال می شود، اما در این مورد، در صورت برخورد، اثبات اینکه کدام یک از شرکت کنندگان خط را تغییر داده و چه کسی به عنوان حرکت کرده است، بسیار دشوار است. اگر "مستقیم" باشد، بدون توسل به تغییر مسیر.

4. ggg

   وضعیت: 3 لاین به تقاطع وجود دارد که به خط چپ دستور داده شده است که مستقیم یا چپ شود، خط وسط فقط مستقیم است، خط راست فقط برای رفتن به راست است. پس از عبور از تقاطع، 2 لاین وجود دارد، اما در عین حال من مستقیم و وسط رانندگی می کنم، و در سمت چپ راننده به خط روبروی اتومبیل ها می دود و سعی می کند وارد لاین من شود، در حالی که لاین راست آزاد است. زیرا کسانی که در سمت راست هستند فقط به سمت راست می روند.

   اگر تسلیم نشوم چه کسی مقصر خواهد بود؟ من یک لینک از نقشه های گوگل پیوست می کنم.

5. سرگئی دی.

   سلام.

   با توجه به الگوی ترافیک از طریق تقاطع، خطوط چپ و میانی قبل از تقاطع با خطوط چپ و راست پس از تقاطع مطابقت دارد. در واقع، پس از تقاطع، خطوط کمی به سمت راست تغییر می کنند، اما این چیزی را تغییر نمی دهد.

   بر این اساس، حرکت از منطقه میانی "به" به خط سمت چپ"بعد" یک بازسازی وجود دارد. در هنگام بازسازی، کسی که در حال بازسازی است ()، بنابراین، در روند حل اختلاف از این قاعده خارج می شود.

   توصیه می شود در این شرایط نه "چه کسی مقصر است" بلکه "چگونه برخورد نکنیم" مطرح شود.

   هنگامی که قبل از تقاطع در خط چپ "همسایگان" وجود دارد و بلافاصله برای شما مشخص نیست که آنها به کدام سمت خواهند رفت ، پس توصیه می شود از خط میانی به سمت راست بمانید تا بعد از آن از خط راست بروید. تقاطع. علاوه بر این - بسته به موقعیت. سپس مجبور نخواهید بود با راننده ای که "مستقیم" در لاین چپ رانندگی می کند بحث کنید.

6. الکسی

   این سوال من را بیشتر در مورد تغییر خط در تقاطع ها نگران می کند. به عنوان مثال، من به جاده اصلیبدون تنظیم باقی مانده است. در هر جهت 2 لاین وجود دارد، سمت چپ آزاد است، ماشین ها در سمت راست حرکت می کنند. به چپ می پیچم. و در آن لحظه یک مرد باهوش در تقاطع تصمیم گرفت از لاین راست به چپ تغییر مسیر دهد. و چی؟ من مقصر خواهم بود و اگر صبر کنید تا هر دو خط آزاد شوند، هرگز خارج نخواهید شد.چرا تغییر خط را در یک تقاطع ممنوع نکنید.

7. سرگئی دی.

   سلام الکسی

   اعمال ممنوعیت تغییر خط در یک تقاطع منطقی است، به ویژه از آنجایی که باید قبل از مانور، موقعیت مناسبی در مسیر جاده اتخاذ شود.

   اما این سوال را باید از تدوین کنندگان مقررات راهنمایی و رانندگی پرسید.

8. یوجین

   سلام. قبل از تقاطع پنج خط وجود دارد که توسط تابلوهای تقاطع تنظیم می شود، من در لاین سوم بودم که در آن تردد فقط مستقیم است، خط دوم مستقیم و به سمت راست، خط اول فقط به سمت راست است و بعد از تقاطع خطوط به سمت راست منتقل می شوند. اگر مستقیم رانندگی کنم، در لاین چهارم قرار می‌گیرم و هرکس در لاین دوم بود به لاین سوم می‌رود، بنابراین من به لاین سوم رفتم و کسی که در لاین دوم بود به لاین سوم رفت. زیرا... او در یک مسیر مستقیم به سمت او است.

   در لاین سوم بود که با هم آشنا شدیم. به نظر می رسد که من به لاین خود کشیده ام و سپس در سمت راست مانعی پیدا کردم، در این شرایط حق با کیست؟

9. سرگئی دی.

   سلام اوگنی.

   تابلوهای جهت خط برای کل تقاطع اعمال می شود، صرف نظر از اینکه در خروجی از تقاطع جابجا شده باشند یا خیر. حریف شما، که در سمت راست است، در واقع به سمت چپ حرکت کرده و در نتیجه باید جای خود را به شما بدهد.

   اختلاف نظرها به این دلیل به وجود می‌آیند که خطوط داخل تقاطع علامت‌گذاری نشده‌اند، و شرط «مستقیم» توسط مردم به‌طور متفاوتی درک و اجرا می‌شود.

10. ویکتوریا ش

    وضعیت. ماشین سفیدو یک ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی در دو خط در یک جاده یک طرفه ایستاده اند.

    ترافیک یک طرفه تمام می شود و ترافیک دو طرفه شروع می شود. ماشین سفید باید به لاین سمت راست تغییر کند. هر دو ماشین با سبز شدن چراغ شروع به حرکت کردند. از روی پاها می توانید رفتار ماشین ها را ببینید.

    سپس ماشین سفید می ایستد تا شما را عبور دهد. سپس راننده ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی نیز ترمز را فشار می دهد، اگرچه چراغ همچنان سبز می شود و هیچ مانعی برای حرکت او وجود ندارد.

    ماشین سفید برای ادامه تغییر مسیر شتاب می گیرد، اما ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی هم شتاب می گیرد و او را از تغییر مسیر باز می دارد. ماشین سفید دوباره ترمز را فشار می دهد تا او عبور کند، اما ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی هم ترمز را فشار می دهد و به او اجازه تغییر خط نمی دهد.

    نتیجه گیری در مقاله: اگر نیاز به اضافه کردن گاز بیشتر دارید، با خیال راحت سرعت خود را افزایش دهید، اگر صلاح است سرعت خود را کم کنید و اجازه دهید جلوتر بروید، سرعت را کم کنید و جای خود را بدهید. اما در این وضعیت، شتاب بگیرید یا ترمز کنید - ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی شما را راه نداد.

11. سرگئی دی.

    سلام ویکتوریا

    عصر بخیر. یک موضوع هک شده چهارراه. دو خط به تقاطع وجود دارد. با علامت گذاری در سمت راست - مستقیم و سمت راست نشان داده شده است. چپ - مستقیم به جلو. بعد از تقاطع یک خط وجود دارد. ماشین ها از لاین سمت چپ مستقیم رانندگی می کنند. آنها به تنها خط آن سوی تقاطع ختم می شوند. اتومبیل ها از لاین سمت راست هنگام رانندگی مستقیم به پیاده رو برخورد می کنند. برای ادامه حرکت، آنها باید به طور قابل توجهی به سمت چپ حرکت کنند.

    چه کسی در در این موردمزیت دارد؟ قبل از تقاطع، خط کشی روی آسفالت وجود دارد.

12. سرگئی دی.

    سلام آندری.

    راننده در خط چپ مزیت دارد، زیرا جهت حرکت خود را تغییر نمی دهد (لاین را تغییر نمی دهد). خودرویی که در لاین راست "مستقیم" رانندگی می کند، برای اینکه وارد تنها لاین بعد از تقاطع شود، مجبور می شود به سمت چپ حرکت کند (تغییر لاین). و هنگام تغییر مسیر، باید جای خود را به همسایه سمت چپ بدهد، زیرا بدون تغییر جهت رانندگی می کند ().

    در چنین مواردی، آنها معمولاً در بالای نوار نه "مستقیم و به سمت راست"، بلکه "به سمت چپ و به راست" آویزان می شوند، یعنی. یک فلش مستقیم به صورت مایل به سمت چپ اشاره می کند. سپس جهت حرکت مشخص می شود و اولویت دیگر سؤالی را ایجاد نمی کند - هنگام جابجایی (تغییر خط) در یک تقاطع، باید راه را واگذار کرد.

امروز، به خصوص با سرعت سرگیجه آور شهر بزرگ، ماشین واقعا شد با وسایل معمولحرکت، به شما امکان می دهد به طور قابل توجهی در زمان و تلاش خود صرفه جویی کنید. برای سفرهای کاری یا سفر به آن استفاده می شود مسافت های طولانی، هر روز با ماشین به محل کار رفت و آمد می کند و حتی به فروشگاه، آرایشگاه، خشکشویی می رود. در هر مسیر، راننده ده ها مانور انجام می دهد. یکی از رایج ترین آنها بازسازی است.

آمارهای ارائه شده توسط سازمان های ایمنی راه ها حاکی از آن است که تغییر مسیر یکی از سخت ترین و دشوارترین هاست مانورهای خطرناک(از نظر شاخص فقط نسبت به سبقت در خط مقابل پایین تر است) و از نظر فراوانی تصادفات بسیار بالاتر از سایرین است. چنین حوادثی اغلب منجر به عواقب جدی نمی شود، اما برای جلوگیری از صدمات و تعمیرات گران قیمت، باید بدانید که چگونه به درستی و ایمن مسیر را تغییر دهید. موقعیت های مختلف. دانش کامل به ویژه برای مبتدیانی که تجربه رانندگی کافی در شرایط سخت جاده را ندارند ضروری است.

قوانین راهنمایی و رانندگی در مورد تغییر خطوط

تمام اقدامات راننده در هر شرایطی تنظیم شده است قوانین جاریترافیک بازسازی نیز از این قاعده مستثنی نیست.

قوانین راهنمایی و رانندگی تغییر لاین را به منزله تغییر مسیر بدون تغییر جهت می دانند. نیاز به انجام آن ممکن است در موارد مختلفی ایجاد شود:

• کاهش تعداد خطوط ترافیکی؛
• وجود یک مانع، یک مانع ( ماشین ایستاده، صحنه تصادف) یا در حال حرکت (مثلاً وسیله نقلیه ای که سرعت آن حداقل است).
• نیاز به تغییر سرعت حرکت در ترافیک مرتبط با انتقال به یک خط با سرعت بالاتر و غیره.

در هر صورت، قوانین راننده را ملزم به انجام یک توالی مشخص از اقدامات می کند. آنها توسط بندهای 8.1، 8.4 قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم می شوند.

پاراگراف 8.1 در مورد آنچه که باید قبل و در حین مانور انجام شود صحبت می کند. به گفته وی، مهمترین چیزی که رانندگان باید روی آن تمرکز کنند این است:

• به شرکت کنندگان در مورد قصد انجام یک مانور اطلاع دهید - به عنوان مثال، با دست خود سیگنال هایی را با علائم راهنما یا وسایل دیگر بدهید.
• اطمینان از ایمنی ترافیک؛
• با سایر شرکت کنندگان تداخل نکنید.

بند 8.4 نشان دهنده اولویتی است که وسایل نقلیه شرکت کننده در یک موقعیت مانور دارند.

• هر خودرویی که در مسیر خود بدون تغییر جهت حرکت می‌کند، نسبت به خودروی تغییر مسیر برتری دارد.
• هنگام انجام یک مانور به طور همزمان، حق تقدم متعلق به وسیله نقلیه سمت راست است.

در واقع با استفاده از این 2 نکته می توانید تمام موقعیت هایی را که در حین بازسازی ایجاد می شود در نظر بگیرید.

انجام تغییر خط در یک ایستگاه ترافیکی خاص.

برای تغییر خط و عدم ایجاد وضعیت اضطراری، راننده باید وضعیت واقعی جاده را در نظر بگیرد. در هر مورد، مانور دارای ویژگی های خاصی است.

تغییر خط از چپ به راست.

چنین مانورهایی قابل درک ترین موردی است که اجازه اختلاف را نمی دهد. طبق بند 8.4 قوانین راهنمایی و رانندگی، کلیه وسایل نقلیه ای که در مسیر خود حرکت می کنند و همزمان شروع به تغییر مسیر می کنند نسبت به افرادی که چنین اقدامی را انجام می دهند، اولویت دارند.

بر این اساس، راننده موظف است نشانگر گردش سمت راست را روشن کرده، اجازه عبور همه خودروها را بدهد و تنها پس از آن با اشغال فضای آزاد در لاین راست، مانور را کامل کند.

مسیر را به لاین چپ در سمت راست تغییر دهید.

وضعیت در این مورد چندان روشن نیست. راننده موظف است به کسانی که بدون تغییر لاین رانندگی می کنند راه بدهد. او نسبت به شرکت کنندگانی که خطوط را به سمت راست تغییر می دهند، برتری دارد، و بر این اساس، حق دارد ابتدا مانور را تکمیل کند.

از نظر تئوری به اندازه کافی ساده به نظر می رسد، در عمل عوامل زیادی وجود دارد که باید در نظر گرفته شوند.

• هنگامی که قصد تغییر خط ظاهر می شود و نه در لحظه شروع، باید سیگنال اطلاع رسانی در مورد مانور داده شود. اقدامات فعال. هشدار زودهنگام به سایر شرکت‌کنندگان اجازه می‌دهد تا اطلاعات قبلی در مورد تغییر احتمالی وضعیت دریافت کنند، برای آن آماده شوند، درباره واکنش‌های خود فکر کنند و اقدامات واکنشی خود را انجام دهند (مثلاً فضا را برای تغییر خط خودرو باز کنند).
• اول از همه، شما باید وضعیت جلوی ماشین را کنترل کنید. اغلب مواردی وجود دارد که راننده توجه خود را بر آنچه در ردیف بعدی اتفاق می افتد متمرکز می کند و مانعی را که در مسیر حرکت یا ماشین جلویی قرار دارد از دست می دهد. انتظار برای لحظه مناسب برای مانور ممکن است زمان زیادی طول بکشد، در این صورت فاصله تا مانع به یک مقدار بحرانی کاهش می یابد (به خصوص اگر خودروی جلویی شروع به کاهش سرعت کند خطرناک است)، که مملو از یک موقعیت اضطراری است.
• نگاه کردن به آینه عقب و آینه های جانبیلازم است نه تنها در دسترس بودن فضای آزاد در ردیف مجاور که راننده قصد اشغال آن را دارد، بلکه سرعت اتومبیل هایی که در آن در حال حرکت هستند و رفتار شرکت کنندگان در موقعیت ارزیابی شود.

ممکن است چندین گزینه برای توسعه رویدادها وجود داشته باشد.

• تغییر مسیر به یک خط خالی ساده ترین و ایمن ترین مانور. پس از روشن شدن چراغ راهنما و ارزیابی وضعیت پیش رو، فرمان چرخانده شده و فضای ردیف مجاور بدون کاهش سرعت اشغال می شود.
• ماشین پشت سر ردیف بعدی با سرعتی مشابه حرکت می کند و فضای خالی کافی در لاین برای تکمیل مانور وجود دارد. این وضعیت امکان تغییر مسیر را بدون کاهش سرعت فراهم می کند.
• سرعت خودروی پشت سر در لاین سمت راست از سرعت خودرویی که قصد تغییر مسیر را دارد زیاد نیست و فضای خالی کافی در جلو وجود دارد. هنگام تغییر مسیر توصیه می شود کمی سرعت خود را افزایش داده و سپس در لاین مورد نظر قرار بگیرید.
• وضعیت مشابه، اما سرعت وسیله نقلیه پشت سر به طور قابل توجهی بیشتر از سرعت شخصی است که مانور را انجام می دهد. در این صورت باید اجازه دهید خودرو عبور کرده و به فضای آزاد پشت آن حرکت کنید. همچنین می توان قبل از مانور سرعت را کمی کاهش داد تا خودرو در لاین مجاور با سرعت بیشتری به جلو حرکت کند.

اگر جاده نسبتاً صاف باشد، همه این گزینه ها خوب هستند. مانور در ترافیک سنگینیا در ترافیک، انجام آن بسیار دشوارتر است. در اینجا موفقیت به اقدامات راننده ای که قرار است آن را انجام دهد بستگی دارد، قصد سایر کاربران جاده برای کمک به این امر، به عنوان مثال، فراهم کردن فضای آزاد در ردیف خود. بر این اساس، لازم است رفتار آنها به طور ویژه با دقت نظارت شود. سیگنال دهی به موقع از اهمیت بالایی برخوردار است. از آنجایی که چراغ راهنما چشمک زن در چنین شرایطی نشان دهنده یک عارضه احتمالی وضعیت است، رانندگان، به طور معمول، به اندازه کافی واکنش نشان می دهند و سعی می کنند به یک همکار کمک کنند.

• علیرغم دشواری تغییر خط، به خصوص در شرایط پرتنش جاده، باید مانور را با اطمینان انجام دهید - ترس در جاده مضر است، عدم اطمینان و تردید وضعیت را به طور قابل توجهی پیچیده می کند و آن را خطرناک تر می کند.
• شما باید در ردیف مجاور وسایل نقلیه زیر قرار بگیرید زاویه حاد- این امر حفظ سرعت و فاصله ایمن را آسان تر می کند.
• قبل از تغییر لاین، توصیه می شود سرعت حرکت خود را در لاین مورد نظر بگیرید.
• در لاین خود، باید تا حد امکان به سمت راست حرکت کنید (نزدیک به خط تقسیم یا لبه جاده). این آزاد می کند فضای اضافیبرای انجام مانور توسط خود راننده و سایر کاربران جاده.

لازم به یادآوری است که در شرایطی که اتومبیل ها چندین ردیف را اشغال می کنند که تعداد آنها از تعداد خطوط بیشتر است (وضعیت در کلان شهرها به ویژه در ترافیک غیرمعمول نیست) وسایل نقلیه در حال حرکت در بالای خط تقسیم در نظر گرفته می شوند. در صورت تصادف) به عنوان تغییر مسیر، که مستلزم ارزیابی مناسب از اقدامات رانندگان است.

آموزش تصویری از یک مربی رانندگی.

رانندگان باتجربه حتی به تغییر خط فکر نمی کنند. آنها مانورها را به صورت خودکار انجام می دهند. اما بسیاری از آنها قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض می کنند و یکی از این تغییر خطوط می تواند بهترین سناریوبه جریمه یا در بدترین حالت ختم شود.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

برای جلوگیری عواقب ناخوشایند، مانور باید طبق قوانینی انجام شود که در ادامه با آن آشنا خواهید شد.

تعریف

تغییر خطوط مانوری است که شامل ترک یک خط یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اصلی حرکت است.

اگر صحبت کنیم به زبان سادهسپس تغییر خطوط به معنای تغییر مسیر برای سبقت گرفتن، چرخش یا مانورهای دیگر است.

در این مورد، مانور باید با در نظر گرفتن خط کشی جاده انجام شود، که در شرایط بد آب و هوایی مشکل ساز می شود.

بله، روشن است جاده برفیدیدن علامت گذاری ها غیرممکن است که منجر به تخلف و تردید در اجرای صحیح مانور می شود.

خط کشی اصلی جاده که تغییر خط را ممنوع می کند، یک خط ثابت است. روی راه راه ترافیک عبوریبه ندرت، عمدتاً در تونل ها و روی پل یافت می شود. اما همچنان باید به خطوط ثابت توجه کنید تا چندین ماه مجوز خود را از دست ندهید.

کجا ممنوع است و کجا نیست؟

بیشتر تصادفات جزئی به دلیل تراز نادرست خودرو اتفاق می افتد. رانندگان با اجازه دادن به برخورد با وسیله نقلیه دیگر مانور اشتباهی انجام نمی دهند.

برای کاهش تصادفات در جاده ها، قوانین تغییر خط در قوانین راهنمایی و رانندگی گنجانده شد. موقعیت های مختلفبه طوری که رانندگان بتوانند بدون خطر تغییر مسیر دهند.

سر چهارراه

یکی از سوالات متداولدر میان رانندگان - آیا تغییر خط در تقاطع ها مجاز است. بخش عمده ای از ممنوعیت ها به طور خاص برای این بخش از جاده اعمال می شود، زیرا خطر بسیار بالایی برای برخورد با خودروهایی که در جهت موازی حرکت می کنند وجود دارد.

قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوعیتی برای تغییر خط در هنگام ورود به تقاطع ندارند. علاوه بر این، این بخش از جاده همه جهته در نظر گرفته می شود، بنابراین مفاهیمی مانند جاده های اصلی و فرعی به استثنای بخش هایی که در آن علائم نصب شده است، حذف می شوند.

البته، بهتر است با تعیین خط خود، از قبل به تغییر مسیر فکر کنید. اگر این کار انجام نشد، می توانید خط را در حال حاضر در تقاطع تغییر دهید.

در عین حال، مهم است که فراموش نکنید که خودروهای سمت راست همیشه در اولویت هستند. بنابراین، اول از همه باید اجازه دهید آنها عبور کنند، و سپس مانور دهید.

اما هنگام تغییر خطوط باید در نظر داشته باشید که طبق بند 11.4 قوانین راهنمایی و رانندگی، سبقت گرفتن در تقاطع ها ممنوع است. و انجام بدون آن پس از بازسازی بسیار دشوار است.

بنابراین، تنها راه حل صحیح مانور دادن به خط مورد نظر از قبل خواهد بود:

در یک گذرگاه عابر پیاده

مانند وضعیت یک تقاطع، هیچ منعی برای مانور در گذرگاه عابر پیاده وجود ندارد. اما سبقت بر اساس همان قانون شماره 11.4 مجاز نیست.

با این حال، موضوع تغییر خط در گذرگاه عابر پیاده از منظر منطقی قابل تامل است. گذرگاه کاملاً باریک است، بنابراین هر چقدر هم که او بخواهد، راننده نمی تواند بدون توقف وسیله نقلیه در گذرگاه گورخر، مانور را کامل کند.

بنابراین، برای جلوگیری از سوالات غیر ضروری بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی، ارزش دارد که در پشت گذرگاه مانور دهید.

روی پل

یکی دیگه مشکل معمولیرانندگان - آیا امکان تغییر خط روی پل وجود دارد. با اشاره مجدد به موارد فوق بند قوانین راهنمایی و رانندگی، می توانید بفهمید که سبقت بر روی پل ممنوع است. اما حرفی از بازسازی نیست.

با این حال، تغییر خطوط تنها در صورتی مجاز است که هیچ علامتی وجود نداشته باشد که این مانور را ممنوع کند.

روی رینگ

یک قانون مشابه در مورد حلقه اعمال می شود. اگر خط ثابتی وجود ندارد، می‌توانید خط را تغییر دهید، و مطمئن شوید که به خودروها اجازه می‌دهید در خطی حرکت کنند که راننده قصد تغییر خط را دارد.

شما باید این مانور را قبل از ترک دوربرگردان انجام دهید تا مجبور نباشید برای گردش به چپ در لاین سمت راست بایستید.

در تونل

هنگام رانندگی در تونل ها می توانید ببینید خط کشی جاده. یک خط ثابت نشان می دهد که تغییر مسیر ممنوع است. این قانون با تفاوت در شرایط دما مرتبط است.

بنابراین، هنگامی که در خیابان دمای زیر صفر، هنگام ورود به تونل به شدت بالا می رود که چسبندگی چرخ ها را در جاده بدتر می کند.

در نسخه تابستانی نیز وضعیت مشابه است. و این باعث ایجاد خطر بالای برخورد با خودرویی می شود که در همان جهت حرکت می کند.

در غیر این صورت باید جریمه بپردازید. اما بدتر از آن است که چنین مانوری تهدید کند تصادف جدیاز آنجایی که سرعت خودروها در چنین قسمتی از جاده معمولاً بالاتر از حد متوسط ​​است و پیاده می شوند خراش های جزئیروی بدن کار نخواهد کرد

قوانین تغییر مسیر

برای تغییر مسیر صحیح بدون نقض قوانین راهنمایی و رانندگی، باید چندین قانون را در نظر بگیرید:

1. هنگام برنامه ریزی برای تغییر مسیر، باید مطمئن شوید که هیچ خط ثابتی وجود ندارد که این مانور را ممنوع کند.
2. قبل از تغییر مسیر، چراغ راهنما باید روشن باشد. رانندگان باید بدانند که خودرو به کدام سمت می رود.
3. هنگام تغییر لاین، باید تمام خودروهایی را که بدون مانور در حال حرکت در مسیر خود هستند عبور دهید.
4. اگر چندین خودرو به طور همزمان در حال تغییر خط هستند، فقط باید به کسانی که در سمت راست رانندگی می کنند اجازه عبور دهید.
5. سرعت خودرو کاهش می یابد و فاصله تا وسیله نقلیه برای جلوگیری از برخورد محاسبه می شود.
6. سرعت حرکت خودرو در لاین مجاور باید در نظر گرفته شود تا در سمت دیگر بایستد و از برخورد با خودروی پشت سر جلوگیری شود.

قابل استفاده نیست ترمز اضطراری، اگر ماشین هایی پشت سر شما هستند. سرعت به آرامی کاهش می یابد و سپس می توانید خط را تغییر دهید. مهم است که در مورد مانور از قبل فکر کنید و تغییر خط را از قبل شروع کنید.

رانندگان سایر خودروها با روشن کردن چراغ های راهنما از مانور برنامه ریزی شده مطلع می شوند.

چه کسی باید در خطوط بزرگراه به چه کسی راه بدهد؟

راننده خودرویی که قصد تغییر مسیر را دارد باید تسلیم شود. او ابتدا به همه ماشین ها اجازه عبور می دهد و تنها بعد تغییر مسیر می دهد. برای جلوگیری از برخورد مهم است که یک مسیر امن را انتخاب کنید.

هنگام تغییر مسیر، باید به آینه ها نگاه کنید تا دیگر رانندگان مجبور نباشند هنگام مانور از ترمز اضطراری استفاده کنند.

به خط چپ

تغییر خطوط به سمت چپ طبق قوانین کلی انجام می شود. ابتدا راننده باید به تمام خودروهایی که در لاین سمت چپ حرکت می کنند اجازه عبور دهد و ابتدا چراغ راهنما را روشن کرده باشد. و تنها پس از ایمن شدن خط برای مانور، می توانید خط را تغییر دهید.

بسیاری از مردم معتقدند کسی که طرف راست است باید تسلیم شود. در یک جاده کوچک. در واقع نوع راه راه مهم نیست. کسانی که قصد تغییر مسیر را دارند، اجازه عبور خودروهای دیگر را می دهند. اگر به شما اجازه عبور دادند، لطفاً - می توانید با خیال راحت مسیر را تغییر دهید.

وقتی جاده باریک می شود

رانندگان می دانند که جاده به لطف علائم باریک خواهد شد. این بدان معنی است که شما باید از قبل خط را تغییر دهید تا در آخرین لحظه مجبور به ترمز اضطراری نباشید.

تصویر نشان می دهد که خطی که ماشین قرمز در آن حرکت می کند در حال باریک شدن است. ماشین آبیبه حرکت خود ادامه می دهد جهت داده شده. در این شرایط، این ماشین قرمز است که باید تسلیم شود، زیرا نیاز به تغییر مسیر دارد.

بین ردیف ها

شما باید طبق قوانین کلی مسیر را تغییر دهید. در یک جاده چند بانده، یک نیاز دیگر وجود دارد - بازسازی تدریجی.

به عنوان مثال، خودرویی در خط منتهی الیه سمت راست در یک جاده سه خطه در حال رانندگی است. و او باید در لاین سمت چپ باشد. در این حالت نمی توانید همزمان از دو خط عبور کنید.

ابتدا خودرو به لاین میانی و سپس به لاین بیرونی تغییر می کند. در طول هر مانور، ایمنی ترافیک تضمین می شود.

هنگام مانور در هر خط، نباید سرعت را به شدت کاهش دهید یا برعکس، روی گاز فشار دهید. از نظر سرعت باید با سرعت خودروهایی که در یک خط حرکت می کنند مطابقت داشته باشید.

رانندگی در خطوط شهری و سپس تغییر مسیر خطرناک ترین است. مانور دادن در ترافیک متراکم بسیار دشوار است، بنابراین بسیاری از رانندگان مرتکب اشتباهات مرگبار می شوند.

به عنوان مثال، هنگام تغییر لاین از لاین سمت راست به وسط جاده، خودرو مجاز به عبور است. راننده به امید اینکه او را از لاین سمت چپ عبور دهند جسورانه از دو لاین در یک لحظه تغییر مسیر می دهد. اما شما نمی توانید این کار را انجام دهید.

ابتدا خودرو در خط میانی تراز می شود، سپس چراغ راهنما دوباره روشن می شود و تنها پس از ایجاد فاصله ایمن بین خودروها می توانید خط را تغییر دهید.

حمل و نقل عمومی

حمل و نقل عمومی طبق قوانین عمومی در حال بازسازی است. برای او هیچ اولویت خاصی در حرکت وجود ندارد، بر خلاف وسایل نقلیه ویژه با چراغ های چشمک زن.

اگر حمل و نقل عمومیدر امتداد خط اختصاص داده شده برای او حرکت می کند، سپس اشغال آن از بین می رود ماشین های معمولیبه چپ بپیچید در این حالت، خط برای تعویض ایمن خط ضروری است.

اما باید در نظر داشت که به محض اینکه خودرویی یک مسیر اختصاصی را اشغال کرد، باید بدون تداخل با وسایل نقلیه عمومی از آن خارج شود.

قبل از چراغ راهنمایی

با حرکت در یک جهت مشخص، بسیاری از رانندگان تصمیم می‌گیرند درست قبل از چراغ راهنمایی تغییر مسیر دهند. این اتفاق می افتد، برای مثال، زمانی که خط بیرونی قبلا اشغال شده است و چراغ راهنمایی سبز است.

اگر نیاز به تغییر خط قبل از چراغ راهنمایی دارید، باید طبق قوانین کلی و با در نظر گرفتن چندین ویژگی مانور عمل کنید:

• تغییر خطوط بدون چراغ راهنما ممنوع است، حتی اگر هیچ خودرویی در همان ترافیک وجود نداشته باشد.
• اگر ردیف های بیرونی نیز حرکت نمی کنند، باید جلوی چراغ راهنمایی توقف کنید (عابران پیاده ممکن است از جاده عبور کنند).
• نیاز به بازسازی به سرعت متوسط، بدون کاهش سرعت، اما نمی توانید از حالت تنظیم شده تجاوز کنید.

متقابل

یکی از سخت ترین مانورها تغییر مسیر است. یعنی خودرویی از لاین راست قصد دارد به لاین چپ تغییر کند و خودرویی از لاین چپ قصد دارد به سمت راست تغییر مسیر دهد.

وضعیت عادی است، اما بسیاری از رانندگان قوانین مانور در این مورد را نمی دانند و اجازه برخورد می دهند.

هنگام تغییر خطوط به طور همزمان، هر دو خودرو باید چراغ راهنما خود را روشن کنند - این نیاز اصلی است. به لطف سیگنال ها، رانندگان این طرح را می بینند حرکت بیشتروسیله نقلیه از خط مجاور

طبق بند 8.4 قوانین راهنمایی و رانندگی، هنگام تغییر مسیر، خودرویی که مانور می دهد باید تسلیم شود.

اگر دو خودرو از خطوط مختلف به طور همزمان تغییر مسیر دهند، خودروی سمت راست اولویت دارد. او باید اول رد شود، ماشین از لاین چپ باید راه را بدهد.

اما در عمل، تغییر خط می تواند بسیار دشوار باشد، زیرا همیشه نمی توان اهداف راننده دیگر را درک کرد اگر اتومبیل ها در ترافیک سنگین حرکت می کنند. در این شرایط، اطمینان از مانور ایمن مهم است.

برای انجام این کار، باید کمی از جاده مجاور جلوتر از ماشین بگیرید و به آرامی به سمت چپ حرکت کنید.

در عین حال، رفتار وسایل نقلیه در حال حرکت در قلمرو مجاور باید نظارت شود. فقط بعد از اینکه راننده از لاین سمت چپ شروع کرد به شما اجازه عبور داد، می توانید خط را تغییر دهید.

مهم است که نه تنها حقوق خود را به خاطر بسپارید، بلکه به سایر کاربران جاده نیز احترام بگذارید. وقتی دو وسیله نقلیه با هم برخورد می کنند، حقیقت در سمت راننده در لاین سمت راست خواهد بود.

او غرامت دریافت می کند و ماشین را به صورت رایگان ترمیم می کند. اما آیا ارزش دارد که به قیمت جان خود از قوانین راهنمایی و رانندگی خواسته شود؟

تغییر از لاین چپ به راست در حین مانور دادن همزمان باید تا حد امکان با دقت انجام شود. برای شروع، اجازه دهید ماشین از سمت راست عبور کند و سرعتش کم شود.

پس از اتمام مانور، پس از اطمینان از ایمن بودن مانور، می توانید خودتان مسیر را تغییر دهید.

هنگامی که تداخل در سمت راست وجود دارد

منظور از مانع در سمت راست، خودرویی است که در سمت راست حرکت می کند. نظری در بین رانندگان وجود دارد که در هر صورت باید به این مانع تسلیم شوید.

اما در مورد بازسازی، این قانون باید در نظر گرفته شود، اما با کمی ملاحظات:

1. راننده در امتداد حرکت می کند سمت راستو قصد دارد مسیر را به سمت چپ تغییر دهد. در این مورد، هیچ مانعی وجود ندارد، شما باید راه را به راننده سمت چپ بدهید و تنها پس از آن تغییر مسیر دهید.
2. راننده در سمت چپ رانندگی می کند و قصد دارد به لاین راست بپیچد. در اینجا او یک مانع در سمت راست دارد و او واقعاً باید اجازه دهد ماشین ها از خط مجاور عبور کنند.
3. راننده در سمت راست حرکت می‌کند، قصد دارد از لاین چپ برود و راننده از لاین چپ قصد دارد به سمت راست برود. باز هم در اینجا هیچ مانعی وجود ندارد، اما ماشین سمت راست اولویت دارد.
4. راننده در سمت چپ حرکت می کند، راننده سمت راست در حال برنامه ریزی برای تغییر مسیر است. و اینجاست که این قانون اعمال می شود. شما باید مانع سمت راست را از دست بدهید و سپس خودتان مسیر را تغییر دهید.

ابتدا به یاد بیاوریم مفاهیم کلی، در جاده "قانون اساسی" ذکر شده است. به ویژه، در بخش 1 " مقررات عمومی»:

بازسازی- ترک خط اشغال شده یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اصلی حرکت.

مسیر- هر یک از نوارهای طولی جاده که با خط کشی مشخص شده یا نشده و دارای عرض کافی برای حرکت خودروها در یک ردیف باشد.

یادآور می شوم عرض خط ترافیک طبق استانداردهای فعلی باید از 3 تا 3.75 متر باشد. ضمن اینکه قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوعیتی برای تردد وسایل نقلیه در دو ردیف در یک لاین ندارد، البته اگر عرض این باند اجازه دهد. بنابراین، ترک یک خط اشغال شده، حتی در مسیر خود، نیز تغییر خط تلقی می شود.

اکنون در مورد چیز اصلی: در نسخه فعلی قوانین ترافیک، تغییر خطوط در یک تقاطع ممنوع نیست. یعنی مجاز هستند. یک مثال ساده: راننده ماشین جلویی ناگهان (همانطور که اغلب اتفاق می افتد) به یاد آورد که باید در تقاطع به چپ بپیچد، چراغ راهنما را روشن کرد و ایستاد، شما لاین را به سمت راست تغییر دادید و مستقیم به رانندگی ادامه دادید. هیچ تخلفی وجود ندارد. مشکلات معمولا به این دلیل به وجود می آیند که بسیاری از رانندگان تغییر مسیر را با سبقت گرفتن اشتباه می گیرند.

سبقت گرفتن- جلوتر از یک یا چند وسیله نقلیه، مرتبط با خروج از خط(کنار جاده)، طراحی شده برای ترافیک روبرو، و پس از آن بازگشت به خط قبلا اشغال شده (کنار جاده).

پیشرفت- حرکت وسیله نقلیه با سرعت، سرعت بالاتروسیله نقلیه عبوری

یعنی اگر هنگام مانور به سمت ترافیک روبرو نشوید، پس اعمال شما اینطور نیست.

اما سبقت گرفتن در تقاطع های علامت دار و همچنین در تقاطع های کنترل نشده هنگام رانندگی در جاده ای که اصلی نیست و در گذرگاه های عابر پیاده مطابق بند 11.4 قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوع است. مجازات جریمه اداری به مبلغ پنج هزار روبل یا محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت چهار تا شش ماه است (بخش 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).

بنابراین اگر در یک تقاطع الزامات علائم، علامت گذاری ها (مثلاً رانندگی در خطوط) را رعایت کنید و مانور شما مربوط به آن نباشد، چیزی را نقض نمی کنید. فقط به یاد داشته باشید که هنگام تغییر خط باید الزامات بند 8.4 قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید (راننده باید بدون تغییر جهت حرکت به وسایل نقلیه ای که در یک جهت حرکت می کنند. هنگام تغییر همزمان خطوط وسایل نقلیه که در همان مسیر حرکت می کنند. جهت، راننده باید راه را به وسیله نقلیه سمت راست بدهد).

تصویر مقاله یک تقاطع کنترل شده را نشان می دهد. می توانید روی آن تغییر مسیر دهید. اگر بدون ضابطه بود، تغییر خطوط نیز ممنوع نبود. تنها چیزی که در این مورد باید در مورد بند 14.1 قوانین راهنمایی و رانندگی به خاطر بسپارید:

راننده وسیله نقلیه ای که به گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی نزدیک می شود، موظف است به عابران پیاده ای که از جاده عبور می کنند یا وارد آن می شوند، جای خود را بدهد. جاده (ریل تراموا) برای انجام انتقال

و بند 14.2 قوانین:

اگر قبلا تنظیم نشده بود محل عبور عابر پیادهاگر وسیله نقلیه ای متوقف شود یا سرعت را کاهش دهد، رانندگان سایر وسایل نقلیه که در همان جهت حرکت می کنند نیز ملزم به توقف یا کاهش سرعت هستند. ادامه رانندگی با در نظر گرفتن الزامات بند 14.1 قوانین مجاز است.

اما، علیرغم عدم وجود ممنوعیت، من هنوز تغییر خطوط را فقط در موارد شدید توصیه می کنم، زیرا سایر شرکت کنندگان در ترافیک از قبل باید اطلاعات زیادی را در تقاطع پیگیری کنند ( شرایط ترافیکی، علائم ، چراغ های راهنمایی و غیره) و "معرفی" اضافی از شما فقط کار آنها را پیچیده می کند و بر این اساس خطر بروز اضطراری را افزایش می دهد.